微电子封装技术的发展趋势（精选9篇）
IC封装的引线和安装类型有很多种，按封装安装到电路板上的方式可分为通孔插入式(TH)和表面安装式(SM)，或按引线在封装上的具体排列分为成列、四边引出或面阵排列。
微电子封装的发展历程可分为三个阶段：第一阶段：上世纪70 年代以插装型封装为主，70 年代末期发展起来的双列直插封装技术(DIP)。
第二阶段：上世纪80 年代早期引入了表面安装(SM)封装。
比较成熟的类型有模塑封装的小外形(SO)和PLCC 型封装、模压陶瓷中的Cerquad、层压陶瓷中的无引线式载体(LLCC)和有引线片式载体(LDCC)。
PLCC，Cerquad，LLCC和LDCC都是四周排列类封装， 其引线排列在封装的所有四边。
第三阶段：上世纪90 年代， 随着集成技术的进步、设备的改进和深亚微米技术的使用，LSI，vLSI，uLSI相继出现， 对集成电路封装要求更加严格，i/o引脚数急剧增加， 功耗也随之增大， 因此， 集成电路封装从四边引线型向平面阵列型发展，出现了球栅阵列封装(BGA)，并很快成为主流产品。
二、新型微电子封装技术
(一)焊球阵列封装(BGA)
阵列封装(BGA)是世界上九十年代初发展起来的一种新型封装。
BGA封装的i/o端子以圆形或柱状焊点按阵列形式分布在封装下面，BGA技术的优点是：i/o引脚数虽然增加了，但引脚间距并没有减小反而增加了，从而提高了组装成品率;虽然它的功耗增加，但BGA能用可控塌陷芯片法焊接，从而可以改善它的电热性能;厚度和重量都较以前的封装技术有所减少;寄生参数减小，信号传输延迟小，使用频率大大提高;组装可用共面焊接，可靠性高。
这种BGA的突出的优点：1.电性能更好：BGA用焊球代替引线，引出路径短，减少了引脚延迟、电阻、电容和电感;2.封装密度更高;由于焊球是整个平面排列，因此对于同样面积，引脚数更高。
例如边长为31mm的BGA，当焊球节距为1mm时有900只引脚，相比之下，边长为32mm，引脚节距为0.5mm的qfp只有208只引脚;3.BGA的节距为1.5mm、1.27mm、1.0mm、0.8mm、0.65mm和0.5mm，与现有的表面安装工艺和设备完全相容，安装更可靠;4.由于焊料熔化时的表面张力具有 “自对准”效应，避免了传统封装引线变形的损失，大大提高了组装成品率;5.BGA引脚牢固，转运方便;6.焊球引出形式同样适用于多芯片组件和系统封装。
因此，BGA得到爆炸性的发展。
BGA因基板材料不同而有塑料焊球阵列封装(pBGA)，陶瓷焊球阵列封装(cBGA)，载带焊球阵列封装(tBGA)，带散热器焊球阵列封装(eBGA)，金属焊球阵列封装(mBGA)，还有倒装芯片焊球阵列封装(fcBGA)。
PQFP可应用于表面安装，这是它的主要优点。
(二)芯片尺寸封装(CSP)
CSP(chip scale package)封装，是芯片级封装的意思。
CSP封装最新一代的内存芯片封装技术，其技术性能又有了新的提升。
CSP封CSP封装装可以让芯片面积与封装面积之比超过1：1.14，已经相当接近1：1的理想情况，绝对尺寸也仅有32平方毫米，约为普通的BGA的1/3，仅仅相当于tSOp内存芯片面积的1/6。
与BGA封装相比，同等空间下CSP封装可以将存储容量提高三倍。
芯片尺寸封装(CSP)和BGA是同一时代的产物，是整机小型化、便携化的结果。
LSI芯片封装面积小于或等于LSI芯片面积120%的封装称为CSP。
由于许多CSP采用BGA的形式，所以最近两年封装界权威人士认为，焊球节距大于等于lmm的为BGA，小于lmm的为CSP。
由于CSP具有更突出的优点：1.近似芯片尺寸的超小型封装;2.保护裸芯片;3.电、热性优良;4.封装密度高;5.便于测试和老化;6.便于焊接、安装和修整更换。
一般地CSP，都是将圆片切割成单个IC芯片后再实施后道封装的，而wlCSP则不同，它的全部或大部分工艺步骤是在已完成前工序的硅圆片上完成的，最a后将圆片直接切割成分离的独立器件。
CSP封装内存芯片的中心引脚形式有效地缩短了信号的传导距离，其衰减随之减少，芯片的抗干扰、抗噪性能也能得到大幅提升。
CSP技术是在电子产品的更新换代时提出来的，它的目的是在使用大芯片(芯片功能更多，性能更好，芯片更复杂)替代以前的小芯片时，其封装体占用印刷板的面积保持不变或更小。
wlCSP所涉及的关键技术除了前工序所必须的金属淀积技术、光刻技术、蚀刻技术等以外，还包括重新布线(RDL)技术和凸点制作技术。
通常芯片上的引出端焊盘是排到在管芯周边的方形铝层，为了使WLP适应了SMt二级封装较宽的焊盘节距，需将这些焊盘重新分布，使这些焊盘由芯片周边排列改为芯片有源面上阵列排布，这就需要重新布线(RDL)技术。
三、微电子封装技术的发展趋势
微电子封装技术是90年代以来在半导体集成电路技术、混成电路技术和表面组装技术(SMt)的基础上发展起来的新一代电子组装技术。
多芯片组件(MCM)就是当前微组装技术的代表产品。
它将多个集成电路芯片和其他片式元器件组装在一块高密度多层互连基板上，然后封装在外壳内，是电路组件功能实现系统级的基础。
CSP的出现解决了KGD问题，CSP不但具有裸芯片的优点，还可象普通芯片一样进行测试老化筛选，使MCM 的成品率才有保证，大大促进了MCM的发展和推广应用。
目前MCM已经成功地用于大型通用计算机和超级巨型机中，今后将用于工作站、个人计算机、医用电子设备和汽车电子设备等领域。
四、结束语
SiP (系统级封装System In a Package) 综合运用现有的芯片资源及多种先进封装技术的优势, 有机结合起来由几个芯片组成的系统构筑而成的封装, 开拓了一种低成本系统集成的可行思路与方法, 较好地解决了So C中诸如工艺兼容、信号混合、电磁干扰 (EMI) 、芯片体积、开发成本等问题, 在移动通信、蓝牙模块、网络设备、计算机及外设、数码产品、图像传感器特种应用等方面有很大的市场需求量。
满足我国航空、航天、国防领域对高端器件的迫切需求
随着计算机网络通信领域技术的迅猛发展, 我国航空航天、国防电子等领域对高可靠、高性能、小型化、长寿命的So C、Si P等产品的市场需求迫切, 但这些产品目前仍主要依赖进口。而且, 部分高性能的芯片产品长期处于被国外实行技术封锁和产品禁运的状态。新时期国防电子装备针对多功能、小型化电子整机的计算机系统芯片提出新的需求, 必须达到多功能和微型化的条件。
据欧比特公司副总经理黄小虎介绍, 目前可能通过如下两条途径来满足这个要求的。一是So C, 即系统级芯片, 在一个芯片上集成数字电路、模拟电路、R F、存储器和接口电路等多种电路, 以实现图像处理、语音处理、通讯功能和数据处理等多种功能。另一种是Si P, 在一个封装中组合多种IC芯片和多种电子元器件 (如分立元器件和埋置元器件) , 以实现与So C同等的多种功能。
为此, 珠海欧比特公司于2008年启动了专用Si P立体封装工艺的研究与开发。
如今, 使用了这项专门针对特种电子装备Si P立体封装技术的电子器件, 已经具备了可靠的量产水平并大量供应客户。
助力打造生活化可穿戴设备
Si P封装技术并不是工业应用的专利, 其实以手机为代表的小型消费类电子产品, 都是Si P封装技术的广阔舞台。
钜景科技Logic Si P事业处协理周儒聪表示, Si P微型化技术能优化可穿戴设备小尺寸特性, 让使用设备能更贴近日常生活使用情境。
目前系统厂在设计智能可穿戴设备时, 主要面临的挑战是如何将众多的需求功能全部放入极小的空间内。以智能眼镜为例, 在硬体设计部分就须要考量无线通讯、应用处理器 (AP) 、储存记忆体、摄影镜头、微投影显示器、感应器、麦克风等主要元件特性及整合方式, 也须评估在元件整合于系统板后的相容性及整体的运作效能。而运用Si P微型化系统整合, 能以多元件整合方式, 简化系统设计并满足设备微型化特色, 对于同时要求尺寸、重量及多功能的穿戴型设备而言, 能发挥极大助益。
关键词：电力电子技术；发展；现代科技；电路
中图分类号：TM7 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2015）12-0050-01
当前我国的电力电子技术已经从发展到了现代化发展时期，和传统时期不同的是，传统电力电子技术只是在处理技术上有效的解决看发电、配电等问题，而现代化的电力电子技术已经进入到了变频器时代。电力电子技术在当前已经被用用到了發电、配电、输电、开关电源等各个领域，并且这些应用对人们的生活都产生了重大的影响，本文的研究的目的是对该技术的发展趋势进行研究，当前电力电子技术发展到了变频器时期，同时现代社会也是该技术得到更好应用的关键期。
一、当前电力电子技术涵盖的内容
