道路工程整改

道路工程整改（推荐11篇）

道路工程整改篇1

2、补充沿线设计水位的调查工作。

3、补充必须的专题研究报告执行情况内容。

4、采用新线路段应增加利用老路方案比选工作。

5、新线进入沿线规划老路段应补充相关部门书面意见，相交路网规划应根据新线予以调整。

6、补充老路（桥）利用段老路（桥）检测、调查情况。

7、沿线跨河桥梁补充水文分析资料，桥跨方案应取得主管部门书面意见。

8、技术标准如果要求部分路段采用市政道路标准，是否需预留综合管网设计应进一步征求业主意见，如需设计应补充雨水规划资料收集。

9、补充沿线控制、测量以及平差计的资料，证明控制网精度控制情况。

10、加强老路西侧排水沟清淤、挖除树根、回填工程调查。

11、下穿高速公路、上跨铁路方案进一步取得相关部门书面意见。

12、拆迁杆线调查进一步核查修改。

道路工程整改篇2

随着国家对土建行业投资的逐渐减少, 同时结合市政道路的独特性质, 市政道路废除重建的可能性十分渺小, 在更多的情况下, 是对市政道路的整改。

目前的市政道路整改, 出现较多的是白改黑, 或是原有沥青面层不够, 需要加铺一层沥青混凝土面层。常见的路面病害也就是路面破损, 局部沉陷和反射裂缝等。对于局部沉陷, 将其周围的结构层挖除, 新铺结构层;或是对结构层修复处理。本文是主要是针对路面破损和反射裂缝处理过程中的相关问题进行探讨。

2 新老混凝土的结合问题分析

在对路面破损进行修复时, 常常需要在老混凝土上铺筑新混凝土。路面修复的效果是否好, 在很大程度上, 与新老混凝土的结合情况有关。新老混凝土面层所组成的新结构层会受到温度梯度、冻胀循环以及干湿循环的作用, 因而会在结合面周围形成较大的收缩应力和热应力等;同时, 由于交通荷载的作用, 也会在结合面周围形成剪应力和拉应力。因此, 新老混凝土的界面处应力通常较为复杂。我们常用的结合方法中的粘结效果, 受到修补材料的选择和应用、结合面的处理方式、粘结剂的种类、后期的养护条件、新老混凝土的质量以及修补结构所处的环境等很多因素的影响。但具体的影响效果如何, 还需要进行分析比较。对此, 有关研究机构曾对粘结材料和结合面的处理方式等对新结构层的断裂韧度进行了实验。

通过大量试验数据对比, 结合面越粗糙, 新结构层的断裂韧度越高;运用水泥砂浆作为结合面的粘结材料效果较差, 用C50混凝土和107胶聚合物水泥砂浆, 结合效果较好, 断裂韧度较高;在二者组合使用的情况下, 以结合面凿毛同时配合C50混凝土做界面粘结材料, 断裂韧度最高, 效果最好。

但实际工程中, 所修复的结构其受力又比较复杂, 因此, 仅仅依靠界面处的粘结力通常达不到理想的结合程度。采用机械连接将新老混凝土连接在一起, 以增强新老混凝土之间结合力是路面破损修复的新途径。

咬合模型、剪切销栓模型以及整体模型是机械连接的三种模型。影响其结合效果的因素主要为:结合面粗糙程度、新老混凝土层的质量以及机械连接件的排列、形式、埋深和数量。其中, 咬合模型的质量主要取决于新老混凝土的性质、界面区域的性质以及连接物的有效数量等;剪切销栓模型的质量主要取决于新老混凝土的性质、界面区域的性质、剪切形式等;影响整体模型的质量比较单一, 主要取决于新旧混凝土层的性质及界面区域的性质。

研究发现, 三种机械连接模型, 以整体模型的整体刚度最大, 连接效果最好。其次是咬合模型, 效果较差的是剪切销栓模型。

机械连接一般是采用螺栓、钢筋以及射入式螺钉等将新老混凝土连接起来, 通过彼此间的摩擦力来实现二者的有效连接。具体操作方式是将连接件埋植在老混凝土预钻的孔中, 然后填入灰浆, 从而实现连接件的埋置;而射钉则是由特殊的工具用爆破子弹射入老混凝土中来完成连接件的埋置。

由于机械连接施工方法简单且切实有效, 如配合结合面凿毛、用C50混凝土做界面粘结材料, 从而实现传统粘结方法与机械连接方法的结合, 必将有效的提高新老混凝土的结合质量。

3 反射裂缝的处理分析

反射裂缝是指在荷载作用下, 老的混凝土已产生的裂缝迅速扩展到新的沥青混凝土面层上的裂缝。反射裂缝的产生原因主要有三种:

1) 半刚性基层发生开裂;

2) 对于水泥混凝土面层, 水泥混凝土板有裂缝或是板与板之间的伸缩缝;

