营地行业研究

营地行业研究

营地行业研究 篇1

一、郊野营地的相关介绍

（一）郊野营地的概念及分类

郊野营地是伴随旅游业发展出现的，介于观光和度假产品之间，能够为人们提供充分与自然界最紧密接触的同时，为车辆提供停靠，为游人提供休息、住宿、娱乐服务的场所。按照营地功能的不同，可将其分为户外营地、自驾车营地和房车营地；按照资源本底不同，又可分为海滨型营地，海岛型营地、湖畔型营地、森林型营地、乡村型营地、山地型营地等；按照地理位置可分为城市中营地、郊区营地和远山区营地等。

资源本底不同产生的营地，主要由其依托的核心资源决定。如海滨型营地指依托海滨资源修建的营地，其主要设施及核心吸引力是滨海性产品。我们山合水易在此所说的户外营地，是指专门进行户外活动（如露营、拓展等）而产生的营地，包括户外营地、汽车营地等。

（二）郊野营地小知识

1、营地主管单位基本情况

现在的营地建设，大多由地方旅游局、地方景区景点、相关旅游协会组织（如中国汽车联合会汽车露营分会、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会）、特种旅游公司等牵头建立。

目前，涉及营地主管建设的部门有：各地方建设部门、规划局、旅游局，文化创意管委会及体育行政管理部门等等，尚未指定具体管理审批单位。

2、郊野营地的建设标准

由于审批和主管单位的空缺，迄今为止，国内还没有形成统一的，具有官方权威性的营地标准，地方旅游局、地方景点、相关旅游协会组织、特种旅游公司都可以出台相应各自的营地标准，也可以根据自身发展，在所辖景点景区或以合作形式开发营地项目。目前，主要有《全国青少年户外体育活动营地建设与管理标准研究》、中天行俱乐部的《中国营地建设标准》、中国汽车运动联合会露营分会的《中国体育休闲（汽车）露营营地标准》等

（二）汽车营地

汽车营地可分为两级：甲级和乙级。甲级，提供住处信息、车辆、生活、安全、休闲娱乐和体育健身全方位服务的营地。乙级，提供信息、车辆、生活、安全基本服务的营地。通常甲级营地用地较大；乙级用地较紧凑，以安排基本的车辆和生活服务设施为主即可。目前大部分的汽车营地都依托于景区或乡镇，因此大部分都选择乙级营地，个别可有选择地安排甲级营地试点。为此，现对汽车营地从以下几大类进行对比分析：

1、自驾车营地

自驾车营地的发展是随着自驾车旅游的发展应运而生的,是自驾车旅游发展的必然产物。山合水易的专家认为,自驾车营地是指在自驾车旅游线路上,依托旅游交通干线和风景优美之地或者在旅游景区附近开设的,有一定场地和设施条件,可以为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的,具有特定主题复合功能的旅游场所,其主要服务项目包括住宿、露营、越野、休闲、餐饮、娱乐、汽车保养与维护、汽车租赁、度假、户外运动、信息服务、医疗与救援等。

国内外自驾车营地介绍

（1）英国四星级乡村型Penmarlam汽车营地

位于Fowey Estuary，Bodinnick村边的Penmarlam汽车露营地景色宜人，可以看到南Cornwall郡的大部分村庄和山脉。营地内有商店、盥洗室、自助洗衣店、婴儿照顾室、方便残疾人使用的设施。营地周围有岩石海湾，独特的村庄，Old Ferr Inn（老式渡口旅馆，建筑在岩石上面），周围还有许多有趣的步道，包括著名的“Hall Walk”。

（2）北京市昌平区匹克尼克汽车露营地

匹克尼克露营基地距离北京50公里，驱车30分钟就可以从北京到达。露营基地的所在地已经是国内和国际上著名的户外运动的基地了。平时总有大量的户外运动爱好者在其间活动。营地以房车为主要的依托，配合帐篷和各种露营方式，可以根据人员的多少随时调配入住接待能力的大小和满足不同人群的休闲需要。

（3）金石滩国际汽车露营地

大连金石滩黄金海岸国际汽车露营地位于国家4A级旅游景区的大连金石滩黄金海岸，拥有一流的环境和山海奇石风光，430万平方米绿地，80余处奇石景观，10公里长的滨海情侣步道和登山观海步道。汽车露营营地包括海滨、沙滩、草地、森林等区域有效利用空间为100万平方米。分为海洋娱乐、沙滩休闲、汽车营地、帐篷营地、服务保障五大功能区。可同时接纳房车60辆，自驾车500辆，露营者2000余人。可提供沙滩休闲、登山观海、垂钓和各种水上娱乐服务。

2、房车营地

房车和营地是紧密相连、相互辅助的。房车是移动的家，那么房车营地就是移动之家的停靠点。但是，营地又不仅仅是一个停车场，它同时还是一个集景区、娱乐、服务为一体的综合旅游度假地。营地一般分为几大区域：生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等，每个区域设施齐全，建有独立的饮水和污水处理系统。

（1）美国汤普森河畔型房车露营地

河畔房车营地位于汤普森河畔，周围是洛基山草木丛生的山麓小丘。距离洛基山国家公园和 Cache la Poudre River只有30分钟的路程。河畔房车营地海拔在5100英尺（1555米），全年开放，设施齐全。每个营位都有一个野餐桌和篝火盆，可以举行个人或集体营火会。有电视接口、电源接口。还有一个巨大的区域特意为帐篷爱好者提供，供出租的有木屋，屋内电器，床位一应俱全。体育活动有高尔夫球、游泳、垂钓、徒步旅行、骑山地自行车、河中竹筏漂流、篮球、排球、骑马、还有室内的电视游戏、弹球、扑克游戏，冬季还有各种滑雪项目。营地内有现代盥洗室、自助式洗衣店、便利店、免费的宽带网络服务。

（2）西班牙Park playa bara营地

Park playa bara是一个集景区、娱乐、服务为一体的综合旅游度假胜地。Park playa bara营地面积很大，紧靠地中海，营区长满各种地中海气候的树木与花草，加上美丽的海滩，平静清澈的海水，很适合水上活动，是游人度假休闲的场所。整个营地分为几大区域：生活区、娱乐区、商务区、运动区等，区域之间由花草树木相隔。营地内各种设施齐全，营地地处地中海，气候宜人，一年四季来这里度假的游客络绎不绝，到了夏季，来自本国及周边国家的游客更是蜂拥而至。一眼望去，各式各样的房车聚集一起，恰似一个国际房车博览会。

（3）天津蓟县天津山野房车营地

营地坐落于天津蓟县的下营镇山林中，分别与北京和河北接壤，道路通达，交通便利。位于蓟县风光旅游景区的黄金段，北面1.5公里是万里长城的京东第一雄关—黄崖关；东面与八仙台、九龙山等著名的国家级旅游景区相临；南面相依卵石铺底，常年水流湍急的句河；下游则是水域宽阔的下营水库。基地占地面积170多亩，场地自然起伏，层次分明，四面环山，山峦连绵不断，悬崖绝壁林立形成了理想的天然户外运动领地。

