助理物流师复习资料

助理物流师复习资料（推荐4篇）

助理物流师复习资料 篇1

一、物品采购

1.采购市场调查的定义和功能 采购市场调查是指企业运用科学的方法，有系统有目的地搜集市场信息，记录、整理、分析市场情况，了解市场的现状及其发展趋势，为市场预测提供客观正确的资料。

2.采购市场调查的程序： 确定调查目标、确定调查项目、确定调查方案、设计调查表格、收集调查资料（一般分为两种：一种是第一手资料，又称为资料；另一种是第二手资料，也 叫间接资料，它是其他机关或个人搜集而且经过加工整理的现实资料。、分析整理（分析整）理是保证资料的系统完整性和真实可靠性。分析整理主要风容包括：检查、核实与核对；分 类编号；统计计算；分析并得出结论。）编写调查报告。

3.采购市场调查的方法：询问法、观察法、实验法。（询问法分为问卷调查法、面谈调 查法、电话调查法。

4.询问调查技术：自由回答法、二项选择法、多项选择法、顺位法和评定法。5.抽样调查技术：采用抽样调查，必须解决三个问题，一是合理确定抽样方法，二是合 理确定样本的大小； 是是判断抽样调查的误差。抽样调查可分为随机抽样和非随机抽样两在 类。随机抽样的常用方法有：简单随机抽样、分类随机抽样、分群随机抽样。非随机抽样可 分为：判断抽样和配额抽样。

6.采购市场预测程序：确定预测目标、拟定预测计划、收集分析数据资料、选择预测方 法，建立预测模型、估计预测误差、提出预测报告和策略性建议，追踪检查预测结果。

7.物流采购市场预测方法：定性预测方法和定是预测方法。定性预测方法有类推法、特 尔斐法（专家意见法）、用户调查法和经验判断法；定量预测方法有算术平均法、移动平均 法、加权移加平均法、指数平滑法和回归预测法。采购谈判的程序：采购谈判的准备阶段、谈判阶段、检查确定阶段。采购谈判的准备阶段包括：涉及价格方面的事性的准备、谈判地点和时间的选择、谈判 人员的选择、谈判方式的选择。谈判阶段：摸底阶段、询价阶段、磋商阶段、成交阶段。检查确认阶段包括：检查成交协议文本、签字认可、小额交易的处理、礼貌道别。

9.采购谈判的基本原则：合作原则和礼貌原则。10.谈判的技巧：化整为零、以退为进、先声夺人和直捣黄龙。11.采购认证：认证准备、初选供应商（初步确定供就商范围）、初次试制认证（样件的 评估）中试认证、（供应商准备小批件）批量认证、（适合于大规模生产； 批量评估内容包括： 质量、成本、供应、售后服务、稳定性。、认证供就评价。）

12.现有供应商的考评指标：质量批标，供应指标，经济指标，支持、合作与服务指标。

13.现有供应商的考评分析方法： 线性权重法，是目前供应商定量考评最常使用的方法。其基本原理是给每个指标分配一 个权重，每个供应商的定量评价结果为该供应商各项指标的得分与相应准则权重的乘积之和。层次分析法的基本原理是根据具有递阶结构的目标和子目标（选择准则）以及约束条件 等对供应商进行评价。多目标数学规划法，多目标数学规划法是确定各目标（选择准则）的权重，从而将多目 标规划问题转化为单目标规划向题的方法。

14.潜在供货商的考评，考评指标：对于潜在的供货商，采购方没有自己积累的能够证 明该供货商业绩的资料，因此对潜在供货商的评价主要集中在对其制造条件与技术水平、质 量控制与售后服务、生产能力、管理能力和财务实力等条件评价上。考评方法：采购方可通 过调查表的形式了解供货商的制造条件、技术水平、生产能力等指标。采购方可通过分析供 货商的长期营业额和利润记录，或对各项管理要素采用评分的方法来分析潜在供货商的管理系统和管理方式，也可通过企业现有的人员水平来判断供货商企业的管理能力。采购方还可 从每年公布的报告中了解供货商的资产负债、利润、亏损等情况，并通过分析了解供货 商的清偿能力、资金周转率和利润收益。

15.采购组织结构分为：集中化采购、分散化采购和混合化采购。

16.检验的实施： 供货商实际的检验活动可分为三种类型，即进货检验、工序检验和完工检验。工序检验 通常有首件检验、巡回检验、末件检验三种形式。

17.采购成本是同订购成本、维持成本和缺料成本构成。而缺料成本是指由于物料供应 中断而造成的损失，包括待产停工损失、延迟发货损失和丧失销售机会损失（还应包括商誉 损失）。

18.采购成本控制的要眯可分为事前规划、事中分析与事后考核。19.采购成本控制的策略：及时制（JIT）采购策略和网上采购策略。

二、仓储管理

仓储作业管理是指以保管活动为中心，从仓库接收商品入为开始，到时按需要把商品全 部完好地发送出去的全过程管理。仓储业务流程，主要同入库、保管、出库三个阶段所组成。按其作业顺序来看，还可以 详细分为：接运、内部交接、验收、保管保养和出库五个作业环节。仓储业务流程活动包括 仓储作业技术与作业流程两个方面内容。仓储作业技术是指储存商品的作业方法和操作技术，它涉及到商品的储存质量和作业安全等问题。而仓储作业流程是指对仓储作业手段的运用，它涉及到仓储作业效率与经济效果的问题。

1.商品入库作业流程管理 商品入库后，首先生成入库单，每份入库单可包含多种货物，按货物不同，又将入库单 分成入库分单。此时，装盘完比，在经人工预检认为外观尺寸等合格的托盘上巾以条码标识，通过扫描托盘条码标识，确认货物种类和数量的输入后，即完成托盘条码与所载货物信息的 注识，亦即入库数据登录注记。注记完成的货物托盘由管理系统分配一个目的储存货位，同时该操作需求被发送到手持 终端机，手持终端机接受需求，扫描托盘条码，即可得到该托盘的目的的操作货位和货物信 息。2.选择搬运设备应考虑的因素有：设备的技术性能、设备的可靠性、工作环境的配合和 适应性、经济因素、可操作性和使用性、能耗因素、备件及维修因素、物料的特征和物料的 运动方式。

3.直接影响仓库规模的因素是储存的商品数量。仓库规模的大小不但取决于商品储存数 量，而且与商品储存的时间有关。准确确定仓库规模，不但要求能够准确地预测商品的储存 量，而且要求根据商品的储存量与商品储存空间占用之间的比例关系下确测量仓库容量。商 品性能、商品包装、保管要求、仓库设施、设备情况和仓库管理水平等都影响二者的比例关 系。

4.商品保管场所的选址，不仅需要考虑经济方面的要求，还要考虑工程技术方面的要求。从工程技术角度考虑，则要分析和评价仓库建筑地点的地址、水文、气候等自然条件和交通 运输、水电供应、安全等环境条件。

5.商品储存与军内作业往往产生相互矛盾的要求。高法协调这两种不同的需要，保证为 房面积得到充分的利用，就成为库房合理布置所要解决的中心问题。仓库内部布置就是根据 库区场地条件、仓库的业务性质和规模、商品储存要求以及技术设备的性能和使用特点等因 素，对仓库主要和辅助建筑物、货场、站台等因定设施和库内运输路线进行合理安排和配置，以最大限度地提高仓库的储存和作业能力，并降低各项仓储作业费用。仓库内部布置主要包括仓库总平面布置、仓库作业区布置和库房内部布置。仓库总平面布置不只包括为区的划分以及建筑物、构筑物平面位置的确定，还包括运输 线路的组织与布置、库区安全防护以及绿化和环境保护等项内容。

6.仓库作业区的布置 仓库作业区布置要求是，以主要库房和货场为中心，对各个作业区哉加以合理布置。特 别在有铁路专用线的情况下，专用线的位置和走向制约着整个为区的布局。如何合理地安排 各个区域，力求最短的作业路线，减少为内运输距离和道路占用面积，以降低作业费用和提 高面积利用率是仓储作业路线，减少库内运输距离和道路占用面积，以降低作业费用和提高 面积得用率是仓储作业区布置的主要任务。布置时应该主要考虑以下几个方面： 商品吞吐量、机械设备的使用特点、库内道路、仓库业务以及作业流程。

7.仓库作业区布置的基本任务： 减少运动的距离、有效地利用时间、充分利用仓库面积。库房内部布置的主要目的是提高库房内作业的灵活性和有效的利用库房内部的空间。商品保管和出入库作业是在库房内进行的两种基本作业形式。按照为房作业的主要内容，库 房可以分为储备型和流通型两大类。储备型库房的布置特点，是以商品保管为主的库房，五 叶地锦的货物周转较为缓慢，并且以整进整出为主，而其矛盾是增加商品储存量，因些为房 布置的重点就应该是在尽可能压缩非储存面积的基础上，增加储存面积。在储备型库房内，除需要划出一定的商品检验区、商品集结区以及在储存区内留有必要 的作业通道之外，为房的主要面积应用以储存商品。检验区是为了满足对入库商品进行验收 作业的需要，集结区是为了满足对商品出库时进行备货作业的需要。根据库房内货位的布置 以及商品出入库的作业路线，在储存区内还需要规划出必要的作业通道。储备型库房的布置 特点是突出强调提高储存面积占为房总面积的比例。流通型库房的布置特点，流通型库房是以商品收发为主的库房，例如批发和零售仓库、中转仓库和储运分司以组织商品运输业务为主的库房等。在这类库房中，储存商品一般周转 较快，频繁地进行出入库作业。对于流通型库房来说，为了适就库房内大量商品经常性的收发作业需要，在进行库房布 置时必须充分考虑提高作业效率的要求。与储备型库房相比较，流通型库房的布置有不同的 特点。主要区别是缩小了储存区，而增加了检及出库准备区。

9.商品分类与仓库分区，在进行商品分类时，仓库一般按商品自然属性划分。以运输业 务为主的仓库中，主要是按商品流向分类。而仓库分区是根据仓库建筑形式、面积大小、库 房、货场和库内道路的分布情况，并结合考虑商品分类情况和各类商品的储存量，将仓库划 分为若干个区，确定每类商品储存的区域。

10.货位规划就注意的几项原则：为了避免商品在储存过程中相互影响，根据商品周转 情况和作业要求合理选择货位，应当根据商品储存量的多少，比较准确地确定每种商品所需 的货位数量，在规划货位时应注意保留一定的机动货位。

