道路防护网施工方案（共8篇）
处置方案
批准：
审核：
编制：
2016年3月
XXX风电场自然灾害防护、道路山体滑坡、塌方处置方案
一、技改背景：
XXX风电场场址距城约30km，海拔高程在2260米～2663米之间。XXX风电场一期装机容量48兆瓦，拟安装单机容量为2兆瓦的风力发电机组24台。风电场于2013年12月10日投产发电，2014年10月风机通过240进入质保期。
二、技改原因
XXX风电场修建于平坦开阔的山顶地带，区域内衣荒草地为主，零星分布有灌木林、低矮乔木，海拔高程在2260m~2663m之间。生态环境较为脆弱，局部有山体滑坡现象，雨季降雨量大，道路出现塌方次数多，需要进行清理。部分道路排水沟不能满足排水需求，对排水量较大的地段扩建排水沟；塌方路段进行清理或修建挡土墙；清理排水沟，使排水通畅；修复被雨水冲毁路面；保障检修车辆安全正常通行。多台风机基础边坡已出现沟壑，接地网有部分外露。需对风机基础边坡进行整改，将沟壑填平，对裸露的接地扁铁进行覆盖，对存在滑坡隐患的边坡修筑挡土墙，并恢复植被。
三、技改工作计划
本次技改工作是针对环保水保验收复查整改项：对塌方路段进行清理修筑挡土墙并恢复植被，对不能满足排水需求的路段扩建排水沟，使排水通畅，修复被雨水冲毁的路面；对风机基础边坡的沟壑进行填平处理，对裸露的接地扁铁进行覆盖，在存在滑坡隐患的风机基础边坡修筑挡土墙。技改后的效果：道路排水沟满足雨季排水需求，有效控制道路边坡滑塔现象，道路平整满足风电场检修车辆通行需求。道路绿化满足环水保要求。有效控制风机基础边坡滑塌现象，确保风机基础边坡无明显沟壑，无外露的接地扁铁。
计划时间如下: 4月1日到4月31日（方案审批、立项）5月1日到5月31日（采购、询价）6月1日到7月31日（项目实施）8月1日到9月15日（项目验收）
四、具体方案
1、道路平整：对被冲毁的里面进行修复，填平道路坑洞，将道路上的滑塌物清除干净；
2、排水沟疏通：对被堵塞的道路排水沟进行疏通，确保排水畅通；
3、新修排水沟：对不能满足排水需求的路段重新修筑排水沟，加大排水容量，并进行相应的硬化处理，以防止排水冲刷形成沟壑；
4、修筑挡土墙：在易塌方路段修筑挡土墙，确保有效控制道路边坡的滑塌现象。
5、风机基础边坡修筑挡土墙，防止风机基础边坡垮塌；
6、对风机基础边坡沟壑进行填平处理，并修筑排水够，防止雨水冲刷后再次形成沟壑；
7、对外露的接地扁铁进行覆盖，覆盖后测量风机接地网接地电阻符合设计要求；
8、植被恢复：对道路及风机边坡进行植被恢复。
五、注意事项及安全防护措施
1、施工过程中不能占用未征用的土地；
2、施工前应对地下的管线做好勘察，做出明显标志；
3、在施工路口设置安全巡逻人员，引导车辆和行人绕行安全地带；
1 混凝土挡墙的防护施工措施
对混凝土挡墙的防护施工主要分为测量放样、挡墙模版的制作、混凝土浇筑以及墙背回填四个环节。具体施工工艺主要分为以下几个方面:
1.1 测量放样
按市政道路施工规格要求来对道路施工的挡墙平面位置、纵断高程以及道路中线进行测量。确定道路中线后, 要对挡墙的基础主轴线和起始点、产生沉降裂缝的位置进行精确测量, 然后在对中桩和挡墙各个点位与地面之间的高程进行测量, 社指出路基施工的基本水准点。
1.2 挡墙模版的制作
目前, 为了保证挡墙模版的刚度、强度以及稳定性要求, 所采用的路基挡墙模版材料都使用多层压缩胶板。多层压缩胶板之所以能够作为市政道路路基的挡墙模版的原材料, 主要是因其具有在受力后不会出现变形和位移的情况, 也正是因为其具有这两个优点使得模版的尺寸精度能够得到保证。次龙骨一般选用方木, 需要对其进行水平设置, 而主龙骨不仅可以选用方木, 还可以使用型钢 (型钢刚度、强度较好) , 需要对其进行竖向设置。龙骨之间的间距需要根据道路的实际型号来进行计算确定。要保证所拼接模版的严密程度, 保证其不会出现漏浆的情况, 模版的表面也必须要平整, 保证没有错台的情况出现。在进行混凝土浇筑时需要设置专人维护模版和支架。在距离底边标高30cm位置处, 需要预留一定空间, 以便为Φ8PVC管的铺设, PVC管的铺设形状为梅花形, 间距为3×2m, 向外倾斜角度为4%。需要注意的是还需要对PVC管进行扎口处理, 对其进行扎口的材料应使用饭滤层土工布。
1.3 混凝土浇筑
混凝土的浇筑一般情况下都采用泵送方法。在输送过程中, 输送泵的软管与混凝土浇筑面之间的自由落差度必须要小于2m, 以不会出现混凝土离析为标准。混凝土的浇筑都是采用分层浇筑的方法, 每一次的浇筑时间应在上一次浇筑混凝土初次凝结之前进行浇筑。在上下层同时浇筑时, 需要主语上下层前后浇筑的距离应保持在1.5m以上。若对倾斜面进行浇筑, 则需要从地处开始逐层浇筑, 逐渐提升高度, 保证每一层之间厚度的均匀程度。
1.4 墙背回填
墙背的回填工作一般都采用反挖回填工作, 在回填过程中其所设计的摩擦角度为35°, 设计容量为19k N/m3, 回填土应采用粗砂, 采用小型机械对回填砂进行分层夯实, 需要注意的是挡墙混凝土的强度应达到设计标准的75%之后, 才可以进行会天空做。回填过程中为了避免因渗水而对地基造成软化, 需要在路面标高以下50cm用粘土进行夯实, 墙体泄水孔下30cm处用粘土夯实。
2 锚杆格子梁的防护施工措施
对锚杆格子梁的防护施工主要分为施工准备、锚杆制作及安装、锚固注浆以及钢筋混凝土格子梁四个环节。具体施工工艺主要分为以下几个方面:
2.1 施工准备
一般情况下, 对于锚杆格子梁的防护措施, 都采用QZB-l00B潜孔冲击成孔。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻、埋钻的地层中采用跟管钻进技术。利用Φ50mm脚手架杆搭设平台, 平台用锚杆与坡面固定, 搭设的平台满足相应承载能力和稳固条件, 钻机用三脚支架提升到平台上。
2.2 锚杆制作及安装
锚杆杆体采用螺纹钢筋, 沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个对中器, 以保证锚杆有足够的保护层。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。施工时, 若锚杆与格子梁钢筋、箍筋相互干扰, 可局部调整钢筋、箍筋的间距, 竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前, 要确保每根钢筋顺直, 除锈、除油污, 安装锚杆前再次认真核对锚孔编号, 确认无误后再用高压风吹孔, 人工缓缓将锚杆体放入孔内, 用钢尺量出孔外露出的钢筋长度, 计算孔内锚杆长度, 确保锚长度。
2.3 锚固注浆
注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始, 实际注浆量一般要大于理论的注浆量, 或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准注浆压力不低于2.5MPa。注浆材料选用水灰比0.45-0.5;灰砂比为1:1的M30水泥砂浆。
二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa后, 分段依次由下至上进行, 注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后, 将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净, 并同时做好注浆记录。
2.4 钢筋混凝土格子梁
格子梁框架采用C25混凝土进行浇筑, 框架嵌入坡面20cm, 用人上开挖, 石质地段使用风镐开凿, 超挖部分采用C25混凝土调整至设计坡面框架外露坡面20cm, 用于回填种植土喷混植草。格子梁横梁、竖肋基础先用5cm水泥砂浆调平, 再进行钢筋制作安装, 钢筋接头处错开, 同一截面钢筋接头数不超过钢筋总根数的1/2, 且有焊接接头的截面之间的距离小得小于1m。
3 结论
在城市现代化的过程中, 市政道路不仅需要保证道路能够全天候的通行车辆, 而且还要保障通行车辆能够安全舒适的运行。正因如此, 市政道路路基必须要具有良好的稳定性和使用性能, 这对于城市现代化的快速发展, 运输效益的提高具有重要的意义。为此, 市政道路防护施工单位必须要充分认识到自身工作对于经济发展及百姓出行安全的重要性, 严格按照施工规范进行路基防护施工, 进一步保证路基防护施工工作的质量, 保证市政道路的安全性、舒适性, 从而为推动社会经济发展提供保障。
参考文献
[1]陈永明.对市政道路路基施工技术的探讨[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2011, 09:143.
