更加适应现代教育发展

更加适应现代教育发展（精选8篇）

更加适应现代教育发展 篇1

党的十八届三中全会提出了深化教育领域综合改革的明确要求。今年5月4日，总书记在北京大学师生座谈会上的重要讲话中指出：“全国高等学校要走在教育改革前列，紧紧围绕立德树人的根本任务，加快构建充满活力、富于效率、更加开放、有利于学校科学发展的体制机制，当好教育改革排头兵。”当前，深化高等教育综合改革的一项重要任务就是要通过转变发展方式，着力解决高等教育的规模、结构、质量、效益不够协调的问题，促进高等教育更好地适应经济社会发展的需要。这不仅对推动高等教育事业科学发展，而且对推动我国经济转型升级都具有极为重要的意义。

一、适应经济社会发展需要，是我国高等教育必须面对、也必须解决好的重大问题

大学始终与国家发展和民族振兴同向同行，这是大学发展的规律，也是世界一流大学建设的经验。作为社会的子系统，教育不可能离开一定的社会环境和社会条件而存在。同时，教育的一切活动都要适应社会发展，为社会发展服务，这是教育发展的外部规律。与基础教育相比，高等教育的社会属性更为明显，这是因为高等教育与知识特别是高级专门知识和科学技术有着天然的联系，在知识与经济结合更加紧密的时代，在科学技术成为第一生产力的时代，高等教育必然成为推动社会经济发展的重要力量。近几十年来，大学在服务经济社会发展方面发挥了巨大作用，比如世界各国重要的科学技术园区，大都依托大学建立和发展起来，其中著名的有美国的“硅谷”、日本的“筑波”、台湾的“新竹”和北京的“中关村”等。这些科技园通过发展高新技术企业的方式为各国经济发展作出了重要贡献，而其所依托的大学在成为经济发展重要动力源的同时，也拓展了自身生存和发展的空间，一些大学的人才培养和科学研究能力借此得到迅速提升，成为国际公认的一流大学。各国越来越重视依托大学提升科技和人才的竞争力，2004年至2012年，共有近30个一流大学建设计划在全世界范围内展开，既包括德、法等发达国家，也包括印度等发展中国家，还有日、韩等周边国家，这充分说明了大学在全球产业竞争中的战略性作用。

党的十八大提出了“两个百年”的奋斗目标、“五位一体”的总体布局和“四化同步”的发展路径。我们要从国家发展的这个战略定位出发来思考，我国高等教育在实现中华民族伟大复兴的“中国梦”历史进程中，处在什么样的位置、扮演什么样的角色。当前，我国正处在加快转变经济发展方式、推动产业转型升级的关键时期。一方面国内人口资源环境约束日益加大，国际竞争低成本优势也在逐渐减弱；另一方面产业技术水平、创新能力和人力资源仍有相当大的差距，核心技术受制于人，迫切需要依靠创新驱动为未来发展谋求新的出路、开辟新的空间。无论是制造业的转型升级、战略性新兴产业的振兴、现代服务业的发展、全球资本和金融竞争、对外贸易方式的转变，创新是最核心的动力，人才是最核心的资源。为经济转型升级提供高层次人才和高水平科研的支撑，是大学最重要的历史使命和战略任务。这个任务完成得好，我国经济转型升级之日，就是一批高水平大学涌现之时；这个任务完成得不好，我国经济转型升级就会遇到阻碍，大学建设就会失去目标和方向。加快建设高水平大学、加快经济转型升级，这两个“加快”，必须是同步的，是互为支撑的，是相互促进的，这是经济社会发展的规律决定的。可以说，要打造中国经济的升级版，必然要以中国高等教育的升级版为基石。

二、适应经济社会发展需要，必须要推动高等教育结构的战略性调整

调整结构是高等教育的一场深刻变革，也是一场革命。去年全国高校毕业生高达699万人，实现初次就业率77.4%实属不易。今年，高校毕业生达727万人，实现初次就业率“不降低、有提高”的目标，形势更为严峻。高校毕业生就业难的根源在于结构性矛盾，也就是一方面毕业生就业难，另一方面区域经济社会发展最为需要的技能型、应用型、复合型人才紧缺。而存在这一结构性矛盾的深层次原因，是我国高等教育体系对经济社会的变化和科学技术的进步响应迟滞。高校“同质化”现象严重，许多高校主要精力还是放在追求学科专业“大而全”，专业陈旧雷同，人才培养方式与实际需求脱节，还有一些学校盲目追求博士点硕士点的设置数、论文发表数、国家级课题数。一些行业背景非常鲜明的学校升格或更名后，放弃了原有的应用性、技能性的传统优势。这些问题的背后，是这些学校缺乏科学定位，人才培养的类型、层次特征不清晰，办学封闭化倾向严重，缺乏与行业企业需求和区域发展需求紧密结合的机制。因此，当前要下决心推动高等教育结构的战略性调整，本质上就是根据国家和区域经济社会发展的战略需求，倒逼高等教育体制机制的深层次改革。

同质化没有出路，多样化才是方向。调整优化高等教育结构，必须要合理定位，坚持有选择性发展。从国家布局来说，要对各类高等教育合理定位。高等职业教育要大力发展，以培养高技能人才为重点。通过职业教育培养大量高素质的技能型人才，是实现经济转型升级最重要的基础，也是解决就业总量矛盾、缓解就业结构性矛盾最有效的手段。要坚持以服务为宗旨，以就业为导向，发挥企业重要办学主体作用，建立专业标准和职业标准联动开发机制，走校企结合、产教融合、突出实战和应用的办学路子。既要加大政府投入，又要充分发挥市场机制作用，更多促进社会力量参与，探索发展股份制、混合所有制职业院校，探索公办和社会力量举办的职业院校相互委托和购买服务的机制。

本科教育要稳定规模，以培养应用型、复合型人才为重点。要培养适量的基础性、学术型人才，但更重要的是要加大力度培养多规格、多样化的应用型、复合型人才。要引导高校改变“三重三轻”的现状，做到“四个更加注重”：即改变重理论轻实践、重知识轻能力、重专业轻人文的现状；在专业设置上更加注重以社会需求为导向，在课程设置上更加注重科学知识、思想品德、人文素养和实践能力的融合，在教学方法上更加注重发挥学生的主体作用，在社会合作上更加注重用人单位的参与，着力培养具有较强岗位适应能力的面向地方、面向行业企业的高素质人才。

研究生教育要从严从紧、保持稳定，以培养高层次创新型人才为重点。发展方式要从注重规模发展向注重质量提升转变，培养类型结构从以学术学位为主向学术学位与专业学位协调发展转变，培养模式从以注重知识学习为主向知识学习和能力培养并重转变，人才质量评价方式从注重在学培养质量向与职业发展质量并重转变。在培养模式上，学术学位研究生培养更多地要以提高创新能力为目标，而专业学位研究生培养更多地要以提升职业能力为导向，大力推进校所联合、校企对接、跨学科联合培养。在结构布局上，要建立以经济社会需求为导向的招生计划管理体制，逐步取消招生计划“双轨制”，统筹发展全日制与非全日制研究生。

从学校自身来说，调整优化学科专业结构，要坚持适应社会需求的导向，突出办学特色。学科专业是大学的基本元素，学科专业水平是大学核心竞争力的集中体现。在新设置学科专业时，要坚持增量优化，也就是要瞄准战略性新兴产业的发展、瞄准传统产业的改造升级、瞄准社会建设和公共服务领域对新型人才的需求等，主动调整优化学科专业。对现有学科专业格局，要坚持存量调整。高校设置学科专业不在多、不在全，而在特、在强。学科专业建设不只是“人无我有”，更重要的是“人有我优”或“人优我新”。事实上，世界一流大学中没有一所能覆盖所有学科专业，按美国教育部学科专业目录统计，麻省理工学院、普林斯顿大学、斯坦福大学的学科覆盖率分别为54.2%、62.5%、70.8%。而我们的不少高校往往盲目追求所谓“综合性”、“全科式”发展，这是值得反思的。高校要围绕办学定位和市场需求，制定学科专业建设与调整规划，构建与本校办学定位和办学特色相匹配的学科专业体系和人才培养结构，聚焦重点和优势，压缩“平原”，多建“高峰”，集中建设好优势特色学科专业群，打造并不断增强集群优势，克服专业设置的“功利性”和“多而散”。说到底，就是要以特色求发展，以特色构筑核心实力。

