国际货代实训总结doc

国际货代实训总结doc（共7篇）

国际货代实训总结doc 篇1

班级：物流090

2姓名：刘世仪

学号：20091331022

4实训地点：物流实训楼

实训时间：2011-06-07————2011-06-10

指导老师：刘春桃

国际货代实训总结

一、实训内容

根据学校物流管理学院的安排，为我们物流管理三个班级开设了国际货运代理的实训。而实训的主要任务就是填写基础资料，了解货代公司，船代系统，报关系统码头公司与多式联运流程等等。

二、实训目的通过对货代知识的操作练习，了解国际货代的管理思想和业务流程，并熟悉相关的基本概念。实训的目的是通过实际操作使我们能过了了解整个国际货运代理的流程；掌握货代业务的各个环节及其相互间的关系。并且通过实训，使我们自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。

经过一学期的国际货代专业知识的学习，对国际货代大致上有个了解，通过实训将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，了解货代的流程，对其进行分析，使自己更深刻的认识它。

三、实训的流程

1、基础资料管理

这个项目是我们第一天实训的主要任务，它包含了货物相关信息、客户相关信息、地点相关信息以及其他相关信息。在这些系统之下又有子系统，虽然只要跟据指导书填写就可以，内容比较多，但它需要细心，有耐心。因为它关系到整个体统操作流程的每一个步骤，每个模块都要定义完善。

2、货代公司

货代的流程比较简单，首先填写整箱的业务，再次拼箱的业务，最后是货代空运业务。而在整箱业务中发现了在制作提单时的类型是要确定的，在拼箱业务中，单独订舱是不要做的，但我们根据指导书上的步骤，多做了这一步，后面的拼箱模块就不能继续下去了。在此，是自己没有多想的原因。在填写发货人的时候没有理解清楚，本应该填写货代公司的却填写了发货人。

3、报关系统

报关是国际贸易必须的一个环节。在做时，只要按照流程来就可以生成一张保管单证，但其中有一个模块就是转关的，开始时，一直只要根据指导书来就可以了，但当做到转关的时候却不行，因为在前面有一个小情节，看是否需要转关，我们填的是否，这样，后面只要是关于转关的就不能做了，如果要做的话，就必须在填写一张关于转关的委托单。这样，后面的转关才可以进行下去。

4、码头公司

进口业务和出口业务是船代系统的主要核心部分，它的子系统比较复杂，好多同学都这这个方面出错误，因为它不要按照上面软件上面的流程来的，就来收箱/出口流程来讲吧。它首先是堆场计划，收箱计划，EIR单据打印，货物装箱单管理，进闸确认，闸口收费，闸口进出作业确认，出闸的确认，在场箱查询，等等。之前我们做的流程全都是按照软件上面的流程来做的，这样，使得我们有种习惯，所以在这个船代系统上面错的比较多。

5、船代系统

实训的最后一天是船代系统，它的主要业务包括进口和出口这两部分。

1)、进口业务

进口业务的步骤较多，先是了解船舶的动态以及其船期，然后利用EDI管理传送（进口舱单接收、数据向海关、船公司数据收发）检疫部门等进行申报手续。之后还有船舶抵港申报以及外勤管理，这就做好了进口的前期准备工作。然后是单证的进口——进口舱单。填完之后也要对舱单申报，一定要记得确认。再接着是售后服务：货主数据收发、到货通知单、提货单的制作以解答客户的查询需求。最后是费用的计算。整个过程不会很复杂，但步骤多，尤其是在做完之后要按确认才能成功。

2)、出口业务

出口与进口业务也存在着相似处：基础资料的准备，报关等。出口特有的步骤是出口委托书的填写。所以只要熟悉进口的流程与出口委托书，便可以顺利完成这节，不会存在难题。

四、所期望的方案

实训的周期一个学期就一个星期而已，而在实训中，是检验我们是否把该课程能够学以致用，但在实训楼实训，发现了电脑速度慢是常有的事，并且大多数同学在抱怨电脑怎么这么慢，这样会影响我们的实训的速度，希望可以好好的改良一下。具体的实训课程安排，应该以不影响我们的正常学习秩序为前提，可以将我们的课余充分利用起来。然后是实训的方案要更加的具体，我们不需要对题目进行猜题，实训的目的可以更明确，有时我们只顾做题，而忘记其需掌握的知识是什么，一味的盲做，瞎忙活。最后我们的实训主要是以操作电脑为主，我希望学校可以给我们丰富知识，扩展视野，增加实践的机会，在实训的一周里面尽量安排我们走出去，以社会为实训的对象和范围，制定一整套可以实施的计划，让我们的社会经验增加，让我们走出去时可以抬头挺胸的炫耀自己——好品德，好技能，好使用，好形象。不落入社会口中的圈子——我们是一群不会动手的低能儿。

五、实训感想及心得体会

国际货代实训总结doc 篇2

一、《国际货代实务》实训条件现状分析

《国际货代实务》是国际物流专业的核心专业课程, 该课程融合了国际贸易、国际运输、法律法规、世界地理等相关知识, 与行业结合密切, 具有明显的边缘性和较强的实操性。目前大部分高职院校在这门课程的实训条件上, 普遍存在以下两个问题:

(一) 校内实训设施不足

国际货运代理业务涉及的关系方和操作场所非常多, 包括:货代公司、生产工厂、商检、船公司、港口码头、海关、车队、堆场等。尽管很多高职院校都不断投入经费来建设校内实训设施, 但由于场地不足, 资金有限, 很多校内实训基地面积小、设施不全、性能不高、与货代实际脱节, 无法有效满足实践教学需要。如:海港、空港设施费用很高, 很难配套。

(二) 校外实训基地有限

工学结合、校企合作是现阶段高职院校人才培养模式改革发展的趋势。目前很多院校都和相关企业签订协议, 建立校外实训基地, 对学生进行“订单培养”。学生进入货代企业, 参与业务流程操作, 能为将来实际工作打好基础。但是, 这种实训模式也有不足的地方:1、与学校合作的企业有限、企业自身的岗位有限, 不能满足所有学生的校外实训需求;2、由于学生没有实操经验, 为减少出错风险, 货代企业不会向学生开放所有业务操作环节;3、在企业实训, 学校管理难度较大。以上问题均会影响“实战”效果。

二、软件仿真实训的意义

目前, 本课程引进了国际货代实操教学软件, 学生通过计算机在一个仿真平台上利用虚拟现实技术建立的虚拟企业和模拟项目, 进行货代各个环节的单项技能和综合技能的训练, 能很快掌握海运、空运、陆运、多式联运等货代基本技巧;老师通过在国际货代平台预设情景数据, 实训任务, 能对国际货代虚拟环境实施宏观调控, 使学生在实训中充分发挥主观能动性, 更好的掌握国际货代业务知识。相对于其他实训方式, 使用软件仿真进行实训主要有以下几方面优势:

