汽车租赁网络营销

汽车租赁网络营销（共8篇）

汽车租赁网络营销 篇1

汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制成本，这种在国外十分流行方式，正慢慢的被国内接受。许多人更倾向于通过网络来选择汽车租赁公司，货比三家。这就促使汽车租赁行业进入新的一个销售模式——网络营销。

汽车租赁行业本身属于是传统行业（实体），与电商的网络营销还是有着很大的区别的，在网络营销过程中一定要找到传统企业的一些优势所在，制定合理的网络营销目标；

下面看看网络营销可以给汽车租赁行业带来什么好处：

汽车租赁网络营销是传统与网络的结合，他将真实存在的汽车租赁服务通过网络让更多的网民知道、了解；以最短、最快的速度让千万网民知道你所能提供的服务，了解到你的品牌。让您的汽车租赁品牌在短时间内被广大消费者所接受，引导潜在消费者进行购买，让您的汽车租赁品牌在网络上达到本地区乃至全国行业第一。

→ 提升品牌

面向4亿网民展示。将您的汽车租赁品牌推向了新的高度！

→ 开发客户资源

深入开展网络营销，能有效影响部分无意识的潜在客户，进而促进咨询或销售，实现汽车租赁行业网络营销的最终目的。

→ 扩展销售区域

长期以来，异地租车是我国租车业的一大瓶颈，展开网络营销，吸引异地访客，能够有效促进异地租车成交率。如“神州租车”全国范围内66个城市500多家门店，租车用车可以通过门店查询系统（http://service.zuche.com）快速找到离自己最近的租车门店。

→ 降低成本

建设一个自己的汽车租赁网站并投入网络营销，所需的成本比起户外广告、媒体广告等都要节省很多。

→ 留住客户

由于汽车租赁网站的存在，客户不必每次都前往贵公司，随时随地浏览租车网站，了解最新活动，从根本上挽留住忠实客户。

汽车租赁网络营销 篇2

目前齐齐哈尔租赁市场中商务车大约有3000多辆, 其中最受客户青睐的依次是别克GL8、江淮瑞风、广本奥德赛、福特全顺、风行、金杯, 共占齐齐哈尔商务车租赁市场的80%份额。别克在齐齐哈尔租赁市场的行情非常好, 主要因为别克GL8在商务车中所属高档地位, 乘坐舒适, 性能稳定, 而且价格适中, 通常是来齐齐哈尔出席活动、会议的人士首选用车。

齐齐哈尔汽车租赁市场中传统淡季在3, 4月份, 5月份由于正处一些国家法定节日期间开始出现回涨, 6, 7, 8月份趋于平稳, 进入9月明显增长, 在10月国庆期间迎来第一个高峰, 在此期间以到齐齐哈尔旅游的人较多。11, 12月份会部分回落, 但也保持较高水平, 在此期间商务车的客户以来齐齐哈尔出席商务活动居多。在春节期间会出现火爆, 一般都得提前半个月才能租到车, 80%的租车客户为外地返乡工作者, 20%的客户为在齐齐哈尔当地的居民, 主要以拜亲访友为主, 或者全家旅游。

2 商务车的客户范围分析

⑴长期包租用车。大部分为常驻齐齐哈尔的企业、办事机构等, 或者为上班族提供上下班接送服务。

⑵会议用车。在齐齐哈尔或邻近市区召开的各类会议, 如会务组工作用车, 贵宾和会议代表接送用车, 组织考察参观或集体用车。

⑶文化体育、节庆活动用车。在齐齐哈尔或临近市区举办大型文化体育活动、各类节庆活动, 如节庆活动的工作用车、贵宾接待专车。

⑷展览 (博览) 会用车。在齐齐哈尔或临近市区举办各类大型展览会或博览会, 如会展筹备工作用车, 参展商务客人接送用车, 观众参观用车。

⑸旅行社包车。为组团来齐齐哈尔或临近市区旅游的人群提供旅行用车。

⑹宾馆、酒店配套用车。为高档宾馆、酒店提供配套贵宾用车服务, 使客人在抵达宾馆前就享受或离开宾馆后能继续享受高档用车服务。

⑺机场接送用车。为客户提供机场接送用车, 并可接受客户委托, 去机场代接或代送客人。

3 寻找客源的建议

⑴针对机关、企事业单位、上班族租车。由于这类客户为长期客户, 这部分客户为忠实客户, 他们对公司的信息比较容易接受, 而且往往能够带动周边的朋友来租用环球公司的车, 因此要合理利用现有资源。

建议:A、完善客户资料的收集与整理, 并适度回访, 提供周到的服务。B、对老客户提供一定优惠, 或者为已出租的商务车免费进行维护、清洗。

⑵寻求会议、活动、展览举办方的合作。由于这类客户较少, 但利润较高, 因此很有必要与举办方多争取合作的机会。

建议:A、免费为这些活动举办方提供文具有品, 如活动专用纸张、笔, 在这些文具用品上打广告。B、在举办地点留下公司广告宣传卡片, 并为出入现场的人员发放公司宣传栏。

⑶加强与旅行社、宾馆酒店、机场的合作。这部分客户数量较大, 而且最能赚得回头客, 如果服务较好, 将给客户带来良好的印象, 潜在消费更大。

建议:A、与旅行社合作接送旅客服务, 在旅行社宣传画上打广告, 在商务车上放有宣传画册。B、与宾馆、酒店合作接送旅客出行服务, 并且在旅客房间里留下公司宣传卡片。C、与机场合作, 在机场候车室、广告屏里打广告。

4 未来如何把业务做大并扩展

⑴抓住机遇。齐齐哈尔扎龙旅游以及碾子山旅游等项目, 以及农博会等活动, 都是汽车租赁行业发展的契机。

具体措施:

A、加强与旅行社、宾馆酒店、机场合作, 提前签订合作协议, 包括旅客接送、广告宣传方面等的合作。B、赞助活动举办方的举行的活动, 特别是在大运会期间可以免费为一些活动举办方提供服务, 这样能够保证利益, 而且广告又打能打出去。

⑵推广品牌。业务要想做大, 很大一部分得靠信息的传播, 因此在现实条件下, 最可行的途径就是借助于媒体的推广, 才能让更多的人群了解公司。

具体措施:A、定期推出制作精美的产品手册、利用杂志, 报纸、广播等媒体尽力渲染租车选择指导, 租车的特色服务。B、时常更新公司网站信息, 并鼓动公司内部有写作能力的人员发布博客文章以吸引更多的潜在消费者。C、E-mail营销 (这个现在比较流行, 把产品信息传播出去, 普遍发E-mail) 。D、利用第三方博客平台的文章发布功能开展的网络营销活动。E、利用外网论坛发贴。

⑶做好服务。汽车租赁行业是服务行业, 口碑对一个公司是相当重要的。要想能够留住老客户, 挖掘新客户, 一定要给客户带来好的服务, 得让客户感觉是在享受。

具体措施:A、客户咨询商务车租赁时, 工作人员一定要热情, 对客户所提问题要耐心解释。B、客户在使用商务车时, 如碰到一些问题, 比如一些维修、保险方面的问题, 一定要第一时间给予解决, 即使不能立马处理, 也要给个合理理由, 绝不能忽悠客户。C、定期对客户进行回访, 并给予客户一些有益的建议。

总之, 最需要解决的是:向有租车需求的消费群传达公司信息, 最重要的是:确保宣传信息准确有效的传达、有求租意向信息的准确收集。

摘要：本文结合齐齐哈尔目前的商务车租赁公司的运营实际, 特提出此策划方案。

“精准数据”升级汽车网络营销 篇3

汽车网络营销精细化

“如果我们的营销策略没有对消费者的消费意愿和消费态度进行持续、正确的研究，很可能我们的钱就要扔到黄浦江里去了。”这是不久前“2009金融危机下汽车品牌网络营销价值高层研讨会”上一位嘉宾的发言，这样的疑虑在整个汽车网络营销行业普遍存在。

对汽车行业来说，网络营销极具诱惑力的“特性”难以抗拒。凭借汽车目标受众规模、受众覆盖、受众价值、沟通效果方面的价值，网络已经成为汽车行业用户传播的主要媒体，而这一趋势还在不断深化。根据万瑞数据全流量平台监测，今年1～5月，汽车网络媒体规模呈现持续快速增长。在今年8月举行的上海车展期间，汽车网络媒体的传播效果更放大60倍日均Pv近1亿页次，在及时性、用户规模、内容传播量各方面也都明显优于其他媒体，网络已经成为上海车展最有效的传播媒体(图表一)。

但是，在一系列漂亮的总体投放数据背后，是汽车厂商们越来越苛刻、越来越细化的需求。全球金融危机之后，多数传统企业大幅削减用于营销推广的预算，在“紧预算”的背景下，传统大水漫灌式的营销推广难以为继。如何采取合适的网络营销策略，选择合适的汽车网络媒体，获得最佳的营销效果，已经成了汽车品牌厂商最为关注的问题。“我的新车型广告效果好吗?”“有多少人被广告吸引来访问我的官网呢?这些人是喜欢外观还是内饰?这些人除了看车外，还爱在网上干什么?”“今天网上有与我相关的突发事件吗?论坛里今天有关于我的帖子吗?前天我的回帖今天有人响应吗?”……对于网络媒体，汽车厂商可能提出无数个这样具体细致的问题。

