驾校考试科目（精选11篇）
1.自左侧车门起按顺时针方向绕车一周回到左侧车门喊：报告。
2.允许上车前，向右后方侧头观察右后方交通情况，然后按标准动作上车。3.上车后，请教官检查身份证，调整座椅，调整左中右后视镜，检查仪表，系安全带。
4.摘空挡，点火、挂一档，打左转向灯，鸣喇叭，松手刹，向左侧观察后视镜，右侧观察内镜，确认安全，报告教官，各仪表工作正常，是否起步？ 总结为：1空2点3一档，转鸣手刹后视镜
5.夜间启动车辆后，需开启前照灯置近光灯位置，关闭警示灯。
6.车辆处于直线行驶状态，请每隔15秒左右向左右侧观察内镜，左观后视镜、遇路口请左右侧观察路口情况并减速（夜间驾驶用远近光交替变换）7.遇有红灯或停车，一手刹，二空档
8.当教官发出“选点停车”讯号，收起油门，同时打右转向灯，向右侧观察内镜和右后视镜，确认安全向右调整方向，踩刹车降速至20迈，逐级（4.3.2.1档）减挡。
9.踩离合停稳车辆后，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯，松离合刹车，熄火，别档，报告教官操作完毕，解安全带下车，下车前观察内镜，后视镜，半开车门向左侧头观察后方交通情况，右转身，左手关车门。总结为：手刹空档方向灯，熄火一档后视镜
考试基本操作程序 一 报告
绕车一圈检查车况，开门前向后看报告。
按正确姿势上车；左手开门，右手抓握方向盘，右脚踏在油门上，移动身体（一步）到座椅上，关好车门。
二 报告老师，请检查我的身份证。
调整座椅，系上安全带，检查手刹，摘空档，起马达，抬离合，空加油（一脚）。三 报告老师，各仪表工作正常，请求起步。
起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；升二档，升至三档关转向。
升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
四 考官发出选点停车口令时
开右转向灯，看右视镜，刹车，进入右车道（车速30公里以下时，五四三二一减档）。
减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里），减至一档时，慢抬离合，轻加油，向右靠边30厘米内，先踏离合，后踏刹车，一拉手刹，二摘空档，三回转向，四关钥匙（熄火），踏离合，挂一档（或倒档）。
五 报告老师，操作完毕，请求下车。
1.从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2.向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3.调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试” 4.考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。
5.根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。
6.遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。7.调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30厘米就没问题了。
8.车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。
基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了，1、接到考试提示后，检查左后轮胎－－检查右后轮胎－－过右后车门时，打开车门，然后关上－－检查右前轮胎，－－走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后－－走过去检查左前轮胎－－来到车门前，喊＂报告＂，接到提示后上车．
2、双手递上身份证－－接到考官提示后－－调整座椅－试试离合器，油门，档位是否在空挡－－系上安全带－－调整下后视镜－－观察仪表－－离合器踩到底－－挂上一档－－观察左后视镜－－开左转向灯－－鸣喇叭－－报告＂仪表正常＂－－接到提示后，松手刹－－缓慢抬离合器，跟上油门起步．（注意，起步后，在正常车道行使，不要开始就跑到超车道上）
3、较快的把挡位提到５档上，平稳行使－－考官提示超车（注意，考官声音可能不大，前面也许没车可超，可你一定要完成一个超车过程，不要因为没车可超就不知所措）－－观察左后视镜－－开左转向灯－－鸣喇叭－－在超车道行使一会后－－观察右后视镜－－开右转向灯－－在正常车道行使
中国注册会计师协会最近发布《注册会计师考试制度改革工作方案(征求意见稿)》。根据方案,新考试制度将于2009年开始实施。同时,为做好新旧考试制度的衔接,使现行制度下已通过部分考试科目的考生能够有机会完成剩余科目的考试,现行考试制度将在2009年继续实施一年。2010年,现行考试制度废止。
根据征求意见稿,在不改变现行报名条件和豁免政策的前提下,考试层级改革为“两个层级的专业考试”,考生只有通过第一层级专业阶段的考试科目,才能参加第二层级高级阶段的考试。两个阶段的考试,每年各举行1次。专业阶段单科成绩5年内有效,高级阶段考试科目3年内完成;取得全科合格证考生,如5年内申请成为中注协会员,并满足继续教育要求,全科合格证长期有效。否则5年内有效。此外,考试科目将调整为“6+1”模式。
关键词：驾驶员考试；变化；应对策略
最近，驾驶新规定、驾驶员考试难、通过率创新低等话题已经成为人们口中的最新话题，甚至全国网络已经对驾驶新规定议论
纷纷。
一、驾驶科目考试，新规定变化
1.科目一考试的变化
自2013年1月1日起，公安部对驾驶员考试作出了新规定
之后，驾驶科目考试中的驾驶科目一考试变化，从考试题目、题型、考试范围发生变化，从而更加注重实际，取消了题库。在旧规定使用了几十年的考试题型、题库发生变化之下，最终造成了驾校与驾驶员考试考生的极度不适应，甚至不合格。
2.科目二考试的变化
自2013年1月1日起，由公安部对驾驶员考试作出了新规