当前电力电子技术涵盖的内容主要涉及四个方面，一是功率集成电路、电力电子元器件；二是变流技术相关内容，包括节能变频技术、智能化变流技术等；三是新能源技术、电力系统故障技术、特高压技术等；四是电力电子系统集成相关内容，包括多芯片及单芯片的系统设计、电力电子具体的模块标准化设计等。
二、当前电力电子技术的发展路径
电力电子技术的发展共经历了三个时期，分别是整流器时代、逆变器时代、变频器时期。其中整流器时代是电力电子技术发展的最初级阶段，在该阶段该技术被广泛的因果那个到了工业生产中主要应用于发电、配电；第二时期逆变器时代，该时期逆流器的转变彻底改变了整流器依靠直流电的时代，进入了交流电的时代，但是该时期也有着自己的局限，主要是其仍旧仅限于中低频；第三时期是变频器时代，电力电子技术被广泛的进入到了高频时代。
三、未来电力电子技术的发展趋势
当前进入到了电力电子高频化应用时期，该技术也进入到了现代化阶段。一方面有效的延长了变频器的使用期限，另外还使得电力电子系统更加稳定。
1.未来电力电子技术发展方向。
研究电力电子技术实际上就是研究电源技术，电源技术在其发展当中处于核心地位，同时电源技术的发展也是未来电力电子技术发展趋势的直接证明，其未来的发展方向将沿着下面几个方面进行：
（1）未来电力电子技术将沿着模块化和集成化的方向发展，主要体现在电源单元和功率器件上，主要是将微小器件组成后使得电子器件的辨别和使用智能化，而模块化的功率不仅能够有效的控制器件的体积还具有显著的模块化特征。模块化发展将有效的降低电源器件电应力，使得电力系统更加安全和可靠。
（2）未来电力电子技术将沿着高频化的方向发展，不管是从理论上还是从实践的角度上来看，电容体积和变压器电感在供电频率方面都呈现反比例的特征，也就是说体积的减小必然会造成该技术的高频化发展，向着高频化进行转化。
（3）未来电力电子技术将沿着数字化、全控化的方向发展，这将使起哦突破使用功能障碍，有效降低因为关闭转化电路可能出现的危险，最终保障电力系统安全性，实现集成化的控制技术。
（4）未来电力电子技术将沿着绿色化的方向发展，具体的包括环境污染控制、电网污染控制，同时发电荣容量的减少还有效的降低了发电可能造成的环境污染，实现电力电子技术绿色化。
具体的，未来电力电子技术的发展趋势主要有四个方面的发展趋势，第一，在太阳能发电技术方面的广泛应用，当前太阳能发电方面已经成为了影响人们生活的重要能源来源，未来该技术将成为了太阳能资源有效利用的重要技术之一；第二，在燃料电池当中的广泛应用，燃料电池主要是将化学能转化成为电能，达到能源节约的目的，并且该技术很少产生污染问题；第三，该技术在交流输电技术方面使能源得到了重新利用和分配，有效的保障了整个电网的安全性；第四，质量控制和储存技术的应用，主要用于对电力系统当中的储备功能进行提升，以及有效提高电力产品使用效率。
2.电力电子技术未来的应用前景。
（1）在交通运输领域的应用：电力电子技术可以为交通运输提供电源，而电力电子技术则是电源安全和可靠的有效保障，当前该技术已经实现了在大型交通工具运行中提供用电支撑，尤其是磁悬浮列车更是其应用的重要体现。未来，电力电子技术除了在常规交通方面有所应用，还应该在交通运输的更多领域得到发展。
（2）在微电子技术领域的应用前景：现代电力电子技术已经实现了电能的有效控制、有效传输和处理，并且更为高效，在一定程度上有效的推动了微电子技术的发展。未来电力电子技术和微电子技术将融合的更为紧密，然后被广泛的应用到工业当中。生产车间将因为电力电子技术的应用较少人工成本，提高生产效率、减少作业时间，对于企业来说大大的降低了生产成本。
（3）家庭用电领域的发展前景：家庭用电主要是电器，那么电力电子技术则不仅能够大大的节约能源，比如将实现用最少的电使得食品实现最快速度的冷冻，可以说既实现了节能节源，还提高了电器的安全性和稳定性。
总结：
当前，电力电子技术的关键以及核心是通过电子原件有效的转换实现变频的控制，未来，该技术将沿着智能化和自动化的方向发展，并且越来越高频化、绿色化、模块化。在我国经济发展和社会可持续发展的进程当中，电力电子技术一项重要的发展项目，在我国的工业发展、提高人们生活水平、交通运输等领域将有着更多的价值，未来，电力电子技术将得到更加广泛的发展，将会渗透到我国的各个领域，不仅关系到人们的衣食住行，还可能会应用到宇宙探索等领域。
参考文献：
[1]赵争鸣.电力电子技术应用系统发展热点综述[J].变频器世界，2010（01）.
[2]王兆安，黄俊.电力电子技术[M ].北京：机械工业出版社，2008年.
[3]赵争鸣.电力电子技术应用系统发展热点综述[J]. 变频器世界，2010（01）.
[4]李春杰.Z源矩阵式变换器研究[D].山东科技大学，2011年.
电子电子技术归根结底是对电源技术的研究，电源技术不仅是电力电子技术研究的核心，一定程度上开光电源技术的发展也预示着现代电力电子技术今后的发展走向。
从发展趋势来看，现代电力电子技术的发展趋势可概括为以下几方面特点：
第一，现代电力电子技术的集成化与模块化特征。
这一特征主要表现在现代电力电子技术的功率器件和电源单元两个方面，从微小器件组成来实现电子器件的智能化辨别与使用。
这样的模块功率不仅有效控制了器件的体积，在设计与制造方面也形成了显著的模块化特征。
随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水平的重要标志。专家估计，电子装置的平均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。
一、汽车电子技术的发展历程。
汽车电子技术的发展大体分为4个阶段：
1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。
2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统ABS等。
3）从20世纪8O年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。
4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。
二、国内外汽车电子技术的发展现状。
1、国外汽车电子技术发展现状。
目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的平均成本已占整车成本的30%～50%。在豪华轿车上，电子产品的成本已占整车成本的50%以上。有些公司生产的高档汽车上安装了专用的电子系统，例如丰田汽车公司的VVT―I新型智能可变节气门控制系统、MSP马莎拉蒂稳定程序、PSM保时捷行车稳定管理系统、PTM保时捷牵引力管理系统、PASM保时捷主动悬架管理系统等等。国外汽车电子技术发展的主要特征有：
1）功能多样化。从最初的发动机电子点火和喷油，发展至现在的各种控制功能，例如自动巡航、自动启停、自动避撞等。
2）技术一体化。从最初的机电部件松散组合到现在机液电磁一体化，例如直喷式柴油共轨燃油喷射系统、德尔福的磁流变液减振器。
3）系统集成化。从最初的单一控制到现在集成综合控制，例如动力总成（发动机和变速器）集成控制、安全系统集成控制等。
4）通信网络化。从初期的各子系统到现在控制器局域网，例如以CAN总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。
2、国内汽车电子技术发展现状。
我国的汽车电子工业起步较晚。20世纪90年代以前，除了汽车收音机等直接从家用电器移植过来的产品以外，几乎没有汽车电子工业。进入20世纪90年代以后，随着我国汽车工业的较快发展和国外的汽车电子化潮流，我国的汽车厂家如雨后春笋般涌现。据CCID统计，我国涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但其多数企业规模偏小，产品结构单一，且技术含量低。
近几年，我国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，我国的巨大市场潜力吸引了全球知名汽车厂商的目光，纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供的技术、硬件、以及产能上的保障，我国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，从20xx年开始我国汽车电子市场随着汽车产业一起进入快速发展时期。当前，汽车由单纯的机械产品逐步演变为一种高级的机电一体化产品，并向着电动汽车（含混合动力车）和智能汽车的方向，使汽车电子市场进入了一个稳定且快速增长阶段；同时第三代移动通信、高清数字电视、卫星导航、移动网络等越来越多的IT技术被逐步移植到汽车上，电子装置占整车的价值比显著提高，汽车电子产业也随之蓬勃发展。
三、现代汽车电子技术的应用现状。
