12月本安体系月度分析报告

12月本安体系月度分析报告（通用2篇）

12月本安体系月度分析报告 篇1

一、2011年本安系统运行情况

2011年1-12月份全矿本安信息系统应用人数为255人，本安信息录入为共18680条，隐患录入18413条，不安全行为录入267条。4月初神华集团在神东举办本安师资培训班之后，公司下发了《关于参加神华集团本安体系教师培训班的通知》，部署了公司及各单位体系知识的培训安排，我矿按照通知精神有计划、有组织地安排了本安知识培训工作，单位领导亲自参与授课，培训完后对班组长以上人员进行了考核，达到了预期效果。我矿随着体系运行不断深化，加强了体系运行及信息系统应用管理，修改了考核办法，加大了考核力度，有效推动了体系运行。在本安系统运用方面，我矿5、6月对机关、区队不会本安信息系统操作应用人员进行专项培训，培训后进行考核，并将考核结果与本安月度考核评分挂钩，每月每旬对录入人数进行统计，对于要求录入而不按要求录入或不录入本安信息的人员进行处罚。为了提高录入本安信息的规范性，我矿每月每旬对所有人员录入的本安信息进行了检查，对录入不规范、有错别字、标点符号错误等不规范信息进行了通报，要求大家按本安信息录入规范要求标准录入，及时发现录入的不规范信息，对经常录入不规范信息人员进行处罚，目的是让大家能将查出的隐患规范录入系统中，以便能准确地了解录入信息的情况，及时组织进行整改。

二、系统基础资料分析

（一）、风险预控管理

1、危险源管控分析

2012年1月份，我矿共有152人，录入安全隐患1005条，录入不安全行为21项，隐患扣分2865.40分，不安全行为扣分272.00分。

针对系统中存在的危险源，要求各责任单位针对本单位的危险源制定管控措施，班前会贯彻学习，对于出现的重大危险源应进行重点管控。各区队对系统中每日出现的新隐患或不安全行为进行梳理，对新出现的隐患组织员工及时整改，对新出现的不安全行为及时组织不安全行为人员进行教育培训。

2011年12月份，有些单位未按要求开展危险源辨识活动，从每月25号前上报的危险源可以看出，有些单位只是应付完成任务，未能有效组织员工进行危险源辨识。为进一步提高对危险源的辨识和管控，提升现场管理水平，结合我矿实际，2012年1月份必须加大力度开展危险源辨识活动。要求在危险源辨识活动中，各单位技术员、系统管理员组织员工进行培训，培训完后由各单位第一责任人亲自组织开展危险源辨识活动，同时加强对各大系统性危险源进行辨识，确保潜在风险能够得到全面有效控制。

2012年1月份重点管控：

要求各单位加大力度组织开展危险源辨识活动，对于辨识出的危险源制定相应的管控措施，组织员工贯彻学习。同时加大力度对员工进行《操作规程》、《作业规程》的培训学习，让员工上标准岗，干标准活，避免违章作业。安管办将于月度检查中对各项针对性措施的制定、执行情况，《操作规程》、《作业规程》的学习情况进行检查，并将结果列入月度考核中。

2、根据各单位存在隐患数量统计分析 数据：

分析：11月份、12月份隐患数量统计比较，掘锚队隐患数量有所增加，对于现场安全管控需进一步提升。其他各队隐患数量都有所减少。采掘一线单位被查出的隐患数量占检查总隐患数量的72.16%，隐患主要在采掘一线，对采掘一线加强管理。

