拆除加固施工方案

拆除加固施工方案（推荐8篇）

拆除加固施工方案篇1

一、拆除内容

吊顶、内隔墙、地砖、门窗、外墙砖、墙板、预制顶板、水电管线和设备、室外附属建筑。

二、拆除顺序

先清理完办公楼内遗留办公物品，然后进行拆除工作。室外附属建筑拆除与室内拆除同时进行，拆除的垃圾及时运走，以便腾出工作面。室内先进行水电管线拆除（保留二根消防水管），再依次拆除棚顶→门窗→隔墙→地砖，隔墙要从上往下拆，部分预制顶板及外墙板待结构加固到该部

位时拆除后再加固。

三、拆除方法

（1）顶棚：拆除顶棚时要设置梯子，工人在梯子上将吊顶拆除，不得站在楼（地）面上用木棒敲击方法等拆除吊顶，以免损坏原结构或吊顶落下伤人，拆除时工人要戴安全帽、手套和口罩；

（2）门窗：门窗拆除时要用改锥等工具先拧下螺丝等连接件，轻拆轻放，堆放整齐，运输时要注意保护；

（3）外墙砖：外墙砖拆除时要尽量少破坏基层，避免对墙体产生大的振动，拆除时从上往下进行，外墙四周设置明显标志，严禁行人靠近；

（4）内隔墙：原结构内隔墙为灰渣混凝土，配有少量钢筋及竹条，整体性较好，采用静压破碎方法，严禁使用大锤，避免对主体结构产生破坏；

（5）预制楼板及预制外墙板：采用静压破碎方法，注意保留相邻跨预制板胡须连接筋，确保其有效拉接锚固；

（6）梁、板、柱及节点剔除本着尽量减少损害原结构的原则，严禁使用大锤。

7.室外附属建筑：拆除前检查有无保留价值的或需要保护的部分，妥善处理后，用破碎机辅以人工配合拆除，拆除过程中注意对办公主楼的保护。

四、垂直运输

拆除下来的垃圾利用办公楼原有的电梯进行运输，电梯使用中设专人管理，对电梯内壁设置保护，严禁超截。

五、清理及外运

拆除加固施工方案篇2

本场地北侧临近深南大道辅道, 东侧为科苑南路, 南侧为科技南一路, 深圳地铁1号线深大站自东北向西南斜穿过本场地。在地铁车站北侧深大站与盾构区间相接处上顶部发现0.3m厚C30原吊车基础钢筋混凝土结构共122m³, 下部10.05m厚C15素混凝土、1m左右的插筋及土钉墙。C15砼及土钉墙共2066m³。此拆除工程量相对较大, 同时必须保护地铁正常运营, 需采取静力膨胀法特殊工艺对其进行保护性拆除。

1.1 工程地质状况

该项目场地原始地貌为剥蚀台地, 西侧较高, 勘察期间孔口高程变化在8.33~16.97m之间。根据钻探揭露, 场地内埋藏地层的岩性及野外特征自上而下依次描述为 (下述的“地层编号”系根据深圳地区地层成因、时代、岩性分层的层序统一编号) :

(1) 人工填土 (石) 层 (Q ml) :素填土 (地层编号 (1) 1) 、杂填土 (地层编号 (1) 2) 、人工填石 (地层编号 (1) 3) ) ;

(2) 第四系中更新统残积层 (Qel) :砾质粘性土 (地层编号 (8) ) ;

(3) 燕山期侵入岩 (γ53⑴) (1) 全风化层 (地层编号 (9) 1) , (2) 强风化层 (地层编号 (9) 2) , (3) 中风化层 (地层编号 (9) 3) , (4) 微风化层 (地层编号 (9) 4) 。基坑支护岩土的物理力学相关参数见表1。

1.2 工程地下水状况

场地地下水赋存于土层孔隙和基岩裂隙中, 其上主要为潜水类型, 主要赋存于人工填土 (石) , 砾质粘性土中, 地下水为弱透水性;其下为基岩裂隙水, 主要赋存于基岩的强、中风化岩中, 由于本场地节理、裂隙较发育, 地下水为弱~中渗透性, 具承压性, 水量较大。地下水主要补给来源为大气降水, 地下水的排泄以径流为主。地下水对混凝土结构有微腐蚀性, 对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。

1.3 施工中地铁车站结构保护措施

拆除前四区范围内在盾构加固区周围打一排钢板桩, 钢板桩入土深度不小于桩长0.5倍。再根据实际情况选择在距钢板桩40cm的位置打一排直径为1m、深16m的三重管高压旋喷桩, 桩间咬合10cm加强对基坑的保护。

施工时, 首先将砼板用切割机进行有效切割, 尽量避免产生共振, 前期300mm厚钢筋砼板进行试探性人工保护性拆除, 考虑到下部结构的整体关联性, 下部所有结构 (含围护桩以及冠梁结构) 进行人工静爆拆除, 人工静爆拆除后用人工辅助机械进行局部区域死角拆除, 将需要拆除的所有工程拆除至设计工作面位置。

1.4 施工技术保证

施工前期将对原盾构加固区土建结构图、设计图纸进行认真的分析和深入的研究, 以正确指导施工。施工过程中要加强监控管理, 严格按照相应的标准验收, 确保施工安全、工程质量和工期的限制。

2 静爆拆除施工

2.1 施工准备

静力膨胀法拆除首先要准备好适量的膨胀剂, 确定操作前的气温, 因为膨胀剂的适用温度为-5~40℃;适量适温的洁净拌和水;盛水桶、拌和盆和水瓢;捅棍;防护眼镜;橡胶手套;备用洁净水和毛巾。

2.2 施工流程

首先, 对施工现场做好勘察工作, 根据地下土石硬度设计好钻孔, 确定好孔径和孔距, 然后将膨胀剂用适量的水调和成可流动的浆状, 注入孔中。根据水灰比例确定间隔的时间, 等到被破碎介质自行膨胀、破碎, 然后清除废渣回填坑土。

施工流程图为:勘察现场→布眼钻孔→加膨胀剂→二次破碎→废渣外运→坑内填土。

2.3 施工方法

2.3.1 测量放线

测量放线对整个盾构加固区混凝土块进行分块, 块与块之间用切割机切一条宽50cm深50cm的沟槽作为临空面。

竖向拆除分两部分, 第一次每50cm一层, 按1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11的顺序拆到4.728m的位置, 第二次每50cm一层, 按1-2-3-4-5-6-7的顺序对混凝土加固区全部拆除。8-9-10-11不动。随拆除深度的加深, 及时支护。见图1。