按对汽车行驶性能作用的影响，可把汽车电子产品归纳为两类：1）汽车电子控制装置；2）车载汽车电子装置。目前较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。
1、发动机电子控制。
1）电子控制喷油装置（EFI）。
现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到日益普及。电控燃油喷射系统是20世纪60年代末开始发展起来的，与传统的化油器供油系统相比，而其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比；且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机功率和转矩得以显著提高。这样能使发动机一直处于最优工作条件下运行，并使发动机的综合性能得到提高。
2）电子点火装置（ESA）。
早在20世纪初，点火系统在汽车发动机上已开始应用。如今，点火系统已从有触点式、普通无触点式、集成电路式发展到了微机控制电子点火系统。微机控制电子点火系统可控制并维持发动机点火提前角（ESA）在最佳范围以内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，从而进一步挖掘发动机的潜能。微机控制电火系统中，目前出现了一种无分电器点火系统（DLI），它取消了普通微机控制点火系统中的分电器，改由ECU内部控制各缸配电。这样点火线圈产生的高压电，不需经过分电器分配，直接送到火花塞发生点火。无分电器点火系统可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。
3）怠速控制系统（ISC）。
怠速性能的好坏是评价发动机性能优越与否的重要指标，怠速性能差将导致油耗增加、排污严重，因此需进行必要的控制。现代轿车中一般都有怠速控制系统，由ECU控制并维持发动机怠速在某一稳定范围内。怠速控制通常是指怠速转速控制，实质是对怠速工况时的进气量进行调节（同时配合喷油量及点火提前角的控制）。目前，除了怠速转速的稳定性控制之外，怠速控制还可实现起动控制、暖机控制、负荷变化控制等功能，这样多种功能的集中，不仅简化了机构，而且也提高了怠速控制的精确性。
4）发动机利用电子技术的内容。
废气再循环（EGR）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发、系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都有或多或少地被应用。
2、底盘电子控制。
1）电控自动变速器（ECAT）。
可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员控制的参数，经过计算机的计算和判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。其优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。不仅能明显地简化汽车操作，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。
2）防抱死制动系统（ABS）。
它是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它可通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15%～20%），而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减少制动距离。驱动防滑系统（ASR）也叫牵引力控制系统（TCS或TRC），是ABS的完善和补充，它可防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善操作稳定性。
3）电子转向助力系统。
它是用一台直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力的系统。这种微机控制的转向系统和传统的液压系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，以及最优化的转向作用力、转向回正特性，大大提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。
4）适时调节的自适应悬挂系统。
它能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能极大地改进车辆行驶的稳定性、操作性、乘坐舒适性。
5）常速巡行自动控制系统（CCS）。
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（FDR或VDC）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。
3、车身电子控制。
1）汽车空调控制。
车用全自动空调控制是根据设置在车内外的各种温度传感器输出的信号，由ECU中的微机计算出经过空调热交换器后进入车内应该达到的出风温度。对混合气调节器开度、风扇驱动电机转速、冷却器风门（或加热器风门）、压缩机等进行控制，自动地将车内温度保持在设定的温度值范围内，使车内的温度、湿度始终处于最佳值，为驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。
2）信息显示系统。
正处于发展和完善阶段，由车况监测部件、车载计算机、电子仪表三部分组成。汽车车况监测是传统机械式仪表板报警功能的改进和发展，通过液位、压力、温度、灯光等传感器，监测发动机、制动系、电源系统及车灯的故障。车载计算机提供的信息能提高行车安全性、燃油经济性、乘坐舒适性。电子仪表为驾驶员提供汽车行驶时最基本的操作信息，且这些信息连续在仪表板上显示。
3）安全气囊控制系统。
它是一种被动安全保护装置，由触发装置、气体发生器、气囊三部分组成。触发装置包括传感器、电子控制装置、储备电源、监控装置。由电子控制系统接收加速度传感器发出的信号，并进行分析，以判定是否发生碰撞事故。若发生了碰撞，则对气体发生器发出指令，迅速吹胀气囊，整个过程约需0。03s。触发装置中的监控装置可连续自我监控，确保整个气囊系统在任何时刻都处于准备工作状态。
4）汽车电子灯光控制系统。
它可根据光传感器检测到的车外天气光亮情况的信号，自动的将后灯和前照灯接通或切断，以提高汽车使用的便利性和行驶安全性。
4、信息传递装置。
1）信息显示与报警。
该系统可将发动机的工况和其他信息参数，通过微机处理后输出对驾驶员有用的信息，并用数字、线条显示或声光报警。显示的信息除水温、油压、车速、发动机转速等常见参数外，还有瞬时耗油量、平均耗油量、平均车速、行驶里程、续驶里程、车外温度等。监视和报警的信息主要有：燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关严等。当出现不正常现象或自诊断系统测出有故障时，立即由声光报警。
2）语音信息。
它包括语音警告和语音控制。语音警告是在汽车出现不正常情况时，（包括水温、水位、油位不正常，制动液不足，蓄电池充电值偏低等情况），电控单元经过逻辑判断，输出信息至扬声器，发出模拟人的声音向驾驶员报警，多数还能同时用灯光报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。
3）车用导航。
该系统可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置、以及到达目的地的方向和距离。
四、现代汽车电子技术应用的发展趋势。
20世纪90年代，汽车电子技术进入了优化人―汽车―环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机、集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供基础（例如制动、转向、悬架的集中控制，以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将有下列发展趋势。
1、传感器技术。
车用传感器的多样化和使用数量的增加，使得传感器朝着多功能化、集成化、智能化、微型化方向发展。未来的智能化集成传感器，不仅能提供用于模拟和处理的信号，而且能对信号作放大等处理；还能自动进行时漂、温漂、非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下，仍能保持较高的精度；它还应有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。