定之后，驾驶员考试中的科目二考试变化，科目二考试变得更加接近实际，取消了标杆，考试时不允许中途停车、刹车，让更多的考生不能适应行驶，因为，很多考生都是初次接触汽车，大中型客货运增加了模拟高速公路、连续急转弯山区道路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置等，新规定的出台驾驶科目考试项目发生了巨大的变化，从而需要考生不断地练习、磨合才能适应。
3.科目三考试的变化
自2013年1月1日起，由公安部对驾驶员考试作出了新规
定之后，驾驶员考试中的科目三考试变化，科目三考试中大中型客货运考试里程从10公里增加至20公里，还增加了山路、隧道。提高了大中型车辆准驾车型，即A1、A2、A3、B1、B2准驾车型的考试难度，培养技术过硬的驾驶员，加强驾驶员源头化管理，预防和减少道路交通事故的发生；对小型汽车的科目三考试也作出了较多的规定。
二、对新规定的考试，提出相应的应对策略
1.科目一考试中，必须结合实际，多做题
科目一考试，考虑到学员基本没有实际驾驶操作经验，安全文明驾驶等知识只能靠死记硬背，难以深入理解、掌握并应用。科目一考试主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识。科目一考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，科目一考试，考生要全面学习有关道路交通安全方面的法律法规、交通信号、通行规则、基本常识。
2.科目二考试中，要学好倒库
科目二考试新增的模拟项目，主要考核在复杂道路条件和紧急情况下的安全驾驶基本操作要求，如：模拟湿滑路，主要考核学员在湿滑路段减速、保持低速匀速行驶等方面的基本操作技能，使学员在以后的实际驾驶中遇到这类复杂路段不紧张、合理采取安全驾驶措施。
科目二考试，一定要学好倒库。因为，原来是标杆，很容易看到；现在画的是标线，在地上且不容易看到。此外，驾校和考生要结合考试内容、标准、要求，加强训练。
3.科目三考试中，学习紧急情况下如何处置
科目三考试分两部分：第一部分是道路驾驶技能考试，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目；第二部分是安全文明驾驶常识考试，主要包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。考试试卷由50道题目组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单项选择题和多项选择题，满分100分，90分合格。对科目三新增的安全文明驾驶理论考试，该考官提醒考生主要复习安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等。
自2013年1月1日起，公安部对驾驶员考试作出了新规定，所以，给全国各地考驾照的朋友带来巨大的困难。新规定中对包含驾驶考试中的科目一、科目二、科目三都作出了改变，从而加大了驾驶员考试的难度。但是，经过相关人士的实践与思考，得出了一系列解决驾驶员科目考试难的策略，例如：驾驶科目一考试中，必须结合实际、多做题；驾驶科目二考试中，要学好倒库；驾驶科目三考试中，学习紧急情况下如何处置等。这为我国广大考生提供了帮助。
参考文献：
[1]徐灏，李兵.蔡春源.机械设计手册[M].北京：机械工业出版社，2010-06：46-53.
[2]何正嘉，陈雪峰.设计仿真与优化[M].北京：清华大学出版社，2008-03：126-131.
一、上坡起步
1、车盖的左经对准上坡时地上画的箭头的左侧往上开，这样确保右边车轮不压黄线，与之隔30厘米左右;
2、开到坡上，车头盖过前面地上的三根线后，马上看左侧，等地上的线快接近左侧车门开关后马上踩离合、踩刹车;
3、一定记得打灯;
4、慢慢松离合至车身抖动，才开始慢慢松刹车;
提示：
考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。
不要一下把离合松得太高，这样容易熄火。
二、直角转弯
1、车速一定要慢;
2、车头快盖住黄线，迅速打方向盘，转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停。
三、曲线行驶
1、车速一定要慢，车才进入弯道时，车身左缝对左弯线;
2、车身在每个弯道须出去三分之一或一半，迅速打盘子;
3、最后出弯道时，方向盘要回一圈，再往确定的路线去行驶。
提示：考场的弯道较短，边上有一圈花坛，车进入弯道后，一直要让左边的经对准花坛的边沿，这样才能让车轮不压线。(我们这里是这样的，各地特点可能不一样，自己观察总结)
四、大倒库
1、停车时一定要看左边车身距离与地面线大至1.5――2米;
2、倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死;
3、从左右后视镜中看库与后车轮的宽窄来灵活地修方向盘，原则是哪边宽方向盘则往哪边修;
4、车身与库快平行时，方向盘马上回正，继续从左右后视镜中看库边线与车轮的宽窄来灵活地修方向盘;
5、倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。
五、侧方位停车
1、车身前进时看车窗雨刷第二节处对准地上的黄线开过去，(右边地上的线离车右轮要很近，但不能压线)看到右边地上的车库角在右后视镜中出现就马上停车;
2、倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死;
3、看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正;
4、坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死;
5、看车身左经对准库内侧黄线时马上停车;
大型客车：≥20
中型：19≥≥10
小型：≤9
微型：≤8，排气量小于1升
2，交叉路口、弯道限速30公里每小时；居民小区里车速不能超过5.3，机动车在紧急制动时ABS系统作用：保持转向能力
4，灯光
城市道路不允许使用远光灯，防止照到行人导致眩晕发生车祸；
起步都要打转向灯；
冰雪等天气情况下起步开启近光灯；
有雾开启前后雾灯；
雨天起步前使用刮水刷；
雨天临时停车，开启报警闪光灯；
夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，交替使用远近光灯示意。
进入双向行驶隧道，一般要开启近光灯；若隧道无灯光，可变换灯光行驶，会车时一定是近光灯；
环岛路口：驶入，行驶都不用打转向，驶出打右转向；
夜间临时停车：必须开危险报警闪光灯，开启示廓灯、后位灯。
掉头：左转向灯；
上高速：左转向灯；下高速：右转向灯；
能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速小于60，与同车道前车保持100米以上距离。
5，“迅速”一般都错误
6，头枕：支撑头部
7，变道
实线区不得变更车道；
路口150米不得变更车道
没有中心线，靠右行驶；前方车辆越线占到，靠右行驶；
8，超车
减速让行是关键；
铁路道口、交叉路口窄桥，弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区流量大、宽度不足4m、遇前方道路有车辆掉头、急转弯倒的路段不允许超车；
9，掉头
路上是虚线可掉头，与左转灯无关；
10，倒车
铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡、隧道中间不可倒车；会车
夜间会车，150米外改用近光灯；窄路、窄桥、非机动车会车，应用近光灯； 12 线
黄色双实线：严格禁止压线或者跨越；
黄色单视线：不能跨越
黄色虚线：中心线，可跨越
双黄虚线：潮汐车道
菱形：预示人行横道
两个折线：衡量车距转弯
左转转大弯，右转转小弯；
转弯让直行铁道路口
无人看守，无交通信号灯：一停二看三通过；
有人看守，有信号灯：进入道口前减速减档；人行横道
一看二慢三通过；
无人就减速慢行，已经有人立即制动停车；居民小区 学校
不允许鸣喇叭临时停车
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前一级距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的意外，不得停车。
交叉路口、隧道、桥梁、立交桥上、铁路与公路岔口一级人行道上不能临时停车和停放车辆。高速公路
限速：120＞≥60
高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。
【最低速有区分，最高都是120】
道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。
不允许停车，闸道——加速/减速道路——高速公路
绿色底子，红色是终点；
ETC车道：电子不停车收费行驶车道
地上白色字：最低车速；黄色：最高车速上下坡
下坡让上坡；
制动停车：上推迟下提前侧滑
转向盘修正：与前轮侧滑方向相反；与后轮侧滑方向相同；驾照分类
驾照的分类：
A1、大型客车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4驾照的等级、M
A2、牵引车和B1、B2、C1、C2、C3、C4、M
A3、城市公交车和C1、C2、C3、C4
B1、中型客车和C1、C2、C3、C4、M（中型客车是指19座以下的客车，如中巴、面包车等）B2、大型货车和C1、C2、C3、C4、M
C1、小型汽车和C2、C3、C4（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）C2、小型自动挡汽车
C3、低速载货汽车和C4
C4、三轮汽车
C5、残疾人（指右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员）专用小型自动挡载客汽车
D、普通三轮摩托车和E
E、普通二轮摩托车和F
F、轻便摩托车
M、轮式自行机械车
N、无轨电车
P、有轨电车
疲劳驾驶：4个小时
黄色三角形：警告标志，提醒驾驶人要注意。
车速较高时不能直接转向
转向失控，减速，停车，最终肯定是停车，车速高的话先减速，没提车速就点刹车停车； 制动失效，控制方向，减速，如果不可避免就直接停车，避免二次伤害。
科目二考试比较难，由于要到考试的前一天才会知道自己抽到了什么考试项目，所以除了坡道停车、坡道起步和侧方位停车以外，其余的项目还必须得提前好好练习一下，下面会逐步对每一个考试项目的的考试要点和考试技巧一一讲解一下，希望对驾校学车的朋友有所帮助。
上坡定点停车与起步要点：
1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
4、起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
2009～2011年我校临床教研室已开展了3次考前辅导, 总结考前辅导效果及经验, 经反复思索及论证, 尝试改革《2009级护理、助产专业实施性教学计划》。
1 对象与方法
1.1 对象
我校2009级护理、助产专业学生, 共956人。
1.2 方法
1.2.1 教师座谈
召开教授护理学基础、内科护理、外科护理、妇产科护理和儿科护理等科目的教师座谈会, 讨论如何更好地将护士执业资格考试内容纳入常规教学中, 并在第四学期提前2周结束课程转入护士执业资格考试辅导。
1.2.2 专家座谈
召开我校专业建设指导委员会 (由我校领导、教务科、临床教研室和各科相关人员组成) 会议, 探讨如何改革我校护士执业资格考试科目实施性教学计划, 从而提高应届毕业生护士执业资格考试通过率。
2 结果
2.1 教师座谈结果
各科教师均同意将护士执业资格考试内容纳入常规教学中, 并在第四学期提前2周结束课程。
2.2 专家座谈结果
我校专业建设指导委员会的专家一致认为:学校教学必须满足学生就业岗位需求, 修订2009级护理、助产专业护士执业资格考试科目实施性教学计划, 改革期末考试方式, 完善毕业生护士执业资格考前辅导。
3 讨论
3.1 将护士执业资格考试内容纳入常规教学中
针对现有学生入学基础差现状, 要提高毕业生护士执业资格考试通过率, 必须从平时的专业课程学习抓起。临床教研室要求专业教师除按教学大纲制订教学计划外, 还要吃透本专业护士执业资格考试内容及考点, 在教学计划、教案、课堂教学、练习题型、考试等多方面贯穿护士执业资格考试内容, 使学生熟悉和掌握护士执业资格考试的知识点, 为应考打好坚实的基础。