(一) 以实际业务流程为依托

国际货代实操教学软件根据货代岗位技能要求, 以实际业务流程为依托, 以培养学生职业行动能力、方法学习能力、社会适应能力为目标, 来设计实训背景和实训任务。通过实训, 增强了学生对国际货代岗位工作以及与其他部门进行沟通协调的感性认识, 使学生的专业知识在实践应用中得到加强、巩固、综合和提高。

(二) 调动学生学习积极性

软件仿真实训增加了学习的直观性、互动性和趣味性, 学生学习的积极性和自觉性大大提高, 实现了在较短的时间内对国际货代业务操作的全面熟悉。

(三) 容易管理, 有利教学

相对于校外实训, 软件仿真可以集中实训, 同时开展, 有利于教师的教学管理。另外, 软件仿真实训以任务为引领, 模拟重现现场操作, 指明了教师社会实践的方向, 提高了教师教学水平。

(四) 投入少, 安全性高

相对于设施的购建, 仿真软件无论在场地、耗材、人员投入上都相对较少, 学生人身安全和设备安全性都较高。

三、软件仿真实训教学

(一) 实训软件的选择

本课程引进的是广州市东洋科技有限公司的《国际货运与代理实训基地》软件 (简称IFFB) 。该软件以教学实际需要为出发点, 以真实工作任务及其过程为依据, 根据企业发展和职业岗位工作知识、技能、素质需要, 整合实训教学内容, 科学设计实训任务。软件采用丰富的文字、图片、视频、动画和真实单证模板再现货代实操现场场景, 通过教学库、资料库、练考场、单证实训、综合实训等模块, 使学生能更直观、迅速的掌握国际货代理业务的一般流程和操作内容, 提高了学生综合运用专业知识解决实际业务问题的能力。另外, 该软件还结合国际货代员考试, 在练考场模块提供了与货代员考试有关的练习及真题, 系统题库由全国专家组组织录入, 有近1500道以上经专家组审核的题目, 10套以上全流程案例。

(二) 实训软件在教学中的运用

本课程基于《国际货运与代理实训基地》软件的功能并结合教学需要, 共设计了五个实训项目, 具体介绍如下:

1、实训平台认识与基础数据设置

(1) 项目目标:熟悉IFFB实训平台的基本功能和使用方法, 掌握IFFB系统数据库基本信息的录入和维护方法, 为后续实训提供信息支持。

(2) 项目内容: (1) 选择相应的角色登陆IFFB实训平台; (2) 进行个人信息设置; (3) 熟悉各模板功能及使用方法。登录成功后显示的界面称为沙盘, 设置有:沙盘场景和菜单两部分。菜单包括:个人信息、教学库、填单详解、资料库、练考场、流程实训、综合实训、退出系统八个模块。

2、国际货代基本业务知识认知

(1) 项目目标:熟悉空运知识和空运货代业务环节、陆运和多式联运知识、集装箱知识, 掌握海运知识和海运货代业务环节, 能按要求完成海运、空运流程实训。

(2) 项目内容: (1) 国际货代基础知识认知, 包括:海运、空运、陆运、多式联运以及集装箱知识; (2) 货代业务流程实训:点击“流程实训”菜单, 分别对海运和空运进出口流程进行正确排序。

3、国际货代制单实训

(1) 项目目标:熟悉国际货代相关单证的填制方法, 为国际货代综合实训做好准备。

(2) 项目内容: (1) 点击“填单详解”菜单, 可进入各单证模块进行学习。点击单据需填制处, 弹出该处的填单详细说明, 指导学生如何填制该项, 如下图:

(2) 根据背景资料, 正确填制相关单据, 如海运提单、空运单。

4、国际货代岗位模拟

(1) 项目目标:通过实训, 使学生熟悉国际货运代理公司中各岗位的职责及岗位要求, 并根据自身特长与性格特点, 做好职业规划。

(2) 项目内容: (1) 点击“教学库”菜单, 进入“货代岗位认知”模块, 熟悉国际货运代理公司中各岗位的职责及岗位要求 (包括:销售岗、操作岗、制单岗、客服岗) ; (2) 按照各岗位工作任务和职能要求, 对各岗位业务进行模拟实训。

5、国际货代综合实训

(1) 项目目标:通过实训, 掌握国家货代各环节业务工作, 能够合理设计国际进出口货代业务方案, 为将来从事进出口货物运输代理工作或进出口托运工作打下基础。

(2) 项目内容: (1) 打开“综合实训”菜单, 找到教师已关联给该班给的实训任务; (2) 选择相应的实训任务, 即进行以该实训任务为背景的情境模拟实训; (3) 学生完成实训流程操作后, 自动生成实训流程报告, 填写自我总结, 然后提交给老师即完成该实训任务。

在整个实训过程, 教师通过软件系统演示进行教学, 指导学生模拟完成国际货代整个流程, 简化学生认识货代业务的程序和时间, 激发学生学习的热情和潜能, 融“教”、“学”、“练”、“考”、“评”为一体, 使学生在学好专业知识的同时能更好的掌握实践技能。

摘要：国际货运代理是国际物流专业的核心专业课程, 实操性较强, 由于校内实训条件有限, 在海港、空港等业务上的实操难度较大。本文以国际货代教学软件为核心, 通过情景创设、任务引领、流程模拟等训练模式, 研究和构建《国际货代实务》软件仿真实训教学方案, 使课堂教学和业务实践能科学的衔接和融合。

关键词：国际货代,软件仿真,实训教学

参考文献

[1]中国国际货运代理协会.国际货运代理理论和实务[M].北京:中国商务出版社, 2012

[2]李杰, 张颖, 吴景新.国际货运代理实务[M].北京:北京理工大学出版社, 2013

国际货代实训总结doc 篇3

我任11钳工实训，通过理论教学和钳工的实训，学生对钳工的锯销、锉销、钻孔等基本知识有了一定的了解，掌握了一定的操作技术，可以说从一个门外汉已经迈入了大门，取得的成绩和效果是明显的，学生会有很多的体会，通过大家的努力，达到了大纲对知识掌握、能力训练方面的要求，同时加强了同学们的劳动观点、组织纪律性，团结协作精神、文明生产和意识，善于理论联系实际，指导实践操作的能力得到了提高，使学生认识到要做好任何事情，必须要有严谨的、精益求精的、踏踏实实的、认真的工作作风和态度，在这几方面学生经过这次学习都得到了锻炼和提高。在实训中，学生拓宽了知识面，锻炼了钳工应用能力，综合素质得到了较大的提高。同时实训也为推动我校实训教学改革提供了丰富的经验。本次实训重点从以下几个方面着手，努力提高教学效果：

