免责声明协议书（精选11篇）
甲方：
乙方：经甲乙双方协商拟定以下协议，协议内容需甲乙双方共同执行与遵守。
第一条 本次仪式说涉及物料（舞台搭建、背景桁架、拍摄台搭建、展板树立、龙门架搭建）具有一定风险，乙方应有必要的风险意识。
第二条 本协议书为强制性必签文本。签字方意味着接受并承担本协议的全部义务。
第三条 参加本次活动的所有嘉宾、领导、参会人员如发生交通运输安全、人身安保、自然灾害（山洪、落石、垮塌、地震等......)等安全风险，均由甲方负责，乙方将不承担任何责任。
第四条 此次仪式过程中一旦出现由乙方负责的上述第一条中涉及的因物料安全发生的任何事故，造成的人身安全责任均由乙方承担，甲方将不承担任何责任，但有援助的义务。甲乙双方应当积极主动的组织实施救援工作，但甲方对事故本身不承担任何法律责任和经济责任。本次活动由乙方承办，并承担仪式涉及物料安全环节的一切风险。
读者:刘娟
刘娟同志:
电讯公司的观点是错误的, 你不必承担任何责任。
【案例】薛丽红与丈夫结婚后不久，双方签订了一份书面协议，内容为：两人的生活费实行AA制；个人收入归自己支配，相互无扶养义务，即使对方患上重大疾病，治疗费用也由自己承担。该协议执行了3年后，半年前，薛丽红被查出患有乳腺癌，她需要大笔的治疗费用，但她的积蓄已全部花完，她多次要求丈夫承担其继续治疗的费用，可丈夫以双方签订有“互不扶养”协议为由一再拒绝。那么，在这种情况下，薛丽红的丈夫对她还有扶养义务吗？
【分析】 薛丽红的丈夫必须承担扶养义务。一方面，她与丈夫之间“互不扶养”的约定违法。《婚姻法》第二十条规定：“夫妻有互相扶养的义务。一方不履行扶养义务时，需要扶养的一方，有要求对方付给扶养费的权利。”这表明，只要是夫妻关系，彼此便不能以任何理由规避义务或者剥夺对方的权利。另一方面，薛丽红与丈夫之间的“互不扶养”约定无效。《民法通则》第五十八条规定：“下列民事行为无效：……（五）违反法律或者社会公共利益的；……无效的民事行为，从行为开始起就没有法律约束力。”《合同法》第五十二条也指出：“有下列情形之一的，合同无效：……（四）损害社会公共利益；（五）违反法律、行政法规的强制性规定。”正因为薛丽红与丈夫签订的“互不扶养”协议同时具备违法、有悖于社会公共利益的情形，决定了该协议自始至终无效。因此，即使她的丈夫有“互不扶养”协议在手，也不能拿协议说事，仍然要承担相应的责任。如果她的丈夫固执己见，那么，她就可以向法院提起诉讼，她的扶养请求定会得到法院的支持。
一、免责条款
1、自驾游参与者均非专职工作人员。活动的发起、联系、组织均 为车友之间自发相约而成，相互之间提供免费和无偿的服务。参与者在自愿参加与退出、风险与责任自负的原则上组成的。由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务。车友间应当积极主动的组织实施救援工作，对事故本身不承担任何法律责任和经济责任；
2、自驾游活动存在有不可预见的危险，道路行驶、旅游过程、食宿、自身身体健康、自然灾害等等，均有可能造成对自己生命财产的伤害和损失。参加者应当积极主动的购买保险，降低损失。一旦发生事故和人身伤害，由保险公司和自己负责赔偿，不牵扯参与活动的组织者和其他人员；
3、自驾游一切活动都应该遵守国家相关法律、法规，一切因参加活动者直接或间接引起的法律责任由参加活动者自行独立承担；
4、自驾游一切活动的车辆、设施以及有关装备属于参加者自己所有，所产生的一切安全风险及责任由参加活动者自行独立承担；
5、所有自驾游活动的参与者应发扬团结互助、助人为乐的精神，在力所能及的范围内尽量给予他人便利和帮助。但任何便利和帮助的给予并不构成法律上的义务，更不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据；
