吉利汽车毕业设计

吉利汽车毕业设计（共9篇）

吉利汽车毕业设计 篇1

前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2-

3一、市场分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„

3二、客户群体分析 „„„„„„„„„„„„„„„„„ 3-

4三、策划思想 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„

4四、活动意义 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„

4五、受捐助地区及学生介绍 „„„„„„„„„„„„„

5六、具体活动策划 „„„„„„„„„„„„„„„„„

5七、后期跟近„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6

八、广告宣传 „„„„„„„„„„„„„„„„„„6-7

九、费用预算 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

十、效果评估 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8

后记 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

附件一：活动组织机构及职能 „„„„„„„„„„„10

附件二：受捐助地区及学生介绍 „„„„„„„„„11-1

3前言

吉利汽车自1999年在深圳市场投放以来，历经五年发展，深受广大用户认可，市场销量与日俱增，现在深圳市场保有量达到近8000台。

深圳市画仓投资发展有限公司在2002年7月正式代理销售吉利品牌汽车。公司投资200万元兴建的标准吉利4S店于2002年10月26日正式成立，其总占地面积为3000平方米，这是当时华南地区最大规模的一家吉利4S店。经营一年以来，销量急剧攀升，稳稳占据了深圳市经济型轿车的市场份额。

2004年元月吉利汽车以月销8000台成为中国车市耀眼的经济型轿车之一，为取得更大突破，吉利集团特推出系列促销政策。2004年我公司又获得吉利汽车全系列深圳地区的独家经销权，更应力主从吉利汽车品牌的整体形象出发作宣传。以车主名义捐赠希望工程，提升吉利汽车、画仓公司社会形象的同时促进深圳地区终端销量。

中国汽车市场已进入白热化激烈竞争局面，不同品牌、不同档次车型的众多商家不断展开铺天盖地的广告和促销活动争抢顾客的“眼”。

三、活动内容：

1、认亲活动：召开一次新闻发布会暨认亲会，接受捐助的贵州遵义失学儿童前来深圳与捐助的吉利车主见面，表达感激之情，赞颂吉利汽车的爱心活动，汇报儿童复学后的学习进步及思想表现，畅谈远大理想，并举行各种互动节目、才艺表演；媒体记者现场采访，第二天见报。

2、观光活动：吉利车主带领失学儿童观光深圳的美丽街景，参观深圳知名旅游景点，如欢乐谷、海洋世界等，丰富孩子们的暑期生活，度过一个有意义的假期，让欢乐的笑声响彻在鹏城上空；同时长长的车队形成一道亮丽的风景，通过媒体的跟踪报道，进一步提升吉利的品牌知名度和美誉度，形成广泛的社会效应；

3、联谊活动：以“吉利汽车让梦想插上飞扬的翅膀”为主题，让贵州儿童与深圳市某小学开展一次联谊活动，交流学习经验，开展互帮互学，参观校舍及先进的教学设施，教师也可开展互相交流学习。进一步增强品牌在孩子们心中的印象。

完整活动方案下载

面对如此竞争，我们吉利品牌应该推陈出新，抢抓顾客的“心”，多开展一些投入少、效果又好的公益性公关活动，争取一举多得。

一、市场分析：

2003年在中国车市创下辉煌战果的吉利汽车，在2004年仍旧保持强劲增长，销量连破历史记录，二月销量再攀新高，突破10000辆大关。2月份深圳汽车市场总销量11438台，较1月份增长2326台（25.5%）。本公司吉利汽车1月份终端销量78台，2月份增至151台，同比增长93.5%。同期竞争车型如长安羚羊（186-173=13台），增长7.5%，天汽夏利20.5%（41-34=7台）等，比较经济型轿车本月销量，吉利汽车深圳市场销售走势良好。

二、客户群体分析：

我公司采用数据库检索，电话访谈，车主座谈等方式就资料库中182名吉利车主，针对车型、车主性别、年龄、学历、职业、用途、是否具有广泛爱心等因素开展了吉利用户调查活动。

调查结果经统计分析得出：吉利汽车作为具有卓越性价比的国内经济型家庭轿车，其车主更多集中在家庭年收入为5-8万之间、25-45岁的男性消费群体；职业最多为中层管理人员，其次是私营业主和营销商务人员；用户购买吉利汽车主要出于理性需求，代步成为主导，工作、业务需要处于其次。其中具有广泛爱心、经常施舍的车主占绝大多数，多数客户反映

出在自己生活日渐富裕之后，早有资助贫困孩子上学的愿望，长期以来一

直迫于身边没有奉献自己爱心的平台而未尽此善举，表明多数车主还是拥有爱心，乐善好施，热心于公益事业，关注社会发展的。

深圳画仓为千百万个充满爱心的车主朋友搭建关爱之桥。从今年3月开始，凡购吉利汽车者，画仓公司均以车主名义出资三百元捐助一名失学儿童。

三、活动策划思想：

我公司以“助失学儿童，祈车主平安”为主题推出优惠购车活动。

春天购吉利，吉利带给您永远的春天。购吉利车一台，失学儿童少一个，吉利祝愿天下好人一生平安。

四、活动意义：

五、受捐助地区及学生介绍（见附件二）：

六、具体活动策划：

（一）、活动时间：2004年3月1日起

（二）、活动主题：“购吉利汽车，助失学儿童”。

（三）、预计捐助对象人数： 1000人

（四）、主办单位：浙江吉利控股集团汽车销售有限公司

承办单位：深圳市画仓投资发展有限公司

合作单位：贵州省遵义市人民政府驻深圳办事处

协办单位: 贵州省人民政府驻深圳办事处

联系电话: 0755-25591760联系人：赵主任

活动组织机构及职能（详见附表）

（五）、参加捐助对象：活动期间在画仓购车的所有车主

活动受捐助对象：遵义市贫困地区品学兼优的学生

（六）、捐助方法：

活动前期，以300元/台车的金额（吉利集团与画仓公司各承担50%）、在画仓购车用户的名誉捐助贫困地区优秀失学儿童，由车主亲自挑选失学儿童资料，我公司将车主的资料、通信地址，包括捐赠的钱汇入指定学校，由学校通知受捐人写信联络捐赠者。活动后期，将促成吉利车主与受助失学儿童一对一的社会捐助公益事业。本捐助活动一年以后，捐与不捐由车主自行决定。

在挑车的同时，挑选受捐者本身是一种文化和乐善好施的成就享受。另外，此次活动经前期筹备结束后，将召开新闻发布会举行

正式的捐赠仪式。

七、后期跟近：

此次活动结束后，我们将在后期组织以下活动继续跟踪报道：

1、今年六一儿童节，我公司将邀请受助失学儿童及校方代表欢聚深圳。

2、在深圳及受助当地各大主流媒体对受助学生的后期学习生活情况进行跟踪报道，有节奏、有计划的刊登标题醒目、立意新颖的软文。与政府及媒介建立良好的沟通机制，密切配合，紧密合作，争取以最低廉的投入在深圳及周边地区开展全方位的广告宣传。