现在汽车制造商为开发自动行驶汽车，正加紧研制各种传感器，包括车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、加速传感器、防火检测传感器、驾驶盘角度传感器、驾驶员状态传感器等。据报道，世界传感器市场，将从20xx年的xx亿美元提升到20xx年的xx亿美元，年均增长率达xx%。
2、微处理器（ECU）技术。
将ECU应用到汽车发动机的控制系统之后，汽车电子控制系统进入新的高速发展阶段；随后ECU被应用到动力传动、车身、安全等控制系统中。由于汽车用ECU对可靠性、信息处理能力、实时控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片开发出的ECU已经很难满足汽车电子控制系统的要求，因此，开发多路同步实时控制、自带A/D与D/A、自我诊断、高输人/输出等功能的汽车专用ECU系统具有很高的现实意义。
随着控制日趋集中化，ECU需要处理的信息量不断增加，因此，16位和32位ECU将成为未来汽车用ECU的首选。预计今后几年需求量将增加50%以上、逐步成为车用ECU的主流。近年日本国内外销售的ECU在xx亿个以上，20xx年将超过xx亿个产品，价值xx万亿日元以上。目前中国用户采用32位ECU的还不多，主要集中在一些科研项目上，例如电动汽车的研发项目等。
3、执行器。
目前，汽车上用的执行器主要有：电磁式、电动式、气动/液动式。电磁式和电动式的执行器是以电为动力的操作机构，具有体积小、重量轻、响应快、耗能小的特点，但输出驱动能力则不足；无法满足未来汽车控制领域大驱动输出的需要。随着新材料、新工艺、新机构的采用，电磁式和电动式执行器将逐渐取代气动/液动执行器，尤其是在未来汽车普遍更换42V新型电源系统之后，输出驱动能力将大幅度提升，完全可以取代传统的气动/液动系统。
4、控制策略。
目前，汽车电子控制系统中广泛采用的PID控制理论，是用于单输入/输出、线性定常系统的经典控制理论。由于汽车中的控制对象往往具有很强的时变和非线性，控制的输入和输出参数越来越多，采用状态空间为基础、用于多输入/输出、非线性时变系统的现代控制理论已成必然，例如最优控制、自适应控制、模糊控制等。
5、总线技术。
利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成汽车内部局域网，实现各系统间的信息资源共享，其优点主要有：
1）大大减少线束数量、连接点及体积，提高系统的可靠性和可维护性。
2）采用通用传感器，达到数据信息共享的目的。
3）改善系统的灵活性，即通过系统的软件实现系统功能的变化。
根据侧重功能的不同，SAE将总线划分为A、B、C三类：A类是面向传感器和执行器的一种低速网络，主要用于后视镜调整、灯光照明控制、电动车窗等控制，目前A类主流是LIN；B类是用于独立模块间的数据共享中速网络，主要用于汽车舒适性、故障诊断、仪表显示四门中央控制等，目前B类主流是低速CAN；C类是面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，主要用于发动机、ABS和自动变速器、安全气囊等控制，目前C类主流是高速CAN。但是，随着下一代高速、具有容错能力的时间触发方式的“X―by―Wire”线控技术的发展，将逐渐代替高速CAN在C类网中的位置，力求在未来5――内使传统的汽车机械系统变成通过高速容错通讯总线与高性能CPU相连的百分之百的电控系统，完全不需要后备机械系统的支持，其主要代表有TTP/C和FlexRayo而在多媒体与通讯系统中，MOST、IDB―1394、“蓝牙”技术成为今后的发展主流。再者，光纤凭借其高传输速率和抗干扰能力，越来越广泛地用作高速信号传输介质。
6、安全技术。
未来汽车电子控制的重要发展方向是汽车安全领域，主要方向有：
1）利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统。
2）利用近红外技术开发各种能监测司机行为的安全系统。
3）高性能的轮胎综合监测系统。
4）自适应自动驾驶系统。
5）驾驶员身份识别系统。
6）安全气囊和ABS/ASR，以及车身动态控制系统。
7、多媒体娱乐与智能通讯系统。
随着第三代移动通讯技术和计算机网络技术的发展，未来汽车正朝着移动办公室、家庭影院方向发展，为司机和乘客提供行进中的实时通讯和娱乐信息，并把汽车和道路及其它远程服务系统结合起来，构建未来的智能交通系统（ITS）。具体功能有：
1）提供丰富的多媒体设施环境，利用GPS、GSM网络实现导航、行车指南、无线因特网、以及汽车与家庭等外部环境的互动。
2）具备远程汽车诊断功能，紧急时能够引导救援服务机构赶到故障或事故地点。
五、结束语。
国内的封装技术教育已经得到国家及相关部委的重视，国家教委设置了“微电子制造工程”目录外专业，国防科工委设置了“电子封装技术”目录外紧缺专业。许多高校的材料学、材料加工、机械制造方面的研究也逐渐向电子封装的材料、工艺和装备转移。目前已经有几所高校创办了独立的电子封装技术或微电子制造专业。南京信息职业技术学院微电子分院从2004年已设立大专学历的微电子（封装专业），封装线据说有上海日申机械注塑压机，苏州四川黄海TO-220 160腔的塑封模具，深圳微讯的健合机，塑封料用汉高华威KL-1000-3.南京信息职业技术学院微电子分院院长金鸿是我原来在学校的带课老师，董西英老师负责对外毕业学生分配工作。
华中科技大学已经在材料加工工程专业另设了电子封装技术专业方向，07年从05级本科生中选调2个班的学生开始了专业课程学习。专业主干课程包括电子制造技术基础、半导体制造工艺、电子工艺材料、电子制造可靠性等，同时还兼顾了材料加工工程专业的主干课程。
哈尔滨工业大学于2007年成立了“电子封装技术专业(系)”，为国防紧缺专业之目录外专业，在本科层次培养电子封装技术人才。2007年正式列入招生目录，计划每年招生26-52人。并已经从06届本科生中选调部分学生到本专业学习，在十一五期间有毕业生，以满足国防工业的急需。设有3个专业方向：电子封装工艺与材料、电子封装结构与可靠性、电子封装设备。主干课程有：微电子制造科学与工程、微加工工艺、电子封装电磁及传热设计、电子封装结构与工艺、电子封装材料、微连接原理与方法、电子封装可靠性等。
上海交通大学在机械与动力工程学院开设了微电子制造与装备本科专业，每年有本科生45名，开设的主干课程有高密度半导体封装工艺、高密度半导体封装装备、高速、高精度运动控制、机器视觉等。这是国内首个以电子封装专用设备研究为目标的本科专业。
桂林电子科技大学成立了“微电子制造工程专业”，为国家教委专业目录外特色专业。开设了半导体制造技术、微电子封装与组装技术、PCB设计与制造技术、微纳技术等课程，在本科层次培养电子制造工程师。
北京理工大学申请的电子封装技术本科专业同样也属于国防紧缺专业的目录外专业。从2008年起正式开始招生。
至此，国内已经有4家高校开始在本科生的层面大规模、系统性地开始电子封装技术专门人才的培养。可以在很大程度上缓解国内专门人才缺乏的问题。
第一届电子封装技术本科专业计较学研讨会于2007年11月27日在华中科技大学召开，哈尔滨工业大学和华中科技大学分别介绍了各自学校的专业教学计划。来自北京大学、清华大学、上海交通大学、北京理工大学、北京工业大学、厦门大学、大连理工大学、华南理工大学、上海大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学等相关高校的近30位教师讨论了电子封装技术专业的建设规划和教学体系。会议决定每年召开至少一次教学研讨会并建议成立电子封装技术本科教学指导委员会。
国内已经至少有25所大学开展了电子封装技术的本科、研究生层次的教学和科研。从各高校的资料统计，电子封装教育与科研情况大致如下：
开展了系统级封装、微系统封装、多芯片封装等方面的研究与教育的有北京大学、中国科学院上海微系统与信息技术研究所、清华大学和南通大学等。
以电子封装材料、无铅化封装和无铅焊料为主的研究与教育机构有：厦门大学、华南理工大学、北京工业大学、大连理工大学、北京科技大学、华中科技大学、中科院沈阳金属研究所等。
在SMT工艺及设备研究和教育方面为重点的高校有：桂林电子科技大学、哈尔滨理工大学、北华航天工业学院、深圳职业技术学院、重庆工学院等。
开展了电子封装关键设备研究与教学的单位有：哈尔滨工业大学机器人研究所、上海交通大学机器人研究所、华南理工大学、中南大学等。
在封装可靠性及失效分析方面开展工作的有：中科院冶金所、复旦大学等。
在集成电路封装设备的研发和生产方面的研究所有：信息产业部45所、2所、深圳日东电子等。
