上海海事大学考研
一开始大三下学期的时候,我是选得广外的MTI商务翻译,参考书也买了,学长的笔记也买了,一直在复习。可是突然到了十月份中旬,学费涨了,有点贵,还有感觉自己能力也不行,至不想再给家人太大的负担,于是找了参考书目还是比较少的上海海事大学的MTI,复习着,觉得海事还是不错的学校,真希望自己的.初试可以过,加油吧。
从开始备考以来,一直四处收集有关于MTI考研的经验和历程,但是MTI考研和其他专业考研真的有差别。
先说一下,我觉得政治,其实谁的押题都不怎么样,或者换一种说法就是差不多,其实肖4和任4差不多,本人觉得。政治就看了序列一和风中劲草,和做了序列二,还有肖4和任四,当然我还是报了辅导班的,要不然对我这理科生来说,政治真心难呀,好抽象。今年的政治单选还比较简单,就是多选不好做,大题的哲学部分有点难,其他可以自圆其说(再加上肖4和任四的东西)。要是我的政治考的好的话,我再分享政治复习经验。
接下来是翻译硕士英语,今年题量减少了,但是难度增加了,难度近乎专八吧,单选变成了30道,几乎都是词汇题,比较难的词汇,没有什么语法题目了。阅读是5篇,每篇4个问题,答案是那么的模棱两科。今年的作文还真是被我说中(不过是在考前在说政治一定会考就业吧),结果作文是job problem foruniversity graduate,字数要求是600字。然后是翻译基础,今年好多都是汉译英词组都是政治类的,下面是我的回忆版。
词汇:ISO国际标准化组织,MVP最有价值球员,CBD中心业务区,ICU重症加强护理病房,realestatebubble房地产泡沫,thelawsofconservationenergy能量守恒定律,实事求是,住房拆迁,对产能过剩产业重组,养老保险,天人合一,问责制,科技成果产业化。
篇章翻译英译中:1.关于熊猫的; 2.Europeande clarea warforMUV
中译英:1.旅游(三笔上有的); 2.上海对于商品减量包装的规定(类似规定类文书翻译,比较少见)
百科:
中文:中国(上海)试验自由贸易区,日全食,戊戌变法,好望角,高大上(就是高端,大气,上档次,在考场居然没有想到),商标,钢琴三重奏(太夸张了,我就自己随便编了)
英文:ChineseDream,culturalconflict,folkmusic,grammarschool,JaneAusten,theMayFlowerShip,theexchangerate,
应用文是请示,作文真心伤我了,以往不都是白话文,这次来了个文言文,然后自拟题目800-1000字的作文(超担心自己会离题,望老师手下留情)
1航海类高校人才测评实验室建设的意义
“十一五”期间,上海国际航运中心建设取得了阶段性成果。2010年,上海港货物吞吐量连续六年保持世界第一,集装箱吞吐量首次跃居世界第一。据统计,来自不同国家、不同地区、不同资本类型的国际海上运输和辅助服务企业集聚上海,总数超过1000家。而“十二五”期间,上海国际航运中心的建设对航运人才会产生大量的需求,因为进行知识型航运中心的建设离不开航运人才。鉴于此,作为主要培养航运人才的基地的航海类高校应注重人才素质和技能的培养,以满足航运业对航运人才的需求以及为国际航运中心的建设提供人才支持。而人才测评实验室作为人力资源管理教学实践的重要组成部分在大学生素质和能力的培养方面起着重要作用,因此,航海类高校应大力推进人才测评实验室的建设。
1.1 为航运人才的培养提供了一个平台和路径
在上海国际航运中心的建设过程中,航运人才的缺乏是制约其发展的主要因素之一,而随着上海国际航运中心建设步伐的加快,未来航运人才的缺口将会进一步拉大。而国际航运中心的建设不仅需要一大批航海、轮机、港口工程等高级工程技术人员,同时也需要复合型的交通运输高级专业人才、港口经营人才、法律人才以及航运咨询人才等,因此国际航运中心的建设必须具有一个专业培养航运、贸易和金融等复合型人才的基地,为国际航运中心发展培养复合型人才是时代赋予航海类院校的历史重任。而航海类高校人才测评实验室的建设就是旨在通过测试学生的智力、性格、能力及职业生涯方面,帮助大学生更好的认知和正确的评价自己,挖掘其潜能,为职业生涯规划的制定与实施提供依据,使其在实践中做到扬长避短,更好地实现自我发展和自我价值,从而为学生搭建起从校园通往社会的桥梁,实现从莘莘学子到合格职业者的平稳过渡,同时也为航运业培养所需的人才,促进航运业的快速发展。因此,探索航海类高校人才测评实验室建设已经成为高等教育和行业发展必不可缺的一部分,正是出于此对航海类高校人才测评实验室建设的思路和体系进行了探索。
1.2 丰富了航海类高校管理类实验室建设的内容
航海类高校是具有航运背景的普通高等院校,除了具有一般高等院校的共性外,还有自己的独特性。因此,在建设航海类高校人才测评实验室时既要体现一般,又要突出特色,从而为此类高校大学生人才素质测评提供一个更优质的平台。文章在总结近年来多位学者研究成果的基础上,构建了一套具有针对性和富有特色的人才测评体系,实验室建设在实践方面有较大的操作性,以期为航海类院校人才测评实验室的建设提供参考,从而也为其他高校人才测评实验室的建设与实践提供依据。航海类高校管理类实验室一般都建有海运经济金融、电子商务、管理工程与科学、物流贸易以及企业经营管理模拟实验室等,但这些实验室一般都是分开运营与管理的,很难实现资源共享,而人才测评实验室可以为所有学生提供测评,实现资源共享。同时航海类人才测评实验室的建设作为人力资源管理专业的核心内容之一,也丰富了航海类高校管理类实验室的内涵。
2相关文献研究
