电梯工程监理规划（精选7篇）
第一条 总则
为适应社会经济发展，创建和谐社会，提高人民生活水平，同时也为了更好地落实住宅设计规范的有关要求，贯彻以人为本的原则，切实解决人民群众的实际困难，依照《中华人民共和国物权法》等相关法律法规的有关规定，制定本办法。第二条 适用范围
已投入使用的有多个产权主体的旧有住宅，向规划部门提出改建申请，要求加建电梯的。第三条 申报条件
（一）加建电梯后的建筑间距、建筑退让、消防安全、建筑平面设计、结构必须满足现行规范、标准的要求。
（二）应当经拟加建电梯建筑所有业主中专有部分占拟加建电
梯建筑物总面积三分之二以上且占总业主数三分之二以上业主同意。
（三）如加建电梯后对房间的正常采光有影响的，需取得受影响业主一致同意。第四条 申报主体
（一）拟加建电梯为“房改”住宅的，可以由原“房改”单位为主体进行申报。
（二）可以由对拟加建电梯建筑物享有共有权的业主或者业主代表为主体申报，也可以由业主委员会申报。申请的业主人数超过5人的，应当推选5名以下代表作为申请人。第五条 申报程序
（一）根据建筑设计方案审查的有关要求备齐资料、图纸后向我局申报加建电梯的建筑设计方案审查。
（二）根据我局方案审查复函的要求办理相关事项，包括进行批前公示、修改设计、征求相关业主或专业部门的意见等。
批前公示办理：申请人应在规定时间内对拟加建电梯工程进行现场、我局“规划在线”网站及市审批服务中心大厅同时进行的批前公示，申报人并需对现场公示进行公证。
（三）批前公示结束后，申报人应在规定时间内备齐相关资料（含批前公示公证书）及图纸后再报我局申领加建电梯的建设工程规划许可证。申报人应按许可证要求在有效期内动工建设，并在竣工后报我局办理建设工程规划验收手续。第六条 申报资料及图纸 第六条 申报资料及图纸
（一）建筑设计方案审查所需资料及图纸
1、立案申请表。
2、申请函。
3、申请人身份证明文件及授权委托书。以单位为主体申报的，应提交《中华人民共和国组织机构代码证》或其它有效证明文件；
以业主为主体申请的，应有证明申请人的业主身份、业主代表身份或者业主委员会身份的材料及专有部分占拟加建电梯建筑物总面积三分之二以上且总人数三分之二以上业主同意的书面意见，并提供公证书证明三分之二以上业主身份。
4、结构安全说明。
5、设计单位的建筑设计资质证书（图纸盖出图章可视为已提交）或单项建筑设计资质证书。
6、绘制在1/500现状地图上的总平面图一式两份；
7、拟加建电梯的建筑设计方案一式两份（含各楼层平面图、各向立面图、剖面图）。
（二）申领建设工程规划许可证所需资料及图纸 除需备齐与上述建筑设计方案阶段所需的第1、2、3、6项资料及图纸相同的材料外，尚需提交以下资料：
1、我局同意拟加建电梯建筑设计方案并要求进行批前公示的复函的复印件。
2、批前公示公证书。
3、提供由房管部门核定的同意加建电梯的对该建筑享有共有权的业主名单及各业主专有部分建筑面积的书面证明资料。（同意加建电梯的人数应为所属建筑面积及人数占建筑物总面积及业主总人数的三分之二及以上，具体视方案复函的要求而定。）
4、根据方案复函要求须补充的其余资料。
5、根据方案复函要求修改后的拟加建电梯的建筑设计施工图纸一式两份（含各楼层平面图、各向立面图、剖面图）。
广州颁布暂行规定2/3业主同意可加装电梯
（记者 练情情）广州老城区有5万旧楼未加装电梯，但却由于费用和申报程序等问题，进展极其缓慢，广州今年只批准了33宗（注：每宗包含多户）旧楼加装电梯的报建。今日，广州市政府法制办公布了《广州住宅加建电梯暂行办法（草案）》，并通过本报公开征求公众意见。《暂行办法》规定，旧宅加装电梯并不需要每户都同意，并且还可以动用住房维修基金和公积金。
据记者了解，1999年，在广州的老楼中加装电梯的问题就被提上了议程。目前，除部分公安、民航、农业厅、发改委、法院等单位宿舍小区因单位“埋单”而加装外，广州大部分楼梯楼加装电梯的进程都一拖再拖，业主只能“干着急”。到目前为止，仅老城区中就仍有5万户楼宇未加装电梯，其中居住的人口中，仅60岁以上的就有近100万人，再加上近年番禺、增城等郊区一些新建楼房中的7~9层洋房，全市需要加装电梯的旧楼数目更为庞大。昨日，记者从广州市规划局了解到，2005年至2008年，规划局共收到326宗（注：一宗可能有多户）申报加建电梯的项目，批准了182宗。仅今年就有113宗报建，但批准的数量就只有33宗。
您可以这样提交建议——
1.登录大洋网查看《暂行办法》全文及附件，并在大洋网上提出修改建议；
2.也可于今年12月20日前向广州市法制办提交建议：
寄信至府前路1号4号楼广州市人民政府法制办公室规范性文件审查处（邮政编码：510032）或发至电子邮箱zhl22@gz.gov.cn。
目前，旧住宅楼加装电梯主要难在两个方面：一是出资问题，二是规划。
意见不统一，怎么协调？
《暂行办法》：达到两个“三分之二”就能装
据记者了解，目前大部分无电梯楼宇的情况都是：一至三楼的业主不想装电梯，四楼无所谓，五楼可装可不装，六楼要求装，七楼以上强烈要求装。意见不统一，使得很多时候加装计划都夭折。
是不是要所有业主都同意才能装电梯呢？《暂行办法》规定，已投入使用的住宅加建电梯的，应当经专有部分占拟加建电梯的建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上业主同意。如果加建电梯后对房间的正常采光有较大影响的，需取得受影响的业主的同意意见。这一办法是依照《物权法》作出的。
对于这两个“三分之二”的条件，怎么来审核呢？广州市法制办认为，一方面，申请加装电梯的申请人应当对提供资料的真实性负责；另一方面，目前初步的考虑是由市规划局在批前公示的环节把关。欢迎市民对此出谋献策。
装电梯的钱，怎么分摊？
《暂行办法》：可动用住房维修基金和公积金
目前，装一部电梯的费用大概需要20万～40万元，怎么分摊这笔费用成为最实际的问题。《暂行办法》规定，已投入使用的住宅加建电梯所需要的资金，可以由单位、房屋所有权人自筹，也可以使用以下资金：
（一）单位住房维修基金；
（二）房屋所有权人名下的住房公积金、住房补贴或专项维修资金。
对于拟加建电梯为“房改”住宅的，《暂行办法》规定可以由原“房改”单位向行政管理部门提出申请。如果原房改售房单位已关闭、破产、撤销，单位住房维修基金已转归其上级主管部门管理的，就可以由上级主管部门申请办理。此外，业主、业主代表或者业主委员会也可以提出申请。
没预留电梯井，怎么装？
《暂行办法》：没有预留电梯井的需规划审批
是不是所有住宅都能安装电梯呢？广州市规划局的工作人员解释，如果旧楼内部空间不能安装电梯而需要在外加装，除了不能占用消防通道外，还要满足楼与楼之间的间距要求。按有关规定，在旧城区，1米高的建筑，两栋楼之间的间距需不小于0.7米，如果其中一栋需要加装电梯，就要相应“退让”0.35米的距离。
《暂行办法》也规定，已投入使用的住宅加建电梯的，如原报建时已预留了电梯井的，不需要办理规划审批。未预留电梯井的，应当办理规划审批。
新装的电梯，归谁所有？
《暂行办法》：加建电梯后可办理相应产权证
《暂行办法》规定，住宅加建电梯后可办理产权登记。具体分两种情况：
（一）已售公有住房由原产权单位出资加建电梯的，需对加装的电梯进行测绘并核定产权面积，由房屋产权登记机构给予办理产权登记。加建电梯产权分户分摊的，按分户分成面积给予办理房地产权登记。
（二）住宅房屋所有权人共同出资加建电梯的，需对加装的电梯进行测绘并核定产权面积，由房屋产权登记机构按分户分成面积给予办理房地产权登记。
下一页：旧楼现状与四大难点、成功案例
现状：5万户旧楼未装电梯，今年还只批了33宗（注：每宗包含多户。）
