起重吊装作业安全方案（精选8篇）
起重吊装作业安全专项方案
编 制： 审 核： 发布日期： 2010年9 月 受控状态：
中铁十二局集团第四工程有限公司 张唐铁路四项目部第三架子队
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
目录
1编制目的.............................................................................................................................1 2编制依据.............................................................................................................................1 3适用范围.............................................................................................................................1 4工作原则.............................................................................................................................1 5工程概况.............................................................................................................................1 6重大危险源分析.................................................................................................................1 7吊装作业安全措施：.........................................................................................................1 7.1起重作业必须严格尊循起重作业的一般规定...........................................................1 7.2起重机安全操作规程...................................................................................................2 8架子队安全生产责任制：.................................................................................................3 8.1架子队长.......................................................................................................................3 8.2安全员...........................................................................................................................3 8.3技术员...........................................................................................................................3 9隧道起重作业安全管理组织机构及职责.........................................................................3 9.1应急救援组织机构及构成...........................................................................................3 9.2应急队员职责...............................................................................................................4 9.3现场抢救组...................................................................................................................4 9.4技术处理组职责...........................................................................................................4 9.5起重机械安全管理人员管理职责...............................................................................4 9.6现场警戒组职责...........................................................................................................5 9.7后勤保障组职责...........................................................................................................5 9.8善后工作组职责...........................................................................................................5 9.9事故调查组职责...........................................................................................................5 10奖励与责任制...................................................................................................................6
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项安全方案
1编制目的
制定起重吊装作业安全专项方案，是为了提高全体人员的思想意识，保证吊装作业的安全运行。
2编制依据
施工组织设计和国家及地方有关法律法规。
3适用范围
本预案适用于中铁十二局张唐铁路ZTSG-5标第四项目部管段内的起重作业施工与管理。
4工作原则
我部开展应急救援工作遵循的工作原则是：以人为本、安全第一；预防为主、依法规范；统一领导、分级负责；资源共享、协同应对；反应快捷、措施果断。
5工程概况
我部施工的范围DK301+915-DK315+791，正线长度13.158km，其中双线路基4622.22m（区间路基2764.85m；车站路基1857.35m）；特大桥704m/1座；大桥288m/1座、352m/1座；中桥72m/1座；盖板涵、框架涵及旅客通道共计19座；隧道约7120m/4座。
6重大危险源分析
总体来说，我部管段隧道工程、桥梁线路长，工点多，设置了多个工作区、作业区、仓库、便道等临时设施，加上大量新技术、新工艺、新材料、新设备的采用，我管段内起重作业重大危险源有起重超载、起吊弧度过大、操作失误、限位保护器失灵等。安全生产形势严峻，对我部的安全管理工作提出了很高的要求。
7吊装作业安全措施：
7.1起重作业必须严格尊循起重作业的一般规定
⑪起重机械由设备科负责管理。⑫起重机械逐台登记和建立设备档案。
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⑬起重机械的工作地点要有足够的照明和吊运通道，并应与附近的设备、建筑物和电气线路等保持规定的安全距离。
⑭起重机械实行专责制，每台起重机械都要由专人负责使用管理。
⑮操作人员对多使用的起重机械必须做到“四懂三会”（懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会使用、会维护保养、会排除故障），并进行专门培训，经相关部门考试取得合格证后方能操作。
7.2起重机安全操作规程
⑪起重作业现场指挥信号要统一明确，施工人员必须戴好安全帽。⑫作业前应对机械设备进行严格检查，保证可靠。
⑬起重扒杆受力后不允许有扭、弯、斜等现象，起吊物必须捆绑牢固。⑭起重区域周围严禁非作业人员通行。
⑮遇有大雨、大雪、大雾和六级以上风力停止露天起重作业。⑯起重工在索具受力或被吊悬空的情况下不得中断工作或离开岗位。⑰被吊物悬空时，严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过。
⑱起重工工作时必须精力集中，不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈、打瞌睡。⑲禁止在吊运过程中进行检修，严禁酒后从事吊运工作。⑳在吊运的物件上，不准有浮放的物件、工具等。⑴起重司机要做到“十不吊”。①超负荷不吊。
②无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。③安全装置，机械设备有异常或有故障不吊。④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊。⑤物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不清除不吊。⑥吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊。⑦氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无安全措施不吊。⑧棱角缺口未垫好不吊。
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⑨六级以上大风和雷暴雨时不吊。⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。
