中建设监理协会

中建设监理协会（共8篇）

中建设监理协会 篇1

南京工程兵工程学院

□

郑必勇

江苏省建设监理协会

□

史

娟

内容摘要

地下铁道已成为解决城市交通的有效途径。目前我国已建地铁与正在扩建地铁的城市有北京、上海、南京等11个城市；正在建设、尚未运营的城市，有成都、武汉、苏州等7个城市；准备筹建的城市有乌鲁木齐、兰州、昆明等5个城市。至今我国地铁总长度将达700km，到2015年，我国地铁总长已达1700km，预计总投资约6000亿，方兴未艾。国人深感地铁发展给人们生活、工作带来的便捷，同时也带来消费市场的繁荣。很显然的一个事实，地铁到哪里，哪里的商品房销售就会兴旺。在地铁施工过程中有时会出现一些影响建筑环境的负面问题，如塌方、涌水涌砂、地下管线破坏、地面建筑裂损和变形等，常引起人们关注。本文将对此作点浅议，以求获得客观认识，并探求减少负面影响途径。其内容：地下工程施工是一个先扰动后稳定的过程；通常出现的扰动现象与一般规律；减少扰动负面影响的途径与一些方法。

关键词 地下工程

岩土工程

地铁

环境效应

据统计[1],从1995年～2008年,13年来国内轨道交通工程建设过 1 程中发生的安全质量事故共107起,平均一年就有8起,从数量上看,不少!按事故破坏形态划分,塌方事故占32.3%;涌水、涌砂事故占5.8%;地下管线破坏事故占8.2%；周边建筑物开裂变形事故占8.2%;隧道及其围护结构渗漏事故占14.9%;其它事故(如:吊车倾倒,支架倒塌,意外坠落,火情事故等)占30.6%。地下工程施工是一个复杂的系统工程,受到共性“4MIE”的影响,工程事故出现有一定的概率性,绝对一点问题不出现,是少见的。问题在于，如何设法做到少出现或者控制其影响最小化，仍是我们工作的目标。为此作些浅议，供同行参考。

1.地下工程施工是一个先扰动后稳定的过程。地铁是快速交通工程，大部分属于地下工程范畴，其施工涉及岩土工程学科。地铁施工工作是首先要破坏原始地应力场的平稳状态，然后通过各种作业程序、工艺与措施，使其处于新条件下的再平衡（即重新稳定）。

1.1地铁施工作业对地层扰动有一定必然性。

无论明挖法地铁车站，矿山法区间隧道或是盾构隧道，都是先破坏地层土体应力的原始平衡（即扰动了原始应力状态）。如图1-a所示，在地面以下，任一点未开挖前，是处于应力平衡状态，不会发生位移和变形，处于稳定状态。如果开挖了，如图1-b所示，就失去了侧向平衡应力σ3。因此侧壁土体必然向右发生位移。如果不及时补偿（即支护）失去的σ3，侧壁土体释放变形超过极限状态就可能坍塌，只有补偿了应力σ3＇得到（各种支护体系），才能抑制了因开挖扰动的土体发生后继变形，从而使基坑土体处于稳定状态。同理，矿山法隧道，在掘进中，对地层也发生扰动，如图1-c所示，因开挖失去径向 应力σr，隧洞周围的地层（称围岩）就会发生收敛变形，如果不及时给予应力补偿（即支护提供的σr＇），变形超过极限状态，围岩就可能坍塌。只有在一次和二次支护（喷锚支护或钢筋混凝支护等）作用后，如图1—d所示，限制围岩进一步的变形，在新的支护条件下，围岩又处于新的应力平衡，并处于稳定状态。就是土压平衡盾构也是先扰动后平衡，如图1-e所示，要达到动态平衡，即Pz+Pw=Pj，是不可能的。盾构要前进，必须Pj≥PE+Pw，这样，盾构的掘进对土体的扰动是不可避免的。另外，盾构掘进时由于土体损失，也会造成对土体扰动。只有在管片安装后，一次二次注浆完成,而且有效的条件下,盾构的管片与围岩紧密结合后，才会处于新的稳定平衡状态，如此等等。可见，地铁施工作业对地层扰动具有一定的必然性，这是我们对地铁施工出现风险的认识的客观理性基础。

图1-a

图1-b 图1-c

图1-d

图1-e

2.通常出现的扰动现象与一般规律

根据已有实例资料和理论的推导，对地铁车站深开挖引起的扰动范围、区间隧道矿山法开挖引起的扰动范围以及盾构法施工引起扰动范围归纳如下：

2.1地铁车站段深开挖引起的扰动范围

据南京城东干道深基坑开挖影响的实测分析，给出深开挖引起坑周地面变形的范围与最大沉降分析表达式可作为一种参考。[2][3]

n 影响最大范围：B=∑Hitan（45-φi/2）--------------(1)

n=1 式中，B-深开挖引起的地面变形范围（m）；

φi—深开挖自上而下各土层厚度（m）及内摩擦角（φ），据此计算，深基坑开挖扰动范围，一般是开挖深度的（1～1.5）倍的距离。

影响地面的最沉降量：

Smax=[a×b+1.5×S(0.5h+0.04hz)/300]/B--------------(2)式中：Smax---------地面最大沉降量（m）；

b-----------深层位移测得的最大位移值（m）；

a-----------深层位移测得的变形曲线的底宽（m）； S-----------深基坑开挖的宽度（m）； h-----------深基坑开挖的深度（m）；

B-----------深开挖引起的地面变形范围（见公式1）。坑底因开挖扰动引起隆起和回弹。据上海市基坑工程设计规程[4]，在模型试验基础上，得出经验估计表达式为：

δ=-29.17-0.167rh＇+12.5(D/h)-0.5+3.5rc-0.04(tanФ)-0.54----(3)式中：δ——坑底隆起量（cm）;h＇——换算深度h＇=hq/r（m）； h——开挖深度（m）； q——坑外地面荷载（t/㎡）

r——坑底以上地基上的天然重度（t/m3）D——围护墙体在坑底以下的入土深度（m）； C,Ф——坑底以下地基的凝聚力（kg/cm2）和内部擦角

2.2区间隧道，矿山法开挖引起的扰动范围 常利用弹性力学有孔板解来分析，即拉梅解：

σr=P0（1-R20/r2）----------（4）σθ=P0（1+R20/r2）式中：σr，σθ——洞室周围地层的径向，切向应力；

P0——洞室所受的双向等压荷载； R0——洞室半径；

r——离洞室中心至地层中任一点的距离。

扰动范围的应力变化规律如图2所示。

图2 常用Po模拟原始应力场，也就是未被扰动的应力状态，当地下洞室开挖，洞周产生应力集中，切向应力增大，σθ=2P0；径向应力减少，σr =O0出现这种现象，是由于开挖造成的洞室失去原岩的平衡力σr的结果。如果任其发展，围岩就会被压坏，其结果就会出现坍塌。计算表明，一般认为只有当r/R0=4时，σθ，σr才趋近原始的应力状态P0，所以常把2倍洞径作为扰动范围。这就是我们常说，地铁埋深应大于2倍洞径才不致于对地面发生影响的理论根据。

为了定量估计地下开挖引起扰动的范围，也有用双向等压的弹塑性解，用来确定影响半径（又称塑性半径）。在地下开挖过程中，岩 体受到扰动，在洞围岩产生松动，物理力学指标显著下降，变形量增大，乃至破坏，这个区域称塑性区，在离洞周较远区，其扰动比较小，还维持原有的弹性状态，这个区域称弹性区，判定弹塑性分界，即塑性半径，这对分析扰动产生的风险有重要意义。其表达式：