罗先生住在下塘西路一处无电梯房改房的8楼，他说：“我自己年轻无所谓，但看到住在7楼的一个七八十岁的老干部每天走几步停几步地爬楼梯，实在是辛苦。这幢楼的老人有好几个，四五年前就叫嚷着要装电梯了，但至今没动静。” 据记者了解，早于1999年，在广州的老楼中加装电梯的问题就被提上了议程。目前，除部分公安、民航、农业厅、发改委、法院等单位宿舍小区因单位“埋单”而加装外，广州大部分楼梯楼加装电梯的进程都一拖再拖，业主只能“干着急”。到目前为止，仅老城区中就仍有5万户楼宇未加装电梯，其中居住的人口中，仅60岁以上的就有近100万人。再加上近年番禺、增城等郊区一些新建楼房也有不少7-9层的多层洋房，需要加装电梯的旧楼数目就更为庞大。
昨日，记者从广州市规划局了解到，2005年至2008年，规划局共收到326宗申报加建电梯的项目，批准了182宗。仅今年就有113宗报建，但批准的数量就只有33宗。加装电梯目前面临多重困难，一是出资问题，业主之间很难协调电梯安装费用的分摊问题。二是规划，很多旧楼没有预留电梯井，需在楼宇外加建，占用公共用地。
难点一：高层想装，低层不想装，怎么办？ 《暂行办法》：达到两个“三分之二”才能装
据记者了解，目前大部分无电梯楼宇的情况都是，一至三楼的业主不想装电梯，四楼无所谓，五楼可装可不装，六楼要求装，七楼以上强烈要求装。如此意见不统一，很多加装电梯的计划都在此夭折。
是不是要所有业主都同意才能装电梯呢？《暂行办法》规定，已投入使用的住宅加建电梯的，应当经专有部分占拟加建电梯的建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上业主同意。如果加建电梯后对房间的正常采光有较大影响的，需取得受影响的业主的同意意见。这一办法是依照《物权法》76条对“改建、重建建筑物及其附属设施”的规定作出的。
对于这两个“三分之二”的条件，怎么来审核呢？广州市法制办认为，对于申请加建电梯，是否符合《物权法》第76条规定的条件，一方面，申请加装电梯的申请人应当对提供资料的真实性负责；另一方面，目前初步的考虑是由市规划局在批前公示的环节把关。如果批前公示环节，提出异议的业主人员未超过《物权法》第76条规定，则可示为符合规定的条件。但如果市民对此有更好的建议，非常欢迎大家对这个问题出谋献策。
难点二：装电梯的钱有谁出，怎么分摊？
《暂行办法》：可动用住房维修基金和公积金
目前，装一部电梯的费用大概需要20～40万元，再加上以后的运行电费、安检费、质检费，对于普通家庭来说，并不是一笔小数目。这笔费用应该怎样分摊也成为困扰业主们最大、最实际的问题。《暂行办法》规定，已投入使用的住宅加建电梯所需要的资金，可以由单位、房屋所有权人自筹，也可以使用以下资金：
（一）单位住房维修基金；
（二）房屋所有权人名下的住房公积金、住房补贴或专项维修资金。
对于拟加建电梯为“房改”住宅的，《暂行办法》规定可以由原“房改”单位向行政管理部门提出申请。如果原房改售房单位已关闭、破产、撤销，单位住房维修基金已转归其上级主管部门管理的，就可以由上级主管部门申请办理。此外，业主、业主代表或者业主委员会也可以提出申请。如果申请的业主人数超过5人，则应当推选不超过5名代表作为申请人。
据了解，按照有关规定，单位出售公有住房含存量公有住房和房管出售直管公房回收的售房款，按25％的比例存留用作已售公有住房的公共设施的维修基金。
难点三：没有预留电梯井的楼怎么装？
《暂行办法》：没有预留电梯井的需规划审批
是不是所有住宅都能安装电梯呢？广州市规划局的工作人员解释，如果旧楼内部空间不能安装电梯而需要在外加装，除了不能占用消防通道外，还要满足楼与楼之间的间距要求。按有关规定，老城区和新城区的楼间距要求不同，在旧城区，1米高的建筑，两栋楼之间的间距需不小于0.7米，如果其中一栋需要加装电梯，就要相应“退让”0.35米的距离。
对此，《暂行办法》也相应地作了规定，已投入使用的住宅加建电梯的，如原报建时已预留了电梯井的，不需要办理规划审批。未预留电梯井的，应当办理规划审批。
办理规划审批的程序如下：
（一）向规划部门申报加建电梯的建筑设计方案审查。
（二）根据规划部门方案审查复函的要求，办理相关事项，包括进行批前公示、修改设计、征求相关业主或专业部门的意见等。申请人应当在规定时间内办理批前公示。批前公示应当在拟加建电梯工程的现场、市规划局“规划在线”网站及业务综合大厅同时进行。申报人应当对现场公示进行公证。
（三）批前公示结束后，申请人应当在规定时间内向规划部门申领加建电梯的建设工程规划许可证，并在建设工程规划许可证确定的有效期内动工建设。
难点四：新装的电梯所有权归谁？
《暂行办法》：加建电梯后可办理相应产权证
还有一些业主担心，旧楼安装了电梯，公摊面积大了，是否产权证明上也能得到反映，使物业升值呢？ 《暂行办法》规定，住宅加建电梯后可办理产权登记。具体分两种情况：
（一）已售公有住房由原产权单位出资加建电梯的，需对加装的电梯进行测绘并核定产权面积，由房屋产权登记机构给予办理产权登记。加建电梯产权分户分摊的，按分户分成面积给予办理房地产权登记。
（二）住宅房屋所有权人共同出资加建电梯的，需对加装的电梯进行测绘并核定产权面积，由房屋所有权人共同申请，由房屋产权登记机构按分户分成面积给予办理房地产权登记。
《暂行办法》还规定，住宅加建电梯后，经住宅房屋所有权人书面同意或业主委员会委托，由物业服务企业负责维护管理；没有物业服务企业的，可委托电梯厂商等相关单位负责维护管理。旧宅加装电梯成功案例：
1、丽江花园业主自筹资金成功报建
丽江花园丽字楼组团建于1992年，48栋中有31栋是9层高的无电梯楼。自2004年起，天天爬楼梯的较高楼层住户就倡议自费装电梯，却一直因低层邻居不同意而难实施。2007年底，较高楼层的业主们经研究后抛出了一个新方案：一楼是大堂，二楼业主可以不承担任何费用；三楼以上业主按楼层的高低和每户面积的大小，按一定比例负担安装费用和日后的运行费用，楼层越低，出资就越少。据了解，到今年5、6月，丽茵2座的64户就已有44户业主同意按新方案安装电梯，并签了名。业主们正式向广州市规划局提出申请，该局为此还发函鼓励，将为业主们“特事特办”简化报建手续，并减免所有行政审批费用。目前，丽江花园有不少无电梯楼宇准备效仿丽茵2座加装电梯。
2、广工大宿舍持IC卡搭新建电梯
广东工业大学多数职工宿舍楼都在8层以上，但没有安装电梯，只有一栋9层楼安装了电梯。据介绍，这栋楼较其他宿舍楼新，建于1999年，在规划时就已经要求安装电梯，并在楼内预留电梯井位，但是直到楼房建成后，电梯也没有安装。
2004年，住户开始有人把装电梯的事情提出来。但当时整栋楼约40户中，只有十七八户业主同意加装。由于楼道本身预留有电梯井，为加装扫除了低层业主因加盖电梯井影响采光等“障碍”。于是同意的业主们就按楼层分摊20万元的电梯费用，并给出钱的每户发了3张IC卡。愿意加装的住户凭IC卡坐电梯，不愿意的仍走楼梯。目前每年的维修和电费约600元/户。
下一页附件：《广州住宅加建电梯暂行办法》 广州住宅加建电梯暂行办法（下文包含4个附件细则）第一条 为适应社会经济发展，提高人民群众居住条件，结合本市实际，制定本办法。
第二条 已投入使用的住宅加建电梯的，适用本办法。
第三条 已投入使用的住宅，加建电梯后的建筑间距、建筑退让、消防安全、建筑平面设计、结构应当满足现行规范、标准的要求。
第四条 已投入使用的住宅加建电梯所需要的资金，可以由单位、房屋所有权人自筹，也可以使用以下资金：
（一）单位住房维修基金；
（二）房屋所有权人名下的住房公积金、住房补贴或专项维修资金。
单位申请住房维修基金用于加建电梯的程序和所需提交的资料按照本办法的附件一“住房维修基金用于加建电梯的程序”办理。
第五条 已投入使用的住宅加建电梯的，应当经专有部分占拟加建电梯的建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上业主同意。
如果加建电梯后对房间的正常采光有较大影响的，需取得受影响的业主的同意意见。
第六条 以下主体可以向本办法规定的行政管理部门提出加建电梯的申请：