[2]段连旭, 张旭.浅谈市政道路路基工程技术质量控制措施[J].城市道桥与防洪, 2011, 10:76-77+9.
[3]陈建祥, 成善增.市政道路路基优化施工策略分析[J].中国建设信息, 2010, 09:64-65.
措施。
植草护坡
利用植草的办法进行护坡是最环保的路基防护措施，既能达到防护目的，同时还充分发挥了绿化城市的效果。在植草时要保证坡面平整、不干燥，播种草籽后要及时对其养护，保持时刻供水、除草等必要措施，在植草长成后要保证草面和坡面完美衔接，达到很好防护的目的。
浆砌片石防护
与前一种手段要求类似，浆砌片石防护也要求坡面平整、密实，这样可以保证护坡面砌筑平顺，同时污上底面与坡面密贴结合。这种防护主要包括沿塘、沟、渠的护坡，在利用浆砌片石护坡有时会要求局部护坡，这样就要切入坡面，砌体必须坚硬有一定力度，达到砂浆和砌筑紧紧贴在一起的目的，防止出现任何的通缝。同时为了保证道路的完美，砌体要尽量美观、均匀。
悬臂式混凝土挡墙
1.测量放样
测量放样主要是测量挡墙的平面位置和纵断高程，然后再测量挡墙的基础主轴线和起讫点，最后再进行测量中桩和挡墙的地面高程，根据以上测量的数据设置施工水准点，这些测量对象的顺序不可变更。
2.挡墙模板
挡墙模板的选材很重要，一定要选用大公司生产的合格产品，多层压缩胶板是比较流行的一种材料，其具有高硬度、高强度、不变形、不位移等优点，而且这种模板的尺寸标准。次龙骨选用方木，主龙骨选用方木和型钢，前者水平设置，而后者竖向设置，二者的距离都要经过精确计算。在进行设置时要保证板块间的严密性、平整性，以防止漏浆、错台的发生，在进行混凝土浇筑时要设置支架维持模板的
稳定。
3.混凝土浇筑
在进行混凝土浇筑时要选用混凝土输送泵，其中保证输送泵的软管距离混凝土浇筑面不超过2m，防止离析的发生。在浇筑混凝土时要综合考虑其厚度、顺序和方向，保证在下层混凝土凝固前浇筑上层混凝土，如果上下层混凝土同时进行就要保证二者的距离在1.5m以上。有时混凝土的浇筑操作面是位于倾斜面，这样就要从低处开始浇筑，达到水平分层的目的。
4.墙背回填
墙背回填是保证路基的无缝隙，可以采用反挖回填的办法，其中土质应该选用中粗砂，施工工具选用小型机械进行夯实，夯实后的路基密实度要达到要求的规定。在回填结束后，在泄水孔下的部位用粘土夯实，这样可以防止地基出现渗水软化的后果。
锚杆格子梁防护施工
1.施工准备
锚杆格子梁防护的准备要确定混凝土格子梁竖肋的具体长度、锚杆的放置位置、锚杆间的距离等，这样要素要都根据实际边坡高度确定。跟管钻进技术一般应用于岩层破碎和松软饱水的条件下，因为这种条件下容易塌缩孔、卡钻和埋钻。在具体搭设平台时要保证锚杆和坡面的固定，宜使用脚手架搭设，要满足一定的荷载能力和稳定条件，其他设施比如钻机也要利用三脚架提升到平台上进行使用操作。
2.锚杆孔的确定
锚杆孔的孔径、孔深有一定的要求，必须大于设计值，所以为了确保锚杆孔一定的直径要保证使用的钻头直径大于设计的孔径。在深度上也是一样，钻孔深度要至少比设计的深度大0.2m，以达到施工的顺利进行为目的。
3.锚杆孔清理
锚杆孔清理过程是钻孔的进一步操作，在达到了一定深度后要继续钻孔，时间维持在1-2分钟，以防达不到要求的孔径大小。在钻孔完毕后要对孔壁进行一定的处理，保证没有沉渣、水体等杂物，并使用高压空气等设备将一切杂物清除，达到维持砂浆和孔壁之间一定的粘结强度。
4.锚杆制作与安装
在对锚杆进行制作时要使用螺纹钢筋，每隔2m设置一个对中器，这是为了对锚杆提供足够的保护。同时为了防止锚杆受到腐蚀，要及时对锚杆进行刷漆处理。如果锚杆与格子梁钢筋出现了干扰等故障，要及时调整钢筋间的距离，保证各个钢筋交叉点之间一定的稳固。在安装钢筋时，要对所有的钢筋进行除锈、除油污处理，同时仔细校对编号，经过确准无误后将锚杆放入孔中。最后要确保孔内锚杆的一定长度，达到稳固为最终目的。
5.锚固注浆
在进行第一次注浆时要从孔底开始作业，为了保证锚杆的稳固，实际注浆量要大于设计值，同时保证注浆压力大于2.5MPa，注浆材料应该选用质量过关的砂浆，比如M30水泥砂浆。
第二次注浆是依照从下向上的顺序进行，具体的注浆时间和数量的把握要综合考虑锚杆的体积和地层等基本情况。同时完成注浆后，要对所有的工具进行清洗处理，并做好相关的记录工作。
6.钢筋混凝土格子梁
为了保证工程的顺利进行，格子梁嵌入的坡面必须由人工开挖，格子梁应该露出坡面20cm，保证有足够的坡面进行植草处理。格子梁要利用水泥砂浆调平，然后再使用钢筋加固，保证钢筋相互间错开。
7.绑扎格子梁框架钢筋
绑扎格子梁框架钢筋是在钢筋安装就位后的操作，主要是保证混凝土保护层有足够的强度和刚度，底板要保证严格的配合比，其色泽、配合比、强度要与梁体一致。侧面要使用塑料垫块，为了道路的美观和科学的设置，垫块可以采用梅花形，相互间的距离应该小于750mm。
结论
通过以上分析可以看出，道路是城市文明化的标准，对城市经济发展和社会需求起着不可替代的责任，在城市化迅速发展过程中要切实做到市政道路路基防护工作，必须从植草护坡、浆砌片石防护、悬臂式混凝土挡墙和锚杆格子梁防护施工等方面实现保护路基的目的，只有这样才能延长道路寿命，才能更好地为人民服务。
安全防护施工方案
一、工程概况
二、编制依据
三、安全施工措施
四、口边防护施工措施
五、物料提升机安装和拆除防护措施
六、外脚手架搭设和拆除防护措施
七、模板工程防护施工措施
八、机械设备防护施工措施
九、钢筋绑扎防护施工措施
十、混凝土浇筑防护施工措施
十一、悬空进行门窗安装防护施工措施
十二、组织机构及责任人
十三、高处坠落事故的原因分析
十四、高处坠落事故的预防措施
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安全防护施工方案
一、工程概况：
锦绣苑住宅组团1#楼工程位于太原市南中环以北，体育路以东，为钢筋砼剪力墙结构。地下二层为人防工程，地下一层为设备层，主体地上一层为商业，二～三十层为住宅;层高：地下二层2.9m，地下一层1.9m，主体地上一层商业为3.9m，二层以上住宅为3.0m；主体建筑高度91.55m；室内外高差为0.3m。
二、编制依据：
建筑施工安全检查标准
JGJ59-1999 建筑施工高处作业安全技术规范
JGJ80-91 龙门架及井架物料提升机安全技术规范
JGJ88-92 建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范
JGJ130-2001 建筑工程安全生产管理条例
中华人民共和国安全生产法
三、安全施工措施：
（一）安全管理措施：为了在该工程施工预防作业人员高空坠落事故的发生，确保施工安全进行，保障作业人员的生命安全，所有高处作业人员在作业前必须由项目部对其班组进行高处作业安全知识教育，包括安全操作规程和高处作业的规定。特殊作业人员必须持证上岗，作业前由技术负责人进行安全技术交底并签办手续。施工区作业前，由施工班组长对安全防护设施进行检查验收，经验收合格后方可作业，发现有安全隐患及时报告项目部安全员，进行排除。