在国家宏观布局上，要更加注重围绕国家和区域经济社会发展战略需要，适时统筹修订学科专业目录，完善学科专业和人才培养结构的区域布局。要进一步落实和扩大高校学科专业设置自主权。重点支持高校根据经济社会发展需要，自主设置国家战略性新兴产业发展和改善民生急需的相关学科专业，自主设置学科交叉融合有利于应用型、复合型人才培养的相关学科专业。要制定和完善学科专业设置、建设与评价的标准体系，针对不同专业研究制定高等学校教学质量国家标准，与行业企业共同制定人才评价标准，学校要依据“国标”、“行标”，修订人才培养方案。通过严格标准、规范程序，提高专业设置的科学性和规范性。要建立健全专业的预警、退出机制，建立健全高校毕业生就业和重点产业人才供需报告制度，对连续几年就业率较低的专业，除部分特殊专业外，应调整招生计划，直至停招。

三、适应经济社会发展需要，关键要创新高等教育人才培养机制

“创新高校人才培养机制，促进高校办出特色争创一流”，是党的十八届三中全会对高等教育改革发展提出的最直接、最明确的要求。然而目前不少高校在人才培养机制上存在着一些不容忽视的问题，主要表现在：从高校内部看，人才培养没有很好地与经济社会发展需求、就业创业状况深度对接、良性互动，教学管理制度亟待改革，比较普遍存在着培养与需求、教学与科研、理论与实践、校内资源与社会资源结合得不够紧密的问题。从高校外部看，集聚社会资源协同培养人才的法规政策不到位，影响了有关部门、科研院所、行业企业参与人才培养的积极性、主动性和创造性。对人才培养质量的评价指标体系单一，第三方的评价监督不到位。所有这些无不说明，高校培养的学生不能很好地适应社会需要，根子在体制机制上。

当前，创新高校人才培养机制的基本思路，就是要在科学的人才培养理念指引下，通过深化教育教学改革，激发高校人才培养的潜力和活力，特别是通过创新应用型、复合型、技能型人才的培养机制，着力突破实践能力这个薄弱环节，同时要处理好人才培养系统的内外部关系，合理配置资源，健全人才培养质量的保障机制。

首先，要把更新人才培养理念作为基本前提。只有以现代的、科学的教育理念才能培养出适应“五位一体”总体布局、“四化同步”发展新要求的人才。要引导高校摒弃唯考试评价、唯分数论的观念，真正树立起纲要提出的人人成才、多样化人才、终身学习、系统培养的理念；摒弃拼规模、比数量的观念，真正树立起以人才培养为中心、以适应社会需要为检验标准、以学生为本、以学生评价为先的理念。

其次，要把深化教育教学改革作为主要手段。教育教学改革是人才培养机制改革的核心。要着力推动教学内容的改革，建立高校教学内容充分反映学科专业研究新进展、相关实践新经验、人的全面发展新需要的长效机制。要着力推动教学方法的改革，鼓励更多地采用参与式、讨论式、交互式的教学方法，同时加强现代信息技术在教学过程中的应用，引导学生自主学习，促进教师丰富教学手段、提高教学效果。要着力推动教学管理机制的改革，建立有利于推进教师互聘、课程互选、学分互认、自主选学、弹性学制的长效机制，建立更加灵活管用的学籍管理制度，进一步放宽修业年限，允许学生分阶段完成学业。要着力提升教师的教学能力，确保教师把主要精力投入教学。要求高校把教授给本科生上课作为一项基本制度，将承担本科教学任务作为教授聘任的基本条件，让最优秀的教师为本科一年级学生上课。同时要改进对教师的科研评价办法，强调科研对人才培养的贡献度，引导教师把科研成果转化为教学内容，构建科研反哺教学的长效机制。

再其次，要把构建协同育人机制作为重要突破口。高校不能关起门来办学，让学生钻进“象牙塔”，而是要充分利用社会资源，把社会资源转化为育人资源。所谓协同育人，就是集聚各种资源投入人才培养，创立高校与有关部门、科研院所、行业企业联合培养人才的新机制，实现强强联合、优势互补。要引导高校遵循协同育人的理念，深入实施系列“卓越计划”，在工程、新闻、法学、农林、医学、艺术、教师教育等相关学科专业领域，探索部部、校校、校所、校企、校地以及国际合作的协同育人机制。要深入实施“2011计划”，促进人才、学科、科研“三位一体”的创新能力提升，通过改革形成可持续发展的协同机制来促进创新要素的深度融合，形成一批优秀创新团队，培养一批拔尖创新人才，产出一批标志性的创新成果。

最后，要把改进人才培养质量评价作为重要保障。要按照三中全会提出的“深入推进管办评分离”的要求，加快建立教育行政部门制定标准、高校按标准办学、第三方机构进行评价、有关部门进行督导的运行机制。对人才培养质量的评价要更加体现评价主体的多元化，建立院校自我评估、合格评估、审核评估、专业认证及评估、国际评估“五位一体”教学评估制度。要更加体现高校的质量主体意识，要求高校完善本科教学状态数据库，建立健全校内的质量保障体系，主动向社会公布本科教学质量报告。要更加体现分类评价、分类指导，根据学校的不同类型，分别设计不同的评估指标体系，对新建的本科高校实行合格评估，对参加过评估的高校实行审核评估，审核评估不分等级、重在引导，使高校更加明确各自的办学定位和发展方向。要更加体现注重内涵的导向，考察评估的重点要放在“四个比度”上：办学定位对国家和区域经济社会发展需求的适应度，领导精力、师资力量、资源配置等对人才培养的保障度，办学质量和效益对现代化建设的贡献度，学生、家长、社会对人才培养质量的满意度。另外，还要更加体现评价结果的实效性，探索根据第三方综合评价结果进行生均经费的差异化拨款，真正建立起“奖优退劣”的激励机制。

更加适应现代教育发展 篇2

1. 人才培养方案执行情况监控。

人才培养计划是学校实现人才培养目标、培养规格和质量要求的总体设计和实施方案, 是有步骤组织教学过程, 安排教学任务, 确定教学编制, 保证教学正常有序进行的基本依据, 也是学校对教育、教学质量监控与评价的基础性文件。教务处每学期初依据培养计划下达执行计划, 要求各分院严格按计划执行, 如果确因社会发展需要或其他原因变更计划, 需要教研室集体讨论并且分院签署意见后, 报教务处批准才能执行, 这样, 既保证了人才培养方案的严肃性, 又使人才培养方案更适合社会发展的需要。

2. 全面监控全校性公共基础课。

对于全校性主要基础课《大学物理》《高等数学》《工程制图》《大学英语》等从安排教学任务开始, 就进行了全面监控。首先主讲教师须具有中级以上职称或具有硕士学位的教师担任;其次督导专家、同行专家不定期听课, 评议教师的授课质量;最后由教研室召集骨干教师认真研讨后集体命题出卷;考试后统一进行考试质量评价, 对考试成绩的分布比例进行相关的分析, 对于出现的异常情况明确责任。

3. 教师教学态度与水平监控。

学校规定每位教师每学年必须申请一次教师授课质量评价, 评价成绩由学生评教及同行评教成绩两部分组成。这是一个动态的教学质量监控环节, 同行专家听课后与任课教师交流, 任课教师进行改正;还可对比两学期同一门课程的评价结果, 进行对比分析, 帮助教师提高教学质量。

4. 师资队伍建设。

教学质量的根本保证是一个良好的师资队伍, 它应包含两个方面, 一是师资队伍的硕博比、一是教师团队的整体结构。教师队伍的高学历与合理的教师团队结构是进行教学改革与教学研究的基本保障, 教学改革与教学研究又是教学质量保障与提高的前提。因此, 加强师资队伍建设工作是保证教学质量的关键所在。

5. 主要实践环节监控。

对于主要的公共基础课的实验、金工实习、毕业设计等主要实践环节进行质量监控。如《电工电子》《大学物理》的实验课上, 实验成绩分为两个部分, 一是实验报告, 其中重点是实验数据的分析与实验结论;二是实验过程动手操作的规范性、准确性。分别采取百分制, 根据所占比例, 最后得出学生的实验成绩, 从而加强了学生的动手能力的培养。

二、以内涵建设为主线, 强化教学过程管理

1. 加强学科专业结构调整提高人才培养质量

我校把学科、专业建设作为学校建设和发展的根本。坚持规模、结构、质量和效益要协调发展, 科学规划专业布局和层次结构, 充分利用教育资源, 提高人才培养质量和办学效益。以重点学科的建设带动相关专业群的发展, 改造传统专业, 加强优势专业, 发展特色专业, 增设具有良好发展前景的、符合行业和地方发展需要的新专业, 积极构建结构完整、特色鲜明、协调发展、适应市场需要的科学合理的学科专业体系。

2. 以构建培养具有行业特色复合性应用型人才课程体系为目标, 加大精品课程的建设力度, 提升人才培养质量。

精品课程是高校课程中的精华, 是高等学校教学质量工程的一项重要内容。我校精品课程建设通过多年的不懈探索与创新、实践与总结, 在课程体系、管理体制、教学内容、教学手段和评价方案等方面已形成一批特色鲜明的课程。我校以建立精品课程的准入与退出机制为重点, 着力建设并形成应用型人才培养的课程体系;开展优质课程评选工作, 对历年来已立项的重点建设课程进行一次全面检查, 淘汰一些工作开展缓慢、建设效果差的建设课程, 在校级优质课程和重点建设课程的建设基础上, 大力支持省级优质课程的申报工作

