车队安全会议制度

车队安全会议制度（共9篇）

车队安全生产检查制度篇1

为了及时发现车队各种存在的危险隐患，并采取必要的防范、整改措施，以促进车队各项工作安全有序健康的发展，避免各类安全事故的发生，结合车队实际情况，特制定车队安全生产检查制度。

一、检查目的

通过开展各类安全检查活动，及时发现隐患，提出消除或控制不安全因素的方法和纠正不安全行为的措施。将各种影响生产安全的隐患消除在萌芽状态，确保生产秩序平稳有序，提高车队安全生产管理水平和事故预防能力，顺利完成安全生产目标。

二、检查范围

1、车队所有营运车辆及车队办公场所、各首末站点

2、车队各项安全工作管理规章制度

三、安全检查主要包括安全管理检查和现场安全检查。⑴ 安全管理检查主要内容为：

1、检查车队各项安全管理制度、安全基础工作落实情况，例如安全应急预案、管理台账、安全行车管理各种制度的执行情况；

2、检查公司员工的安全意识、安全知识教育情况，是否定期举办各种类型的安全培训；

3、检查管理人员是否执行车队的各项安全生产制度。⑵ 现场安全检查主要内容为：

1、驾驶员日常行车，依据《道路交通安全法》、《安全行车管理规定》查处各类违法违章驾驶行为；

2、检查车队全体驾驶员是否认真执行公司各项安全生产规定和操作规程；

3、检查车辆车载消防设施及车内各种安全防护设施是否齐全完好；

4、检查车队办公场所及各首末站点的用水、用电、防火、防盗、消防器材、及其他存在安全隐患的现象；

三、检查形式

检查形式分有综合性检查、日常检查和专项检查

1、综合性安全检查

综合性安全检查以落实岗位安全责任制为重点，车队全体管理人员同参与的全面检查，车队每周组织检查一次。

2、日常安全检查

日常安全检查包括驾驶员安全行车、站点隐患排查，及对车辆技术状况进行检查，发现问题和隐患，及时整改，并做好记录。

3、专业性安全检查

主要对车辆的机械状况、车内设施、消防器材分系统分别进行专项检查。

四、检查办法

1、车队每月召集全体管理人员，每月开展两次一早一晚营运安全检查，由车队长牵头，将全体管理人员分成四组，重点检查各交叉路口，事故易发地段，对于查处的违章行为，认真记录并告知驾驶员。对严重违法违章驾驶行为采取零容忍态度，查到一起，处理一起。

2、车队值班队长在停保场内，对车辆停放进行检查，是否有违规停放，未按规定关闭电源等情况。

3、每月初，组织人员对车载消防器材、站点用水用电防火防盗情况进行普查，及时整改；

4、节日前安全检查尤其是五一、十一、春节等重大节日节前对车辆车况、消防、应急物资、应急预案等进行检查；特别是车队现场管理及安全值班制度，应急预案落实情况进行重点检查。

5、按照公司要求认真做好检查记录和安全检查总结，检查出的问题应落实整改，暂时不能整改的要及时向领导汇报备案，并采取有效的防范措施。对隐患问题的整改情况进行复查，跟踪督促落实。

五、检查要求

1、所有检查人本着对车队负责、对公司负责、对员工负责、对社会负责的态度，深入现场实地检查，通过察看、询问、综合分析，得出明确整改结论；

2、检查人员具有一定的安全管理专业知识，检查要深入、细致，讲实效，防止走过场；

车队安全会议制度篇2

二、车队要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识，管理制度《分局机关小车队驾驶员安全教育制度》。

三、因工作需要，安全教育活动档案不在分局的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

四、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

五、根据上级要求并结合分局实际，小车队每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

六、驾驶员对分局组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

七、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

车队管理制度篇3

为了规范车辆管理，保证车辆安全、高效运转，特制定本办法。驾驶员须遵守公司各种规章制度，听从指挥，服从调配。

1.全体司机于每月1日参加全体会议，由车队长、调度长组织安排，不得无故缺席。2.牢记服务宗旨，与工地施工人员沟通应文明礼貌；在工地卸料时，驾驶员应积极配合、服从施工单位正常施工；混凝土出现异常情况要及时向公司反映，严禁与施工单位发生冲突。

3.驾驶员当班不得迟到，严格按照调度通知时间出车；请假应于前一日与车队长或调度长请假并填写请假条，无故不到的视为脱岗，处罚款200元。4.公司内部应和睦共处、互相帮助，严禁拉帮结派、打架斗殴、互相谩骂，一经发现，当事人均处罚款500~1000元。若因此造成公司损失，由当事人全部承担。5.公司商砼运输搅拌车实行定车定人管理，驾驶员必须持有上岗证、驾驶证，出行时带齐行车证件，严禁无证和酒后驾驶。否则，一经发现，罚款500元，造成损失由责任人全部承担。

6.进入工地现场的驾驶员必须正确佩带安全帽，违者罚款30元。安全帽统一放在驾驶座后，丢失损坏自行负责。

7.生产期间，严禁进出主机楼操作室；收到小票后要查点清楚，到达工地要及时签票，出现丢票、漏票情况由当班司机承担全部责任及相应损失。8.施工现场罐内混凝土必须卸净，剩料罚款50元；工地有剩料的，司机必须通知调度，听从调度安排；若施工方要求将剩料改打其他部位，要及时征得调度同意，并由工地人员在小票上注明改打部位及方量。如发现私自卖剩料、随意乱倒或私卖柴油者，按盗窃公司财产处理，处罚款5000元，并将损失的混凝土照价赔偿，情节特别严重的，移交公安机关处理。

