设备技术资料管理规程（通用8篇）
露天煤矿机修段主要生产设备
安全技术操作规程
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****年**月**日
安全技术操作规程
一、金属切削类安全技术操作规程
1、一般规定
2、普通车床安全技术操作规程
3、钻床安全技术操作规程
4、刨床安全技术操作规程
5、砂轮机操作规程
6、钳工(安装、检修、制作)操作规程
7、电焊、气焊操作规程
二、起重机械安全技术操作规程
1、通用安全技术操作规程
2、地面操纵的电动葫芦起重机安全技术操作规程
3、卷扬机安全技术操作规程
4、桥式起重机安全技术操作规程
三、机动车辆
1、机动车辆通用安全技术规程
2、叉车安全驾驶规程
3、电瓶车安全驾驶规程
4、存车（车间）的安全管理规定
5、充电安全技术操作规程
6、电工操作规程
安全技术操作规程
一、金属切削类安全技术操作规程
1、一般规定
1.1 启动前应检查启动手柄是否在零位，其余手柄定位要准确可
靠。
1.2 各传动部分的防护、限位装置应齐全可靠。
1.3 轴端离合式手轮或手柄必须脱开。如不能脱开的机床，运转时人身要避开手轮或手柄。
1.4 机床的机动油泵必须先运转2—3分钟，使油压达到规定要求。1.5 调整安全离合器，保证当过载时能立即脱开，禁止将其拧死。1.6调整联锁装置，保证性能可靠。禁止擅自改为人工控制，更不得拆除。
1.7调整定位装置，保证定位可靠和稳定。禁止外加配重、绑绳或蹩棍。
1.8调整交换齿轮架，调挂时必须切断电源，调好后所有螺拴必须紧固，扳手应及时取下，并脱开工件试运转。
1.9 装卸工件后，应立即取下卡盘扳手和工作台的浮放物件。1.10机床的尾架、横梁、摇臂、工作台等按加工需要调整到适当位置后，并紧固或夹紧。
1.11工件、刀具、夹具必须装卡生固。浮动刀具必须将引刀部分伸入工件后，方可启动机床。1.12卡装探出机身以外的工件，必须有防护措施。1.13凡有检修地坑的机床，开盖检查后应立即盖好。
1.14尾座主轴套筒伸出长度一般不得超过套筒直径的两倍，调好后应立即紧固。尾座不得超出床面。
1.15机序变速、变向、改变机动进给量，除无级变速外，均应在停车或脱开离合装置后进行。
1.16对刀调整必须缓慢，当刀尖离工件加工部位40～60毫米时，应改用手动或工作进给，不准快速进给直接吃刀。
1.17机床必须先进行空载试运，无问题后方可正式切削加工。1.18切削韧性金属应有断屑措施。
1.19切削脆性金属或切屑飞溅时(包括磨削)，应加防护挡板，操作人要戴防护眼镜。
1.20机床运转时不准用手摸刀具、机床的转动部分、转动工件、测量、检查工件尺寸。操作者不准戴手套或手持棉纱等物进行擦拭。1.21停车前应先退刀。不准反车制动或用手及其他器具对机床卡盘或工件进行制动。
1.22不准使用紧急停车按扭进行正常停车。如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前规定，重新检查一遍。
2、普通车床安全技术操作规程
2.1加工偏重工件时应加配重，配重件必须紧固牢靠，使用的螺栓应用双螺母。
2.2装卸卡盘或工件有可能坠落时，应先用木板垫在床面上。2.3凡主轴用螺纹连接的卡盘座，必须有保险销。卡爪伸出卡盘长度，不得超出卡爪总长的三分之一。
2.4车削细长工件，在床头前面伸出长度超过直径4倍以上时，应按工艺规定用顶尖、中心架或跟刀架支扶，在床头后面伸出时，应加防护装置和警告标志。
2.5用锉刀打光工件时，应先将刀架退至安全位置，操作者应面向卡盘，右手在前，左手在后。表面有键槽、方孔的工件禁止用锉刀加工。
