路政执法人员述职报告

路政执法人员述职报告（共8篇）

路政执法人员述职报告 篇1

一、填空题：(20分，每空1分)

1.当事人无正当理由逾期不缴纳罚款的，交通行政执法机关可以依法每日按罚款数额的 加处罚款。

2.交通行政执法文书中的“案由”填写应当包含的三部分，即、和。

3.实施交通行政执法检查时，应当选择

和

通行的地点进行，并设立警示牌或以醒目、明显标志物体示意，避免引发交通堵塞和安全事故。

4.指挥车辆接受检查时，指挥手势参照 手势信号执行。

5.在行政执法过程中，要求对方出示证件、接受检查及要求配合执行其他公务时，应当使用，出示全国统一的 证件。

6.交通行政执法文书应当按照规定的格式，使用A4型纸制作。文书中的交通行政执法机关应填写，文头应与 一致。

7.《交通行政执法规范》适用于交通行政执法人员 或虽没有执行公务但着交通行政执法制式服装时。

8.交通行政执法文书的内容应当符合有关法律、法规和规章的规定，做到格式统一、内容完整准确、、。

9.、违法事实确凿并有法定依据，对公民处以 以下、对法人或者其他组织处以 罚款或警告的行政处罚的，可以适用简易程序，当场作出行政处罚决定。

10.制定实施《交通行政执法规范》，就是要进一步规范交通行政执法行为，严明执法纪律，坚决杜绝和严肃查处违法违纪行为，不断提高执法水平，建设一支、、、的交通行政执法队伍。

二、多项选择题：(20分，每题2分)

1.交通行政执法规范包括。

A、交通行政执法风纪规范;B、交通行政执法用语规范;C、交通行政执法检查行为规范;D、交通行政处罚行为规范;E、交通行政执法人员职业道德规范;F、交通行政执法文书制作规范;

2.证据是指能够证明交通行政处罚案件真实情况的材料。办案人员应当依法收集与案件有关的证据。证据包括。

A、书证;B、物证;C、视听资料;D、证人证言;E、当事人的陈述;F、鉴定结论;G、勘验笔录、现场笔录;H、证据保存清单。

3.公民、法人或其他组织的申诉或检举，由交通行政执法机关负责法制工作的内设机构受理和审查，认为行政处罚有下列情形之一的，经交通行政执法机关负责人同意后，予以改正：。

A、主要事实不清、证据不足的;B、适用依据错误的;C、违反法定程序的;D、行政处罚显失公正的;E、超越或滥用职权的;F、具体行政行为明显不当的。

4.案件调查结束后，认为违法事实成立，应当予以行政处罚的，制作《违法行为调查报告》，连同《立案审批表》和证据材料，移送本交通行政执法机关负责法制工作的内设机构进行审核。《违法行为调查报告》应当包括当事人的。

A、基本情况、B、违法事实、C、相关证据及其证明事项、D、案件性质、E、自由裁量理由、F、处罚依据、处罚建议等;

5.有下列情形之一的，应当终止听证：。

A、证据需要重新鉴定、勘验的;B、当事人或其代理人撤回听证要求的;

C、当事人或其代理人接到参加听证的通知，无正当理由不参加听证的;

D、当事人或其代理人未经听证主持人允许，中途退出听证的;E、其他应当终止听证的情形。

6.交通行政执法人员不得有下列行为：

A、戴围巾、耳套;B、戴耳环、项链、手镯、戒指、胸针、胸花等饰品;C、化浓妆、纹身、染指甲、染彩发;D、佩戴有色眼镜。

7.交通行政执法人员在行政相对人面前应当尽量减少不必要的手势动作，不得有下列行为：。

A、双手抱胸;B、翘二郎腿;C、用手敲桌台提醒行政相对人;D、打哈欠、伸懒腰等;E、与行政相对人有身体上的接触(正当防卫除外);F、其他不文明或可能引起行政相对人过激行为的举止。

8.交通行政执法机关负责人对《违法行为调查报告》批准后，拟对当事人予以行政处罚的，办案人员应当制作《违法行为通知书》，以交通行政执法机关的名义，告知当事人拟作出行政处罚的

A事实、B理由、C依据、D处罚内容，D并告知当事人依法享有陈述、申辩权或听证权;E、诉讼的权利。

9.交通行政执法人员行注目礼应当符合以下规定：

A、面向受礼者成立正姿势;B、注视受礼者，并且迎目送(左、右转头角度不超过45度);C、身体同时向左或右转体45度;D、礼毕时将头转正，恢复立正姿势;E、精神饱满，表情自然。

10.交通行政执法机关负责法制工作的内设机构审核案件采取书面形式进行，主要内容包括。

A、案件是否属于本交通行政机关管辖;B、当事人的基本情况是否清楚、C、案件事实是否清楚，证据是否确实、充分;D、定性是否准确;E、适用法律、法规、规章是否准确;F、行政处罚是否适当;G、办案程序是否合法;H、法律文书是否规范。

三、判断题(20分，每题2分)

1、根据《交通行政执法风纪》，交通行政执法人员在阳光耀眼的路面执法时可以佩戴墨镜。()

2、交通行政执法机关对当事人作出罚款处罚的，应当由当事人自收到处罚决定书之日起10日内到指定银行缴纳罚没款。()

3、当事人在法定期限内不申请行政复议或提起行政诉讼，又不履行行政处罚决定的，交通行政执法机关应当依法向人民法院制发《行政强制执行申请书》，申请人民法院强制执行。()

4、路政人员治超工作中，发现非法超限运输车辆运输的是整车鲜活农副产品，应当放行。()

5.首次向案件当事人收集、调取证据的，应当告知其有申请办案人员回避的权利。()

6.交通行政执法机关应当充分听取当事人的意见，对当事人提出的事实、理由、证据认真进行复核，提出最终处罚决定的建议。当事人提出的事实、理由或者证据成立的，交通行政执法机关应当予以采纳。不得因当事人陈述、申辩、申请听证而加重行政处罚。()

7.交通行政执法人员应当保持头发干净、整齐。男性交通行政执法人员可以剃光头,但不得留大鬓角、长发，不得蓄胡须。()

8.违法事实确凿并有法宝依据，对公民处以五百元以下、对法人或者其他组织处以一千元以下罚款或者警告的行政处罚的，可以适用简易程序，当场作出行政处罚决定。()9.交通行政执法文书中注明加盖交通行政执法机关印章的地方，必须加盖路政管理大队的印章，加盖印章应当清晰、端正。()

10.交通行政执法检查中，发现行政相对人存在违法行为，但违法行为轻微，依法可以不予行政处罚的，交通行政执法人员应当交还有关证件后放行。()

四、简答题(20分，每题5分)

1.升国旗和奏国歌时,交通行政执法人员应当怎样做?

2.实施交通行政执法检查时，如果出现行政相对人态度蛮横、暴力反抗法或煽动围观群众围攻执法人员的情况，交通行政执法人员应如何处置?

3.询问笔录、现场笔录、勘验(检查)笔录、听证笔录的法律文书制作完成后，当事人拒绝签字或拒不到场时，执法人员应如何处置?

4.交通行政处罚案件的证据有哪几种?

五、简述题(20分每题10分)

1.交通行政主管部门、法律法规授权的交通管理机构在作出行政处罚决定时，应当做到哪些?