8架子队安全生产责任制： 8.1架子队长
⑪对起重作业安全生产负直接领导责任。
⑫负责安全管理办法的落实，负责安全管理工作的监督检查和考核评比工作的实施。
⑬组织员工学习起重作业安全操作规程，提高员工安全意识和自我防护能力。⑭发生事故立即参加事故的调查处理
⑮负责组织项目起重作业危险源的提出、应急预案的编制工作。
8.2安全员
⑪负责项目起重作业危险源识别、分析与评价以及应急预案方案的编制上报。⑫负责起重作业安全交底和起重机司机的安全教育培训工作，对起重机司机持证上岗情况进行检查并进行岗前再培训。
⑬负责项目日常安全检查，编制各类检查表；负责对一般违规行为进行处理，负责对严重违规违章行为提出处理意见。
⑭及时上报反馈现场施工中存在的安全隐患和问题，提出整改处理意见。⑮参加起重机设备的专项检查，督促机械设备的维修保养工作。
8.3技术员
⑪参与技术交底、起重机司机的技术培训工作，组织技术工作日常检查。及时纠正技术工作存在的一般问题，对重大技术问题及时上报并提出处理意见。
⑫配合安全管理部门进行各项安全检查，对在检查中发现的施工技术等方面存的问题和隐患提出整改措施。
9隧道起重作业安全管理组织机构及职责 9.1应急救援组织机构及构成
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架子队建立安全生产事故应急救援指挥领导小组，小组设领导小组组长、副组长，成员为：架子队长，技术主管、安全员、技术员、质检员、试验员、领工员、工班长架子队施工作业人员。
应急救援领导小组下设救援办公室，设在项目部安质科。且应急救援小组机构成员必须保证手机24小时开机，保障信息畅通。
9.2应急队员职责
⑪协助应急救援领导小组组织和指挥应急操作任务； ⑫想应急救援小组提出切实可行的应急反应对策和建议；
⑬协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急救援； ⑭保持与事故现场指挥的联络畅通；
⑮根据各工区实际，在事故应急救援中共共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络。
9.3现场抢救组
⑪抢救现场现场伤员。⑫抢救现场物资。
⑬救护时要准、稳、果断勇敢、确保自身安全。⑭以最快的速度将抢救出来的伤员送到附近医院。
9.4技术处理组职责
⑪根据架子队施工生产内容和特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求计划，为事故救援现场提供可靠的技术支持。
⑫事故发生后，及时向应急现场指挥提供有效的技术方案和技术支持，有效地指导应激反应行动的技术工作。
⑬组织实施平时应急救援工作培训和演练。
9.5起重机械安全管理人员管理职责
⑪熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，完善起重机械的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。
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⑫熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。
⑬监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度和安全操作规程。⑭参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督执行。
⑮协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。⑯根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。
⑰组织、督促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。
⑱参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关部门报告起重机械事故的情况。
⑲参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。
⑳起重机械安全管理人员必须经专业培训，有特种设备安全监察部门考核合格。
9.6现场警戒组职责
发生事故时，做好现场疏散引导工作，维持现场救援秩序和现场警戒工作。
9.7后勤保障组职责
⑪保障应急救援物资的足额储备。
⑫保障车辆，以最快的速度将救出的伤员送到最近的医院。
⑬救援期间，保障与项目部及消防、医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求帮助。
9.8善后工作组职责
⑪做好伤亡人员及家属的稳定工作、稳定上网人员及家属情绪，事故之后不发生其他变故。
⑫做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。⑬与保险部门一起做好伤亡人员财产损失的理赔工作。⑭慰问有关伤员及家属。
9.9事故调查组职责
⑪保护事故现场。
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⑫对现场的有关实物资料进行取样封存。
⑬调查了解事故发上的主要愿意及相关人员的责任。⑭按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。
10奖励与责任制
对在实施重大事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的个人，依据相关规定给予表彰和奖励。
1 起重机械施工作业安全管理重要性
起重机是吊装工程施工的重要机械设备之一, 起重机作为一种大型机械设备, 实际施工运用过程中具有难度系数大、危险性高、专业性强等特点, 基于起重机施工作业的这些特点, 安全管理势必要成为起重机械施工作业管理的思想和灵魂。安全管理是吊装工程施工效率和效益的前提和保障。
化工装置维检修作业的吊装环境相对复杂, 不同种管线、设备、沟渠等纵横交错, 而且个别抢修工作集中在夜晚, 为了保证吊装安全、顺利进行, 就必须加强起重机械施工现场的安全管理, 既要加强机械设备自身的安全保养与维修, 又要注重施工现场的科学组织与规划, 维持吊装现场秩序, 加强安全施工监管, 防止设备出现损害、破坏等现象, 同时, 维护现场的吊装秩序, 保证安全吊装。
2 起重机械施工作业安全管理措施
2.1 强化起重施工前准备
起重机械施工作业开始前, 必须由专业人员进行起重现场的安全检查。对一些关键位置进行核查, 例如:起重机位置、电缆、地下管道、空中管道等, 保证这些特殊位置的安全。吊装客观环境安全检查过后, 则要做好吊装设备的相关检查, 例如:外观、尺寸、重心、起吊高度等都要做出妥善处理。
吊装施工前, 要统一编制吊装方案, 其中要重点考虑到客观气候因素、人力因素等的干扰, 对紧急危险情况加以预测, 并制定应急预案措施。
2.2 地基的安全检查与处理
地基是起重机械施工的地面基础, 地基的平整度会直接影响起重机械施工作业的安全。以往的吊装事故总结来看, 地基是引发事故的主因素之一。化工设备吊装施工前, 首先必须检查地基的平整度、安全度, 相关技术人员在地基检查的基础上也要做好起重机械各个支架腿的牢固与稳定, 可以根据吊车的重量、大小等在平整地面上设置路基垫板, 从而确保安全、稳定地起重吊装。
2.3 特殊设备的安全检测
起重机械施工作业中涉及到特种设备, 主要是指:承压设备、载人设备等, 其具有更高的危险性, 容易引发事故安全问题, 要想确保这些设备安全工作、正常运转, 就要特别重视这些设备的安全巡检工作。
特殊设备需要通过专业技术部门、管理部门等的专业化检测, 确保质量合格通过后再正式被使用, 对于未通过检测的特种设备必须及时做好清除、报废或回收等处理。
对于维达公司来说, 要根据自身的现实条件、实际情况创建实施特种设备管理台账制度, 专门围绕其维修与检测进行记录、管理, 实际管理工作中也要做好相关设备工作状态的检查、监督、控制等, 从而为设备的安全运行。
2.4 吊装现场的科学管理
大型化工设备吊装施工属于高难度、高危险、高技术施工, 需要一次性完成, 不能有中途而返的现象。所以, 对于任何一次吊装施工都要从根源上进行积极把关, 要选派专业的吊装技术人员若干名, 深入吊装现场临场监督并指挥安全吊装施工, 要求他们严格按照安全吊装工作规范展开吊装操作, 设置专门的安全等级评估岗位, 对吊装现场的安全情况作出评价, 并具备提前预测安全隐患的能力, 能够预先发现隐患问题, 从而及时提前采取措施。
例如:维达设备制造公司厂房吊装施工, 第一步工作就是召集一切吊装参与者, 开展吊装方案交底工作, 分析吊装方案的科学性、安全性与可行性, 在确保各项分析合格后, 才能启动方案的执行。同时, 技术人员也要加强相关吊装设备、工具等的质量检查、安全监督, 确保各项工具能正常发挥作用。
吊装设备等进场以后, 从吊车的移位、索具准备等都要进行细致核对, 确保其同吊装方案保持一致, 以此为吊装的高效展开做好准备。
2.5 起重技术的安全监管
起重机械生产企业不断增多, 从国有企业到民营企业都在逐步引进起重机械设备, 然而, 实际的起重机械操作技术、设备管理水平等却令人堪忧, 特别是起重技术的安全监管问题突出, 我国政府也在这一方面给出了特殊的规定, 积极重视起重机安全监管工作。
对此, 吊装企业必须针对起重技术实施专门的管理, 创建完善的起重设备档案, 对各个起重机械的运行状况、维修状况等做好统计记录, 实施设备周检、月检与年检制度, 维持起重机械长期处于健康工作状态, 确保其起重功能的安全发挥。
2.6 加强施工人员培训
起重机械施工作业人员的安全意识与技术水平都直接影响到吊装的安全, 必须从“人员”这一根源性因素入手, 加强吊装作业人员的安全教育与安全技术培训。首先, 应该积极培养并提高起重操作人员的安全意识, 使他们能自觉遵守安全操作规程, 规范操作, 确保安全吊装;其次, 加强作业人员的安全起重操作技术培训, 使他们掌握安全、科学的操作技术与规范, 从而确保起重机械施工作业安全。
3 结语
起重机械施工作业需要加强安全监管, 做好施工机械设备的安全管理, 保证施工安全, 才能达到预期的起重施工目标。
摘要：起重机械施工作业是一项高难度、高风险、高技术的作业项目, 安全作业是起重机械施工的灵魂, 起重机械施工作业安全可能受到多方因素的影响, 从制度、人员、技术等方面入手加强安全作业管理, 才能从根本上确保起重机械施工安全作业水平。
关键词：起重机械,施工作业,安全管理
参考文献
[1]杜德明.浅谈起重机械的安全管理与监控[J].芜湖职业技术学院学报2012.