一、明确教学目的、制定了教学计划。

安排钳工实训的基本目的，在于通过该课程的学习，使学生熟悉地掌握钳工操作方法，初步掌握钳工工具的维护技能，并能达到初级、中级或中级以上的水平。具体表现在以下三个方面：

1、重视学生生产安全和良好习惯的培养

学生开始培训时先进行准备教育，主要内容是尊师教育、安全操作教育、文明操作教育、生产日常行为规范教育、专业思想教育、学习方法教育，打扫车间卫生训练、工量具摆放训练。通过教育，有助于学生形成良好的思想意识，养成良好的工作习惯。

2、因材施教，就地取材

在实训过程中基本上实行“包教包会”，确保每一个学生达到基本标准要求，对于极个别差的学生，如果在规定的实训期间内达不到要求，允许在课余时间训练达到要求，同时为优秀的学生创造脱颖而出的机会，鼓励他们下学期参加中级工考试。学校购置很多教学用的器材、工具和需要钳工的材料，比如实训的操作锉刀、量具等等，学生都能够根据学校的教学要求加工好工件，得到一致好评。

3、在巡回指导过程中，要仔细观察，抓住重点，因材施教。尽管学生听完了教师的讲解，观摩了教师的示范动作演示，但由于个体差异性等原因，学生们在实习时还是会出现各种各样不规范的操作。比如，有的是由于思想上的原因，要么专业思想波动大，要么上课不专心听讲；有的是因为观摩示范动作时不够仔细或动作迁延（即将以前所学的动作应用到现学的动作上来）；而有的则是动手能力确实不强造成的。所以，在巡回指导过程中必须仔细观察，抓住重点，对共性的问题进行集体指导，对个性的问题则需进行因人而异的个别指导。学生在实习过程中往往会在某一操作环节上许多人都出现同样的问题，或者是操作难度大大多数学生一时掌握不好；或者是教师在讲授时没有把问题讲清楚。这时教师可把学生临时集中起来进一步讲解或演示，进行集体指导。另外，由于学生在智力、体力和经验等方面的差异，他们在掌握操作技能的速度和工作质量上各有不同，教师还需根据因材施教的原则，因人而异地进行个别指导。

4、在结束指导过程中，培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。在结束指导时，教师要着重总结教学重点和难点是否得到了解决，动作技能的训练是否达到了预期效果，工件的加工是否达到了工艺要求等。教师可将在巡回指导中发现的典型实例根据教学的需要，剖析一个最佳或最劣的工件（或操作方法），从感性认识到理性认识，从操作实践到技术理论，从客观到主观，引导学生认识理论和实践的关系，主观努力和客观效果的关系，使学生在教师的典型分析下找出自己的不足，明确个人的努力方向。在此过程中，应着重培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。

二、实习教学取得的效果：培训教学达到了专业教学的预期目的。

在实习之后，学生普遍感到不仅实际动手能力得到了前所未有的提高，绝大多数学生达到了钳工中级工的要求，更重要的是通过具体的实践，进一步激发了广大同学对专业知识的兴趣，并能够做到理论与实践相结合，为后继课程和今后自身的就业及发展打下了扎实的基础。在每一次实训结束后，学生都做了认真的总结和反馈。

三、今后努力的方向和采取的措施

国际货代实训总结doc 篇4

1、现代石油工业的诞生

1859年，Edwin L.Drake油井钻探成功—现代石油工业诞生

2、跨国石油公司的兴起和二次大战期间的石油工业1900—1950 1911年，美国联邦最高法院依据反垄断法，下令标准油公司解体为多个独立的石油公司：Exxon(ESSO)-新泽西, Chevron-加州, Mobil-纽约, Amoco-印第安那, Ohio Standard-俄亥俄, Conoco-大陆石油公司, Arco-大西洋富田；

1938年，墨西哥外国石油资产实行国有化；

1948年，美国从一个石油净出口国变成石油净进口国，当年美国开始从中东进口石油； 世界石油出口中心从墨西哥湾移向波斯湾地区，美国的石油公司迅速取代了英国的石油公司在中东的霸主地位；

3、石油工业的成长与OPEC的崛起1950—1986 第一次石油危机，1973年10月爆发了第四次中东战争，OPEC将原油标价从3.11美元/桶提高到11.65美元/桶，并对西方国家实行石油禁运，对经济造成很大冲击；

第二次石油危机，1978年伊朗政局**，石油产量急剧减少，OPEC几次调整官价，从1978年12.7美元/桶—1979/26—1980.7/32,同时允许5-9美元的差价。

石油期货贸易产生，1983年3月30日，NYMEX开始原油期货交易，彻底打击了OPEC的定价权力。

4、低油价时期的世界石油工业1987-1998 OPEC 定价限产政策

OPEC七种原油一揽子价格：沙特、阿尔及利亚、印尼、尼日利亚、阿联酋、委内瑞拉、墨西哥 5、21世纪世界石油工业

OPEC启动了22—28美元的价格调节机制，又占据了世界石油市场的主导地位

第二章

国际石油市场结构及政府组织

1、国际石油市场结构

四种市场结构：完全竞争；垄断性竞争；寡头垄断；完全垄断

A.1960年以前，寡头垄断的市场结构 B.1960—1973年，垄断性竞争的市场结构 C.1974—1986年，寡头垄断的市场结构 D.1987—1999，垄断性竞争的市场结构 E.1999年初以来，寡头垄断的市场结构

2、国际石油市场主导力量

A.石油输出国组织：成立过程、成员国家

B.国际能源机构：成立目的、应急潜力（储备动用、需求限制、富裕产能、燃料转换能力）C.美国 D.欧盟

E.非OPEC国家 F.跨国石油公司

3、政府对石油业的政策干预

A.管制石油进口的政策 B.管制石油消费的政策 C.石油资源开发政策 D.政府直接参与石油业 E.其它政策

第三章 世界石油市场供需形势

1、世界石油探明储量（储采比）：

OPEC探明储量 中东地区探明储量 储量丰富的国家和地区

2、世界石油产量（地区）：

OPEC石油产量 中东地区石油产量

主要产油国为沙特，俄罗斯，美国，伊朗，墨西哥，委内瑞拉，中国，挪威，加拿大

3、世界石油消费：

各大洲消费状况

美国，中国, 日本，俄罗斯，德国，韩国，印度，加拿大，法国，意大利

4、世界石油炼油能力：

OECD国家的炼油能力；美国的炼油能力；欧洲25国的炼油能力；中国的炼油能力；日本的炼油能力；

第四章

世界石油贸易与运输

1、世界石油贸易

世界石油贸易的基本形势

世界主要出口国家、进口国家 石油贸易的特点

A.1950-1979年，石油贸易随着石油工业的成长，发展迅速；原油贸易量以年均8.6%的速度增长，1979年达到16.8亿吨；

B.八十年代，和国际石油市场形势相对应，石油贸易出现了波动，原油贸易量出现了下降；

C.八十年代末以来，石油贸易出现了逐年上升的趋势；

D.石油贸易包括原油和成品油贸易，原油是主要的贸易产品，占总量的75%以上；世界原油产量的一半左右进入贸易领域； E.石油是国际贸易中的最大宗的商品； F.国际石油贸易具有很强的垄断性；