万瑞数据认为，汽车网络营销正呈现三大发展态势。首先是传播媒体多元化，除门户网站外，越来越多的专业垂直网站分享了网络营销的份额；其次是营销模式多样化，BBS、Blog、SNS、IM、Video等模式越来越受到客户的青睐；第三是受众关注越来越分散，网民范围扩大，关注对象增多、关注的载体不断增长，导致网上受众关注度、集中度降低。

这表明，网络营销正处于由粗放型向精细化转向的关口，网络营销将越来越分散，越来越精细化，对网络营销效果的掌握难度越来越大。对网络营销行业来说，这将是一次集体“大考”，由此引发的可能是行业营销模式、市场地位的全面颠覆。

互联网营销“指南针”

网络营销客观及主观上都在向精细化发展，而互联网的特性使这一转向具有先天的优势及便利。与传统媒体的最大区别在于，互联网是个数字化世界，每个环节都是可监测的，互联网不知道“TA”是谁，但可以跟踪“TA”的消费行为。通过页面访问记录的精准数据，可以了解用户来自哪里、用户经常来吗、用户看了什么、用户怎样来等等问题，整个营销过程都可以实现实时而无孔不入的监测(图表二)。

以精准的数据来记录、呈现用户的浏览、消费等主动的信息行为，就可以与目标用户建立起全程深度沟通的信息影响路径，更能准确指导网络营销中的策略及未来走向。以万瑞数据在上海车展期间的研究来看，由于对监测网站的流量情况和网民访问情况进行全样本、24小时的数据统计，完整获取了在此期间的汽车用户规模、地域覆盖、用户价值、沟通深度、购买决策信息影响等信息，各方面此前未被注意到的细节一一浮现，汽车网络媒体的传播价值得到全方位深度挖掘。营销效果、危机舆情、口碑的传播效果、竞品、相关市场环境、行业政策、发展趋势、变化态势……只要需要，这些问题都可以在海量而精准的数据中找到答案。

对汽车厂商来说，精准数据的现实意义更在于，这是精细化营销不可缺少的“指南针”。在营销进行中，可以根据精准化的数据动态调整营销策略，如调节媒体组合、投放力度等；在完成后准确评估营销效果，在未来还可以进一步预测营销效果，由此实现营销全程精细化。

全数据“精确制导”

其实，精准营销的“故事”已经在互联网业界流传了很久，但也仅停留在“讲故事”的阶段而已。这并非网络营销业不愿意进行精准营销，也并非没有意识到精准数据的重要性，问题在于，怎样的数据才算精准?

传统样本调研模式通常采取问卷调查、用户走访方式。而在互联网数据应用市场，大部分产品建立在抽样调查数据之上，数据来源不统一，统计方法和标准也并不一致。这些数据存在着样本少、成本高、过程长等局限性，得出的数据结果自然难以“精准”。对网络营销来说，真正的精准数据，需要将每个网站、每个页面或者广告，每一次用户访问都准确记录下来。

要实现这一目标，必须以全样采集为基础，建立在全数据基础之上。所谓全数据，就是将网络营销每个环节的数据监测工具和数据参考依据进行整合，使这些数据在底层打通，可以做交叉分析。如针对广告主和网络媒体都做到全样采集，将媒介数据、广告投放数据、广告效果数据、广告引导用户来到企业官网上的用户轨迹数据等全部打通。

2008年荣威550上市期间，万瑞数据以自主研发的全数据整合应用平台对活动期间的网络传播总量进行精准统计，并与广告投放量监测、抽样调查等多种样本来源互为印证、交叉分析，将活动期间的传播广度、传播深度、传播内容、传播受众等各方面数据全面呈现出来，无论有效受众的地域分布、关注时间趋势、关注点、所浏览的内容频道、日常关注的其他车型，各细节化问题都得以真实反映(图表三)。

汽车网络营销文献综述 篇4

随着互联网、电子商务等技术的发展和数字化时代的到来，互联网已经扩展到政治、经济和社会文化各个方面，逐渐进入到寻常百姓身边，并给社会经济发展和人们生活方式带来了重大变革。汽车由卖方市场向买方市场转化，传统的汽车营销模式受到了由互联网带来的无障碍沟通方式的空前严重的挑战。汽车销售业也已经开始进入到网络化时代，越来越多的汽车企业意识到网络对汽车销售带来的重要推动作用，纷纷挤占这一科技制高点，并将之视为未来营销竞争优势的主要途径。

1、我国汽车业网络营销的发展现状

欧阳丽转在文献[7]《我国汽车营销策略初探》中分析了目前我国的汽车营销策略：（1）强势品牌逐渐降低价格，品牌和价格的双优模式；（2）强势品牌的策略与结构性 价格—产品调整；（3）品牌价值定位和价格优势。并以此得出四点启示。（1）了解顾客需求，针对竞争对手实施差别化战略；（2）构建服务于独特针对性的价值链；（3）以差异化战略避免价格战；（4）更好地利用网络资源。高志杰在文献[27]《自主品牌汽车营销策略研究》中阐述了影响自主品牌汽车营销的主要因素。指出自主品牌汽车的最大优势在于其价格低廉，相对于其他国际品牌的价格来说，其价格存在明显的优势。但是自主品牌汽车存在诸多的劣势，首先品牌专营店的数量不多，地理位置布局不合理，造成资源浪费和亏损严重，同时现有自主品牌汽车营销渠道模式较为单一，同时营销服务体系质量不高。并进行了我国自主品牌汽车营销策略探讨：（1）发展适合自身的营销模式开发具有自主知识产权的产品；（2）改变汽车消费观念以有竞争力的价格进入市场；（3）实施品牌营销策略，建立起自主品牌汽车的品牌效应，巩固自主品牌汽车的地位。戚金凤在文献[20]《汽车营销策略研究》中对汽车营销策略进行了探讨：首先,建立以消费者为导向的营销模式。其次,建立汽车营销的模块化战略发展模式。最后,环保型营销策略。并列举了汽车营销策略的新发展趋势：（1）“微”营销。微博、微视频(电影)等新的传播方式的出现,就很快地被一些勇于尝鲜的汽车厂商所拿来,运用为其主要的营销手段。（2）“炫”营销。简单的游戏机制“,嘿,顶一个”让网民可以有效及时分享，“炫”不仅是80后的主流生活方式,也是一个重要的汽车品牌传播核心DNA。（3）“互动”营销。现在所有的汽车厂商都明白一个基本道理:不互动,不营销！所以,互动是一个在制订营销方案时的最基本的考虑,如果没有广泛的观众参与和互动机制的形成,那这个活动基本可以说是失败的。互动的本身,并不在于为了互动而互动,更重要是一个能否让观众自发形成一个互动机制。（4）“跨界”营销。通过跨界合作进行营销。李昕在文献[26]《浅谈我国国产品牌汽车营销策略》中及刘海涛在文献[3]《探讨我国汽车营销策略》中提出自主品牌经销商市场营销策略：（1）多品牌营销策略、降低经营风险；（2）加大售后服务的力度，提高服务水平；（3）积极发展下线，广泛布点。并提出了自主品牌制造商市场营销策略：（1）品牌设计变化；（2）培养顾客忠诚度；（3）培养顾客忠诚度。

汽车网络营销的应用分析 篇5

随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，汽车对于普通家庭已经不再是什么奢侈品。因此，近年来中国汽车市场越发繁荣，国内汽车销量逐年提高。但随着汽车厂商的逐渐增加，产能逐渐过剩，汽车市场也逐渐呈饱和状态，汽车销售的问题成为了各大厂商的首要问题。但传统的汽车销售模式已经不能适应现阶段的汽车市场行情，广大经销商和生产商不得不寻找新的手段去进行营销。随着互联网的发展，网络营销逐渐成为新兴的营销方式并被广大消费者所接受。一些有远见的厂商就将网络营销运用于汽车销售之中，于是汽车网络营销作为新兴的汽车营销模式越来越受到消费者的欢迎。通过对大量文献材料及相关网络的研究，对汽车网络营销的特点、应用手段、存在的问题进行分析。通过论证提出汽车网络营销存在问题及其解决方法，并对其未来发展趋势进行预测，以指导汽车厂商更科学地使用网络营销手段创造更多价值。

关键词：汽车营销；网络营销；汽车网络营销；应用

当今的汽车市场，同等价位、相近配置的车型品牌众多，如何将自己的汽车产品营销出去已经成为广大企业的首要问题。换句话说，汽车营销已经成为汽车企业获取核心竞争力的关键因素，因此汽车营销手段的创新尤为重要。近年来随着互联网的发展，大大拓宽了人们获取信息的渠道。互联网成为消费者了解汽车产品的重要途径。因此，众多汽车厂商尝试采用网络营销这一新的营销方式去销售自己的产品，汽车网络营销应运而生。汽车网络营销一经推出就受到广大消费者的关注。

