汽车驾驶技师考试题库

汽车驾驶技师考试题库（精选6篇）

汽车驾驶技师考试题库 篇1

选择题

1、汽油发动机中，（节气门）用来控制进入气缸的可燃混合气的流量。

A、阻风门

B、节气门

C、浮子

D、气门

2、汽油发动机中，可燃混合气的形成是从（化油器）开始，一直延续到进气歧管和气缸中才完成的。

A、空气滤清器

B、进气行程

C、燃烧室

D、化油器

3、发动机冷起动时，要求供给（极浓）的混合气，使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保证发动机顺利起动。

A、极浓

B、极稀

C、浓

D、稀

4、发动机以最低稳定转速空转叫（怠速）。

A、中速

B、高速

C、加速

D、怠速

5、发动机以最低稳定转速空转叫怠速。要求供给较浓的混合气（0．6―0．8）

A、0．6―0．8

B、0.9―1.11

C、0.8―0.9

D、1.1―1.2

6、汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（大负荷）下工作。

A、大负荷

B、中负荷

C、小负荷

D、加速

7、机械膜片式汽油泵是靠发动机凸轮轴上的（偏心轮）驱动的。

A、凸轮

B、偏心轮

C、滚轮

D、轴颈

8、（空气滤清器）的作用是是预先清除进入化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞等零件的磨损。

A、空气滤清器

B机油滤清器

C、汽油滤清器

D柴油滤清器

9、柴油机工作时，输油泵将贮存在柴油箱中的柴油经柴油滤清器低压油管输入（喷油泵）。

A、喷油器

B、低压油管

C、燃烧室

D、喷油泵

10、电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（忽高忽低）。

A、转速过高 B、转速过低 C、忽高忽低 D、突然熄火

11、发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分（间歇和连续）喷射。

A、缸内和缸外 B、缸内和进气管 C、间歇和连续 D、机械和电子

12、电控轿车在车身上进行焊修时，（电脑）部分必须断开电源。

A、启动

B、电脑

C、点火

D、照明

13、大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（进气门处）。A、燃烧室内 B、空气滤清器处 C、节气门处 D、进气门处