G.石油贸易依赖于庞大的运输系统和各种运输手段； H.原油和成品油价格波动大，定价方法、手段灵活。

石油贸易方式：以现货价格为基础的长期合同和现货交易是世界石油市场的主要交易方式

长期供应合同

现货贸易：世界六大石油现货市场；世界四个石油交易所 准现货贸易 期货贸易：第一份成功上市的石油期货标准合约是1978年11月由NYMEX推出的加热油合约。期货贸易的基本功能是套期保值功能和远期价格发现机制。期货贸易与现货贸易的不同：

A 买卖的对象不同，现货买卖的是商品；而期货是期货合约；

B 交易的目的不同，现货贸易是钱—货的交易，交易的目的是取得货物或价款；期货贸易的目的不是货物的取得，而是投机获利或者是回避价格风险；

C 交易方式不同，现货是双方的协商；期货是以公开、公平竞争的方式进行交易；

D 交易场所不同，现货交易一般分散进行；期货交易则在交易所内公开、集中交易；

E 保障制度不同，现货贸易有《合同法》等有关法律来调整；期货交易主要以保证金制度为保障；

F 商品范围不同，现货可以是所有进入流通领域的商品；而期货商品是很少量

G 期货合约是标准化合约，包括特定的交割日期、特定的商品、标准的重量或质量、标准化的报价单位、特定的交割地点等；而现货合同则是双方协商的产物，是非标准化的；

H 期货合约的价格是公开竞争产生的；现货则是协商的；

I 期货合约是一种公众约定，不是与特定人签定的；现货合同则是双方签定的。期货贸易实例：买期保值，卖期保值，基差（指现货价变动幅度与期货价变动幅度之差）世界著名石油交割地中涉及我国的为：广湛、宁波、渤海湾 石油运输 石油运输方式：

海运—油轮运输；

管道运输；管道运输—特点 A.能长期稳定的运送石油和天然气，适应不同客户需要； B.大口径、长距离高压输送，货运量大； C.易于实现系统自动控制运行； D.风险小、安全性高；

E.具有一定规模的货运量运输成本比其它运输方式要低； F.资源占用少，劳动生产率高。河运； 铁路运输； 公路运输

第五章

世界天然气工业

1、世界天然气工业概况

天然气工业的特点：

A.同石油一样，天然气工业也存在着生产地远离消费地的现象；

B.由于作为气体密度小，天然气管道运输成本比石油的运输成本要高； C.用户非常分散，销售费用大大高于石油；

D.天然气的开发首先需要用户和销售网络，依赖于市场，这限制着这个工业的发展；

E.天然气工业在绝大多数国家都是公共事业，或政府有严格的监管措施和特殊的政策。

2、世界天然气市场供需形势

天然气生产国、天然气消费国

3、天然气贸易

天然气贸易分为管道天然气贸易和液化天然气贸易两种形式，两者的比例约为3：1； 天然气价格规律：LNG价格高于原油价格，原油价格高于天然气价格；相对于天然气，LNG的价格更加平稳

照付不议：在合同期的合同年内，如果买方没有完全提取净照付不议量，对这部分未用的气量，买方应向卖方付款；买方在某合同年已经提取该合同的照付不议量，应有权无偿收回一定年限内的补提气量

第六章

国际石油公司

1、石油公司分类 国家石油公司

世界上第一个国家石油公司是阿根廷国家石油公司YPF—1922，也是生产国成立的第一个国家石油公司；

带有政府职能的国家石油公司：

A.代表国家同外国石油公司谈判，签订各类经济合同；

B.在合资企业中，代表国家持有相应的股份，参与合资企业的经营和管理； C.在实行产量分成模式的项目中，代表国家取得分成的油气，并受政府委托经营这部分油气；

D.代表政府对国内石油市场进行监督和调控；

E.运用国有资本发展本国石油工业，开拓国外业务，保障本国石油供应的安全； F.尽可能地向政府提供经济和社会发展所需的资金；

G.保护本国的民族工业和消费者，以低于国际市场价格在国内市场销售石油产品； H.承担一定的扶贫济困、分担就业、代缴税收等特殊任务；

I.部分政府职能，如起草石油工业的法律，审批、发放勘探开发许可证，组织相应的招、投标，制定市场油气产品价格等。

私营石油公司

石油专业服务公司

三大工程技术服务公司：哈里伯顿公司、贝克休斯公司、斯伦贝谢公司

2、石油公司竞争力对比分析

3、国际石油公司投资

第七章

国际化经营——国际石油协议/合同

1、石油协议

石油协议主要参与者： A.东道国政府 B.政府机构 C.国家石油公司

D.国外石油公司，包括大石油公司、独立石油公司、国家石油公司。E.合同者，通过招标或双向谈判最终获得东道国政府招标区块许可证一家公司或数家公司。F.银行。G.培训机构

资源国政府开放本国石油资源建立石油财税制度时一般要考虑如下原则：

A.最大限度的经济地租(Economic Rent)； B.最低的投资风险；

C.地租（收益）的收入时机； D.技术转让；

E.高效率的石油开采； F.对国民经济的影响； G.研究、开发与培训；

H.对石油资源的了解与管理； I.环境保护； J.安全事宜。

2、石油合同的主要类型/种类

A.租让合同(Concession)B.矿区使用费/公司税(Royalty/Tax)C.产量分成(Production Sharing)D.风险服务合同(Risk)E.服务合同(Service)F.回购合同

G.国家石油公司私有化

3、篱笆圈

成本的回收或扣减还要受收入来源的限制。一般说来，于特定区块或许可证有关的所有成本，都必须从该区块的收入中回收。这就是说油气区块有“篱笆”围起来。

国际物流与货代论文 篇5

Abstract ：With the continuous development of the world economy, the exchanges and contact between China and the world continue to strengthen, especially in the trade are increasingly linked.More than 80 percent of international trade by sea transport, foreign trade business to the proportion of the FOB term trading gradually increased.FOB trade terms, however, still exist for exporters with many trading risk, such as insurance, cargo convergence, bills of lading, settlement, and freight forwarding this article from the perspective of exporters to make a concrete analysis of the various risks and proposed the corresponding solutions at the same time to do a more thorough analysis of risk prevention through case.关键词：FOB出口商风险对策

