路桥建设集团（精选11篇）
根据公司的安排和我的工作需要，我来到G312线昌吉过境项目做工程统计工作。来到项目驻地已经两个月了，在领导和同事的关心、帮助和耐心指导下，让我从一名刚出校门的稚气大学生蜕变成一名初入社会的工作者。
做工程统计工作，要给自己定一个标准：工作态度严谨，统计报表准确，填报数据清晰，能有效反应各项工程实际进展及投资完成情况。根据现行的法律法规知识严格要求自己，争取做到数据符合客观事实，有效反应事实真相。在制表汇总中不能马虎，一个小的失误可能造成数据不准确，不能客观反应事实真相，并影响专项工程进度、质量及资金控制。所以在日常工作中，做到：“勤跑现场、勤于沟通、勤于思考,多请示汇报，多沟通联系”，对自己报出的每份资料严格审核，确保及时性与准确性。根据工作要求，与部门领导及时联系沟通工作的任务。积极与单位同事沟通，及时准确的完成领导交代的各项工作。
当然也要熟悉全段的工程以及图纸，在学校学到的结构物都是很笼统的，大都是想象中的。熟悉图纸并不是抱着图纸看就能够懂的，所以经理就带我们去现场，看实体，让我们真正对实物有一个理性的认识。通过看图纸，我懂得了最基本的识图顺序：拿到图纸，首先要看的就是图纸的目录，其次就仔细看图纸的总说明。在看图纸的过程中应结合图纸里面的说明进行阅读，同时在图纸中有好多的细节需要我们注意，所以在识图过程中细心是很重要的，再者相信大家在初次识图也和我们有同样的.感触，就是不知道要看什么。其实识图是靠自己去观察，利用空间想象，结合实际这样就不是很难了。每天都坚持看，哪怕只是一点点，慢慢的你就会发现自己有所进步了。
回顾两个月的工作历程，总结工作中的经验，教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。从领导的身上我体会到了敬业与关怀，在同事的身上我学到了勤奋与自律，繁忙使我的工作变的充实。
一、路桥建设集团会计集中核算存在的问题
(一)会计监督与制约机制失效
路桥建设集团在实施会计集中核算之后,企业的会计工作和财务管理工作模式以及岗位设置都发生相应的变化。一般路桥建设集团公司会委派会计人员,下属单位委派了出纳人员,进行日常的记账与报账工作。另外,下属分公司财务印章的保管,各项收款收据的开具、各种票据的领取以及收款结报等工作都交由报账员负责操作,这导致了会计工作模式的巨大变化,造成会计、出纳以及票据管理等不相容的岗位由一人负责,易产生道德风险,造成会计监督与制约机制的失效,造成路桥建设集团会计信息质量的下降,不利于企业财务风险防范。
(二)会计信息的真实性和完整性降低
路桥建设集团实施会计集中核算模式,有助于提升会计信息质量。但是并不存在一个集团性质的会计核算主体,路桥建设集团的整体财务信息通过合并生成资产负债表、利润表、现金流量表等报表,但是并不能够清晰地反映路桥建设集团的总分类账和明细账的完整性,并且路桥建设集团经营管理过程中更多的价值信息不能够在汇总的财务报表上得以体现。因此,以报表形式来反映路桥建设集团的经营管理信息存在一定的弊端,对企业整体经营情况的反映存在一定的局限性,不利于会计信息的真实性和完整性体现,影响其作为决策参考信息的价值。
(三)不利于路桥建设集团业务开展
实施会计集中核算,路桥建设集团下属单位的收支以及费用的报销都是需要经过分公司的负责人签字通过,再交由报账员进行报账,并需经审核通过,再交由主管会计复审,会计核算中心的负责人需要对超支预算的支出费用进行签批,这些程序造成了路桥建设集团的下属单位业务难以有效顺利的开展,不利于发挥下属单位的积极性和自主性。路桥建设集团实施会计集中核算,在一定程度上影响了路桥建设集团日常管理工作的开展,制约了企业的运行效率。
(四)不利于企业的定期盘点,造成资产流失
路桥建设集团在实施会计核算之后,集团公司的会计核算中心易形成人少事多的现象,集团公司的会计集中核算中心对下属各个单位的实物物资难以开展全面的、定期的清查盘点,下属分公司存在固定资产和实物毁灭和损失的现象不能够及时向集团会计核算中心进行报账,下属单位与集团会计核算中心之间存在信息不对称、信息反馈不及时以及账实不符的现象,不利于会计集中核算监督作用的有效发挥。实施会计集中核算制度,造成企业盘点程序的复杂和工程量的增大,并制约了财务信息传递效率的提升,影响集团公司与下属分公司之间财务信息的传递,造成信息不对称,制约了集团公司对下属分公司资产管理的有效性提升。
二、完善路桥建设集团会计集中核算的对策建议
(一)利用网络技术建立远程报账查账系统
路桥建设集团公司具有其特殊的行业特点,工程的建设周期长,工程进度不同,结算较为复杂,往来账务核算较多,而且工程的收入支出等需要在建设项目竣工结算交付验收之后才能够核销。因此,路桥建设集团应该重视利用互联网技术,建立和完善远程报账查账系统,将会计电算化系统应用到路桥建设集团的日常财务管理过程中。集团公司通过金蝶财务软件系统的全面运行,进一步提高集团和下属分公司的财务工作效率,实现集团财务工作电算化、规范化、科学化。路桥建设集团应该立足于企业目前的会计集中核算的现状,通过建立完善的财务软件系统,提高路桥建设集团的财务报账查账效率,促进路桥建设集团的会计集中核算朝着电算化和网络化的方向发展。这不仅能够提高企业会计核算中心工作人员的工作效率,减轻工作人员的压力,促进会计人员将更多的精力投入集团的财务以及预算管理中。另外,通过财务软件技术的运用,能够极大的提高报账和查账效率,减少报账的等候时间。通过建立远程的财务信息系统,能够实现资源的有效共享,促进会计集中核算系统的优化,提高会计集中核算的效率。
(二)通过优化整合建立完善的内部控制体系
路桥建设集团在实施会计集中核算之后,应该建立完善的会计集中核算的内部控制制度,促进集团会计集中核算的规范性和科学性。通过对当前路桥建设集团的内部控制系统进行优化和整合,立足于集团公司的会计集中核算,不断规范会计工作流程,完善会计事项的操作规范,加强对集团固定资产、投资借贷、成本费用、流动资产以及会计档案的规范,促进路桥建设集团实现会计核算的有效性。