9.车辆运输途中司机要按道路标示行车，遵守交通规则，违章罚款由司机个人承担。

车辆出现故障或安全事故，必须第一时间通知调度和车队长，并保护好现场，以便迅速作出处理。如因司机通知不及时造成砼报废，或因事故认定不明影响公司声誉，由该司机负全责。

10.混凝土出厂2小时未卸料必须通知调度，未通知者造成混凝土损失根据情节进行处

罚。

11.公司对车辆统一管理，停止生产后要及时到公司指定地点清洗车辆，清洗后车辆必

须按车号、顺序统一停放在指定地点，严禁在主机楼下停放。发现违规者，每次罚款50元。

12.在生产中，要按顺序发车，不得卡号、加塞。

13.保持良好的车容车貌，进料口、溜槽板、车身等在出站前要冲洗干净，接料带要完

好无损，在运输过程中严禁发生外泄现象；空车回厂要将后放料开关关好并将运输罐停转，若有不按规定造作者，每次罚款20元。

14.驾驶员及车主对所驾驶车辆要定期保养、维护，发现问题及时处理，保证车辆技术

状况良好，严禁车辆带病作业。

15.司机要保持联系通畅，非因公不得长时间占用电话；电话号码若有更替，应第一时

间通知车队长及调度。若因电话不通畅所造成的损失，由该司机负全部责任。16.装料前，司机必须将罐内积水卸干净方可装料，若因罐内积水造成砼报废，由该司

机照价赔偿并处罚款100元。

17.车内装上商砼后，运输途中至工地向泵车喂料前，罐应按操作要求保持慢速转动；

未经技术人员同意不得向罐内加水，否则处罚款100元，造成的损失责任由驾驶员全部承担。

18.若遇连续作业，司机过于疲劳的，须报调度批准后方可停车；车辆损坏时，须报调

度通知有关人员抢修不得私自停车。以上情况，若有未征得调度同意私自停车的，一次罚款50元，造成砼报废或降级处理的，由该司机负全责。

19.夜间值班车辆的驾驶员不得离岗，否则每次罚款20元。

20.生活区应保持清洁卫生，被褥要叠放整齐，杜绝脏乱现象。每个房间选出室长，值

车队相关制度篇4

一、违反交通法规及操作规程造成的后果及罚款自负。

二、因保养、检修不及时造成车辆不能正常运行或机件损坏，罚款100元。

三、车辆保养维修时驾驶员不在现场或没能做到认真检查的，罚款50元。

四、车辆的车容、卫生不合格，一次罚50元；二次扣掉卫生奖金；三次辞退。

五、车辆的设备、备品、备胎随车工具保管不善或丢失按价赔偿。

六、不准把车辆交给非本车驾驶员驾驶，违者罚款200元，造成后果自负。

七、车辆因司机过失造成轮胎损坏或车辆轻微受损的，将根据责任大小处以100-300元罚款。

八、工作期间严禁饮酒，违者罚款1000元造成后果自负。

九、轮胎汽压不足，钢板螺丝松动未及时检查出来造成后果（轮胎报废、钢圈损坏、钢圈螺丝损坏等）据情况罚款100-1000元。

十、因驾驶员操作不当，违反操作规程发生事故一切后果由当事司机负责。

十一、不准私自处理乱卸商砼，不准私自拆、装车辆的任何挂件，不可私自篡用轮胎等，违者罚款300-1000元。

十二、因司机粗心大意造成刮坏电线、线杆、光缆、碰撞坏设备、建筑物品等由当事司机按价赔偿。

十三、车辆不准搭乘非本站人员违者罚款50元。

十四、发生将砼送错造成损失由司机自行负责，标号挂错被发现但没有造成后果，罚款200元；造成后果严重的，除赔偿损失外，将承担相应的法律责任。

十五、车辆发货单、设备日报虚假、迟交的，第一次罚款30元；第二次罚款50元；第三次罚100元。

十六、未仔细检查发货单误送造成损失或事故，依照损失金额罚款50元。

十七、砼装车前罐里有水、块装异物，因未发现造成损失的，罚款300元。

十八、任意往罐内砼加水，罚款200元。

十九、与客户争吵或打架，罚款300元。

二十、不服从生产调度安排或领导指挥的，罚款300元或辞退。二

十一、违章操作造成机械事故的，罚款200元或辞退。二

十二、因驾驶员个人原因造成牌证丢失的要承担补办所需费用，罚款100元。

二十三、违反交通规则被扣证的后果罚款自负。二

十四、洗车场地随意倒洗车水或浪费水，罚款100元。二

十五、用高压水枪冲洗散热器中冷器要赔偿修复，罚款100元。二

十六、车在行驶中严禁空档滑行，违者罚100元。二

十七、不按规定私自出车、收车的，罚款100元。

二十八、未经领导同意擅自处理砼者，罚款200元。二

十九、不服从工作安排，影响工作的，罚款200元。

三

十、搅拌罐内不能及时清洗干净造成砼结块的，搅拌罐出料口等有砼结块的，罚款200元。

三

十一、因单车单人须24小时值班，须要做到随叫随到，随时接受任务，违者罚款200元。

三

十二、司机有事要提前一天请假，允许后方可，违者罚款100元，扣出相应的底薪。

三

十三、司机需解除劳动合同，应提前30日以书面形式申请，待车队安排好接替人员后方可，违者扣除所压的工资，造成后果影响生产负全部损失。

车队长岗位职责

一、负责车队的全面管理工作和处理车队日常事务。

二、负责制订车队的各项管理制度。

三、组织车队驾驶员的安全教育和业务学习，不断提高驾驶员的安全意识和业务技能。

四、负责车队安全工作，贯彻公安交通部门安全行车规定，填报有关安全报表、事故报表。

