GPS车辆定位系统安装合同

GPS车辆定位系统安装合同（精选7篇）

GPS车辆定位系统安装合同篇1

甲方：红狮水泥股份有限公司买方合同号：

卖方合同号：

乙方：兰溪市黎明网络产品销售部签订地点：浙江·兰溪

签订时间：2010年1月25日

甲、乙双方经友好协商就红狮水泥股份有限公司车辆GPS定位管理系统安装的事宜达成如下合同条款，双方愿意共同严格遵守合同。

一、供货范围

1、电子地图

2、终端：中导SL6600C3、客户端软件

二、供货价格及贷款支付方式

1、供货价格

●终端单价：1200元/台

●服务费单价：420元/年台（包含120元移动通讯费）

●客户端软件及电子地图，赠送

2、本合同设备总价：单价×实际供货数量

3、付款方式：

3.1、终端设备：货到安装调试验收合格后凭4%普通发票付90%调试款，质保金10%，带负荷运行12个月付给或货到现场18个月，两者以先到为准。

3.2、服务费：凭4%普通发票一次性付清，服务期一年。

三、技术资料

1、安装时间：合同鉴定后一周内安装完毕。

2、乙方提供产品安装使用说明书、质保合格证书、备品备件清单。

3、乙方必须提交甲方一份完整的备件清单，列明在设备开始运转的头年中该设备需要的备件。在备件清单中，对于每一种部件，乙方都应列明部件的数量和部件的说明。甲方保留从乙方那里购买全部部件的权利。

四、设备质量检验标准

1、乙方所提供的专业设备，应符合国家电子行业的行业标准，所提供的通

用设备应符合国家及行业标准，企业标准及技术协议；甲乙双方应以其中较严格的标准和要求及技术协议进行检验。

2、在设备制造过程中，乙方不得擅自降低材料和附属设备质量标准及检验标准。

3、在终端设备调试好后，乙方应出示产品出厂前的检验，符合标准证书，但不作为设备的最终检验。

五、设备质量保证

1、系统功能

●车辆跟踪定位：实时性地对车辆的情况进行跟踪，双击车辆信息列表栏的车辆牌号，自动转到该车在地图上的位置。

●特定目标跟踪：可新建窗口或屏幕对待定的车辆进行实时监控，地图随车行漫游，并可选择是否同时显示轨迹。

●多屏幕显示：可同时对多个车辆进行单独跟踪定位分屏幕显示。

●实时更新数据：根据需要设置数据更新时间，最短可设置1秒一个数据。●用户权限设置：根据用户操作的情况不一样，可设置用户的使用权限。●查询车辆的信息：可以查看地图上看到的车辆信息，包括运行状态和车辆详细信息。

●车辆超速报警、超区域报警、超速报表和超速地理位置查询：根据需要查询相应车辆的超速信息，并可按设置时间段进行报表汇总。

●车载终端断电、GPS天线故障报警：出现人为中端电源或关闭电源等情况及GPS天线中断人为拆除等故障时，系统自动报警，确保实时监控。

●地图管理：可自绘管控地图（厂区地图）；电子地图范围涵盖全国；google二维及三维地图的切换。（免费试用）

●所有报警信息必须及时转发至当车司机，设置语音报警。

2、终端设备硬件功能：

●终端设备车载产品此阿勇基本型，功能配置GPS卫星定位、GPS无线数据传输、输入输出控制接口、语音功能。

●车载产品符合通用的国家或行业标准，达到工业及设计要求。电源输入：DC8～36V兼容12V与24V车系；功耗：DC12V＜110mA；待机≤45mA；有自动进入省电模式、电压极性保护和低电压保护、抗电源反接等功能；内置后备电池可待机4-6小时。

●车载设备的适应温度：-20℃～+70℃，存储温度：-25℃～+85℃，相对温度95%。

●GPS接收模块和GPRS模块应选择：西门子产品。

●定期发送最新的车辆运行状态信息，发送周期5～15秒（可调）。●车载终端的配置为主体单元（含GPS/GSMSMS/GPRS），显示单元、GPS和GSM天线和连接电缆等。