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安全防护施工方案
（二）三宝的使用方案：
高处作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。作业人员必须按照正确方法佩戴使用。应符合要求：
1、安全帽：凡进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽方法：戴安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80mm－90mm,安全帽抵抗冲击的能力必须符合国标规定，要扣好帽带，调整好帽衬间距。安全帽必须符合国标GB2811－81《安全帽》的规定，购买安全帽，必须检查是否具有产品检验合格证，安全生产许可证、安全设施备案证。不准购买和使用不合格品。
2、安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。安全带应符合国家标准GB6095－80《安全带》规定的构造形式、材料、技术和使用保管上的要求，安全带不使用时要妥善保管，使用频繁的绳索经常做外观检查。不得采购和使用不合格产品。安全带使用在5年以上必须进行报废处理。
3、安全网：安全网在使用时必须经过项目部检测后，具备安全生产许可证、产品合格证、安全设施使用备案证，方可使用。安全网搭设要求：
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安全防护施工方案
（1）平网的搭设：脚手架内部应设首层安全网，每层网距小于10米，操作层脚手板下设一层。建筑物的转角处，阳台口和平面突出部位，安全网要整体连接，不得中断，不允许出现漏洞。电梯井口、管道竖井等处，井内首层及每隔两层设置固定一道。
（2）立网搭设：立网与架体连接应使用绑绳逐点绑扎，不得跳绑、漏绑。各作业层设置防护栏杆和挡脚板；最底层、作业层下方同时用密目网及平网挂牢封严，防止落人落物。
（3）安全网拆除要求：安全网的拆除应在施工全部完成，作业全部停止后，经项目经理同意，方可拆除，拆除过程要有专人监护。拆除的顺序，应自上而下依次进行，下方应设警戒区，并设“禁止通行”等安全标志。
（4）安全网使用要求：在使用过程中，要配备专人负责保养安全网，并及时检查和维修。网内的坠落物经常清理，保持网体干净，要避免大量焊渣和其它火星掉入网内。
四、口边防护施工措施
1、楼梯口防护：楼梯踏步及休息平台口设置两道牢固防护栏杆及300mm高的挡脚板。电梯口设置1.2米高的钢筋网片防护门，网格间距不大于15cm，底部焊30cm高的钢板网片，防止杂物滚入，电梯井的首层和首层以上每隔10米设一道水平安全网，安全平网应封闭严密。所有单元楼梯和电梯井口均需防护。
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安全防护施工方案
2、预留空洞、坑井防护：楼板屋面及转身平台处的地面上的洞口：边长﹤25cm，用坚实的盖板进行遮挡，盖板四周设置膨胀螺栓固定防止位移；边长25cm－50cm的洞口用竹笆加以盖板，四周要保持均衡并设有钢管加以固定；边长50cm－150cm的洞口采用钢管或钢筋做网格，在上面满铺竹笆，上面铺设密目安全网；边长150cm以上的洞口，四周设护身栏杆，高度1.2m，立杆间距不大于2m，顺水杆间距为600mm，下部设30cm挡脚板，并在洞口下方张挂平网；墙面等处的洞口，凡落地洞口要加装防护门，网格间距不大于15cm。下边缘距楼板或地面高度低于80cm的窗台等的竖向洞口，施工过程中搭设1.2m高的防护栏杆，挂设密目网进行封闭。
3、通道口防护：在西面商铺处搭设安全通道。安全通道口必须搭设安全防护棚，设双层防护，上下距离0.6m。两侧设置不低于0.5m的挡脚板防止二次伤害。安全通道应为该区域建筑物外围尺寸加坠落半径全长搭设
4、阳台、楼板、屋面等边口防护：所有外侧洞口进行封闭；楼层、屋面窗台或女儿墙未施工前，均应加设防护栏杆，高度1.2m，立杆间距不大于2m，顺水杆间距为600mm。屋面施工，周边设置防护栏杆，栏杆下部要设置挡脚板，采用密目网进行围挡。整体提升脚手架作业时，架体与墙空隙采用翻板措施，保证严密防止落人落物。
5、施工作业区内，在危险区域有针对性的悬挂、张贴安全警
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安全防护施工方案
示标志，夜间设置红灯示警。
五、物料提升机安装和拆除作业严格按照《物料提升机安装和拆除安全施工方案》实施。使用前必须进行验收，报起重机械检测中心进行检测，检测合格后方可投入使用。物料提升机使用层必须设置停靠装置，设置超载限制装置、上下限位装置、断绳保护装置。各层联络要有明确信号和楼层标志。物料提升机上料口处装设连锁装置的安全门。通道口走道满铺木板，并固定牢固，两侧边设置防护栏杆和挡脚板，并用密目网进行封闭。物料提升机严禁乘人，操作人员必须持证上岗。
六、外脚手架搭设和拆除作业严格按照《外脚手架安装和拆除安全施工方案》执行，由项目部组织验收合格后方可进行作业。作业层的脚手板必须铺设严密，下部铺设安全平网兜底，脚手板与建筑物之间的空隙保持在10cm以内。脚手架外侧采用密目式安全网全封闭，不得留有遗漏。作业人员通过专用通道上下架体，不得攀爬架体。
七、模板工程应严格按照《模板工程安全施工方案》执行，支设完毕由项目部组织验收。在拆除前必须在砼同条件养护报告符合要求的前提下，报技术负责人同意后方可进行拆除模板。模板工程在绑扎钢筋、清理模板、支、拆模板时必须保证作业人员有可靠立足点，作业面按照规定设置安全防护设施，模板及支撑体系的施工荷载应均匀堆置，不得超过设计计算要求。
八、高处作业时，使用机械设备必须“一机、一闸、一箱、一保
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安全防护施工方案
护”，电源线不得有接头，不得在模板、钢筋下面拽拉。在楼层周边使用机械时应系好安全带，防止机械故障造成伤害。
九、钢筋绑扎防护施工措施
（1）绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，必须搭设脚手架和马道。
（2）绑扎圆梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，应搭设操作台架和张挂安全网。
（3）悬空大梁钢筋的绑扎，必须在满铺脚手架的支架或操作平台上操作。
（4）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。3米以内的柱钢筋，可在地面或楼面上绑扎，整体竖立。绑扎3米以上的柱钢筋，必须搭设操作平台。
