拆除方案定稿

拆除方案定稿（精选7篇）

拆除方案定稿 篇1

一.工程概况

京沪高速东光收费站加宽后，原来钢网架需要拆除，重新更换新网架。根据东光站车流量情况，经京沪管理处领导批准，结合现场施工条件，同监理单位、机电单位协商后，制定本工程的施工方案。二.施工方案

1.施工地点：京沪高速东光收费站

施工时间：2013年10月10日6：30---7：30 施工内容：收费站网架的吊装拆除 2.施工步骤（1）施工准备

 经过现场对网架的重量计算确定吊车的吨位，并确定吊车的站位和4个绑钩位置，确定吊装运行轨迹和网架放下位置。10月9日把网架上的信号灯、照明灯断电拆除，并在10月10日早上6：30对过往车辆人员进行交通管制，禁止作业区下面有人员和车辆。

10月10日早上5：00由2名施工人员，着反光服，戴安全帽，配对讲机，由升降机送到网架上面，拆除吊装位置的铝板，并将绑钩固定牢固。同时由4名切割人员，着反光服，戴安全帽，配安全带，由升降机送至柱子顶部，准备切割。3.人员安排

（1）现场由项目经理统一指挥，吊车的4个绑钩处各配备1名安全员，对绑钩进行严密监视，如有意外，立即用对讲机通报项目经理，由项目经理下达处理意见。

（2）外围管理人员在作业区外拉起彩旗封闭交通，并拿红旗指挥外围人员和车辆，听从项目经理安排。4.机械设备配备

（1）（75）吨吊车一台（2）气割4台（3）升降机1台（4）有备用钢丝绳 5.起吊网架

（1）10月10日早上5：00，由升降机将4名切割人员分别送到4棵柱子顶部，由项目经理统一下达气割口令方能开始。（2）切割完成后，由升降机将4名切割人员送到地面，并撤回到安全地带。

（3）项目经理与现场安全员协商后，下达起吊命令。（4）在吊装过程中，4名安全员密切注视绑钩情况，发现情况立即用对讲机报告项目经理。

（5）在吊装过程中，网架应平稳，不能有旋转、偏沉情况。（6）将网架平稳放置在预定地点，进行切割。（7）恢复交通。三．安全措施

吊装作业属于危险较高工作，所有参与施工人员必须提高警惕。

（1）所有施工人员必须穿反光服，头戴安全帽，气割人员必须佩戴安全带。

（2）现场安全员应时刻注意起吊过程中的危险苗头，及时上报。

（3）外围管理人员应严格封闭交通，防止人员和车辆进入施工作业区域。

（4）应提前对电源、电线进行检查，合格后才准予作业。（5）项目经理为安全施工总负责人，对安全员、吊车司机、气割人员及现场管理人员进行工作交底。

（6）施工用机械设备应提前检查，检修，确保正常工作，不能带“病”作业。

拆除方案定稿 篇2

关键词：焦炉煤气,稀油密封,煤气柜,活塞

引言

阿曼阿恩型稀油密封干式煤气柜于20世纪80～90年代在国内冶金企业普遍使用, 由于它存在存贮煤气压力低、密封效果不理想, 不能有效的平衡煤气管网压力等缺陷, 而逐步被能存贮煤气压力更高、密封效果更佳、煤气吞吐量大、更能有效地平衡煤气管网压力的POC型干式煤气柜所取代, 安全拆除已迫在眉睫。

南京南钢产业发展有限公司能源中心 (以下简称“南钢”) 1# 50 000 m3稀油密封焦炉煤气柜已于2012年2月底由鞍钢金属结构有限公司成功拆除。

1气柜概况

南钢能源中心1# 50 000 m3稀油密封焦炉煤气柜是由马鞍山钢铁研究设计院设计, 上海中华造船厂承建, 于1987年建成投产, 当时用来存储高炉煤气, 随着公司用气结构调整, 于1996年改为存储焦炉煤气, 气柜运行至今已达24年。随着南钢节能减排转型发展的需要, 气柜于2011年底进入拆除阶段。

该煤气柜为50 000 m3稀油密封曼式煤气柜, 为20根立柱的正二十边形棱柱体。柜顶檐高53.96 m, 通风窗高60.76 m, 气柜外切直径37.215 m, 通风窗直径10.615 m, 气柜柱距5.9 m, 共67块侧板, 柜身设有4层平台。

煤气柜由柜顶、活塞、柜侧板、立柱、柜底、斜梯、走台、密封装置、煤气放散装置、外部电梯等部分组成, 柜体总重约994.6 t。

2气柜拆除步骤

2.1气柜拆除工艺流程

氮气置换→密封油外放→搬出配重块→柜顶卷扬等设备→安装鼓风机、水泵→油槽加水→活塞上下运行调试→在活塞上安装柜顶支撑件→活塞浮升至气柜上部→连接柜顶与柜顶支撑件→测算柜顶+活塞+附件等重量下的柜内压力→保持柜内压力, 柜顶与立柱脱离→利用活塞升降以柜顶为作业平台和50 t履带吊吊装拆除侧板立柱、走台 (含紧急放散、安全放散等) 、电梯→拆除物地面分解外运→柜顶落底→活塞及柜顶拆除→柜底清淤→底板拆除。

2.2气柜拆除步骤

2.2.1 柜内密封油外排及清洗

将活塞油槽内的密封油全部排放到柜底油槽内, 将密封油全部抽出外运。对柜内化学残留物进行处理, 以防拆除时发生火灾。

柜内化学残留物处理合格后, 从水源处通过50 000 m3柜的油水分离器上油管向柜底油槽注水。给水管直径为Φ108 mm, 水泵的入口管接至柜底部油沟放油管上。泵的出口接至油泵房的上油竖管上。竖管与活塞油槽采用通用的橡胶软管连接。

2.2.2 安装柜顶支撑

柜顶临时支撑所用材料:立柱为Φ219 mm×6 mm无缝钢管, 长度2 000 mm (长度为按照图纸测算, 施工时应进行实际测量) , 共计20根, 斜拉支撑为L63 mm×6 mm角钢, 长度3 000 mm, 共计60根。打开侧板人孔, 通过侧板人孔将事先准备好的柜顶支撑用件运入柜内活塞上, 在活塞上导轮处进行安装。

2.2.3 活塞浮升

柜顶系统与活塞系统相连。气柜顶升前应完成以下项目, 从而保证安全顶升:

(1) 活塞放气阀、鼓风机及通讯联络设备启动、工作正常活塞上设置压力计;

(2) 检查密封机构保证其功能正常;

(3) 加固活塞上导轮座;

(4) 活塞顶升过程中要时时观测柜内压力, 并做好记录;

(5) 活塞上升到与柜顶系统相连, 调整鼓风机风量, 控制柜内压力, 使活塞悬停;

(6) 柜顶桁架与活塞上导轮座通过焊接进行连接;

(7) 在立柱上 (活塞上导轮座下方) 安装挡板。

2.2.4 柜顶桁架与立柱分离

(1) 分离前要对活塞与柜顶相连接处及挡板进行检查。

(2) 检查立柱上挡板, 利用立柱挡板托住活塞上导轮座, 使活塞及柜顶稳固。

(3) 对柜顶桁架与立柱相连接处进行切割。

2.2.5 活塞系统与柜顶系统回落

活塞系统与柜顶系统回落前应检查以下项目:

(1) 上下导轮无变形和偏转;

(2) 防水平回转装置无变化, 即活塞无水平回转;

(3) 密封机构无翻板及其他缺陷;

(4) 风机、放气阀安全可靠。

柜顶与柜顶支撑连接牢固后, 打开进风口阀门, 调节柜内压力使其与柜顶系统、活塞系统及其附件在一起整体浮升时的柜内压力接近, 关闭进风口阀门, 使柜内压力保持不变。派专人观测柜内压力, 当压力降低时, 通知阀门操作人员打开进风阀门, 当压力达到要求后, 关闭阀门。