3.2 做好2009级护理、助产专业学生护士执业资格考试辅导工作
3.2.1 修订《2009级护理、助产专业实施性教学计划》《修订2009级护理、助产专业实施性教学计划》的依据为“2010年广东省护理专业教学指导性方案” (见表1) 。
根据“2010年广东省护理专业教学指导性方案”, 我校对2009级护理、助产专业护士执业资格考试科目实施性教学计划进行了修改 (见表2) 。
将2009级护理及助产专业第四学期的护理学基础、内科护理、外科护理、妇产科护理和儿科护理课程在第15周结束, 由各科教师对学生进行第一轮为期2周的专业课程辅导。辅导以2011年公布的2011全国护士执业资格考试指导为蓝本, 对学生进行护士执业资格考试内容及其知识点、考点的理论辅导, 在学生实习前明确护士执业资格考试内容, 使其在实习期间能更好地复习。
3.2.2 购买《2011全国护士执业资格考试指导》学校在6月初组织购买《2011全国护士执业资格考试指导》一书, 要求2009级护理、助产学生人手一本, 以便学生更早和更好地复习。
3.3 改革期末考试方式
每学期各科成绩由期中、期末和平时成绩组成。为了合理地利用时间和减轻学生的负担, 第四学期护理学基础、内科护理、外科护理、妇产科护理和儿科护理不再单独进行期末考试, 由期中和平时成绩构成。
3.4 恢复毕业考试, 强化学习意识
为了强化学生实习期间的学习意识, 根据卫生职业教育学会指导性教学计划关于毕业考试的规定, 校专业建设指导委员会决定恢复2009级学生的毕业考试, 毕业考试不合格者不予颁发毕业证。毕业考试分3次进行, 第一次安排在第四学期期末2周的专业课程辅导后, 占总成绩的40%;第二次安排在实习中期, 占总成绩的20%;第三次安排在实习结束后, 与毕业生护士执业资格考试辅导班的模拟考试同步进行, 占总成绩的40%, 满分为136分, 采用护士执业资格考试模块及题型, 考试合格标准由学校考核小组制定。
3.5 加强科室间协作, 强化考前习题练习
学生实习返校后的护士执业资格考试辅导以学生习题练习、教师辅导讲解及模拟考试为主。为了强化考前辅导习题练习, 职能部门与信息科协商, 保证计算机室在辅导期间全天开放, 让参加考试的学生上机反复练习, 教师进行习题辅导, 并安排学生上机模拟考试2～3次。
护士执业资格考试制度是我国护理改革的重要举措。目前护士执业资格考试的成败及通过率已成为应届毕业生和学校面临的现实问题。我校非常重视这一考试, 将其作为学校生存发展的大事提到事日程上来, 并纳入今年学校的工作计划中。修订后的《2009级护理、助产专业实施性教学计划》和针对护士执业资格考试的改革措施, 经过我校专业建设指导委员会专家论证后, 已在我校2009级护理、助产专业实施。今后我们将重点关注改革后的实施效果, 并不断改进和完善, 以提高我校护理、助产专业应届毕业生护士执业资格考试通过率。
参考文献
今天上午刚满分通过了科目三，因为这次考试成功主要是受益于校长视频和群里学长们的丰富经验，本着饮水思源的想法，也在此把本人的一些体会晒晒。一来是感谢校长、群主和群里的兄弟们；二来是给将要考试的群友们提供点不成系统的小经验。祝我们的群越办越好！
一、迎考准备要充分
（一）多练车，熟练配合使用脚下的三个踏板（对于考试的时候处理意外情况很重要）
（二）多练几回考试车，模拟出好成绩，虽然一圈六十，也总比交补考费强多了，在模拟过程中排除自己所有的疑惑和不清楚不明白的地方。（弱弱的说一下，我花了三百元练车，才算把所有疑惑都排除了），练车时可以问副驾驶座上的考官，但是有时人家不愿意说，有的说的也不太正确，注意分辨，最有准儿的就是自己模拟考试时电脑的评判。
（三）如果有时间绕考试路线步行走一圈，充分了解场地。
二、学习要透彻
（一）认真学习校长的视频资料和群共享里各位学长的宝贵资料，要一个动作一个动作逐字逐句的分析理解记忆。我看了这些都很收益。
（二）熟记考试流程和每一个小科目要做的动作的时机和标准。步骤多的最好用一二三编号，比如校长视频里的：一踩离合，二挂一档，三打转向，四按喇叭，五松手刹，六看镜子。就非常经典；效果不错，我一直用他 ^_^！没事时可以冥想考试场景和自己的动作，最好把脚的踩踏动作过程、手的运动路线、甚至用哪个手指按灯的开关都想到了，总之越细致越好。
（三）某些科目练习时要量化。电脑考试是量化的，比如转向灯３秒后打方向，踩刹车３秒，发动机熄火３秒后开门关门，会车往右偏移距离（这个具体不知道，但是小了肯定不行，大了又压线），靠边停车３０ＣＭ以内（据经验离黄线右边不超过２０ＣＭ应该都是合格，实际操作中是离黄线越近越好，但压黄线了说不定０分了，停车前１００分时可以不追求这一个10分项，９０分就是及格线）。针对这些情况，我们不妨研究一些保险的小技巧。比如在“打转向并且报科目后”或者“踩刹车时”可以默数１２３４，一个数大概数一秒。为了保证３秒足够这里有个４。
三、多练车
用私家车和驾校车，可以练习操作流程，平稳起步，平稳换档，培养车感，形成考试规定的操作习惯。
用考试车可以检验练习效果，熟悉考试路线和环境氛围，甚至可以找到靠边停车３０ＣＭ以内的参照点。另外在考试车练习的时候，前后都有考试车也在练习还有好多地方车也在身边飞过，这些都能锻炼自己处置突发情况的能力。比如前车太慢或制动了，前车在直行通过路口处停住不走了，怎样与前车拉开较大的距离，过路口或掉头时突然半路杀出来一辆地方车，这些情况在练习中，只要是有心人就应该会找到正确的处置方法而不被扣分。
四、个人体会和一些小技巧
（一）夜间模拟考试前
第一次上车，安全员会问：“准备好了吗？”这时，你要说“等等！，然后确定车”是启动状态，转速表不是０，开大灯开关（用点儿力，直接一按到底），如果发现仪表盘的远光灯标志是亮的要切成近光，转向灯或者是双闪也要处于关闭状态。正常情况下，仪表盘上只有一个驻车制动指示灯是亮的，表示手刹是拉紧状态，有的车发动机指示灯也是亮的，不用管，这个跟咱们无关。我上车时，右转向指示灯是亮的，给及时关了。
（二）右后视镜
