中班坐飞机安全教案

中班坐飞机安全教案（精选11篇）

中班坐飞机安全教案 篇1

1、让幼儿知道登机前的一般过程，并要提前做好登机准备。

2、培养幼儿良好的公共场所礼仪和良好的习惯，并增强安全意识。

3、培养幼儿的创新思维和的大胆尝试的精神。

4、培养幼儿反应的敏捷性。

5、培养幼儿探索、发现生活中的多样性及特征。

活动准备：

准备电脑、剪刀、衣服、玩具、鞋子等物品。烟花和鞭炮、刀子、水果的图片

礼仪三字经，礼仪碟。

活动过程：

(一)导入活动。

1、老师：“小朋友，你们有谁坐过飞机吗?在上飞机前你做了什么事呢?”

2、老师：“小猴子要去很远的地方做客，听听看，它在登机前都做了什么事情?请听故事《飞机场》”。

(二)关键步骤。

1、讲述故事《飞机场》。

2、讲完故事后，老师提问：

(1)“小猴子为什么要选择做飞机去看望小老虎呢?

(2)“小猴子都带了哪些行李呢?它在机场检查的失意后哪些行李备扣下了?!为什么会备扣下呢?

(3)“小猴子为什么要提前到机场呢?”

(4)“小猴子在机场的时候都做了什么事情?”

(5)“小猴子上飞机后做了什么事?空中服务员对它说了什么话?后来它是怎么做的呢?”

(三)活动结束。

1、幼儿团讨在飞机场需要注意哪些事情。

2、看看礼仪小博士是怎么做的。

上飞机坐哪儿最安全? 篇2

波音公司：所有的座位一样安全。

美国联邦航空管理局：这是一个无法回答的问题。

AirSafe.com：没有所谓“更安全”的座位。

然而，这些“专业”的观点并不是建立在确凿的航班事故数据上的。通过对真实的航班事故的统计发现，坐得越靠后，生还的机会越大。坐在飞机尾部乘客的逃生几率会比坐在前几排的乘客逃生几率高出大约40％!

所以从整体的情况来看：后排的座位更安全。当有人告诉你坐在哪里都一样的时候，你只需微微一笑，然后定一张后排座位的机票。

来自美国的统计数据

这个结论由美国《大众机械》杂志研究后得出一他们统计了自1971年以来美国的所有的商业航班事故，所有的这20起空难都有遇难和幸存的乘客。在美国国家运输安全委员会，这20起空难的原始数据被冷落了数十年，等待着某些好奇的人们来完成这些统计工作。

《大众机械》深入研究了由美国国家运输安全事故调查员提供的报告。并绘制了座位图，用来表明每个乘客的位置，以及他们是否成功脱险。然后为每一次事故计算了每一排座位的生还率。他们还比较了飞机机舱的四个部分的逃生率。这两种分析方法明确指向了同一结论：后排的座位更安全。

这20起空难中的11起，后排的乘客明显地更幸运一些。但也有5起空难中，前排乘客的生还率更高，3起事故的情况是前排后排差不多，还有1起是没有办法确定乘客当时的座位。在后排乘客生还率高的11起空难中的7起，后排乘客的优势是显而易见的。例如，1982年发生在华盛顿特区的空难和1972年发生在纽约肯尼迪机场的空难中，少数的几个幸存乘客都坐在最后几排。在1978年，一架美联航DC－8飞机在空中耗尽最后一滴燃油，于波特兰国际机场东南处坠毁，遇难的全部7位乘客都坐在前4排。

坐在前排亦有幸运星

让人奇怪的是，眷顾前排乘客的S次事故，都发生在1988～1992年之间。例如，发生在1989年的爱荷华州的美联航DC—10航班事故中，该飞机因引擎破坏导致失控，于美国苏城迫降时坠毁，175名幸存者中的大多数都坐在机翼前面的座位上。在所有数据中只有一起空难，坐在前面的乘客明显比后面的乘客生还率大。那是在1989年，美国航空的波音737-400飞机由于方向舵的缺陷发生事故，飞机刚刚飞离拉瓜迪亚机场就失去控制坠入鲍厄里湾，仅有的两名遇难者都坐在第21排，而这架飞机共拥有25排座椅。