一、引言

FOB术语意思是船上交货（指定装运港）。FOB是海上运输最早出现的国际贸易术语，也是目前国际上普遍应用的贸易术语之一，适用于海运和内河运输。从上个世纪90年代开始，我国外贸企业开始大量地使用FOB形式做出口贸易，但是与此同时，境外一些不法的买方勾结境外的无船承运人和货运代理无单放货，使得我国卖方被骗钱货两空的事件屡有发生。出口 FOB诈骗导致了我国大量海运运费的流失，同时由于保险和运费都在境外进行结算，还导致了我国保险和税收的减少。在此情况下，对于FOB下卖方权益的保护就具有极其重要的意义。那么，FOB 术语下的风险是如何产生的呢？

二、FOB 术语货运过程中的风险分析

（一）、在货物装船前所面临的风险

众所周知，采用FOB术语成交的贸易合同，其风险临界点的划分为“越过船舷”，也就是说在出口商备货前往指定港口的、越过船舷之前的一段路程中所造成的货物的损失及其所有风险将有出口商自己承担。

同时由于在FOB术语交易中，保险是由买方投保的，但是在越过船舷之前出现的货损，其损失都是由出口商自己承担的。不能通过买方向保险公司索赔。因为，虽说对于基本险的保险责任起讫都是采用的“仓至仓”条款。但是，根据各国的保险法包括我国的保险法都有规定“投保人对于投保标的物不具有保险利益的，保险合同无效。”因此，采用FOB贸易术语成交，在货物越过船舷之前，进口商是没有保险利益的，拥有货物主权即保险利益的是出口商，但由于投保人是买方而非出口商自己，因此在此过程中发生的货物损失全部由出口商自己承担，有时候我们习惯上也会将这种风险称之为“保险空白”。

（二）、船货街接问题

远洋运输，由于距离远，受自然条件（如台风、海啸等）的影响大，往返时间长，有的要两个月以上才能往返一次。在FOB术语下，船货的衔接问题就比较突出。由买方租船订舱指定船公司后，装船日期的选择余地就很小，如果卖方不能在L/C规定的装运期和船方停止装货日之前将货物装上船，则卖方不能取得提单进行交单议付。即使卖方在L/C规定的装运期前早已将货物备妥在装运港，而买方所订货船未及时到港也无能为力，这样还会增加卖方在港口的仓储费用损失，特别是出口大宗商品（如矿石、粮食、水泥、原油等）时，船货衔接的风险就更大。

（三）、买方安排无船承运人运输时卖方面临的风险

这种情况中，买方通常委托一家与其关系“特殊”的境外货代公司充当契约承运人，该货代公司只在装运口岸设个小小的办事处，并无实际办理装运的能力和相应的资质，被选择的境外货代公司以自己的名义签发提单，在法律上处于无船承运人的地位，其签发的提单在航运实务中称为HOUSE提单。这份HOUSE提单就用于换取卖方交付运输的货物。而真正完成货运的海运提单却与卖方无关，而是由与买方安排的境外货物代理公司掌握，买方籍此提取货物。买方在货款结算

环节（信用证议付）设置圈套，使卖方提交的无船承运人提单等议付单证被银行以单证不符为由退单止付，造成卖方无法结汇，此时买方的欺诈目的已露出端倪。而契约承运人取得货物后，直接无单放货给与其关系“特殊”的国外买方。卖方虽持有HOUSE提单，实际上却已货款两空。

（四）FOB出运时使用记名提单的风险

很多FOB买方在托运时要求出具记名提单，而记名提单下经常会发生无提单放货的情况，使得卖方的结汇落空。记名提单（B/L）又称收货人抬头提单，指提单正面收货人一栏内载明特定的收货人的提单。根据这种提单，只有托运人指定的收货人才能提货。根据记名提单，承运人可以向不提交提单的原记名收货人交付货物。也就是说，运人在卸货港交付货物时，是“认人不认票”的，认的人就是记名提单上的记名收货人，而不论记名提单在谁手中。

三、FOB术语下货运过程中风险规避措施

面对全球化贸易的大环境，商机稍纵即逝。而且随着我国对外贸易的进一步扩大，受海上运营能力和运费攀高、国内舱位爆满的实际情况制约，国内企业不得不选取FOB贸易术语签订出口合同。在这种情况下，针对FOB货运过程中的风险，建议国内出口企业应该从以下几个方面着手，规避风险。

1、在货物装船前，提前投保

针对出口商面临的“保险空白”风险，出口商可以在装船前单独以自己为投保人针对货物进行国内运输险的投保，这样一来就很轻易的避免了保险盲区。但是，这样一来也增加了出口商自己的财力负担，所以可以在一开始报价的时候将这些考虑进去综合报价，或者是直接争取以FCA术语成交，这样一来就可以提前转移风险，在将货物交给第一承运人的时候就将风险转移，来减小进口商自身的风险。

关于船货衔接的问题，则是要分开考虑，要看买方是出于客观还是主观原因。若买方出于主观原因故意拖延装运，则此时的出口商可以试着和买方沟通，让其明白长期合作的重要性，以及未来的可观的利益。当然，无论是主观还是客观原因，这都属于买方责任。出口商最简单最直接的止损方法则是撤销合同并向买方索赔。但在实际的操作中，出口商已经产生了装运费用，并且，国际索赔又是件耗时耗力的事情，所以对于出口商来说这并不一定是最好的方式。

若买方是出于客观原因的确不能够及时的租船订舱，那出口商可以和买方协商，代买方租船订舱，在货物装上船之后，凭提单议付货款。在信用证成交的支付方式下，最为合适的处理方法是将货物装运到港口，凭码头仓库栈单领取货款。

2、减少FOB合同出口，掌握主动权

国内企业签订出口合同时，应尽量签订CIF或CFR条款，力拒FOB条款，避免外商指定船公司、境外货代或无船承运人安排运输，从而由我方掌握安排运输的主动权。总体来讲，在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同（买卖合同、运输合同和保险合同）都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。另外，有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收人。FOB条款增多，对国轮、保险业的发展都不利，近几年来随着我国对外贸易的发展，我国的三大船公司（中远、中海、外运）都有长足的发展，如果外贸为规避运费上涨风险而去做FOB价，就会使国轮的发展失去货源基础。国轮壮大不起来，最后受害者是国家和国内的发货人，因为外轮占据了航运市场的主要份额，我国失去了对外运输的主动权，将使进出口易受制于人。现在从北美、欧洲向我国出口的运费是低的，增强了他们出LJ产品的竞争力；反之我国出口运价水平持续偏高，削弱了我产品出口的竞争力。