右后视镜在考试时最大的用处在于靠边停车，不管我们用的车头某个位置与黄线对齐或者别的什么方法都不如右后视镜来的准确直观。我个人认为标车头和看右后视镜相结合，是最好的办法。车靠边“顺直前”，标车头某个位置（因人而异，与个人的座椅调整，坐高，姿势都有关系）。车“顺直”后观察右后视镜看到镜中的车后门把手刚好压住黄线左边缘是最好的停车时机，果断离合刹车并用，但要注意慢踩刹车，平稳停车。别外，在车辆停好前可以适当使用半联动和刹车，甚至离合踩到底，使车辆既不失前进动力又不会发抖（注意此方法不宜持续时间过长）。实在不行，及时换一档，换一档后，转速车速都要低，然后慢松离合，待标好位置停车。（考试车离合半联运普遍比较高，松离合要有耐心，怕熄火就给点油）。
调整时机，第一次上车安全员在副驾驶门口，没办法调整。在灯光测试完毕后，下车转完圈上车后、起步前有充分的时间调整右后视镜。调整到镜中能看到后车门的一个把手和车尾部地面就可以了。
看镜子的前提是车身是正的，在练习好之前，强烈建议不要使用该方法考试。
（三）左转弯的处置。
起步后，立刻就是左转弯，所以起步不要紧跟前车，前车进弯后，再起步不迟。左转弯报科目迟，一般在入弯后才报“左转弯”，所以提前开左转向，听到提示虽然已进弯但车道比较宽，在保证不压线的前提下可以直行一小段，这时就要立刻制动减速３秒以上，给左转向灯３秒（３秒是从报完科目开始计时）留出充分的直行时间，之后再打方向。如果车本身比较偏车道右侧，没有机会直行了，也可以同时少打点方，但是不保险。
（四）会车的位置判断
左转弯后靠所进车道的左侧行驶（具体进哪个车道也无定论哪个都有过了的，我进的是左道），但距左侧车道线要大于４０或５０ＣＭ以上，也不能太大了，不然没有向右的位移空间了，听到报科目后，慢踩刹车，减速到车速比较低时，向右打方向四分之一圈，你会感到车在较明显的向右移，这时注意驾驶员的位置移到车道中央的时候，较快的（不要太猛）回方向和调整方向，使驾驶员本人始终保持在车道中央位置，多行驶一段距离。（稍偏右半身位也没关系，这种标准，根据我实际测算，车肯定不会出右车道线，更不会压右车道线，而且车身向右的位移也够了）。
（五）通过路口或人行横道
如果有车停在那儿，自己的车又报了科目了，就按喇叭，踩刹车，视情况踩离合停车，摘档，刹车踩住不放直到起步（小于３秒就先不要起步），绿灯后一档起步，正常通过。千万不要犹豫想错过红灯或盼望前车在最后一刻起步走了，往往因此导致熄火等意外情况。
（六）其它
１、今天我的考试车油门不容易回位，二档车速很高，造成了前三个科目的窘迫。由于紧张后来才发现，用右脚尖给勾回来了。
２、脚下踩的三大件，要像放慢动作一样去操作，车就会比较稳。３、进各个科目前最好与前车拉开距离，怠速行驶，尤其是过路口之前和靠边停车之前，最好是与前车有１００米的距离。如果怠速行驶还是拉不开距离，不得以时，就把车速降到很低然后换１档，慢松离合。（我这次换了三次一档，分别是左弯前，会车前，加减档前，都是被前车压的，只要平稳换档，是不会扣分的，但是在科目里边换档我没敢试，请谨慎操作。现在油门限速，加速不给力，若想利用科目的间隙超过前车比较不容易，也没敢试。）
４、进入需要踩刹车的科目前，要提前１５－２０米的样子踩油门到底，提高车速，有利于刹车３秒的操作。
５、靠边停车，熄火３－５秒后，再开车门。避免发动机未停止转动，判为不熄火打开车门扣５分。
６、掉头不是必须踩刹车，只要车速够慢适合掉头就不用踩。我建议提前怠速，能不踩就不踩，因为刹车踩完松开时，车速会有一个升高的瞬间，大概持续１秒，如果这时正是掉头到一半的时候，就是一个麻烦事儿。
７、掉头科目四个车轮最好都上人行横道，并且贴近掉头路线内圈这一侧的人行横道边缘。如果方向打到底了，掉头到一半儿的时候，回一些方向，看时机再次打到底，有利于掉头后进中间车道而不压车道线。
2014年4月7日
1、动作技能一定要熟练。
动作技能包括：教练教给的倒车入库的打盘方法，看后视镜的方法；包括侧位停车的入库出库及打盘方法；还包括s弯道、直角转弯、坡道定点的看线及踩刹方法、定点起步方法。这些最基本的动作技能一定要练习得非常熟练，深入脑海。动作协调能力不强的人，每个项目一定要经过至少三天的连续练习，才能找到一点感觉。这些动作技能要达到熟练，无非就是多动手，多想多交流。
2、看点位置要准。
这一点不亚于科目二的五项基本动作技能。看点要准是指：教练教了每一项的动作技能后，学员经过多遍练习，动作点由第一次的准到后来的不准，再到通过不断找点修正巩固强化，直到就算换车换道也能一眼看准自己的停车点、打盘点。这很重要，需要自己不断修正和反思。如果看点不准，直接的后果是入库不准，停车点找不准，后果是直接挂科。
3、速度一定要慢。
新的交通法严格要求驾驶员开车速度不要太快，这项规定渗透到学车的每个环节。从倒车入库到侧位停车到S弯道，这几项一定要慢速要匀速。只有慢下来，学员才能感受到发动机震动的节奏，才能体会到前进时车身是怎样抖动，后退时车身是怎样颤动。只有慢下来，你才能不断修正脚在离合踏板上的力度。只有慢下来，即便发生错误也能及时发现，并想对策及时纠正。快速只会匆匆来匆匆去，这样的学车只是在凑热闹，心思也不会来得及细嚼慢咽细细揣摩，只有慢下来，才会体会到每一次好在什么地方，不好在什么地方，心思才能投入其中，才能珍惜每一次上车的机会，才能保证每次有些收获！
一、考试方式
首考卷依据《新课程标准》和《考试标准》命题, 在全省范围内采用闭卷纸笔测验方式.试卷分成必考部分和加试部分.同一份试卷适用于学考生 (7选3未选择化学学科的考生) 和选考生 (7选3选择化学学科的考生) , 学考生60 min完成70必考题结束考试, 选考生再用30 min完成30分加试题共100分试题后结束考试.
二、试卷结构
从试卷结构上看, 首考卷和原省学业水平考试、省高考理综卷化学部分、省高考自选综合化学部分有很大变化.以2015年1月的浙江省学业水平考试卷 (以下称原学考卷) 和2015年6月浙江高考卷 (以下称原高考卷) 为对照, 具体的试卷结构差异见表1.
从表1分析, 首考卷在题量上比原学考卷少4题、比高考卷多19题;在题型上必考部分与原学考卷相当, 选考部分与原高考卷非选择题部分相当;在范围上学考部分删除《实验化学》部分, 并在选考部分增加《实验化学》模块和《有机化学基础》模块;在时间设置上必考部分比原学考缩短20 min, 而选考部分比原高考非选择题部分相当.可见在总体结构上, 首考卷发生较大变化, 这些变化既是为了恰当契合全体高中生化学学业水平的测量要求, 也是为了满足高校招生选拔区分和选考生学科发展的要求, 是必然的、主动地、科学的变化, 在教学和备考中建议主动适应变化、及时调整策略.