1sinφ2sinφ

RP= R0·〔（P0+C·Ctgφ）（1-sinφ）/Pi+C·Ctgφ〕

-----（4）式中：

RP——型性半径；

P0——原始地应力；

C，φ——地层的凝聚力，内摩擦角； R0——洞室的半径； Pi——洞室内的支撑力。

可以理解为塑性半径Rp即矿山法施扰动的范围，显然这个范围直接影响隧道上方岩体的稳定，如果Rp波击到地面，就可能出现“冒顶”风险。

2.3 盾构掘进引起的扰动范围

众所周知，PECK公式，和日本学者竹山乔总结弹性介质有限元分析结果，并根据实测资料加以修正，提出盾构掘进扰动，对地表沉降影响的估计公式[5]如下：

地面最大沉降量

δ=2.3×104/E2·（21-H/D）-----（6）影响范围 H =36H/D-----（7）沉降面积

S=1.62×104/Es2H/D-----（8）式中：

H——隧道覆土厚度；

D——隧道外径；

Es——等代弹性横量，Es=∑ESHi/Hc Esi——各层土的弹性模量； Hi——各层土的厚度； Hc——土层总厚度。

这些表达式，可以作扰动预估，实际上盾构掘进过程对土体扰动各个阶段并不相同，盾构到达前、盾构到达时、盾构通过后，管片脱出盾尾时等，扰动特征并不一样，一般（a）盾构到达前超前沉降，沉降量很少，主要是盾构掘削面引起的地下水位降低而发生的；（b）盾构到达时的隆沉，当推力较大时，在地面呈隆起，当推力较小时，地面呈沉隆变化；（c）盾构通过时发生沉降，主要由于盾构超挖纠偏蛇形引起的土体的扰动产生的；（d）盾尾通过后隆沉，主要因注浆不及时而产生较大沉降；（e）后续沉降，由盾构施工过程中因挤压、超挖、注浆等扰动后，土体缓慢固结而产生的沉降，其综合纵向、横向地面沉降范围，如图3-a，3-b所示。

图3-a

图3-b

图3-c

图3-c反应盾构掘进扰动影响建筑环境的范围[6], 研究表明,在Ⅰ区内,建筑物的基础,通常要求进行托换或地基加固,在Ⅱ区内,建筑物,有一定损害,但不必托换或加固,在Ⅲ区内对建筑物无影响。

地铁工程掘进扰动现象是客观的，但是扰动范围的计算表达式大多是典型条件下推导的，其结论与介质、参数、计算模型、本构关系、边界条件等都带有很大的假定性，并非能够在复杂的条件下，作出准确的评估预测。但是可以作定性分析参考，至少比“拍脑袋”好！

2.4扰动对点建筑环境的影响 地铁施工的扰动就是对地面建（构）筑物和地下建（构）筑物及地下管网赋存的地层扰动，这些建（构）筑物或以地层作为地基，或作为环境，地基或环境受到扰动超过允许量，必然影响地上、地下建（构）筑物及地下管网的极限承载力状态和正常使用状态，带来“安全隐患”。

隐患可以是直接扰动造成的，例如塌方，可能造成上方房屋开裂、倾斜、塌陷，甚至倒塌和地下管线破坏等，也可以是间接扰动造成的。开挖扰动，引起地下水动力作用，产生涌水、流砂，由此引起地面附加沉降，特别是不均匀沉降的出现，可使房屋倾斜或开裂等。就目前地铁施工出现事故而言，塌方事故最为显著。有在车站的塌方、有在区间隧道塌方，还有沿线路走向附近地面塌陷等，它们带来的损伤现象是多种多样。

2.4.1 地铁施工塌方引起的破坏现象

塌方是地铁掘进直接破坏土体原始平衡，使土体失去平衡力，在重力作用下发生的土体坠落现象。

常见塌方引起的破坏现象。

（1）塌方引起地面建筑破坏。某地铁施工单位采用冻结法施工，因制冷设备发生故障，产生冻融，大量流沙涌动，引起地面大幅沉降，导致沿江防洪墙倒塌，地面建筑破坏，其中一幢8层楼的裙楼部分倒塌。

（2）塌方引起地下管线破坏。某地铁车站明挖法施工，在基坑 南侧挖至8M处出现渗水现象，十几分钟后，在基坑南侧中间部位突然塌方，导致基坑南侧的通信电缆和其它电缆祼露悬空，一根Ф1600水管弯曲、一根Ф800污水管和一根Ф1600的两水管断裂、一根燃气管线外露，多根信息管线断开、一根Ф600自来水管断裂，自来水流入基坑，无法正常施工作业。某区间隧道渗水引起坍方造成路面塌陷，形成10m宽5-6m深坑，损坏地下自来水管、电缆、光缆和燃气管道，天然气爆燃、火焰冲上坑边大楼，5000多户居民停水、停电、停气，并对416户居民进行暂时安置。

（3）塌方引起道路破坏,中断交通。某地铁车站施工不当引起75M长路面坍塌，下陷1.5m，导致河水倒灌，13辆车陷入深坑，造成1人死亡，18人失踪。某地铁因为工人拆除地下换乘通道内承重墙，通道顶部土体塌方，在地面形成30㎡面积，深6m深坑，影响道路正常交通。

（4）塌方直接引起人员的伤亡。某地铁工程在车站出口处发生一起塌方事故，路面出现的坍塌口，面积20㎡，深11M，6名施工人员被埋。某地铁车站挖土作业，端头土坡超过土体休止角，开挖过程坡体下滑，掩埋两名工人。

2.4.2地铁施工扰动引起超限变形造成的破坏现象

这里的超限变形，是指地铁施工的扰动引起的土体位移超过地面和地下建（构）筑物及各种地下管线能够承受的变形值。

如前所述，施工扰动，必然带来变形，区间盾构掘进地面就会发 生起伏的变形，车站基坑开挖就会产生释放变形，降水施工就会带来附加沉降变形。问题在于如何控制这些变形不要超限。举几个超限变形的引起破坏的现象。

某地铁车站施工，地下连续墙作为围护结构，明挖顺作法施工，挖深16.679m，宽24.2m,长192.80m，基坑南侧,距离边基坑7m,有2幢5层民房,条形基础;距基坑北9m处,为一幢在建的9层商业楼,钻孔灌位桩基础,由于地质条件差,围护结构刚度不足,未能抑制超限变形,地下连续墙发生位移,地表沉降严重超过警戒值,建筑物最大沉降量96mm,这个变形远远超极限,结果房屋出现较严重的开裂现象。

某地铁车站，施工扰动，至使附近地下一根在径φ600mm的主供水管变形过大，发生爆裂，车站所在的整个广场倾刻间成为一片汪洋，地铁站售票处台阶被强大的水压冲得翘起来，长度达20m左右，离台阶4.5m处的地铁线高架桥桥面出现0.5cm宽的裂缝。

2.4.3地铁施工扰动改变地下水原有渗流路径和水力平衡条件,在砂性土地层常出现涌水,涌砂现象。

砂性土渗透系数一般比较大,因开挖造成地下水的水头差,产生动水压力，动水压力大于土体浮重度,就会发生涌土,涌砂现象。由此会造成地面的随机的附加沉降,影响建筑环境。

某地铁盾构在一赋存承压水的地层中掘进，在用刀盘割除钢筋时，承压含水层顶板被扰动了，刀盘下部突然出现漏水漏砂点，并且迅速扩大，瞬时涌水涌砂量达260m3/h。10分钟后，盾尾急剧下沉，仅 不到一小时，地表即发生沉陷。