3、严格按程序操作慎防外商指定船公司和境外货代

如外商坚持FOB条款并指定船公司、境外货代或无船承运人安排运输，可接受知名的船公司，尽量避免接受指定的境外货代或无船承运人。争取采用船公司提单取代货代提单。船公司大多信誉良好，即便有时凭担保将货放给客户，但一旦出现问题，会凭借其信誉与实力，妥善地处理纠纷，其信誉度远非货代公司可比。如外商仍坚持指定的境外货代或无船承运人，为不影响出口，必须严格按程序操作。对指定的境外货代或无船承运人的信誉要进行严格的调查，了解是否有我国合法代理人向交通部办理无船承运人资格的手续，同时要求其国内的合法代理人或无船承运人出具保函，承诺被指定境外货代或无船承运人安排运输的货物到达目的港后必须凭信用证项下银行流转的正本提单放货，否则要承担无单放货的赔偿责任。只有这样，一旦出现无单放货，才能有依据进行索赔。

4、拒绝接受“记名提单”

在国际贸易中提单具有物权凭证的法律功能，出口方可通过控制提单来有效控制和支配提单项下货物所有权，确保收取货款。但对于记名提单这种做法却并非万无一失，使用“记名提单”不仅会引起因对方无单提货而导致的风险和纠纷，而且会在以后如发货人因故要将货物退运、转运或委托第三方提货等方面造成很难解决的人为障碍。因为在此种提单项下只有提单的收货人才有权对提单项下的货物进行处置。在L/C支付条件下，可接受在提单收货人一栏中注明“凭开证行或付款行指令”的“指示提单”。另外，提单背书转让时，要尽量使用“空白背书”，其道理与原因和前述相同，如不使用“空白背书”，一旦双方发生争执，出口人就有可能不便行使，甚至失去对滞留目的港码头的货物的处置权。

5、投保“短期出口信用险”，以规避并转化风险

中国人民保险公司海外业务部已建立起一套信用调查体系和风险追偿体系，通过投保信用险，由保险公司去调查客户的信用，以规避可能出现的风险。在风险事故产生时，通过代位权的转移，由保险公司通过不同的渠道对有关责任方进行追索，无论结果如何，均可在规定的期限内得到一定程度的赔偿。这种方式不仅效果好，还省去了大量的人力、精力和费用。

四、结论

通过分析来看，FOB术语并不像它表面那样简单。因为出口商想要尽量降低风险的话，就必须对保险、货物装运、付款条件有充分的考虑。同时还要求出口商有较高的综合业务素质，对各个国家不同地区的贸易术语解释规则比较了解，能够综合考虑、签订对自身有利的合同条款。

[参考文献]

国际货代实训总结doc 篇6

（一）船代

Shipping agent 船舶代理

Handling Agent 操作代理

Booking Agent 订舱代理

Cargo Canvassing 揽货

FFF： Freight Forwarding Fee 货代佣金

Brokerage / Commission 佣金

（二）订舱

Booking 订舱

Booking Note 订舱单

Booking Number 订舱号

Dock Receipt 场站收据

M/F(Manifest)：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单

Cable/Telex Release 电放

A Circular Letter 通告信/通知书

PIC： Person in Charge 具体负责操作人员

The said party 所涉及的一方

On Board B/L： On Board提单 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C Cancellation 退关箱

（三）港口

BP Base Port 基本港

Prompt release 即时放行

Transit time 航程时间 / 中转时间

Cargo availability at destination in 货物运抵目的地

Second Carrier（第）二程船

In transit 中转

Transportation hub 中转港

（四）拖车

Tractor 牵引车/拖头

Low-bed 低平板车

Trailer 拖车

Transporter 拖车

Trucking Company 车队（汽车运输公司）

Axle load 轴负荷

Tire-load 轮胎负荷

Toll Gate 收费口

（五）保税

Bonded Area 保税区

Bonded Goods(Goods in Bond)保税货物

Bonded Warehouse 保税库

Caged stored at bonded warehouse 进入海关监管

Fork Lift 叉车

Loading Platform 装卸平台

（六）船期

A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班

A fortnight sailing 双周班

A bi-weekly sailing 周双班

A monthly sailing 每月班

On-schedule arrival / departure 准班抵离

ETA ：Estimated(Expected)Time of Arrival 预计到达时间

ETB： Estimated（Expected）Time of Berthing 预计靠泊时间

ETD Estimated(Expected)Time of Departure 预计离泊时间

The sailing Schedule/Vessels are subject to change without prior notice。船期/船舶如有变更将不作事先通知

Closing Date：截止申报时间

Cut-off time：截关日

（七）费用

Ocean Freight 海运费

Sea Freight 海运费

Freight Rate 海运价

Charge / Fee（收）费

Dead Freight 空舱费

Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 亏舱

Surcharge / Additional Charge 附加费

Toll 桥/境费

Charges that are below a just and reasonable level 低于正当合理的收费

Market Price Level 市场价水平

Special Rate 特价

Rock Bottom Price 最低底价

Best Obtainable Price 市场最好价

CC Freight to Collect 到付运费

Freight Payable At Destination 到付运费

Back Freight 退货运费

Fixed Price 固定价格

Comm.Commission 佣金

Rebate 回扣/折扣

Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖运费

GRI ：General Rate Increase 运价上调 SGRI ：Second General Rate Increase 第二次运价上调

GRD ：General Rate Decrease 运价下调

TGRD ：Temporary General Rate Decrease 临时运价下调

PSS ：Peak Season Surcharge 旺季附加费

Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 码头附加费

THC ：Terminal Handling Charge 码头操作附加费

ORC ：Origin Receiving Charge 始发接单费

CUC ：Chassis Usage Charge 拖车运费

IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S.Inland Surcharge)内陆运输附加费

DDC ：Destination Delivery Charge（目的地卸货费）

OAC： Origin Accessory Charge 始发港杂费

MAF： Manifest Amendment Fee 舱单改单费

（八）For prompt shipment 立即出运

Cargo Supplier（供）货方

Upcoming Shipment 下一载货

Same Assignment 同一批货

Nomination Cargo 指定（指派）货

Indicated / Nominated Cargo 指装货

Shipments under B/L No。XXX XXX提单货

Cargo Volume 货量

Freight Volume 货量

Reefer Cargo 冷冻货

High-Value Cargo（goods）高价货

Miss Description 虚报货名

Agreement Rate 协议运价

D & H dangerous and hazardous 危险品

（九）单证

S/O Shipping Order 托（运）单

B/L Bill of Lading 提单

B/L Copy 提单副本

OBL Ocean Bill of Lading 海运提单

HBL House Bill of Lading 无船承运人提单

TBL Through Bill of Lading 全程提单

Advanced BL Advanced Bill of lading 预借提单

Anti-Dated BL Anti-dated Bill of Lading 倒签提单

Blank BL Blank Bill of Lading 空白提单

‘To Order’B/L 指示提单

Combined Bill 并单（提单）

Separate Bill 拆单（提单）

Straight B/L： A non-negotiable B/L。the Pomerene Act governs its operation in the US。名提单