当月存在问题：

结合我矿实际情况，采掘一线方面，22113工作面进风顺槽架后采空区顶板空顶距离长、不能连续冒落，有时未采取退锚索措施；22117主、辅回撤通道工作面、22115胶运、辅运工作面有时出现锚索、锚杆或帮网滞后，锚索、锚杆的支护质量不符合要求。辅助运输方面存在的问题：车辆完好检查不到位、车辆未按规定行使、车辆超速、车辆超载人员，车辆停放等，辅助运输管理还较为薄弱，特别是车辆保养、维修、日常检查、车辆运行管理等，基础管理还需要加强。在机电管理方面：突发事故较为频繁，仍然没有得到有效遏制，如：中央变电所频繁跳闸，供排水系统不稳定、综连采设备故障多等，机电隐患较多，如：高压开关柜配件短缺，供电整定不合理，保护不可靠，通讯盲区多等，机电检查没有深度，督办没有力度，对检查的问题落实没有形成闭环管理，同类型的问题总是一而再再而三的出现。在一通三防方面，连采队、掘锚队风筒维护不到位，经常查出风筒漏风，主扇及各单位局扇出现无计划停风，综采队及两掘进队不同程度都有割岩量，粉尘浓度高，未加强喷雾的使用。12月份对于查出的一些隐患整改落实不到位，有些区队未在规定时间内对查出的隐患进行整改，对于隐患整改情况，有些监管部门未及时进行复查。

对12月份本安系统内发生频率高的隐患进行统计、分析：

1、综采工作面支架拉移不到位，前梁不接顶严密，端面距、初撑力不符合《作业规程》规定。

2、超前支护未按要求进行支护，出现超前支护距离不符合规定、单体伸缩量不足、漏液、防倒绳绑扎不牢等。

3、锚杆、帮网支护滞后，锚杆外露长度不符合要求，锚杆失效以至于顶板破碎，片帮严重。

4、固定电气设备、电缆上方淋水未采取防水措施。

5、驾驶不完好车辆入井，井下不按规定行车，车辆不按规定停放。

6、风筒吊挂不直，接口不严密，经常查出风筒出现破口，漏风严重。

7、喷雾装置出现的问题多，喷嘴经常堵塞，冷却水路不畅通，水雾化效果差。生产时，经常喷雾打开不及时。对于上述高频率出现的隐患分析：

1、综采工作面支架拉移不到位，前梁不接顶严密，端面距、初撑力不符合《作业规程》规定的原因分析：

（1）作业人员未严格按照《操作规程》规定进行拉架。（2）跟班队长、班组长未加强监督管理。

2、超前支护未按要求进行支护，出现超前支护距离不符合规定、单体伸缩量不足、漏液、防倒绳绑扎不牢等的原因分析：

（1）作业人员未按要求进行支护。

（2）对超前支护的重要意义认识不到位，安全意识淡薄。

（3）跟班队长、监管部门检查人员未加强监督检查，对出现问题未及时通知有关单位整改。

3、锚杆、帮网支护滞后，锚杆外露长度不符合要求，锚杆失效以至于顶板破碎，片帮严重的原因分析：

（1）工作面赶进度，未及时进行锚杆支护，未严格按照《作业规程》进行作业。

（2）作业人员安全意识淡薄，对锚杆、帮网滞后造成顶板破碎、片帮，带来人员伤害认识不到位。

（3）跟班队长、监管部门检查人员未严格进行管理。

4、固定电气设备、电缆上部淋水未采取措施的原因分析：

（1）电气设备责任人未加强电气设备检查，未能及时发现上面淋水。（2）对电气设备淋水不重视，未采取措施。

（3）跟班队长、监管部门检查人员未加强监管，及时发现问题进行整改。

5、驾驶不完好车辆入井，井下不按规定行车，车辆不按规定停放的原因分析：（1）未按要求进行日常车辆检查、维护、保养，对车辆承包责任制落实不到位，发现问题未及时报告，对不完好车辆未及时进行修理。