就目前国内外研究来看,由于人力资源管理专业本身属于较为年轻的专业,而人才素质测评又作为人力资源管理专业的重要组成部分,相应的对人才测评实验室建设的研究就更为少见。多数学者的研究主要集中在文科实验室的建设及管理类综合实验室的研究上。通过综合以往的文献资料,关于这类实验室的研究主要着眼于以下几个方面:
第一,论述了文科实验室建设滞后于理科实验室的建设,即重“理”轻“文”。长期以来,人文学科被边缘化导致对其重视不够,同时对文科实验室建设也缺乏足够的重视,认为只有理工科才需要建设实验室,因此造成文科实验室建设长期处于被忽视的地位,极大的限制了人文社会科学的发展与进步。正如安迎春(2008)、陈晓梅(2008)、刘二虎等(2011)学者在其研究中都谈及对文科实验室建设重视不够,其发展滞后于理科实验室的问题,并且这些学者都提倡要增强文科实验室建设的意识,大力推进文科实验室的建设[1][2][3]。
第二,提出了现有文科实验室建设过程中存在的问题及对策。大体来看,多数学者认为文科实验室在管理体制、资金经费、队伍建设、基础配套设施等方面存在问题。如安迎春(2008)、李艳华(2009)、赵红等(2011)学者在其研究中提出了现有文科实验室存在的问题,并针对存在的问题提出了相应的对策[1][4][6]。
第三,对具体学校的文科实验室进行个案研究。正如朱科蓉在《文科实验室的建设意义与策略》一文中对北京联合大学的应用文科综合实验教学中心的建设做了个案研究[6]。
虽然关于文科实验室的研究不少,但其主要侧重于对实验室建设的重要性以及实验室建设的经费、管理、队伍等方面的研究。总体来说还是理论层面的阐述,而对实验室建设的具体环节、主要内容以及运行实施并未予以深入研究。
3航海类高校人才测评实验室的建设
3.1 实验室的硬件建设
硬件设施主要包括实验室场地、电脑及网络设备和其他相关配套设施等。
①实验室场地规划。
实验室的面积至少在150平米以上,同时必须可容纳规模为50人的班级进行测试(规划图如图1)。其中,机房应配备50—60台电脑以及一台主机,里面安装服务器组成局域网,并与校园网连接,预留远程教育功能;讲解室配备60把左右的椅子,前面安装多媒体教学系统及大屏幕投影仪,同时放置一张讲桌,以供讲解员为学生讲解时用,此讲解室还可用作休息室;面试小屋用于测试过程中面试之时,前方摆放一张长形桌子,配备3—5把椅子,小屋中央放3把椅子留给被测试者用;圆桌会议室中央安置一个会议圆桌,至少可供10人落座,同时前方安装多媒体投影仪。
上海海事大学是具有航海背景的高校,在航海方面有着得天独厚的条件,该校已经建成了具有世界先进水平的船舶机舱综合实验室,此实验室是一个功能完备的大型教学、科研基地,不仅能为国内外航海院校的轮机工程、航海技术、海洋工程等学科提供实践教学平台,而且能为航运及相关企业人员的高级技能操作提供培训基地。因此该校可以将此船舶机舱综合实验室纳入到人才测评实验室的建设中去,利用已有的资源来辅助对航海轮机专业学生的测评,既节省时间又节约成本。
②其他相关设施。
为满足多媒体教学的需要,实验室内还应增加一些多媒体硬件设备,除大屏幕投影仪和交互式多媒体教学系统外,还应安装白板、扩音器、音响设备、实物展示台、摄像机、录像机、扫描仪等,以使实验室的功能更加完善。
③实验室安全与环境管理。
实验室设备多属高精密仪器设备,对运行环境及负荷有着严格的要求,若周围条件差或超负荷工作都会引起机器设备故障问题,因此需要加强实验室安全与环境管理。一般情况下,实验室室温要求在15~35摄氏度之间,湿度在20%~80%之间,因此需要安装空调设备来保证机房环境正常。[7](70)
3.2 实验室的软件建设
实验室软件建设包括实验室队伍建设、实验室教学建设、管理制度建设等内容,在这里主要探讨人才测评软件的开发与购买以及实验室教学建设两方面的内容。
①人才测评软件的开发与购买。
人才测评作为人力资源管理专业的核心课程之一,对人力资源管理教学改革有着重大影响,并且软件市场日趋成熟,人才测评软件开发系统也日益完善。鉴于此,上海海事大学经济管理学院购入了北森人才测评软件,该软件是国内最为完善、使用最为广泛的人才测评应用工具。该软件可从被测者的智力、心理、性格、能力、以及职业生涯等方面进行测试。北森人才测评软件测评列表见表1:
在使用人才测评软件的过程中应注意以下几个问题:首先,任何事情都不是一成不变的,在实验室建设和教学过程中,应根据实际情况和教学要求的变化对软件进行合理的开发和必要的改动补充,使其功能更强大,从而为实验室教学更好的服务;其次,由于该软件系统庞大复杂,在实验室建设和教学过程中应本着具体问题具体分析的原则,针对不同专业、不同学科的学生采用不同的测评项目;其次,由于该软件的局限性,只是为人力、营销、财会和行政专业设计了测试题目,但在实验室建设和实践过程中,要有针对性的为不同学科专业的学生设计专业技能测试题目,为此下文的笔试项目设计中将其囊括在内,这就要求有专业的人员为此设计题目内容 ;最后,该测评软件包括一些利用评价中心技术进行的学生实验和案例演示等项目,但为了更好地调动学生的积极性、活跃教学气氛,也使测评获得更高的信度和效度,应采取情景模拟等实战教学的方式,比如测试老师对被测学生一对一面试、航海轮机专业进入船舶机舱综合实验室实战测评等。
②实验教学建设。