【摘要】起重机械装配能力是反映施工企业整体实力的指标之一，本文主要阐述了起重机械在电力建设中的作用，引起事故中的不安全因素，及诱发成事故的原因及对策。
【关键词】起重机；作用；特点；不安全因素；对策
【Abstract】Lifting assembly capacity is a reflection of the overall strength of the index construction companies， this paper describes the role of the lifting machinery in the construction of electric power， insecurity caused by accidents， and contribute to the induction into the accident and countermeasures.
【Key words】Crane；Effects；Characteristics；Insecurity；Countermeasure
起重机械装配能力是反映施工企业整体实力的指标之一，不论是水电、火电还是核电站，业主在工程招标资格上对投标单位都要求提供起重机械清单，有的甚至要求附上购买证明，可见投资方非常重视施工单位的机械装备力量。
1. 起重机械在电力建设中的作用及使用特点
电厂设备的安装中，起重机械的使用特点为：
（1）机组的大件、重件多，对吊机要求较高。机组的设备有各种各样，吊机所受载荷是变化的。因此要求吊机的负荷率较高，机况要好。
（2）高空吊装受风力影响，吊机受冲击载荷大。300MW机组的锅炉受热面设备用吊机把管排从爐外提升超出炉顶，回转后从上往下就位。在管排提升到炉顶时因迎风面大，稍有风力管排就会转动，对吊机产生冲击载荷，不利于作业安全。
（3）作业环境复杂，交叉作业多。现场施工道路大部分是临时通道，路面凹凸不平且松实不一，吊机在移动过程中易产生晃动或倾斜，破坏了吊机的平 衡而发生倾覆，特别是在站位位置有地下管沟又没作加固处理时，吊装过程中产生吊机倾翻是最常发生的事故。电站的施工作业都处于交叉状态，特别是所谓的“三 边”（边设计、边订货、边施工）工程，施工现场这边开挖、那边立柱，下面挖基础、上面搞吊装，整个施工现场吊机伸臂林立，操作时稍不留神吊机伸臂就会相 碰，或者被高空落物砸坏吊机，所以在施工现场要注意对吊机的保护，在操作回转动作时要留意周围环境。
（4）设备就位吊装复杂，容易造成吊机斜拉斜吊。燃煤电厂安装中，大部分设备都必须通过接钩（俗称“过马”），利用吊机把设备从侧面水平穿插， 通过多次接钩才能到达就位位置。在设备的传递过程中吊机容易出现斜拉斜吊的现象，对吊机的稳定性造成影响，也增加了吊机钢丝绳脱槽的可能性。
（5）施工现场电焊作业多，容易造成吊机的钢丝绳被打弧烧坏。机组安装过程中必须有很多电焊作业才能够使整个钢结构形成整体，吊机在吊装过程中钩绳经常磨擦、触碰到钢结构，容易引起接地起弧，损坏钢丝绳，产生断丝、断股现象，对吊机的安全使用造成不利影响。
（6）作业过程中如指挥不当，很容易造成被吊物件或吊钩绊倒周围已固定的设备，使吊机受到额外负荷。若造成过载，则易破坏吊机的稳定性或超出伸臂的许可强度，对吊机产生破坏。
（7）吊机要做大范围转移，操作动作多。在电站安装过程中，吊臂转动常常是几个方向的，技术难度大，操作比较复杂。
（8）吊机的安全使用与人身设备安全有关。机组安装是群体作业的过程，常常需要多人配合，共同完成。机械事故一旦发生，不是机损就是人亡。
2. 引起起重机械事故的不安全因素
引起起重机械在电站建设期间发生事故的因素很多，根据近年来国家电力公司发布的事故通报分析，发生机械事故的原因有以下几个方面。
2.1人为因素。
在发电机组安装过程中，发生的起重机械事故，由人为因素引起的占80%以上。主要表现在：
（1）监护人员的失误。监护人员责任心不强，特别是在进行吊机前后移车、回转等操作时，疏于监护，造成吊机与周围物体碰撞。
（2）指挥人员的失误。起重指挥人员技术水平差，不了解吊机的使用性能，在指挥时判断能力又差，站位不正确，造成错误指挥而引发事故。
（3）操作人员的失误。由于操作人员注意力不集中，特别是在刚上班时，司机还未进入角色，或临近下班时，思想涣散，最易发生误动作，如吊机的保 护装置没投入，就会发生倾翻、过卷等恶性事故；操作人员的技术素质和心理素质差，不熟悉所驾驶的机械，对传动机构、制动系统、保护系统了解不够全面，在操 作中出现失控时，不能正确采取紧急处理措施，使事故扩大化。
2.2技术因素。
（1）起重机械的技术资料保管不善，丢失或不全，造成技术数据无法查取或引用错误。
（2）技术人员不注意提高自身的素质，对机械的性能了解不深，制定的吊装方案不完善；对需更换的零星加工件选材错误或加工精度不符合要求；对新型机械的控制及使用特点不够了解；对操作司机的技术指导不到位，形成吊机使用的安全隐患。
（3）技术鉴定存在问题，不能正确判断已报废的部件而继续使用，误将二手机当新机使用。
2.3管理因素。
（1）按规定，吊机的操作者必须持证上岗，并建立专门的人事档案，而且在操作新型吊机或以前未操作过的吊机之前都需要经过再培训，并取得作业资格。但因培训管理流于形式，司机得不到知识和技能的更新和提高。
（2）零备件质量直接影响机械的作业安全，特别是一些要害部件，如钢丝绳、制动元件、受力销轴等，在进货时失去监管，给机械安全带来隐患。
（3）很多电建单位在执行国家制定的机械管理制度的同时，也出台了相应的管理细节，比如“十不准吊”、“起重机械使用、验收规定”、作业票制度等，都明确规定了起重机械的使用要求，但在实际运作中存在执行不彻底或走过场的现象。
（4）有些领导越级指挥，造成事故。
2.4环境因素。
环境因素分两部分，一是内部环境，指施工企业的管理体系，即企业的机械管理部门对机械管理的运作水平；二是外部环境，指在同一施工现场其他施工单位的机械管理和机械使用水平，以及政府对机械的管理体制。这2种因素约束了整个机械管理的水平。
3. 不安全因素诱发成事故的原因
（1）由于施工工期短，承建单位在施工过程中采取加班、加点、分班等措施，造成人员疲劳，工作时精神不集中。同时因没时间对机械进行保养、维修，使机械经常带病工作。 （2）施工企业每年都编制培训计划，但因执行计划不严格、针对性不强、教学设施简陋、师资不足、专业培训教材少、专业性不强，难以达到培训的目 的和要求。加之操作工、起重工大多数不是来自专业学校，从农村来的比例较大、文化水平低、接受能力差、培训难以到位。因人员技能达不到要求而引起机械事故 在电厂安装过程中还普遍存在。
（3）施工人员的安全责任不能很好地落实，缺乏爱机敬岗的职业道德，于是产生现场控制不力的局面，如使用、保养、维修这几个方面的工作不能落到實处，就容易出现人为过失引发的机械事故。
（4）目前大多数电建企业没有配置必要的检测设备及修理专用工具，修理、维护手段比较落后；大部分是20世纪80年代购买的起重机械，有的机型 现已淘汰，机况普遍较差，已到报废标准的机械仍在超期服役；必要的保护设备，如力矩保护装置很多已损坏或根本没装；技术人员、操作人员的专业技术知识更新 慢。这些问题都与企业过多考虑成本因素有关。其后果是得不偿失的。
4. 确保起重机械安全作业的对策
4.1建立健全安全生产责任制。
起重机械安全生产责任制是企业安全生产责任制的重要组成部分和企业岗位责任制的重要内容之一。起重机械安全生产责任制要做到双落实。一要组织落 实，要有施工生产的安全机构，既管施工安全，又管机械安全。二要工作落实，安全管理的内容和责任要落实到各项制度中，落实到每个人头上，落实到施工生产的 实践活动中。
