道路扬尘治理专项方案

道路扬尘治理专项方案（通用8篇）

道路扬尘治理专项方案篇1

施工现场扬尘治理专项行动检查标准

一、主要道路及场地硬化现场检查标准

1、施工现场主要道路必须进行硬化处理，土层夯实后，面层材料可用混凝土、沥青或细石;

2、材料存放区、大模板存放区等场地必须平整夯实，面层材料可用混凝土或细石；

3、现场排水畅通，保证施工现场无积水。

二、洒水降尘现场检查标准

1、房屋拆除、外架拆除、平整场地、土方开挖、土方回填、清运建筑垃圾和渣土及市政道路施工等作业时，应当边施工边适当洒水，防止产生扬尘污染；

2、遇有四级以上风的天气不得进行土方运输、土方开挖、土方回填，房屋拆除等作业；

3、为防止施工扬尘，施工现场应每天根据现场情况及时进行清扫洒水（雨雪天及地表结冰的天气除外）；在土方施工、干燥天气、风力四级以上的天气条件下，应适当增加洒水次数;

4、施工现场设置易产生扬尘的施工机械时，必须配备降尘防尘装置。

三、垃圾存放、运输现场检查标准

1、施工现场设置垃圾站应为密闭式，施工垃圾、生活垃圾应分类存放，运输消纳应符合相关规定；

2、建筑物内的施工垃圾清运必须采用密闭式专用垃圾道或封闭式容器吊运，严禁凌空抛撒，安全网内垃圾应及时清理；

3、施工垃圾清运时应提前适量洒水，并按规定及时清运消纳。

四、材料、土方覆盖现场检查标准

1、非施工作业面的裸露地面、长期存放或超过一天以上的临时存放的土堆应采用防尘网进行覆盖，或采取绿化、固化措施;

2、水泥、粉煤灰、灰土、砂石等易产生扬尘的细颗粒建筑材料应密闭存放或进行覆盖，使用过程中应采取有效措施防止扬尘；

3、对于停止施工的施工工地，应当对其裸露土地采取覆盖或者临时绿化等有效防尘措施；

4、对于土方工程，开挖完毕的裸露地面应及时固化或覆盖;

5、规定范围内的施工现场混凝土浇注量超过100立方米以上工程应使用预拌混凝土；并使用预拌砂浆。

五、车辆清洗现场检查标准

1、六环路以内及郊区县城区（包括开发区）范围内，以及地处郊区的重点工程、园区施工现场，有土方施工的施工现场出入口处，均应安装专业化洗车设备（即滚轴式洗轮机），其他施工阶段应按要求设置冲洗车辆的设施。申报“北京市绿色文明安全工地”的施工现场必须符合上述要求。

2、确因场地狭小无法安装专业化洗车设备时，出入口必须设置冲洗车辆的设施。出场时必须将车辆清理干净，确保不将泥沙带出现场。冲洗车辆的设施应符合以下要求：（1）施工现场施工车辆出入口应设置车辆冲洗设施，对车辆槽帮、车轮等易携带泥沙部位进行清洗，不得带土上路；（2）洗车池旁必须设置沉淀池，沉淀后的污水应排入市政污水管道。

3、施工单位应当到市政管理行政部门办理渣土消纳许可证，并按照规定的时间、路线和要求，消纳建筑垃圾、渣土。施工单位必须使用有资质的运输企业和具有“渣土运输车辆准运证”的车辆承担现场土方、建筑垃圾等的运输任务，并督促运输企业及运输车辆按《关于规范建筑垃圾运输车辆标准标识的通告》，做到符合“四统一”要求，采取措施防止车辆运输遗撒。

六、施工围挡现场检查标准

1、施工现场应实行封闭式管理，施工围挡坚固、严密，表面应平整和清洁，高度不得低于2.5米；现场围挡及大门每半年清洗或粉饰见新一次；施工围挡使用材料、构造连接要达到安全技术要求，确保结构牢固可靠；

2、围挡材质应使用专用金属定型材料或砌块砌筑；

3、外脚手架架体必须用密目安全网（颜色为绿色）沿外架内侧进行封闭，安全网之间必须连接牢固，封闭严密，并与架体固定。密目安全网要定期清理，保持干净、整齐、清洁。防止施工中物料、建筑垃圾和渣土等外逸或遗撒，避免粉尘、废弃物和杂物飘散，及时对工地门前及围挡附近进行清扫，保持干净整洁。

七、其他情况的现场检查标准

1、在确保施工安全的前提下，对于自然放坡的边坡工程可酌情进行覆盖；

2、土方施工作业面（钻孔、打桩、土方开挖、土方回填等）可暂不覆盖，但应采取适度洒水等降尘措施，当天施工完毕后应按要求进行覆盖；

道路扬尘治理专项方案篇2

作为天津市和滨海新区经济发展和对外开放的重要依托,是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口,是能源物资和原材料运输的主要中转港之一,是京津及华北地区对外贸易的重要口岸。天津港的发展以集装箱运输为重点,积极开展煤炭、矿石、石油和液体化工等大宗物资中转运输,逐步发展成为商业港与工业港相结合、客运与货运相结合,设施先进、管理高效、效益显著、功能完善、环境优美的现代化综合性港口,成为服务于腹地的区域物流中心的重要组成部分。

随着港口规模的扩大,港区功能的多样化,货物吞吐量的增加,港区交通需求增大,目前在港区周边和港区内部出现了交通问题。船舶的到发作业所带来的交通需求超出了当前港区路网能够承受的范围,港区道路的通行能力已经受到巨大挑战。从整体的高度开展《天津港道路交通专项规划》是十分必要和迫切的,有着非常重要的现实意义和深远的战略意义。

2 规划工作框架

本专项规划的主要目标如下:

(1)依据天津港总体规划,合理规划路网布局,以满足港口作业与货物集疏运的需求,协调港区集疏运道路系统与天津港其他集疏运系统(铁路、水运等)的关系。

(2)根据港口未来发展方向,结合总体规划的功能布局要求,提出适应未来道路集疏运要求的用地功能调整方案和控制原则,以满足未来集疏运道路交通用地的需求。

(3)结合天津港未来的规划建设方案,为新建与改扩建的交通工程制定合理的分期建设规划,以利于交通建设项目的落实与筹划。

(4)全面分析天津港集疏运现状,找出交通组织管理与物流业务流程的瓶颈所在,提出相应的改善建议。

根据上述目标,制定规划工作框架如图1所示。

3 进港和港内道路交通系统衔接分析

天津港及周边前港后城的布局和腹地扇形分布造成了疏港通道与城区之间不可避免的矛盾,港内道路交通系统与进港道路的衔接,应满足以下两个条件:

(1)满足现状港区集疏运交通需求,并为未来港区的发展预留扩容能力和通道;