实验室教学是实现高校培养目标的重要教学环节之一。其目的是为了完成教学任务、提高教学质量以及培养学生能力、提高学生素质。实验教学建设包括实验教学计划的制定与实施、实验教学大纲的撰写、教材以及指导用书的编写、实验室仪器设备的配置等内容。其中,实验教学大纲是实验教学改革的关键所在,因此应该在修订实验教学大纲的过程中改进原有的实验内容和实验方法,在此基础上进行必要的创新,从而增加其综合性、设计性和创新性,将含综合性、设计性实验的课程达到实验课程总数的80%以上作为实验室建设的目标之一,这就要求投入的硬件设备设施必须和所要开设的综合性设计性实验项目挂钩。旨在通过实验教学改革,创建一种开放式的、学生主动参与的以及资源共享的教学模式,同时要以与理论教学相统筹为原则,以能力培养为主线,来构建“注重基础、综合应用和提高创新”的多模块、多层次的实践教学体系。
资料来源:北森人力资源测评教学系统
4航海类高校人才测评实验室的实践
4.1 人才测评实验室教学的实施步骤
在进行人才测评前,需要讲解员对人才测评的大致步骤和测评过程中应注意的事项向学生讲解清楚,要求学生严格按照流程和要求完成测评,这一步骤须在讲解室完成。接下来就是要求学生按程序完成测评,测评的步骤如图2:
①在线测评。
人才测评实验室的计算机上都装有该学院购入的北森人才测评软件,被测试者进入实验室后,先输入自己的账号和密码,进行在线测评,待被测试者完成所有的测试题目后,该系统会根据被测者的测试情况出具一个有关该测评者各方面能力和素质以及个性等方面的报告,在这里,同时会对心理进行测试,因此所出具的报告会包括心理测试报告,这样就不必把心理测试单独拿出来进行测试,既省时省力,又节约了成本和费用。在测评报告出来后,测试者把其提交给实验室总机,然后总机进行汇总为接下来的测评提供一定的依据。
②笔试。
为了便于判卷提高效率,同样采取机试的方式进行考试,在此会采取客观题和主观题结合的方式。题目将分为三个模块,公共题目模块、专业知识模块以及外语测试模块。其中公共模块全部设置客观题,目的是测试被测者的知识面广度;专业知识模块采取主客观结合的形式,旨在测试被测者的专业知识掌握和把握程度以及对该专业的创新认识;外语测试模块则包括完型填空、阅读和写作三部分,意在测试被测者的外语阅读和写作能力。在实施这一步骤时,需要注意以下几点:第一,题量不宜太大,要控制题量并且题目要难度适中;第二,机试的时间要与题量相适应,应该让被测试者感到时间稍微紧张较为适宜;第三,在被测试者进行测试时应该进行摄像监控,为测试老师在时间紧迫的情况下观察被测者表情和动作从而为测评其抗压等能力提供客观的依据。
③结构化面试。
面试包括结构化面试和非结构化面试两种,在此,采用的是结构化面试的方法,因为其规范化程度较高,对考官的依赖性较低,较为公平,而且信度和效度高。同时结构化面试可以客观地收集并评价被测者的信息,尽量避免由于各种评价误差,如主观印象、第一印象和随机性等结果产生的偏差。在结构化面试中,主要是测评自我认知能力、综合分析能力、决策能力、组织协调能力、创新能力、应变能力、言语表达能力及领导气质与风度等方面。需要注意的是,结构化面试需要在面试前事先进行工作分析,根据不同的专业建立题库、设计评分标准等,但同时这也使结构化面试工作显得更有条理,更加规范。由于是结构化的面试,应该选择外语优秀的本学科教师或者是专职外语教师来对被测者进行外语的口语及听力测试,与此同时会根据不同专业及不同学科的被测者提出不同的问题,这些问题就来源于事先建立的题库,然后测评教师根据被测者的语言信息以及非语言信息对其做出评价,并形成能力素质测评报告。
④评价中心技术的使用。
面试结束后,将根据不同学科、不同专业的被测者采用不同的评价中心技术。比如对管理类的被测试者采用公文筐测验方式来考察其在规定时间内的信息收集、判断、决策、逻辑思维、领导能力等,这是对被测者现场表现和思维过程的综合性测验,公文筐测验方式高度仿真且接近管理实战,对于在很短的时间内全面、准确地掌握候选人的综合能力具有重要作用,是不折不扣的“管理者实战演习”。还可应用无领导小组讨论来考察被测者的语言表达能力、组织协调能力、决策能力、沟通能力、应变能力等能力特征,同时也可考察被测评者的自信心、宽容性、情绪稳定性、性格的内外倾向性等方面的个性特征。
由于航海类高校承担着为社会培养高级船员及轮机技术人才的任务,因此对其进行人才测评时更要突出其实战方面的测试。因此,在测评航海相关专业的学生时,可借助于已建成的船舶机舱综合实验室进行实战测评,旨在考察学生的专业技能、实践动手能力、抵抗风险的能力、应变能力、组织协调能力等,这使得对航海轮机类相关专业的人才测评更具科学性和针对性。
⑤综合评估。
测试结束后,每位测评教师要将观察纪录进行归类、分析以及评估,并写出评语,然后坐在一起对每位被测者在不同测试中的表现分析整合,逐一对每一项素质维度给出分数,并按照严格的格式撰写测评报告,即对被测者的各种能力和素质、劣势和优势、其潜在能力和发展趋势、更好实现自我价值所需要的能力和经验、弥补经验和能力的不足所需要的培训和学习以及如何做好职业生涯规划等方面做出评价。
4.2 航海类高校人才测评实验室建设的实施条件及保障措施
人才测评实验室建设作为人力资源管理专业实践教学体系设计中的重要组成部分,为测评和识别人才提供了良好的途径,而航海类高校人才测评实验室又是基于航海背景和学科特色而建立起来的,其建设和实施需要具备一定的条件和保障设施,具体可以从以下几个方面考虑:
4.2.1 基础条件及配套设施
航海类高校若想建立人才测评实验室,首先必须有最基本可供使用的场所作为实验室的基地,除了有固定实验室外,还应有专业的大型实践基地及船舶机舱模拟中心等为航海轮机等专业提供实战演练的场所;其次,必须拥有一套成熟专业的人才测评软件作为人才测评基本的工具,该软件可以是自主开发也可以是购买或是二者的结合;再次,必须拥有一系列的设备作为支撑实验室的配套设施。
4.2.2 实验室人才队伍建设