基地的总体设计适应了目前国际和国内汽车露营发展的理念，以面向大众休闲健身为基础，满足不同人群对露营地需求，体育与旅游相结合，力求打造成“体育旅游景观”的品牌。接纳不同人群的锻炼者和专业人士的训练,开展各种户外运动培训,举办不同规模的户外运动竞赛将成为基地的三大功能。营地建立可容纳近千人露营的帐篷营地、设立了10个车位的专业房车营地和近百个汽车露营车位。结合山体建立的拓展运动区、开凿出国内规模最大的标准攀岩和青少年攀岩的天然岩壁。利用自然起伏的地势，建立起山地车的自然赛道。还设有无线电测向区、射击场，综合运动场。以营地为平台，借助周边的自然资源开发出了山谷定向穿越、山地自行车、漂流、溯溪、垂钓、扎筏竞渡及潜水等，山地马拉松、登城等运动项目。

3、汽车营地的新形式——汽车影院 即观众坐在各自的汽车里通过调频收听和观看露天电影。这是随着汽车工业高度发达后所衍生的汽车文化娱乐方式之一，现出现在世界各地。如北京枫花园汽车影院。

三、郊野营地的盈利方式和商业模式

（一）郊野营地的盈利方式

1、出租营地营位

郊野营地首要任务是提供给旅游者营位，包括露营营位、房车营位和自驾车营位。对于营位的出租，相当于景区门票的收取，是实现营地运营和旅游者进入的基本条件。但是随着营地的发展，功能复合型营地的出现，也使得营地收入多元化，部分营地已经不再仅是简单提供营位、收取租金的运营方式，营地运营方式从初级阶段走向成熟。

2、出租空闲场地

郊野营地一般位于野外，拥有大面积空闲之地，在开展营地活动之余，可将场地出租用于会展业务，收取租金并招徕游客来此消费。如房车营地办理房车展销会、户外营地办理户外用品展览会、渔具会等，或出租会议场地承接企事业单位的会议及个人婚礼包办等事宜。

3、开发旅游地产

营地在发展过程中，应同时注意地产的开发。营地与主题公园类似，都有聚揽人气的作用，能够提高该地区知名度，使一个普通的区域变成城市人竞相追逐的字眼，从而带动地产增值。故可对旅游地产进行开发，如木屋别墅、郊野饭店及其他生活基本设施等，作为营地的配套品出售，从而加速资金回流。

4、车辆的出租及出售 汽车营地是出售车辆最好的平台，故可将营地发展为车辆分销商，收取房车等买卖的中间差价。但是，有能力购买房车的家庭毕竟是少数，更为广阔的房车交易市场是通过租赁房车形式实现的。

5、开发收费性的休闲、游乐项目

为吸引房车旅游者来营地，营地除环境良好、风景优美之外，须有必要的的游乐项目以丰富营地活动。根据营地周边旅游资源的不同，可开发的游乐项目不同，利用水上、林间、草地等建设游乐设施，形成娱乐区和运动休闲区。

6、其他盈利方式

营地可发展的空间是超乎我们想象的，还会有更多的功能得以开发和利用，那么从中可让营地获利的途径则远超于我们上述的几种，比如营地还可出租广告牌、办理户外知识讲堂、驾驶初学者练车场、各类社会派对活动场等。

（二）郊野营地的商业模式

郊野营地发展至今，出现的商业模式有很多种，我们对以下几种常见模式加以分析：

1、景区拉动型

营地在我国出现的最初模式，也是最为普遍的商业模式，即景区拉动型。这一点由我国旅游业的发展特点决定，我国旅游资源丰富，观光旅游一直是行业的主宰。受传统观念影响，游客大多选择风景优美的景区为其出游目的地。这就给景区的发展带来机遇，使得景区的配套设施越来越完善。因此，不少景区为丰富其活动内容，提升景区利用率，将景区空闲场地开发成营地，组织野营及其他休闲娱乐活动，刺激游客夜晚的消费。如大连金石滩黄金海岸国际汽车露营地，就是依附于大连金石滩景区优美资源，借其势宣传发展的。

2、市场驱动型

市场驱动型营地是指建立在大城市附近（2-3个小时车程），为满足该城市居民的野营需求而出现的营地。必须注意选址问题是，依附的中心城市人口及经济要达到一定规模，并限定在一定的市场门槛区域内。北京及上海的市区、郊区都有此类营地出现，如北京的枫花园汽车影院，京郊怀柔区生存岛野外拓展基地。

3、休闲、娱乐设施带动型

单一的露营形式已经远不能满足现代郊野活动的需求，须配有休闲娱乐设施丰富营地活动。规模强大的营地，敢于拥有国内乃至世界数一数二的设备，建立野外“欢乐谷”和水上乐园。开拓跑马场、高尔夫球场等，以极其奢侈的休闲度假产品以赢得市场。总之，走规模品牌路线，用休闲、娱乐设施集中营来提升营地知名度，带动营地发展。

4、营地景区配套型

营地景区配套型与景区拉动型营地有一定的类似度，但是，营地景区配套型更加强调了营地的重要性。营地通过自身的发展，成为景区的配套产品，与景区互补支撑着成长，其未来趋势是超越景区。景区变成单一提供良好的生态环境的场所，观光资源并不作为主要吸引力，甚至是通过营地复兴在竞争过程中已被同质资源替代的景区。如北京怀柔，山水资源丰富，但是资源同质化严重，风景区数量多、规模小，震撼性的景点少，大量景区停留在门票经济时代。而怀柔幽谷神潭通过率先引入野外拓展项目，在同类山水风景区内出现功能多元化，从难以发展的观光景区开拓成为新生产品营地，占足先行优势，一举夺得市场。

四、郊野营地的未来趋势

营地行业研究 篇2

一、房车营地概述

(一)“房车营地”的概念

房车是移动的家,那么房车营地就是移动之家的停靠点。房车与车不同的关键在房的部分,那么房车营地的关键也就是在于满足房的部分的补给,这是房车营地最根本也是最基本的功能。但如果仅仅是补给功能,那么也只是汽车加油站的性质,房车作为一种休闲文化,房车营地自然也应当具备休闲的功能才能体现出房车露营文化来。补给和休闲构成了房车营地最基本的特点。“房车营地”就是在房车休闲旅游中,可以满足房车的生活补给和供人休息,集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。

(二)房车营地的分类

在中国房车发展还不是很普及的情况下,营地大致可分为:停靠式营地和综合型营地两大类。

1、停靠式营地一般能做到提供简单的房车补给就可以了,如房车生活用电、上下水、排污等。

这类营地大多不拥有怡人的景色,设施比较简单,有小型商店、快餐等。距离人口密集地区大约在百公里以上。这类营地仅是作为人们旅程中的补给、短暂休息的场所,一般不会在这里做过多停留。停靠式营地不可缺少,但不能代表房车营地发展的方向。

2、综合性营地综合型营地地理位置优越,本身就拥有怡人的景色或是建在湖边、海岸、风景名胜区内,所以,人气很旺。

营地内所有的停车区域及夜间所有的步行道都有足够的照明,完善的安全保障系统及消防设备。营地内不仅设诸如木屋住宿、房车住宿、帐篷区域,餐厅饮食、商店超市,还有供游人使用的野餐区,设置野餐桌椅和烧烤工具。有儿童游乐设和成人运动场所。有加油站、简单维修设施等。有卫生服务设施如小型医疗站。营地内设有邮电及应急通讯设备、办公设施,有紧急预警系统,紧急状况下,可以24小时随时通知到所有的客户。营地可接受信用卡、可享受叫餐服务、洗车服务及旅游信息服务。营地常年有系统地组织各种活动,在当地有比较高的知名度,与传播媒介关系密切等等。