3) 对于沥青面层, 原有的沥青面层已有裂缝。裂缝产生原因不同, 处理的方法也不同。

具体对于原路面为沥青混凝土的道路, 传统的做法是在旧路面加罩沥青路面结构层前, 先铣削原路面后再加罩, 或采用铺设土工布、搁栅后再加罩, 以延缓反射裂缝的形成。然而效果并不好, 在裂缝尖端应力场的作用下, 裂缝会很快穿透新罩面层。

有虑于此, 须对此类反射裂缝产生的机理进行分析。反射裂缝开裂的模式主要有两种, 一种是反射裂缝始于面层底面, 在应力作用下向上发展, 由于下层自身存在着裂缝, 因此在交通荷载作用下, 裂缝便会向上扩展;另一种反射裂缝产生于沥青面层表面, 然后向下发展, 导致这种裂缝的原因是由于温度变化过大, 在没有荷载作用时, 如果温度引起的应力大于沥青混凝土抗拉强度, 沥青表面便会发生开裂现象。

因此, 我们须对此类裂缝做两个方面的处理, 对于有可能产生于新罩沥青面层的裂缝, 可以在沥青混合料中添加某些添加剂, 来改善沥青混凝土的某些性能。有研究表明:在沥青混合料中添加玻璃纤维, 不仅不会增加沥青的用量, 而且由于玻璃纤维的吸附能力较低, 加入玻璃纤维可以有效的改善沥青混合料的强度、高温稳定性以及塑性, 实现高温下玻璃纤维的桥接作用;对于有可能产生于原沥青面层的反射裂缝, 在旧路面加罩沥青路面结构层前, 先铣削原路面后再加罩, 或采用铺设土工布、搁栅后再加罩, 以延缓反射裂缝的形成。

4 总结

如何实现新老混凝土的有效结合和反射裂缝的有效处理是市政道路整改过程中的长期存在的问题。通过对新老混凝土的粘结机理分析可知, 将传统的粘结方法和机械连接有机的结合, 可以有效实现二者的共同作用;通过对反射裂缝的产生机理分析可知, 在沥青混合料中添加某些添加剂, 尤其是添加玻璃纤维, 可以有效的改善沥青混凝土的强度、高温稳定性和塑性, 从而减少反射裂缝的产生数量和减缓反射裂缝的发展速度。

参考文献

[1]沙床林.高等级公路半刚性基层沥青路面[M].人们交通出版社, 北京.1999.

[2]郝培文等.沥青混合料低温抗裂性能评价指标西安公路交通大学学报, 2000.

再生纸厂废水治理工程整改走向篇3

关键词:再生纸厂;废水治理;方案

中图分类号:X703.1文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2009)24-0159-02

按照国家产业政策,小型原木制浆造纸为首的“十五小”类企业已经明令禁止,现在生存的小型造纸厂多为再生纸厂,其主要从事环保纸加工,利用废、旧纸为原材料,通过脱墨、打浆等化工手段为主的矗立工艺生产纸张。

该行业在生产过程中会产生一定量的废水,其性质类同于原木制浆造纸产生的造纸白水。随着该行业加工的原料使用、产品品种、加工工艺和加工方式的不断发展,废水的性质比较复杂、水质变化大。由于造纸废水具有水量大、悬浮物高、组份复杂含有大量呈胶体及溶解状态的有机污染物,BOD与COD之比小于0.3属难于生化的废水的特点,多年来一直是污水治理的重点。

一般造纸白水pH值为7～9、COD cr=400 mg/L～800 mg/L、BOD5=150 mg/L～300 mg/L、SS=3 000 mg/L、色度300倍～400倍。现在国内这一类小型再生纸厂使用的废水主要治理技术归纳起来有两种:絮凝沉淀和气浮。因以往环保要求不高等种种历史原因,造纸废水的处理多限于絮凝沉淀和气浮两种以物化为主的工艺,但都是仅能去除大部分的悬浮物而未能真正将废水中的溶解性及胶体等有机物去除。随着环保要求逐步提高,群众环保意识日益增强,该类行业因废水不能达标排放导致水体发黑、发臭而造成的污染事故及环境纠纷日渐增多,因此,对该行业的原有废水治理工程进行整改,使其废水得以达标排放势在必行。

但由于该行业多为规模较小、投资不高的企业,为稳定地方经济发展,要求其投入大量资金作出整改仍存在一定的困难,寻求一条既经济而又行之有效的途径的工作迫在眉睫。

为了能切实有效地解决上述问题,现拟抽取本地两家再生纸厂生产废水进行试验以求得出解决方案。

该行业原有废水处理设施无论气浮、混凝工艺都对悬浮物作出处理,该指标已能基本达标,剩余要解决的污染指标主要是CODcr等有机污染指标。

去除残余有机物,使溶解性CODcr达标的途径大致分两种:①化学高级氧化;②生物氧化。

1化学高级氧化

本方法主要通过强氧化剂对废水进行预氧化后再连接其原有的絮凝沉淀或气浮处理,氧化剂拟采用以下3种:①高锰酸钾;②FENTON试剂;③漂水,现分别取两家有代表性企业废水以1 000 mL的量在不同情况下进行小试,结果如下:

1.1企业A

以报纸等多种废纸生产新闻纸,废水水质:SS=1 800 mg/L、色度380倍、CODcr=820 mg/L,BOD5=253 mg/L。对该水样分别采用上述三种氧化剂在酸性、中性、碱性三种不同的pH环境下进行预氧化、絮凝沉淀处理,然后取其上清液化验,结果如下:

(1)漂水在三种pH环境下作用基本都不明显;

(2)FENTON试剂在中性、碱性时不起作用,在酸性情况下效果极好,CODcr=86 mg/L,BOD5=25 mg/L;

(3)KmnO4在中性、碱性环境下效果同样不明显,在弱酸性环境下得到良好效果,CODcr=92 mg/L、BOD5=24.3 mg/L。

1.2企业B

以纸尿片等废纸直接打浆造纸,无需脱墨等额外化工工序,废水水质:SS=2 300 mg/L、色度190倍、CODcr=435 mg/L、BOD5=135 mg/L。对该水样同样进行上述实验:

(1)漂水在3种pH环境下作用基本都不明显;

(2)FENTON试剂在中性、碱性时不起作用,在酸性情况下效果很好,CODcr=82 mg/L,BOD5=21.5 mg/L;

(3)KmnO4在中性、碱性环境下效果同样不明显,在弱酸性环境下得到极好的效果,CODcr=61mg/L,BOD5=17.8mg/L。

因为FENTON试剂由多种试剂按步骤加入,多而繁杂,因而可以知道以高锰酸钾为预氧化剂时效果最好、费用最省。

在得到上述定性结果后,继续以高锰酸钾在不同弱酸性环境及投入量时进行定量实验。试验结果为:废水在pH 6.5时采用KMnO4为预氧化剂,加入量13 mg/L,氧化反应15 min后加入碱式氯化铝及聚丙烯酰胺进行絮凝沉淀,其CODcr和BOD5的去除幅度基本都在80 %以上,最高可以达到90%左右。

2生物氧化

本方法采用生化处理系统连接絮凝沉淀处理后的废水。以自制的反应器分别试行厌氧、好氧处理,在不同停留时间得出试验结果:

(1)直接好氧生化处理,HRT=14 h,CODcr=82 mg/L;

(2)厌氧生化处理2 h,好氧生化处理8 h,CODcr=116 mg/L;

(3)厌氧生化处理2 h,好氧生化处理10 h,CODcr=85.3 mg/L;

(4)厌氧生化处理4 h,好氧生化处理10 h,CODcr=83.6 mg/L;

(5)厌氧生化处理6 h,好氧生化处理10 h,CODcr=83.8 mg/L。

根据实验结果可以得出,经絮凝沉淀后的废水BOD/COD之比为0.4～0.6,可生化性大大提高,可以采用直接好氧生化处理,但在好氧处理前设置厌氧处理,不仅节约能耗,而且处理效果更好,并提高工艺耐冲击负荷能力及可在不同耗能的条件下分解部分剩余污泥,减少了污泥处理费用。不过厌氧时间过长易于产生污泥膨胀且投资增大,采用活性污泥法处理,厌氧2 h,好氧13 h,后段为延时曝气,结果比较理想,且通过污泥、消化液回流及控制工况,使活性污泥在厌氧、好氧间更替同时进行硝化、反硝化反应能除磷和部分脱氮,处理后废水能直接回用于大部分生产工序。

无论是否有脱墨等化工前处理工序的厂家,其生产废水现在通过沉淀、气浮处理,基本能做到悬浮物达标,而CODcr指标也都在200 mg/L左右。如果仅为了使废水达到老企业整改要求的CODcr100 mg/L而增加庞大的生化处理设施,对企业来说,特别是小型的企业,在现在金融风暴时期,经济不景气,不可谓不是一项沉重的负担。而仅通过在调节池后增设HRT=15 min的预氧化池,加入少量氧化剂便能达到要求效果的工艺可以作为今后小型再生纸厂废水治理设施整改的首要考虑方案,它的应用必将解决外排生产废水超标,污染纠纷不断的现状。当然,有实力的大型纸厂如果能以脱氮除磷等高起点出发,投入的生化处理系统出水可以做到大部分废水回用,那样既能节省用水量,也能为当地的减排工作贡献力量!

Recycled Writing Paper Factory Waste Water Control

to Rectify and Improve and Moving Towards Project

Huang Guokeng

Abstract: Article expound the fact recycled writing paper factory waste water control rectifying and improving moving towards and solution of the project mainly, make most waste water recycled, save water consumption as well as make contributions for reducing and arranging in the locality.