●GPS定位精度：≤5米。

六、违约责任

1、合同执行过程中，如果乙方实际安装进度严重不符或有其它严重违约情况，影响合同履行，甲方有权终止合同。

2、如果乙方未能按合同规定的时间、批次交货，或未能按合同规定提供服务，甲方可对乙方进行违约处罚，并可扣除单月服务费。

3、若乙方在收到甲方要求服务通知后24小时内未能作回复，甲方将从付款中扣除相应的款项（如甲方实际损失超过本条规定的，则按实际经济损失赔偿）。

4、甲方在实际使用过程中达不到技术指标要求的，经技术分析或鉴定属于乙方的质量责任，给甲方造成直接经济损失的，则按实际经济损失给甲方予以赔偿。

5、甲方不能按时支付合同规定的成交价格，乙方可对甲方进行违约处罚，罚款按每推迟一个月，罚款为合同总价的5%计算，直至甲方按合同规定付款为止。

七、现场技术服务

1、为保证售后服务，在合同有限期内乙方必须提供免费技术服务。●GPS终端免费保修一年，保修期内处于人为损坏、机械损坏、交通事故、自然灾害等非质量问题由甲方自行负责。

●甲方在使用过程中出现问题，乙方街道通知必须24小时之内派专业人员到场解决。

●软件版本升级与增强：所以软件每年免费升级，升级版本包括新的功能和特征、对已发现问题的修正及对新硬件平台的支持。

●电子地图更新与维护：电子地图每年进行免费数据更新维护。

●后期技术培训：乙方根据甲方用户的需求，在同一规划下免费提供技术培训，以提高甲方对系统的使用、维护水平。

八、合同生效及其它：

1、本合同经甲乙双方代表签字盖章后即生效。

2、合同一式六份，甲方执四份、乙方执三份。双方应严格遵守《合同法》的有关规定。

3、合同纠纷解决方式：如甲乙双方发生合同纠纷，双方协商解决。若协商不成，向甲方人民法院起诉、裁决。

4、合同期限：合同签订二年

5、发票接受人：徐建峰（手机：***）卖方

兰溪市黎明网络产品销售部单位地址：兰溪市兰荫路41号

买方

浙江红狮水泥股份有限公司

单位地址：浙江省兰溪市灵洞乡东郊上

郭

法定代表人：李明委托代理人：邮政编码：321100 电话：0579-88890990 传真：0579-88890990 开户银行：兰溪市建行

银行账号：33001676***43 税号： E-mail：

GPS车辆定位系统安装合同篇2

关键词：客运车辆监控,GPS定位,3G通信,智能交通

0 引言

随着机动车辆规模的快速增长,道路堵塞、交通事故、环境污染、能源浪费等现象变得越来越严重,采取手段改善日趋严重的交通状况就愈显迫切[1]。GPS,GIS,3G等新技术在车载导航和目标监控领域的应用使得研究智能交通系统(Intelligent Transportation Systems,ITS)不断获得突破,作为ITS的关键之一:客运车辆监控系统发展也极为迅速[2],但研究成果表明,在目前该类车辆监控产品的使用和测试中还存在诸如定位不够准确、终端和监控中心数据实时传输困难、精度不高、价格昂贵等问题。针对以上关键技术及难题,本文设计了一种基于差分GPS定位及中国联通3G通信技术的客运车辆视频监控系统。

1 客运车辆监控系统解决方案

1.1 客运车辆监控系统架构

基于GPS定位及3G通信的客运车辆监控系统在客运车辆上安装车载终端主机、车载摄像机、无线网传模块等,对车内外情况进行实时监控;监控指挥中心对前端获取的实时数据进行分析,系统结构如图1所示。

1.2 系统各组成部分说明

1.2.1 车载视音频监控模块

在车辆进出口及重要位置安装视频摄像机,获取车内外的视频信号,并传输给车载终端主机;车载视频监控终端负责采集视音频数据、数字化压缩处理,并进行数据实时保存在车载终端的硬盘内。