二、房车营地在中国房车休闲旅游中的发展现状分析

(一)真正意义上的专门房车营地比较少

以北京现有的6大房车营地:北京怀北汽车营地、北京平谷桃花深处汽车营地、密云区港中旅南山房车小镇、丰台区北京国际汽车露营公园、朝阳区蟹岛国际汽车露营港、北京房山北京房车露营公园为例可以看出,基本上每个露营地的名称都是“汽车露营地”,只有极少数露营地在建成后成为专门意义上的房车营地,房车营地只是这些汽车露营地的组成部分,没有形成专门的细分市场。

(二)房车营地的建设、运营缺乏统一规划

打开百度搜索引擎,搜索“房车营地的建设”,不难看到,在国家发展露营休闲旅游政策的推动下,各地政府纷纷积极筹建房车营地:海南在2011年底前将筹建10个房车小镇,50个房车营地;北京6个初具规模的房车营地已有3个建成开放,其他3个也将在2011年之前建成开放或完成一期工程;河北、内蒙、四川、贵州、江苏、浙江等多个省市自治区也积极筹建房车营地,据统计,2011年全国建设完成或建设中的房车营地将达200多家。中国房车营地的建设出现了一哄而上的局面,建设缺乏统一规划。

(三)各房车营地之间主题雷同,没有明显特色

从笔者本人搜集整理的资料来看,中国的房车营地在筹建的过程中,只有海南省的10个房车小镇的建设有着系统的营地选址、明确的主题,其他省市对于房车营地到底该如何筹建,应该朝哪个方向发展,是不是该细分市场等各个问题都没有明确规定,国家也没有统一规范,所以各地出现的房车营地也出现了雷同,大致就是分为接待区域、休闲区域、露营区域、后勤区域几大部分。

(四)房车营地投资大、运营成本较高导致房车旅游价格偏高

相比较于国外成熟的房车休闲旅游,国内刚起步的房车休闲旅游产品价格偏高。首先,从房车本身的价格上来看,原装进口豪华配置的高档旅行休闲车,每台车售价最低70多万元,最高100多万元。国内自行生产的房车价格大约在10万元~50万元人民币左右。其次,房车租赁花费也高;另外,我国公路收费过高,而且收费频次很高。所以,综合以上因素,房车旅游产品价格偏高,对于大中城市白领阶层和中产阶级几人合租勉强可以承受,但对于我国大多数普通收入阶层来说,房车旅游产品价格已经高出了他们的可自由支配的收入,选择房车旅游出行几率不大。

(五)对休闲旅游人群的营销推广工作开展不力

1999年是中国房车旅游产业发展的开端。2008年北京国际汽车展时,亮相于户外展台的房车露营展台曾让观众倍感新奇,而在中国房车旅游产业发展的十年中,房车能够集体亮相、参展的机会很少,生产、销售与消费者相互存在隔阂,公众获得的房车行业信息相当少。对旅游休闲人群的营销推广工作开展不力,旅游产品和目标市场脱节。

三、关于房车营地发展的几点思考

(一)国家出台有关房车营地的开发政策、标准,保障房车营地有序开发

作为一种新型的旅游项目,国家应采取强有力的政策措支持房车休闲旅游产业的发展。有关部门应该进一步完善和配套房车旅游的政策,简化房车营地建设审批手续,在配套设施、排污、电讯、供水包括交通建设方面给予优先,在用地上给予优惠,完善配套服务设施,同时要加强安全管理,在重要交通路口增设通往旅游区的指示标牌,为房车旅游提供交通方便。另外,各地政府对于房车营地的建设应该进行宏观调控。为了避免同一地区同行业之间的恶性竞争,在房车营地建设初期就应统筹规划,在空间布局、营地档次、营地主题等方面各有区别又有相对应的标准,避免同行业之间的恶性竞争。对房车旅游过程中涉及到的拖挂式房车相关的驾驶技术要求与所需驾照类别、针对房车旅游所设置的专门的保险、车辆尾气排放等问题也应该由明确的规定。

(二)进行市场调研,有针对性的进行开发

从中国目前房车营地的开发现状来看,中国的旅游企业还没有从过去一哄而上开发旅游业、开发主题公园等方面吸取教训,没有充分认识到市场调查的重要性。因此,要做好旅游市场调研,深入了解游客的现实需求和潜在需求,加强动态信息的收集,并要认真分析加工旅游市场信息,加快建设房车营地建设营销管理信息系统,有针对性的进行开发。关注市场饱和度,如果房车营地的数量已经满足了当前的市场需求,就应该停止开发。

(三)房车营地开发主题化原则

在房车营地开发的过程中,要坚持“乡土为体、文化为魂、情景化装扮”的原则。做到“一营一品”精品打造,制造差异化,丰富房车营私产品,避免同质化带来的重复性资源浪费和同行之间的恶性竞争状况。这就要求我们根据具体情况采取主题化开发。做好产品细分,诸如:历史场景再现型、农耕生活体验型、果园采摘乐趣型、异国风情感受型、科教文化普及型、激情漂流拓展型等多种类型的房车营地新产品,满足游客的休闲需求和精神文化诉求。

(四)构建房车营地网络,实现房车休闲旅游产品组合

只有构建房车营地网络,实现房车休闲旅游产品的组合,形成多方诉求互动,建立完善的房车休闲旅游产业体系,才能形成规模经济效应,才能最大化体现房车休闲旅游产业对其他行业的巨大带动作用。国外的实践证明,营地的网络化经营管理可以使效益高出一般的30%~50%。虽然中国目前已经出现了第一家中国房车旅游露营网,建立了专门的房车旅游信息系统,为房车旅游爱好者提供方方面面的信息,包括旅游线路、某时段旅游动态、主要目的地的天气情况、房车旅游安全知识与技能、房车的保养与维修等等。但是,这还远远不能满足消费者的需求,我们应该以此为起点,在全国范围内建立房车租赁网络、会员网络,营地网络一体化经营管理模式,最终形成全国性房车旅游服务网络。

摘要：作为休闲旅游的一种新的发展形式,房车休闲旅游作为一种新兴的旅游方式正被越来越多的人所接受。本文针对我国房车休闲旅游发展过程中房车营地的发展和建设现状,提出了笔者的几点意见,以供中国房车营地的发展借鉴。

关键词：房车休闲旅游,房车营地,房车,营地营销

参考文献

[1]、钱学礼:《我国房车旅游发展存在的问题及开发对策》商场现代化,2006(9)

[2]、魏翔,王绍喜:《房车旅游在中国大陆的发展及其战略性相互分析》旅游学刊,2005(5)

[3]、师兴:《租价、法规、营地建设,国内房车旅游市场三大瓶颈有待突破》北京商报,2010(7)

营地行业研究 篇3

一、整合资源，实现营地“五个之旅”实践活动

1.“红色之旅”实践教育活动——结合争获“爱国知识章”，开展了“模拟战争年代老区人民群众支前爱军”活动，让少先队员们在模拟演练中重温了人民群众支前抗战的英勇事迹。

2.“绿色之旅”实践教育活动——围绕“农家乐”这一主题，设计若干活动内容，以突出深化主题思想。如插秧、捉田鱼比赛、游石门台景区登山比赛等。

3.“金色之旅”实践教育活动——组织开展秋季活动，如：举行“编草鞋、搓草绳、掰玉米、做麦饼、篝火晚会等农家活动。

4.“古色之旅”实践教育活动——游览至今还保存着古代文化印迹的楠溪江古村落。村寨的规划布局、建筑风貌、楹联碑记，甚至村名、街名，这些印迹贯穿着中华民族干百年来的文化脉络。