三、试题特点
依据《考试标准》的目标要求, 试题在内容选择上体现: (1) 注重化学学科特点和方法 (2) 注重双基和主干知识 (3) 注重实验研究、关注STS.在能力考查上体现: (1) 对化学用语认知和使用能力; (2) 用化学视角和原理观察和解决问题的能力; (3) 独立实验、自主探究的能力; (4) 对化学信息概括、分类、比较、判断、推理、整合的能力.首考卷注重与原学考、原高考卷的延续性和稳定性, 注重学考必试题和选考加试题的层次性、功能性和选择性, 具有鲜明的个性特点.
1.科学考查学科基础, 体现稳定性
首考卷必考部分试题, 涵盖高中化学必考部分的主干知识和核心内容, 试题符合《考试标准》的知识条目和考试框架要求的识记、理解层次, 以容易题、稍难题为主、只出现选择25题一个较难题.选择题在《化学1》考查了物质分类、胶体鉴别、氧化还原、仪器名称、离子鉴别等共11题22分;在《化学2》考查了化学键、反应速率、原电池原理、热化学方程、苯的性质等11题共22分;在《化学反应原理》只考了盐的酸碱性、弱酸电离2个题共4分.其中15个试题:物质类别、反应类别、NA、离子反应、离子鉴别、实验操作、“位构性”、化学键、结构模型、“四同”的区别、原电池构成和原理、热化学方程、盐的酸碱性、物质的量浓度计算和简单有机物转化与原学考近5年试卷考查的考点和内容几乎一致.非选择题考查了《化学1》离子分离、物质的量的相关计算, 《化学2》常见有机物的转化、乙酸乙酯的制取共4个题20分, 这些题与原学考考查内容相近, 且多数源于课本, 如第26题源于《化学2》第75页淀粉酿酒和葡萄糖检验、第70页工业制乙醇和乙醇的催化氧化, 如第28题源于《化学2》第71页乙酸乙酯的制取课本实验.
首考卷选考部分试题, 考查3个选修模块各1个10分加试题, 以稍难题、较难题为主, 但其中“有机合成综合题”、“化学反应原理综合题”基本采用原高考相对稳定的题型模式, 其中“实验综合题”采用原高考.如第32题有机题以医药中间体乙酰基扁桃酰氯的合成为背景考查有机化学知识, 主要涉及有机合成和有机推断、结构简式的书写、有机反应类型判断、有机反应的书写、同分异构体书写、合成路线的设计和流程图的表示, 其考查知识点、分值分配和能力要求与2015年高考卷第26题几乎一致 (还考查官能团名称) .可见, 首考卷注意学科主干核心知识的覆盖, 着重基本技能和方法的考查, 模块分配和分值分布科学合理, 很重视与原学考、高考的延续性和稳定性.
2.注重渗透学科价值, 体现时代性
首考卷选题新颖、立意深远、时代性鲜明, 既有我国化学研究的最新科技成果、又有合成化学新材料最新的科学技术、还有与生活、生产等相关的社会实际, 更有全球关注的能源、环境引发的热点问题和热点研究.
如第30题 (1) (2) 小题以工业硅热法高温真空还原精矿石制金属镁的生产实际为素材, (3) (4) 小题以全球变暖问题引发的CO2资源化立意, 以我国“十一五”科技支撑项目“二氧化碳和氢气合成技术”的最新成果为背景;第31题以近年来发展很快的量子点发光技术的发光核Cd Se (硒化镉) 颗粒的制备实验为对象;第32题以用于疾病诊断的生物试剂“后马托品氢溴酸盐”的制备所需的新型医药中间体乙酰基扁桃酰氯的合成路线为题材.
这些试题的选材涵盖硅热法炼“国防金属”镁、新型LED发光材料硒化镉制备、医学鉴定和生物医药的中间体合成、二氧化碳高效制取甲醇最新技术等与化学有关的新医药、新材料、新技术、新资源等多个领域, 体现了首考卷关注社会生活、关注生产实际、关注科技进步的特点, 通过多角度的展现化学学科的进步与发展, 激发学生的学科热情, 弘扬民族自信, 可以说处处渗透着化学学科价值, 充分体现首考卷试题的时代性和价值性.
3.综合考查学科素养, 体现层次性
首学考关注考核化学语言和应用能力、化学方法和分析能力、化学实验和研究能力、化学计量和计算能力.必考试题注重全体学生基本方法、基础能力、重要学科思想的考查, 基础性特点突出;相比, 选考试题在题材选择、信息呈现和问题设计上十分开放, 关注学生解题的思维过程, 处理信息、运用知识能力, 用化学手段分析、解决问题的能力, 用化学视角关注社会和科技的能力.全卷在两个不同的范围和难度要求上综合考查化学学科素养, 层次清晰、区分度大.
如第30题“无机推断和化学原理综合题”主要涉及物质推断、氧化还原反应方程书写、盖斯定律、焓变大小比较、温度对速率和平衡的影响、图像的分析和绘制等考查点, 多数属于《考试标准》加试b、c要求, 即要在识记的基础上达到理解、应用要求, 综合能力要求较高.试题通过硅热法制镁的工业情景、矿石样品的实验数据、硒化镉纳米颗粒发光的影响因素、5张不同的实验图表 (温度-平衡常数图、反应时间-甲醇浓度图、反应时间-温度-颗粒平均粒径复合图、配位剂浓度-颗粒平均粒径图) 等多角度的给学生搭建新的思维平台, 从而展示出不同层次学生解题的思维过程, 考查学生提取、分析、重组信息的能力, 考查学生分析、处理实验数据和图表的能力, 考查学生图像绘制、筛选推理、原理表述等综合素养, 以达到加试题分层、区分和选拔要求;并鼓励学生突破固化的思维模式, 通过独立创新思维提出问题解决办法, 学会从化学视角重新审视工业排放二氧化碳的资源价值 (从全球变暖的罪魁祸首到合成重要原料甲醇的基础原料) , 在考查中体会化学新技术对能源、环境的意义和我国化学事业的蓬勃发展.该试题将原高考分开考核的无机题和原理题相结合, 题型和设问上与原高考保持稳定, 同时新视角命题体现了试题设计精心、梯度合理、价值突出, 十分利于选拔有学习潜力和创新能力的学生, 促进新高考改革试点的稳步推进和发展.