4.2编制安全施工技术措施。
对于利用起重机械施工的重大技术方案，重型机械拆、装方案，大型机械的转运、改造方案，危险地段施工及季节气候变化对安全运行和机械的影响等都要编制安全施工、安全运行的技术措施，做到合理选用机械，统筹安排施工顺序和总平面布置，为作业创造必要的条件。
4.3认真搞好起重机械安全检查活动。
起重机械安全检查包括：
（1）起重机械结构和安全装置的检查，目的是消除起重机械故障和隐患，确保安全装置灵敏可靠。
（2）起重机械安全施工生产检查， 主要是检查施工条件、施工方案、措施是否能确保起重机械安全施工。各施工企业应结合实际情况制定本单位的起重机械管理使用监督检查制度，选拔起重机械安全 管理使用监督检查员。
4.4加强人员培训工作。
对起重机械的操作人员、起重指挥人员进行规范化、专业化的训练，并要求取得相应的上岗资格证书；人事管理部门一定要把好人员考核关，坚持特殊工 种持证上岗的制度，安全部门对持证情况应进行定期检查；加强对修理人员专业化培训并进行职业道德教育，树立爱机敬岗的良好风气；对工程技术人员进行考核， 重点在增加其机械管理知识和机械技能的提升与更新。
4.5严格执行安全操作规程。
起重机械安全操作规程是机械安全运行、安全作业的重要保障，起重机械操作人员、起重指挥人员、机械保养维修人员、技术人员等都要熟悉和掌握。工期再紧、施工环境再恶劣都不能放弃操作规程，任何级别的领导都必须坚持原则。
4.6加大政府职能部门的监督力度。
政府职能部门应对符合报废标准的机械实行强制报废；强制要求起重机械安装安全装置，如力矩保护器，同时将自动报警、连锁保护、制动等控制系统列为重点检查项目，以加强和提高起重机械的安全防护能力；加大对机械制造商资格的审查力度。
4.7开展起重机械安全教育。
1.适用范围
本规定适用于本项目内吊装作业的管理，包括承包商现场作业。
2.规范性引用文件
《吊装作业安全许可标准》
3.术语解释
3.1.吊装作业
在生产和检修、维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。
3.2.吊装机具
指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦、手拉葫芦及简易起重设备和辅助用具。
3.3.吊装设备的标准负载能力
由制造商标明的最大吊升能力，与吊臂的长度及半径有关。
3.4.支腿
吊装设备上用于增加其稳定性或负载能力的可延伸且起固定作用的臂。
3.5.起吊重量
在货物起吊中，货物及所有在吊臂顶端悬挂的提升器械的最大总重量。
3.6.作业半径
吊挂货物中心的垂线与吊臂转动中心之间的距离。作业半径范围的区域称吊装区域。
3.7吊装作业的分级
吊装作业按吊装重物的重量分为四级：
（1）吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业；
（2）吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业；
（3）吊装重物的重量大于5吨，小于等于40吨时，为三级吊装作业。
（4）吊装重物的质量小于5吨时，为四级吊装作业。
4.职责要求
4.1.安全环保部职责
（1）向作业人员交底吊装作业现场的危险状况；
（2）协助作业单位开展风险分析、制定安全措施；
（3）为作业单位提供必要的现场作业安全条件；（4）审查作业单位吊装作业安全施工方案；
（5）监督现场吊装作业安全，发现违章作业立即制止；
（6）审核《吊装作业安全许可证》，审批四级《吊装作业安全许可证》。
4.2.安全管理部门职责
（1）确认作业前安全准备情况；
（2）监督、检查作业现场，发现违章及时制止，发现不符合项督促作业单位及时整改；
（3）督促作业单位执行作业许可制度；
4.3.作业现场负责人职责
（1）对吊装作业负全面责任；
（2）在吊装作业前详细了解作业内容及周围情况，分析作业活动风险，检查安全防护措施是否到位；
（3）组织吊装作业安全措施的制定、落实；
（4）向作业人员有效传达作业任务和吊装作业安全注意事项。
4.4.指挥人员职责
（1）取得上岗资格，掌握起重、吊装任务的技术要求，包括学习审查图纸、调查了解吊装物的情况；
（2）参加编制吊装作业方案制定、危险辨识和安全措施制定；
（3）组织起重吊装作业人员进行安全技术交底，认真交待指挥信号；
（4）选择和确定吊点及吊装器具；
（5）组织司机进行起重机检查、注油、空转和必要时的试吊；
（6）检查、落实吊装工具的种类、规格、件数及完好程度，检查索具的完好程度；
（7）对作业现场进行地貌踏勘，排除起重吊装的障碍物，检查高压线路是否对作业有影响、是否需要迁移，检验地面平整程度及时耐压程度，确定起重机在作业时的位置，实地察看吊物，核算重量，估出重心，确定是否设牵制绳等。
4.5.起重司机职责
（1）司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可启动；
（2）对起重机及作业现场进行检查，确定达到安全作业条件；
（3）司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合；
（4）司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊装中应鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离；
（5）在吊装过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从；
（6）起重司机应持证上岗，并遵守国家相关法律、法规及公司安全操作规程，不违章操作，拒绝违章指挥。
4.6.司索人员职责
（1）必须穿戴好劳动防护用品，明确工作任务，检查作业现场是否合乎要求；
（2）司索人员交接班时，应对吊装索具及起重设备进行检查，发现不正常时必须在操作前排除；
（3）根据吊装物件正确选用吊装工具和吊装方法，选择绑扎点，绑扎牢固，尖锐边角处用软物垫好；
（4）工作时应事先清理吊装地点及运行通道上的障碍物，清理无关人员，选择安全位置；
（5）严格按照作业方案和作业规程进行作业；
（6）工作结束后，将可用工具擦净油垢做好维护保养。
4.7.监护人职责
（1）熟悉作业区域的环境、工艺情况、作业活动危险有害因素和安全控制措施，具备吊装监护经验，具备判断和处理异常情况的能力，掌握急救知识；
（2）作业前核实安全措施落实情况，并随时进行监督检查，发现安全措施不完善时，有权提出停止作业；
（3）配备必要的救护用具，严禁擅自离岗，不得做与监护无关的工作；
（4）认真检查吊装作业使用的安全防护用品、器具并符合安全标准，监督作业人员正确使用；
（5）作业过程中及时制止吊装作业人员的违章行为；
（6）及时制止与作业无关的人员进入吊装区域，制止所有人员在吊物下通行或逗留。
4.8.作业审批人员职责
（1）了解吊装作业风险和应急程序，具备审批吊装作业的能力；
（2）负责审查《吊装作业安全许可证》的办理是否符合要求，与作业单位沟通工作区域危害和基本安全要求；
（3）到现场检查确认安全措施落实情况，按照规定权限审批《吊装作业安全许可证》；
（4）安排专人对整个吊装作业过程进行监督检查，必要时，亲自到现场指导作业。
5.作业前安全管理要求
5.1.作业前准备工作
5.1.1.危险作业基本原则
（1）按照规避、消除、减轻先后次序，尽可能减少吊装作业的风险、频次、持续时间和作业人员数量。
（2）实施吊装的作业单位负责人应确认天气情况。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，立即停止吊装作业。