五、督促司机遵守公司及车队的各项管理制度，确保能够根据生产调度的要求安全高效完成各项任务。

六、做好车辆的维修、保养管理工作，掌握车辆的使用、保养、维修情况，并做好各项记录，降低故障率。

七、做好车辆的季度检、年检、保险工作。

八、代表车队听取用户意见，带领车队开展优质服务工作，不断提高服务水平。

九、严格执行规章制度，秉公办事，奖罚分明。

十、完成领导交办的其他工作。

搅拌车司机岗位职责

一、严格遵守公司各项规章制度，服从生产部的统一调度，严格执行各项交通规则及本市各项交通管理规定。

二、要爱护和珍惜车辆，树立“惜车如命、惜油如血”的敬业精神，经常保持车辆的清洁，做好维护保养工作。

三、根据生产调度的安排，认真完成混凝土的运输任务。

四、按时参加各项安全学习、培训，树立安全第一意识，预防事故的发生。

五、熟练掌握车辆的性能以及安全操作规程，努力学习，不断提高操作技能。

六、司机严禁酒后、带病开车，如有上述情况，重罚。

七、班前必须认真检查油、水情况，认真查听车辆的声音有无异常，轮胎气压、灯光仪表及操作部分是否正常有效，发现问题及时汇报。

八、车辆驾驶时，要集中精神，思想不能开小差。出现故障时，要认真仔细分析，判断故障部位，及时向主管部门汇报，提供准确信息。

九、当班司机应坚守岗位，不得以任何借口拒绝听调度室指令。行车途中，遇有塞车、交通管理等意外情况应及时向公司汇报，并及时调整行车路线。

十、司机应团结友爱，互相帮助。工地路况复杂时，应互相帮助指

挥车辆通过。工地上严格按先后顺序卸料，严禁争先。

十一、车辆必须保持外部整洁，工具、证件完备，灯光仪表齐全，外挂配件、支架、灯牌等牢固可靠。并定期清理搅拌筒内砼结块。

十二、值班司机没有任务亦要按时上班，对车辆进行检查、清洁、保养，未经许可不得外出或私自将车开出站外，做到随叫随到，随时接受任务。

十三、司机对车辆季度检、年检、年审、保养时间等要做到心中有数，及时提醒有关部门进行车的保养、审验工作，并做好随车档案记录。

十四、完成领导安排的其它任务。

汽修工岗位职责

一、坚守工作岗位，树立安全文明操作的思想意识。

二、服从公司和车队的工作安排，认真完成车辆的各项维修、保养工作并做好记录。

三、对报修车辆要认真检查，及时修理，并指导和配合驾驶员做好车辆的自检工作。

四、维修车辆所拆卸的零部件，要认真检查，能用则用，杜绝浪费。

五、如仓库没有维修车辆所需零备件时要及时汇报，以便通知有关部门做好采购工作。

六、外出抢修车辆时，要问明车辆故障及停放地点，备好工具和备件，快速修理并及时汇报检修情况。

七、协助部门认真分析故障原因，采取有效预防措施，降低故障率。

八、搞好修理场地的卫生工作，做到工完场地清，做好工具的维护保管工作。

九、努力学习专业知识，不断提高业务技能。

十、完成领导安排的其他工作。

搅拌车安全操作规程

一、司机应遵守《中华人民共和国交通管理条例》、《高速公路交通管理办法》及本市地方的法规，牢记相关交通安全常识，树立“安全第一”的意识。

二、砼搅拌车实行三定，即定人、定车、定保养，司机对所使用的车辆做到勤检查、勤修理、勤保养，保证车辆于良好的状态。

三、搅拌车液压传动系统液压油的压力、油量、油温应达到规定要求，无渗漏现象。严格按照系统要求做好底盘及搅拌设备的检查、保养和维修，在运转时若发现有异常噪音、漏气、漏电及断电现象，应立即停车检查。每日出车前应例行检查车辆的气、水、油、刹车、灯光等是否正常，如有故障，应及时排除后方可运行。

四、搅拌运输时，装载混凝土的重量不能超过允许载重量。新工地第一次供料前，司机应先掌握工地道路路况，考察清楚，确定行车路线，必要时要办妥通行手续方可按路线行车。

五、搅拌车在公路行驶时，接长卸料槽必须翻转后固定在卸料槽上，再转到车身垂直部位，用销轴与机架固定，防止由于不固定而引起摆动，打伤行车或影响车辆运行。搅车通过桥、洞、库等设施时，应注意通过高度及宽度，减速慢行。车身最高点距地面3.8米，前方有空中障碍物时要下车查看，禁止强行通过。

六、搅拌运转速度规定如下：卸料前：8-12r/min转运2-3min停转后再使筒反转卸料，卸料转速为6-8r/min，运转混凝土途中，搅拌筒不得停转并要求转速为2-4 r/min，以防混凝土产生初凝及离析现象。搅拌筒由正转变为反转时，必须先缓慢操纵手柄放至停止位置，待搅拌筒停转后再将操作手柄放至转位置。

七、行车途中应保持合适安全行驶车速，按规定车道行驶，严禁超速行驶，在市区繁华路段及阴雨路滑、视线不清时严禁超过40km/h，在急弯及上、下波路段车速不得超过30 km/h。车辆行驶中司机应注意观察搅拌筒是否正转方向转动，若发现反转或停转应立即停车纠正。

八、车辆到达工地后，应先观察清楚车周场地环境，清理道路上障碍物（如铁钉、钢筋头等），严防倒车碰撞损毁工地设施及车辆，并应在工地接收货人员的指挥下进行倒车，保证安全准确到达停车位置。

九、水箱水量要经常保持装满，以防急用，冬季停车时，要将水箱和供水系统的水放净。

十、为保证行车安全，司机不得搭乘非本站人员，也不得请本站外的司机代开车辆。若在行车过程中发生交通事故，应立即报告站值班领导并保护好现场，等待站领导及交通管理部门会同处理，不得擅自驾车离开现场。