6、自驾游活动会有潜在的危险性，参加者对自己的行为负安全责任。凡报名参加者年满18岁者均视为具有完全民事行为能力人；未满18周岁的，由其活动时的监护人负责其全部行为安全。如在活动中发生如遇意外事件，参与者和协调者不承担任何法律责任和经济赔偿责任；代他人报名者，被代报名参加者如遇意外事件，参与者和协调者同样不承担任何法律责任和经济赔偿责任.7、所有参与者对此次自驾游活动的参与都是完全自愿的，参与者事先对本声明条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解，凡参加活动者均视为接受本声明。
二、免责声明
1、活动为非赢利性质自驾游活动，非商业活动,非旅行社旅游。遵循“自助,互助,AA,环保”的原则，参加者必须对自己的安全负责，活动中发生意外，发起者、组织者和同行者有义务组织救援或改变行程，但不承担任何法律和经济责任，特此声明！一旦你参加本次活动，本声明自动生效并表明你接受本声明，否则，请在活动开始前退出！
2、活动属于非赢利性质自助出行活动，当由于意外事故，突发气候变化和急性疾病、不可抗力等不可预测因素造成身体损害时，团队的发起者和同行者尽力救助，但如果出现了不可逆转的损害，由被损害人自行负责，团队的其他成员不承担任何责任。
3、凡报名参加者均视为具有完全民事行为能力的人，如在活动中发生人身损害后果，团队的发起者和同行者不承担赔偿责任，由被损害人依据法律规定和本声明依法解决，凡报名者均视为接受本声明。代他人报名者，被代者如在活动中遭受人身损害，发起者、组织者同样不承担任何赔偿责任。
4、自驾游活动为自由组合，活动发起者及组织者不安排搭乘，搭乘者与驾驶者对于双方权利义务自行协商。但若期间一旦发生交通意外，同车搭乘者认可只在该车已投保的保险范围内接受赔偿，不再另行向该车主人或司机或活动组织者等索赔，双方另有协议的除外。
5、车主或驾驶员必须持有有效驾驶证、行驶证、强保单、养路费凭据、车主手册等参加活动，活动参加者请购买相应的人身损害保险。活动期间若出现相关事故，参加者不得就保险相关事项要求组织者承担任何责任。
6、参加者请自行看护好自已的小孩。活动中，有任何意外，均与活动组织者无关，特此免责申明。
7、如恶意侵犯他人或其它涉及犯罪行为，则不在此免责范围内，必须承担相应的法律责任。
8、户外活动存在一定的危险性，报名请慎重，如发生意外，溺水，意外坠落等等后果自负。
9、参加宴会时，请各位车友量力而饮，请勿为了一时痛快而损害健康甚至引发生命危险，饮酒产生的一切后果均由本人承担。
车主免责声明
由于驾驶员竭尽安全驾驶之原则，亦不能保证不发生交通意外或事故。如发生交通意外或事故造成搭车人伤亡的，搭车人自愿放弃向本车辆所有权人或者驾驶员索取赔偿和追究法律责任的权利，自己负责治疗和处理交通事故带来的伤害。考虑到自驾游有一定的危险性，强烈建 议参加者自行购买意外伤害保险。
本人对自驾活动免责条款及免责声明中所列条款的含义及相关法律 后果已全部通晓并充分理解，自愿参加此次活动并接受本声明。
自驾车车队行进中对讲机的使用规则
除领航、机动、巡航车以及指挥车外所有的电台不准无故发射信号影响车队指挥人员的指挥。但是车队出游FB本身是一件开心的事，所以在车队正常行进的时候，大家在保证安全行车的前提下可以通过电波尽情聊天。
首先所有车辆要进行编号，组队，一但编好号后，按顺序组队，途中如有掉队，插队，及其它车辆插入的，导致顺序混乱的，在适当时候，都要自觉按车号调整顺序，并用电台通知前后车，超车或着让路。
在通联时，以车队编号做为自己的呼叫代号。
如：“这里是2号车呼叫1号领航车，车上人员想上厕所，请领航车注意。” 如果想聊天过程中插入，“插入 插入，2 号请求插入”即可。
车队头车的任务：头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。
主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。通联示例:
1、领航车，我是护航车，车队已经通过收费站OVER。
2、领航车，我是3组领航车车全组已经全部通过收费站OVER。
3、领航车，我是17号车，车内人员身体不适，请求帮助OVER
4、领航车，我是15号车在路口被红灯挡住OVER。车队成员的任务：主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。如果车辆太多已分组，小组的领航车负责汇报全组通过情况。
车队机动车的任务：驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车。主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等； 通联示例:
1、领航车，我是护航车，全部车辆已经通过收费站OVER。
2、领航车，我是护航车有辆红色捷达从左侧超车请车队全部车辆注意OVER。
3、领航车，我是护航车18号车因爆胎停车维修，18号车没有电台，请24号技术保障车帮助维修随时保持通讯，其它车辆继续行驶OVER。关于车队出行，有以下几点要注意：
一、出行前要做好严谨的出行计划书，车辆要进行编号，将唯一编号贴在车上。
二、出行前组织者有时要准备二个电台频率，一个是正常通联频率，第二个是备用频率，正常频率遇到干扰后头车发布指令转到备用频率上。在出行前要告知和测试频率号。
三、车辆之间要保持适合的车间距，不要太近或太远，注意安全驾驶。
四、车队车辆之间通话内容要简洁明了，不要长时间占用频率，对讲机通话模式是单工的（不像手机是双工的），你要是一直按着PTT键（发射键），占用频率聊天，其它人就不能通话。
五、车队尽量避免频繁变换车道，在高速公路前车和尾车要打开双闪提醒前后车辆。
六、车队车辆在没有紧急情况下要按编号顺序行驶不得相互超车，不得超越本队其他车辆，本队车辆互相超越不仅不安全而且不便于管理。
七、在行驶中车队成员之间也可通过电台聊天，一旦头车发出指令或有紧急情况时,要停止聊天并让出频率。
八、使用电台时要注意观察路况、保证安全、在转弯或通过路口时,不要操作电台。
九、如果车辆较多、车队较长要穿越繁华市区时要与当地的交通警察打好招呼。
十、对于手台在出行前一定要充好电，如长途使用最好带上备用电池或充电设备。个人携带物品清单：
1.车辆行驶证，个人驾驶证，机动车合格证，身份证，车辆副钥匙！2.相机，移动电源，手机，手台！
3.帽子，防晒霜，雨伞，雨衣，墨镜，冲锋衣裤，登山鞋！对于路程较远的自驾游，建议拼车，以节省不必要的费用。途中的路桥费、油费以车为单位，由车主与同车人员共同协商承担。
3、请在规定的截止时间前报名并确认，否则不保证食宿安排。组织者将按报名人数预定房间和吃饭的座位，报名不参加者，不退还保证金同时禁言一周并通报批评！预定房间了，但没参加FB的，如有违约金，由该人承担。
4、FB期间的食住行应首先保证老幼人员。司机绝对禁止喝酒！
5、只吃饭的FB，饭后当场缴纳AA款。出游自驾活动，需预先缴纳报名款。
6、注重环保，请自备垃圾袋。
7、组织FB活动是累心累神的事，难免出现小的插曲，请大家理解、尊重组织者 【拼车规定】；
鉴于自驾游活动逐步增多，有必要对自驾游活动的部分原则问题作进一步的细则规范，凭着以往自驾和其他车友拼车AA制经验，制定以下原则和建议计算方法： 【说明】；
此规则只适用于汽车之家湖南车友会组织的省内自驾游活动，其他长距离及小规模的自驾游，相关拼车费用由车主于拼车人自行协商。自驾游联盟手台频率；439.750 备用频率 ：438.000
【拼车费用计算以及原则建议】
1、拼车即搭车、蹭车，湖南车友会的自驾游活动原则上鼓励拼车方式，节约费用，省油环保互惠互利，增进友谊，有利于沟通，增加新车友及未购车车友对车的了解和感情交流。
2、本着完全自愿原则，即车主和拼车人之间均完全自愿