人才测评实验教学队伍与理工科不同,除了需要有提供技术支持与保障的实验技术人员外,大部分都是同时承担理论教学与实验教学的教师,这就要求教师既要有较高的学术水平,又要有较强的专业实践能力。而航海类高校在立足自身所拥有的人才队伍的基础上,还可以从大型航海船舶企业聘请专业人员共同完成工作。由于测试效果的好坏在一定程度上依赖于测评教师的技术水平,因此测评教师要从专业人士中进行挑选 ,并且在测试前接受有针对性的培训,包括:熟悉测评的素质维度和测试工具,了解特殊测验的细节内容;灵活运用测试过程中行为观察、归类和行为评估的技巧;拥有统一评价的标准和尺度,提高其评价的一致性等。
实验室技术队伍是实验室建设中不可忽视的重要力量。实验室要创一流,不仅要有高水平的教师队伍,也要高水平、高素质的实验技术队伍作为支撑。建设一支素质优良、事业心强、结构合理的高水平实验技术队伍是搞好实验教学和实验室工作的基本保证。因此,在实验室建设的过程中要加强实验技术队伍建设,具体表现为:切实将实验技术队伍建设提到日程之上,可从航运船舶企业邀请或聘任技术人员参与到实验室的建设和实践中来;加大对实验技术队伍的经费投入并提供更多的培训和学术交流机会,可采取校企共建的方式来增加经费的来源,同时也可输送校内人员到企业中培训学习,为技术人员提供更好的福利。只有这样,才能强化实验技术人员的服务意识,使其努力提高教学工作服务的质量和水平。
因此,要建设一个优质的航海类高校人才测评实验室,实验教学队伍和实验技术队伍必须相互合作、相互促进、和谐发展,努力提高其素质和水平,发展成为一支相对稳定、结构合理和素质优良的人才队伍。
4.2.3 建设经费及经费来源
人才测评实验室的顺利建设和最后运转需要大量资金和人力的投入,因此在这一过程中需要高校及教育等部门予以大力扶持,从而保证人才测评实验室的最终落成并有效运转。为了加大实验室经费的投资力度, 以满足实验室建设的需要,逐步实现人才测评实验室的现代化,经费的来源可通过三方面渠道进行积极的筹措:一是学校在进行总体预算时,应改变重理轻文的思想,本着学科渗透、高质量开展教学和科研的原则加大对人才测评实验室的经费投入与支出;二是通过设立专项经费来解决建设经费问题,如航海类高校设立为具有航海特色的专业学科教学改革实践提供的基金等;三是通过对社会提供有偿服务和校企联合共建等办法来筹集部分经费[8]。如航海类高校人才测评实验室既可作为高校教学之用,也可为航运船舶企业招聘甄选人才时服务,同时也可采用校企共建的方式来保障实验室建设的经费来源。
4.2.4 管理体制和规章制度
航海类高校人才测评实验室的成功建设与运作必须有一套完善的管理体制和规章制度,使其在实施过程中严格遵守公平、公正、公开的原则,监管有力,从而使其更好的实现价值。
人才测评实验室管理体制的建立是为了能够保证实验室教学顺利进行。在此可采用主任负责制的管理体制,主任的人选应该是人力资源管理方面的专家以及学科带头人,并具有一定的权威性。其将全面负责人才测评实验室的建设和管理工作,负责实验室的建设规划、工作计划、经费预算编制,负责测评教师及其他教学人员的招聘甄选和考核工作,同时负责监控人才测评实施的过程和质量,并带领实验室核心人员进行人才测评软件的开发、教改和教研等工作。
建设人才测评实验室除了有合理的管理体制外,其日常运行和管理也离不开一套科学合理和规范的实验室管理规章制度[7]。因为规章制度建设是实验室工作现代化、规范化和制度化的保证,其完备程度直接反映了实验室的管理水平。其基本的管理规章制度应包括:实验室工作规范管理、实验室基本操作流程管理、人员出入管理、实验室经费管理、仪器设备管理、实验材料管理、实验室环境和安全管理、实验教学管理等内容。
以上只是针对航海类高校人才测评实验室建设提出的几点思考与建议,在具体实施过程中还要综合考虑多方面的影响因素。但由于文科实验室的建设时间较短,可借鉴的经验不多,因此需要高校及其他部门继续进行不断的探索。
5结束语
实验室建设是一个不断探索、不断完善的过程,理论还需要实践的长期积累,航海类高校的人才测评实验室建设更是如此,所以实验室的建设要事先作好规划,制定人才测评实验室发展规划和建设方案,遵照“以人为本、超前规划、学生第一、效率为重”的原则,紧贴学科专业发展需求,突出亮点和特色,形成优势,并保证实验室建设工作在学校教学和人才培养工作中的连续性和稳定性,并且在实验室运行过程中,要定期检查和严格监管,确保达到实验室建设的预期效果[9]。
摘要:人才测评实验室的建设是人力资源管理专业实践教学体系研究的重要组成内容。随着航运业对航运人才需求的不断增长,对航运人才的素质和能力提出了更高的要求,因此作为航运人才摇篮的航海类高校应大力推进建设符合现代行业需求的、具有实践操作性的人才测评实验室。文中以航海类高校为依托,以实验室建设为主线,本着实用性和可操作性的原则,努力探索人才测评实验室创新性建设的路径,以期为航海类高校的人才测评实验室建设提供可参考的依据。
关键词:航海类高校,人才测评,实验室,建设,实践
参考文献
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[6]朱科蓉.文科实验室的建设意义与策略——北京联合大学应用文科综合实验教学中心为例[C].北京高教学会实验室工作研究2009年学术研讨会论文集,2009:26-31.
[7]朱凌玲.高校人力资源管理软件实验室建设方案研究[J].高校实验室工作研究,2010,(1):70—71.
[8]付向东,贾筱景,李立新,连秀珍,刘玉兰.文科院校实验室建设与管理模式的探讨[J].实验室科学,2007,(6):112.