某地铁为防止已经浇好的垫层破坏，施工单位在此处布设了几个卸压井，但是并没有得到控制，承压水反而从卸压进涌上来，发生了严重的涌水，涌砂事故，临近的房屋外侧围墙出现了裂缝。

实践表明，涌水、涌土、涌砂的现象，通常发生在砂性土，存有承压水或潜水位较高的条件发生，就地铁盾构施工作业而言，盾构进，出洞最容易发生此类现象，业内人士说：水是掘进中“最头疼”的事，很值得重视。

2.4.4扰动是风险的“源”。概括而言，“源”就是扰动，引起扰动原因不同，就出现不同风险源，值得注意的是源相互影响。扰动产生的各种现象是相互影响的；比如，地下开挖扰动引起的地面沉陷，沉陷引起地下水管的爆裂，爆裂产生大量涌水，涌水又浸泡了扰动土层，土层因此受到新的扰动，加重了地面沉降，大幅度沉降，水管又进一步破坏，如此反复相互作用，“交叉感染”，对造成的负面影响就会不断扩大。甚至由一小点的问题发展到难以收拾的地步。

值得注意的另一个问题，同一风险在不同的地质条件下，产生的风险现象并不一定相同。例如：同时采用矿山法施工的区间隧道，在相同埋深条件下（2倍洞径以下），不同的地层结构，风险现象就不同。如果地层结构均匀，掘进过程地面一般不会出现过大风险；相反，如果地层结构不均匀，是二元结构，下部是基岩，上部是软土，地下水位较高，且有承压水，掘进过程就可能产生地面的沉陷，从而造成 风险，此类实例蛮多。

同一风险源对不同地面建筑，产生风险现象也不尽然相同。例如：地铁掘进时对地面产生附加沉降，其差异变形同是4‰，对小于24m的多层和高层整板基础或桩基建筑不一定发生影响，而对砌体承重结构为条形基础就可能出现问题了！

地铁掘进不同方法对岩土环境的扰动程度不同,特点不同,影响量也不同。矿山法涉及爆破振动问题，对不同的地面，地下建（构）物，只能承一定的振动速度（cm/s）,超出一定振动速度，建（构）筑物就可能引起破坏。例如：钢筋混凝土框架房屋允许振速是5cm/s,而一般古建筑与古迹，只允许0.1-0.5cm/s的振速。新奥法的本身，就是有意识的使地下洞室在开挖过程释放一些变形，才可发挥技术经济效果，如果二次支护处理不适时，也可造成坍塌。关于浅埋暗挖，值得注意的一个事实，就是地质条件的许可性。不可盲目套用。历史上称“插板法”后来把“板”改为“钢管”，就发展为“管栅法”。最近一个过街道施工坍陷，充分证明其适用条件。相比，盾构隧道掘进的扰动比较小。好像最近有一个提法，在地铁或者其它地下工程施工中，“能盾则盾”。从安全角度分析是一定道理的。

明挖区间隧道和车站开挖施工的风险及风险现象，类似于房屋建筑和市政工程中深基坑工程，已为大家熟知，不再赘述。

现象是一种感性认识，规律是一种理性认识。感觉到的东西，我们不深刻理解它，只有理解的东西，我们才能深刻的感觉到。就风险而言，如果能将风险现象提高到理性上来认识，这样既可以防止经验 主义，又可防止本本主义。

3．减少扰动负面影响的途径与措施

在地铁掘进方法已确定的条件下，地铁掘进扰动产生的风险（负面效应），可以用一个数学式表达式，y是负面影响，xi是引起负面影响的因素。

即：Y=f(x1, x2, x3, x4……xn)式中：Y如：房屋裂损、倾斜、倒塌、地下管网断裂、道路坍塌；相临地下建（构）筑物的破坏等；

x1——工程地质；水文地质条件；

x2——建筑环境的条件（地上，地下建（构）筑物；地下管网等）； x3——工法（操作，工序，工艺等特殊性）； x4——信息化施工的有效性；

x5——施工的管理，各有关单位的配合与支持；...xn——地铁工程特点。

显然，这是一个多元函数，是非线性函数，而且是超越函数，正体现风险出现的复杂性，多变性和随机性和因果关系的交叉性。

据此,谈几点减少地铁施工扰动负面影响的途径和措施。

3.1全面认识地铁工程的特点 众所周知，地铁规模大，其长度多以km计、投资多以亿计、施工周期多以年计，所遇地质条件随机性大、技术复杂、控制标准严、风险大。例如：波兰曾有一段地铁施工遇流砂，处理此事故用10多年左右时间。如盾构管片制作偏差在±1mm；防水要求高一般在S8-S12；是一个多专业、多环节、多接口的系统工程，稍有不慎，轻则影响正常工程进度，重则会导致重大的安全事故或重大的经济损失。另则，地铁工程的改造和土建部分维修是极其困难的。在从事这项工程只能精益求精、切不可掉以轻心、粗心大意，这是地铁工程施工必需应有的思想准备。

3.2充分了解地层条件

地质环境是地铁施工掘进的对象，掘进对地质环境扰动随地质条件而变化，决定了影响量的大小。因此对地质条件了解得越深入，越细致越有利于控制扰动的负面效应。殊如：地层结构，软弱土层的层位关系；地层的物理力学指标、渗透系数、地下水的补给、径流、排泄；地下水位，承压水头；有关地下障碍和地下孔洞的存在与否、是否有有害气体等。清楚掌握这些，才可制订具有针对性，有效的预防措施。

在这个问题上，目前存在一些值得注意的问题： ①勘测资料粗糙，甚至不真实；

②现在的规范规定勘察孔的距离太大，有些突变的地层结构反应不出来； ③水是引起负面影响的重要因素，土渗透系数是主要指标；而现有勘察资料给出渗透系数，是室内试验确定的。实践证明，现场抽水试验确定渗透系数比室内试验渗透参数资料要大十倍左右。所以应作现场抽水试验，确定渗透系统。

3.3深入掌握建筑环境

建筑环境包括地面、地下建（构）筑物及地下的管网系统（煤、水、电、通讯、热力等），这是地铁掘进扰动的对象。为预估掘进是否对其产生扰动，扰动量大小，是否会造成大的风险，是否要采取防范措施等，对其必需要深入了解。如：地面及地下建（构）筑、地下管线距地铁掘进轴线水平距离、深度。建（构）筑物：结构的类型，基础的类型；建筑的年代；抗震等级。地下管网：类型管径、走向、材质、接头方式、管节长度、使用年限、使用状态等。特别要注意不同地下工程同时施工作业的相互影响。例如：地铁上下行两盾构（有平行的、有上下层的）的作业、或者过街道顶管与正在施工地铁相互影响等。这个问题讨论的重点，重在技术管理与部门相互配合。像南京这样的城市，六朝古都，确实有些地下水管难以查清，就是民国的水管也难以搞清，但是新埋的煤气管道，总应有清楚的记录，是可以查清的，可以设法避免风险的。

3.4精心施工可以克服扰动带来的风险

有一个例子，某地铁[7]，下行线3#盾构要穿越一幢1984年建 的六层楼，底层为框架，上部为砖混结构，基础为条基下的桩基，桩断面200x200mm的方桩，桩长7m，桩间距600-1950mm,共484根。盾构掘进要穿越84根桩。其风险可想而知，轻则房屋损坏，重则房屋倒塌。由于精心施工，合理选择盾构掘进方向、对房屋基础进行预加固、盾构上加装先行刀、控制掘进速度、加强同步注浆和二次补浆、加强沉降观侧与监控等，盾构顺利通道桩群，整幢建筑平均沉降10mm（<20mm的标准）。楼上居民正常起居、底层商业房正常营业。可见精心施工是可以克服扰动带来的风险。