压力稳定后, 用气割将柜顶桁架自桁架端部切割掉约300 mm, 使其与柜顶脱离。开鼓风机使柜顶上升150 mm切割柜顶支撑挡板, 柜顶与柜体完全脱离。

柜顶与立柱完全脱离后, 打开放气阀门或活塞人孔, 使活塞及柜顶系统整体回落至低于柜顶檐口板1.2 m处利用柜顶为施工作业平台。观察气柜升降是否平稳可靠, 反之, 通过配重块进行小范围调整。

2.2.6 利用履带吊吊装拆除侧板立柱、走台

柜顶及活塞整体浮升后, 利用吊装拆除侧板立柱及走台。具体实施办法为:

(1) 利用放散管阀门的开闭及鼓风机的送风停风控制柜顶及活塞升降, 使柜顶始终处于最有利于拆除的工作面高度;

(2) 每2块侧板与相邻一端的立柱切割后进行拆除, 对拆除的侧板立柱通过履带吊吊装到柜外摆放并及时分割外运至指定地点;

(3) 当变换立柱侧板位置时, 将履带吊位置相应调整。

2.2.7 柜身30 m以下部分采用汽车吊进行拆除

为保证拆除的安全, 当采用以上方法将柜身30 m以上的部分拆除完毕后, 换汽车吊作为吊装机械, 进行拆除, 直至拆除完最后一块侧板。

2.2.8 柜顶、活塞系统拆除

首先将柜内的侧板立柱吊出至柜外适当的地方, 摆放整齐。然后在吊车的配合下, 依次拆除柜顶系统、活塞系统构件。

2.2.9 柜底板拆除

柜底板、油槽板拆除前, 要处理好其表面的化学残留物, 避免切割时发生火灾。

3注意事项

3.1控制鼓风机

(1) 活塞浮升时鼓风机启动, 使风机流量保持在12 200 m3/h, 压力保持在1 650～1 750 Pa, 速度控制在0.4～0.6 m/min, 在此状态下活塞能够平稳上升, 直至气柜顶部。

(2) 活塞支撑件与柜顶下桁架距离2 m时, 通过控制风机出口调节阀和放散阀开度, 降低升柜速度, 使活塞支撑件与柜顶下桁架缓慢接触, 并具备焊接连接的条件;同时调节风机出口调节阀和放散阀的开度, 使气柜压力保持稳定。通过U型压力计、在线监测设备对气柜压力、柜容、油沟液位、活塞倾斜度监测, 并由专人每10 min进行详细记录。

(3) 由于拆除侧板时风机是停止的, 柜内压力基本保持不变, 如果由于气温因素使活塞高度发生较大变化时, 启动风机并控制风机出口调节阀和放散阀的开度, 使柜顶回到利于人员拆除的工作面, 之后关闭风机出口调节阀和放散阀, 停止鼓风。

(4) 为确保施工安全, 由专人在柜内进行巡检, 每小时将气柜压力、油沟液位记录在气柜运行点检表中, 一旦发现活塞倾斜、液位下降, 立即通知操作人员启动风机, 增加补水量, 在活塞保持平稳的前提下, 调整留在活塞上配重块 (预留200块) 的位置, 消除活塞倾斜问题;若此时活塞还是无法达到平衡, 立即通知人员退场, 打开放散阀并控制速度, 使活塞落床, 对气柜密封系统进行检查消缺之后, 再次顶升至工作面恢复施工。

3.2活塞内注油槽的水位控制

采取两种方式进行监测:

(1) 通过50 000 m3煤气柜现有PLC控制系统对油沟液位进行监控, 一旦液位出现报警, 立即调整水泵出口阀门, 控制液位;

(2) 柜内巡检人员对液位测量, 一旦发现液位变化, 立即通知操作人员, 调整水泵出口阀门, 控制液位并恢复到正常状态。

3.3防止焦油渣等异物在气焊切割时被引燃产生火灾

侧板上的焦油通过活塞2次浮升达到冲洗的目的, 由于气柜密封油和底部油泥已清理完毕, 侧板上冲洗下来的油污和水的混合物不会引起燃烧, 但是必须在动火前进行试验, 用气焊烤红小块钢板放入取样混合物中, 观察是否有燃烧现象, 试验结果, 没有发生燃烧。

3.4柜顶与柜体脱离时采取临时固定措施确保安全

气柜在建设安装时, 柜顶浮升到位后在立柱上焊接牛腿, 然后将柜顶回落到牛腿上, 完成柜顶与立柱的安装。拆除工序正好与安装相反, 首先要让柜顶与柜体分离, 采用对称切割, 使柜顶与柜体的受力均匀。柜体与柜顶分离后, 完全依靠牛腿做为柜顶的支撑, 之后进行顶升, 使柜顶上浮300 mm高度, 与牛腿分离并高出300 mm, 通过控制风机出口阀和放散阀, 稳住活塞保持悬停位置, 再对牛腿进行切割, 20只牛腿拆完后, 活塞回落于侧板内, 进行下一道拆除侧板的工序。

3.5活塞桁架要对称拆除

气柜活塞共有20套桁架, 拆除时必须对称、间隔拆除, 直至拆除至最后一套, 这样可避免桁架侧翻和倾斜。

4结束语

拆除方案定稿 篇3

关键词：快速；整体；安装；拆除；高水

0 引言

为实现快速将7608底层支架拆除运输、安装至7614底层充填工作面，决定从7608工作面停采线附近向7614工作面掘一条出架通道，使支架实现快速搬家，7608底充填工作面末采上绳期间，加大上绳密度，将绳间距缩小至300mm，加强顶板管理，为支架拆除架后空间注高水包维护打好基础。所有钢丝绳两端头均从跑马梁穿过，并经由帮锚杆托盘进行固定。末采扩帮时除在每个支架的前梁上架设两架扩帮棚子外，在各支架棚梁中间加补一根3600mm工字钢梁进行加固，工字钢梁用板皮或二板与顶板接实；靠面帮均挑单体代替棚腿，原支架空间采取注高水包填实。

1 工作面末采方案设计与优化

7608底充填工作面为我矿首个底分层充填工作面，其末采及拆除期间施工尚无借鉴可参考，末采期间顶板能否有效得到控制，不仅事关生产安全，也会给最后的支架拆除及注高水包施工带来很大困难，因此，针对这一课题，我矿多次组织专业技术人员对7608底充填工作面末采及拆除方案进行深入研究与分析，确定其方案的可行性，最终确定末采方案。主要内容为：①末采上绳期间，加大上绳密度，将绳间距缩小至300mm，共上27根钢丝绳，加强顶板管理，为支架拆除架后空间注高水包维护打好基础；②所有钢丝绳两端头均从跑马梁穿过，并经由帮锚杆托盘进行固定；③末采扩帮时除在每个支架的前梁上架设两架扩帮棚子外，在各支架棚梁中间加补一根3600mm工字钢梁进行加固，工字钢梁用板皮或二板与顶板接实，靠面帮均挑单体代替棚腿。

2 拆除方案设计与优化

为减少支架拆除、安装期间支架解体、运输等环节，经深入研究分析，决定在7614底运料巷与7608底运料巷之间掘进一条运架通道，运架通道与末采扩帮后支架运输轨道中心线相重和。这样一来，支架自7608底工作面拆除后可不解体便可直接由运架通道运至7614底工作面进行安装，一是减少了支架解体、再组装的工程量；二是支架运输线路、环节大大减少，降低了运输难度。

3 注高水包设计优化

由于7608底充填工作面末采期間顶板无法打顶锚杆维护顶板，给支架拆除后空顶维护带来了很大困难，为此针对支架拆除后注高水包空间维护这一课题，组织专业技术人员从顶板控制、注高水包工艺优化等方面进行深入探讨，最终确定注高水包方案，即当工作面采线距预定停采线11m时，分别在端头、端尾各5架上L=3000mm， >220mm的两面见锯圆木，圆木用10#丝与顶网栓好，圆木头对头，每排与前排交错布置，排距600mm，上12排，以加强顶板控制，为注高水包空间维护打好基础。