(2)港区集疏运交通尽量不与城市交通产生冲突和矛盾,做到港城分离。

规划范围的港区与对外道路网络的衔接主要在于西向以及南和北两个方向:

(1)西向通道

西向通道是天津港集疏运系统最主要的通道方向,主要包括津沽二线、津沽一线、新港四号路、泰达大街、九大街等。

目前,西向通道最突出的问题是承担集疏港交通功能的主力通道(如新港四号路、泰达大街等)穿越塘沽区和开发区的核心城区,集疏港交通和城市交通混杂在一起,相互干扰严重。可考虑通过核心城区的城市快速路通道限制货运车辆通过,使货运车辆通过路网绕行过核心城区前往港口。也可考虑采用双层高架:上层为通过性货运交通,下层为到达性客运交通。高架采用隔音装置,道路两边用绿化带隔离。

此外,滨海新区采用多组团的发展模式,组团和组团之间预留空间,采用绿化等方式加以分割,如塘沽与汉沽之间走廊、塘沽与大港之间走廊等,这些走廊带可以作为天津港对外集疏港交通发展重点。现有的西向集疏港通道有条件的应预留拓宽条件,如津沽二线。西向长距离大通道的规划建设,应着眼于省际通道的衔接,如唐津高速西沿对接石家庄高速公路网。

(2)南向通道

天津港的南向通道除海滨大道南段以外都需要其他港外东西向道路进行交叉节点的流向转换完成,如津汕高速公路、京沪高速公路、京沪代用线高速公路等。目前海滨大道南段仅至津歧公路为止,河北省黄骅段尚未开工建设,海滨大道沿海南段目前未通车,若南线建成将进一步增强天津港的辐射作用。

(3)北向通道

天津港的北向通道除了海滨大道北段以外,也是基本都需要其他港外东西向道路进行交叉节点的流向转换完成,如唐津高速北段、塘承高速等。海滨大道河北省北段已经全线竣工通车,天津境内北段也在抓紧时间建设中,北线贯通将加强天津港辐射唐山秦皇岛的作用。唐津高速公路目前为最主要天津港服务唐山地区的货运通道,交通量已经趋于饱和,交通运行的可靠性较差。规划建设中的塘承高速主要是为加强天津东北部地区与港口的联系。

4 港内道路交通需求分析

港内道路交通需求分析针对天津港区内部道路交通系统进行研究,同时也兼顾滨海新区区域内的货流分布线路及其关键交通节点。由于港内道路交通在路网结构特征、交通流组成、货流OD产生等方面,很大程度上不同于通常的城市交通或公路交通,仅采用常用的交通规划需求预测步骤(“四阶段”法)很难全面、真实地分析天津港区道路交通系统。

为此,本专项规划中采用更加适于港区道路交通需求预测的技术思路和具体方法(见图2),首先通过对现状道路客观存在的交通运行状态进行调查,并利用基于广义费用的交通OD反推法,获得最优基年交通OD;同时通过现状港口吞吐量以及港口货物集疏运特征,建立基于港口吞吐量的交通需求预测模型并推算现状交通OD。然后将最优基年交通OD作为基准矩阵对基于港口吞吐量推算的现状交通OD进行校验,从而修正基于港口吞吐量的交通需求预测模型,并进一步考虑远景影响因素,以此预测目标年港区道路交通OD。最后对基年和目标年交通需求分别进行路网加载分配,并结合交通分配结果对天津港道路现状交通适应性进行评价分析,并根据目标年港区交通需求状况,提出天津港道路交通规划指导建议及总体对策。

5 道路集疏运系统规划方案及选择

通过上述综合分析,海滨大道和北疆港区的规划方案和交通组织是本项工作的关键和重点。其中东疆港岛主要出入口在北疆,散货物流和南疆港的沟通主要依赖于海滨大道。基于此,形成了系统的若干备选如下:

方案一:近期充分完善和提高海滨大道功能,利用海滨大道与西、北、南三个方向,主要是西向的交通联系,保证三个方向通道的衔接标准较高。中期积极通过港内道路组织主要集疏运交通向两侧发展,并开辟北向出入口,中远期港口平面布局不做大的调整。远期考虑施做跨海桥梁隧道继续分流南北向集疏港交通绕城发展。

但在该方案中,应注意考虑港口生长性规律的要求,以符合“港口的交通建设始终是围绕码头建设和运营展开的”这一基本原则。该方案如果设计实施不当,可能会造成极其复杂的港口大门-港内堆场、港口大门-码头、港内堆场-码头的对应关系。

方案二:近期适当完善和提高海滨大道功能,并充分提高高等级公路进港线通行能力,同时港口布局做分港区的调整,中期当集装箱吞吐量增长到一定水平,同时在港外滨海核心城区和天津中心城区之间开辟分流海滨大道功能的南北向集疏散货运通道,从而完善港口道路交通集疏运体系。但该方案可能会面临如下问题:

(1)目前北疆港受到集装箱吞吐量总量不高和增长的不确定性、外部交通没有明显改善、特别是港口建设运营的经济规律制约等多方面因素的影响,近期难以做到分港区建设管理。

(2)对比方案一未做到近期改善港内南北向交通条件,抓紧打通北向出入口,没有很好的衔接京津二通道和充分发挥集装箱物流中心的作用,一定程度上降低了目前在港口交通物流投入的功效,没有充分利用好已投入资金的期权。

(3)冒然在近期集装箱吞吐量不高的前提下进行分港区的规划布局调整和前期建设,可能无法面对将来集装箱吞吐量增长缓慢或滞涨带来的投资风险,从而违背了港口的生长规律,使得港口规划布局不具弹性,无法应对不确定性发展的要求。

方案三:近期适当完善和提高海滨大道功能,同时抓紧港内南北向干道的建设及与北向出入口的衔接。中期当集装箱吞吐量发展到一定水平,一方面可以选择充分完善和提高海滨大道功能,另一方面若集装箱吞吐量增长仍有很好的势头,则在港外滨海核心城区和天津中心城区之间开辟分流海滨大道功能的南北向集疏散货运通道,港口布局做分港区的调整,做到“北进北出”、“中进中出”、“南进南出”减少港内交通绕行和集疏港交通冲突点。同时考虑为中远期港口发展预留施做跨海桥梁(隧道)的线位条件。该方案具有如下特点:

(1)海滨大道一次规划分期实施,即考虑到投资节约又为远期发展预留条件。

(2)抓紧港内南北向干道的建设及与北向出入口的衔接,充分发挥集装箱物流中心和京津二通道及延长线对港口发展的带动作用,符合港口的发展规律。

(3)中远期在集装箱吞吐量较高仍有很好的增长势头的前提下,在港外津滨两个城市区之间开辟南北向集疏散货运通道,实际上这个通道并不需要专门由天津港去开辟,近中期建设运营的环外环东段、汉港快速路、西中环、西外环等都可以做为天津港的港外南北向集疏散货运通道。