2.3.2 布眼钻孔

布眼钻孔要根据岩石与混凝土的硬度确定孔距与排距, 硬度越大, 孔距与排距越小, 反之则越大。布眼时要首先确定一个临空面, 钻孔的方向尽可能与临空面平行, 以便于同一排的钻孔尽可能保持在同一个平面上。见表2。

钻孔时要根据工程的需要采用合适的钻头, 本工程采用38~42mm的钻头。钻孔后要用高压风吹干净孔内的水分和余渣。钻孔的深度要根据施工需要来选择, 本工程在1~1.5m, 装药的深度为孔深的100%。

2.3.3 加膨胀剂

(1) 钻孔方向为向下或斜下的, 加膨胀剂的时候, 可在药剂中加入适量的水, 有利于药剂快速流动进入钻孔。加水的量要根据选用的药剂种类, 细粉末药剂水灰比在32%左右时流动性较好, 粗颗粒药剂水灰比调节到0.22~0.25时静态破碎剂的流动性较好。加膨胀剂的时候一定要迅速, 最好控制在5min内, 如果药剂已经发生化学反应, 则不能再用。

(2) 水平方向或向上的孔眼, 则可用超强长纤维纸袋装入药剂, 按照操作需要准备还药卷数量, 放在清水中浸泡30~50s, 取出药卷装入钻孔内, 捣实密闭。也可用灰浆泵直接将药剂压入钻孔, 但要保证钻孔口要密封, 防止药剂流出。

(3) 装填药剂后要随时观察, 发现岩石开裂后, 可以向缝中加水, 以利于药剂继续反应。

注意:深圳气温较高, 如遇晴热天气, 药剂的反应就会加快, 有时会发生冲孔伤人的事故, 那么在施工时就要在拌和水中加入抑制剂, 或者严格控制拌和水的温度, 一般要控制在15℃以下。药剂要避免暴晒, 最好存放于阴凉低温处。

2.3.4 清渣回填

岩石混凝土裂开破碎后, 要安排装车运出废渣, 为防止产生变形要及时回填土, 以平衡车站与盾构区间结合部的压力。

2.4 安全管理

静力破碎时, 无关人员不得进入施工现场, 如遇异常情况必须停止作业查明原因, 确保安全后才可继续施工。施工人员采用静力膨胀剂作业时, 一定要带好防护手套和防护镜, 确保安全距离。严禁穿易滑的鞋子进行施工。灌装膨胀剂后, 不可将面部近距离接触钻孔观察。施工人员身边要备好清水和毛巾。药剂加水后严禁装入小口容器中。钻孔完成后, 要对钻孔进行清洗风干, 方可装药。药剂要存放在干燥低温处, 一次未用完一定要扎紧袋口, 以防潮湿。拌和膨胀剂时, 一定要控制好温度, 避免药剂反应过快。

2.5 环保措施

施工现场要有专门的污水排放深沉池, 施工污水要经过沉淀后方可排入相关污水管道。已经发生化学反应的药剂不得放回药瓶重复利用, 也不能随地丢弃, 等到化学反应充分完成后, 可随废弃渣土一起运出。

3 结语

采用静爆拆除施工, 不但可以保证既有地铁安全正常运营, 还可以避免传统拆除粉尘多、噪音大的缺点, 具有环保效果。施工简单易操作, 是目前优越性比较高的拆除手段。静爆拆除时要对原土建结构图、设计图纸进行认真的分析研究, 加强施工监控, 确保施工的质量和安全。

参考文献

[1]深圳市建设工程安全质量整治行动措施.深建字 (2010) 19号.

[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.JGJ 120-99建筑基坑支护技术规程[S].中国建筑工业出版社, 2012.

[3]王仁刚.静态爆破技术在崩塌治理中的作用[N].地质勘查导报, 2008.

拆除加固施工方案篇3

【关键词】悬索桥大修；加固；施工方案

0.工程简介

石门涧人行悬索桥桥跨105m、桥宽2.5m、矢跨比1/11.2，93年建成交付后成为庐山石门涧景区的一景。本次大修加固工程是为了确保桥梁的长期安全性，对已严重腐蚀的主缆钢丝和无法检查的锚锭进行更换处理。

本次大修加固工程主要内容有：更换主索、锚锭、桥面板和人行栏杆，对大桥的基础、索塔、钢管主桁梁只做维修、除锈、刷漆和涂装。

1.总体施工方案

庐山石门涧悬索桥大修加固工程总体施工流程：施工准备→岩锚、新索鞍、交换梁、锚座施工→新主索、新锚索安装→新索夹、新吊杆安装→主桁梁除锈、刷漆→桥面板预制→旧索、旧吊杆拆除→旧桥面板拆除、新桥面板安装→旧栏杆拆除、新栏杆安装→全桥线型调整→交工验收。

2.分项工程施工方案

2.1新建预应力岩锚施工方案

预应力岩锚采用钻机钻孔，液压千斤顶张拉，张拉采用伸长量与张拉力双向控制。岩锚直径180mm，采用14根直径15.24mm无粘结钢绞线集束，其锚固段内锚头组数共为4组，每组锚头分布3-4根钢绞线。施工流程为锚杆孔测量放线、钻孔设备、钻机就位、钻进方式、钻进过程、孔径孔深、锚杆孔清理、锚杆孔检验、锚杆体制作及安装、锚固注浆、锚杆张拉。

2.2锚座、交换梁施工方案

全桥共有4个交换梁及锚座，锚索检查井采用C20混凝土，下设浆砌片石基础。锚座、交换梁采用C40混凝土，下设C20混凝土垫层。自落式砼搅拌机生产砼，人工手推车入仓，小型振动棒振捣。可先行施工离砼搅拌机较近的锚座，另一侧锚座通过旧桥桥面运输到位后入仓。施工时，必须严格按照锚具厂家要求埋入锚具预埋件后方可浇注交换梁入锚座砼。主缆索锚具及配件选用法尔胜公司生产的FASTEN250Ф15-19，全桥共计4套。混凝土施工应避开下雨时段进行，浇筑完成后应及时进行养护。