11.货位编号中每一货位的号码必须使用统一的形式、统一的层次和统一的含义编排。货物堆码的基本要求：堆垛时要垫垛，一般就该垫高 30~40cm。堆垛的基本要求是 合理、牢固、定量、整齐、节约。

13.商品养护的基本措施有：掌握商品的性能，严格入库验收，合理垛苫垫，加强仓库 温湿度管理，坚持在库检查，开展科学实验研究。

14.盘点结果的评估 1 ○盘点数量差错=实际库存数—账面库存数 2 ○盘点数量误差率 = 盘点误差数量 实际库存数 盘点误差品项数 3 ○盘点品项误差率 = 盘点实际品项数 当盘点数量误差率高，便盘点品项误差率低时，表示虽然发生误差的货品品项减少，但 每一发生误差品项的数量却有提高趋势。若当盘点数量误差率低，但盘点品项误差率高时，表示虽然整个盘点误差数量有下降趋势，但发生误差的货品种类却增多。

15.商品出库作业流程管理 出库程序包括核单备料→复核→包装→点交→登账→清理等过程。备料时应本着 “先进 先出、易霉易坏先出、接近失效期先出”的原则，根据领料数量下堆备料或整堆发料。备料 的计量实行“以收代发”，即利用入库检验时的一次清点数，不再重新过磅。备料后要及时 变动料卡余额数量，真写实发数量和日期等。

16． 公共仓储发展的一个趋势是使用合同仓储或者说是第三方仓储。合同仓储是一种定 制的公共仓储形式，在这种形式中，公共仓储公司为客户提供通常由客户自身提供的物注合 同仓储公司专门提供高效、经济准确的配送服务。

17． 凡是期望得到超出平均服务质量的客户应当采用合同仓储。合同仓储比自营仓储及 传统的公共仓储有着战略上、经济上以及操作上的优势。其最大的优势就在于能降低成本。合同仓储的必要性有：对产品的季节性的补偿、扩大地理覆盖面、在测试新市场时增进灵活 性、取得管理专家意见、提供资产平衡表外的资金、降低运输成本。合同仓库比自营仓库更能有效地控制受季节性影响的产业的淡旺季； 合同仓储的灵烽性 有助于提高其为客户服务的水平；利用合同仓储商进行仓储作业可以提高客户的投资回报，使客户可以只在支持公司主业务的资产上投资。由于合同仓储商要处理大量来自不同客户的产品，这样就可以通过将货物整合成整车运 输，大量节省运费。采用合同仓储的其他一些缺点还包括： 合同仓储成本可能超过自营仓储成本且不十分合 理；管理层及员工可能遇到难以接受的问题；缺少足够的仓储量；与客户公司需求不符；对 合同仓储及其价值的理解不够充分等。

18.合同仓储的合同必须指明以下内容：合同有效其、服务费、双方对特殊服务达成的 共识、各种情形及条款、责任与义务、对服务水平的衡量伺标准，以及违约条款。

19.合同仓储的合同首要的合同要素是仓储空间。公司可以通过固定租用、灵活租用、转租等多种方式租得仓储空间。以固定租用方式租用大量仓储空间时，客户公司要按期签约，时间通常为一年租金中包括一些因定费用； 而以转租用仓储空间时，合同仓储公司为客户担 供劳动力及管理。

20.第三方物流公司对仓库的监控系统包括：每时期的成本（装卸、储存、附加服务、特殊服务、总计。、以订单、箱或重量表示的产出（进货、出货、存储））、投入产出比率、服务水平和生产率目标。

21.生产企业为了保证生产和供应的边续性和均衡性，需要在不同生产和供应环节设立 仓库，储备一定数量的物资（原材料、在制品、成品等）。但是储备的数量必须有所限制，数量过多，不仅要占用大量的仓库面积或生产面积，还可能由于长期积压而使物资损坏变质，造成浪费，因此必须加强者对库存行次的科学管理。

22.各类仓库存储费用的构成主要有：订货费、保管费和缺货损失费。保管费包括存储 物资所占用资金的利息、物资的存储损耗、陈旧和跌价损失、存储物资的保险费、仓库建筑 物及设备的修理折旧费、保险费、存储物资的保养费、库内搬运设备的动力费、搬运工人的 工资等。以上由订货费、存储费缺货损失费的意义可以知道，为了保持一定的库存，要付出保管 费；为了补充库存，要付出订货费；当存储不足发生缺货时，要付出缺货损失费。这三项费 用之间是相互矛盾、相互制约的。如降低存储量，缩短存储周期，自然会降低存储费用；但 缩短存储周期，就要增加订货次数，势必增大订货费支出。

23．ABC 分类法 ABC 分类法又称重点管理法或 ABC 分析法。它是一种从名目众多、错综复杂的客观事 物或经济现象中，通过分析，找出主次，分类排队，关根据其不同情况分别加以管理的方法。该方法是根据帕累托曲线所揭示的 “关键的少数和次要的多数” 的规律在管理中加以应用的。ABC 分析法按照销售量、销售额、订货提前期、缺货成本把存货分成 A，B，C 三类，并采用不同控制方法进行管理，突出重点。A 类物资是重点管理、加强防范的关键物资；C 类物资则是种类众多、价值低廉、储存成本低的物资；B 类物资介于两者之间。库存物资 ABC 分类标准表 类 别 A B C 物资品种占全部物料品种 比重 5%~10% 15%~20% 70%~80% 资金占库存资金 比重 70%~80% 20%~25% 5%~10% 24.CVA 的基本思想是把存货按照关键性分成 3~5 类。如：（1）最高优先级，这是经营 的关键性物资，不允许缺货。（2）较高优先级，这是指经营活动小的基础性物资，但允许偶 尔缺货。（3）中等优先级，这多属于比较重要的物资，允许合理范围内的缺货。（4）较低优 先级，经营中需用这些物资，但可替代性高，允许缺货。

24.CVA 管理法比起 ABC 分类法有着更强的目的性。在使用中要注意，人们往往倾向于制定 高的优先级，结果高优先级的物资种类很多，最终哪种物资也得不到应有的重视。CVA 管理 法和 ABC 分析法结合使用，可以达到分清主次、抓住关键环节的目的。在对成千上万种物 资进行优先级分类时，也不得不借用 ABC 分类法进行归类。

25.商品接收的程序是：接收单证、核对、检查、签单和暂存待验。26.堆垛的基本要求：合理、牢固、定量、整齐、节约和方便。

27.仓容定额的内容有：仓库面积利用率定额，单位面积储存量定额，仓容定额。

三、配送管理

1.配送管理是按用户的要求，编制最佳的配送作业计划，运用合理的拣货策略，选择最 优化的配送线路，以合理的方式送交客户，实现商品最终配置的经济活动。

2.配送虽然一是各物流业务，但商流是编制配送作业计划的依据，即由商流决定何时、何地向何处送何种货物。配送中心根据客户的要求，拣配客户订货的品种、规格和数量，安 排恰当的运输工具、运输路线和运量，以便使商品安全、及时地送给客户。

3.编制配送计划的主要依据是：根据订货合同确定客户的送达地、接货人、接货方式，客户订货的品种、规格、数量及送货时间等；根据配送商品的性能、状态和运输要求，决定 运输工具及装卸搬运的方法；根据分日、分时的运力配置情况，决定是否要临时增减配送业 务；充分考虑配送中心到送达地之间的道路水平和交通条件；调查各配送地点的商品品种、规格、数量是否适应配送任务的完成。

4.配送计划制定后，可以通过计算机网络或表格的形式及时下达到客户、配送点或直接 下达储存仓库、装卸搬运及运输等部门。

5.配送计划的执行：按配送计划组织进货、配货发运、送达。

6.拣货策略 拣货作业不仅工作量大、工艺复杂，而且要求作业时间短、准确度高、服务质量好。采取科学的拣货策略，进行高效的作业是配送作业中关键环节。影响拣货策略的因素主要有分 区、订单分割、订单分批和分类。分区就是将拣货作业场地按区域划分。按分区原则的不同，可分为以下三种：（1）按拣 货单位分区，将拣货作业按拣货单位划分，如箱装拣货区、单车拣货区、台车拣货区等，基 本上这一分区与储存单位分区是相对应的。其目的在于将储存单位与拣货单位分类统一，以 便拣取与搬运作业单元化和拣取作业单纯化。（2）按拣货方式分区，这种方式可将作业区单 纯化、一致化，以减少不必要的重复行走所耗费的时间。（3）工作分区，在相同的拣货方式 下，将拣货作业场地细分成不同的分区，由一个或一组固定的拣货人员负责拣取区域内的货 物。这一策略的优点在于能减少拣货人员所需记忆的存货位置及移动距离，缩短拣货时间。同时也可配合订单分割策略，运用多组拣货人员在短时间内共同完成订单的拣取。接力式拣 货也是工作分区下的产物。订单分割，当订单所订购的商品种类较多，或设计一个要求及时快速处理的拣货系统时，为了使其能在短时间内完成拣货处理，利用订单分割策略将订单切分成若干个子订单，交由 不同的拣货人员同时进行拣货作业，以加速拣货的完成。订单分割策略必须与分区策略配合 运用，才能有效地发挥其优势。订单分批，订单分批是为了提高拣货作业效率而把多张订单集合成一批，进行批次拣取 的作业。订单分批方式有以下四种：（1）总合计量分批，该方式可将拣取路径减至最短，同 时储存区域也较单纯化，但需要功能强大的分类系统来支持。这种方式适合于周期性配送；（2）定时分批，当订单要求紧急发货时，可得用此策略。这一方式常与分区及订单分割联 合运用，特别适合于到达间隔时间短而平均的订单形态，同时订购量以及种类不宜太多。这 种分批方式较适合密集频繁的订单，且能就付紧急插单的需求。（3）固定订单量分批，订单 分批按先到先处理的基本原则，当订单累积达到设定的数量时，开始进行拣货作业。这种方 式偏重于维持较稳定的作业效率，但在处理速度上慢于定时分批方式。（4）智慧型分批。分类的方式有拣货时分类和拣取后集中分类。