建立了相关本科专业的学校有华中科技大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、桂林电子科技大学，以及上海交通大学。
在MEMS封装领域，国家投入了比较大的支持，863项目从“十五”到“十一五”，都有大的项目立项。在MEMS的封装关键设备技术研究方面的几所重点院校是：哈尔滨工业大学、北京大学、清华大学、华中科技大学、东南大学、上海交大等；几个重点研究所有：中国电子科技集团第13研究所、55研究所、中国科学院电子学研究所、上海微系统与信息技术研究所等。
从培养人数看,本科层次的电子封装技术人才分为2部分:
1, 接受全面电子封装技术教育的: 5所*50人/年=250人/年
2, 接受电子封装选修课程(20-40学时): 25所*(25-50人)=(600-1200)人/年
接受研究生阶段培养的学生大约为100人/年。
附件:
中国高等学校封装技术研究与教育机构调查表
哈尔滨工业大学 材料科学与工程学院 电子封装技术系
负责人： 王春青
教授/工学博士
研究内容：
微连接技术、互连的可靠性、互连材料的研究与教学(材料学院)。
微系统设计和封装制造；新封装结构研制；可靠性评估与失效分析
人才培养：
本科生，自2007年开始正式招生。
硕士/博士研究生。
截至2006年底，已经培养从事封装技术研究的博士近20位，硕士40余位。
开设课程：
微电子制造科学与工程概论；封装结构与设计、辐射与防护、封装热管理、电子产品可靠性理论与工程、微连接原理、微电子封装材料、微组装工艺、SMT工艺与设备等。
联系方式：
150001 哈尔滨工业大学436信箱 地址：
哈尔滨市南岗区西大直街92号材料学院
哈尔滨市南岗区哈工大科技园微纳中心
电话： 0451-86418725
传真： 0451-86416186
网页：
http://mwjl.hit.edu.cn
电子邮件： wangcq@hit.edu.cn
哈尔滨工业大学 机器人研究所
负责人： 孙立宁
教授/工学博士/所长
研究内容：
精密运动定位、MEMS组装与封装设备、微驱动及微操作机器人
人才培养： 硕士/博士研究生
联系方式：
150001 哈尔滨工业大学机器人研究所
地址：
哈尔滨市南岗区一匡街2号哈工大科学园C1栋
电话： 0451-86415173 86414422
传真： 0451-86414174
电子邮件： lnsun@hit.edu.cn
哈尔滨工业大学 深圳研究生院 绿色微制造技术中心
负责人： 李明雨
教授/工学博士/主任
研究内容：
微制造新工艺与可靠性、封装与组装互连材料性能。
人才培养： 硕士/博士研究生
邮政编码： 518055
地址：
深圳市西丽深圳大学城哈工大校区D栋3楼
电话： 0755-26033463
传真： 0755-26033462
网页：
http://join.hitsz.edu.cn
电子邮件： myli@hit.edu.cn
上海交通大学 材料科学与工程学院
电子材料与技术研究所（筹建中）
负责人：
李明
教授/工学博士
研究内容：
无铅焊料及焊接技术、IC引线框架材料及制造技术、湿法微互连与成膜技术
材料可靠性分析等
开设课程：
本科生：微电子制造原理与技术
研究生：现代微电子封装材料与封装技术
人才培养：
本科生、硕士/博士研究生
通信：
上海市华山路1954号200030 上海交通大学材料科学与工程学院 电话：
+86(21)62932522
传真：
+86(21)62932522
地址：
材料科学与工程学院（教三楼）227房间
电子邮件：
mingli90@sjtu.edu.cn
上海交通大学 机械与动力工程学院 微电子制造与装备
负责人 丁汉
所长/“长江学者”特聘教授
电子邮件 hding@sjtu.edu.cn
电话 021-34206086 传真 021-34206086
联系人 盛鑫军
电子邮件
xjsheng@sjtu.edu.cn
电话 021-34206547
传真 021-34206086
开设课程
高密度半导体封装工艺、高密度半导体封装装备、高速、高精度运动控制、机器视觉
上海大学
新型显示及应用集成教育部重点实验室
机电工程与自动化学院
材料学院
中瑞联合微系统集成技术中心
负责人： 张建华 教授/工学博士；刘建影教授/工学博士
研究内容：
光电模组技术；微/纳电子互连与封装；绿色电子制造技术与材料；微系统集成技术；可靠性与失效分析；先进封装技术（晶圆、倒装、系统封装、多芯片封装、3D等）
人才培养：
本科/硕士/博士研究生
电子邮件：
jhzhang9@mail.shu.edu.cn jhzhg@sina.com
电话： 021-56331379 地址：
200072 上海市延长路149号245信箱
复旦大学 材料科学系
国家微电子材料与元器件微分析中心
负责人： 王家楫
教授/常务副主任
研究内容：
先进封装材料和工艺，封装可靠性评估及失效分析。
人才培养： 本科/硕士/博士
地址： 上海市 邯郸路220号 材料一楼
邮编: 200433
电话：
021—65643686
传真：
021—65643529
电子邮件： jjwang@fudan.ac.cn
北京大学 微电子研究院
微米/纳米加工技术国家级重点实验室
负责人：
金玉丰
教授/实验室主任
研究内容：
集成微系统设计、加工与封装
人才培养：
硕士/博士研究生。
地址：
北京大学微电子研究院
邮政编码：
100871
电子邮件：
jinyf@ime.pku.edu.cn 电话：
010-62752536
传真：
010-62751789
网页：
网址：
http://eprc.riit.tsinghua.edu.cn 地址：
清华大学信息研究大楼三区403
清华大学 材料系
电子材料与封装技术研究室
负责人： 马莒生教授 主任(退休)
研究内容：
光化学加工及在微电子中的应用；集成电路基板材料；微电子封装用新型金属材料；高密度微互联技术；焊点可靠性及新型焊料；表面与界面；异材连接与可靠性
通讯地址：
100084，北京，清华大学材料科学与工程系
联系电话： 010-62783849(系办)
传 真： 010-62771160
E-mail:
panw@tsinghua.edu.cn(系主任)
华中科技大学 材料科学与工程学院 电子封装技术专业
负责人： 吴懿平教授/工学博士
研究内容： 电子封装技术
人才培养：
本科生；硕士/博士研究生
联系方式：
430074 武汉华中科技大学南一楼西224室
地址：
湖北省武汉市洪山区珞瑜路1037号
电话： 027-87544454
电子邮件： ypwu@smt-hust.com
网页：
http:///
哈尔滨理工大学 材料科学与工程学院 精密焊接与微连接研究室 负责人： 孙凤莲 教授/工学博士 研究内容：
电子商务可以说是信息产业技术下的集成化电子业务。它需要诸多技术作为其本身技术的有利支撑,目前来说,已经发展了多种较为成熟的主要技术。
1.1 电子商务的核心技术(EDI)
EDI是电子商务的主要核心业务,简单来说,就是在企业以及其他组织机构的计算机网络系统与外界互联,并且这种互联通过电子化的形式去传递过去,传递的是当然是商业化的文件,而这种程序的执行,则就是电子商务。显而易见,这种方式,大幅度降低了经济成本与交易前的准备时间,很符合现代商务化模式管理以及多种服务需求。尤其是从目前来看,许多代理商、制造商以及诸多零售企业等,都对电子商务这种简约、先进管理、集成化的特性所吸引,需求EDI的技术辅助。另外,EDI所独特具备的商业价值极高的商业单证,在通过专门机构所管理的增值网络进行管理,可以加强它自身的安安全性质与可靠性质。
1.2 Internet网络技术
可以说,电子商务发展建设的基础凭证与关键就是Internet的自身发展所带动的。虽然从电子商务的发展角度来说,Internet技术不是电子商务研究领域中所独有的专项技术,但是作为网络化高速发展的今天,Internet本身全网互联的性质,就使得电子商务必然会不断奔着这方向加以改进、改造。而因为Internet在当今来说,人们都较为熟悉,因此本文不再做以详细的介绍。
1.3 Web浏览技术
Web浏览技术的应用,必然离不开网络技术的有利支撑,也就离不开Internet的支持。从当前来看,人们对Web浏览技术的熟悉程度仅次于Internet。而从Web本身角度来看,它是随着HTTPJ与HTML相继出现的。它们的关系非常密切,即Web浏览技术主要用HTTP传递着HTML文件,所以这时当Web服务器一经检索到传递过来的信息,Web自身就利用浏览器的加工处理,制作成各种文本、图像等的显示方式,从而达到浏览的目的。