4.突出考查化学实验, 体现回归性
化学科学发展史证明“化学每一次重大发现, 都离不开化学实验”, “化学是一门建立在实验基础上的学科”, 可自从2011年以来, 《实验化学》不再作为指定选修模块列入必修范畴, 而是作为“综合实验”选取了“海带中碘元素的分离和检验”、“硫酸亚铁铵晶体成分的分析与检验”、“硫代硫酸钠与硫酸反应速率的影响因素”3个实验分配到必修模块进行教学, 虽然原高考中有“综合实验题”会考查到相关内容, 但《实验化学》中许多精选的实验活动、实验方法、现代化学技术在教学中学生无法习得, 考查无法涉及, 实在可惜.
《考试说明》明确规定, 将《实验化学》模块作为限定选修模块列入首考卷选考范围, 《实验化学》的回归, 意味着在今后考试中将突出化学实验作为“人们探索和验证化学规律的重要手段”的学科功能和特色.
第31题实验综合题以新型发光材料的的发光核Cd Se (硒化镉) 颗粒的制备流程为背景, 全面考查学生解读开放性探究实验的能力, 要求学生能了解实验目的、原理、步骤, 会控制实验条件、选择仪器、解释实验操作理由、补充实验流程和原理等.仅从实验装置图 (如图1所示) , 就可看出, 该试题和原高考卷实验题有明显的延续性, 同样考查“热门”仪器—三颈烧瓶、水冷凝管、吸滤瓶的使用, 同意侧重“热门”操作—冷凝回流、抽滤的考查, 既体现了首考卷实验题的稳定性, 也体现了实验题科技化情景化新特点, 更体现了“硝酸钾晶体的制备”中重要分离提纯方法—减压过滤 (如图2所示) 作为《实验化学》回归的代表作用.
综上所述, 2015年10月首考卷力图引导学生重视课本、重视基础、重视实验, 力图突出化学新成果在生产生活中的应用, 力图推进化学视角、观念和思想的渗透, 力图体现新课标中“化学课程的选择性”, 是深化高校考试招生制度综合改革背景下一份十分优秀的示范性试卷, 对本省试点改革的深入和其他省改革的推进有良好导向作用.
参考文献
[1]张建良.由一道错误的计算题引发的思考及对策[J].中国数学教育, 2015 (3) .
[2]朱允洲.一道期末考题的解法探究与教学启示[J].中学数学研究, 2015 (10) .
各位学车的兄弟姐妹，本人于2013年8月27日刚刚通过科目二（小路）的考试，从开始上车至考试通过，个人有一些小小的领悟和体会，以下对考试内容进行详细的解析，如有不当之处，望大家谅解：
科目二的考试，关键是要“稳”，不要因为工作人员或者其他人打乱自己的节奏，考试的时候按照自己的节奏来，毕竟科目二的考试是以通过为主要考核目标，而不是以竞速未做目标的，所以千万不要着急，把握心态，稳住！
一、倒车入库： 准备工作：
1.进入考场试车，深呼吸放松，到栏杆处与车库旁找对标记点；（锦隆驾校原来每个点都有标记，不过8月15日检查所有的标记都被抹去了，不过到考试场细心观察，你会发现一些看起来较“脏”的栏杆就是开拔点，地上的停车点也是一些新的标记，所以只要细心观察，都能够找到“点”的，所以千万不要慌）；
2.挂空档，发动，调整座位，身体部位与左侧门拉手处保持一个拳头的距离，调整后视镜（车拉手在后视镜中上三分之一处，看到后车身为佳）； 3.挂倒挡，试试离合器是否合适，前后调整车的位置，保持车与栅栏1.5米（考场上保持前车轮在右侧两个白线之内）
4.从正确的位置，向后倒车，从车后右边车窗垂直边框处（位置三角垂直的位置）看倒车库位的点重合，再看看你的肩膀在栅栏处的位置，记住这个点（即：向右打方向盘的位置）； 开始考试：
1.右倒库：举红旗，当听到车内广播开始考试时，挂倒挡，慢慢松离合器； 2.当右肩膀与右侧栏杆上之前记住的点对其稍微过一点点的时候（保证正对车库）；
3.向右打死方向盘，通过右边后视镜，当看到车尾与车库黄线将要一个拳头的距离的时候，回半圈，继续倒车；
4.但车身与地面车库平行时，迅速回一圈拉直车身，倒车，当左侧肩膀在右侧水泥印子正中间对齐时，踩刹车停车；
5.左倒库：车挂前进档，启动，但车头与前面黄线镶嵌时，向左打死方向盘，待车要直的时候，回半圈，直的时候回一圈车向前开一段准备左倒车； 6.挂倒挡，慢慢松离合器，当左侧肩膀与左侧两个大柱子一重叠接触（保证正对车库），向左打死方向盘；
7.通过左边后视镜，当看到车尾与车库黄线将要一个拳头的距离的时候，回半圈，继续倒车，但车身与地面车库平行时，迅速回一圈拉直车身，倒车，当左侧肩膀在右侧水泥印子正中间对齐时，踩刹车停车。
8.车挂前进档，启动，当车头与前面黄线镶嵌时，向右打死方向盘，待车直后，回直方向盘。这个时候会听到考试合格的语音提示，挂空档拉手刹下车。
二、小路考准备工作：
1.考完倒车入库合格后，回到候考室等候考小路，期间会知道所需要考的线路，锦隆考场小路考主要分为三个线路，每个线路上都有两个侧方停车，分为1号库与2号库，四个窄路掉头（曲线行驶前后各有1号与2号两个），一般当你抽到1号侧方停车，那窄路掉头就会考曲线行驶前的窄路调头，若抽到是2号库侧方停车，则会考曲线行驶后的窄路掉头。上车准备考试前，考官引领员会告诉你所走的线路库位； 2.上车起步注意点：