一、汽车营销与网络营销的概述

网络营销作为新兴的营销手段越来越受到大众关注，其交互性和个性化是其他营销手段难以比拟的。汽车行业一直以传统营销手段为主，但随着经济的发展传统的汽车营销手段已经无法适应现在的市场，急需新的手段的注入。

（一）网络营销的理论概述

网络营销作为新型的营销手段，固其发展迅速、发展灵活并具有其独特优势，因此日益受到企业和消费者的重视。1.网络营销的定义

随着互联网的进一步普及，网络作为一种信息传播的渠道逐渐被大众所接受。基于互联网的市场营销——网络营销的影响力越来越大。网络营销就是以互联网为基础，利用互联网的交互性和个性化来辅助营销目标实现的一种新型的市场营销方式。简要的讲，网络营销就是以互联网为主要手段进行的，为达到一定营销目的的营销活动[1]。2.网络营销的手段

网络营销目前总体分为十几种形式，即搜索引擎营销、即时通讯营销、网络病毒式营销、BBS营销、网络博客营销、聊天群组营销、网络知识性营销、网络事件营销、网络口碑营销、网络直复性营销、网络视频营销、网络图片营销、网络软文营销、RSS营销、SNS营销。这里只简单介绍与汽车网络营销相关的几种方法。(1)搜索引擎营销

搜索引擎营销是目前最主要的网站推广营销手段之一，尤其基于自然搜索结果的搜索引擎推广，因为是免费的，因此受到众多中小网站的重视，搜索引擎营销方法也成为网络营销方法体系的主要组成部分。(2)即时通讯营销

即时通讯营销又叫IM营销，是企业通过即时工具IM帮助企业推广产品和品牌的一种手段。例如利用腾讯QQ、阿里旺旺等去推广自己产品。(3)病毒式营销

主要用于进行网站推广、品牌推广等，病毒式营销利用的是用户口碑传播的原理，在互联网上这种“口碑传播”更为方便，可以像病毒一样迅速蔓延，因此，病毒式营销成为一种高效的信息传播方式。(4)BBS营销

利用论坛这种网络交流平台（BBS）通过文字、图片、视频等方式传播企业品牌、产品和服务的信息，从而让目标客户更加深刻地了解企业的产品和服务，最终达到宣传企业品牌、产品和服务的效果，加深市场认知度。(5)网络知识性营销

网络知识性营销是利用百度的“知道“、“百科”或企业网站自建的疑问解答板块（FAQ）等平台，通过与用户之间提问与解答的方式来传播企业品牌、产品和服务的信息。(6)网络事件营销

企业主要以互联网为传播平台，通过策划、实施可以让消费者直接参与并享受快乐的事件，并通过事件来达到吸引消费者注意力，塑造企业良好的形象，以谋求企业的更大效果的营销传播活动。

(7)网络口碑营销

网络口碑营销是把传统的口碑营销与网络技术有机结合起来的新的营销方式。应用互联网互动和便利的特点，企业销售人员以文字、图片、视频等口碑信息与消费者在互联网上进行的互动沟通。对企业的品牌、产品、服务等相关信息进行讨论，从而加深目标客户的影响和印象，最终达到网络营销的目的。(8)网络图片营销

网络图片营销就是企业把设计好的有创意的图片，在各大论坛、空间、博客、即时聊天等工具上进行传播或通过搜索引擎自动抓取，最终达到传播企业品牌、产品、服务等信息来达到网络营销的目的[2]。3.网络营销的特点(1)即时互动

借助于互联网，消费者与企业可以即时的相互沟通，速度快、效率高。而且顾客还可以通过互联网搜索自己需要的产品信息，既方便又节约时间。当今社会生活节奏快、生活压力大，消费者都缺乏耐心。他们希望自己的问题和想法立即得到企业的解答。而互联网的即时性和互动性能满足消费者的这一需求。(2)低成本

网络营销的低成本主要表现在三个方面。第一是时间成本低，通过互联网瞬间就可以把信息传递到任何一个地方，因此其时间成本几乎微乎其微；第二是经济成本低，电子邮件的成本基本为零，而随着网络服务商的规模效应的发挥，基础设施的成本也在降低；第三是网上直销，弱化中间商，这就降低了商品的价格。(3)“一对一”沟通

传统的沟通方式是“一对多”的沟通，企业提供的信息缺乏针对性，而通过互联网，企业却可以做到“一对一”的沟通，沟通更有针对性，也更加有效。(4)全球化

互联网的出现使信息在全球的传播达到了空前的速度与广度，借助互联网的营销活动，可以抛开时间、空间、语言、国家的限制，使网络营销真正成为国际化、全球化的营销。(5)详实生动

互联网的信息十分丰富，利用先进技术手段，互联网可以实现文字、图片、声音、视频等形式的有效结合，声文并茂，翔实生动，其内容不仅包括产品和价格信息，也包括相关的知识文化信息。这一点是其他营销方式很难做到的。(6)即时效果监测

利用互联网技术，消费者可以通过互联网即时获得相关数据、报告。这对及时调整广告策略意义重大，而这在传统媒体是不可能完成的。比如，企业在几家电视台投放广告，但每家电视台的效果如何，很难得到及时反馈，只能事后通过调查来推断[3]。

（二）传统汽车营销现状分析

自建国以来，我国出现过多种汽车的营销手段，它们都是根据当时的时代特点所产生的，也随着环境的变化而变化。1.现阶段我国汽车行业现状

据我国汽车工业协会公布的数据显示，2012年，全国汽车生产总量为1927.18万辆，同比增长4.6%，环比增长3.8%，全国汽车销售1930.64万辆，同比增长4.3%，环比增长1.9%。数据表明，随着我国经济的增长和居民收入水平的提高，消费者对汽车的需求量不断上升。由于汽车行业产业链长，关联度高，消费拉动大，已经成为我国经济的支柱产业之一。但行业迅猛发展的同时，行业内的竞争也愈发激烈。国民经济快速发展推动了对汽车消费的持续需求，从而导致目前各大汽车生产企业产能快速扩张。2003年以来汽车行业的投资主要集中在轿车制造上，当年产能增量达到41.9万辆，其后新增产能不断放大，到2010年末，国内14家主要汽车生产企业的整车制造产能接近1600万辆，从公布的产能扩张计划来看，到2012年末这14家主要汽车企业的总产能将接近2000万辆。据不完全统计，到2015年年底，我国前30家汽车企业的产能将为3124万辆，已经远远大于国家发改委预测的市场需求。未来几年，国内汽车行业的产能将继续上升，促使汽车市场竞争程度进一步加剧，而且长期来看，汽车消费也面临城市交通环境拥挤、能源价格持续走高以及汽车消费支持政策取消、部分大城市限制购车等多方面不利因素。而且人民币升值也刺激着进口汽车不断进入国内市场，汽车进口量由2001年约7.1万辆增至2012年的约100万辆，我国汽车行业的竞争日趋激烈。因此，如何把产品更多的销售出去已经成为广大生产商面临的重大问题。2.我国的传统汽车营销手段(1)统购统销经营模式 在计划经济时代，我国长期实行以企事业单位占主导地位的统购统销经营模式，汽车一直是作为生产资料由国家物资部门统一分配，由各省物资部统一按需求调配。(2)委托代理销售模式 自改革开放以来，因为我国汽车产量的增加和政府对汽车经营权的进一步开放，统购统销经营模式已经无法适合当时的市场情况，这时我国出现了一种新的营销模式即委托代理销售模式。其优点有两方面：一是网点布局建设和产品导入市场迅速，二是投资成本低。(3)汽车4S店

汽车4S店实行以直销为主的用户销售，厂家直接向单一的品牌专卖店供货，专卖店再直接销售给客户。汽车品牌专卖店实行整车销售、配件销售、售后服务和信息反馈四位一体的集约化模式，具有鲜明的特点。自1999年初我国第一家汽车4S店诞生以来，目前国内汽车4S店已经超过21139家。(4)汽车交易市场

我国汽车交易市场出现于20世纪90年代中期，是一种类似超市式的大型交易市场，集众多的汽车经销商和汽车品牌于同一场地，形成了集中的多样化交易场所，同时也引进了工商、交管等相关部门。汽车交易市场的优点是便于消费者货比三家，集中了销售过程中涉及到的政府部门的监督管理服务，为消费者提供了方便[4]。3.传统汽车营销手段存在的问题 由于自身存在的缺陷和受诸多因素的制约，这些模式在发展过程中均存在着一些不容忽视的问题。

(1)统购统销经营模式存在的问题

统购统销模式只适用于计划经济时代的市场，这种模式无法在市场经济环境下发挥作用，因此随着改革开放的深入，它已经退出了历史舞台。(2)委托代理销售模式存在的问题

由于缺乏明确的规则约束，代理商和生产商之间往往出现利益冲突。而且，委托代理是一种较为粗放的营销模式，更多的是适合微型车等低技术含量的产品，对于轿车等产品。该模式难以提供专业化和高标准的服务，因而难以适应市场的迅猛发展。因此委托代理模式作为一种过渡的汽车销售模式也已经退出了历史舞台。(3)汽车4S店存在的问题