信息化背后的潜在风险
作为一所以航运为特色,具有工学、理学、管理学、经济学、法学和文学等学科门类的多科性大学,上海海事大学很早就进行了信息化建设的相关部署。特别是自2005年学校信息化办公室成立以来,上海海事大学的数字化校园步伐更是进一步加快。截至目前,上海海事大学已经建立了包括校内一卡通应用服务、共享数据平台以及办公自动化系统、人事管理系统、学工管理系统、后勤管理系统、资产管理系统、党群管理系统、科技管理系统和档案管理系统等校内信息化应用体系,成为国内高校中数字化校园建设的佼佼者。
然而随着校园规模的进一步扩大,信息化系统应用的日益复杂和多样化,上海海事大学数字化校园的信息数据安全等问题逐渐凸显。
据了解,上海海事大学校园网经过多年发展,已形成了连通教学楼、办公楼、学生宿舍、教工宿舍的光纤网络,接入信息点近万个。根据统计数据,目前上海海事大学的校园网拥有超过2万名的注册用户,系统持续并发访问量达到5000人次,校园网络已经遍及了上海海事大学的每个角落。可以说,上海海事大学的正常运转已经与数字化校园体系密不可分,一旦出现任何问题,对校园的正常运转无疑影响巨大。
不仅如此,上海海事大学主校区与位于75公里外的分校区之间的信息资源共享、传递与调度也使得容灾备份成为一种必须。由于上海海事大学的信息化建设历史悠久,因此整个数字化校园系统处在一种包含了各种操作系统、不同类型数据库的异构环境之下,主校区与分校区之间的数据信息共享、应用和备份均存在着隐性的风险。在各类教学资源、科研成果日趋网络化、电子化的情况下,这种潜在的风险也给这些无形的教学资产造成了严重的威胁。
异构环境下的容灾挑战
为了消除各种可能的风险,上海海事大学决定启动远程容灾项目。张明主任认为:“远程存储容灾系统将从根本上确保数字化校园中各类重要信息数据的安全,因此从长远来看,这将成为上海海事大学数字化校园建设一个战略性的步骤。”
经过慎重的调研和严格的筛选,Fujitsu(富士通)在教育信息化领域的深厚积累以及领先的存储容灾解决方案被上海海事大学选中。“Fujitsu(富士通)在高校数字化校园建设领域拥有丰富的经验和诸多的成功案例,这坚定了我校与Fujitsu(富士通)合作的信心。”张明主任表示。
上海海事大学决定将远程容灾中心部署在75公里外的分校区,以实现远程容灾备份的同时,消除分校区的“信息孤岛”。经过大量前期考查和调研,Fujitsu(富士通)项目组根据上海海事大学数字化校园系统众多、软硬件环境大量异构的现状,决定利用Fujitsu(富士通)领先的远程硬件级容灾技术,以确保上海海事大学即使在低带宽情况下依然能够对各层次关键数据进行有效的保护。
“赢得项目仅仅是开始,上海海事大学的校园业务应用系统和系统平台都非常复杂,校园数据中心存储量要求较大,且存在大量非结构化的信息。因此我们面临的主要挑战是如何对来自于异构数据环境的各类数据,通过同一个数据中心技术平台进行存储和备份。”富士通(中国)信息系统有限公司公共行业销售总监黄坚分析认为。
确保数字资源万无一失
为此,Fujitsu(富士通)为上海海事大学提供了由FUJITSU ETERNUS4000存储系统的SAN阵列16TB光纤硬盘容量和FUJITSU SPARC Enterprise T5120 Solaris UNIX服务器所组成的远程容灾解决方案,全面满足了上海海事大学数字化校园对多个大型应用平台进行集中管理、集中备份的需求。另外,采用了全冗余工作方式的SAN架构内的链路也保证了数据存储的高效安全应用。
FUJITSU ETERNUS 4000的SAN存储解决方案融合了FUJITSU REC远程硬件级容灾技术和存储容灾管理软件的企业级高可靠性,FUJITSU ETERNUS 4000存储系统不仅故障率极低,而且还提供了对RAID6的支持,从而确保磁盘实效的数据不会丢失。另外,为了满足上海海事大学数字图书馆、网络教育等对音频、图像、视频 流媒体资源日渐频繁的应用需求,Fujitsu(富士通)的数据存储和数据远程容灾解决方案还特别增设了一套FUJITSU ETERNUS 4000 10TB容量的SAN存储系统,并对原有的存储系统进行了12TB扩容,以方便上海海事大学各种数字资源的使用和备份需求。
上海海事大学开展廉政风险
预警防范机制建设试点工作的实施方案(试行)
为贯彻落实市纪委、市教卫党委、市监察局、市教委《关于在本市高校开展廉政风险预警防范机制建设试点工作的通知》,进一步加强我校反腐倡廉建设,推进我校廉政风险预警防范机制建设工作,特制定本实施方案。
一、指导思想
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实科学发展观,按照“标本兼治、综合治理、惩防并举,注重预防”的方针,紧密结合学校实际,通过整合各类资源,创新体制机制,使廉政风险得到主动发现、科学分析、及时预警、有效防范,真正实现关口前移,不断提高预防腐败工作的及时性、针对性、有效性、全面性和科学性,逐步形成覆盖全面、科学高效的廉政风险预警防范机制,为加强学校党风廉政建设和促进学校改革发展作出更大贡献。
二、目标任务
通过试点逐步建立适合学校实际的全面收集信息、科学分析评估、分类预测预警、有效控制防范、组织制度保障的廉政风险预警防范机制。
上海市2009~2010高校文明单位(和谐校园)创建材料
1、探索建立廉政风险信息收集整合制度。通过自查、调查、排查、汇总等方式构建廉政风险信息收集网络,建立廉政风险信息库,形成全面收集、有效整合各类廉政风险信息的机制。
2、探索建立廉政风险分析评估制度。建立评估指标体系和分析评估方法,对部门(单位)、岗位、个人和工作的廉政风险进行评估,形成全面分析、科学评估廉政风险的机制。
3、探索建立廉政风险预测预警制度。在对廉政风险进行分析评估的基础上,建立廉政风险预测、预警的等级和方法,区分不同情况,进行即时或阶段性的预测、预警,形成准确预测、及时预警廉政风险的机制。
4、探索建立廉政风险控制防范制度。在预测、预警的基础上,建立协调配套的控制防范方法等措施,形成有效控制、及时防范廉政风险的机制。
5、探索建立廉政风险预警防范工作督查与考核奖励制度。建立上下结合、各方协作的领导体制和工作机制,通过自查、检查、公示和群众评议等方式,对廉政风险预警防范工作实施情况开展监督考核和奖惩,形成有效促进廉政风险预警防范机制建设的机制。
三、工作原则
廉政风险预警防范机制建设要坚持以下原则:
1、方便有效。能够比较方便地实施操作和有效地预警防范。
2、持续广泛。能够持续开展并运用于各个方面,使领导、干部、群众广泛参与。
上海市2009~2010高校文明单位(和谐校园)创建材料
3、统筹兼顾。能够使廉政风险预警防范工作与业务管理、民主管理、制度建设、落实党风廉政建设责任制相结合,并见自查自警自防与他查他警他防相结合。
4、依法规范。能够符合国家法律规范,并使工作制度化、规范化。
5、探索创新。能够以改革创新的精神,充分运用反腐倡廉理论、管理学、心理学等学科知识以及现代科技手段,在预防工作上实现制度、方法、理论创新。