1.2.2 信息交互模块

车载终端主机可通过3G无线网络(中国联通WCDMA)与中心平台进行交互上传车内外视频图像信息及报警信号;GPS卫星定位数据以及语音信息等交互功能。

1.2.3 GPS定位模块

车载终端主机可采集GPS卫星定位信息,并通过3G无线网络(中国联通WCDMA)上传至与中心平台;中心平台屏幕显示车辆所在位置、速度、方向角等信息;并可实现车载电话功能。

1.2.4 中心管理平台

通过3G无线网络(中国联通WCDMA)对车载终端主机进行集中管理;中心管理平台具备车辆调度、车辆报警处理、远程指挥等功能。

1.2.5 车载终端主机说明

组成:需要定位、跟踪的车辆需安装车载单元称为车载终端。车载终端组成包括主机(由GPS接收机、WCDMA收发模块、数字视频服务器等构成)、显示设备、其他数据采集设备如摄像头等。

功能模块:车载终端是客运车辆监控调度的重要部件,GPS接收机完成GPS卫星信号的分析计算,通过WCDMA通信模块发送给GPS调度管理中心。显示设备可收发消息、实现调度功能、发出提示信息,摄像头可拍照并由主机将数据上报到中心。

2 系统关键技术分析

2.1 差分GPS定位技术

差分GPS(Differential GPS, DGPS)定位需要至少2台GPS信号接收机,分别安放在运动载体(客运车辆)和基准站(已知点位坐标)上,前者称为动态GPS信号接收机,后者称为基准GPS接收机。二者同步地对一组在视GPS卫星进行观测,基准接收机为动态接收机提供差分改正数[3],并称为DGPS数据,动态接收机利用自己的GPS观测值和来自基准接收机的DGPS数据精确地解算出运动实体的三维坐标。只有一台基准接收机用来发送“伪距校正值”的DGPS测量模式叫做单基准站伪距DGPS测量[4],其工作原理可通过图2直观表示。

实际操作中把基准接收机设在监控中心,动态接收机则放于客运车辆上,经测试,DGPS测量可以把单点动态实体定位精度提高到10 m之内,也可以较好的解决GPS静态定位漂移的问题。

2.2 WCDMA无线数据传输技术

第三代(3G)无线通信技术中宽带码分多址(Wideband Code Division Multiple Access,WCDMA)技术是全球商用时间最长,技术成熟、可演进性最好的。具有网络速度快、支持业务广、终端种类多、国内覆盖范围广的特点,这也是本文采用此技术的原因。

WCDMA采用直接序列扩频码分多址(DS-CDMA)、频分双工(FDD)方式,码片速率为3.84 Mc/s,载波带宽为5 MHz。基于Release 99/Release 4版本,可在5 MHz的宽带内提供最高384 Kb/s的用户传输速率。WCDMA能够支持移动/手提设备之间的语音、图像、数据以及视频通信,速率可达2 Mb/s(对于局域网而言)或384 Kb/s(对于宽带而言)。输入信号先被数字化,然后在一个较宽的频谱范围内以编码的扩频模式进行传输,窄带CDMA使用的是200 kHz宽度的载频,而WCDMA使用的则是一个5 MHz宽度的载频[5]。

2.3 视频传输流量控制方法

为了实现3G环境下视频传输系统工作的的稳定,采用了如下方法,基本工作原理如图3所示。核心思想是在处理器端增加了视频传输流量控制模块,并增加了监控端接受缓冲区尺寸变化的反馈。根据监控端所占用的缓冲区大小就可以近似的知道当前传输的速率是否合适,当接收缓冲区之中的内容比较多时说明视频帧有堆积现象,此时应减少视频传输的帧数,并以合适的时延调节以获得较好的传输质量[6];相对应的在接受缓冲区中积累的数据较小时可以适当增大传输数据的帧数。