2010年8月24日黑龙江伊春发生的河南航空公司E190型客机失事，大部分死伤也出现在后半个机舱。当时在着陆过程中，飞机拦腰折断，在该航班上共有96人，其中42人遇难。这说明了空难是个随机性很强的事件，飞机上最安全的座位事实上还取决于事故的类型和飞机的型号。

但是，最后完成的座位图和不同位置客舱的生还率都清楚地表明，在后面的客舱(位于机翼后缘后面的座位)有着高达69％的生还率。机翼以及机翼前面部分的座位都有56％的生还率。头等舱／商务舱(或者客机前面15％的座位)的生还率只有49％。

离紧急出口越近越安全

英国民航局委和格林尼治大学同样对肮班的座椅安全问题进行过研究。他们调查了105起空难以及近2000名幸存者，统计了乘客从起火的飞机上逃生的概率。研究结果显示，逃生可能性最大的座位是靠近紧急出口前后两排的座位。而距离紧急出口3—5排的乘客生还率虽然有所降低，但也比平均生还率高一些。在燃烧的飞机上，最危险的就是那些距离紧急出口6排以上的座位。研究表明，在这些座位上的乘客遇难的可能性要比幸存的可能性大得多。

报告显示，坐在机脸前排的乘客逃生机会为65％；而坐在后排的乘客逃生机会则降低为53％。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64％，其他座位上乘客的逃生机会则为58％。例如1985年曼彻斯特机场的空难中，一架英国天旅航空公司的波音737飞机出现起火，S5名乘客遇难，大部分遇难乘客的座位距离紧急出口很远。这场大火是由于引擎爆炸引起的，机翼上的油箱被刺穿引燃，大火吞没了飞机的一侧以及上面的紧急出口。研究发现，遇难的乘客的座位到可用出口的平均距离是幸存者的两倍多。其中距离最近的可用出口有15排远的遇难乘客，大部分是死于有毒的气体。

根据国际航空安全法规，飞机必须进行乘客疏散测试，以证明当一半的出口被封住时，所有乘客都能够在90秒内逃生。但这项测试是有缺陷的，因为它并没有考虑乘客在面对危险时的实际反映，同时它也是在假设乘客间没有任何“社会关系”的前提下进行的。分析人们在真正危急情况下的表现表明，乘客会因为帮助亲人或朋友，甚至于陌生人而延误自己的逃生。

中班科学教案 《纸飞机》 篇3

1、能认真、仔细、有序地观察物体。

2、能用比较的方法找出两幅图的不同之处。活动准备：

1、色彩、造型差异的纸飞机。

2、幼儿操作材料。活动过程：

1、观察、比较两种纸飞机的不同。（1）教师出示红色纸飞机。提问：这是什么？它是什么做的？（2）教师出示蓝色纸飞机。

提问：这是什么？它是什么做成的？（3）找出不同之处。

提问：这两个纸飞机一样吗？除了颜色不同，还有哪些地方不同？ 小结：大家观察的很仔细，把这两个纸飞机从机头到机尾都做了比较。纸飞机除了颜色不同，他们的机身、机翼、尾翼也不一样。