路政执法人员述职报告 篇2

关键词：公路；路政执法；执法监察

在公路行业中，路政执法人员手中握有行政处罚权、审批权等，在执法过程中受人情关系干扰，加上自我要求不严，不能文明执法、严格执法，甚至出现以权谋私、权钱交易等问题，发生公路“三乱”问题。同时，路政管理需上路巡查，具有机动性强、跟踪面广和全天候、无间隙工作等特点，这些情况给纪检监察工作带来一定难度，易出现监督不得力的现象。反腐倡廉，自律是根本，他律是关键。公路纪检监察部门应严格履行职责，加强执法监察，着力规范执法，将纪检监察“渗入”到路政执法的全过程，走出一条纪检监察与路政执法互促共进的新路子。

1适应“三个需要”，积极寻求对路政执法监察的新模式

1.1积极应对新形势的需要

由于我们仍处于经济体制深刻变革、社会结构深刻变动、利益格局深刻调整、思想观念深刻变化和各种社会矛盾凸显的历史时期，许多机制和制度还不够完善，公路管理工作尤其是路政执法工作面临的新问题、新矛盾层出不穷。如何适应不断变化的新形势，及时化解不断涌现的问题和矛盾，就成为摆在公路纪检监察部门面前的一项新课题。传统意义上以“管人”为主的模式已难以适应实际需要，如何与时俱进、因势求变，突破传统纪检监察模式的樊篱，催生出一种既能“管住人”又能“管好事”的新模式，就成为一项极具挑战性的紧迫工作。

1.2大力推进依法行政的需要

路政执法权是公路法律法规赋予的，理所当然承担着依法行政、建设社会主义“法治政府”的历史重任。但是，在实际执法过程中，有法不依、执法不严、以罚代管以及人情交易、以权谋私、权力寻租等行为时有发生，不仅严重损害了法律的权威和尊严，而且在很大程度上迟滞了依法行政方针的贯彻落实。因此，为切实推进依法行政，全力打造路政执法这个公路工作的“铁拳头”、切实维护公平执法这条公路工作的“生命线”，也要求公路纪检监察部门必须有所作为。

1.3切实加强行风建设的需要

不可否认的是，在执法过程中，个别执法单位和路政执法人员还存在重罚款轻教育、重实体轻程序，以罚代管、“养鱼执法”，态度不文明、粗暴执法等现象，有的执法人员业务水平不高、处罚标准掌握不合理，自由裁量权过大，执法程序不严格，随意性强，执法文书不规范，严重影响了公路部门的行业形象。为从根本上纠正这些违纪行为，公路纪检监察部门有必要建立源头防范机制，切实杜绝执法过程中的违纪违规现象，最大限度地实现“阳光”执法的执法目标，寻求执法效果和社会效果的良性统一。

2建立“三项制度”，大力推进对路政执法的跟踪监察

为妥善解决路政执法过程中的上述诸多弊端，根据路政执法的实际情况，对路政执法实行全程跟踪监察，形成“路政执法延伸到哪里，纪检监察就跟踪到哪里”的无缝隙纪检监察机制。具体来讲，主要是建立“三项制度”：

2.1路政事案调查主动介入制度

对确定进行跟踪监察的路政案件，纪检监察部门及时与路政执法部门取得联系，主动参与其调查取证工作，全面系统地掌握整个案件的查处情况。在介入调查过程中，纪检监察人员的主要职责是：核实案件的违法性质、违法所得以及评估案件的社会影响等，并将这些情况及时整理，掌握第一手资料，增强对案件查处工作的发言权。

2.2路政事案处理集体研究制度

在路政事案处理过程中，将案件调查与案件处理分开，案件处理集体研究通过。即，路政调查人员在事发现场无权处理事案，必须将现场勘查结果报路政大队，由包括纪检监察部门在内的路政事案集体研究小组讨论研究后，交由路政内业人员进行处理。这样，有效实现调查与处理的分离，更加有助于实现处罚的公平公正，有利于最大限度地维护路产路权。

2.3路政事案结案跟踪回访制度

案件查处作为一种强制性的执法手段，最终目的在于维护路产路权。因此，为最大限度地增强执法的社会效果，应建立案件跟踪回访机制，采取电话、实地、书信回访等方式，征求当事人、行风监督员和群众的意见，力求缓解执法矛盾，不断推进和谐执法。对在回访中发现的问题，视情况区别处理，并及时总结经验教训。

3立足“三个提高”，不断深化路政执法监察工作

将路政执法工作纳入纪检监察工作范畴，在给路政执法部门戴上“紧箍咒”的同时，也给路政执法装上“保险锁”，收到了事半功倍的效果。

3.1纪检监察人员的综合素质显著提高

纪检监察部门与业务部门密切配合，通过对路政执法各个环节和法律法规执行情况的监督检查，不仅拓宽了监察工作的广度，而且挖掘了监察工作的深度，实现了纪检监察与业务工作的有机结合，克服了过去纪检监察部门由于分工原因对业务工作不熟悉、不理解的弊端。通过执法检查，在促进业务部门提高执法水平的同时，纪检监察干部的业务知识也得到了丰富，达到了“互利双赢”的效果。

3.2路政执法人员的执法能力不断提高

纪检监察部门介入和参与执法监察，把监察触角延伸到执法的全过程，及时纠改路政执法过程中的不规范行为和苗头性、倾向性问题，把问题解决在萌芽状态，既摆脱了“事后监督”的不利局面，又增强了监督工作的主动性和前瞻性。同时，通过执法监察，找准管理上、制度上的薄弱环节，针对问题研究分析原因，提出切实可行的解决办法和改进措施，逐步建立起一套既切合实际又行之有效的监督机制，促进了路政部门的执法水平不断提高。

3.3公路部门的行风建设水平稳步提高

依托执法监察这个有利载体，纪检监察部门在执法监察过程中，通过跟踪路政执法部门的执法情况，详细了解其在服务质量、工作效率、内务管理、行业作风等方面的情况，把监督触角扩展到对“事”的调查研究，而不再局限于对“人”的监督检查，把“呆板”的纪检监察工作做活、做新、做实，更加贴近实际、贴近生活、贴近群众，从而真正使执法监察成为一项正行风、顺民意的“民心工程”。

参考文献：

[1]王达权，论新时期加强公路路政执法队伍建设[J].东方企业文化，2012（02）：100～101.

论路政执法人员的八大素质 篇3

内容摘要：路政执法人员是代表国家、行政管理部门为维护公共利益，行使行政管理职权的公职人员。执法人员形象代表一个行政机关形象，高素质执法人员不仅应具备一流的业务技能，还应具备较好的思想政治素质、职业道德品质。因此如何提高执法人员的整体素质，造就一支政治坚定、业务精通、作风优良、纪律严明、公正廉洁的执法队伍，是推进依法行政，维护国家法律尊严、执法为民的根本保证。

在我们所从事的路政工作中，如何能做好路政管理工作？如何才能做一名合格的路政执法人员？这是我们每一位从事路政管理工作的人员深思的。结合当前交通路政管理的工作实际，我认为一名合格的路政执法人员必须具备以下八个方面的素质。

一、要有过硬的政治素质

（一）过硬的政治素质是路政执法人员素质的核心。路政执法岗位要求执法人员要有坚定的政治立场、坚定的共产主义信念，要深刻理解党和国家的大政方针、基本路线，并把这些贯穿到实际工作中去。具体在路政执法人员在工作中要做到“四平”。一是要有平民意识：路政执法人员开展工作首先要想到管好公路、保一方交通顺畅，是为了人民群众，一切工作出发点、落脚点都应为了群众，不能高高在上，脱离群众。二是要乐于做平凡的工作：路政管理工作内容多，线长面广涉及事务有大有小，路政执法人员应该脚踏实地地把工作干好，决不能眼高手低。三是要保持平和的心态：多数路政执法人员长期甘当人梯，默默无闻。因此对待升迁要有平和地心态。在工作中不断汲取营养，丰富自己，提高自己，锻炼自己。四是甘于过平淡的生活：路政执法人员要洁身自爱，针对社会多数人富裕，要甘于清贫，淡薄名利，不攀不比，否则心里就会失去平衡。

（二）过硬的政治素质是合格路政员的基本要求。路政执法人员必须时刻牢记党的宗旨，全心全意为人民服务，对人民高度负责，在大是大非面前，头脑清醒、旗帜鲜明，做为人民服务的人、做为人民服务的事，具有良好的思想政治素质，坚决与党中央保持高度统一，打造政治过硬的队伍。

二、要有过硬的业务素质

过硬的业务素质是一名路政执法人员的基本素质。具体表现在以下几个方面。

（一）必须熟练掌握相关的法律法规知识。依法行政是上级赋予执法部门的神圣职责，认真学习、掌握与路政执法有关的法律知识，真正做到知法、懂法、用法。重点加强与《中华人民共和国行政处罚法》、《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》及其他相关的法律法规的学习。