(三)提高集团财务人员的职业水平
实施会计集中核算对路桥建设集团财务管理人员的职业水平要求较高。路桥建设集团应该加大对会计集中核算中心财务人员的业务培训,提升财务人员的专业技能水平,提高财务管理人员建筑相关的法律法规知识,增强财务人员的核算能力。另外,应该重视加强建设集团财务人员的思想觉悟和职业道德素质,促进其提高对企业会计核算管理重要性的认识。同时,集团应该建立完善的激励与约束机制,培养财务人员的积极性,充分发挥财务人员的创造性和主动性,为集团会计集中核算充分发挥作用。集团财务人员的会计核算和财务管理能力的提升,不仅促进了路桥建设集团的会计集中核算的效率的提升,还极大的改善了路桥建设集团与下属分公司之间的财务信息的沟通,推动了集团财务管理人员对下属分公司的财务数据的分析和处理效率提升,有助于为决策提供有效的数据支持。
(四)完善会计集中核算业务流程的标准化管理
路桥建设集团在实施会计集中核算管理的过程中,由于缺乏规范化、科学化的流程管理,造成路桥建设集团的会计集中核算缺乏效率,难以实现预期目标。因此,路桥建设集团实施会计集中核算的成功保证是建立统一的、规范的、标准化的核算标准流程,保证财务信息的生成过程得到有效的监督和控制,客观上加强了对路桥建设集团各项业务流程的标准统一管理。路桥建设集团在进行标准化的会计集中核算业务流程管理的过程中,需要进行充分的上下环节的沟通与协调,明确上下级财务的权利与义务,加强会计集中核算业务流程中的制约和监督机制,防止出现违法乱纪的行为,保证路桥建设集团资金和财产的安全性和稳定性,促进路桥建设集团会计集中核算效率的提升。
(五)推动会计职能从核算型向管理型转化
路桥建设集团在实施会计集中核算之后,集团公司一般会将会计核算职能从集团的财务管理部门当中分离开来并建立独立的会计集中核算中心,将企业的财务管理人才和财务管理职能留在财务管理部门,而将集团公司的会计人员集中到会计核算中心,集团的会计集中核算中心主要发挥会计核算以及会计监督职能。但是,会计核算中心仅仅发挥了记账机构的职能,并没有有效的对预算的执行情况进行及时的控制和反馈。因此,会计职能必须发生转变,由过去的核算型向管理型职能进行转化,提高会计核算中心对预算资金支付的事前控制以及事中监督,及时的反馈预算执行信息,有效发挥会计的管理型职能,促进会计集中核算的进一步完善。
公司现有员工1300人，國家一级注册建造师33人。高素质的人才队伍和严格、扎实、高效的工作作风，使公司每一项工程的施工质量都得到保证。
公司机关设物资管理部、质量安全部、经营开发部、工程管理部、成本合同部、计划财务部、人力资源部、办公室等部门，下属路基、路面、桥梁、地基与基础、隧道等五个工程处，公司试验检测中心获综合乙级资质。通过了IS09001：2008质量管理体系认证，IS014001：2004环境管理体系认证，GB／T28001－2001职业健康安全管理体系认证。公司2003年至今，连续被西安市工商局、西安市人民政府评为“守合同、重信用”企业，2005年至今连续被农业银行陕西省分行评为“AAA级信用客户”，连续四年被西安市高新区管委会评为“营业收入百强企业”，被内蒙古自治区人民政府授予“内蒙古公路投资建设先进企业”光荣称号，赤峰市政府授予“优秀施工企业”光荣称号，山西省劳动竞赛委员会授予“公路建设集体三等功”。
公司拥有配套齐全的隧道、桥梁、路基、路面、交通工程和地基与基础施工设备，在高速公路、隧道、路基、路面、特大桥梁、地基与基础施工和市政工程施工方面具有丰富的经验，年施工能力在15亿元以上。自1998年以来，在各地交通主管部门大力支持下，先后共承建了路基工程150公里、高等级路面工程500万平方米、特大桥12座、市政公用工程1000万元以上9个，取得了良好的经济效益和社会效益。目前，公司所承建的工程项目已遍及國内10多个省、直辖市，工程验收优良率为98％，施工技术居國内同行业先进水平，所建工程多次获省、地、市政府的表彰奖励。其中：河南焦作紫黄公路特大桥被授予“青年文明号”，内蒙古新麻高速公路第3标获“重合同、守信用优胜单位”，山西忻阜10标获“合同履约优胜单位”，新疆喀什至叶城第八合同段被评为“先进单位”，十天高速25标获“先进集体”等光荣称号。
特别是公司西汉项目34合同段在秦岭复杂地形条件下4公里隧道的综合施工以及重庆云万高速公路80米高墩的施工技术、青海平阿项目高海拔地区路面施工技术等均以高技术水准、高效率、高质量赢得业主和社会各界的好评。
公司多年来一直坚持以质量求生存、促发展的方针，建立起了适合现代施工企業特点的项目施工管理机制和经营架构。实行项目经理责任制，强化工程项目核算，对生产要素进行优化配置和动态管理，完善了企业管理体系，大大增强了企业的竞争实力，已在长城内外，大江南北承担并完成了多项重点工程施工任务，國内市场占有份额不断扩大。在不断做大工程承包施工市场的同时，公司在其它工程市场积极努力地扩大经营领域：2004年在内蒙古304线通辽至好力保经营权的招标中，以3.4亿元中标，获得了80公里一级公路的30年经营权；2005年在江西赣大项目中发挥了工程技术方面的人才、技术优势为投资商实行代建，2008年在广东清远至连州中标设计施工总承包项目，2008年签订成都聚源至青城山公路BT项目合同，2009年签订咸阳东防洪渠BT项目合同和四川崇州华怀路新崇双段灾后重建工程项目。
今年，我项目部在公司及项目领导的正确领导下，以科学发展观为指导，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，有针对性地开展了一系列安全生产检查活动，通过加强安全生产管理工作，完善和落实一系列安全管理措施，加强对各施工队的监管，加大对各部安全隐患的处罚力度，使各项工作取得了一定的成效。现将有关工作总结如下：