十、混凝土浇筑防护施工措施：
浇筑离地2米以上过梁、雨蓬和小平台时，应设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或张设安全网。
十一、悬空进行门窗作业时，必须遵守下列规定：
（1）安装门、窗、油漆及安装玻璃时，严禁操作人员站在樘子、阳台栏板上操作。门、窗临时固定，封填材料未达到强度，以及电焊时，严禁手拉门、窗进行攀登。
（2）在高处外墙安装门、窗，无外脚手架时，应张挂安全网。无安全网时，操作人员应系好安全带，其保险钩应挂在操作人员上方的可靠物件上。
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安全防护施工方案
（3）进行窗口作业时，操作人员的重心应位于室内，不得在窗台上站立，必要时应系好安全带进行操作。
(4)操作平台上应显著地标明容许荷载值。操作平台上人员和物料的总重量，严禁超过设计的容许荷载，应配备专人加以监督。
十二、组织机构及责任人：
项目部成立安全管理小组，针对高空作业进行管理。
组长：魏林顺:负责对施工现场的安全工作负总责。
副组长：秦付生:负责施工现场的安全工作进行管理。
成员：苏中付,宿红宾,赵贵宾:负责监督检查各项安全方案的实施、安全法规的执行情况，落实整改情况。
技术员：谢朋阳:负责对高处作业的人员的安全技术交底和安全教育。
高处坠落事故(即高处作业坠落事故)多年来一直是建筑施工现场“五大伤害”事故之首，其事故死亡人数占到建筑施工现场全部事故死亡人数的一半以上。深入分析高处坠落事故产生的原因，采取必要的措施加以预防。进而逐步减少甚至杜绝高处坠落事故的发生就 显得尤为重要和迫切。
一、高处坠落事故的原因分析
事故致因因素包括人的因素和物的因素两个主要方面。而人的因素又可细分为人的不安全行为和管理缺陷两个方面，物的因素又可细分为物的不安全状态和环境不良两个方面。故而对建筑施工高处坠落事故
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安全防护施工方案 的原因分析也可从这几个方面来进行。
1．从人的不安全行为分析主要有以下原因：
(1)违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”行为，主要表现为：①指派无登高架设作业操作资格的人员从事登高架设作业，比如项目经理指派无架子工操作证的人员搭拆脚手架即属违章指挥。②不具备高处作业资格(条件)的人员擅自从事高处作业。③未经现场安全人员同意擅自拆除安全防护设施。④不按规定的通道上下进入作业面，而是随意攀爬阳台、吊车臂架等非规定通道。⑤拆除脚手架、井字架、塔吊或模板支撑系统时无专人监护且未按规定设置足够的防护措施。⑥高空作业时不按劳动纪律规定穿戴好个人劳动防护用品(安全帽、安全带、防滑鞋)等等。
(2)人操作失误，主要表现为：①在洞口、临边作业时因踩空、踩滑而坠落。②在转移作业地点时因没有及时系好安全带或安全带系挂不牢而坠落。③在安装建筑构件时，因作业人员配合失误而导致相关作业人员坠落。
(3)注意力不集中，主要表现为作业或行动前不注意观察周围的环境是否安全而轻率行动，比如没有看到脚下的脚手板是探头板或已腐朽的板而踩上去坠落造成伤害事故，或者误进入危险部位而造成伤害事故.2．从管理缺陷分析主要有以下原因：
(1)没有安全生产管理制度、安全生产操作规程或者有但不健全。
(2)未在施工组织设计中编制高处作业的安全技术措施或者所编制
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安全防护施工方案 的高处作业安全技术措施无可操作性，无法指导现场施工.(3)未按规范要求对高处作业实行逐级的安全技术教育及交底。
(4)施工现场安全生产检查、整改不到位。
3．从物的不安全状态分析主要有以下原因：
(1)高处作业的安全防护设施的材质强度不够、安装不良、磨损老化等，主要表现为：①用作防护栏杆的钢管、扣件等材料因壁厚不足、腐蚀、扣件不合格而折断、变形失去防护作用；②施工脚手板因强度不够而弯曲变形、折断等导致其上人员坠落；③因其他设施设备破坏而导致相关人员坠落.(2)安全防护设施不合格、装置失灵而导致事故．主要表现为：①临边、洞口、操作平台周边的防护设施不合格.(3)劳动防护用品缺陷，主要表现为高处作业人员的安全帽、安全带、安全绳、防滑鞋等用品因内在缺陷而破损、断裂、失去防滑功能等引起的高处坠落事故，导致工人所用的劳动防护用品本身质量就存在问题．根本起不到安全防护作用。
4．从作业环境不良分析主要有以下原因：
(1)露天流动作业使临边、洞口、作业平台等处的安全防护设施自然腐蚀、人为损坏频率增加，隐患增加。
(2)特殊高处作业的存在使高处坠落的危险性增大。比如强风高处作业、异温高处作业、雪天高处作业、雨天高处作业、夜间高处作业等。
二、高处坠落事故的预防措施
根据上述分析，对高处坠落事故的预防措施也可从人的不安全行为
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安全防护施工方案
及管理缺陷和物的不安全状态及作业环境不良这几个方面来采取相应的措施，以预防、减少、杜绝高处坠落伤害事故。
1．对人的不安全行为的控制措施有：
(1)决心通过一定的奖惩措施，从制度上杜绝一部分人的侥幸心理。具体措施：
①没有登高架设上岗证的人员严禁从事登高架设作业。②未经现场安全人员同意不准擅自拆除安全防护设施。③施工作业区设置规范畅通的安全通道。④拆除脚手架或模板支撑系统时设专人监护。
⑤每天上班前对所有高空作业人员的劳动防护用品穿戴情况进行专项检查等。
(2)对于人操作失误和注意力不集中，采用“旁站监理”的管理措施，在搭拆脚手架、模板支撑架时，安装、拆卸、调试起重设备时，特殊高处作业过程中等，安排专职安全员做好“旁站监督”，以减少人失误和注意力不集中所造成的危害。
2．对管理缺陷的控制措施有：
(1)加强学习有关安全生产的法律法规和规章制度，将管理制度和操作规程传达到每一位员工
(2)重视落实、交底工作，由经理带头，安全员专职负责。
(3)重视施工现场的安全生产检查、整改．对施工作业人员不尊章守纪，不按高处作业方案的交底要求去进行施工，将严厉查处，并采取经济制裁。
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安全防护施工方案
3．对物的不安全状态的控制措施有：
(1)对安全防护设施材质强度不够、安装不良、磨损老化等要把好以下关口：
①把好材料的进场验收关，材料必须符合有关要求。
②把好安全防护设施的搭设验收关，一定要按有关的安全技术规范、高处作业安全技术措施、安全专项施工方案进行验收，验收合格后才能投入使用。验收合格后，还要对之进行经常性的检查，确保状况良好，因为在这方面的一点疏忽，就可能造成灾难性的后果。③对于吊篮脚手架、悬挑平台、转料平台的钢丝绳也要经常检查，严格按照钢丝绳的报废标准要求进行报废，不能带病使用。