十一、每天早晨应先开搅拌筒反转排除内部尘土、污物与积水，工作结束时，要求用高压水冲洗搅拌筒内及车身表面，筒中积

有沙浆及水石碴必须清除干净，对贴在进料斗、搅拌筒口、搅拌筒托轮子等处的混凝土应及时冲洗干净，在铲除混凝土结块时，必须先使发动机熄火，停止搅拌筒转动，锁好驾驶室车门，生产结束后，司机应将车辆停泊在指定的位置，关好门窗，收拾好有关证件驾照，做好记录，知会保安门卫看管好车辆。交接时应按站规定做好车辆移交的有关手续。

汽修工安全操作规程

一、机动车辆修理人员应熟悉钳工、电工安全操作规程。

二、工作前应清理现场，检查工具及起重设备是否具备安全工作条件。

三、起吊物件的吊索应牢固可靠，并有专人指挥，吊起或顶起的车辆应选择平坦的地面，前后轮必须用三角架填稳。

四、拆装轮胎应使用专用工具，不得用活动板手加套管来增加扭矩。车辆拆卸轮胎前，必须支撑牢固后方可卸胎作业，拆卸时需防止轮胎落下压伤手脚。

五、轮胎充气必须采取防护措施避免锁环突然弹出伤人。

六、车辆上下相通部位，不能同时进行修理或在车辆上部进行动火修理，以免掉下物件、工具或火花，打伤或烫伤下面的修理人员，禁止工具、配件等放在驾驶室顶上。

七、修理人员不准在发动机工作的车辆下面维修，如确有修理需要，必须将车停稳，并将变速杆置入空档，使用手制动固定，且要指定有经验的驾驶人员在驾驶室内进行监护。

八、拆卸下的机件必须放置平稳，传动轴等长件不可竖立。

九、不准用手伸入变速器内检查齿轮。

十、车辆架起试验制动或轮子运转时，严禁人员在车辆下面工作或在车辆前后站立。

十一、使用电动工具必须戴好绝缘手套，并将电动工具插头插入

触电保护器插座内，严禁在有积水或潮湿的部位使用电动工具。

十二、修理现场应保持整洁。严禁吸烟，严禁明火。

十三、在车辆油箱附近进行动火修理时，应先拆下油箱，以免引燃油料。

十四、严禁用汽油清洗车辆零部件，如有需要用汽油清洗零部件的，必须有防火措施及断电。

搅拌车维修、保养制度

一、车辆的维修及回场检

1、司机对车辆故障应及时填写报修单。

2、修理工接到报修单后应对故障车辆认真检查判断并及时维修。

3、维修结束后由司机及修理工共同验收并签名。

4、修理工应将维修结果认真填写在报修单上，以备查看。

5、全部车辆每星期进行回场检一次。时间安排在车辆轮空时由修理工配合司机进行（根据回场检表）。

6、对巡检结果认真详细记录，如发现问题应及时报修并处理。

二、车辆的保养

1、司机每天出车前应对车辆的液压油、发动机油、油管、水箱水位、水管、灯光、轮胎等进行检查，如有异常应及时处理。

2、严格按照车辆使用手册的规定进行定期保养并做好记录。

搅拌车管理制度

一、搅拌车主要负责公司的混凝土生产运输任务，要做好车辆调配，搞好车辆维修、保养。保持车辆良好的工作状态，保证行车安全，节约用油，减少浪费。

二、驾驶员要做到安全礼貌行车，遵守交通法规。负责平时车辆的一级维护。保养工作。负责车容卫生，负责车辆设备和随车工具的保管。不准私自用车，不准自行将车辆停放在外，不准将车辆交给非本车驾驶员驾驶，特殊情况由调度安排。

三、车辆加油时必须由仓库管理人员登记，车辆行驶的公里数和油耗量要基本相符。

四、司机违反《交通管理条例》及地方法律、法规的，所造成罚款自付，如车辆手续不完善属公司原因的所造成罚款由单位报销。

五、车辆发生交通事故造成损失，保险公司不赔偿部分由司机按事故责任分成负担。依照公司有关规定执行，经公司安全委员会审批后，从责任司机的工资中扣除。

六、每次车辆从工地回来，必须先冲洗车身再装混凝土，收工前必须把全车冲洗干净，如发现当班司机车辆不整洁，每次给予

50元的罚款。

七、修理工不具备条件或能力修理的车辆，修理工须先填写车辆送外报修单，经车队长签字后，送到指定的修理厂维修。车辆修好接车时，由车队长和司机到修理厂核实收费项目，由车队长签字的结算单，方可作为财务付款的依据。

八、车辆因司机过失造成轮胎损坏或车辆轻微受损的，将根据责任大小，对过失司机处以100-300元罚款。

九、司机运送混凝土，无关人员不准跟车，违反规定者，第一次给司机警告，第二将罚款100元，第三次作辞退处理。

凿罐规定

一、每月按顺序清罐，当班司机到生产部讲明情况，由生产部签发报修单，报修单中必须注明清罐类别，驾驶员按清洁人员要求到指定地点停好车辆。

二、凡属正常范围内的粘罐，如交通堵塞、车辆故障、混凝土质量、工地原因等不可抗拒因素造成的粘罐，属于第一类，费用由单位负责；凡因司机违章操作及出现粘罐未上报生产部的，属于第二类，双方议价，费用自理。

三、司机要尊重清洁人员，听从其安排，清罐时必须熄火，锁好车门，积极配合清洁人员，不得擅自离开工作场地，一定要保证清洁人员安全。清洁人员也要作好自身防护工作，注意防尘、防震。

四、每台车每月必须检查一次，检查清洁完毕，司机、清洁人员确认干净后称重，过磅单该车与生产部各留一份，如实填写台帐。台帐内容作为对司机考核的一项重要指标，清洁人员为公司员工的，该指标是其重要考核依据。