(4)中远期在集装箱吞吐量较高仍有很好的增长势头的前提下,北方国际航运中心地位初现,分港区的规划布局调整阻力较小而要求日趋迫切,通过进行分港区的规划布局,减少港内交通绕行和集疏港交通冲突点,进一步挖潜港区的综合通过能力。

综上,方案三是可供规划设计的推荐方案。

6 结语

港内道路交通与城市道路具有较大区别,《天津港道路交通专项规划》根据天津港道路交通特点以及周边道路网具体状况,并以港口运行生产机理为基础,提出全新的港内道路交通需求分析技术路线,并提出若干备选方案,最终确定推荐的规划方案。

参考文献

[1]天津滨海新区综合交通规划[R].天津市滨海新区管理委员会,天津市规划局,天津市城市规划设计研究院,2007

[2]洪承礼,港口规划与布置(第二版)[M].北京:人民交通出版社.2007

道路扬尘治理专项方案篇3

1.指导思想

全面贯彻中央农村工作会议、全国农业工作会议和全省农村农业工作会议精神，认真落实严厉打击食品非法添加行为切实加强食品添加剂监管的通知精神，根据农业部的要求，围绕蔬菜产品，以禁限用高毒农药为重点，深入开展“农药市场监管年活动”和蔬菜农药残留超标问题专项治理，加强蔬菜生产环节的用药指导，强化农药投入品的监督管理，进一步提升全省蔬菜质量安全水平。

2.工作目标

杜绝在蔬菜生产过程中使用禁用高毒农药行为，蔬菜农药残留例行监测合格率保持在95％以上，我省生产的蔬菜不合格样品中禁限用农药残留检出率降低5个百分点，确保蔬菜质量安全水平稳步提升，确保不发生因农药残留而引发的重大农产品质量安全事故。

3.整治重点

3.1重点产品突出芹菜、韭菜、普通白菜等高风险蔬菜品种，突出秋菜生产、棚膜蔬菜等重点生产时段，重点检测甲胺磷、对硫磷、甲基对硫磷、久效磷、磷胺、克百威、甲拌磷、特丁硫磷、氧乐果、水胺硫磷等农药残留是否超标。

3.2重点区域全省蔬菜生产大县（蔬菜生产标准园）、规模化生产基地、“三品”蔬菜生产基地。

3.3重点单位农药生产经销企业，蔬菜生产企业、农民专业合作经济组织、蔬菜标准园和种植大户。

4.整治任务

4.1强化农药市场监管，突出高毒农药管理开展蔬菜用农药产品质量专项监督抽查，严厉查处农药中非法添加高毒农药的行为。建立健全农药经营单位档案，对非法经营的，联合工商等部门依法取缔。凡经营高毒农药的，一律要建立营销台帐和高毒农药销售流向记录，实行高毒农药经营使用可追溯管理。蔬菜优势区域重点县要尝试推行高毒农药定点经营管理，做到实名购药，掌握高毒农药销售流向。

4.2开展农药残留监测，突出重点品种抽检逐步扩大监测范围，增加监测品种，提高监测频次，调整监测参数，继续开展蔬菜农药残留监测工作，全年开展3次例行监测，开展保护地蔬菜、露地生产基地蔬菜、冬储秋菜、高风险蔬菜等专项监测，开展重点区域常态化监测点试点工作，实施产地环境、农业投入品和产品质量综合监测，摸索规律性监控模式。各市（州）和县（市、区）要充分利用已配备的蔬菜农残速测设备，制定工作计划，积极争取经费支持，认真开展市场和基地蔬菜抽检，对在速测中发现的重大隐患问题，要及时向省农产品质检中心报告，进行核实，及时有效化解风险。

4.3规范用药行为、突出制度建设组织对蔬菜生产企业、农民专业合作经济组织和种植大户开展经常性检查，重点检查生产中是否有使用禁限用农药的情况、是否有生产技术规程和田间使用农药记录、是否建立蔬菜产地准出制度。大力推进专业化统防统治，推广蔬菜病虫害绿色防控技术。积极开展蔬菜标准园创建活动，实行标准化生产。加大蔬菜安全用药知识的宣传培训力度，整合推广病虫害综合防治技术，鼓励使用低毒和生物农药，提高蔬菜质量安全水平。

5.重点活动安排

5.1开展放心农药下乡进村宣传活动 3月份，组织开展放心农药下乡进村宣传活动，下发《农药识假辨劣维权手册》、《农药安全使用知识》《购买放心农药简明挂图》等手册及挂图。

5.2开展农药市场质量监督抽查省农委2~3月组织对种衣剂产品进行质量抽检，3~4月组织对玉米大豆除草剂进行质量抽检，5~6月组织对水稻用药进行质量抽检，6~7月组织对蔬菜用药进行质量抽检，共抽检农药产品200个，主要检测有效成分含量以及是否非法添加其它农药成分。乡镇农药经销网点的抽样比例要不少于总抽样量的70%。各市（州）县（市、区）要重点对辖区内销售的可能有问题的杀虫剂产品进行质量抽检。

5.3开展农药市场专项检查活动一是农药经营主体资格清查。4~5月份，各级农药行政主管部门配合工商管理部门全面开展一次农药经营单位清查，对无照经营及不符合经营资质要求的，提请工商管理部门坚决依法取缔。二是开展农药标签专项整治活动。各县（市、区）要严格按照《农药标签和说明书管理办法》的规定，组织对辖区内农药市场产品标签开展一次整治活动。对登记产品其登记作物本辖区不生产的要禁止在本辖区销售，对高毒农药扩大到蔬菜、水果、中草药材上使用和降低毒性标志的要依法严厉查处。各县（市、区）抽检农药标签不少于200个。三是高毒农药专项检查。4~5月份，开展高毒农药专项检查。凡经营高毒农药的，一律要建立营销台帐和高毒农药销售流向记录，实行高毒农药经营使用可追溯管理。蔬菜优势区域重点县要尝试推行高毒农药定点经营管理，做到实名购药，掌握高毒农药销售流向。

5.4主要蔬菜生产基地蔬菜专项抽检 7月份对全省40个县（市、区）蔬菜基地开展专项监测，按照生产品种和面积，每个县抽检20个代表性样品，通报监测结果，排查问题隐患，制定整改措施。

5.5工作督查各级农业部门要组织蔬菜生产、农药管理部门认真抓好本行业生产指导和市场管理，开展不定的检查督查，省专项整治办公室将适时开展工作督查，及时发现问题，总结经验，年底对农药市场监管年活动和蔬菜农药残留超标问题专项治理工作进行全面总结。