7.配送路线合理与否对配送速度、成本、效益影响很大，采用科学的、合理的方法来优 化配送路线，是配送管理中非常重要的工作。

8.配送路线优化方法有 VSP 网络图的原理即节约理程法。节约量的一般分式为：（2PA+2PB）—(PA+AB+PB)=PA+PB—AB 9.节约里程法的基本设定：配送的同一种货物；各客户的坐标及需求量均为已知；配送 中心有足够的运输能力。

10.配送中心的机构组织形式大致可分为金字塔型、参谋型、矩阵型及运用型组织。金 字塔型组织是按配送的基本职能来层层划分的。配送中心经理负责所有的活动，下级对上级 负责，上级的工作内容是指挥、监督下级；参谋型组织主要是从计划、预测、客户服务、技 术以及成本分析等方面提供参谋和建议； 矩阵型组织的特点是配送中心经理负责整个配送系 统的管理，但对其中的活动并没有直接管辖权。

11.配送中心的一些必要的岗位设置应由配送中心的作业流程来决定。一般可设有：采 购或进货管理组、储存管理组、加工管理组、配货组、运输组、客户服务组、财务管理组和 退货作业组。

12.配送中心员工配备的考虑因素有配送中心的作业量、面积、设备情况、员工素质等。

13.配送中心配发送件数与作业人员的关系，通常是地面面积在 100m 左右为多，处理 货物的件数大多在 2~5 万件/月，作业人员多为 15~30 人。

14.不合理配送的表现形式有：资源筹措不合理、库存决策不合理、价格不合理、配送 与直达的决策不合理、送货运输不合理和经营观念不合理。

15.配送作业合理化的判断标志有库存标志，资金标志，成本和效益，保证供应标志，社会动力节约标志，有户企业仓库、供应、人力物力节约标志和物流合理化标志。库存标志包括库存总量和库存周转两个方面； 资金标志包括资金总量、资金周转和资金 投向的改变；成本和效益包括总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本，它是判断配送 合理化的重要标志。

16.配送作业的组织合理化作业有:订货、发货合理化，商品检验合理化，保管、装卸作 业合理化，备货作业合理化和分拣作业合理化。

17．必进配送中作业 在认真考虑客户服务水平的前提下，尽可能精简配送中心； 配送中心库存应根据补充用 库存和订货提前期天数来保持每天配送需要的最下限； 配送中心只需保留发货频率高、发货 量大的品种；配送中心的库存应实行固定位置管理。配送中心要充分留出作业空间，用以存 货的空间、作业空间和过道最好各占 1/3。存货空间也不得超过 1/2；配送中心应构筑追求 最大发货效率的作业系统，应积极推行机械化、自动化。其中是关键的是能够迅速准确地进 行分拣作业；为提高配送中心的效率，应建立支持作业、支持库存补充的信息系统；改进配 送中心作业必须适应客户小批量、交货区间小、货色齐全等要求的销售战略。

18.配送中心及时化作业是指商品适时、实时和即时地调配，不超前、不等待。配送中 心及时化作业主要有：生产供应及时化、传递信息及时化、送达及时化和库存管理及时化。

19.配送合理化可供借鉴的方法有：推行一定综合程度的专业化配送、推行加工配送、推行共同配送、实行送取结合和推行即时配送。

20.自动分拣机的机械部分都是被控动作，主要包括：输入装置、货架信号设定装置、进货装置、分拣装置和分拣道口。

21.拣货系统自动化，只要把客户的订单输入操作台上的计算机后，存放各种商品的货 架上的货位指示灯和品种显示器，会立刻显示出拣先商品在货架上的具体位置及所需数量，作业人员便可从货架里取出商品放入批发输送带上的周围箱，然后按动按钮，货位指示灯和 品种显示器熄灭，配齐订单商品的周转箱由输送带送自动分拣系统。电子票签拣化系统大大 提高了商品处理速度，减轻劳动强度，并使差错率大幅度下降。

22.立体仓库自动控制方式有食品式、分离式、分布式控制三种。分布式控制是目前国 际发展的主要方向。

23.计算机智能化技术 计算机技术在物流上的应用正跨入智能化的领域。如配送中心的配载计划与车辆高度的 计算机管理软件，大缩短配车计划编制时间、提高车辆利用率、减少闲置及等候时间、合理 安排配送区域和路线等。又如，配送中心的自动拣货系统、自动化立体仓库、自动拣货系统的计算机控制和无线 移动计算机在配送中心入库、出库、拣货、盘点、储位管理等方面的应用，可实现配送中心 物流作业的无纸化。

四、运输管理

1.运输商务运作是运输市场营销、运输合同订立、确定运费，以及运输保险的整个过程。货物运输市场营销 2.运输市场营销是运输执行的开端，它表现为两种营销渠道：货运客户服务渠道与货物 运输代理服务渠道。

3.贷运代理是货运市场中的主要部分，可以提供多种功能服务。及流程是：承揽货物、组织货运、费有结算、质量保障、组织联合运输和多式联运。

4.运输合同的形式有书面合同和契约合同。

5.运输合同可以按运输工具分类和按运送方式分类。按运输方式分类，支输合同分为单 一运输合同和多式联合运输（联运）合同。单一运输是以一种运输工具进行的货物运送，联 运是采用两种以上不同运输方式组合的运输活动，它分为国内联运合同和国际多式联运合同。

6.货运合同的当事人有托运人、承运人和收货人。

7.运输合同的一般规定条款有：货物运输的起运地点和到达地点、托运方或收货方应会 运费和杂费、承运方不得拒绝拖动方正常与合理的运输要求、承运方应当在约定期间或合理 期间内，按约定运输路线将货物安全运到约定地点、违约货物的处理。

8.货物运输纠纷种类：运输货物丢失、货损货差、货物延迟交付、单证纠纷、运费和租 金纠纷、运输工具损坏纠纷。

9.货物运输合同纠纷的处理途径有：双方友好协商解决、仲裁、诉讼。从价格弹性来看，国家对铁路运价管理最严，变动的幅度最小。公路和航空运价相 对变化大，国家对基准运价的调整也比较宽松。海运运价与国际市场挂钩，整体受国际运价 影响大。货物运价是以不同物品的吨公理数计价的。

11.铁路货物运价包括普通运价、优待运价、国际联运运价和地方运价。其中，普通运 价是铁路运价的基本形式，是铁路计算运费的统一运价。凡是在铁路网上办理营运的铁路运 输企业，都适用统一运价。优待运价、国际联运运价和地方运价只在特定的范围起较小的作 用。普通运价由不同物品的发到基价和运行基价两部分组成。

12.普通运价可分为：整车货物运价、零担货物运价和集装箱货物运价。

13.普通运价计算货物运输费用的程序和内容 程序：算出运价里程、确定运价物品号码、查出发到基价和运行基价、计算运费、计算 其他费用。内容：根据货运单上填写的始发站和到达站，按《货物运价里程表》计算出从发站至到 站的运价理程；再根据货运单上填写的货物品称查找《货物分类表》和《货物检查表》确定 适用的运价号码；然后根据《货物运价率表》查出适用的发到基价和运行基价；货物适用的 发到基价，加上运行基价与货物的运价理程相乘之后，再与按规定确定的计费重量相乘，计 算运费。集装箱以箱为计费数量。以公式表示如下： 运费=[发到基价+（运行基价×运价里程）]×计费重量 最后计算其他附加费用。海运货物运费

14．班轮运费由两部分组成：基本运费和附加运费。基本运费是对每一计费单位收取的 基本运价。附加费是保持一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映港口各种货物的航运成 本。班轮公司在基本费率之外，还规定了各种附加费用，其中主要有燃料附加费、货币贬值 附加费、转船附加费、直航附加费、超重附加费、港口附加费、绕航附加费等。运费计算标 准，通常按货物重量，按货物尺码或体积，选择其中收取运费较高者计算运费。计算公式： 班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率×货运量）+（各项附加费×货运量）

15.航次租船这种方式下，租船人除支付运费和按合同规定由其承担的装卸费用外，其 他一切费用由船舶所有人承担。

16.定期租船运费，期租与物品租赁相当，完全取决于供求关系和船舶状况。定期租船 除支付租金外，还要承担与航行有关的费用。集装箱海运运费 海运集装箱运费分为两大类：一类是沿用件杂货运费计算方式，以每运费吨为单位；另 一类是以每个集装箱为计算单位，即包箱价。1 ○包箱费率，以每个集装箱为计算单位，常用于站到场交接（CFS/CY）或场到场交接（CF/CF）条款。包箱费率有三种情况： FAK 包箱费率——对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量，统一收取的运价。FCS 包箱费率——按不同货物等级制定的包箱费率。FCB 包箱费率——按不同的货物等级或货类以及计算标准制订费率。

18.航空货物运费 国际航线普通货物运输运费，由航空公司按国际航空运输协会制定的三个不同区划费率，编制本公司不同启运港的普通货物运价表。国内航线普通货物运输运费，由航空公司根据民航总局颁布的“公布运价”，制订本公 司不同启运港的普通货物运价表。国际航空货物在计算体积重量时，7000cm3 折算为 1kg。以 国内航空货物规定以 6000cm3 折算为 1kg。而计费重量按实际毛重与体积重量两者中较高者计算。普通货物运价，一般普通货物运价以 45 千克作为重量划分 45 ㎏以上分为 300 ㎏，500 ㎏，1 吨三个重量档次，越重费率越低，45kg 以下货运费率比 45kg 以上的高。特种货物运价，特种货物运价在普通货物运价基础上计收，比如鲜活水产品运价 3 倍于 普通货物运价。优惠价，优惠价是航空公司根据国内与国外指导价而下浮的运价。

19.陆上货物运输基本险别包括陆上运输险和陆上运输一切险。陆上货物运输保险的责 任范围： “仓到仓”，自被保险货物运离保单载明的起运地（发货仓）开始生效，包括运输途 中，直到货物运达保单载明的目的地（收货仓）为止。如未运抵指明的收货仓，则以被保险 货物运抵最后卸载车站满六十天为止。海上货物运输保险条款 基本险别包括海上运输平安险、海上运输水渍险和海上运输一切险。附加险是对基本险的扩大和补充，分为一般附加险和特殊附加险。一般附加险承保的是 由于一般外来风险造成的全部或部分损失。一般附加险不能作为一个单独项目投保，只能在 投保平安险或水渍险的基础上，根据货物特性加保一种或若干种一般附加险。