一、成立安全生产管理领导小组，大造安全生产声势。为全力做好本项目的生产安全，项目领导高度重视。项目部成立了以项目经理为组长，副经理为副组长，各科室负责人为成员的安全生产领导小组，把“安全生产”从组织上、措施上、行动上贯穿于安全管理的全过程。
二、以宣传、教育为本，提高全员安全意识，落实各项安全制度
1、本项目全长9.653公里，其中已开工涵洞33道，大桥一座，中桥两座，工程开工“三级安全教育”活动开展率100%；为进一步加强安全生产管理工作，项目部积极参加了公安局，安监局，集团公司，业主，总监办，驻地办等单位各类安全会议，和安全专项培训，以确保及时了解各项规章制度，确保项目安全生产。对项目的所有员工开展了“‘一级’‘二级’‘三级’技术交底”，做到全项目“安全”
2、积极组织开展安全生产宣传活动
过去的一年，项目部在各个施工现场醒目位置悬挂大型安全生产口号共计30余幅，在各个施工部位，每个工种都挂有专门的“安全生产注意事项”共计100余幅，全路段的道路平交路口，高边坡，地质灾害地段，涵洞，桩基基坑以及其它各种有安全隐患的地方，在醒目的位置树立安全告示，保证了安全隐患地带的标示标牌的覆盖率达到100%。
对爆破物品的疾患报审，运送，使用，回收等做到，专人负责，专人管理。
为认真贯彻落实安全生产的法律法规，普及安全生产知识，提高全项目的安全生产素质。
三、加大安全生产检查确保公司安全生产工作顺利进行 今年安全管理除每个月进行一次安全生产大检查外，还先后组织了以严厉打击建筑施工非法违法行为建设问题为内容的安全专项检查，积极开展安全生产隐患排查治理行动等5规模不同的安全专项检查活动，检查覆盖面包括项目所有施工队的施工现场安全生产、文明施工、特殊工种持证情况。在安全管理部日常检查中，只要觉得是安全隐患问题，由专人下达安全隐患通知书，并限期整改落实。通过日常检查和安全生产大检查，提高了我部的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的发生，为调动各施工队的积极性，安全管理还采取了安全生产奖惩制度，对在安全生产大检查中，安全生产工作开展较好的项目部进行通报表扬和奖励，同时对安全生产工作开展较差，多次检查仍存在较大安全隐患的项目部进行通报，并处以经济处罚，其中重点处罚了基坑防护不到位，桥梁施工中的违规操作，施工中不佩戴安全帽，安全绳，不有效的保护标示标牌。
四、2012年安全工作重点
1、继续加强安全领导小组的安全生产管理工作，对各施工队加强施工现场安全管理工作，确保不发生安全事故。
2、加强安全生产教育，遵守操作规程是安全生产的前提和重要保证。
3、加大对机械设备的管理，凡未持证上岗人员一经发现，立即停止作业并限期换人，查封设备，限期整改。凡未按要求整改的按规定给予经济处罚。
4、狠抓特种工持证上岗工作，不定期召开安全专题会，用各项制度来指导我们安全生产工作，定期对施工人员进行安全教育，强化安全意识，新招收的工人，转换工种和新上岗的职工，必须进行培训，方可持证上岗。
6、认真搞好现场巡查工作，巡查原则是发现问题，限期整改，到期复查，超期处罚，对违背强制性条文或存在安全隐患的部位，勒令停工整改。落实技术员“一岗双责”制度
2011年即将结束，但安全生产工作是一项长期的工作，项目领导对这项工作十分重视，不论过去和现在，项目在安全问题上投入了大量的精力、人力和财力，从成立安全生产领导小组、制定安全制度，到培训员工安全知识，不断检查、发现、整改安全隐患。项目部将进一步加强对安全工作的领导，加大安全生产监管的力度，严格执行各项制度，严格遵守劳动安全操作规章，促进安全工作更上一层楼，为集团公司的生产建设进一步创造良好的安全环境。
四川路桥集团公路三分公司乐自高速
根据《中华人民共和国审计法》有关规定和《浙江省审计厅关于授权审计调查浙江省盐业集团有限公司所属子公司经营绩效的通知》（浙审经授〔2010〕2号）、《浙江省审计厅办公室关于印发全省盐业经营绩效专项审计调查工作方案的通知》（浙审办经〔2010〕37号）文件要求，路桥区审计局于2010年3月26日至4月20日对路桥区盐业公司2009年经营绩效进行了专项审计调查。现将审计调查结果公告如下：
一、基本情况
路桥区盐业有限公司前身为路桥区盐务管理局，于2007年7月9日改制为公司，现隶属于浙江省盐业集团，注册资本50万元。公司经营范围：盐批发、收购、零售；盐化合物销售；塑料树脂、塑料薄膜、建筑材料、金属材料销售。路桥盐业公司同时行使政府监督管理职能，主要负责盐业市场管理，维护食盐专营，开展对全区盐业市场的调查研究，碘盐知识宣传和普及，盐业转批户、用盐大户的造册登记与管理以及食盐零售许可证的审核，受理盐业违法行为的举报和违法案件的查处等工作。路桥区内无盐场，目前路桥市场上出售的加碘盐均由台州市盐务管理局专门生产。2009年度路桥区盐业公司共调入各类盐产品7404吨，共销售各类盐7423吨，完成年计划的118%，其中小包装销售2577吨，完成年计划的105%。
盐业公司财务报表反映：2009年度营业收入952.08万元，营业成本704.31万元，利润总额47.47万元；2009年初资产总额578.91万元，负债总额453.67万元，所有者权益125.24万元；2009年末资产总额567.77万元，负债总额413.15万元，所有者权益154.62万元。
二、审计评价意见
路桥区盐业公司通过强化盐产品计划管理，重新整合和合理安排销售网点，建立以客户经理制为核心的盐业营销方式，确保了路桥区盐业市场供应保障有序。严格执行国家有关食盐加碘管理政策，完善了一系列质量管理制度，几年来无质量投诉；通过制定非碘盐供应办法和加强检查、监督、宣传力度，切实防止流入食盐市场。
2009年末盐业公司资产总额567.77万元，比上年增长1.87%；负债总额413.15万元，比上年下降8.93%；所有者权益154.62万元，比上年增长23.7%。流动负债269.87万元占负债总额65.3%；资产负债率为72.70%，比上年同期下降5.3个百分点；流动比率为2.06,比上年同期降低1.9%;速动比率为1.88，比上年同期降低1.1%。