3基于GPS定位及3G通信的客运车辆监控系统实例分析

基于以上系统设计及关键技术方法说明,实现了一个基于GPS定位及3G通信的客运车辆视频监控系统:系统中有效利用现有的公共通信网络中国联通WCDMA网络作为移动通信链路,在WCDMA网络上建立公交数据专用网络VPDN;考虑到车内的无线和强电磁干扰,采用数字化解决方案,选用无线数字网络监控终端进行视频处理传输;每辆车内安装摄像机、无线数字监控终端,视频服务器,通过WCDMA无线通信链路将视频信号及GPS信息远程传送至中心监控管理平台;监控中心服务器用于接收车辆的位置、速度、司机的反馈信息等,进行分析和计算,实时动态地报告被监测点的情况,及时发现问题并进行处理,并告知执行一些监控中心分配下来的任务。系统主监控界面效果图如图4所示。

系统主要功能有:远程实时监控和调度;录像、回放及报警;GPS定位;双向视频通话等。

经为期3个月的测试及反馈信息发现此系统主要具备以下特点:

系统具备电信级处理能力,可实现较大规模数据即时处理和响应、确保系统无故障运行;

定位精度高,在原有类似产品基础上有了明显的改善;

由于采用WCDMA的3G通信技术,无线通信高速、稳定、实时性好;

高度的开放性和强大的可扩展性,可根据用户需求实现功能扩展。

4 结语

基于GPS定位及3G通信的客运车辆视频监控系统设计中综合应用了差分GPS定位技术、WCDMA的3G无线通信技术、视频传输流量控制技术及先进的无线互联方法,经测试所构建的客运车辆监控系统可实现视频实时浏览、车辆定位管理、多种报警等各种功能,提高了客运车辆运行的安全保障、乘客的满意度、管理效率,同时也降低了运行成本。今后的工作将集中在研究更为先进的GPS定位技术[7]、3G网络技与“物联网”的结合及在车载导航、交通事故应急响应等方面的应用[8],为发展智能交通系统提供参考。

参考文献

[1]SHEAT Dennis,THOMPSON Stephem.Intelligent trans-port systems applications for the future[J].British Tele-communications Engineering,1999,18(1):25-29.

[2]Jeffery.Intelligent transport systems for traveler informa-tion[J].Highways and Transportation,1999,46(4):21-23.

[3]刘基余.GPS卫星导航定位原理与方法[M].北京:测绘出版社,1999.

[4]刘经男.广域差分GPS原理和方法[M].北京:测绘出版社,1999.

[5]窦中兆,雷湘.WCDMA系统原理与无线网络优化[M].北京:清华大学出版社,2007.

[6]张智江,朱士钧,张云勇,等.3G核心网技术[M].北京:国防工业出版社,2006.

[7]SOLIMAN Samir,AGASHE Parag,FERNANDEZ Ivan,et al.GpsOne:a hybrid position location system[J].IEEEInternational Symposium on Spread Spectrum Techniquesand Applications[C]//Piscataway:IEEE,2000:330-335.

GPS车辆定位系统安装合同篇3

交通运输部《道路货物运输站场管理规定》第二十八条规定，“道路货物运输经营者应当按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时”。

交通运输部、公安部、安监总局、工信部等四部委《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》[交运发〔2011〕80号]第三条规定，“道路运输企业要进一步落实安全生产主体责任，切实加强对所属车辆的动态监管。企业主要负责人对本单位所属车辆的动态监控工作全面负责。要按规定为其所属车辆安装符合标准的卫星定位装置”。

《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发〔2011〕63号）

第六条规定，“要在现有全国道路运输车辆联网联控系统的基础上，进一步强化道路运输车辆安全监管与服务功能，切实加强对长途客运车辆、重型货运车辆、危险品运输车辆的动态监管。道路运输企业要加强对营运车辆的动态监管，严格按规定强制安装具有行驶记录功能的卫星定位装置”。

公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》（公通字〔2012〕5号）第三条规定“对于未安装卫星定位系统装置的车辆，道路运输管理机构要暂停营运车辆资格审验”

根据国家及各级政府关于强化营运车辆动态监管的有关规定，市交通局从2007年开始，按照分步实施、稳步推进的原则，首先要求危险化学品运输车辆、旅客运输车辆安装使用GPS卫星定位系统。