3、后期还将就本次活动设立讨论主题，开展“献爱心”文稿征集活动，发倡议书在社会上掀起捐助高潮。

4、后期，促成吉利汽车与受助学生一对一扶贫对子，帮助他们完成至初中或高中的学业。同时建立健全扶贫与捐赠对象的详细个人档案，以备后续跟进工作的开展。

八、广告宣传：

1、广告宣传策略：

根据公司及品牌的实际情况，总体思路是集中有限的广告资源，即集中兵力，集中发布，重点突破，而不能“撒胡辣面”。

2、广告宣传的重点：

春天购吉利，吉利带给您永远的春天。购吉利车一台，失学儿童少一个，吉利祝愿天下好人一生平安。

新闻公关炒作是提升强化品牌的首选方法，其次是硬性广告。

3、广告宣传的方式：

活动中配合新闻报道、条幅和POP广告、资料派发等。

十、效果评估：

深圳画仓主题为“购吉利汽车，助失学儿童，祈车主平安”的慈善优惠购车活动自今年2月份开展推广活动，3月份正式启动以来，消费者积极参与，有效促成更多潜在用户的购车行为，得到吉利车主的广泛认可，引起社会强烈反响，更有非车主前来捐赠多名失学儿童以及捐助其它物品出来的社会人士。

总之，此促销活动收效很高。2月份吉利汽车深圳市场终端销量为151台，3月份有望突破月销量200台大关。在产生终端直接经济效益的同时也树立了吉利汽车良好的社会品牌形象。

后记

此活动的推广是为了扩大吉利品牌宣传，树立吉利汽车良好社会形象，在全国范围内形成更加深入的影响。相信这是吉利集团与画仓公司合作举办继“吉利车主河源自驾游”之后又一次吉利全品牌社会宣传，将有助于拉动吉利汽车全国的销量。

请吉利集团领导对此次活动所需相关费用给予大力支持为谢！

深圳市画仓投资发展有限公司

吉利汽车毕业设计 篇2

2014年4月18日, 吉利汽车在北京车展上全球首发了精心打造的帝豪Cross插电式混合动力概念车, 同时亮相的还有帝豪EC7油电混动车型。

以如此姿态冲入混合动力阵营, 吉利汽车的“卡位”意图明显。不过, 能够有这般实力, 也是吉利汽车多年经营的结果。

吉利集团总裁安聪慧在与媒体沟通时说, “吉利汽车在混动技术领域已进行了多年, 产业化能力正在形成目前已拥有3项国际发明专利, 32项国内专利。

帝豪Cross概念车基于吉利可扩展平台 (Framework Extendable) 打造, 搭载了基于GL-ESD能量分流系统开发的插电式混合动力系统。该车拥有65k W+40k W双电机系统, 以及10k Wh的动力电池, 可在纯电动模式下行驶50公里, 最大续航里程650公里, 百公里加速10秒, 最高车速达190km/h, 每公里二氧化碳排放低至46g/km。

帝豪EC7油电混合车型是一款深混车型, 采用1.8L发动机加双电机驱动模式, 综合油耗低于5升, 节油率超过35%, 加速性方面优于汽油版车型。

据安聪慧介绍, 吉利会将油电混合和插电式混合动力技术作为公司未来发展的重要战略支点, “这是符合中国国情和消费者需求的一条切实可行的技术路线”。他还表示:“我们既要做到技术领先、品质卓越, 又要做到风险可控、成本有竞争力。吉利汽车将持续加大新能源领域的技术研发投入, 加速市场化进程, 让吉利汽车的新能源技术和产品早日为‘美丽中国’建设添砖加瓦。”

吉利新能源汽车尤其是混合动力汽车技术的研发完全是吉利的自主创新行为。早在2006年初, 吉利汽车就设立了新能源汽车研究院这一专门的新能源汽车研发机构, 目前该机构由德国归来的张彤博士及其带领的专门研发团队负责该方面的研发工作, 迄今已经组建了数十人的专门性研发队伍, 研发领域涉及汽车电子、电子电控、混合动力系统机械结构设计, 混合动力轿车整车及关键零部件试验、系统标定、整车及发动机匹配等等各项基础研发工作。不仅如此, 吉利还有吉利汽车研究院、上海华普汽车研究院等专门的研究院, 可以为将来新能源汽车的生产准备进行系统的生产准备工作。

2007年是吉利战略转型元年, 提出“创新、安全、节能、环保”的产品战略。根据战略调整规划, 吉利已经将新能源汽车的开发作为以后5年的重点项目, 其中弱度混合动力电动汽车、中度混合动力电动汽车项目均为国家“863”电动汽车重大专项开发项目。

同年举办的第五届北京国际节能环保汽车展览会上, 科技部部长万刚、原机械工业部部长、中国汽车工业协会名誉会长何光远、中国工程院院士郭孔辉等有关方面领导饶有兴趣地参观了参展的吉利首款混合动力轿车——海尚三厢混合动力轿车, 仔细查看了该车的吉利拥有发明专利的电控全浮式双离合器系统, 详细了解该系统的优越性, 以及该车的技术参数和研发时间。在得知这款车从结构设计到第一轮样车试制成功仅用了六七个月的时间后, 何光远感慨地说, 吉利能在这么短的时间内研发出性能不错的轿车, 而且突破了这么多的技术难题, 很不容易。

万刚一行对吉利勇于探索、坚持自主创新的精神予以高度评价, 并充分肯定了吉利这款混合动力轿车的技术水平, 并对吉利下一步在新能源车方面的发展提出要求, 希望吉利能继续坚持自主创新, 尽快缩小与国际汽车公司在此方面的技术差距, 使吉利自主研制的混合动力车早日量产, 为推动我国新能源汽车产业的发展做出应有的贡献。

经过数年研发, 吉利汽车在混合动力方面的成就显著。2014年10月22日, 科力远发布公告称经多次深入磋商, 公司与浙江吉利控股集团有限公司近日就项目合作的商业条件达成一致意见, 将签订正式的《合资协议》, 成立科力远混合动力系统有限公司。合资公司成立后, 将以加速我国深度混合动力的油电混合汽车产业发展, 打通混合动力汽车产业链为己任, 逐步与各整车企业展开合资与合作, 构建深度混合动力技术开发的共同平台。其强大的平台扩展性可为包括深度混合动力汽车、插电式混合动力汽车、商用汽车及其他新能源车辆提供总成系统, 中国混合动力汽车产业发展的关键技术瓶颈将得以全面突破, 产业化水平将快速提升。