(2)购买劳动防护用品时要查看其是否有生产许可证、产品合格证，否则坚决不能购买使用。
4．对于环境不良的控制措施有：
(1)合理安排作业流程，尽量减少露天高处作业的时间。
(2)尽量避免特殊高处作业，比如风力达到6级停止高处作业，雨雪天气停止高处作业，夜间不安排高处作业，避开高温、低温进行高处作业等。
通过对高处坠落事故原因的分析及采取的措施手段，加强对作业人员的培训、教育，提高其对施工现场高处坠落事故的认识，加强现场管理，投入必要的防护设施，严格按标准、规范要求实施，杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为，不断消除高处坠落事故隐患，逐步减少和避免高处坠落伤害事故是完全有可能的。
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安全防护施工方案
行系统一段
（专项施工方案）
江 边 安 全 防 护
编制单位： 兴华建设集团有限公司 编制人： 审核人： 编制日期： 年 月 日
目
录
一、工程概况
二、编制依据
三、管理目标
四、具体防护措施
五、临边防护定期检查制度
一、编制依据
1、中华人民共和国安全生产法；
2、建设工程安全生产管理条例；
3、建筑施工安全检查标准；
4、建筑施工现场环境与卫生标准
5、四川省建筑施工现场“安全质量”标准化达标实施手册
6、四川省建筑施工现场安全防护设施技术规程
7、本企业的相关规章制度
二、管理目标
1、本方案具体指导的安全生产及文明施工的管理，确保该工程的生产活动能够安全顺利的进行从而达到“环境、职业、安全、健康”的目标。
2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，按《建筑施工安全检查标准》考核单项合格率达到100％，职业病发率为零，全年死亡事故为零，重伤事故为零，月一般安全事故不超过1‰，无投诉现象发生。
3、全面贯彻公司的质量、环境与职业健康管理体系管理方针；珍爱生命，保员工健康；改善环境，为人类造福；注重信誉，对用户负责；追求卓越，让社会满意。
三、具体防护措施
1、建筑周边临边防护栏杆搭设要求
①防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度不低于为1.0m，下杆离地高度不低于0.5m，并加挂安全立网。
②横杆长度大于2m时，必须设栏杆柱。防护栏杆柱必须牢固固定和连接，其整体构造应使防护栏杆任何处，能经受任何方向的1KN的外力。③作业平台、施工通道及下方有人员通行或施工的场所的防护栏杆必须设置自上而下的密目安全网封闭，或在栏杆下边设置严密牢固高度不低于180mm的挡脚板。
④当临边外侧临街道时，满铺安全工程围挡做封闭处理。⑤防护栏杆及防护用挡脚板应涂刷醒目的黄黑相间油漆。
⑥在基坑四周固定，钢管应打入坚实地面以下500mm深，钢管离基坑坑口边沿的距离不应小于500mm。
⑦当在混凝土楼面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊接固定，钢管离边沿距离不小于应为200mm。
⑴基坑周边防护栏杆如下图：
⑵结构楼层周边防护栏杆搭设立面图
防护栏杆应根据结构特点不同选择适当的平面布置方式。①结构柱、墙截面尺寸小于500的无悬挑板结构周边防护
②结构柱截面尺寸大于500的无悬挑板的周边防护
③悬挑板挑出长度小于500的悬挑板的周边防护
④挑出长度大于500的悬挑板的周边防护
结构楼层周边防护栏杆柱的固定：预埋钢筋法
3、悬挑脚手架
外架钢管颜色统一为黄色，每步架在外侧均设腰杆。外架满封闭新的绿色密目网。设置三至四道踢脚板，踢脚板为180高的白色塑料扣板，扣板面刷45°斜向黄、黑相间油漆，间距200。
架体内底层及施工层必须采取脚手板满铺的水平防护，高度不超过10m设水平安全网，脚手板对接平铺时接头处必须设两根横向水平杠，脚手板外伸长应取130-150mm,两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm，脚手板对接平铺时接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杠的长度不应小于100mm，脚手板四周应用度锌钢丝固定在小横杠上。外架剪刀撑刷间距500黄、黑相间油漆，大横杆伸出外架整齐，距离一致。
悬挑外架的分段搭设高度不得超过24米。整体分段应合理规划，经济合理。悬挑架底部必须采用硬质封闭，并设置挡脚板，外立面采用密目安全网防护。
4、步道施工安全防护
步道高度与场区外河槽地面高度相差平均约6m，在步道的外围搭设悬挑3m 的安全防护，其搭设示意图见下图。
步道安全防护平面示意图
防护网防护横杆埋地立杆
围墙防护平面示意图
步道安全防护剖面示意图
防护横杆埋地立杆
围墙防护立面示意图
五、临边防护定期检查制度
1、各班组长必须在开工前检查本班组工作人员的安全帽、安全带的佩戴情况，发现有不按规定佩戴安全帽、安全带的，严禁进入工地施工。
2、施工员、安全员每天必须在开工时巡视至少一次，检查工人安全帽、安全带的佩戴情况及安全网、临边防护的安装搭设情况。对不按规定佩戴安全帽、安全带的工人必须立即禁止其施工并作出处罚。发现安全网、防护栏杆未按规定搭设或被违章破坏、拆卸的，应立即安排人员进行整改。
3、项目部应每月至少进行两次有关“三宝四口”及临边防护的专项检查，必须做好检查记录，对检查中发现存在的安全隐患、违章现象要定时间、定人进行整改，整改后经质安员复查合格才能继续施工。
4、公司每月组织对工程进行有关“三宝四口”及临边防护的专项检查，并做好检查记录，对检查中发现存在的安全隐患、违章现象必须要求项目部定时间、定人进行整改，整改后经公司质安员复查合格才能继续施工。
二次供水设施改造工程
屋面水箱安全防护施工方案
编制单位：工程有限公司
2016年
X月X日
一、编制依据
本工程设计图纸；
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
二、工程概况
本工程水箱为半露水箱，原有屋面已完成平改坡。部分平改坡屋面在靠水箱位置处已预留上人孔，如没设置上人孔屋面水箱不锈钢内壁施工的材料搬运存在一定难度，需要从屋面老虎窗搬运，施工难度较大，安全隐患较多，为了保证屋面施工生产的安全，必须在建筑物外侧搭设安全防护措施。
三、适用范围
屋面水箱改造
三、安全施工措施
1、防护措施
系安全绳，在屋面牢固的地方（如平改坡屋面立柱）绑扎安全绳，安全绳在南北方向贯通，工人安全带扣在安全绳上。
在天沟搭设安全防护栏杆并挂设安全网。
坡屋面天窗必须及时做防护，在天窗洞口下面搭设支架，支架应当大于天窗洞口，在支架上张挂平网。
2、高空作业和屋面作业人员应系安全带，禁止夜间作业。