3. 以教育教学改革项目为抓手, 全面深入推进教学改革工作

教学改革是推动学校上水平、上质量的永恒动力。学校领导高度重视教改项目, 明确了指导思想, 制定了教改项目建设实施原则, 从人、财、物等方面给予扶持。以教改项目为载体, 以探索理工结合、工艺结合、工商结合、行业特色鲜明的应用型人才培养模式为重点, 着眼于人才培养体系的总体规划和改革, 探索地方工科院校行业特色应用型人才培养规律, 培养更加适应行业与地方经济社会发展需要的应用型人才。

4. 以实践能力的培养为切入点, 构建具有行业特色的应用型

人才培养的实验和实践教学体系, 规范实验和实践教学, 提高教学质量。

21世纪需要一大批兼具坚实理论基础知识和扎实实践动手能力的高层次人才, 为了适应二十一世纪社会对大学毕业生实践动手能力越来越高的要求, 在新的社会需求与就业形势面前, 在高校扩招的大背景下, 如何培养和锻炼高等院校学生的实践动手能力, 大力提高大学生的工程素养, 造就适应时代和社会需求的高层次工程应用人才, 提高大学毕业生在就业市场上的竞争力和就业率, 成为国内外许多高校, 特别是工科院校在今后一段相当长的时期内必须面对的棘手难题。当前国家应用型人才紧缺, 我校作为一个具有鲜明行业特色的地方工科院校, 进行行业特色应用型人才培养的实践教学体系改革与实践动手能力培养的研究与实践, 就显得具有非常重要的现实意义。

我校实验和实践教学改革基本的思路是:以实践能力的培养为切入点, 构建具有行业特色的应用型人才培养的实验和实践教学体系, 规范实验和实践教学, 加强实践、实习基地的建设, 夯实应用型人才培养的保障体系, 提高教学质量。一以贯之地抓好毕业设计 (论文) 和推进实验室开放等工作, 强化规范, 深化改革, 提高实践教学质量。

摘要：教育教学质量是高等教育的生命线, 是大学的永恒主题和教学工作的核心, 是学校教学工作水平的重要标志, 也是高等学校可持续发展的立校之本, 不断提高教育教学质量更是高等学校贯彻落实“三个代表”重要思想、“办人民满意教育”的集中体现。

关键词：教学质量,水平评估,教学改革,应用型人才

参考文献

[1]胡恩明.人才培养模式改革研究与实践.高等教育出版社, 2004-5 (1)

[2]教育部.关于做好普通高等学校本科学科专业结构调整工作的若干意见.中国教育报, 2001-5 (1)

改革实验教法适应现代教育 篇3

众所周知，通过化学实验教学可以激发学生学习化学的兴趣，帮助学生形成化学概念，获得化学知识和实验技能，能够培养学生的观察能力和实验能力以及实事求是的严肃认真的科学态度和科学方法。如何加强实验教学改革，以切实落实素质教育呢？我认为这一方面跟大环境如教育政策及动向有关，另一方面跟学校领导的重视程度有关，更主要的是和任课教师以及实验教师的积极进取和吃苦耐劳的敬业精神分不开。我们合肥十中实验室在长期的实践过程中，不断地探讨与改革实验教学方法，取得了一些经验也走过了不少的弯路，实验改革大致经历了以下几个阶段。

第一阶段，1995～1998年，合肥十中实验室曾经试验过“实验教师上课堂”的教学模式。

试验之前，实验教师只是协助任课教师将演示实验和学生分组实验的仪器和药品准备好，剩下的工作完全由任课教师自己完成。许多任课教师由于任课班级较多，学生分组实验课的教学往往就感到任务过重，力不从心。一些教师就干脆放弃了学生实验。既使是安排了实验课，由于仪器和药品是实验教师准备的，而实验教师在准备仪器和药品时可能会根据实验室的条件作一些改动，如果任课教师和实验教师缺乏沟通，上实验课的效果往往不见得好。试验之后，实验课由实验教师亲自上，情况就不一样了。首先，任课教师提前一周可将学生分组实验通知实验教师，然后实验教师根据教材内容精心准备实验器材和药品，并认真备好实验课，在任课教师的协助下，完成实验课的教学以及批改学生的实验报告。这样做的优点是显然的，既减轻了任课教师的工作量，也使实验教师的工作系统化，专职化，有利于实验课教学质量的提高。但是缺点也是明显的：实验课变成了单纯的实验课与平时的课堂教学有点脱节。

第二阶段，1998～2000年，合肥十中化学实验室曾经尝试过改学生分组实验为“单人单座”（当时十中的平行班级6至8个，每个班级学生人数四十多人）

面向二十一世纪的中学化学教育，不仅要提高学生的知识水平，而且要特别关注学生全面素质的培养，使他们“学会生存”、“学会学习”、“学会做人”。而提高劳动技能素质是“学会生存”的重要基础条件之一。“单人单座”的目的就是培养学生独立思考问题、独立解决问题的能力。

合肥十中当时有两个简陋的化学实验室，为了培养学生独立思考问题和解决问题的能力，任课教师与实验教师经过协商，两个化学实验室同时开放，实行“单人单座”的尝试。由于过去学生分组实验一般都是2～3人一组进行实验，动手做实验的学生经常是1个人，其他学生基本上则是袖手旁观，无事可做。于是课堂上吵吵嚷嚷、乱成一团的现象时有发生。而实行“单人单座”，每个实验室有24张实验桌，两个化学实验室同时开，基本上可容纳一个班的学生，2名实验教师协助任课老师来完成实验课的教学。那么是实行“两人一组”好呢，还是实行“单人单座”好呢？为此，实验室还在学生中做了一次调查，结果95%的学生都认为“单人单座”比较好。他们认为实行“单人单座”以后，每次实验课之前，迫使学生都要将实验内容看一遍，不然就没办法做实验。以前几人一组还有个依赖，实行“单人单座”后就指望不上别人了，而且每个人都在做实验，也没有人讲闲话了，课堂纪律大有转变。实践证明了实行“单人单座”优大于弊。首先，实行“单人单座”克服了学生的依赖思想，有利于养成学生独立思考问题和解决问题的能力。其次，实行“单人单座”有利于仪器和药品的管理。我们在每个实验桌上放上一个仪器、药品使用情况登记表，学生每次做实验前，都要认真清点仪器和药品，看是否有损坏或缺漏。填好登记表后才动手做实验。这样做加强了学生爱护公物的意识，使仪器损坏的现象大大减少。缺点也是有的，“单人单座”只适合条件较好的、学校规模较小的学校，当平行班级增多，班级人数也增多时就不太适合了。

第三阶段，2000～2012年，合肥十中新的科学馆建成并投入使用，学校的规模扩大了，平行班级由六至八个增加到十几个，每个班学生人数都在50人左右，化学实验室由原来的2个只增加到3个，而化学实验员却由2人减少到1人（不增反减，据说是受编制的影响）。实验的改革遇到了瓶颈，实验教学只能又回到传统的模式，两人一组，一个实验室28组，可以容纳50多个学生实验。问题暴露出来了，高一十几个平行班在一个实验室进行分组实验，时间需要1个多星期，会造成教学进度不一致，如果有重课现象一个实验室就不够用了，必须调课这很麻烦。若同时开两个实验室分56组实验，对仅有的一个实验员来说工作量实在太大了，根本无法完成。若高一和高二都有分组实验，问题就更大了。形成实验改革瓶颈的因素是多方面的，如何突破实验改革的瓶颈呢？

第四阶段，2012年～至今，随着教育形势的发展，加上教材的变动，课堂教学改革势在必行。合肥十中从高一到高三全面推行了具有十中特色的“高效课堂”的教学模式。所谓“高效课堂”对教师而言，就是课堂教学必须做到精讲精练，时间不超过25分钟，要把时间留给学生自主学习、分组讨论，要体现出以学生为学习主体的教学特点，真正做到“课堂高效”。对学生而言，各年级各班成立学习合作小组，学习资料使用本校各科老师自己编写的“导学案”和“固学案”。“导学案”就是“引导学生自主学习的方案”，用于新课之前或课堂上各学习小组成员互相讨论、共同完成（当然也可独立完成）然后在课堂上展示交流。“固学案”就是“巩固学生课堂上所学知识的方案”也就是作业，课后学生独立完成。那么自然学科的理化生实验课又如何改革呢？为了配合“高效课堂”的教学，化学分组实验也按照各班的学习合作小组来摆放实验仪器和药品，这样改进有什么优点呢？一是实验分组和学习小组接轨，便于讨论交流，二是每个实验室只要准备十组仪器和药品，两个实验室可同时上课，既减轻了实验员的工作量，也能缓解平行班的重课现象，实验时，小组成员分工合作，有动手做实验的，有观察记录实验的，有的实验还可交换分工做好几遍。缺点就是当一两个学生在做实验的时候，小组其他成员可能会分散注意力，做一些与实验不相干的事情。这种小组合作实验的模式，比较适合学校规模较大、平行班级较多的情况。