2.3新加高索鞍施工方案

新加高索鞍施工采用支架施工法。即搭设钢管支架至塔顶，在塔顶形成施工平台，进行索鞍的加高施工。

施工时先将新老混凝土结合表面凿毛，凿毛深度为5-6mm，新加高索鞍钢筋安装，应先在原有盖梁顶面进行植筋，植筋钻孔直径比所植钢筋直径大4mm，深度为200mm。新植钢筋与构建钢筋焊接时，其焊点距基材混凝土表面应大于15d，且应采用冰水浸渍的湿毛巾包裹植筋外露部分的根部。在索鞍两端，转向器正上方2cm处预留一个Ф7mm高强钢丝圆环用来与索夹防滑钢丝搭接。

模板采用小型钢模，确保结构尺寸与外观质量。索鞍混凝土标号为C40，采用人工提升到塔顶，人工灌注入仓，小型振动棒振捣。

为防止旧主索拆除时主塔受力的不均匀状态出现，暂时不让砼封闭固结旧主索，方便拆旧主索时旧索能在旧索鞍上滑动，对主塔不产生偏向水平力。因此浇筑新索鞍时将旧主索与砼隔开，在旧主索拆除后再用等标号砼堵塞。

2.4主索更换施工方案

主索的更换采用在原有主索同一水平面两个索夹处铺设钢管并与索夹连接牢靠，在钢管上铺设竹排架通过特制钢凳规整并架设主索的施工方法。新索运至搭设的竹排架上，由牵引器和牵引绳先由桥中向两端展开牵引到主塔，再牵引到锚座交换梁处。新索采用单根钢绞线牵引，待单根主索钢绞线牵引全部完成后，再进行排束、归整而安装索夹和索夹防滑拉杆。为保证新索体系转换时的受力均匀，应在两个塔顶设置一定的预留索量便于调索。

新索的下料长度应根据设计计算的无应力状态下的跨中、塔顶、及岩锚交换梁新索锚点的位置精确定位，考虑原桥塔顶已存在一定偏位和锚索角度与原设计不全吻合的情况，必要时可通过交换梁上锚固处对新索进行张拉，以调整塔、索的位移。

新索架设工作的全过程必须在厂家指导监督下进行。新索由离开直到架设完毕必须有专人负责全程运送、保护、监督，对钢绞线外层的PE套不得损坏。

旧索拆除要待新索完成受力转换后方可进行。

2.5吊杆、索夹更换施工方案

主索安装定位完成后进行吊索、索夹安装，吊索、索夹全桥共计68副。所有索夹、吊杆、螺母、防滑钢丝均应热镀锌处理。索夹安装时应垫一层软质橡胶片，使钢绞线的PE护套不致被夹坏。

新吊杆与新索夹的安装也在满铺支架上进行。必须严格按照设计的要求进行安装。索夹安装时先由跨中向两端逐段归并整理成正六角形集束，其中上层中间位留作防滑牵引拉杆用，用索夹和不锈钢窄夹片夹紧成型，真至通过索鞍到岩锚交换梁处锚固牢靠，索夹安装时应先确定中跨中点和边跨靠近主塔第一个索夹的位置。根据设计提供的各索夹中心在主缆无应力状态下的线性长度直接用钢尺丈量做好标识，最后利用全站仪复核各点坐标。安装索夹时采用电动扭矩扳手拧紧索夹螺栓。索夹螺栓采用高强度螺栓，高强度螺栓的拧紧应分初拧和终拧。

安装新吊杆时，通过下吊点上螺帽进行调整吊杆受力，吊杆调整时采用电动搬手，待新吊杆受力均匀后，再由跨中向两端对称逐根卸除老吊杆。如此时桥面主梁标高与设计标高相差太多时，则应将主桁架接头焊缝解除后再进行主梁设计标高调整，具体焊缝解除部位根据施工现场实际情况而定完成后再焊接恢复。

旧吊杆、旧索夹拆除可与旧主索拆除一并进行，先拆除吊杆与主桁梁的联接，把主索分段拆除后，搬离桥面，分解，运送出场。

2.6其他维修加固项目施工方案

人行道桥面板全桥共有：1、2号板各101块，1a号板2块。采用一次压花纹成型。在预制1号板时，在其两端中间现浇20×20cm方形立柱底座，高6cm，以便预埋钢板，使栏杆立柱能牢靠的焊接在预埋钢板上，主筋必须置于底部，不得倒置。

人行道桥面板采用集中预制，人工抬运至桥位安装的施工方法。面板采用C40混凝土，结合主桥拆铺进度要求，投入预制钢模为10套，当预制板混凝土强度达到设计强度的75%时，方可起吊拆模。桥面板由两端向跨中对称进行，每拆一块旧桥面板，即安装一块新桥面板，以减少主梁的变形。人行道板铺设完成后进行调整，应铺设平稳、板面平整，无明显损伤、排列均匀，人行道板相邻高差不大于3mm，板与板之间预留2cm伸缩缝。

人行道栏杆横杆采用Ф38×3.0mm钢管，主立柱采用Ф50×3.5mm钢管，立柱采用Ф25×2.5mm钢管，横杆采用Ф38×3.0mm钢管，扶手采用Ф50×3.5mm钢管。所有钢管在工厂喷砂除锈、镀锌防腐。钢管主立柱与预埋在人行道面板上的M-1钢板焊接牢靠。栏杆扶手调整应水平成一线，平直，扶手在10m长度范围内，矢度不大于10mm。栏杆平直，无弯曲现象，焊接处要平顺。每30米检查一处。

主桁梁除锈刷漆施工采用桥面吊挂钢梯和木板脚手架，在主桁梁下方形成施工作业平台进行施工。

2.7监测监控方案

本项项目的监测主要是测量监测，由设计及监控单位提供具体数据及施工方案。监测包括两个方面，一是对施工过程中的关键工序进行实时跟踪监测，确保关键施工的安全、可靠和施工质量；二是阶段性状态监测，当施工到某一相对稳定的状态时，测试结构的线型、变位、应力状态和动力特性。针对该桥的特殊性，建议进行结构的线型、变位、应力状态和动力特性的监测。

对本项目进行对比施工模型计算和阶段性监测的实测值，分析偏差原因，利用模型段的实测参数和动力特性的测试分析参数，并考虑环境作用的影响，对下一步施工的结构变形和应力状态进行预测，确定下一阶段的调整量。

3.结语语

拆除专项施工方案篇4

一、工程概况...............1

二、主要拆除工程.........错误！未定义书签。

1、室内门窗拆除.............12、卫生间拆除...............13、室内墙面、楼（地）面拆除........14、吊顶拆除..........25、各类电线及废弃管道拆除..........26、外立面拆除...............2