从电子商务的需求发展程度来看,Web技术中HTML的信息传递一经不能满足现代商业化企业的需求。而DHTML却提供了一个有利设计方案。所谓DHTML就是由微软所提出的HTML的加强改进版本,主要是它在HTML的基础之上,优化了网络浏览器(Internet Explorer)的对象,同时又结合了Java Script技术的应用。它的改进优势特点主要体现在,它优化每一标签对象的结构属性,并用Java Script在执行控制阶段加以有效改进。因此,对DHTML来说,它的显示方式更加灵活、多样,它比HTML更多了一层动态、灵活能力,可根据设计的想法需求,来改变文件的显示形式。如,当光标移动在某文字旁,对其改变文字样式,甚至内部可能会改变整个网页的结构。
另外,ASP网页开发设计方案的应用,对电子商务在Internet上搭建网络交易平台也很有利,目前来说,它是当前网络化网页动态设计开发所非常普遍应用的开发工具。它与Web的关系也很密切,主要体现在它对Web服务器执行程序上的应用,即当网络化交易平台展开交易是,对于客户那一方信息之间的传递,ASP就能够通过Web服务器上的执行程序应用,接受到客户那一方的执行参数,从而在进行相关后台处理。
1.4 数据库技术
电子商务业务中所构建的交易平台,需要大量的数据库存数信息进行调动、利用。如商家为用户、顾客、客户所提供的商品信息,平台中心的交易角色信息、运输配送中心提供的配送方式、商家所统计客户的购买信息等。这些就以利用到计算机数据库技术的应用,并作为技术支撑。目前来看,数据库管理已经发展到非常熟悉的应用阶段,应用起来高质、高效。该技术主要包括模型、数据库系统(SQL Server、Fox Pro、Sybase等)、数据库搭建以及联机分析处理等技术。对于应用在电子商务中的数据库技术要完成:1)数据收集、存储和应用;2)决策支持;3)Web数据库支持。
2 我国电子商务发展现状与目前发展趋势
2.1 电子商务的市场定位逐步走入细分化
随着现代人们物质生活水准、标准的需求化程度的不断提升,以及电子商务技术不断完善时,电子商务的发展趋势就会有两类主要路线。一类是价格走低趋势发展,另一类就是相对物价较高的发展定位路线。这是由于人们对生活物质、需求等的观念认识不断提高,与社会经济消费水平相对均衡的情况下,人们已经无法满足于基本生活品必须消费,同时还会选择一些物质上高档消费,以满足自身的心理需求与生活需求等,而电子商务的服务项目就是在这种情形下应运而生。因此,对于电子商务的市场定位走向就应当更加细分化,对于不同的各类客户群体,选择不同服务流程的具体服务事项。从技术发展角度来讲,电子商务技术的应用与不断开发、设计、建设等,就是为了能使技术发展的运用成效,能够很好地作用广大消费者、客户、用户身上。而从企业以及其他组织机构的生产、经营模式来看,电子商务是结合了传统管理模式的基础上渗透了网络化运营模式,通过互联等技术渠道来不断壮大自身的知名度与品牌效应。而不论何种方式,电子商务最后所表现出来的成效,是通过建立优良的服务流程体系与良好信誉的客户关系而搭建成的,从而能够使企业以及其他组织机构的生产效益、竞争实力得到逐步提升。
2.2 电子商务网站将会出现兼并热潮
电子商务网站出现兼并,并不意外。首先是因为,国内同类形式的商业化网站不断增多,但由于网络资源确是有限的,加之网络市场的竞争趋势不断日益加剧,最终使诸多商业化经营机构、相关网络产品代理商等都不断活跃起来,展现非凡实力,各显神通,最终实现“兼并通吃”。另外,是互补性兼并。主要体现为:一些领先地位、实力显著的大型商务企业的品牌、客户发展规模、以及品牌等都有着非常大的优势,但是和国际化的先进水准还留有一定差距,因此为了能够使自身网站的发展前景能够得到更强大的技术支持,必须采取互补性质的收购策略,结成战略联盟。这样,不仅使企业、各个行业之间的竞争实力得到逐步促进,还能满足现代客户的多元需求。由此可见像这种战略联盟的协作形式,将成为企业网站电子商务旗下的必然发展趋势。
2.3 电子商务的应用深度将进一步拓展
虽然说电子商务的技术发展水平较当前来看,已经有了一定程度上的提升。但随着信息化产业技术相关领域的不断开拓性研究与发展,电子商务应当像拓宽研究深度,尤其是在网站上的商业交易行为,应当充分表现出企业间的文化、素质。即表现出企业细致化的业务流程、客户管理的层次结构等问题,让广大受用客户能够体会到企业的文化、企业的服务态度,从而在客户那一方面来看,有更贴近了客户的实际需求,满足客户的需要。也就是说,目前,电子商务的应用深度将不断拓展,业务创新也层出不穷。如2004年底国内B2C电子商务出现了一种新的模式——全球代购。国内第一个进行国际网络代购的电子商务网站“亦得网”已经开通,这种新的电子商务模式正式进入国内。所谓全球代购,是指“亦得网”作为代购服务提供商,通过其全球信息交流平台、物流网络和国际支付系统来满足消费者“一站式”的购买需求。消费者不但可以购买在“亦得网”中推荐的国外商品,还可以在其他任何外国网站上自由选购,只要商品的来源网站是接受信用卡作为付款方式并且可以进行国际送货的,“亦得”都可帮助用户从国外代购。而国外的用户也可以购买任何在网上能够搜索到并允许进入中国的货品,例如时装、化妆品、保健品、书籍、游戏、电脑股票和证券等。
3 电子商务需强化的创新实施策略
3.1 企业信息化建设的创新
企业信息化建设不仅是做好电子商务应用设计、开发等的重要前提,而且还是我国信息产业技术的信息化数字化与网络化建设发展的重要实施基础。而电子商务可以是说是现代企业的有效的贸易经济载体,同时它也是科技技术发展走向的主体之一。因此,做好企业现代信息化建设是非常重要的。具体实施建设过程,应当针对于企业信息业务的管理与企业本身自我管理两个方向去构建。也就是说,企业信息化业务的管理效率与质量决定了企业的经营建设的发展进度。因此,对于企业电子商务的具体应用、建设应根据企业从业、经营特点,去不断强化管理与业务信息化的发展进度。这是由于企业信息化工作的进行程度能够很好的促进企业电子商务的应用发展方向的适宜性,从而根据市场的相应需求,去分析产品价值特点、预测市场发展前景、以及根据经营特点提前准备良好的售后服务流程。另外,企业信息化建设内容应该足够明确。如,企业在加强计算机系统网络集成化管理以及在有利决策信息的基础之上,可将自身的内部产品转投为自动化、设备智能化的子系统去与自身网络管理系统搭接起来:外部可以通过虚拟Internet和Extranet实现与部门、专门领域和地区、地域网络的互联,加强企业与外部的联系,开展电子商务等各种活动。
3.2 政府的宏观调控作用的全面发挥
政府宏观调控在电子商务的发展中起着十分关键的作用。政府的宏观调控作用主要表现在四个方面:1)制定发展电子商务的宏观规划;2)对电子商务工程进行指导和协调;3)制定法律、法规,为电子商务提供良好的法律、法规环境;4)加强对信息基础设施的管理,确保国家的信息安全。
3.3 开发自主产权的安全产品
由于当前网络安全来对信息化发展产业来说非常重要,尤其是现代通信技术、网络技术高度发达的今天,网络安全的意义也就更加深远与现实。而目前,在电子商务的安全、技术认证等方面,还应当构建一个科学、合理的规范型模型方案的体系结构。因此,对于我们在开发设计电子商务的接触方案时,要全面维护当前网络安全,同时以国家的安全、利益角度出发,采用先进的现代化信息产业技术手段,开发出属于我国特色的核心商务体系、系统,如立足于网络安全的背景下,研发出理论与实际价值都非常强大的自主版权的加密、优良结构配置的解密算法等的安全设备。
4 结束语
可以说,目前电子商务的研发领域,其已经步入了迅猛、高速的发展阶段,它推动了网络营运经济的建设与发展,是当前各个组织机构运营经济的的有效驱动载体,同时也拉近了国家国民服务经济的发展模式走向现代化与数字化进程道路的距离,是现代化经济信息化产业设备的重要组成部分。另外,对小生产、销售与服务模式等的整体水平的提升都有着改善的促进作用,还能使它们投资成本、生产成本等大幅度降低,从而减少了经营与生产风险,最终实现了经济运营的效率、质量、效益的提高,促进了国家国民经济的全面发展。总之,电子商务势必会成为我国经济建设与发展所必不可缺的关键性动力与力量。
摘要：文章对电子商务技术的创新发展趋势进行了研究,分析了电子商务的核心技术、Internet网络技术、Web浏览技术、数据库技术等主要的电子商务技术的实际应用。在未来的电子商务技术应用中,必须加强技术的创新,而且要形成新的技术形式。随着国际电子商务技术的不断完善与发展,不但能够改进当前现代企业、事业单位、国家机关以及其他组织机构等的营运管理模式。
关键词：电子商务技术,数据库,Web
参考文献
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[5]李兴鹏.我国电子商务的发展及安全性分析[J].商场现代化,2008(4).
[6]林利基.从国际经验看中国电子商务的现存问题及解决思路[J].商场现代化,2008(4).