（二）掌握执法工作所需要的经济知识、业务知识，管理知识、公文写作以及计算机、电子政务等知识。也就是说，作为执法人员必须是业务上的行家，管理上的行手，不仅要有高超的岗位专业能力，还要有分析综合能力、应变决断能力、语言表达能力、突破创新能力等。只有具备从事本职工作所需的各方面的知识和才能，才能胜任工作，适应日趋复杂的社会环境。

（三）有较强的宏观业务理念。高速公路路政管理工作也是一项科学严密的系统工作，必须运用行政的、法律的、经济的、技术的管理手段，对高速公路进行管理。所以，要求路政执法人员必须具备跨学科知识，如公路工程学、行政管理学等有关方面的知识，能正确理解和掌握路政管理的指导法宝、基本原则、工作任务、职责范围和路政处罚、复议程序等。

三、要有过硬的自律素质

（一）具备坚忍不拔的品质。所谓坚忍不拔的品质就是指路政执法人员在执法工作中面对困难要有坚强的意志，面对压力要有忍耐的品格，面对诱惑要有坚定的信念。交通执法人员在执法过程中无不和金钱发生密切联系，同时又和有钱的人打交道，面对的诱惑是多方面的包括金钱的诱惑，物品的诱惑，性贿赂的诱惑，甚至是荣誉和地位的诱惑等等。这些诱惑源于案件的“伸缩性”。所谓“伸缩性”是指处理交通事件：最高点和最低点之间的差距。以及放行与不放行的决定权。在处理中存在手高手低的问题，这就带来不小的诱惑，在这种诱惑的影响下，徇私枉法，徇情枉法的事屡有发生。因此交通执法在履行职责过程中，面对形形色色的诱惑都要时刻有“如履薄冰、如临大敌”之惑，顽强抵御各种物质或精神上的侵蚀，牢固树立奉公守法、忠实与事实，忠实与法律的观念，永远不拿原则做“交易”，终身捉求法律至上的执法理念。

（二）有严谨的工作作风。路政执法人员要“讲党性、讲原则性、重品行、作表率”，树立良好的个人形象，增强自身的感召力和凝聚力，应从思想上从严，耐得住寂寞；作风上从严，抗得住诱惑；行动上从严，管住小节。牢固树立科学发展观和正确的业绩观。路政执法人员要廉洁执法、依法行政，并努力塑造政治坚定、思想高尚、作风扎实、严守纪律的路政执法团体形象。

（三）树立依法行政，执法为民的执法理念。由于路政执法的特殊性，路政员难免会被许多“用心良苦”者备加关注，因些时常会受到各种各样的“礼遇”，如果我们的路政员没有较强的自律意识，那路政人员心中那台用“公正”铸就的天平就很可能会倾斜，那么路政员肩上那枚庄严而神圣的路微就会渐渐褪去原有的光芒。因些，路政人员应加强思想政治修养，增强防腐拒变的自觉性和坚定性，树立正确的世界观、人生观、价值观和正确的权力观、地位观、利益观为根本，做到依法行政，执法为民的目标。

四、要有过硬的写作及语言表达素质

（一）具备一定的写作能力是路政执法工作的必然要求。1．高速公路路政执法工作中，有许多数据文字资料需要处理。这就要求路政人员必须具备有一定的写作能力和文学水平，能熟悉路政管理中各种常用公文、事务文书，法律文书的书写格式，要求和写作重点及对路政情况以书面文字调查报告新闻稿件等形式反映出来。

2．案件处理对写作能力有较高的要求。在执法过程中，办案人员必须迅速完成询问笔录、立案报告书、现场检查笔录，以及行政处罚告知书、听证告知书、案件调查终结报告，还要草拟行政处罚决定书等重要办案文书。执法力案人员如果没有扎实的文字写作功底，在书写完成各种办案文书时不能准确遣词造句，真实准确地表达当事人违法情节和效果，案件定性、处罚结论及救济途径，我们送达的处罚决定书就不能使违法当事人安全理解，我们查处的案件就不一定能经得起复议和诉讼的检验，在这方面我们执法部门有着深刻的教训。所以工作中要切实加大对执法人员培训力度，不断提高执法人员依法行政能力、执法办案能力、语言表达能力、写作水平。

3．准确流畅的文字表达能力体现执法水平。过硬的写作素质在日常执法过程中是尤为重要的能力。调查询问、法规宣传、案卷书写等工作中都要准确的语言表述。法律文书制作时，文字表达一定要准确、通顺、完整，稍有不慎就有可能成为被告。执法文书的制作好坏，直接关系到行政执法质量，反映行政执法的水平，必须要做到字迹工整、语言通顺、叙事清楚、表达准确、逻辑严谨、言简意赅。

4．执法工作要有较强的语言表达能力。在执法办案过程中，执法办案人员必须与违法当事人等相关人员作多次技术性的，针锋相对的语言交流，如询问当事人，答复当事人的口头陈述、申辩，在听证会上答复当事人的听证陈述申辩或答辩。如果没有良好的语言表达能力，不能根据法律法规准确流畅地表达自己的观点，当事人就不能理解办案人员的真实意图，会造成当事人口服心不服的现象发生，达不到处罚教育的目的，有时还可能因为语言表达不当引起不必要的争议、复议或诉讼。

5．路政案件能够顺利结案。执法工作中，检查前要向被检查单位领导及有关人员用简洁、准确的语言说明来意，讲清检查的项目和需要对方提供的有关材料。检查中遇到由于施工管理人员对所施工的项目各项指标概念理解不清造成的错误，应耐心地、清楚地给予讲解，起到监督中服务的作用。检查结束后，应对整个检查准确地作一个总结，并礼貌、和气地相互交换意见。特别是在处理路政违法案件时，更需要简明、扼要的语言，既要按照路政管理的法律条款严格执行，又要能够让对方心悦诚服地愉快接受，使路政违法案件顺利结案。

五、要有过硬的协调素质 独特的个人魅力是新时期交通执法人员必备的基本素质。要有表现在具有很强的协调能力和执行力。它是由个人的知识、才能、技巧、特长、个性品质等因素来决定的，与权利和职务没有必然联系。交通执法人员在工作内容上不是以权利而是以讲法律、讲道理为核心；在表现形式上不具有强制性和支配性而是表现为说理性和示范性。因此，交通执法人员工作的成效，并不仅仅取决于权利工具的职务，更重要的是能否以理服人，以情动人，令人心悦诚服。具体表现为两个大的方面：

（一）对管理相对人的关系。在行政执法过程中，由于缺乏敏锐的观察力，深刻的分析力，准确的判断力而造成工作上出现漏洞和失误，遭投诉的事件不少。一些交通参与者对严格执法的理解，习惯地任务车辆超载就是违反规章制度，小事一桩，罚点钱了事，不会给自己工作，生活带来太多影响。作为一名交通执法人员就要具备深刻的分析能力，做到明辨是非曲直和问题的性质界限，找准根源，一针见血地指出主要问题，准确无误地进行判断，熟练地利用法律依据，结合自己丰富的知识和口才，有理有据有节地进行宣传、教育、引导工作，使其从思想上真正认识到问题的严重性。在工作中既是冲锋陷阵的行家，又是处理日常事物的里手；学习和生活上，既是同事们的良师益友，又是领导者的知心“参谋”。执行任务时，不仅是驾驶员、疏导员，而且还能“观云辨日”，悉心提醒注意事项。

（二）对社会各方的关系协调。路政管理当中，单靠路政人员是无法满足一个大队管辖几十公里的需要，还必须得到社会各方的支持，充分发挥他们的力量，形成一个横向到边、纵向到底的协管网络，从而达到共同管理的目的。因些我们路政人员必须具备较强的协调能力，与地方政府、公安部门、交警部门、土管部门、沿线村镇及高速公路管理处的多方协调，甚至单位内部间如各中队、排障队、施救队等之间的沟通。

