道路工程试验检测计划

道路工程试验检测计划（精选10篇）

道路工程试验检测计划 篇1

摘 要：检测试验是市政道路工程建设中非常重要的一道程序，也是综合检测、试验市政道路使用性能的重要措施，对于确保市政道路施工质量、安全性以及使用性能都具有极其重要的意义。本文主要介绍了市政道路工程检测试验相关内容，提出了加强市政道路工程检测试

关键词：市政道路工程论文

摘要:检测试验是市政道路工程建设中非常重要的一道程序，也是综合检测、试验市政道路使用性能的重要措施，对于确保市政道路施工质量、安全性以及使用性能都具有极其重要的意义。本文主要介绍了市政道路工程检测试验相关内容，提出了加强市政道路工程检测试验监测措施以及工程质量检测要点。

道路工程试验检测计划 篇2

1.1 设置监理检测试验室的必要性

南宁市大学路延长线工程, 道路结构主要为土质路基、水泥稳定碎石基层、混凝土路面等。该工程作为南宁市重点市政工程之一, 建设投资大、施工环境复杂、施工强度高、质量要求高, 为实现工程质量控制目标, 项目监理部认为设置专门的质量检测机构 (以下简称检测试验室) 非常必要。

1.2 监理检测试验室的任务

监理检测试验室作为工程质量检测机构, 兼有质量控制职能。负责督促施工承建单位进行原材料检验、配合比试验和生产性试验, 并审核其检验和试验后的资料报告;审核现场质检资料和检查其试验检测是否规范操作, 必要时进行抽样检验, 并提供质量数据作为现场监理工程师判断施工质量的依据。

在该工程监理中, 规定了监理检测试验室的任务是监理人员对承建单位质量检测及其相关工作进行的监理工作 (简称检测监理) 和监理单位独立进行的质量抽检工作 (简称监理检测) , 具体内容如下:

(1) 负责检查各工程项目的施工质量是否符合工程合同文件、设计文件、技术规程规范、质量检测与评定标准以及验收规程的要求。

(2) 负责不定期的检查施工单位的检测试验室, 核查试验室仪器、设备配置情况及仪器仪表的率定和计量检验证明。

(3) 负责检查施工单位的质检与试验工作, 审批施工单位提出的试验报告、检验报告和质检资料, 抽查施工过程中的各项检测成果, 并对施工单位的检测成果进行抽样检测复核。

(4) 负责督促检查施工单位按照质量事故 (或质量缺陷) 的审定方案对施工质量事故进行处理, 及时向项目法人报告事故处理情况及在检测监理中发现的主要问题。

(5) 审批承建单位提出的试验报告和质检资料, 对设计文件未具体明确而需通过专项试验确定的质量指标予以确定。

(6) 负责对工程质量的抽样试验, 并据抽样试验成果提出对工程质量的评价意见。

1.3 监理检测试验室的组建原则

监理检测试验室作为监理部下属的工程质量检验机构, 其组建的原则有:

(1) 由高资质、检测手段先进和有信誉的专业机构从事监理质量检测工作, 以保证公正性、科学性、准确性和权威性。

(2) 根据工程检测和试验业务需要, 配备具有一定专业理论知识和施工实践经验, 熟悉设计、施工规范和有关技术标准, 熟悉有关行业试验规程和熟练掌握检测试验操作技能的专业检测工程师。

(3) 配置必需的检测手段。包括配备工地试验室、必要的检测仪器和工具以及计算机系统。

1.4 监理检测人员

根据工程项目, 为适应检测监理工作的需要, 按检测专业设置土工检测监理组和常规建材检测监理组。为此, 调集了参加过南宁市快速环道、长湖路延长线和南宁市江北堤园路工程等类似工程项目建设的监理和质检人员, 对该施工现场开展检测监理和监理检测工作。

现场监理检测人员一般为6人。人员构成中, 中级技术人员2名, 初级技术人员及其他人员共4名。

1.5 检测试验仪器设备

监理工地试验室应能够对砂、石、水泥、混凝土、钢筋和土石料等样品做物理力学性能、含水量、骨料级配、胶砂强度、安定性、土样击实和密实度等常规性试验。监理部为此专程购置了万能材料试验机、振动台、摇筛机、击实仪、灌砂法密度仪、道路弯沉检测仪、钎探仪等检测试验仪器与设备共20多台 (套) 。满足了混凝土及原材料、土工等专业的监理检测试验工作。

1.6 检测工作管理

工程质量控制是建设监理三大目标控制之一, 为了使工程能有序地进行, 监理部编制了一整套外部和内部规章性监理文件, 以加强规范化、程序化和标准化管理。其中专门用于质量检测方面的主要监理文件包括了工程质量检测监理工作规程、工程检测监理实施细则和工程监理检测管理办法等文件。

回顾该工程的监理实践, 监理规章性文件对于建立健全质量保证体系, 明确施工承建单位质检机构和监理质量检验机构双方的关系、任务、职责和权限, 对于有效地履行质检和报验程序, 避免质检和监理工作中的盲目性、随意性和不必要的错漏, 是行之有效的。

2 施工过程中的检测监理与监理检测

2.1 检测监理

现场经常性的检测监理工作包括:对施工中使用的建筑材料和土石料场等按要求进行检验并按有关的监理实施细则的要求提出检验报告送监理部审核;按有关技术要求、质量评定和验收标准以及规定的检验项目和标准, 进行取样检验, 通过试验提出用于实施的作业参数与控制措施报监理部审批等等。通过检测监理, 及时发现和解决问题, 推进对工程质量的控制。

干密度、最佳含水量是控制路基密实度的关键数据, 若没有科学的试验数据来作为控制标准, 是难以保证路基施工质量的。在某段路基施工中, 由于取土源的变化, 报给监理人员的击实试验中的干密度比原来所批准的干密度要偏低。检测监理人员对此提出异议, 并立即到取土场地进行察看, 虽然取土源位置发生变化, 但土质及含水量没有变化。通过取土样亲自做击实试验, 试验结果与施工方报告中的数据差别较大。为了进一步对监理方与施工方试验室各自所做的试验结果进行验证, 双方共同到取土场取土样, 送到第三方试验室重做试验, 结果第三方试验室所做试验与检测监理人员所做的试验数据相近, 证实了施工方试验室所提供的干密度数据偏低, 使得路基施工质量得到了保证。