总之，只要积极开动脑筋想办法，困难总是可以克服的。合肥十中即将建成的新学校理化生实验课该如何改进，大家群策群力吧。

【本文系安徽省合肥市教学课题《教学“助理小组”促进化学学困生转化的实践研究》研究成果】

更加适应现代教育发展 篇4

班级：11国际航运业务管理

学号：1107210125 姓名：廖伟杰

摘要：经济全球化给国际物流带来了广阔的前景，也给我国物流业带来了契机。越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在世界范围内进行，国际物流市场日渐成熟。在所有物流运输方式中，航运业以其低廉的价格、巨大的运量占据了整个物流市场的近90%。同时，由于全球经济的飞速发展，国际贸易量的迅猛增加，对传统航运业提出了新的要求。现代物流将成为21世纪最受欢迎的运输标准，高要求的服务成为现代物流的首要标志。传统航运业如何适应现代物流的的发展，如何面对巨大的挑战？我过传统航运业需要一系列的改革、提升来完成其应承担的使命。

关键词：传统航运业、现代物流、发展现状、发展对策、发展机遇

一、现代物流的特点

（一）物流系统化

物流不是运输、保管等活动的简单叠加，而是通过彼此的内在联系，在共同目的下形成的一个系统，构成系统的功能要素之间存在着相互作用的关系。在考虑物流最优化的时候，必须从系统的角度出发，通过物流功能的最佳组合实现物流整体的最优化目标。局部的最优化并不代表物流系统整体的最优化，树立系统化观念是搞好物流管理，开展现代物流活动的重要基础。

（二）物流总成本最小化

物流管理追求的是物流系统的最优化，在成本管理上体现为要实现物流总成本最小化，物流总成本最小化是物流合理化的重要标志。传统的管理方法将注意力集中于尽可能使每一项个别物流活动成本最小化，而忽视了物流总成本，忽视了各项成本之间的相互关系。

物流要素之间存在着二律背反关系，现代物流管理在控制物流总成本的时候正是基于这种关系的存在。所谓二律背反（或效益背反）是指一个部门的高成本会因其他部门成本的降低或效益的增加而相抵消的这种相关活动 之间的相互作用关系。

从系统的观点看，构成物流的各功能之间明显存在着效益背反关系。例如，减少仓库设置的数量可以节省保管费用，但是，另一方面会由于加大了运输距离和运输次数而使运输费用增加，从而有可能使物流总费用水平不但没有降低反而提高。现代物流建立在物流总成本的意识基础之上，利用物流要素之间存在的二律背反关系，通过物流各个功能活动的相互配合和总体协调达到物流总成本最小化的目的。

（三）物流信息化

现代物流可以理解为物资的物理性流通与信息流通的结合，信息在实现物流系统化，实现物流作业一体化方面发挥着重要作用。传统物流的各个功能要素之间缺乏有机的联系，对物流活动的控制属于事后控制。而现代物流通过信息将各项物流功能活动有机结合在一起，通过对信息的实时把握控制物流系统按照预定的目标运行。准确地掌握信息，如库存信息、需求信息，可以减少非效率、非增值的物流活动，提高物流效率和物流服务的可靠性。

（四）物流手段现代化

在现代物流活动中，广泛使用先进的运输、仓储、装卸搬运、包装以及流通加工等手段。运输手段的大型化、高速化、专用化、装卸搬运机械的自动化、包装的单元化、仓库的立体化、自动化以及信息处理和传输的计算机化、电子化、网络化等为开展现代物流提供了物质保证。

（五）物流服务社会化

在现代物流时代，物流业得到充分发展，企业物流需求通过社会化物流服务满足的比重在不断提高，第三方物流形态成为现代物流的主流，物流产业在国民经济中发挥着重要作用。

（六）物流管理专门化

企业物流活动开始由专门的部门负责，不再是依附于其他部门，物流管理技术日趋成熟。

（七）物流电子化

现代信息技术、通讯技术以及网络技术广泛应用于物流信息的处理和传输过程、物流各个环节之间，物流部门与其他相关部门之间，不同企业之间的物流信息交换传递和处理可以突破空间和时间的限制，保持实物流与信息流的高度统一和对信息的实时处理。

（八）物流快速反应化

在现代物流信息系统、作业系统和物流网络的支持下，物流适应需求的反应速度加快，物流前置时间缩短。及时配送，快速补充订货以及迅速调整库存结构的能力在加强。

（九）物流网络化

随着生产和流通空间范围的扩大，为了保证产品高效率的分销和材料供应，现代物流需要有完善、健全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持着系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，将干线运输与支线末端配送结合起来，形成快速灵活的供应通道。

（十）物流柔性化

随着消费者需求的多样化、个性化，物流需求呈现出小批量、多品种、高频次的特点。订货周期变短、时间性增强，物流需求的不确定性提高。物流柔性化就是要以顾客的物流需求为中心，对顾客的需求做出快速反应，及时调整物流作业，同时可以有效地控制物流成本。

二.我过传统航运业的现状分析

我国有18000多公里的海岸线和12.3万公里的内河航运线，得天独厚的自然条件为我国航运业的发展奠定了良好的基础。我国经济的蓬勃发展，特别是实施改革开放三十多年来国民经济持续、快速、稳定的发展，为我国航运事业的兴起与发展提供了难得的机遇和动力。中国外贸出口货物的84%由航运完成。中国国际海运船舶占世界商船队总量的5.3%，集装箱位占世界总量的5.0%，船队总运力在世界商船队中排名第五位，成为世界航运大国之一。航运在国民经济发展中发挥了巨大的作用。当然，我国的航运业也存在一些问题和不足。

（一）航运公司不少，但组织规模较小，缺乏必要的竞争实力

目前从事干散货经营的航运公司，其规模和实力大多比较小，网络化的经营组织尚未形成。如在中国境内登记注册从事国际海上运输的航运公司300家，除中远、中海集团等少数企业拥有较大规模和较强实力外，其他航运公司规模普遍弱小，平均船舶运力不足1万载重吨，且单船公司占全部航运公司的60%以上，不能发挥规模经营并取得规模效益优势，抵御市场风险能力弱。国内航运公司从事国内航运的企业5000多家，拥有船舶17万艘，运力近2000万吨，其中运力超过10万载重吨的船公司约100家，运力超过100万载重吨的只有中海集团和长航集团。由于公司规模小、抵御市场风险能力低，规模经济效益难于发挥，在市场上的竞争力不强。单船公司比例大，加剧了市场活动中的无序竞争，不利于规范、维护航运市场的秩序。

（二）我国国际航运公司缺乏专业化分工

由于缺乏一遇到某种运输市场供求关系改善，很容易造成一哄而起，容易形成低水平航运的恶性竞争，不便于形成专业特色和市场竞争优势，不利于建立规范的航运市场秩序，不利于企业经营中社会和经济效益的提高。没有专业化分工的市场，其技术进步和产业升级必然缓慢，从而不能形成必要的市场进入技术壁垒，而进入壁垒低，又为过度进入和过度竞争埋下了“隐患”。

（三）船舶老旧、吨位小、船型和技术设备落后

中国国际航运船舶平均船龄为15.7年，其中原油船12.2年，集装箱船13.5年，多用途船、散货船、成品油船为15-17年之间，客船、冷藏船、液化石油气船、杂货船平均在19-23年之间。沿海航运中80%左右的散货船、油船和40%左右的杂货船龄在20年以上，其主力型散货船、原油船和大吨位杂货船的平均船龄均在24年以上，内河运输船队中的老龄化更为突出。国内航运中98%的动力是机动船，主要为散货船队、杂货船队和油船队，其中1-5万吨重的散货船和油船是沿海船队的主力船型，均占总载重吨的80%左右。内河航运中，长江水系的机运船和驳船运力相当，船型大多为散杂货船，除油船规模大些外，其他专用船队规模均很小，机型复杂；珠江水系分节驳船占一半以上，分节驳顶推船型为主要方式。这在相当程度上制约着航运的快速、高效、安全运行，不利于航运业的快速健康发展，降低了公司在市场中的竞争优势和社会经济效益。