（一）拟加建电梯为“房改”住宅的，可以由原“房改”单位提出申请；
原房改售房单位已关闭、破产、撤销，单位住房维修基金已转归其上级主管部门管理的，由上级主管部门申请办理。
（二）业主或者业主代表可以提出申请，也可以由业主委员会提出申请。
申请的业主人数超过5人的，应当推选不超过5名代表作为申请人。
第七条 已投入使用的住宅加建电梯的，应当按照本办法第八、九、十条规定的程序办理。
第八条 已投入使用的住宅加建电梯的，如原报建时已预留了电梯井的，不需要办理规划审批。未预留电梯井的，应当办理规划审批，程序如下：
（一）向规划部门申报加建电梯的建筑设计方案审查。
（二）根据规划部门方案审查复函的要求，办理相关事项，包括进行批前公示、修改设计、征求相关业主或专业部门的意见等。
申请人应当在规定时间内办理批前公示。批前公示应当在拟加建电梯工程的现场、市规划局“规划在线”网站及业务综合大厅同时进行。申报人应当对现场公示进行公证。
（三）批前公示结束后，申请人应当在规定时间内向规划部门申领加建电梯的建设工程规划许可证，并在建设工程规划许可证确定的有效期内动工建设。
办理本条规定事项，需要提交的资料，按照附件二“规划申报资料及图纸” 的要求办理。
第九条 申请人应当依照法律的规定委托具有相应资质的单位进行建筑方案设计、施工图设计、施工图设计审查、施工和监理。工程投资额在30万元以上的，申请人还应当向区建设行政主管部门办理质量安全监督登记手续、申请领取建筑工程施工许可证。
第十条 电梯设备安装前，申请人应当到特种设备安全监察部门办理施工告知。
电梯设备安装后，应当请有资质的检验机构进行监督检验。
电梯使用前应当到特种设备安全监察部门办理使用登记。
办理本条第一款规定事项的程序和需提交的资料，按照附件三“电梯、起重机械安装、改造、维修施工告知”的要求办理；办理本条第三款规定事项的程序和需提交的资料，按照附件四“电梯、起重机械使用登记”的要求办理；（也可登陆广州市质量技术监督局网站查询。）
第十一条 按照本办法第八条规定的需要办理规划审批手续的加建电梯工程竣工后，申请人应当到规划部门办理建设工程规划验收手续。
办理建设工程规划验收手续所需立案资料依照《广州市城市规划管理技术标准与准则》（综合篇）的规定执行。
第十二条 办理建设工程规划验收后，申请人还应当组织设计、施工、监理等有关单位进行竣工验收，并在竣工验收合格后，及时向市城建档案馆移交建设档案。工程投资额在30万元以上的，申请人还应当向区建设行政主管部门办理竣工验收备案。
第十三条 住宅加建电梯后，按照以下情形办理产权：
（一）已售公有住房由原产权单位出资加建电梯的，需对加装的电梯进行测绘并核定产权面积，由房屋产权登记机构给予办理产权登记。加建电梯产权分户分摊的，按分户分成面积给予办理房地产权登记。
（二）住宅房屋所有权人共同出资加建电梯的，需对加装的电梯进行测绘并核定产权面积，由房屋所有权人共同申请，由房屋产权登记机构按分户分成面积给予办理房地产权登记。
第十四条 住宅加建电梯后，经住宅房屋所有权人书面同意或业主委员会委托，由物业服务企业负责维护管理；没有物业服务企业的，可委托电梯厂商等相关单位负责维护管理。
第十五条 本办法自年 月 日起施行，有效期年。
附件一
单位申请住房维修基金用于加建电梯程序
一、申请
单位申请住房维修基金用于已投入使用住宅加建电梯的，需提供以下资料：
（一）单位申请动用住房维修基金的报告；
（二）加建电梯报建审批资料（复印件，提供原件核对）；
（三）工程预算书（复印件，提供原件核对）；
（四）负责加建电梯单位的资质证或营业执照（复印件，加盖单位公章）；
（五）银行出具的单位住房维修基金存款证明。
二、审核
市住房保障办公室根据单位提供的资料进行审核，审核通过的，在7个工作日内核发《同意动用住房维修基金通知书》。
三、核拨
单位凭市住房保障办公室核发的《同意动用住房维修基金通知书》到市住房保障办公室资金财务处（豪贤路193号东1206室）领取支票。收件地址：市政务中心（珠江新城华利路61号6楼）单位向申请住房维修基金加建电梯审批流程图
附件二
规划申报资料及图纸
一、建筑设计方案审查所需资料及图纸
（一）立案申请表。
（二）申请函。
（三）申请人身份证明文件。
以单位为主体申报的，应提交《中华人民共和国组织机构代码证》或其它有效证明文件；
以业主为主体申请的，应有证明申请人的业主身份、业主代表身份或者业主委员会身份的材料及专有部分占拟加建电梯建筑物总面积三分之二以上且总人数三分之二以上业主同意的书面意见。
（四）以业主为主体申报，且拟加建电梯建筑为房改住宅的，应取得原房改单位同意加建电梯的书面意见。
（五）结构安全说明。
（六）设计单位的建筑设计资质证书（图纸盖出图章可视为已提交）或单项建筑设计资质证书。
（七）绘制在1/500现状地图上的总平面图一式两份；
（八）拟加建电梯的建筑设计方案一式两份（含各楼层平面图、各向立面图、剖面图）。
二、申领建设工程规划许可证所需资料及图纸
除需备齐与上述建筑设计方案阶段所需的第（一）、（二）、（三）、（七）项资料及图纸相同的材料外，尚需提交以下资料：
（一）市规划局同意拟加建电梯建筑设计方案并要求进行批前公示的复函的复印件。
（二）批前公示公证书。
（三）提供同意加建电梯的对该建筑享有共有权的业主名单及业主专有部分建筑面积的书面证明资料。（同意加建电梯的人数应为所属建筑面积及人数占建筑物总面积及业主总人数的2/3及以上或全部，具体视方案复函的要求而定。）
（四）根据方案复函要求须补充的其余资料。
（五）根据方案复函要求修改后的拟加建电梯的建筑设计施工图纸一式两份（含各楼层平面图、各向立面图、剖面图。
附件三 电梯、起重机械
安装、改造、维修施工告知
一、办理部门
广州市质量技术监督局特种设备安全监察处。
二、办理职责
依法办理电梯、起重机械的安装、改造、维修施工告知。
三、办理依据
《特种设备安全监察条例》。
四、办理范围
1.乘客电梯、载货电梯、杂物电梯、液压电梯、自动扶梯、自动人行道。
2.额定起重量大于或者等于0.5ｔ的升降机；额定起重量大于或者等于1ｔ，且提升高度大于或者等于2ｍ的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。
五、办理条件
1.施工单位承接的工程在许可范围内，并持《特种设备制造、安装、改造、维修许可证》；
2.电梯制造厂家办理施工告知时，若施工主体工程委托给其他有资质的施工单位时，应提供项目委托书并在备注栏注明被委托的施工单位； 3.办理起重机告知的，应提供有效期内的维修保养合同，且合同有效期不应少于2年。
六、办理程序
（一）施工单位已在广州市质量技术监督局办理验证登记，并持有验证卡时
在服务窗口办理施工告知：
１、提交填妥的《广州市特种设备安装（移装、改造、维修）告知表》2份，盖上使用单位、施工单位公章，提交告知表上要求的相关资料；
２、受理窗口确认告知内容符合有关条件的，在《告知表》盖章确认；存在问题的，发出《不受 理通知书》。
在网上办理施工告知：
１、诚信施工单位可以通过互联网（）办理告知。
２、施工单位通过查询确认告知受理后，打印《告知表》，盖上使用单位、施工单位公章，在工程竣工前到市局服务窗口补充书面告知。
（二）2.施工单位未办理验证登记告知时：
１、提交填妥的国家质检局《特种设备安装改造维修告知书》（TSZS002-2003、TSZS003-2003）2份，盖上使用单位、施工单位公章；
２、提交制造单位《营业执照》原件和复印件、《特种设备制造许可证》原件和复印件、《组织机构代码证》复印件；
３、提交施工单位《营业执照》原件和复印件、《特种设备安装改造维修许可证》原件和复印件、现场特种设备作业人员证原件和复印件、《组织机构代码证》复印件；
４、提交使用单位《组织机构代码证》复印件、销售合同原件、安装合同原件、安装委托书原件（电梯）、出厂合格证原件、报关单和检验证书原件（进口）、施工方案原件（改造维修）、异地移装证明和检验报告书原件（移装）。