上车后要先试试适应下离合器，关好好车门，挂空档，发动，调整座位，身体部位与左侧门拉手处保持一个拳头的距离，调整后视镜（车拉手在后视镜中上三分之一处，看到后车身为佳），再检查下大灯与双跳灯的按钮的位置，避免考试过程中找不到着急，向下打灯（注意按住向下灯开关，到前方右边弯时再放开，这里必须要保持打灯5秒），起步；
三、侧方停车：
1.当车进入侧方停车区域时，语音提示前方侧方停车；
2.车行驶时，用身体正对着地面上的库号向前开，到前方停止线处停下。挂倒挡，准备倒车后；
3.入库：倒车前先向右看下右侧打方向盘的位置（右侧一蓝色杆探头），深呼吸，慢松离合器，4.当肩膀与探头杆子对齐时，向右打死方向盘，用眼睛从左侧后视镜看车尾（个子高把头低下去看），继续倒车，当后侧车位一出现白色粗杆子时立即向左回一圈半；
5.继续倒车，注意速度一定要慢，当车后轮上面拉手下的缺口将要到地面黄线时，迅速向左打死方向盘，慢慢入库对正车库头后，踩下刹车停车，左右看看车位置，放松深呼吸下；
6.出库：调一档，向下打灯，松离合器，当车头出了库时，回半圈，再走一点，回一圈，接着再向右打一圈回正方向后在向左拉直车头直接走，下一项目定点停车。
四、坡道定点停车与起步：
1.坡道定点停车：在前方坡道上，若有车，要停在坡道黄色网格线之前（千万不要停在网格内）等候；
2.当听到前方坡道定点停车与起步时，轻抬离合器半联动爬坡，身体正对着地上原来有红色线条的水泥印子走，当到达停车点时，看左侧道路上的停车标记点（由于线已经取消，可以看地面上水泥印子中间，视野够的话，可以向左侧不远处的电线杆上有个红色标记）紧急踩下离合器与刹车，让车停住； 3.坡道起步：慢抬离合器，当感觉车身抖动时，稍微停顿一下，千万不能放得过多，防止歇火，感觉车有抬头的感觉时，慢松刹车，车就走动，由于前方上车坡度还有一段距离，感觉不足的话，可以踩点油门，继续爬坡 4.当下坡时，松掉离合器，稍带点刹车（下坡可以用油门发动机控制车速，在考试的时候，几乎没必要），下坡后，前方向右转弯打一圈进入过隧道项目；
五、过隧道
1.进隧道:过隧道钱，有两个标记白线（双），在第一个双白线前时，当听到前方过隧道时，打开大灯（之前要鸣喇叭，现在取消了），加点小油门继续进入第二道白线前，记得踩点刹车减速，后松开加点油门继续过隧道； 2.出隧道：隧道中是弯道，注意地上的线，尽量控制好车速慢慢走，当快到出口时，在出口白线前关掉大灯，出隧道；
六、紧急停车
1.在正常行驶过程中，开到模拟紧急情况处置处读卡，但读卡后播报语音在40米内随机播报，当听到电脑播报语音“前方出现障碍物”时，10米内需要踩刹车（不是语音播报结束后10米），并迅速停车，停车后开启危险报警闪光灯(双跳灯)。在停下来心里数十下（双跳灯8下），送离合刹车起步，进入下一项目直角转弯。
七、直角转弯
1.在进入直角转弯项目时，可以在之前的停止线前停止一下，想下怎么做，接下来松离合起步；
2.车尽量靠左走，让车左边的喷水孔对着地面上拼接缝，车慢慢向前移动，从右边肩膀快要到上基岩时（原来在旁边放置直了打方向标记，现在取消了），迅速向右打死（尽量早打），转过来之后待车直了以后，再回正方向；进入下个项目窄路掉头。
八、窄路掉头
1.一进：直角转弯之后，进入窄路掉头，当听到语音后，把车贴着右侧开，当车头快到碰到前面库白线时，迅速向左打死方向盘，速度要慢，当到达左窗三角垂直的位置与地面里面白线相交时，踩刹车停住，2.一退：接下来挂倒挡，向右打死方向盘（有人多圈方向盘老是打不好，建议先打半圈，后两圈一圈圈的打，最后半圈打死），开始倒车，当车前左角与前白线镶嵌时，踩下刹车停住;3.二进：调一档，向右打死方向盘,松离合抖动，放脚刹车(由于路面不平倾斜，容易溜车)，启动后，当车左角快达到上基岩时，迅速向右打死方向盘，直到与前面上基岩垂直（车直）； 4.二退：挂倒挡,向左打死方向盘，松开离合，走一点回半圈再走一点回一圈停住，再挂1挡，松离合向右打一圈进入路口（注意别压黄线），继续下一项目曲线行驶。
九、曲线行驶
1.当听到前方项目曲线行驶，车稍微靠右进入，左角到右边线向左一圈方向，然后车左角贴着右边线走，车到中间车身直了方向回掉，往前走一点，车右角到左边线向右打一圈方向，右角贴左线，出弯不用担心，前面是台阶路，感觉车到台阶路中间直了就把方向回掉，不会压线。（这里注意一下，出弯时保持一圈方向在那里，有多余的方向先回掉，车直了后把一圈回掉）。进入最后一个项目过收费站，到了这里千万不要放松，注意地上的白线，继续前进。
十、过收费站
1.读卡播报语音后，考车向前行驶靠近闸机，车左边的茎尽量沿着地面上的铁钉走，要求靠近路边线50厘米内，停好车后，放空挡并拉紧手刹，再按按钮把栏杆升起（若距离够不着可以带东西按或者身体绕过安全带，把手拿出来去按按钮），再松手刹挂1挡起步，出考场。
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