三、施工注意事项............2

四、渣土运输方法............3

五、拆除安全措施............3一、工程概况

1、工程名称：青海师范大学附属中学校舍安全工程

2、工程地点：青海师范大学附属中学

3、结构类型：素混凝土条形基础、主体为砖混结构

4、建筑面积：办公楼1340㎡、逸夫教学楼3166㎡、理化实验楼3581㎡。

5、设计依据：主体结构后续使用年限不小于40年，属于B类建筑。

二、主要拆除工程

1、室内门窗拆除

拆除各类室内门窗，要求拆除必须自上而下层层拆除，不得采用整体放倒的方法进行拆除，在拆除门时要求至少2人配合作业，1人使用工具将墙体连接件拆除。另外1人则将门窗托住，防止其倒塌，而伤到作业的各类人员。

2、卫生间拆除

拆除卫生间各类卫生洁具，先将卫生间内蹲便器拆除，并对其进行解体。再对小便池等的接头进行拆除，并对其进行解体。

3、室内墙面、楼（地）面拆除

剩余拆除内容主要为地砖、墙面抹灰、墙面腻子涂料等。

1）、墙面抹灰铲除

铲除时用小锤、凿子从上至下逐步剔除，要求一直铲除至结构面。

2）、墙面腻子涂料

饰面铲除时先对墙面进行湿润，然后在墙面一边用油灰刀铲出一

小部分墙面饰面及基层腻子，观察墙皮的铲除厚度，在保证不破坏墙面抹灰层的情况下进行大面积的铲除。

3）、地砖拆除

用风镐机在块板地面切槽、分块，然后人工采用铁锤、钳子将以开缝处撬开，然后把块材逐步凿开，将原粘结层剔凿干净，将表面渣土、灰尘清理干净。

4、吊顶拆除

拆除前应先搭设移动式脚手架，移动脚手架必须固定牢固，并将滑轮锁牢，并经检验合格后方可使用。用揭除法施工，使用裁刀划开墙端裂缝，几人同时抓住吊顶材质破口，整体撕开。

5、各类电线及废弃管道拆除

1）、拆除各类电线及管道：这项工作由特种作业人员进行操作，电工先检查该层总电是否已经切断，再利用电笔检查各插座。开关是否断电。戴好个人防护用品后，将室内电灯，电线等进行拆除，拆除当中每拆一个灯、插座、开关必须再用电笔进行复查。电灯拆除时，需架设简易脚手，先将灯泡拆除，利用老虎钳、扳手等再将其整体拆除。

2）、对于废弃管，用气割分块割断，因废弃管较重，位置较高，不能直接落于楼面，要在其下部搭设托架。

6、外立面拆除

外立面装饰层拆除，外墙采用小风镐自上而下进行拆除。

三、施工注意事项

1、拆除前要单独制定详细的安全措施。

2、剔凿下的材料需轻拿轻放，不得从上直接向下扔，更不得仍进楼内。

3、剔凿时下层严禁施工，楼下要设禁区并有专人看守。

4、拆除时要注意保护校园绿化等设施。

5、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。

6、拆除工程完工后，我方将及时将施工渣土清运出场，做到不积压。

7、夜间施工要配有足够的照明，施工现场亮度达到保证施工安全的程度。

8、使用的机械设备和各种工具要定期检查及保养、维修。

9、在铲除过程中切除块不得大于100千克，所以切除块不得大于50cm长。

10、拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。

11、施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。

四、渣土运输方法

根据现场实际情况将碎渣土装袋，然后装车外运。为防止扬尘，同时喷雾器喷水降尘。

五、拆除安全措施

1、外墙皮剔除时应划分作业区，周围设防护围栏，竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非工作人员进入。

2、外墙皮剔除的高处作业人员应戴好安全帽，系好安全带，扎裹腿，穿软底防滑鞋。

3、剔除外墙皮程序遵守由上而下，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行铲除作业。

4、剔除时严禁触及脚手架附近电源线，以防触电事故。

施工拆除方案参考篇5

一、工程概况

(1)工程名称：xxx工青妇干部学校房屋改扩建工程。

(2)建设单位：xxx工青妇干部学校。

(3)施工单位：xxxxxx建筑工程有限总公司。

(4)建筑规模：本工程位于xxxx工青妇干部学校内，需拆除土木结构平房两栋，面积约360平方米;混合结构平房三栋，面积约500平方米，砖混结构楼房(三层)三栋，面积约2330平方米;砖木结构煤棚42间，面积约460平方米;车库及木工房两间，面积约48平方米。共需拆除房屋面积约为3698平方米。

二、施工组织设计的编制原则

从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的.组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。

三、施工组织设计的编制依据

被拆除建筑物的竣工图或设计图(包括结构、建筑、水、电、设备及外管线)，施工现场勘察得来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程和国家、省有关安全技术规定，以及本单位的技术装备条件。

四、施工前准备及主要施工设备

(一)技术准备工作

(1)首先熟悉被拆建筑物的竣工图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。工地负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。

(2)对施工员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。

(3)踏看施工现场，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。

(二)现场准备

(1)清理施工场地，保证运输道路畅通。

(2)施工前，先清除拆除倒塌范围内的物资、设备;将电线、燃气道、水管、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移：检查周围危旧房，必要时进行临时加固;向周围群众出安民告示，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。

(3)对于生产、使用、储存化学危险品的建筑物的拆除，要经过消防、安全部门参与审核，制定保证安全的预案，经过批准实施。

(4)搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。

(5)在拆除危险区设置警戒区标志。

安装与拆除施工方案篇6

北京城建道桥建设集团有限公司

2014年4月10日目录工程概况

材料与主要机具作业条件柱模板安装梁模板安装楼板模板安装模板拆除模板质量验收成品保护安装措施施工注意事项

一、工程概况

工程名称：泰州医药城教育教学区教师、学生公寓建设单位：泰州华诚医学教育投资发展有限公司设计单位：江苏华电工程设计研究院有限公司解放军理工大学人防工程设计研究院

施工单位：北京城建道桥建设集团有限公司建筑面积：48067.63平方米

结构类型层次：框剪结构，地下一层，地上十八（十七）层。

二、材料与主要机具

模板所用木材应质地坚硬、无瘸朽的松木，不宜低Ⅲ级等材，含水率低于25%，板材采用多层胶合板。

木方规格必须满足模板荷载与间距的要求。连接件：扣件、对拉螺栓、紧固螺栓等。支承件：柱箍、钢管支柱、钢丝杆件、钢管斜撑、木材等。

模板及配件应严格检查，不合格的不得使用。经修理后的模板也应符合质量标准的要求。隔离剂：不直用废机油。

斧了、锯、扳手、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。

三、作业条件模板设计：根据工程结构型式和特点及现场施工条件，对模板进行设计，确定模板平面布置，纵横龙骨规格、数量、排列尺寸，柱箍选用的型式及间距，梁板支撑间距，模板组装形式（就位组装）连接节点大样。验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。绘制全套模板加工图（模板平面图、分块图、组装图、节点大样图）。模板数量应在模板设计时按流水段划分，进行综合考虑，确定模板的合理配制数量。预制拼装：