此外, 在路基填筑初期现场密实度检测过程中, 监理抽检结果与施工方委托的检测试验室的检测结果有较大出入, 经分析判断发现:两方检测结果差异较大的原因可能和施工方试验人员所使用的标准砂密度偏大有关, 为此检测监理人员与该检测试验室的试验人员共同对其所用灌砂法密度仪进行了率定, 从而消除了施工方自检结果偏大的因素, 使施工单位加强了施工质量控制。

在某段混凝土路面的浇筑过程中, 发现现浇混凝土拌和物离析严重。现场检测监理人员指令对离析严重的拌和物及时清理, 并随即到混凝土搅拌站检查, 发现是拌和时用水量过多, 且未能及时调整所致。为此, 监理人员要求施工方委托的检测试验室加强原材料检测、及时调整混凝土配比和加强自检, 使混凝土拌和物性能得以改善。由于监理检测力度的加强, 促使路面现浇混凝土的质量得到了良好控制。

2.2 监理检测

监理单位的检测试验是一种随机抽查, 其主要目的是:

(1) 校验施工单位自检结果的真实性与可靠性, 并借此衡量施工单位检测工作质量。

(2) 通过审核施工自检试验资料和抽样检验, 对工程的质量水平作出公正的、科学的和准确的评价, 充分体现“以数据说话”的原则, 并作为判断施工质量的依据。

检测是获得记录的有效手段。监理检测试验室根据监理合同约定对工程使用的原材料进行抽样试验、检验, 并依据设计文件, 国家和相关部委颁发的规程规范及有关监理文件的规定, 独立行使检测工作的职能。在该工程的施工过程中, 监理部检测试验室独立完成的各类检测试验项目包括砂、碎石、水泥、各类土工试验以及混凝土强度、钢筋力学性能、路基基底承载力、土方填筑密实度试验等。

监理检测试验不能代替承建单位的检测试验, 但检测的数量不能太少。检测的数量一般控制在规定承建单位自检数量的10%以上。对于重要项目、部位适当增加抽检数量。如路基填筑密实度, 共抽取点数260个。在路面混凝土浇筑施工中, 鉴于混凝土路面的重要性, 检测监理人员采用旁站监理, 除每班检查原材料, 对现浇混凝土测试其拌和物坍落度、稠度外, 还进行了30余组抗折、抗压取样试验, 达到了规定施工自检数量的15%。监理检测人员必须能及时发现质量问题并及时处理, 如在某段混凝土路面浇筑施工中, 经抽样测试, 混凝土的抗折强度达不到设计要求, 监理单位指令承建单位对该段混凝土路面进行返工处理, 直至复检合格。

3 结语

检测试验监理是监理人员对承建单位质量检测及其相关工作进行的监理工作以及监理单位独立进行的质量抽检工作。实践证明, 工程质量检测试验监理工作是保证建设工程质量检测公正性、科学性和权威性的重要环节, 对控制被监理工程的施工质量, 实现质量控制目标, 起到重要作用。

摘要：检测试验监理是监理人员对承建单位质量检测及其相关工作进行的监理工作以及监理单位独立进行的质量抽检工作。本文通过工程实例, 阐述市政道路工程检测试验监理的方法和途径。

关键词：市政道路,检测试验,工程监理

参考文献

[1]GB50319-2000, 建筑工程监理规范[S].

[2]JTG F80/1-2004, 公路工程质量检验评定标准[S].

道路工程试验检测计划 篇3

关键词：道路工程试验与检测 工学结合 教学设计 教学改革

中图分类号：G622.4文献标识码：A文章编号：1674-098X（2013）05（a）-0150-02

1 课程性质与定位

《道路工程试验与检测》是“道路桥梁工程技术专业”的一门专业核心课程。本课程以能力为本位，以培养职业能力为目标，包括专业能力、方法能力和社会能力。学生通过学习，逐步掌握一定的道路工程试验检测和工程质量评定的专业能力，包括试验检测数据的处理能力、道路工程质量的评定能力、路面材料的检测能力、路基路面现场测试的能力以及资料整理归档等。除此之外还可具备一定的方法能力和社会能力，以满足施工一线道路工程试验检测岗位的需求。

2 课程设计思路

在课程设计中我们坚持两个原则，一是校企共育原则，二是工学结合原则，在高职教育中，校企合作是全过程、全方位的，只有企业的参与，才能设计出具有很强针对性的优质课程。

课程设计的重点是教学项目设计，课程设计的关键是行动领域向学习领域转换。两个领域之间的转换，通过工作过程分析加以衔接，为此，学院组织专业团队深入施工企业，进行了大量而深入的专业调研，与企业专家及一线技术人员共同探讨毕业生在企业从事道路工程试验检测相关工作的内容、范围、深度等问题，共同进行职业能力与工作过程分析，归纳教学项目。课程设计突出了工作过程，并将知识的学习贯穿于工作过程的实践中，最终达到培养学生职业能力与素质的要求。

在整体设计方面首先是目标设计，即培养什么样的人的问题，通过课程教学，学生不仅要掌握一定的专业知识，还要养成良好的职业素质和职业道德，同时还要兼顾学生的可持续发展能力，因此在目标设计上，既有专业能力，还要有方法能力和社会能力。

在目标设计的基础上选取教学内容，对教学内容进行项目设计，针对工作任务，按照工作任务的进程，以项目为载体开展教学。在考核与评价设计方面，改变过去一张考卷定成绩的形式，灵活采用了多种考核手段，立足体现考核评价的职业性、实践性和开放性。

3 教学情境设计

在教学情境设计上，以道路工程试验与检测典型工作项目为载体设计课程内容，以职业道德、职业能力培养为目标，融入企业文化，引入相关标准（见表1）。

本课程按照路基路面现场施工中的检测内容，划分成六个学习情境，分别为：试验检测数据的处理、路基检测、路面检测、桥梁检测、隧道检测、试验检测资料的归档和整理。具体教学内容及授课方式以学习情境2路基检测为例（见表2）。

4 教学方法与手段设计

在《道路工程试验与检测》课程教学中综合运用项目教学法、引导文法、竞赛式教学法、角色扮演法等多种教学方法，充分调动了学生学习本课程的积极性和创造性，取得了较好的教学效果。

该课程充分地把传统教学手段与现代教学手段相结合，将计算机技术、网络技术和先进的试验教学设备运用于教学之中，并积极开发具备特色的多媒体教学课件和学材，将教学中的抽象内容形象化，使学生易于理解，提高课堂教学质量。同时还制作了网络课程，把多媒体课件、教学视频等资料上传至网站，为学生课余时间学习提供良好的平台。通过在线学习论坛，学生有了更多的机会与老师交流；通过在线测试，学生可以定期地检验自己的学习效果，及时巩固和复习已学知识。