（四）航运公司管理水平总体较低，经营管理和服务水平有待进一步提高

多数航运公司内部管理章程没有形成，经营管理粗放，且缺乏必要的服务规范，很难提供规范化的运营服务，服务质量较低。我国航运的管理水平，科学的物流理论的运用，合理的操作流程的研究普及度也很不够。因此，要保持和促进我国航运的良好发展势头，就要认真研究解决目前航运存在的突出问题。

（五）我国航运经营管理专业人才短缺

我国航运的快速发展，对专业人才提出了巨大需求，同时由于我国有着低成本的人才资本优势，跨国公司采取人才本地化策略，使得人才更加匮乏。主要表现在：人才总量相对不足，结构不尽合理，创新能力亟待提高；人才工作的制度和机制不够健全，人才的积极性、主动性、创造性还没有得到充分发挥。而目前我国仍然缺乏规范的专业人才培育途径，专业人才的供需矛盾更突出，阻碍着干散货船舶经营的快速发展。

三、中国航运业面临的发展机遇

航运业作为世界经济重要的基础性和服务性行业，是实现国际贸易的重要保障，推进经济结构调整的坚实基础，在促进世界经济发展和人类社会进步中有着不可替代的作用。而航运业为中国的对外贸易发展，巩固世界主要贸易大国的地位提供了便利的运输服务,其兴衰荣辱与国内外总体的经济、贸易、社会和政策法规的发展态势关系密切。由此而论，中国航运业面临着许多有利的发展机遇。

（一）航运需求持续旺盛，市场规模不断扩大

随着国民经济和对外贸易保持高速发展，我国生成的海运量呈现快速增长，国际、国内航运需求旺盛。中国已成为全球航运市场最具活力和增长潜力的市场之一，并成为驱动全球海运需求增长和推动全球航运市场步入一个较长的繁荣期的主要动力来源。从国际需求来看，20世纪80年代以前，国际分工基本格局是原材料由发展中国家向发达国家流动，制成品由发达国家向发展中国家流动。而80年代后跨国公司的出现使跨国投资增长，发展中国家用自有原料或进口原材料进行生产。制成品尤其劳动力密集型制品开始由发展中国家大量向发达国家出口。目前，中国在国际分工中的地位是世界制造中心之一，2013年，港口完成货物吞吐量106.1亿吨，比上年增长8.5%；其中外贸货物吞吐量33.1亿吨，增长9.2%，连续5年保持世界第一。据初步预测，未来15年内的中国集装箱运输市场发展潜力巨大，到2014年底中国集装箱吞吐量将达到2.0亿TEU。中国作为世界经贸大国的地位将进一步凸现，将为航运业发展提供巨大需求动力。随着国内航运需求的迅速增长，一个规模庞大的国内航运市场已形成。

（二）科学发展为我国航运业指明了航向

今天的中国，综合国力增强了，国际地位提高了，人民生活显著改善了，同外部世界的联系更紧密了。我们搞航运的人都发现,近年来在国际贸易中“中国因素”已成为各种经贸指标、数据、分析中的最大亮点和关键因素,充分显示了中国经济的发展的力量。业从侧面充分表明科学发展观这一重大战略思想和相应的科学理论体系，使中国航运业的发展迈出了坚实的步伐。

科学技术是第一生产力，全球科学技术领域的交流合作和日益进步，现代航海技术、管理技术和高新技术等在航运业的广泛应用，使航运服务的便捷、高效和低成本成为可能，从而给航运业带来巨大的推动力。航运企业应充分发挥在行业技术创新的主体作用，加强航运科技成果的交流共享和推广应用，特别是应加强船舶建造和航海技术的研究，并用现代信息化改造业务、再造流程，提高航运服务质量、效率和竞争实力。

同时，我国航运业更加重视世界航运的节能环保工作，更多地加强航运节能减排方面的技术交流和合作，积极有效协调行动，有利于建设我们共同的碧海蓝天。

（三）港口业与航运业互动合作，为航运业的发展奠定坚实基础 在经济全球化的今天，中国港口的发展已经与中国航运业共命运。港口业和航运业的互动合作有利于这两大行业的双赢和可持续发展。航运企业与港口合作可以扩大港口处理能力，使港口获得稳定、优质的港口服务并能有稳定的收益。而对于航运企业来说与港口运营商合资可以开发新的市场，更好地提高资源利用率、降低投资风险。

（四）航运政策的调整，促进航运业的发展

海运业对一个国家的政治、经济、军事等方面具有不可低估的作用,受到各海运国家的重视和扶持, 并相应制定了一系列的优惠政策。但随着国际海运自由化进程的不断发展, 取消贸易壁垒和贸易保护, 实现世界贸易自由化的呼声日益高涨, 迫使各海运国家重新审视其海运政策, 并不同程度地进行了调整和修改。为了适应开放的需要，中国自1995年开始，对国内航运业进行了从宏观到微观的多个层面的改革。经过多年的改革，中国航运政策基本形成了一个由计划经济向市场经济过渡，与中国经济相适应的，具有明显的中国特色的航运政策，而随着中国加入WTO，中国自觉地按照WTO反歧视和最惠国待遇原则一视同仁地对待国内外航运企业，自然选择了偏向自由化的航运政策，以竞争促进本国航运业的发展。中国采用自由化航运政策，有自然的要素禀赋；而且，中国作为世界工厂的地位逐渐形成，为航运业发展提供了丰富的货源。因此，在理论上，中国是适合采取自由化航运政策的。

中国自由化航运政策的逐步形成，真正始于1992年《中美航运备忘录》的签订。自《备忘录》签订后，中国航运市场陆续对外开放，并且走在许多行业的前面，开放的力度比欧、美、日本等发达国家还要大。目前，在集装箱班轮运输领域，外资班轮公司承担运输的中国境内出口货物量在80%左右，有100多家班轮运输公司在中国从事进出口海上运输服务；在干散货运输方面，如铁矿石运输达到70%以上；原油运输占到90%。对外开放使我国航运业和物流业打破传统垄断，走向了市场化，并且使中国国内的同业竞争达到了国际水平，它使中国航运业在全球的竞争力逐步增强。

四、我国传统航运业发展对策 作为世界航运大国，中国航运业经过50多年的努力奋斗，无论在船队规模，还是市场综合服务竞争能力都赢得了相当的国际地位。但随着世界政经形势的不断变化和国际航运市场竞争的不断加剧，国际航运业也面临着复杂多变的外部环境。尤其是在危机面前，也是给予中国航运业转型的机会，在全球经济体重新洗牌的现状下，中国航运业其实也有了难得思考的机会。我们需要反思过去几年来全球航运业的超常规发展是否透支了航运业未来的繁荣，要反思全球经济放缓下的尴尬境况，要反思航运业未来发展何去何从，要反思当今时代祖国赋予航运业的伟大使命。

（一）推进航运物流的信息化

深刻认识推进航运物流信息化工作的重要性和紧迫性。物流是贯穿经济发展和社会生活全局的重要活动，航运是物流运输中一个重要的环节。信息化正在全面渗透和融合到物流活动中，成为现代物流最重要的核心特征和时代特征。航运物流信息化有利于加快物流运作和管理方式的转变，提高物流运作效率和产业链协同效率，促进供应链一体化进程，有利于解决物流领域信息沟通不畅、市场响应慢、专业水平低、规模效益差和成本高等问题，提高企业和产业国际竞争力。

（二）更新营销观念

加入世贸组织后，中国各个行业都将面临新的发展机遇和挑战，如何采取新的管理措施，切实提高企业的综合竞争能力，其关键是要看企业营销观念更新的程度。中国航运企业，特别是大型国有航运公司，虽然改革开放30多年以来，在经营理念上已取得了较大的突破，但随着经济全球化以及我国市场经济的进一步发展，我们的管理方法，尤其是市场营销观念已跟不上形势发展的需要，营销观念的守旧已成为影响中国航运企业经营效率与效益的主要因素。因此，营销观念的更新是推动航运公司经营发展的根本。航运公司要通过改革创新，及时掌握市场的竞争要素与竞争态势，铸造高效能的运营体系，不断培育适应市场竞争的企业精神。首先品牌的形成是提高船公司竞争力的关键。目前，在国际航运市场上各大船公司的硬件设施都已大幅度地扩充，所提供的运输服务产品差异并不大，船公司若想领先，只能凭借其服务水平取胜。尤其是国际大型班轮公司近年来都加大了提高服务质量的力度，其服务品牌效应已为其获取了巨大的市场效益。可以说，扩大船公司服务品牌已成为中国航运市场营销策略的第一选择。

其次，运价策略是确保企业获取良好经营收益的根本性要素，中国航运公司能否在激烈的市场竞争中保持相对稳定的收益，关键是要看本身对运价策略的执行程度。因此中国船公司在不断提升服务品质，创造品牌优势，塑造良好的企业形象的同时，应始终将运价杠杆的主动权掌握在自己的手中，以求制订更加科学、合理的运价。