3.5必要的加固必需提前

加固的目的，是提高地铁施工环境的岩土的强度和改变渗透性能。使之在掘进的扰动下能有相当的自稳性，改变扰动引起的应力路径，挡水和绕流作用。具体措施很多，如：深层搅拌法，旋喷法、压密注浆和混凝土板墙等。这些作业都在地下进行的，都以水泥作为主要材料，固化期比较长，对必要加固的区段需导前，届时，才能发挥作用。在中山北路南京地铁3#线与模范马路地下通道，将发生上下立交，为确保3# 线在通道下方顺便通过，对此段通道的基底提前作了压出注浆加固，其原因就在于此。

3.6做好有效监测工作，确实起到信息化施工的目的

所谓有效监测，就是及时捕捉到正确信息，并能分析其变化原因，起到预防和控制风险的作用。南京地铁2#线，采用矿山法穿越国家 重点文物明孝陵的大门——“下马坊“ 时，采用了有效监控的工作，确保下马坊安全[2]。2#线地铁上、下行将马坊碑夹于中间，隧道埋深距下马坊基底16.0M,构地层为二元结构，上部是坡积层，为粉质粘土和粘土夹卵砾石层，下部为弱中风化泥质砂岩。隧道断面4.5m X 6.5m,采用正台阶爆破作业施工。

下马坊碑已是风烛残年，裂缝纵横、承受不了超限的振动。为此，地铁指挥部与市文物局会同有关专家多次讨论，决定在掘进面到达下身坊碑前100m前就开始监测下马坊的振速，每隔10m，爆破作业一次就监测一次，根据测得数据，通过调整炸药量、炮眼布置、起爆顺序、起爆的时差、调整进台的距离等，控制了下马坊的振速＜0.4CM/S的标准。确保隧道爆破掘进安然通过下马坊碑。这是信息化施工，可以避免由于地铁施工扰动所产生的风险的一个典型例子。

3.7加强管理与协调，使掘进扰动最小化，抑制风险扩大化 地铁施工掘进扰动具有客观性，但扰动量可以受到人为因素影响。例如盾构在掘进中，由于产生土体损失，地面必然出现沉隆现象，如能在掘进中，做到“保头、护尾、姿态正”，这些沉隆就会减少。如果管理到位，在盾尾及时注浆，并做好二次压浆，盾尾的沉隆量就会减少些，地面建筑出现的风险也小了。

出现了风险要及时处理，不能等、不能拖、更不能侥幸。某地铁车站，随着气温回升，地层内冰水逐渐融化，水下渗造成地层内土体融沉，地面形成一大空洞。从上一年就已经开始处理该施工范围内的 地下空洞了，但是由于该处地面是主干道交通繁忙、车流量大，交管部门只允许周六、日对空洞进行处理，且一次只能封闭一股道，空洞处理十分缓慢。因此造成附近路面沉陷的面积扩大到41.63㎡,最大沉陷值25㎝。

3.8充分利用成熟的经验、主动接受教训，并落实到施工中各个环节

比如说，深基坑开挖过程，坡顶不要超载，违反此规定，引起基坑坍塌事故何至一例，缕缕发生。对应不同掘进方法都有相应的经验教训，如；车站基坑开挖：先撑后挖，分层分部开挖，严禁坡顶超载，迅速封底，注意“中边效应”和“时间效应”，确保支护桩和止水桩的施工质量等。又如：浅埋暗挖法：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量等。再如：盾构掘进：做好封门、控制好盾构姿态及盾尾注浆和二次压浆、特别注意控制覆盖土厚度小于盾构直径时的浅埋段掘进速度，以及进出洞防止涌水、涌砂。冻结法是地铁掘进一种有效的辅助措施，其实有关冻融事故，都有教训，然而确时有发生。类似教训有，而在具体工作中未切实接受。冷静下来回想，地铁施工中的风险，不过如此几项，并为参与者熟知，同类事故重复出现原因，值得深思。

3.9要注意到风险关联性，潜伏性和突变性的特征

有一深基坑工程，一侧居民楼的自来水上水管年久失修，产生修 漏，修漏的水浸泡车站基坑支护桩处的土体，流水慢慢淘蚀，连泥带水就从支护桩缝中渗流，一天一天，一周一周，基坑周围的监测确无显示，无任何变形，就在一天夜里，基坑侧路面突然塌陷，一台大卡车陷入。这事故发生直接原因不在施工，而是在周边建筑环境变化而引起的。这个塌陷有一个发生发展过程，地面虽然无变化，却潜蚀作用逐渐在进行，在路面下以致形成空洞，因空洞上面有一层路面结构层，有一定刚度，反应不出下面空间发展状况，只有在路面结构层承担不了行车压力时突然跨塌，有文章称其“硬桥现象”。该例可以看出风险关联、潜伏和突变特征。对此我们要有敏感性，不要只看到“太平无事”，此时，也可能就掩盖着某种风险发生。

3.10 在施工方案控制中，可以参考适当的数值模拟计算，但“工程类比”更重要。数值模拟计算可了解某种工法扰动的大概范围，一般都能够给出塑性区和弹性区，应力状态、变形等。欲用其决策尚有实际距离，因这种模拟计算带有很大的假定性，一是本构关系不确定，二是边界条件不确定，三是确定参数更为困难，有计算经验的人都知道，在一些计算上是只用调整参数，去迎合实测结果。

由于作为地铁介质（岩土环境），具有变异性，不连续性、多相性；土层结构与地下水分布规律的地域性，以及岩土工程计算指标确定中现场与实验室结果的不一致性，计算模型与实际工程差异性，目前，对就“扰动”的规律，尚无定量计算方法，即使有，也是些经典的评估公式，只能作为定性分析参考。而工程类比资料最有参考价值，特别对某些当时、当地条件的工程类比资料，更有实际意义。

实践经验证明：掘进过程就是认识风险的试验过程。掘进实践根据掘进产生的各种物理力学的现象，不断调整掘进操作方法，就是工程类比法的过程。只要在地铁施工过程中做一个“有心人”，正如刘建航院士在总结上海地铁工作经验时说；“理论导向，实测定量，经验判断、检验验证”，事故是具有可预防性的。

本文只是点滴认识，未必正确，恭请读者批评指正。

参考文献

[1]中国建设监理协会编，地铁工程监理人员质量安全培训教材[M]知识产权出版社，2009.4.1 [2]樊白桦等,开挖卸荷影响范围的实例分析[J]，江苏建筑2006.(6)[3]邹锐等,深基坑开挖周边地面最大沉降预估[J]，江苏建筑2007（5）

中建设监理协会 篇2

1 江宁区农机安全协会活动情况

江宁区农机安全协会在南京市农机安全协会的正确领导下, 紧紧围绕《协会章程》, 借助农机监理这个平台, 开展了一系列的活动, 积极为会员提供农机安全宣传教育、农机惠农信息等服务, 对遭遇事故、生重大疾病的会员给于一定的帮助, 年底还开展优秀机手评选和对困难机手进行送温暖活动等等, 这些活动的开展吸引了越来越多的机手加入这个团队, 2012年, 江宁区共吸纳会员2812个 (含集体会员) 。