（2）驾驶员安全意识淡薄，未对辅助运输管理办法认真学习，未按规定执行。

（3）区队领导、监管部门对司机监督管理不到位。

6、风筒吊挂不直，接口不严密，经常查出风筒出现破口，漏风严重的原因分析：

（1）进行风筒设置时，未按标准执行，未按要求吊挂风筒，未按要求进行风筒对接，日常未对风筒加强检查、维护、以至于出现风筒破口，漏风严重。

（2）对风筒漏风，工作面通风不足造成的严重后果认识不到位。（3）跟班队长、班组长、监管部门检查人员未加强风筒管理。

7、喷雾装置出现的问题多，喷嘴经常堵塞，冷却水路不畅通，水雾化效果差。生产时，经常喷雾打开不及时的原因分析：

（1）单位未对喷雾装置加强检修，维护。

（2）对于喷雾除尘对井下工作人员健康的重要意义认识不到位。

（3）跟班队长、监管部门检查人员未加强监督检查，对出现问题未及时通知有关单位整改。

2012年1月份重点管控：

1月份对采掘一线、各辅助单位加强隐患排查、安全管控的同时，结合我矿实际针对一些凸显出的问题比较多，急需解决的问题进行重点管控，1月份对采掘一线、辅助运输、机电管理、一通三防方面进行重点管控如下：

采掘方面：对于22113工作面进风顺槽架后采空区顶板空顶距离长、不能连续冒落，严格按照《22113综采工作面进风顺槽退锚索安全技术措施》执行，对于退锚索操作人员必须经过专业专门培训、考试合格后，方可上岗，操作人员熟悉退锚索机性能、结构和工作原理，熟悉本岗位危险源及应对措施，作业时必须严格按照要求执行；对于拉架，要求支架工严格按照《操作规程》进行拉架，严禁出现综采工作面支架拉移不到位，前梁接顶不严密严密，端面距、初撑力不符合符合规定。超前支护方面，按要求进行支护，不许出现超前支护距离不符合规定、单体伸缩量不足、漏液、防倒绳绑扎不牢等，对于不按照规定进行支护人员进行相应处罚，跟班队长、监管人员加强监督管理；对于22117主、辅回撤通道工作面、22115胶运、辅运工作面锚索、锚杆或帮网滞后，应严格按照《作业规程》进行作业，及时打锚索、锚杆，加强支护，严禁空顶空帮超过规定作业，打锚索、锚杆必须符合规定，严禁出现外露长度不符合要求、扭矩不足、失效等以至于造成顶板破碎、片帮，以确保作业人员安全。

辅助运输方面：加强对司机培训，提高司机的素质，组织司机认真学习辅助运输管理办法，并严格进行考试，对于考试不合格的进行处罚并继续培训学习；加强基础管理，加强车辆保养、维修、日常检查、车辆运行管理，对车况、灯光、刹车、制动、倒车信号等装置加强检查，加强冬季车辆的润滑保养，减少由于润滑不到位发生车辆磨损损坏，严禁车辆甩保护运行，必须保证各项保护齐全可靠，严禁不完好车辆严禁入井；车队跟班队长及监管部门检查人员加强对各类井下运输违章行为的检查，对会车不停车（变光）的、拐弯不减速、人货混装、超载人员、红灯不停车、超速行驶等，要不定期检查，严厉打击井下“违章”人员，全面保障辅助运输管理安全，杜绝辅助运输事故的发生。

机电方面：加强对矿井机电设备、中央变电所、供排水系统、综连采设备的检查，对作业现场所有设备的防爆性能、接地系统、整定值、电缆敷设、电缆吊挂、设备卫生、固定电气设备、电缆上部淋水、电气设备各种检查记录等进行认真仔细检查，对检查出的隐患进行整改落实，实行挂牌管理，指定专人负责跟踪、督办，直至问题得到彻底解决，对于未在规定时间内整改隐患的区队、未及时复查隐患的职能科室进行处罚，确保电气设备均按要求达到完好标准，实现安全可靠运行。

一通三防方面：我矿瓦斯管理的重点是综采工作面上隅角与采空区密闭前的瓦斯，保证瓦斯抽放系统正常运行、合理调整抽放半径，达到隅角瓦斯不超限的效果，采煤工作面派有经验的专职瓦斯检查员顶岗作业，测风员要每天去采煤工作面进行系统的巡查和风量的核实工作，确保通风系统的稳定、可靠。对掘进工作面风筒的吊挂、风筒的完好加强检查，严禁出现脱节、破口现象，一旦发现有坏的，及时处理或更换漏风风筒。综采队、连采队、掘锚队每天检修班加强喷雾装置检查，确保喷雾装置完好，喷嘴不堵不缺，冷却水路畅通，水成雾状喷出，喷雾冷却系统无漏水，水过滤器清洁无堵塞，滤芯无破损，生产时及时打开喷雾，降低粉尘的对员工的危害。