三、盐业公司经营绩效情况
（一）盐业公司收入情况
2009年度区盐业公司收入总额为952.69万元，其中，主营业务收入937.93万元，占收入总额的98.45%，比上年增加9.51%；房租收入14.16万元，占收入总额的1.49%，比上年增加65.71%；营业外收入0.6万元，占收入总额的0.06%。主营业务收入中：食用盐销售收入为598.86万元，占63.85%；多品种盐销售收入为6.77万元，占1.13%；食品加工用盐为314.33万元，占33.50%；工业用盐为17.97万元，占1.92%。
（二）盐业公司成本费用情况 2009年度盐业公司成本费用总额为905.21万元，其中，主营业务成本704.31万元，占成本费用总额的77.81%，比上年增长14.05%；营业税金及附加6.99万元，占成本费用总额的0.77%，比上年增长20.10%；销售费用13.69万元，占成本费用总额的1.51%，比上年降低9.22%；管理费用180.43万元，占成本费用总额的19.93%，比上年降低0.84%；财务费用-1.84万元、比上年增长30.9%；营业外支出1.22万元，占成本费用总额的0.13%，比上年降低0.81%。主营业务成本中：食用盐成本为453.99万元，多品种盐成本为5.20万元，食品加工用盐成本为231.78万元，工业盐成本为13.33万元。小包装食盐成本费用利润率为31.68%，超过15%。
（三）盐业公司资产效益情况
路桥区盐业公司2009年盈利能力指标情况：净资产收益率为23.68%，相比2008年降低11.43%；总资产报酬率为8.35%，相比2008年降低0.61%；销售利润率为5.09%，相比2008年降低1%。相比上年，2009年盐业公司的盈利能力有所降低，主要原因是该年度主营业务成本有所提高，年初结转未分配利润，导致所有者权益比上年有所增加。
资产质量指标情况：总资产周转率为1.64次，相比2008年提高0.16次。
经营增长指标情况：销售利润增长率为8.50%，相比2008年降低0.17%；资本保值增值率为123.71%，相比2008年降低15.09%。
债务风险指标情况：资产负债率为72.73%，相比2008年降低5.64%。
（四）社会绩效情况
据区疾控中心防治碘缺乏病工作的监测数据反映，2009年度路桥区碘盐合格率98.19%，覆盖率95.83%，居民户合格碘盐食用率为94.1%，食盐销售点碘盐合格率均为100%。8-10岁儿童甲状腺肿大率为1.1%，尿碘中位数为126ug/L，低于100 ug/L人数占总人数的2.8%，均达到国家消除碘缺乏病阶段目标的规定标准。
四、审计调查发现的问题
（一）小包装盐食盐成本费用利润率偏高
2009年度路桥区盐业公司出售300g加碘日晒自然盐、350g加碘精制盐、400g加碘海盐、500g无碘盐等四种小包装盐，四种规格的小包装食盐成本费用利润率为31.68%。
（二）甲状腺方面疾病患者数量呈上升趋势 审计调查结果表明：实行全民食盐加碘以后，路桥区甲状腺疾病的发病率显著增加。据台州医院路桥院区的有关统计数据反映，1999年至今，甲亢等甲状腺疾病每年门诊病历均在4000人次以上；2009年患结节性甲状腺肿和甲状腺癌的住院病人分别为148人和30人，且近几年这两种甲状腺疾病的住院人数均超过10%的增长率。路桥院区2009年度在对本院1054名医疗工作人员进行常规体检中就发现三名护士患有甲状腺癌，区妇幼保健院17名工作人员在年度常规体检中发现8人患有甲状腺结节，碘过量是造成上述甲状腺疾病患者增加的主要病因。
（三）无碘盐销售点没有全面推开
路桥区盐业有限公司仅在田洋王批发部设立无碘盐销售点,没有在全区各营业网点设专柜销售。不能保证自身免疫甲状腺病和其他易感人群食用无碘食盐。
五、审计建议
（一）坚持以市场为导向，扩大盐产品经营种类 盐业公司应在遵守《食盐价格管理办法》的基础上，调整产品结构，引进国内外盐业最前沿的产品，针对不同人群的需要，经营多种规格、多种功能、多种系列的产品，以产品多样化满足个性化的市场需求，在服务方式上由满足顾客向创造顾客、引导顾客和留住顾客上转变，从而提高企业效益。
（二）盐业及卫生部门应加强对“科学用碘”的宣传力度
碘摄入量过高或者过低都会引发甲状腺疾病。目前，部分沿海地区居民并不缺碘，而是碘过量，并且由此引发甲状腺疾病增加。卫生部门应充分利用大众传播媒介，开展“科学用量”的健康教育，增强广大群众的防病意识。盐业公司应同时供应加碘盐和无碘盐，取消购买无碘盐需凭医疗部门证明的规定，方便广大群众科学合理的选择用盐，防止食碘过度引起甲状腺疾病。
（三）增加财政资金投入，加强对甲状腺方面疾病的研究和防控
区疾控中心等卫生部门应对甲状腺疾病增多的现象与上级医疗及科研部门联合作进一步的调查研究。甲状腺肿大率调查、尿碘监测的范围可以扩大到一般人群，针对路桥区的实际现状，提出相应合理的防控意见。区卫生部门上述调查研究工作所需资金除财政直接安排专项经费外，还可由区科技局在科技经费中解决。
突破。现将第一阶段工作开展情况汇报如下：
一、加强领导，制定方案，扎实推进“作风建设年”活动。3月10日，公司召开班子会议，专题研究部署交通系统开展“作风建设年”活动工作，成立“作风建设年”活动领导小组，明确工作分工，加强对活动的组织领导。领导小组下设办公室，配备专门工作人员，负责组织日常工作的开展。建立联络员制度，确定信息员、宣传员，加强上下联络、沟通、协调和对外宣传工作。党政“一把手”作为“作风建设年”活动的第一责任人，亲自过问亲自抓，班子成员齐心协力共同抓，做到以身作则，示范表率。各项目、各部门各司其责，密切配合，形成全员参与、齐抓共管的良好活动氛围，确保作风建设年活动各项措施落实到位。同时，结合工作实际，在充分调研的基础上，制定实施方案，明确交公司作风建设年活动的指导思想、目标要求、重点内容、实施步骤、专项活动及工作要求,并进行了周密安排和部署，致力于实现思想更加统一、作风明显转变、领导率先垂范、落实真正到位、机制逐步健全、绩效不断提升的总体目标。