一是依托送检下乡, 大力开展农机安全宣传教育活动。江宁区每年3月份是兼用型拖拉机、5月份是大中型拖拉机和联合收割机的集中检审时间, 农机安全协会充分利用这个机会开展形式多样的宣传教育活动。在拖拉机集中检审的主要集镇悬挂宣传横幅, 张贴宣传标语, 对来参检的机手进行现场安全教育培训, 发放农机安全生产宣传资料, 宣传农机安全生产知识、交通安全知识、安全操作规程、农忙期间的农机跨区作业安全注意事项等, 提醒联合收割机配备灭火器, 宣传秸秆还田、秸秆禁烧等政策规定, 增强农机安全管理的针对性, 确保农机作业安全。

二是积极参与“安全生产月”、“科普宣传周”活动。多年来, 农机安全协会一直积极参与“安全生产月咨询日”广场活动以及“科普宣传周”送科技下乡活动, 制作农机安全宣传展板, 向过往群众发放宣传资料, 接受有关农机安全及农机购置财政补贴政策的咨询。在此期间还利用农机监理服务大厅的液晶显示屏, 滚动播放“平安农机”创建、安全生产知识宣传图片和道路交通事故案例警示片, 向来办事的拖拉机驾驶员和群众宣传农机安全生产知识和警示教育, 增强广大驾驶员和群众的安全意识和法制意识。借助“平安农机通”信息平台, 运用便捷、直观的宣教手段, 及时向农机手和农机管理人员宣传安全知识以及农机双优卡和购机补贴等惠民办法和政策。2012年共制作宣传展板3块、悬挂农机安全宣传横幅32条, 张贴宣传标语223条, 发放各类宣传资料5000多份, 发布“平安农机通”信息20余条, 会员受教育面达99%以上。

三是积极参与申领农机驾驶证的机手培训工作。根据农机相关法律法规规定, 农机驾驶人员需提供农机驾驶培训机构培训记录, 方可参加农机驾驶证考试。而南京市具有农机驾驶培训资格的只有六合区农机化学校, 如果要江宁区的机手到六合区参加培训, 很不方便。为缓解这一矛盾, 区农机安全协会积极参与农机驾驶人培训工作, 避开农忙季节, 合理安排好培训时间和人数, 邀请六合区农机化学校的老师来江宁办班讲课, 很受机手欢迎。2012年共举办此类培训班4期, 培训机手123名, 有110名机手经农机监理所考试合格领取了农机驾驶证。

四是积极参与“平安农机”创建活动。在“平安农机”创建中, 江宁区农机安全协会积极参与创建活动, 积极探索创建思路和模式, 为“平安农机”创建目标的实现做出应有的贡献。首先从有限的会费中拿出5万多元, 为江宁、湖熟、横溪、汤山等6个省级“平安农机示范乡镇”配备了电脑、打印机、传真机等设备, 给“平安农机”创建工作提供了支撑。其次积极与省、市农机安全协会联系, 购置了农机安全知识读本、宣传画册、音像资料等用于“平安农机”创建, 活动开展得有声有色。2011年江宁区获全国“平安农机示范区”, 全区10个街道有6个街道获省级“平安农机示范乡镇”。

2 发挥农机安全协会的作用

农机安全协会要以活动促交流、活动促安全、活动促发展为目标, 开拓创新, 注重实效, 不断增强服务意识, 主动为基层、为农民机手、为会员提供安全生产及法律法规知识培训、咨询和有效服务, 充分发挥桥梁和纽带作用、发挥参谋和助手作用、发挥宣传和教育作用。

2.1 认清形势, 加强协调, 充分发挥桥梁和纽带作用

近年来, 党中央、国务院领导同志针对安全生产工作多次作了重要指示, 安全生产工作摆上了各级政府的重要位置。农机安全生产是整个安全生产的一个组成部分, 涉及广大农村, 面广量大, 任重而道远。农机安全协会要从实践科学发展观的高度, 认识农机安全的重要性, 按照“安全第一, 预防为主、综合治理”的方针, 认真研究农机安全生产工作出现的新情况、新问题。

一是争取领导重视, 协调整合资源, 多方形成合力。农业的根本出路在于机械化, 农业机械化的发展是实现农业现代化的先决条件, 是一个地方经济发展的重要方面。农机安全生产是农业安全生产的重要部分, 影响着整个安全生产的发展, 影响着地方经济的发展。农机安全协会应当会同农机监理等 (下转第28页) (上接第13页)

职能部门, 通过专题汇报、文件学习、会议讨论、媒体宣传等多种形式, 及时准确的向本级党委、政府反映本地区农机安全管理的现状、任务要求和工作目标, 充分争取领导的重视和支持。同时协同交管部门, 相互通报、交流信息, 协调整合资源, 齐抓共管, 形成合力, 为农机化的健康、快速发展提供强有力的保证。

二是加强与上级职能部门的沟通, 争取上级职能部门的指导。农机安全管理工作是一项复杂的, 且专业性较强的工作。它不仅要求管理者熟练掌握农业机械性能, 同时还需要管理者对农机的应用、作业方式、作业流程等多个环节进行掌握。因此, 农机安全协会加强与上级职能部门的沟通就显得十分必要。有了上级职能部门的具体指导, 必将会缩短反应期、磨合期、适应期, 使工作更加适时、更加具体、更加高效, 为农机化的持续、有效发展提供强有力的支撑。

三是主动与周边地区的沟通, 加强学习, 取长补短。善于学习是干好农机安全协会工作重要环节。由于我国农业受到气候变化的影响还很大, 因此, 农机应用、农机管理等工作具有一定的地域性。就比如农业机械在运作时, 在南方作业与北方作业的不同点就有很多, 同时在山区作业和平原作业的不同点也很多。这就是说, 在农机应用和管理方面, 相邻地域的情况就有很多相同或是相似的地方。对于相邻地域的农机安全协会就应该加强沟通, 相互学习, 取长补短, 为农机化的安全、快捷发展提供强有力的支持。

2.2 增强意识, 搞好服务, 充分发挥参谋和助手作用

农机安全协会不同于行政行业管理协会, 也不同于带有政治色彩的社会团体, 它具有鲜明的服务特色。

一是要增强配合意识。农机安全协会的会员不是单纯的农机手, 而是包含农机经纪人、农机维修企业 (主) 、农机供应企业 (主) 、农村专业合作社在内的广泛的自然人和法人。由于会员的成分相对复杂, 从事行业相对较多。这就更加要求农机安全协会的会员有较强的协作意识、团结意识和配合意识。缺乏配合将不利于活动的开展、不利于组织的运作、不利于作用的发挥。只有相互配合, 才能互惠共赢, 才能提高影响力、才能发挥协会的参谋和助手作用。

二是要增强服务意识。农机安全协会的服务功能决定其在农机安全管理中发挥的作用。近年来, 农机安全协会在主管局的关心下, 在农机监理机构大力支持下, 不断适应新形势、新任务的需要, 更新观念, 开拓出许多行之有效的好做法。从南京市来说, 在总结其它市农机安全协会经验的基础上, 全市统一收取和管理会费, 化解了因发生事故需补偿的风险, 增强了协会的调控能力。江宁、浦口等区每年都开展送温暖活动, 受到了社会各界的好评。而且在农机年检年审中还进行“监理扶贫”, 对特困、复退军人、军烈属的会员, 少收或不收相关费用, 温暖了会员的心。服务意识的增强, 决定了服务水平的上升, 服务水平的上升, 决定了参谋和助手作用的发挥。