对采掘一线、各辅助单位检查出的隐患进行汇总，建立重大隐患台账，按照“五定”原则进行落实，实行挂牌管理，指定专人负责跟踪、督办，直至问题得到彻底解决，对于未在规定时间内整改隐患的区队、未及时复查隐患的职能科室进行处罚，确保全矿安全生产。

2、不安全行为管理

数据：12月矿内共发现不安全行为21人次。

（12月份不安全行为分类管控分析图）

12月份不安全行为趋势判断图

（一）、统计

我矿从2011年12月1日至2011年12月31日，共查出不安全行为21起。“部门监管”查出0起，“单位管理”查出21起，“现场自查”查出0起不安全行为。其中主要不安全行为主要表现为：睡岗、脱岗、停车驾驶员离开车辆不熄火、不取钥匙、车门没有关闭、不设置围栏和施工标识在道路上作业、井下未随身携带矿灯、自救器、不系安全帽带。

（二）、分析原因

1、睡岗的分析：

（1）个人岗位安全意识不强，对睡岗中存在的危险认识不到位。（2）员工不按时休息，休息不好。

（3）区队领导对员工管理松散或未对员工加强监督管理。

2、脱岗的原因分析：

（1）员工纪律观念淡薄；安全意识淡薄。

（2）区队领导对员工管理松散或未对员工加强监督管理。

3、停车驾驶员离开车辆不熄火、不取钥匙、车门没有关闭的原因分析：（1）驾驶员安全意识淡薄。

（2）未对辅助运输管理办法认真学习，未按规定执行。（3）区队领导、监管部门对司机监督管理不到位。

4、不设置围栏和施工标识在道路上作业的原因分析

（1）员工安全意识淡薄，未对安全引起足够重视。

（2）跟班队长、班组长未加强监督管理，安全监管不到位。

5、井下未随身携带矿灯、自救器的原因分析

（1）员工作业时不方便，放下矿灯、自救器。

（2）员工对矿灯、自救器的安全重要性认识不到位，安全意识不强。

（3）跟班队长、班组长未加强管理。

6、不系安全帽带的原因分析：

（1）安全意识不强，对不系安全帽带可能造成的严重后果认识不到位。（2）区队领导未对员工加强安全知识教育培训，未对员工加强监督管理。

（三）、采取措施

1、睡岗的管理措施：

（1）加强员工睡岗安全意识教育，让员工意识到睡岗的危害性。

（2）各区队领导加强管理，各监管部门加大力度检查睡岗人员。

（3）各单位合理安排员工倒班，杜绝连班、减少加班延点，保障工作充足休息时间。

2、脱岗管理措施：

（1）对脱岗人员进行教育培训，增加纪律意识、安全意识。（2）区队领导加强监督管理。

（3）对脱岗人员、监管不到位的区队领导进行处罚。

3、停车驾驶员离开车辆不熄火、不取钥匙、车门没有关闭的管理措施：（1）各单位加强辅助运输相关制度学习。

（2）组织全员贯彻学习辅运事故，吸取教训，保障安全。

（3）加强对司机监督管理，严格按规定执行，严禁出现停车驾驶员离开车辆不熄火、不取钥匙、车门没有关闭的现象。

4、不设置围栏和施工标识在道路上作业的管理措施：（1）加强员工安全意识教育培训。

（2）严格要求员工在危险地点作业时设置安全警示标识。（3）跟班队长、班组长加强监督管理，注意人员安全。

5、井下未随身携带矿灯、自救器的管理措施：

（1）对于员工作业时因工作需要需摘下矿灯、取下自救器的必须采取安全措施。

（2）加强员工安全意识教育培训，严禁随意摘下矿灯、不带自救器。（3）跟班队长、各监管部门检查人员加强监督管理。

6、不系安全帽带的管理措施：

（1）加强员工安全意识教育培训，对系安全帽带的重要意义进行学习。（2）各区队领导加强监督管理。

（四）、2012年1月份不安全行为重点管控：

从2011年12月份发生的不安全行为可以看出：

1、脱岗人员多，1月份必须加强管理，井下作业人员必须严格执行井下交接班制度，严禁提前升井，对不按要求执行的人员进行处罚；各区队领导、各监管部门检查人员加大力度检查，对查出上班期间脱岗人员严格进行处罚，并停岗教育学习。