二、建立营运车辆GPS动态信息公共服务平台是交通运输部门的职责

交通运输部、公安部、安监总局、工信部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发【2011】80号）明确规定，“交通运输部门负责建立营运车辆动态信息公共服务平台，实现与全国重点营运车辆联网联控系统的联网”。

公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》（公通字〔2012〕5号）第三条规定，“道路运输管理机构负责建立营运车辆动态信息公共服务平台，实现与全国重点营运车辆联网联控”。

三、营运车辆GPS动态信息公共服务平台是政府相关部门依法行政的技术手段

交通运输部、公安部、安监总局、工信部《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发【2011】80号）和公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》（公通字〔2012〕5号）明确了营运车辆GPS动态信息公共服务平台的主要功能和职责，即道路运输管理机构利用动态监控手段有利于加强运输市场秩序管理；公安机关交通管理部门利用动态监控手段可采集监控记录资料，固定违章证据，依法查处疲劳、超速驾驶等交通违法行为；安全监管部门利用动态监督手段，可做好应急指挥及事故调查处理工作。因此，营运车辆GPS动态信息公共服务平台是政府相关部门依法行政的技术手段，而其他商业GPS平台不具备行政管理职能，没有资格对社会车辆实施动态监管。

四、安装GPS相关费用应按规定列入企业安全生产费用

国务院办公厅《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发【2011】63号）

第六条规定，“各级交通运输、公安、安全监管等部门要督促道路运输企业落实安全生产主体责任，加大安全生产资金投入”。由于GPS装置是运输车辆安全生产的必要的设备，因此，GPS相关费用应列入企业安全生产的成本开支。

GPS车辆定位系统安装合同篇4

作者:德宝科技

一、租车公司GPS车辆管理系统介绍

1、租车公司GPS车辆管理系统需求分析

基于汽车租赁和设备租赁行业，因为租赁方无法掌握资产位置和实际使用状态，普遍存在的用户骗租、过期不还、过度使用等情况对租赁企业效益造成严重的经济损失和发展影响。针对租赁行业管理难题，专门为行业设计了特制功能，使租赁公司能够及时了解出租资产的动向，提高管理效率，降低资产损失，有效提高企业车辆管理促进行业良性发展。

2、租车公司GPS车辆管理系统应用效益

■ 实时掌控车辆运营情况，防范杜绝骗租、过期不还行为； ■ 提高企业市场竞争力，保障经营（车辆）财产安全； ■ 降低企业经营风险成本、提高服务水平，增强公司实力； ■ 为汽车租赁行业管理提供了强大而有效的工具

二、租车公司GPS车辆管理系统总体设计

1、租车公司GPS车辆管理系统设计原则

在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：随时掌握车辆的当前位置、运动轨迹。

●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。●远程恢复：车主交纳款项后立即解除锁车。

●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。

●体积小巧：方便隐蔽安装。

租车公司GPS车辆管理系统经济性

租车公司GPS车辆管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；租车公司GPS车辆管理系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。

2、租车公司GPS车辆管理系统定制的功能：

（1）定位追踪

●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。

（2）远程断油

●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。

●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。

（3）防盗报警

●自定义防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗警信号，报警数据上传到中心。

（4）行车范围管理

●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。

●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。

（5）防拆机保护

●断电报警： GPS被切断电源后上传断电报警。

●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。

3、租车公司GPS车辆管理系统组成监控中心是在整个租车公司GPS车辆管理系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个租车公司GPS车辆管理系统的软硬件进行协调、管理。

4、车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：

（1）车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。

（2）监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。

（3）远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。

（4）断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

（5）SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。

（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。

（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。

（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。

三、监控中心系统功能介绍

1、监控违章报警

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。

●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；

●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。

●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。

●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

2、车辆定位追踪、多车同时追踪

●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；

●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

3、支持4种地图

●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；

●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

4、轨迹回放

●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。

●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；

●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。

5、电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围；

●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。

6、实时拍照

●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照

●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照

7、语音通信、监听

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听； ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。

8、全部报警种类介绍

●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。

●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。

●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。

9、车辆远程设置

●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数；

●远程重启：让设备重新启动，可排除故障；

●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。

四、汽车租赁公司GPS车辆管理系统

基于ARM的GPS定位系统设计篇5

基于ARM的GPS定位系统设计

介绍了基于ARM芯片LPC2131的.GPS定位系统的设计及实现,其中LPC2131为核心处理器,它接收GPS信息并对其进行处理,然后通过GSM模块把处理后的信息发送到GSM网络,任何和GSM短信服务兼容的平台都可以获取此信息并做相关应用.