2、出示一张用过的纸。

提问：这张纸除了可以折纸飞机外，还有什么用？ 小结：这张纸可以……还可以……，我们应该节约用纸。

3、完成幼儿操作材料。(1)观察画面，理解用途。(2)交代操作要求。

(3)幼儿完成操作任务，教师提醒按照一定的顺序观察比较。(4)交流、验证操作结果。(5)幼儿相互交流。

中班坐飞机安全教案 篇4

活动目标：

1、知道数字可以表示第几个，初步感知和理解序数。

2、能听清楚操作的要求，并正确地找出小动物的位置。

3、在理解的基础上能清楚地进行表达。

4、引导幼儿积极与材料互动，体验数学活动的乐趣。

5、引发幼儿学习的兴趣。

活动准备：

经验准备：幼儿在排队、坐座位等活动中体验过第几的概念。

物质准备：教具：火车图片，小动物图片学具：《幼儿用书》人手一册，人手一支笔。

活动重点难点：

活动重点：能听清楚操作的要求，并正确地找出小动物的位置。

活动难点：知道数字可以表示第几个，感知和理解序数。

活动过程：

1、小动物坐火车教师出事火车图片：这是什么?这列火车有几节车厢?幼儿目测并讲述。

教师出示小猫图片：小动物要坐火车去游玩。小猫坐第几号车厢呢?(.来源快思老师教案网)引导幼儿观察小猫手上的票的数字，理解小猫坐第2号车厢，请幼儿找第2号车厢，并把小猫送上火车。

教师再出示几个小动物图片，分别引导幼儿观察火车上的小动物，说一说谁在第一个，谁在第二个……

2、小组操作活动找小猫。观察画面，找一找小猫在哪儿，说一说小猫排在队伍的第几个。

住在哪儿。请幼儿看看楼房里每一层住了哪些小动物?请连线表示小动物居住的楼层。并给居住在第三层和第五层上的小动物涂上红色的星星。

活动评价：

请7个小朋友上来排一排，请大家说说每个人排在第几个，进一步理解序数。

表扬能清楚地讲述活动的幼儿。

教学反思：

数学是一门系统性，逻辑性很强的学科，有着自身的特点和规律，密切联系幼儿的生活。结合幼儿实际生活和知识经验来设计数学活动，这样易引起幼儿的情绪体验，让他们容易更好的理解和接受。

《小小飞机场》中班数学教案 篇5

活动目标

1、感知8以内的数量，理解数的实际意义。

2、尝试用数字或符号记录物体的数量。

3、培养幼儿相互合作，有序操作的良好操作习惯。

4、让幼儿体验数学活动的乐趣。

重点难点：

感知8以内的数量，理解数的实际意义。

活动准备

1、教师准备飞机背景图一张，直升机、客机、战斗机图片各8幅。

2、图形操作卡1套(见幼儿活动资源包)。

活动内容

1、游戏“飞机降落”，观察飞机的不同之处。

(1)请幼儿将手中的飞机图片粘贴在机场的背景图中。

(2)提问：这些飞机一样么?他们有什么不同?一共有几种飞机?

2、点数飞机，感知8以内的数量。

请个别幼儿将北京途中的飞机停放在一起，并分别点数，其他幼儿观察检验。

3、引导幼儿操作后，用符号、数字记录点数结果。

提问：每种飞机有几架?我们应该怎样记录?

(1)幼儿点数并用不同的的`方式记录飞机数量，如：圆圈、短线、数字等。

(2)与幼儿共同讨论还可以用什么符号记录。

4、操作活动：数一数、记一记。

请幼儿点数幼儿活动资源包中的图形操作卡，尝试用三种不同的方式记录。

活动延伸：

请幼儿阅读幼儿学习资源②第20页，数一数每种鸟儿有几只，并尝试用不同的方式记录，巩固对8以内数量的点数和记录能力。

中班坐飞机安全教案 篇6

活动目的：

1.了解飞机的基本形状特征，丰富幼儿对飞机种类款式的知识。

2.能围绕主题进行拼插，自由选择游戏材料，并尽可能和同伴分工合作。

3.激发幼儿大胆地发挥想象力和创造力以及培养幼儿的动手操作能力。

4.引导幼儿欣赏和评价自己和别人的作品，与同伴共同分享成功的喜悦。

5.通过这次游戏促进幼儿身体的协调性和灵活性。

活动准备：

1.知识经验：课前让幼儿欣赏一些飞机图片了解一些有关飞机的知识经验，引导他们观注飞机。

2.物质准备：飞机图片若干;玩具飞机若干;花片积塑材料等

活动过程：

1.引入部分。以谜语引入，引起幼儿兴趣。

① 教师：小朋友们，今天老师要给大家猜个谜语，大家想不想猜呀?现在认真的听老师念哦。

“大鸟大鸟天上飞，许多人儿装肚里，长长翅膀飞的快，人人平安把家还。”