五、生产部指挥人员及司机要认真对待该项工作，掌握混凝土特性，尽量避免粘罐，以减轻清洁人员工作量。

关于混凝土搅拌车评比规定

为加强公司混凝土运输车辆的维护、保养，提高司机爱车、护车的思想意识，维护公司的整体形象，特制定以下规定：

一、本公司砼运输车辆，长期租用的砼运输车辆均适用本规定。

二、评比办法：每月集中检查两次，方式为不定期。平时对车辆整洁情况进行跟踪检查，对保养特别差的车辆进行处罚，保养较好的给予奖励。

三、集中检查内容：轮胎、油料消耗、搅拌罐及下料槽是否整洁，是否粘罐，是否按规定加注黄油、机油、发动机水箱加水。车灯、车牌、车辆卫生以及驾驶室内卫生。

四、有下列情形者，不在评比之列：（1）不服从工作安排，影响生产者；（2）未经领导批准私自将车开出者；（3）影响本公司形象造成恶劣影响者；（4）未经领导同意，擅自处理本公司砼者；（5）未经领导同意让人顶替工作者；（6）酒后开车者；

（7）当月出现交通事故者；（8）倒卖公司物资者；

（9）违反公司其它规定和国家法律的。

五、资金来源：公司设“奖励基金”。基金由公司每月定时拨专

款和对“脏”车的罚款组成。

六、奖罚办法：每月评审一次，评出“红旗”车，并给予奖励；对“脏”车给予罚款，卫生奖金额最高200元；安全奖设为300元，评审结果经评审小组成员签名并报分管副总批准后生效。

七、评审小组成员：车队长、安全员、公司制监部

搅拌车司机管理规定

为了公司生产的有效组织和加强生产管理，提升公司形象，对司机工作做如下规定：

一、劳动纪律

（1）司机上班根据实际生产情况而定，24小时随时待命。（2）司机必须服从生产调度的工作安排，无故不出车或以其它形式影响生产的，调度有权对其勒令停工，任何人不得以任何理由影响公司的正常生产。

（3）搅拌车司机出车工地时，必须服从工地现场施工员安排，不得故意刁难，干扰工地施工。卸料过程中如遇意外情况（如施工机械损坏）等必须向生产调度汇报，以便调度及时与工地沟通，合理组织好生产。

（4）当班司机当天无生产任务的情况下，不得无故外出，在做好车辆检查和搞好车辆卫生的情况下，确需外出的必须请示生产调度。

（5）司机不得赤膊或穿拖鞋上班；手机不得用私人闲谈，干扰正常的生产秩序；不得无故关掉手机，影响调度室的正常生产调度；车辆在厂区内等待装料或在工地等待卸料过程中，不得将脚架在方向盘上，影响公司形象。有以上不良现象发生者，一律处以100元罚款。

二、生产

1、每次出车前必须加满水箱，排尽罐内积水，等待调度室的下料命令。接到下料完毕的信号后，将车开到指定位置接受坍落度监控。在生产过程中，司机必须服从调度配合质检员工作，不得无故拖延时间。

2、司机在装料前必须检查罐内有无积水（特别是雨天），如因罐内有积水造成砼报废，罐反转或铃声未响私离开生产线者，造成损失的由司机按当月商品砼市场信息价赔偿。

3、司机必须看清楚发货单的工地和标号。如发生将砼送错工地造成损失由司机自行负责；标号挂错被发现，但没有造成严重后果的，一将罚款200元，造成严重后果的，除赔偿损失外，将承担相应法律责任。

4、司机接到送单后，应认真查看送货地点，根据单上强度等级准确挂牌，并按规定路线或最近的路线及时准确送货到工地。司机在工地应做好发货手续，三联单要让工地有关负责人员签收。如有忘记签单，造成损失的由司机承担。

5、搅拌车到达施工现场后，司机必须如实填写到达时间、始卸料时间和卸完时间，以保证公司砼质量的可追逆性，如发现不填写或不如实填写者，该车砼运费不计。在卸料过程中，发现砼质量有问题时，应立即通知生产调度，以便调度及时与试验室协商做好处理。

6、车辆在工地时，司机应听从工地管理人员及公司派驻工地技术员指挥，主动配合工地搞好施工，下料前，必须快速搅拌2分钟，等待期间，严禁停止转动搅拌筒。由于工地等原因延误下货超过两小时，司机必须与公司驻工地技术人员协商，并督促工地尽快下料，如不能解决问题，应尽快与公司取得联系。严禁在卸砼及待命时，将脚放在方向盘或在车上睡觉。车辆回厂前须在工地指定地点将尾槽、轮胎冲净，以免污染地面。

7、前一天工地签回发货单原则上下班时交回调度室，在第二天中午12：00前未交到调度室者，该车运费不计。若因司机丢失单据或漏签单据，造成公司无法收取砼款的，司机照价赔偿。