六、要有过硬的责任素质

作为一名路政执法人员，应具备高度的责任心和强烈的使命感。带头遵守制度，在执法工作中率先垂范。做到自重、自省、自励、自警，牢记：坚持依法行政、坚持秉公执法、坚持文明执法、坚持执法为民、坚持六项禁令的五项承诺。以坚强的意志严格约束自己。以先进典型为榜样，取其长补其短。交通执法人员虽然没有什么职位，但岗位重要，责任重大，领导盼着你、同行看着你、群众盯着你。如不具备更高的综合素质如何服众，因此，只有以自身良好的品德，行为，形象，带头倡导正确的道德标准和价值观念，才能说服人，感动人，教育人，鼓舞人，直正达到一名合格的执法人员所应具备的素质要求。

路政执法人员所处的客观环境决定要有脚踏实地的敬业精神。这种精神，是执法人员自觉地将心中崇高的敬业精神同脚踏实地，默默奉献交通事业的优秀品质紧紧结合在一起的集中表现。执法人员的工作环境比较艰苦，工作时间不确定，风雨无阻存在极大的危险性。在这种情况下，如果斤斤计较个人得失，重索取轻奉献，势必会造成不良影响，有损交通执法人员的形象，不利于有效开展工作。所以，甘愿奉献，不计得失，才能真正履行好工作职责。

路政执法是一项艰苦、繁琐、细致、量大的工作，因此要求执法人员要有较强的事业心和对工作的责任感，在实际工作中能积极主动、立足本职、不断进取。对管辖路段的路产路权情况要多观察、勤思考；多主动、勤深入；多了解、勤询问；多记录、勤动笔，真正做到心中有数。

七、要有过硬的身体素质

身体素质指执法人员具备的健康的体格，全面发展的身体耐力并对执法特定职务活动的适应性。强健的体能，是做好执法人员的本钱和物质基础。如果没有好的身体，所有素质都发挥不了应有的作用。做为执法人员，无论在执法的第一线或者从事其他工作，经常会遇到紧急情况，随时危及自身安全。没有强健的体能，充沛的精力，清醒的头脑，良好的记忆力，敏捷的反应能力，是难以胜任工作的，因此要经常注意锻炼身体，保持身体强壮。

八、要有过硬的文化素质

文化素质是指通过知识传递、环境熏陶，把优秀的文化成果内化为执法人员的气质、人格和修养，成为执法人员相对稳定的内在品格。文化素质是知识和能力的综合。执法人员要有扎实的文化基础和广博的知识面，与时俱进，树立终身学习的理念。

路政执法人员慵懒散心得体会 篇4

于 英 志

自从处开展治理“慵懒散”作风整顿专项活动以来，我积极学习领会相关的文件精神，按照处的安排部署，认真对比自身实际，使我深刻认识到治理庸懒散，切实转变工作作风，塑造良好的路政文明执法形象，提高工作效益是十分必要的。必须从个人做起，从现在做起，从身边的小事做起查找不足，剖析原因，明确了整改方向。

一、提高认识，从自身做起。

从事路政执法工作几年来使我我深刻地认识到：只有在平凡的岗位中踏踏实实的工作，默默无闻地付出，并且不断学习新的知识，自觉遵守《公路法》、《山东高速公路管理条列》等有关法律法规，以此为准则，时刻提醒自己要文明执法，服务人民奉献社会，自己的人生才过得有意义。作为一名普通的路政执法人员，在“慵懒散“的治理工作中，要转变作风，振奋精神，必须从日常的工作细节着手。

二、存在问题及具体表现。

（1）政治理论学习的自觉性不强，运用理论去指导实际工作不够。

具体表现为：一是自觉主动抽时间学习不够。除参加大队组织的学习外，平时自己很少能自觉主动地抽出时间学习政治理论。二是理论联系实际，运用理论去指导工作上有差距，对理论知识的理解与实际应用脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。三是由于政治理论学习不够，主要表现在理想信念上，虽然也有坚定的信念和信心，但是只限于口头上，缺乏一种为共产主义事业奋斗精神。从现在做起，从自身做起要落实到行动上。

（2）业务知识掌握得不深不全，业务能力有待进一步加强。

具体表现为：一是有些实用主义的思想，急用先学，存在时紧时松的现象，造成学习的内容不系统，不全面，不广泛，不深刻。二是在业务知识方面，对理论学习的深度不够精。三是在工作中缺乏新思维，对发展中存在的问题认识不够准确，把握不住发展的必然规律。对工作中遇到的困难和矛盾，有时把握不住主要矛盾和矛盾的主要方面，抓不住问题的实质和根本。

三、整改措施和今后努力的方向。

通过认真学习党的十八大及党中央的有关文件，特别是习总书记提出的实现“中国梦”的远大目标，我要在今后的工作中努力克服自己存在的不足，按照要求来审视自己，规范自己，严格要求自己。

（1）要树立刻苦学习的精神，努力改造主观和客观世界。具体到实际工作上，把自己的思想和行动统一到路政大队的总体安排部署上，坚定不移地贯彻执行党的路线方针、政策和各项具体的工作决策，立足本职岗位，为保障公路安全，维护路产路权不受损失作出应有的贡献。着眼于对实际问题的理论思考，着眼于新的实践与发展，做到理论与实际、主观与客观的真正统一，在改造主观世界的同时，改造客观世界。

（2）要积极钻研业务知识，不断增强新形势下做好路政执法工作的实际能力，尤其是要加强自己的业务修养，不断学习，不断改进工作方法，不断提高自己的工作能力，增强工作的自觉性和主动性，切实提高服务人民、奉献社会的本领。真正成做好路政执法工作工作，完成上级领导交给的各项任务。

以上是我对自身“庸懒散”治理工作的报告，不当之处敬请领导和同仁批评指正！

路政执法人员述职报告 篇5

关键词：浅议；培训；长效；机制

引言

我国国土面积广阔，公路交通在交通运输体系中占据着举足轻重的重要作用。公路交通体系的正常高效运转，离不开路政管理单位的全力保障。保护公路合法权益是路政执法人员的重要职责。路政管理工作内容繁多、复杂，对于执法人员的业务素质和思想水平有着很高的要求。同时，路政执法也是路政单位对外窗口，是人民群主认识路政、了解路政管理的主要渠道。路政执法工作与人民群众直接接触，执法水平在很大程度上决定了百姓眼中路政管理部门的形象。高水平的路政执法，不仅有利于打造路政管理部门的威信力，提高人民群众对政府的向心力，更有助于改善党群、政群关系，维护社会和谐。而执法人员的业务教育和思想建设工作不是一朝一夕可以完成的，必须依赖于长期的、制度化的科学培育。如何建立可持续执法培训长效机制，是当前公路管理部门面对的重要任务。

建立和完善公路路政执法培训长效机制的重要意义

依法治国是我国国家发展战略的主要基调。要实现依法治国首先要依法行政。本世纪初，我国颁布了《关于全面推进依法行政实施纲要》，提出依法行政，建立法制政府的宏伟目标，并对如何建立法制政府，实施依法行政提出了体系化的要求和意见。以此为基础，我国法制政府，依法行政事业发展到一个新的历史阶段。特别是行政执法监督力度的加强，大幅提高了政府部的行政效率，行政法制化、规范化建设不断加深。人民群众的合法权益得到更多的保障，因而受到群众的热烈欢迎。路政执法部门作为政府窗口部门，其工作内容与人民群众的日常生活直接相关。因而也是依法行政建设事业的重点领域。随着社会发展水平的不断提高，人们的法制意识逐步加强，通过法律武器，保护自己合法权益已经成为社会的主流认识。路政执法人员在日常工作中往往要处理大量纠纷问题，这些纠纷又直接关系到群众百姓的切身利益，因而受到社会各界的高度关注。从实际上看，尽管我国路政部门一直在努力提高执法人员的工作能力，但由于工作繁重、人力不足、工作人员水平参差不齐等原因，路政执法工作中还存在许多缺陷和不足，距离党和人民的要求尚存在一定差距。比如有时工作没有完全依照程序、记录、表格填写不规范、结案速度缓慢等。这些问题的存在，反映了我国路政执法部门在人员教育培训上的薄弱，也阻碍了路政执法事业的健康开展和良性发展，在一定程度上影响了公路路政管理部门在人民群众心中的形象。为妥善解决这个问题，必须在路政行政执法人员业务能力培训上下功夫，大力推动路政执法人员培训体制、机制建设，构建全方位的路政行政执法业务培训体系。