从战略规划, 到新车研发, 再到构建合资平台, 吉利汽车在混合动力技术研发方面迅速并入“快车道”, 为以后的进一步发展抢占了有利先机。

》》》吉利控股集团电子传动总经理张彤

吉利汽车平均燃油消耗2015年目标为6.9L/100km, 2020年要达到5.0L/100km以下则需要生产12万台PHEV (插电混合动力) , 或者需要生产20万台HEV (混合动力) 。

混合动力研发不是我们想不想做的问题, 而是市场逼得我们不得不加快做。国外的企业都把它们混合动力车型带到中国了, 它们的技术比我们强多了, 我们再不加紧, 更加没有机会了。

欧洲、北美和日本等几个市场EV的销量自2010年以来开始井喷, 国内市场落后国外2~3年;PHEV市场表现呈稳定增长之势;HEV市场已经成熟, 尤其是日本市场, 日本政府希望2020年时新能源车型占80%。总体而言, 新能源车型市场已得到了长足的发展, 尤其是混合动力车型市场已基本成熟。

为进一步推动我国混合动力汽车的发展, 吉利和科力远签订《合同意向书》, 希望充分利用各自优势, 合资成立国内混合动力系统总成的技术平台。

合资公司由科力远主导, 并邀请更多整车厂商共同参加合资公司的建设, 共同破解国内混合动力汽车发展的技术瓶颈。

如果您对本文有任何评论或见解, 请发邮件至:shidaiqiche@126.com

吉利汽车品牌之夜 篇3

新时代精英座驾传祺GA6上市

广汽传祺面向B级轿车市场的全新车型传祺GA6，日前在广州极限运动中心正式上市。新车推出包括1.6T和1.8T两种排量，共8款车型，售价区间为11.68万--19.68万元。传祺GA6定位于“新时代精英座驾”，面向积极进取的精英人群全新研发，造型优雅、动感；采用全新1.8T涡轮增压发动机、7挡G-DCT手自一体变速器，打造T-7speed动控黄金组合；搭载前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统等豪华科技配置。发布会上，广汽传祺信心十足地表示，GA6代表了中国品牌原创设计和科技品质所到达的全新高度，是传祺家族全面创变的标志性产品。

最具性价比合资车启悦上市

长安铃木中级三厢车启悦于近日在海南三亚正式上市，售价区间为8.79万-12.19万元，同时由于启悦全系可享受国家节能惠民补贴3000元，因此启悦最终消费者的购买价格区间为8.49万-11.89万元。如此亲民的价格，再配合其动感优雅的造型、简洁明快的内饰、尊享愉悦的驾乘体验以及诸多越级的装备，使启悦成为合资车中最具性价比的产品。据长安铃木介绍，启悦具备“驾趣之悦、关怀之享、先锋能耗”三大核心竞争力，与市场现有同级车型相比，启悦不但兼顾了消费者对家用中级车的传统需求，更为后排乘客打造了无微不至的关怀体验，从而缔造了中级车的价值新基准。

北汽新能源打造“E起轻生活”

12月11日，“Running E”北汽新能源EV200媒体全能挑战赛在北京金港赛道举行，数十家媒体和十位北汽新能源车主全面体验了EV200这款全新的纯电动汽车。12月16日，“E起轻生活——北汽新能源品牌主张暨新品发布”活动在京举行。除首次发布全新品牌主张--“E起轻生活”之外，北汽新能源旗下两款全新重磅级纯电动汽车EV200与ES210也正式上市。其中，北汽EV200纯电动售价22.69万元-24.69万元；北汽ES210纯电动售价34.69万元。

长安福特助梦青少年足球赛

12月14日，2014年长安福特中超联赛未来之星杯青少年足球选拔赛总决赛在杭州圆满落幕。最终北京国安足球队和山东鲁能泰山足球队分别夺得小学组和初中组冠军。比赛还甄选出了24名精英小球员，组建成“长安福特未来之星队”，于2015年暑期赴英国进行培训交流。自今年5月正式宣布成为中超联赛合作伙伴以来，长安福特携手中超联赛，开展了一系列多层次、立体化的活动，筑梦中国足球事业。

比亚迪秦继续征战2015CRC

12 月18 日，比亚迪秦征战2014 年中国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC）收官新闻发布会在北京郎园 Vintage 创意艺术园区举行。在对比亚迪秦征战2015 年CRC赛事的展望中，比亚迪汽车销售有限公司副总经理高子开先生宣布：现有车队将正常运营并继续参赛。同时高总还对“2015 年比亚迪秦 百万奖金车手招募计划”进行了详细说明，以技术、配件及奖金支持的形式，鼓励并支持车手圆梦。

东风雪铁龙首款SUV C3-XR上市

12月21日，东风雪铁龙品牌嘉年华在上海举办，东风雪铁龙C3-XR也正式上市。活动以回忆为主旋律搭配炫丽的舞台背景，中间穿插着精彩的表演，就像是为这款“小鲜肉”准备的生日party。这场盛宴还通过“五地分会、四屏直播”的形式，全网联动，全民狂欢，大家共同见证了雪铁龙、东风雪铁龙发展的新篇章和C3-XR中国征程的全新开启。东风雪铁龙总经理陈曦坚定有力的价格公布将嘉年华推向高潮，新车包括1.6L CVVT和1.6THP两种动力总成，共8款车型，售价10.88万元-17.18万元。相信这诱人的价格将会对同类车型造成不小的冲击。

新天籁演绎“青春的选择”

12月10日，由东风日产新天籁独家冠名的 “青春的选择2014年度盛典”在北京工人体育馆隆重举办。活动当晚，太阳、鹿晗、华晨宇、朴树、尚雯婕、郭敬明、joe&Grace等一干青春明星莅临现场，让活动爆发出无限的青春气息。对于天籁品牌的这次跨界营销新尝试，东风日产乘用车公司市场销售部副总部长陈昊表示，“网络的发展日新月异，营销的方式越来越多彩灵活。我们希望通过‘青春的选择’这个平台，与年轻消费群体进行深度交流，寻找到最佳沟通切入口，进而不断优化我们的营销，甚至我们的产品。”

奥迪携手第十六届北大光华新年论坛

12月21日，由一汽-大众奥迪鼎力支持的第十六届北大光华“文化重塑与经济转型”新年论坛在北京大学成功举办，包括北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁、亚洲基础设施投资银行多边临时秘书处秘书长金立群等在内的杰出学者、行业领袖、商界精英共同出席开幕论坛。此外，一汽-大众奥迪更携手北大光华打造“大数据时代的品牌建设”奥迪分论坛，共同发布了由北大光华-奥迪管理研究中心主导完成的国内首个针对高端乘用车用户搜索行为的大数据研究报告，并与知名学者及行业领袖共商品牌建设与大数据分析的新思路。

