发票增购申请

发票增购申请（共6篇）

发票增购申请 篇1

XX国税局：

我XX公司成立于XX年XX月，经营范围：XXXX。07年以来随着国内外XX行业的好转，各XX制品企业销售形势喜人。面对大好的销售形势，为了扩大企业生产规模，增加经济效益，我公司及时调整了企业的发展战略：第一、投资新建了XX，7月下旬正式投产，加上原来的XX，计划月加工量为2000吨，售价为150元，收入为30万元；第二、我公司加大了贸易业务量，在原来石油焦贸易的基础上增加了每月XX制品3000吨的贸易量，售价为4200元，收入为1260万元。再加上原有的加工销售业务，我公司从8月份起的月开票金额为1300多万元。

我公司设有独立的财务部和专用的财务室，财务室外安装了防盗门和防盗窗，内部安装了报警系统，并且有专人妥善保管领购的增值税专用发票。综上所述，根据目前我公司的销售业务情况，为了正常的财务核算，及时上报纳税，特申请增加增值税专用发票（十万元版）的认购量，由现在的月购捌拾份（80份）增加到月购壹佰份（100份）。望贵局早日批准为盼！

申请人：XX有限责任公司

发票增购申请 篇2

现将纳税人代开发票 (纳税人销售取得的不动产和其他个人出租不动产由地税机关代开增值税发票业务除外) 办理流程公告如下:

一、办理流程

(一) 在地税局委托国税局代征税费的办税服务厅, 纳税人按照以下次序办理:

1.在国税局办税服务厅指定窗口:

(1) 提交《代开增值税发票缴纳税款申报单》 (见附件) ;

(2) 自然人申请代开发票, 提交身份证件及复印件;

其他纳税人申请代开发票, 提交加载统一社会信用代码的营业执照 (或税务登记证或组织机构代码证) 、经办人身份证件及复印件。

2.在同一窗口申报缴纳增值税等有关税费。

3.在同一窗口领取发票。

(二) 在国税地税合作、共建的办税服务厅, 纳税人按照以下次序办理:

1.在办税服务厅国税指定窗口:

(1) 提交《代开增值税发票缴纳税款申报单》;

(2) 自然人申请代开发票, 提交身份证件及复印件;

其他纳税人申请代开发票, 提交加载统一社会信用代码的营业执照 (或税务登记证或组织机构代码证) 、经办人身份证件及复印件。

2.在同一窗口缴纳增值税。

3.到地税指定窗口申报缴纳有关税费。

4.到国税指定窗口凭相关缴纳税费证明领取发票。

二、各省税务机关应在本公告规定的基础上, 结合本地实际, 制定更为细化、更有明确指向和可操作的纳税人申请代开发票办理流程公告, 切实将简化优化办税流程落到实处。

三、纳税人销售取得的不动产和其他个人出租不动产代开增值税发票业务所需资料, 仍然按照《国家税务总局关于加强和规范税务机关代开普通发票工作的通知》 (国税函〔2004〕1024号) 第二条第 (五) 项执行。

本公告自2016年11月15日起施行。

特此公告。

发票增购申请 篇3

广州地铁一二八增购车采用南车时代株洲电力机车研究所研制的TGN38C型辅助逆变器系统, 其分布方式延续了广州地铁二号线列车车辆的辅助逆变器, 采用分布式布置 (见图1) 。TGN38C型辅助逆变器 (DC1500 V/AC380 V) 的输出功率为90 k VA, 每列车上安装6个辅助逆变器, 为整列车的交流负载提供3相AC380 V电源;列车上安装了两个蓄电池充电器 (DC/DC) , 为整列车的直流负载供电, 每个蓄电池充电器充电最大输出功率为25 k W, 每组蓄电池容量为180 Ah。整列车的6台辅助逆变器同步向三相母线供电 (即并联共网供电) , 当一台辅助逆变器发生故障时, 由其余5台辅助逆变器拓展供电给整列车供电, 此设计使得列车的辅助供电网络在性能上不但保证了很高的可靠性、可用性和冗余性, 而且保证了列车不会因为某一台辅助逆变器的故障而导致马上清客, 救援, 下线或停止运行之类的影响列车正线运营的不良现象[1]。这样的设计理念很好地保障了运营管理和运营安全, 为地铁能够安全地、准点地、很好地服务大众提供了有力的保障。

2 辅助供电系统

辅助供电系统为车辆设备提供AC380 V和DC110 V电源。辅助供电系统由辅助逆变器, DC/DC充电机, 蓄电池和其他的辅助设备 (继电器、接触器、电缆线等) 组成。正常情况下, 由接触网通过受电弓给辅助逆变器提供1 500 V的电能。当列车有故障或者需要上车顶作业时, 就需要对接触网进行断电, 此时需要送库内车间电源, 列车将通过车间电源获得1 500 V的电能。