道路交通安全隐患整改报告篇4

一、XX危货运输有限公司。该公司注册地位于XX县XX乡，实际办公场所设在XX市区，有15辆箱式货车装运液化气瓶，往返于XX市各县市区，由于安全管理人员经常变化，导致安全管理台帐不规范、软件资料零乱，安全管理人员业务能力进展较慢。

整改措施：我局联合县安监局于12月30日到XX危货运输公司进行隐患排查，对发现的问题要求其在15日内整改完毕，并要求安全管理人员加快熟悉业务知识，加强GPS动态监控，所有软件资料必须按市交通运输局安全生产检查规范整理。

二、XX旅游公司。该公司现有旅游车辆21辆，驾驶员23人，公司管理人员5人，车辆大部分运行于XX省内各旅游景点，偶尔也会发车福建、浙江各景点，车辆安全例检难以得到有效保障。

整改措施：加强其安全隐患排查频率，要求运管所加大对该企业的帮扶力度，查看安全例检原始记录凭证，加强GPS动态监控，坚决杜绝凌晨2时至5时发生营运现象。

三、汽车站。该站建于xx年，随着人流、车流的增加，目前的车站显得相当拥挤，站内出、入口较多，黄包车、摩托车经常出入接送旅客。现在公交公司没有专用场地，大部分公交车停靠在汽车站院内，使得拥挤的车站更是雪上加霜，容易产生消防安全及交通安全隐患。

整改措施：要求汽车站、公交公司加强客运车辆进、出站的安全管理，对驾驶员加强安全教育。目前城北客运站、公交公司用地暂未确定，希望县委、县政府及有关部门高度重视，尽快确定用地建设新车站及公交公司，早日将车辆迁移，消除隐患因素。

四、货车检测隐患。原有货车的二级维护检测全部在长运公司检测站内完成，但由于检测站检测期已到期，新批的检测中心在近期内无法投入使用，致使元月份起，我县的货运车辆无法完成车辆二级维护，使货车的安全性能得不到保障。

整改措施：新检测中心也完成地面平整，希望有关部门积极配合办理相关手续，让检测中心尽快动工。

五、工业园超载现象。在工业园上、下班高峰期，往返于工业园至县城及各乡镇的公交车、班线车辆都存在着超载现象，有的超载十分严重，这一现象单靠交通部门一家是无法解决的，牵涉到工业园区用工问题等等。

道路交通安全隐患整改通知书篇5

20xx年12月25日，方咀发生一起2人死亡的一般道路交通事故;20xx年1月11日方咀发生一起3人死亡1人重伤的较大道路交通事故。为深刻汲取两起事故惨痛教训，近期，县交警大队组织对全县境内国省干道、县乡道路、通村公路等道路进行了一次“拉网式”隐患排查，共排查出道路交通安全隐患457处(具体内容见附表)，为及时消除道路交通安全隐患，有效预防道路交通事故的发生，现将加强道路交通安全隐患整改工作有关要求通知如下：

一、明确整改任务。县交警大队排查出的457处安全隐患，请各乡镇、各单位对照隐患整改清单履行好行业监管和属地监管的责任。国道省道、县乡道路安全隐患按照“谁主管、谁负责”原则，由县交运局、县农村公路管理局、县交警大队负责整改;通村公路安全隐患，按照“属地管理”原则，由属地乡镇负责整改。

二、强化整改措施。各乡镇、各主管部门要切实加强隐患整改工作组织领导，主要领导要亲自安排，分管领导具体抓，成立工作专班，筹措隐患整改资金，着力推进隐患整改，确保隐患整改彻底不留后患。

三、明确整改时限。从现在开始，能立即整改的隐患，立即整改;一时难以整改的隐患，要制订具体整改方案，明确整改时限，在规定时限内完成整改，所有隐患必须在3月底前全部整改到位。

四、严明整改纪律。对整改工作不履责、整改措施不落实、隐患整改不到位的单位，县安委会将进行通报并上报县纪委、县委组织部门进行问责;因隐患整改不及时、整改不到位导致发生安全生产责任事故的，严格实行责任倒查和追究制度，除严厉追究相关责任人责任外，严格实行安全生产“一票否决”。

附：xx县道路交通安全隐患排查汇总表

xxxx

道路工程整改篇6

为认真贯彻落安委办发转发《市安委会关于切实加强道路交通等重点行业领域安全生产工作的紧急通知》文件的要求，我镇高度重视，认真落实各项工作措施，现将工作情况汇报如下：

一、道路交通安全排查行动开展情况

按照县安委办要求，4月7日我镇启动了农村道路交通检查专项整治行动，本着“降事故、保安全、保畅通、综合治理”的原则，进一步加大宣传教育力度、强化预防措施、全面整治违法违章行为，确保全镇道路交通安全、畅通。

(一)成立道路交通安全领导小组，明确相关部门和人员工作职责

镇党委、镇政府及时召开专题会议，安排部署推进道路交通专项整治行动，成立了由镇长任组长、全镇干部和村干部共15多人组成的专项整治领导小组，健全了各项规章制度，明确了各责任部门和责任人的工作职责，确保整治活动顺利有序开展。

(二)强化路面检查，加大对重点违章行为的整治力度。

在各站所等部门的配合下，我镇分3个专项整治小组对覆盖全镇的重点路段、路口、集市进行全天候检查。易发交通事故的路段列为检查的重点，对过往车辆进行检查登记，对违章车辆进行查处、对违法违章司乘人员进行批评教育。