② 教师：小朋友们真聪明，谜底就是飞机，谁能举手告诉老师，飞机是什么样子的?它有什么作用?(幼儿讨论，举手回答)

③ 教师：老师不是让你们把自己喜欢的飞机玩具带来吗?现在你们轻轻地去把它拿出来，然后回到座位上，认真的看看飞机是啥样子的，等下老师要请小朋友来告诉老师。

(幼儿交流，教师提问)

④ 教师：老师这里啊还有很多种飞机的图片。小朋友来看一看。

2.讲解示范。

教师：今天老师要让小朋友拼飞机，哪个小朋友可以告诉老师飞机身上有哪些部分?(飞机头、机身、机翼、尾翼)教师：老师这里有分解好的飞机，老师请一个小朋友上来把他们拼成一架飞机，其他小朋友要认真的看他是怎么拼的。对不对?

然后老师讲解一遍教师：老师为大家准备了很多种材料，你们想用什么材料来拼飞机呢?

教师：老师这里有个拼好的飞机，小朋友们可以看一看，这是直升飞机。

3.提出要求教师：呆会儿小朋友就可以选择自己喜欢的材料，拼插飞机，但现在老师要给小朋友提出几点要求。

①在拼构时，不要争抢材料，大家要想想怎么安排，学会谦让。

②如果有的小朋友想一起合作，那么就要互相商量一下要怎么做，分工。

③拼出的飞机要牢固。结实。

④看谁拼的飞机和别人不同，老师更喜欢。

4.幼儿建构教师指导教师可以对一些能力差的幼儿进行帮助，在旁观察，需要帮助时才帮助。

重点指导：

有些幼儿的飞机无法站立，教师引导他们想想应该怎样拼插才能让飞机站立不倒。对一些能力好的幼儿，启发他们拼插难度较大的战斗机，直升机等。

5.结束部分

①欣赏幼儿拼插作品教师：老师想请小朋友上来说说自己建构的飞机是什么类型的飞机，是战斗机还是客机还是直升飞机或者是其他种类的飞机。

②老师看小朋友拼的飞机都很漂亮，向你的好朋友介绍一下你设计的是什么飞机。

教学反思：

游戏是幼儿最喜欢的活动。但是对于小班来说，既要让他们记住活动内容又要保证安全还要活动的井井有条是有一定的困难。所以在设计本次活动时我始终都以语言来提示幼儿注意安全。

中班坐飞机安全教案 篇7

教学目标

1、了解飞机的基本形状特征，丰富幼儿对飞机种类款式的知识。

2、激发幼儿大胆地发挥想象力和创造力以及培养幼儿的动手操作能力。

3、通过活动幼儿学会游戏，感受游戏的乐趣。

4、在活动中，让幼儿体验与同伴共游戏的快乐，乐意与同伴一起游戏。

5、考验小朋友们的反应能力，锻炼他们的个人能力。

教学过程

1、引入部分。以谜语引入，引起幼儿兴趣。

① 教师：小朋友们，今天老师要给大家猜个谜语，大家想不想猜呀?(快思老师.教案网出处)现在认真的听老师念哦：大鸟大鸟天上飞，许多人儿装肚里，长长翅膀飞的快，人人平安把家还。

② 教师：小朋友们真聪明，谜底就是飞机，谁能举手告诉老师，飞机是什么样子的?它有什么作用?老师不是让你们把自己喜欢的飞机玩具带来吗?现在你们轻轻地去把它拿出来，然后回到座位上，认真的看看飞机是啥样子的，等下老师要请小朋友来告诉老师。老师这里啊还有很多种飞机的图片。小朋友来看一看。

2、讲解示范。

师：今天老师要让小朋友拼飞机，哪个小朋友可以告诉老师飞机身上有哪些部分?老师这里有分解好的飞机，老师请一个小朋友上来把他们拼成一架飞机，其他小朋友要认真的看他是怎么拼的。对不对?