5.“快乐之旅”实践教育活动——根据少先队的特点组织活动，如“城乡儿童手拉手”，城乡儿童和外来民工的孩子在假期中轮流到营地活动、交友或到农家孩子家中做客。建立温州市“雏鹰争章”校外基地，让队员在参与实践活动的同时，获得“小小旅游家章”、“小小导游章”等。

二、提升内涵，实现营地“四个接轨”

1.古今接轨

一是古村落焕发新活力，家禽家畜被圈养起来，太阳能路灯挺立路边，鹅卵石村道上找不到一片废纸。营地活动发挥其“知识宝库”的功能，让少年儿童在行走之间长知识，在活动之中练意志；二是古文化被赋以新内涵，符合新农村建设，符合时代特征，符合先进文化的发展方向，成为城市孩子实践的新天地；三是开启古建筑的“古色之根”，孩子们参观古建筑，欣赏古村落，了解“耕读社会”与“宗族文化”的梗概。

2.城乡接轨

一是加强了城乡之间的交流，人与人之间的交流，少先队员与少先队员之间的相互交流，城市的孩子和农村的孩子的交流，二是促进城乡之间的思想交流，有效的传播先进理念，对农技师进行必要的培训，使他们尽快适应校外教育的特点。

3.内外接轨

一是室内与室外的结合，青少年宫的活动在室内，营地是在室外活动；二是指导与自主，队员在营地的活动是在辅导员的指导下，自我进行的实践活动；三是实现校内与校外的衔接与互动，开拓队员实践的领域，成为课堂教学的延伸与拓展。

4.独群接轨

一是现在社会大多都是独生子女，在家都是一个小孩相处，参加营地活动与其他队员同吃、同住、同考察、同劳动，培养团队意识和实践能力；二是在营地里没有了学校的约束，可以自由获得知识和劳动；三是从组织上看，营地是单一的，学校是群体的。

三、强化功能，实现营地“三个成效”

（一）提高能力

1.认识能力

农村生活提高了少年儿童的生活常识认知水平，城市中的孩子享受着最现代的生活和教育，大多时间沉浸在书本、电脑、电视之中。这种高速流通的信息让孩子们的头脑变得更聪明，但也正是这种生活使孩子对一些基本生活常识缺少了解，或者认识不够准确。

2.实践能力

根据少年儿童的特点，将体验教育活动与埭头古村的风土人情有机地融合在一起，有效利用古村资源充分安排体验活动，开设了掰玉米、摸田鱼、挖蕃薯、编草鞋等十三项农家活动。

3.交往能力

让少年儿童在集体活动中，培养队员与队员之间互爱、互让、互助、合作的浓浓氛围，体验和感悟到集体的温暖、集体的智慧和集体的力量，这将有助于学生融入班队集体，以促进良好的班队集体的形成。

（二）培养情感

1.友情

交友中的胜任感，是少年儿童安宁、自足、愉悦的主要情感来源之一。在“楠枫营地”组织的实践活动中，按照辅导老师事先的设计，除了集体性的古村落、自然风光的参观外，更多的是各组之间的学习比赛，重点培育孩子们的团队合作意识、伙伴交往能力。

2.亲情

少年儿童与父母、长辈之间血缘关系的亲情是与生俱来，少年儿童在家庭中获得的安全感和依恋感使儿童的情感在其自身的早期社会化进程中得到强化和拓展。在活动中，父母与孩子结成一体，一起捞鲤鱼、编草绳、挖地瓜、搞柑橘，父母按照辅导老师的要求不断帮助、指点孩子完成活动，与孩子一起体验艰辛与失败，分享快乐与成功。

3.乡情

“楠枫营地”开展以体验教育为主题的“手拉手快乐农庄”活动，队员们在“手拉手”小伙伴的帮助下，在山林中了解各种植物的生长规律，学会采集制作植物标本；在麦田里了解小麦的生长习性，学会收割小麦、耕地和喷洒农药；在农家院舍中队员们第一次看到了泥草、火炕和炉灶，也真实地感受到农村小伙伴在简陋、艰苦的环境中学习、生活的不易。

（三）产生效应

1.辐射效应

在“楠枫营地”的辐射带动下，其他县（市、区）少先队组织也依托各自地域优势建立实践基地。如：龙湾区少工委整合区内灵昆岛丰富的生态文化资源，成立了灵昆青少年绿色生态体验园，通过“习民俗、采瓜果、观半岛、摸文蛤”等有灵昆特色的系列活动，使队员在亲近自然中增长才干，在投身实践中提高生态意识。

2.经济效应

“楠枫营地”坐落在永嘉县埭头村，全村有332户，1400多人，以“楠枫营地”为品牌，大力进行环境整治，推进农业产业化，同时开展农家乐项目，积极发展休闲观光农业。成立以来共接待了100多万青少年，年营业收入50万左右，促进了当地农村的经济发展。

3.影响效应

营地以其先进的教育理念、新颖的组织形式、创新的活动内容以及完善的运作机制，改变当地农民的生活观念。通过与媒体的合作，扩大了社会的认知度。“楠枫营地”的活动丰富，不仅深受学生的喜欢，而且吸引了众多媒体的关注。

“楠枫营地”因其独特的体验教育形式深受广大青少年及其家长的欢迎和热情支持，在社会上产生了积极影响，也推动了温州市青少年教育基地的建设。

左岸营地规划方案 篇4

海南省万泉河红岭水利枢纽工程 左岸营地规划方案

为便于主坝混凝土施工，我部拟在原砂石拌合系统项目部作业队生活区处布置左岸营地。生活营地位于左岸上游 EL176.3 处，属于在原营地区域进行场地平整后扩建，占地面积约 3800m2，建筑面积约 1200m 2，预入住作业人员 300 人。营地内共搭设单层活动板房 5 栋，其中三栋为 10 间设计，一栋为“[”型 14 间设计,一栋为 6 间设计,共计 50 间, 生活营区内另设厨房、厕所及澡堂，营区空地进行植被绿化，详情见附图。

附件：《左岸生活营地规划布置图》

自驾游营地建设 篇5

随着我国经济的持续快速发展和旅游个性化需求的增长，自驾车休闲旅游、家庭自助旅游等新兴旅游市场正呈迅猛发展态势，露营旅游在全国方兴未艾，已逐步成为我国旅游产业发展的新业态，未来将形成巨大的市场需求。

据全国假日办“十一”黄金周旅游统计报告显示：2008年“十一”黄金周期间旅游总量平稳增长，全国共接待旅游者1.78亿人次，比2007年“十一”黄金周增长22%；实现旅游收入796亿元，同比增长24.2%。„„旅游者人均花费支出448元。„„大众旅游带动了假日经济繁荣，长假七天社会零售总额实现4200亿元，同比增长21%„„传统热点景区仍受青睐，城市观光旅游、乡村度假旅游、自驾车旅游成为市场主体。

随着社会经济的发展，旅游业的进步，旅游观念发生着巨变，旅游者不再满足于简单的观光型旅游，而是更多地向体验型、自助旅游的方向转化。那么自驾车旅游到底有多大市场呢？据公安部统计，截至2008年6月底，全国机动车保有量为1.6亿余辆。其中私人汽车为3885万余辆，占汽车保有量的63.46%。„„全国机动车驾驶人为1.7亿余人，其中拥有汽车驾照的为1.146亿人，比2007年底增长7.05%。随着居民收入的不断提高，交通基础设施不断改善、私家车的不断增长，自驾车游日益繁荣起来，自驾车旅游以其方便、随意、快捷的特点已成为旅游的一大亮点。在大城市周边，亲友自助小团队旅游也开始大幅增长，农家乐异常火暴。在接待的游客中，很多游客是亲友自助小团队自驾车旅游，城郊农家乐成为这种小团队旅游的最佳选择，北京、上海、成都、太原、西安、乌鲁木齐等地周边游、农家乐生意火暴，纷纷迎来接待游客的高峰期。以新疆为例，今年“十一”黄金周，自驾车游、徒步游、探险游、秋季风光摄影专题旅游、生态旅游、乡村旅游等已成为新疆旅游新的主打产品。