当B车高压箱1内的三位刀闸开关在运行位时, 列车通过受电弓接触网获得DC1 500 V, 并通过三位刀闸开关给辅助逆变器供电;当三位刀闸开关在库用位, 列车通过库用插座从车间电源获得DC1 500 V, 并通过三位刀闸开关给整列车6个辅助逆变器供电;当三位刀闸开关在接地位时, 整列车高压设备都通过此接地位接地。

通常情况下辅助电路主要为空气压缩机、通风设备, 空调、辅助电源插座 (AC220 V) 等一系列的交流负载供电。每节车设有一个380/220 V变压器, 变压器连接在380/50 Hz的三相母线的两相之间, 为每节车的辅助电源插座提供AC220 V/50 Hz的电源。三相AC380V交流供电网络见图2[2]。

当列车同一单元内其中有一台辅助逆变器发生故障时, 故障车及参与拓展车空调压缩机减载50%运行, 另外一个单元列车的空调仍以满载运行。拓展供电逻辑如下:当A车辅助逆变器故障时, 由相邻B车进行拓展供电, 此时C车辅助逆变器仍给本车供电;当B车辅助逆变器故障时, 由相邻的C车进行拓展供电, 此时A车辅助逆变器仍给本车供电;当C车辅助逆变器故障时, 由相邻B车进行拓展供电, 此时A车辅助逆变器仍给本车供电。

当列车同一单元内有两台辅助逆变器发生故障时, 单元内所有拓展供电接触器闭合, 剩余的一台正常的辅助逆变器负责所有交流负载, 此时相应单元内的空调机组压缩机同时减载75%运行, 另外一个单元列车的空调仍以满载运行。

当列车同一单元内的3台辅助逆变器同时故障时, 故障单元的空调进入紧急通风模式, 另一单元所有负载不受影响, 即整列车将有一半空调仍能正常工作并仍有一半的动力正常运行。

3 TGN38C型辅助逆变器

TGN38C型逆变器的工作原理是通过控制门极驱动单元的触发信号, 使相应的IGBT组件导通或截止, 以达到每个逆变相 (桥臂) 中点输出脉宽调制电压 (PWM) 的目的, 从而每个6脉冲逆变器可将DC750 V电压逆变为交流3相370Vrms (基波) /50 Hz交流PWM电压, 然后送到对应的输出变压器进行转换组合。

TGN38C型辅助逆变器的主电路采用12脉冲IGBT变流技术, 每个辅助逆变器都包含有IGBT模块。IGBT逆变电路由两个完全相同的6脉冲逆变器模块A5、A6串联连接组成, 每个6脉冲逆变器的输入电压是总输入电压的一半, 输入电压为DC1 500 V时则每个逆变器输入电压为DC750 V。当输入电压在DC1 000 V到DC1 800 V之间变化时, 它都能正常工作。列车接触网电压 (DC1 500 V) 经受电弓经过高压电器箱中的隔离开关和熔断器后, 作为辅助逆变器的输入电压, 输入电压经过直流滤波电抗器、预充电电路和充电电路给滤波电容器充电, 经过滤波的输入电压送入两个并联的IGBT逆变器 (A5、A6) ;控制单元输出12脉冲控制信号到逆变器A5、A6后逆变成交流PWM电压, A5、A6的输出有30°的相移, 分别送入Dy型变压器 (T1) 和Dz型变压器 (T2) , T1、T2的次级串联耦合产生12阶梯波的三相输出电压;该输出电压经AC滤波和EMI滤波后, 得到具有低谐波含量的正弦波形输出电压, 输出电压最后连接到U、V、W、N输出端子输出。

TGN38C型辅助逆变器采用PWM调制的VVVF控制方法, 此控制方法能够有效地降低启动电流。在辅助逆变器启动后, 电容器先通过充电电阻R1和R2预充电, 其电压充电到一定电压值时闭合KM1, 从而减小电容器的充电电流, 降低对电容器的冲击, 延长电容器的使用寿命[3]。

4 调试中发现的问题

在一二八增购车调试工作中, 在进行辅助逆变器拓展功能试验时, 当切掉一节车的辅助逆变器后, 其余5个辅助逆变器发生报黄的故障, 并且车辆显示屏HMI报辅助逆变器200%过载, 针对这个故障信息, 通过对列车进行软件监控, 发现当切掉一个辅助逆变器时, 拓展命令已发出, 拓展继电器已经得电, 但是此时空调系统仍未收到减载信号, 继续满载运行, 从而使得辅助逆变器出现200%过载现象, 从而报黄点故障 (见图3) 。在正常情况下, 应该是空调系统首先收到减载信号, 然后进行拓展命令[4]。