5.1.2.明确作业人员
作业过程中参与人员包括作业现场负责人、指挥人员、司机、司索人员、监护人、作业审批人和安全监督人员。吊装作业指挥人员、起重司机、司索人员应具有政府有关部门签发的吊装作业上岗证书。内部吊装作业人员和监护人应由取得公司发放的吊装作业安全资格证人员担任、作业现场负责人指定，安全监督人员由作业所在单位安全管理部门或监理单位根据实际需要委派。
5.1.3.落实责任制
作业现场负责人应对吊装作业安全技术负责并建立相应的责任制，将责任落实到具体人员。
5.1.4.实施风险辨识
吊装作业前，作业现场负责人应会同作业所在部门结合作业活动内容和现场环境，进行风险辨识，将辨识结果填入《吊装作业风险分析表》。
5.1.5.制定控制措施
1．根据风险辨识结果，作业现场负责人应组织制定相应的作业程序及安全措施，并将安全控制措施填入《吊装作业风险分析表》和《吊装作业安全许可证》。
2．吊装质量大于等于40t的重物和土建工程主体结构；吊装物体虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比长、精密贵重；以及在特殊天气、气候或场地等条件下作业，作业前应编制吊装作业方案。
5.1.6.制定应急现场处置方案
作业前作业现场负责人应会同作业主管部门制定吊装作业事故现场处置方案，明确可能出现的紧急情况、现场应急措施、可靠的联络方式、作业人员紧急状况时的逃生路线和救护方法、现场应配备的救生设施和灭火器材等。应急预案应与作业所在单位的应急体系保持协调和统一。
5.1.7.安全技术交底
吊装作业前，作业现场负责人应对吊装作业人员进行安全教育和安全技术交底，告知作业中存在的风险、现场环境和作业安全要求，以及作业中可能遇到意外时的处理和救护方法。作业单位现场负责人、指挥人员、现场作业、监护人与安全监督人员应熟知现场处置方案。
5.1.8.作业前检查
（1）作业人员身体检查
吊装作业前，作业现场负责人应对吊装作业人员的资格和身体状况进行检查。作业人员应持证上岗，证书处于有效期内，并每年进行体检。对患有职业禁忌症（如心脏病、癫痫病、精神疾病等）、年老体弱、疲劳过度、视力不佳、饮酒、患病或精神不振等不适于吊装作业的人员，不得进行吊装作业。
（2）设施设备安全检查
吊装作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，作业单位现场负责人应在作业前加以检查，确认其完好后方可投入使用。
（3）吊装作业安全许可证检查
作业前，作业现场负责人应对照吊装作业安全许可证相关内容，对现场环境、作业人员、防护措施、安全设施等进行仔细检查，核实安全防护措施落实到位后方可批准作业。现场发现吊装作业安全许可证内容不全、安全措施不到位或存在未经辨识的危害时，应立即提出并要求采取控制措施，风险未经控制前，不得作业。
（4）安全防护用品使用检查
吊装作业人员应按照规定穿戴符合国家标准的安全帽、安全鞋等个体防护用品，作业前自行检查，检查内容包括穿戴是否整齐、装备是否存在问题等。作业现场负责人、监护人和安全监督人员随时监督作业人员正确使用安全防护用品。
5.1.9.多项危险作业处理
吊装作业中涉及其它危险作业时，应按照相关程序同时办理该类危险作业安全许可证。由外来人员施工的除执行本标准外，还应执行《外来施工人员现场安全许可标准》。
5.2.吊装作业前安全管理要求
5.2.1.作业现场防火要求
处于易燃易爆场所的作业，作业单位使用汽车吊装作业时，作业现场负责人和安全监督人员应确认安装有汽车阻火器，并监测现场可燃气体浓度，采取必要的通风设施、防爆工具和静电接地措施。
5.2.2.作业现场警戒要求
实施吊装作业前，作业现场负责人应对吊装区域内的安全状况进行检查，划定吊装区域、设置标识和障碍，吊装区域及吊装现场应设置安全警戒标志，安全标志符合GB2894《安全标志及其使用导则》要求，并设专人监护，非作业人员禁止入内。
5.3.起重设备装拆管理要求
1．起重机的装拆必须由取得国家认可的装拆资质证书的专业单位进行，并应有技术和安全人员在场监护。
2．起重机装拆前，应按照出厂的有关规定，编制装拆作业方法、质量要求和安全技术措施，经专业单位技术负责人审批后，并向全体作业人员交底。
3．装拆作业前检查项目应符合下列要求：
（1）路基和轨道铺设或混凝土基础应符合技术要求；
（2）对所装拆起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业前；
（3）对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚等进行检查，及时处理存在的问题；
（4）对装拆人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换；
（5）检查装拆作业中配备的起重机、运输汽车灯辅助机械应状况良好，技术性能应保证装拆作业的需要；
（6）装拆现场的电源电压、运输道路、作业场地等应具备装拆作业条件；
（7）安全监督人员设置及安全技术措施落实达到要求。
4．起重机的装拆作业应在白天进行，当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。
5．所有参与装拆作业的人员应熟悉装拆作业方案，遵守装拆工艺和操作规程。
6．采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的链接螺栓；链接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。
7．在装拆作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已装拆的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
8．起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；相关检验机构检验合格后，获得使用合格证后，方可交付使用。6.作业中安全管理要求
6.1.安全防护警示设施配备
吊装作业中指挥人员应佩戴明显标志，所有人员均应佩戴安全帽等防护用品。吊装区域周围应设安全警示标志，标志应符合GB2894《安全标志及其使用导则》。监护人和安全监督人员对作业中防护警示设施佩戴和使用情况进行监督和督促纠正。
6.2 作业劳动纪律
1．作业时应分工明确、坚守岗位、统一指挥。指挥人员按信号进行指挥，起重司机、司索人员及监护人员应掌握吊装方案和指挥信号。
2．起重司机应按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。
3．司索人员应听从指挥人员的指挥，并及时报告吊物倾斜、挂钩脱落、钢丝绳断裂等险情。
4．任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应使用吊笼等可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。
5．停工和休息时，应将吊物、吊笼、吊具和吊索放回地面。
6.3.作业中沟通
吊装过程中，司索人员、起重司机和指挥人员应采用口哨、指挥旗或对讲机等进行沟通，对讲机保持同一频道，保证沟通的有效进行。
6.4.正式起吊前试吊
试吊中司索人员应检查全部机具、地瞄受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。
6.5.吊装作业注意事项