21.航空货物运输保险条款 基本险别包括航空运输险和航空运输一切险。航空运输险对被保险货物因自然灾难和空 难造成的全部或部分货物损失负责赔偿。航空运输一切险包括航空运输责任以外，由于外来 原因造成的全部或部分损失负责赔偿。

23.保险索赔的程序为：损失通知、向承运人提出索赔、采取合理措施求助，防止损失 扩大、备妥索赔单证。提出索赔时，应提供检验报告保险或保险凭证正本、运输单据、发标及装箱单，向承运 人等第三责任方请求赔偿的函电及必要单证、货损货差证明、列明索赔金额及计算依据，以 及有关费用开支和用途的索赔清单等单证。

24.货物运输计划：运输量计划是预计在计划期内完成的货物运输量和周转量，通常以 年为计划期；运输工具计划确定计划期（一般为计划）内的运输能力，反映企业在计划 期内的平均运输能力与营运工具数量； 运输工具运用计划反映营运工具的使用效率，包括运 输工具的平均完好率、工作效率、行程使用率等。该计划以月度形式反映。

25.货物运输调度 货物运输调度主要是对运输工具的调度，即对汽车、火车、船舶和货运飞机或货舱的调 度。运输工具调度的内容：检查运输作业准备，检查运输工具作业计划的执行情况，根据货 物的流量、流向和变化规律，根据运输线路的畅通与拥塞情况，调整运输路线，运用信息技 术，对运输工具和货物进行实时监控。运输调度方法有以货流为基础，组织运输工具、随机因素处理和加强作业计划检查。运输作业计划被打乱时，应立即采取有效调节措施，其原则是：第一，放弃局部，保持 整体计划运行；第二，放弃少数货运计划，保持多数货运计划；第三，放弃当日计划，保持 次日及以后正常计划；第四，放弃短途计划，维持长途运输计划；第五，放弃小吨位计划，保持大运量计划。

26.运输索赔单，货物运输在发生损失、运输延迟，以及多会运费情况下，搬运人向承 运人索赔。托运人必须在承运人交货的九个月内向承运人索赔，除非运输合同另有规定索赔 期限。

27.公路货物运输单证有：货物托运单、货票、行车路单。

28.铁路货物运输单证有货物运单和货票。货物运单的传递过程： 货物运单：托运→发站→到站→收货人。领货凭证：托运人→发站→托运人→收货人→到站。货票一式四联：甲联为发站丰查联；乙联为报告联，由发站报上级；丙联为托运人报销 联；丁联为运输凭证，由发货站随货物递交货物到站，到站后由收货人签收，作为完成运输 合同的依据。

29.国内水路货物运输采用运单制度。货物运单属于提单范围。承运人在接受货物时签 发货物运单货为收据，货物运单是承运人收取运费的见证，也是承运人、托运人、港口经营 人处理商务的凭据以及货物交接的凭证。

30.运输合理化包括：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用。而运输 距离是指在运输过程中，运输时间、运输工具周转率、运输货损以及运费等技术经济指标，都与运输距离存在正比例关系，运输距离的长短是影响运输合理化的最基本因素。

31.不合理运输的类型有：单程空载、对流运输、重复运输、过远运输和运输方式选择 不当。而明显的对流运输是由于信息不畅造成的；重复运输虽然没有延长运输里程，但是增 加了中间装卸环节，增加装卸搬运费用，降低运输工具效率。

32.运输合理化的实施途径：提高运输工具的实载率、开展联合运输、配载运输、扩大 集装箱运输的份额、“四就”直拨运输和运输路线合理化。实载率包含两个统计内容：（1）单一运输工具实际载重与运输距离的乘积和标定载重与 行驶里程的乘积比率。这是在安排单一运输工具运输时，判断是否合理运输的指标。运输工具实载率=实际载重×合同运距标定载重×实际行驶里程 但是提高运输工具实载率并不支持超载。2）（运输工具的统计指标，是指在一定时期内，企业实际完成的货物周围量与运输工具的吨们与行驶里程的乘积百分比。在计算运输工具行 驶里程时，不但包括载货行驶里程，也包括空驶里程。配载运输可以采用轻重产品混合配载，增加了重货的载重量，也容纳了较大体积的累货。“四就”直拨指的是就厂直拨、就车直拨、就仓库直拨和就车船直拨。运输路线合理化有表上作业法和图上作业法。

五、生产物流管理

1.企业生产类型的物流特征表现在：物料按照工艺流程流动、物流作业与生产作业紧密 关联相互交叉和物流连续、有节奏地按比例运转。

2.项目型生产过程的特征 项目型生产过程是指人有项目特征（有具体的开始和结束时间、有严格定义的最终目标、有成本和时间计划、能够产生具体结果、只发生一次）的生产物流系统，可以细分为两种类 型：一种是只有物料流入，几乎无物料流出的“纯项目型”生产物流系统，其典型的生产活动如建筑工程； 另一种是在物料流入生产场地后，滞留相当长一段时间再流出的 “准项目型” 生产物流系统。项目生产物流特征。（1）物料采购量大，供应商多变，外部物流较难控制。（2）生产过程原材料、在制品占用大，几乎无产成品占用。（3）物流在加工场地的方向不确定、加工路线变化极大，工序之间的物流联系不规律。（4）物料需求与具体产品存在一一对应的相关需求。

3.单件小批量型生产物流特征 单件小批量型生产是指需要生产的产品品种多，但每一品种生产的数量甚少，生产重复 度低的生产物流系统。单件小批量型生产物流特征：（1）生产的重复程度低，从而物料需求与具体产品制造存在一一对应的相关需 求。（2）由于单件生产，产品设计和工艺设计存在低重复性，因而物料的消耗定额 不容易或不适宜准确制定。（3）由于生产品种的多样性，使得制造过程中采购物料所需的供应商多变，外 部物流较难控制。

4.多品种小批量型生产物流特征 多品种小批量型生产是指生产的产品品种繁多并且每一品种有一定的生产数量，生产的 重复度中等的生产物流系统。多品种小批量型生产物流特征：（1）物料生产的重复度介于单件生产和大量生产之间，一般是制定生产频率，采用混流生产。（2）以 MRP（物料需求计划）实现物料的外部独立需求与内部的相关需求之 间的平衡。以 JIT（准时生产）实现客户个性化特征对生产过程中物料、零部件、成 品的拉动需求。（3）由于产品设计和工艺设计采用并行工程处理，物料的消耗定额容易准确制 定，从而产品成本容易降低。

5.单一品种大批量型生产物流特征 单一品种大批量型生产是指生产的产品品种数相对单一，而产量却相当大，生产的重复 度非常高且大批量配送的生产物流系统。单一品种大批量型生产物流特征：（1）由于物料被加工的重复度高，从而物料需求的外部独立性和内部相关性易 于计划和控制。（2）由于产品设计和工艺设计相对标准和稳定，从而物料的消耗定额容易并适 宜准确制定。（3）由于生产品种的单一性，使得制造过程中物料采购的供应商固定，外部物 流相对而言较容易控制。（4）为达到物流启动化和效率化，强调在采购、生产、销售物流各功能的系统 化方面引入运输、保管、配送、装卸、包装等物流作业中各种先进技术的有机配合。

6.多品种大批量型生产物流特征 多品种大批量型生产也叫大批量定制生产——Mass Customization，简称 MC。是一种以 大批量生产的成本和时间，提供满足客户特定需求产品和服务的新的生产物流系统。其基本 思想是：将定制产品的生，通过产品重组和过程重组转货或部分转化为大批量生产问题。对 客户而言，所得到的产品是定制的、个性化的；对生产厂家而言，该产品是采用大批量生产 方式制造的成熟产品。这种生产方式目前在国外得到了较快的发展，并作为一种有效的竞争 手段逐渐被企业所采纳。多品种大批量型生产物流特征：（1）由于要按照大批量生产模式生产出标准化的基型产品，并在此基础上按客户订单的实际要求对基型产品进行重新配置和变型，所以物料被加工成基型产品的 重复度高，而对装配流水线则有更高的柔性要求，从而实现大批量生产和传统定制 生产的有机结合。（2）物料的采购、设计、加工、装配、销售等流程要满足个性化定制要求，这 就促使物流必须有一坚实的基础——订单信息化、工艺过程管理计算机化与物流配 送网络化。而实现这个基础包括一些关键技术支持，如现代产品设计技术（CAD，CAM）、产品数据管理技术(PDM)、产品建模技术、编码技术、产品与过程的标准化 技术、面向 MC 的供应链管理技术、柔性制造系统等。（3）产品设计的“可定制性”与零部件制造过程中由于“标准化、通用化、集 中化”带来的“可操作性的矛盾，往往与物料的性质与选购、生产技术手段的柔性 与敏捷性有很大关联。因此，创建可定制的产品与服务非常关键。（4）库存不再是生产物流的终结点，基于以快速响应客户需求为目标的物流配 送与合理化库存将真正体现出基于时间竞争的物流速度效益。单个企业物流将发展 成为供应链系统物流、全球供应链系统物流。（5）生产品种的多样性和规模化制造，要求物料的供应商、零部件的制造商以 及成品的销售商之间的选择将是全球化、电子化、网络化。这会促使生产与服务紧 密结合，使得基于标准服务的定制服务的产品标准化，从交货点开始就提升整个企 业供应链价值。

7.物料需求计划 MRP 的工作原理是：根据产品的生产量，计算出构成这些产品的零部 件与原材料的需求量和需求时间；根据物料需求的时间和生产（订货）周期确定各零部件开 始生产（订货）的时间。当计划的执行情况有变化时，还能根据新情况分别轻重缓急，调整 生产优先顺序，重新编制出符合新情况的作业计划。

8.物料需求计划的目标是：保证按时供应用户所需产品，及时取得生产所需要的原材料 及零部件；保证尽可能低的库存水平；保证企业各生产单位生产的零部件、外购配套件的供 应在时间和数量上与装配需求紧密衔接。