2.3 加强学习, 积极创新, 充分发挥宣传和教育作用

古人说:“凡事欲则立, 不欲则废。”通过电视、广播、网络、图书、板报、标语、橱窗等各种手段宣传农机安全生产法律法规, 宣传农机安全生产知识, 充分发挥农机安全协会的宣传和教育作用, 扩大影响力和知名度。农机安全协会宗旨是:团结、教育广大机驾人员遵守党和国家各项农机安全生产方针政策、法律法规, 提高业务技能, 确保安全生产, 解除后顾之忧, 为发展农机化事业、建设社会主义物质文明和精神文明服务。紧紧围绕这个宗旨, 积极组织开展活动, 对机驾人员进行安全知识教育、法制教育和职业道德教育;维护机驾人员合法权益, 反映机驾人员的合理意见和要求;帮助机手解决农机使用中的问题, 交流农机安全生产经验;提供农机新技术、新机具推广的咨询服务。农机安全宣传教育是强化农机安全生产源头管理的前提, 是农机安全协会在农机监理中发挥其效能的重中之重。

中建设监理协会 篇3

关键词：文体协会企业文化建设作用

中图分类号： C93文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2012)03(c)-0000-00

丰富多彩的文体活动是企业文化建设中的活跃因素，在企业文化建设中发挥着独特的作用。它能够有效地发挥教育、引导、激励促进的作用，陶冶职工情操和提高职工品位。为倡导职工在业余时间积极参加文明、健康的各类活动，营造生动活泼、团结和谐、积极向上、文明健康的企业精神文化生活氛围，提高企业职工精神文化生活整体水平，工会应该积极开展形式多样的文体活动，丰富广大职工的精神生活，成为广大职工喜爱的精神家园。

一、领导重视与支持，是职工文体活动开展的重要保障。

一是领导重视。企业领导把职工文体协会的活动作为塑造企业形象，建设企业文化的重要载体，从思想上重视企业文化建设，坚持“文化建设好坏关系到企业各项工作的顺利开展”的理念，坚持贴近实际、贴近生活、贴近群众原则，紧紧围绕构建和谐社会目标，以“破除坏俗陋习，崇尚时代新风，积极开展文明、健康娱乐项目”为活动内涵，结合企业工作实际，把每一次职工的协会活动列入企业的议事日程，鼓励广大职工积极参与。企业分管领导经常指导和过问职工文体协会的活动，听取汇报，布置工作，这既融洽干群关系，又增进职工友谊，从而有力地推动各项工作的开展。

二是组织健全。近几年来，从企业体检的结果反映出，广大职工的身体素质在下降，职工们也普遍反映生活条件提高了，身体素质下降了，同事与同事之间的交流少了，幸福指数下降了。企业为推动广大职工体育健身活动的开展，活跃职工的业余文化生活，增进同事之间的交流和友谊，增强企业的凝聚力，成立了八个文体协会，分别是书法美术分会、摄影分会、足球队、篮球队、乒乓球队、羽毛球队、钓鱼分会、自行车分会。每个协会都由热衷于本项活动的爱好者担任会长，由企业工会专职人员进行指导、管理和监督，各协会也成立了相应的机构，制定了章程，使协会活动做到有章可依。各类协会的成立，有力地促进了企业职工文化活动的开展，企业也将各协会作为开展好各类群众文化活动的载体。为了保证各个协会活动的顺利开展，各个协会选举产生了会长和副会长，采取 “会长负责制”，企业工会每年都会为每个协会提供一定的活动经费，并实行 “年终汇报工作制度”。

三是资金到位。企业领导在文化体育活动上舍得投入，安排固定费用购置大量体育健身、运动器材和文化活动设施，保证文体协会活动的需求。各协会根据活动的形式、内容做好活动计划，使经费支出有的放矢。几年来，企业坚持开展群众性文体活动，通过文体活动这一载体，折射出企业的精神面貌，展示出广大职工的主人翁风采。活动以文体协会组织的形式出现，使群众性自发活动由无序到有序组织，从而形成了职工文体活动的集体化。

二、职工文体协会活动是提高职工素质、激发工作热情的有效载体。

职工体育活动有利于提高职工的综合能力，从而促进整体素质的提高。体育活动的最直接和表面的作用就是提高了职工的身体素质，从深层面上讲，则以职工体质的增强带动综合能力和队伍素质的提高。当前，企业党政领导认识到要把文体活动和企业文化建设有机地结合起来，通过职工文体活动，提高职工素质。工会充分利用节假日、业余时间开展职工喜闻乐见的职工体育活动，满足了不同层次、不同爱好者的需求。广大职工爱好者的专长、个性在文体协会活动中得以充分的体现，生气勃勃地的文体活动增强了职工体能，提高了职工素质，真正地为企业的发展增添了内在的活力。

丰富多彩的文体活动寓教于乐，将企业文化的深刻内涵通过人们喜闻乐见的形式表达出来，既简单明了，又直接生动，使员工在情感上易于接受；文体活动像活化剂，把企业文化中呆板、教条、机械的东西变得生动活泼、绚丽多彩，能够强烈地刺激员工心理上的兴奋点，使其能够振作精神，应对挑战。通过对外的交流，既能观赏到赏心悦目的比赛，以充实高品位的精神需求，又能通过企业代表队高举企业旗帜，英姿飒爽的走上竞技场，充分展示出企业精神和职工的风貌，提高了企业的知名度，引起社会的关注，从而提高了企业内部职工的自豪感和自信心。

三、开展群众性体育活动必须坚持为企业中心工作服务

一是开展职工协会活动要“以人为本”，促进企业工作。烟草企业是一个技术、劳力双重密集型企业，在生产任务重，员工压力大的情况下如何合理安排体育活动的时间和项目？这是我们文体协会工作面临的新课题。坚持以人为本必须以增强员工素质为目标，与企业文化建设相互促进。随着员工文化素养的不断提高，他们把欣赏文艺作品，组织文艺活动，研究书法、绘画、摄影等作为美的追求和享受。丰富多彩的文体活动能为员工展示才艺创造空间，为员工培养才情提供条件，能够满足他们健康向上的精神需求，体现企业文化“以人为本”的理念。

依托各个协会的活动，职工们提高了身体素质，更拉近了彼此之间的距离，更多的交流迸发出更多的合作。协会活动的吸引力与日俱增，很多职工都在盼望着协会组织的活动，羽毛球协会的一个职工说：“如果哪一周没有参加活动，感到生活中少了一些什么，有点儿没着没落的。”活动不但取得了广大会员职工的支持，企业的氛围也变得更加和谐了。

实践证明，企业坚持有计划、有步骤地开展文体活动，有力地配合宣传了企业文化精神，提高了员工素质，人文和生活环境得到改善，成为企业坚持的企业文化内容。它与其它物质、精神文化共同构筑了优秀的企业文化，使企业各项工作顺利开展，在竞争激励的市场环境中永远保持竞争力。

参考文献

[1]《企业文化建设中的团队精神》.中国华电，2009

申请加入监理协会文件 篇4

咨询有限责任公司

陕西顺通公司[2011] 1号

文件

关于申请加入

中国交通建设监理协会的报告

中国交通建设监理协会：

陕西顺通公路监理技术咨询有限责任公司成立于1997年1月16日，是经交通运输部批准，陕西省工商局注册，具有独立法人资格的股份制有限责任公司，公司注册资金400万元，由陕西交通职业技术学院控股。现为公路工程甲