2、睡岗人员多，1月份必须加强管理，各区队领导、各监管部门检查人员加大力度检查，对查出的睡岗人员进行停岗教育学习，并进行相应的处罚。

3、加强辅助运输管理，对于停车驾驶员离开车辆不熄火、不取钥匙、车门没有关闭，1月份应加强对司机管理，加强对司机安全意识教育培训，入井司机必须遵守井下交规：对会车不停车（变光）的、拐弯不减速、人货混装、超载人员、红灯不停车、驾驶员离开车辆不熄火、不取钥匙、车门没有关闭等“三违”人员，严格进行处罚。必须严厉打击井下司机违章作业，全面保障辅助运输安全，杜绝辅助运输事故的发生。

4、加强危险地点作业的安全警示标志设置管理，务必确保安全的情况下作业，对于不设置围栏和施工标识的严禁进行作业，在大巷作业的人员，必须要求穿反光马甲，跟班队长、监管部门检查人员加强监督管理，对违章作业人员严格进行处罚。

三、对公司四季度验收检查存在的问题整改情况： 四季度验收检查发现的主要问题有： 采掘组共查出问题5条，其中较大问题是： 1、22113综采面运顺29联巷口局部帮网未按规定搭接。2、22113综采工作面4-20号支架端面距过大，且煤壁不直。

3、（1）连采队施工的22114设备列车斜巷作业规程中供水系统图供水线路不清晰。（2）掘锚队施工的22115胶运顺槽主要经济技术指标表中巷道支护方式描述不正确。（3）掘锚队施工的22115胶运顺槽设备选型缺移变型号和参数。机电组共查出问题13条，其中较大问题是：

1、辅运大巷3400米变电所内4台移变未标明用途。2、22116运顺胶带机机头配电点未配备消防器材。3、22113综采工作面供电系统图与设备布置图不符，供电系统图中ZBZ-4.0Z照明综保2台，设备布置图中标注3台。

4、矿井地面22立方移动式空压机向井下供风，不符合地面固定空压机标准要求

5、矿井地面22立方空压机缺少储气压力罐，试验排气阀无防护网。体系组共查出问题6条，其中较大问题是：

1、没有对矿机关部门及领导“九位一体”管理工作进行考核。

2、没有标清法定要求普及和学习的条款

3、未收集用于风险评估的下列资料：工作场所登记表，设备登记表，工作登记表任务登记表，岗位工种登记表。地测防治水共查出问题1条：

1、（1）矿井充水性图内容不完善，部分采空区密闭未上图；

（2）防治水基础台帐中气象资料台帐内容不全，未及时搜集9-11月份气象资料。

一通三防组共查出问题7条，其中较大问题是：

1、矿井反风演习后，总结报告中没有对存在的问题和吸取的教训方面总结。

2、自救器管理台账不完善，部分自救器没有与人员一一对应。3、3800米中转水仓配电点消防箱安装偏高，消防栓无法连接。4、22113胶运巷距离工作面30m处缺设一组喷雾。辅助运输组共查出问题8条，其中较大问题是：

1、神B—0809号防爆运人车，后车门碰撞变形关闭不严。

2、井筒及22煤辅运大巷道钉维护不到位，多数不发光。3、5台防爆车车牌照缺失。

4、（1）22115主运顺槽十六联巷给料破碎机与胶带机达接处缺少一道行人过桥；（2）22116运顺胶带机机头段底皮带跑偏，磨H架；（3）主井胶带机机头2#CST输出轴防护不到位，间隙大。环保组共查出问题2条：