(三) 围绕排除安全隐患，开展农村机动车辆摸底登记工作

为了全面掌握全镇农村机动车数量，在专项整治前期，由安监站长带队、各驻村干部进村入户开展大排查、严摸底行动，填写《农村机动车辆摸底登记表》，排查机动车辆存在的安全隐患，并与每名农机驾驶员签订了《机动车驾驶员道路交通安全责任书》，进一步靠实了他们的道路交通安全责任。

(四) 加强对群众的宣传教育工作

坚持整治与宣传教育群众相结合的.方法，我镇充分利用标语板报会议等形式广泛宣传，来做好对群众的宣传教育工作，努力营造群防、群控的道路交通安全工作氛围。通过开展卓有成效的宣传教育活动，切实提高了群众的交通安全意识和自我防范能力。

二、存在的问题和下一步工作打算

主要存在问题：一是部分农村公路等级低，安全防护设施不健全，安全隐患整改难度大;二是部分驾驶员素质低，安全意识淡薄，成为影响交通安全的一个重要因素;三是由于农村私有车辆急剧增加，而合法运营公共交通工具又不足，给我们的管理工作造成了较大的困难和被动。

道路工程整改篇7

一、物资管理不完善，多批项目物资混合堆放，库存物资未按项目批次进行有效分类管理，无法核实剩余物资的批次归属，09工程审计问题整改报告。整改情况：此问题存在于09中西部新增中央预、09无电第三、09中西部第三批三批工程中，因三批工程基本处于同时实施，工程物资种类多数量大，而我公司物资仓库面积小，客观上无法按项目批次进行有效分类管理。对此我公司已开展新仓库规划建设工作，在仓库没有建成前在不具备分库管理条件的情况下，我们加强对工程物资管理，严格将物资分项目批次进行库存管理，准确反映工程物资的收、发、存情况。问题

二、该工程未对单项工程设立独立资金账户专款专用，工程款项的支出从不同的资金账户列支，增加了对工程资金专款专用的监管工作，同时难以准确区分工程资金利息收入的分配。整改情况：此问题存在于09中西部新增中央预、09无电第三、09中西部第三批、08中西部新增中央预算四批工程中，因工程财务管理已经上移曲靖局，我公司已无法整改，我们只能建议局里严格按照工程财务管理规定，对专项工程开设专用账户，整改报告《09工程审计问题整改报告》。问题

三、工程户表资金尚未纳入供电局统一核算；同时户表材料在财务核算时已作进项税抵扣。整改情况：此问题存在于09中西部新增中央预、09中西部第三批、08中西部新增中央预算三批工程中，我公司已按相关管理规定，将户表资金全部上交曲靖供电局进行统一核算。问题

四、该工程部分建设管理费系从大笔管理费分摊至该工程，无具体分摊依据，费用列支依据不充分。如2009年11月基建20#凭证。整改情况：此问题存在于09中西部新增中央预算工程中，因工程财务在曲靖局，局里应经做了相应整改。问题

五、1、施工合同约定“施工费以曲建招中字【2009】第360号《中标通知书》(云电建【2008】158号)中标价为准(按招标人审定的施工图预算内中标人应得部分下浮0.3%)…施工费最终决算以批复的工程结算金额为准”合同条款定义不清晰,合同最终执行价款结算按照审定的工程结算金额，未能执行招投标条款。

2、本次工程监理合同于2009年10月签订，施工合同于2009年9月5日签订，在合同尚未签订前，施工方于2009年8月10日向监理方报送《工程材料/构配件/设备报审表》，监理方于2009年9月8日签署审查意见。同时，监理方在合同签订前对施工方案报审表、项目管理体系报审表等资料均已签章审核。

3、设计单位中标通知书对价款约定为“按投标报价承诺在审定后的设计费为基础下进行下浮0.01%作为该工程设计费用的最终结算费用”，未明确是审定后的预算还是结算，条款定义不清晰。建议规范中标通知书表述的严谨性。整改情况：此问题存在于09中西部第三批工程中，针对以上问题，已经对招标通知书和施工合同作了规范处理。在以后的工程管理中，我们将加强规范中标通知书及施工合同中表述的严谨性。问题