级监理企业资质，可承担全国范围一、二、三类公路、桥梁、隧道工程建设的施工监理任务。

公司自成立以来，始终坚持以“质量至上、信誉第一”为宗旨。认真贯彻“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”原则，坚持对公司全体员工经常进行工程质量意识教育，积极组织员工进行监理业务培训学习。在公司的重视和努力下，多年来监理工作中涌现出一批批先进集体和先进个人。

公司具有完善的管理规章制度，董事长为法定代表人，设总经理、副总经理和总工、副总工等人，下设行政办、财务科、生产经营科和工程监理科等职能部门。项目工地设总监办或驻地监理办等机构。

公司现有各类专业监理人员97人，其中高级技术职称者23人，中级技术职称42人，初级技术职称21人。有36人持有交通部颁发的监理工程师、专业监理工程师证书，有7人持有试验检测证书。

为加强学习和交流，规范企业管理，提高公司整体素质，我公司现申请加入中国交通建设监理协会，并自愿遵守协会章程，履行会员义务。

特此报告。

附件：

1、入会申请表

2、公司章程复印件

3、营业执照扫描件

4、资质证书扫描件

5、企业监理人员一览表

二○一一年一月二十日

主题词：加入监理协会报告抄送：董事长；总经理；档

抓协会建设 促企业发展 篇5

一、提高思想认识，抓好组织建设

公司员工中，育龄妇女、外来人员多，如何针对女工的特点，加强管理，凝聚人心，激发干劲，促进发展，提升公司形象，一直是公司领导层思考的问题。计生协会的成立，不仅在计划生育方面有效地组织广大员工实现自我管理、自我教育和自我服务，而且通过开展各种活动和服务，帮助员工排忧解难，起到企业联系职工的纽带作用，加强企业与广大职工的沟通，从而有利地促进企业的健康发展。如：企业从社会养老保险、查孕查环、子女入学、扶贫帮困等等方面制定了会员可享受的优先优惠政策，从员工的切身利益出发，为她们解决困难，排忧解难，据统计，到目前为止，该公司每位育龄妇女都接受一年两次的查孕查环查病，切实保障了她们的身心健康。与此同时，公司领导层达成共识，在协会的组建上坚持四个原则：一是群众自愿原则，在广泛宣传的基础上，由职工自愿提出加入协会组织的申请。二是结合实际的原则，从企业实际出发把协会组织与企业工会组织紧密结合起来，做到优势互补，资源共享，共同促进，共同发展。三是科学组织的原则，结合车间、员工居住地等，合理设置会员小组和会员联系人。四是优化组合的原则，组建协会领导班子。2004年，该公司在XXX镇计生协的指导下成立了计生协，计生协会长由公司总经理俞秀祥担任，副会长由俞红红担任，秘书长由办公室主任施志高担任。有协会理事5名，发展会员16名，划分6个会员小组，设会员小组长1名，每位会员一般联系2—3名员工，在公司当中初步形成了计生协组织网络，为工作和活动的开展打下了良好的基础。

二、建立各项制度，增强协会组织的吸引力和凝聚力

公司根据自身实际，从尊重员工的民主权利出发，建立了六项制度。一是会议制度：协会理事会每季度召开一次，学习传达人口与计生理论、政策和会议精神，讨论研究重点工作，制定工作措施；会员小组会议，每月召开一次，了解员工对人口与计生工作的要求和建设，解决员工的思想问题；会员大会每三年召开一次，讨论通过理事会工作报告，选举理事会成员，讨论决定协会重大问题。二是活动制度：协会每年组织宣传服务活动不少于三次，计生协会重大节日、“5.29”全国会员集中活动日组织会员、员工，开展人口与计划生育系列宣传服务活动。三是汇报谈心制度：会员每月需同联系员工谈心一次以上，了解情况，解决思想问题；及时向理事会汇报和反映员工的思想情况及要求和建议。四是建言献策制度：定期组织会员和员工为企业发展、人口与计生工作的开展献计献策。五是联系帮扶制度：理事成员联系一个车间、每个会员联系2—3名员工，在生产、生活和生育上提供帮助和服务，解决员工的困难和后顾之忧。六是经费制度：企业每年拨款3—5千元，作为计生协会专项活动经费。这些制度的制定和运作，提高了职工自身素质和自信心，为企业的发展注入了活力，极大地调动了广大职工的学习、工作热情，工作中不怕苦、不怕累、加班加点、积极要求进步成为一种良好的风气，协会的吸引力和凝聚力也得到加强。

三、发挥协会作用，促进企业发展

奔奔针织有限公司计生协的成立，是新形势下做好育龄群众计划生育工作的一个好办法，也给企业的发展注入了新的活力。一是有力地促进了计划生育政策的贯彻落实。通过计生协的活动，使员工提高了实行计划生育的自觉性，认真遵守计划生育法律、法规和当地计划生育政策规定。同时，通过发放各种宣传资料和开展健康教育，丰富员工计生知识，提高认识，发扬风格，严格实行计划生育。据统计，现已向职工发放计生资料5000余份，青春期生殖健康资料150余份，对查出疾病的妇女及时安排了治疗。二是增进了团结。协会围绕企业的发展给广大员工提供了很多学习和交流的机会，使职工之间打破地域的界限，扩大了接触面和交流面，加深了了解，增进了友谊，形成团结互助、积极向上的厂风。三是职工的合法权益得到了维护。职工通过会员把自己的想法和愿望及时反映给公司领导，公司领导积极采纳大家的建议，使广大职工感到自己在履行了计划生育义务的同时，也认真形式了自己的权利，使自己的合法权益得到了尊重和维护，从而提高了参与意识，增强了工作责任心和集体荣誉感。四是工作态度发生了明显转变。协会架起了企业与职工联系、交流、沟通的桥梁，在对员工的管理与服务上，体现了以人为本的理念。通过各种业务培训，岗位练兵，广大职工的业务素质、技术水平明显提高，产品质量得到了有力保证。

由于公司的规范化管理和温馨化服务，广大职工以厂为家，把计生协作为自己可以信赖的娘家，工作认真负责，工作态度端正，使“人诚品精”的企业精神得到进一步发扬光大，企业发展达到了“双赢”。

支部加协会建设新农村”活动 篇6

谢家坝村是远近闻名的无公害蔬菜生产基地，以前全靠群众自己肩挑背驮到外面卖。针对这种情况，2008年，谢家坝村计生协会组织大家成立了蔬菜分会，开展技术培训、技术交流，培养大家的市场意识。

现在的谢家坝村家家户户都发生了翻天覆地的变化，村里的蔬菜平均亩产值在8000元以上，“万元田、千元院”的说法到处传。

这只是我省计生协会开展“支部加协会、建设新农村”活动的一个缩影。

2008年以来，省计生协会在全省开展了“支部加协会、建设新农村”百村试点活动，目前，试点村已达1000多个。

各地从实际出发，积极帮助会员群众寻找发展路子，争取各种项目和资金，推动产业结构调整，优化发展环境。

遵义市在活动中积极参与基础设施建设，修建了通村公路330多公里，维修水渠30多万米；金沙县岚头镇通过采取“公司＋基地＋农户”的模式，建立了一个2000亩的蔬菜产业基地，实现了户均年增收2000元以上；从江县洛香镇岩寨村计生协办起了股份制机制砖厂，年产值达200多万元。