6、逐步完善。能够因地制宜,采取切合本单位实际的措施,并随着形势和条件的变化逐步发展、完善。
四、试点内容
1、对学校部门(单位)岗位开展廉政风险排查预警防范试点工作。
2、对学校监督工作开展廉政风险信息整合预警防范试点工作。
五、时间安排
2010年:在认真学习市纪委、市教卫党委、市监察局、市教委文件精神的基础上,理清工作思路,制定实施方案,确定试点内容,并在学校重点部门中开展试点工作。
2011年:扩大试点范围,在学校重点单位中深入开展廉政风险预警防范工作,完善我校廉政风险预警防范机制。
六、工作要求
上海市2009~2010高校文明单位(和谐校园)创建材料
1、加强领导。按照党风廉政建设责任制的要求,加强领导,落实责任,认真做好。学校党委书记、校长对此项工作负总责,纪委监察处负责组织协调、监督检查。各试点部门(单位)主要领导负有直接责任,试点部门(单位)的校分管领导负有指导督促的责任。
2、细化措施。各试点部门(单位)要根据本实施办法和所开展试点工作方案,确定工作目标任务,细化工作方案措施,明确各方责任要求,认真组织推进实施。
3、抓好落实。各试点部门(单位)要严格按照时间进度和工作要求抓好落实,学校党委将对试点部门(单位)开展工作情况进行监督检查,并列入党风廉政建设责任制执行情况的检查考核重点内容。
七、组织领导
为了进一步把我校的助困工作做细、做实、做好,使助困工作更加公平公正,需要准确了解困难学生的真实情况。现将对困难生的认定标准程序规定如下:
一、困难等级及认定标准和范围:
我校贫困生数据库将家庭经济困难学生分两等实现资助管理,分别定义为:特困、贫困。
(一)、特困生认定标准及范围
1、孤儿、烈士子女或优抚家庭子女等无直接经济来源者;
2、单亲或父母年事已高或患病长期卧床家庭缺乏劳动力,家庭又无固定经济来源且亲友无资助能力者;
3、家庭被地方政府列为特困户,难以维持基本生活者;
4、家庭为民政部门确定的城市居民最低生活保障对象者;
5、家庭在上一遭受严重自然灾害,因灾断绝经济来源,财产受到严重损失;
6、父母中有残疾人,残疾等级为一等、二等。
(二)、贫困生的认定标准及范围:
1、来自贫困边远地区、经济较落后地区、少数民族地区者,经济条件差,家庭无固定经济来源,基本生活难以维持者;
2、父母有重病在身或有残疾,残疾等级为三等、四等,导致家庭经济困难者。
3、双亲下岗、生活特别困难者。
4、家庭经济困难且多子女上学者。
5、学生家庭或本人突遭不幸(如家庭遭遇自然灾害,学生本人突发疾病或意外事故),超越家庭经济承受能力者;
6、因家庭经济贫困,无力支付在校期间必要的学习和生活费用的学生。
二、困难生认定证明材料
困难生的认定,均必备《上海海事大学学生家庭经济困难学生认定申请表》,由当地村委会(或居委会)联合所属镇政府(或街道办事处)对家庭经济困难的原因以及家庭经济困难程度作具体说明,并且必须出具由镇(街道)以上政府或当地民政部门核实证明,由经办工作人员签名、加盖公章并提供有效联系电话。如有下列情况的,还需提供相关说明:
1.父(母)有工作单位的,须由所在单位出具父(母)年总收入(包括工资与奖金等)的证明,由经办工作人员签名、加盖公章并提供有效联系电话。2.属于城镇或农村低保户者,须出具当地民政部门发放的《城乡居(村)民最低生活保障金领取证》,提供复印件须加盖当地民政部门(上海是救助站)公章。
3、军烈属及优抚家庭须提供相应证明。
4.孤儿、单亲家庭且家庭经济困难者,须在《上海海事大学家庭经济困难学生认定申请表》中说明情况。①单亲家庭指一方去世;②离异家庭须注明对方抚养情况;③孤儿须写明监护人的情况及收入和民政补贴;
4.父母为残疾人或有重病在身,导致家庭经济困难者,必须具备省、市相关福利单位和县级以上医疗单位出具的证明,加盖公章。5.双亲下岗、生活特别困难者,必须出具双亲《下岗征》复印件。双亲下岗再就业者,须说明经济来源及收入情况。
6.家庭经济困难且多子女上学者,须提交家庭成员的详细资料,如:父母的收入,家庭日常消费金额及兄弟姐妹上学所须学费和在学年龄等,由镇政府或街道办事处核实证明,由经办工作人员签名、加盖公章并提供有效联系电话。7.遭遇严重自然灾害或家庭、学生本人突遭变故造成经济困难者,必须由镇(街道)以上政府或当地民政部门核实证明,由经办工作人员签名、加盖公章并提供有效联系电话。
三、困难生认定时间
认定时间为每年的9月份,9月2日前必须将《上海海事大学家庭经济困难学生认定申请表》和困难证明书交到各学院家庭经济困难学生认定测评小组。各学院在9月20前将确认情况和测评结果报送学生处资助管理中心。在此之后对突遭变故造成经济困难者的认定时间为每年的12月、3月、6月,非突遭变故造成经济困难者不接受确认和困难程度测评。
四、困难生认定程序
学生到所在的院系领取或在学生处的网页下载《上海海事大学家庭经济困难学生认定申请表》,填表盖章后连同相关证明材料交所在学院家庭经济困难学生认定测评小组,再由各学院家庭经济困难学生认定测评小组测评和审核,各院系审核后公示,将无异议者的名单送学生处资助管理中心,学生处审批后公示,无异议者登记入册确认为我校困难生。被确认的困难生有效期为一年,从学校公示结束之日起生效,一年后自动失效,仍然困难的需要重新进行认定。认定工作每学年进行一次,每学年开学前启动,由学生自己提出申请。认定机构包括学校组织的资助工作领导小组、院(系)的认定工作组、年级(或专业)的认定评议小组,其中,年级(或专业)的学生代表人数一般不少于年级(或专业)总人数的10%。
五、有下列情况者 取消困难生资格:
1.铺张浪费者;
2.有高档消费现象者;
3.隐瞒不报本人有其他经济来源者; 4.发现填报家庭经济情况与实际不符者。5.有吸烟、酗酒等不良习惯者;
上海海事大学学生资助管理中心〇一〇年九月十六日
仅仅从“上海海事大学”这一校名,就能看出它的特色和优势所在,那就是:与由大洋和巨轮组成的航运业紧紧相联。这不由得让人对它充满了一些神秘感,同时也平添了几分环游世界的向往。给人一种包容与开放的感觉。正如上海海事大学研究生教育学院院长余思勤教授所言:“几十年来,上海海事大学致力于培养国家航运业所需要的各类高级专门人才,因此被誉为是‘高级航运人才的摇篮’。”而该校始于1979年、作为我国首批经国务院学位委员会批准有权授予硕士学位的高等院校之一的研究生教育,在形成了以航运技术、经济与管理为特色,具有工学、管理学、经济学、法学、理学和文学等多种学科门类的专业体系的基础上,也尤其在航运技术及管理方面体现出了自身的优势,其中“航海技术”和“物流管理”更是具有广阔发展前景的专业。余思勤院长说:“上海海事大学研究生世界航运业的高速发展,使得相关的物流、贸易、技术和管理等方面的人才的需求量不断增大,为此,上海海事大学将抓住这一有利时机,积极调整专业设置,以满足企事业单位对各类人才的需求。”
“我们的发展目标和定位,就是要在年成为世界高水平的海事大学”,在回答《大前程》记者提出的第一个问题时,余思勤院长就以非常肯定的语气给予了回答。那么,上海海事大学又如何去实现这一研究生教育的发展目标和定位呢?