（三）施工完毕后及时与广州市特种机电设备检测研究院联系检验，省属单位请与广东省特种设备检测院联系检验。
七、办理期限
自受理之日起15个工作日。
八、收费标准
免费。
九、办理时间
星期一至星期五：8：30～12：00，14:30～17：00（法定休假日除外）。
十、办理地点及联系电话
广州市质量技术监督局对外服务窗口。
地址：广州市珠江新城华利路61号。
查询电话：38920224、38920223 投诉电话：86197756 注：①关于特种设备的各项政务公开内容及办理业务所需表格可在网上查询、下载或网上直接填写。（网址：）
②办理特种设备改造、维修、施工告知后，该设备即处于停止使用状态，只有在施工完毕并经检验机构检验合格后方可投入使用。
电梯起重机械安装改造维修告知程序
附件四
电梯、起重机械使用登记
一、办理部门
广州市质量技术监督局特种设备安全监察处及各区（县级市）质监局。
二、办理职责
依法对电梯、起重机械办理使用登记。
三、办理依据
《特种设备安全监察条例》。
四、办理范围 本市行政区域内使用的电梯、起重机械。
五、办理条件
（一）使用专用软件录入数据后打印出来的《使用登记表》、可导出该表电子数据的U盘（专用软件可在下载）；
（二）使用单位《组织机构代码证》复印件；
（三）验收检验报告原件和《安全检验合格》标志原件和复印件；
（四）使用单位操作人员的《特种设备作业人员证》原件；
（五）有效期内的维修保养合同，或者其他有效的维修保养证明文件原件（仅限电梯）；
（六）维修保养单位的《广州市电梯日常维护保养单位登记卡》原件（仅限电梯）；
（七）使用和运营的安全管理制度或承诺书；
（八）办理起重机使用登记的，应提供有效期内的维修保养合同，且合同有效期不应少于2年。
六、办理程序
（一）申请
使用单位应在设备使用前或投入使用后30天内，持“办理条件”所列资料，报送到各区（县级市）质监局服务窗口。
（二）受理
受理机构接到申请后，按以下情况进行处理：
1、申请事项依法不需要取得行政许可或不属于受理机构职权范围的，书面告知申请人不予受理。
2、申请资料不齐全或不符合法定形式的，当场或5个工作日内一次性书面告知申请人需补正的全部内容。
3、申请资料齐全，符合法定形式，或申请人按照受理机构的要求提交全部补正申请资料的，受理使用登记申请，书面发出受理回执。
（三）审批、发证 受理机关依据法律、法规和安全技术规范的规定，对申报资料进行审查。符合条件的，发给《特种设备使用登记证》。
不符合条件的，书面说明不同意原因。
七、期限
自受理之日起20个工作日。
八、收费标准
关键词：综合评价,动态规划,模拟仿真,分层
现代高层商务楼中一般都配套了多台电梯, 因此如何安排好各台电梯的运行方式, 既能保证大楼内各公司员工的正常工作和出行, 又能降低能耗, 节约成本, 成为大楼物业管理中的重要内容之一。
对于客户满意度, 主要指标有平均候梯时间、最长候梯时间、平均乘梯时间、拥挤度。而对于节约能源方面, 研究资料表明, 影响电梯能耗的主要因素有待机工况长短和起制动次数等因素。本文对于能耗的讨论, 只考虑待机工况长短和起制动次数的因素, 直观来说就是电梯的实际使用台数和电梯的停靠次数。
一、模型假设与符号说明
1、进行以下假设:
(1) 电梯不会出现超载, 满载后电梯不会再响应呼梯的请求。电梯的停止和启动认为是瞬时的, 不考虑加速度。
(2) 电梯到达的最底层是第1层且每一台电梯运行中经过每一层的时间是常数。
(3) 乘客不存在错误操作指令且去往别的楼层, 都只坐电梯。
(4) 不管有多少台电梯服务同一层, 该层的乘客都只排一队候梯, 并且按照先来先服务原则乘梯。
(5) 上班高峰期, 员工以足够密集的时间到达一楼大厅等候电梯, 也就是说每当一部电梯到达底层准备下行时, 都能够满载;没有下行的乘客。
二、高峰时期最优模型分析
上行高峰交通模式, 从底层上行的乘客特别拥挤, 各层站之间的相互交通很小, 并且下行的乘客也很少。下行高峰交通模式, 在一定程度上说, 发生在下班时刻的下行高峰是早晨上行高峰的反向。客流高峰期电梯几乎在每一层都要停下来上下一两位乘客, 造成了严重的电梯拥挤, 也加大了乘客的等待时长。所以通过合理安排电梯分组, 指定每组电梯服务哪些层, 可减少电梯停靠次数, 从而减小乘客等待时间。
1、时间最优模型分析
设一个最优分组方案, 将电梯分成n组, 使得电梯服务总时间最少。
考虑第p组, 暂时假设等待电梯的乘客数目不变, 设为totalp, 再设一台电梯一次载客c人, 这一组里面共有ep台电梯。则这一组电梯的服务时间为:
少个周期, [2 (topp-1) tr+mpts]表示一台电梯环行一个周期的时间。如果一种分组方案里分了N个组, Tmax=max{T1, T2, T3, ..., TN}表示N个组里面运行周期最长的一组所用的时间。能够找出最小的Tmax值, 就认为是最优方案。根据式 (1-1) , 由于电梯容量c, 运行时间tr, 停靠时间ts是常数, 特定的第p组里电梯台数ep也是常数, 而总乘客数totalp和停靠次数mp在某段时间内的值是随机的, 所以为使Tp取值更小, 那么topp越小越好。
先讨论只有两组电梯的情况。用图 (2) 作说明。灰色表示该组电梯所服务的楼层号。如果不把每组电梯的服务楼层集中在一起, 那么两组电梯必然同时存在不满足“组内集中”的服务层 (如图中a部分) , 可以通过对调使其满足“组内集中” (如图中b部分) 。对调前后top2没有变化, 但是top1减少了。可见每一次趋于“组内集中”的对调至少会导致一组电梯的topp值减少。从而使得整个系统更优。由此可以得出一个结论:每组电梯的服务楼层集中在一起, 是高峰时期时间最优方案。
2、模型建立
具体模型中, 首先引入一个运送时间的计算函数:Time (L, F, K) 表示一个特定的电梯组完成全部运载任务所用的时间。其中, 这个组有L部电梯, 服务F层, 最高服务到第K层。根据式 (4-1) 第p组电梯的服务时间为, 那么具体到一个“有L部电梯, 服务F层, 最高服务到第K层”的分组, , 得到这组电梯完成任务运 (送完所有乘客) 的总时间:K
每个分组方案中, 每一组电梯都有它的Time (L, F, K) , 其中某一组电梯的Time (L, F, K) 值是最大的, 将这个值记为Timemax, 而我们需要找的最优分组, 使Timemax最小。
关于多阶段决策过程的最优化问题, 可以利用动态规划求解。定义一个规划函数M (n, m, k) , 它表示“包含n个分组, 用m部电梯, 最高服务到第k层”的所有分组方案中最优分组方案的Timemax值。由分析得规划函数:
3、高峰时期能耗最优模型分析
引入一个停靠次数函数:Stop (L, F, K) 表示一个特定的电梯组完成它的全部运载任务所需停靠次数。其中, 这个组有L部电梯, 服务F层, 最高服务到第K层。则有:
定义一个规划函数S (n, m, k) , 它表示“包含n个分组, 用m部电梯, 最高服务到第k层”的所有分组方案中最优分组方案的Stop值。由分析得规划函数:
三、模拟仿真
假设一商务楼, 高25层, 每层的员工数为260人, 大楼内有客用电梯6台, 另有一台消防电梯。电梯运行速度大约为1.7m/s, 大楼的层高为4.4m根据式 (1-3) 和式 (1-4) , 由动态规划算法程序求得函数M (n, 6, 25) 与变量n的关系, 如图 (3)
1、高峰时期时间最优模型的仿真
利用C++程序进行仿真, 定义结构体类型元素Node使用此结构体来记录乘客的呼叫起始层begin, 目标楼层target和呼叫的时间点t。并确定其合理分布区间根据前面假设, 每五分钟内共有NUM人乘坐电梯, 根据谨慎性原则, 因此使用上述的结构体类型声明数组Node human[n]。