1、无环境保护工作总结。

2、煤矸石处置场内有非工作人员捡拾矸石，煤矸石运输车辆排矸时未警示拾矸人员，存在安全隐患。

职业卫生组查出问题2条：

1、《矿职业卫生管理责任制》中没有明确机电组、经营办、党政办的管理职责。

2、职业危害防治计划及实施方案中没有明确负责人、完成时限。

对于以上验收出现的问题矿内各相关单位进行了逐一整改，除需公司协调解决的问题正在整改外，其余查出的问题已全部整改。从反应出的问题，我矿必须加强对采掘、机电、辅助运输、一通三防的管理，对各系统采取相应的管理措施。

（一）、采掘管理措施： 综采队、掘锚队必须严格按照采掘工程施工作业规程和安全技术措施进行作业，严把工程质量关，对于掘进安全技术措施、顶板管理安全技术措施、防片帮安全技术措施、支护安全技术措施、过地质构造带安全技术措施、防治水安全技术措施等，采掘部门必须组织员工进行培训学习。对于员工进行操作规程、作业规程培训学习，严禁违章指挥，违章作业。

（二）、机电管理措施：

加强供电系统管理，对于电气设备入井前的检查管理，严格执行公司防爆设备入井检查验收管理办法，对井下使用的各设备必须按规定标明用途，要求配备消防器材的地点按规定配齐消防器材，井下各供电系统图必须与现场布置一直，有变动及时更新，对于检查出空压机不符合不符合要求项，必须按照标准进行整改。加强电气焊管理，电气焊作业人员必须是经过专业培训，并且持证上岗,未取得合格证件严禁上岗作业，作业时必须严格按照电气焊安全技术措施实施；各区队加强对设备各种安全保护试验、测试，并进行记录存档；加强电气设备接地管理，对电气设备的接地系统检查和接地电阻测试；各区队要严格对照煤矿安全规程的相关电气规定进行自查，消除系统缺陷，对存在的问题要列入计划进行整改；机电队加强变电所的日常巡视检查，加大干部上岗查岗、巡回检查力度。

（三）、辅助运输管理措施：

加强辅助运输安全管理，落实好车辆维修、保养工作，加大专业化维修力度，确保车辆完好运行，组织好辅助运输车辆配件采购和储备工作，加强辅助运输车辆的日常维护保养，提高车辆的可靠性，各矿井要全面完善行车路线，完善各种设施，修补行车路面，保证路况完好，进一步规范井下行车管理，特殊条件下需要车辆驶入禁行区域时，要制定专项安全措施。

（四）、一通三防管理措施：

严格按照《神东煤炭集团低瓦斯矿井高瓦斯区域管理办法》加强矿井通风瓦斯管理，明确抽放系统的责任划分，提高系统运行可靠性；加强局部通风管理，落实风机管理专项制度，对井下监测监控系统进行完善，对于不符合标准要求的要进行彻底改造；突出抓好机电安全专项整治，保证供电的可靠性，杜绝无计划停风，保证局部通风稳定、可靠；严格审批和落实井下电气焊措施，加强放炮施工和火工品管理；继续加强防尘工作，强化各区队防尘设施的使用、管理；对于施工密闭、盲巷等地点进行专项隐患排查，严禁有漏瓦斯现象，对于密闭的检查作为工作重点抓。

（五）、防治水管理措施：

开展防治水专项检查，对各涌水点的涌水量，防治水设施进行统一排查，检查排水系统、排水设备运行状况是否正常；井下水仓、沉淀池、水沟必须彻底清挖疏通，保证水仓有足够的蓄水能力，主要水仓的有效容量必须达到《煤矿防治水规定》第六十条要求；井下水灾避灾路线反光标识设置数量、位置满足要求、反光膜应清晰，作业人员能掌握基本的自救、互救技能；矿井地表及井口工业广场疏水、防水、排水系统等防洪设施必须完好，雨季防洪材料的储备充足，每年雨季前进行一次联合排水试验及设备检修，并做好记录；地面供电系统防雷电设施及防止雷电下井的设施必须完好，备用电源能正常运转并满足矿井通风、排水要求。

