高温电阻炉发展现状

2024-10-14 版权声明 我要投稿

高温电阻炉发展现状(精选2篇)

高温电阻炉发展现状 篇1

一. 操作规范

1.使用前需要检查箱体及附件是否齐全,接线端子是否松动。注意是否有断路或漏洞现象。

2.仔细阅读使用说明书及仪表操作说明书。

3.待一切准备就绪就可将试样放入砂钵,然后将砂钵放入炉中,关上箱门。4.通电使用

a)确认接线无误后,接通总电源。

b)接通控制器电源开关此时根据工艺要求,按照仪表说明书设定使用温度,以及调整功率限幅,将F值调整到30~40%。

c)当仪表调整结束,确认调整无误后,接通控温开关,再按仪表表面板上的RUN键,此时电炉开始升温。当炉温上升过程中,碳棒电阻随着炉温升高而增加,此时电流减少。需要对仪表输出F值进行调整,增加。在调整过程中观察电流表,慢调至输出电流在30A左右即可。(此过程须参照仪表说明书以及使用情况而定)

5.当曲线运行至降温曲线时闭炉,降温到300℃以下时可以打开炉门将砂钵取出。

二. 注意事项

1.当电炉第一次使用或长期停用后再次使用时,必须按照说明书进行一次烘炉干燥。

注:打开炉门红炉时,限位必须短接,否则不能 升温。

2.保持炉膛内清洁,对炉内的金属氧化物、熔渣和杂质等应及时清除。装取砂钵时应谨慎,以防碰坏碳棒。

3.电炉和控制器必须在没有导电尘埃,爆炸性气体的条件下使用。电炉和控制器使用时,均不得超过额定功率4KW,炉温不得超过最高使用温度1350℃。

4.不可在酸、碱、盐等腐蚀性、挥发性气氛中使用。5.控制器工作环境温度限于0~50℃。

高温电阻炉发展现状 篇2

1 改造方法[1~3]

1.1 结构改造

1.1.1 台车炉门结构的改造:

高温作业环境中, 生产条件恶化, 劳动强度较大。为此对其进行了改造, 炉门与炉架面板通过用30mm厚的耐火纤维毡密封, 改造后的结构形式如图1所示。我们按图1结构改造后, 降低了劳动强度。

1.1.2 炉门拱处的结构改造:

炉门拱处原来使用异形砖, 采用环砌的方法, 把原来错砌的需加工的重质高铝材质的异形楔形结构改为两边用重质的纵楔形砖保证强度, 中间用了一层轻质的标准楔形砖, 降低了成本费用, 同时, 减少了炉门拱处的热损失。

1.2 砌体材料的重新选用

为减少材料的蓄热, 在保证炉体强度的基础上我们采用了轻质高铝耐火材料。保温材料也选用了0.5的硅藻土砖, 在耐火层和保温层中间加了一层50mm厚的耐火纤维毡, 减小炉墙砌体的蓄热。

1.3 电热元件的重新分布

高温炉炉门处是一个较大散热带。为了使炉温相对均匀, 我们在改造后的炉门部分加上电阻丝, 加大炉门口处的电功率, 考虑到实际生产中高铬铸铁的正火处理要保证装炉数量和升温速度, 在炉墙两侧同时减少电热元件分配到炉门上, 保持了总功率不变。

2 改造后效果

2.1 空炉升温时间

改造后, 选用保温材料和轻质耐火材料, 炉体的蓄热量减少, 电阻炉的升温时间由180min缩短为135min, 提高了近60min。

2.2 改造后节能效果

统计热处理炉能量消耗情况, 按处理的工艺周期为13h算, 改造前单位能耗为1000 KW.h/T, 而改造后的单位能耗在702 KW.h/T左右, 单位能耗提高了近30%, 说明电能的利用提高了30%, 节能效果显著。

2.3 结构更紧凑、合理

电阻炉的结构经改造后, 台车式高温电阻炉的布局更合理, 整体结构更紧凑。

参考文献

[1]孙忠琪等.箱式电阻炉的节能改造[J].金属热处理, 1997 (3) :49.

[2]王秉铨.工业炉设计手册[M].机械工业部设计研究院[M].机械工业出版社, 1981:528-593.

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