对于上行高峰:
使用2个数组double wait[60]和double cost[60]记录候梯、乘梯时间过程。仿真算法描述:
随机生成NUM个人的信息, 记录在数组human中并根据NUM个人的到达电梯呼叫的时间从小到大排序。假设最早到的人到达就能坐上电梯, 即等候时间为0。
循环考察每五分钟内到达人数NUM取100, 200, 300, …的情况
{循环考察每一个具体乘客i
{讨论他分别在最优分组模型、逐层服务方案、单双层服务方案下的候梯时间和乘梯时间;}
统计NUM个人在最优分组模型、逐层服务方案、单双层服务方案下的平均候梯时间和平均乘梯时间;计算电梯平均服务时间和五分钟运载能力;
}//外部循环结束后即完成了对所有NUM值的考察
总述
不难看出高峰时期的分层模型大大提高了综合评价函数的各项指标, 使得平均等候时间, 平均运行时间都有很大改善。不难发现, 在商务楼电梯实际运行过程中, 采用最优化分层方式可以达到乘客满意度和能量利用率的最优配备。
参考文献
[1]黄春榕:《关于电梯能耗评价的探讨》, 黑龙江科技信息, 2009 (25) 。
关键词：工程斜行电梯；动力学特性；结构设计；电梯优化
ABSTRACT
With the development of high-rise buildings， the elevator， as a kind of vertical transport increasingly reflecting its importance and superiority. However， kinds of special type elevators are manufactured. In order to offer convenient means of transportation for tourist destination， buildings on slope or houses in mountainous areas， ramp elevator is needed to solve this problem.
Keywords： ramp and arc elevator； Dynamic characteristic；Design of structure；Optimization of elevator
1.研究的背景
随着高层建筑的不断涌现，电梯作为一种垂直运输工具越来越体现出它的重要性和优越性。随着现代化城市的高速发展，电梯承担着大量人流和物流的输送任务，已经成为人们日常生活中不可或缺的垂直交通工具，也被誉为人类现代物质文明的标志之一。斜行电梯的轿厢沿着倾斜的导轨运行，从表面看来好像与普通垂直电梯并无本质区别，普通电梯上所有的部件均可在斜行电梯上找到其影子，但其结构和功能却发生了很大变化。
因此，国内有很多的生产 厂家也开始加大了对斜行电梯特性研究和结构优化的投资力度。因此，研究斜行电梯动态特性和机构优化上面对于提高斜行电梯的运行速度、改善乘坐舒适性有着重要的意义。
2.斜行电梯的构成与分类
2.1斜行电梯的构成
斜行电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置（如限速器、安全钳和缓冲器等）、信号操纵装置、轿厢和轿门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢斜行升降。
2.2斜行电梯分类
斜行电梯是一种轿厢沿着倾斜的导轨升降运行，用于维修人员和低于额定载重货物上下运输以及观光和运输于一体的输设备。
2.2.1按运行速度分类
电梯按速度分类可以分为低速电梯、快速电梯、高速电梯、超高速电梯四类。
（1）低速电梯：电梯的运行速度v<1m/s，货梯的运行速度多在这个速度区内。
（2）快速电梯：电梯的运行速度为1m/s≤v≤2m/s，多层（15层以内）客及住宅电梯运行速度多在此速度区间内。
（3）高速电梯：电梯运行速度为2m/s≤v≤4m/s，一般用于高层写字楼。
（4）超高速电梯：电梯运行速度为v≥4m/s，用于实行了分区控制的高层大
2.2.2按使用用途分类
我们日常生活中使用的电梯按用途可以分为乘客电梯、载货电梯、医用电杂物电梯、观光电梯、车辆电梯和船舶电梯，除上述常用电梯外，还有一些特种类的电梯，如斜行电梯、立体停车场用电梯、建筑施工电梯等。
3.国内外的研究现状
斜行电梯是一种特殊的电梯，由于目前市场份额不是很大，虽然单台价值菲，但由于是量身定造，且与目前广泛使用的垂直电梯的结构布局有很大的区别其设计制造安装成本较大，因而大多数厂家都没有涉及到这个领域。
虽然有些国家已经开始生产和应用斜行电梯。例如，在法国罗卡玛多，在156m长的隧道中安装了斜行电梯。在意大利Trevise安装了长达192m的斜行电梯。在美国，有三处斜行电梯分别安装在科罗拉多州的斯诺麦斯、加州的比弗里山和圣戈的一处展览中心。意大利maspero为土库曼斯坦首都作为“独立与自由”象征的纪念碑的支撑腿上安装的两部行程30m的斜行电梯。日本为改善长崎市坡街区的交通环境，在南大浦区安装使用的行程113m，提升高度50米的三菱斜电梯。2010年11月，徳圣米高中标马鞍山长江公路大桥塔内电梯项目，马鞍山大桥共设10台电梯，区别于传统斜行电梯的是，此次有6台右汊电梯为罕见的弧形运行轨迹，行程最高117.2米，最低42米。该项目预计2013年竣工通车，电梯工程竣工后，有望成为国内首台弧形运行轨迹的电梯。
但是，这些斜行电梯的运行速度都不超过1m/s。为了克服这些问题，人们正在致力于开发研制新型快速斜行电梯。通过独特的动力机构设计，可以使水平加速度理论上减小到接近0g值，实际值在0.000g-0.005g之间，使乘客感觉不到水平加速度的存在，也不会感觉到自己是在作倾斜式运动。为此，以色列haifa的Technion大学进行了一项模拟实验，实验是高度为一个半层楼，比例为1：5，采用普通交流异步电动机和常用的调频控制器拖动电梯沿斜坡运行，目的是通过滑轮系统消除斜行电梯对乘客横向力的影响。其研究表明：从安全角度考虑，最大水平加速度值不大于0.01g，加速度变化率小于0.2g/s，垂直加速度值不大于（1±0.1）g时，乘客是可以接受的，对乘客不会造成任何不良影响。
斜行电梯在起制动运行时要产生水平作用力，使乘客感到不安全和不舒服。为了减小这种水平作用力，就要减小水平加速度，这样势必导致电梯低速、低效率运行。太长的候梯时间和运行时间会使乘客不满意，同时也将严重影响斜行电梯的工作效率和效益。反之，当斜行电梯的运行速度提高时，其水平加速度必然会提高，使乘客感到不舒适。这就涉及到斜行电梯结构和动态特性等问题的研究。
随着高层建筑的不断涌现，电梯作为一种垂直运输工具越来越体现出它的重要性和优越性。应用于不同环境和场所的特种电梯也应运而生。 4.小结
随着人们生活水平的提高，对斜行电梯的舒适性的要求也将会越来越高，而斜行电梯系统是一个复杂的机电产品，许多现有的研究成果还没有真正应用于工程上。因此对斜行电梯力学研究和优化分析还有很多工作要做。作者认为如下几个方面工作需要进一步深入研究。
4.1从动力学建模的角度来看，由于电梯是一个复杂的机电产品，钢丝绳质量、刚度、阻尼等时变特性，导靴系统可能引起电梯垂直振动，对电梯振动具有一定影响，深入研究斜行电梯的动态特性，建立更为准确的数学模型，对于提高斜行电梯仿真研究水平和振动控制具有非常重要的意义。
4.2随着斜行电梯的速度提高到高速，气体扰动力也将对斜行电梯的动态性能不可避免的产生影响。
4.3随着电梯向高速、高扬程发展，振动等问题就会非常突出，还应考虑对电梯进行振动主动控制。
参考文献：
[1]快速斜行电梯关键结构设计和动态特性研究，苏州大学硕士论文，2010
[2]姜淑雄.斜行电梯设计浅谈[J].电梯工业，2006，5：13—14.