5 考核与评价体系设计

为能真正反映学生学习情况和技能训练程度，提升学生的试验操作能力，该课程在传统考核方案的基础上，进行了很大的改革。课程考核采用各个项目的结点性考核与学生平时表现考核相结合，动手实操考核与理论考核相结合，不仅考察学生对知识的掌握程度，而且重视学生的学习过程。

6 结语

在实践过程中，课题组也发现一些容易出现的问题，需要在以后引起重视：

①教学设计很重要，布置的任务要让学生能完成且乐于完成，以免学生产生过大压力而不愿去面对。②在教学过程中，采用“理实一体化”的教学模式，该模式不再以讲授理论知识为主，从而导致学生掌握的理论知识系统性不够强。③学生以前接受的大多是传统的教学方法，自主学习能力较差、学习积极性不高，刚开始面对学习任务会感到压力较大、信心不足，这就需要教师采用灵活多样的教学方法提高学生的兴趣，同时设法让学生能阶段性地产生成就感，激发学习动力。

参考文献

[1]刘超群，马少雄.行动导向教学法在高等职业教育中的实践研究[J].职业教育研究，2013（2）.

[2]何文敏.项目教学法在建筑材料课程教学中的应用[J].徐州建筑职业技术学院学报，2010（9）：58-60.

[3]张莹.浅谈高职院校的项目教学模式[J].高职教育，2008（1）.

道路工程试验检测计划 篇4

我公司承建的工程自年月份正式开工以来在各级领导的指导帮助和全体员工的共同努力下，结合公司的安全工作要求和内容，确保了安全工作的顺利开展和实施。通过我们在日常工作中，坚持安全生产工作的制度化、规范化、日常化建设，严格按照安全管理的有关规定办事，不断深化过程监管，注重管控实效，确保了安全生产无事故，文明施工高水平，全年安全目标、指标得以较好的实现，截止到目前：我公司的工程死亡、重伤事故为零，安全达标率100％，重大污染、重大火灾事故为零，安全隐患整改处置率100％，保证了我们各项目标、指标的完成。

在安全管理方面，我们2012年的指导思想是坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以实施《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，贯彻全国安全生产会议为主线，以实施《安全生产许可证条例》为重点，以“综合治理,保障平安”为主线，全面贯彻落实“以人为本”的科学发展观，强化安全生产的法制观念，强化企业安全生产的主体责任，大力推进企业安全文化建设，努力营造“遵章守法，关爱生命，关注安全”的氛围，采取强有力的手段和措施，杜绝重大伤亡事故的发生，促进安全生产形势的稳定发展。

回顾2011，我公司虽然在安全工作上取得了一些成绩。但我们2012年在安全生产管理工作方面还要在以下几方面的工作认真

去做：

一、增强安全法制观念、加强学习、教育和宣传工作

我们计划在开工前开展形式多样的进场三级安全教育活动，开展各项安全教育活动包括：管理人员及班组安全教育、外来工作业队安全教育、机械操作人员安全教育、特殊工种安全教育和日常的安全教育会议等，我们还计划请总公司安保部领导给全体外来工进行了安全知识、法律法规的讲座，通过种种形式的宣传、教育，使各层人员增强了安全法制观念和意识，提高了员工的自我保护意识，使他们知法、懂法，工作中严格按照法律法规规定的条款进行施工，做到了“安全生产，警钟长鸣。”

除此之外，安全学习、教育做到经常化，深入细致的开展根据各时期的施工进度，特殊季节及各自承担的任务，工程重大危险源等进行有针对性的安全教育，结合特殊工种的作业特点、作业环境和内容的不同，我们计划分别开展了特殊工序安全教育活动，包括：电工、机械工等安全教育。通过安全学习教育，可以使施工人员增强安全意识，发现问题隐患能够做到及时整改，达到规范要求后再进行施工，杜绝发生违章指挥、违章作业、违反劳动纪律等现象的发生，使人人讲安全，有一个良好的安全作业环境。

二、建立健全安全保障体系，严格落实安全生产责任制

为使各级安全生产责任制落实到位，层层传递压力，形成齐抓共管的局面，主要计划做以下几项安全工作内容：

1、严格落实了项目经理、总工、职能部室人员、班组负责人、施工作业队负责人及班组长的安全生产责任制，每个人都认真结合本岗位情况及具体工作，认真履行自己的安全责任和义务。

2、继续贯彻落实安全生产各项管理制度，把管理制度传达到安委会及各职能部室人员、班组及相关工序负责人，要求大家了解并熟知这些内容，在现场发现违章行为和违反劳动纪律等现象，能够给予制止，共同对较大事故隐患进行研究，制定整改措施，完善施工工艺，集思广益，消除事故隐患。

3、每月召开安全会议，项目由主管安全经理和安保部部长主持会议，会议内容包括本月存在的安全隐患和安全注意事项以及下个月在安全方面应该采取的措施、安全重点等等，项目部安全员做会议记录，要求每个人亲笔签字，归档保存。

三、搞好安全自检自查，把住整改效果关

安全检查是搞好安全生产工作的一项必不可少的重要环节，是防止发生事故的基本措施之一，我们计划在2012年施工过程中进行安全检查所采取的办法是：一般工序抓重点，关键工序重点抓，日常检查与集中检查相结合，工序自查与专业检查并举的方法进行，坚持日

常检查和专项检查、季节性检查相结合，及时发现问题和隐患，能够做到定人员、定时间、定措施，切实加大隐患整改力度，并把检查出的问题和整改情况进行记录，及时了解安全生产工作的薄弱环节。而是把安全生产和施工生产紧密配合，注重管控实效，以检查促规范，以问题促管理，全面推动管、控、防、建的整体工作水平的提高，保证了安全工作的顺利实施。

四、搞好文明施工，促进安全生产

在业主的指导下，我公司对文明施工和安全生产工作非常重视，并真正把此项工作摆在工作日程中，当前形势对文明施工工作要求非常高，从上到下都非常重视，无论是文明施工现场管理还是内业管理都要求符合文明施工规范标准要求去执行。