作者：杨春杰 Yang Chunjie 作者单位：西安邮电学院刊名：航天制造技术英文刊名：AEROSPACE MANUFACTURING TECHNOLOGY年，卷(期)：“”(4)分类号：V4关键词：LPC2131 GPS定位 GSM

GPS车辆定位系统安装合同篇6

2009年我国公路收费实施费改税, 利用燃油税取代公路的一般性收费。目的是“不用油就可认定不用路”这一“准公平”政策。之所以说它是“准公平”, 是使用燃油税后, 在税费征收环节存在着难以控制的问题———“船舶、农机、发电机等非占用道路设备用油, 现阶段难以在技术上区别, 其用油暂不实行退税”。同样对电动汽车的推广也将产生不恰当误导, 电动汽车的养路费征收问题将再次对法律提出挑战。而道路建设所产生效益无法正确评估, 会导致国家政策调整的迟滞等一系列重大问题。汽车运输行业的发展是建立在汽车产业与道路交通设施基础上的, 同时国家的产业政策对其发展也起着决定性作用。世界汽车强国大都是通过对其产业政策来扶持汽车业的发展, 在其汽车业发展初期对购买与使用均进行扶持和鼓励。当汽车市场成熟时, 逐步合理的调控道路与汽车发展的关系来促进其平衡发展。许多发达国家出于促进新技术的发展及环保节能方面的需要, 按着汽车的性能设置税费。对汽车的发展方向进行调控。我国的汽车行业与其他汽车大国相比差距较大。虽然汽车市场有巨大的消费潜力, 但道路交通基础设施对满足汽车使用还有一定差距。在这种情况下加强交通基础设施建设, 是促进汽车业和汽车运输业发展的关键。也是促进我国国民经济发展的一个重要方面。以路养路、以车养车、利用汽车的税费来加大交通基础设施投入, 是促进交通发展必由之路。

2 建立IC卡收费系统公开透明杜绝隐瞒收入。

IC卡是由硅片制成的数字继承电路存储芯片, 读写次数高达10万次以上, 信息保存期在100年以上。IC卡的读写设备价格低廉使用寿命长, 容量大保密性好, 系统设计和使用都极为方便。对计算机系统网络的要求较低, 易于开发推广实施IC卡“身份证”制后, 每辆车的各种消息集于计算机网络系统内便于查询, 如车型、吨位、车号、车籍、发动机号、出厂日期、技术状况、缴费情况等等。建立IC卡收费系统后, 各地的交通部门、银行均设置缴费网点便于缴费。同时全国专线联网, 每辆车的缴费税情况在计算机网络内。并在国家相关部门设立终端, 以便交通部、财政、税务和有关部门对收费情况及时准确的掌握。内容如下:a.所有车辆单干均输入计算机, 制作车辆IC卡, 将车辆的各种信息输入其内备查。新车从落户时即有IC卡形成。不同种类的车辆进入不同的缴费子系统做到细划类别, 便于管理。b.编制统一的受费系统软件, 全国专线联网。各地设置缴费网点, 每当用户缴纳税费时持该车的IC卡直接输入计算机网络并写入IC卡。与此同时用户缴费的各种信息也就进入了全国车辆IC卡受费系统。每次缴费后将明晰打印给用户, 同时设立用户查询系统。c.收费系统内设立用户帐户并可预储费用。预储费用可按银行同期活期利率支付利息。当车辆通过收费路段、桥梁时, 无须交纳货币可直接从用户帐户中扣除。具体方式有两种:a划卡;b由GPS系统认定、预设收费途径, 当车辆通过该段时系统直接划拨费用。