2.6用砂布打光工件外圆时，操作者应按上条规定的姿势，两手拉紧砂布两头进行打光。禁止用手指夹持砂布打磨内孔。
2.7自动走刀时，应将小刀架调到与底座平齐，以防底座碰到卡盘上。
2.8切断大、重工件或材料时，应留有足够的加工余量。不许脚踏车床的导轨面、丝杠、光杠。不准用脚代替手操作手柄。2.9扩大机床使用范围，必须在专工指导下方可进行。
3、钻床安全技术操作规程
3.1不准在刀具未停稳时，翻转或装卸工件。
3.2工件必须可靠地固定在工作台上，使用模具钻孔时，工件和模具均必须固定。
3.3从主轴上退卸刀具时，应使用专用工具，禁止直接敲击钻头、钻杆或卡箍。
3.4每班工作前，必须将摇臂导轨擦拭干净并注油，并全程移动主轴箱两遍。下班前应将主轴箱降至最低并移向靠近立柱的位置。3.5升降摇臂前，应将立柱面擦拭干净，并注油。
3.6摇臂和主轴箱全部锁紧后，方能进行钻孔。摇臂回转范围内不得有障碍物。
4、刨床安全技术操作规程 4.1牛头刨床安全技术操作规程
1）工作前调整好机床，装卡刀具和工件，应使刀具在运动中不能碰到机床或工件的非加工部位，并以点动进行检查，然后方可正式开车。
2）装卡工件，要有防止工件在吃刀时产生转动措施。
3）用垂直刀架刨削垂直面或切断工件时，刨刀的伸出长度应大于刨削高度。在刨削垂直面时，还应使刀架拍板座的上端偏离加工面一定角度，以防止抬刀时碰撞。
4）刨削加工时，操作者不得将头或手伸入工作台运动的空间范围检查加工情况，应在切削侧面观察。
5）装卡工件要选好基准面，压板、垫铁必须放平稳可靠，采用承板夹持工件时，在工件的前方不得站人。6）调整水平进给时应在滑枕的回程中进行。
7）工作台采用机动进给时，应经常监视不得超过最大行程。
8）调整滑枕行程时，刀具不得接触工件。4.2龙门刨床安全技术操作规程
1）开车前应先开油泵，油流正常后再开动工作台。移动横梁及刀架前，应先擦拭立柱和横粱导轨并注油。
2）移动龙门刨床横梁时，应将左刀架先移到左端，将右刀架移到中间。当横梁下降后，一般应向上微升，然后再停止。
3）刨床行程超过全行程的五分之四时，应在离刨床两端一米处设置围栏和标志。
4）开车前，应将暂时不用的刀架退到进给行程以外，并将这些刀架的进给手柄和抬刀按钮置于停止位置。
5）刀架进给前，应松开进给方向的夹紧螺钉，其余方向必须夹紧。调整进给量时，进给方位的手柄应处在中间位置。
6）加工有凸台的工件时，刀架必须高出工件的凸台，并有防止撞击的措施。
5、砂轮机操作规程
5.1 安装砂轮时应当小心，砂轮与扎架的间隙以3mm为宜，严禁用硬东西使劲锤击，以防震破砂轮。砂轮片两侧必须垫好垫片，砂轮不可紧得太死，紧到砂轮片不会滑动为止。砂轮机轴与砂轮片的孔不匹配时，不得勉强安装，砂轮必须保持绝对圆形。
5.2 安装砂轮时，应检查是否有漏电现象，砂轮机必须接有可靠的接地线。
5.3 砂轮机操作人员每日使用前必须检查砂轮机各部位是否有松动，砂轮片是否有龟裂破损等现象，无误后方可开机工作。
5.4 砂轮机必须有防护罩，其复蓄度不得小于180度。防护罩禁止用铸铁制成，较薄的砂轮片禁止使用两侧，禁止在小轮片上磨大工件。5.5 使用砂轮机时，操作者必须站在砂轮回转线的两侧，并注意防止手与工件挤在砂轮架内。
5.6 操作砂轮时，必须戴防护眼镜及防护口罩，不准戴手套。使用砂轮时，应保持一定的工作研磨压力，同时手应掌握牢靠，以防被磨之物跳动。
5.7 对于细小的，大的和不好拿的工件，不准在砂轮机上磨。特别是小工件须拿牢，以防挤入砂轮机内或挤压在砂轮与把板之间，将砂轮挤碎。
5.8 砂轮必须防止碰撞与受潮。砂轮机转速应在下列规定的数字范围： N=500.000/D N—代表砂轮每分钟的转数。D—代表砂轮片的直径（mm）。