工程资料整改报告篇8

（监10表）监督站：

你站2014年7月16日，中铁汇苑13#楼的工程资料整改通知书

经建设、监理、施工方共同验收符合设计要求及施工规范规定。

建设单位：（公章）监理单位：（公章）施工单位：（公章）负责人：负责人：负责人：

年月日年月日年月日

工程资料整改报告

（监10表）监督站：

你站2014年7月16日，中铁汇苑13#楼的工程资料整改通知书

经建设、监理、施工方共同验收符合设计要求及施工规范规定。

建设单位：（公章）监理单位：（公章）施工单位：（公章）负责人：负责人：负责人：

工程整改方案篇9

江西中威房地产开发有限公司：

贵公司于5月8日、5月18日两次对我项目部进行大检查，查出我项目

部在工程质量安全资料等方面存在不少问题，6月8日又进行了复查，虽大部

分已整改，还存在着部分问题。在贵公司的不断督促下，我项目部逐步认识到

问题的严重性，最近我项目部召开了班组长以上的管理人员会议，制定整改方

案，并指派专人负责整改，现基本整改到位。经6月17日湾里区质监站检查，工程资料、工程实体质量（除局部楼板超厚外），基本无异议。

1、工程进度：根据与贵公司6月16日会谈精神，c1—c5 ：在7月30日全部

结构封顶。会所：会所屋面和泳池屋面7月30日浇混凝土结构封顶。在不下雨

情况下，为保证以上进度，我部将采取以下具体措施以确保工期进度、质量、安全。

一、工期保证措施：

1.工程款拿到位后决不移作它用，用于发放人工工资及购买建筑材料，增招施工人员，及时进行人力、物力的平衡调度，保证施工按计划正常进行。2.及时同施工人员互通住处掌握施工动态，协调内部各专业工种之间的工

作，注意后续工序的准备，布置工序之间的交接，及时解决施工中的各类问题。3.及时了解材料供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协调，如

对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进

度计划顺利实施。

4.对各班组落实岗位责任制，建立各工种专人负责制，形成既有分工又有协作的有机管理网络，对工程进度、产品质量、生产安全进行全过程控制。

5.施工作业分区管理。通过作业分区来缩小工程规模，通过作业区内的短程

流水来科学部署劳动力和工程进度。

6.根据总进度计划，制订分阶段（旬、周）作业计划，以阶段计划的实现，确保总进度计划。

7.把握施工周期中关键线路，决不允许关键线路上的工作事件被延误。对于

非关键线路的工作，则应合理利用时间差，将工作完成日期适当调整，灵活安

排施工机械和劳动流水施工，以减少窝工，提高工效。

8.对于主体结构应注重安排好关键线路，减小柱、墙施工对进度的影响。9.结构施工阶段分段组织流水施工。通过作业分段来缩小工程规模。

10.合理安排水电安装和土建各分部分项工程的穿插施工，以土建工程为主

导工序，全面进行立体交叉，平面搭接的作业方式，并协调处理可能出现的问

题。

11.配备足够的劳动力：按劳动力需用量计划组织人员及时进场，确保各工

种按计划开工。施工过程中，根据进度情况，及时调整劳动力，进行优化组合。12.配备足够的机具设备：按机具设备需要量计划及时组织进场、调试、保

养等，为施工顺利进行提供保证。

13、周转材料、预制构件半成品等建筑材料应提前落实、订货，提前做好进

场准备；需看样定货的产品更应提前作，以保证其相应的运用周期。

14.项目部每周召开一次生产碰头会，检查上周进度情况，安排本周生产，处理施工中遇到的技术问题，15.准时出席业主召开的施工协调会议，满足业主对进度的要求。16.实行奖罚制度，充分调动生产班组的生产积级性，对保质按期或提前完成工作任务的班组人员进行奖励。对拖延时间，不能按时完成的施工班组，进行经济处罚，做到重奖重罚。17.工程款做到专款专用，定期检查，从经济上保证工作顺利进行。

二、质量保证措施

1.原材料进场必须有出厂合格证或进场试验报告，并及时送样复检。2.材料采购及验收

原材料的质量和供应是影响工程质量及进度的一个重要环节，我们将严格按标准控制材料的采购和验证。

材料采购及验收程序如下图所示：

在主要材料设备进场后，还将组织甲方及监理人员共同进行验收并及时复

验。对构成工程实体，并对工程质量要求有重大影响的物资如钢筋、水泥、焊条、焊剂等必须在合格分承包方中选择、采购之前先报告给业主和监理。材料部门根据施工总进度安排和月度计划及时将施工所需的物资送至现场，保证工程顺利进行。严格坚持贯彻执行材料的质量管理和检验制度。材料进场后，应及时提交材质证明书，材料合格证等。

3、安装原材料、设备质量保证措施。

（1）坚持贯彻执行设备、材料的质量管理和检验制度的保证措施。

严格把好进货质量关，由甲方采购的设备、材料、部件，坚持按照国家标准和设计的规格、型号订货，乙方配合甲方对采购的设备，材料加强进场的试验和检验，及时做好各项相关的进货报验手续，同时做好试验记录，和材料仓库的保管工作，做到有合格设备部件，材料不进入施工现场，确保整个工程的安装质量。

（2）乙方自行采购的设备、材料，在采购订货时严格按照国家标准和设计的规格、型号订货，并征得建设单位，监理单位的认可，采购时选择合格的分承包方，进行定点采购。从而在设备、材料、部件采购时从质量上得到有效的保证，杜绝伪劣产品用于施工现场。