8、生产结束后，司机接到调度室指令方可停车。停车前清洁筒内残积物时注意节约用水。车内剩余砼应通知调度室，不得擅自随处倾倒。

9、司机每次出车完毕，必须在公司指定地点洗车和倒废水，凡不在规定场地洗车，倒废水造成场地污染的，每次罚款100元。洗完车不关水的罚款50元。

三、车辆卫生及安全

1、在对车辆卫生工作的不定期检查中，不合格者对该车司机罚款50元，24小时内不能整改完成者追加200元罚款，对卫生工作坚决抵制不配合者公司将考虑予以辞

退。卫生工作三次检查不合格者，公司将给予辞退。

2、严禁上班期间饮酒，酒后驾驶者一经发现，一律罚款500元；将公司车辆交予公司外无关人员驾驶者一律辞退。在生产运输过程中，搅拌车司机严禁停车吃饭。

3、司机必须树立“安全第一”意识，重车时不得用二挡以上起步。空车时速不得超过60公里，重车时不得超过50公里，若发现超速行驶和二挡以上起步者，每次罚款200元。

4、事故发生后，必须保护好现场，积极配合公司及交警部门处理交通事故；事故发生逃避者一律交公安部门追究刑事责任。

5、事故扣证司机在无驾驶证和代理证情况下一律到办公室报到，由办公室对其工作给予重新安排，并由用人部门予以考勤，开回代理证和驾驶证拿回公司到生产部报到。

6、一年内发生占主要责任或全部责任事故达两起以上者，将给予辞退。

关于道路交通事故及违章的处理规定

为加强公司机动车辆的安全生产管理，维护公司财产和人员安全，确保车辆安全运输，充分发挥机动车的效率，杜绝交通事故的发生，特制定以下规定：

一、交通事故的处理，以交警开出的事故责任认定书为准，按保险公司赔偿剩余部分计：

1、负交通事故的全部责任者，司机负责80%的赔偿；

2、负交通事故的主要责任者，司机负责70%的赔偿；

3、负交通事故的同等责任及事故的次要责任者，司机负责50%赔偿；

4、由于交通事故造成混凝土报度，其司机负有事故责任的，当事司机应承担该车混凝土价格的部分损失。

二、违反道路交通法规的处理：

1、司机违反道路交通法规，所发生的罚款、扣车费用，由当事司机负责。

2、因司机原因造成的车辆证件丢失，所发生的罚款、扣车等费用由当事司机负责，并承担补办证件的一切费用（双班司机未做交接工作的，在哪班查出则由哪班负责）。

3、司机驾驶车辆轮胎带泥上路、混凝土洒漏在道路上所造成的罚款，扣车费用由当事司机负责。

4、司机驾驶车辆精力不集中、粗心大意、发生挂断，撞坏通信电缆、电线、电杆、压坏公共道路设施的，所发生的罚

款、赔款在伍仟元以下，由当事司机负责。造成砼报废的，由当事司机负责赔偿。

5、车辆在工地卸料或在站内做其他工作时，车上任何部位有人未下车时，禁止车辆起步，由司机本人确认安全后方可起步，否则发生的一切后果由当事司机承担经济责任。

6、由于司机原因未对车辆机件做检查工作而导致车辆机件损坏，所运送料无法到达工地卸料的，或由此延误时间所报废混凝土的，司机应承担料经济损失的全部责任。

三、驾驶员违章扣证的处理：

1、司机违章被扣证时，应向公司主管部门汇报，不得隐瞒，违章罚款由责任人承担。

2、司机违章被造成拖车者，所发生的拖车费、车辆保管费及其他费用由当事司机承担。

3、严禁驾驶员使用双证，一经发现将处予500元罚款。

四、凡有下列情况之一者，分别给予停职、停薪处理：

1、司机本人造成交通违章，扣证期间；

2、因违反安全操作规程，发生事故伤休期间；

3、发生交通事故负有责任的、在车辆修理期间。

五、凡发生下列情况之一者，给予辞退处理：

1、发生重大交通伤亡事故者；

2、十二个月内发生交通事故，负主要责任两次者；

3、丢失车辆证件者；

4、擅自将车辆交给非本公司人员驾驶者。

安全管理

一、入职培训

1、新入职司机必须经过公司车队相关人员关于《车队员工手册》相关内容的培训，从而使新入职司机对公司的生产、人员组成、规章制度等有一个全面的了解，同时会领到一本公司的《车队员工手册》作定期考核的学习资料。

2、新入职司机进入公司车队后由本人申请加入公司中国移动手机集群网，在确认开通后必须保持24小时开机，保持联络畅通。

3、新入职司机跟随车队者司机随车实习，主要了解掌握公司车辆的性能，公司车辆运载货物特性，公司客户要求送货的具体位置和公司规定行驶的路线，送货过程需要遵守的制度（GPS监控要求的最高限速）等。实习时间不少以一星期。

4、新入职司机实习期满掌握操作技能能够独立操作后，根据车队具体情况安排工作。

二、安全培训

1、规定每月1号为召开车队司机安全例会的日期（如遇节假日等特殊情况另行通知）。

2、会议由车队安全员负责组织召开，主要传达交通管理部门、客户和公司的指示精神和要求。总结车队一月的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。

3、定期组织车队司机学习车辆安全技术要求，并对车队司机进行针对性的安全培训。

4、车队司机可以针对当前的工作提出自已认为不合理的方面及遇到的困难，并有针对性提出合理化建议。

5、要求车队全体司机按时参加安全例会，有特殊原因的必须得到车队长以上人员批准。

6、会议期间与会人员严格遵守会议纪律，对于无故迟到早退的必须做出书面检讨，无故缺席安全例会的车队司机，第一次给予口头警告，第二次处于100元罚款，第三次扣罚当月的安全奖。

修理工管理规定

一、认真履行岗位职责，遵守劳动纪律，工作不拖拉。

二、对车辆的报修项目认真检查，及时维修，确保正常发车。

三、按照车辆的规定及车队制订的方案和好车辆的回场检及保养工作。

四、在工作过程中应遵守操作规程，不发生人身伤害事故及检修质量事故。

五、对各项检修、保养工作及时做好记录。

六、工作完成后应及时搞好场地卫生及按规定放好废旧物品并保管好工具。

混凝土泵车的安全操作规程及使用方法

一、安全操作规程

为了确保混凝土泵车作业的安全性，避免造成人身或设备事故，必须严格遵守下列安全操作规程。

（1）场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。

（2）作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置；混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。

（3）支腿操作。混凝土泵车应水平放置，支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机，并能可靠地锁住。