2012年1月份重点管控：

加强对采掘、机电、辅助运输、“一通三防”、防治水隐患排查管理，提高隐患排查的质量，注重重大隐患的排查，注重隐患的闭环管理，降低隐患的重复发生率。结合我矿实际情况对上述采掘、辅助运输、机电、一通三防里提及到的重点突出问题，应进行重点管控。通过日常的步行检查、定期检查、专项治理等各项工作的开展和不断完善，对检查出的隐患进行汇总，建立重大隐患台账，按照“五定”原则进行落实，实行挂牌管理，指定专人负责跟踪、督办，直至问题得到彻底解决。

12月本安体系月度分析报告 篇2

2011年1—11月，全国规模以上港口累计完成货物吞吐量83.3亿t，同比增长13.0%，其中：外贸货物吞吐量25.3亿t，同比增长11.6%；沿海港口吞吐量56.5亿t，同比增长13.0%；内河港口吞吐量26.8亿t，同比增长13.1%。2011年11月，全国规模以上港口完成货物吞吐量，其中外贸货物吞吐量2.4亿t。

受全球经济复苏放缓及整体经贸形势低迷的持续影响，目前港口板块仍处颓势。中国A股码头上市公司指数（China Port Stock Index，CPSI）自2011年12月1日的当月最高点39.5点振荡下行，当期（11月28日—12月2日）指数均值为39.4点，比上期（11月21—25日）的40.0点下降1.4%；第二期（12月5—9日）指数于 12月9日收于38.7点，当期指数均值为38.7点，比上期下降1.7%；第三期（12月12—16日）指数继续下行，12月16日收于36.6点，当期指数均值为37.0点，比上期下降4.3%；第四期（12月19—23日）指数持续走低，12月23日收于35.5点，当期指数均值为35.8点，比上期下降3.4%；第五期（12月26—30日）指数均值为34.9点，比上期下降2.4%，其中 12月28日CPSI收于当月最低点34.6点，并创2011年新低。12月CPSI均值为36.9点，比11月均值41.0点下降10.1%。

同期沪深300指数自12月1日的点跌至12月30日的点，当月下跌9.2%。12月CPSI走势与大盘走势基本相当，月中之后CPSI走势逐渐弱于大盘。1—12月CPSI走势整体强于大盘；随着与大盘差距逐渐缩小，9月28日CPSI走弱于大盘，目前仍在低位运行，且与大盘差距日益扩大。

2 中国A股航运上市公司指数走势

2011年1—11月，全国港口集装箱吞吐量保持平稳增长，规模以上港口完成集装箱吞吐量，同比增长12.0%。2011年11月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量。

在国际航运指数方面，波罗的海干散货运价指数由12月1日的点跌至12月30日的点，当月下跌6.7%；波罗的海原油运价指数由12月1日的784点涨至12月30日的930点，当月上涨18.6%；12月国际集装箱船期租费率指数为42点，较上月的46点下降8.7%。在国内航运指数方面，2011年12月30日，上海出口集装箱运价指数收于948点，较上月底上涨7.8%；同日中国沿海综合运价指数收于，较上月底下降1.1%。

中国A股航运上市公司指数（China Shipping Stock Index，CSSI）自2011年12月1日的当月最高点21.6点一路振荡下行，当期（11月28日—12月2日）指数均值为21.7点，比上期（11月21—25日）的22.4点下降3.1%；第二期（12月5—9日）指数继续下行，12月9日收于21.0点，当期指数均值为21.1点，比上期下降3.0%；第三期（12月12—16日）指数于12月16日收于19.6点，当期指数均值为20.0点，比上期下降5.0%；第四期（12月19—23日）指数于12月23日收于18.8点，当期指数均值为19.0点，比上期下降5.2%；第五期（12月26—30日）指数均值为18.2点，比上期下降4.0%，其中12月29日CSSI收于当月最低点18.0点，并创2011年新低。12月CSSI均值为19.8点，比11月均值23.1点下降14.4%。

12月CSSI走势与大盘走势基本一致，月中之后CSSI走势逐渐弱于大盘。就1—12月来看，第一季度CSSI走势整体强于大盘，但与大盘差距逐渐缩小；自4月以来，CSSI走势逐步弱于大盘，且差距不断加大，目前仍处于下行趋势。