五、加强对外来工队伍的管理力度

我公司除按照上级有关条件及规定要求对外来工进行安全检查、安全教育、培训、并要求施工作业队设立专职安全员外，我们还要做以下几项工作内容：

1、每天开工前，必须由班组负责人针对工作任务进行有针对性的安全教育，以避免发生安全事故。

2、每个分部分项工序开工前，我们将开展安全技术交底工作，要求外来工负责人及班组长、作业人员参加，针对易发生事故的环节

重点讲解预防措施和安全注意事项。

3、针对外来工作业队的作业人员的特殊工种操作证要求持证率100%，把原证件颁发到外来工负责人手中，要求持证人身上要有相应证件。

六、安全保证措施

1）作业现场设立明显警示，隔离墩柱按规范要求进行摆放，并设专人指挥交通，避免发生交通事故。

2）在施工前对施工员、职工作好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。

3）现场施工人员统一着装，佩戴统一的胸卡及规定颜色的安全帽。着装、安全帽贴红色反光膜。

4）施工现场用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用要求及有关规定执行，严禁违章用电。

5）合理安排各工程机械设备、车辆等的行走路线，避免交通事故的发生。

6）对机械设备进行安全检查，不开带病车。

7）全体施工人员必须遵守当地国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，确保安全。

8）所有施工车辆严禁在市区道路上随意调头、逆行，确需调头、逆行时应安排一名专职安全员指挥，并设置专门的安全标志。

9）当遇到大雾、大雨、冰雪天气时，应暂停养护作业。

10）运输、机械操作的安全管理

以上是我公司2012年的安全工作计划。总之，在安全生产工作方面，我公司全体职工在公司的领导下，完成了安全目标、指标，由全体职工做了大量的工作，取得了明显的效果。但是与安全工作的标准、规范及各级领导的要求相比，我们还有一定的差距，还有不完善之处，我们决心在2012年的安全工作中，再下大力量克服和扭转存在的问题，使安全生产做到警钟长鸣，常抓不懈，真正做到 “综合治理保障平安”落实到全方位，真正使安全管理工作起到为施工生产保驾护航的作用。

市政一公司

道路工程试验检测计划 篇5

撰写人：___________

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期：___________

2021年建筑工程试验员工作总结及计划

岁月流逝，白驹过隙，转眼间我进公司已经有半年多的时间了，回顾过去的日子，总结工作中的得失，感触很多。

首先，感谢公司领导给我一个平台，让我能在试验检测工作的岗位上施展自己的一技之长，同时通过每周的业务学习让我的试验检测业务水平又有了一个新的提升。

其次，感谢项领导和试验室同事的帮助，使我圆满完成了领导和负责的同事给我安排的各项试验检测工作任务。

今年__月，同事们和我完成了本中心试验室的驻地建设、仪器设备的进场和___。完成了试验室仪器设备的标定和自校，完善了试验室的各项管理制度，工地试验室通过了质监站的验收，并取得了资质。

接下来配合同事完成了本合同段前期所需混凝土的配合比、标准击实试验，完成了扬中三桥钢筋﹑水泥﹑砂石原材料的抽检，并将试验结果出成报告向指挥部领导做了汇报。

参加了试验室每周礼拜一的工地会议，通过会议我认识到了自己的一些短处，以便于提高自己的个人素质。

在看到成绩的同时，我也认识到自己工作中存在的不足。

1、工作中遇事的协调性和灵活性有待进一步提高。在工作过程中，应向领导以及同事多请教、勤动脑、勤实践，尤其是做试验以及出报告时，应该多熟悉新规范﹑认真仔细，尽可能减少出错的机会。

2、业务学习仍需加强。通过今年的试验考试与平时的工作，我认识到自己还有很多的专业知识学习不到位，最近两年有很多行业标准、国家标准的新版规程规范陆续执行，我应多花更多时间来熟悉它们，来提高自己将来在岗位上的竞争能力。

3、与同事的凝聚力不够。我们来自不同地方，互不相识，在性格、习惯、工作方法方面各不相同，应互相谅解，团结一致，在工作中最大限度的发挥___的力量。

在以后的试验检测工作中，应全力克服__年工作中的缺点和不足，增强责任感，个人服务大局，以试验室的试验任务为中心开展工作，为试验室提供可靠的试验参数。

下一年的工作计划在服从试验室工作计划的基础上，个人做出如下计划安排:

1、认真完成领导、负责的同事安排的各项工作任务。

2、在试验室主任安排下，配合大家完成即将展开的土工试验，用于实体工程的各种原材料。加强原材料的控制力度，对混凝土成品、半成品实行全面质量管理，为试验室提供可靠有效的试验检测数据。

3、业务学习方面，多跟同事请教以及阅读规范，不只是为试验考试作准备，更是给自己以后的试验检测工作增加能量。

总结年，展望__年，在新的一年里，尽管自己在学习和工作方面做了一些工作，但和一个优秀的试验检测人员相比，还有很远的距离，在以后的学习和工作中，我要进一步严格要求自己，虚心向项目部技术经验丰富的工程师学习，争取下年试验检测工作上一个新的台阶.范文仅供参考

道路工作计划 篇6

目标：

完善以人为本的学校管理制度，管理过程精致化、信息化，让文化管理成为自觉意识，管理效率明显提高;教育服务成为学校管理的基本理念，服务意识和能力进一步增强。

举措：

1.制度建设。修订完善学校各种制度，出台教师日常行为和学生日常行为指南以及细则，优化奖励性绩效工资考核方案，改进学校教育教学评价奖励办法。强化制度的执行度。

2.创新管理。学习先进校的经验，在实践中摸索积累，逐步建立并完善学校个性化的管理模式。

3.民主管理。确立“人人都是管理者”的理念，启动“值日校长”，建立学校发展议事制度，定期听取教职工、学生、家长的心声，调动每一个人参与管理的主动性，进一步加强教代会、校务公开、学生家长评校评教等工作。

4.效能管理。倾力打造备课组、班级、项目组等一线团队。

5.精致管理。坚持整体、系统的管理思路，大处着眼，小处着手，完善工作标准，加强考核评价，力求工作精细化。

6.文化管理。以学校核心价值观统领学校工作，关注每个人，关注每个细节，全力营造和谐、民主、进取的氛围。

二、塑造好校园文化

目标：

学校文化整体提升，在文化育人理念引领下的学生文化、教师文化、课程文化、环境文化和管理文化得到整体优化，形成较丰富的文化成果，学校初步形成文化管理格局，完成传统学校向现代学校的初步转型。

举措：

1.创新合作文化。完善以人为本，促进个人主动发展和团队共同发展的教研组、备课组、年级组，建立有利于促进教职工团队合作发展、奉献进取的评价奖励办法，着力培养团队带头人和骨干，充分发挥他们的主动性和凝聚力，促进教师协同合作、奉献进取文化的发展。办好家长学校，评选、表彰支持学校的好家长，深化家庭、学校合作关系，提升家校教育合力，营造家长、全体教职工齐心合力全方位育人的合作文化。