（4）臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级以上时（风速16-17m/s），不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。

（5）泵送作业。当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的变曲半径不得小于1m,而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵2-3次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。

（6）作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关” 的位置。

（7）蓄能器内只能冲入氮气，不能冲入氧气，氢气等易燃及爆炸危险的气体。

（8）紧急关闭按钮。混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮，分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上，如遇有紧急情况，只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。如果紧急关闭钮发生故障，在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。因此，在每次开始工作之前，必须检查紧急关闭钮的功能。当紧急关闭按钮被按下时，机器的电动系统即被切断，导致电磁阀等关闭。如果液压系统产生泄漏，会造成如布料杆下沉等故障现象，此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。

二、使用要点

(1)混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。(2)所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。(3)混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。

(4)整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3O，更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。(5)为保证布料杆泵送工作处于最佳状态，应做到：1.将1节臂提起45O。2.将布料杆回转180O。3.将2节臂伸展90O。4.伸展

3.4.5.节臂并呈水平位置。若最后一节布料杆能处于水平位置，对泵送来说是最理想的。如果这节布料杆的位置呈水平状态，那么混凝土的流动速度就会放慢，从而可减少输送管道的末端软管的磨损，当泵送停止时，只有末端软管内的混凝土才会流出来。如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态，那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动，以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。

(6)泵送停止5min以上时，必须将末端软管内的混凝土排出。否则由于末端软管内的混凝土脱水，再次泵送作业时混凝土应会猛烈的喷出，向四处喷溅，那样末端软管很容易受损。(7)为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时，要先反泵1-2次后再动作这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。

混凝土泵车安全运行注意事项

一、混凝土泵车的操作人员须经过专门培训，熟悉泵车的机械性能，掌握泵车的操作方法和注意事项，生产中认真履行本岗位安全职责，遵守现场的有关安全规定。

二、用混凝土泵输送混凝土，应遵守其使用及操作规程，管道接头、安全阀必须完好，管道的架子必须牢固，且与泵送部位结构模板脱开自成支撑体系，输送前先用水试送，检修时必须卸压，检查后必须试送。