①相同品牌的4S店在同一地区过多。由于近年来汽车行业迅速发展，汽车行业的利润较高。因此在利益的驱使下，各种资本在一段时间内争先涌入汽车4S店的建设之中，有些汽车4S店在选址的时候也没有完全按照市场要求建设，导致在同一地区内相同品牌的汽车4S店过于密集。因此市场竞争在所难免，甚至同一品牌间的价格战也时有发生，汽车4S店价格稳定的优势荡然无存。

②国内4S店建设的投入成本越来越高。在激烈的市场竞争下运营者不能提高汽车价格，导致4S店的利润降低，这严重影响了汽车4S店的发展和服务质量。

③售后维修服务水平低。由于我国的汽车维修职业技能教育刚刚起步，教育培训还不完善。而汽车4S店又是井喷式的发展，导致我国汽车专卖店硬件水平与软件水平倒挂严重，严重缺少受过正规系统教育的售后维修人员。这也成为我国汽车4S店最大的隐患之一。

④缺乏规范的管理模式。目前我国的汽车4S店均以品牌特许连锁经营的名义进行经营，但是在经营中品牌的概念经常被忽视，而这正是品牌专卖最重要的。虽然我国汽车专卖有特许、受许两者之间的合同，但事实上合同缺乏约束力，各代理商基本各唱各的调，各干各的事。这严重损害了消费者的利益，更影响了企业发展[5]。(4)汽车交易市场存在的问题

①汽车市场数量过多，质量低。与汽车4S店的问题一样，由于国家政策的放宽，汽车行业利润的吸引，各种资本像涌入汽车4S店行业一样涌入了汽车交易市场，导致汽车市场如雨后春笋般的出现。这就导致有些汽车市场规模很小但数量众多且缺乏整体规划。甚至许多是临时性搭建的。这既损害了消费者的利益，而且又浪费社会资源。

②服务功能不完善。由于汽车交易市场盲目发展，导致市场的服务质量不高，服务功能不完善。这就与建设汽车交易市场的初衷不符，体现不出汽车交易市场的优势，甚至一些市场连最基本的配置都没有。这样的汽车交易市场有名无实。

二、我国汽车网络营销的现状分析

汽车网络营销作为一种新兴的汽车营销手段有其独特的特点和方法，它将网络营销的方式移植到汽车营销之中，并根据汽车营销的需要进行改进。

（一）我国汽车网络营销的发展历程 1.我国汽车网络营销产生的基础

随着改革开放的深入，特别是我国加入WTO以后，我国IT产业迅速发展，网民数量以几何级增长，至2012年4月，网民数量居已世界第一，这就给汽车网络营销提供了坚实的市场基础。再者，因为国家的大力扶持，我国的电子商务水平提高很快，有承接汽车网络营销的能力。而传统的汽车营销手段面临成本高、竞争激烈等问题。汽车厂商急需找到新的营销手段去推销自己的产品。因此，一些有远见的厂商就借助互联网推广自己产品的信息，这就是我国汽车网络营销产生的基础。2.我国汽车网络营销的发展阶段 我国的汽车网络营销起步较晚，与欧美相比发展还处于起步期，从我国开始出现汽车网络营销至今一共分为三个阶段。

第一阶段，2007年起步期。2007年奇瑞A1上市，上市之初即实行网络客户订单销售模式，对通过网络完成订单用户给予不同程度的购车优惠，奇瑞成为国内首个尝试汽车网络订车的车企。

第二阶段，2008年至2009年试水网络营销。2008年，广州丰田雅力士举行隆重的上市仪式，同时，推出了网上全方位购车平台——I-Yaris个性定制系统，与奇瑞A1网上客户预订系统相比，I-Yaris系统提供了更多增值服务，如用户保险、雅灵车贷、购买流程、请求报价、洽谈预约、经销商查询等等。

2008年11月13日新浪汽车在我国第一个推出了其整合多项优势资源、颠覆传统营销理念的全新购车工具——“网上4S店”。这是一种全新的购车方式，它运用Webex强大的协同功能，通过整合文字、图片、视频、音频、互动、网络导航等多种演示手段，彻底颠覆了业界传统的购车方式，为汽车终端销售市场带来了一场全新的变革。从此网上4S店成为消费者获取汽车信息的主要来源。随之而来荣威、比亚迪等汽车生产商也建立了自己的网上4S店。但由于在线购车在我国发展较晚，消费者认知度、认同感较低，因此在这期间，网上卖车始终不温不火。

第三阶段，2010年至今高速发展阶段。2010年，奔驰smart携手淘宝网，三个半小时卖出200辆，占其全年销售的二十分之一，引起业内的广泛关注。汽车企业与我国最大的电子商务平台的合作标志着我国汽车网络营销进入了新的发展阶段。

2010年末，一部《老男孩》在网络上走红，点击量超过300万，而雪弗莱科鲁兹也随着这部电影而被广大观众所熟知。随之而来的是汽车与网络微电影的广泛合作，汽车视频网络营销成为汽车网络营销新的渠道。

（二）现阶段汽车网络营销特点

1.主要汽车厂商投放媒体类型发生变化近年来汽车行业整体投放的布局，由大面积曝光逐步趋向于实效精准转变，门户网站所占比重逐年下降，综合性门户网站中，搜狐、新浪、腾讯和新华网成为各汽车企业的首选。汽车垂直、精准覆盖媒体所占比重逐年上升，其中以汽车之家、爱卡、太平洋汽车网等为主[6]。媒介组合逐渐丰满，分众覆盖类媒体被越来越多的使用，占比也逐步提升。门户网站以汽车、首页、新闻为宣传主阵地，辅助汽车的垂直首页以及地方分站进行深度覆盖[7]。2.基于网络的新营销方式层出不穷

随着互联网技术的不断开发和发展，新的网络营销方式不断涌现。其中，病毒式营销、网络口碑营销、事件营销等营销方式在结合互联网技术后，在汽车网络营销应用中大放异彩[8]。3.通过无线营销主动推送信息

截至2012年12月，我国手机网民规模达4.2亿，自2012年6月，新浪率先推出手机微博以来，截至2013年4月底，新浪微博里TOP10账号的粉丝数总和为33230万。有的汽车厂商利用微博使用方便和互动性强的特性，积极地给自己的粉丝推荐其感兴趣的内容，第一时间回复粉丝的疑问、埋怨、定期送上祝福，从一种人性化的角度去给自己的粉丝“特别的关怀”，成功地拉近了品牌与消费者之间的距离。

（三）现阶段汽车网络营销的方法 1.搜索引擎营销

如果汽车制造商想长期进行网络营销宣传推广，搜索引擎是一个不错的选择，它可以帮助消费者很容易地找到相应的站点。企业可把自身的产品、服务等通过以关键词的形式在搜索引擎平台上予以推广，用少量的投入就可以给企业带来大量的客户，有效提升企业销售额，达到低成本、高回报的效果。2.建立企业官方网站营销

汽车制造商通过建设自己的官方网站，并辅之以多媒体技术，同时用声音的、文字的、图形的方式，将企业的成长经历、企业文化、制度建设、经营理念、经营战略、生产流程、技术力量、激励政策等全方位地展现给顾客。为了使消费者可以更加全面系统地了解其有意向购买的车型，网站可将车型的配置价格、节假日促销活动、产品亮点、品牌故事、新闻活动等设立在网站较醒目的位置，还可设立360°全景观车页面，在线预约试车专栏等。另外，在网站建设中，要特别注重与顾客的互动，进行双向交流，倾听顾客对企业的意见、建议，从而取得消费者对企业的信任感和亲和感，如在网站中设立自己的意见反馈专区，包括论坛、社区等，这样一方面可以积聚目标受众群体，另一方面可以通过网友之间的互动，积聚网络人气，丰富网络营销内容。要打造一个完美的网站服务系统，企业还应与一些知名汽车网站、汽车产业协会、行业协会、电视、电台等多家机构互通友谊链接，形成战略合作伙伴关系，达到资源共享、共同发展的目的，这样不但可以节约大量的营销费用，还可以提高自身的服务质量。

3.网络游戏营销

汽车生产商、经销商可与游戏开发商合作，将新推出的车型价格、配置、名称等相关信息融入到游戏当中，玩家可在网络的虚拟世界中，操纵、驾驶模拟车型。用户在体验游戏乐趣的同时，不仅对汽车本身有了更进一步的认知，而且在一定程度上提高了汽车的营销宣传力度。4.网上直接销售

网上直接销售汽车几乎不需要销售成本，就能迅速完成交易，它合并了全部中间销售环节，是一种高效率、低成本的市场交易方式，代表一种新的经营模式。在欧美一些汽车工业发达的国家，网上直接销售汽车已经较为流行，但在国内，由于网上直销存在许多局限性，直接利用网络销售汽车的企业还较为少见。5.网上4S店模式

网上4S店是由新浪汽车推出的全新购车工具。它运用Webex强大的协同功能，通过整合文字、图片、视频、音频、互动、网络导航等多种演示手段，为汽车终端销售市场带来了一场全新的变革。

6.门户网站汽车广告投放

这种方法一般针对有实力的经销商，通过在各类门户网站进行购买相应广告位，来达到企业品牌及产品宣传的效果。汽车行业网络推广，主要在于一个灵活性，多种推广方式相互结合更能保证推广效果。如新车上市，可采用论坛口碑、媒体新闻发布、视频推广等推广方式。在推广的时候，针对不同情况采用不同方法才是明智的选择。