9.物料需求计划的内容是编制零件的生产（采购）。然而，要正确编制零件生产（采购）计划，必须首先落实产品生产进度计划，即主生产计划（Master Production Schedule，简称 MPS）这是 MRP 展开的依据。，MRP 还必须掌握产品的零件结构，即物料清单（Bill or Materials，简称为 BOM 表），才能把主生产计划展开成零件计划；同时，还必须掌握库存数量，才能 准确计算出零件的采购数量。因此，MRP 的依据是主生产计划、物料清单和库存信息。10.物料需求计划的输入信息包括：主生产计划 MPS、粗能力计划、库存状态信息、生 产结构信息、物料需求计划、能力需求计划、工艺路线、工作中心和外部零件信息。在主生产计划中列出各种产品在计划期内不同时间段的需求量，这些产品有的是最终产 成品，有的是作为配件出售的零部件。而粗能力计划它只对主生产计划所需的关键生产能力 进行估算，给出能力需求的概况。提前期是指执行某项任务从开始到完成所消耗的时间。对 采购件而言，是从向供应商发出某种物料的订单，到该物料到货入库为止所消耗的时间。物 料需求计划是否可行，要通过能力需求计划来验证。能力需求计划是确定为完成生产任务需 要多少劳力和设备资源的过程。工艺路线它包括要进行的加工及其顺序，涉及的工作中心以 及准备和加工所需的时间定额。净需求量=本期毛需求量—本期预计入库量—上期库存量+安全库存量

11.物料需求计划的逻辑运算规则 MRP 的计算是根据逆工艺路线原则，按照主生产计划制订的产品生产量及期限要求，利用产品结构零部件在制品库存情况、各生产阶段（或订购）的提前期、安全库存等信息，逆工序地推算出各零部件的生产数量与期限。

12.MRP 运算规则的优点：（1）依据产品计划，可以自动连锁地计算出制造这些产品所需的全部零件、部件及其 他物料的数量。（2）可进行动态模拟。MRP 不仅可以计算出零部件的需要数据，而且可以同时计算出 它的生产期限要求，它不仅可以算出下一周期的计划要求，而且可推算出以后多个周期的要 求。（3）运算迅速，便于调整和修改计划。

13.在实际的生产物流系统中，由于受系统内部和外部各种因素的影响，生产计划与实 际间会产生偏差，为了保证计划的完成，必须对物流活动进行有效的控制。14 控制系统的组成要素：控制对象、控制目标和控制主体。在一个控制系统里，目标 已定，收集控制信息的渠道也已畅通，需要一个机构来比较当前系统的状态与目标状态的差 距，如差距超过允许的范围，则需制定纠正措施，下达控制指令。这样的机构称为控制主体。

15.生产物流系统控制方式有两种基本控制方式即反馈与前馈。（1）反馈控制是控制主体根据设立的目标，发布控制指令，控制对象根据下达的命令 执行规定的动作，将系统状态信息似递到控制主体，经过与目标进行比较，确定调整量，通 过控制对象来实施。反馈控制的特点是根据当前状态决定下一步行动，由于从信息收集到调 整实施有一定的时间滞后，在某些情况下可能会影响目标的达到。反馈控制的另一特点是稳 定性，其总趋势是保持系统的平衡状态。（2）前馈控制着眼于对系统的未来状态的预测，事先采取措施应付即将发生的情况。这种控制带有主动性。但前馈控制主体有预测状态功能，它是靠系统长期运行以后加以总结 得到的。实际上，对于一个较复杂的物流系统，预测不可能完全正确，还可能有事先无法预 测到的随机干扰，所以在实际生产物流过程中很少存在单独的前馈控制过程，通常情况上，是由前馈和反馈两者结合构成的复合控制系统。

16．生产物流控制的复杂性表现在于：生产物流信息收集问题，生产物流系统对反馈信 息响应速度慢，生产物流控制系统设计难度大。17.生产物流控制的内容包括：进度控制、在制品管理、偏差的测定和处理。物流控制的核心是进度控制，即物料在生产过程中的流入、流出控制，以及物流量的控 制。在制品的管理是指在生产过程中对在制品进行静态、动态控制以及占有量的控制。它包 括在制品实物控制和信息控制。有效地控制在制品，对及时完成作业计划和减少在制品积压 均有重要意义。要完成上述控制内容的系统可以采用不同的形式和结构，但都具有一些共同的要素。这 些要素包括以下几个方面：（1）强制控制和弹性控制的程度；（2）目标控制和程序控制；（3）管理控制和 作业控制。

18.生产物流控制的程序：（1）制定期量标准，物流控制从制定期量标准开始，所制订的标准要保持先进与合理 的水平，随着生产条件的变化，标准要定期和不定期地进行修订。（2）制订计划，依据生产计划制订相应的物流计划，并保持生产系统能够正常运转。（3）物流信息的收集、传送、处理。（4）短期调整，为了保证生产的正常进行，及时调整偏差、保证计划顺利完成。（5）长期调整及其有效性的评估。

18.物流推进控制原理 基本方式是根据最终需求量，在考虑各阶段的生产提前期之后，向各阶段发布生产指令 量，这种方式称为推进方式。以这种方式进行物流控制的原理称为物流推进控制原理。推进控制原理的特点是集中控制。

19.物流拉引控制原理 基本方式是在最后阶段按照外部需求，向前一阶段提出物流供应要求，前一段按本阶段 的物流需求量向上一阶段提出要求。以此类推，接受要求的阶段再重复地向前阶段提出要求。这种方式称为拉引方式。这种方式在形式上是多道工序，但由指令方式不难看出，由于各阶 段各自独立的发布指令，所以实质上是前一段的重复。采用此方式的物流控制原理称为物流 拉引控制原理。拉引控制原理的特点是分散控制，每一分散控制的目标是满足局部需求，在这种控制原 理中，所有的局部控制使本阶段达到要求。然而由于没有实时的协调，满足需求和降低库存 费用的总目标在各个局部控制中没有考虑。因此，采用这种控制原理，系统中总的库存水平一般高于基准的库存水平。

六、国际货运管理

1.集装箱租赁方式，主要有：长期租赁和即期租赁。长期租赁可分为金融租赁及实际使 用期租赁两种； 即期租赁是指租箱人根据自己的需要及市场情况与租箱公司签订短期租赁合 同的一种租赁方式。

2.产生集装箱空箱调运的原因很多，主要有：管理失误，运作不规范；进、出口货源不平衡；由于贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡；由于进出口货物种类和性质不同，因而 使用不同规格的集装箱，产生航线不同规集装箱短缺现象；其他原因（由于客观货物流向、流量及货种的不平衡，产生一定数量的空箱调运。）

3.减少空箱调运量行之有效的途径主要有： 组建联营体，实现船公司之间的集装箱共享； 强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间；强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现 代化。

4.进出口主要货运单证（1）订舱单 订舱单是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人的口头或 书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。该单证一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。（2）装箱单 集装箱装箱单都是详细记载集装箱和货物名称、数量等内容的单据，每个载货的集装箱 都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。集装箱装箱单的主要作用有： 在装货地点作为向海关申报货物出口的代用单据； 作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头 堆场之间货物的交接单；作为向承运人通知集装箱内所装货物的明细表；在进口国、途经国 家作为办理保税运输手续的单据之一； 单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算般舶运 输量的基本数据。（3）集装箱提单 普通船舶的货运提单是在货物实际装般完毕后经船方在收货单上签署，表明货物已装船，发货人凭经船方签署的收货单（大付收据）去船公司或其代理公司换取已装船提单。而集装 箱提单则应以码头收据换取，它同普通船舶运输下签发的提单不同，是一张收货待运提单。（4）设备收据（设备交接单）设备交接单的内容有：集装箱或其他设备的所有人应提供完好的，并具有合格、有效证 书的设备、集装箱；交接集装箱或设备时，用箱人、运箱人如无异议，则表示该集装箱、设 备处于良好状态；用箱人在接收集装箱或有关设备后，在使用期内应保持其良好状态，并应 负责对该集装箱或设备进行必要的维修、保养；用箱期间，不论是何种原因引起的有关集装 箱、设备的丢失、损坏，均由用箱人负责赔偿，但自然耗损除外； 用箱期间，因使用集装箱、设备不当所引起的对第三者的损害责任，由用箱人负责赔偿； 用箱人应在规定的时间、地点，将集装箱和设备以如同租赁时状况交还给出租人，不论是由于何种原因引起的迟期交还，用 箱人应支付附加费用； 用箱人只有在事先得到出租人允许的情况下，才可将集装箱或设备转 租给第三者，但原出租人和用箱人之间的责任、义务等各规定没有任何改变。出堆场时，堆场的工作人员与用箱人、运箱人就调和收据上共同审核的内容有：用箱人 名称、地址；出堆场时间、出场目的；集装箱箱号、规格、铅封号，空箱还是实箱、有关设 备的情况，正常还是异常。进堆场时，堆场的工作人员与用箱人、运输人就设备收据上共同审核的内容有：集装箱 或其他设备归还日期、时间；集装箱或其他设备归还时外表状况；集装箱或其他设备归还人 名称、地址；整箱交箱货主名称、地址；整箱交箱货主名称、地地址；进堆场目的；拟装船 舶的船名、航次、航线、卸箱港。

5.集装箱货物的流通过程中，集装箱货物可分为两种形态：一种叫整箱货（FCL）；另一 种叫拼箱货(LCL)。所谓整箱货系指由货主负责装箱，填写装箱单，并加海关封志的货物，习惯上整箱货只有一个发货人和一个收货人。所谓拼箱货系指由集装箱货运站负责装箱，真写 装箱单，并加海关封志的货物，习惯上拼箱货涉及几个发货人或几个收货人。

6.集装箱货运站主要有以下三种类型：集装箱码头内的货运站；集装箱码头附近的货运 站； 内陆货运站。而集装箱内陆货运站的主要特点是设置于内陆主要城市及外贸进出口货物 较多的地方。主要承担将货物预先集中，进行装箱，装箱完毕后，再通过内陆运输将集装箱 运至码头堆场，具有集装箱货运站和集装箱码头堆场的双重功能。

7.集装箱货运站的主要任务：集装箱货物的承运、验收、保管和交付；拼箱货的装箱和 拆箱作业；整箱货的中转；重箱和空箱的堆存和保管；货运单证的处理，运费、堆存费的结 算；集装箱及集装箱车辆的维修、和善；其他。

8.定期租船主要合同范本有：BALTIME（巴尔的摩统一定期租船合同）、NYPE（纽约土产 交易所定期租船合同）、SINOTIME 1980（中租 1980 年定期租船合同）。