3 车辆安装GPS系统监控车辆控制逃费捉高管理水平。

GPS (Global Positioning System) 全称全球定位系统。是美国国防部研制的第二代卫星导航系统。是随着现代科学技术发展起来的一个全天侯高精度的无线电导航定位、授时系统。它利用高空的卫星进行定位导航。可在瞬间侧出载体的运动状态 (时间、经度、纬度、速度、航向等) 。目前我国的GPS系统的通讯大多是建立在GSM (数字移动通讯) 的基础上, 通讯有效范围在GSM系统覆盖内。技术成熟可靠, 保密性强。它有以下功能:3.1全天候全球定位:车辆位置 (精确到20米内) 运行速度 (精确到公里/小时) 、时间 (精确到1秒) 、运行方向 (精确到1度) 。3.2信息查询:可提供车辆、地理、食宿等信息。3.3卫星导航:车载电子显示屏显示地图可向驾驶员导航, 同时控制中心24小时监控, 并可根据驾驶员的请求, 中心管理员进行人工导航。3.4免提通话:车辆驾驶员无须手持即可进行语音通话。3.5紧急手动报警:车辆遇紧急情况, 可手动报警。系统将接通预设的电话号码 (120) , 控制中心也将同时受到警报。3.6车辆失窃报警:车内无人时可启动防盗系统。一但失窃, 系统自动向控制中心报警, 并在电子地图上自动标出该车位置。车内自动接通预设电话 (如110等) 。同时语音警告劫车者:“我已报警了赶快走开!”3.7车载电换转接:车住离开后, 车机电换可自动转接预设电话号码。以便中心可即使找到车主。3.8历史行驶状态详细记录:系统自动连续存储详细行车资料, 供事后回访车辆运行轨迹、时间等可对事故分析提供科学依据。3.9限制行车路线区域:控制中心可进行预设性车路线、区域, 当车辆偏离时系统自动报警。

4 增加GPS实时影响监控功能防盗抢防逃票款提高车辆安全性。

目前一般的GPS系统仅具备前问所述功能。针对车辆运输的特点, 在原有功能上增加实时影像资料功能, 在车辆上安装监视传感器通过GPS系统中采用的无线数据传输方式 (GSM、GPRS、等或其他无线通信方式) 实时的将影像资料发回控制中心储存备查可起到事半功倍的效果。4.1出租车内安装监视传感器, 一旦发生出租车被盗抢事件, 可根据GPS系统传回的影像资料, 迅速将犯罪嫌疑人捉获。4.2公路客运车内安装监视传感器, 结合GPS定位系统可准确的记录何时何地上下几人, 对票款的真实性起到监督作用。4.3货运车辆安装监视传感器, 对货物丢失、掉落、被盗都可以及时发现及时寻找。此功能应用实施后会最大限度降低车辆被抢的罪犯事件发生, 在某种程度上极大的保证了车辆驾驶者的安全。

5 IC卡收费系统与GPS系统的之间的关系及GPS工作内容。

5.1 IC卡收费系统向GPS系统下达传诵未缴费车辆稽查控制指令及消除指令。它包括控制中心向车主进行通知、警告、处罚控制 (遥控熄火等手段) 。5.2 GPS系统向IC卡收费系统提供通过收费路段及桥梁的车辆号码, 由IC卡收费系统自动收费。GPS系统向管理部门提供影像资料, 抽查客运票款的准确率。

5.3 GPS控制中心及时向交警和稽查部门提供违规、欠费车辆位置。

通知车辆附近的交警及道路稽查, 对欠费车辆进行截扣。

6 车辆GPS系统一些需要注意的问题。

6.1 GPS的安装需车主的配合, 国家有关部门须制定相应的法规, 对GPS安装进行规范。各种车载GPS系统安装, 须由国家有关部门指定产品。

6.2 新出厂的车辆国家应要求其安装合乎要求的GPS系统 (国家指定的产品) 。

6.3产品价格符合市场要求。

结束语