拼装场地应夯实平整，条件许可时应设拼装操作平台。

按模板设计图进行拼装，相邻两块板的缝隙采用双面胶条拼缝或采用胶带贴缝。柱模板在拼装时，应预留清扫口或灌浆口。

模板制作拼装后进行编号，并涂刷脱模剂，分规格堆放。

放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口应做水泥砂浆找平层，检查并校正，柱了用的地锚已预理好。

柱钢筋绑扎完毕，水电管线及预埋件已安装，绑好钢筋保护层垫块，并办完隐检手经。

四、安装柱模板工艺流程

弹柱位置线→抹找平层作定位墩→安装柱模板→安柱箍→安拉杆或斜撑→办预检。

按标高抹好水泥砂浆找平层，按位置线做好定位墩台，以便保证柱轴线边线与标高的准确。安装柱模板：通排柱，先装两端柱，经校正、固定、拉通线校正中间各柱，模板按柱子大小，预拼成一面一片，或两面一片，就位后先用铅丝与主筋绑扎临时固定，用铁钉将两侧模板连接钉紧，安装完两面再安另外两面模板，板缝之间加夹双面胶条。

安装柱箍：柱箍可用木方、钢管等制成，采用木模板时用螺栓、方木制作钢木箍。柱箍应根据拉模尺寸、侧压力大小，确定柱箍尺寸间距。

柱模的固定一般采用钢管井字架固定，在柱四周搭设钢管井子架。

柱模安装完毕与群体固定前，要复查垂直度、对角线差值和支撑、连接件稳定情况，合格后再群体固定。

对高度大的柱宜在适当部位留浇灌和清门止口，以便于操作。将柱模内清理干净，封闭清理口，办理柱模预检。安装梁模板：工艺流程：

弹线～支立柱一调整标高一安装梁底模一绑梁钢筋一安装侧模一办预检。在柱子上弹出轴线和水平线。

安装支柱之前（如土地面必须夯实），支柱下垫通长脚手板，一般梁支柱采用单排，当梁截面较大时可采用双排或多排，支柱的间距应由模板设计规定，一般情况下，间距以60~ 100cm为宜。支柱上面垫10×10cm方木，支柱双向加剪力撑和水平拉杆，纵横向水平拉杆离地20~30cm设一道，以上每隔1.6~2m设一道。剪刀撑根据荷载情况加设，原则上不大于10m设一道。

按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底板，并拉线找直，梁底板应起拱，当梁跨度等于或大于4m时，梁底板按设计要求起拱如设计无要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000~3/1000。绑扎梁钢筋，经检查合格后办理隐检，并清除杂物，安装侧模板，把两侧模板与底板用铁钉连接，缝内加夹双面胶条。

用三角架支撑固定梁侧模板。龙骨间距应由模板设计规定，一般情况下宜为75cm，梁模板上扣用木撑、拉子固定。当梁高超过75cm时，加穿梁螺栓加固。

安装后校正梁中线、标高、断面尺寸。将梁模板内杂物清理干净，检查合格后办预检。

六、安装楼板模板工艺流程：

地面夯实～支立柱（钢管）～安大龙骨（钢管）～安小龙骨（木方）～铺模板（多层胶合板）～按水平点校正标高～加立杆的纵横水平拉杆与剪刀撑一办预检

土地面应夯实，并垫通长脚手板，楼层地面立支柱前也应垫通长脚手板。采用多层支架支模时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。

从边跨一侧开始安装，先安第一排龙骨和支柱，临时固定，再安第二排龙骨和支柱，依次逐排安装。支柱与龙骨间距应根据模板设计规定。一般支柱间距为80~120cm，该工程采用80cm。大龙骨间距为60~120cm，该工程采用80cm。小龙骨间距为40~60cm，该工程空心板楼面采用20一25cm，其中实心板楼采用30~35cm。调节支柱高度，将大龙骨找平。

铺设小龙骨、板模板块：可从一侧开始铺，每两块板间钉在小龙骨上，在拼缝处可用双面胶条夹缝或贴胶带，保证拼缝严密。

平台板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，并用靠尺找平。

标高校完后，支柱之间应加水平拉杆。根据支柱高度决定水平拉杆设几道。一般情况下离地面20一30cm处一道，往上纵横方向每1.6~2m左右一道，并应经常检查，保证完整牢固。将模板内杂物清理干净，办预检。肋形楼盖钢管脚手架支模方法如下：

七、模板拆除：

模板应优先考虑拆除及转运，便于转移清理后，重复进行安装。

柱、梁、板模板的拆除必须待砼达到要求的脱模强度。柱模板应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时，方可拆除，板与梁模板的拆模强度应符合《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002第4.3.1条的规定。

拆模的顺序：先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位，肋形楼盖应先拆柱模板，再拆楼板底模、梁侧模板，最后拆梁底模板。拆除大跨度梁板支架时，先从跨中开使向两端对称进行。

柱子模板拆除：先拆掉柱斜拉杆或斜支撑，卸掉柱箍，再把连接每片柱模板的木方等连接件拆掉，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。楼板、梁模板拆除：

应先拆梁侧帮模，再拆除楼板模板，拆楼板模板先拆掉水平拉杆，然后拆除支柱，每根龙骨留1～2根支柱暂不拆。

操作人员站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱，使其龙骨自由坠落。用钩子将模板钩下，等该段的模板全部脱模后，集中运出，集中堆放。

楼层较高，支模采用双层排架时，先拆上层排架使龙骨和模板落在底层排架上，上层模板全部运出后，再拆底层排架。

有穿墙螺栓者，先拆掉穿墙螺栓和梁托架，再拆除梁底模。

侧模板（包括柱模板）拆除时，混凝土强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损坏，方可拆除。板与梁拆模强度如设计无规定时，应符合施工规范的规定。

拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集管理。拆模时严禁模板直接从高处往下扔，以防止模板变形和损坏。