14、喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（2）次油。

A、1 B、2

C、3 D、4

15、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（升高）。

A、升高

B、降低

C、不变

D、先降低再升高

16、温度传感器采用负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（降低）。

17、A、升高

B、降低

C、不受影响

D、先高后低

18、膜片离合器的膜片弹簧是用优质弹簧钢板制成的（碟形）的弹簧。

A、方形

B、凸形

C、凹形

D、碟形

19、离合器踏板的自由行程一般为（20-30）mm。

A、20-30

B、70-80

C、0-10

D、无关紧要

20、离合器的调整部位有分离杆，自由行程、（中间压盘）

A、中间压盘

B、摩擦片

C、踏板

D、压紧力矩

21、变速器将发动机曲轴传来的动力传递给（传动轴）

A、半轴

B、凸轮轴

C、传动轴

D、中间轴

22、汽车用万向节有刚性，挠性和（等角速）万向节三种 A、同方向

B、同一条

C、同等

D、等角速

22、汽车主传动器将动力传递方向改变（15°）

A、30°

B、0°

C、90°

D、15°

23、汽车总传动比等于变速器传动比和主体动器传动比的（乘积）

A、乘积

B、相加

C、相减

D、相除

24、差速器就是运用（齿轮与齿条）原理制造的A、齿轮与垫圈

B、齿轮与花键 C、齿轮与齿条 D、齿圈与齿轮

25、转向轮定位，包括主销后倾，主销内倾，（前轮外倾）和前轮前束

A、后轮转向

B、前轮外倾

C、后轮移位

D、前轮后倾

26、前轮前束可通过改变（转向横拉杆）长度调整。

A、转向横拉杆

B、转向器

C、转向节

D、转向条件

27、把采用转向加力装置的转向系统叫做（动力转向）系统

A、控制

B、自动转向

C、整体

D、动力转向

28、汽车上采用的车轮制动器分为鼓式和（盘式）两种。

A、碟式

B、网式

C、旋式

D、盘式

29、（ABS）是电子防抱制动系统。

A、ABS

B、ABC

C、ACD

D、GPS 30、从制动驱动机构发展来看，广泛应用的是（气压制动）

A、液压制动

B、双管路

C、气压制动

D、单管路

31、高压胎一般用（DXB）表示。

A、DXB

B、DAB

C、ECU

D、GPS

32、有的汽车为减轻排气管中气流噪声，在排气管中装有（蝶形片状）阀门。

A、园形板

B、阻内门

C、节气门

D、蝶形片状

33、盘式制动器散热能力强，制动时（平顺性）好。

A、及时性

B、稳定性

C、平顺性

D、方向性

34、转向器和联动机件的配合装配间隙，形成（转向盘）游动间隙。

A、转向轮

B、转向盘

C、转矩

D、转角

35、轮胎规格的表示方法有公制和（英制）两个系统。

A、美制

B、日制

C、俄制

D、英制

36、蜗轮和蜗杆齿合间隙（过小），使转向沉重。

A、过大

B、过小

C、没有

D、一样

37、转向轮轮毂（轴承）间隙过大，易使转向轮摇摆。

A、轴承

B、卡环

C、轴瓦

D、轴销

38、盘式制动器多用于轿车的（前轮）上。

A、后轮

B、前轮

C、中轮

D、导轮

39、在非独立悬架的转向桥上，主销内倾是（不能）单独调整的。

A、可以

B、不能

C、一样

D、不用

40、硅整流发电机的端电压随转速变化的范围很大，所以必须安装（调节器）

A、变压器

B、整流器

C、稳压器

D、调节器

41、起动机是据通电导体在磁场中受电磁力作用而产生运动原理工作的，其导体运动方向可用（左手定则）判定

A、右手定则

B、左手定则

C、单导线右手定则

D、螺旋导线右手定则

42、起动机使用要求每次起动不超过（5S）两次间隔15S A、5S

B、10S

C、15S

D、20S

43、起动机电刷磨短会使起动机（起动无力）

A、正常工作

B、运转轻松

C、不受影响

D、起动无力

44、气门间隙的调整，应在该气门处于（完全关闭状态）进行。

A、完全开启状态 B、半开启状态

C、半闭合状态

D、完全关闭状态

45、在发动机配气机构中，主要部件有气门组和（气门传动组）。

A、活塞连杆组 B、曲轴飞轮组 C、活塞组 D、气门传动组

46、在活塞的裙部加工出隔热槽和膨胀槽、隔热槽位于油环槽的（下面），用以减少头部的热量传导。

A、上面 B、下面 C、中部 D、任意位置

47、发动机润滑系主要由供给装置和（滤清）装置组成。A、消耗 B、压力 C、调压 D、滤清

48、机油泵端盖上装有限压阀。当机油泵出口压力超过规定值时，限压阀开启，机油流回机油盘，限压阀的作用是（泄压）。

A、增大油压 B、减小油压 C、调节油压 D、泄压。

49、散热器由上贮水室，下贮水室和（芯部）组成 A、水套

B、芯部

C、节温器

D、风扇

50、散热器加水口盖上装有空气――蒸气阀，用以（减小）水蒸汽压力与大气压的压差。

A、减小

B、增大

C、保持

D、密封

51、由于节温器失灵引起发动机过热的特征是：发动机内部的冷却水温很高，散热器内的水温（比发动机内部冷却水温较低）。

A、比发动机内部的冷却水温高

B与发动机内部的冷却水温一样

C、比发动机内部冷却水温较低

D、开锅

52、万向传动装置，使轴线不重合，夹角和距离变化的（两轴）保证动力传递。

A、曲轴 B、两轴 C、半轴 D、转向轴

53、普通刚性万向节由万向节叉，（十字轴）及轴承组成。

A、半轴 B、十字轴 C、曲轴 D、凸轮轴

54、普通万向节十字轴主，从动轴的（平均速度）是相等。

A、绝对速度 B、加速度 C、减速度 D、平均速度

55、差速器向两半轴传递动力，并使两车轮以不同（距离）旋转。

A、时间 B、距离 C、速度 D、方向

56、差速器能起差速作用，（行星齿轮）起着重要作用。

A、斜齿轮 B、行星齿轮 C、正时齿轮 D、锥齿轮

57、差速器的行星齿轮有公转、自转和（既公转又自转）三种运动

A、静止 B、逆行 C、前进 D、既公转又自转

58、主销后倾有保持汽车直行稳定，前轮（自动回正）有一定作用。

A、气压 B、稳定 C、自动回正 D、转向

59、有了前轮前束，车轮向前滚动的轨迹要（向里）偏斜。

A、向外 B、向内 C、向里 D、向上

60、汽车上常用的助力装置有真空增压、真空助力，空气增压（向里）四种。

A、空气动力 B、空气助力 C、空气压缩 D、空气滚动

61、分电器上的电容器是在（触点张开瞬间）充电的A、触点张开瞬间 B、触点闭合瞬间 C、触点张开以后 D、触点闭合以后

62、电流表是怎样联接在电路中的（串联）

A、并联 B、串联 C、混联

63、电控系统中，燃油压力通过（压力调节器）调节

A、喷油器 B、燃油泵 C、压力调节器 D、输油管

64、电控发动机燃油喷射系统能实现（空燃比）高精度控制

A、空燃比 B、点火高压 C、负荷 D、转速

65、发动机用机油的牌号是根据(运动黏度)来划分的。A、运动黏度 B、凝点 C、辛烷值 D、氧化安定性

66、汽油发动机通常由(两)机构和五大系统组成。柴油发动机通常由两大机构和四大系统组成。A、一 B、两 C、三

67、乘坐(9)人以上（不含驾驶员）的载客汽车称为客车。A、4 B、5 C、9 D、19 68、在电路中，两个或两个以上用电器依次相联组成的电路称为(串联电路)。A、串联电路 B、并联电路 C、复杂电路 D、内电路

69、在汽车发动机中活塞上、下两止点间的距离称为(活塞行程)。A、活塞行程 B、压缩比 C、发动机工作容积 D、汽缸总容积 70、汽车上采用的车轮制动器分为(鼓式和盘式)两种。A、鼓式和盘式 B、复式和盘式 C、鼓式和复式 D、以上都不对