（3）加强对设备、材料、部件的进货试验和检验，健全监理单位对进货设备、材料的报验手续。作好试验记录和材料仓库的保管工作。

（4）交付现场施工的各类设备、材料必须具有出厂合格证或质量保证书及相关的质量保证体系的质量资料。

4、现场材料、设备质量管理

（1）严格控制外加工、采购材料设备的质量。各类建筑设备材料到现场后必须由项目质量员和项目工程师组织建设、监理等有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联，直到退货。

（2）搞好原材料二次复试取样、送检工作。

钢筋原材料必须取样进行物理试验；存放期超过3个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

（3）项目部材料部门对工程施工中的物资，过程产品和产品进行适当标识，使其易于识别，防止误用、混用和便于追溯。施工物资因特殊情况来不及验证而批准允许放行时，应标出明确的紧急放行标识，并作好记录，以便追溯。

（4）坚持贯彻执行设备、材料的质量管理和检验制度。

（5）交付现场施工的各类材料及设备必须有出厂合格证或质量保证书。

（6）进入现场的原材料、外购件、外协件必须进行验收，没用出厂合格证或未盖合格章的不准进入现场使用。

（7）加强对现场成品、半成品的防护工作。

（8）进入现场的计量检测器具，确保在周检有效期内，保证测量的精度。试压用压力表，在试压前复校一次，精度合格者方可使用。

（9）凡国家行业标准规定需要检验试验的物资进行检验和试验检查，试验有合格或未经验证的物资不准用于生产。

三、安全保证措施

分项工程施工前，要实行安全技术措施的逐级交底制度。

1、工程施工前，工程技术负责人要将施工方法、安全技术措施等情况向全体职工进行详细交底。

2、分部分项工程施工前，施工员要向班组长进行安全技术措施交底。

3、班组长每天要对工人进行施工要求、作业环境的安全交底。

4、特种工作业前必须由安全员对其进行安全技术交底。

5、项目部每月进行一次安全检查；安全员、施工员每半月组织一次检查。

6、各级安全员及安全值班人员日常巡回安全检查；班组班前、班后岗位安全自检、交接检。

7、对各用电设备、机械设备、现场施工用电等进行专业安全检查，每半月检查一次。

8、做好安全检查记录，查出隐患应发出“隐患整改通知书”，经整改、复查合格后，方可继续施工。

9、施工现场安全检查执行jgj59-99标准。

10、底层安全防护

在建筑物底层，人员来往频繁，而立面的交叉作业对底层的安全防护工作要求更高，为此在建筑物底层的主要出入口将搭设双层防护棚及安全通道。在底层沿建筑物四周必须搭设固定的6米宽的双层水平安全网。

11、高处作业安全防护

1）严格要求进入施工现场的人员戴好安全帽，按规定要求使用安全带。

2）高空作业人员必须经医生体检合格，凡患有不适宜从事高空作业疾病的人员，一律禁止从事高空作业。

3）高空作业区域内，下方必须划出禁区，并设置围栏，禁止行人、闲人通行闯入。4）建筑物四周立面采用全封闭施工，外墙脚手架随结构进度上升，并高出作业层一个步距，脚手架外侧满挂安全密网。

5）框架结构梁和柱作业层，四周必须保证有50cm宽、80cm高的防护栏杆。6）立体交叉作业，上下间必须有隔离防护措施。

7）每层平台安全门和吊盘出料门之间的防护必须严密。

8）吊运模板、钢筋、砼等大体积构件时，不得使用吊钩，必须使用卡环。9）高空作业应有足够的照明设备和避雷设施。10）高处作业严禁投掷物料。

12、“三宝”“四口”防护

1）购置的安全帽应有生产许可证的产品，并在有效期内使用。正确使用安全帽，扣好帽带，不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽。

2）安全网的密目式安全网应有产品生产许可证和质量检验合格证。3）安全检平网支撑一般隔3 m设一道，角度为45°，材料用钢管，支撑点必须生根牢固。4）立网要随施工层而升高，高出施工1m以上。5）安全网拼接严密，网内要及时清除杂物。

6）安全带高挂低用，要挂在牢固可靠处，不准将绳打结使用。

7）安全带有合格证书，生产厂家经劳动部门批准，并做好定期检验。积极推广使用可卷式安全带。

8）安全使用后有专人负责，存放在干燥、通风的仓库里。9）1.5 m2以内的预留洞口、坑井，用固定盖板防护；1.5 m2以上的洞口，四周设护栏或下方设安全网，护栏高1m，设两道水平杆。

10）通道口应搭设防护棚，棚宽大于道口，棚顶满铺脚手片。11）楼梯口要设临时护栏。

12）井架与建筑物通道侧边应设置防护栏杆。13）框架结构周边应设置防护栏杆。14）电梯井口应设置防护措施。15）阳台、楼面、屋面等临边就设上、下两道防护栏或挂安全网，间距在于2 m设栏杆柱。

13、脚手架安全保护

1）使用的脚手架及搭设方案须经设计计算，并经技术负责人审批后方可搭设。2）脚手架必须保证整体结构的稳定和不变形，外脚手架，纵向必须设置剪力撑。剪力撑宽度不得超过7根立杆，与水平面夹角应为45°～60°。