1.1 建立和完善路政执法培训长效机制是依法治路正常开展的重要基础

随着依法治国理念的明确，我国法律体系建设日渐完善。路政执法工作涉及公路和人民群众的合法权益，因而也是法制建设的重点。几年来，国家和地方政府相继出台了多部公路相关的法律、法规，为路政执法工提出了法律基础。依法行政已经成为路政管理工作的基础原则。与此同时，相关法律的出台，也为路政执法人员的依法行政水平提出了越来越高的要求。只有通过长期的路政执法培训，潜移默化，将依法行政思想深深植入执法人员心底深处，逐步强化执法人员对专业知识的掌握，提高执法人员应用法律知识、技能解决实际工作问题的能力，才能保障路政管理依法行政工顺畅开展。

1.2 建立和完善路政执法培训长效机制有利于路政执法人员服务水平的提高

执法人员是路政执法工作的主体。执法人员的业务水平直接关系到路政执法工作质量。执法人员工作能力的养成，不能一蹴而就，必须坚持长期的系统化的培训、教育。面对路政执法工作日渐繁重复杂以及人民群众对路政执法服务要求日益提高的客观实际，路政单位必须下大力气推动执法培训体系建设，多角度、全面提高执法人员业务水平，满足求新时期路政执法工作的要求。

1.3 建立和完善路政执法培训长效机制有助于打造公路路政执法的良好形象

路政执法与人民群众日常生活密切相关，是政府机关与群众面对面交流、联系最为紧密、频繁的部门之一。路政执法质量水平的高低，直接影响到人民群众对政府单位的认识和看法，是政府窗口建设工作的重要环节。做好路政执法培训长效机制，推动执法人员思想道德素养，执法专业水平全面提升，是打造路政管理部门“以人为本”、“为人民服务”的良好形象的重要途径。建立和完善路政执法培训长效机制的方法和措施

路政执法培训是为了通过培训使执法人员的政治素养、思想意识和专业能力得到提高和加强。执法培训既是职业道德、思想理念等主观方面的培训，也是业务知识、法律、法规等客观方面的培训，籍由执法培训，执法人员的工作态度更加端正，处理事务和分析、解决问题的能力得以加强，对于执法团队的认同感得到提升，整个执法队伍建设获得巨大进步。从这个角度来讲，执法培训的对象不仅仅是执法工作人员，更是路政执法部门。执法培训的目的不仅局限于个人的进步，更是为了推动执法部门整体的发展。因此，路政执法部门和政府有关单位必须高度重视路政执法培训长效机制的建设，根据本单位、本地区实际情况，编制科学、切实可行的培训方案，做好必要的人力、物力和资金配套，确保执法培训体系得以正常运行。下面，就对如何构建公路路政执法培训长效机制，推动路政执法培训体系建设提出以下几方面建议，仅供有关单位参考：

2.1 对培训目的有着清晰准确的认识 开展执法培训，首先要明确培训的目的，培训要达到什么结果、程度如何，决策者都要有着清晰和全面的把握。只有这样，在后续具体执行过程中，在编制培训方案、落实配套措施以及在培训的细节等方面才能够做地更加有目的性。同时，目标的确立，也为检查培训成果提供了基础标准，使得执法培训的开展更加规范化。另外，培训目标清晰也会帮助受训人员对培训的认识更加清楚，有利于增强学员的参训积极性。

2.2 确保培训内容充分、扎实，切合实际

执法培训是一项专业性和针对性很强的工作，不能流于形式，更不能空洞泛泛。在制定培训项目时，要先对当前路政执法进行调查，掌握执法工作中的薄弱环节和需要提高的地方。经过分析整理，最终确定培训内容。要坚持一切从实际出发的原则，坚持实事求是，坚持理论联系实际，要把培训工作与工作实际紧密联系到一起。用培训促进工作，指导工作开展，用工作检验培训成果，强化培训效力。

2.3 保证培训范围的外延性

执法培训的对象不能局限于执法工作人员，更要让更多的非执法专业人员对路政执法有着深入清晰的认识，使其认同执法，配合执法，从而实现路政执法工作的社会化。

2.4 采用丰富多彩的培训方式方法

由于培训的目的不同，对象不同，以及开展的规模、地区等各方面的差异性，培训方式不能搞“一刀切”。要采用多种形式的培训方式，根据本次培训的具体特点采用针对性的培训方式，以实现各自的培训目的。要注重培训方式的新颖性。充分发挥想象力，开拓创新，设计出紧跟时代节奏、适合当代执法人员需求、吸引力强、效果好、可执行性高的培训方式方法，是关系到路政执法人员培训长效机制能否取得圆满成功的关键。具体可以从以下几个方面着手实施：

一是科学设定培训时限，通过控制培训时限，通过长短时限培训相结合，使得培训的时效性更加突出。二是注重理论培训和工作实践相结合。培训和工作互相促进，实现二者的共同提升。三是强调培训对象的参与性。新时期的执法培训，不能搬照传统的单调培训模式，要注重培训对象的参与性，将培训对象从单纯的培训对象，改为培训整体，激发培训对象的积极主动性。四是实现先进和后进的互动，利用先进激励后进，发挥先进的示范标榜作用，同时，后进者的进步又会给予先进以压力，促进其进一步提高。五是开展各类比赛活动，利用比赛检验个人水平，并激发参赛人员学习的积极性和主动性。六是组织外出考察活动，注意引进、吸收先进经验，与本地实际情况相融合，实现新突破。七是实现执法培训的信息化。要充分利用现代社会互联网、多媒体等信息手段，多方面促进参训人员对知识信息的掌握和吸收。

此外，路政执法培训长效机制要取得实效，其配套保障措施必须要得到贯彻落实。组织架构、人员配置、资金支持等都是执法培训实现可持续发展的必要条件。

结束语

路政执法人员述职报告 篇6

总书记在7月26日省部级主要领导干部研讨班开班式上发表重要讲话。讲话中强调，“全面从严治党永远在路上。全面从严治党依然任重道远。全党要坚持问题导向，保持战略定力，推动全面从严治党向纵深发展，把全面从严治党的思路举措搞得更加科学、更加严密、更加有效，确保党始终同人民想在一起、干在一起，引领承载着中国人民伟大梦想的航船破浪前进，胜利驶向光辉的彼岸。” 我作为路政管理基层工作的一名共产党员，一定要认清形势，知晓利害，把政治纪律和政治规矩挺在前面。坚持个人生活服从组织生活，形成政治自觉，在纪律和规矩面前不越雷池半步，时时刻刻要有敬畏之心。畏则不肆而德以成，无畏则从其所欲而及于祸。一个人，心里没有敬畏，就会走上错误的道路并不知不觉会越走越远，在堕落的深渊中越坠越深，最终毁灭自己。所以，我从心底要始终保持一种如临深渊、如履薄冰的紧张感，才能清清白白做人、干干净净办事。常怀敬畏之心，才会约束自己的行为，规范自己的言语，才会净化自己的灵魂，提升自己的人格。加强学习党章、党史，牢记党的宗旨、党的使命，树立牢固的社会主义信仰，增强“四个自信”的底气；学习先进模范，树立矢志不渝为民谋福祉的爱民为民情怀，学习优秀党员、不忘初心的奉献担当；学习党的纪律，自觉强化红线意识，树立底线思维，明大义懂规矩知敬畏，切实筑牢拒腐防变的坚强防线，做到忠诚干事、清白做人。

我作为一名共产党员，作为一名基层路政所的负责人，要有担当精神。大事难事看担当，逆境顺境看襟怀。事实证明，共产党人有多大担当才能干多大事业，尽多大责任才会有多大成就。所以，我要在具体工作中要培养勇于担当，舍我其谁，排除万难的魄力和奋发有为的状态，坚守理想信念，忠诚于党和人民的事业，兢兢业业，踏实工作。