3.1 撤架空间的顶板管理

①支架拆除后利用高水注浆系统，随工作面边拆支架、边进行向编织袋内注高水浆。

②第一次注浆在工作面拆除4架后进行。

③在拆除支架侧空间打跑马梁维护，排距750mm。

④吊挂注浆袋前，对注浆袋吊挂处的两架空间的跑马梁单体回放后进行。

⑤注浆体凝固后回放待拆除支架侧的两架空间的跑马梁，形成支架拆除时调向空间。

⑥照此方法逐架将支架拆完。

⑦注浆袋周围所打单体必须升够压力，柱根插入底板不少于200mm，靠人行道及支架侧打戗柱加固。

⑧对于上一个已注满浆的袋子有不接顶的及时用木料接顶严实。

3.2 注高水过程中的比例控制

①加强技术指导，强化措施的制定及落实情况。支架拆除注高水包期间，由技术科安排专人进行现场跟班，加强监督指导，及时发现问题，及时解决落实，认真分析，以便在注高水期间时能够按照技术要求进行施工，多举并措有效确保支架拆除期间的注浆效果。

②技术科人员现场跟班，通过计时分别向注浆桶倒料，平距每3分钟倒A、B料各3袋，保证按比例进行配料，配好后进行注浆。

③由技术科人员对注浆管路出口的浆液进行凝固试验，一旦发现不凝固及时停注等异常，及时查找原因处理。

④区队对注浆管路每天提前检查堵管情况，并对注浆袋凝固情况每4小时查看一次，确保注浆袋正常凝固。

3.3 注高水与拆除撤架的工序优化

根据注高水试验情况，主要进行了如下工序优化内容：

①根据现场顶板情况，及时优化注浆袋吊挂高度，确保注浆包接顶。

②注浆袋要尽量贴顶吊挂，顶面各吊环要栓固牢靠。

③吊挂注浆袋前要将周边及顶板的尖锐物体（锚索，铁丝）处理干净，防止扎坏注浆包。

④注浆袋周围使用挡网、木板（半圆木等）切实封堵严实，防止挤坏注浆袋子。

⑤注浆袋周围所打单体必须升够压力，柱根插入底板不少于200mm，靠人行道及支架侧打戗柱加固。

⑥注浆时，注浆袋内浆液高度约为300mm时，及时用木棍勾住袋子底部向上拉拽，以撑展袋子底部并将袋子尽量向顶部富余。

4 效益

此项目的研究成功，为以后底分层充填工作面末采扩帮及出架后顶板控制提供了借鉴，同时通过快速搬家，确保了2014年充填战场的布置，有效地延长了矿井服务年限，提高了矿井资源回收率。

参考文献：

[1]煤矿安全规程[M].煤炭工业出版社，2011.2.

[2]采矿工程设计手册[M].煤炭工业出版.

作者简介：

拆除方案 篇4

1，全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。

2，制定安全事故应急救援预案。

3，对拆除施工人员进行安全技术交底。

4，为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。

5，拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8M，非施工人员不得进入施工区。

6，做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。

7，当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。

8，在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。

9，在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。

10，项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。

11，根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。

二、施工方案及措施

1，施工安全生产牌。

2，文明施工牌，做好房屋拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行封闭施工。

3，严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前,应先切断电源,并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行,不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时,应先采取加固措施,防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品,高处作业应系好安全带,不得冒险作业。

4，在拆除施工作业过程中,如发现不明电线(缆)、管道等应停止施工,采取必要的应急措施,经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故,必须及时向有关部门报告。

5，进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

6，拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

7，拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。

8，制定安全技术管理建立安全技术档案。

9，清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。

10，拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。

11，拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。

墙面拆除工程施工方案

（一）施工准备

施工前准备及主要施工设备 1)技术准备工作

a)首先熟悉被拆建筑物的工程图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。b)对施工员进行安全技术交底,加强安全意识。

c)踏勘施工现场,熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。2)现场准备

a)清理施工场地，保证运输道路畅通。

b)搭设临时防护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。

c)在拆除危险区设置警戒区标志。1.拆除原则

1)遵循“安静生产、清洁施工”的环保方针，选择低噪声、低扬尘的施工方法，减小噪声。

2)保证保留结构与被拆除结构间的无损伤分离且将构件拆除时和拆除后对保留结构的影响降低到最小。

3)保证拆除构件在拆除过程中和在与保留结构分离后，其安全性和稳定性，并顺利将其破碎拆除。2.施工部署 1)施工队伍选择

施工拆除作业人员是工程质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者，公司选择专业施工队的原则为：具有良好的质量、安全意识，具有较高的技术等级，具有相关工程施工经验。2)拆除人员培训

在拆除前，项目部应组织施工人员认真学习施工组织设计、安全技术交底和有关的安全操作规程，施工人员必须遵守有关规定，不得违章冒险作业。3)施工计划和人员安排

项目部根据拆除施工计划，确定各施工段劳动力日平均数，进杏仁员平衡调配，合理的划分施工区域，确保工程需要。

（二）拆除施工方案

1.拆除工程施工管 1)施工顺序

本工程采用手动工具进行人工拆除，施工程序应从上至下，分别拆除。

2)留设作业通道 拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道要满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，室内上、下通道应保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌立于通道口作出警示。

3)根据装修图纸，对现场要拆除的墙体、吊顶、地面、门窗、暖气工程等进行标识，以免在拆除过程当中出错。

4)拆除前认真做好技术交底，对不需要拆除的项目进行保护，拆除过程当中应有专人进行跟踪，一旦发现破坏性的拆除，立即制止并纠正。

5)拆除过程当中，项目部相关人员现场进行监督，通常按照自上而下的顺序进行拆除，如：先进行顶棚的拆除，依次是墙面、地面、门窗。2.拆除方法

1)拆除地面，如发现楼板有裂缝时，需与有关负责人共同协商解决，不得擅自拆除。

2)拆除时墙面采用先上后下的施工顺序，以人工拆除为主，地面拆除采用由内到外的施工顺序。

3)为确保安全，将拆除区域入口进行封闭，设专人看管，非作业人员禁止进入，以防拆除碎块坠落造成安全事故。4)拆除完的渣土应进行经常清运，避免堆积过多。3.进场前的各项准备

1)拆除工程施工前，施工人员须经过三级安全教育后，方可进入现场施工，特殊工种必须经过培训，并持证上岗。2)项目部应组织施工人员认真学习施工组织设计和有关的安全操作规程，做好安全交底工作，严禁违章作业。4.施工时的各项要求

1)项目部设专职安全员，在施工现场巡回检查，对各种不安全因素（如工人不正确佩戴安全帽等），及时提出整改意见。

2)施工队设一名兼职安全员，协助项目专职安全员的工作并负责各自的安全检查等日常管理工作。

3)现场所有施工人员必须按要求配戴安全防护用品，项目部指定专人检查施工人员安全防护用品的使用和维护情况。

4)拆除时若有局部破坏的地方，应保留原状严禁私自处理。

（三）拆除技术措施

1.拆除项目内容

根据清单及图纸对原有室内的砖砌体拆除墙、柱面抹灰铲除、块料墙、砖面拆除、石膏板隔墙拆除、木门拆除、水磨石楼地面拆除、电气、通风、采暖等专业拆除。2.编制技术措施

拆除前认真做好技术交底，对不需要拆除的项目要进行保护，并且拆除过程当中应有专人进行跟踪，一旦发现破坏性的拆除，立即制止并纠正。

拆除过程当中，项目部相关人员现场进行监督，通常按照自上而下的顺序进行拆除。

拆除时要注意对被拆物品的保护，现场能够利用的材料尽量利用，为业主最大限度的降低工程成本。对于指定可回收的物品，现场拆除时，要注意保护并随时进行回收，堆放到项目部指定地点。

（四）拆除安全措施

1.建立项目安全组织保证体系，落实安全施工岗位责任制，建立健全安全生产各项规章制度，成立安全管理小组。

2.施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。

3.施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。4.施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带。