6.工作要求

6.1加强组织领导各级农业行政管理部门要加强领导，明确农药市场监管和蔬菜农药残留专项治理工作牵头单位，做到责任落实、人员落实、经费落实。进一步加强对执法人员法律、政策和专业知识的培训，全面提高执法人员业务素质。

6.2制定实施方案各级农业行政管理部门要根据本方案的总体要求，结合本辖区内的突出问题和薄弱环节，制定详细的工作方案，明确任务、目标和责任，细化工作任务、进度和要求。

6.3健全工作制度各级农业行政管理部门要采取切实措施，建立健全农药监督抽查制度、监管信息公布制度、农药案件投诉举报制度、大要案通报制度、重大案件督办制度和部门间、区域间联动协作制度，做到资源共享，形成监管合力。对辖区内发生的重大案件及突发事件，特别是蔬菜农药残留超标事件，应按程序立即报告。

6.4总结工作经验各级农业部门要认真组织开展蔬菜农药残留超标问题专项治理行动，做好阶段性工作总结，对发现的问题要及时调整应对，对典型经验要做好宣传推广工作。

西昌学校扬尘治理专项方案篇4

防尘治理专项方案

一、编制依据

凉山州标准化施工现场指南

凉山州城市扬尘污染防治管理暂行规定

凉山州市政基础设施工程文明施工（扬尘整治）技术规程凉山州建筑施工现场监督管理规定

凉山州房屋建筑和市政基础设施工程施工现场管理暂行标准（环境和卫生）

二、工程概况

本工程由西昌天立国际学校开发建设。本项目用地位于西昌市京昆高速公路西昌收费站左侧。整个项目规划总用地面积为约168.6亩，其中规划净用地面积为约158.5亩。场地现状较为平坦但地势比四周市政低约2.5m。本项目为新建项目，包括小学教学楼、中学教学楼、艺术综合楼、小学宿舍、中学宿舍、学生食堂、门卫房、体育器材室、垃圾用房、运动场地等。

三、扬尘治理目标

1、施工现场临时道路硬化；

2、裸土覆盖；

3、出场车辆全部冲洗；

4、施工现场未硬化场地全部绿化；

5、现场道路每天洒水不少于两次，施工中避免扬尘。

泸州市南苑建筑工程有限公司

防尘治理专项方案

四、项目扬尘治理领导小组：

1、领导小组组长：高兴副组长：庞元辉组员：项目部全体成员

2、领导小组职责

对本项目扬尘治理负责，响应政府部门扬尘治理规章，落实项目扬尘治理各项措施。

五、总平布置措施

1、施工生产区与办公区分开设置，围挡采用pvc成品进行安装，高度2.2米。

2、办公区除道路、车场用砼硬化外，其余场地部分种植花草绿化。生产区临时道路、料场、材料临时周转场全部硬化，建筑周边设置砼散水1.5米宽和散水沟。

3、办公区及生产区沿围墙周边设置排水主沟，场内排水通过建筑周边散水沟连接排入主水沟。

4、在大门口、砼泵站等位置设置沉淀池，施工用水经沉淀后排入主水沟。

5、施工大门口内侧设置排水沟，进出车辆的大门内砌筑高压水泵池，配备高压冲洗设备。大门口设置工具式岗亭，专人负责门卫和车辆冲洗。

6、现场围挡位置设置喷淋水头，每天对场外车辆运输道路喷水两次。

7、施工现场临时道路侧布置临时水管给水龙头，便于接水带对道路洒水降尘。

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六、施工措施

1、土方作业前完成总平道路硬化布置，保持场内运土道路畅通。

2、土方开挖就近堆放，避免长距离运输和进入市政道路。

3、土方在运输过程中安排3人专门负责场内外道路洒水，确保不扬尘、不泥污。

4、对运土车辆经过的场外循环道路用麻袋覆盖，专人浇水湿润，避免扬尘和对道路的污染。

5、土方在运输施工中做到道路每天运输结束后及时清扫清洗，清扫时洒水。

6、土方堆场内的土方在堆放期间全部用密目网覆盖。

7、运输土方车辆土方用毡布覆盖；车辆运土完成出场前必须清洗干净后再进入市政道路。

8、建筑周边密目网立面封闭施工，建筑垃圾用容器集中装运下楼，严禁高空抛洒。

9、卸料平台清理时必须先洒水，防止扬尘。

10、现场禁止焚烧所有物品。

11、现场砂石料场砌筑围挡，并对砂石进行覆盖，各种材料有序堆放。

12、工程所需砼全部采用商品砼，砂浆采用商品预拌砂浆。所有工序必须做到工完料净。

13、水泥库房水泥堆码整齐，库房内洒落水泥及时清理，库房门关闭严密。

14、现场沉淀池定期清掏，确保正常使用。

15、遇六级以上大风或异常天气时停止施工。

七、管理措施

1、建立施工现场环境卫生管理制度，对产生扬尘的班组及个人进行处罚。

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2、施工区大门设置2人负责门卫、门口内外保洁、出场车辆清洗。

3、建立出场车辆冲洗制度，禁止带泥车辆和建渣未装好、盖好或有洒漏的车辆出场。

4、施工作业前向相关班组长进行交底时要做好扬尘防止方面的交底，扬尘治理领导小组监督其执行情况。

5、场内场容场貌及卫生整治安全工程师及责任工长具体负责。

6、施工现场成立3人卫生管理小组，专门负责现场道路清扫、洒水降尘、零星材料收整等工作。所有清扫作业必须采取湿法作业，防止扬尘。

7、施工现场及办公区实行分责任区进行管理，扬尘治理落实到人。

8、对所有责任人员的考核奖惩由项目扬尘治理领导小组进行，施工过程中及时奖惩。

泸州市南苑建筑工程有限公司西昌天立（国际）学校项目部

建筑和市政扬尘治理专项方案篇5

扬尘治理专项方案

XXX有限公司

为认真贯彻落实中央和省政府关于大气污染防治的有关工作部署和要求，有效控制建筑施工扬尘污染，提升文明施工水平，保护和改善空气质量，打造宜居环境，根据闽建建[2014]21号《关于加强建筑施工扬尘防治工作的意见》，结合我省实际特编制本施工扬尘治理专项方案。

一、编制依据法律法规及地方性规定

1、《中华人民共和国大气污染防治法》；

2、《市政、公路工程施工扬尘控制管理标准》

3、《福建省大气污染防治行动计划实施细则》

4、《建筑施工现场环境与卫生标准》

5、《预拌混凝土绿色生产管理规程》

6、闽建建[2014]21号《关于加强建筑施工扬尘防治工作的意见》

二、工程概况

本工程为XXXXX。XXXX。

我标段内的施工内容包括路基、路面、市政管网、涵洞工程、交通工程等。

三、扬尘治理目标

强化施工现场科学管理，满足现场环境要求，创一流管理目标；我公司将严格按照福建省、漳州市及长泰县关于建筑工程文明施工的各项管理规定执行，加强施工现场安全文明管理，达到成都市标准化施工现场的标准，符合环境管理标准。不发生施工扰民事件，我公司承诺文明施工达到《关于加强建筑施工扬尘防治工作的意见》的要求。