关于当前路政执法现状的调查报告 篇7

调查目的：找出路政执法中存在的问题，分析原因并提出相应的对策；

调查方法：面谈，实际走访，实际考察；

调查地点：休宁县

调查时间：2011年4月12日-5月12日

前言：

公路路政管理在交通事业发展中的重要性日益凸显，公众对公

路服务水平的要求日益提高。加强公路路政管理已成为进一步提升公

路建设成果的的实际需要，针对目前公路路政执法的情况进行了一次

社会调查，现将情况报告如下：

一、基本情况

（一）调查对象的基本情况

“十五”以来，公路基础设施建设有了长足的发展，公路建设步

伐明显加快，然而与公路建设相比，公路路政管理工作却相对滞后，不少地方在认识上对公路路政管理还没有像公路建设那样重视。

二、调查中发现的路政执法中存在的问题

提起路政执法，无论是路产路权的维护，还是公路规费的征收，都面临着太多的困难和阻力。主要表现在：

1、公路违章现象增多。一是公路两侧建筑尚缺乏统一规划和有

效管理，有不少地方任意在公路两侧红线内兴建餐馆、商店、旅社、停车场等。公路两侧尤其是城乡结合路段违章建筑林立，呈现公路街

道化态势。二是侵占、挤占、毁坏公路现象严重，不少道路路面被任

意占用，当作晒场、堆场、市场等，各种摊点以路为市应运而生，在相当多的集镇地段干脆就搞起了马路市场。三是超限运输车辆日益增

多，给公路造成了极大的损坏，设计使用年限不到，就需进行修补和

改建。

2、执法环境差。一是部分人甚至领导干部的心目中基本没有认识到公路保护的概念，讲义务时，就说公路是公路部门的，讲利用时，就说公路是当地的，极少想到公路还需要爱护，甚至放任、纵容公路晒场、街道化、违章等行为的发生。二是相关部门配合不协调，国土、城建、工商等部门在各自的审批范围内，经常与公路发生交叉，在涉及利益冲突时，往往牺牲的是公路利益。三是行政干预比较严重，在路政执法过程中，当事人通过各种渠道托人求情，干扰办案，有些地方实行地方保护主义，借口为招商引资企业排忧解难，通过行政手腕迫使公路部门放弃执法，成为实际上的违法庇护者。

3、路政管理本身存在的问题。路政管理担负着公路秩序管理与路产管理的双重职责，然而连一套合法的着装都没有，借着超限治理的名义，路政人员暂时穿上了服装，然而运管等部门也一涌而上，而且与公路部门着装相同，标志车辆相同，有时明明是其他部门执法中存在的一些不规范行为，老百姓也误以为是公路部门所为，严重损害了公路执法形象。此外，公路执法队伍也存在着进口把关不严的问题，一些不完全符合进人标准和进人手续的人也进入了执法队伍，降低了队伍的整体素质。

四、路政执法难的原因

影响公路执法的原因多且复杂，但最根本的有三个，即：公路所有权属不清、相关法律法规不相配套、管理体制不够完善。这三个方面的问题不解决，公路执法难现象就难以完全克服。

1、公路用地权属不清。在公路建设时，由于征用土地涉及巨额的费用问题，许多承担征地任务的地方政府，往往变通处理，并不办理正式的土地征用手续，这就造成我们众多公路部门路产路权的“虚臵”。从法律上讲，我们对公路的管理权几乎要大打问号。如我们禁止农民在边坡种植农作物，农民却因交纳了“两上缴”而理直气壮向我们“讨说法”。至于路边的开挖填土、搭建，由于我们常常连最基本的土地使用证书都拿不出来，在法律上，本身就处在不利的位臵，要进行阻止，谈何容易。我们总在说依法治路，但遇到这类情况，还

得实行“人治”，请地方政府出面干预。当然，这种干预不会是无偿的，是以我们其它方面的妥协为代价的。

2、相关法律法规不配套。关于公路管理的法律法规不可为少，但各种法规文件往往是自说自话，与国家的大法不配套，与相关的专门法律不“兼容”。如：从去年起，对养路费征收实施新的计量标准，这本是遵从实际，增加国家规费收入的良措，但实施后，矛盾却相当尖锐，部分地区甚至出现了车主围攻征收所导致直接冲突的事件。不错，我们上级的政策规定需要执行，但退一步想，人家车主按我们的标准载货，公安部门却依据公安法规视之为超载（甚至在运管部门也是这样），随时可能因此而被查处，人家心里能乐意？如果认真较劲，谁又能保证在法庭上我们一定会是赢家。

3、管理体制不够完善。公路管理机构既属地方管理，又从属上级业务部门，多头管理相互间的关系难以协调。此外，公路管理机构的名称也不规范，省一级的好一些，基本都叫公路管理局，而地、市以下名称则比较混乱，有称公路管理局或分局的，有称公路段的，还有称公路管理处的，常让人不知所以然。不规范的体制降低了行业管理工作的运行效能，增加了系统“内耗”，也直接影响了公路部门行政执法能力和执法力度，人为制造了许多执法难的问题。

五、加强路政执法的对策

为了充分认识路政管理工作的重要性和紧迫性，扎实有效地开展路政管理工作，不断提高公路路政管理水平，应从以下四个方面抓好。

1、坚持依法行政，规范执法行为，增强文明服务意识。首先，各级路政执法人员要认真学习公路法律、法规和路政管理业务理论，积极参加省、市公路交通部门举办的路政执法人员培训班，掌握业务知识，增强执法素质和执法能力；其次是路政人员在行使依法治路、保护路产、维护路权职责过程中，要自觉地维护党和政府的威信，树立公路行业良好形象；第三是要认真按照《交通行政执法职业道德基本规范》和《路政员守则》的要求，秉公执法，热情服务；第四是路政人员必须规范执法行为，按照规定着装，佩载行政执法证件，亮证

执法，文明执法，坚持把文明用语和执法行为是否规范，纳入路政执法人员考核内容之中。

2、认真宣传贯彻《公路法》、《规定》和《办法》等公路法律法规，为路政管理工作创造良好的外部环境。《公路法》、《公路条例》颁布实施以来，在宣贯的力度上仍存在着广度不够、深度不足的问题。要按照省市交通部门的总体部署，做到“报刊有文、电视有形、电台有声、站场有声势、街旁有标语、交通繁华地段有宣传点”，使宣传活动既轰轰烈烈，又扎扎实实，把公路法规宣传到千家万户，家喻户晓，人人皆知。在不断巩固宣贯成果的基础上，把每年三月作为“公路法规宣传月”，做到有规模、有影响、有声势，进一步优化公路路政管理工作环境。

3、逐步建立与人民法院及公路沿线村镇工作联络制度。当前行政执法中存在的主要问题是地方和部门保护主义突出，执法难的问题依然存在，交通行政诉讼和非诉讼的案件明显增多，与人民法院的联系愈来愈显得重要。为此建立与人民法院的联络制度势在必行，与人民法院定期召开联络会议，通报执法情况，可请法院同志授课、培训、指导依法办案，提高路政人员的业务素质，重大路政事案向法院咨询，组织路政人员旁听行政案件的审理，自觉接受司法监督，提高执法水平。建立与公路沿线乡镇、村工作联络制度。路政管理涉及千家万户，公路沿线村镇是路政管理的重点，提高群众爱路护路意识，是路政管理部门依法保护公路必须重视的力量。第一要向公路沿线乡镇、村群众宣传公路法规，宣传形式要丰富多样，讲究实效，取得沿线乡村领导和群众的支持与配合。第二要建立汇报会制度，定期向沿线乡镇、村领导汇报路政管理存在的问题和要求。第三要对积极支持配合路政管理的单位，领导应给予表彰、奖励。