5.拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证方可施工。

（五）施工中应注意的问题

1.施工控制

1)区域拆除顺序主要服从自上而下的原则，从边缘房间朝中心位置拆除。

2)空间拆除顺序是先顶棚，然后墙体、地面。

3)按照工程内容的不同，拆除顺序也有先后区别，先是装饰吊顶的拆除，然后是墙地面、暖气工程的拆除。噪声的控制

本拆除施工工作必须控制噪声。控制具体措施为：

1)尽可能减少清凿工作量，减少空压机噪声。2)一方面我们采用加强覆盖、严密防护的方法，使影响因素控制在最小的范围内。另一方面，施工前与各有关方面进行协调，通知所有周围邻近工作和生活的人员，以免发生不测事故。2.粉尘的控制

1)拆除施工垃圾清运采用袋装清运，严禁随意凌空抛撒，施工现场应及时清理并适量洒水，减少污染。

2)工地清扫出的建筑垃圾按规范要求进行清运和堆放。3)工地在清扫时，有洒水或其它防尘、吸尘措施。3.安全管理

1)施工人员进行拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架或者其他稳固的结构部分上进行操作。操作人员要戴安全帽和其他防护用品。拆除过程工具、设备、材料杂乱，粉尘较多，作业工人应佩戴安全帽、手套、安全鞋等个人防护用品，在进行砖石及切割螺钉等的操作时，佩戴护目镜。拆除过程中，现场照明不得使用拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。

2)拆除作业应严格按拆除方案进行，拆除建筑物应该自上而下依次进行。

墙体拆除及恢复工程组织设计方案

工程名称：影厅墙体拆除及恢复 工期目标： 8 天 工程概况

：次改造工程建筑规模约 150平方米，主要拆除砖砌体，砌筑墙体，水泥砂浆抹灰。

因本工程为装修改造工程，拆除工程包括

较多内容，故拆除工程是本工程中难点，也是施工部分的主要内容。服务目标：为顾客提供一流服务，同项目业主、监理、质量监督等单 位保持良好的合作关系，让业主满意。

一、墙体拆除

（一）施工准备 1.现场准备

：清理施工场地，保证运输道路畅通； 搭设临时防

护设施，避免拆除时的砂、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行； 在

拆除危险区设置警戒区标志 ；

接引好施工用临时电源、水源，现场 照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水 电畅通。2.拆除原则 1)遵循“安静生产、清洁施工”的环保方针，选择低噪声、低扬 尘的施工方法，减小噪声。2)保证保留结构与被拆除结构间的无损伤分离且将构件拆除时和 拆除后对保留结构的影响降低到最小。3)保证拆除构件在拆除过程中和在与保留结构分离后，其安全性 和稳定性，并顺利将其破碎拆除。

（二）施工方案 拆除工程施工管理 1)施工顺序本工程采用手动工具进行人工拆除，施工程序应从上 至下，分别拆除。2)留设作业通道拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输 通道要满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，室内上、下通道应保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌立于 通道口作出警示。3)根据装修图纸，对现场要拆除的墙体、吊顶、地面、门窗、暖 气工程等进行标识，以免在拆除过程当中出错。4)拆除前认真做好技术交底，对不需要拆除的项目进行保护，拆 除过程当中应有专人进行跟踪，一旦发现破坏性的拆除，立即制止并 纠正。5)拆除过程当中，项目部相关人员现场进行监督，通常按照自上 而下的顺序进行拆除，如：先进行顶棚的拆除，依次是墙面、地面、门窗。6)拆除时要注意对被拆物品的保护，现场能够利用的材料尽量利 用，为业主最大限度的降低工程成本。7)进行空间立体拆除时必须有专人在现场指挥操作，制定好切实 可靠的施工顺序，对拆除工程进行拆除事项安全教育，以确保工人对

拆除物品和拆除注意事项心中有数，同时管理及安全人员要密切注意 拆除工人的操作方法及顺序，一旦发现违规行为要进行说服教育和经

济惩罚及时更正。8)进行拆除前，技术人员要细心研究图纸，确定好拆除量和位置，严禁多拆、少拆。

进行墙面、地面拆除时一定要注意不要伤害到墙体

结构层和楼板结构层。拆除施工时一旦发生类似情况要及时通知甲 方、监理，制定切实可行的施工方案由设计确认后进行补救。9)整个拆除过程当中，项目部技术人员要注意对楼层内标高的控 制，严格按照设计标高进行施工。

二、砖墙砌筑 砌筑工程 1、砌块排列时，必须根据设计图纸和砌块尺寸、垂直灰缝的宽 度等计算砌块的皮数和排列，以保证砌体的尺寸。砌筑前，先根据砖 墙位置墙身轴线及边线，开始砌筑时先要进行摆砖排出恢缝宽度，摆

砖时应注意位置，砖跺等对灰缝的影响，同时要考虑窗间墙的组砌方

法，务使各皮砖的竖缝相互错开。2、外墙转角处和纵横墙交接处的砌块应分皮咬槎、交错搭砌。3、砌体的上下皮砌块应互相错缝搭砌，搭接长度不宜小于砌块 长度的三分之一。4、砌体的垂直缝与窗洞口边线要避免同缝。5、凡砌体中需固定门窗或其他构件、以及搁置过梁、搁板等部 位，应尽量采用大规格和规则整齐的砌块砌筑，不得使用零星砌块砌 筑。、砌筑前应试摆，在不够整砖处，如无半砖规格，可用普通粘 土砖补砌。7、砌墙顶面与上层结构的接触处，宜用侧砖或立砖挤紧，待砖 墙砌筑一段时间后，大部砌砖沉实后，再砌顶部斜砖。8、本工程砌筑砂浆采用机械搅拌，自投完料算起，搅拌时间不 得少于 2min。砂浆应随伴随用，必须在 3 小时内使用完毕。9、砌体施工前，应先将基底清理干净。砖砌体组砌方法应正确，上、下错缝，灰缝厚度为 8-12mm，横平竖直，厚薄均匀。灰缝应饱 满，水平缝饱满度 ≥80%，竖缝不得有透明缝、瞎缝、假缝。尤其是 外墙，灰缝一定要饱满，以防日后渗水。10、砖应提前 1-2 天浇水湿润。砖进场时规格尺寸超差明显，应 予更换材料。

1、墙长大于 5m 或墙高大于 4m 时，宜按规范设置构造柱及墙 梁。

三、抹灰工程 1、严格控制抹灰厚度，内墙不得大于 20mm。2、抹灰前必须先找好规矩，即四角规方、横线找平、立线找平、立线吊直、弹出准线及踢脚板线。3、严格按照规范要求对抹灰进行检查。

一、工程概况

1.本工程为贺驼煤矿机关办公楼改造工程，位于贺驼煤矿矿内。

2.本工程为：需要拆除的墙体为五楼508室内墙墙体，墙体南北长5.8m，墙体高为3.3m,墙体厚0.24m。

3.墙面抹灰、门口侧壁补砌机砖，抹灰、墙面罩面涂料，地面补贴地板砖、踢脚板。

4.机关办公楼五楼508室需要增设木地板讲台，其规格为4m(长)*1.3m(宽)*0.2m(高)。

二、施工方案

1.拆除墙体要保证安全，先上后下分层拆除，为保证地面不受到破坏，施工时应在地面地板砖上铺上保护层（纸包装箱或皮革带）建筑垃圾要慢落轻放，以保护地面不受损坏。为保证安全被拆除隔墙另一侧房间必须将门落锁，禁止有人进入，直至拆除工程完毕。

2.拆除到地板层处，人工食用钢钎、??头分层凿去，保证内部主体结构不受损坏，凿去面层砖后用清水洗干净，再刮素水泥浆结合层、抹灰、补贴地板砖。3.拆除墙体与电线时绝对不能带电施工，报告停电后，电闸有专人看守，施工时不能留有明线头，应用绝缘胶包好放在分线盒内，无分线盒时挂在高处人触摸不到的地方，并挂警示牌（电源危险严禁触动）。