发动机及变速器问题成消费者痛点

12月16日，据J.D. Power亚太公司发布的2014年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告显示，在主流车品牌中，“发动机/变速系统”问题是发生率最高的车辆可靠性问题。而豪华车主抱怨最多的是“配置/操控/仪表板”问题。此外，在提及“耗油量过大”问题的车主中，有57%的车主表示发生该问题时的行驶里程不足2万公里，有28%的车主指出耗油量问题严重到他们在购买下一辆汽车时可能不会再选择这个品牌。

首届儿童乘车安全高层论坛

12月6日，由国家安全生产监督管理总局宣教中心和教育部教育报刊社人民教育家研究院联合主办、寰球汽车传媒集团承办的首届儿童乘车安全高层论坛在北京举行。国务院参事室特约研究员、国家安全生产监督管理总局新闻发言人黄毅等多位重量级领导和企业代表出席论坛，并围绕儿童乘车安全工作的依法治理、运营模式、舆论氛围以及儿童汽车安全座椅的市场现状等问题进行了深入的探讨。活动最后，论坛组委会为还授予一汽-大众“2014年度儿童乘车安全企业贡献奖”、授予宇通客车“2014年度最佳校车生产企业”、授予“宝贝第一”品牌“2014年度最佳儿童汽车安全座椅品牌”的殊荣。

上汽通用五菱重庆第三基地竣工投产

12月14日，位于重庆两江新区的上汽通用五菱重庆分公司正式竣工投产。重庆市委副书记、市长黄奇帆，市委常委凌月明，上汽集团董事长陈虹、通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁钱惠康等共同见证了分公司的竣工投产。随着重庆分公司一期投产，上汽通用五菱已具备年产200万辆整车及200万台发动机的生产实力，并已形成柳州总部、青岛分公司和重庆分公司三大基地东西呼应、南北联动的发展新格局。

吉利汽车营销模式策划 篇4

一、汽车行业市场现状

我们汽车工业经过50 多年的建设，特别是八五九五期间的快速发展，现在已经形成了一个比较完整的工业体系。我国汽车行业市场现状，主要表现在以下九个方面： 第一，产量高速增长，投资规模继续扩大，形成了具有一定规模的产业基础。

第二，汽车需求快速增长，消费结构有了明显的变化，潜力巨大的汽车市场初步形成。第三，产品结构趋于合理，基本满足的市场的需求。

第四，产业组织结构进一步优化，重点骨干企业在产业发展中的主导作用更加明显。第五，产品的出口成效显著，产业国际化进程进一步提高。

第六，制造技术和管理水平稳步提升。

第七，营销体系逐步确立，规模有序的汽车市场开始建立。

第八，国际合作进一步扩大。

第九，产业投资主体向多元化发展，开始形成国有、民营和国外资本并存的多元化产业资本结构。

二、吉利汽车销售中存在的问题

1.劣势分析

（1）收购沃尔沃之后，巨额的收购费用给予吉利巨大的资金压力。

（2）收购沃尔沃之后，吉利需要很长一段时间来进行文化整合，从而，要是沃尔沃走上正常轨道，对吉利也是一个巨大的考验。

（3）一些4S 店只注重卖车，努力提高自己的销售额，却不注重服务，甚至连维修等环节都实行外包，导致吉利汽车的服务口碑下降。

（4）旗下多款汽车外形引不起人们的注意，勾不起人们的购买欲望，比如帝豪系GT。

2.优势分析

（1）投资数亿元建成了自己的研发中心，形成了整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力。

（2）并购国际大品牌沃尔沃，可以帮助吉利汽车尽快走向国际市场。

（3）在全国拥有多家制造厂，使得吉利汽车在物流方面节省大量成本。

（4）率先在国内汽车行业实施了ERP 管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。

三、吉利汽车的营销策略选择

1.以营销6P 模式为竞争基础营销大师科特勒认为，企业能够而且应当影响自己所在的营销环境，而不应单纯地顺从和适应环境。在国际国内市场竞争都日趋激烈，各种形式的政府干预和贸易保护主义再度兴起的新形势下，要运用政治力量和公共关系，打破国际或国内市场上的贸易壁垒，为企业的市场营销开辟道路。

2.从提高服务入手，寻找新的利润增长点建立《汽车维修服务管理标准》，贯彻现金的服务理念，改善服务场地设施环境。通过建立一套科学、系统、规范的服务流程，让顾客满意度大幅提高。经过对客户需求信息的搜集和处理，加强对客户的沟通工作和关怀工作，企业从内、外形象和客户环境上下功夫，策划出更好的营销方案，树立良好的企业形象。

吉利汽车自驾游导航策划案 篇5

动感春天车舞飞扬

─2005吉利汽车自驾游导航策划案

一、活动分析

新春伊始，对湖南所有经销商来说，汽车市场犹如春天绽放的花朵一样，露出喜悦的笑脸。为了能够乘着这股春风，持续升温。吉利汽车在湖南市场稳步上升的情况下必须区别于其它品牌，如：夏利、奇瑞QQ、奥拓、福莱

尔等，只注重销售，不注重品牌文化的延伸。因此，企需组织一次大规模的活动，来促进消费者对吉利汽车品牌新的认识和理解。

二、活动目的

1、借吉利自驾游活动进一步加强吉利品牌对各地、市的宣传与推广。

2、提高吉利汽车在湖南的知名度与美誉度。

3、传播吉利汽车的品牌文化，加深与老客户之间的感情交流，让其亲自感受吉利汽车的品牌文化内涵。

4、借助老客户对吉利汽车的品质认可，从而带动新客户达到购买目的。

三、活动主题

动感春天，车舞飞扬

四、活动主办单位

湖南天吉汽车销售有限公司

湖南光大汽车销售有限公司

五、活动承办单位：长沙市巨晖商贸广告有限公司

六、活动时间：2005年4月（待定）

七、活动线路：长沙─湘潭─株洲─衡山(行程公里数)

八、活动形式

1、活动前期准备

A、活动前期的媒体宣传

①报纸：潇湘晨报三湘都市报

②电视：湖南电视台娱乐频道《车SHOW场》]

③电台：湖南电台交通频道

B、前期安排

①活动报名点：

湖南光大汽车销售有限公司

湖南天吉汽车销售有限公司

②确定自驾游参加车辆及人数

③告知自驾游车主行驶路线、活动细则、安全条款、并与报名车主签定自驾游协议

④对参与吉利自驾游汽车进行细致的检查，确保吉利汽车在行驶过程中的安全

2、活动首发仪式

A、首发时间：2005年4月××日上午8:30（待定）

B、首发地点：南站附近,场地要足够大.（待定）

C、参与车辆：30-40（台）

①交通疏导车1台

②售后服务车2台

D、参与人数：预计90-100人

①医生1-2人

②售后服务人员3-4人

③工作人员5-6人

④记者6-7人

E、活动安排

7:30-7:40吉利售后工作人员和车主一起对车辆进行细致检查

7:40-7:50吉利工作人员对自驾游车辆进行编号，并发放车身贴，协助车主粘贴(提前在报名后给车辆进行投放)