二、广泛宣传，深化学习，提高对“作风建设年”活动的认识为进一步营造开展作风建设年活动的良好氛围，公司积极采取多种举措，进行广泛宣传，组织干部职工进一步深化学习，第一阶段的各项工作内容开展得有声有色。
（一）召开动员大会，全面部署作风建设年活动。3月10日，公司召开会议，对作风建设年活动进行全面动员部署，认真学习领会市委、市局有关“作风建设年”活动文件精神，董事长栗丽海作了重要讲话，要求大家充分认识开展作风建设年活动的必要性，按照总体目标，着力解决思想状态、能力素质、队伍形象及工作机制等方面问题，深入开展 “作风建设年”活动。
（二）深化教育，营造浓厚的学习氛围。加强干部职工的政治理论教育，深化学习内容，重点学习了胡锦涛总书记在中纪委七次全会上的重要讲话，提高各级干部对加强作风建设重要性和必要性的认识。组织党员干部学习《加强领导干部作风建设学习读本》，引导干部职工进一步坚定理想信念。
（三）注重宣传，扩大作风建设年活动的影响面。我们积极利用上墙专栏、简报等多形式，加强舆论宣传，扩大作风建设年活动的影响面，使此项活动深入人心。活动开展以来，已向集团总公司上报相关信息简报2份。
关键词：底基层,施工,方法
在我国的路桥建设中高速公路和高等级公路已成为建设的主要形式, 其在底层建设的过程中主要有三种形式进行施工和控制: (1) 水泥、白灰稳定上; (2) 水泥稳定 (白灰、粉煤灰稳定) 碎石; (3) 水泥、白灰、粉煤灰稳定砂。结合当前社会发展中相应的技术措施和管理方式进行综合分析, 保证在施工中各个环节都能够合理完善的控制, 针对其中容易发生和存在的各种质量通病以及防治措施进行综合的处理与分析, 确保施工质量良好。
1 水泥、白灰稳定土
随着社会经济的不断发展, 我国各种公路形式建设已成为影响经济建设的主要因素。在过去的社会发展中, 要致富先修路的口号喊了一代又一代人, 可见施工项目中道路工程的重要性。尤其是在社会经济高速发展的新世纪, 高速公路的建设逐步提高, 由于道路线形的要求, 在工程项目中桥梁建设比重不断增加。同时在公路建设项目中, 人们对公路路面平整性要求不断提高, 这就要求在施工中除了做好路面工程的施工质量之外, 更是要做好基层施工质量。
水泥是道路施工的主要重点, 同时也是目前各种工程项目施工的基础材料之一。伴随着公路工程施工质量的不断提高, 水泥级配质量要求也越来越高。水泥、白灰稳定土作为目前公路施工中最为常见的基层结构之一, 越来越受到人们的欢迎与青睐, 同时就目前的工程项目分析而言, 在工程施工中, 选择合理可靠的土壤结构对于提高施工质量和整体性有着重要意义。根据设计需求和相关的实际经验得出, 就目前的白灰综合稳定土施工而言, 保证其施工质量的主要关键在于提高基层碾压质量和水泥的级配要求。在施工过程中, 增加碾压次数、提高水泥质量对于提高整个工程的含沙量有着重要意义, 也是确保底基层完整和具有高强抗荷载能力的关键。但就目前的施工现状而言, 当前的工程施工多采用厂拌法进行水泥陪和, 在这种情形之下, 容易产生混合料水量难以控制的现象, 同时由于运输时间较长, 也容易造成水泥中水量的较大蒸发, 进而引起温度裂缝和收缩裂缝形式。另一种路拌法在施工的过程中对于合理控制水泥中的含水量是十分有利的, 一般在施工的过程中都是采用取平均值的方法来进行控制的过程。当含水量大于最佳含水量3~5%时即可掺入消解白灰, 充分拌和后闷料24小时再实测混合料平均含水量在大于最佳含水量0~2%时即町掺入水泥, 掺入拌和均匀后马上进行精平, 碾压, 如此可有效地控制成品拌和料的含水量, 达到最理想状态, 而路拌法的白灰掺量相对却没有厂拌法准。在此介绍一种简单实用又能保证掺量的方法以供参考, 在准备掺入白灰前, 将上刮平, 实测标高后, 可计算出每个桩号闷隔 (例如5米、10米) 之间的土方数量, 据此考虑白灰含水量后可确定出应掺入的消解灰重量, 在土方上打出网格, 每格按计算的结果配置相应的消解白灰。采用等体积的手推车将每个格内的白灰用人工均匀分布, 之后采用铁耙或竹耙轻轻刮平, 使白灰层尽量等厚即可拌和, 水泥的掺入相对来说比较简单, 只须横向打出网格, 间隔1~2米, 计算每格的水泥用量, 即可按袋分布, 但仍需注意实际施工中水泥的袋装重量是否达到标准重量, 以免有误。解决了掺量和含水量问题之后, 下一步就是精平和碾压。精平时间不可太长。要给碾压留出足够的时间以保证在水泥初凝前达到压实遍数, 满足压实要求, 因此要求在土方摊铺和掺水泥之前都应按高程进行准确测量控制以确保精平的迅速高效, 应重点担的是平地机精平灰土时若出现低洼现象, 轻微的不要找补, 若低洼比较严重必须找补时, 应补充同样的混和料, 铺平后用路拌机将该处重新拌和, 然后稳压刮平, 这一切必须在整体精平完成后, 与碾压同步进行, 不可因此而延误了碾压时间, 碾压成形, 当混合料中漂泊异乡初凝后才可以覆盖, 洒水养生。
2 水泥稳定白灰、粉煤灰稳定碎石
此类结构在施工的过程中由于在基层处理的时候相对较少, 因此在施工的时候一般都使用在特殊的环境之下, 提高施工质量和施工效率因素是当前施工管理的主要重点形式。水稳 (白灰、粉煤灰稳) 碎石由电子计量的粒料拌和站拌制, 其在摊铺的时候是利用摊铺机作为主要的机械根据摊铺的配比和含水量。其在施工的时候需要注意的问题主要有以下几点: (1) 出料含水量略高于最佳含水量以抵抗运输和摊铺时的水份散失。若施工现场发现有拌和料含水量过大或过小或配比不匀的料, 应坚决返回拌和厂, 不可使用。 (2) 底基层施工一般在春夏季节, 温度较高, 风也较大, 混合料水份散失快, 所以摊铺后。碾压段落不宜过长, 应坚持小段成型, 段与段之间每个压路机压实轨迹应成阶梯形, 避免形成波浪。 (3) 试验段确定的松铺系数、压实设备、碾压遍数不可随意更改, 压实过程中要保证压实遍数, 不可少压, 也不可超压, 少压压实度不, 若超压容易造成提浆过狠, 下部出现松散层的现象。