“我们的大部分专业设置都是适合所有研究生报考的”
《大前程》:您刚才提到了上海海事大学研究生教育的发展目标和定位,那么,如何去实现这一目标和定位呢?
余思勤:为了实现在2020年成为世界高水平的海事大学的发展目标和定位,我们提出了要从教学型向教学研究型转变,以发展和质量为主题,有计划、有步骤地组织实施研究生教育管理“质量工程”,围绕研究生招生、培养、论文等全过程进行提高质量的各项工作。一方面,通过进一步扩大招生规模,来积极探索海事特色的研究生培养模式,努力提高研究生培养质量;另一方面,通过加大学位点建设力度,积极建设新增博士学位和硕士学位授权点,加强研究生导师队伍建设,特别是博士生导师队伍建设,努力使学校的学位点分布合理,研究生规模有序发展,促进学校整体学科建设和发展,为学校从教学型转向教学研究型做出贡献。
《大前程》:从校名上来说,上海海事大学会不会因为“海事”两字,使一部分别的院校的考生不敢报考?学校校外生源报考持什么态度?如果是积极的态度,将会采取哪些措施来吸引更多的考生关注和报考呢?
余思勤:确实,上海海事大学有些研究生专业是有自己特色的`,比如海事方面的专业交通运输、海商法等,但总的来说,其实大部分专业设置都是适合所有考生报考的,无论在试题还是录取方面都没有专业限制。相反,每年我校录取的研究生有80%以上都是外校考来的学生,并不会因为个别专业的特色而限制学生报考。所以说,我们诚挚欢迎全国各个院校的毕业生报考我校研究生。
为了吸引全国优秀大学生来报考我校,我们也采取多项措施,比如说,为了适应市场对高学历人才的需求及顺应国际研究生教育发展趋势,我校实行2至3年的弹性学制;近几年对正常录取的研究生都给予了几乎100%的公费指标;同时还设立了包括“创新奖学金”、“优秀课程奖学金”、“优秀论文奖学金”在内的多项奖励学习制度,等等。
《大前程》:航运业意味着跨洋出海,那么上海海事大学在为研究生提供国际交流方面有哪些举措?
余思勤:上海海事大学历来重视并不断发展与国外(境外)的交流与合作,先后与分布在美国、加拿大、智利、荷兰、英国、法国、德国、波兰、瑞士、瑞典、丹麦、挪威、意大利、土耳其、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、新加坡、印度尼西亚、埃及、越南以及中国台湾和香港地区的近30个院校建立了友好合作关系。
此外,我校还与国外知名大学联合举办了多个研究生中外合作办学和学术交流项目。在合作办学方面有:1995年起,与荷兰马斯特里赫特管理学院合作举办中荷工商管理硕士(MBA)班;20起,与美国圣马丁大学进行商务英语、会计专业合作办学;年起,与世界海事大学合作举办国际运输与物流硕士项目;2007年起,与澳大利亚西澳大利亚大学合作举办物流工程与管理硕士项目;2007年起,与荷兰泽兰德大学合作举办机械电子工程和电气工程与智能控制两个项目。我们还与国际海事大学联合会、国际海事教师联合会、波罗的海航运公会、国际油污损害赔偿基金组织等国际组织保持密切的合作关系。
从学术交流方面来说,2004年起,我校每年都会派学生到世界海事大学攻读硕士学位研究生;2007年起,我校每年派10多名硕士研究生到法国南特理工大学攻读硕士学位研究生;2007年起,我校每年派多名硕士研究生到美国德州大学为期一个学期学习交流;年起,我校和韩国釜山大学双方共同实施一项在校研究生的交流学习活动,由双方共同选拔一批优秀的在校研究生到对方学校进行交流学习。
“复试时调剂生与第一志愿考生同等对待”
《大前程》:目前,由中国教育在线承办的“研招会”即将举行,很多考生可能会关心,上海海事大学的研究生招生名额是否会增加?是否会增加新的招生专业?或者还有其他目前公布的政策或消息?
余思勤:我校近几年来研究生招生规模基本保持稳定,每年招生规模控制在1200人左右。是否会增加新的招生专业,则要根据国家政策和我校的研究生发展方向确定。
《大前程》:上海海事大学在为考生报考等方面提供了哪些便利?考生如果想提前联系导师,有没有这方面的渠道?
余思勤:我们将及时将新的招生政策在我校研究生部网站公布,如招生简章、考试大纲、历年考生录取分数及录取人数、近几年的专业试题。
另外,我们在网站上都公布各学院负责研究生工作的相关人员的联系方式,考生可以通过他们与导师沟通。
《大前程》:有一些大学的研究生专业招生对同学力和跨专业提出了限制,上海海事大学是否有这样的情况,基于什么考虑?
余思勤:有。比如说,一些专业要求必须获得国家承认的高职高专毕业学历后,经2年或2年以上(从高职高专毕业到209月1日,下同),达到与大学本科毕业生同等学力,且有相应专业的本科主要课程进修成绩单,并在工作中有较大贡献,方能报考。另外像报考民商法学、国际法学、管理科学与工程、会计学、产业经济学、国际贸易学、外国语言学及应用语言学等专业的同等学力考生,必须通过八门相关专业本科课程的考试。此外,同等学力考生参加统考初试科目合格后,在进行专业课考试时,需要由所在招生学科专业确定加试本科二门主干课程。这些限制主要是为了了解对考生对报考专业的掌握程度。
《大前程》:每年研究生报考时,都有一部分考生需要调剂才有机会入学,那么,上海海事大学是否会重视考生的调剂愿望?