四、扬尘治理指导思想为施工人员提供一个健康、安全的工作环境；使生产带来的影响不超过环境保护规定的对周围环境的污染和施工影响区域内居民健康规定；使各项施工作业进行得有序，实现最短合理工期；使文明施工、扬尘治理的工作在施工过程中全面执行。

五、扬尘治理保证体系

1、组织保证措施

1.1、项目部组建施工现场扬尘控制责任体系并始终保持运转；

1.2、项目经理负责对施工全过程监督，从源头做好施工扬尘整治工作。并负责对本方案的检查、监督及评价。对违法违规、不符合要求的扬尘行为必须坚决制止，不听劝阻的要及时向建设行政主管部门报告。

1.3、技术负责人负责对扬尘治理专项方案的编制、实施和检查，对投入到扬尘专项治理的人、机、材、设备等作统一安排和部署，对扬尘污染负主责。必须按照福建省住房和城乡建设厅关于《关于加强建筑施工扬尘防治工作的意见》的规定，落实好裸土覆盖、硬化道路、冲洗车辆、洒水降尘、工地绿化5个100%必须达标的要求；必须有专门机构，指派专人负责，每天对施工现场扬尘整治工作进行检查并记录，使工地扬尘整治工作步入常规化和规范化管理。

1.4、专职安全员：负责每天检查扬尘治理落实及实施情况并作好记录。1.5、施工员：负责对路面保洁人员的监督。

1.6、材料员：负责对项目针对扬尘整治的材料采购。项目部施工现场扬尘控制责任体系框图如下：

2、工程施工前组织全体施工人员学习有关的工程施工扬尘污染防治的法律、法规、标准及规定。

3、施工现场及相关出入口道路配备1辆洒水车进行洒水降尘，清洁工人8人进行清扫。

4、项目部定期组织相关人员对施工范围及周边相关范围内的扬尘污染防治工作进行检查，发现问题及时整改。

六、扬尘治理管理制度

1、扬尘防治工作责任单位：XXXX有限公司扬尘治理工作领导小组：

组长：XXX（项目经理）联系电话：XXXX 组员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX

2、制度保证

2.1本工程的文明施工、扬尘治理制度保证体系由文明施工、扬尘治理岗位责任制，文明施工、扬尘治理措施管理制度，文明施工、扬尘治理投入和物资管理制度，文明施工、扬尘治理日常管理制度组成。在此四制度的基础上形成相应的管理条款，作为文明施工、扬尘治理标准化管理的基础，能更好使文明施工、扬尘治理措施得到实施。

2.2每周周一由项目经理组织召开一次“施工现场扬尘治理”工作例会，总结上一周的项目部现场扬尘治理情况，布置下周的施工现场扬尘治理工作；

2.3建立并执行施工现场扬尘治理检查制度。每周六由项目经理组织进行环扬尘治理联合检查，对检查中所发现的问题，根据具体情况，定时、定人、定措施予以解决，扬尘治理负责人监督落实问题的解决情况；

3、技术保证

本工程文明施工、扬尘治理涉及面广、需解决的问题各式各样，因此需建立一个全面负责文明施工、扬尘治理的技术保证体系。

4、资金保证

为保证工程安全文明施工资金的投入，确保文明施工、扬尘治理措施得到落实；同时，投入安全文明施工费中的文明施工及扬尘费用能最大限度的发挥其效应。有投入项目和费用的分析、投入的决策、解决资金来源、投入实施监督、投入效果分析组成。

5、信息保证

本工程为保证及时掌握有关文明施工、扬尘治理和文明施工、扬尘治理技术工作信息的工作程序、制度和规定，以保证文明施工、扬尘治理状况信息、事故信息、文件信息、标准信息、管理和安全文明技术信息畅通和满足安全文明施工工作的需要，建立安全文明施工信息保证体系。

6、工作保证

文明施工及扬尘治理的工作保证主要为扬尘治理措施的的执行、现场的检查工作、内业的资料整理、现场的文明施工扬尘治理教育工作以及保证现场文明施工、扬尘治理的硬件设施的工作。

7、经济保证

经济保证为施工现场文明施工扬尘治理的经济处罚。主要对于施工现场不遵守全文明施工、扬尘治理管理规定的个人、劳务公司及专业分包单位进行经济处罚，用于保证文明施工、扬尘治理顺利进行。对于文明施工、扬尘治理的经济处罚，不是目的，主要是促进现场文明施工、扬尘治理工作的进行。

七、扬尘治理措施 7.1、扬尘治理方针以人为本、安全健康、创建幸福生活，保护环境、节能增效、建设美好家园； 7.2、文明施工措施

1、施工现场出入口采用符合规定强度的彩钢挡设置不低于1.8米的密闭围档，确保基础牢固，表面平整和清洁。

2、标准临建设施：临建设施必须采用装配式彩钢板结构临建房屋。

3、建立门卫制度，出入口处悬挂入场纪律及有关安全、消防之类的标志牌。

4、施工区域按相应的现场平面布置图合理划分，并设有责任区，分片分包到人。

5、办公区及生活区的卫生由项目部安排专人每天进行打扫卫生。把清理的垃圾分类放入现场办公区或生活区前的垃圾桶内。每天早晨上班之前，卫生清理人员及时把生活区的卫生清理干净。

6、施工现场应为工人创造一个良好的生活环境。宿舍应做到单人单床，严禁通铺。厨房、餐厅保持室内外清洁卫生；伙房必须取得卫生许可证，炊事人员应定期查体，取得健康证后方可上岗。7.3、扬尘治理措施

施工现场扬尘污染主要来源于建设道路与管线施工、物料运输、物料堆放、道路保洁、泥地裸露等活动中产生粉尘颗粒物，对大气造成的污染。

施工现场易产生扬尘污染的物料主要有：水泥、砂石、灰土、灰浆、灰膏、建筑垃圾、工程渣土等。

1、落实目标责任

建筑施工现场防治扬尘和大气污染，实行项目经理负责制，并由专人负责扬尘作业的控制管理。加强对施工人员的宣传教育，提高施工人员的防治扬尘和大气污染的意识，形成层层齐抓共管、责任落实到位的局面。

2、编制专项方案施工现场必须编制防治扬尘的专项施工方案，严格按照福建省住房和城乡建设厅关于《关于加强建筑施工扬尘防治工作的意见》的要求进行施工，确定有效的施工防治扬尘措施。