7:50-8:20吉利工作人员宣读自驾游活动注意事项，并登记已编号车主联系电话，以便本次活动的顺利进行

8:20-8:30吉利厂方代表发言并宣布自驾游车队开始出发

F、现场布置及费用1700元

①场地费用（含城管）1000元

②活动背景彩布条（4×10m）300元

③易拉宝4个（按吉利公司要求制定）（由公司提供）

④车身贴40×2（面）=80张400元

G、其它费用1450元

①交通疏导车1000元

②医生2人200元

③胶卷10卷250元

3、活动进行

A、活动行进安排

第一天

8:30-9:30车队抵达湘潭并列队

9:30-9:40列队车辆在湘潭市内进行巡游

9:40-10:30车队抵达株洲并列队

10:30-10:40列队车辆在株洲市内进行短暂巡游

10:40-12:00车队抵达衡山入住宾馆

12:30-13:00活动人员午宴

13:00-14:00活动人员稍作休息

14:00-17:00吉利工作人员组织车主一起参观南岳大庙、南岳古镇等景区

17:00-18:00活动人员稍作休息

18:00-19:00活动人员晚宴

19:00-22:00吉利工作人员组织车主一起参加一系列的活动，如：购置纪念品，篝火晚会等

22:00活动人员就寝

第二天

6:00-6:30活动人员早餐

6:30-6:40活动人员进行自我调整

6:50-10:30吉利工作人员带领车主登山看日出，并乘专车游览忠烈祠、半山亭、麻姑仙境、灵芝泉、南天门、祝融峰等景点

10:30-11:30吉利工作人员带领车主下山

11:30-12:30活动人员稍作休息

12:30-13:00活动人员午宴

13:00-14:30活动人员稍作休息

14:30-14:40售后服务人员和车主一起对车辆进行检查

14:50活动车辆列队出发

14:50-18:00活动人员返程，自驾游活动结束

18:30吉利工作人员邀请自驾游车主一同晚宴，祝贺自驾游的圆满成功

B、活动费用：57000元

①景点门票220元/人×100=22000元（含景点责任险）

②过桥过路费6000元（包括来回）

③油费（由车主自理）

④餐饮费12000元（按100人计算，含酒水）

⑤住宿费10000元（按100人计算）

⑥不可预计费用5000元

⑦纪念品20元/份×100份=2000元

一、媒体宣传与推广

A、邀请媒体及费用3000元

①报纸

《潇湘晨报》2名《三湘都市报》2名《长沙晚报》2名《东方新报》2名

②电视

湖南电视台公共频道《极速空间》汽车专栏2名

湖南电视台娱乐频道《车SHOW场2名

长沙新闻频道《车行天下》2名

③电台

湖南交通频道1名

B、活动宣传媒体投放

①报纸（26400元）

媒体

日期

次数

规格（cm）

版面

刊例价

（元）

折扣

折后价

（元）

潇湘晨报

三湘都市报

4月××日

（活动前期）

4月××日

（活动前期）

1次

1次

12×35

（1/4版）

17×12

（1/4版）

汽车版（黑白）

A叠其它版（黑白）

21000

18000

7折

6.5折

14700

11700

十一、费用总计：89550元

十二、税金：8.69

89550元×8.69=7782元

十三、合计费用：89550 7782=97332元

十四、项目负责：

注：根据活动变化将对费用进行适当调整

附：潇湘晨报、三湘都市报、湖南电视台娱乐频道《车SHOW场》刊例各一份

吉利汽车内部培训师的培训报告 篇6

班级：工商1111班

学号：31

姓名：张进坤 作为吉利汽车企业培训师，面对的学员各种各样，学员们的理解能力有高有底、参与态度有好有坏，这就要求企业培训师从授课内容、授课方式、授课重点等各方面要灵活多变。当遇到问题学员们时，可以从一下几个方面解决：

第一，从高度上镇住他们，但凡问题学员们都是比较自负或者自以为是，所以要让他们安心听课，必须从高度上镇住他们，让他们对企业培训师产生敬佩心理。

吉利汽车一名企业培训师在培训中遇到了这样一个问题：他给某公司的地区经理作企业内部培训，这些地区经理文化层次不高，年龄也较大，对接受新知识有些抵触情绪。以往只负责技术方面的维护工作，现在公司给他们增加开拓新客户的新职责。他们参加培训知识为了应付公司的绩效考评，本身并没有明确的学习知识的欲望，所以他们并不十分愿意参加这次企业的培训。

企业培训师不希望这次企业培训只是走过场，学员们听的轻松但学不到知识，这对培训师来说，应该做好充分的准备，而且要有自信，培训师展开了课程的培训，将学员分组，以利于讨论，学员们却一个个把眼睛转向别处，很不配合，纪律很差，培训师要仔细观察学员的学习心态，和学员的感兴趣的地方，通过与学员的沟通与交流，他了解到这些经理对工作关心的重点在企业的机构改革是否会触及自身利益、对公司新增给他们工作任务不知如何开展、没有跟上时代的脚步，感到工作压力很大、年纪也很高，不想被年纪小的培训。没面子，以及如何增加工资，而他们对培训的唯一的需求重点在与培训能否帮助他们解决目前遇到的困惑和问题。仔细想想，培训师就四应该把主要的精力与集中点放放在如何让授课方式灵活多变和授课语言生动易懂上，却没有首先将焦点房在他们最关心的现实利益问题以及培训对他们以为工作的切实帮助上，培训师就应该全方位的了解培训人的需要，才能正确的培训好，培训成功。

作为好的培训师，面对着这群相对特殊的问题学员，要让他们接受培训的课程，就是要他们接受自己。接下来的培训没有切入主题，而是给他们讲述了一个故事。这个故事是讲一个效益不好的国企，遇到生存的危机，于是对企业员工进行分流：一些员工幸运的留在工作岗位，而另一些员工不幸的被淘汰下岗。这些下岗的职工没有丧失信心，经过自己的努力，学习了新的专业技术，不仅找得到了工作，工资收入也比在原来的企业高，而相反过来，那些一直留在原来岗位的员工，却依然在原来的企业中虚度，没有发生任何的改变，整天担心新一轮的机构改革会把自己淘汰。这个故事所告诉我们的道理就是，培训业要讲求方法，针对不同的人群，进行合理的方法应对，找到合适的方法。

每一位学员都有自己的想法，正面激励也是很好的效果，培训师与学员是心与心的交流，才能使每个学员接受，并且能够很好的运用，将理论很好与实践相结合，这既能让学员容易理解，也可以引起共鸣。同时，尽可能给他们创造畅所欲言的机会，利用这种互动交流增进他们对培训内容的理解，培训师就会很轻松的完成培训课程。