（四）网上4S店模式深度分析 面对汽车市场行业的激烈竞争，汽车生产商和销售商纷纷寻找新的营销策略和出路。通过不断探索整合多方面资源将传统4S店和网络营销优势相结合，汽车营销找到了新的营销渠道——网上4S店。2008年11月13日，我国首个网上汽车4S店模式在新浪汽车开启，整合了文字、图片、视频、音频、互动、网络导航等多种演示手段，带来了不一般的选车购车方法。在当今WEB2.0时代，网络销售被不断整合，销售范围不断扩大，而如今将汽车放在网上4S店销售，则是网络销售向前迈出的一大步，同时也为汽车终端销售市场带来了一场全新的变革。在新浪网上4S店中，消费者可以看到车型的3D展示，而详细的图片也能让人似乎置身在现实中，全方位的车型展示让消费者对车型有一个更加细致和全面的了解。同时消费者还可以通过相关企业的官方新浪微博进行交流。在网络订购流程中，您能看到多家经销商列表，并选择最适合自己且性价比最高的车型，通过网络下订单的方式，足不出户就可以将爱车订购到手，方便、快捷。（网上4S店销售流程见图1）图1 网上4S店销售流程 1.网上4S店优势

（1）对于消费者的优势

网上汽车4S店的车辆信息更加全面而直观，消费者能获得更详细的介绍和促销信息，对于车型细节的了解和掌握也将更加到位。同时也不再需要赶路看车，一家跑到另一家，节省了大量的时间和精力，并且省略了前期选择车型选择的很多烦恼。此外，在网上4S店中还能看到各家经销商的促销信息，从而让消费者简单地做出对比，省略了相当一部分询问和实地对比的时间，这对于平时工作较忙，或者疲于奔波的购车消费者来说，是一种极为便利的购车方式。

（2）对于商家的优势

对于厂商来说，提供的车型展示平台更多，扩大了营销渠道，对车型的介绍准备更完善，口径更吻合，专业度提高，且销售制度更统一。这些利好因素，都有助于车型销量的提升，同时也节省了劳动力。2.网上4S店劣势

（1）对于消费者的劣势

在与实体店购车相比，网上4S店销售模式还是存在一定劣势，最主要是对于消费者的心理而言。首先，缺乏真实的触感，部分消费者有检查车体的习惯，包括按压钢板、观察缝隙做工等，这是网上4S店所无法取代的，也是无法暴露出的车型弱点之处。而对于车型的对比，还是需要依靠传统的网络评论和实地查看，否则难以逾越心理障碍。此外，车型的试乘试驾也无法在网络中代替，最终拍板与购车还是要在实体店完成。（2）对于商家的劣势 而对于经销商来说，无法了解消费者的真实身份和消费能力，往往在投入大量的时间和经历后，无法得到相应的收益。网络的透明性也加剧了行业的竞争态势甚至到了有些白热化的境地。

3.网上4S店发展前景

虽然“在线购车”这种消费形式在网络消费中还是起步阶段，但在线购车流程发展趋势已经十分明显，网上购物这一新型消费方式正在被越来越多的人所接受。由法国著名咨询公司——凯捷咨询最近的一项全球性调查显示，20%的消费者表示如果网上4S店提供此类服务就会选择在线购车。

网上4S店前所未有的便利感是实体销售所不能代替的，而随着汽车品牌的逐渐增加和机制模式的相对完善，网上汽车4S店将有一个更加美好的未来，或许也将成为今后消费者购车的必经之路。消费者会根据经销商的促销和活动力度来选择去哪一家下单，这无疑加大了经销商之间的竞争力度。

三、现阶段汽车网络营销存在的问题及其解决对策 汽车网络营销作为新兴的营销手段还处于发展阶段，它各方面还存在着很多问题。这都影响着汽车网络营销行业的发展，损害了企业与消费者双方的利益。因此即时发现汽车网络营销存在的问题并解决问题，对于汽车网络营销行业的发展尤为重要。

（一）现阶段汽车网络营销存在的问题 1.我国汽车企业缺乏网络品牌营销意识 当今社会，越来越多的消费者喜欢选择自己相信的品牌作为消费时的首选，品牌经营策略成为企业生存发展的必修课。汽车企业同样需要建立好自己的网络品牌。汽车网络营销只有建立在那些商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力。而我国的网络品牌营销尚处于起步阶段，目前各大厂商首先要做的是怎样把自己的品牌推广出去，扩大自己企业网站的知名度。只有网站的知名度提高了，才会有网民浏览网站，才会有网民进行消费。目前我国汽车网站没有将重心放在打造自己的网络品牌上，而是一味地推销产品的品牌，很多消费者只能在网上搜索产品的品牌，却不知道有哪个汽车网站能提供全面、准确的信息和服务。大型门户网站的汽车频道还是消费者的信任首先，而专业汽车网站却很少被信任。所以我国的汽车网络品牌还缺乏实力，还需要进一步发展自己的汽车网络品牌营销[9]。

2.缺乏专业汽车网络营销人才

高科技的网络技术是推动汽车网络营销发展的重中之重，与其他营销手段相比，汽车网络营销更需要计算机技术的支持。然而目前多数企业缺乏大量的网络营销人才。这一现象的出现是由于企业网络营销人才的缺乏造成的。可见人才是网络经济中最重要的资源，有了丰富的人才企业才会有长足的发展。因此，企业必须充分利用各种途径、手段，培养引进并合理使用一批素质高、层次合理、专业配套的网络及经营管理方面的人才[10]。3.汽车网络营销应用处于初级阶段

目前许多国内汽车企业网络营销的应用都处于初级阶段，网站的建设非常单一，没有新意。在我国，很多汽车网站规模不大，提供的服务没有特色，只是进行简单的推销宣传、汽车信息发布、价格查询等基础业务。这些又和许多门户网站所提供的服务相冲突，没有做出我国汽车企业网站自己的优势。这严重影响了行业的发展。4.汽车物流效率低下

虽然汽车网络营销使企业与消费者之间在信息交互上更加快捷方便。但它对汽车企业的物流水平提出更高的要求。目前，我国物流行业发展还不是很成熟，缺乏有效的物流配送能力，因此许多汽车企业不得不自建配送中心，物流业的整体发展水平较低，汽车企业无法实现物流的规模化经营。使得物流成本极高。顾客支付的除汽车价格外还需支付运费，这有可能使汽车企业失去由于成本降低而带来的价格优势，影响了汽车的网上销售[11]。5.汽车企业决策者的观念滞后

很多厂商的决策者对网络营销的关注不够，不能意识到汽车网络营销的重要性。仍抱着传统营销手段不放，只把网络营销当做辅助营销手段，在人力和物力的投入上不够。这严重影响了企业汽车网络营销的发展。6.网络安全问题

现阶段，我国网络环境还不够安全，尤其是网上支付存在巨大隐患。虽然在某种程度上网上支付代替了传统支付手段，但由于各种恶意软件的存在，消费者对网上支付持观望态度。因此，网络安全问题就成了制约汽车网络营销发展的技术瓶颈。

（二）对于现阶段汽车网络营销存在问题的解决方法 1.加强对汽车网络营销的舆论宣传 为了让消费者更加倾向汽车网络营销，汽车企业需加强对汽车网络营销的舆论宣传。提高消费者对汽车网络营销的正确认知，增强顾客对网络营销的信赖。改变消费者传统的购买方式，使消费者真正从心理上接受汽车网络营销。2.加强汽车网络销售人员的培养

汽车网络营销的成功，在很大程度上取决于汽车网络营销高素质的人才。因此，汽车企业应注重人才招聘和人才培训，提高员工的职业技能，以适应日益增长的消费者需求。3.强调汽车企业网络营销个性化服务

对客户实行所谓的个性化服务（Customized Service），也叫定制服务，就是按照顾客特别是一般消费者的要求提供特定服务。网络营销的个性化服务可以充分发挥互联网在动态交互方面的优势，尽量满足不同消费者的不同需求，满足消费者的个性化需求。4.深入完善物流配送系统

由政府牵头，企业参与，建立一批现代化大型物流企业，逐步建立集物流、商流、信息流三流于一体的社会物流体系，实现物流配送系统的专业化、系统化、网络化、信息化、现代化、规模化及社会化，为国内汽车企业网络营销的发展提供强有力的物流支持[12]。5.汽车的网络营销与传统营销相结合

网络营销与传统营销结合起来可以形成更多新的优势。将汽车公司的网站情况在传统媒体上发布，引导用户访问公司网站，帮助公司扩展网络业务。为了成功地实现公司的网络营销战略，可提供有形的证明让用户对公司产生信任，如提供公司总部、分公司照片，提供公司重要人物简历，提供关于公司信誉的事实资料。6.建立健全网络营销法规 健全互联网法制，在电子商务准入制度、电子商务交易、反诈骗、知识产权保护、税收征管、广告管制交易监督，以及网络有害信息过滤等方面制定规则，为网络营销健康有序的发展提供一个良好的法律环境。另一方面，加强对网络技术研究和学术研究，保证网上支付的安全，不给不法分子以可乘之机，保证消费者有一个安全的购物环境。