5 结论

辅助逆变器作为列车运行必不可少的关键电气部件, 作为机车的心脏部分, 它的故障将导致列车不能够正常运营, 辅助逆变器拓展功能是保证在列车一台或几台辅助逆变器故障的时候, 仍能够安全运营, 它为车辆辅助设备正常运营提供了一个重要保障。所以在列车调试过程中, 辅助逆变器的拓展功能必须要做, 并且要做得万无一失。一台辅助逆变器故障导致其他辅助逆变器不能正常工作, 这是不允许的, 这会导致过载, 将对列车设备造成很大的损害。

整改措施如下:

(1) 更改列车VCM软件程序, 从而延长拓展允许的时间, 使得减载反馈指令在拓展允许的时间内;

(2) 增加VCM控制逻辑, 使得只有当VCM收到减载反馈指令, VCM才会发出拓展允许的命令。

参考文献

[1]郑沃奇.广州地铁2号线车辆辅助逆变器[J].机车电传动, 2006 (5) :32-34.

[2]张喜全.列车电力传动与控制[M].成都:西南交通大学出版社, 2010.

[3]唐永哲.电力传动自动控制系统[M].西安:西安电子科技大学出版社, 1998.

发票作废申请书 篇4

郑州市XX区国家税务局：

我公司XXXX有限公司，纳税识别号：。于2015年12月21日代开发票一份，发票代码：，发票号码：，购货单位：XX集团有限公司，纳税识别号：，货物或应税劳务名称：政务办公系统开发费用，金额：108407.77，税额：3252.23，合计：111660.00元。因购货单位账号、地址、电话等信息改变，未及时与我司开票人员沟通，导致我司开票人员将开票购货单位账号、地址、电话写错，未付给对方，先申请此张发票作废。正确应为货物或应税劳务名称：政务办公系统开发费用，地址、电话：北京市海淀区XX大厦五层 010ABCDEFGH，开户行及账号：工商行XX支行 ***8888.望批准！

发票增购申请 篇5

（新办一般纳税人和小规模转一般纳税人）

（一）《税务行政许可申请表》（一式一份）

（二）《行政许可受理通知书》（一式一份）

（三）《准予税务行政许可决定书》（一式一份）

（四）《税务文书送达回证（行政许可受理通知书）》（一式一份）

（五）《税务文书送达回证（准予税务行政许可决定书）》（一式一份）

（六）《增值税专用发票最高开票限额申请单》（一式二份）

（七）《纳税人领用发票票种核定表》(一式二份)

（八）如同时申请增值税普通发票，《发票票种核定表(初次核定)》（一式二份）

（九）发票专用章印模（空白A4纸盖发票专用章）一式一份

（十）加盖有“增值税一般纳税人”确认章的税务登记证副本原件（核实后退还申请人）

（十一）《增值税防伪税控开票系统安装使用通知书》或《货物运输业增值税专用发票税控系统安装使用通知书》（一式三份）

（十二）《税控收款机注销登记表》复印件（小规模转一般纳税人企业提交，新办一般纳税人不用）（复印件需注明：与原件一致并加盖公章）

（十三）经办人身份证明原件及复印件（复印件注明：与原件一致并加盖公章）。

注意：1-8项表格请自带U盘去小会议室拷表。

申请发票约谈笔录 篇6

约谈人：

记录人：

约谈地点：河西国税局

被约谈人姓名：吴晓杰

性别：

男

年龄：36 民族： 汉

文化程度：大学本科

政治面目： 群众 现住址：天津市河西区南华里39门308 工作单位及职务：天津市三利机电设备工程有限公司

法人 问：您在企业担任什么职位？法人

是否参与经营：是

答：本人吴晓杰，是天津市三利机电设备工程有限公司法人，参与公司经营。

问：你单位实际经营地址与注册地址是否一致？

答：一致。天津市河西区太湖路与澧水道交口西北侧东逸大厦-1804。

问：你单位职工人数多少人？有无上保险？ 答：职工人数6人。6人均上保险。问：你单位是否在近期变更过法人? 答：否

问：请介绍你单位经营情况：

答： 我公司成立于2014年11月18日，2014年11月18日登记为增值税一般纳税人，主要经营：机电设备销售

问：你单位应正确使用增值税专用发票，如果虚开增值税专用发票和虚抵进项税金将追究法律责任，您知道吗？ 答：知道

二、购进：主要进货单位：威图电子机械技术（上海）有限公司

三、销售：2017年6月5日与蓝晓科技公司签订SL20170605合同，货物名称：机电设备 金额：135899元。

四、运输环节： 物流

问：你单位注册资金？实收资本？账户情况？ 答：注册资金壹佰万元。

实收资本：零。账户情况：正常。

开户行：中国民生银行股份有限公司天津梅江支行