老师为大家准备了很多种材料，你们想用什么材料来拼飞机呢?老师这里有个拼好的飞机，小朋友们可以看一看，这是直升飞机。

3、提出要求

在拼构时，不要争抢材料，大家要想想怎么安排，学会谦让。拼出的飞机要牢固。结实。看谁拼的飞机和别人不同，老师更喜欢。

4、幼儿建构教师指导

教师可以对一些能力差的幼儿进行帮助，重点指导：有些幼儿的飞机无法站立，教师引导他们想想应该怎样拼插才能让飞机站立不倒。对一些能力好的幼儿，启发他们拼插难度较大的战斗机，直升机等。

5、结束部分

欣赏幼儿拼插作品，老师看小朋友拼的飞机都很漂亮，向你的好朋友介绍一下你设计的是什么飞机。

教学反思

我觉得在课堂中尊重幼儿是课堂民主的前提。幼儿对事物也有自己的感受，有自己的体验，有自己的选择，我们应该尊重他们，满足他们。民主、自由、宽松、愉悦的环境也应该造就一群聪明可人的、欢快活泼的小朋友，这不正是我们所希望的吗?只有让孩子民主、自由地成长，养成良好的思维习惯，学习习惯，课堂教学环境才能活而不乱，张扬个性，有自己的思维方式，自己的奇思妙想。但是，我还是忽略了一点，虽然孩子有自己的一些想法，但是他们还是不能有一个更全面的认知，在搭飞机的时候应该多给那些后进的孩子一些指导，我和孩子们的互动还是少了一点。如果在让我上这一堂课，我会在孩子对飞机的认知上再加深一些，多给予一些想象的空间和动手操作等方面的引导和帮助。

中班桌面游戏教案《拼插飞机》含反思这篇文章共3166字。

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中班坐飞机安全教案 篇8

如果是乘坐国内的航班，每个旅客的免费行李额包括托运和手提的行李。手提行李的总重量为每位旅客5kg为限，并且每一件行李的体积不超过20×40×55厘米。而托运则分为经济舱和公务舱以及头等舱。经济舱旅客为20kg，公务舱旅客为30kg，头等舱为40kg。

如果是乘坐国际航班，手提行李的总重量以7公斤(部分航空公司有特殊重量限制规定)为限，每件行李的体积不得超过20×40×55厘米(三边之和不超过115厘米)。超过上述重量或体积限制的，应作为托运行李托运。

持婴儿票的旅客无免费行李额，但可携带一辆折叠式婴儿推车或一个婴儿摇篮，允许带入客舱但应置于座椅下或不影响其他旅客的位置。

2、计件免费行李额(适用于出入美国、加拿大的航线)

如果是头等舱和公务舱的旅客，每个人可以免费托运两件行李，并且每件行李的体积(三边之和)不超过158厘米，每件重量不超过32公斤。

经济舱的旅客每人可免费托运两件行李，每件体积(三边之和)不超过158厘米，但两件体积(三边之和)不超过273厘米，每件重量不超过23公斤(暂定)。

如果是持婴儿票的旅客，则可免费托运一件行李，并且该件行李的三边之和不得大于115CM，另外可以免费托运一件折叠式婴儿车或摇篮。

坐飞机可以带多少液体

不少人出门时会携带一些日常护肤品或眼药水之类的物品，这个时候就需要清楚乘坐飞机时能带多少液体了。

一般来说，乘坐飞机时如果单件液体超过了100ml的话，则需要托运;而如果单件液体不超过100ml的话，可以放在透明的袋子中，携带上飞机。

如果是在香港或者其他地方买了香水化妆品之类的物品的话，超过体积和重量都需要进行托运。乘坐飞机时有规定，可随身携带的单件液体不超过100mL，总的重量不超过1L。

坐飞机行李怎么托运

行李分为托运行李、自理行李和随身携带物品。国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或夹入行李内托运。