71、汽车的总体构造基本上是由(发动机、底盘、车身、电气设备)四个部分组成。

A、发动机、底盘、车身、电气设备

B、发动机、行驶系、转向系 C、底盘、润滑系、行驶系、照明系

D、配气机构、发动机、行驶系、车身 72、目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（15—20 度

A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—25 73、在并联电路中，并联电阻两端的电压(相等)。A、不相等 B、相等 C、电阻大电压大 D、电阻大电压小

74、现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转(两)周，一个气缸热能转化为机械能一次。

A、一 B、四 C、两 D、三

75、(汽车大修)是指新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆 技术性能的恢复性修理。A、汽车大修

B、总成大修

C、汽车小修

D、零件修理

76、为了保证车用柴油机能正常工作，选用轻柴油的凝点应低于季节最低温度(3-5°C)。A、5-10°C B、3-5°C C、2-3°C D、5-6°C 77、汽车二级维护作业行驶里程在(10000～15000)Km 后，由专业维护工负责执行。A、2000～5500 B、5000～8000 C、8000～10000 D、10000～15000 78、在电路中，任意两点间电位差称为这两点间的(电压)。A、电压 B、电流强度 C、电阻 D、电功

79、(塞尺)用来检验两个接合面之间的间隙大小，如气门间隙、制动蹄片与制动鼓的间隙 等。

A、塞尺 B、游标卡尺 C、千分尺 D、钢直尺

80、在汽车发动机用机油牌号中，数字后面带“W”字母的，数字代表黏度等级，W 表示(冬季使用)。

A、夏季使用 B、春季使用 C、冬季使用 D、秋季使用

81、汽车的总体构造基本上是由发动机、底盘、(车身)、电气设备四个部分组成。A、照明系 B、行驶系 C、车身 D、转向系

82、柴油发动机通常由两大机构和(四)大系统组成。A、两 B、三 C、四 D、五

83、电控发动机控制系统中，(电控单元)存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

A、电控单元 B、执行器 C、温度传感器 D、压力调节器 84、蓄电池放电时，其电解液的密度逐渐(下降)。A、上升 B、下降 C、不变 D、沸腾

85、以下不属于引起柴油机动力不足原因的是(油管直径小)。A、柴油滤清器堵塞 B、气阻 C、油箱出油口堵塞 D、油管直径小

00、(内径百分表)通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。

A、塞尺 B、内径百分表 C、千分尺 D、钢直尺 86、发动机某缸火花塞积碳，将会导致(发动机工作不稳)。A、发动机不能起动

B、发动机不易起动

C、发动机工作不稳 D、发动机水温过高 87、以下属于定期维护的是(日常维护)。

A、日常维护 B、走合维护 C、换季维护 D、对封存汽车的维护 88、汽车发动机各零部件间最理想的摩擦形式是(液体摩擦)。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 89、铅蓄电池的充电过程是(电能)转变成(化学能)的过程。A、电能化学能 B、化学能机械能 C、化学能电能 D、机械能电能 90、1 公里＝(1000)米。

A、500 B、100 C、2000 D、1000 91、汽车动力性评价的常用指标是加速性能，（最高车速）和最大爬坡度。

（A）经济车速（B）最高车速（C）最低车速（D）平均车速

92、离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、（管路系统）、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。

（A）工作系统（B）管路系统（C）液压系统（D）气压系统

93、一次交通事故造成死亡1～2人或轻伤3～10人以上的定性为（重大事故）。

（A）轻微事故（B）一般事故（C）重大事故（D）特大事故 94、ABS制动由（传感器）电子装置和执行机构组成。（A）制动踏板（B）传感器（C）总泵（D）真空增压泵

95、小客车空调主要由（压缩机）蒸发器，储液干燥及高低压连接管道冷凝风机和冷凝器，离心机等组成。

（A）发动机（B）空气压缩机（C）存气筒（D）压缩机

96、干荷蓄电池充电时，电解液的温度不能高于规定值，如超出规定温度，应（减 小）充电电流。

（A）减小（B）增加（C）先减小后增加（D）先增加后减小 97、发动机的润滑油加注（不足）易造成发动机水温过高。

（A）标准（B）过多（C）稍多（D）不足

98、由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是（上大下小）。（A）中间大两头小（B）中间小两头大（C）上小下大（D）上大下小

99、钢中的主要化学元素为Fe和C，其中含碳量的多少决定钢的硬度，低碳钢的含碳量为（0—25%）。

（A）0—25%（B）0.25%--0.50%（C）0.25%--0.60%（D）0.25%--0.70% 100、（CO）是燃料不完全燃烧的产物。A、CO B、CO2 C、H2O D、HC