近年来，自驾游、自助游等自由出行方式兴起，“散客化”发展趋势明显。目前对应小长假制度，中短途游客多处于自发、自助游的状态，如何有效地激活这一群体，成为旅游企业在新时期能否快速发展的关键。从今年“五一”“十一”旅游统计来看，旅游业将从过去的“促进外贸”进入“拉动内需”时代。以往长线旅游占主导，随着小长假的实施，本地游、周边地区游也渐成主流，无论形式还是内容，旅游业都将发生深刻的变化。汽车自驾游项目将是旅游业的换代产品和新的经济“增长点”。在欧美，汽车露营已经成为人们休闲旅游甚至日常生活的一部分，是21世纪最新的旅游、休闲、生活的方式。自驾车旅游已成为一些的支柱经济之一。美国汽车自驾游营地超过2万个，欧洲有5万个汽车自驾游营地；日本有1000个汽车自驾游营地。韩国、台湾等国家和地区汽车自驾游营地也正方兴未艾。国务院办公厅日前下发关于2009年部分节假日安排的通知，其中假日时间：元旦3天、春节7天、清明节3天、劳动节3天、端午节3天、国庆节暨中秋节8天。加上正常周六、周日公休，全年可供居民中短图休息度假的天数平均已达120天左右。

国家旅游局规划发展与财务司司长吴文学表示，随着我国经济的持续快速发展和旅游个性化需求的增长，自驾车休闲旅游、家庭自助旅游等新兴旅游市场正呈迅猛发展态势，露营旅游在全国方兴未艾，已逐步成为我国旅游产业发展的新业态，未来将形成巨大的市场需求。保守估算，以全国三分之一私家车节假日自驾出游，其中三分之一需住宿，又三分之一期望露营来计算，3900万余辆私家车（不计公车）中，会产生145万个露营车位、近435万游客（每车3人，大型房车不计）、1300万人次（每车年均3次出游）的露营需求，按每人每次均花费支出450元计，将形成59亿元旅游收入的大蛋糕，还不包括带动相关产业链的发展。目前，我国汽车自驾游服务体系建设处在起步阶段，严重滞后，制约了汽车自驾游的发展，限制了传统旅游景区的产业升级和产品的更新换代，远远适应不了市场的需要，形势逼人，形势喜人，时不我待。建设汽车自驾游服务项目正当其时、势在必行。

二、增设汽车自驾游服务项目的基本要求和操作步骤

国际标准的汽车自驾游营地，是指不依赖固定房屋、旅社等人工设施，主要使用汽车（房车）在野外生活、停宿为目的的自由活动方式。规范的汽车露营地应该包括帐篷露营区、房车露营区等设施，可以为房车提供外接电源，保证车内的空调、冰箱、电磁炉等正常工作；能够提供上水，保证饮用水和淋浴等生活用水；还要有排污接口，将房车的污水废物汇集到营地整体的排污系统中。此外，还应该有为非房车旅客提供的卫浴、厨房等设施。

由于我国房车旅游条件尚不成熟，现阶段汽车自驾游营地建设，应以国家已陆续出台了《中国体育休闲(汽车)露营营地建设标准（试行）》、《全国汽车自驾游活动基地标准》（草案）等行业规定规范，参照国际露营协会（FICC）房车露营营地标准，结合我国实际、景区现状和未来发展趋势，综合制定可操作的汽车自驾游服务项目建设的规划措施。

1、增设汽车自驾游服务项目的基本内容和要求

应充分利用景区已具备的区位优势、交通优势、资源优势、品牌优势，结合现有用地、环境及水、电、气、暖、排污、交通、消防、治安等基础配套设施，改建或增设汽车自驾游服务项目。北京市汽车露营营地建设指南确定最低停车数量为30台，一辆车所需的场地面积为80～120m2。最低30台车的占地面积为1.0～1.4hm2。汽车露营在充分考虑了设施配备或管理效率的同时，确定最低停车数量为30台。盈利的营地规模要在100台以上。但必须考虑营地规模是否与整体需求相适应。营地自身的设施、设备投资不大，主要是出入口、道路、停车场、帐篷露营地、可移动式简易木屋、少量房车露营地（国外游客、房车租赁或企业展销等需要）、独立烧烤区、供水、供电、排污接口、淋浴室、洗手间、接待管理服务中心（可在现有游客中心的基础上加以改造）和小型超市。原有景区配套不足的，还需建设快餐店（风味餐厅）、茶社（咖啡厅）、多功能活动中心（歌舞厅）等。除满足现有自驾游、露宿宿营地服务的需要，还应兼顾今后房车旅游发展，可设置较大容量的房车预留用地，并预留上下水、煤气、电源接口。所有预留接口必须按国际房车营地的相关标准与房车所带设备的接口配套，或配置转换设备。

宜尽快加入全国性的汽车自驾游服务网络，利于营区建设的现代化、标准化，经营服务的系统化、网络化，产品营销的权威化、品牌化。

以《全国汽车自驾游基地标准》（草案）为例：有针对性地提出了自驾游接待站的概念。该接待站要有专门的接待用房、必备的互联网及终端设备、相应的信息采集功能、用于紧急联络的通畅的通讯工具、简单实用的车辆维修和救援设备、必备的医疗急救用品。除去这些硬件条件外，接待站还要配备专职咨询接待人员，负责解答自驾车游客可能提出的一切问题，尤其还要配备三名以上专业培训的专职自驾游管理人员。

2、汽车自驾游服务项目建设的操作程序和步骤

根据旅游行业特点和项目开发建设的客观实际情况，汽车自驾游服务项目开发建设过程可划分为三个阶段五个工作期：即准备、建设、营运三个阶段，具体操作则按不同的工作内容细分为：决策研究与合同签订期、管理架构与运作策划期、开工准备与政府审批期、资金运作与建设工程期、开业准备与正常营运期。五个工作期各自独立，却又相互起承，形成一个完整的工作流程。

针对现有景区改造或增设汽车自驾游服务项目的独特性，在实施操作中，大致应完成以下几个流程：

（1）可行性研究：结合景区建设规划和发展周期需要，投资商在与旅游资源控制方签订合同前，要对的旅游资源进行投资评价。一般可以聘请旅游投资专家，通过初步的资源、市场、交通、环境、政策考察之后，提交一份《旅游项目投资预可行性研究报告》或《旅游项目投资价值评价报告》，以作为决策依据。

（2）合同签定：由于旅游项目开发，一般都涉及到风景名胜区、自然保护区、重点文物保护单位、森林公园、地质公园、甚至世界自然与文化遗产。需要与政府签订配套设施建设（特别是交通、水电等）等合同，确定项目的开发用地和建设用地范围、投资规模、项目开发及经营收益分配等权益。