5.9 砂轮有裂纹不得使用。新砂轮片安装好后必须试转5分钟，运转时必须躲开正面。
5.10 砂轮不准沾水，经常保持干燥、防沾水后失去平衡，发生事故。5.11 砂轮片磨落、磨小后应及时更换。5.12 保持砂轮机房卫生、整洁。
6、钳工(安装、检修、制作)操作规程
6.1 保证工作场地整齐、清洁，使用的工具、加工的零配件、毛坯、原材料等应放置有序。
6.2 在虎钳上夹工件时，只允许用手扳动手柄，不准用手锤敲击或随意套用管子加力。
6.3 錾子刃磨锋利，尖部有毛刺时随时磨掉，随时注意錾子的铁屑跳动，以防伤人。
6.4 锉刀必须装上木柄使用，锉屑时不准用手摸锉刀表面，不准用手清除铁屑和用嘴吹铁屑。
6.5 刮削时，工件的锐角边必须去掉，防止伤手。刮削工件边缘时，不能用力过猛。
6.6 严禁使用卷边、缺角的手锤，用手锤时严禁戴手套，并随时观察周围环境。
6.7 不要用大、小不合适的扳手拧螺栓，拧紧螺栓时不可用力过猛，应均衡施力。
6.8 禁止用扳手、锉刀当鎯头、撬棍使用。6.9 装卸砂轮时，不许用锤硬打。
6.10 使用电钻遇突然停电或离开工作岗位，必须切断电源。6.11 安装、检修机械设备后，试车时，手、脚不得放在飞轮及其传动、滑动部位上，以防伤人。
6.12 任何机械在拆、卸前必须切断电源，并挂上“正在检修”标志牌，若在机下检修时，应在检修的机械上挂“严禁转动机器”警示牌，以防发生事故。
6.13 修理带手轮的机械时，应用三角木塞准手轮；若用千斤顶顶升时，千斤顶应放置平稳，撑垫工具禁止用砖头、碎木或其它容易碎裂的物体。6.14 高空作业时，应戴好安全帽、系好安全带，使用好防护装置与设施，确保安全。有下列情况之一者，严禁高空作业。（1）深度近视者；（2）有高血压者；（3）有心脏病者；（4）有精神病者；（5）其它不能从事高空作业者。
7、电焊、气焊操作规程
7.1 工作前对所需使用的设备、仪表、器具等进行一次全面的检查，必须保证装好才能使用。
7.2 工作时，必须穿好工作服，扎紧袖口、穿好脚套、戴好皮手套和系好围腰（裙）。
7.3 氧气瓶与乙炔瓶之间的安全距离不得低于5米，距火源不少于10米，氧气瓶不得被日光暴晒，不允许跌落和撞击。
7.4 使用电焊机时，接地装置、电缆、设备设施的绝缘必须安全可靠。7.5 正确使用、预防电焊作业触电的措施：绝缘、接地、屏护、间隔、自动断电和个人防护6种。
7.6 电焊机长时间停用后，重新使用前应摇测绝缘电阻。7.7 更换焊条时，必须戴绝缘手套。
7.8 电焊工施焊作业时，上衣口袋内不准存放火柴、打火机等易燃易爆物品。
7.9 气焊作业时，应先开乙炔，然后点火，再开氧气调火使用。7.10 在气焊、气割时，若发生回火，应立即关高压氧和预热氧阀门，后关乙炔阀门。7.11 焊枪喷嘴堵塞时，应将喷嘴拆下，从内向外用针捅开。7.12 乙炔瓶放置应直立。7.13 氧气阀门仪表不得沾有油脂。7.14 冬天瓶阀冻洁时，必须用热水解冻。7.15 需高空作业时，必须戴安全帽、系好安全带。
7.16 下班时，所使用的设备及仪表、器具等应放置整齐，电焊机须断电、氧气、乙炔管、电缆需圈好，保持工作场地整洁。有下列情况之一者不得从事高空施焊作业：（1）深度近视；（2）高血压患者；（3）有精神病者；（4）有心脏病者；
（5）其它不适宜于高空作业者。
二、起重机械安全技术操作规程
1、通用安全技术操作规程
1.1起重机主、付钩分别应有最大负荷标志。起重臂在不同幅度位置的最大负荷应有明确标志。
1.2起重机必须有音响安全信号。1.3起重机的卷扬机构、走行机构、旋转和变幅机构，必须有制动器及安全装置。