4.门窗拆除时要用绳子吊住慢慢放下，玻璃一旦破碎应及时清理。5.碎渣外运时应注意碎渣必须人工装袋运到楼下，装车外运。

6.外运碎砖和内运砖、石子、水泥时，要铺一条保护地面、地板砖的运输通道（纸包箱、草垫、皮革带）以保证公共场所卫生。7.在施工过程中严禁从窗口向下抛掷垃圾。

8.在施工期间要爱护公共财产，运送垃圾和材料时要保证垃圾不撒在途中，不得碰撞楼梯杆大门门扇。

9.在穿越各层楼梯和走廊时不要大声喧哗保持办公环境不受影响。

三、安全措施 1.在职工中开展安全知识教育，提高职工的安全意识，人人抓安全，不安全不生产。操作人员有权拒绝违章指挥并保证自身不违章作业。

2.建立健全安全操作制度，严格按照安全操作规程施工。明确各级人员的安全责任，拆除墙体前检查脚手架是否牢固，要有专人负责监督，检查被拆除墙体另一侧是否有人，门是否落锁，是否有警示牌和铺盖情况。

3.做好安全生产的宣传工作，在施工现场入口处，竖立醒目的禁止入内牌、安全生产、十不准、规定牌，并在施工现场设置必须的安全警示标志，如：“施工重地不得靠近”以及“电线危险严禁触动”。

4.协调安全事故的控制点，拆除墙体必须遵照先上后下和轻落慢放的原则，严禁中间掏洞放上部墙体，要从上向下逐层拆除。

5.严格执行拆除墙体时脚手架边不得站人，拆除与装袋不得同时进行，垃圾装袋不得太重或太满以保证清洁卫生。

6.拆除期间发现事故隐患要及时处理，把危险因素消除在萌芽状态。

7.合理使用劳保用品。统一购买，妥善保管，施工人员要带手套、安全帽并采取灭尘措施，随时防止垃圾碎块伤人。

8.在施工中必须贯彻管生产必须管安全的原则，摆正安全、质量、进度三者的关系，要始终把工人安全摆在首位，做到在计划、布置、检查、总结、评比工作的同时评比安全工作。

9.严格执行工伤事故的调查和日报制度，按照三不放过原则，分清责任，提出防范措施。

房屋拆除施工方案 篇5

一、工程概况

工程名称：毅力工业园建筑物拆除工程 施工单位：东莞市平安房屋拆迁有限公司 拆除对象：厂区内28万平米建筑物

二、施工组织设计的编制原则

从实际出发，在确保人身和财产安全的前提下，选择经济、合理、扰民小的拆除方案，进行科学的组织，以实现安全、经济、速度快、扰民小的目标。

三、施工组织设计的编制依据

施工现场勘察得来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范，安全技术规范，安全操作规程和国家、广东省有关安全技术规定，以及单位的技术装备条件。

四、施工前准备及主要施工设备

（一）技术准备工作

（1）首先弄清楚建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况，地下隐蔽设施情况。根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底。

（2）对施工员进行安全技术交底，加强安全意识。对工人做好安全教育，组织工人学习安全操作规程。

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（3）踏看施工现场，熟悉周围环境、场地、道路、水电设备管路、建筑物情况等。该房两面环山，一面公路一面排水沟。厂房不属于人群密集区和交通要塞地段。根据有关资料和现场踏勘结果，无重要预埋管线设施。

（二）现场准备

（1）清理施工现场，保证运输道路畅通。

（2）施工前，先清除厂区范围内的物资、设备；将电线、燃气管道、水管、供热设备等干线与该建筑物的支线切断或迁移；向周围群众出安民公告，在拆除危险区周围设禁区围栏、警戒标志，派专人监护，禁止非拆除人员进入施工现场。

（3）搭设临时防护设施，避免拆除时的煞、石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。

（4）在拆除危险区设置警戒区标志。

（5）接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设。保证施工时水电畅通。

（三）施工方案

1、控制目标

（1）控制施工范围，确保周围建筑物及设施的安全。（2）控制施工时间，尽量不扰民、少扰民。（3）控制粉尘飞石，确保人员安全。（4）控制施工噪声，尽可能减少噪声。

2、施工流程：

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周边维护→清拆管线→拆除门窗→凿开楼板→推到砖墙→凿混泥土结构→回收有价废物

（四）施工组织

（1）在甲方的支持下，做好群众工作，争取周边业主的配合，赢得群众的支持，派专人做好周边警戒工作。

（2）按施工组织设计的程序安排，首先清拆原有管线，采取人工进行拆除，划分区域，分块、逐段、逐根进行拆除。

（3）拆除混凝土楼板采用人工拆除。严格控制飞石、响声、冲击波。采用湿水除尘，减少声响及冲击波，确保不扰民。

（4）拆除砖墙时采用勾机拆除，专人进行检测，发现情况及时联系研究，以确保施工安全。

（五）机械材料设备的准备（施工机械计划表）

施工机械：

挖机3台

炮机5台

氧割设备15套

50吨自卸车10台

（六）劳动力准备

气焊（割）工10人、电工1人，安全人员10人，现场负责人4人，专业拆除施工人员68人，看管工地人员10名，装废铁工人30名，共122人。

五、施工要求和施工方法

（一）施工要求

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（1）进入施工现场，首先拆除与拆穿物相连得管道、设备、电气、照明设施。

（2）拆除建筑物内所有的门窗及其他附属结构，拆除建筑物全部腾空，拆除物及时外运，堆放在警戒线以外的安全区域。

（3）建筑物完全解体后，用挖掘机装车，自卸汽车外运到指定到场。

（4）地上部分建筑物完全拆除后，拆除地下部分，破除砼地平。（5）遇到地下管线时，先与业主联系管线是否是废弃的，能否拆除，确定后方可用冷法切割，明确管内无易燃易爆物后，才可动火使用氧气乙炔火焰切割。

（6）地下设施拆除后，回填土采用普通粘性土。

（二）工程施工方法

根据该厂房具体情况，拟采用以机械拆除为主、部分人工拆除为辅的施工方案。

1、机械拆除

（1）进行机械拆除施工时，必须按从左至右、逐段拆除分段进行，先拆除非承垂结构，再拆除承垂结构。拆除建筑物时，按梯级、主柱子、主梁顺序进行施工。

（2）在拆除施工过程中，派专人负责监测拆除建筑物结构状态，当发现有不稳定状态时，及时停止作业，即时采取有效措施，消除隐患。

（3）拆除施工时，按照施工组织设计选定机械设备及施工方案

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进行施工。

（4）根据拆除高度选择拆除机械设备，机械作业时设立专职指导员，监视被拆除物的动向，及时通知机械操作员进退，人员和机械不可立体交叉作业。

2、人工拆除

（1）在进行人工拆除作业时，先拆除屋面铁皮瓦，顺序从屋脊向下拆除，主梁上严禁人员聚集或堆放材料，被拆除铁皮等材料应放置地面安全场所。

（2）人工拆除施工必须从左至右、逐段拆除分段进行。（3）氧割时，先割次梁再割主梁及屋架。此时严禁立体垂直作业，氧割人员必须注意自身安全。

六、安全保证措施

（一）基本要求

（1）施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。

（2）拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证书方可施工。

（3）施工人员进入施工现场必须带安全帽、扣紧帽带；高空作业必须系安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。

（4）施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。

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（5）建筑物拆除时，应自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其他部分倒塌。

（6）拆除项目竣工后，必须有验收手续，达到工完，料清、场地净，并且确保周围环境整洁和相邻建筑、管线的安全。

（7）拆除物受气候影响较大，密切注意，防患于未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，做到安全无隐患。

（二）拆除时安全事项

（1）工人从事拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架上或其他稳固的结构部分上操作。

（2）拆除区周围应设立围栏，挂警告牌，并派专人监护，严禁无关人员逗留。

（3）建筑物拆除时，应自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候应防止其它部分倒塌。

（4）拆除过程中，现场照明不得使用被拆建筑物中的配电线路。

（三）安全管理

（1）施工人员进行拆除工作时，应该站在专门搭设的脚手架或者其它稳固的结构部分上进行操作。操作人员要带安全帽和其他防护用品。拆除过程多属高空作业，工具、设备、材料杂乱，粉尘日晒较多，作业人员应佩戴安全帽、手套、安全鞋等个人防护用品，为防止砖石、灰尘及切割螺钉等的操作，应佩戴护目镜。拆除轻型结构屋面工程时，严禁施工人员直接踩踏在轻型结构板上进行工作，必须使用