2.优化文化环境。在班级环境、楼层文化、办公室文化、校园景观等方面精心设计，全力打造一流的校园文化，体现办学特色，实现环境育人。

3.提升活动品位。以学生为本，不断创新和精心组织艺术节、体育节、读书节、运动会等学校文化活动，学生全员参与，充分展示才华和个性特长，享受童年的幸福、成功的喜悦和合作的快乐，切实提高文化节的文化品位。

4.注重文化传播。完善标识文化，广泛使用已经成型的校徽，在学校各种重大活动时传唱校歌。改版校园网，使其尽可能体现文化元素。组织教师、学生、家长志愿者，精心办好《五小少年》，定期刊出学生版、家长版，使其成为学校文化的有效载体。

5.倡导文化自觉。用“文化”理念指导学校工作，在制订计划、开展活动和日常教育教学时，自觉地研究和贯彻文化理念，逐步积淀，形成学校文化底蕴。

三、建设四全课程

目标：

提升教师理论素养，转变教师观念，转变教学方式，规范教师教学行为，实现教学精致化。校本课程多样化，彰显学校科技、艺体特色，促进学生主动、个性化学习，培养良好素养。

举措：

面向全体。课堂关注每一个层次的学生，推进小组合作学习;关注课堂5—10分钟的练习;高效提优补差，启动分层作业，给予学困生更多帮助，为困难生建立学习档案和“爱生1+1”档案。

全面发展。严格执行课时计划，立足“减负增效”，分学科分年级系列化研究减负背景下的教学工作，出台新办法。丰富校本课程，创设课程超市，建成书法、绘画、剪纸、二胡等品牌校本课程，每年有计划地开发二门微型课程，逐步实现课程菜单化、经典化，优化学生选修走班制。推进体卫艺工作，有效落实学生每天一小时体育活动时间，提高体育课、体活课、大课间活动的质量，办好师生乐于参与、文化味较浓的体育竞赛与文化节活动，建立一个体育专业队，坚持科学高效训练。严格按学校体卫艺工作条例开展工作，完善我校卫生、防疫工作制度和常规。打造书香校园。营造浓厚的阅读氛围，形成师生阅读常规，提升师生阅读品质。

全程管理。完善教师值日、行政值周制、行政骨干教师随机听课调研制、教学工作月考核制。结合教师日常课堂教学，专业发展，月考核积分，学生学科素养考核，期末考试成绩等，科学综合评定每一位教师教学质量，全面推行督导评估制。定期对每个年级的教育教学现场进行调研、剖析、指导，促进团队整体改善，打造年级组文化。完善教研组、备课组工作规范，专业化开展日常研究活动，形成团队研究特色。

全员管理。践行“人人都是管理者”理念，把教学质量管理的重心下移至年级组、备课组和老师，引导教师主动自我反思，让每一位老师参与检查、管理、建言活动，提高认同度与管理品味。

四、打造实力队伍

目标：

教师队伍师德水平普遍提高，形成“至情至深”的教师团队，涌现一批师德好、群众满意度高的优秀教师。教师专业素养明显提升，各学科培养出市县级名教师。培养一批专业素养较高、业绩突出的班主任和优秀管理者。

举措：

1.完善培养计划。学校修订近期、中期教师培养计划，列入学校重要工作，确保落实。每个教师拟定新一轮个人成长三年规划。学校开设交流平台，定期交流共享，促进自主成长。

2.健全校培体系。围绕人文素养、专业素养、师德修养、现代技术等，构建不同发展层次教师的需求，分层培训课程体系，探索有效的实施策略。定期而有针对性组织专题学习考察活动。

3.创设多维平台。优化师德讲堂，完善师徒结对，开设“五小论坛”，规范各层面教师课堂展示活动，扎实开展教师基本功大练兵和竞赛活动。

4.大兴科研之风。优化教研组、备课组、课题组、项目组成员结构，着力培养“领头雁”，日常教研活动专题明确，着眼长远，创新策略，提高效度。加大课题研究力度，确保人人参与研究，骨干教师领衔课题研究或担任学校主课题研究，各课题正常研究，顺利结题，形成成果。

5.优化评价体系。梳理和完善现有评价制度，形成合理、科学、有效的教师岗位设置方案和奖励性绩效工资考核方案，优化教师年度考核工作，启动功勋班主任、功勋教师评选表彰。

6.倡导人文关怀。制度管理与人文关怀并重，要在营造环境，开展活动，适时关心上做足文章，使教师对学校产生深深的认同感、归属感、自豪感。

7.打造团队精神。优化组合各层面团队，完善年级组、教研组等团队评价奖励办法，定期交流团队建设经验。

五、培养童真少年

目标：

建立“健心益德、健脑益智、健美益体”为主的“三健三益”德育体系;开拓学科德育、活动德育、社会德育、家庭德育四位一体的德育途径;创设学校、家庭、社会相结合，学校、班级、学生和谐发展的良好德育环境;构建健康成长、个性发展、和谐上进的学生文化，培养学生拥有好心态、养成好习惯、掌握好方法，做个健康人，成为“学真、性善、行美”的好少年。

举措：

1.构建德育体系。实施以“天真、真实、真诚、正当”为培养目标的“童真”教育，构建“三健三益——健心益德、健脑益智、健美益体”的德育体系，规划实施心育课程，办好心理咨询室，打造“好习惯早养成”培养工程和阳光体育推进工程。在“三健三益”指导下，着力培养学生拥有好心态、养成好习惯、掌握好方法，出台“好少年”健康成长手册(即学生行为指南)。

2.广拓德育途径。广拓学科德育、活动德育、社会德育、家庭德育四位一体的德育途径：成立品德教研组，建设好品德与生活(社会)、夕会、班队活动课程，强化学科德育功能;设计并组织好校内文化节活动，开展好校外综合实践活动，推进红领巾体验岗活动。推进“爱生1+1”、和“同伴手拉手”工程，做好“三困学生”的转化(学习困难、行控困难、心调困难)。办好家长学校，提高针对性、有序性、实效性。组织好家长会、家长开放日，家长现场咨询会。

3.营造德育环境。坚持环境育人，营造学校、班级、学生和谐发展的良好德育环境。布置班级文化园地，扩大视觉影响。建设好“好声音”红领巾广播、“好消息”红领巾橱窗，“好榜样”升旗仪式“三好阵地”，加强宣传影响。