同时，各地通过积极倡导少生快富、优生优育优教等社会新风尚，积极参与“婚育新风进万家”等活动，群众传统婚育观念逐步转变，生活方式逐步趋向文明健康。

黔西南州成立了680多支村级计生协示范文艺宣传队，遵义市成立了“五生文化园区”宣传婚育新风，打造人口文化。

中建设监理协会 篇7

五年来, 在有关主管部门大力支持, 各地房协积极配合下, 房地产行业主要是开发企业信用评价工作取得了很大进展, 全国已有21个省自治区、直辖市房协组织开展了这项工作, 获得了很多很好的经验值得借鉴, 包括重庆开发协会、黑龙江省、浙江省等好多省都倡导了好多经验。同时我们也感到这项工作在推动中还有很多不尽人意之处, 宣传推广力度还要加快, 覆盖面还要加大, 评价机构得到有关部门的认可和应用还要加强, 使全民能得到实实在在的好处。借此机会, 如何推进房地产行业信用建设谈几点意见。

1 认真贯彻党和国家的精神, 加快推荐房地产行业信用建设工作

党中央国务院高度重视信用建设, 党的十八大提出加大社会诚信, 党的十八届三中全会提出建立健全全社会诚信体系, 表扬诚信, 惩戒失信, 国务院发布社会信用体系建设规划纲要2014年2020年, 民政部等八部委发布了《关于推进行业协会商会诚信建设工作的意见》, 我们都要认真学习, 贯彻落实党中央国务院的精神, 推进房地产行业信用建设工作。

2 房地产企业要提高在信用建设认识, 树立品牌意识, 争创百年老店

俗话说人无信不立, 业无信不兴, 国无信不强。一个国家不讲信誉的话, 肯定在国际社会中间谈不上强国。从个人到企业、到行业、到国家都要讲信用, 都要讲诚信, 信用是市场经济的重要组成部分, 建立健全社会信用体系是规范市场经济秩序, 改善市场信用环境, 降低教育成本, 防范经济风险的重要举措, 减少政府在经济职能干预, 完善社会主义市场经济体制的迫切要求。

目前, 我国经济正处于转型发展的关键时期, 房地产行业在创新转型, 产业结构优化升级特别迫切, 这个时期是关键的时期, 能否创新转型, 信用将起到关键的作用。

由于我国的社会主义经济处于发展之中, 社会信用体系建设尚不完善, 失信鼓励不做, 使一些企业建设中没有足够的重视, 结构的调整, 房地产市场变化, 房地产企业房子不能卖的日子一去不复返了。要走出去, 钻研国际市场, 必须要讲信用, 讲信用才能树品牌, 我希望房地产企业不但要建百年住宅, 更要建百年品牌, 百年老店。

3 加强行业自律, 遵守职业道德

刚才中国房协发布了《房地产开发企业治理公约》和《房地产从业人员职业道德准则》, 为推进行业自律和社会信用体系建设, 提高行业协会公信力, 规范完善房地产市场秩序, 培育从业人员职业道德和自律精神, 提高行业整体素质。国家有关法律法规, 结合行业实际, 广泛征求会员企业, 社会各界, 经过全体会员审议, 通过制定并发布实施的。制定公约是依据行业发展要求, 规范会员企业生产和经营行为, 领导会员、企业维护市场竞争秩序, 充分发挥市场结构空间治理作用, 体现公平竞争, 诚实守信, 正当竞争的原则。

制定准则是按照社会主义核心价值观的要求, 规范从业人员职业行为, 提高从业人员思想道德和素质, 培养从业人员的职业道德和职业精神, 营造诚信自律的良好氛围。

公约和准则已向社会和全体会员发布, 希望广大会员认真贯彻实施, 各地房协要会同中国房协坚决执行, 违反者按照情节轻重做出警告, 行业内部通告批评, 公开曝光, 向有关部门通过惩戒措施, 同时还要探索行业性约束和惩戒机制。

4 发挥地方行为作用, 全面推进信用评价工作

信用评价工作取得了进展与各地房协的支持和配合密不可分, 在这几年中, 重庆开发协会、黑龙江省房协工作成效比较显著, 通过努力争取, 信用评价机构得到了政府有关部门认可, 广大会员踊跃参加信用评价, 深度好评, 各地房协要向重庆开发协会、黑龙江省房协、浙江省房协学习, 要主动地方行业有关部门沟通, 争取他们的支持。

应用评价机构, 通过信用评价可以得到实实在在的好处, 现在十几个省做的比较好, 在全国大部分省这方面做的还不够, 我们还要进一步努力。只有这样, 才能有效的调动企业参加信用评价积极性, 信用评价结果应用重要标志, 我们要认真总结以往的工作, 开拓思路, 寻找新的突破点, 要主动与行业主管部门、国家信用信息平台征信机构以及上下游产业, 行业组织进行对接, 建立信用信息交换共享机制, 为会员企业提供多层次、全方位的信用信息服务, 要遵循行业主管部门对评价机构的认可, 作为会员企业在评选评优、给予奖励政策等方面重要参考做依据。要加强与银行、保险金融机构的合作, 帮助信用等级高的会员企业得到更多的业务优惠。

5 推进中国房地产采购平台建设, 倡导阳光采购, 诚信交易

中国房地产采购平台自2012年11月上线以来, 在产业上下游交流、交易方面做出了卓有成效的创新探索, 注册会员已超过了两万五千多家, 成为互联网+行业产业链的具体体现。去年10月份, 采购平台联合多加开发商和供应商发起了诚信交易的行动, 绿色地产、宝绿地产、华源地产等30多家房地产开发企业和百家供应商企业, 在诚信交易倡议书上郑重签字, 诚信交易是指开发企业自愿在中国房地产采购平台上进行某一个门类或者某一个门类的产品和服务的工作。采购平台的供应商给会员提供有效的信息, 提供优质价格合理的产品和服务, 并参与企业的招投标环节, 交易构成, 阳光透明, 双方接受平台的监督。开发企业承诺在交易发生后, 按照合同约定付款, 供应商、合作商承诺按合同约定实现销售, 确保质量, 积极配合项目验收, 如有一方违约, 经协调未能解决, 中国房地产采购平台将予以曝光。交易平台发起后, 平安银行推动了平台金融服务。采购平台向平安银行推进, 平安银行经风险信用评估, 目前选了十家开发企业, 十一家供应企业作为中国房地产采购平台与平安银行联合推广房地产产业链金融服务的诚信交易。

诚信公平是需要双方取得长远发展的基石, 也是行业长远健康发展的根本, 我们要把中国房地产采购平台建设成诚信交易的平台, 要在供需双方建立严格的入口。评定、筛选和质量保证机制, 要依据企业信用评价机构, 把信用度高、社会责任心强的企业吸纳进来, 公平透明、诚信交易, 双方共赢。

中建设监理协会 篇8

爱尔兰总统迈克尔·希金斯（Michael D. Higgins）指出，机遇和挑战并存于技术的使用中。他极力强调教育在解决欧洲当前面临的政治和思想危机中的重要作用。希金斯说：“正是通过鼓励创造和自由思考，大学在过去获得了自己的地位。如今，大学成为独特的机构，肩负赋予和加强公民权利，使其充分和有效地参与社会各层面的责任。 ”

英国开放大学前校长、爱尔兰数字大使戴维·普特南（David Puttnam）认为，变化正在自下而上，而不是自上而下发生，学生和教师提出了新方法。普特南勋爵还提出以下问题：在教育过程中什么应该数字化，以及如何最好地利用数字化增强教学效果和提高教育成果。

欧洲大学协会秘书长莱斯利·威尔逊（Lesley Wilson）说道：“虽然欧洲大学协会过去以数字化为主题开展了许多项目和活动，但这是我们第一次专门致力于这一主题。此次会议成果丰硕，例如，与会者证实了数字化对研究过程的影响，以及正在讨论的开放获取和开放科学的重要性。”