四、汽车网络营销未来发展趋势

汽车网络营销作为新兴的营销模式，还有很大的发展潜力。了解其未来的发展趋势，有助于企业更好的更新自己的营销方式，为企业带来更多的利润。

（一）未来汽车网络营销的发展趋势 1.汽车网络营销地位不断提高

伴随着我国网络广告行业整体发展，我国的汽车行业使用网络营销的情况越来越普遍，网络营销也将成为汽车厂商接触用户的一种新的有效途径。2.网络媒体竞争激烈并逐步走向成熟

网络媒体汽车营销服务竞争激烈，无论是门户网站的汽车频道，还是垂直类汽车网站，都有了长足的进展，而且基本上找到了自身发展模式和比较成熟、可行的商业模型和运营模型。而网络汽车营销专业化队伍的出现，网络技术资源的不断创新，加剧了网络媒体激烈的竞争，同时也促进了网络营销的逐步规范和完善[13]。3.汽车网络营销多位一体化趋势越发明显

汽车网络营销逐渐成为整合资讯、广告、商务平台等的综合的营销体系，汽车网络营销平台的整合概念逐渐成为一种发展趋势。网络广告创意上的创新和技术上的创新为汽车网络营销平台促进网络营销多位一体化有效融合提供了保障。众多汽车网络营销平台纷纷加强内容和营销的一体化建设，将企业公关与企业产品广告充分融合，打造网上营销的新亮点。4.网络整合营销战略凸显重要

门户网站的汽车频道借助其门户性的优势，可与其他汽车网络平台或相关公司进行合作，一方面向用户提供进入相关的网络平台入口，另一方面丰富自己网站的内容，整合网络资源。网络营销服务专业化和网络资源整合是未来的发展趋势，将越来越专业化的资源整合起来，既提高工作效率，又能为消费者提供全方位、深入的服务，同时又对各个合作方具有战略利益[14]。

（二）未来汽车网络营销的发展体系 1.以网民为中心的汽车网络营销体系

一切剥离网民行为分析的汽车网络营销模式都是片面的，局限的。比如网络营销当中只注重传递品牌价值忽略口碑传递就是错误的做法，诸如此类，做同样的营销策划，不同的视角就会有不同的收获。

2.以比较购物为中心的汽车网络营销体系 网络就是一个比较购物的大环境，比较购物过程越方便就越容易受到网友的亲睐，比如淘宝就是提供一个比较购物的环境，让网友根据需求自己选择。目前的汽车门户网站因为受汽车厂商广告的限制，无法真正的测评和比较，也无法做到地域特征差异化比较。3.以减少中间环节为重点的汽车网络营销体系 如果取消4S店，直接让客户从网上下订单，直接从仓库提货，这些在3年之内是不现实的。但是对于其中一些环节是可以减少的，比如减少城市展厅，比如减少二级经销商，通过网络直接找到受众，而不是通过发展更多的经销商或展厅来圈地圈人圈钱。4.以网络营销能力竞争的汽车网络营销体系

现在所有的媒体对4S店和厂家都是公开的，只要足够的资金就可以进行营销活动。但更多的网络营销方式是稀缺的，或者是竞争激烈的，比如百度竞价，论坛口碑合作，团购网合作等[15]。参考文献

新能源汽车网络营销方案 篇6

1.1我市汽车市场状况

随着经济的快速发展，我市汽车保有量也呈现速增长的态势，这为我国汽车服务业发展提了强劲动力，我国整个汽车服务行业或将是一个几万亿的大市场，行业发展潜力巨大。我国汽车服务行业发展潜力巨大体现在两方面：

1、我国汽车市场在政策的大力推动下，汽车保量呈快速稳步增长态势，随着三四线城市经济的不断发展，汽车市场正向三四级市场转变，为我国汽车服务行业发展创造了良好环境;

2、在成熟的汽车市场中，汽车销售利润在整个汽车产业中约占20%，汽车售后服务业利润约占汽车产业总利润的55%。

二、消费群体分析

30-39岁人群已购车人数占比达55.5%，为按年龄分类群体中占比最高，是已购车的主力人群;20-29岁人群关注人群占比达44.1%，但购车人群占比只有25.9%，是首次购车最大的潜在消费人群。可以发现，40岁以上人群首次购车需求基本达到饱和状态，30-39岁人群目前还有一定增长空间，推测20-29岁末期和30-39岁早期为首次购车。

三、活动宣传

3.1活动目的：

促销宣传、回馈老用户

3.2销售渠道

1、店面营销通过建立4S店、销售网店等直接面向广大消费群体。

2、网络营销在网络上公开克莱斯勒300c的、配置、价位以及对比车型。

3.3推广方式

1、媒体广告在电视、报纸杂志对克莱斯勒300c进行详细的产品介绍、优惠政策、公司活动等。

2、网络推广互联网的发展使得我们的信息可以不受地域的限制有利于信息的传播而且具有费用低、传播迅速、面积广的特点。

3、车友会借助4S店的车主信息邀请客户来店交流

4、试乘试驾：邀请一些忠诚客户进行试乘试驾体验让客户亲身体验克莱斯勒300c的性能装饰等充分发掘潜在客户。

5、公关活动对新车可以进行一次发布会举办车展让客户可以更加直观的感觉克莱斯勒300c的形象。

6、加大促销力度，或者是新牛型的促销推厂活动。这类活动最直接的是降价，打折，赠送保险等，还有推出零利率购车，赠送大礼包等优惠。

7、答谢消费者促销活动，为庆祝销量达成一定数量，对消费者的感谢，购车享受超值大礼包，零利率购车，最低首付达多少等。此外，还有商家会推出一些保修、赠送车内礼品的活动。

8、节假日以及特殊日子促销活动

四、行动方案

4.1前期安排前期准备分三块，人员安排，物质准备，试验方案。

4.2活动流程和人员安排

4.3试验方案

一.宣传和条幅

拉赞助商，并筹备海报(由赞助商提供)。

地段及居民区散发

二.咨询柜台

放一个咨询柜台，用来登记意向者的名单和联系方式

三.舞台表演

1.车模表演

2.表演的人员可以是在外请来的表演团

3.汽车试驾活动在场我们有专业的车友进行驾驶表演，现场也可请在场观众进行汽车试驾

汽车网络营销体系构建研究 篇7

1 汽车营销现状

我国汽车营销主要集中于4S店销售, 在一线城市逐步形成汽车超市、汽车城、汽车园区等产业集群, 每种销售模式都有其特点。

1.1 汽车销售模式特点分析

(1) 4S服务:

4S为sale, spare part, service, survey.四个英语单词首个英文字母。分别为汽车的整车销售、零配件、服务、信息反馈的汽车特许销售模式。汽车4S店整体环境整洁、优美, 交通便利, 具备生产厂家的技术支持, 品牌形象好。同时设立4S店的建立需要大量的资金, 一定的规模, 投资风险大, 销售品牌较为单一, 缺少销售话语权。

(2) 汽车超市:

汽车超市是聚集多种品牌汽车集中销售模式。汽车超市内集中多种品牌汽车及零配件, 种类齐全。为不同汽车消费者节约了比较汽车价格的时间和精力。但汽车货源来源汽车4S店, 没有价格优势。

(3) 汽车城:

在城市特定区域形成汽车销售产业集群, 各品牌汽车销售店林立, 消费者可以多样化选择, 易于形成规模效应。但是品牌之间竞争激烈, 造成社会资源浪费。

(4) 汽车园区:

这成为集约式汽车交易市场的新方向。将中国汽车市场集中和分散结合起来, 结合国外营销渠道模式, 融汽车销售、汽车体验、汽车观光为一体的销售模式。

1.2 汽车传统营销方式分析

随着国外众多品牌汽车进入中国市场, 合资品牌、自主品牌之间的竞争日益加剧, 我国的传统销售模式弊端日益凸显, 集中体现在以下几个方面:

(1) 汽车销售市场混乱。

在汽车营销中制造商和经销商存在的利益冲突, 造成目前汽车销售市场的混乱局面。很多时候, 尽管生产厂家在市场上已经给汽车产品作出指导价, 但由于经销商为了完成厂家指标或急于收回投资成本, 采取降价或加价销售, 扰乱了正常的汽车市场, 也影响了汽车的品牌形象。与此同时有些汽车经销商的窜货行为更是严重干扰了汽车市场正常运营发展。

(2) 汽车售后服务水平不高。

曾有人这样说:“第一辆车是依靠销售人员卖给客户的, 而第二辆车以及以后的产品是依靠优质的售后服务卖出去的。”由此可见优质的售后服务对汽车销售的重要性。但目前很多汽车经销商无视自己的汽车品牌窗口形象, 不重视汽车的售后服务, 造成汽车售后服务的质量和水平不高。一些汽车经销商管卖不管修或以换带修, 既增加了汽车消费者的用车成本, 也影响了汽车品牌在公众心目中的形象。