1．按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。利用两台或多台起重机吊同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80%。
2．吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。
3．当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不得进行起重操作。
4．严禁利用管道、管架、电杆、机电设备、建筑物及构筑物等作吊装锚点。
5．严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体；不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。
6．在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。
7．重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
8．不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。
9．无指挥、无法看清场地、无法看清吊物和吊车运行的轨迹及无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。
10．氧气瓶、乙炔瓶等危险物品未采取可靠的安全措施不得进行起吊6.5.12起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。
11．在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。
12．下方吊物时，严禁自由下落（溜）；不得利用极限位置限制器停车。
13．起吊重物就位前，严禁解开吊装索具。
6.6.特殊作业条件处理
吊装作业中，夜间应有足够照明。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，应停止作业。
6.7.应急处置
吊装过程中出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，除危及生命安全情况除外，任何人不得擅自离开岗位，应听从指挥，按照应急程序进行处置。
7.作业后安全管理要求
1．将起重臂和吊钩收放到限位位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。
2．对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置有效锚定。
3．吊索、吊具应收回放置到规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。
4．对接班人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。
1、工作前检查起重所用的一切工具，设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。
2、工作前应了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。
3、事先应看好吊车通道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。
4、夜间作业应有足够的照明设备。
5、作业前，应按规定穿戴好个人防护用品，如手套、安全帽、安全带等。
6、禁止在有雾、雨天视线不清的情况下安装，吊装重物。
7、禁止在风力达6级以上时吊装作业。
8、吊重物前要严格检查扒杆各结点是否帮扎牢固，支点锚索、杆顶缆风绳是否拉紧，缆风桩上绑扎缆风绳应紧贴地面，帮扎牢固，工作时设专人看管。
9、吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在重心位置。用两条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在爱重心位置。用两条绳扣绑扎吊物时，绳扣与水平夹角应大于45°。
10、起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免掉伤人。
11、起吊前，先将吊绳拉紧，复查绳扣是否绑牢，位置是否正确。
12、吊绳应垂直，原则上不准斜吊，必须认真检查绳索和各种设备是否安全可靠，并经施工负责人批准。
13、起吊时如发现吊物不够平衡，应放下重绑，不准在空中纠正。
14、起吊时应徐徐起落，避免过急、过猛或突然急刹，回转时不能过速。
15、严禁一切起重机具、索具超负荷使用。
16、起吊物及构件安装未稳前，不准放下吊钩。
17、起吊时，吊物附近的操作人员要站在能避让的位置，起吊后如需移动吊物，宜用绳拉。拉绳者与吊物中心距离不能小于吊物旋转半径，并注意吊车是否稳定，降落时必须等到吊物落到人头以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面严禁站人。
18、吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留。
19、禁止任何人在受力的钢丝绳上跨越和停留在里档。
20、在吊装过程中，如因故中断施工时，必须采取措施，保证现场安全，如因故短期内难以解决时，则必须另外采取措施，不得使重物悬空过夜。
21、递送工具不准随便抛掷，以免伤人。22、6级以上大风不准进行高空作业。
23、检修保养机具必须切断电源，拔出熔丝插头并挂检修牌，严禁带电检修保养。
24、起重机运行时禁止从事检修保养工作。
25、起重机的机具设备、吊具，索具要分工负责保管，并经常做好保养工作，以保证安全运行。
26、登高作业人员在高空作业，不准嬉闹。要严格遵守登高作业的有关规定。
1、特种作业人员必须持有效操作证上岗。
2、参加吊装作业人员应培训合格后方可作业。
3、施工现场设吊装作业专职安全员，对吊装现场进行安全防护。
4、起吊前须由专职安全员对现场进行巡视，检查现场是否有高压线、低压线、临时用电线及对起重机、人工吊装作业有安全隐患的障碍物。并向现场施工负责人报告，如存在安全隐患，决不允许起吊。存在重大安全隐患的要及时以书面形式报告项目部安质部解决，以确保设备、人员的安全。
5、起重机、人工吊装作业，要有明显的警示标志防护。无关人员禁止入内。
6、起吊前所有人员都必须远离吊机回转半径和吊物的下方。
7、在雨天、风力等于或大于五级时，严禁进行吊装作业。
8、吊装零星材料、小件工具等，须用结实的工具袋装好后捆绑吊运。
9、吊装作业时不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人等意外事故。
10、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
二、吊装作业安全
1、起重机吊装作业（1）使用起重机吊装时应严格按照起重机安全操作规程进行吊装作业。
（2）吊装作业前，应对起重机运输和吊装设备以及所用索具、卡环等部件进行细致检查，如发现有损坏或松动现象，应立即更换。经检查各部位正常后方可进行吊装。
（3）吊装作业时严禁人员在吊装作业范围内嬉戏、打闹等，如发现立即停止作业，确保人身安全。
（4）在吊装作业过程中，安全员、指挥人员一旦发现违章作业等各类危险因素，应立即制止，并有权责令暂停施工。
（5）吊装构件时，严禁在被吊装的构件上指挥和放置材料、工具等。