3、合理分段作业，施工现场及临时通道定时洒水，出入口进行硬化处理，开挖的土方堆放整齐划一，拍平，并洒水，及时用密织防尘网覆盖。施工作业产生的灰尘，应进行洒水使灰尘公害减至最小程度。安排专人经常清洁、洒水降尘。

4、垃圾及余土处置

4.1、多余土方及时清运出场，暂时不能外运，必须采取集中堆放、围栏、压实、洒水等措施，施工便道外侧裸露的地方采取植草、压实等措施。

4.2、运输车辆、车箱尾部设挡渣板或适度装产，避免车装渣、料沿路撒落，车辆必须清扫干净后方可驶离工地现场。

4.3、清运余土和建筑垃圾必须采取严密遮盖和围护措施，防止遗洒飞扬。

5、易产生粉尘的水泥、白灰等材料必须存放在库房内或采取用塑料膜覆盖，砼搅拌机搭设操作棚封闭，作业结束后，立即清洗周围环境卫生，以防粉尘飞扬污染环境。

6、混凝土拌制扬尘控制

6.1施工现场不设混凝土搅拌设备全部使用商品混凝土

6.2、在签订商品混凝土供应合同中已明确约定，供应方应在供货过程中扬尘治理方面的责任和义务。

7、其他扬尘控制措施

7.1、遇市政府发布空气质量预警时，施工现场停止施工作业。

7.2、土方施工期间，当气象预报风速达到4级以上时，停止施工作业。

7.3、土方作业过程中，使路面始终保持较湿润的状态，做到不泥泞，不扬尘。7.4、禁止使用空气压缩机来清理车辆、设备和物料的尘埃应采用吸尘器。

7.5、施工现场不得熔融沥青或焚烧有害、有毒物质，禁止有害有毒废弃物做回填土。； 7.6、沥青混凝土摊铺前基层清理时，使用配备吸尘器的清扫车进行清理，避免扬尘； 7.7、工程项目竣工后，及时平整施工工地，并清除积土、堆物。

道路扬尘治理专项方案篇6

为贯彻落实中央和自治区关于大气污染防治工作的决策部署，切实做好我区建筑施工扬尘治理工作，改善城市空气质量，根据2017年自治区《政府工作报告》和《住房城乡建设部办公厅关于印发建筑工地施工扬尘专项治理工作方案的通知》（建办督函〔2017〕169号）要求，制定本方案。

一、工作目标

（一）总体目标：通过建立有效的管理制度和保障措施，进一步加大建筑工地扬尘治理力度，达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）和《广西壮族自治区文明施工导则》的相关要求；通过提高施工现场管理精细化、标准化水平，实现建筑工地扬尘治理工作制度化、规范化，建立健全建筑施工扬尘治理长效机制，持续改善我区城市空气质量，促进全区人居环境持续改善。

（二）整治范围：全区所有设区城市市区、县城城区在建的房屋建筑和市政基础设施工程工地。

（三）活动时间：自本通知印发之日起至2017年12月31日。

（四）量化目标

⒈ 建筑施工现场扬尘治理方案编制率达到100%；

⒉ 建筑工地四周设置连续围挡率达到100%； ⒊ 建筑外脚手架挂设密目式安全网率达到100%；

— 1 — ⒋ 施工现场主要出入口车辆冲洗设施设置率达到100%； ⒌ 施工现场易产生扬尘的建筑材料（砂石、水泥等）入库入池率达到100%；

⒍ 施工现场主要道路硬化率达到100%；

⒎ 施工现场非主要道路、堆土及建筑垃圾集中堆放处等，采取固化、绿化、覆盖等措施落实率达到100%。

二、工作内容

（一）开展分阶段重点监控行动

⒈ 基础施工阶段。工地围挡应连续设置，不能随意设置出入口。围挡材料应选用砌体、金属板材等硬质材料，在主要路段高度不低于2.5m，一般路段不低于1.8m。工地主要出入口道路应采用强度等级不低于C25的混凝土进行硬化，厚度不小于20cm。主要出入口必须设置冲洗平台，规格不小于3.5m×5m，同时应设置排水沟、挡水坎和沉砂井，配备大功率洗车设施。土方运输车辆必须冲洗干净并采取措施干燥车轮，加强保洁效果，严禁使用未按规定办理相关手续的运输车辆；车辆驶出建筑工地之前必须采取封闭措施，防止渣土运输过程中沿途抛、撒、滴、漏，污染周边环境。

⒉ 主体施工阶段。工地应设立保洁专岗，安排保洁人员负责保洁防尘工作，鼓励将工地现场保洁工作发包给专业保洁机构。施工现场裸露场地和集中堆土区域应采取覆盖、固化或绿化等措施。水泥、砂石等易产生扬尘的建筑材料应入库入池，并根据施 — 2 — 工情况及时遮盖，防止产生扬尘。建筑工地应积极推广使用预拌混凝土和预拌砂浆，现场自行搅拌混凝土、砂浆或其他易产生扬尘污染的作业，应采取遮盖、封闭、洒水等降尘措施。外脚手架必须满挂符合相关标准要求的密目式安全立网。鼓励施工现场在道路、围墙、脚手架等部位安装喷淋或喷雾等降尘装置；鼓励在施工现场安装空气质量检测仪等装置。

⒊ 装修施工阶段。楼层内的建筑垃圾等物料必须采用相应容器垂直清运或管道清运，严禁凌空抛掷和乱倒乱卸。严禁在作业楼层现场搅拌砌筑砂浆或抹灰砂浆。外脚手架拆除时应当采取洒水等防尘措施，禁止拍抖密目式安全网、脚手板造成扬尘。严禁在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、垃圾以及其他产生有毒有害烟尘或气体的物质。

（二）开展安全文明施工标准化建设行动

一是深入开展建筑施工企业安全文明施工标准化工作。按照自治区住房城乡建设厅《关于印发广西建筑施工安全生产标准化考评达标实施方案的通知》（桂建管〔2014〕105号）要求，全区所有建筑工地必须至少达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）的“合格”标准。未开展建筑施工扬尘专项治理、未开展建筑施工企业安全文明施工标准化工作或现场文明施工不达标的项目工地，不得参加全区各级安全文明标准化工地评选。二是加大《广西壮族自治区建筑工程文明施工导则》执行力度，要求所有设区市市区、县城区在建工程必须严格执行。全区各设区市市区不少

— 3 — 于8条、各县城城区不少于4条城市主干道路应开展创建“安全文明工地示范街”活动。三是全面开展建筑工地安全文明施工达标创优活动。确保按照《2017年度广西建筑施工安全生产管理目标责任状》的要求，于2017年内完成200个自治区安全文明标准化工地创建任务，力争创建12个“全国AAA级安全文明标准化工地”。各市要积极引导企业参加市级安全文明工地创建活动。