3、建立安全保证体系，设立安全管理机构，工程项目设立安全小组、班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的要及时发出整改通知，对违章作业者进行批评教育和处罚。
4、优化安全技术组织措施，包括以改善施工劳动条件，防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施，如积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动条件，减轻劳动强度，消除危险因素，机械设备应设有安全装置。
5、操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。
6、施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养。
7、凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽，正确使用“三宝”。
8、严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，定期进行安全教育，加强工人的安全意识教育。
9、加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，提高施工人员的安全生产意识，及时消除事故隐患。
10、多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用，施工现场电缆、电线必须按规定架设，严禁拖地和乱拉乱搭。
11、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查。
四、文明施工措施
1、为避免施工现场的混乱现象，现场文明施工划区域派专人负责，落实岗位责任制，搞好环境卫生工作。
2、施工现场必须按施工平面图进行布置，不能随意改变。
3、现场材料进场道路保持畅通无阻，排水畅通，无积水，场地整洁、材料堆放整齐，无施工垃圾。
五、应急救助措施
（一）应急救援组织机构设置
1、建立施工现场应急救助领导小组
组
长：
副组长：
成员：XX及各班组长
2、应急人员组织
由各班组抽调精干人员组成抢修队，下设工程抢修组、救援组、物资组和外协组，由各班组长带队，接受正负领导小组组长的指挥。
3、主要职责
（1）贯彻落实国家有关建设工程重大质量安全/环保事故预防和应急救援的规定。
（2）指导、协调和监管应急救援组织和应急预案的建立完善，及时掌握工程重大质量安全/环保事故情况，负责向上级主管部门报告事故情况
（3）复查和评估事故（险情）可能发展的趋势，根据事故或风险严重程度下达启动、终止工程重大质量安全/环保事故应急救援指令。
（4）指导、协调本工程的应急救援工作，调动应急救援资源。超出本工程救援能力时，请求公司应急救援组织及有关部门。
（5）组织开展事故应急技术研究、应急知识宣传教育等工作。
（6）指挥、协调和参与建设工程重大质量安全/环保事故调查、处理以及完善工作。
（7）具体工作分工
①发生事故后，工地安全领导小组组长负责现场勘查，召集队伍、调动资源、下达任务；
②工地安全领导小组副组长负责制定抢修方案，解决抢修过程中的技术问题，向组长提出资源计划，受组长的指挥；
③工程抢修组职责：
小组长：负责组织人员，把重要物资及时、有序地疏散到安全区，对危险区域进行隔离，组织实施工程抢险方案，受组长的指挥。
成员：把重要物资及时、有序地疏散到安全区，对危险区域进行隔离，负责实施工程抢险工作，受本组组长的指挥。
④救护组职责：
小组长：负责组织对受伤人员的救护，受副组长的指挥。
成员：负责对受伤人员的救护，及时送医院，受本组小组长的指挥。
⑤物资组职责：
小组长：负责组织抢修机具、材料的调配，受组长的指挥。
成员：负责抢修机具、材料的调配，受本组小组长的指挥。
⑥外协组职责：
小组长：负责组织联系社会的救助，协调外援的抢修工作，受副组长的指挥。
成员：负责联系社会的救助，协调外援的抢修工作，受本组小组长的指挥。
（二）应急材料及设备清单
现场预留一部分钢架管、扣件、安全网等材料和工具。
②电焊机2台，气割设备2套；
③氧气瓶及输氧设备2套，担架3付，其他常用药品和绷布若干。
（三）应急响应
1、分级应急响应
工程项目若发生事故险情的，立即启动本项目部的应急救援预案，如超出本项目部应急救援能力，立即启动分公司、总公司应急救援预案。超出总公司应急救援能力的，总公司请求上级有关部门支持、救助。
（1）当事故或紧急情况发生后，当事人立即向项目部（分公司、公司）领导汇报，并采用应急措施，防止事态扩大。
（2）现场项目经理部组织应急成员对事故进行处理，并立即逐级向安全管理部门或行政保卫部门报告
（3）各级安全（行政保卫）管理部门报告后，立即向本单位应急救援指挥部汇报，按照各级应急预案的要求适时采用应急救援预案。
2、报警：紧急事故发生时，发现人应立即报警。
（1）向内部报警，简述：出事地点、事态情况、报警人姓名
（2）向外部报警，详细准确报告：出事地点、单位、电话、事态情况及报警人姓名、单位、地址、电话。发生火灾时还要派人到主要道口迎接消防车。
3、上报
紧急处理事故处理后，事故发生所在部门或项目的负责人，应在24小时内填写《应急准备和相应报告书》，一式两份，自留一份，消防保卫事故保卫科，安全事故保安全科。
（四）具体的生产安全事故及环境紧急情况的应急准备及相应措施
1、生产安全事故及环境紧急情况的应急准备及响应措施
（1）高空作业发生高处坠落的应急措施
高处坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。
3、发生火灾的应急措施
火灾按照可燃物类别，一般分为五类：A.可燃气体火灾；B.可燃液体火灾；C.固体可燃物火灾；D.电器火灾；E.金属火灾。
应分清那些火灾不能用水救：三酸（硫酸、硝酸、盐酸）引起的火灾；轻于水和不溶解于水的易燃液体；融化的铁水、钢水；高压电器装置的火灾，在没有良好接地设备或没有切断电源的情况下引起的火灾。具体应急措施为：
（1）发现者立即向周围的人发出警报。
（2）在安全的情况下设法灭火和抢救伤员。要及时疏散被火围困人员，并对受伤人员进行必要的抢救。控制火势蔓延：建筑物起火，一端向另一段蔓延，应从中间控制；中间着火，两侧控制；楼层着火，上下控制，以上层为主。
（3）火势严重的应立即拨打119火警电话，报警时应说明：起火场所的详细地址、火势大小、着火物品、有无爆炸危险、是否有人被困、报警用的电话号码和报警人的姓名。
（4）派人到主要路口迎接消防车
（5）尽快与上级部门及医疗部门取得联系，以便迅速、妥善的得到后续治疗。
（五）应急结束
1、按照“谁启动、谁结束”的原则，当重大事故或险情得到有效处置后，由各级重大质量安全事故/环保应急指挥部，报上一级指挥部同意后决定应急结束，并通知相关单位和部门。