2、人工吊装作业（1）构件上桥
1）人工进行吊装作业时应保证吊装人员充足，在人员不充足的情况下严禁进行吊装作业。
2）构件吊装应按规定的吊装程序进行，不得随意改变吊装程序。3)构件必须捆绑牢固，起吊点应设在构件的重心位置，起吊时应平稳，避免剧烈振动或摆动。
4)构件上桥后应码放整齐，平稳。
（2）构件上杆安装
1）构件安装前应对安装部件进行外观进行检查，确认无破损、无裂缝等情况后方可进行安装。2）吊装前检查吊装工具是否存在问题，如有发现问题应及时更换，严禁使用有问题的吊装工具作业。
3)吊装构件下严禁站人。
关键词：安全,标准化,管理,HSE
1 前言：
安全标准化方案分为四大主体结构：人员素质标准化建设、设备设施标准化建设、作业条件标准化建设、安全管理标准化建设。安全标准化方案的编制工作是建立在对石油井下作业安全现状的诊断的基础之上，该结论对实证研究企业的安全标准化建设有着明显的指导意义。
2 人员素质标准化建设方案
在生产实践活动中，人既是促进生产发展的决定因素，又是生产中安全与事故的决定因素。人一方面是事故要素，另一方面又是安全因素。人的安全行为能保证安全生产，人的异常行为会导致与构成生产事故。因此，要想有效预防、控制事故的发生，必须提高从业人员的素质。
(1）实施班组长素质工程；对班组长进行全方位、多角度的素质培训教育，更大程度地增加他们的安全科学知识，使班组成员的安全与健康得到保障。
(2）实施班组自律参与制；实施班组自律参与制可变他律为自律，变他责为自责，从而提高员工自我管理的意识及能力。
(3）实施员工亲情参与制；亲情参与制使员工对安全的态度从以前的单纯的上级要求变成自身对安全的需要。
(4）推行小队名誉员工制目的是强化小队现场安全生产管理；加强企业管理人员与员工的沟通和参与度；提高管理人员的基层能力。
(5）建立安全专业人才培养与引进结合的机制；提高安全专业队伍的素质和专业化水平，稳定安全专业人员队伍，使之能更好发挥作用。
(6）推行员工现场实习基地方案；目的是提高员工的素质，主要提升员工的基本技能水平。
(7）安全培训体系及方案优化工程本着"干什么、学什么，缺什么、补什么"的原则，按计划、分层次、有步骤地进行培训。
(8）构建企业安全文化建设平台方案；目的是使企业安全文化建设有纲领性的指导，尽快实现企业的安全文化建设成效。
(9）编制企业安全文化手册方案；目的是使员工能够方便、迅速的获取安全相关知识、法规和制度等安全信息。
(10）实施企业安全文化评价方案；目的是为企业安全文化建设提供保障，检验阶段性安全文化建设成果，最终目标还是提升企业安全文化建设水平。
3 设备设施标准化建设方案
设备与设施是生产过程的物质基础，是重要的生产要素。物作为事故第二大要素，已在安全系统论原理中得到揭示。为了有效预防、控制设备设施导致的事故，必须强化设备的安全运行，改变设备设施的异常状态，使之达到安全运行的要求。
(1）设备采购规范化方案；解决由于采购环节中造成的设备出现故障无法维修，售后服务无法保证，导致设备性能较差，设备不能正常运行等情况。
(2）资产质量和结构优化方案；进行资产质量和结构优化能解决企业设备资产总体质量较差、性能结构不合理的现状。
(3）设备更新现代化方案；目的是解决企业目前设备超期服役和性能不优问题，为实现生产技术先进化、"科技井下"提供硬件保证。
(4）设备检测专业化方案；用先进的检测技术和仪器对设备进行全面的检测、监控，提高设备的可靠性，及时掌握设备的性能和安全状态。
(5）改进安全设施装置保障水平；加强对设备、车辆等的安全管理，并且借用现代信息化技术，实现设备跟踪管理。
(6）生产辅助设施完善方案；完备的生产辅助设施能降低搬迁过程中的安全风险。
(7）改善安全防护用品方案；降低事故的发生率，即使发生事故也可以使事故的损失最小化。
(8）设备防爆化方案；实施设备防爆化方案可避免气体达到爆炸极限导致的爆炸事故，保护财产和人身安全。
(9）生产工艺技术可靠化方案；目的是降低技术风险，减少事故的发生。
(10）设备维护保养制度化方案；使设备处于良好的运行状态，及时解决设备问题，"防微杜渐"，防止突发性设备事故的发生。
(11）建立设备管理科学化系统化模式；准确地掌握设备的状态、设备故障初期信息和劣化趋势，及时地采取措施，将故障消灭在萌芽阶段。
4 作业条件标准化建设方案
作业现场条件是实现安全生产的基础保证措施，它直接影响着生产能否进行，安全能否保障，并且对人的生理、心理都有较大影响。改善作业条件，可以降低作业现场风险，降低职业病以及其它疾病的发生率，保证安全生产，提高生产效率。
(1）生产自然条件标准化建设方案；根据地区或者作业现场所在地区的气候、季节特征、作业形式等制定作业现场自然条件要求表，说明何种自然条件下生产作业具有危险性，不宜进行何种生产作业。以降低由于自然因素引发的事故。（2）作业现场人工环境标准化建设方案；良好的作业现场人工环境可以使员工养成良好的习惯，规范员工行为。（3）严格执行作业现场安全条件标准方案；提高作业现场安全条件标准的执行力度，方法是提高认识、保障投入、加强监管，提高标准执行力。（4）作业现场健康条件标准化工程；避免因环境污染或不良导致的各种疾病，防止职业病的发生，对于某些突发疾病能够采取及时、有效的现场救助，保证员工身体及心理的健康。
5 安全管理标准化建设方案
引入现代安全管理理念，从传统的经验管理方式发展为科学的管理方式；实现超前、预防型管理模式，变"事后型"为"预防型"管理模式；采用动态、实时风险预防机制，建立风险预警机制；实施分级、分类的科学管理方法，全面提升企业的安全生产管理水平。
(1）优化安全管理机制方案；通过对企业安全管理机制进行优化，采取先进的安全管理模式，提高企业的安全管理水平。（2）优化安全监察机制方案；目的是加强HSE的监察力度。（3) HSE管理体系优化及推进；在管理模式上，遵循预防为主、标本兼治的原则，落实和实现从"事后管理到事中控制、事前管理"的科学规律。（4）实施安全目标管理方案；实行安全目标管理，将充分启发、激励、调动全体员工在安全生产中的责任感和创造力，有效地提高企业的现代安全管理水平。（5）建设安全信息管理系统方案；实时地掌握各个生产环节中能量状态信息及流动情况，利用信息对能量进行管理，使系统处于安全状态。（6）事故管理规范化方案；从事故的调查研究、统计报告和数据分析中掌握事故的发生情况、原因和规律，针对安全生产工作的薄弱环节，有的放矢地采取避免事故的对策。（7）优化交通安全管理机制与模式方案；从企业的实际情况来看，交通安全管理是企业安全生产形势实现根本好转的关键。（8）完善事故应急救援体系方案；目的是将紧急事故局部化，并尽可能予以消除；尽量缩小事故对人和财产的影响。（9）制定科学的作业基准方案；在客观因素无法避免的情况下，制定允许进行生产和作业的"红色警戒线"，为生产提供必要的安全保障。（10）合理相关方的协调机制方案；目的是强化现场交叉作业管理，明确各方责任，加强现场作业协作。（11）推进体系整合（QHSE）方案；随着企业质量意识、环境意识和职业安全健康意识的不断提高，建立和推行ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和HSE管理体系，对提高企业的管理水平和市场竞争能力发挥很好的作用。（12）完善HSE业绩考评体系方案；目的是全面提升企业的HSE绩效科学管理水平。
结语：本论文在结合企业安全管理的基础上，用安全理论为指导，系统整合并提出了具有推广价值的一系列的安全标准化的方法。但是安全标准化建设工作意义重大，具体工作任重而道远，使安全标准化建设理论和方法更加完善。
参考文献
[1]吴大鹏.石油化工行业安全生产分析.当代化工, 2007.