1.4起重机的梯子、平台、走台、边梁应设不低于1米的防护栏杆，下部应有挡板。直梯或倾斜角大于75度的斜梯，高度超过5米时，应设弧形防护圈。
1.5电动起重机必须有卷扬限制器和行程限位器。限制器应使滑轮在提升到距离卷筒或定滑轮300毫米以前时能自动停止。起重机或小车驶近运行轨道末端，或靠近同一轨道上的其它起重机，或在起重臂转到允许最大角度、抬到允许最高位置时，行程限位均能使其自动停车。
1.6在检修时，必须先拉下总开关，并挂上“有人工作，禁止合闸”的警示牌。司机未经检修人员允许，不得开动起重机。检修后，应按规定进行技术检验，方可投入运行。
1.7起重机司机须经过体检合格。凡患有下列病症之一者，不得从事此项工作：
．
1）双眼视力在0.8以下，色盲； 2）听力不良；
3）中枢神经系统气质性疾病(包括癫痫)； 4）低血压，高血压或贫血；
5）明显的神经官能症或植物神经功能紊乱； 6）动脉硬化； 7）心脏病。1.8专职司机一定要经过审验合格，在有经验的师傅带领下实习一年以上，考试合格后，发给驾驶证，方能独立操作。
1.9司机进出驾驶室，应由固定梯子上下，禁止人员在轨道上行走。与工作无关的人禁止登上起重机。
1.10每班运行前，按下列内容和顺序进行检查：
1）钢丝绳不得有窜槽或叠压现象，固定压板要牢固可靠； 2）制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销齐全完好。制动器松紧适度，不得有卡塞现象；
3）受电器(滑块或滑轮)在滑线上应接触良好。绝缘子必须完整无缺和没有裂纹，并且要固定牢固在支柱上。电缆卷筒的运动与起重机运行速度应相协调；
4）吊钩在横梁上的转动应灵活，钩尾固定螺母不得松动。1.11送电后，检查卷扬限制器、行程限位器、联锁开关等安全装置，动作应灵敏可靠，并进行试吊。
1.12 开车前，要将所有控制器手柄置于零位，鸣铃示警后，方可开车。
1.13吊运作业中，司机遇下列情况之一时，应先鸣铃(或鸣喇叭)，待情况允许后，方可继续作业：
1）工件将要提升、下降，起动大车、小车或转动起重臂； 2）工件接近人员时；
3）接近同一跨的另一起重机时;4）工件从可见度较差的地段通过时； 5）工件在人行道上空通过时;6）工件通过的地段有人时。
1.14 起重机司机必须做到“十不吊”，即： 1）超过额定负荷(有起重臂的按其幅度而定)； 2）指挥信号不明、重量不明、光线暗淡； 3）吊索和附件捆绑不牢;4）吊挂重物直接进行加工;5）
歪拉斜挂;6）
工件上站人、工件上浮放或有活动物件； 7）
氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物件； 8）
带棱角缺口工件未垫好(防止钢丝绳磨损或割断)； 9）
埋在地下的物件； 10）
违章指挥；
1.15 起重机司机应听从挂钩人员的指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
1.16 起重前，先将重物吊离地面约100毫米，进行试吊，无问题后方准正式吊运。吊运时，钢丝绳应和地面始终保持垂直状态，卷筒上的钢丝绳必须保持三圈以上，吊件不碰刮地面物件，并选择较安全的空间运行，不得有摇，摆现象．工件接近目的地时应慢速落钩。
1.17除紧急情况外，不得对电动机采用逆转挑动。如发生突然停电时，应立即将操作手柄置于停止位置。
1.18 起重机在输电线路附近工作时，应与电气线路保持一定的安全距离。
1.19 用两台起重机共同起吊同一重物。在特殊情况，需要两台共同起吊同一重物时，重物及吊具的总重量不得超过较小的一台的起吊额定重量的两倍，并应有可靠安全措施。