（3）架构管理：合同签定后，应立即着手组建开发管理团队，并建立开发运作的管理构架与管理制度，着手人力资源培养，设立前期工作部、工程管理部、景区管理部，分别完成以下工作：委托专业机构进行产品策划；委托规划设计单位进行工程项目规划设计；负责项目报批、招商；负责建设准备工作、工程施工管理工作；负责营销策划、开业手续；落实运营必需的人、财、物；提高经济收益和社会效益。

（4）产品及运作策划：项目开发人员应及时研究解决主题定位、市 场定位、游憩方式设计、收入模式、营销模式、运作模式、盈利估算、投资分期等问题，或委托专业公司，提供《旅游项目总体策划报告》及《旅游项目开发运作计划》，同时应编制《旅游项目建设可行性研究报告》，配合国债申请、政府资金申请、银行融资、投资人及招商引资等方面的工作需要。

（5）规划及施工图设计：规划设计是建设开工前的重要工作。项目策划完成后，或同时聘请专业机构编制修建性详细规划或建设规划。基本程序是：勘察－规划－设计方案－初步设设计－施工图设计。改造项目一般要经过业主内部审核。新建项目要先进行旅游规划、确定规划条件，到规划主管部门办理用地规划许可证，方可委托专业机构进行旅游项目设计，后续工作较为繁琐，暂不讨论。

（6）审批事项办理推进：前期重要工作之一，就是通过政府的各项审批。其中，发改委立项，可行性研究报告审批，规划评审，市级、省级、国家级重点扶持项目立项与申请，国债项目、农业项目、旅游项目等特殊扶持申请；规划委批准；土地规划审批；建设土地的招、拍、挂与征用；合同中政府承诺的落实；施工图的审查；建设准备与报建批复等。对于项目的附属工程，如景区的接待设施和服务设施，可拿出一部分项目进行招商引资，引入相关的专业投资人，如房车租赁、游乐设施、便利店等子项目，进行合作或独立投资。

（8）建设准备与工程管理：在施工开始前，项目开发建设单位必须组建项目法人，委任项目经理，落实建设资金，确定监理单位和施工单位，办妥开工前一切手续。

在工程施工期间，以项目经理为首和项目法人机构负责协调各方，监督、控制工程进度与质量，保证工程按设计要求和合同要求完成。

项目工程结束后，项目法人要组织验收工作。竣工验收一般由项目可研批复单位牵头组成验收委员会（小组）进行验收。竣工验收通过后，项目正式投入使用。

（9）开业运作：项目工程竣工前，还应进行筹集营运资金；招聘培训员工；采购生产物资，建立供货渠道；制定营销计划；健全规章制度等工作。验收通过后，应办理旅游经营许可证、营业执照，到税务、物价及其它相关部门办理开业手续；配置培训人力资源；完善旅游标识系统、卫生系统（厕所、垃圾箱、排污等）、安全保障系统、游览服务系统、游客接待服务系统等；建立营销队伍，理清渠道，展开品牌推广、开展活动促销等。

三、传统旅游景区与汽车自驾游营地建设的投资比较

一定规模的传统景区，旅馆建设标准一般不低于三星级，而汽车自驾游营地建设主要强调自然、自由、自助、简易、便捷的模式，因而投资项目、规模是很大有差异的。以投资建设100个车位的汽车自驾游营地规模为例，按汽车自驾营地每车位3人宿营，宾馆客房每间2人计，均满足300人的住宿活动需要，比较同等容量下的投资建设费用（不含景区原有配套设施及娱乐项目）。

营地教育 (自动保存的)（共） 篇6

营地教育

关于营地教育

当我说出营地教育这个名词的时候，很多人都会问我，什么是营地教育？那么什么是营地教育呢，如果有过了解的或者是体验过的人，都会有自己的认知。有的人会说，营地教育不就是夏令营，冬令营吗？有的人会说这就是拓展课程。对于我的理解来说，营地教育就是青少年通过有组织的活动，在活动中发现自我，学习他人并提高自我的一个过程。

营地教育的特点是体验式学习，通过富有创造性的营会活动，让青少年“有目的的玩“和“深度探索自己”，帮助青少年建立自信心，培养独立品格和领导力以及提高社交能力。

目前国外的营地教育，已经产业化（对于营地教育周边有着完整的产业链作为辅助，比如健康，餐饮服务等），专业化（团队的导师和教练具有多方面的专业知识，如野外生存，紧急救助及自救，青少年心理学等），标准化（有标准化流程，更能够有效的进行组织），细分化（有很多种项目，如，体育，艺术，语言，野外生存，社区服务，职业体验，特殊需求等）。营员从体验中，可以收获很多，比如在营地培训中增强了自信心，克服恐惧心理；增强了自我管理的能力，在和其他营员的相处中，开拓的视野，并学会了与他人相处的一些方法。

目前国内营地教育还在起步阶段，有许多的方面需要向国外的成熟的项目学习借鉴。当下国内的教育，家长关心的还是对于知识的学习和学科成绩的提高，忽视了青少年成长中的直接体验，包括，情绪，生存能力，创造力，领导和协同，心灵成长，社会责任感等。营地教育最重要的就是体验和激发，让孩子在体验中，学会探索，学会沟通，发现自己的潜能。这些都是对我们传统课堂重要的，有效的补充。

总体来说，营地教育就是有效的体验式学习。引用一句经典语：营地教育就是没有围墙的学校，没有边界的教育。

营地教育的架构体系

营地教育架构体系一般分为以下几方面：

课程开发——导师培训——市场运营——风险管理——客户服务

课程开发，是在学习或者复制其他国家先进的营地理念和项目并结合我国特色研究出适合我国青少年特点的营地项目。

导师培训，是为了让我们的导师和教练有效的系统的学习相关理念和知识，通过学习相关的专业知识，提高自身的素质和专业性。

市场运营，结合不同地市的特点和需求，有效的制定相关市场的宣传与推广。

风险管理，具备有效的前瞻性，提前预判和避规可能存在或发生的风险

客户服务，要和家长建立互动和粘性，及时的维护和沟通。

营地教育与地产开发

我认为营地教育需要具备，固定的营地，营地的建设和营地的运营。一般的营地教育机构在组织一个项目的时候，最基本的需要就是营地。于是教育机构就必须找到合适的营地。而对于地产开发商来说，这一最基本的问题可以直接忽略掉。我们可以按照我们的课程和理念营造相关的营地并运营。

通过了解，我国目前房地产开发结合营地教育，一般采用两种模式为 PPP项目 Public—Private—Partnership 融资和项目管理模式 EPC项目 Engineering—Procurement—Construcdtion 工程承包

我理解的PPP项目，一般是政府帮助我们提供一些资源，然后我们去规划设计、运营营地。而EPC项目，可以理解为我们设计了营地教育的方案，具体的执行由另一方来做。

目前在我国营地教育与地产相结合做的不错的公司有万科和碧桂园。这两家公司在教育方面的历程这里就不做敷述了。不过通过对万科的教育理念和实施方法，我觉得还是有一些可以借鉴的。

比如万科的社区营地（四点半学堂），依托住宅社区和社区商业，万科成立了社区营地。为周边的儿童和青少年打造了一站式的素质教育启蒙基地，在这个基地中，配套了婴幼儿早教，幼小衔接，放学后的托管及作业辅导，另外还开展了其他类别的兴趣爱好的培训。其中托管项目又增加了四点半课堂，这也是与目前各地教育局推行的如何解决放学后学生安置的问题相契合，通过四点半课堂，解决了孩子放学后无人接，作业无人管的问题。通过以上几方面，可以发现社区营地的优势有，1，就近便捷，让孩子在家门口就可以有班可上，有课可学。2，培训课程的多样性。针对不同年龄孩子开展了多种多样的专业课程及兴趣课程，以供孩子们的选择。3，同时在一定范围内解决了孩子接送的问题。