3、费用构成：行车费用主要由三部分构成，车辆损耗、油费及过路过桥费，4.拼车AA制计算方式：借鉴本人组织的自驾游费用计算原则，湖南车友对自驾游的AA制费用（拼车部分）作强制规定，行车费用按每车4人计算，车主（驾驶者）承担汽车损耗部分（包含保险费，停车费、车辆损耗）。油费及过路过桥费由拼车人承担，拼车不足3人，也按此方式计算，即每位拼车人应承担油费及过路过桥费的三分之一。
5.省内自驾游，组织者必须事先将详细的行车路线及过路过桥费公布，确定每车行车费用，以便于拼车人计算拼车费用。活动开始前，拼车人将拼车费用交付车主。或者按照拼车的出发点开始计算、实际油耗、实际过桥、过路费，然后分别由拼车3人均摊以上所有费用。6.在车友双方已经确定拼车后，双方都不能违约。举例：1..A方拼坐B方（车主）的车参加自驾游，但是A方在自驾途中，由于车队需要（特殊情况），C方（车主）的车，又只有有一人在开，考虑安全问题，需要人陪同聊天，以防疲惫、睡觉，A方帮忙拼坐C方的车，C方（车主）无权向A方索要A方的坐车费用。拼车费用还是只能按照之前约定给B方（车主），2.A方拼坐B方（车主）车的自驾途中，B方由于个人原因，要临时取消自驾活动回程，给A某造成拼车没车坐，B方又无法安排A方拼坐车队其他车辆的，属于拼车违约，B方必须要赔偿给A方满意的自驾活动中所有“专车”路费、或者“包一台车”的所有费用，B方才能回程。
7、提供拼车的车辆应购有车上人员险及其他相关保险。拼车人对所乘车辆的车况、保险情况及车主的驾驶习惯及驾驶水平必须事先充分了解。
8、活动组织者不指派，只提供协商，车主可提供拼车信息，与拼车人协商。【责任声明】
汽车之家湖南自驾联盟车友会的自驾游活动为车友自助游活动，旅游、驾驶或乘坐汽车，具有一定的危险性，凡报名参加者（包括代他人报名者及被代报名参加者）均视为具有完全民事行为能力人，活动参与者对自己的参与行为所造成的一切后果自行承担一切责任，如在活动中发生人身损害后果，组织者不承担任何赔偿责任，由受损害人依据法律规规定依法解决，凡报名者均视同接受组织免责任声明。
一、该协议的目的是为了活动发起人、组织者或领队（以下协议中简称：发起者）和同行成员明确知晓户外活动所存在的风险，提高参加人员的抗风险和自律能力，免除活动的发起人和同行成员在活动中出现的相关赔偿及法律连带等责任，让户外活动更加安全、健康、快乐。我在此特意和有意的声明：我已经年满18岁！我理解参加此次户外活动相关的风险；我同意承担由于选择和参加此次户外活动随之而来的全部责任和全部风险；对于参加本次活动而引发或与之连带的任何法律要求（包括第三方的法律要求）和无论出现任何形式与性质的伤害，无论这些法律要求是基于某方的疏忽或其它原因引起的，我永远免除此次活动发起者和同行成员、组织承办方的赔偿及法律责任。
二、我知晓报名前必须事先与自己的家属沟通，取得家属的理解和支持，知道并同意接受本协议全部条款后，才能报名参加本次活动，报名后视同其家属已知情并同意；我知晓，一旦签署，此协议将生效，也知晓本协议同样有效于我的继承人、近亲、执行人、管理人、个人代表和转让人。代为签名者视为已沟通并被授权，否则由代签人承担后果。
三、我了解本次活动具有一定的危险性，在整个活动期间，我将对自己的安全负责。我保证在本次活动中遵守团队纪律，服从领队，遵守有关环境保护方面的约定，不做破坏生态环境的事。再次声明:本次活动的发起者没有专业的户外资格证书和没有经过专业的培训，只是户外运动爱好者，只为大家服务、费用AA，不承担发生任何事故的法律责任。
协议范围：凡是报名参加者均视为已经阅读、理解，并完全接受该协议条款；该协议自集合报到签字后开始生效，至活动结束时终止。（签字前和活动结束后，已不属于本次活动范围内）
活动时间：2015年 月 日至2015年 月 日
同意免责条款签字:
本人
，性别：
，年
月
日出生，身份证号
，现向贵司上海图肯健康管理有限公司提出如下请求：
自
年
月
日起至
年
月
日期间，代本人缴纳社会保险，所有费用（包括个人承担部分和公司承担部分）均由本人自行承担。