余思勤:应该说,我们学校历来很重视调剂生,复试时调剂生与第一志愿学生同等对待。
“我们欢迎任何对报考专业有扎实基础又有较强创新思维的学生报考”
《大前程》:目前有不少二三类院校的学生考研的愿望比较强烈,上海海事大学会不会在招生时不看重这类院校的考生?
余思勤:实际上,只要该考生对报考专业既有扎实的专业知识又有较强的创新思维,我们都欢迎他们报考。
《大前程》:那么在复试环节,上海海事大学最看中考生哪些方面的素质?通过哪些具体环节来进行选拔?
余思勤:在复试环节,我们最看重的是考生对报考专业的学科理解程度、动手能力、创新精神及综合素质等。主要通过笔试、综合面试以及实验等考察方式进行选拔。
《大前程》:能否介绍一下上海海事大学这几年研究生毕业后的就业去向?与其他大学的研究生相比,上海海事大学的研究生在求职时,最大的优势是什么?
余思勤:我校研究生的毕业去向呈现多方向宽领域的态势。比如到高等院校从事教学、科研和管理工作,继续读博深造,到企业从事研究开发工作,到基础教育领域,报考公务员,当然还有自主创业等。
说到我校毕业研究生的优势,可以说,在具备一定专业知识的基础上,他们都具备突出的航运物流领域知识。
黄有方校长在开幕式上发表《明天的中国物流应该关注什么》的主题演讲,阐述他对中国物流发展方向这一重大问题的思考和研判。黄有方校长认为:物流向供应链方向发展是必然趋势;全球供应链战略应当成为我国国家战略的重要组成部分;我国应当建设若干世界级供应链枢纽城市;政府和企业要高度重视自贸区与供应链联动发展,并重视供应链能力建设与供给侧改革的协同推进。
在12月1日晚举行的2016中国物流业大奖“金飞马”奖颁奖晚会上,相继颁发涵盖城市、企业和人才培育等领域的10余项奖项,上海海事大学荣获中国物流高校人才培养与“雙创”教育成果奖。
本次论坛上成立的博鳌国际物流论坛理事会,在保障论坛定期、定址举办的同时,也让该论坛成为博鳌标志性会展活动之一,为广大物流业者搭建起互通桥梁,共同打造中国乃至亚洲的物流品牌盛会。
本次论坛吸引了来自国家发展和改革委员会、商务部、交通运输部、农业部、国家标准化管理委员会等政府部门的领导,以及地方政府代表、高校代表、专家学者、业内知名企业家、相关科研机构代表及“一带一路”沿线国家代表等1000余人参加。
尊敬的上海海事大学领导,您好:
非常感激您在百忙之中抽出宝贵的时间来审阅我的优秀毕业生申请书!我是交通运输学院交通运输管理专业083班的学生,我叫沈骏。男,汉族,中共党员。
本人于2008年9月十分荣幸地进入上海海事大学就读交通运输管理专业,在读期间认认真真、勤勤恳恳。2008年10月向上海海事大学交通运输学院党支部递交了入党申请书,于2009年3月开始接受入党教育并成为入党积极分子。在党旗下成长,我不负党组织对我的教育和培养,进一步学习党的理论、培养自己的综合素质,于10年5月成为了一名光荣的预备党员,在预备期间,本人不断学习党章、时常关注国家重大事件以及光荣的伟大的党的最新成就,理论联系实际,不断磨练自己、培养自己的党性。终于在11年5月12日,本人通过了党组织对我的考验,转正成为了一名真正的中共党员。回顾入党的历程,有苦、有甜,但更多的是收获,是对我意志的磨练,在这里我要感谢曾经教导、督促过我的老师、同学,是你们坚定了我的信念,给予了我力量!
时光飞逝,转眼间,大学生活即将结束,在这宝贵的大学四年时间里,我从一个稚气未脱的黄毛小儿成长为一名爱国爱党的中共党员。这期间经历了很多,也收获了很多。在学习期间,我认真学习专业知识,勤学好问,力求做到理论与实际相结合。课余期间积极参加学校学院组织的各项活动,对学院下达的各项任务积极配合,认真落实。工作上兢兢业业,勤勤恳恳。生活中尊敬师长,与同学团结友爱,不断提升自己的综合素质。经过四年的磨练,我逐渐成长为一名自信、坚强、踏实、认真的大学毕业生。这一切都要感激母校对我的培养,以及老师对我的教导与同学的帮助。我特别希望能申请到“优秀毕业生”的荣誉称号,因为这不仅是对我大学四年的一个评定,它也将激励我在以后的学习与工作中不断取得更好的成绩。
大学期间,在思想上我积极上进,始终坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表及科学发展观等重要思想,贯彻十七大精神,热爱祖国,拥护党的路线、方针、政策,拥护中国共产党的领导;在行动上我积极参加院系组织的各项活动,自觉遵守各种法律法规,遵守学院系的各项规章制度,处处为同学着想,在各方面起到了模范带头作用,具有强烈的社会责任感和事业心;在生活上我从各方面严格要求自己,努力使自己成为一名德、智、体全面发展的优秀大学生。在院系领导老师的辛勤教育指导下,经过自己的不懈努力,建立了正确的人生观和世界观,端正了学习和生活的态度,明确了自己人生发展的目标,坚定信念,激励自己向高素质人才靠拢,并坚持不懈地为之努力奋斗。
在校期间我力求在工作与学习间平衡发展,把各项做到最好。假期中我依然没有放松自己,积极参加实践活动,锻炼自己的动手能力,力求知识与实际相结合,提升自己的市场竞争力,以便在日后走出校园时能迅速适应社会,与市场需求接轨。
我常常觉得,大学生涯中,我之所以能比别人收获更多,是因为心中始终流淌着来自母校给予我的那股催人奋进,自信自强的力量,正是这股力量让我在困难和挫折面前始终昂起不屈的头颅,是这股力量培养了我对知识的执着与探索,对真善美的感动与追求。我常满怀一颗感恩之心感激我的老师,朋友,同学,对我的帮助与信任。我也将一直保有这感恩之心不断督促自己,用自己不断的进步来回报他们给与我的所有,我将永生铭记“滴水之恩,当涌泉相报”,做一名更优秀的大学毕业生,用我的实际行动为母校争光添彩!
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