另外万科还依托一些资源平台，打造了一些专业体验式教育基地，通过各种教育基地，培养孩子的创造力，团队协作能力，领导力等，也通过这些教育基地，让孩子从多方面学习不同的知识和文化。从而为将来的多元化人才打下基础。

游学

一说到游学，往往大家都会觉得是去国外参观旅游。这只是一种片面的认知。游学，游学，就是走走看看，再学习。古代的孔子就是通过周游列国，参观学习，才成为一代圣人的。

目前的游学不仅限于出国，在国内也可以游学，学习参观各地不同的人文，体验国内各地的风土人情。我国地大物博，有着众多的民族和文化，各地的文俗都不同。孩子可以通过走出去，走出自己的城市，就能感受不同的生活。

当然如果有机会，孩子还是要出国去感受异国他乡的文化，出国游学，除了能锻炼和提高自己的外语水平，更能感受到不同于中国文化的异国文化。能够体验国外的教育，结识国外的友人。

营地行业研究 篇7

一、身体的疼痛, 精神的折磨

身体与精神是人的存在方式, 身体与精神受苦则是人的运动方式。无论是海明威本人还是其作品中的人物无一不深受这两者相互作用的影响。身心受虐的普遍性同样体现在这篇小说当中。身体之痛易于察觉。最为明显的是印第安孕妇承受的分娩阵痛。她已经疼痛了两天仍未能顺利生产。她鼓得十分突出的肚子预示着生产之难, 分娩之痛。扯痛心扉的惨叫则是她对疼痛的最直接、最原始的表达方式。医生不得不对这个印第安女人实施剖腹产手术。更糟的是, 尼克的父亲竟没有带麻醉的药品。手术刀径直划开女人腹部时的剧痛令人不敢想象。如文中所述, 四个男人将女人按住以免她有过激的反应。印第安女人以其结实的肉身与锋利的刀片进行着惊心动魄的对峙。小说中受伤的还有尼克的叔叔乔治。乔治帮助按住孕妇, 却不小心被她咬伤了手。从“要在伤口上放些过氧化物” (海明威) 可以看出, 他的伤并不轻。这当然也从侧面衬托出印第安女人所遭受的疼痛。被咬伤后, 乔治随即咒骂道“臭婆娘”。这是紧绷的神经受到肉体上的强烈刺激后所做出的正常反应, 也是对刺激源的本能还击。另外一个伤者是印第安男人。他的腿被斧头砍伤了。结合文中所提到的医疗条件, 他应该并未得到医护处理。生活在山林中的印第安人理应能熟练运用斧头, 折叠刀之类的工具, 但这个男人却不小心 (或有意) 砍伤了自己。一旦受伤, 若不是重伤, 他只能凭借年轻力壮的身体任由伤口自己愈合。妻子遭遇难产时, 他却有伤在身, 无力可施, 这无疑使局面更加不利。

身体的疼痛作用于精神, 而精神上的痛苦则更为隐秘。对于印第安妇女而言, 虽没有麻药能减轻身体的痛, 但身体上强烈的痛感却麻痹了她精神上的伤痛。她的丈夫却不然。他身体所受的伤不至于致命, 也不会一时间痊愈。他正睡在妻子上铺。两天之中, 听到的尽是妻子的声声惨叫。痛苦的声音信号持续不断地刺激着他, 直至他的神经已几近崩溃。作为丈夫及未来的父亲的责任使他无法逃脱令他煎熬万分的困境。他只能在一声声加大的惨叫中一忍再忍直至最终彻底了结生命。医生, 即尼克的父亲, 虽然表面上冷漠淡然, 实际内心也同样在痛苦着。身为医生, 他必须遵守职业的规范, 不能因为同情患者而心慈手软。即使病人和家属惊慌失措他也只能按部就班, 有条不紊地完成一个医生的工作。从另一个角度来讲, 这也是医生最大的不幸和痛苦所在。他已经对血、肉、痛甚至死亡习以为常。平凡人为之所动, 为之所泣的疾病与痛苦, 对他都丝毫没有触动。他的神经失去了常人的敏感, 变得麻木。即使面对死亡, 他也视为常物。因此他无法向儿子解释印第安男人的死, 只能说“这我不知道。我想, 他可能受不了一点痛苦吧”。医生这一特殊职业剥夺了他人性中对死亡的伤痛式共鸣。现实中, 这位医生的原型在海明威完成这篇小说四年后开枪自杀。这恰巧印证了尼克父亲的无能与挣扎。关于身体与精神的思考进一步将我们引向对生与死二元对立的探索。

二、“生之难, 死之易”

所谓相互对立, 双方必首先相互依存。生预示着死, 死照应着生。无生则无死, 无死则无生。关于生死的阐释无穷无尽, 久无定论。本文旨在通过解读小说从而剖析海明威在作品中所赋予生死的理解和意义。

从整篇小说来看, 似乎生得艰难, 死得容易。在物资匮乏, 生活艰苦的境况下, 印第安妇女怀胎十月, 临产时又遭受整整两天的难产及无麻醉的剖腹产手术。加上尼克父子、乔治叔叔和其他印第安人的大半夜的周张, 这个印第安新生儿才最终来到世上。等待他的也许是像同胞那样伐木, 狩猎, 耕种;也许是去闯荡外面的世界, 但他首先要面对的是父亲的死。生之艰难从孩童呱呱坠地时就开始了。相对而言, 小说中的死好像更为简单一些。印第安男人躺在上铺, 偶尔翻一两下身。他不声不响地用刀片割破了颈部。直到生产结束, 医生掀开他的被子时, 才发现他已经气绝人亡。表面上, 死者并未做任何挣扎, 是安安静静地死去。若按以上分析, 生之难, 死之易的命题似乎成立。但要进一步推演的话, 其实不然。怀胎与分娩固然不易, 追本溯源, 胚胎是两性关系的结果。清教徒遵守上帝的旨意繁衍生殖, 同时又倡导无感甚至痛苦的性关系。这本身实在十分矛盾。因此, 按照常理, 胚胎是兴奋与快乐的产物, 而这种快感接近死亡时的感受。这则恰恰印证了生即死, 死即生的推论。生的始端是极大的快乐。印第安女人分娩时越痛苦, 她的丈夫回忆起当初快乐的心就越受折磨。女人歇斯底里的叫喊无疑是对当初一味寻乐的追悔也是对男人雄性欲望的强烈谴责。痛则痛矣, 他们的行为毕竟还是将一个鲜活的生命带到了世上。生并非完全痛苦。另一方面, 死也并不是轻而易举的。不少学者已经分析了印第安男子的死因。有人称, 他是因为太疼爱妻子, 无法忍受妻子所遭受的痛苦。也有人说他因为自己太无能而又不想丧失男子气概才自杀的, 还有人断定他是因为不满自己的妻子与乔治通奸自杀泄愤。种种分析都在一定程度上解释了印第安男人的死因。但有一点需要特别指出。这个男人实质上是最勇敢的。当众人都无法忍受女人的惨叫冲到屋外去的时候, 只有这个男人仍然沉默地躺在女人的上铺。女人的叫声是一把尖刻的刀。众人避之不及的时候, 这个男人却勇敢地立于它的对立面, 袒开胸膛承受着生命之痛和生命之重。只有经历了生与死最猛烈击撞的时刻, 无论生死, 生命才完整, 才有意义。印第安男人的死是对生的挑战。但可惜的是, 这个男人并未“意识到生命的意义来源于不可避免的痛苦之中” (李茜) 。死亦有乐。他不用再目睹自己的儿子或女儿经历他刚刚经历着的一切。当然, 这个男人必定经历了痛苦的心里挣扎才默默自杀, 死的过程并不是轻松痛快的。无论生死, 各有苦乐。生与死, 苦与乐相生相伴, 对立统一地存在着。