2、应急状态结束后，项目部应及时作出书面报告。基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因分析、事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故采取的措施；以及预案效果及评估情况；应急预案需修改后应提出具体改正意见；应吸取的教训以及对事故单位和责任人的处理情况。
（六）紧急救助电话
负责人：
紧急救助中心
：120
消防中心
：119
报警中心
：110
关键词：市政道路,路面施工,方案研究
现在, 城市交通量变得越来越大, 对城市道路建设也提出了更高的要求。现在公路的路面主要采用的是沥青混凝土。但是沥青混凝土材料本身却存在一些缺点而且它的结构强度构成也存在问题, 再加上交通量的增加。这些因素都会对沥青混凝土路面造成严重的损害。很多公路在建成使用没多久就要进行修补, 就不能满足交通的使用需求。在建设初期就被破坏的情况经常发生。为了解决这个问题人们开始加强对道路建设的研究。我们就根据建设实例, 来分析一下SMA路面的施工工艺, 并且提出了相应的解决措施。这种技术有很多优点, 在高等公路和城市道路建设上得到了广泛的应用。
1 工程的基本概况
昌黄连接线为现况改扩建工程, 工程起点为现况昌黄公路与昌黎东外环路相交处, 沿现况昌黄公路走向, 向东穿过东钱庄村、西王庄村、歇马台村、谢官营村, 期间与规划一路、规划二路、规划三路相交, 之后下穿沿海高速公路, 向东经小蒲河村并与规划滨海六路、规划工业区路、规划滨海路I相交, 折向南经大蒲河村后上跨减河及减河支流, 再折向东, 工程终点为现况昌黄公路与沿海公路相交处, 道路全长11.2公里。主线设计车速为60 km/h。
全线采用双向六车道。道路标准断面采用四幅路形式, 机非分行。道路标准断面宽度设置为:5m (行步道) +3.5m (非机动车道) +6m (路侧隔离带) +11.5m (车行道) +8m (中央隔离带) +11.5m (车行道) +6m (路侧隔离带) +3.5m (非机动车道) +5m (人行步道) =60m。
项目管线较多, 配有雨污水、给水、通讯、燃气、电缆沟、照明、绿化、交通监控工程。
2 沥青砼路面的施工工艺
2.1 路面的结构。
在这个建设工程中, 路面的设计选择以双轮单轴载100k N作为轴载标准, 采用双圆均布垂直和水平荷载作用下的三层弹性体系理论以及路表回弹弯沉、弯拉应力和剪应力三项设计指标, 柔性路面总厚度18cm, 设计使用年限15年, 设计弯沉累计当量轴次为1204万次, 拉应力设计累计当量轴次为1187万次, 路面设计弯沉值为21.7 (0.01mm) 。
2.2 原材料选择。
铺筑改性沥青混凝土路面, 必须选择优质的符合要求的材料。沥青结合料本设计采用SBS改性沥青。基质沥青标号为AH-90重交通道路石油沥青, SBS改性剂掺入量为5% (沥青95%) , 油石比约为4.8%~5%, 通过试验确定。粗集料必须采用质符合各项技术指标的碎石, 石料压碎值不大于25%, 针片状颗粒含量指标不大于15%, 吸水率<2%, 磨光值应大于42。对酸性石料, 可掺入15%消石灰粉, 使石料与沥青的粘附性/四级。用于改性沥青混凝土的填料必须是磨细的石灰石矿粉。石粉的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2.3 改性沥青混凝土施工前应进行目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比检验三个阶段。
配合比试验主要采用马歇尔试验法。马歇尔试验的重要指标是体积指标, 包括空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度、流值五项指标。通过该三个阶段配合比设计使所配置的改性沥青混凝土的矿料级配合理, 碾压成型后基本不透水:构造深度>1.0m:空隙率为3%。
3 改性沥青混凝土路面面层施工措施
3.1 在拌制改性沥青混凝土时, 要严格控制好矿料、改性沥青的存贮工作。
3.2 应该在高温下将改性沥青混凝土碾压成型。
在建设过程中, 要保证碾压的最低温度为130℃。在碾压时一定要使用刚性碾压的方式, 在碾压时不能使用轮胎压路机。在碾压改性沥青混凝土时, 一定要对压实度的变化进行密切的关注。但是要注意, 碾压不要过度。注意第一次碾压最好使用10t双钢轮来进行。要是采用刚性的碾压方式, 则要进行三到四遍。要使采用振动式的碾压方式, 就要进行2~3遍的碾压, 在碾压最后使用比较宽的刚性碾终压, 只要一次就可以了。
3.3 使用改性沥青混凝土作为道路的表层, 这种材料的使用会使横向接缝严重影响道路的平整度。
要想使平整度提高, 一定要使用切割垂直平面的方法, 这种方法具体来说就是每天在完成了改性沥青混凝土层的施工以后, 在它还没有完全冷却时就进行切割, 在切割之后用水将接缝冲洗干净。并且涂刷上粘层油。这些工序结束以后就可以摊铺新的混合料了。
4 道路施工质量的标准
4.1 施工的基本要求
4.1.1 在建设高速公路或者是一级公路时, 如果使用的是改性沥
青混合料, 那么一定要注重混合料的低温抗裂性、高温稳定性和水稳定性。要保证这些技术指标能够符合标准。如果必要的话, 要测试材料的耐久性和抗老化性。要保证混凝土在拌和以后保持均匀, 不会出现花白、粗细集料分离和结团成块的现象。
4.1.2 必须要对下承层进行碾压, 保证下承层的密实度, 使其表面清洁没有浮土, 此外要保持表面的干燥。
使路面的平整度和路拱符合规定和要求。在摊铺时, 要对摊铺厚度和平整度进行严格的控制, 这样才能防止矿料离析现象的出现。但是要注意的是, 要对摊铺度和碾压温度进行合理的控制, 将承载层的密实度达到标准。
4.2 外观鉴定的基本要求
应该保证道路的表面平整而且密实, 道路上不能出现松散、粗细料明显离析、裂缝等问题。要保证道路的搭接处平整紧密。此外, 要防止路缘石和路面间连接顺畅, 不能出现积水。
5 成品保护
5.1 改性沥青路面碾压完成后, 派人维护, 封闭交通, 应待摊铺层完全冷却, 表面温度低于50℃后, 方可开放交通。
交工前应限制重型、超载车辆。设置明显标识, 禁止有遗撒、漏油的车辆上路, 防止污染成品路面。
5.2 施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护, 必要时采用塑料布等覆盖措施。
摊铺面无异常情况, 人员不得在其上行走。当天施工结束, 所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上, 以免造成面层永久变形。
结束语
综上所述, 道路的施工方案是一项多样化的系统工程, 它涉及到方方面面, 所以我们必须要采取科学创新手段来务实工作, 以期提高社会经济效益, 建造优质道路工程。
参考文献
[1]陈志林.市政沥青混凝土路面施工平整度控制[J].江西建材, 2011 (3) .