第二部分 判断题

1、提高喷油器高压弹簧的预紧度，可以降低喷油的开启压力。（×）

2、柴油发动机达到额定转速时，调速器开始减少供油量，目的是防止发动机飞车。（√）

3、有效功率和有效扭矩是评定发动机动力性的主要工作指标。（√）

4、空气流量计是控制发动机进气量的装置。（×）

5、爆震和点火时刻有密切关系，同时还与汽油的辛烷值有关。（√）

6、前轮外倾的作用是提高车轮工作时安全性。（√）

7、左、右轮向车轮的轮胎一新一旧或气压不等易造成汽车跑偏。（√）

8、左右两蹄片压向制动鼓的作用力不等的，为一般式制动器。（×）

9、气压式制动传动装置的制动原动力，是压缩空气的压力。（√）

10、蓄电池的作用是在发动机工作时，向起动机和点火系供电。（×）

25、汽油机的燃料供给系可以将汽油和空气适时配制成具有一定比例的可燃混合气，按一定数量供给各气缸燃烧作功，并将燃烧后产生的废气排入大气。（√）

11、汽油发动机空气滤清器滤网堵塞，可造成混合气过稀。（×）

12、汽油发动机可燃混合气形成装置是化油器。（√）

13、采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能得以提高。（√）

14、电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。（×）

15、转向车轮，转向节和前轴三者与车架的安装有较大随意性。（×）

16、并联电路中总电流等于各之路电流之和。（√）

17、磁铁周围的磁场，磁力线方向磁铁外部为S极指向N极，内部N极指向S极。（×）

18、通电导体在磁场内受电磁力用而产生运动，其运动方向可用右手定则来判断。（×）

19、汽车柴油发动机尾气中的氮氧化合物、碳烟和微粒等污染了环境。（√）20、在同一道路条件与车速下，如档位越低，则后备功率越大，燃油经济性越差。（√）

21、离合器分离不彻底可通过挂高档来检查。（×）

22、适当的提高发动机的怠速转速，可以减小CO和HC的排量。（√）

23、电子控制悬架主要由电控单元、执行元件等组成。（×）

24、由于防冻液具有冰点低、可以使冷却介质在较低的温度下保持流动性的优点，所以使用广泛。（√）

25、汽车的滑行性能是车辆的使用性能之一，滑行性能的好坏关系到车辆燃料的消耗，也反应了车辆维修保养。装配调整的状况。（√）

26、汽油发动机火花塞被污染会造成其排放HC过多（√）

27、测试转向机构是否灵活轻便的方法是：在平直的道路上，时速30KM/H时，放开双手试验汽车是否跑偏及摆头（√）

28、微型货车的报废年限是10年。(×)

29、用于比较同类型汽车或一辆车的燃料经济性油耗指标是百吨公里燃耗量（L/100t•km）。（×）

30、汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和制动持续时间。（×）

31、汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。（√）

32、多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机排量。（√）

33、GPS是指卫星全球导航系统，ABS是指防抱死制动系统。（√）

34、同步器的作用是为了避免在换档过程中齿轮间的冲击，以实现平顺地进行啮合。（√）

35、点火线圈实际上就是一个变压器。（√）

36、更换汽车发动机润滑油必须在发动机冷却后才能更换。（×）

38、四冲动机完成一个工作循环，凸轮轴360度。（√）

39、节气门位置传感器安装在发动机的节气门体上。（√）40、车辆维护应贯彻“预防为主，视情维护”的原则。（×）

41、任何单位和个人不得制造、销售，进口污染物超过规定排放标准的机动车。（√）

42、道路检测车辆制动性能时，方向忽左忽右，则说明车轮不平衡。（√）

43、发动机气缸间隙过小会引起发动机怠速不稳。(×)

44、汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。(×)

45、电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。(×)

46、汽车二级维护作业行驶里程在 10000～15000Km 后，由驾驶员负责执行。(×)

47、电控燃油喷射装置按喷油部位分类可分为缸内喷射和缸外喷射。（√）

48、电控发动机的燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力缓冲器和水温调节器等组成。(×)

汽车高级技师走俏等11则 篇2

如果一个农民急需1万元购买塑料大棚，他直接就可去银行贷款。在不需要任何抵押及担保的情况下，他一天之内就能拿到钱。这就是目前国家开发银行将试推的一项支持小企业发展的新业务——无抵押、无担保的微小企业贷款。据介绍，这种面向微小企业或个人的贷款业务手续极其简洁。但另一方面，贷款利率可以上浮，而贷款额度和时间随贷款人需求而定。

首家军嫂自主创业店开张

近日，曹美华掩饰不住内心的激动。作为广州首家军嫂自主创业店的她，她的“玉玲珑”美容美发店同时被纳入广州下岗工人再就业的品牌——“春林”系列。广州市劳动和社会保障局局长张杰明说，随军家属由政府部门计划安置的路子越来越难走，希望“玉玲珑”能成为随军家属自主创业的榜样，劳动部门也将在随军家属就业和自主创业方面加大扶持力度。

汽车高级技师走俏

最近杭州市汽车维修工技能大赛决出机动车维修行业的“超级修理师”。据了解，杭州汽车维修技师最高月薪已达5万元，尽管薪水高得惊人，但每年的人才缺口还有一半。由于人才紧缺，杭州某奔驰4S店中的一名高级技师月薪已开到5万元，即使是一般非品牌特约维修企业，两三年经验的维修工月薪也达2000元左右。

宠物保姆月入上千元

珠海出现专门照顾猫狗的“宠物保姆”，“收入比普通保姆高，一般月薪七八百元，高的甚至上千元！”这种“宠物保姆”在市民中引起激烈的争议。”但据家政公司介绍，最受雇主欢迎的宠物保姆，是那些有宠物店工作经验，懂得宠物护理知识，有爱心，喜欢宠物，不会虐待它们的阿姨。受雇后，保姆们不需要承担其他家务劳动。