在新的国际竞争环境下，我国航运企业只要真正重视研究分析国际航运市场营销环境、了解并掌握国际市场营销环境变化对本公司的影响、充分认识自身市场营销的竞争地位、及时制定并实施企业市场营销的发展战略、科学合理地做好各自市场营销策略的选择，相信中国船公司的市场竞争力必将有一个新的飞跃。

(三）加强航线合作与联盟，化解经营风险

航运企业要在适当的时候，积极寻找兼并对象，通过业务上的先期合作以及文化上的相互融合，最终达到收购兼并的目标。航运企业之间，航运企业与有需求的有关企业之间加强合作，在国际经济和航运形势好的时期可以获得双赢，在经济危机时期可以降低成本，分散风险，提高竞争力。另外，航运企业开展多元化经营是规避风险的必要措施，航运企业在确保运输核心业务发展的同时，通过收购、兼并、参股等多种方式，开发、参与多种商品或劳务的生产与营销，增强在“供应链”上的竞争优势，巩固航运主业的地位。

航运行业整合已是大势所趋。中国政府在《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》中，也已明确了中国国有经济要对航运业等七个重要行业保持绝对控制力。同时，也表明了将央企重组并形成国际性大型企业集团的态度。在提升中国航运企业国际竞争力、保障中国运输安全的背景下，未来航运企业整合将为大势所趋。特别是在当今世界运输市场上，联盟与合作带来的合力优势远大于单个企业的优势

（四）培养和引进高端人才，是发展航运业的关键

当前国际金融危机带来了新一轮航运人才尤其是高端航运人才大流动，有利于航运业集聚人才。为此，航运企业要以应对国际金融危机为契机，积极培养、全面引进航运人才队伍，为企业可持续发展储备人才。努力走产、学、研相结合造就人才的路子。交通运输业作为一门学科，具有理论性、实践性和应用性等特征。航运业发展所需要的专业人才包括研究人才、管理人才、规划设计人才和实际操作人才等。运输业学科的专业性及其所需要人才的多样性，决定了产、学、研相结合造就人才的方向性。因而，应重视和加强科研机构，把科研机构的科研与教学有机结合起来，并把研究成果推广应用到企业中去，三者相结合造就人才队伍，从整体上提升中国航运业经营水平。

（五）与客户共赢，满足客户的需求

承运人与托运人合作，可以帮助合作双方共同管理快速增长的成本。比如汉堡南美与客户之间建立了更为紧密的合作关系—理解他们的需求并且在能源以及多式联运价格飞涨的时期与他们一起控制共有的成本，这样合作双方在全球市场中便都能保持竞争力。马士基物流主要依靠其三个业务战略来打造全球网络——提供最好的客户建议；卓越的营运和成本管理；吸引并开发最好的人才，而这一切都是为满足客户现在和将来的需求而设计的。特别是在目前严重的金融危机下，货源是关系到航运公司命运的重要因素，因此航运公司要充分考虑货主的利益，与货主公司进行合作，在满足货主利益的同时，保证本公司的货物来源。合理的出让一部分利益给货主或许是航运企业目前比较好的手段，双方加强合作，共同面对危机，实现双赢。

（六）合理规划船型结构，关注中小型船舶发展

过去几年，运力在8000TEU以上甚至超过9000TEU的超大型集装箱船订造活跃，中小型集装箱船投资相对萧条，超大型的集装箱船虽然在运输成本上有优势，但突入其来的金融危机，使得集装箱运量大幅下降，大型集装箱船的载箱量一跌再跌，在低载箱量的情况下，大型集装箱船的缺点逐渐显现出来，使得其规模效应难以显现。中小型船舶比大型船舶在运输服务上更具柔性，特别是在当前不景气的情况下，航运公司的服务质量是确保货源的重要因素。一方面，大型船的投入应用，需要完善的支线网络进行喂给，而目前主要的区域支线船舶都面临老化问题；另一方面，一些小港和偏港在近几年发展迅猛，也需要中小型船舶去挂靠。

六、结束语

2014年，是我国改革开放的第36个年头，新世纪的中国航运业面临着诸多良好的发展机遇和战略选择，作为航运业的决策者和经营者必须全面认识和把握其发展特点和规律，在自身发展的基础上，通过融资的手段找到切入点，找到一些和自己上下游能够相关联的行业或者企业，进行合作，就能够实现低成本扩张，以达到融资目的，同时也要拓思维、创新经营模式和服务方式，寻找适应自己的生存方式和生存空间，明确未来的战略取向，运筹帷幄，决胜千里。中国航运业的蓬勃发展是造就世界航运业黄金时代的重要动力，只要我们秉承和发扬郑和下西洋一往无前的航海精神，联袂共赴，就必将在新世纪不远的未来，从今天泱泱的世界航运大国走向巍巍的世界航运强国。

更加适应现代教育发展 篇5

[关键词] 现代企业 财务管理

财务管理是整个企业管理的中心环节和核心，财务管理状况的好坏，对企业的管理水平有着举足轻重的影响。因此，适应现代企业制度要求，加强财务管理对建立现代企业制度，推进国有企业改革有着重要而深远的意义。

一、现代企业制度下企业财务管理的特殊性。

在现代企业中，由于其集团化、跨地区、分支机构多等特点，决定了其财务管理的特殊性，总结起来主要有以下几方面：

1.涉及面广。首先就企业内部而言，财务管理活动涉及到企业生产、供应、销售等各个环节，同时，财务管理部门本身为企业生产管理、营销管理、质量管理、人力物资管理等活动提供及时、准确、完整、连续的基础资料。其次，现代企业的财务管理也涉及到企业外部的各种关系。

2.综合性强。财务管理作为一种价值管理，它包括筹资管理、投资管理、权益分配管理、成本管理等等，这是一项综合性强的经济管理活动。也就是说，财务管理渗透在全部经营活动之中，涉及生产、供应、销售每个环节和人、财、物各个要素，所以抓企业内部管理以财务管理为突破口，通过价值管理来协调、促进、控制企业的生产经营活动。

3.灵敏度高。企业经营管理目标为经济效益最大化，这是现代企业制度要求投入资本实现保值增值所决定的。因为，企业要想生存，必须能以收抵支、到期偿债。企业要发展，必须扩大收入。收入增加意味着人、财、物相应增加，都将以资金流动的形式在企业财务上得到全面的反映，并对财务指标的完成发生重大影响。因此，财务管理是一切管理的基础、管理的中心。

二、现代企业制度对财务管理提出的新要求

顺应社会主义市场经济体系的现代企业制度，对财务管理提出了以下几方面的要求：

1.确立明确的财务管理目标

现代企业制度的典型特征就是所有权和经营权相分离，企业由投资者投资，由经营者经营管理，债权人、企业员工是与企业相关的利益主体。作为所有者，追求的是利润和财富最大化，作为债权人关心的是企业债务能否到期还本付息，有没有财务风险。作为企业员工，最关心的是当期的收入和企业长期的发展趋势。因此，在市场经济条件下，企业财务管理的目标就是利润最大化和财务状况最优化。

2.树立现代化的理财观念

适应市场经济的要求，必须在理财意识上进行转变，首先需要企业领导和财务管理人员在观念上有一个转变。具体包括：

(1)风险观念。市场经济条件下，市场信息瞬息万变，使任何一个市场主体的利益具有不确定性，存在着蒙受经济损失的可能。为使企业在市场竞争中不被淘汰，企业领导和财务人员必须树立风险观念，合理投资。

(2)知识效益和人才价值观念。二十一世纪是知识经济时代，专利权、商标权、专有技术和商誉、信息等知识资源和人力资源将成为经济发展的重要资源，这就要求企业必须树立知识效益和人才价值的观念。

(3)现金流量观念。现金流量是衡量企业经营质量的重要标准，在许多情况下，现金流量指标比利润指标更加重要。一个企业即使有良好的经营业绩，但由于现金流量不足造成财务状况恶化，照样会使企业破产。因此企业应该重视现金流量的控制。

(4)利润最大化观念。企业生产经营的最终目标是为了追求利润最大化，因此财务管理必须树立利润最大化观念。企业为了实现利润目标，必须加强公司收入、成本、费用、资金等指标的控制，加强对公司利润的考核，确保公司利润目标的实现和公司利润最大化。

(5)以财务管理为中心观念。市场经济条件下，企业经营环境复杂多变，风险越来越大，必须确立财务管理在企业管理中的核心地位，发挥财务的预测、决策、计划、控制、考核等方面的作用。

3.转变企业财务管理职能

适应现代企业制度的财务管理，不仅仅局限于对资金的管理，它要求从传统的管理模式中走出来，运用一些现代财务管理的手段，切实转变企业职能。

(1)预测职能

预测是财务管理的起点也是终点。现代企业制度下的预测已经贯穿企业管理的方方面面，企业前景预测、发展趋势预测、销售预测、利润预测、成本资金预测，已经成为现代财务管理的重要内容和手段。