报告人：朱勇峰

休宁县10法学专科班

路政人员述职述廉报告（模版） 篇8

在大队领导的带领和指导下，在同事、朋友的关怀、帮助和支持下，本人工作、学习等各个方面都有成绩，亦有不足，现特总结汇报如下：

作为内勤中队的一员，我的岗位职责主要包括执法管理、卷宗管理、执法监督、档案管理等几个方面，同时负责大队工会的相关工作。具体工作情况如下：

1、紧抓政治学习不放松。加入中国共产党是我从学生时代的一个夙愿，12月21日，我光荣地加入了中国共产党，成为一名光荣的中国共产党党员。我没有骄傲，没有放松，我努力处理好思想上入党和组织上入党、入党前和入党后、带头和带领的关系，坚持以一名优秀共产党员的标准严格要求自己，紧抓政治学习不放松，做名真真正正的共产党员。

2、继续强化业务学习。业务能力异常重要，业务学习不容忽视。我坚持定期业务学习和临时学习相结合，对业务知识的学习努力做到“应会当会、及时更新、全面理解、深入研究”。我还自学了公路工程的相关知识，感觉受益匪浅。组织业务学习也是内勤人员的职责之一，上半年我负责组织了大队每月两次的业务学习。

3、加强安全知识学习。安全是前提，没有安全，一切都无从谈起。我积极参加大队组织的各项安全学习、消防演练等，安全知识和应急能力得到了充实与提高。还积极配合内勤中队长搞好安全管理工作。

4、各项工作的重心仍是“迎检夺冠”，迎接交通部十一五检查成为贯穿始终的一项重要工作。迎检工作，内勤中队责无旁贷。作为大队内勤，肩上的责任自然不轻。读懂检查标准，领会检查要求，细致整理现有材料，深入思考查缺补漏，回过头来对照标准继续整改，这是内勤人员的职责和任务。内勤中队对迎检工作任务进行了分配。我负责第六卷材料的整理和全部材料的整合。

5、档案管理是内勤中队的又一项重要工作。对大队各项台帐档案资料，进行整理、分类、编码、归档。既保证了大队工作资料的完整，又方便了队员们的查阅。

6、大队工作的又一个重心是超限工作的治理。为克服大队人手少、任务重的困难，接受了超限案件处理的工作任务。每天坚持处理超限案件，做好内勤工作，每天高负荷工作，平均每天处理4起案件，最多时一天处理5起案件。

为保证工作任务的圆满完成，集中治超阶段，坚持加班加点，数月没有休息。7、11月份，内勤中队经过一番努力后，完成了青年文明号申报和被验收工作。我参与了相关资料的整理，并为迎检幻灯片的制作提出了若干意见和建议，迎检期间数个星期没有休息，为省级青年文明号的验收工作贡献了力量。8、12月13日，我接到支队通知，要求代表省交通运输厅参加省法制办举办的《知识竞赛》。接到命令后，我克服了家庭的困难取得异成绩。

9、内勤中队的工作纷繁复杂。做好专项工作同时，我还坚持做好岗位所有例行工作：文书管理;执法卷宗管理;业务学习、案例分析、文书审查、案件会审的组织及台帐的填制;案件回访;大队路政管理台帐的更新与完善;养护施工报备材料的审查;许可案件的初审;信息工作;配合外勤中队做好施工监管、值班及备勤工作?? 述 职 报 告 2011年，在大队领导的带领和指导下，在同事、朋友的关怀、帮助和支持下，本人工作、学习等各个方面都有成绩，亦有不足，现特总结汇报如下： 作为内勤中队的一员，我的岗位职责主要包括执法管理、卷宗管理、执法监督、档案管理等几个方面，同时负责大队工会的相关工作。具体工作情况如下：

1、紧抓政治学习不放松。加入中国共产党是我从学生时代的一个夙愿，2010年12月21日，我光荣地加入了中国共产党，成为一名光荣的中国共产党党员。我没有骄傲，没有放松，我努力处理好思想上入党和组织上入党、入党前和入党后、带头和带领的关系，坚持以一名优秀共产党员的标准严格要求自己，紧抓政治学习不放松，做名真真正正的共产党员。

2、继续强化业务学习。业务能力异常重要，业务学习不容忽视。我坚持定期业务学习和临时学习相结合，对业务知识的学习努力做到“应会当会、及时更新、全面理解、深入研究”。我还自学了公路工程的相关知识，感觉受益匪浅。组织业务学习也是内勤人员的职责之一，2011年上半年我负责组织了大队每月两次的业务学习。

3、加强安全知识学习。安全是前提，没有安全，一切都无从谈起。我积极参加大队组织的各项安全学习、消防演练等，安全知识和应急能力得到了充实与提高。还积极配合内勤中队长搞好安全管理工作。4、2011年各项工作的重心仍是“迎检夺冠”，迎接交通部十一五检查成为贯穿始终的一项重要工作。迎检工作，内勤中队责无旁贷。作为大队内勤，肩上的责任自然不轻。读懂检查标准，领会检查要求，细致整理现有材料，深入思考查缺补漏，回过头来对照标准继续整改，这是内勤人员的职责和任务。内勤中队对迎检工作任务进行了分配。我负责第六卷材料的整理和全部材料的整合。

5、档案管理是内勤中队的又一项重要工作。对大队各项台帐档案资料，进行整理、分类、编码、归档。既保证了大队工作资料的完整，又方便了队员们的查阅。6、2011年大队工作的又一个重心是超限工作的治理。为克服大队人手少、任务重的困难，接受了超限案件处理的工作任务。每天坚持处理超限案件，做好内勤工作，每天高负荷工作，平均每天处理4起案件，最多时一天处理5起案件。为保证工作任务的圆满完成，集中治超阶段，坚持加班加点，数月没有休息。7、2011年11月份，内勤中队经过一番努力后，完成了青年文明号申报和被验收工作。我参与了相关资料的整理，并为迎检幻灯片的制作提出了若干意见和建议，迎检期间数个星期没有休息，为省级青

年文明号的验收工作贡献了力量。8、2011年12月13日，我接到支队通知，要求代表省交通运输厅参加省法制办举办的《知识竞赛》。接到命令后，我克服了家庭的困难取得异成绩。

9、内勤中队的工作纷繁复杂。做好专项工作同时，我还坚持做好岗位所有例行工作：文书管理；执法卷宗管理；业务学习、案例分析、文书审查、案件会审的组织及台帐的填制；案件回访；大队路政管理台帐的更新与完善；养护施工报备材料的审查；许可案件的初审；信息工作；配合外勤中队做好施工监管、值班及备勤工作?? 成绩与不足只能说明过去。通过总结，我要树立自信、找出差距、发扬成绩、改进不足，为今后工作的发展做好充分准备，在新的起点开始新的工作，创造新的成绩。诚盼各位领导及同事予以监督、指正和帮助！篇三：路政人员述职报告

述 职 报 告

时光转瞬即逝，紧张、充实的2011年即将过去。在这一年里，我和同志们一起生活、学习和工作。彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢！我作为黄山风景区公路分局的一名路政执法档案管理人员，深感责任重大。一年来的一幕幕在我脑中徘徊。认真思索总结之后便对自己有了客观，真实的评价，为了将本的工作画上圆满的句号，现将本的个人工作做如下总结。

一、思想工作方面

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

当然，加强学习仍将是今后工作和生活中的一项主要的内容。不断加强学习，以适应社会发展的需要，不断的提高自己的政治理论素质，以适应社会经济发展的客观要求。能够主动配合主管领导科长，做好路政执法的档案管理工作。

二、做好路政档案管理工作

路政档案管理是是反映路政管理部门各项工作开展，历史真实面貌的重要依据，是路政决策和制订政策的基础，也是衡量路政管理科学化、现代化、规范化的重要尺度，是路政管理工作的集中体现。它不仅能够为日常路政管理活动提供必要的方便和依据，更是各种检查评比的一个重要参考依据，是一个单位总体形象的具体展示。这也就是说一个单位工作开展的好坏的确需要通过档案资料去反映。因此路政档案的整理及保存都是非常重要的，发现问题就要及时整改，积极

与市局路政科进行沟通，切实做好分局路政档案的管理工作。

三、严以律己，宽以待人，遵守单位的各项规章制度。

本人严格遵守黄山风景区公路分局的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，处处以一名优秀的路政执法人员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