网上创业要先培训

针对20～50岁之间的下岗人员和大学生推出的“网上创业”活动正日益受到追捧，上海市近日联合宣布一系列措施。首先，欲网上创业人员需先参加电子商务技能培训，获得国家劳动部门颁发的电子商务技能证书。凡是下岗人员持有劳动手册者均给予免费培训，上海市大学学生、在职职工参加中高层次的技能培训，鉴定合格后培训的费用补贴50%。

下岗合伙创业可获贷款20万元

南京大中专毕业生和下岗失业人员创业的小额贷款门槛又降了。南京市近日出台政策，南京籍大中专毕业生等新增劳动力创业，一次性可获得4万元的小额贷款支持；下岗失业人员组织起来合伙经营的，最高可获20万元贷款；当年新招用下岗失业人员达在职职工30％以上的劳动密集型小企业，最高贷款可达100万元。

大学生网络技能大赛12月开赛

首届“大学生网络技能大赛”将于今年12月开赛。此次大赛围绕创新能力竞赛、BtoB电子商务模拟赛、虚拟社区生活和创业竞赛及电子竞技四大项目展开。BtoB电子商务模拟竞赛是本次大赛的一个亮点。据介绍，参赛学生可以在网络虚拟社区中生活、学习、应聘、赚钱、创业、上市等，直到由普通人“成长”为企业家。

SYB创业培训遍地开花

近日，SYB青年创业培训项目在陕西、福州、杭州等地开展得如火如荼。SYB即“创办你的企业”培训，凡已启动项目的地区的下岗失业人员、农村剩余劳动力和有创业意愿的其他人员，都将获得免费培训机会。培训内容既有当前就业形势、政策及前景分析，又有最新的国际化SYB创业培训项目知识讲解；同时又有创业成功人士与大家的互动式经验交流和实地学习考察。

开业贷款担保松动

为鼓励自主创业，帮助开业者解决融资难的瓶颈问题，上海开业贷款担保新政策出台，并于10月起正式实施。新政策明确指出开业贷款担保的对象由原先的上海市失业、协保人员及农村富余劳动力扩大为具有上海市户籍、并在上海市注册开业的开业者都可以申请开业贷款担保。并且，贷款申请人只要在贷款期间稳定既有的就业岗位并按时还贷，就能获得全额贴息。

浙江商人争做老人生意

浙江省的老年人口已接近人口总数的1/7，银发经济带来大量的商机。不少商人开起了老年人用品专卖店，商品基本上覆盖了老年人吃穿住行各个方面。大部分产品都脱胎于普通的日常用品，经过简单的改装以后有了适合于老年人的功能，并且操作简单。除此之外，针对老年人的服装生意、旅行团等也大受欢迎。

大连成立自主创业者协会

汽车实习指导驾驶技师论文 篇3

汽车实习指导驾驶员论文

（国家职业资格二级）

论文题目：驾驶员如何提高注意力初探

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驾驶员如何提高注意力初探

【摘要】通过心理学的理论，分析驾驶员在驾驶车辆过程中对周围环境及物体的观察、判断及反映的能力和掌握在道路交通参与者各种心理状态及行为特征，提出如何有效掌握各交通参与者活动规律、培养实际驾驶的有效注意力、提高驾驶员的定向反射能力，克服一切不利因素的干扰和影响，从而确保驾驶员安全行车，避免事故的发生。

【关键词】注意力交通参与者的行为特征定向反射能力

随着经济的快速发展，机动车的日益增多，道路交通设施的相对滞后，车辆、道路、行人这三者之间的关系日益紧密和紧张，潜在的交通安全因素时刻伴随左右，作为驾驶机动车的所有驾驶员，都肩负着安全的使命，这给驾驶员提出了一个严峻的课题：开车时注意力集中不集中，直接关系到路上车辆和行人的安全，大多数的不幸交通事故，常源于驾驶员的注意力不集中或麻痹大意，这往往和实际情况紧密相连。什么叫注意力呢？怎样才能集中注意力呢？这个问题，下面从心里学等方面来作一初略分析。

从心里学上来说，注意是心里活动对一事物的指向和集中，譬如在驾驶车辆时驾驶员要注意横穿马路的行人，这里所说的“注意”就是指驾驶员的心里活动对横穿马路的行人的指向和集中，而不去注意那些在道路两旁行走的行人，由于这种指向和集中，人才能够清晰地捕捉周围现实中的一定事物的产生和变化，进而集中注意力，而游离其它事物。这里所谈及的“注意”关键是“指向”和“集中”四个字。所谓注意力就是驾驶员心里活动的“指向”和“集中”的能力。怎样才能加强驾驶员的这种“指向”和“集中”的能力呢？