【关键词】市政道路；施工；质量问题；解决方案
市政道路是城市道路的主要部分，提高市政道路的施工质量，不仅仅是便民，更是关系着城市的发展。特别是现在经济发展迅速的时代，如果道路建设的发展跟不上城市的经济发展，那么城市的经济发展会被道路建设的发展所限制。因此，提高市政道路的施工质量是加快城市发展的必要条件，政府应该加大力度去解决市政道路在施工中的質量问题。
一、市政道路在施工中的质量问题
1.市政道路的设计问题。我国的市政道路之所以会存在这么多的施工质量问题，很大一部分原因是市政道路的设计不合理。市政道路设计人员在设计道路时考虑得不够全面和科学，因此，根据这样的设计图纸来完成的道路也就会存在着质量问题。市政道路出现的设计问题跟市政道路的设计人员的专业素质有极大的联系，因为市政道路设计人员的专业素质不够高，因此他们在设计道路的时候才会不够全面和科学。除了是市政道路的设计人员的专业素质问题外，导致市政道路在设计方面的问题也有可能是市政道路的设计人员的经验不足，不能根据道路的实际情况来进行设计，这样设计出来的道路可能就会存在不合理的问题。
2.市政道路施工人员的素质问题。市政道路的施工人员的素质对市政道路的质量有巨大的影响，市政道路施工人员的素质问题有两个方面的问题，一是施工人员的专业素质；二是施工人员的职业道德素质。施工人员的专业素质水平决定着施工人员的施工技术的水平，因此也决定着市政道路的施工质量。因为市政道路的部分施工人员都是农民工，农民工的文化素质和施工的专业素质都较低，因此他们的施工技术水平不高，这样就会导致市政道路的施工质量不高。因为施工人员中大部分的人员的学历都不高，文化素质较低，因此他们的职业道德素质相对来说也就较低。职业道德素质的高低影响着工作人员的工作质量，由于施工人员的职业道德素质水平较低，因此，市政道路的施工质量也就不高。
3.市政道路施工中存在的质量问题。因为市政道路的设计人员和施工人员存在着问题，因此，市政道路在施工过程中也就会出现以下的质量问题。
（1）市政道路的路基质量问题。市政道路的路基质量是影响整个市政道路的最基本和最重要的因素，因为路基的质量是会直接对路面的使用产生影响。市政道路在路基质量方面存在着两个方面的问题，分别是路基的压实问题和填土问题。因为施工人员的施工技术水平不高，因此施工人员的施工就不够规范，导致路基不够紧实。施工人员将翻建的混凝土和沥青块倒入沟槽进行回填后就没有再进行任何的措施来铺平这些混凝土和沥青块，这样就会导致建成后的路面出现缝隙，导致道路的质量不好。
（2）市政道路的路面质量问题。市政道路最常见的路面问题就是道路路面凹凸不平和有裂缝，这样的路面问题严重影响到人们的出行。车辆因为凹凸不平的路面而变得颠簸，在车上的乘客也因此会感到不舒服，如果是有晕车情况的乘客就会表现得更加不舒服，因此政府应该极力解决道路的施工质量问题。市政道路路面出现这样的情况很大一部分原因是之前的路基的施工质量不好，由于之前的路基的施工工人施工不当，从而导致路基的施工质量不好。还有管道工程的施工问题，也会导致市政道路的路面出现问题，因为管道工程的设计不合理，没有按照实际路况来设计，这样就可能到影响到路面，可能会导致路面部分坍塌或是凹凸不平。
（3）市政道路的排水系统的问题。市政道路的排水系统的问题主要是管道渗水的问题，管道渗水就会导致出现部分积水的情况，出现积水问题就很容易影响到管道上面的路面问题，严重的可能会造成路面坍塌。管道出现渗水的问题主要是因为管道的质量不好，管道的质量出现问题，轻则可能是出现渗水的情况，重则可能会出现管道断裂的问题，那么对道路的影响就更为严重。如果管道的施工人员施工不当，就会导致管道的施工质量不合格，从而也会导致管道出现渗水的情况。因此，管道的施工质量也是影响市政道路的排水系统出现问题的因素，而且也会因此而影响到市政道路的路面情况。
4.市政道路施工的监督问题。其实很多工程出现施工质量问题跟工程的监督力度都有很大的关系，市政道路的工程建设也不例外。因为市政道路工程的监督人员的监督力度不够，从而导致市政道路的施工质量不合格。监督人员出现监督力度不够的问题的主要原因是监督人员没有认真地对待这项工作，没有严格根据相关的规定来认真负责地完成工作。
二、解决市政道路施工中的质量缺陷的方案
1.加强市政道路的工作人员队伍建设，提高人员的专业素质和职业道德素质。
（1）提高市政道路的设计人员的素质。提高市政道路的设计人员的专业素质，可以加强市政道路设计的科学性，减少设计当中出现的不合理性，从而减少由于设计不合理而导致市政道路的施工质量出现问题的情况。因此，政府应该加强对市政道路的设计人员的专业培训，提高他们的专业素质。还有，市政道路的设计人员应该向有经验的人多学习，多积累经验，吸取他们的教训，努力减少出现设计不合理的问题。
（2）提高市政道路的施工人员的素质。提高施工人员的素质，一是要提高他们的专业素质，二是要提高他们的职业道德素质。施工人员的专业素质问题同样可以通过加强对施工人员的专业培训来解决，但是提高施工人员的职业道德素质却不是一件简单的事情。因此，市政道路的负责人可以通过负向的激励方法来解决，如果道路的施工质量是由于施工人员在工作期间不认真而造成，市政道路的负责人因此可以降低他们的工资来弥补由于施工不当而造成的损失。这样，施工人员为了确保自己的工资，就会更加认真和负责地工作。
（3）提高市政道路的监督人员的素质。对于监督人员，市政道路的负责人同样也可以使用负向的激励策略，如果市政道路出现的施工质量问题是由于监督人员的工作不认真而导致的，政府不但可以解聘该监督人员，还应该让该监督人员补偿由于自己工作不认真而给政府造成的经济损失，这样市政道路的监督人员在监督工作上就会更加认真和负责。
2.提高市政道路的施工技术。除了要提高市政道路建设的工作人员的素质，还要提高市政道路的施工技术，道路的施工技术同样对施工质量有着重要的影响。因此，提高市政道路的施工技术，除了可以通过专业培训的方法来提高施工人员的施工技术，还应该引进先进的施工技术，从而提高市政道路的施工技术，保障市政道路的施工质量。
保障好市政道路的施工质量才能更好地为人民提高便利的服务，因此，市政道路存在的施工质量问题亟待解决。但是解决这个问题不仅仅是政府的责任，人民也有责任去帮助政府更好地解决这个问题，为建设一个美好的城市献上自己的一分力量。
参考文献
[1]韩杰浩.市政道路工程质量通病原因分析及对策[J].山西建筑，2009（29）
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