(3) 难以满足消费者多样化和个性化的需求。

由于目前消费者只能从现有的产品组合中挑选自己相对满意的汽车产品, 其个性化需求难以得到满足, 所以, 越来越多的消费者已经不再满足于汽车制造商所提供都是同一个面孔的产品组合, 而是希望汽车制造商能够提供根据自身情况定制的, 能够体现与众不同的个性化的汽车。

面对传统的汽车销售模式的弊端, 越来越多的企业开始尝试网络营销, 或许在不久的将来, 网络营销将成为汽车销售的主流形式。

2 汽车网络营销体系的构建

目前, 汽车网络营销不能成为汽车销售的主流, 客观上来说, 源于汽车销售企业网络销售意识不足, 停留于只是借助网络发布企业信息, 提供价格查询、制作网络广告等等, 网络营销开展不够深入, 使用面狭窄, 效果不够理想。对于构建汽车网络营销体系可以从以下几个方面入手:

(1) 转变汽车消费者的消费习惯, 创造良好的网络消费环境。

目前我国电子货币支付平台、网络安全等方面建设还存在一些问题, 汽车网络营销的发展要依赖成熟的网络技术环境, 所以这方面的建设还需要加强。同时, 网络消费群体主要还是以年轻人为主, 要适时转变中老年消费群体消费习惯, 扩大网络消费群体规模。

(2) 培养电子商务人才, 研究发展网络营销策略。

汽车网络营销能否取得长足发展, 得益于专业网络人才的加入, 需要大批既懂汽车知识又懂网络营销管理的专业人才。我国中小企业中, 只有少数参与网络营销, 汽车企业又少之又少。参与网络营销的车企中也只是以销售为导向介绍产品信息, 而没有关于汽车文化、理念、品牌的传播。甚至在国内还没有一家汽车企业在网上能够提供客户需要的有价值的信息, 不能完成用户在线订车的要求。网络营销是时代的产物, 建立在传统营销手段的基础上, 需要相关专业人才不断积累改进经验, 才能发挥出网络的巨大优势, 推动网络营销工作的开展。

(3) 整合媒体资源, 统一网络服务。

网络营销能够利用网络资源降低企业营销成本, 扩大企业影响力, 弥补传统媒体影响力的不足, 针对目前一些汽车企业以传统媒体为主, 网络营销为辅的现状, 需要网络营销整合传统媒体和网络营销资源, 将互联网中的不同网络服务统一起来, 从企业产品特点和利益诉求出发, 形成统一的营销策略。

3 结论

本文从汽车营销的现状出发, 分析了汽车传统营销模式的弊端, 得出网络营销随着网络技术发展将是汽车企业销售的主流形式, 是汽车企业获得竞争优势根本所在。最后针对汽车企业如何构建网络营销体系提出建议。首先, 转变汽车消费者的消费习惯, 创造良好的网络消费环境;其次, 培养电子商务人才, 研究发展网络营销策略;第三, 整合媒体资源, 统一网络服务。

摘要：随着我国汽车市场的日益扩大, 汽车销售渠道多样化和复杂化造成汽车企业间的竞争加剧, 为了适应时代的要求, 需要突破传统营销模式, 构建汽车网络营销体系。通过我国汽车营销趋势的研究, 提出汽车网络营销体系构建策略。

关键词：汽车,网络营销,体系,构建

参考文献

[1]周翔.我国汽车行业网络营销现况及发展探析[J].经济师, 2011, (1) .

[2]秦聪.汽车网络互动营销趋势分析[J].中国汽车界, 2010, (9) .

[3]邱羚.我国汽车服务业营销模式创新策略研究[J].企业管理, 2010, (11) .

我国汽车行业网络营销分析与探讨 篇8

关键词：汽车行业；市场；互联网；网络营销

中图分类号：F274 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）04-0006-04

Discussion and Analysis of E-Marketing of China’s Automobile Industry

CHEN Yan-shou

（School of Economics and Management，Hubei university of Automotive Technology，Shiyan 442002，China）

Abstract：The industry of internet marketing has the great development future in China. In the paper，the characteristics between traditional marketing and internet marketing are compared；the advantages of automobile’s online marketing are summarized. Then，through the analysis of existing issues of current situation on China’s internet marketing，we put forward several countermeasures for the development of automobile’s E-marketing.

Key words：automobile industry；market；internet；E-marketing

信息技术的发展影响着社会的方方面面。互联网正迅速渗透到社会生活的各个领域，引领着社会经济、人们生活方式发生重大变化。身处在这个急剧变革的信息时代，愈来愈多的企业已认识到互联网对企业经营发展的作用，纷纷抢占这一科技制高点，并将其视为未来保持竞争优势的主要途径。尤其是网络营销令人关注，它蕴藏市场无限，孕育商机万千，极具发展前景，必将成为21世纪企业营销模式的主流。据中国互联网信息中心（CNNIC）发布的《第27次中国互联网络发展状况统计报告》显示：截至2010年12月底，我国网民规模已达4.57亿，手机网民规模达3.03亿，网络购物用户年增长48.6%。统计报告还显示：当前，娱乐类应用在我国网民网络应用中呈现下滑势趋势，而电子商务类互联网应用则成为我国互联网经济发展最快、最迅速的主力军；企业纷纷试水网络营销，中小企业互联网接入比例达92.7%，规模较大的企业互联网接入比例更是接近100%；43%的中国企业拥有独立网站或在电子商务平台建立网店；57.2%的企业利用互联网与客户沟通，为客户提供咨询服务；中小企业电子商务/网络营销应用水平为42.1%，其中电子邮件以21.3%的比例成为“最普遍的互联网营销方式”……

我国汽车工业在现有基础上，如何适应国际汽车工业的发展，在激烈的竞争中站稳脚跟、赢得市场、降低成本是每个汽车厂家要考虑的首要问题。为了降低成本，就得考虑如何改进企业内部管理，优化社会资源，利用先进的信息管理技术和新兴的电子商务技术来实现全球采购。网络营销具有传统营销渠道无可比拟的优势，据福特汽车公司统计：通过网络采购，每笔交易的费用已从原来的150美元下降到15美元，只占原来交易费用的10％，每辆车可以节省大约14％的生产总成本，公司每年因此能节省80亿美元的采购费用，并从人头开支、办公纸张费用以及其他的开销中节省将近10亿美元的费用。另有资料表明：美国汽车经销商中65％已经设立了一名以上的互联网专职销售人员，61％设立了自己的网站，40％参与到了在线购买服务。所有这一切表明：网络化正在使汽车工业经历又一次革命。

与网络直销发展良好的国外相比，国内汽车网络营销发展还处于起步阶段。目前，我国汽车网络营销更倾向于品牌与产品的传播及对消费行为的信息引导，营销模式以网络广告为主，直接的网络销售还很少。但同行们都已认识到，信息技术的广泛应用和网络营销的发展将为汽车企业降低成本、减少库存、优化结构、拓展渠道、提高服务等提供广阔的空间，有利于企业提高管理水平，增强国际竞争能力。

1 汽车行业网络营销的优势

1.1 网络营销的特点

网络营销是指利用网络技术向虚拟市场传递有关产品和服务的信息，以启发需求，激发消费者的购买欲望和购买行为的各种活动。它突出地表现为三个明显的特征：首先，网络营销是通过网络技术传递产品和服务信息的，是建立在现代计算机与通讯技术基础之上的，并且随着计算机和网络技术的不断发展而改进；其次，网络营销是在虚拟市场上进行的，这个虚拟市场聚集了全世界广泛的人口，融合了多元文化；最后，互联网虚拟市场的出现，将世界上所有的大小企业，都推向了一个统一的虚拟平台，打破了传统区域性市场的壁垒。

虽然传统营销和网络营销都是让消费者认识产品，引导消费者的注意和兴趣，激发他们的购买欲望，并最终实现购买行为，但由于互联网强大的通讯能力和覆盖面积，网络营销与传统的营销活动相比，在观念上、传播模式上以及在顾客参与程度上都发生了根本的变化，主要表现为以下几点。

1）网络营销使得市场全球化。在网络环境下，客户群体和消费行为都发生了巨大的变化。上网购物群体不同于传统消费群体，他们直接参与生产和商业流通的循环，大范围选择和理性购买。这些变化对传统的营销理论和模式产生了重要的影响。

2）网络营销突破了时间、空间和规模的限制。以产品营销为例，传统的产品订货有一个时间的限制，而在网络上，可以24小时全天候订货和购买；传统的产品营销和消费者群体都有一个地理半径的限制，而网络营销突破了这种限制，全球成了“地球村”。这就是网络营销的时空观。另外，在互联网上，任何企业都不受自身规模的限制，都能平等地获取信息和展示自我，这为中小企业创造一个极好的发展平台。

3）网络营销更好地实现了产品服务个性化。多媒体信息处理技术提供了近似于现实交易过程中的产品表现形式。双向的、快捷的、隐匿的信息传播模式，将买卖双方的意愿表达得淋漓尽致，也留给对方充分的思考时间。

4）网络营销使得渠道直接化，价格竞争充分。网络营销费用远低于传统营销，能为企业节省巨额的营销和流通费用，减少商品的销售成本。消费者可以在网上搜寻最优的价格，甚至可以绕过中间商或代理商直接订货，使低价销售得以实现。