吉利汽车的内部培训种类

1、岗前培训对所有的信任进行业务知识、企业文化、经营哲学、组织目标、价值

观的培训。不确定岗位的员工先轮流工作一定的时间，在定岗位的员工先建立组织归属感、集体主义、合作精神，为以后的高效管理奠定基础，此项工作有集团中心内部高层人员培训

2、岗位培训半年到一年之后，岗位培训主要是业务能力培训，对工作中容易出现的问题、解决方法及应尽的责任进行培训，此项工作有事业部高层人员培训。

3、个人职业生涯规划培训海尔所有的管理干部都有责任为下一级的干部及员工，设计个性化的培训计划，并根据自己的情况没人出一个升迁、法阵的个人规划，要有目标的工作。是现在公司里的价值。

4、转岗培训为培养复合型人才，也为轮岗做准备，海尔采用转岗培训使员工适应

新的工作环境的需要。创造生存发展机会的空间，是自己能够适应新时代的人才标准。

5、半脱产培训对于骨干员工和管理人员，有计划安排他们以半脱产的方式，参加

各种培训班，如高校进修班。

6、出国考察培训为了掌握国外高科技发展的新动向，利用各种机会，派出有关人

员到国外，参加各种研讨会、学术会议、科技博览，以及出国进修。

第二，从心理上拉近距离。找准学员们的兴趣点和注意焦点，从他们最关心的实际问题入手，通过交流、分享、讲解等方式拉近与他们的心里距离，让他们从心理上接受培训师。

吉利汽车企业内部培训师在培训过程中不断提升培训学员的自信，因为，只有学员在培训中充满自信，才能更好的理解和掌握培训的知识和技能，培训师提升学员自信最主要的方法是对学员进行激励。例如，当某一位学员回答完毕培训师提出的问题时，培训师应该鼓励其余学员给他热烈的掌声便是肯定，在一场培训中，吉利汽车也重视培训师与学员的互动，倾听和回答问题的技巧，从而保证培训过程的客观性、科学性和完整性。

1、培训师精彩的回答问题可以拉近培训师和学员的距离；

2、培训师回答能够体现培训师的素质；

3、培训师和学员不同观点的碰撞能够调动培训的气氛。

第三，培训内容要结合实践。将培训的理论知识与学员们日常遇到问题密切联系，让他们感觉到培训的目的就是为了解决他们的实际问题。

第一，培训师的注意力要高度集中，要仔细听清学员提问时话语所表达的含义，这样

吉利汽车毕业设计 篇7

浙江吉利汽车研究院是吉利汽车集团核心技术和车型研发机构, 与动力总成研究院、造型中心、吉利欧洲研发中心 (CEVT) 共同构成吉利汽车设计、技术研究和工程开发体系。截至目前, 吉利汽车拥有各种专利12000多项, 其中发明专利720项, 国际专利33项, 被认定为国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”和“高新技术企业”。吉利全球各类研发人员超过5000人, 其中整车研究院包括海归40余人, 博士50余人, 国家千人计划专家5人, 已经具备独立的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的自主研发能力。

科大讯飞股份有限公司是亚太地区最大的智能语音技术提供商, 中文语音产业唯一的上市公司, 业界公认的“中文语音产业国家队”。公司的智能语音技术国际领先, 牵头制定了中文语音技术标准并拥有主流市场70%以上的市场份额, 先后被认定为“国家智能语音高新技术产业化基地”、“语音及语言信息处理国家工程实验室”。作为中国智能语音与人工智能产业领导者, 科大讯飞于2014年正式启动“讯飞超脑计划”, 率先开启了我国人工智能战略布局, 目前已跻身于国际领先发展行列。

基于双方达成的战略合作, 吉利汽车研究院将紧密携手科大讯飞, 为吉利汽车现有车型和新车型提供全面的智能语音与人工智能技术支撑, 共同制定统一的车内系统人机交互规范, 并结合人机交互、人工智能、人脸+声纹识别技术的用户鉴权、手机互联等技术产品, 形成具有吉利汽车品牌特色的车载智能终端和应用服务体系, 合力打造我国汽车领域智能语音交互应用标杆。同时, 双方还将围绕汽车智能化、网联化加大投入研究, 充分整合并发挥各自优势资源, 积极开展市场推广和营销工作, 增强用户粘性和品牌认知度, 有效提升相应吉利车型的销量和用户满意度, 共同提高双方在行业市场中的领导地位。

吉利汽车第三次革命 篇8

这11年的销售管理生涯中，刘金良看着吉利从低价切入市场，成为一匹黑马，然后进行技术转型，完成一次令人刮目相看的提升。现在，最为复杂的一项任务落在他肩上，他得带领吉利销售团队，找到提升整体服务水平的途径，并对网络进行升级。

从2007年提出技术转型后，吉利旗下的品牌做了全新梳理，全球鹰、英伦以及帝豪三个品牌，如今都是产品线丰富，但这里面的挑战是，品牌与渠道的设计，是区域为主还是产品为主，吉利一直在摸索。现在看起来，它的思路比较简单，需要推品牌时，就以产品和品牌为主，需要推销量时，就以区域为主。

由于是低价介入市场，吉利保有量虽然累计达到235万辆，维修网点却并不高端，很多像都是低级的路边店，很多车主买了车之后就再也不回去修理。吉利在2010年开始大力调整渠道，关闭不良网点，开设高标准服务站。吉利的售后收入在过去并不是经销商看重的，由于车便宜，好修，很多购车人之后就不再去4S店。随着新服务站的设立，吉利努力让车主再回去享受专业服务，并把服务提升列入四大体系提升之首。

这些看得到的提升数字，让刘金良可以安稳地坐在销售公司老总位子上，而不至于因为市场波动就被调整，这也保证了吉利销售和售后策略的一致性。事实上，在吉利创始人、集团董事长李书福的思维里，吉利品牌所缺乏的，已经不再是产品、技术这些表面的东西，而是能够带来溢价能力的附加值部分。

目前，吉利旗下帝豪品牌车型EC8系列售价已经突破15万元，刘金良认为这是个好的起点，也是吉利汽车过去20多年造车和买车经验的成果。尽管2012年中国车市状况不好，他也对吉利完成全年目标信心十足。

《汽车周刊》：现在汽车的竞争，产品同质化越来越严重，售后服务也已经成为决胜汽车市场的一大利器。作为吉利汽车一个重要的战役，你们是如何思考的？

刘金良： 1998年吉利开始造车到2012年，吉利汽车总体保有量快速递增，这时服务给我们带来很大挑战，原来几百家服务服务站、原来10年的累计客户，我们一年两年的量就可以把它超过了。现在我们得思考如何打造服务品牌，建立服务保障以及网络标准贯彻和执行。