记 On Board B/L ：A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C ＝On Board提单

Shipped B/L： A B/L issued only after the goods have actually been shipped on board the vessel，as distinguished from the received for Shipments B/L 已出运的货物提单（On Board B/L； Shipped B/L 已装船提单）

Received for Shipment B/L 备运提单

Transhipment B/L 转船提单

Through B/L 联运提单

Shipper（Consignee）Box 发（收）货人栏（格）

Arrival Notice 到货通知书：An advice that the carrier sends to the consignee advising of goods coming forward for delivery.Pertinent information such as BL No.,container No.and total charge due from consignee, etc, are included and sent to consignee prior to vessel arrival.This is done gratuitously by the carrier to ensure smooth delivery but there is no obligation by the carrier to do so.The responsibility to monitor the transit and present himself to take timely delivery still rests with the consignee.M/F： Manifest document that lists in detail all the Bs/L issued by a vessel or its agent or master，ie，a detailed summary of the total cargo 舱单

Batch Filing 批量报备

Manifest Discrepancy 舱单数据不符

Acknowledgement of Manifest Receipt 收到舱单回执

Packing List 装箱单

Cargo Receipt 承运货物收据

D/R Dock Receipt 场站收据

D/O Delivery Order 交货单（小提单）

Shipper’s Export Declaration 货主出口申报单

Shipping Advice 装运通知（似舱单 NVOCC用）

Manifest information 舱单信息

FCN Freight Correction Notice 舱单更改单（通知）

Surrender O B/L copies for consignment 交回提单副本

Release Note receipt signed by customer acknowledging delivery of goods 货物收讫单

（九）Inspection-related Terms 检验相关术语

Customs Inspection 海关查验

Commodity Inspection 商品检验

Tally 理货

Tally Report 理货报告

Check 查验/检查/核对

Fumigation：熏蒸

Animal / Plant Inspection 动植物检验

INSP Inspection / Inspector 检验/检验员

Certificate of Origin(normally issued or signed by a Chamber of Commerce or Embassy)（始发地）原产地证书

Arbitration 仲裁

ACH ：Automated Clearing House(part of ACS)自动清关 AMS ：Automated Manifest System(for anti-terrorism)自动舱单（反恐）申报系统

CSS ：Cargo Selectivity System 货物抽验

CHB ：Customs House Broker 报关行

SED ：(EX-DEC)Shipper’s Export Declaration 货主出口报关单

BONDED WAREHOUSE 保税库

BONDED AREA 保税区

BONDED GOODS 保税货物

QUOTAs Quantity of one HTS item allowed to be imported at either higher or lower rate of duties.进口配额

DDP： Delivery Duty Paid 完税

DDU： Delivery Duty Unpaid 未完税

DRAWBACK： Duties payment refunded because freight is re-exported or for similar circumstances 退税金额

Customs fine 海关罚款

Customs seals 海关关封

Application for inspection 检验申请

To expedite the clearance 加快清关

Pilferage 盗窃/偷窃

To be liable for a penalty of 受到。。处罚

Non-fraudulent violation of the regulation 非故意违反规定

To file certifications with Customs 向海关申报有效证明

To follow the current procedure 遵循现行程序

To abide by。。rule 遵照。。规定

To provide specific language 提供一定说法

To be not authorized 不予认可

（十）箱子

COC Carrier’s Own Container（CARRIER OWNED CTN）船东自有箱

Container Cleaning 洗箱

VEN Ventilated 通风

FRZ Frozen 冰冻

HTD Heated 加热

I.D.Inside Dimension 箱内尺码

Inside Measurement 箱内尺码

TW(TARE WEIGHT)The weight of an empty container 箱子皮重

Container Leasing Co。租箱公司

Equipment Exchange(Interchange)Receipt 设备交接单

Repositioning 集装箱回空

Container Leasing long-term / short-term lease 集装箱租赁 长期 / 短期

Leasing Company 租箱公司

premises for longer period than provided in Tariff 空箱滞箱费

Demurrage 重箱滞箱费

1)ORC(OrigenRecevieCharges)本地收货费用（广东省收取）

(2)THC(TerminalHandlingCharges)码头操作费（香港收取）

(3)BAF(BunkerAdjustmentFactor)燃油附加费

(4)CAF(CurrencyAdjustmentFactor)货币贬值附加费

(5)YAS(YardSurcharges)码头附加费

(6)EPS(EquipmentPositionSurcharges)设备位置附加费

(7)DDC(DestinationDeliveryCharges)目的港交货费

(8)PSS(PeakSeasonSucharges)旺季附加费

(9)PCS(PortCongestionSurcharge)港口拥挤附加费

(10)DOC(DOcumentcharges)文件费

(11)O/F(OceanFreight)海运费

(12)B/L(BillofLading)海运提单

(13)MB/L(MasterBillofLading)船东单

(14)MTD(MultimodalTransportDocument)多式联运单据

(15)L/C(LetterofCredit)信用证

(16)C/O(CertificateofOrigin)产地证

(17)S/C(SalesConfirmation)销售确认书（SalesContract)销售合同

(18)S/O(ShippingOrder)装货指示书

(19)W/T(WeightTon)重量吨（即货物收费以重量计费）

(20)M/T(MeasurementTon)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

(21)W/M(WeightorMeasurementton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

(22)CY(ContainerYard)集装箱（货柜）堆场

(23)FCL(FullContainerLoad)整箱货

(24)LCL(LessthanContainerLoad)拼箱货（散货）

(25)CFS(ContainerFreightStation)集装箱货运站

(26)TEU(Twenty-feetEquivalentUnits)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

(27)A/W(AllWater)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(28)MLB(MiniLandBridge)迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(29)NVOCC(Non-VesselOperatingCommonCarrier)无船承运人

缩略语

(1)ORC(OrigenRecevieCharges)本地收货费用（广东省收取）

(2)THC(TerminalHandlingCharges)码头操作费（香港收取）

(3)BAF(BunkerAdjustmentFactor)燃油附加费

(4)CAF(CurrencyAdjustmentFactor)货币贬值附加费

(5)YAS(YardSurcharges)码头附加费

(6)EPS(EquipmentPositionSurcharges)设备位置附加费

(7)DDC(DestinationDeliveryCharges)目的港交货费

(8)PSS(PeakSeasonSucharges)旺季附加费

(9)PCS(PortCongestionSurcharge)港口拥挤附加费

(10)DOC(document．nbspcharges)文件费

(11)O/F(OceanFreight)海运费

(12)B/L(BillofLading)海运提单(13)MB/L(MasterBillofLading)船东单（或OCEANBILLOFLADING）

(14)MTD(MultimodalTransportdocument．多式联运单据

(15)L/C(LetterofCredit)信用证

(16)C/O(CertificateofOrigin)产地证

(17)S/C(SalesConfirmation)销售确认书（SalesContract)销售合同

(18)S/O(ShippingOrder)装货指示书

(19)W/T(WeightTon)重量吨（即货物收费以重量计费）

(20)M/T(MeasurementTon)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

(21)W/M(WeightorMeasurementton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