9.定期租船合同的主要内容包括： 出租人与承租人的名称及地址： 船名、船籍与船组长，船舶吨位、载重与满载水尺、容积；机器功率、船速、燃油消耗与储量；航区、用途、租期、交船、还船及转租； 地点及条件； 租金及其支付； 不准装载的货物以及运输特殊货物的措施、其他有关事项等。

10.定期租船合同的承租人在签约与履行合同时应注意：船舶，船舶使用范围与航区，租期，交船、还船、转租与停租，租金。及租金由承租人按约定支付给出租人。租金，一般按每月每载重吨或每船天计算。具体 按日历月或三十天一月，视当事人的约定为准。租金一般规定现金预付，每 15 天或每月按 约定日期和方式全额支付。租金一经支付便不能收回。

11.定期租船业务代理注意事项：船舶所有人任命船长，但承租人可以就船舶使用、代 理和货运活动做出安排； 出租人提供的船舶在交船时和租期内都应处于可有效使用状态，否 则，出租人应及时采取合理措施予以保证；承租人可以指示船长按规定签发提单，也可让其 货运代理人以船东名义签发提单，所有提单签发不应影响合同的地位； 承租人或其在港口的 代理人在航次开始前应向出租人发出航次背景示文件，出租人接到有关指示后应及时通知般 长执行航次任务；合同就注意运用国际惯例、公约及相应的保护性条款；业务洽谈和合同签 署，一般经过市场调查、洽谈、执行三个阶段。

12.航次租船合同是指货主或货运代理人以承租人的身份向船舶所有人租用船舶或舱位 运输约定货物，明确船舶提供、货运条件、要求以及运费支付，规定当事人双方权利、义务 与责任的书面契约。

13.实际业务中使用较多的航次租船合同格式有：统一杂货租船合同（Uniform General Charter），租约代号“金康”（GENCON）；谷物泊位租船合同（Berth Grain Charter Party），简称巴尔的摩 C 式（BALTIME FORM C）北美谷物航次租船合同，； 1989（North American Grain Charter Party，1973，），简称“NORGRAIN”等等。P114 14.航次租船合同的主要内容为：合同当事人，与船舶相关的事项，货物，装货港与目 的港，受载其和解约日，运费，装卸费用，装卸时间，装卸时间起算、中断与终止，装卸时 间的使用与计算方式，滞期与速遣，代理人，佣金，船舶绕航条款，货物留置权，承租人免 责条款，共同海损，罢工条款，战争风险每款，冰冻条款。运费一般按承运货物的重量吨或容积吨为基础进行计收。有些重量和容积不易准确测定 的货物或货价较低的货物，也有按包干运费计收整船、整舱或整批货物的运费。速遣是指实际完成货物装/卸的时间提前于合同约定装/卸时间和增加船期机会收入，因 此，船东一般会向承租人支付一笔相应费用，即速遣。滞期是指非船方责任，承租人未在合同约定时间完成装货或卸货而需要额外增加的时间。

15.油轮租船合同的种类 油轮租船合同是指船舶公司和石油公司之间签订的租船合同，也和一般的租船合同一样，可分为航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同三种。其中最常使用的时航次租船合同。（1）航次租船合同 航次租船合同是指约定将油类货物从某港运至某港，按照装运油类的吨数和规定的费率 计算，由承租人向船公司支付运费的合同。长期航次租船合同不但可以使作为承租人的石油公司能够在较长期间内，以较稳定的运 费来运输自己的石油，也可以使船舶所有人能够取得较稳定的货源，使船舶所有人建造船舶 时作为取得一部分银行贷款的保证。在长期边续航次租船合同中，运费率的约定大致有两种方法： 其一是整个租船期间使用 同一费率；其二是将整个租期分割为几段期间，对每段期间规定渐增或渐减的费率。

16.海运货物转运的原因有：（1）货物出运地与进口地之间尚无直达航线及其船舶挂靠，贸易货物只能经他港转运。（2）贸易货物进出口地之间有直达航线和直挂船舶，但航班与时间不宜、舱位限制而 不能载运更多货物或港口及码头装卸能力、装卸效率和服务等难以满足货运的要求。（3）货物批量不能满足整箱装运或直拼出运要求，只能通过其他港口转拼出运。（4）干支线结合的集疏运模式，主要是集装箱运输。这里，干线和支线运输经营人，可能是同一家船公司，也可能分属于两家船公司并以协议形成干支结合的货物中转模式。（5）转口贸易或货物买卖合同规定。（6）其他原因。

17.海运支线货物转运安排，从船公司的货运代理人角度，主要包括：出口转运货物舱 位安排、进口转运货物接受与转船、集装箱动态跟踪与管理、单证业务、运费和使费结算，以及其他相关工作。

18.国际多式联运业务主要包括：（1）出运地货物交接，（2）多式联运路线和方式的确 定，与分包方签订货物联运合同。（3）货物山口安排。对货物全程运输投保货物责任险和集 装箱保险。（4）通知转运地代理人，与分包承运人联系，及时做好货物过境或进口换装、转 运等手续申办和业务安排。（5）货物运输过程的跟踪监管，定期向发货人或收货人发布货物 位置等信息。（6）通知货物抵达目的地的时间，并要求目的地代理人办理货物进口手续。

19.多式联运业务关系方有：多式联运经营人，货物托运人和收货人，分合同方和其他 有关方。（1）多式联运经营人 国际货物多式联运公约有专门定义，多式联运经营人是与托运人进行签约，负责履行或组织履行联运合同，并对全程运输负责的企业法人和独立经营人。他可以是拥有或经营运载 工具如船舶、铁路、公路、航空、内河运输的某一区段的实际承运人，也可以是其本身不拥 有或经营运载工具的货运代理人。实务中，以船舶运输公司为多式联运经营人和货运代理人 以无船承运人的身份从事多式联运经营活动者居多。他们在国际多式联运业务活动中，以本 人或委托他人以本人的名义，与有关区段承运人订立分合同安排相关联运，与枢纽港和网络 点如码头、仓储、场站和内陆货站等订立分合同安排相关货物交接、装卸、存放与保管等相 关业务。那些不拥有经营性资产的货运代理人，以多式联运经营人的身份开展多式联运活动，其 地位相当于一般承运人，在其接管货物后的整个掌管和运输过程中包括任何区段发生货物灭 失、损坏，都应以承运人的身份负直接赔偿责任。（3）分合同方 目前，国际通行的多式联运活动的“网状责任制”规定，如果货物的灭失或损坏发生的 运输区段能够确定时，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段方式的有关 法律。

助理物流师复习资料 篇2

(第一部分)

一、判断题：(正确画A，错误画B;每题0.5分，共20分)

1.随着产业结构的变化，物流服务的需求由质量型需求向数量型需求转化。

2.运输需求主要包括区域间的货物运输和城市内的商品配送。

3.招标采购主要从便捷灵活的角度，注重对供应商们在物料价格、质量的比较选择。

4.与JIT配合的订货批量是小批量供货。

5.从物流过程来看，生产者到消费者的销售渠道环节最少，物流过程的可控制性比较强。

6.直接关系到包装质量和包装费用，有时也影响运输、装卸搬运和仓储环节作业进行的因素是包装材料的选择。

7.物流成本管理的前提是编制物流成本预算。

8.物流服务可以创造商品的形质效用。

9.物流服务质量与物流成本两者之间的关系适用收益递减规律。

10.准时配送方式要求有很高水平的配送系统来实施。

11.贯彻“先进先出”原则是仓库合理存放货物的基本要求。

12.生产企业中成品仓库的库存属于生产库存。

13.物流信息的有效管理是现代化管理的基础和依据。

14.物流信息不仅对物流活动具有支持保证的功能，而且具有连接整合整个供应链和使整个供应链活动效率化的功能。

15.物流系统所涉及的相互独立的不同企业之间进行信息交换，应根据自己企业的特点，建立自己的标准。

16.退货入库的商品因已经过检验，所以入库时无需再检验。

17.在计算机控制的自动化仓库中，没有货位的牌号标示是无法运作的。

18.条码技术是一种半自动识别技术。

19.任何地方只要有管理就必然有信息，如果形成系统就形成MIS。

20.铁路货物运输的种类分为三种：整车运输、零担运输和特种货物运输。

21.按照技术配置的不同，公路运输可以分为一般运输和快速运输。

22.整车零担是指在一个发运车站统一发货单位或发货人，将一个到站几

个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人，其运费是按整车运价增加10%的运费，称为整车零担。

23.整车发运是指一次托运货物计费重量达?立方米以上的发运形式。

24.在《汽车货物运输规则》中对普通货物分为三等。以一等货物为基数，二、三等货物采用固定比差，在一等的.基础上加10%。

25.货物运价率表是一种记载各种运价号在各个里程区段中单位货物的运价金额的表格。

26.运价基数是指最低运价号的起码计算里程运价率。如铁路运输的起码里程为100公里。

27.管道运输具有专业化强的特点。

28.在物流各项活动中装卸搬运是出现频率最低的作业活动之一。

29.装卸搬运作业组织是遵循经济效益为主，安全生产为辅的原则。

30.装卸一般是指物品在物流节点间进行短距离的移动。

31.利用桥式起重机装卸货物，货位一般布置在桥式起重机的跨度范围外。

32.流通的内容包括商流、物流、资金流和信息流。

33.在库存管理ABC分类法中，A类物品占库存总数的15%，其库存成本占总成本的70%-80%。

34.现代库存控制的任务是通过适量的库存达到合理的供应，实现总成本最低的目标。

35.CVA管理法比起ABC分类法有着更强的目的性。

36.如果缺货引起的延期交货成本低于节约的库存成本，那么这种方案是可取的，它可以实现企业总成本最低的目标。

37.销售物流是指生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方与需方之间的实体流动。这个过程包括产成品或商品的库存管理、仓储发货运输、订货处理与客户服务等活动。

38.产品包装，尤其是产品商业包装在销售物流过程中将要起到便于保护、便于仓储、便于运输、便于装卸搬运的作用。

39.订单传输时间是指从客户发出订单到卖方收到订单的时间间隔。

40.生产企业为了提高自身的核心竞争力，应尽量将物流业务外包。

二、单选题：(每题1分，共20分)