八、模板质量验收

模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；其支承部分应有足够的支承面积。如安装在基土上，基土必须坚实，并有排水措施。对冻胀土必须有防冻融措施。模板接缝不应漏浆。模板与混凝土接触表面清理千净并涂隔离剂，严禁隔离剂沾污钢筋与混凝土接搓处。允许偏差见下表。

模板安装和预埋件、预留孔洞的允许偏差允许偏差

单层、多高层框架：

轴线位移

尺量检查

标高±5

用水准仪或拉线和尺量检查墙、柱、梁

截面尺寸＋4~-5

尺量检查

每层垂直度（不大于5m）

用2m托线板检相邻两板高低差

用直尺和尺量检查表面平整度

用2m靠尺和楔形塞尺检查预埋钢板、预埋管、预留孔中心线位移中心线位移

外露长度

+10~0 中心线位移

截面内部尺寸

+10~0 4．模板支撑验收

模板采用钢管支撑搭设必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130一2001的规定。

模板支架立杆的构造应符合下列规定：模板支架立杆的构造应符合规定。

支架立杆应竖直设置，2m高度的垂直允许偏差为15mm；设在支架立杆根部的可调底座，当其伸出长度超过加300mm时，应采取可靠措施固定。当梁模板支架立杆采取单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不应大于25mm。满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定：

满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，从底至顶连续设置；高于4m的模板支架，其两端与中间侮隔4排立杆从顶层向下每隔2步设置一道水平剪刀撑。剪刀撑的构造应符合本规范。

模板工程安装后，应由现场技术负责人组织，按照施工方案进行验收。

5．对验收结果应逐项认真填写，并记录存在问题和整改后达到合格的情况。

6．应建立模板拆除时审批制度，模板拆除前应有批准于续，防止随意拆除发生事故。

7、模板安装和拆除工作必须严格按照施工方案进行，正式工作之前要进行安全技术交底，确保施工过程的安全。

九、成品保护

不得用重物冲击碰撞已安好的模板及支撑。

不准在吊模、行架、水平拉杆上搭设跳板，以保证模板的牢固稳定和不变形。搭设脚手架时，严禁与模板及支柱连接在一起。不得在模板平台上行车和堆放大量材料和重物。

十、安全措施

进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作人员应拴好安全带，并应系牢高挂低用。经医生检查认为不适合高处作业人员，不得进行高处作业。工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳乎等工具必须用绳子系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

安装与拆除5m以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止上下在同一垂直面操作。高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

遇六级以上大风时，应暂停室外的高处作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。

二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。拼装模板拆除时，上下应有人接应。模板及配件应随装随拆运送，严禁从高处掷下，高处拆模时，应有专人指挥。并在下面标出作业区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。

不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。支模过程中，如需中途停歇，应将支架、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将己活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止应踏空、扶空而坠落。

模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。

拆除模板一般用长撬棒，人不许再正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用模板作平台模板更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。

在模板上架设的电线和使用电动工具应用36v低压电源或采取其他有效的安全措施。装、拆模板时禁止使用2×4``木料、模板作立人板。

高处作业要搭设脚乎架或操作平台，上下要用梯子，不准站在大梁底模上行走，操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。

装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面操作；操作人员要主动避让掉物，增强自我保护和互相保护的安全意识。

拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

拆除的模板作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生模板在自重荷载下一次性大面积脱落。垂直运输时，吊点必须符合绑扎要求，以防坠落伤人，模板顶撑排列必须符合施工荷载要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。

封柱子模板时，不准从顶部往下套。2 禁止使用2×4``木料作顶撑。

十一、注意事项

模板安装应做好配模板设计，保证结构各部形状、尺寸正确，并具有足够的稳定性、强度和刚度；在混凝土浇注过程中，不变形、不位移。模板及其支撑系统应考虑便于装拆、损耗少、周转快、节省模板材料。

装柱、次梁支柱，当为土地面时应平整夯实，并在底部设垫木；多层建筑时，上下支柱应在一条竖直线上，否则，应采取措施，保证下层结构满足上层结构的施工荷载要求，以防止模板变形、塌陷。

拆除加固施工方案篇7

随着我国经济的快速发展,城市交通建设日新月异以及交通流量的增加,许多既有道路、桥梁不能适应新时期的交通需求,需对其拆除重建。但大量的桥梁集中在主城区内,周边建筑物较密集,交通繁忙,外界干扰因素较多,多数不允许爆破拆除的方式。若采用机械破碎,爆裂碎屑多、噪声大、环境污染较严重,不能满足周边居民及工期通车的要求。在大运高速公路跨线桥省道临午线临汾马务桥西至蒲县黑龙关处工程施工中,面对拆除旧桥并在原址修建新桥所造成的工期紧、压力重的局面,组织施工技术人员,针对难关,通过反复论证,最终采用切割分解法施工技术,成功地解决了这一难题,取得了明显的经济效益、社会效益。

2 工艺特点

1)工艺和施工组织简单,整体推进,综合成本低,施工时切割的速度可以达到3 m/h,远高于从前风镐施工的1 m/h。拆除速度大幅提高节约工期近1/3;大大缩短施工期限,降低工程费用。

2)本施工技术成功解决了拆除施工过程中安全控制及对周边建筑、桥下设施、交通环境产生的不利影响等难题,无粉尘,无爆裂碎屑,施工时产生的噪声可以降到70 dB以下,对周围环境影响大大降低。可操作性强,费用少、易推广。并通过对通用设备及常用材料的有机组合,使复杂环境下的旧危桥的拆除更安全、简单、快速、高效、施工工艺成熟可靠。切割分解法施工技术适用于城区建筑物较密集区域不能使用爆破作业的旧危桥梁的拆除;适用于桥下有需要保护的建筑物以及桥下有通车要求的旧危桥梁的拆除;适用于箱梁、空心板等各类连续和简支结构的旧危钢筋混凝土桥梁的拆除。

3施工工艺流程及操作要点、注意事项

3.1 施工工艺流程

施工工艺流程见图1。

3.2 工艺操作要点

3.2.1 防护支架的搭设

1)支架设计的依据及要求。

支架设计依据:待拆除桥梁的竣工图纸。支架设计受力计算主要要求:支架平台系统必须满足梁体自重、支架平台自重、拆除设备自重等荷载所需的强度和稳定性要求。支架基础按通过计算后的支架平台受力要求实施,地基承载力不能满足受力要求的,应根据不同的地基情况采取经济合理的措施对支架基础进行处理。