3 水泥、白灰、粉煤灰稳定砂
在水泥、白灰和粉煤灰的施工过程中应当采用三灰沙低进行综合分析, 采用用量较少的方法进行施工, 这样能够有利于在施工的过程中经济的合理性, 确保在施工过程中反复应用的方式和方法。经反复试验后, 掌握了三灰砂的施工技巧, 并达到了极好的质量效果, 在此基础上进行综合利用和分析, 确保在施工的过程中应用管理分析。
首先三灰砂的材料选择必须谨慎小心, 砂的颗粒组成、向灰等级、粉煤灰质量等各项指标必须达到规范和设计要求, 这是搞好此项工程必不可少的前提条件。混合料拌制时, 一定要在拌和站设置专人看管料斗。此类材料容易发生堵塞现象, 一旦发生, 应立即停机清除, 以确保各种材料掺合准确, 混合料摊铺时应紧跟着用推土机进行稳压, 稳压后高低不平处及时推平找补。
结束语
【关键词】：道路桥梁；建筑材料；质量管理
一、道路桥梁中建筑材料管理的的重要性
传统的建筑材料的质量管理已经无法满足需要，传统的道路桥梁的材料质量管理首先是需要工作人员并借自己的经验，根据道路桥梁的规模来估算原材料的品种、数量以及结构，并形成简单的设计方案；然后是进一步的针对道路桥梁的总体设计进行研究，逐步的完善材料管理方案，最后是对道路桥梁材料管理方案进行分析，对道路桥梁的材料质量管理方案进行可行性分析，可行性分析的主要内容就是道路桥梁的原材料的购买是否可行；经过研究后，如果方案经过研究后可行，则可以按照方案进行采购，如果经过审核后证明方案不符合要求，则需按照施工要求进行修改，传统的管理方式在我国的应用范围较广，时间也相对较长，可以说传的材料管理方案具有其自身的优势，充分的考虑到了道路桥梁的安全性和可行性；但是随着我国道路桥梁事业的发展，施工的复杂性增加，因此需要在传统的材料质量管理方式的基础上对管理方案进行改良和优化，这对道路桥梁的未来发展具有重要的意义。
二、影响路桥工程材料质量的因素
目前有很多因素会导致工程材料质量受到损害，例如比较典型的有在进行取样的时候没有严格按照规则进行取样，选取的样品也不具有代表性。在采购的过程中没有制定一套合理的计划，运输材料的过程中也没有保护好材料，使材料受到一定的挤压变形。在存储材料的时候，应该对每类材料进行分类储存，不但有利于保护材料的质量还方便查找相关的建筑材料。在使用建筑材料之前应该将合格的材料与不合格的材料区分开来，还应该定期对建筑材料进行检查，发现有损坏的建筑材料及时更换。有的钢筋、水泥等建筑材料没有进行质量检测而直接应用。
三、道路桥梁工程材料质量控制措施
路桥工程中的建筑材料的投入比例十分大，降低材料的使用成本能够大大降低企业的经济成本，可以提高企业的经济效益，所以，选择物美价廉的建筑材料是每个企业都需要考虑的，是企业提高经济效益的保证。此外，我们还应该严格抓好建筑材料的质量关，在使用之前做好检查。相关的施工人员应该多次的对建筑材料进行检查，将合格的建筑材料与受损坏的建筑材料分开来放，确保建筑材料的质量。
1.制定相关材料管理的计划，合理存放材料
对建筑材料的管理制定一个科学合理的计划，根据计划对材料的不同的规格和品种进行管理，还应该做好材料的防水、防火等措施。按照计划，安排原材料进场！并按总体面积组织堆放。在建筑材料的后期，应该注重对材料的管理，在管理上要做到细致，核查一下材料的实际使用是否与计划相符，对每笔材料的使用记录做一个汇总，建筑后期的重点就是建筑材料的回收，这对建筑材料的损耗有一定的影响，還会影响到生产的管理，用完的场地及时清理，避免出现浪费和安全隐患。
2.采用一定的材料检测方式对材料进行检测
一般在使用材料之前都要对材料进行一定的检测，从物理角度和化学角度对建筑材料进行检测，这样才能满足工程的使用需要。在施工的过程中，粉煤灰、水泥、碎石等建筑材料是尤其重要的，需要进行重点检测。对粉煤灰的检测按照有关的标准进行，测量粉煤灰的重量，计算出蓄水量等质量参数。对水泥的检测主要是检测其稳定性、强度等，在工程中对水泥的检测需要三个月后进行一次复检。对钢材料的检测要反复的试验，这样才能更好地检测出钢筋材料中的物理性能及化学成分。如果其中一项指标不合格，那么则视为不合格材料。
3.科学的建筑材料管理手段
建筑材料的损耗使建筑成本大大增加，所以如果控制好建筑材料的损耗会对降低建筑成本有着重要的意义，目前建筑材料的管理有着先进化的管理手段，对建筑材料进行实时监控和统计是未来的发展趋势，这样有利于全面了解材料的损耗等情况，对节约成本具有重大作用。
4.提高相关管理人员的素质
建筑施工企业要充分了解国家关于建筑材料的法律，多方了解建材使用方面的规定，确保在使用的过程中不出现安全问题，在采购的过程中不出现价格和质量问题。设立相关的管理部门，对建筑材料进行专业的管理，包括采购、存放和使用等方面，保证建筑材料的质量不受损害，数量等符合施工的要求。加强对相关人员的专业素质的培养，我国目前的建筑材料管理人员都对这方面的知识有不同程度的缺乏，业务素质也很难达到一定的要求，管理也不够科学，对材料的使用出现盲目的情况，这样就造成了大量的浪费情况，所以材料管理人员专业素质的提高对降低建筑成本和提高企业的经济效益有着重要的作用。
四、结束语
道路桥梁的建设为人们的生活提供了方便，也为地区经济的发展创造了条件，我国的道路桥梁的建设起步相对较晚，因此在施工的过程中还有很多不完善的地方，其中对建筑材料的质量管理就是一项十分关键的工作，它与企业的发展和国家的进步息息相关。目前我国的建筑材料的质量管理经验还存在不足之处，需要借鉴发达国家的经验来弥补传统管理中的弊端，在道路桥梁的材料管理阶段严格遵守设计原则，按照设计规范进行材料管理，科学的选择建筑材料，这样可以有效的提高道路桥梁的质量，延长其使用寿命。由此看来，对建筑材料的管理对建筑企业有着重要的作用，与此同时还应该注重建筑材料的质量，对建筑材料的质量严格把关，对每个环节都要严加审查，减少浪费，这就要进行科学化的管理，提高专业人员的素质水平，这样才能促进我国建筑行业的持续发展。