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移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止高处坠落。拆除过程中，现场照明不得使用拆除建筑物中的配电线，应另外设置配电线路。

（2）拆除过程中，应有专业技术人员现场监督指导。为确保未拆除部分建筑的稳定，应根据结构特点，有的部位应先进行加固，在继续拆除。当拆除某一部分的时候应防止其他部分的倒塌，把有倒塌危险的构筑物，用支柱支撑，绳索等临时加固。

（3）拆除作业应严格按拆除方案进行：拆除建筑物应该自上而下依次进行；拆除建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应该和整体程度相配合，不能先行拆除；禁止数层同时拆除，建筑物的承重支柱和横梁，要等待它所承担的全部结构和荷重拆除后才可以拆除；拆除屋架时，先将吊索绑好，两端溜绳，再用气割在屋架两支座焊缝上同时切割，然后将起钩拆去。

（4）拆下的物料不准在楼板上乱堆乱放。

（5）当用机械拆除工程时，根据被拆除高度选择拆除机械，不可超高作业，打击点必须选在顶层，不可选在次顶层甚至以下。镐头机作业高度不够，可以用建筑垃圾垫高机身以满足需要，但垫层高度不得超过3m，其厚度不得小于3.5m，两侧坡度不得大于6°,机械解体作业时应设专职指挥员，监视被拆除物的动向，及时用对讲机指挥机械操作员进退。人机不可立体交叉作业，机械作业时，在其回旋半径内不得有人工作业。机械禁止在有地下管线处作业，如果一定于要作业，必须在地面垫2～3cm的整块钢板或走道板，保护地下管线安

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全。机械拆除在分段切割时，必须确保未拆除部分结构的整体完整和稳定。

（四）监控措施 拆除施工作业全过程中，必须严格监控如下：

（1）坚持从上至下逐层拆除，严禁立体交叉同时拆除。在无特殊情况和需要时，均不宜采用推（拉）的拆除方法；

（2）坚持先拆板次梁主梁，严禁顺序颠倒；

（3）坚持慎重过细地拆除以上部墙体为压重悬臂部件（构件）和各类架空、竖向构件、管件；

（4）坚持独立柱、墙、附墙柱的拆除，应从上至下基本同步进行和应在楼板、楼梯转角平台的结构上立设稳妥的作业平台架后才可进行作业，必须严格禁止拆除作业人员直接站立在柱、墙截面和梁上的作业，尤其在拆除外围柱墙，梁时更应特别注意落实好作业的安全防护；

（5）坚持拆除梁河楼梯板时，必须从中间往两端基本对进行，绝不允许先拆两面端或一端后而让梁和楼梯板下坠；对凡是跨度和荷重较大的梁、楼梯板的拆除，还应视情况研究是否应落实加设预支护措施。在转角楼梯板的上节末拆除前，绝不允许进入下节楼梯板的拆除；在楼梯板未拆除前，绝不允许进入下层和其以下楼梯的拆除；

（6）坚持在每拆一层板、梁和其下的柱、墙时都能实现有下部楼板梁或其钢筋骨架网作临时可靠的水平防护，绝不允许出现从上到下先拆除平面板件而又割除了水平钢筋的危险做法；

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（7）坚持各层的落渣口（可以多个）位置（可考虑充分利用电梯井口、管道井口、垃圾道口）都应选取在非人员上下和水平行走的通道位置上，并应落实防护措施；对拆下的版面上的余渣物料，要做到及时逐层下置到底层并清理，以避免出现结构垄断的危险；

（8）坚持检查落实拆除施工全过程中对周围环境的安全保护和文明拆除的措施，实现拆除施工单位对作业安全负责和业主单位安全监控管理双控制。外人和无关人员不得进入拆区的警戒范围，在被拆工程内和可能波及的危险区域内不得有人员居住和歇息；

（9）自始自终坚持管好用电用火、用电机具的安全，非持证电工不得从事装拆生产用电和生活用电；

（10）所有拆除人员和驻场管理人员必须落实使用安全帽、安全

带、口罩、防尘眼镜、工作鞋、手套等劳动安全防护用品，不准赤脚、光膀进行作业。

（五）做好拆除作业后的安全工作

（1）拆卸下来的各种材料应及时清理，按品种、类别堆放在平整的地面上，高度应符合安全规定，并留有一定的间距，防止倒塌伤人。

（2）拆除堆放的材料场地，要专人看管，加强治安保卫，禁止外来人员特别是小孩子入内玩耍。严禁烟火，配有一定的消防器材，以防万一。

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（3）对于拆除生产、使用、储存危险物品场所物料、器材、设备，不要混杂在与一般物料的存放，或放置到安全场所，或采取清洗措施，或安全销毁。

（4）拆除的区域，对电线。煤气通道、上下水管、供热设备管道等干线再进行一次检查，以防止留下隐患，并要设明标记。

（5）在保安安全的前提下，拆迁工程要和建筑工程的施工相互衔接好。拆迁场地在全部清理出场料后，在按照施工要求进行新的工程建筑。

七、抢险紧急预案

一、建立应急救援领导小组 组

长：汤国强

副组长：马鹤鹏、王

列

应急救援人员名单：吴祖亮、芮万勇、薛新华、袁学震 二：应急救援工作落实措施

（1）加强安全生产宣传力度，搞好安全生产，保证工程施工质量的工作宣传和落实，杜绝安全事故发生，公司应全体动员起来，认真学习安全生产法规和制度，把抓安全生产作为施工生产全过程中的头等大事。

（2）每周组织项目部应进行安全生产大检查，对存在的事故隐患和较大危险因素的生产设施、设备、机具处应设置明显的安全警示标志。

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（3）对易发生重大安全事故的隐患部位、程序、环境，施工现场应发出一份《建筑工程隐患整改通知书》，责令项目部限期整改。

（4）在接到施工现场有事故发生后，应及时前往施工现场，保护事故现场不被破坏，对受伤人员进行及时抢救，采取有效措施，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，及时通知公司救援人员将受伤人员送往就近医务中心救护或及时拨打120救护。

三、报警电话、急救中心电话：

火警：119

报警：110 急救中心电话：120

救援器材清单：

面包车一台 消防带（8根）消防桶（8个）铁 铲（5个）灭火器（15个

拆除桥梁施工方案 篇6

（老桥拆除）

施 工 方 案

编制： 审核：（技术）

（安全）

（质量）批准：

江阴市市政建设工程有限公司

二○一三年六月八日 澄南路道路排水工程老桥拆除施工方案

一、编制说明及编制依据

（一）根据施工方案的编制以及公司现有的施工技术力量和历年来桥梁拆除的经验作为基点，统筹考虑全桥的施工工艺，现场布置及施工进度计划。本方案编制时经项目部，公司有关部门讨论通过，方能予以实施。

（二）本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据。1．现状桥梁结构 2.现场实际情况 3.公司的机械设备

二、工程概况：

本工程K0+180处为原澄张公路，与澄南路斜交，在交汇处有一座6米宽的平板桥，需拆除后才能实施道路及排水工程的施工。

三、施工准备及施工部署

（一）.施工准备 1.竣工图纸审阅

项目部组织有关人员进行现场考察，认真研究现状桥梁使用年份，了解基本概况及各部分构件的工程量，掌握结构及受力特点，并带现场进行考察实际情况，对损坏结构进行技术评估。2.测量定位放线

老桥定位放线根据原桥板梁梁位置在桥面定出桥梁位置线及桥梁纵向分段位置线。3.施工方案的讨论及技术设备

根据现场实际情况制定桥梁工程拆除施工方案以及垃圾处理方案等专项方案。施工方案经施工单位技术部门审批后报监理方审核通过。特殊施工方案如水上结构拆除航道安全维护方案等必须经海事，航道等主管部门审批认证通过。

在各专项施工方案审批通过后，根据施工方案的要求由现场技术负责人对各级各类技术人员进行分工种，分层次的质量技术交底和安全技术交底。4.临时设施建设

施工队伍临时驻地及项目部驻地应建设完毕：施工及生活用水，电，临时堆放的场地应落实：起重机，挖机，风镐等机具设备已落实：施工人员已落实，可随时到位。5.施工安全围护