2)碗口支架的搭设要求。

脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设;组装底层立杆应采用两种不同规格杆件交错安装,避免立杆接头处于同一水平面;上、下顶托丝杆外露高度不得超过30 cm;底层纵、横向水平杆作为扫地杆距地面高度应不大于35 cm;支架立杆的垂直偏差应不大于H/500;底层水平框架的纵向直线度偏差应小于L/200,同时横杆间水平度偏差应小于L/400;架体纵向、横向每4跨～6跨支架都要设置一组沿全高连续搭设的双杆剪刀撑(十字盖),每道剪刀撑跨越5根～7根立杆,斜杆与地面夹角45°～60°,剪刀撑必须用扣件与立杆相连接;施工作业层脚手板必须铺满、铺实。

3.2.2 总体拆除顺序

1)待拆桥梁总长度或者工期无限制的,可以由一端向另一端桥台顺序拆除。2)待拆桥梁总长度或者工期有限制的,应当从中部向两端桥台顺序拆除。3)拆除过程始终保持未拆除桥梁能够满足运输机械的通行以及保证结构物的稳定性。

3.2.3 桥面拆除

1)桥面切割。

a.桥面切割采用静切方式进行,首先放线找出桥面湿接缝,梁端位置以及桥梁伸缩缝位置,横桥向固定切割机轨道,用轮锯横桥向切开桥面铺装层,凿开梁端位置至梁底(盖梁或桥台顶),见图2。

b.顺桥向固定切割机轨道,沿桥面湿接缝位置用轮锯切割,断开梁缝,切割深度为50 cm～60 cm,以切断湿接缝连接钢筋为宜,同时在切缝位置根据实际情况打扩张孔备用,以4 m间距为宜,深度至梁底。

2)防撞墙切割。

a.防撞墙的分段。防撞墙以10 m分为一段,原则上利用原防撞墙的伸缩缝断开位置为一段。

b.防撞墙的切割。防撞墙切割采用平行桥面的切割方法进行切割,在分段的梁端保留80 cm～100 cm不完全切开,在吊移时预吊以后再完全切开。

c.防撞墙的吊装孔。防撞墙在吊移时需要吊装孔,吊装孔在分段的两端向内150 cm～200 cm的位置为宜,高度在防撞墙的顶部向下1/3处,见图3。

3.2.4 防撞墙、梁体的吊移

1)防撞墙吊移之前,吊装孔打好之后两边吊装孔用钢丝绳对拉,防止意外事故发生,在吊车就位以后,通过吊装孔预吊防撞墙的情况下,把防撞墙完全切割分离开来,然后,吊下分段后的防撞墙到地面安全位置放置。

2)利用纵向已切割的桥面湿接缝上的扩张孔,用液压分裂机分开边梁,在湿接缝打上钢丝绳卡槽,距梁端100 cm处,钢丝绳穿过分离开的梁板,兜住梁板,两台50 t吊车协同吊下梁板,放于地面上的运梁车上。

3)依次分离剩余梁体,依次吊移剩余梁体。

3.2.5 盖梁及桥墩切割

盖梁及桥墩切割采用金刚石绳锯法。切割分块示意见图4。

1)切割分块尺寸根据现场吊装能力确定。2)打吊装孔有难度时,可在柱侧埋植钢筋作为吊装受力点。3)切割过程中用吊车预吊进行切割,在切割达到1/2面积后逐步加大吊车起吊重量,直至完全切断。4)按设计要求,柱根处土方开挖后切至要求标高。

3.3 切割分解法拆除施工注意事项

防撞护栏、桥面拆除时,在桥梁外侧设置防落网,防止施工过程中碎块、钢筋等杂物掉落桥下,影响交通通行。车道封闭后,在1号墩台一侧设置安全挡网,防止一侧吊移的碎块掉到另半幅。高低空作业人员必须佩戴安全帽、安全绳及其他安全防护措施。

4 材料与设备

4.1 主要材料

主要材料见表1。

4.2 主要机具设备

主要机具设备见表2。

5 结语

采用切割分解法施工技术提高了工效,节约了工程管理费用,更克服了传统工艺的缺陷,增加了使用范围和使用性能,特别适用于城市建筑物较密集的旧桥梁的拆除,切割速度可以达到3 m/h,远高于从前风镐施工的1 m/h。施工进度快,有利于缩短工期。可操作性强,减轻劳动强度,节省劳动力,费用少、易推广。无粉尘,无爆裂碎屑,减少了污染,环保效果好。

随着科学技术的快速发展,公路事业也有了长足的发展,现在人们已经更加重视降低噪声、降低污染、减少振动、高效环保的生态理念,对工程施工有了更多的限制。在这种情况下发展起来的切割分解法拆除技术便显现出其优越的特性,尤其在各种建筑结构改造和桥梁拆除的施工中。采用切割分解法拆除结构物,在很大程度上可以满足快速、安全、低污染的要求,因此,该方法必将在以后的建设中得到广泛的应用。

摘要：对省道临午线临汾马务桥西至蒲县黑龙关的旧桥切割拆除方案及施工控制进行了分析,提出了切割分解法拆除装配式旧桥的施工方案,为装配式旧桥整体快速拆除积累了经验。

关键词：旧桥切割,静力拆除,降低污染

参考文献

[1]闵方权.浅谈切割法在桥梁拆除上的应用[J].华东公路,2009(1):100-101.

拆除加固施工方案篇8

１．施工方案

烟囱施工使用的提升装置主要有①井架和施工平台、②电气控制系统、③电动提升系统、④垂直运输系统、⑤模板、⑥井架斜拉杆、⑦操作系统，七部分组成。其中电气控制系统、电动提升系统、操作系统等在烟囱到顶后，按照常规方法进行拆除，剩余部分主要包括：鼓圈、辐射梁、中心井架、井架斜拉杆、辐射梁斜拉索及卷扬机系统。

1.1拆除的施工顺序

烟囱操作平台杂物、机具清理→双滚筒卷扬机的钢丝绳、吊笼轨道绳拆除→辐射梁拆除→井架拆除→鼓圈拆除→吊索拆除→地面设施及卷扬机的拆除

在电动提升系统开始安装之前应对各钢构件、卷扬机（特别是传动装置、抱闸）、吊笼、电盘柜、各种绳索、钢丝绳、天地轮、导向轮、钢丝绳扣等进行全面检查验收，并做好相关记录。