[3]朱昌明，洪致育，张惠侨编著.电梯与自动扶梯—原理、结构、安装、测试[M].上海：上海交通大学出版社，1995.
1、协调不同工种工作以确保在施工时形成配合。配合土建施工程序并召开机电统筹协调会议，以确保各分包商的施工情况能够满足及遵循总体施工进度计划表要求。
2、制备合理之工作程序。预留合理的分包工程工作时间于施工进度计划表内。
3、绘制机电配合总图(包括机电综合施工图及综合土建要求图)及必须之图纸以确认整个机电工程获得协调，并提供足够数量图纸予各相关单位。图纸应包括但不限于平面、立面和剖面图，图纸内容必须能清楚表示所有机电安装的标高、宽度定位及与建筑及结构之关系，剖面图的绘制应满足施工需要及通过审查/审批。若不能满足上述要求，总承包商应按业主、设计单位或有关部门之要求再次提供，直至达至前述单位满意。
4、根据施工进度，编制系统联合调试方案，配合其它专业进行联合调试。
5、编制科学的电气施工方案及技术措施，合理布置施工现场，采用先进的施工方法和施工工艺并最大限度采用新技术、新工艺、新材料，充分利用机械化施工，以加快工程进度。
6、根据本项目实际情况，编制科学的电气应急预案。
7、编制电气成品保护和工程保修的管理措施。
8、编制科学合理的临时用电方案、临电防护（含雨季）措施及巡检制度
9、按电梯工程需要在电梯井内架设脚手架及安全网等，并执行维修及作有需要的改动；
10、在电梯门口架设围板以防人跌下；
为明确住宅建筑规范，更好的保障居民出入方便快捷，提高住宅功能质量。加强电梯的选型、安装质量、安全运行、电梯故障应急措施、电梯故障救援、电梯日常维护保养等，起着非常重要性作用。
一、电梯的选型要求
1、首先掌握住宅户型和住宅高度。符合住宅电梯要求。高层住宅必须有两台及以两台以上电梯。最少有一台可以直达地下室和人防层作为消防电梯。并且每个单元的电梯保障为无障碍电梯和一部担架电梯。
2、电梯推荐品牌有：通力、三棱、日立、东芝、天奥等。但是从成本控制方面考虑还是以视觉感、舒适感、安全感为主。
二、电梯进场验收和安装调试。
1、电梯安装工程应对施工单位和施工人员的资质审查。安装单位必须有国家技术监督部门颁发的电梯安装许可证。营业执照。和施工人员安装资格证等。
2核实电梯施工方案、安全措施、工程进度、安装工艺试运行方法。现场还要配备相关的技术人员和安全人员。
3、电梯进场确保电梯质量
（1）电梯的资料必须齐全：产品生产许可证、产品合格证、以及部分材料试验证书复印件等。
（2）电梯装箱单、安装。使用维护说明。（3）动力电路和安全电路的电器原理图。（4）电梯外观不应该存在划痕和破损等。均合格后才能进场。
3、电梯安装施工严格按照GB50300-2001规范标准进行施工。进一步检查电梯设备相关证书核实施工工艺流程确保减少电梯自身问题。
(1)土建井道施工完成后必须满足电梯安装距离要求。（2）电梯机房应该满足电梯设备所需的条件。比如当电梯发生故障时保证电梯维修人员以最短时间到达电梯机房。
（3）电梯机房应该具备双电源自动切换功能，电梯的动力电缆、照明电缆、和控制电缆分开敷设。随梯线缆不应有打结现象。运行过程中不能与任何支架、线槽线管等发生剐蹭。
（4）电梯机房应该有良好的通风防尘系统，确保电梯控制柜电器原件正常工作。
（5）电梯机房和电梯井道应该满足照明和维修所需的电源。避免电源问题给维修造成不方便因素。
（6）电梯安装施工中严格按照施工工艺进行施工。避免安装轨道和机械问题造成电梯晃动和噪音等因素给居民出行造成不便。
（7）电梯安装施工完成后。对电梯进行成品保护。
三、电梯安全运行、电梯故障事故应急措施和电梯故障救援。（1）电梯施工必须按照<<建筑电气工程施工及质量 验收规范>>GB500303、<>03D501-
3、<<等电位安装标准图集>>02D501-26,<<,住宅设计规范>>GB50096-1999进行施工。有了施工工艺和规范才能更好保障电梯非机械故障的正常运行。（2）为保障电梯乘客使用电梯中发生紧急情况电梯应具备故障应急措施。比如电梯突然断电，电梯滑梯现象，火灾发生电梯迫降一层等情况。电梯必须满足应急照明、电梯滑梯缓冲制动、紧急呼叫、电梯火灾迫降停运、通过广播呼叫及时和外界取得联系功能。达到消除电梯乘客恐惧感。
（3）电梯乘客被困关人救援保障：电梯发生故障应具备就近同楼层停运应急功能。并通过监控系统确定电梯具体停运位置。如果电梯停只在两层之间位置。必须进入机房采用手动功能的盘动开门进行乘梯人员救援。
（4）做好弱电工程预留管线配合电梯五方对讲设施施工。
四、电梯日常巡视检查和维护保养。
（1）认真查看电梯轿厢外观。达到乘梯人员从视觉方面对电梯的认可。
（2）查看电梯故障应急电源切换、轿厢照明、火灾迫降、监控、消防应急广播通讯功能的正常运行情况。
（3）检查电梯的制动系统是否正常。
（4）检查轿厢随机电缆是否出现老化、电缆打死结现象。（5）检查吊装轿厢的绳索是否存在爆裂匮乏。检查吊索卡具是否松动。
（6）检查电梯控制柜的各个原件的运行状况。发现器件烧毁及时进行更换。
（7）检查机械润滑液补给，确保电梯机械正常运行。（8）认真做好电梯日常巡视、维护、保养记录。给以后电梯运行提供保障数据。
甲方： 乙方：
保修项目：
为确保 电梯的安全运行，经甲乙双方协商，同意制定以下保修条款： 1.根据国家和北京市关于建筑工程保修的有关规定，乙方自全部工程竣工验收，即电梯运行之日起（年 月 日正式运行），应对正常使用的电梯负责免费保修。
2.甲方应根据国家和北京市的规定，委托具有电梯保养资格的单位对电梯进行定期保养，并达到国家及北京市规定的电梯保养标准，以确保电梯在良好的运行条件下运行。
3.验收合格后的电梯在保修期内乙方提供免费的保修服务，不需甲方承担费用的24小时电话报修服务，报修响应时间不超过24小时，并保证在接到用户电话报修后24小时内判断故障原因并做及时处理。在规定的时间内乙方未能到达现场，甲方将自行组织人员修理，所需费用均由乙方负责。
4.保修期间电梯发生运行故障，经查实属于电梯自身质量问题所引起的，乙方须在3天内给与修复，所换配件由乙方免费提供。
5.如果保修期间出现的质量缺陷，确因乙方未遵协议义务所造成的故障由乙方负责免费修理。
6.在免费保修期结束时，须由具备技术监督局检验资质的专业工程师依据国标规定对电梯设备进行一次测试，所检出的属保修范围的缺陷由乙方免费修理，并得到甲方认可。修理之后，乙方应将修理及恢复时间和日期等报告给甲方，报告一式两份。