(2)控制职能

财务控制是现代企业管理的一个环节，也是实现财务管理目标的基本手段。以利润控制为龙头，通过成本和费用控制、资金控制来实现企业追求利润最大化的目标。

(3)财务决策

财务决策就是根据财务预测，进行方案可行性研究，从而选出最优方案。财务决策贯穿于企业财务活动的全过程。财务决策的科学性直接关系到整个企业的经营方向和目标的实现。可以说它是财务管理的核心。

(4)分析风险预警职能

更加适应现代教育发展 篇6

01

和孩子打成一片

如果你总是与父母高高在上的姿态和孩子们相处的话，那么孩子们就会把你当成他的仇人，你说的任何话都不会听。想要让孩子听你的话，那么就要和孩子打成一片，让孩子把你当成他的好朋友来看待，想要和孩子们达成一片，可以多陪陪孩子们，和他们一起做游戏，这样就能增进彼此之间的感情，感情好了，孩子自然就会听你的话。

02

给孩子适当的奖励

当孩子在学校表现优秀或者孩子听话的时候，父母不妨适当给孩子一些奖励吧，比如他喜欢的食物，喜欢的玩具，或者是他想要去的地方，这些奖励能够让孩子得到满足，并且感到开心，那么他就会继续听话了。

03

该严厉的时候就要严厉

有些父母总是嬉皮笑脸的的，在教育孩子的时候，说着说着就笑了出来，这样的教育就会起不到任何作用。父母在教育孩子的时候，一定要严厉，不要开玩笑，要在孩子的心目中建立起高大的形象，这样教育孩子的时候，孩子才会害怕，才会听你的话。

04

该教育的时候绝不手软

孩子如果不听话或者犯了错，那么父母一定要好好教育，绝对不能因为宠溺孩子而手软，如果孩子犯的错比较轻，那么可以罚孩子去房间思过;如果孩子犯的错比较严重的.话，打几下骂几下都是可以的，千万记住，这个时候一定不能手软，否则以后孩子还会继续犯这样的错误，那么就是父母管教不当了。

05

加强与孩子的沟通

父母一定不要因为工作忙而忽视了孩子们，平常的时候，一定要多和孩子沟通沟通。一有时间，就要主动和孩子聊天，了解他们的想法和行为，加深彼此之间的感情。当孩子不听话的时候，更应该好好沟通，才能了解孩子不听话的原因，这样才能对症下药。

06

让孩子跟乖孩子玩

如果孩子总是和那些不爱听话的孩子玩在一起的话，那么很容易被他们带坏的，因此平常应该注意孩子的小玩伴们，让孩子跟乖孩子玩，这样才能被乖孩子所影响，慢慢地，自己的孩子也会变乖了，所谓“近朱者赤，近墨者黑”，就是这个道理。

/写在最后/

更加适应现代教育发展 篇7

现代职业教育体系与现代能源产业体系对接的现实意义

构建现代职业教育体系, 为现代能源产业发展提供专业人才支撑当前, 我国经济社会发展面临的突出问题就是人才培养不能满足社会需求:一方面, 产业升级缺乏大量的技能型和高端技能型人才, 另一方面, 在整个人才培养结构中, 技能型人才所占比例较低, 在能源产业尤其如此。纵览煤炭产业、石油化工产业和电力产业等历年来发生的重大安全事故, 与整个员工队伍的整体水平和综合素质不高具有很大的关系。改造和升级现代能源产业, 提高资源利用率和生产效率, 都迫切需要培养大量技能型和高端技能型人才, 需要加快建立完善的现代职业教育体系, 完善职业教育的结构、层次和质量。因此, 构建现代职业教育体系, 系统培养技能型中职人才、高端技能型高职人才、应用型本科人才和专业硕士研究生人才, 提升职业教育层次, 强化职业教育质量, 才能为现代能源产业体系建设提供强有力的专业人才支撑。

构建现代职业教育体系, 为现代能源产业发展提供技术服务“十二五”时期是我国全面实现小康社会、实现经济发展方式转变的关键时期。作为新一轮经济发展的战略引擎, 以新能源为核心带动高新技术发展, 是中国乃至国际产业结构升级的重中之重。而现代能源产业体系首先应是先进技术的载体, 应拥有强大的技术研发能力和先进技术应用能力。以大型煤炭基地和现代化矿井建设为例, 需要将新技术与实际的矿井建设和安全生产结合起来, 而职业教育以其自身独特的“工学结合、校企合作”使命, 成为新技术转化和现场应用的首选。因此, 构建现代职业教育体系, 提升职业院校科研实力, 增强其作为技术成果转化和新技术现场应用的“中转站”作用, 才能为现代能源产业体系提供坚实的技术服务。

构建现代职业教育体系, 为能源类职业院校自身发展提供保障随着职业教育发展由规模为主转向质量为重, 迫切需要能源类职业院校加强内涵建设, 适应产业发展要求, 突破转型升级瓶颈, 走出一条特色强校的可持续发展之路。应依托现代能源产业格局调整、新技术升级改造和应用、产业链延伸和扩展对技术人才的系统需求, 完善职业资格证书系统, 强化职教科研系统支撑, 提升服务产业和企业的能力, 发挥现代职业教育面向人人、服务终身的功能, 为自身的可持续发展提供保障。

现代职业教育体系及现代能源产业体系的内涵和特征

现代能源产业体系的内涵特征能源是国民经济发展的物质基础和基本保障。“十二五”规划在强调构建现代产业体系的基础上, 明确提出要坚持节约优先、立足国内、多元发展、保护环境, 加强国际互利合作, 调整优化能源结构, 构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系。现代能源产业体系是一个有机整体。所谓现代能源产业体系, 指立足于新型工业化、信息化之上, 适应市场需求, 依据本国资源禀赋和经济社会发展状况, 顺应科技进步新趋势, 充分发挥能源产业比较优势所形成的结构优化、布局合理、技术先进、清洁安全、附加值高、吸纳就业能力强, 与相关产业实现集约、协调、高效发展的有机体系。

现代职业教育体系的内涵与特征现代产业体系建设的目标、内涵、结构和要求决定了中国现代职业教育体系的目标、内涵、结构和要求。目前, 国际上比较典型的职业教育体系主要有四种, 分别是以美国为代表的“普职融合的单轨制教育体系”, 以英国和澳大利亚为代表的“国家统一资格框架下的职业教育体系”, 以中国台湾地区为代表的“完全双轨制职业教育体系”和以德国为代表的“双元制职业教育体系”。我国提出“职业教育体系”的概念由来已久, 但直到近两年才赋予现代职业教育体系新的内涵和使命。所谓现代职业教育体系, 就是要适应经济发展方式转变、产业结构调整和社会发展要求, 加快建立体现终身教育理念, 中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系。具体而言, 现代职业教育体系主要包括三个方面的内涵和特征:第一, 适应需求。就是适应经济发展方式转变、现代产业体系建设要求和人的全面发展要求, 遵循职业人才成长规律, 实现科学定位、科学分工和科学布局。第二, 有机衔接。就是统筹协调中等、高等职业教育发展, 以课程衔接体系为重点, 促进培养目标、专业设置、教学资源、招生制度、评价机制、教师培养、行业指导、集团化办学等领域相衔接, 切实增强人才培养的针对性、系统性和多样化。第三, 多元立交。就是推动职业教育与普通教育、继续教育相互沟通, 实行全日制教育与非全日制教育并重, 探索建立职业教育人才成长“立交桥”, 系统提升职业教育服务经济社会发展和支撑国家现代产业体系建设的能力。

现代职业教育体系与现代能源产业体系对接的基本途径

服务现代能源产业发展要求, 现代职业教育体系构建要以“五个对接”为基本途径, 即按照专业与产业、职业岗位对接, 专业课程内容与职业标准对接, 教学过程与生产过程对接, 学历证书与职业资格证书对接, 职业教育与终身学习对接的要求, 提升职业教育人才培养的针对性, 为现代能源产业体系建设服务。要实现“五个对接”, 就必须要以临毕业学生的实习管理、已毕业学生的工作调研和专任教师的现场科研为突破口。

首先, 通过临毕业学生的企业实习, 根据实习期间学生对工作岗位的适应程度来检验专业定位与产业、职业岗位的对接程度;根据实习期间学生对岗位工作标准的执行情况来检验专业课程内容与职业标准的对接程度;根据实习期间学生对岗位工作过程的熟悉程度和基本技能的熟练程度, 来检验教学过程与生产过程的对接程度。学生在现场实习过程中发现问题、解决问题的能力高低, 反映了专业课程体系设置、教学过程设计和执行是否合理, 也反映了专业人才培养过程是否科学、系统和全面。