三、使用的混凝土有外加剂时，掺入外加剂的人员须认真操作，谨防腐伤。

四、混凝土泵车的停放场地须硬化处理，停放平稳、牢固，有良好的排水设施，防止坍塌。

五、混凝土泵车的输送管在接管使用前，须认真检查，如有管壁裂纹、穿漏、管身磨损严重、接头损坏等现象，应修复或停止使用，以防压送混凝土时，在较大压力下发生意外。

六、泵管连接时，架设必须可靠牢固，悬空跨越时，必须搭设钢管排架，为防止泵送过程摆动，可采用锚固钢筋加固。

七、混凝土泵车输送管的连接，必须使用完好的专用卡栓，施工中应有备用的卡栓和易损配件。

八、泵送混凝土时，导管两侧1米范围内不得站人，以防导管摆动伤人；导管出料口正前方30米内禁止站人，以防泵内有空

气，压力大时泵出的骨料伤人。

九、贴壁安装、拆除导管时，作业人员必须遵守高空作业安全要求，系好安全带（绳）；导管安装后必须与墙体连接牢固，以防倾倒。

十、安装、拆除泵管时，劳力应充足，不能硬接装、硬拆管；混凝土送完需压水泵送时，压水堵头应迅速、准确接牢，仓内人员要注意出料口喷水冲倒施工人员。

十一、导管拆除时不得任意拆除其中一节，应遵从自上而下、先前而后的原则，拆除的导管不得从高处直接抛、丢；导管拆除后必须放到平整的场地上，不得随意堆放在排架上。

十二、泵管拆卸后，必须抬放到平整场地冲洗干净，平稳堆放，并检查，如有损坏须及时维修。

十三、泵车运行过程中，应安排专职人员，经常巡视导管各处有无松脱现象，随时处理，并检查导管固定排架、支架的稳定状况、导管有无明显破损等。

十四、混凝土泵车工作前，泵车现场和混凝土施工仓内必须有完善的通讯手段，以便施工的安全进行。

关于请假的有关规定

一、每月每人只允许有1天带薪请假（请假要提前1天经同意后方可）。

二、因病、事等请假超1天至5天的，按底薪的日平均的多少扣出，超过5天以上的15天以内的扣底薪的1/2，超15天的扣全部底薪及奖金。

车队管理制度篇5

一、目的规范公司车队管理，明确驾驶员岗位职责，确保公司车队有效运行。

二、原则

一人一车，一车一卡，出车必登记，谁的车谁管理，谁违章谁负责，谁出事故谁承担，绩效考核，按制度奖惩。

三、出车与收车

1、驾驶员出车前须做好出车前的准备工作，并对车辆进行卫生清理和检查。

2、收车后车队队长须对各车辆及《行车记录表》、《加油记录表》整理核查。

四、行车登记

1、驾驶员每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》。

2、车队队长每天对《行车记录表》进行核查整理，每周末统计一次，每月进行存档。

五、车辆维修机保养

1、公司车辆须定期定点进行维修及保养，驾驶员不得私自更换车辆保养地点。

2、车辆维修须由车队队长陪同或行政办另作安排。

六、备用金及报销

1、车队备用金由车队队长统一管理，驾驶员每次出车费用报销须及时申报，作到一次一结。

2、车队队长应该对备用金及费用报销做好登记工作。

七、长途外勤管理

1、驾驶员长途外勤由车队队长统一安排，采用轮换制。

2、驾驶员长途外勤中，公司给予每餐五十元的外勤补助，此补助已包含早餐补助。

八、车辆违章

1、驾驶员谁开车谁违章谁负责。

2、车队队长每周核查一次车辆违章情况，驾驶员每月底处理一次，若驾驶员一月内没有对车辆违章进行处理，公司从当月工资内扣除违章罚款金额。

3、驾驶员每月违章超过五次（含）以上者，劳动合同自动终止。

九、安全事故

1、驾驶员在驾驶车辆过程中，须对车辆安全负全责。

2、驾驶员每月发生车辆刮碰等安全事故三次（含）以上者，或全年发生车辆刮碰等安全事故十次（含）以上者，劳动合同自动终止。

车队队长：X X X

驾驶员：X X XX X X

车队管理制度篇6

第一条：制定此制度是为了规范车队的管理，降低成本，提高工作效率，提升公司形象。

第二章：司机的职责和义务

第一条：司机的职责

一、安全行车。遵守交通规则和相关法律法规。

二、车队队长全权对其下属所有驾驶员的管理。

第二条：司机的义务

一、车辆日常保养维护，保证车况良好。车辆内外干净整洁。

二、服从领导和车队长的工作安排，按时按量按质完成各项运输任务。

第三章：奖惩

第一条：因驾驶员本人主观意识造成的违反交通法律法规的行为，由驾驶员自我承担罚款，需要扣分的也一并由驾驶员自我承担，坚决杜绝闯红灯，经常性超速等违反交通法律法规的事件的出现。严重违反并触犯国家法律的，移交司法机关处理。

第二条：经常不清洗车辆的、不做好车辆日常维护的、不服从领导和车队长安排的，由车队长酌情处理并将处理结果上报公司，公司每个月定时抽查各车辆的卫生状况和运行状态。

第三条：坚决杜绝弄虚作假的行为，包括过路费、油耗、配件修理等，一经查实，视情节轻重给予相应处分，情节异常恶劣的，将处以解除劳动合同并追究经济及法律职责。公司鼓励和弄虚作假、破坏公司形象的行为作斗争，在外能劝止、举报这种行为的，公司将给以重奖，并为其保密。

第四条：司机一律不得私自动用公司车辆拉私活。一经发现公司将予以重罚或辞退。司机在路上严禁随意带人，一经发现公司将予以每人每次50圆的罚款。

第四章：车辆的修理和维护保养

第一条：车辆需要修理的，须经车队长认可并上报办公室备案，定点修理，换下来的旧零件一律带回公司。对因有特殊情景需到指定地点以外修车的，必须报告办公室车队长批准。车辆在区外发生故障需要维修的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定维修厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。否则，不予报销修理费用。

第二条：因司机操作不当、违规肇事、保养不到位而造成的损失，由司机自行承担保险赔付以外的损失。

第五章：车辆的调度第一条：公司所属车辆全部收归公司办公室统一调配。

由车队调度全权负责。第二条：驾驶员在接到调度的出车任务后应按时按量按质完成运输任务。如确有特殊原因不能出车的，应及时向车队报告，说明缘由，待车队长批准。无故不出车，不能完成运输任务的，公司将严厉处理，酌情做出经济处罚和行政处罚。

第六章：其他

第一条：出现本制度未尽事宜，根据实际情景酌情处理

物流车队管理制度篇7

车队是物流货运运输公司中一个重要的职能部门，直接影响物流服务质量和物流成本。车队管理也一直是一个难点。文中从车队驾驶员、车辆、调度、安全四个方面入手，全面地分析了车队管理的方方面面。

关键词：车队；油耗管理；物流运输

车队是物流运输公司中一个重要的职能部门，直接影响物流服务质量和物流成本。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、油耗管理，调度管理和安全管理。上海康汇实业发展有限公司制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，引进油料管理的高科技手段,安装高精度流量传感器,取得国家防爆和计量认证,实现油料动态数据在线监测,创新管理完善考评和奖惩体系，夯实运输公司的可持续发展基础.一、驾驶员管理是车队管理的首要任务

首先是驾驶员的招聘。要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。其次是驾驶员的培训。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但要想法设法去做。三是驾驶员制度建设。制定定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。四是要深入司机队伍中去。职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。五是在工资待遇方面，要体现“能者多劳多得”的原则。

二、车辆管理是车队管理的重要环节

（一）车辆的选购。就是国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。

（二）要重视车辆的走合期。新购货车在前面 3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。这个时期要安排优秀司机来开，要轻载(最好在额载的50％以内)，要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。

（三）车辆的维护保养。这是一个很大的话题，很重要也很专业。技术的东西这里就不说了。这里只说一个问题，就是车辆的维修保养谁来做?日常保养(加水、加油等)当然要司机做，而且要制订一个具体的日常保养项目和要求，并考核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常保养外，其它的保养和维修工作由谁来做就很有讲究了。

（四）车辆的卫生。包括车辆外表与车厢内部的卫生。很多公司不太注意这个问题。车辆的外表就是公司的形象，车厢内部卫生就涉及到货物。其实做起来很简单，只要在停车场装个水龙头，买几把清洁工具就行了。当然还要要求司机坚持去做。

（五）随车工具的管理。新车买来之后，都会有个工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多车队，对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这么问题，没什么诀窍。一要与司机清点好并签字确认，二要不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了。

（六）车辆档案管理。包括原始档案、车辆证件、缴费凭证、维修记录、运行记录等，把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。这件事情的关键是要持之以恒地做。

三、调度管理是车队管理的核心

调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。

（一）要对全队的车辆状况非常熟悉。如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。

（二）要对全队的驾驶员状况非常熟悉。这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况(是否喝酒、身体情况、家庭情况等)都要了解。为什么呢?任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。

（三）要熟悉全国的道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天那个点要货，都不定的，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好，否则司机就安他们的意思乱来。此外，还要知道，每条线路的来回时间。这时候，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。

（四）仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通。如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析。主要分析任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等，然后与车辆、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货等，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式，有点艺术的味道。