41.反映物流系统水平的主要标志是()。

A.装卸搬运技术与装备B.仓储技术与装备

C.集装单元化技术与装备D.物流技术及其装备

42.构筑物流系统的主要成本因素是。

A.人员工资B.物流技术及其装备费用

C.装卸成本D.仓储成本

43.按物流的作用不同，可分为生产物流、供应物流、销售物流和()等。

A.回收与废弃物流B.行业物流C.地区物流D.社会物流

44.自动仓储系统的英文缩写是()。

A.AS/SRB.AS/RSC.SA/RSD.SA/SR

45.用()观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。

A.静态B.动态

C.系统D.全面

46.以下运输方式中，计划性较强，行驶阻力较小的是()。

A.公路运输B.铁路运输

C.水路运输D.航空运输

47.在物流系统中，起着缓冲、调节和平衡作用的物流活动是()。

A.运输B.配送

C.装卸D.仓储

48.被称为生产物流的终点，同时也是社会物流的起点的物流活动是()。

A.运输B.装卸搬运

C.流通加工 D.包装

49.反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称称为()。

A.物流信息B.物流集合

C.物流汇编D.物流情报

50.采用托盘化物流的前提条件：一是()与托盘规格一致，二是集装箱、车辆、货架等规格与托盘相吻合。

A.包装规格B.包装标志

C.包装模数D.包装术语

51.车辆配装时，应遵循以下原则：()。

A.重不压轻，后送后装;B.重不压轻，后送先装;

C.轻不压重，后送后装;D.轻不压重，后送先装

52.配送中心在配货时，以出货单为准，按货物品类顺序或储位顺序取货，这种方式称为()。

A.摘取方式B.播种方式 C.分货方式D.提货方式

53.按其功能划分，配送中心可分下列三种类型：( )。

A.通过型配送中心、集中库存型配送中心和流通加工型配送中心;

B.通过型配送中心、分散型库存配送网点和流通加工型配送中心;

C.储备型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心;

D.储备型配送中心、集中库存型配送中心和流通加工型配送中心。

54.配货时，大多是按照入库日期的“( )”原则进行。

A.先进先出;B.先进后出;C.后进先出;D.任其自然。

55.所谓拣选，就是按订单或出库单的要求，从( )，并放置在指定地点的作业。

A.转运场所选出物品;B.检验场所选出物品;

C.加工场所选出物品;D.储存场所选出物品。

56.物流信息指的是在物流活动进行中产生及使用的( )。

A.所有数据B.所有信息C.必要信息D.主要信息

57.物流系统中，各环节的相互衔接是通过( )予以沟通的。

A.人员交流B.资料C.信息D.信号

58.物流信息系统的( )是将搜集、加工的物流信息以数据库的形式加以存储。

A.基层作业层B.数据处理层C.计划控制层D.管理决策层

59.按( )来分，可分为进货管理系统、销售管理系统和库存管理系统。

A.物流作业流程B.物流环节C.物流管理的要求D.市场管理

60.储运条形码是用在商品装卸、仓储、运输等配送过程中的识别符号，也称( )。

A.标准码B.缩短码C.物流条形码D.二维码

三、多选题：(每题至少有2个以上的正确答案，每题2分，共20分)

61.以下运输活动中，属于不合理运输的是()。

A.迂回运输B.对流运输

C.支线运输D.干线运输

62.配送中心的主要功能包括()。

A.集货B.储存

C.运输D.分货和配货

63.物流服务质量的服务水平指标与()因素有关。

A.满足要求次数B.用户要求次数

C.满足要求数量D.用户要求数量

64.物流标准包括()。

A.物流技术标准B.物流工作标准

C.物流管理标准D.物流作业标准

65.物流信息的特征有()。

A.稳定性好B.信息量大C.信息一致D.来源多样化

66.物流信息系统的基本内容包括物流信息()。

A.传递的标准实时化B.使用的全面化

C.存储的数字化D.处理的计算机化

67.运输的功能包括( )。

A.产品转移 B.使用价值实现 C.增加就业 D.产品储存

68.汽车货物运输的种类按装卸条件分，有()。

A.集装箱货物运输 B.计件货物运输

C.散装货物运输D.罐装货物运输

69.集装箱按用途分，可分为()。

A.普通货物集装箱B.特种货物集装箱

C.航空集装箱D.框架集装箱

70.在物流各项活动中装卸搬运的特点有( )。

A.安全性要求高B.安全性要求低

C.作业量大D.作业量小

(第二部分)

四、简答题：(每题4分，共40分)

1.简述影响物流需求的环境因素。

2.物流供给有哪几种类型?

3.简述物流信息系统的特征。

4.简述实现装卸搬运合理化的基本途径。

5.简述货物发运流程及注意事项。

6.自动化仓库主要有哪些特点?

7.库存管理目的是什么?如何确定合理的库存结构?

8.配送计划应包括哪些内容?

9.何谓托盘?它具有哪些特点?

10.简述物流技术及其装备在物流系统中的地位和作用。

五、案例分析题：(2选1，每题20分)

要求：文字通顺，条理清楚，重点突出，字数不限。

案例1：国美电器从一个电器商店发展为具有100多家全国连锁的电器销售商，国美主要由通过总部集中采购，压低商品进价，各专卖店集中销售，利用地区大库和专卖店小库构成的配送体系，实现全国范围内的配送。

请回答下列问题：

1)上述案例中，国美采取了什么措施来降低成本?

2)你认为降低成本的措施还有哪些?

案例2：专门存储润滑油的某物流中心，润滑油分为易燃品、清洗剂和普通油品。有一次中心进入一批易燃品，入库验收时已发现有2小桶的桶底部有小孔隙，其余的都合格。请你帮助该库进行货物的储存。主要回答下列问题：

1)易燃品的储存条件和要求是什么?

2)包装已破损的货物该如何处置?

3)对储存易燃品一类的货物还应注意些什么问题?

0助理物流师实训小结 篇3

这次物流实习分为两个阶段，第一阶段是对接下来的助理物流师考试所做的训练，第二个阶段是运用物流软件进行模拟训练。第一个星期老师告诉我们一个网址，让我们进去做技能和理论方面的题目。第二个星期主要是上机操作，通过实际的模拟测验来了解真正的助理物流师考试题目，并进行相关的物流单证实训。

在这里，我们锻炼了两个星期，或多或少的对助理物流师有了一定的了解。经过两年物流专业的学习,我们在实践还有些缺乏，但在老师细心的教导下，我们在这次物流订单业务流程的实训中收获不小，对各个作业流程有了一定的理论基础,通过在电脑上将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。实训时间结束后，我最大的感受就是要建立一个现代化的物流，尤其是第三方物流人才是必不可少的，其次：设施，设备也是发展现代化物流的首要前提，这次实训中，我们主要是在电脑上模拟操作订单的 业务流程，以下就是我这两个星期对这次实训的认识总结。

我们这次实训的主要内容有：了解物流师的职责与重要性，对其进行分析，并结合所学的理论进行操作。物流的七个要素当中比如说运输，运输两个字概念包括的概念非常广，包括公路运输、铁路运输、航空运输、海运等，第三方物流公司的业务流程，而且还通过模拟操作在第三方物流虚拟平台了解物流的基本流程。

为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。在实际的操作过程中，我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在课堂费劲

想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识。现代化的物流实训室为我们同学提供了一个学习与交流的平台，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。同时利用一切可能利用的机会参见实践，因为在实践中你会发现很多东西看起来都是我们在课堂上讲过的，但到实际运用中让我们感到束手无策了，只有我们认真学习自己的专业知识，积极的参与实践，才会促进我们原有专业水平的提高，而且让我们感到我们在不断进步，在不断的走向成功。

通过这次学习，使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。通过对多种环节、多个内容的操作和训练，让学生了解物流企业的业务及其运作流程和环节，掌握物流实务综合技能。

这次的实训让我学到了很多东西，在实践能力上有了一定的提高。让实践与理论相结合，真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。也对我们的助理物流师考证有相当大的作用，对考试有重大影响

作为一名大二学生，经过一年多的学习对专业知识也有了一定的认识和理解。一直都是忙于理论知识的学习，而经过这次是实训，让我明白了第三方物流的流程，同时要由团队来分工合作，确保每一个环节无误，利用现代化技术在保证质量的基础上提高效率，这样才会创造更多利润。同时也使我了解一个企业的物流配送相关的运营操作程序，增强感性认识，并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识，了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。

在实训的过程中我感受最深有以下几点：

其一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。

其二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：“要想为事业多添一把火，自己就得多添一捆材”。在这个竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。

其三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。

其四，对于即将要到来的考证有着极其重要的作用，直接影响到我们是否能顺利毕业，所以这次的实训给我们的考证带来的极大的帮助

“千里之行，始于足下”，这是一个短暂而又充实的实训，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

离我们步入社会也没多久时间了，不管面临的是继续深造，还是就业的压力，我想我们都应该充分利用好这一段时间，充实、完善自我。

因此，我坚信，只要我用心去发掘，勇敢的尝试，一定会有更大的收获和启发，也许只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的丰富的知识和宝贵的经验，我会慢慢成长、成熟，我相信不远的未来定会有属于我们自己一片美好的天空。

助理物流师复习资料 篇4

1、从时间角度看，物流的发展可分为：古代物流阶段;(C)现代物流阶段。A机械物流阶段B自动化物流阶段C传统物流阶段D集成化物流阶段 2下列关于物流的说法不正确的是(B)

A社会发展初期，商流与物流是统一的，随着生产力的发展，商流与物流逐渐分离B在当今高度发达的市场经济环境中，物流发生的同时，物品所有权也随之转让了C在一定条件下，商流与物流分离可以降低物流成本。

D采取赊销购物方式，会引起物流在前、商流在后的物流分离形式。

3、通过物流理论的研究，物流概念产生的原因是(C)

A经济原因和管理原因B企业原因和军事原因C经济原因和军事原因D理论原因和企业原因

4、广泛应用的MRP系统实质上属于(A)控制类型。

A.推进型控制B负馈控制C 拉动型控制D 前反馈控制方式

5、企业的经营战略灵魂并贯穿于企业经营战略管理全过程的是（B）A战略宗旨B战略思想C战略目标 D战略方案

6、物流系统设计应以（D）为中心

A 库存战略B 运输战略C 设施分布D 顾客服务水平

7、QR/ECR中最主要的作业流程包括：信息流、物流和（C）

A.资金流B.供应链C.品类管理 D.物料管理

8、配送中心对物流成本，物流服务决策时，哪个不可取：（A）

A提高物流服务水平，不惜增加成本B库存合理化C提高配送效率 D 提高服务水平

9、供应链管理的基本内容包括（C）

A采购、储存、销售B采购、运输、储存、销售C采购、制造、运输、储存、销售D 采购、设计、制造、运输、储存、销售

10、以下哪种管理方法的核心思想是把客户群体看作企业宝贵的外部资源,并尽可能地纳入企业的控制范围内，以增加客户价值为中心，有效的满足客户的个性化需求，改善客户关系和提高企业的市场竞争能力。（C）