（三）开展“典型示范、样板引路”行动

各级住房城乡建设主管部门要积极开展安全文明施工“典型示范、样板引路”行动，落实扬尘治理示范项目责任制，通过现场观摩会、交流研讨会等形式，宣传、推广扬尘控制典型经验和先进施工工艺，以点带面，促进建筑工地扬尘控制水平不断提高。自治区住房城乡建设厅将于2017年6月份召开全区建筑施工扬尘治理示范现场观摩会。各设区市2017年应至少召开1次建筑施工扬尘治理现场观摩会。

（四）开展建筑工地扬尘治理严管重罚行动

各级住房城乡建设主管部门、质量安全监督机构要把扬尘综合整治列入日常监督检查内容，建立定期通报制度。各级住房城乡建设主管部门应及时掌握本辖区处于基坑土方施工阶段的工程基本情况，建立台账、及时更新、重点检查。凡工地出入口未设置冲洗设备或虽设置但未投入使用、渣土运输车辆未采取封闭措施的，一经发现，一律责令停工整改。对于施工现场管理混乱、扬尘污染严重、未达到扬尘控制标准的，要严格按照《广西壮族 — 4 — 自治区房屋建筑和市政基础设施工程安全生产动态扣分管理办法》的要求，严格落实对负有责任的施工企业、监理企业、项目负责人、专职安全员和项目总监理工程师进行动态扣分，严管重罚、应扣尽扣。

（五）开展全民参与建筑施工扬尘治理活动

各级住房城乡建设主管部门应建立建筑施工扬尘整治投诉举报制度，积极采取有奖举报等有关措施，鼓励群众参与到建筑施工扬尘治理活动中来，营造全民关注和监管建筑施工扬尘治理的氛围。

三、工作要求

（一）加强组织领导。各级住房城乡建设主管部门要充分认识当前建筑施工扬尘治理工作的重要性、紧迫性，抓紧部署，立即行动，制定切实可行的建筑工地施工扬尘专项治理工作方案，于2017年4月28日前报送自治区住房城乡建设厅建管处。同时，要切实加强与环境保护、气象、交警等有关部门的沟通联络，协助解决建筑施工扬尘治理方面存在的综合性问题。建设、施工、监理等企业及施工现场项目部要成立相应机构，建立扬尘控制管理制度，制定具体实施方案，扎实开展扬尘专项治理。

（二）强化责任落实。建设单位对建筑工地扬尘控制工作负总责，工地开工前应组织施工、监理、土方运输等单位制定完善的建筑施工现场扬尘控制措施，开工后应及时支付安全防护、文明施工措施费用，并督促施工、监理单位落实扬尘控制措施。施

— 5 — 工单位对施工过程中的扬尘控制负主体责任，应认真落实施工现场扬尘控制措施，保证安全防护、文明施工措施费用专款专用。监理单位对施工现场扬尘控制负监理责任，应督促施工单位在各个施工环节和施工现场严格执行各项扬尘控制措施。各级质量安全监督机构要切实落实建筑工地扬尘控制的监管责任，将建筑工地扬尘控制纳入安全生产文明施工监督重点内容，依法查处违法违规行为和相关责任主体。

（三）提高防治科学水平。一是鼓励、支持工程参建单位研究开发绿色环保施工技术，使用先进的工艺和设备，提高施工工艺，尽量采用预制钢筋混凝土结构和钢结构，减少现场搅拌、加工等环节，努力控制建筑施工扬尘对大气造成的污染。二是鼓励各地、各企业加快施工现场在线监控系统建设，大力提高扬尘防治和管理科学化水平。三是建立联防联控应急管理机制。在各级人民政府发布重污染天气应急预警时，各级住房城乡建设主管部门要按照应急处置要求，采取停止土方作业、暂停施工等各种响应措施，形成监管合力。

（四）加强信息报送工作。各市要结合文明工地创建工作，全面开展施工扬尘治理，建立健全信息报送制度，并于每月28日前向自治区住房城乡建设厅建管处报送工作进展情况（见附件1）。各市要对本辖区内各类建筑工地进行深入细致的排查摸底，建立各类建筑工地项目清单（见附件2）和台账（见附件3），确保全覆盖、无遗漏，做好备查工作。

（五）积极组织开展培训教育。一是抓好主管部门和监督人员的培训，对建筑工地扬尘治理相关政策文件、标准规范、工作部署进行系统学习；二是抓好“三类人员”继续教育，提高企业管理层和专职安全员对扬尘治理的重视程度和管理能力；三是抓好项目管理班子工作交底，将扬尘治理列入质量安全监督交底会重要内容；四是抓好一线作业人员安全教育培训，依托农民工夜校，结合班组安全教育活动，开展针对性强、内容丰富、形式多样的宣传教育活动，形成“扬尘防控、人人有责”的良好局面。

（六）强化考核结果应用。各设区市住房城乡建设主管部门要严格对所辖县（市、区）加强建筑施工扬尘防治工作监督检查和年度考核，对工作成绩突出的给予通报表扬，对工作落实不力的进行通报批评，并函告当地人民政府。自治区住房城乡建设厅将在全区建筑市场暨工程质量安全层级监督检查以及安全生产履职督查中，对各地工作落实情况进行督查并予以全区通报，通报结果将抄送各设区市人民政府。

联系人：奚新新，联系电话：0771—2260119，邮箱：gxjstjgc@126.com。

附件：⒈ 建筑工地施工扬尘专项治理工作进展情况统计表

矿山扬尘治理探析篇7

平煤股份有限公司一矿是新中国成立后我国自行设计兴建的大型煤矿。1957年12月建矿, 1959年12月投产, 井田面积27.5km2, 工业储量2.82亿t, 可采储量1.82亿t, 设计生产能力150万t, 经过两次改扩建, 矿井生产能力达400万t。

矿南矸石山位于一矿工业广场南200m处, 距市区距离仅1km, 历年累计总量达500万t以上, 占地面积16万m2, 垂直高度77m。遇有风天气灰尘飞扬, 直接影响市区及周围大气环境。

2 项目设计

2.1 设计依据

国家煤矿安全监察局 (安监总煤矿字[2005]162号关于印发《煤矿矸石山灾害防范与治理工作指导意见》的通知) 。平顶山市政府13号令《平顶山市城市扬尘污染防治管理办法》。《中华人民共和国环境空气质量标准》 (GB3095-1996) 。《给水排水构筑物施工及验收规范》 (GBJ141-90) 。其它有关国家及地方环境保护法规、条例和标准。一矿矸石山实测图。《一矿矸石山综合治理可行性研究报告》及批复意见。

2.2 设计内容

坡面平整、修建马道。原则上不对山体表面做大的修整, 避免破坏注浆层, 以引起灭火区复燃;依山就势, 对于局部小范围的凹凸处进行修整, 但下挖深度不得超过1m, 挖填凸削, 平整坡面;另外在矸石山东南和南面自下而上修建4条马道 (小平台) , 马道间坡长约20~30m, 马道宽约1m, 以利于后期客土喷播作业。