1.2 汽车网络营销优势

在被称为“E时代”的今天，基于互联网的网络营销越来越频繁地出现在现代汽车营销活动中。对于汽车企业来说，如何抓住网络技术带来的机遇，怎样通过虚拟的网络来实实在在地传播自身，正在成为企业获取未来竞争优势的主要途径。汽车网络营销极具优势，主要表现为以下几点。

1）即时掌握需求信息，引导消费。可以利用网络跟踪客户的来源和兴趣，在整个消费链条中，给予汽车用户全程关注和跟踪服务。对于汽车厂家和经销商来说，网络营销可以即时把握市场动态和竞争对手状况，积极调整营销战略，促进市场竞争。对于用户来说，网络平台可以使其即时、全面、充分地了解汽车的市场行情、车型款式、各种技术参数等购买信息，从而对消费起到导向作用。

2）缩短汽车营销渠道，有利于降低汽车销售成本。网络营销使得营销渠道缩短，个性化的服务不仅可以提升服务品质，也可以使得企业不再负担中间商的高额费用。一方面汽车厂商能够以较低的成本去完成市场调研、发布产品信息、进行广告宣传、回答客户咨询、实现双向沟通等。另一方面汽车厂商可以绕过销售公司，将产品直接卖给用户，节省大量人力、物力。他们可以把这部分实惠直接转让给用户，用户可以从中获得更多的价格优惠。

3）突破时空限制，为购车用户大开方便之门。营销以网络为媒介，网络覆盖的区域即为销售范围，从而打破了营销在空间上的限制。同时网络营销突破了固定营业时间的限制，商品信息存贮于计算机网络之中，用户只要点击汽车厂商的网址，即可方便地进入汽车企业的营销网站，进行查询和购买活动、任意地选择汽车款型、增减不同的配置和挑选不同的外观色彩。

4）网络媒介即时互动，使得汽车厂商与汽车用户之间可以充分交流。各家汽车网站可以全天候、立体式地展示各种汽车产品的品种、配置、性能、价格、售后服务等信息，使人获得更强烈的视觉冲击，增加购买欲望，提高满意度，有利于挖掘更多的潜在客户。同时，网络媒介还可以节约大量的营销费用，据估计，一般可降低流通成本40％左右。

5）以用户需求为导向，“一对一”式地营销，更好地实现客户关系管理。网络营销能够加快信息流和物流的流动，减少中间环节，提高效率，增加销售，扩大市场占有率，增强核心竞争力等。网络营销还降低了中小企业与大企业竞争的门槛，促进了企业间的交流，有利于汽车产业的良性发展。

2 我国汽车网络营销现状及存在的问题

2.1 我国汽车网络营销现状

目前，我国汽车行业同行们已经认识到网络营销的重要性，不论是制造商还是销售商都在不同程度地开展网络营销。从整体上看，大多数整车制造商都拥有比较完整的IT系统，在信息化方面有着相对成熟的经验，正朝着集成化、协同化和服务化的方向发展。在网络营销上，大部分整车制造商基本达到了初级应用水平，即商务初级电子化、网络化。大部分企业建有自己的网站，主要实现信息流的网络化，进行网上发布产品信息，网上签约洽谈，网上收集客户信息，实现一些非支付型的网络营销。营销模式以网络广告为主，离真正的网络营销还有相当的距离。大部分都只是借助网络做广告、营销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的甚至简单到只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等信息挂在网上而已。

2.2 我国汽车网络营销存在的问题

1）营销观念陈旧，对网络营销认识还有待深化。在我国，绝大部分汽车制造商还是把竞争焦点定位于实体市场上，没有充分意识到知识经济时代抢占网络这一虚拟市场，对企业赢得未来竞争优势的必要性与紧迫性。有的有悲观思想，认为国内电子商务应用环境诸如社会环境、法律环境、社会化配送体系等尚不成熟，发展汽车网络营销还为时过早；有的则有过度技术化的倾向，把网络看得过于神秘，没有认识到网络营销以营销为本，技术为辅，信息技术只是实现目标的手段；当然，更多的是受传统购物观念的影响。对于虚拟的网络交易还是心存狐疑，认为汽车是一种昂贵的商品，还是“货比三家、眼见为实”地购买更放心，真正愿意体验网上购车者目前还是少数。

2）欠缺让顾客感到安全的网络支付机制。由于我国金融电子化程度较低，各大银行推出的电子货币业务尚不能满足网上大额购物的需要，网络支付的技术手段尚不成熟。汽车企业网络营销的现金交付只能靠客户事前（后）交费才能完成，汽车网络营销成了一种“电子交易，线外支付”的交易方式，影响了汽车网络营销的效率。因此，网络安全支付方面存在的技术问题仍是目前汽车业网络营销发展的主要障碍之一。据报道，有52％用户对目前网上支付没有安全感。

3）物流效率低下，物流网络不完善。虽然汽车网络营销的优势显而易见，但同时也对汽车企业的物流水平与能力提出了更高的要求。汽车网络营销需要依靠现代化的物流体系。但目前我国物流与信息技术的集成度还不够，除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的普遍程度较低。物流业的整体发展水平低下，服务方式和手段比较原始和单一，导致不能及时地将商品车交付给客户，这一切都说明物流业的经营管理水平有待提高。

4）法律法规不健全。网络营销这种崭新的商务活动方式，不可避免地会带来一系列的法律问题。比如，电子合同、数字签名的法律效力问题，网上交易的经济纠纷问题，计算机犯罪问题等等。目前我国在电子商务法律法规建设方面相对滞后，监管体系还未形成，相关标准也不统一，缺乏相关的法律法规和合同的认证，对网络犯罪的定罪和处罚没有切实可行的依据，需要新的立法来对消费者权益和经营者权益进行保护。在立法方面，应吸收和借鉴国际上发达国家比较成熟的经验。

3 我国汽车网络营销发展对策

1）加大宣传，改变传统的消费观念。网络营销毕竟是一种新型的营销模式，目前虽然有不少人己经开始尝试网络购物，但对于大多数消费者来说还是习惯于传统的商品交易手段。汽车网络营销的发展首先需要汽车消费者认识网络营销的特点，熟悉网上购物过程，转变传统的商品交易观念，积极引导广大消费者改变传统的眼见为实的购买方式与购物习惯，使消费者真正从心理上接受汽车网络营销这一新的营销方式。

2）努力培养汽车网络营销人才。汽车网络营销能否取得成功，在很大程度上取决于汽车企业是否拥有既懂汽车技术又懂网络营销管理的高素质人才，为此汽车企业应着力培养一批汽车网络营销精英。借助于这批素质高、能力强、业务精的专业人才，稳步推进汽车网络营销。目前，我国开设电子商务专业的高校已很多，但从现有电子商务专业学生毕业的就业情况看来，很多学生没有从事与电子商务专业相符的岗位，而另一方面社会上又非常紧缺电子商务人才。由于电子商务涉及到计算机及互联网技术、物流知识、贸易知识、营销知识等，也就决定了电子商务人才培养的难度。因此，开设电子商务专业的高校应努力制定出相应的课程来培养这类人才，改变目前网络营销人才匮乏的局面，全面推动我国网络营销的发展。

3）加强网络建设，健全网络营销法律体系。网上交易安全问题一方面源于技术层面，另一方面源于商务层面。前者需要技术部门研究和完善电子签名、用户认证、资金划账、银行加密等技术措施，加快完善电子货币，尽快实现网上安全支付，不断开发适合我国国情的网络营销新方式与新策略。而后者则需要健全和补充新的法律法规，以适应汽车网络营销的发展。如在网络的市场准入制度、网络交易的合同认证、执行和赔偿、反欺骗、知识产权保护、税收征管、广告管制、交易监督以及网络有害信息过滤等方面制定相关规则，为汽车网络营销的健康、有序、快速发展提供一个公平规范的法律环境，保障网上交易的安全。

4）大力发展第三方物流。国外汽车制造业都十分重视供应链管理，都在千方百计降低成本、拓宽利润空间。在欧美，第三方物流已成为发展方向。据统计，80％以上的汽车企业已把汽车物流外包。我国应鼓励建立一批跨地区、跨部门、跨企业的现代化大型汽车物流企业集团，完善集物流、商流、信息流于一体的社会汽车物流体系，实现汽车物流配送系统的专业化、系统化、网络化、信息化、现代化、规模化及社会化，为汽车网络营销的发展提供强有力的物流支撑。

5）夯实汽车网络营销赖以生存的品牌基础。汽车品牌经营是市场营销的高级阶段，是汽车网络营销的基础与灵魂。汽车网络营销只有建立在知名度高、信誉好、服务体系完备的基础上，才能产生强大的号召力与吸引力，才能被广大用户所接受、。而我国部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的运作体系，品牌实力不强。

4 结语

目前市场竞争日趋激烈，企业产品创新能力难分伯仲，因此，营销创新显得日益重要。网络营销对我国汽车企业进一步开拓市场是一个千载难逢的机会。借助于网络，汽车企业能超越时间和空间的限制，能够跨越国家和地区之间各种有形和无形的壁垒，来进行各种合作与交流，是一种崭新的营销模式。这对提升汽车企业的竞争力将起到革命性的作用。

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