1.2支模、拆模平台清理及拆除

首先将拆模平台、支模平台的杂物、机具清运到0m。接下来就是要将支模、拆模平台下降到0m地面。支模平台、拆模平台下降依靠两台5t双滚筒卷扬机进行。施工时要尽可能的减轻平台自重，然后将两个吊笼提升到筒顶，将所吊平台上均匀布置4个?覫15吊繩，吊绳下端与平台捆绑牢固；吊绳上方挂在两个吊笼上（每个吊笼挂两根吊索）。提升吊笼，使原吊平台吊索松劲，摘开0m原提升平台所用的倒链；同步下降两吊笼，把挂在吊笼上的支模平台、拆模平台运送到0m地面上。

当支模平台、拆模平台降到0m地面时，组织有关施工人员及时对其进行拆卸，将各部件运出烟囱，然后再利用吊笼钢丝绳将支模、拆模平台所用的钢丝绳吊送到地面上。

1.3双滚筒卷扬机的钢丝绳、吊笼轨道绳的拆除

双滚筒卷扬机的钢丝绳、吊笼轨道绳的拆除时，其中一侧滚筒上安装原小扒杆Φ15钢丝绳用于构件吊运。在中心井架上合适位置上挂开口滑子，吊绳穿过滑子，吊绳端部挂不低于200kg的配重。

1.4辐射梁拆除

辐射梁拆除前，为保证辐射梁拆除后中心鼓圈的稳定，在筒顶预埋6个吊环，并在其上各挂一个3t倒链，另一端用绳套绑牢均匀分布挂在中心鼓圈的底部。将各个倒链同步均匀带紧（只需略有载荷，不需完全带紧）。井架上方2m处同样用6根Φ15钢丝绳与筒顶的预埋吊环连接并适当带紧。先拆除辐射梁。辐射梁拆除应均匀对称予以拆除。

辐射梁拆除时，先将吊钩配重提升到中心鼓圈底部平台位置，将吊索用卡子固定在中心井架上，使其不能因自重而自动脱落出滑车。卸掉配重时，应将卸掉配重的钢丝绳吊钩拖起到平台上，并挂在已捆绑好的所要拆除辐射梁上。采用小扒杆钢丝绳通过悬挂于井架上朝向起吊构件的开口滑车与辐射梁吊点相连接。

检查捆绑牢固可靠后，将井架上的吊绳固定点松开。施工人员将辐射梁斜拉索解开。提升吊点使辐射梁绕与中心鼓圈的连接轴转动到垂直位置。在靠近该梁的吊环上挂2t倒链，与井架约2.5m高度拉紧，保证辐射梁拆除后井架的稳定性。将该辐射梁与中心鼓圈连接点的钢销抽出，继续提升吊点，使该梁与中心鼓圈脱离。从筒壁与鼓圈的空间中下吊构件到中心鼓圈底部。将原配重挂在吊钩上。继续下降把构件吊运到0m地面上。运输到0m地面的构件要摆放整齐稳固，支设斜撑，防止梁倾倒砸伤施工人员。第一件辐射梁拆除完毕后，按照拆除顺序编号示意拆除下一构件，其方法相同，直至所有辐射梁拆除完毕为止。

1.5井架拆除

辐射梁全部拆除完毕后，开始进行井架拆除工作。首先将双滚筒卷扬机吊绳从天轮上摘下，固定在中心鼓圈上。其后将天轮安装在中心鼓圈顶部，重新将吊绳挂好，使吊笼能够提升到中心鼓圈底部，便于小构件的垂直运输。将井架与预埋吊环拉接点以上的井架构件拆除，并用吊笼将拆下的构件运输到地面。然后拆除井架上的拉接点，再拆除井架的剩余部分。

1.6中心鼓圈拆除

井架拆除完毕后，在筒壁南北的两个预埋吊环上挂5t开口滑车，将双滚筒卷扬机的南北两个滚筒上的吊绳分别对应穿入这两个滑车。注意在从天轮上摘下吊索时要先将吊索头留出足够长度使其足以挂在筒壁滑车上，再将吊索与鼓圈卡牢，防止其脱落。

将穿过滑轮的吊绳挂在中心鼓圈高度中间偏上的位置，松开中心鼓圈的吊索卡接点，提升卷扬机，使吊索吃力。再将吊环上的倒链同步卸载至可拆除。然后将倒链全部拆除，使中心鼓圈全部荷载在吊绳上。下降卷扬机，将中心鼓圈缓慢的运至0m地面。

1.7吊索拆除

为保证吊索不因从高处摔下而受损坏，吊索拆除前先将其两个绳头上（按照钢丝绳插接方法）各插接35mm麻绳500m，插接不小于长度350mm。每个绳头设6个壮工拖住麻绳，提升卷扬机，用钢丝绳将麻绳带过筒顶滑轮，利用麻绳将钢丝绳缓慢送到地面。钢丝绳送到地面后，拖拉麻绳的人员可以松开麻绳，用卷扬机将麻绳通过滑轮到地面。

1.8地面设施及卷扬机的拆除

高空设施作业完毕后，将0m防护设施、卷扬机及卷扬机棚等设施拆除。卷扬机利用25T汽车吊和平板运输车运输到指定场地。以上工作施工完毕后，将场内建筑垃圾清运出现场。

2.安全注意事项

(1)所有施工人员均需体检合格，经过三级安全培训后，持证上岗，进入施工现场正确使用安全防护用品，高空作业扎好安全带，安全带要挂在上方安全可靠处。无悬挂点的要使用速差自控器。

(2)参加试验人员必须进行安全、技术技术交底，使每个施工人员明白自己所承担的工作和周围环境的安全状况。

(3)拆除过程中统一联系信号，总指挥人员应确定，且步调一致，所有人员必须坚守岗位、听从指挥、认真负责，顺利完成此次提升装置的拆除工作。

(4)提升系统、卷扬机系统的操作必须由专人操作，操作人员必须有国家资格证书，持证上岗。

(5)参与施工人员必须身体合格，坚决杜绝不适于高处作业人员参与施工（如高血压、低血压、心脏病、精神病等）

(6)提升系统拆除工作均安排在白天进行，严禁夜晚作业。若遇4-5级以上大风、雾天、雨天，必须停止一切作业，以保证施工人员人身安全。

(7)各特种作业人员必须持证上岗。

(8)在拆除过程中，卷扬机、钢丝绳、天地轮、导向轮，要多次换位，且要固定在不同的标高，因此每次更换工作完毕后，下一道工序施工前，要由专人检查确认正确且牢固可靠后，方可通知施工。

(9)严禁施工人员酒后作业。拆除井架时，下部设警戒区域，设监护人。