其次, 持续开展已毕业学生的工作情况调研, 并根据其初次就业的企业性质、岗位特征来分析本专业培养人才所具有的从业资格情况;根据学生初次就业的企业对其职业资格证书的要求, 以及考取该资格证书所需要掌握的知识和技能, 来实现学历证书与职业资格证书的对接。通过分析已毕业学生3~5年在企业工作的薪资增幅作为横向指标, 来衡量专业人才培养的持续发展能力、终身学习能力, 从而实现专业教育与终身学习的对接。

最后, 通过专任教师承担或者参与现场科研任务, 提升教师自身的教学能力、专业技术能力, 将现场的新技术、新工艺、新标准引入到教学中来。专任教师的现场科研, 不仅更新了教师自身的知识, 而且能弥补教师对企业实际生产过程认知的不足, 更重要的是, 建立起一条连接教学、科研和生产应用的通道, 在教学中, 从“教”的角度为实现“五个对接”提供必要的保障条件。

结语

虽然我国新能源产业迅速发展, 然而推动新能源行业前进的人才供给却显得捉襟见肘。高素质专业人才和核心技术的缺失, 已严重阻碍了我国当前新能源产业的健康发展。我国高校在新能源专业设置和专业人才培养方面还落后于发达国家, 在传统能源技能型人才培养上也存在着人才培养通道不畅、人才培养目标分散、人才培养数量和质量不能满足企业需求的问题。我们认为, 相比旧的、落后的职业教育体系, 现代职业教育体系适应时代要求, 符合事物发展规律, 兼顾社会需要、人民需求以及职业教育自身发展的诉求, 是科学的、先进的和可持续的。同时, 开展现代职业教育体系与现代能源产业对接的相关研究, 是进一步丰富职业教育体系建设内涵, 加快职业教育体系构建步伐的必然选择。

参考文献

[1]杜祥琬.建设现代能源体系, 推动能源科学发展[N].经济日报, 2011-04-06.

[2]陈柳钦.着力构建安全、稳定、经济、清洁的现代能源产业体系[J].决策咨询通讯, 2011 (4) :26-33.

更加适应现代教育发展 篇8

【关键词】构建 经济发展 职业教育

【基金项目】宁夏高等学校科学技术研究项目《宁夏民族职业教育与区域经济协调发展研究》（项目编号Ngy2015238）

【中图分类号】G719.2 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）33-0089-02

一、现阶段宁夏职业教育存在的问题

（一）职业教育多头管理，资源缺乏整合

宁夏目前共有职业院校43所。从宁夏的经济总量、产业特点、地区规模和人口比例看，43所职业院校并不少，但普遍存在以下问题：一是多头管理造成条块分割、各自为阵。二是职能定位不明确，尤其是中等职业学校，重复办学、类同性高、特色不明显、学历倾向性严重，资源缺乏整合。三是综合实力不强，管理者行业感知度低，双师型师资严重不足，产学研基地单一，校企融合能力弱等。

（二）师资力量不够，教师评聘制度不合理

据教育厅《2013年度宁夏回族自治区教育统计手册》显示，目前全区43所职业院校中专任教师共计4451人，招生数43340人，师生比1：10，教师数量明显不足。同时，教师队伍结构也不尽合理，“双师型”教师严重缺乏。现行高职教师职称评聘没有专门的政策和制度，其职称评定和收入分配一般是参照普通高校教师的规定和标准执行，过分强调科研论文的量化考核，与高职院校师资建设重实践的目标相悖，不但不能反映出职业教育的特点，且限制了企业和科研单位高技能人才进入职业学校教师队伍，制约了职称评聘对高职“双师型”教师队伍建设导向作用的发挥。

（三）企业参与积极性不高，校企合作缺乏制度保障

企业的生产经营结构直接决定了职业教育和培训的内容和目标要求。然而，目前由于国家对企业支持职业教育的优惠政策和补偿措施不够完善，大部分企业更愿意招聘经验丰富且长期稳定的专业人员，不愿意承担学生因技术不熟练而损坏机器设备，或发生安全事故等带来的风险，因此，校企合作虽推广多年，但成效不大。

（四）办学条件有待改善，国际化程度不高

由于宁夏地处西北，经济总量小，总体发展水平低，近年来职业院校连续扩招，自有资金不足，行业、企业、社会资助渠道不畅，加之办学理念和定位上的差异，走出宁夏，走出国门相互交流、培训、联合办学、深度合作等方面显得尤为不足，在一定程度上也使得思路、出路、以及职业教育的发展模式、体系的建立完善受到影响。

二、建立宁夏经济发展的现代职业教育体系

宁夏正处于爬坡追赶的关键时期。产业升级、企业转型、新丝绸之路经济带和内陆开放型经济试验区建设的推进等，都需要一大批掌握应用技术和具有较高操作技能劳动者的参与。以国家中长期教育改革发展规划纲要和宁夏加快发展现代职业教育的意见为契机，尽快建立并完善适应宁夏经济特点的现代职业教育势在必行。

（一）建立运行通畅的制度体系

1.整合职能，确立经费保障机制

在经费保障上，除积极推动自治区分类制定职业学校生均经费标准外，加大公共财政对职业教育的投入。在增加专项经费的基础上，鼓励社会资本的投入，努力改善职业教育的办学条件，尤其要加强县（市）一级职业学校基础能力建设，扩大面向农村的职业教育规模。

2.建立现代职业准入制度

劳动保障、人事、工商等部门要加大对就业准入制度执行情况的监察力度，对违反规定、随意招录未经职业教育或培训的人员给予用人单位相应处罚，并责令其限期对相关人员进行培训。职业院校学生在拿到职业资格证书后，企业可以通过与学校签订合作协议，并由学校引导学生通过职业资格考試，毕业后在合作企业就业。

（二）建立多层次职业教育体系

促进中职和高职教育衔接，对职业院校的培养目标、教学计划、课程等进行统筹安排，由政府部门牵头组成协调机构，使中等职业学校毕业的学生有更多机会进入高等学校学习，并推动职业学校进行布局调整，整合教育资源。在整合资源的同时，推进职业教育集团化发展，完善学历学位证书和职业资格证书“双证书”制度，逐步实现职业教育学历学位证书体系、专业学位研究生教育与职业资格证书体系的有机衔接，建立各级职业教育与普通教育相衔接的制度。

（三）加强校企合作

推进职业教育发展的过程中必须积极与行业、企业共同合作开发课程。根据职业岗位的任职和专业技术发展水平要求，参照相关职业资格标准，确定高技能人才培养专业目标。目前全国还没有通用的现代职业标准，要以宁夏产业转型升级为契机，建立与职业标准相对接的课程标准，尤其在能源化工、葡萄酒等重点产业从职业岗位需求能力和职业资格标准分析入手，确定课程标准和教学内容。

（四）建立现代职业教育的教师培养体系

1.规范职业院校教师任职标准

高职教师不仅要具有相关的专业知识，还必须具备一定的实践经验和实践技能。即使是理论课教师，也需要具备一定的从业经验，只依靠正规的高等院校培养或者任教教师在职培训，已经难以达到产业发展转型对人才培养的要求。因此，必须完善职业院校教师的准入制度，让实践教学教师来源更加社会化。应逐步加大来自行业、企业第一线的兼职教师在专职教师中的比重，使其占据主导地位。

2.建立从本科到博士研究生学历的教师培养机制

高职院校应制定师资培养、培训的长期规划和具体方案，鼓励教师参加培训。必须建立从本科到博士研究生学历的教师培养体系，引导教师通过在职培养、委托培养等方式攻读研究生学位，提升师资队伍整体学历层次。在学历培训、进修培训之外加强校本培训和企业行业培训。学校也可邀请国内职教专家、示范专业的专业带头人、精品课程的负责人等到校内举办培训，重点加强教师专业技能、实践能力的培训，同时也可安排教师到生产企业进行锻炼，加强教师实践技能。

3.建立职业院校教师职称评聘及职业发展评估机制

由于职业院校的师资要求与普通学校不同，因此职业院校也应该设立区别于普通院校的独立完整、科学权威的实践教学评估体系和职称评聘晋升制度。实践教学评估的重点和核心应该放在对实践教学基地的评估上，实现实践教学评估社会化。地方企业、行业与教育行政部门共同作为实践教学评估的主体，在技能训练方面由企业或行业制定标准参与考核。另外，高职院校应建立符合高职师资特点的职称评聘晋升制度，评职政策的制订应该向实践实训技能、实用型科研倾斜。必须改变目前以学术论文为重的职称评聘体系，将实践教学放在首位，强调对应用性、实践性能力的职称考评。

参考文献：

[1]李小艳，叶星星.终身教育理念与中职教育[J].江西广播电视大学学报.2012（02）.