1.20 场地风力六级以上应停止作业。汽车起重机的工作场地四级风以上，不得吊运兜风大件。
2、地面操纵的电动葫芦起重机安全技术操作规程
2.1 电动葫芦应指定人员进行维护和管理。电动葫芦电源开关箱的钥匙由指定人员管理。
2.2 每班工作前，必须检查和调整电动葫芦的制动器，并按额定负荷作下滑试验，其滑钩距离不应大于每分钟提升距离的百分之一。
2.3 吊运工件时，操作人员与工件应保持1米以上的距离。吊运前方应无人、无障碍。操作人员跟车行走时，应注意防止绊倒。
.4 操作电缆不要拉得过紧，要保持按钮盘有活动的余地。2.5 工作后，把电动葫芦和操作按钮盘移到安全位置后，切断电源。
3、卷扬机安全技术操作规程
3.1 卷扬机应安设在平坦没有障碍的地方。卷扬机与重物起吊处的距离，应大于15米。如用桅杆起重，其距离不得小于桅杆的高度。
3.2卷扬机的安装应牢靠、稳妥。
3.3 卷筒中心至最近一个导向滑车的距离应大于卷筒直径的20倍。跑绳应从卷筒的下方绕入。当绳索绕到卷筒的中央时，绳索应与卷筒中心线相垂直。
3.4 卷扬机的操作应指定专人负责。
3.5 开车前，检查卷扬机各部机件转动、制动装置应灵敏可靠。3.6 钢丝绳一端应与卷筒牢靠固定。卷筒的最小直径为钢丝绳直径的16～20倍。当钢丝绳溜放到最大长度时，留在卷筒上的钢丝绳不得少于3圈。
3.7 工作时，卷扬机周围2米范围内、跑绳的两旁及导向滑车的周围不准有人停留或通过。
3.8 卷扬机的运转应平稳均匀。起吊重物时应先缓慢吊起，严禁突然加速。
3.9卷扬机停车时，不得将吊物悬在空中，控制器要放到零位，刹车制动、切断电源、锁好开关箱。
4、桥式起重机安全技术操作规程
4.1 起重机的停放，应使司机室门正对专用扶梯平台，小车应停放在梁的一端。起重机供电的滑线与司机室在同侧者，滑线的遮挡装置应保持完整可靠。
4.2 在同一跨工作的起重机，司机应互相瞭望。若需要一台推移另一台时，两台均不得吊物，并将被推移起重机的大车制动器全部松开，缓速推行。
4.3 一般情况不得用紧急开关代替普通开关。当起重机接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近起重机相遇时，都必须进行减速，不得惯车冲撞限位器，不得用限位器代替停车装置。4.4其它条款按起重机通用《安全技术规定》实行。
三、机动车辆
1、机动车辆通用安全技术规程
1.1 驾驶机动车辆的司机应执行交通管理部门的有关交通规则。司机及车辆应持有交通管理部门核发的驾驶证、行车证。
1.2 只限厂内行驶的机动车辆，需经公司教培部考试检验合格发的岗位资格证和交通管理部门核发驾驶证，方可驾驶。车辆每年进行两次检查，对驾驶人员每季进行一次安全教育，每两年进行一次考试。车辆不合格，不准行驶，考试不及格者，收回驾驶证。
1.3 司机不准驾驶与执照规定不符合的车辆。
1.4 开动前，应检查车辆各部状态。蓄电池液面应经常保持高出极板15毫米以上，但不得过满。试验刹车、方向盘、喇叭及方向指示器，各部良好后，方可开动。
1.5 不准司机在过渡疲劳、患病或酒后驾驶车辆。
1.6 行车时，必须关牢车门、车箱板。脚踏板及发动机盖板上禁止乘人。不准在车未停稳时上下车。驾驶室内不准超额坐人。
1.7 在厂内行驶车速：叉车、电瓶车、农用车都不得超过5公里／小时。出入大门、转弯处、车间内、道口都不得超过3公里／小时。
1.8 行车中，前后两车间距：叉车不小于2米；农用车、电瓶车不小于20米，下坡时适当增加两米。
1.9 会车前，应先看明来车、前方通路和交通情况，选择会车地点，靠道路右侧减速交会通过。交会时，要特别注意来车后面的行人、车等。