通常，起重船作为一种港务船，主要用于大件货物的装卸，船上有起重设备，吊臂有固定式和旋转式。起重量一般从数百吨至数千吨及以上不等，亦可用作港口工程船。浮吊也叫起重船，即能在水上移动，进行起重作业的船。起重船的接连建造和交付使用，为海上作业的顺利开展提供了强有力的服务保障和重要支撑。最近，两艘浮式起重船由新加坡石油与天然气公司Swiber控股的子公司Kreuz造船和工程公司建造完工并交付船东，船东为OBT控股公司。这两艘船的造价约为1 330万美元，系Kreuz公司首次建造的浮式起重船。另外，Swiber控股同时在为OBT控股公司建造其他两艘起重船，每艘船的价格约为850万—900万美元，将于2008年的最后一个季度交付船东。
2008年5月7日，由中国海洋石油总公司旗下海洋石油工程股份有限公司订购、上海振华港机（集团）股份有限公司承接的世界最大全回转自航浮吊“蓝鲸”号建成。据了解，目前世界上仅有7 000吨级的巨型浮吊3艘，属于海上油气田开采等海上工程不可或缺的重要装备，拥有完全独立自主的知识产权，成为引起人们惊叹的纯“中国造”。该浮吊距顶点最高达130米，最大起重距离为110米，航速11节。浮吊的完工为满足生产建设需要，增强海洋石油公司的海上作业装备水平，进一步提升总包能力，更好地开拓国际市场，为海洋石油公司建设成具有国际竞争力的、专业化的、国际化的能源工程公司，创造了有利条件。浮吊主要用于承包海洋工程及其他业务，表明该公司在海上安装方面增加了产能，大大增加了该公司的海上安装能力。值得注意的是，在浮吊上设置有专门的直升飞机停机坪。它的建成，得到了世界海工界对海上重型浮吊有钢性需求的用户的高度重视，因为在相当长的一段时期里，巨型浮吊只有美、欧、日拥有霸主地位，1 500吨以上的浮吊均由发达国家承造。如今，我国自航浮吊“蓝鲸”号的建成，打破了发达国家的垄断，振华港机已成为船东重点考虑的对象，仅半年多的时间，振华港机就获浮吊订单6艘。韩国三星重工已向振华港机订购了一艘8 000吨浮吊。除此之外，振华港机还有望获得11 000吨和28 000吨浮吊订单。
2007年5月29日，上海获得了建造一艘堪称为“亚洲动力定位第一吊”的3 000吨自航起重船项目。该型船不仅拥有优良的自航能力，而且具备亚洲唯一的自动定位功能，可以做到不抛锚，迎风而行，并且能够自动确定其当时的位置，同时可以根据风向情况自动产生相对的力，从而使定位误差不超过0.5米。因为本身不存在抓锚的问题，船舶能够进军深海，又不会担心抓锚会影响到海底光缆。该型船总长约135米，型宽40米，型深12.8米，可航行和作业于无限航区，配备有现代化的直升飞机起降平台。自航起重船可用于打捞水下沉船、沉物的抢险救助打捞，水下清障打捞等，以及海上大件、导管架、模块的起重吊运和吊装。尤为引人注目的是，其独特之处是能用自身动力系统和自动定位的先进控制系统将船舶定泊在指定水面位置，是一艘具有动力定位和锚泊定位功能的自航大型起重船。同年12月28日，中国交通建设集团有限公司与交通部上海打捞局签订了3 000吨自航打捞起重船的建造合同，合同价格为4.3亿元，建造周期为两年零一个月。
现已在建的、由江苏熔盛重工集团有限公司与中国海洋石油总公司签订的深水铺管起重船工程，代表了签约时世界最先进水平的海洋工程项目，在我国尚属首例。熔盛重工经过两年多时间的快速发展，强有力的技术支撑推动着熔盛重工向更高、更优的附加值船型稳步拓展，目前熔盛重工已经顺利迈进了世界造船企业手持船舶订单50强，居我国民营造船企业的首位。中国海洋石油总公司是中国最大的海上石油和天然气生产商，世界著名的独立石油和天然气勘察和生产集团，在全球海上石油业中有着举足轻重的地位和影响。这种深水铺管起重船的海上最大起重能力为4 000吨，作业水深达到了3 000米，铺管速度约为每天5公里，主要用于深水油气田的海底管线铺设和海上设施吊装作业，全船采用全电力推进的动力定位系统，设置有7个全回转的推进器，能够在除了北极之外的世界所有地区进行无限航区的起重作业，属于我国自主设计和建造的第一个深水海洋石油开发装备，总体技术水平和强大的作业能力，在世界同类型工程船中居于领先水平，能够有效地推进深水海洋石油开发战略的实质性启动，促进海洋工程建设专用船舶的规模化、效益化、高附加值和技术水平的全面显现。
两艘由振华港机投资并自行建造、中船集团公司第七○八研究所设计的8 000吨半潜式起重铺管船，将于2008年年底建造完成。该型船的起重能力、排水量均达世界领先水平，采用世界最先进的动力定位系统。2007年年中上述两家单位签订了开发设计合同，使该型船一举成为签约时世界最大的半潜式起重铺管船。其多项性能指标达到世界之最，如船舶起重能力为世界最大，单台的全回转起重机最大达到了8 000吨水平，超过了正在投入使用的7 100吨同类型船舶；双起重机联吊达到了16 000吨的水平，超过了正在使用的14 200吨同类型船舶。同时，该型船是全球排水量最大的海洋工程船，比正在投入使用的最大空船重量达10万吨的同类型船还重10 000吨。此外，它还是世界上采用DP—3级动力定位系统的最大吨位船舶，其卓越的功能充分显示出它的先进性、可比性和独到性。从全球范围来看，目前世界上仅有5艘功能类同的船舶，与荷兰HMC公司、赛潘公司和麦基沃特公司并驾齐驱。8 000吨半潜式起重铺管船具备起重、铺管双重功能，能适应无限航区航行，主要用于海洋工程中的模块、导管架的吊装和拆除，海底的油管铺设，沉船的起重、打捞等多项作业。
海洋石油工程股份有限公司投资建造的专门用于实施海洋深水战略的深水铺管起重船，能满足世界一流的装备能力、作业能力要求，应用了ABB集团提供的整套全电力推进系统，价值约为1 670万美元。这是ABB集团首度与国内海洋石油企业的大规模合作，主要提供如中压发电机、变压器、变频器、配电盘、电动机等一整套电力推进系统设备。该型船总长204.65米，型宽39.20米，型深14米，航速达到了12节，主要用于海洋油气管道铺设、海洋石油模块吊装，作业水深可达3 000米。在船舶的艉部设置有起重能力达4 000吨的固定式、3 500吨的全回转式海洋工程重型起重机。ABB集团业务遍布全球100多个国家和地区，在中国拥有包括研发、制造、销售和服务等一系列全方位的业务活动，并继续全力拓展中国的海洋工程船舶市场。
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