四、回顾过去，展望未来

在本工作中本人还存在众多不足，在新的一年里本人力争针对存在的问题，及时整改、不断创新；也为自己的工作提前打好必要的基础。篇四：县交通局个人述职述廉报告

述职述廉报告

**县交通运输局副局长 *** 本人任交通局副局长，主抓计划股、公路站、路政所、运管所及局机关工作。一年来，在县委、县政府的正确领导下，在班子成员和全体干部职工的配合支持下，我认真履行自己的工作职责，全力抓好公路养护与管理工作，运输市场秩序得到加强和规范，安全生产工作深入扎实地开展。现将一年来的工作述职如下：

一、加强自身理论学习和廉政建设

（一）坚持学以致用，努力提高工作水平

我始终把学习作为工作的一个重要组成部分。认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，全面贯彻党的路线、方针和政策，积极参加创先争优活动，联系实际，查摆问题，制定措施，努力进取，增强了自身党性修养，牢固树立了宗旨观念。在学习过程中，我非常注重做到学以致用，充分发扬理论联系实际的学风，用所学的业务知识指导工作，既促进了自身综合素质的进一步提高，也带动了干部职工共同进步，较好地发挥了模范带头作用。通过学习，拓宽了知识领域，提高了政治理论素质和科学决策能力，为抓好分管工作打下了良好基础。

（二）坚持严格自律，主动接受监督检查

我在工作中始终严于律己、宽以待人，自觉坚持民主集中制，使领导班子成员之间相互尊重、相互支持、相互谅解、重大的问题广泛听取意见，多方论证，形成班子“一盘棋”，上下“一条心”，同心同德谋发展的良好局面。生活中，我能够严格执行党员领导干部廉洁从政的有关规定，主动接受监督。经常提醒自已筑牢反腐倡廉的思想道德防线，积极参加上级组织的廉政教育活动，始终做到自省、自警、自励，真正做到为人民掌好权、用好权，服务发展，服务群众。

二、求真务实，创新工作，全面完成了2011年分管工作

（一）道路运输安全始终是我局的工作重点。我在做好客运站安全管理工作的同时，加强对黑出租黑校车的整顿，非法营运现象得到明显改善；对我县的30多辆公交车完成了更新工作，全部更换为新型中巴车；完善重点路段、路口交通安全设施，对有可能发生事故的路段、村镇等人口密集地区的路段，根据有关安全标准，设置和完善交通标志、标线，并安装震动道钉，引导车辆减速慢行，把各种安全事故隐患消除在萌芽状态。一年来，我局没有发生一起重特大安全生产事故。

（二）在我所负责的省级干线公路养护与管理工作，认真履行自己“实实在在做人，认认真真干事”的人生诺言。

严抓细管，勤奋敬业，勇于创新，干好每一项分管工作。在干线公路养护与管理中，把安全畅通作为重点，使干线公路安全系数得以提高，养护工作保质按期完成，公路绿化美化效果明显，县以上干线公路好路率达到100%，综合值93。

（三）规范执法，理顺管理，促进交通事业健康发展。我所主抓的运管所、路政管理所，涉及执法领域，为规范执法行为，我坚持从基础管理抓起，重点整顿行政执法人员的不作为、乱作为问题，规范行政行为，逐步推进规范管理和行政执法工作，未出现“公路三乱”等不当现象。

（四）加强项目跑办，为我县争取更多的公路建设资金。与领导班子其他成员一起积极跑办项目，争取到投资27.3亿元的二秦高速及连接线项目60公里，现在正在跑办土地及林业手续。

三、廉洁从政，提高拒腐防变能力

认真履行党风廉正建设责任，坚决执行各级廉洁勤政规定，坚持廉洁奉公，坚持用党纪政纪约束言行，身体力行抓好廉政建设，带头遵纪守法。严格执行上级关于领导干部廉洁自律准则等各项规定，做到严于律己，宽以待人，按照共产党员的要求，认真践行科学发展观，贯彻民主集中制，时刻牢记“两个务必”。能够坚持做到把党和人民的利益放在第一位，不计较个人得失，正确对待权利观、地位观、利益

观。在工作中，坚持原则，不以权谋私，不损公肥私，较好地促进了全局工作的开展

一年来，虽然很圆满地完成了县委、政府交给的各项任务及分管工作但仍有许多不足需要在今后的工作中进一步改进和提高，在今后的工作中，我将坚持以人为本，发扬成绩，克服缺点，认真履行分管的职能，自我加压，以扎实的工作，为我县交通事业更快更好发展做出应有的贡献。

二o一一年十二月二十日篇五：路政中队长述职报告

述职报告

尊敬的各位领导、同志们，上午好：

在党组织的关心、培养下，我于2010年9月担任中队长，任职来，在领导的关心和大队班子正确领导下，坚持以邓小平理论为指针，认真贯彻“三个代表”重要思想，努力学习，勤奋工作，大胆实践，勇于开拓，廉洁自律，扎实若干，工作上取得了一定的成绩。各方面都得到了锻炼和提高。下面，我将任职以来的工作、学习情况述职如下，请大家评议。

（一）2011工作回顾

1、全力以赴协助，保障大队的顺利组建，确保各项工作的有序开展。

2、严格按制度带领中队坚持不间断巡逻，从而及时查处损害路产、侵害路权的行为。

3、圆满完成了抗冰保通，抗洪保通及恶劣天气下的交通管制，以及交通部四年一度的大检查工作，保障了辖区路段的安全畅通，营造了高速畅通的良好氛围。

4、对辖区沿线一市三县、九乡、二十多个村庄进行了普法宣传工作，坚持做到走出巡逻车，走下高速路，走进农村、学校，实行散发宣传材料与个别讲解相结合，是沿线大多数农民朋友懂

得了高速公路的有关知识，从而减少了违章上路、以及对高速公路路产路权的侵害行为。

5、爱护车辆和配备的装备，时常对其进行清洗与保养，为确保在接到报警时，能够迅速出警到达案发现场，快速处理案件，及时恢复公路的安全畅通提供了有利保障。

1、思想建设方面：在平时的工作中、生活中，作为一名中队的中队长，时常关心队员的工作、生活上的情况，经常与他们进行交流、沟通，掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观，坚持马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，不断增强中队纪律性，时刻提醒自己，严格要求自己，以身作则。不断加强自己和队员的政治思想学习工作，鼓励他们积极向上，锐意进取。大家团结一致，上下齐心，使中队的执法工作更上新台阶

2、作风建设方面：平时注重自身和队员素质的提高，注重作风的养成；在工作中，能坚持原则，在于提出不同的想法和观点，始终坚持文明执法，热情服务为宗旨。在巡逻过程中，做到严格执法、不徇私情、一视同仁、按章办事、从不吃、拿、卡、要，树立了良好的路政人员新形象。在对一些确实困难的肇事当事人的处理上，本着热情服务的理念，帮助当事人解决实际困难。

3、提高业务技能，争做文明执法中队：2011年7月1日，《公路安全保护条列》颁布实施，对我们的执法工作进行了深入透彻的讲解。我们积极探讨与交流在平时执法中存在的问题，学习《公路法》《江西省高速公路条例》以及路政相关法律、法规知识，并进行总结，从而找出执法力度的立足点。在工作中我中队坚持文明执法、热情服务，全体人员心往一处想，劲往一处使，努力争做文明执法中队。2011年即将过完，一年里，在中队人员共同努力取得成绩的同时，更应看到自身的不足，这就要求我和队员们进一步加强学习，加强自身素质的提高，加强政治思想、业务技能和法律法规的学习，努力提高执法水平，提高分析问题、解决问题的能力。既要立足当前，积极探索做好工作的新途径、新方法，把握工作的主动权。同时，中队要进一步加强与其他单位的联系，与之经常交流，共同探讨、研究，增进彼此感情。针对辖区内的一些热点、难点问题，及时统计上报，共同研究，组织中队的力量，团结一致，上下齐心，共同解决，紧紧团结在支队和大队的正确领导下，形成了强大的凝聚力、战斗力，一些在建筑红线控制区内发现的问题，决不相互扯皮，相互推诿，决不拖延，力争在最短的时间内给与妥善解决，充分体现团队精神和以人为本，热情服务的执法理念。