吉利服务战略要转型，董事长就从台湾请了一些专家，老是跟着合资品牌做肯定不行，所以公司专门安排吉利的服务管理班子全部到台湾去学习那边怎么做服务，那边消费者的要求未来几年都会碰到，整个构思方面请了台湾一些专家给我们提供了吉利汽车售后服务的搭建。

《汽车周刊》：吉利对于将来新车和售后服务的收入比例是怎么样一个预期？

刘金良：靠整车带来的利润越来越低，从经销商的角度上，他们从销售中获取的利润比例逐年缩小，其他方面则逐步增加，比如维修配件，保险，分期付款，还有二手车。

吉利这几年已经开始汽车市场精品的经营，第一为了品牌，第二为了盈利。我们要求经销商在卖精品的要做减法不要做加分。什么意思？一辆车摆在店上，你要贴膜加1千元，要脚垫再加1千，这样客户就走了。其实卖精品一定要做减法，比如说贴膜不要减1千元。所以要通过一些经验和技巧，帮助经销商多盈利，这些方面吉利这几年都有成果，经销商一辆车多盈利2千多元。没有盈利就没有投入，现在我们要求经销商店里要有茶，在这里维修的时候要提供午餐和相应档次的服务。

《汽车周刊》：售后这个环节，对于品牌忠诚度的维护有多大？

刘金良：维护老客户的成本远远低于新客户的成本。怎么样让他们不断在使用的过程中能够对我们各项服务满意，同时并且愿意去传播和介绍，我们会采取一些办法，比如说积分，积分全实物，引导打折，比如介绍朋友来买车会有什么样的奖励，比如说在网络上发表一些愉快的驾车经历。

《汽车周刊》：经销商布局呢？

刘金良：在不同的阶段采取不同的方法，也许这个阶段这个方法，可是用了一两天就不适用了。吉利的区域经销商就是零售，建自己的直营店，不能做二级代理。关于品牌车型的分布，帝豪目前看来是很好的。

其实，我们费了这么大劲，建立多品牌，都是根据自己的未来发展一个规划而制定的，刚才你们说我们研发快，其实不对，我觉得我们研发还算慢的，如果能跟上我的速度，三年三四款车，才算匹配。

现在帝豪销量很好。帝豪以前占比是零，现在比重重，全球鹰在慢慢缩小的，英伦品牌下面2011年推出了新车，品牌吸引度也有提高。但整体看，帝豪的销售量是高的。我觉得我们是有计划有步骤的前进。

《汽车周刊》：今年有什么特殊的对策来应对经销商压库的问题吗？

刘金良：我们从很多年前就注意这方面的问题。因为我们是自主品牌，经销商的资金实力并不是很强，所以我们在建网络的时候，并不需要他们投入很大，这样以利于未来能够健康的运转。

售后服务上我们也讲究让经销商整体规划、分步实施、滚动发展，服务站面积很大有发展空间，能放20个举重机不要放20个，先买一部分，逐渐增加，控制经销商的一次投入，这样使以后的经营比较健康。

我们鼓励经销商在汽车以外广开渠道来获得收入，比如销售整车，卖汽车用品、精品，汽车的养护用品。汽车保险经销商要关注，比如分期付款、按揭购车这些都能够让经销商增加获利。我们有“吉易”二手车，专门经营吉利品牌的二手车。

《汽车周刊》：对于下半年车市的预测怎么样？

刘金良：宏观经济形式不确定，品牌方面判断，总体上，对于自主品牌，会有影响，比如今年洪水闹灾影响比较大，就会有影响，比如说买车，农民粮食不丰收买不了车，新疆的棉花减产就买不了。山东的蔬菜如果减产也买不了。

吉利汽车毕业设计 篇9

市场营销专业毕业生陈相举在国电盛邦科技有限公司实习期间，被公司留用，并迅速被提拔为区域经理和技术专工，年薪超过10万元;

计算机及应用专业毕业生殷文波被时代集团聘用为区域经理，月薪万元;

最近，CAD专业一个班16名毕业生全部被吉利汽车研究院高薪聘用――

北京吉利大学：“一专多能”的应用型、复合型人才的摇篮

6月的北京吉利大学，校园内四处弥散着学生毕业的味道。 虽然金融危机形势下的中国，就业形势严峻，但在这里，仍然不断传来毕业生们的就业喜讯。

再过一个月，该校汽车学院16名CAD专业学生将要毕业离校，前往吉利汽车研究院从事技术研究工作了。他们并非国内著名大学培养出来的研究生，也不是国立大学培养出来的本科生，他们只是北京吉利大学采用校企联合培养方式，培养出来的众多应用型高级技术人才中的一个小小群体。

此前，这16名学生在吉利汽车研究院学习实践期间，国内多家汽车制造集团曾先后以类似于拍卖行里的竞标一样，试图高薪争抢他们。

其实，这样的例子还有很多。由此，我们不禁要问：在就业形势日益严峻的今天，吉利大学的毕业生为什么还能备受市场的青睐呢?

带着这样的疑问，我们走进了北京吉利大学，试图去揭开谜底。

紧扣社会需求开设专业

培养职业人才，设置新兴专业，创新教学模式，是私立大学赖以生存和发展的三件法宝，既弥补了我国公办高校的不足，又满足了社会需求。北京吉利大学党委书记兼校长江树人教授说，“学校几乎所有专业都是根据社会上需要或者是岗位群需要来设定的，并围绕不同岗位开展教育教学。”

作为曾是国家“211工程”重点大学――中国农业大学校长的江树人教授，对于国立大学有着很深的理解。在担任吉利大学校长后，江教授觉得，私立大学像民营企业一样发展空间巨大、机制异常灵活，既可以对学科专业的及时调整，又有高效的办事效率。这种办学机制的最大好处在于，既能确保学校的专业能根据市场变化，及时增加或停办，又可以依照市场需求培养适销对路的实用型人才。而这些都不需要经过复杂的申报程序，就能自主完成。

这种专业设置理念，结出了累累硕果。在吉利大学招生就业办，校长助理兼招生就业办主任徐志国提供了一份北京高校毕业生就业率文件。这份由北京市教委统计并公布的数据表明，北京吉利大学毕业生20、、、、的毕业生首次就业率分别达到了96.63%、99.77%、99.87%、99.91%、99.91%，名列北京高校前列。

之所以有这样的高就业率，主要得益于学校科学合理的专业设置和一整套颇具特色的课程体系。在吉利大学，几乎所有专业都是根据市场需求，适度超前开设专业，采用“量身定制”的课程结构，实施“双证教育”，科学规范地进行教学管理，全力培养具有国际战略眼光的“创新型、创造型、创业型”实用型人才。