7.电梯正常运行的磨损（如靴衬的磨损）及易损件（如轿厢照明）不属于电梯免费保修范围。
8.本协议一式两份，甲乙双方各执一份，盖章生效。
甲方：（公章）乙方：（公章）
代表： 代表：
就我国而言,不仅面临着城镇化的发展问题,同时还面临着社会老龄化等民生问题。由于国民经济发展水平等种种原因,始建于上世纪改革开放初期的大部分多层住宅都没有安装电梯,无障碍设施更是无暇顾及,这使得现居住的老年人、残疾人出入十分不便,随着社会经济水平的发展,已日趋不能够满足老年人的居住要求,对其改造势在必行[1]。既有多层住宅加装电梯在上海、广东等地已有不少成功案例,但在国内大面积推广还有诸多困难。据了解,军队方面和沿海省份已率先出台有关政策法规,以规范既有多层住宅加装的实施[2]。
1 存在的主要问题
1.1 建设资金筹集难
多层老旧住宅加装电梯费用较大。以6层住宅为例,每单元一梯两户,加装一部电梯建安费用共约75万元,底层2户不计,按10户计算,每户分摊费用约7.5万元。上世纪八九十年代建设的多层住宅,居住者多是收入较低的工薪阶层,尤其是一些退休的七八十岁的老年人,收入更低,他们能承受的费用,一般为3万元/户左右,而且,还要承担电梯运行费(包括电费、保养费、管理费等),使许多低收入家庭感到为难,大多居民难以承担或不愿承担。
1.2 住户意见统一难
多层住宅加装电梯,涉及不同层次、不同房龄的住宅,每栋、每层楼的住户的利益各不相同。对是否加装电梯,要想让住户达到一致意见,难度较大。工程实践中,为了统一本楼住户的意见,往往花费工作人员很多的时间和精力,不少加装项目达因意见不统一无果而终。按有关规定,加装电梯除了需要得到同栋住户全部或三分之二以上同意外,考虑光照、通风,噪音影响,办理规划许可,还需得到其他楼栋住户的同意,这更使统一住户意见难上加难。
1.3 与建筑规范要求矛盾
按现行建筑技术规范要求,中心城区多层住宅间距要达到1:1。在原基础上加装电梯,势必同间距、光照、通风,以及绿地占用等方面产生矛盾。而且旧住宅加装电梯,往往要改变房屋结构,这还涉及节能、抗震等新的建筑技术要求,更使加装电梯困难重重。
1.4 主管职能部门不明确
加装电梯涉及房管、规划、消防、市政配套扩容等一系列部门,由于没有明确的主管职能部门,单靠居民自发申请,往往投门无路。国内多地的多层旧住宅加装电梯方案已较为成熟,业主也全部同意,但需经过漫长的申报,最后不了了之。
2 加装技术方案
根据施工现场调研分析,为了不影响南侧的日照和采光,一条基本原则是电梯要尽量加装在既有住宅北侧,同时要考虑的两个基本要素,一是入户位置,二是电梯井道的位置。由于既有多层住宅户型各异,需要根据户型的具体情况进行个性化的加装方案设计。根据是否拆除原楼梯,有内置电梯和外置电梯两种加装方案,都各有特点,互有利弊。
2.1 内置电梯
所谓内置电梯,即拆除原有楼梯,类似新建住宅,将楼梯增设在原住宅内部,并在电梯井外侧重建楼梯。该方案的主要特点有:楼梯、电梯从同一单元门进出,实现一把钥匙入户;节约建设用地,不影响室外管线甚至不用翻建道路;不遮挡南向阳光,不改变原建筑各房间的使用功能;单元门外的坡道设置使得一层住户也能享受到无障碍设计所带来的关爱;对已有日照间距几乎没有不利影响。
当然该方案存在一些问题需要处理:在施工期间需拆除原楼梯,须建临时楼梯以解决住户的日常出行问题;电梯井道与南侧卧室间的墙面需进行隔音处理,以减少电梯运行对人们休息的干扰;施工作业面狭小,电梯井基础形式需慎重选择,以解决新旧部分不均匀沉降等问题。
2.2 外置电梯
该方案就是原有楼梯不动而在原楼梯入口外侧设置电梯的做法。最大的优点是不用改动原有住宅的主体结构,对住户干扰较小,电梯运行的影响也较小。但也有以下不足:凸出原住宅外墙部分进深一般达到4.5米,往往会对室外道路、地下管线及相邻建筑造成不利影响,次生改造费用大;每户需有两个入户门,造成室内公共交通面积浪费;2层以上电梯厅不能直接通达原楼梯,出现紧急情况(突发电梯不能运行、忘带新门钥匙)时很有可能有人被困电梯厅内,需要解决安全出口问题。
对外置电梯,有平层和错层之分。错层不能实现无障碍通行,一般不予采用。文献[3]对内置电梯增设方案作了较为详细阐述和应用。下面,笔者结合工程建设实践,重点讨论分析外置电梯增设方案的具体应用。
3 工程实例分析
2009年后,总部相继出台军队干休所电梯加装政策,主要内容为,投入专项建设经费,干休所住房3层(含)以上可以加装电梯,要求本栋楼或本单元全体住户签字同意,加装电梯方案要求平层入户,无障碍通行,每套住房新建面积不超过16m2。随后,上海、大连等地的军队干休所加装电梯工作陆续展开。
3.1 工程概况
大连地区海军某干休所内有10栋共11单元的2～6层住宅楼。住户多是离休干部及家属,离休干部平均年龄80多岁,加装电梯愿望十分迫切。201 0年,该所成为军队专项投资加装电梯试点之一,资金问题基本解决。加装电梯前期工作比较复杂,1号楼为2层住宅,不符合加装条件,2～3号楼为3层住宅,住户意见不一致,无法加装,4号楼为1栋3层住宅楼,因楼间距较小,遭到相邻5号楼一层住宅住户反对,不同意加装。最后,5～10#楼共6栋楼7个单元的住户加装意见达成一致。最终实施加装电梯的5～10#楼6栋住宅楼的基本情况见表1。
工程于2013年8月开工,加装电梯的同时,把室外水电暖、环境绿化等基础设施和部分屋面“平改坡”工程一并进行了综合整治改造,2014年6月工程竣工。
3.2 勘察设计与设备选购
新建建筑面积1193.14m2,加装无机房电梯7部。建筑工程等级三级,建筑分类三类,设计使用年限50年,屋面防水等级Ⅲ级,耐火等级二级,抗震设防烈度7度。
3.2.1 确定基础形式
场地现地形较平坦,原地貌单元属剥蚀残丘,海蚀一级阶地,无活动性断裂构造,无不良地质作用。地下水类型为孔隙潜水,补给来源为大气降水。中风化石英岩分布连续,厚度大,承载力高,是良好的持力层,建筑条件好。场地地质情况见表2。
为最大程度减少新建部分工程沉降量,受现场施工场地面限制,同时减少机械施工噪音干扰和对原管线的损坏破坏,采用人工挖孔桩基础施工方案,平均挖孔深度8～11m。
3.2.2 建筑方案设计