A.MRPⅡB.VMIC.ECRD.DRP11、将物流企业业务文件按一个公认的标准从一台计算机传输到另一台计算机上去的电子 传输方式为：（A）A.EDI 技术B.EOS系统 C.GPS 系统D.GIS系统

12、下列说法正确的是（C）。

A物流所要“流”的对象是一切物品，包括有形物品和无形物品

B只有物品物理性质发生变化的活动，如运输、搬运、装卸等活动才属于物流活动C物流不仅研究物的流通与储存，还研究伴随着物的流通与储存而产生的信息处理D物流的起点是从某个企业原材料的供应、储存、搬运、加工、生产直至产成品的销售整个过程

13、使用最广泛的一种物流市场预测定性方法是（B）

A专家会议法B德尔菲法C销售人员意见法D管理人员预测法

14、以下哪一项不是物流市场营销的原则（C）

A注重规模，讲究整体效益B注重合作，讲究合作优势C注重稳定，讲究局部利益D注重回报，讲究企业共赢

15、物流市场的营销策略有：无差异性营销策略；差异性营销策略：（C）

A密集性营销策略B地域性营销策略C过渡性营销策略D阶段性营销策略

16、物流市场调研的原则有：（C）；全面系统性原则；经济性原则；时效性原则。A目的性原则B关键性原则C真实准确性原则D宏观性原则

17、最普遍的物流市场营销研究方法是（B）

A机构研究法B职能研究法C管理研究法D系统研究法

18、配送中心的仓储管理系统(WMS)的功能不包括(D)

A仓库的收发、分拣、摆放、补货、过库等管理B、与运输商的电子数据交换

库存分析D、实现“逆向物流”(返修、回收等)的管理

19、ERP核心管理思想，主要有精益生产，同步工程和（D）A 一体化B扁平化 C 结构化D每捷制造

20、在物流包装设计中需要考虑的因素中，（D）是首要因素。A.标志性 B.装卸性 C.作业性 D.保护性

21、供应商关系管理中的AB制中，作为A角一般承担的供应量的范围是(A)A 40%至90%B50%至80%C50%至90%D60%至90%

22、物流中心是一个（B）联结在一趣的枢纽。A服务地点B服务功能C 服务项目D服务对象

23、从技术角度来看，目前物流发展经历的最高阶段是（D）A自动化阶段B集成化阶段 C智能化阶段D虚拟化阶段

24、系统具备四个基本特征：集合性；相关性；目的性；（D）A统一性B规范性C复杂性D适应性

25、供应物流模式主要有：供应商代理形式、委托第三方物流企业代理（D）供应链物流供应A采购管理 B库存管理 C运输管理 D自供与外协

26、国际上通用的和公认的三种物流条码中，一般企业最常用的是（C）

AITF-14BUCC/EAN-128C EAN-13条码DEAN-8条码

27、配送的基本环节有备货、（C）、送货。A．储存B、运输C、理货D、加工

28、（A）是中国采用的商品条码。A.EANB.EDIC.MRPD,JIT29、运输网络系统设计必须充分考虑(A)两方面的因素。A空间和时间B结构和顺序C信息和技术D管理和平台、30、物流系统设计应以（D）为中心A 库存战略B 运输战略C 设施分布D 顾客服务水平

31、效益背反”指的是物流（A）之间存在损益的矛盾。A若干功能要素 B与流通 C与生产D各供需方

32、在运输合理化的内部因素中，（）是最基本的因素。A 运输工具B 运输距离C 运输环节D 运输速度慢

33、提高运输合理化的最主要措施是（D）A 提高运输工具实载率B减少运费C提高运输速度D提高运输工具使用率

34、全球定位系统的简称是（B）A.GISB.GPSC.POSDEDI35、运输网络系统设计必须充分考虑（A）两方面的因素。A空间和时间B 结构和顺序C信息和技术D管理平台

36、第三方物流企业在初创期通常采用项目结构，项目数量攀升到一定水平时，将会采用

（A）组织结构

A直线式B职能式 C 矩正式D混合式

37、以下哪个因素不属于衡量企业物流质量的主要因素（D）A物流时间B物流成本C物流效率D物流网络

38、（D）不是配送中心追求的主要目标 A功能集约化 B成本最小化C服务最佳化D完

美的订货

39、．通过物流理论的研究，物流概念产生的原因是(A)A经济原因和管理原因B企业原因和军事原因C经济原因和军事原因D理论原因和企业原因

40、按照提供物流服务的各类分类，物流服务提供者不包括(D)A以资产为基础的物流服务提供者B以管理为基础的物流服务提供者C综合物流服务提供者D战略联盟

41、物流信息系统的灵魂是：（C）A硬件B软件C管理思想与理念 D 网络化

42物流管理系统分为三层：管理层（B）操作层 A决策层B 执行层C 设计层D 基础层

二、多选题

1、现代物流与传统物流的区别有（ABCD）。A被动管理与主动的服务B分散管理与系统管理C人工控制与物流管理信息化D经济背景不同

2、属于欧洲物流协会的物流定义两维矩阵中第一维的是（AB）

A采购B 实物配送C顾客服务D物料计划与控制

3、现代物流已经使用的高新技术有（ABCD）。

A条形码与光电扫描识别设备B电子数据交换系统（EDI）

C全球卫星定位跟踪系统(GPS)D智能交通管理系统(ITS)

4、供应链管理的行动步骤主要包括（AB）

A战略和运作目标的确立B供应商分类C与供应商建立合作关系D供应链管理变革的设计的设计实施

5、流系统的功能要素有：运输、（A）（B）、包装、流通加工、配送、信息处理A采购管理B供应管理C储存保管D装卸搬运

6、物流系统规划内容包括客户服务目标、运营战略、管理组织、信息系统和（ABCD）。A物流网络B物流节点内部布局C仓储系统D运输管理

7、中华人民共和国标《物流功能健全》对物流中心的定义是，“从事物流活动的场所或组织，应基本符合下列要求（ABCDE）”

A主要面向社会服务；物流功能健全B完善的信息网络；辐射范围大 C少品种，大批量D存储、吞吐能力强E使物流和商流得以分离F物流业务统一经营、管理

8、供应商管理是物流采购中的重要问题，主要包括供应商选择、供应商评估、供应商联盟和供应商绩效管理。其中（AB）是供应商管理的核心。

A供应商选择B供应商评估C供应商联盟D供应商绩效管理

9、、企业物流按从事业务的性分类 ：供应 生活方式、（B）（C）回收物流和废弃物流A宏观物流 B生产物流C销售物流 D微观物流

10、物流市场营销活动的主要内容包括了（BC）A环境分析与市场调研B市场分析与定位C市场营销组合D管理营销活动

11、物流价值包括（ABC）

A创造时间价值B场所价值C加工附加价值D运输价值E仓储价值

12、供应链一体化要素主要包括（ACD）。A核心企业B组织结构C供应链结构D客户关系

13、企业实施物流业务外包的原因（ABCDE）

A降低成本B提升企业效率C分担企业风险，提高企业的柔性D快速响应需求E企业自身的局限

14、能实现“先进先出”的货架有（AB）A.通过型 货架B重力货架C驶入式货架D多进窗框货架

15、储存的功能主要包括（ABCD）A调节功能B、检验功能C、集散功能D、配送功能

16、运输系统构成要素包括（ACD）

A、运输工具B信息与资金C物主与运输参与者D运输线路

17、企业实施QR/ECR步骤包括：准备阶段、确认阶段和（ABC）

A订立目标阶段B设计阶段C建置阶段D推广阶段

18、影响生产物流的主要因素有（ABD）。

A生产的类型B生产规模C 企业市场预测D企业的专业化水平

19、运输系统构成要素包括（ABD）

A 运输工具B 信息与资金C 物主与运输参与者D运输线路

20、下列属于流通活动的有（ABCDE）

A商流B物流C资金流D信息流 E流通辅助活动

21、采购的原则包括（ABCD）

A就地就近购买B选准供货商C以需定购、D价格低廉E择优选购

22、以下哪些是自动化立体仓库必不可少的设备（BD）

A起得机械 B高层货架C移动货架D巷道堆垛机

23、企业的竞争战略目标在于使其在产业内部根据自己的意愿来影响（ABCD）竞争力。A进入威胁B现有竞争对手间争夺的激烈程度C替代产品的压力

D买方与供方的侃价实力

27、EDI 的特点包括（ABCD）

AEDI 是企业（制造厂，供应商，运输公司，银行等）之间舆商业文件数据

B 传输的文件数据是文件数据是采用共同的标准和具有固定格式C通过数据通信同络一般是增值网和专用网来传输。C通过数据通信网络一般是增值网和专用网来传输。D数据是从计算机到计算机自动传输不需人工介入操作E安全 保密。物流一体化发展可分为（ABC）层次

A物流自身一体化B 微观物流一体化C 宏观物流一体化D功能一体化

29、属于物流系统化的5S目标是（ABC）

AserviceBspaceCscaleoptimizationDspeed30、实施POS 系统的环境是（ABCD）

A商品的条形码BDEI 的导入C 增值网络D 商品数据库建立

31、（B）和（C）是从“消除一切无效作业与浪费”和“增值”的角度来阐述整个供应链作业成本的控制过程，没有直接涉及特色优势和定位优势，称为“增值链”。

A精益生产B.JITC规模定制D同步生产

32、物流功能主要包括（ABC）。

A设备的获取或建设、维护、运行和部署

B物品的设计、改进、获得、制造、存储、移动、分配、维护和部署

C连接以上各方面的信息的收集、处理、分析、发送和解释

D物流信息系统的设计、改进、管理和维护

33、在社会需求多样化、经注市场化、市场一体化、竞争国际化的社会社会背景下，现代物流正朝着（A）、（B）、（C）性化、绿色化发展

A标准化 B 信息化C 网络化 D规模化

34第三方物流是（DE）的物流企业提供物流服务业务模式。