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为了整合我校优秀教师资源，充分发挥名优骨干教师的示范作用，探索切实有效的教学改革措施，提高课堂教学效率，促进教师专业发展，推动学科课程建设，保证教研组工作更加科学、规范、高效地运行，决定成立学科中心组。
一、学科中心组建立的原则和思路
1、学科中心组的基本定位。学科中心组是在学校教学部门统一指导下，以学科教研为核心，开展学科课程建设、教师专业引领、考试与命题研究等工作的学术性团队。
2、学科中心组的人员组成。学科中心组的主要成员是各学科骨干教师的优秀代表，在全校乃至全区全市有着示范作用的教师。名单如下：
学科中心组领导小组成员：卢
献、龚德行、谢伟强、丁新法、林菊英
语文学科组：谢伟强、徐美珍、王学华、郑红芳、李静华
数学学科组：龚德行、张继永、陈良照、陈伟丽、吴丽霞、谭铁恒
英语学科组：包会亚、徐 青、管丽娟、叶建中、陈 双
物理学科组：丁新法、张雄伟、陈文星、范英杰
化学学科组：傅志明、梁杏娟、卢顺富、陈晓勇
生物学科组：林菊英、於灵萍、陈君华、林
燕(2011、2补充）
政治学科组：王武军、梅其蕉、陈海燕、梁敏燕
历史学科组：张志胜、蒋兆强、聂佳辉
地理学科组：徐建明、包宇珺、陈美琴（2011、2补充）
技术学科组：李
清
体育学科组：颜长春、徐
康、何祥桂、陈银凤
艺术学科组：王海敏、窦
锋
注：各学科组召集人（联系人）为各教研组组长
二、学科中心组建设的职责和目标
1、提升自身的教育教学能力。中心组成员要切实加强师德建设，认真学习先进的教育理论，努力钻研课程标准及教学指导意见，积极参与教学改革，努力使自己成为学科教育教学的模范与表率。
2、引领课堂教学改革和教师专业成长。中心组成员要充分利用教研组、备课组的教研平台，推广教学经验。每人每学期至少开一节大组以上级别的示范课、至少负责一次具有示范作用的集体备课。学科中心组要具体指导和培养青年教师，帮助他们分析实际情况，为其提供有益的教学经验和资料，指导他们参加省、市、区、校的各项教学评优活动，指导他们开展课题研究和论文撰写，从而培养一批教学能手。
3、开展考试和命题研究。在每年高考之后，中心组成员要切实做好考试和命题的分析，紧紧围绕高考、立足高考，制定一套具有针对性的教学计划，并将此类研究成果运用于高中三年的课堂教学。若条件允许，中心组成员应为高三年级编制模拟试题，为高一高二年级编制期中考试题。
4、打造有特色的课外活动。学科中心组要结合各教研组的学科特点和人才结构，打造具有学校特色、并能促进学生学科素养提升的课外活动。比如，语文学科组能开展文学讲座、选修课、演讲比赛、朗诵比赛、辩论赛等活动，并将这些活动作为学校的传统特色活动一直保持下去。
5、建立教学资料库。首先，要及时记录各项活动情况，收集整理包括荣誉证书、论著、论文、课题结题报告、公开课教案、集体备课材料及计划总结在内的文字资料及相关的照片、录像，并将所有的研究成果装订成册。其次，要分类建立并逐渐完善适合于各年级各层次学生使用的试题库。
三、学科中心组建设的考核和评议
1、建立考核领导小组。由校长担任组长，分管教学科研的领导担任常务副组长，使中心组工作成为校本培训的重点工作，纳入校级考核。
2、建立考核奖励机制。由学校制定一套完整的考核制度，衡量中心组的工作业绩。路桥中学
根据公开增发方案，成都路桥拟发行不超过1.3亿股，募集资金额不超过11亿元，主要用于元华路南延线市政道路工程（C标段）投融资建设项目以及补充运营资金项目，其中前者预计总投资12.25亿元，此次募集资金拟投入7亿元。另外，拟募集4亿元用于补充运营资金项目。
资料显示，元华路南项目位于天府新区规划西翼纵向发展轴线上，是连接成都市中心城区与“天府新城-成眉新兴产业区”之间主要的南北轴向快速通道。元华路南项目已经成都市发改委批复，由成都路桥与中国五冶集团组成的联合体负责实施。该项目协议总投资匡算30.4亿元，公司按合同工程的49%负责实施。项目建设期工期19个月，预计2013年12月31日竣工验收。项目工程建设费用回购期为24个月。经测算，该项目收入约12.25亿元，净利润约3.09亿元。
上述方案还披露，2010、2011年以及2012年1-9月，成都承揽项目合同金额分别为21.8亿元、18.5亿元和54.4亿元。根据公司目前已经初步签订的合作意向书以及目标市场客户对公司业务能力认可程度的日益提高，2013年和2014年公司预计承揽的项目合同总额应分别不低于44.9亿元和55亿元。此外，按照成都路桥近三年投标情况及目前的市场环境，公司未来每年计划参与的投标量约为200亿元。由于公司所从事的公路工程施工业务各环节需要大量资金支持，根据测算，未来两年成都路桥营运资金缺口10亿元。
分析人士指出，去年年底，成都天府新区总体规划获四川省政府正式批复，不少重点项目建设迅速启动。今年2月，成都北改工程正式拉开大幕。不久前，四川省又发布了一项涉及总投资3.67万亿元的建设项目目录，其中，未来两年计划新开工1054个项目，涉及投资
关键词：路桥建设项目 项目造价 控制
中图分类号：F284 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（a）-0184-01
随着我国市场经济体制的深化改革，企业已经逐步意识到成本管理的重要性。为了使企业可以在竞争激烈的市场环境中更好的发展，在落实路桥建设项目的过程中注意项目造价控制，在保证路桥建设质量的情况下，尽可能的降低项目成本，实现项目成本有效控制，从而推动企业良好生存和发展。基于此点，该文笔者将在下文中从项目造价控制内容分析展开，就路桥建设项目造价控制存在的问题进行深入分析，进而探讨路桥建设项目造价控制方法改进思路，以制定行之有效的项目造价控制措施，为提高企业路桥建设项目造价控制效果创造条件。