在施工桥位台后两侧各30米范围内的施工区域用彩钢板全封闭围护，护栏高度1.8米，并在护栏封闭处设置安全警示标志，夜间设置红灯示警。

（二）.施工部署 1.施工组织总体设想

考虑到原澄张路为废弃道路，基本没车辆人员通行，采用封闭施工。施工队伍进场后，在桥梁拆除施工范围安全封闭完成后，首先进行桥面栏杆等附属结构的拆除，在栏杆等拆除的同时进行桥梁下部的安全支架搭设及密闭安全网的设置。在拆除桥面及附属结构后，开始进行桥面结构（桥面铺装）的开槽吊运，然后进行桥面板梁拆除，桥梁的吊装拆除先中跨后边跨。最后拆除桥台台背。

所有拆除废弃物均外运至指定地点堆放，在桥梁全部拆除完成后对施工范围河道，河岸进行全面清理。2．方案针对性

本工程的施工重点及施工难点主要是板梁拆除，吊装。因此本施工方案主要针对上述内容进行详细制订。

四、施工方案：

采用挖机破碎机将桥面铺装层破碎挖除后，凿开平板梁间的灌缝混凝土，用25T汽车吊将平板梁吊除。

桥梁拆除原则：

总体原则为：安全第一，施工有序，从边到内，先上部后下部。

（一）.施工顺序

拆除顺序原则上按建设相反顺序进行：

桥梁拆除顺序：附属结构→桥面结构→T梁凿割分块→T梁吊装→运输到制定地点→桥台台背拆除

若拆除过程发现任何异常，及时调整顺序方案。

（二）.施工工艺及施工技术措施 1.附属结构物拆除

由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，整体刚度为减小，此时结构是安全的。为加快施工进度，栏杆，人行道等考虑全范围对称拆除。栏杆安全带的拆除由小型挖掘机液压镐头直接破碎，装车外运。

在拆除桥面方向，防止混凝土碎块落向桥面方向，防止混凝土碎块掉入河中。

2.桥面结构拆除

桥面结构拆除前首先根据图纸进行放样，用线条标出T梁腹板位置，并用混凝土切割机械沿腹板中心线两侧的各15-20cm位置切缝（连桥面钢筋隔断）然后用小型挖机配风镐进行开凿腹板顶部砼。在腹板顶部混凝土凿除后，沿凿除部分的边线采用小型挖机小心地将T梁翼缘板顶部桥面结构破碎，由于翼缘板厚度较薄，在拆除时绝对禁止现在翼缘板顶部破碎，以防止损伤翼缘板混凝土结构。在凿除时下面要放防护网，防止垃圾坠落河中或影响排水。

3.板梁拆除吊装、运输

需拆除的桥面板梁18片，跨度6米。进行一次性拆除。板梁的拆除与横隔梁等结构同时配合进行。板梁的拆除逐跨逐片进行，先中跨后边跨，横向由一侧向另一侧分单元依次进行，在板梁拆除时应注意桥面结构与板梁拆除同步，板梁拆到哪桥面结构破碎到哪，并留出不少于1米的安全距离，以保证桥梁整体结构的稳定，方便施工车辆、机械的运输、停放。吊装前先采用空压机将板梁端部原吊装孔混凝土凿除，以方便板梁的捆绑吊装。在拆除板梁横隔板连接钢板前，必须先采用钢丝绳将板梁捆绑并使吊车吊钩受力。必要时特别是边梁的拆除前必须加设临时支撑或拉结。横隔梁连接钢板的切割采用专用加长气割割炬进行切割，切割前预先在横隔梁两侧30cm范围内顶部翼缘板凿出施工孔洞。板梁拟采用一台25T汽车吊双机抬吊进行吊装。板梁拆除，特别是拆除到最后两片时应该注意自身的稳定，横向端部必须采用手拉葫芦拉结构等临时措施确保稳定。

开挖桥台两侧土方，使台帽、翼墙、桥墩显露出来后，采用挖机破碎机自上而下进行打凿，直至将整座桥梁拆除，拆除的弃料外运出道路路基范围外。

4.老桥台台背拆除

老桥台拆除直接用挖机配液压风镐进行破碎凿除，拆除后的垃圾由装载汽车直接运输到场外。

5.施工现场清理

在桥梁全部拆除后，河道部位按照原样进行恢复。施工完成后会同监理单位等人员对河道进行全面检查，发现由混凝土块等拆除遗留物后全部挖除清理。

台帽、翼墙、桥墩显露出来后，采用挖机破碎机自上而下进行打凿，直至将整座桥梁拆除，拆除的弃料外运出道路路基范围外。

五、安全技术保证措施

1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格遵守国家、部、省颁布实施的有关安全生产及文明施工规定和江阴市区市政工程安全生产有关管理规定。建立健全以项目经理为首的安全生产保证体系和各种管理制度，确保安全生产。

2、在桥的两端30米外设置围护板，警示标记，提醒过往车辆行人禁止通行，并设置夜间警示灯，确保该区域施工安全。

3、开工前对有关人员进行相关安全生产和劳动保护方面的法律法规、规章制度和技术标准的学习教育，同时让施工作业人员了解施工作业的危险点和控制点，使大家做到做到心中有数，处事不惊。提高施工人员的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规程，对于特殊工种进行专项培训，持证上岗。

4、建立健全完善的安全管理组织机构，全包安全生产的正常进行，成立以项目经理为组长、项目技术负责人为付组长的安全领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，领导小组中专职安全员专职主管现场安全生产工作，同时设定各作业面的兼职安全员并赋予他们进行安全管理，指导、检查、督促、制止违章，在危险时采取措施。

5、建立以项目部、施工队、班组的专职安全员三级安全管理网络，负责工程的全面安全管理工作。建立安全生产责任制，做到有指标、有措施，职责分明。做好安全教育和安全技术交底，建立定期的安全检查制度，认真做好安全生产检查，发现事故隐患及时整改。进入事故现场必须佩带安全帽，严格按照安全操作规程的要求组织施工，严禁违章指挥、违规操作。特殊工种必须持证上岗，按操作规程作业。

六、文明施工措施

1、管理目标

坚持文明施工，促进现场管理的施工作业化、规范化的落实，是职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠。现场材料管理标准有序，内业资料齐全。

2、主要技术组织措施（1）施工总平面管理

合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不倾斜。（2）施工组织

有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。（3）施工操作

工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须搞好现场交接；严格按技术交底、施工方案施工。（4）安全

危险处设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩戴袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。（5）道路交通管制措施

由于整个澄江东路改造施工实行半幅施工，局部时段实行全封闭施工，因此施工期间的交通管制严格按照交警部门审批的交通组织方案进行。（6）现场材料

存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施，材料堆放整齐。(7)机械设备

停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象：机械设备有专人管理、操作。（8）宣传教育 施工现场有适当的宣传语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动，并有记录，有宣传教育记录。（9）处理好与地方的关系

拆除方案定稿 篇7

钢筋混凝土桁架拱桥因为具有省材料、造价低、施工简便和外形美观等优点, 在二十世纪六七十年代江南公路上广泛应用, 对推动当时公路桥梁建设起了很大的作用。近年来, 随着我国社会经济的快速发展, 当初设计荷载标准已经满足不了现代社会的要求, 部分桁架拱桥需要拆除重建, 由于桁架拱桥特殊的结构形式和较为复杂的受力状况, 在一些老桥改造项目中, 拆除桁架拱桥时整体垮塌的事故时有发生。2006年5月1日六合大桥被船撞击后成为危桥, 为防止此类事故的再次发生, 在宁通公路六合大桥的拆除过程中, 研究制定了切实可行的拆除方案, 保证了整个拆除过程的安全、顺利。

1 六合大桥工程概况

六合大桥位于六合区雄州镇, 跨越滁河, 修建于1982年, 设计荷载为汽车—20级, 挂车—100级;全长320.81 m, 桥型为7×44 m连拱肋拱桥;桥面车行道宽15 m, 两侧人行道各宽1.7 m, 桥梁总宽18.4 m。既有桥虽经多次修缮, 但部分拱肋立柱钢筋裸露, 而且裂缝多, 桥梁在汽车通行时上下振动都很大。2006年5月1日该桥被船撞击后, 中间桥孔北侧拱肋断裂, 已经成为危桥。