4.精致德育活动。整合日常德育活动和特色德育活动，精心设计并开展好“三抓四推”活动和日常教育活动。(三抓：抓传统节日、抓社会事件、抓校内外事件;一推：推进阳光体育节、创新科技节、激情艺术节、经典读书节)

5.完善德育评价。落实《好少年健康成长手册》内容，施行星级学生发展性评价机制。完善成长档案袋的设计与使用。借助“三好阵地”，挖掘资源、发现典型，扩大校内外学生模范示范力量。

六、优化后勤服务

目标：

教育准备充分满足教育教学需要，信息化设备适度超前。打造平安校园，建成节约型校园。

举措：

1.建设一流装备。定期盘点校产，根据学校规模变化，及时编制装备添置、更新计划，多渠道筹措经费，配备到位。着力添置校园设备，更新校园广播系统，教师人手一台笔记本电脑，班班有全套多媒体设备。图书馆藏书达标。

2.打造校安工程。完善人防、技防设施。健全校园安全制度，人人明确安保职责，层层签订安全责任状，严格考核奖励。建立师生安全教育常规机制，运作良好，依托派出所、消防等部门，强化教育活动效果。严格落实学校卫生防疫要求，确保无安全责任事故。

3.创建节约校园。修订建设节约型校园方案，广泛宣传，建立规范，有效执行，定期考核奖励。

道路工程试验检测计划 篇7

市政道路工程的检测试验工作, 是道路工程完工的必要程序之一, 也是对道路使用性能的综合检测与试验。市政道路工程检测试验的监理的意义, 主要表现在如下几方面:

1.1 市政道路工程检测试验监理, 可以有效保证工程的质量

市政道路工程对于道路的质量要求是比较高的, 根据道路用途的不同, 对于道路质量也有着不同的检测试验标准, 因此, 在市政道路工程检测试验工作中, 要采取符合实际的监理方式、方法, 确实保证市政道路工程的质量。市政道路工程检测试验的监理工作, 可以及时发现道路工程中存在的问题, 以便于道路工程施工单位针对具体问题进行深入的分析和研究, 采取有效、科学、合理的修复措施, 严格保证市政道路工程的质量达到工程实际标准和国家的相关道路质量要求。

1.2 市政道路工程检测试验监理, 可以为道路工程建设提供宝贵的经验

国内工程监理单位在长期的市政道路工程检测试验监理工作中, 已经逐渐掌握了一套较为完善的监理经验, 并对其进行了深入的总结和研究, 现已逐渐向科学化、实用化、具体化的方向发展。国内市政道路工程检测试验的监理, 还要结合世界上先进的监理工作理论和经验, 并加以充分的借鉴, 逐步建立适合国内市政道路工程检测试验监理的现代理论, 为国内道路工程建设监理工作提供宝贵的经验, 进一步促进市政道路工程的持续、健康、稳定、和谐发展。

1.3 市政道路工程检测试验监理, 可以有效提高工程的竣工验收

市政道路工程在完工后, 需要经过一系列严格的竣工检验程序, 才能交付使用。市政道路工程承载着城市交通建设的重要职责, 关系到城市的整体规划, 以及人们的出行需求, 竣工验收阶段必须予以高度的重视。市政道路工程的检测试验是竣工验收的重要程序之一, 绝对不容忽视, 此阶段的监理工作要严格按照国家、地区的相关规定进行, 要通过科学、具体的检测试验方法, 并结合道路所在地的客观环境, 采取真是、准确的数据, 经过认真、客观的分析, 检测出道路工程存在的问题和弊端, 及时上报给工程验收相关部门, 以有效提高工程的竣工验收工作的进行和完成。

2 道路工程检测试验监理的工作重点

监理工作的试验检测工作主要分为三个阶段来进行:

2.1 开工前的准备工作

这是一个非常重要的环节, 在这个阶段, 试验检测工作决定着工程的开工与否。也就是说做好了开工前的试验检测工作, 工程才能顺利开工。

2.1.1 对沿线料场的品质进行试验检测

针对施工设计图纸里提供的料场位置, 相应取料对料的质量进行各项试验检测, 看用于施工的原材料各项试验检测项目是否符合有关技术规范要求, 是否可满足于施工。

2.1.2 进行水泥、钢材及沥青等外购材料的试验检测工作

即承包商按照设计图纸中所提供的材料进场后, 抽样对其品质进行检测, 看外购材料的质量是否满足相应的技术规定。如果经检测各项技术指标是合格的, 就允许用于施工, 否则就不允许其进场。

2.1.3 进行三大配合比试验

即水泥砼配合比、水泥稳定土配合比及沥青砼配合比。这也是整个试验工作的重点。这是一个非常严峻而艰巨的工作, 为了能给工程提供一个既经济又实用的试验数据, 作为每一位从事试验检测工作人员应该用科学的态度来对待这项工作, 更要有严谨的工作态度。

2.1.4 对设计资料中路线所经过的路段进行调查

对探坑、基底承载力、老路弯沉、老路易溶盐含量、含水量等设计资料中作为理论支撑的数据进行验证。检验设计是否合理。提前发现问题, 解决问题。

显而易见, 试验检测工作在工程开工前起着举重轻重的作用。只有努力作好工程开工前的试验检测工作, 工程才能按期开工, 这无疑是开了一个良好的开端, 为下一步的施工奠基了扎实的基础。

2.2 施工阶段中的试验检测工作

工程开工后, 在施工过程中更离不开试验检测工作了。试验工作不但要把住材料进场关, 而且贯穿在施工工艺中, 如沥青的温度、水泥混凝土的坍落度、泥浆的稠度, 水稳施工中的水泥含量等等, 而且在每一道工序中, 都是评判是否合格的关键。

在施工完每个分项后, 都要进行分项工程检测工作, 对每个试验项目进行逐一检测, 检测完后对分项工程进行质量评定。

2.3 施工完后的试验检测工作

在这个阶段, 整个工程已完工, 工程进入了验收阶段。是否能交付使用, 只有通过试验检测工作才能确定。通过试验检测数据能合理、正确的判断施工质量和行车的舒适度, 如平整度、弯沉值、构造深度、行驶质量、抗滑系数等等。

3 加强市政道路工程检测试验的科学监理

市政道路工程检测试验过程中的科学监理, 是指监理单位在市政道路工程检测试验过程中, 所采取的一系列管控措施、手段和方法, 以保证所交工的工程项目符合设计要求和合同所规定的质量标准。建立健全的市政道路工程检测试验科学监理体系, 要注意从以下几点做起:

3.1 逐步建立市政道路工程检测试验企

业领导, 检测试验人员各负其职的岗位监理责任制。市政道路工程检测试验过程中, 关键项目和路段要实行挂牌负责制, 并以合同形式明确各项目的具体负责人员和检测试验人员, 并且根据工程的检测试验进度和质量, 对负责人和检测试验员分别给予公正的处罚与奖赏, 使与道路工程检测试验有关的各方面人员的经济利益与工程质量的好坏紧密地联系起来, 激发检测试验人员更大的工作积极性和热情。

3.2 建立了一套灵敏、高效的市政道路工程检测试验监理系统

在科技快速发展的今天, 市政道路工程检测试验单位要随时进行信息的反馈、传递与处理, 及时收集国内外相关市政道路工程监理的动态信息, 为改进工程检测试验监理提供可靠的信息保障, 从而使检测试验全过程始终处于受控状态。成立专门的市政道路工程检测试验监理委员会及相关监督、检查部门。市政道路工程检测试验单位要及时组建适应市政道路工程检测试验全过程的监理机构, 对市政道路工程检测试验进行全方位、立体化、多角度的监理。

3.3 提升市政道路工程的社会地位

由于某些缺乏职业道德的工程监理单位, 在监理工作中没有认真履行自身职责, 进行严重影响市政道路工程的质量和信誉, 最终导致道路建设行业的整体社会地位受到恶劣、负面的影响。市政道路工程监理要制定规范的行业标准, 彻底改变人们心中对道路建设行业的固有观点, 从而全面提升整个行业的社会地位。

结束语

从以上大量事实我们可以看出试验检测监理工作的重要性。它贯穿在道路工程建设的每一个环节中, 在工程建设中试验检测监理工作都在自始自终地进行着。作为我们每一位建设者们应该认识它的重要性及工作重点, 作为从事这项工作的人员更应该深深体会到它的重要性, 要时刻怀抱一颗科学严谨的态度去开展试验检测监理工作, 为市政道路建设事业奉献我们应有的力量。

摘要：控制市政道路工程质量可以从多方面来进行, 试验检测监理工作就是搞好工程质量其中一种最有效、有力的手段。试验检测监理对于提高工程质量, 加快工程进度, 降低造价, 推动施工技术进步, 将起到非常重要的作用。加强试验检测监理工作, 势在必行, 务必引起高度重视。

关键词：市政道路,工程,检测试验,监理

参考文献

[1]马向华.项目监理在市政道路检测试验中的运用[J].市政道路工程, 2005, (11) .

[2]孙涪陵.市政道路工程项目检测试验监理的重点和方法[J].市政道路监理现代化, 2004, (2) .

道路工程试验检测计划 篇8

关键词：道路 原材料 路基 试验 检测

在道路施工过程中，道路路基的试验检测是必不可少的一项工作，它直接关系到道路的安全性。它不单单是提高工程质量的必备条件，同时也成为道路监理质量验收工作的有利补充。试验数据的真实及其准确性会直接反映出道路施工质量的好坏。近年来随着国家安全放心工程工作的推进，对工程监理和质量验收工作也就提出了更高的要求，对道路试验检测方法的改进也迫在眉睫。

1、道路原材料试验检测需注意问题及方法

1.1原材料的取样

样品取样必须具有真实性，及时性，普遍代表性及科学性。水泥取样必须具有代表性，具体做法是：先在同批次水泥中取出若干袋水泥，数量大致为水泥总量的5%，然后在已取出的每袋水泥中取出等量样品均匀混合，最后从混合均匀的样品中取10kg左右用于实验。砂，石取样的具体做法为：分别从料堆的底部、中部、顶部及不同深度处取出质量大致相等的样品并均匀混合。根据规范，碎石需取40kg，黄砂试样则需取10kg。在实验设备较为落后，数据准确率不够高的情况下，则可考虑适当增加样品的取用量，以备增加试验次数使用。

1.2水泥试验

水泥质量的试验检测是工程试验的基本工作。因为质量合格的水泥是高质量混泥土的基本前提保证，也是工程质量的核心内容。每批需要进场的水泥都需进行试验检测，都需在进场前一周在现场监理的监督下由专业检测人员进行取样、送检，检查结果必须满足规范要求。对水泥的检测应重点检测其强度是否达到要求，若如因储存不当而引起水泥强度下降，则必须降低水泥的标号。

1.3砂及碎石试验

砂及碎石检测应遵循产地品种不同需分批次逐一进行检测；同一产地同一品种需定期进行检测的原则。必要时施工单位可制作一些具有代表性的样品标本供监理和专业试验人员进行经验目测判断，一旦发现可疑之处便可取样进行报检。砂的检测项目主要有：细度模数（采用筛分方法获得）、团块含量、云母含量及含泥量。检测项目指标超标后的处理措施有：①细度模数在细砂范围内：若进料量较少，可依据计算值添加适量粗砂，搅拌均匀后重新取样检测；若进料量较多，可考虑重新确定混泥土配合比，适当减少混合料中的细砂含量。②团块含量超标：含量较少时可考虑现场剔除，含量较多可考虑振动筛除法。③云母含量超标：立即判定本批次砂不合格，立即清除出场。④含泥量超标：可考虑对试样进行翻洗。

1.4混泥土检测

混泥土检测是道路工程原材料试验检测工作的核心工作，检测数据的真实准确性直接关系到工程质量的好坏。首先试验模块的尺寸及质量必须符合规范要求，测量弯拉强度时试块尺寸为150mm×150mm×550mm，测量抗压强度时试块尺寸为150mm×150mm×150mm。试块浇筑养护完成后应对其尺寸进行校对核查，防止其尺寸出現较大的偏差。试块表面严禁出现蜂窝麻面，如若试块在试验中出现蜂窝麻面，应立即停止试验，用水泥浆进行填补找平，并在试验报告中说明。如若蜂窝麻面现象严重，必须重新进行试块制作。

2、道路路基试验检测方法

2.1地基系数检测法

路基应稳定、密实、均匀，对路面结构提供均匀的支撑。即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。但是路基在长期的行车荷载作用下可能产生塑性变形不均匀变形，引起路面病害如：路面裂缝，路面不均匀沉降，路面坑槽等，降低路面的使用性能和行车舒适性，甚至有可能引起较大的行车事故。人们很据长期的实践经验发现想用单一的物理指标来概括衡量路基变形是难以实现的，并适时的提出了地基系数这一力学指标来对路基刚度和承载能力进行直观描述。地基系数测试装置主要由两部分组成，分别为：加载系统和量测系统。地基系数测定方法：首先将检测装置底板与支架水平放置，同时用配重较大的车辆提供支撑反力，然后缓慢分级进行加载，加载时要保证每一级荷载的加载都是在地基充分下沉变形后进行的。在进行地基系数检测前应对地基进行预压以减少荷载板与地基间的缝隙对试验准确性的影响。同时还应在施加每级荷载地基变形稳定后，对千斤顶荷载进行补充以减少因地基沉降而产生的卸载值，以保证试验荷载始终为一稳定值。