行李重量。

托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积不能超过40*60*100厘米，超过上述规定的行李，须事先征得航空公司的同意才能托运。

自理行李的重量不能超过10公斤，体积每件不超过20*40*55厘米。随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品。每件随身携带物品的体积均不得超过20*40*55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。

行李托运。

旅客必须凭有效客票托运行李，一般在航班离站当日办理乘机手续时收运行李。不属于行李的物品应按货物托运，不能作为行李托运。托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输。

行李退运

旅客在始发地要求退运行李，必须在行李装机前提出。如旅客退票，已托运的行李也必须同时退运。以上退运，均应退还已收逾重行李费。旅客在经停地退运行李，该航班未使用航段的已收逾重行李费不退。办理声明价值的行李退运时，在始发地退还已交付的声明价值附加费，在经停地不退已交付的声明价值附加费。

行李领取

旅客应在航班到达后立即在机场凭行李牌的识别联领取行李。必要时，应交验客票。因许多行李很相似，旅客从行李传送带上把确认的行李取下来之后，查看一下标签的名字和号码以防拿错。旅客遗失行李牌的识别联，应立即向航空公司挂失。

行李延误、损坏或丢失。

行李运输发生延误、丢失或损坏，旅客应会同航班经停地或目的地的航空公司或其代理人填写《行李运输事故记录》，并按法定时限向航空公司或代理人提出赔偿要求，并随附客票(或影印件)、行李牌的识别联、《行李运输事故记录》、证明行李内容和价格的凭证以及其他有关的证明。

行李赔偿限额。

国内航班：旅客的托运行李全部或部分损坏、丢失、赔偿金额每公斤不超过人民币50元。如行李的价值每公斤低于50元时，按实际价值赔偿。已收逾重行李费退还。旅客丢失行李的重量按实际托运行李的重量计算。无法确定重量时，每位旅客的丢失行李最多只能按该旅客享受的免费行李额赔偿。旅客的丢失行李如已办理行李声明价值，应按声明的价值赔偿，声明价值附加费不退。行李的声明价值高于实际价值时，应按实际价值赔偿。行李损坏时，按照行李降低的价值赔偿或负担修理费用。

飞机托运行李规定

坐飞机可以带多少行李?各大航空公司飞机托运行李规定会因为各方面因素而略有不同，根据乘客舱位等级划分。

一般国内航班，持成人或儿童客票头等舱旅客40公斤，公务舱旅客30公斤，经济舱旅客20公斤，持婴儿票旅客无免费行李额。

另外，随身携带物品的规定，每位旅客限重随身携带行李5公斤。持头等舱机票旅客每人随身携带两件物品;持公务舱或经济舱客票旅客每人只能随身携带1件物品，每件物品体积不得超过20×40×55厘米。

以国航为例：

托运行李限额

每件托运行李的最大重量不得超过45千克。国际运输的每件托运行李重量一般不超过32千克，如超过32千克，但不超过45千克的行李必须符合达到机场和续程承运人的有关规定。