根据小区住宅间距、光照、通风,以及道路情况,将原北阳台拆除,采用扩建阳台并外置电梯,此方案技术经济合理,又较少影响住户生活,施工相对简便。经日照分析,加装电梯后,对相邻建筑日照情况无较大变化,满足规范要求。7号楼东侧单元西侧客厅房间的采光受到一定影响,该电梯井道采用钢结构玻璃幕墙方案。其余加建部分均采用砖混结构,混凝土构造柱,现浇楼板。比较有代表性的7#楼一层平面设计如图1所示。
3.2.3 电梯选用情况
考虑住户年龄普遍偏大,参照老年人居住建筑设计标准[4],宜选用低速、变频电梯以减少运行中的眩晕感。轿厢尺寸应能满足搬运担架和轮椅通过的最小尺寸。增设大型显示器和报层音响装置等无障碍设施。电梯选用基本情况详见表3。
3.3 施工管理要点
3.3.1 主要建筑构造措施
(1)加建阳台部分,阳台地漏周围1m范围内做1%坡度坡向地漏。
(2)墙体采用实心砖砌筑,外墙240mm厚,门洞边设芯柱,外贴60厚硬泡聚氨酯复合板保温层,屋面采用60mm厚硬泡聚氨酯复合板保温层。
(3)设备孔洞穿透墙体时,在其背面加设钢板网抹灰,钢板网尺寸比洞口每边大1 50mm。
(4)勒脚贴面材料应入散水、台阶、坡道≥100mm深,连接部分用聚乙烯泡沫塑料棒,同时在间隔材料顶部用密封膏封平,散水以下用聚苯板隔离,以防地面水渗入墙脚。
3.3.2 结构设计要求
(1)采用人工挖孔灌注桩基础,桩基持力层为中风化石英板岩。终孔时,清除护壁污泥,孔底残渣,浮土,杂物和积水,检查孔底形状、尺寸、入岩深度,合格后,应迅速封底,安装钢筋笼,灌注混凝土。挖孔桩经相关部门检测后合格后,方可进行上部结构施工。
(2)桩身、承台、地梁混凝土强度等级C30,混凝土保护层40mm,外周地梁下铺300厚炉渣防冻涨,钢筋采用HPB300级、HRB335级、HRB400级。当桩净距小于2倍桩径或小于2.5m是地,应采用间隔开挖。
(3)护壁混凝土强度等级C20,挖孔桩进入岩石层后,采用40mm厚M5水泥砂浆抹面护壁。
(4)拆除施工中,对于需凿除的混凝土,施工时首先应采取施加顶撑措施,不得损伤保留部分的混凝土强度,且凿打之前应注意研究打法和先后顺序,以免产生保留部分的混凝土裂缝,而导致多打多补等问题,凿除的梁板处的钢筋不得在交接处切断,而应该隔一根留出≥30d搭接长度。
3.3.3 植筋要求
(1)原梁板钢筋锚入新浇混凝土内的锚固长度及构造做法,尚应符合新浇混凝土的结构总说明各项规定。植筋必须由专业队伍施工,植筋前要做植筋抗拔实验。
(2)新老混凝土接触面处均应凿毛(或将钢筋保护层凿除),并将浮渣清除干,浇注混凝土前应将原混凝土接触面用水湿润,但不得有积水。接触表面先涂刷纯水泥浆一道。
(3)砼浇捣后,在潮湿状态下养护不少于1 5天。施工现场局部1 0#住宅楼施工过程如图2所示。
4 几点体会
4.1 有效解决了外置方案存在的不足
针对加装外置式楼梯技术方案存在的不足,本工程实例都得到不同程度地解决
(1)拆除并扩建原北侧阳台,凸出原住宅阳台进深一般达到2.25m,减少了对室外道路和相邻建筑造成的不利影响。同时,如建设资金允许对地下管线进行升级改造,避免重复投资。
(2)在原楼梯间平台的窗户位置,放置可移动的台阶,出现紧急情况如突发电梯不能运行、忘带新门钥匙,可从电梯厅通过原窗口通向原楼梯平台,以解决安全出口问题。
(3)外置电梯厅的标高为-0.45m,住宅楼梯间内采用坡道的形式解决一层室内外高差的问题,使得住在一层的住户通过楼梯间到达电梯厅的部位能获得无障碍通行。同时,电梯厅室外入口埋置雨水篦子,防止雨水进入。
4.2 克服设计施工组织实施难点
旧房加装电梯比较难以处理的有屋面和楼地面新旧结合部位的构造设计和施工,以及新旧工程基础部分的不均匀沉降问题。施工过程中,一方面,要受现场原有水电煤气等基础设施管线的限制,如无法避开,还需考虑管线迁移问题,无疑会增加建设费用,这在基础部分施工中尤其突出;另一方面,还要考虑原住户的日常生活问题,断水断电断气、电视电话网络信号中断的现象时有发生,给住户的正常生活带来较大不便。
4.3 得益于各参与方的大力支持配合
整个工程实施过程,包括方案论证、图纸设计、设备采购和施工招标和施工组织管理,需要各参与方紧密配合,相互支持,并且都有老干部代表参与,切实做到暖心工程、阳光工程。工程完工后,老干部日常生活和看病就医便利条件增加,总部干休所电梯加装政策落实到实处,老干部切实感受到了军委总部首长对老干部的关爱和温暖,幸福感大大增强。
7#住宅楼加装电梯后实景如图3所示。
相比较而言,军队干休所住房加装电梯工作,各种困难的解决都比地方旧房加装电梯容易一些,这得益于总部经费的支持,各级单位领导的重视,以及离退休老干部和家属的理解支持。对军队管理的其它住房和地方单位管理住房,要大面积推广加装电梯工作还有许多困难。
5 建议
在欧美一些国家,一般规定四层起应设置电梯,原苏联、日本及我国台湾省的规范规定六层起应设置电梯。我国1 954年《建筑设计规范》中规定:“居住房间在五层以上或最高层的楼板面高出地平线在1 7公尺以上时,应有电梯设备”。1987年,《住宅建筑设计规范》GBJ 96规定了七层(含七层)以上应设置电梯。《住宅设计规范》(GB 50096-2003)规定“七层以及七层以上的住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16米以上的住宅必须设置电梯”。我国已步入老龄化社会,应该对老年群体给予更多的关注,现行《住宅设计规范》(GB 50096-201 1)[5]仍沿用2003年规范的规定,已明显不适于当今的社会需求。
从设计的合理性、投资的经济性、施工的方便性及对住户的影响来考虑,新建住宅直接设置电梯要比后加电梯要好很多。综合考虑目前社会经济发展水平,4-5层住宅就宜设计电梯,并符合无障碍通行的要求,即使受投资经费的限制,设计当中也要在适当的位置把电梯井道预留好。
参考文献
[1]李瑞礼.多层住宅增设电梯的意义[J].住宅科技,2005(12):43-45.
[2]上海建科老年用房研究中心.破解多层旧住宅加装电梯难题[J].上海房地,2011(7):34-36.
[3]罗钢,王中梁.老旧住宅加装电梯的实践与感悟[J].城市住宅,2011(7):113-115.
[4]GB/T 50340—2003.《老年人居住建筑设计标准》[S].北京:中国建筑工业出版社,2003.