2.2灌砂法

灌砂法主要用来测量路基压实度，在国内孔隙率这一指标被广泛应用于路基检测中，而这一指标主要采用环刀法、核子密度仪法和灌砂法获得。环刀法和核子密度法都有各自的缺点，并且规范明确规定核子密度仪法只能用于过程控制，不能用于质量评定。现在分别对这两种方法的缺点进行简要介绍。环刀法缺点：1）环刀规格不够规范而引起操作误差。2）环刀灌入深度难以控制，环刀在灌入待测土体时需要掌握好力度，力度不足会引起环刀装土不够饱满，又要防止用力过大，使环刀周围土体因受到挤压引起密度增大，在环刀从土体中取出时受到过大阻力而引起环内土体的扰动。在实际操作中这个力度是很难把握的。3）试验进行中水分蒸发易引起密度误差。核子密度仪法缺点：1）核子密度仪会释放出放射性物质，对人体会造成一定伤害。2）需进行打洞操作，会不可避免的扰动测定洞壁附近的结构，从而影响测定的准确性。相比之下，灌砂法的优势就较为明显，不仅工艺简单，而且在进行孔隙率测定时较少受到外界因素的影响，测出的数值波动较小，所以有很高的参考价值。灌砂法的基本原理：先在现场地基中取出土样并称其质量，然后用标准砂换算出等质量土样的体积，质量除以体积就得到湿密度。干密度在知道土样含水量后便可测得，孔隙率在测得填料密度后便可根据规范推算得到。

2.3探地雷达法

探地雷达法也叫做路基密实度检测法。探地雷达主要由主机、电波发射机接受机、计算机及附件组成，主要用于路基深度大，用普通方法难以检测的填方路基，其主要优点是可以实现无损检测。探地雷达法就是按照电磁波的特性来进行工作的。它主要是通过不同厚度的介质对于电磁波的反射程度来判断其路基深度。所以如果某一段波组较紊乱，或可以探测到类似于抛物线的形态时，则可确定该段异常，具体问题可能是空洞或者回填不实。

三、结束语

如上所说，在对道路材料进行检测以及道路路基的各种检测方法应当根据不同工程的实际情况相互变通的采纳，既要注意对以前的试验检测经验进行总结又要注意防止对以往工程检测方法死搬硬套，每一种方法都有其优点和缺点，应多想多做，结合实际工程情况进行取舍，力求得到最真实有效保证质量。

参考文献：

道路工程试验检测计划 篇9

摘要：为环保利废,试验研究利用加筋铁尾矿用于道路基层施工.选择合适的水泥剂量制成的水泥稳定铁尾矿作为半刚性基层材料,向水泥稳定铁尾矿中加入聚丙烯纤维,制成水泥稳定加筋铁尾矿,在提高其强度、改善其性能的同时,降低水泥的用量.试验结果表明:混合料水泥剂量3%,聚丙烯纤维0.3%可满足高速公路和一级路的`底基层、二级及二级以下道路的基层和底基层的要求.作 者：张铁志 于巍 朱峰 张志 作者单位：张铁志,朱峰(辽宁科技大学资源与土木工程学院,辽宁鞍山,114051)

于巍(北镇满族高级中学,辽宁锦州,121300)

张志(鞍山翔途公路工程有限责任公司,辽宁鞍山,114060)

道路交通安全工作计划 篇10

临夏县桥寺学区

二〇一三年二月二十四日

道路交通安全工作计划

为进一步增强小学生的道路交通安全意识、法律意识和文明意识，进一步提高小学生的自我防护能力，防止和减少学生道路交通事故的发生，为学生的健康成长创造一个良好的道路交通环境，结合学校实际，特拟订我校本学期道路交通安全工作计划。

一、建立健全学校道路交通安全工作领导小组：组长：邱玉燕

副组长：王兴龙

成员：王旭 田辉勇 易先卓 易振立 郭德元

二、工作目标：

（一）开展交通安全宣传教育活动，学生的活动参与率达100%、学习教育率达100%、《道路交通安全法》及实施条例等相关法律法规的知晓率达到100%。

（二）在我校学生中掀起一个学习、遵守和宣传交通法律法规的高潮，使学生的道路交通安全意识和自我防护能力得到明显提高，有效预防和减少学生道路交通事故的发生。我校力争学生的交通事故数为零。

（三）从小培养学生养成遵纪守法的良好习惯；进一步深化“小手牵大手”活动，使“三让”（即：“车让人，让出一份文明；人让车，让出一份秩序；车让车，让出一份安全”）的文明交通理念深入人心。

三、工作措施：

（一）加强交通安全学习教育。我校要充分发挥教育职能优势，通过主题班会、思品教育、黑板报、知识竞赛、宣传橱窗、“心语”广播、“名影视”欣赏等多种形式，组织学生学习道路交通安全法律法规和交通安全基本常识等内容，提高他们的安全意识和防护能力。

1、每学期开学时和放假前，要上一堂交通安全课；

2、每天放学前，老师要提醒学生注意道路交通安全；

3、每个学期要以班为单位举行一次交通安全主题班会；

4、我校将为交通安全知识开辟宣传专栏，定期宣传交通安全常识。

（二）开展平安回家自护训练。学校将聘请交警担任校外法制辅导员，利用双休日和假期空闲时间，创建 “小学生自护学校”活动，帮助全体小学生提高安全意识和自我保护能力，每个学期的教育训练活动至少1次。

（三）配合有关部门加强校园周边交通环境及秩序的监督管理。进一步优化校园周围交通环境。

三、工作安排：

1、结合《道路交通安全法》等道路交通法律法规的施行，集中开展“五个一”交通安全宣传教育活动。

2、上一堂交通安全课。

3、各班以“交通安全”为主题举行一次主题班会。

4、在学校的宣传橱窗，开辟交通安全宣传专栏，宣传交通安全常识。

5、出好一期交通安全黑板报。以如何遵守交通安全法规为内容出好一期黑板报，学校进行评比。