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【关键词】电子；信息；技术；应用；特点；发展趋势
进入新时代，我国的电子信息技术得到较好的发展，尤其是在一些通信设备制造业、软件业等行业得到了广泛科学的应用。通过计算机网络这一方式，在网上实现了信息处理、信息傳递。这一模式的出现，大大地改变了传统的经济模式，使诸多的领域发生了翻天覆地的变化。在科技力量的支持和推动下，电子信息技术正朝着多元化的方向发展，日益进入人们的工作领域和生活领域，带来了经济发展模式的极大改变。
一、发展现状分析
近些年来，电子信息技术广泛的运用到我国社会的各个领域，其技术由原先的单一模式走向现在的多方向的发展方向。在新的时代面前，电子信息技术在市场的竞争过程中愈发激烈。源于上世纪九十年代美国提出的关于建设全球信息基础设施的计划，电子信息技术在此期间得到较好的发展。在该计划的推动过程中，世界各国也采取了相关的措施，并且对相关的发展模式进行了完善。从此之后，电子信息技术开始得到大范围的使用。和国外的发达国家相比，我们的电子信息技术还远远落后于他们。在机遇与挑战面前，如何让电子信息技术得到突破和转型，让其和通信技术得到较好的融合一直是我们密切关注的问题。
二、应用特点分析
（一）智能化和自动化的应用。在现实的运用过程中，电子信息技术呈现出智能化兼具自动化的特征。比如说自动导航技术、云存储技术等，体现出其自动化的特点。它的优点主要是减少在人工实施过程中的误差，增加其精确度，从而达到节省人力资源和提升工作效率的目的。
（二）微型化兼具集成化在应用中的体现。随着半导体技术的发展，电子信息技术日益呈现出微型化和集成化的特点。在现阶段，电子信息技术中的电路已经实现集成化。传感器基于复合材料与高分子材料技术的发展下开始完善的。随着研发的不断深入，传感器的体积大大缩小，呈现微型化的特征。目前纳米技术在微型计算机中的使用，使计算机整体功能得到加大的发挥。最后，嵌入式技术运用，使整个信息技术集成化程度得到提升。
（三）网络化和数字化在应用领域的普及。计算机的普及加速了信息技术的网络化程度，实现了高清数字处理技术和网络邮寄的完美融合，从而达到最优的效果，实现了网络数字的全球化。与此同时，无线通信以及光纤通信在信息技术领域的应用中脱颖而出，让电子信息技术的有点得到较大的发挥。由于电子信息技术的传输过程日益呈现范围广泛，可靠性能较高的优点之外，而且还极大地促进了全球范围内的资源共享和信息共享。数字存储技术的应用，使电子信息技术的安全性和可靠性的到较大的提升，让数据的保存更加便捷。
（四）高效化和快捷化在应用中的实现。在电子信息技术的发展过程中，网络技术，计算机技术以及传感技术的出现，让原本处于落后的电子信息技术实现了较大的飞跃。伴随着电子信息技术在实际运用中的作用日益凸显，其自身智能、高速等特点极大地方便了人们的生活，提高了人们的生产效率，增强了人们的生活信心。21世纪是一个信息化的时代，手机电脑等电子设备已经成为人们生活中必不可少的一部分。之所以出现这样的现象，主要是因为这些设备具有高效便捷的优点，在这个追求速度和效率的时代里，他们成为我们每一个人生活中的最忠实的陪伴。
三、发展前景的预测
（一）计算机呈现出多核方向发展趋势。作为电子信息的关键的技术，计算机呈现出多核化发展的趋势。在此发展的过程中，计算机的体积和运算效率和呈现反比关系，即计算机的体积越小，计算机的运算效率越高。具体来说，在现实生活中，我们都知道计算机的核心是中央处理器，从最初的较大的体积到现在的较小体积的转变，由此可见，计算机处理器的发展关系着整个计算机未来的发展。处理器由最初的单核发展到现在的双核，是计算机技术进步的一大标志。在未来较长时间内，为了适应计算机未来持续的发展，计算机处理器还会朝着多核方向的发展。此外，伴随着智能技术以及多媒体技术的出现和发展，让图像处理技术以及语言识别技术也得到更好地发展。智能电脑的人性化特征日益凸显，推动着计算机信息技术朝着更加高级的方向发展。
（二）微电子技术高集成化。电子信息技术的硬件的体积，是影响其在运行过程中效率的一大因素。在未来发展的过程中，该系统将会朝着集成化的方向发展，并且会产生较为深远的影响。表现最为明显的是电子信息技术的运行效率不断的提高。现阶段，一些电子设备的集成电路已经朝着另一个新的方向发展，尤其是纳米技术的应用，极大地促进了电子信息技术的集成化的最终实现。纳米技术的发展，让其长度不断的缩小，使微电子技术呈现出更加集成化的特征。未来，像arm、fpga等微型电子产品的制造上，纳米技术将会从真正意义上得到融合。
（三）光电子将成为核心技术。由于是光电子技术涉及到光显示、存储等多个领域，并且呈现出较好的发展态势，所以有人预测光电子技术将会成为未来信息技术的核心。在未来，光电子技术在农业领域、医疗领域、军事领域等领域中将会发挥更加重要的作用，实现更高的技术超越。为了实现社会和经济效益的共赢，我们要不断的推进在光电子领域的开发力度。目前，光电子技术主要应用于医疗和军事领域，在其他的领域的应用较少。考虑到光电子自身的特点以及现实的需要，在未来的发展过程中，我们主要是朝着大功率半导体激光器的方向发展，固体激光器的发展依旧也是光电子技术发展的一个重要目标。在光显示领域，光电子发展可以极大地改变现阶段的光显示问题。LED灯的出现，其依靠自身的节能环保等优点，逐渐地取代传统的白炽灯。
四、结语
电子信息技术的作用在各个领域已经得到较大的发挥，并且推动科技发展和进步。为了让电子信息技术能够为社会生产和生活服务，我们要充分把握其特点以及发展方向。在现有的技术的基础上，把握其发展的方向，推动未来的信息技术的发展，为我国创造更多的社会价值，实现我国在电子信息领域更高、更远的发展。
参考文献
[关键词] 电子商务发展状况
电子商务发展趋势展
一．电子商务的定义
电子商务（Electronic Commerce）又称电子商业。是指商务活动的参与者（包括消费者、销售商、供应商、企业雇员、银行或金融机构以及政府等）利用各种电子工具和电子技术对贸易活动各个阶段进行改造和创新，实现整个贸易活动的自动化和电子化。简单的说，电子商务就是利用计算机网络和数据信息等手段联络交易主体和银行信用方式的所有经济活动。
电子商务主要涵盖了三个方面的内容：一是政府贸易管理的电子化，即采用网络技术实现数据和资料的处理、传递和储存；二是企业级电子商务，即企业间利用计算机技术和网络技术实现和供货商、用户之间的商务活动（B2B）；三是企业与个人之间的电子商务，即企业通过网络为个人提供的服务及商业行为（B2C）。
二、我国电子商务发展现状分析
自从1995年电子商务引入中国本土以来,在中国政府及信息化主管部门的大力支持与指引下,我国电子商务得到很大程度的发展。其中,有成功也有失败。但是至于我国电子商务发展的现在状况主要呈现如下几个特点。
1.我国电子商务发展还处于初级阶段
经过十多年风风雨雨,我国电子商务虽然已初具规模,但是大多数企业或消费才都是处于抱着观望的态度,制约着电子商务的纵深发展。总的来说,我国电子商务发展尚处于初级阶段。
2.电子商务的支撑环境有待完善
电子商务的支撑环境主要包括网络基础设施的建设,法律环境和市场运作环境等。基于互联网的电子商务,很大程度地依赖于网络设施建设。例如,网络带宽严重影响网络的实时交易速度;网络安全问题涉及资金安全、信息安全、商业秘密和货物安全等。网上交易以数字签名方式代替传统的手写签名方式,税收支付也实现在线报税,电子商务将传统的商务模式彻底改变,从而也带来一些经济问题与争端,这就需要相关法律法规制订的同步发展。目前,我国市场经济环境还不完善,有关市场管理的法律法规、社会信用体系尚未完全建立。因此,作为电子商务依托的网络设施运行环境、法律环境和市场环境要加快同步发展的步伐,才能更好保证电子商务的顺利发展。
3.功能单一
虽说我国电子商务处于发展的初级阶段,但涉及经济贸易的各行各业的电子商务网站都有存在。虽然贸易行业完整,但功能略显单一,多是发布广告,电子目录、电子查询,商品信息公布等;少数部分进行电子交易,利用互联网进行商务洽谈,签订合同,交换文本,所以多数没有真正发挥电子商务功能。由于国民经济信息化基础薄弱,商业自动化水平低,会造成传统商务与电子商务将会长期并存的局面。
4.地区发展不平衡
由于我国经济在行业和地域上发展不平衡,东南沿海与中西部地区的存在很大的差异,也造成电子商务发展的不平衡。目前,沿海地区电子商务发展比较中西部地区快;沿海地区城市的电子商务发展比乡镇要快,有许多沿海乡镇及中西部地区尚未开展电子商务。
三．电子商务的特征趋势
1行业电子商务将成为发展主流