排水系统。为防止大雨对坡面冲刷, 雨水汇集造成塌方事故, 需设置排水系统。集体做法是在每条马道内侧砌筑一条截水沟, 另在矸石山东南修一条自山顶平台到山脚的垂直排水沟, 形成“一纵四横”排水系统。

安装工程。为便于矸石山的绿化施工, 并且使绿化效果更加持久, 还需要安装喷灌系统。主管道:采用镀锌管, 直径为75mm。利用前期防尘洒水系统, 把从山底下经过多级离心泵提到山顶的水引到镀锌管中。镀锌管绕山顶平台四周铺设, 并在主管道上分出10个出口连接主分支管道。主支管道:采用PP-R管, 直径为50mm, 自山顶引至山脚。山顶与主管道连接处安装过滤器及开关。防止大的沙粒、煤矸石颗粒进入系统中, 从而堵塞喷头。主分支管道采用一级坡面一阀门, 进行分级隔离, 以便使各级坡面供水量保持一致。主分管道每隔6m安装四通分支器, 用于向左右两侧安装分支管道。分支管道:采用PP-R管, 直径为32mm。分支管管道前端安装开头, 并且主管道相连。长度根据实际坡面而定, 随坡面进行。分支管道上每间隔8m安装一个三通器, 以便安装末端喷头。末端喷头:采用摇臂式定向旋转喷头。上端用直径25mm的PP-R管道焊接一个25mm的内丝直接头安装喷头, 下端则可焊接在32mm管上的三通器上。旋转喷头喷射半径为10~15m, 耐压1.5MPa, 采用上下行“品”字形排列, 以保证整个坡面喷洒均匀。PP-R管全部采用热熔焊接, 施工方便, 效率高, 而且成本也比较小, 耐破损, 使用寿命长。

园林绿化工程。自矸石山东北角到西南角溜矸滑道整个区域进行客土喷播绿化。具体做法是:先在治理后的矸石山坡面上铺设镀锌铁丝网, 并用锚钉和锚杆固定。再把厚层基材原料搅拌后由喷播机械设备喷射到坡面上, 形成≥10cm厚度的厚层基材。喷射完毕后, 覆盖一层无纺布防晒保墒, 厚层基材形成具有一定强度的防护层。经过一段时间洒水养护, 青草和灌木就会覆盖坡面, 一个月后可揭去无纺布, 使茂密的青草和灌木自然生长。植物根系深入矸石山体, 盘根错结, 可形成具有优良保护性能的庞大根系系统。它与铁丝网、锚杆一起作用达到保护坡面稳定的目的。

3 工程实施方案

主要治理内容为:山体修整、喷灌系统安装, 客土喷播绿化。涉及工程项目为:开辟施工安全通道、建筑安全平台、坡面平整、铺铁丝网、筛土、喷播、安装灌溉系统等。

具体方法如下。

(1) 山体修整:原则上不对山体表面做大的修整, 避免破坏注浆层, 以引起灭火区复燃。

(2) 排水系统:为防止大雨时对坡面冲刷, 雨水汇集造成塌方事故, 需设置排水系统。施工方法为在每条马道内侧砌筑截水沟1条, 保证山体坡面稳定。

(3) 客土喷播:施工方法是铺设镀锌铁丝网—锚钉和锚杆固定—喷播厚层基材—洒水养护。

该方案的工艺流程如图1所示。

4 取得效果及效益分析

4.1 达到效果

项目实施后, 新矸石与老矸石彻底进行了分离, 砖厂不再用汽车拉矸。草坪长势良好, 洒水设施运行正常, 治理起到了防流失、防扬尘、防渗漏、防垮塌、防自燃和复燃目的。此项工程有效改善了矿区居民生存条件、生活空间和生活环境, 提高了生活质量。工程治理达到了经济、合理、实用效果。

4.2 效益分析

砖厂取料每年减少运输费:15×104t÷10t×50元=75万元;

年减少新矸石排污费:15×104t×5元=75万元;

年减少矸石防复燃费用150150万元 (以近年投入平均费用计算) ;

效益费用合计:75+75+150=300万元。

5 建后管护

对综合治理后的矸石山, 平煤股份一矿安排有专职管护人员进行管理, 制定了严格的规章制度。先后制定了《平煤股份一矿矸石山污染防治及安全管理办法 (试行) 》、《平煤股份一矿矸石山预警机制 (试行) 》等一系列规章制度, 确保综合治理效果, 使矸石山打造成为矿区的一道亮丽风景线。

对综合治理工程定期维修, 作到供水畅通, 洒水及时, 使矸石山始终保持一定湿度, 给种植草木创造一个良好生长环境, 确保绿化率达90%以上, 巩固治理成果。保障供水系统水质, 严防管路喷头堵塞, 采取扩大地面蓄水池、设置过滤设施等办法, 改善所供水质。要采取防冻措施, 严防管道冻裂, 确保整个系统正常运行。

参考文献

[1]张策.煤矿固体废物治理与利用[M].北京:煤炭工业出版社, 1998.

道路扬尘治理专项方案篇8

为切实加强道路交通安全隐患排查专项治理工作，维护好全乡道路交通安全大局，按照上级有关要求，现结合我乡实际，特制定以下方案：

一、指导思想

以党的十七大会议精神为指导，以科学发展观为统领，按照构建和谐社会的要求，坚持“综合治理、疏堵结合、标本兼治、依法监管”的原则，牢牢把握“三个结合”（教育与处罚相结合，规范管理和方便群众相结合，大力整治和维护稳定相结合），加大对道路非法客运的打击力度，规范客运市场秩序，保障正当经营者的合法权益和人民群众的出行安全。

二、组织领导

为加强我乡道路交通安全隐患排查专项治理工作的组织领导，特成立道路交通安全隐患排查专项治理工作领导小组，具体组成人员如下：

组长：侯陶乡党委书记副组长：阿曼太政府乡长成员：窦鲁新政法书记

苏崇军武装部长张行春政府副乡长

加帕尔科技副乡长

王双龙武装干事

杜戈稳定办科员

孙金鑫安监干事

各农牧业村主任

领导小组下设办公室，办公室主任由窦鲁新同志兼任，具体负责道路交通安全隐患排查专项治理工作的各项相关事宜。

三、排查治理目标

通过道路交通安全隐患排查专项治理行动，依法取缔非法客运，消除安全事故隐患，维护良好的客运秩序，建立政府统一领导，相关职能部门联合执法，群众广泛参与的综合整治体系，形成政治非法客运的长效机制。同时，切实解决道路交通安全的薄弱环节和农村群众出行难，乘车难问题。