（一）要掌握路上各种交通参与者的行为特征

驾驶员在道路上驾车行驶可能遇到各种交通参与者。相对于中小城市，道路情况更为复杂，行人、摩托、大车、小车等等速度不同等

级车辆并存的现象在道路上是经常看到的，路口多、行人多。如车辆有并列行驶，同车道行驶，同车道加塞，交叉行驶，逆行以及突然猛拐弯运动状态，如行人无视信号灯而横过马路等现象。为了掌握这些交通参与者的行为特征，驾驶员必须经常分析这些参与者在不同时间和不同地点的心里状态，只有掌握其规律，才能对他们进行有效的“指向”和“集中”，根据我多年驾车经验，目前道路参与者有以下几种明显特征：（1）比如同车向行驶的车辆，常在郊区或交通流量少的马路上超车或超速行驶；（2）同车向行驶的出租车汽车为了招揽生意在车道上行驶时说停就停，说拐弯就拐弯；（3）骑自行车的人有时没有任何征兆突然左拐弯或出胡同口时猛拐上马路；（4）近来街上的电瓶车、电动自行车也由于车速快，有时在机动车道上穿插飞奔、险象环生；（5）小孩经常在窄街上或胡同里猛跑过街；（6）老人、残疾人、聋哑人由于其年老迟缓身体残疾，行动不方便，而很难顾及周围的交通情况，而慢慢摸索行进，容易造成事故隐患。驾驶员掌握这些交通参与者的行为特征，就可能使自己心里活动的“指向”和“集中”有了明确的目标物。驾驶员在道路上行驶，路上许许多多的信息通过驾驶员的眼睛反映到自己的头脑里来，并在极短的时间内处理这些信息，信息越多，处理的时间越长。作出判断和决定时间就越长。而在这个时间内，驾驶员驾驶的车辆仍以一定的速度运行。由于处理信息的时间长了，驾驶员就可能来不及采取措施，结果发生了事故。如果掌握了交通参与者的行为特征，驾驶员的心里活动有了明确的“指向”和“集中”的目标物，只有锁定目标，忙中不乱，乱中不错，那就能大大减少了自己头脑中需要处理的交通信息，大大减少处理时间，就可以及时采取措施，就可以避免事故的发生。

（二）要注意锻炼驾驶员定向反射能力

所谓注意，从其发生来说，是机体（如人）的一种定向反射，定向反射是周围环境变化引起的。比如：驾驶员驾驶行驶至交叉路口时，若出现红灯，红灯便是刺激物，于是引起驾驶员的定向反射-----本能的踩制动停车，这是一种很自然的心里上的定向反射。

那怎样进行这方面的锻炼呢?这是一种长期积累的过程，熟能生巧过程，也是一种驾驶技能过硬的体现，这就是要求平时我们应该注意

和学习广泛的相关知识的兴趣，去掌握它、熟悉它，并研究它，使其烂熟于心，落实于行。例如对交通标志的理解和熟悉和运用，因为交通标志时刻影响你的驾驶行为，你只有非常地熟悉和掌握它，才能不为所累，才能得心应手，才能运用自如。再一，行驶途中的车辆动态车况好坏：它提速和减速的目的，停车和传弯的征兆，晚上行驶，前方车辆的尾灯昏暗或损坏不亮，转弯或停车都给后车造成一些情况处理上的困难，这就很好的锻炼驾驶员的预见性能力和定向观察能力，通过大脑的神经中枢，发出指令，去加强你的定向反射能力：随时观察其变化，因变化而随时采取应对措施。再如：行人欲穿马路时张望的眼神，似过非过时肢体动作的神态，儿童突然的跑上机动车道，其它车辆如电瓶车、人力三轮车、电动自行车抢道等等，不一而举。综上所述，日常定向反射能力的培养锻炼，它是源于驾驶员的高度的责任心和爱岗敬业的思想在潜意识的作用，驾车时时刻保持的充沛精力，旺盛的工作热情，保持健康的体魄，不开疲劳车，并视自己的工作为至高无上的荣誉，只有这样，才能具备这种素质、具备这种境界。才能感知和认识刺激物的性质和特点，来提高和增强自己定向反射能力在实际工作的运用。

（三）要把握眼睛这个信息来源的最重要窗口

对驾驶员而言，从事驾驶职业，眼睛是十分重要和举足轻重的。科学研究表明，人可由视觉、听觉、触觉、味觉和嗅觉等感觉器官得到各种信息，而通过视觉所获得的信息占有感觉器官所得到的总信息量80%似上。因此，眼睛是驾驶员信息来源的最重要的窗口。驾驶员在驾驶的时候，视线总是对准所注意的对象的某一点，这一点就是眼睛的注意点。驾驶员在行车中，注视点及其附近的交通参与者和道路状况等交通信息最容易通过眼睛反映到大脑中来。驾驶员在运行中的注视点与驾驶员在静止的注视点不一样;前者的活动范围狭窄，后者的活动范围广阔;前者不易看清细节，后者可以看清细节。为此，驾驶员在行车中，在保持向前视的前提下，要经常自觉地扩大眼睛注视点的范围，要尽量注意交通参与者的交通特征及道路状况，比如说，交通参与者是骑自行车的人，不可注意他（她）骑的是什么式样的车，而要注意他（她）是否会左转弯等交通特征。总之，尽管经验可以得