中国电子商务进入迅猛发展时期的典型特征是风险资金、网站定位等将从以往的“大而全”模式转向专业细分的行业商务门户。第一代的电子商务专注于内容，第二代专注于综合性电子商务，而下一代的行业电子商务将增值内容和商务平台紧密集成，充分发挥互联网在信息服务方面的优势，使电子商务真正进入实用阶段。
目前，有价值行业平台更受投资商青睐，垂直专业B2B平台将成为未来中国B2B市场后发力量，有巨大发展空问。此类平台有两个特点：专和深。专是集中全部力量打造专业性信息平台，包括以行业为特色或以国际服务为特色；深是此类平台具备独特的专业性质，在不断探索中将会产生许多深入且独具特色的服务内容与盈利模式。
2.团购成为增长最快的网络形式
网络团购自从2010年进入中国以来，出现了爆发式的增长。作为电子商务领域的一种表现形式，团购无疑是这两年增长最快的网络形式。
目前，处于市场领先地位的独立团购网站均已进行了多轮融资，且金额远高于其他网站，这些团购网站遥遥领先其他同行，走在了行业的最前沿。不过对于其他团购网站来说，行业洗牌的危机已经在逐渐临近，不少团购网站已开始考虑转型。
对此，中国电子商务研究中心分析师吴雪飞表示，团购行业发展过程中，资本一方面帮助一部分企业成功实现了推广和服务能力的提升，另一方面也提升了行业的竞争门槛，导致泡沫的产生。她认为，竞争门槛已经被资本快速抬高，具备规模的团购网站在融资方面有所动作，以保障在市场的领先地位，而中小团购网站很难维持在全国的布局。
3.电子商务网站将会出现兼并热潮
首先是同类兼并。目前中国为数不少的网站属于重复建设之列，定位相同或相近，业务内容趋同。由于资源有限，并且在Internet“赢家通吃”原则下，最终胜出的只是名列前茅的网站。
其次是互补性兼并。那些处于领先地位的电子商务企业在资源、品牌、客户规模等诸方面具有很大的优势，中点线网络认为国外著名电子商务企业相比还有很大差距。这些具备良好基础和发展前景的网站要发展，必然采取互补性收购策略，结成战略联盟。
由于个性化、专业化是电子商务发展的两大趋势，而且每个网站在资源方面总是有限的，客户的需求又是全方位的，所以不同类型的网站以战略联盟的形式进行相互协作将成为必然趋势。
4.电子商务呈现出常态化
近年来，电子商务服务已全面覆盖商业经济各个方面：不管是国民经济的制造业领域，还是服务业的流通领域；无论企业应用、个人应用，还是政府采购。越来越多的大、小企业终于看到电子商务的好处，不论是自建独立的官方电子商务平台，还是使用第三方电子商务平台，都让电子商务渗透率随之保持持续的高速增长。
曾被称为“赔本赚吆喝”的中国电子商务产业，在2010年发生根本的转变。网购理念的普及、网购用户的增长，投资人和企业收获的真金白银是实实在在的，人们购买模式的转变和更深远的影响是实实在在的。
随着网上支付、物流配送的逐渐成熟，未来电子商务必将形成规模庞大的经济体，并通过与实体经济的切实结合，给社会、经济发展注入动力，呈现出高普及化、常态化趋势。
5.电子商务将融合物流供应链
在电子商务蓬勃发展的热潮中，产业链短板其实已经浮现，即同样是未来发展热点的物流供应链。
目前，电子商务和物流的主要结合方式是：客户在网上订货，然后买家推荐物流公司由买家自己挑选。然而，电子商务与物流的结合远不止那么简单。随着电子商务被越来越多的消费者接受并成为习惯，他们对物流也提出了更高的要求。有关报告指出，未来5年间，中国消费者将更重视互联网上商家的物流服务及其他增值服务能力，相比而言，产品种类的丰富程度以及对某项产品的深入程度则略显次要。
因此，未来只有那些把物流作为其核心价值组成部分并且已经掌握其中诀窍的企业才能在中国的电子商务市场竞争中取胜。这些公司会将物流供应链网络作为整体电子商务解决方案的一部分，将物流渠道、商流渠道及信息流渠道进行捆绑，是真正的融合、渗透到电子商务企业的各个环节，而绝非简单地外包给第三方。
6.商务融合商业智能
随着电子商务竞争的日益激烈，商业智能在电子商务运营中所扮演的角色将逐渐重要，这一点从国外成熟的电子商务网站上都可以看到。在国外，一般电子商务企业都会有专人专门负责数据分析等商业智能工作，作为一种战略上的投资。从目前中国整个电子商务行业来看，真正关注数据分析和商业智能的企业并不多，而企业缺乏资金投入是其最主要的原因。
但是数据对于电子商务企业的重要性不言而喻，面向电子商务的商业智能管理系统就是基于智能管理系统和在线决策支持系统相结合的基础上，将智能化、集成化、协调化、网络化及在线决策支持的思想融入到传统的商业计算机管理系统之中，使其能够适应现代商业发展的规律与趋势，为经营决策者提供更好的经营管理环境和决策支持。
未来，电子商务的竞争因素之一就包括是否拥有一套适用的商业智能系统，是否拥有一个强大的数据分析团队，他们相当于电子商务企业面的智囊团。7.传统企业电子商务将呈集团军式爆发
近年来，传统企业进入电子商务的趋势已经越来越明显。在继国美苏宁决定搅动上百亿的家电网购市场之后，鞋类企业百丽也宣布巨资投入旗下电子商务企业优购网。在此之前银泰等服装、鞋类、日化等传统企业纷纷触“电”。
在美国的在线零售500强榜单里，80%以上的企业都是传统品牌的在线业务板块，而在中国，2010年应该是传统企业的电子商务元年。在经历了2009年的试水期后，大量的传统企业进军电子商务市场，并且发展迅猛。苏宁易购、Kappa、李宁、优衣库、凌致、佐丹奴、爱慕、九牧王、相宜本草、银泰百货、我买网等传统企业或品牌在电子商务上的表现都令人注目。
2011年，传统企业的电子商务将呈整体性高速成长，借助传统实体的供应链资源和品牌优势，传统企业的B2C部分有天然的优势，它们需要掌握的，是消费者的在线购物需求和行为模式。
8.航空、保险将成电商爆发行业
今年，以提供数字化商品的航空、保险等行业成为了应用电子商务的爆发行业。目前国航、南航、东航、海航等航空公司都建立了自己的电子商务平台，发展都非常迅猛，而平安保险的电子商务部门今年销售额上百亿，泰康、中国人保的电子商务部都是业界的佼佼者。
这两个行业的类似之处是：传统渠道体系较为混乱，代理层级较多的行业，信息不对等、渠道管理混乱、分销利润低等都是这两个行业的痛。电子商务的发展不仅规避了这些问题，也正在改变这两个行业的渠道模式。
据麦肯锡研究显示，在美国，电销、网销的保费收入已超过总保费的20%，到2010年达到25%～35%，在欧洲，电销和网销已实现盈利。从欧美等发达国家的经验来看，电销、网销等新渠道终将与传统渠道平分天下。
和别的行业不同的是，这两个行业的电子商务，并没有像其他消费品企业一样，先在淘宝上开店试水，培育成熟后再转移到官网。它们都倾向于自己做。2011年，这两个行业的电子商务的增幅和销售额将进一步爆发。
9.更多第三方服务商完善电子商务产业链
由淘宝开放平台而催生出的一批电子商务第三方服务商，正在逐渐成长并调整自己的定位，未来两三年，将有更多的第三方服务商出现，电子商务的产业链将不断完善。
目前市场上具有一定规模的第三方服务商还屈指可数，而且都是以淘宝作为业务基石，比如从开店到供应链运营的服务商宝尊，仓储物流服务商五洲在线、虹迪，工具服务类的有软件和电子商务解决方案服务商SHOPEX、数据类的服务商小艾等。
未来，将有一批类似于美国GSI公司的独立第三方服务商，它们将独立于淘宝之外，为B2C提供专业化服务。
10.数据成为影响电商发展重要因素
过去10年，影响电子商务发展的三大问题是：信用、支付、物流，未来十年，三大关键因素是：制度、物流、数据。马云曾多次强调，“21世纪核心的竞争是数据的竞争，谁拥有更多数据，谁就拥有未来。”
近些年，国际各大行业巨头纷纷打开“数据门户”，诸如沃尔玛通过数据分析掌握客户的消费习惯、优化现金流和库存，并扩大销售量，数据已经成为了各行各业商业决策的重要基础。
4月7日，网盛生意宝对外发布了“小门户+联盟”（数据版）战略，具体实施该战略的大宗商品数据服务的平台“生意社”（100PPI.com）4月8日正式上线。
此外，生意宝还宣布了公司今后承载上述两大战略的“实施计划”，将在现有平台和资源基础上，打造出“一个综合网、一批行业网、一大批类产品网”。据介绍，“生意社”下设8个分社，涉及能源、化工、橡塑、有色、钢铁、纺织、农副等8个国民经济重要产业领域，覆盖1000多个基础原材料，8000多家原材料生产企业和50000多家流通企业。
紧随其后，5月25日，阿里巴巴宣布推出“数据门户”，并正式启用新域名，阿里巴巴根据4500万中小企业用户的搜索、询单、交易等电子商务行为进行数据分析和挖掘。（中国电子商务研究中心供稿）
四．结束语
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