1 项目造价控制的内容
项目造价控制的具体内容是在项目具体落实之前，制定出项目各个阶段造价控制的目标，再从各个目标出发，制定各阶段在项目造价控制方案，在具体项目落实中根据方案对项目各个阶段实际支出进行科学、合理的控制，尽可能的保证项目成本用在实处，提高项目成本的利用率，以保证项目造价控制目标得以实现。可以说，项目造价控制是降低企业项目成本，提高企业经济效益的有效手段，在我国施工企业面临诸多挑战和困难的当下，注重科学、合理的运用项目造价控制是非常值得的。
2 路桥建设项目造价控制存在的问题
尽管大多数施工企业在落实路桥建设项目中总是在施工前制定成本投入的目标，但实际工程中往往会出现工程的结算价格超出预算价格的现象。造成这样一个现象发生的主要原因有以下几点。
其一，工程设计阶段存在不足之处。为了实现路桥建设项目造价有效控制，在工程设计阶段应注意项目成本的控制的，尤其是在细节设计上，尽量做到设计科学、合理、节约成本。但一些设计单位为了寻求更多的经济效益和工程质量，对工程细节方面的成本节约并不是非常看重，这使得工程设计阶段就为后续项目成本浪费买下了伏笔。
其二，造价人员水平有效。造价人员作为对路桥建设项目造价控制的主体，其能力、素质、技能等方面均会对项目造价控制造成一定影响。而一些施工企业所开展的；路桥建设项目中的确存在造价人员技能水平、职业素质等方面不强的情况，致使工作人员在处理工作的过程中，不能够做到专业、合理、规范，大大降低项目造价效果。
3 路桥建设项目造价控制方法的改进思路
面对当前我国一些施工企业路桥建设项目造价控制不佳的情况，首先应当思考如何改善路桥建设项目造价控制方法，其次制定行之有效的控制措施加以处理，提高项目造价控制效果。
3.1 建立责任考核制度
施工企业在实施成本管理的过程中应遵循民主集中制原则和标准化、规范化的原则进行责考核制度的建立，遵照此制度的内容，路桥建设项目经理应当将项目作为独立经济实体，对其进行严格的监督和控制，确保项目造价合理；路桥建设项目施工负责人，应当严格遵照制度内容，对路桥施工中的各个环节进行考核，确保路桥施工规范，资金运用合理。总之，在施工企业具体落实路桥建设项目的过程中注意加强责任考核制度的科学、合理、规范的建立，积极落实此制度内容，确保项目实施中项目成本运用合理。
3.2 加强施工工艺、施工工序方面的成本控制
路桥建设项目实施中，路桥施工阶段消耗的成本最多，为了避免路桥施工阶段出现不必要的成本浪费，加强施工工艺、施工工序方面的成本控制是非常必要的。施工工艺、施工工序中容易出现施工技术应用不当、施工细节处理不佳、存在施工质量隐患等情况，这将增加施工成本的运用。所以，路桥施工过程中，注意施工工艺。施工工序加以监督和控制，尽量保证各个施工环节施工合理、科学、有效，提高施工质量的同时，消耗的成本最少。
3.3 从成本费用组成上加强成本控制
根据成本控制的概念，可以确定实施成本控制的关键在于制定成本控制标准，合理运用成本控制方法，对路桥建设项目造价加以严格控制。基于此点，在路桥建设项目造价控制过程中，应当按照费用的经济性来划分，项目各方面费用的运用，并按照成本控制标准，对项目实施中所消耗的人工费、机械费、材料费等费用进行有效的控制，确保企业项目成本用到实处，充分发挥作用。
4 路桥建设项目造价控制的有效措施
4.1 提高工作人员的成本控制意识
在市场经济条件下，企业要想长期屹立不倒于竞争激烈的市场环境中，不单单是尽可能的提高企业经济效益，还应当注意成本的控制，尽量降低成本，以实现经济利益最大化。而要实现这一目的，提高工作人员成本控制意识是非常必要的，这可以使企业全体员工参与到项目成本控制当中，尽可能的降低项目成本，为提升企业经济效益创造条件。那么，如何提高工作人员的成本控制意识？注意项目成本控制概念、重要性、意义的疏导，促使工作人员从单纯的成本控制转变到形成成本控制意识。如此，员工在落实各项工作过程中都注重项目成本控制。
4.2 加强项目实施全过程的成本分析，制定成本控制方案
为了确保路桥建设项目实施中，成本控制可以充分发挥作用，在具体落实此项目之前，制定行之有效的成本控制方案，可以对项目实施成本控制进行合理把控，确保项目成本控制工作可以充分发挥作用。对于科学、有效、合理地成本控制方案的制定，首先是对路桥建设项目业务核算资料、统计核算资料、会计核算资料等相关的资料进行分析，确定项目实施中可能影响或浪费项目成本的因素。以此为依据，制定合理的项目成本控制方案，以便于充分发挥成本控制的作用，为创造更多的经济效益做铺垫。
把握最佳供工期成本点，寻求最低成本正确处理工期与成本的关系，寻找最佳工期成本点，把工期成本控制在最低点，则可以为企业创造更多的经济效益。当然，路桥建设项目的实施是比较复杂的，容易受某些因素的影响而出现费用增加、工期延长等情况，而无法实现项目成本消耗最少。为避免此种情况发生，施工企业应当注重加强项目施工方案、施工材料、施工技术、施工工艺设计、施工设施等方面的分析、研究、考虑，寻找最佳的项目施工方案，尽可能的做到项目施工质量最佳、施工进度最短、施工成本运用最低。
5 结语
在我国市场经济制度深化改革的当下，施工企业的生存与发展越来越困难。诸多挑战和困难摆在施工企业面前，阻碍着施工企业前进的步伐。对此，施工企业只有不断提升企业经济实力，增强企业竞争力，才能够迎接各种挑战和困难，以不败的姿态屹立于竞争激烈的市场环境中。而实现此目的，就需要施工企业在落实路桥建设项目或其他建设项目过程中，注重成本控制，寻求最低成本，提高企业经济利益，为增加企业经济实力创造条件。
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