到占总量的80%以上的信息，但是，对于驾驶员来说，这些信息首先是要全面，其次是有选择性，只有这样才能增强和锻炼自己的注意力。

（四）要控制无意注意，加强有意注意

无意注意是驾驶员一种随意的没有自觉目的的注意，这种注意可以不加任何努力.比如驾驶员听到消防车尖锐的笛声，他就会不由自主地注意这些情况。驾驶员产生无意注意的原因大致可以分为两类：一类是客观刺激本身的特点；另一类是驾驶员本身的状况。一般来说，驾驶员的无意注意主要是由周围环境的变化引起的。当周围环境中出现某种新异的刺激时，驾驶员就可能很自然地把注意力反应到这种刺激物上，并试图认识它，比如前面说的突然有消防车发出的尖锐的笛声，驾驶员很自然地把注意力指向“尖锐的笛声”，并试图分析和想知道哪儿发生了火灾，火灾严不严重，损失有多大？有没有人员伤亡，是什么原因引起的火灾等等。这样，实际上就分散了驾驶员对道路环境的注意力，对于交通安全来说是一种相当危险的状态，应该加以控制。因此，驾驶员在平常应锻炼自己控制这种无意注意的能力。

无意注意主要由外界刺激物引起的，但是也决定于驾驶员本身的状态。比如，驾驶员的兴趣、感情、心理状态、疲劳或精神健康状态 等，因此，为了控制无意注意，驾驶员必须对驾驶车辆有浓厚兴趣，对自己所从事的事业有强烈的事业心和责任感，要切实注意休息，切勿在过度疲劳时开车，要经常保持精神饱满身心健康。

驾驶员有意注意是一种自觉的，有预定目标的注意，在有意注意时往往需要一定的努力。例如，一个实习驾驶员在学习开车的时候，对于驾驶过程还不太熟悉，稍不注意就可能发生事故，因此实习驾驶员要自觉地、有目的地努力进行驾驶训练，克服一切困难，使注意指向和集中于自己暂时还不熟悉的驾驶动作，这就是有意注意。

驾驶员要加强自己的有意注意可以从以下几个方面入手：其一，要经常认识和明确自己的神圣使命，驾驶好车辆不仅能带动生产的发展，经济的发展，效益的提高，然而驾驶不好车辆也会给人类带来危害，犹如一把双刃剑，因此，以社会的发展和人类的安全来看，驾驶员要有神圣的职责感和安全使命感，要认清预防交通事故的重大意义，树立对人民生命财产高度高度负责的思想，加强职业修养，谦虚

谨慎，不骄不躁，养成良好的驾驶作风，努力提高驾驶技能，不断提高专业素质，掌握安全行车的有关知识，根据不同的季节，不同的车况与运行条件，思想状况和劳逸程度，适时进行预见性分析和判断，找出潜在的危险隐患，采取相应的有效措施，做到防患于未然。驾驶员认识和明确这一点，就会在驾驶过程中切实集中注意力，把安全放在首位，牢记安全在心头。正所谓：汽车一动，想到人民群众；其二，要经常培养自己对开车的稳固的兴趣，干一行，爱一行；爱一行，钻一行。因为从心理学上来说，对待事物的兴趣，特别是稳固的兴趣强烈地支配着有意注意；其三，锻炼自己排除干扰的能力，在开车中，驾驶员可能遇到各种各样的干扰可能是外界的刺激物（如分散注意力的无关声音和光线等），行人的衣着，舞龙的队伍，老年秧歌队，突发的事故等等。也可能驾驶员本能的某些状态（如身体有病，疲倦等），还可能是一些无关的思想情绪等，这些就要设法排除；其四，要注意消除或减少驾驶员无关的外界刺激物的影响，在开车时禁止与驾驶员谈话，在驾驶室内不要放置可能使驾驶员注意力分散的物品，如图片，挂件等。

二、结束语 总而言之，作为一名机动车驾驶员，只有不断地学习、不断地钻研、不断地提高自己的素质，不断提高自己的抗干扰能力，不断提高自己的观察事物、判断事物的能力和注意力，克服外界一切不利因素的干扰和影响，才能确保行车的安全，避免事故的发生，才能造福社会，才能为经济的发展、社会的进步作出贡献。

【参考文献】

汽车驾驶员技师论文! 篇4

一、节油的重要性

目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源，降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注，作为一名公交驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高经济效益是非常可观的。例如，就西安市公交总公司来说，目前营运车辆3200部，每天的营运总公里约60万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油6000升，每天可节约成本2万元，一年可节油216万升，一年可节约720万元。由此可见，要想降低运营成本，首先从节约做起。要想节油，就要提高驾驶技术和采取有效的节油方法，驾驶水平的高低，直接影响着燃料消耗的多少，通过多年的驾驶经验，总结了几点方法，仅供参考。

二、具体措施

㈠车辆的正确操作

⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。

⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%-50%的经济车速行驶。因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。

⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。若猛抬油门，会因发动机转速突然下降而起牵助作用，抵消一部分行驶惯性，而使油耗增加。

驾驶员换挡时，动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水，换挡动作快，可缩短加速和换挡过程，避免发动机功率无谓损失。尤其是丘陵地带或陡坡上行驶时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥的越好，就越能节省燃油。

⑷根据车速和道路情况及时增、减档：汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。所以，一般尽可能使用高速档行驶，少用中间档，不要长时间使用中、低档，但也不要在高速档勉强行驶。例如，在上长坡时，单靠高速档的惯性，不能冲到坡顶，在动力感不足，速度下降时，要及时的换入较低档位。如果勉强行驶，不但不省油，而且费油，将迫使发动机减速至不稳定的工作状态，随着发动机转速下降，使发动机动力急剧下降，油耗大增。同时，如果发动机较长时间处于大负荷，低转速的工况还会使发动机冷却效果不好，润滑条件恶化，容易造成发动机磨损，给发动机带来不正常的损伤。