三、生死对立与和解

海明威有意将生与死并置。小说中生与死同时进行, 明暗交织。这样的安排似乎暗示生要以死为代价, 有生就有死。整个故事在黑暗中开始, 在黎明结束 (刘宇) 。昼夜、生死、苦乐不断地进行着二元置换。小说的人物实际上涵盖了各个年龄段, 从新生儿到尼克, 到医生、乔治叔叔、印第安夫妇再到头发花白的老妇人。而自杀的偏偏是正值壮年的印第安男性。其他人看到他的死之后震惊了, 因为他们看到死去的人是自己。医生解释不清楚他为什么自杀, 文中也没有提到女人得知丈夫自杀后的反应, 只有故事的结尾处关于小尼克的描写“他蛮有把握地想他永远不会死”间接地表明了作者对生与死的立场。男孩目睹了一切之后, 接连问了他父亲好几个问题。在他并未完全理解, 似懂非懂的时候, 他得出了这样的结论。表面上幼稚可爱, 实际发人深省。这表明生与死是最原始的生命体验, 它不应受种族差异、社会阅历、年龄差距的影响。小尼克领略了生命降生时的惊心动魄, 因此, 他更加珍惜自己的生命。原本就是这么简单。生若不易, 那就要用积极的态度面对艰辛的生活。生着如果还有乐趣, 又为何不专心享受活着的滋味呢?生本身就是对苦痛和死亡的抗争。反过来, 死也是对生的挑战。但是, 死意味着消亡。以死为乐的方法对现实中的人而言太过极端。海明威通过一种折衷的办法让尼克告诉读者, 惧怕死亡就应该好好活着、无畏地活着。“在不时穿插着暴力, 毁灭, 死亡和理想破灭的作品中, 海明威不仅充实和启发了他的世界, 而且坚持反抗要把他最终推向毁灭的行为。” (伯科维奇) 如上述, 生活本身就充满了苦痛, 人们只能在重压下笑对人生。正像小主角尼克一样, 无论世事如何, 都要坚定活下去的信念。然而, 文学巨人海明威领悟到了这一点, 却并未身体力行。

结语

《印第安营地》在短小的篇幅中揭示了生与死的重大意义。故事随着一生一死的同时进行而跌宕起伏, 结尾出又以小尼克的一句话点出作者的立场, 生有何难, 死有何意。身体与精神的受难就是生活本身, 而生命的意义则是超越表面上的痛苦与快乐, 在重压下活出荣耀。

参考文献

[1]海明威著, 贾琳等译.海明威短篇小说集[M].河南文艺出版社, 2012.

[2]萨克文·伯科维奇著, 张宏杰译.剑桥美国文学史第六卷[M].中央编译出版社, 2009.

[3]李茜.海明威笔下的“父子”关系[M].湘潭大学出版社, 2010.

世界顶级房车营地 篇8

五星级Kur Ertebnis露营地依山傍水，位于德国南部巴登·符腾堡州的黑森林中，临近莱茵河谷，环境清幽，度假氛围浓厚。

巴登·符腾堡是一座具有悠久历史的浴场城市，欧洲著名的弗里特里希温泉浴场就在这里，泉深2000米，温泉水温达62度－68度，早在19世纪时，弗里特里希温泉浴场就是德国上层社会和欧洲权责们的聚首之地。如今，该城不仅是疗养胜地，还是一个百万富翁的聚居地，KurEHebnis露营地提供给人们的是五星级一流完善的服务，游客们尽可以在这里享受静谧，自然的山野生活。

挪威——盖伦格峡湾盖伦格五星级峡湾形GEIRANGERFJORD露营地

盖伦格峡湾被列入联合国教科文组织世界遗产名录之一。挪威政府每年投入3000万挪威克朗(约3626万元人民币)以保护峡湾环境不受一丝破坏，在这里，你最不用担心的就是绝美的风景。

坐落于盖伦格峡湾(GEIRANGERFJORD)最佳地理位置的盖伦格房车露营地可谓是整个海湾小镇皇冠上最为璀璨的一颗“珍珠”：宽敞静谧的环境氛围与盖伦格峡湾完美地融合为一体，在露营地南望，人们可以一览盖伦格峡湾和盖伦格小镇的美丽全貌。北望则可将盖伦格峡湾陡峭的山脉和激流的瀑布尽收眼底。

每年都有数以万计的来自世界各地的露营爱好者到盖伦格露营地度假游玩，露营地可容纳50辆房车，36个营位可以提供电力设施，营地内的公共浴室，卫生间，厨房，洗衣机等设施应有尽有。

美国——拉斯加维斯五星级乡村型MOTORCOACH RESORT露营地

五星级多村型Motorcoach Resort房车露营地位于美国内华达州拉斯维加斯附近，占地16.6公顷，具有浓郁的热带风情，赏心悦目的风光，宁静优美的环境可以满足人们的休闲娱乐需要，同时，露营地具有极为理想的地理位置，距拉斯加维斯世界顶级休闲娱乐，购物运动，美食餐饮中心，Mead河，Hoover大坝仅有几分钟车程。查尔斯顿山高耸入云的山峰，红岩石峡谷的绚丽多彩的颜色是人们亲近大自然，放松心情的很好选择。

意大利——托斯卡纳三星级山地型IL POGGETTO露营地

II Poggetto露营地位于意大利佛罗伦萨附近的托斯卡纳中心地区，是一个三星级山地型假日房车露营公园，设有大小，设施不同的露营营位供不同型号的帐篷，房车露营使用。露营地环境清幽，四处绿树成荫，芳草鲜美，茂密的树林，跌宕起伏的山峰是人们逃避闹市，寻找清静的理想选择，你可以和家人携手走在蜿蜒前伸。望不到边际的小路上，静静享受不受外界打扰的幸福时光。

露营地紧邻基安蒂红葡萄园，距离佛罗伦萨只有15公里，距阿雷佐50公里，与比萨和锡耶纳市也只有60公里距离，游客可以很方便地搭乘公交车穿梭于城市间，欣赏不同风景名胜，体验当地文化风俗。

克罗地亚——伊斯特拉四星级海滨型ISRATURIST露营地

四星级海滨型Istraturist露营地至今已有40余年历史，高质量，完整的旅游体验使这里成为克罗地亚著名的露营地。

Istraturist营地位于克罗地亚最西端，距国界线仅有10公里，露营地由五个风格迥异的单元组成：尤马格公园是一个无与伦比的家庭露营旅游胜地；非尼达则是最合乎理想的零压力绿洲；斯代拉·玛丽丝，运动爱好者的天堂，批尼塔是松树林中的度假胜地；堪尼格拉堪称风光秀丽的，自然爱好者的天堂。

完善的露营设施使得Istraturist露营地成为了尤马格最著名的旅游景点。更何况，这里还是国际网球锦标赛ATP克罗地亚公开赛的传统场地，这使尤马格成为可以让人们体验项级运动的旅游场所。

奥地利——迈尔霍芬四星级山地型MAYRHOFEN露营地