每年年初，北京吉利大学教务、招生、就业等部门的工作人员异常繁忙。因为，在确定学校每年招生专业之前，这些部门都要会同学院、专家对已有专业和拟开设的专业，进行反复而系统的论证，检测即将招生专业的市场前景。尤其是每年毕业生就业工作结束后，学校就要求各个学院分专业分班级统计毕业生就业率，并以制度的形式将毕业生就业率与招生计划有效挂钩。对于就业率低于95%的“滞销”专业，在安排下一年度招生计划时减少招生指标，对未达到最终就业率85%的专业，就停止招生。

20，北京奥运会结束后，该校此前开设的武术专业，就业市场有所萎缩。为此，该校经过反复论证，最终关停该专业。

根据社会需求和自身的实际情况，吉利大学还打破了热门专业支撑热门学校的传统办学模式，标新立异地创办了商学院、汽车学院、法政学院、外国语学院、动画与游戏学院、影视学院、音乐舞蹈学院、社会心理学院、欧美国际学院、现代艺术学院、信息工程学院、新闻与信息传播学院、生命科学与技术学院、文化经济学院、金融与证券学院等15个应用型学院，开设了150余个市场经济发展急需的新型品牌专业，形成了汽车技术、商贸管理和文化创意等三大应用型专业群。

按职业岗位要求开展日常教学工作

在北京吉利大学的课堂上，你几乎很难看到教师的“满堂灌”，更多的课程是在模拟工作环境中进行的。

近几年，全国几乎所有高校培养的法学专业毕业生，就业形势严峻。吉利大学法政学院院长李秀娟博士说：“通过市场调研分析，我们发现，问题并不出在专业本身，而在于纯理论方式培养出来的学生，往往难以适应市场需求。为了提高法学专业学生理论水平，培养实践能力，引导学生走出课堂，在实践中运用法律知识，我们法政学院创新课堂教学方式，将大量课程安排在模拟法庭中进行。与此同时，学院还经常组织学生前往一些法院审判庭，现场旁听各类案件的审理，从而给学生创造一种贴近现实的学习环境。”

在此基础上，法政学院还专门组织各种类型的司法考试培训班，确保不同层次学生在校期间都能学到一技之长，以便在将来就业时找到不同的出路。比如，为了使法学专业更贴近现实需要，学校特意开设了企业公司法务、劳动与社保等实用课程，以缩短专业学习与岗位需求之间的距离。

为了使这些专业培养的学生能“适销对路”、毕业后能找到合适的就业出路，学校还深入中国吉利集团等全球500家知名企业进行调研，准确把握人才需求趋势，适度超前开设专业，根据学生特点，“量身定制”课程体系。

为此，学校特意聘请北京大学原副教务长、享受国务院特殊津贴的博士生导师李克安教授出任吉利大学教学副校长，并成立专门的教学督导与评估办公室，加强教学计划管理、教学运行管理及教学质量监控管理，定期开展教学质量评估及学生满意度调查等工作，参照学生学习基础，有针对性地实施“分层教学”。

同时，学校注重学生实践技能的.培养，实施“双证教育”，开展了80余种国内及国际职业技能证书的培训工作，并通过100余个学生社团开展丰富多彩的校园文化活动，全面培养学生综合素质，提高学生创新、创造与创业能力。

党委书记兼校长江树人教授说：“为了加强学校的教育教学管理和质量监督，我上任后重点做了五件具有重大意义的事情：一是大规模调整学校干部队伍，保证政令畅通。二是今年5月，借鉴教育部教学评估方式，启动了建校以来最大规模的一次中期教学检查，以摸清学校总体教学现状和问题，并及时整改。三是根据公立大学的办法，结合本校实际，启动了建校以来第一次教师职称评聘工作，以稳定学校教师队伍。四是通过开设学术讲座、鼓励学生参加社团活动，给每个学生提供展示自我能力的舞台，以活跃校园文化，增强校园凝聚力。五是狠抓学风校风建设。这些都为学校的长远发展奠定了坚实的基础。”

以培养学生实际动手能力为目标

校长江树人教授说，为了切实保证学生在吉利大学学有所成，毕业后能够很快端上“饭碗”，学校非常注重培养学生的动手能力。比如，学校要求汽车学院学生在毕业时能将一辆整车拆卸成零部件，再将零部件装配成一辆整车。有了这样的操作技能以及在汽车4S店遍布城乡的今天，吉利大学汽车学院的毕业生就业根本就不存在任何问题。

不仅仅是汽车学院，北京吉利大学的各学院都有其相似的人才培养标准。商学院制定的人才规划操作性很强，其中“一流人才”的硬标准是：会外语、懂电脑、会开车、肯吃苦、讲诚信、有毅力。在吉利大学，这些标准都可以量化，比如讲诚信，主要是无违纪记录，考试不作弊。

“面向市场需求办学，根据岗位要求开展教学工作，这是私立大学一个非常突出的特点。”北京吉利大学校长助理兼招生就业办公式主任徐志国说：“我们在办学模式上以就业为导向，实行订单教育。”从学校创办以来，学校就依托中国吉利集团，搭建了五大就业平台，实施“订单教育”，学生入学就意味着找到了工作岗位!与此同时，学校所有工作坚持以就业为导向，并依托中国吉利集团及其相关产业，为学生就业搭建了一条快速便捷的绿色通道。

吉利集团是中国综合经济实力排名第四的大型民营企业集团，也是“中国最大工业企业500强”、“01、02、03、04年中国企业500强”，作为中国汽车工业的“名车”受邀参加德国法兰克福、北美底特律车展，投资及销售区域横跨亚、欧、美三大洲，集汽车、摩托车、装潢材料、旅游、房地产于一体的产业结构，覆盖了学校开设的所有专业。凡愿意在吉利集团工作、符合分配条件的毕业生，集团都将予以优先录用。同时，学校与还中国吉利集团、全国工商企业联合会、中国企业家协会、北京浙江商会、北京台州商会中2685家企事业会员单位广泛合作，建立了校外实习、实训及就业基地，从而成功搭建了毕业生五大就业平台，解决了学生的就业之忧。同时，学校还积极开拓海外就业市场，实现了部分学生就业的国际化。

不断创新人才培养模式，是北京吉利大学一直以来的追求。，中国吉利集团董事局主席、北京吉利大学董事会董事长李书福先生创造性地提出了“311”人才培养模式。其中的“3”，指实用语文、实用英语、实用计算机三门必修的基础课。中间“1”是指职业道德为核心的，涵盖了整个吉利职业教育思想和吉利文化的一种职业道德教育体系。后一个“1”，是指围绕一个岗位，或一个职业而设计的课程集合，这些课程全部都由专家反复论证、学校统一确定教学大纲，采用教师自编教材授课。也就是说，这种人才培养模式，实现了高校在教学模式、课程组合和实践教学等方面的历史性创新。