本人在此郑重声明：
一、本人与贵司不存在劳动合同关系，仅要求贵司代本人缴纳社会保险。
二、在代缴期间，若本人发生养老、生育、工伤、失业、医疗保险对应的情形的，所有相关费用和法律责任均由本人自行承担，与贵司无关。
三、贵司因代本人缴纳社会保险而产生的一切损失和法律责任，均由本人自己承担。特此声明！
签名：
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本人具有完全民事行为能力，并自愿参加这次户外骑行活动。出发前已从网络了解此路线的相关信息，知道要面临高原反应、路况不明、飞石、泥石流、山体滑坡、户外扎营失温、补给困难、路上安全、突发气候变化和急性疾病等危险，有可能造成身体伤亡、财产损失。活动前已购买了户外保险，且参加本次活动前，本人已具有一定的骑行经验，能够应付各种路段的骑行。
本人身体健康，出发前已在医院做过全面的身体检查，能够胜任本次骑行活动，活动中若有不适或感觉不能完成本次活动，将主动退出，选择安全方式返回。 活动中本人将与其他队友团结协作，互相帮助，队员出现状况时将尽力救助。
本次活动主办方将提供每人山地车自行车一辆及装备，如中途退出(未骑行至终点拉萨)应归还山地车及所有主办方提供的装备，具体可与主办方协商解决。
本人承诺遵守本次活动大家的共同约定，本着风险自担的原则，安全骑行。如果本骑行活动过程中给本人造成损害，除非损害为其他人故意或者重大过失行为造成，否则参与活动的其他人员不承担任何法律和经济责任(包括本次活动发起人或召集人以及交流平台、介绍人或邀请人)，由本人依据法律规定和本声明依法解决。特此声明!
本声明自活动开始之日起生效。
免责声明人(签字)：
免责声明：xx竭力提供准确而可靠的资讯，惟不保证绝对无误，资讯如有错漏而令阁下蒙受损失(不论是否与侵权行为、订立契约或其他方面有关)，本公司概不负责。同时，xx所提供之投资分析技巧与建议，只可作为参考之用，并不构成要约、招揽、邀请、诱使、任何不论种类或形式之申述或订立任何建议及推荐，读者务请运用个人独立思考能力自行作出投资决定，如因相关建议招致损失，概与xx、编辑及记者无关。
同时，xx所发刊的署名及╱或不署名文章，相关内容属作者个人意见，并不代表xx立场。
2012年5月广州大学定向越野邀请赛健康免责声明书 本人
本人已经阅读本责任免除书，已明白无误地知悉、理解、掌握本责任免除书的全部内容和含义，完全接受本责任免除书中规定的条件。
1、本人在报名时向组织方出示的相关证明，保证其真实合法有效，保证无任何隐瞒。
2、本次赛事活动包括对技能要求非常高及要求具备良好身心健康状况的项目，本人对定向越野项目及其他相关情形的高风险性及可能带来的不利后果已有充分认识。
3、赛事期间，本人服从组织者的活动安排，凡因个人私自行动而造成的一切后果，由本人承担完全责任。
4、赛事期间，凡因个人隐瞒实际情况（病史、身体状况及其他状况）所造成的一切后果责任自负。
5、必须尊重当地民族宗教等风俗习惯，由于本人原因造成的与当地居民的纠纷、冲突等，一切后果自负。
6、本人（含本人的代表、继承人、受益人和亲属）同意承担由于参加本次赛事而可能遭受或引起的任何损失、财产损坏、疾病、伤亡（以下共同称为“损失”）的全部风险和责任。免除赛事相关的所有个人和组织的责任，使其免受由于本人在赛事期间所遭受的损失、财产损坏、受伤、疾病或死亡而主张的任何索赔。
7、本人同意本次赛事组织方在全球范围内永久性地发表、使用、修改和开发任何同本次赛事有关的本人或有本人出现的信息和材料（包括照片、录像和影片），组织方有权对上述信息和材料进行进一步转授和许可。这些信息和材料使用无需向本人进行提前通知，或提供额外的补偿，而且本人放弃所有检查或批准的权利。
签署人：
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