(22)CY(ContainerYard)集装箱（货柜）堆场

(23)FCL(FullContainerLoad)整箱货

(24)LCL(LessthanContainerLoad)拼箱货（散货）

(25)CFS(ContainerFreightStation)集装箱货运站

(26)TEU(Twenty-feetEquivalentUnits)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

(27)A/W(AllWater)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(28)MLB(MiniLandBridge)小陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(29)NVOCC(Non-VesselOperatingCommonCarrier)无船承运人

trade term / price term 价格术语

world / in

ternational market price 国际市场价格

FOB(free on board)离岸价

C&F(cost and freight)成本加运费价

CIF(cost, insurance and freight)到岸价

freight 运费

wharfage 码头费

landing charges 卸货费

customs duty 关税

port dues 港口税

import surcharge 进口附加税

import variable duties 进口差价税

commission 佣金

return commission 回佣，回扣

price including commission 含佣价

net price 净价

wholesale price 批发价

discount / allowance 折扣

retail price 零售价

spot price 现货价格

current price 现行价格 / 时价

indicative price 参考价格

customs valuation 海关估价

price list 价目表

total value 总值

贸易保险术语

All Risks 一切险

F.P.A.(Free from Particular Average)平安险

W.A./ W.P.A(With Average or With Particular Average)水渍险

War Risk 战争险

F.W.R.D.(Fresh Water Rain Damage)淡水雨淋险

Risk of Intermixture and Contamination 混杂、玷污险

Risk of Leakage 渗漏险

Risk of Odor 串味险

Risk of Rust 锈蚀险

Shortage Risk 短缺险

T.P.N.D.(Theft, Pilferage & Non-delivery)偷窃提货不着险

Strikes Risk 罢工险

贸易机构词汇

WTO(World Trade Organization)世界贸易组织

IMF(International Monetary Fund)国际货币基金组织

CTG(Council for Trade in Goods)货币贸易理事会

EFTA(European Free Trade Association)欧洲自由贸易联盟

AFTA(ASEAN Free Trade Area)东盟自由贸易区

JCCT(China-US Joint Commission on Commerce and Trade)中美商贸联委会

NAFTA(North American Free Trade Area)北美自由贸易区

UNCTAD(United Nations Conference on Trade and Development)联合国贸易与发展会议

GATT(General Agreement on Tariffs and Trade)关贸总协定

贸易方式词汇

stocks 存货，库存量

cash sale 现货

purchase 购买，进货

bulk sale 整批销售，趸售

distribution channels 销售渠道

wholesale 批发

retail trade 零售业

hire-purchase 分期付款购买

fluctuate in line with market conditions 随行就市

unfair competition 不合理竞争

dumping 商品倾销

dumping profit margin 倾销差价，倾销幅度

antidumping 反倾销

customs bond 海关担保

chain debts 三角债

freight forwarder 货运代理

trade consultation 贸易磋商

mediation of dispute 商业纠纷调解

partial shipment 分批装运

restraint of trade 贸易管制

RTA(Regional Trade Arrangements)区域贸易安排

favorable balance of trade 贸易顺差

unfavorable balance of trade 贸易逆差

special preferences 优惠关税

bonded warehouse 保税仓库

transit trade 转口贸易

tariff barrier 关税壁垒

tax rebate 出口退税

TBT(Technical Barriers to Trade)技术性贸易壁垒

进出口贸易词汇

commerce, trade, trading 贸易

inland trade, home trade, domestic trade 国内贸易

international trade 国际贸易

foreign trade, external trade 对外贸易，外贸

import, importation 进口

importer 进口商

export, exportation 出口

exporter 出口商

import licence 进口许口证

export licence 出口许口证

commercial transaction 买卖，交易

inquiry 询盘

delivery 交货

order 订货

make a complete entry 正式/完整申报

bad account 坏帐

Bill of Lading 提单

marine bills of lading 海运提单

shipping order 托运单

blank endorsed 空白背书

endorsed 背书

cargo receipt 承运货物收据

condemned goods 有问题的货物

catalogue 商品目录

customs liquidation 清关

customs clearance 结关

贸易伙伴术语

trade partner 贸易伙伴

manufacturer 制造商，制造厂

middleman 中间商，经纪人

dealer 经销商

wholesaler 批发商

retailer, tradesman 零售商

merchant 商人，批发商，零售商

concessionaire, licensed dealer 受让人，特许权获得者

consumer 消费者，用户

client, customer 顾客，客户

buyer 买主，买方

carrier 承运人

国际贸易实训总结 篇7

怀着彷徨和紧张的心情同学们开始了《国际贸易》实训，虽然之前有学习过国际贸易实务这门学科，但是同学们对这些理论知识掌握都还不够，所以让他们自己填单据的时候，都感觉有些无从下手，只会填一些基本的信息，但是都无法确定正确的格式。

在老师讲解了之后同学们才知道买卖双方的名称后面还需要写上公司的详细地址，单价下的表格首先需要写好合同所采用的贸易术语，另外单据中的内容全部需要用大写的英文字母，单价数量金额等都要有特定的格式。就一份销售合同而言，需要填写买卖双方的名称地址，合同编号，签订地，还有订立的条款信息，包括付款条件，要求的单据，装运通知等等内容。同学们不仅要学会填这些，还要搞懂这些单据里的英文单词的含义。还有每次操作的时候同学们都会出现各种问题，比如存盘怎么保存，有的时候辛辛苦苦做了二节课的东西却没办法保存上传，总之在实际操作过程中都不会是一帆风顺的，就好比在公司上班不可能那么简单轻松，总有意想不到的事情发生。

同学们还学习了信用证的审核与修改，信用证是保证取得货款的书面凭证，所以信用证的审核非常重要，信用证里的任何错误都可能对合同造成很大的影响，应该特别注意合同的时间，编号和金额有没有错误。此外，货物的包装，装运港，是否允许转运，分运等等内容也要多加检查。最后将检查的结果填制到表格中即可。商业发票是合同货物的凭证，与金钱利益直接相关。但是通过之前销售合同的学习，商业发票的填制就显得比较简单了，只需要填好买卖双方的基本信息和唛头，货物描述，数量，单价，总价等内容即可，填写要求与之前销售合同所学内容一致。但需要注意的是商业发票不仅要填好发票和合同的编号，也要填写信用证的编号，所以国际贸易实务的学习可谓是一环扣一环，得全面掌握。