3）结构用的里、外脚手架，使用荷载不得超过2.6kn/m2。严禁超载，架上严禁堆放或搬运材料、物品，杂物要及时清理。风力六级以上。或有雷电、大雨时，不得上架操作。雪、霜后要全面清扫，检查后方可操作。

4）脚手架的搭设与拆除必须由专业人员承担，并有专人指挥凡不适合高空作业者不得上脚手架，操作者必须戴好安全帽，系好安全带。

5）拆除脚手回时应召集有关人员，对工程进行全面检查与交底，设置警戒区，拆下的杆件与零配件应按类分堆，严禁高空抛掷。

6）搭拆脚手架时，工人必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及零配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作，袖口、裤口要扎紧。

7）脚手架登高扶梯必须在脚手架外侧单独设置，并应与脚手架连接，数量可根据而定，但不得使用脚手架内的直爬梯，严禁在脚手架、井架等攀高上下。8）施工现场带电线路如无可靠的安全措施，一律不准通过脚手架。

9）搭设脚手架起步时应设临时剪刀撑及临时支撑，搭设中要随时按规定做好脚手架与主体结构的拉撑工作和铺好脚手笆，同时设一道随脚手架搭设高度提升的安全网。

10）吊运脚手笆及脚手架钢管等须专用的保险吊钩，钢管严禁单点起吊，要堆放平稳，?并严格控制脚手架上的施工荷载。

11）在搭拆脚手架工作时，如果安全笆、杆件等尚未扣绑扎牢，或已拆开绑扎，均不得中途停止。

12）遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响安全时，不得进行高空脚手架搭拆工作。13）严禁在脚手架上拉缆风绳和设置起垂直或搭（挂）三角小平台。

14）严禁在脚手架上堆放物料如钢模板、材料及施工多余的材料等，使脚手架畅通不超荷载。

15）脚手架应做好防雷接地工作，沿四周每50m设置一个接地点。上部采用φ12园钢作避雷针，下部采用φ20钢筋打入地下作避雷引下线。14.施工用电安全措施

1）施工现场用电线路的设置和架设必须按当地有关规定与用电布置图进行。电缆线均应架空，穿越道路除防护套管外，埋置深度应超过0.2米，全部采用三相五线制。

2）现场配电房醒目处挂有警示标志，配备一组有效的干粉灭火器，配电房钥匙由现场电工班派专人保管。

3）现场配电箱设有可靠有效的三相漏电保护器和项漏电保护器，动作灵敏、动力、照明分开，与配电房内的漏电保护器形成二级保护，使施工用电人身更安全。

4）现场所配电箱应统一编号、上锁、专人保管，箱壳接地良好。施工用电的设备、电缆线、导线、漏电保护器等应有产品质量合格证。漏电保护器要经常检查，发现问题立即调换，熔丝要相匹配。

在以上措施的保障下我们将会顺利地完成施工任务。如果30个工作日完不成会所任务的话，我们愿意在会所封顶后装修部分自动退出，由贵公司安排另外施工班组施工。或全部退出。

工程整改报告篇10

一、部署启动工作

自20xx年年初开始，我局高度重视民生工程免费开放工作，对10个乡镇文化站与部分村农家书屋情况开展了实地走访，对相关情况进行了摸底，6月21日我局召开了文化旅游培训会议，对存在问题下发了整改通知单，要求乡镇立即进行整改。根据市民生办《关于检视整改民生工作和民生工程突出问题实施方案》文件精神，立即召开了检视整改工作会议，就检视整改民生工作进行了研究部署，会同各相关单位全面检视、认真梳理存在问题，并针对存在问题提出整改措施，明确专人负责整改落实工作。

二、检视问题做法

我局分管领导联同相关股室负责人，通过明察暗访的形式,到乡镇综合文化站、村级文化服务中心和农家书屋实地查看公示牌悬挂情况、设施设备使用情况、文化活动开展情况等，充分了解乡镇综合文化站免费开放实施情况。

三、主要存在问题和立行立改情况

1、部分文化站或者农家书屋存在无人现象。

文化站或农家书屋多由一人负责，如遇到村扶贫等情况，存在无人值守现象。为解决这一问题，我县文旅局积极与乡镇分管领导对接，安排专人负责文化站，必须坚持对外开放，如遇特殊情况，可由镇、村统筹安排人员值守。

2、部分文化站缺少公示内容。

由于搬迁、人员变动、损坏等原因，部分文化站内公示牌缺失，无公示内容。针对该现象，我局积极与文化站负责人沟通，在文化站显眼位置重新制作悬挂标识标牌，并将整改后图片资料报我局备存，便于日后开展检查。

四、下一步打算

一是提高重视，加强领导。定期召开文化培训会议，提高乡镇文艺工作者对文化惠民工程工作的认识，提升从业人员素质。

二是实地检查，发现问题。相关部门不定期对免费开放、送戏下乡、农家书屋等进行实地走访与考察，发现问题，及时整改。对乡镇文化站、村农家书屋整改情况开展了“回头看”工作。