还应避免在低速档位高速行车。因为靠提高发动机转速提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且会因发动机转速太高而使实际油耗大大增加，并使发动机过热，导致发动机的磨损加剧。由于低档高速和高档低速同样费油费车，都是档位选择不当造成。所以应依据车速变化及时变换行车档位，从而达到省车、省油的目的。

⑸正确使用制动：制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。

⑹行驶中的安全滑行：汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，变速杆置于空挡位置，发动机只消耗很少的油。因此滑行是一种节油操作方法。滑行可分为：加速滑行，加速滑行。即：

汽车驾驶员技师申报工作总结 篇5

我叫XXX，来自XX区交通局，从 年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：

二、工作表现及获得奖励情况

首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

三、业务能力

1、爱岗敬业，干好本职工作

我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”

2、安全第一，确保行车安全

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守单位的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。

3、爱车如己，做好车辆维护

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。

四、业务成绩

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20 年取得了初级工资格；20 年取得了中级工资格；20 年取得了汽车驾驶员高级工资格。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过 多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

五、技术革新为单位创造效益

在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：

1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。

7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系，导致发动机高温，此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反

以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。

下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在发动机后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区，安装固定一个可以断开的温控开关，这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。

五、存在的主要问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

汽车维修技师理论考试试题 篇6

一、填空题。(本大题共30小题，每小题3分，共90分)

1、今年来国产的多种型号的汽车上都装置有可变配气系统，该系统可分为和两大类。

2、制动时汽车方向稳定性是指汽车制动过程中保持良好的的能力。

3、在检查轿车时，可以通过上下按汽车的四角，检查悬架系统的异响或通过来检查悬架系统中减震器的效能。

4、防抱死制动系统的车轮速度传感器，利用原理发出交流频率信号。

5、空调热交换器中，是用来散热的。

6、某发动机火花塞头部经常发白，出现烧蚀现象，应改进裙部较短的型火花塞。

7、对于使用叶板式空气流量计的电喷汽油发动机，若将空气流量计旁通气道的调整螺钉向里拧入，则怠速时混合气浓度将变。

8、汽车专业万用表提供了、、等比一般万用表更专用的功能。

9、如果制冷系统中制冷剂严重短缺或全部漏失，则将自动切断电路，使停转。

10、仪表板上的“ANTILOCK”的中文意思是。

11、汽车修理作业采用两种作业方式：和。

12、汽车修理劳动组织形式分为两种类型，和。

13、合同一经签订，就有法律的、，任何一方不得违约。

14、电喷发动机转速为时，氧传感器的信号电压变化次数应不少于。

15、D型喷射系统的进气压力传感器，会是喷油脉宽变。

16、在无分电器的点火系统的线圈中，电压加到每个的一端，而初级绕组的另一端与连接。

17、最佳点火提前角随和而变大。

18、柴油发动机全速调速器的主要作用是，维持，还可以使柴油机在怠速和额定转速之间维持任一需要的转速。

19、在ABS系统中，制动分泵得到的最高液压绝对不高于所产生的液压。

20、发动机熄火后，化油器怠速喷孔仍然流油的原因是造成的，而与其他部位无关。

21、是电动机中能转动的部件，它由叠片构造的和绕在铁芯上的等构成。用他建立。

22、装有自动调节式车轮制动器的汽车，在装配制动器时不需要人工调节和的间隙。

23、电喷发动机起动时将油门踏板踩到底，则电脑进入控制模式。

24、电喷系统的故障警告灯通过一条导线连接ECU对应的引脚，再经ECU内部后，警告灯的亮灭直接由

25、与主氧传感器的信号电压相比，若副氧传感器的信号电压变动率高，则表示三元催化效率。

26、调节自动变速器中多片摩擦机构的自由间隙，正确方法是：。

27、检测自动变速器中电磁阀工作最可靠、最方便的方法是检查电磁阀的。

28、对于空调系统，正常运转状况下离开蒸发器出口管道中的制冷剂，正确的说法是呈纯气态。

39、发动机工作时，发出一种沉闷敲击声，且发动机有震动，在断火检查时，响声无明显降低，这种现象是。

30、仪表板上的驻车制动报警灯开关亮着，造成这种问题的可能原因是。

二、判断题。(本大题共10小题，每小题1分，共10分)

31、活塞环边隙过小会造成拉缸事故。（）

32、喷油泵柱塞膜损后，喷油量减少，但喷油时间不会滞后。（）

33、对于齿轮齿条式转向器，齿轮与齿条之间有一定啮合间隙。（）

34、将喇叭中部的调整螺钉向里拧进后，喇叭的音量将增大。（）

35、对于气门与座圈密封带密度，进气门大于排气门。（）

36、蹄鼓式气压车轮制动器的制动间隙，可以通过改变制动气室推杆的长度进行调整。（）

37、空调压缩机电磁离合器的吸合与分离只受温控开关控制。（）

38、硅整流发电机内二机管的断路故障比短路故障更加严重。（）

39、在后轮驱动汽车中，调整前轮圆锥滚柱轴承，拧紧调整螺母规定力矩，然后按规定圈数松开螺母。（）