每件托运行李的长、宽、高三边之和不得超过203厘米，不得小于60厘米。

超过免费托运行李限额的托运行李在支付逾重行李费后可作为托运行李运输;但超过最大体积或重量的行李，不能作为托运行李运输，应作为货物运输。

托运行李包装

吃托运行李的包装还应遵守以下规定：

(1)旅行箱、旅行袋和手提袋应锁好，避免遭窃。

(2)两个或两个以上行李袋不能捆扎成一个。

(3)额外物品不得填塞至托运行李包。

(3)竹制编织筐、网袋、绳子、草袋、塑料袋不得缠绕于行李四周。

(4)乘客姓名、具体地址和电话号码应在行李包内侧和外侧写明。

旅客行李中锂电池的运输规定

中班坐飞机安全教案 篇9

今天的天空格外蓝，云朵把那身黑衣裳洗了，换上了又白又亮的新礼服;路边的花草争生恐后向我问好，我那颗又紧张又兴奋的心“怦怦”直跳。

不过一会儿，我就登上了飞机，就座后，飞机启动了，三个轮子在地面上飞快地跑起来。我感觉地面倾斜了，地心引力使我们全身往后仰，血液快速往上流，我的头昏昏的，我向外看去原来我们上天啦：往下看车子像爬虫，房子像积木，一条条大路像一条条围巾，往东看太阳变得十分庞大和耀眼，相比之下，驶向太阳的飞机小多了。

不久飞机平稳下来，一位又美丽又温柔的空姐走过来给大家送饭了，身边有一车子的饭盒，我口水都要流出来了，空姐发完饭推着车走了……不过一会儿我们吃完了，我躺椅子上进入梦乡。睡了一会儿我睁开眼睛把目光往窗外，外面的云千姿百态：一只老虎追着一只小山羊，一会儿小山羊不见了，我揉了揉眼睛眼前景物不见了，窗子上只有水蒸汽。“轰”一声飞机完全落地了，我们下了飞机走出了机场。

中班坐飞机安全教案 篇10

Traveling by Train or by Plane

1.我们出远门总要坐火车或飞机

2.坐火车和坐飞机各有什么利弊

3.你的结论如何

When we go on a business trip， we will be faced with the choice of traveling by train or by plane. Before making the right choice，we had better make a close comparison and contrast of them.

First of all， a train will take us to our target railway station. Also， a plane will take us to the target airport， Second， in a train we can enjoy the beautiful scenery of the countryside. Likewise， in a plane we can command a good view of fields， buildings， mountains and even plains of clouds. Despite these similarities， they differ in the following aspects. First， a train ticket is cheap. Most of us can afford it. However， a plane ticket is about twice as expensive as a train ticket. Most of us grudge paying for it. Besides， it is safer to travel by train. If the train gets into some trouble， we may survive by jumping out of it. On the contrary， if we travel by plane， we have to ask God to bless us. However， it takes us longer time to travel by train than by plane.

坐飞机 篇11

什麽事都会有第一次，令我难忘的事是第一次乘坐飞机。

随旅游团的汽车来到广州白云机场，乘坐19：20的广州往北京的航班机，导游发了机票，再过了安检，就正式登飞机。接近飞机，感到它很庞大，机翼有6p7米长，一米多宽，这机是中等机。

登上飞机，我很幸运，因为我的座位就在窗户旁边，毕竟是第一次，毕竟是好奇的，很想看窗外景象。起飞的时间接近了，我的心情十分紧张：飞机是怎样飞呢?天上的景象又会怎样呢?这些问题快有答案了;飞机启动了，机身缓缓地前进，刹那间，加速了，很快很快，说时迟那时快，机身就倾斜了，飞机飞起来了，越飞越高，望出窗外往下看，闪闪发光，灯饰十分美，我从来没看过这样的景象，真的很美。

看着窗外景象，瞬间，变得漆黑一片，再没有什麽灯饰可以看见，因为它已经穿过云层，唯一可以看见，就是一个光明正大的月亮;看到这里，我就有一种自豪感，我想起了咱们祖国的航天英雄;杨利伟先生，他是13亿人的代表，他没令这13亿人失望，还让这13亿人感到骄傲，所以日后应该要向航天事业作一番贡献，要取得这样的成果，当务之急应该要好好学习。

快乐的时光过得特别快，飞机快要降落了，降落时一震，飞机着落了，它泊好位子，刚落机，就感到很凉爽。北京，给我的印象很好。