上部结构由桥面、桁架支撑和拱体构成。拱肋安装时采用龙门吊沿桥纵向进行吊装, 每次吊装一片预制桁架片 (长度为半跨) , 然后将桁架片在跨中位置两两采用钢板焊接对接。

下部结构由桩基、承台和接柱构成, 桥梁两侧挑梁处架设通讯光缆、自来水管道、电力设施。

2 六合大桥拆除方案的研究过程

第一次拆除方案:

拆除按照“先建后拆、后建先拆”的原则实施, 拆除顺序按“整体支撑, 逐个吊走”的施工方案。拆除水中三孔是拆除的关键, 根据逆推法确定初步拆桥方案。为防止拆除过程中的整孔垮塌, 拆前需进行加固处理:在第二, 三, 五, 六孔桥跨拱顶, L/4, 3L/4处下面搭设临时双排支架。第三, 五孔为水中孔, 需打钢管桩再搭支架, 通过连接, 使支架形成整体, 从而将原先的“7孔联拱”变成“独立单拱”。构件拆除顺序:先拆除栏杆、人行道、桥面混凝土、微弯板、横隔板、端横梁等, 再拆除拱肋, 最后拆除承台和部分桩基。

整片拱肋的重量、体积均较大, 整片凿开吊运施工难度大, 按既有老桥的分段在接头处切断后逐段拆除。为避免整跨拱肋拆除后造成相邻跨拱肋的失稳, 拱肋不采用逐跨拆除, 尽量减少拱肋不平衡拆除产生的水平推力, 在保证桥下不断航的条件下, 对49片拱肋采取的拆除顺序为:拆除第四孔第1片, 第2片→第一孔, 第七孔, 第六孔, 第二孔, 第五孔, 第三孔第1片, 第2片→第四孔第3片, 第4片→第一孔, 第七孔, 第六孔, 第二孔, 第五孔, 第三孔第3片, 第4片→第四孔第5片, 第6片, 第7片→第一孔, 第七孔, 第六孔, 第二孔, 第五孔, 第三孔第5片, 第6片, 第7片。

优点为通过支架加固使原7孔联拱变成为独立单拱, 联拱作用消除, 可避免拆除过程中整孔垮塌。缺点为拆除工期较长, 临时投入较多。

第二次拆除方案:

受工期要求在方案一的基础上调整如下:对桁架片采取纵向分段、横向分组的吊装拆除方法。根据分段部位选用岸上孔无支架法和水中孔支架法进行施工。纵向分为三段:其中岸上第一、二跨为第一段, 水中第三～第五跨为第二段, 岸上第六、七跨为第三段。横向分为四组:将7片桁架拱片按每两片桁架拱片为一组 (其中北侧边缘单桁架拱片为一组) 。第一、三段采用无支架拆除, 第二段采用有支架拆除。施工共分三个阶段进行, 其中第一阶段以人工配合小型机具及镐头机拆除全桥拱上建筑;第二阶段用浮吊 (拆除河中三跨) 和镐头机 (拆除岸上四跨) 拆除拱肋;第三阶段以镐头机和水中凿岩机凿除水中承台, 再以水下切割设备切割水下桩基部分。

本方案为逐孔拆除, 先拆除水中孔后拆除岸上孔, 具体的问题为:既有桥2号和5号墩承台在一孔拱片 (其下无支承) 的水平推力作用下承台位移是3.0 mm, 桩顶钢筋拉应力520 MPa, 已经达到钢筋的极限强度 (520 MPa) , 水中三孔存在整孔垮塌的风险。为消除这种风险, 考虑在跨中、1/4跨分别加支承。为防止其他意外事件的发生应在既有桥第二, 六孔拱肋跨中和1/4点做些必要的支承, 这样第二孔, 第六孔拱肋对3号和4号墩的水平推力将减小很多, 以确保第三孔, 第五孔顺利拆除。

既有桥2号和5号墩在一孔拱片的水平推力作用下的计算结果汇总表见表1。

最后剩2片拱肋 (中间连接保留) 时, 稳定分析结果, 在百年一遇风压 (0.45 kPa) 作用下稳定系数为7.48>4, 可见风荷载的影响对于结构而言是安全的。

第三次拆除方案:

全桥纵向七孔, 在岸上的第一孔, 第二孔, 第六孔, 第七孔采用无支架拆除, 在水中的第三孔～第五孔采用活动支架拆除。拆除施工按四阶段进行, 其中第一阶段以人工配合小型机具及镐头机拆除水中三孔拱上建筑;第二阶段以镐头机直接在侧面拆除岸上的第一、二孔, 第六、七孔;第三阶段用浮吊吊装拆除水中三孔拱肋;第四阶段以镐头机和水中凿岩机凿除水中承台, 再以水下切割设备切割水下桩基并吊上岸破解。

本方案仍为逐跨拆除过程, 先拆除岸上孔再拆除水中孔, 单孔拱肋在临孔拱肋全部拆除后存在的状态是有很大风险的。具体问题如下:

1) 在拆除第一孔, 第七孔拱肋以后, 在拱上建筑等的作用下桥墩所受的水平推力达到6 080 kN, 远大于原桥计算书中承台最大容许水平推力3 500 kN, 理论上讲在该工况下难以保证第二孔, 第六孔不出现垮塌。

2) 既有桥3号和4号墩承台 (水中墩) 在一孔拱片的水平推力作用下承台位移是8.5 mm, 桩顶钢筋拉应力520 MPa, 已经达到钢筋的极限强度 (520 MPa) 。一孔拱片若临孔剩4片拱肋的水平推力作用下承台位移是3.0 mm, 桩顶钢筋拉应力34.5 MPa, 远未接近钢筋的极限强度 (520 MPa) 。为防止其他意外事件的发生, 第四孔拱肋不能一次全部拆完, 即剩4片, 这时再去拆第三孔, 第五孔拱肋, 同时每孔均不要一次全部拆除完。

既有桥3号和4号墩在一孔拱片的水平推力作用下的计算结果汇总表见表2。

第四次拆除方案:

综合方案二和方案三及论证会上意见, 最终实施方案修正为:全桥纵向七孔, 在岸上的第一孔, 第二孔, 第六孔, 第七孔采用无支架拆除, 在水中的第三孔～第五孔采用活动支架拆除。

具体水中三跨拱片的拆除顺序是:第四跨第一组拱片4-1-b→4-1-a→第四跨第二组拱片4-2-b→4-2-a→第三跨第一组3-1-b→3-1-a→第三跨第二组3-2-b→3-2-a→第五跨第一组5-1-b→5-1-a→第五跨第二组5-2-b→5-2-a→第四跨第三组拱片4-3-b→4-3-a→第四跨第四组拱片4-4-b→4-4-a→第三跨第三组3-3-b→3-3-a→第三跨第四组3-4-b→3-4-a→第五跨第三组5-3-b→5-3-a→第五跨第四组5-4-b→5-4-a。

既有六合大桥桁架片吊装分组图见图1。

水中三跨拆除的同时岸上四跨也进行拆除, 岸上每孔均不要一次全部拆除完, 每孔保留最后4片拱肋, 待水中四孔全部拆除完毕后再行拆除。

3 结语

钢筋混凝土桁架拱桥的拆除极易发生事故, 只有制定出详尽可行的方案, 并通过科学的论证确保每个拆除环节均是安全的, 才能保证拆除过程的安全顺利。本桥从2007年5月12日开始拆除老桥至6月15日最后一片拱肋拆除完毕历时34 d, 期间未发生安全事故。六合大桥的安全拆除为设计、施工积累了宝贵和有益的经验。

摘要：通过对宁通公路六合大桥拆除方案的分析和研究, 初步探索了钢筋混凝土桁架拱桥安全拆除的方案, 实践证明, 该钢筋混凝土桁架拱桥通过制定可行的拆除方案, 保证了拆除过程的安全、顺利进行。

关键词：钢筋混凝土,桁架拱桥,拆除,方案研究

参考文献