1.10厂内一般不准超车。如必须超车时，要先鸣喇叭，待前车让路后，只准从左边超越。超越后，在不影响被超车辆行驶的情况下，再驶入正常行驶路线。
1.11 装卸车时，驾驶员不得远离车辆。用起重机装卸时，司机必须拉紧手制动，挂上低速档离开车辆。
1.12 牵引机动车时，牵引绳的长度要适当，时速不得超过10公里。被牵引的机动车要有正式驾驶员驾驶，制动、转向应灵活有效，喇叭音响宏亮，夜间必须有灯光。
2、叉车安全驾驶规程
2.1 行车中，货叉离地高度应为200～300毫米，货叉上禁止站人。
2.2 叉车作业区域禁止闲人围观。在公路上作业时，应设专人监护。
2.3 叉车，铲车运行和作业时，应注意架空线路、管道和大门的高度。在叉运工件走行时，先将门架置于垂直或后倾位置，并设防止工件活动措施。
2.4 叉车在叉运时，两货叉必须摆均相等，不得偏载或单叉作业。叉运货物禁止急刹车。
3电瓶车安全驾驶规程 3.1 严禁未停稳之前倒车。
3.2 司机下车前，必须切断电源，取下电锁上的钥匙，拉紧手制动。
3.3 车箱禁止载人。
4、存车（车间）的安全管理规定
4.1 存车库（车间）严禁烟火。存车库（车间）应备有消防器材。4.2 对使用过的棉纱、破布、废油应分别存放在加盖的容器内，统一回收。
4.3 车辆返厂，除油箱内的汽油、柴油外，应交专人负责保管。4.4 存车库（车间）内存放的车辆必须头朝外。存车库（车间）外的车辆必须摆放整齐，不得堵塞存车库（车间）门。，4.5 存车库（车间）需明火作业时，必须有安全措施，经消防部门许可，并设专人监护。
4.6 存车库（车间）内应有防寒、防冻设施。
5、充电安全技术操作规程
5.1 充电机应有良好接地，由专人负责管理和操作。
5.2 充电室内应通风良好。充电时，要开门窗或开动通风设备。室内严禁吸烟，严禁存放易燃，易爆物品。
5.3所有机械设备应与充电设备隔离。发电机铜头、碳刷不得接触硫酸溶液。在未接好蓄电池端子前，严禁将电源合闸，以防产生火花，引起爆炸。
5.4 配制电解液时，应先装蒸馏水，然后缓慢倒入硫酸，严禁将水倒入硫酸中。禁止将浓硫酸直接倒入蓄电池内。
5.5 中途停电或发生故障时，应立即切断直流电源，然后关闭充电设备，防止反向充电。
5.6 蓄电池端子，应使用夹子连结，必须紧固，以防产生火花。5.7 在充电过程中，要经常检查蓄电池壳盖透气孔，不得堵塞。电压和电解液比重应适当，温度不得超过45℃。
5.8严禁将金属工具放在蓄电池上。皮肤上溅上酸液时，应立即用清水冲洗。
5.9配制好的电解液，装入新的或大修后的蓄电池内应静置8小时以上方可充电。充电后，经过放电，再充电，方可使用。
5.10备用蓄电池应定期充电，通气孔应保持畅通。
6、电工操作规程
6.1 所有的电气设备都必须遵照国家标准和电气安装规程的规定进行安装。
6.2 电气设备检修，须按煤矿机电设备完好标准进行。6.3 除特殊情况外，须经安全部门批准，采取相应的安全措施，否则，一律不准带电作业，必须坚持先停电后检修的原则。6.4 在处理高压故障或进行试验时，必须在工作场所设置栅栏或拦绳，并悬挂明显的“危险”标志，并做好接地保护等设施。6.5 变压器、油开关油，按规定周期取样化验，不合格的须处理合格后复用，做到节约用油。
6.6 高压操作时，必须使用绝缘台、胶皮垫、绝缘鞋、绝缘手套等防护装置，并经常检查防护装置的绝缘情况，失效者不得使用。6.7 凡避雷管、避雷针、接地线均不可随意触动。
6.8 凡避雷设施及接地设备，均应予每年雷雨季节前进行检查，并按规定测试合格。
6.9 凡是安全装置（负荷维电器等）都应定期检查与试验。6.10 凡电气仪器、仪表、都应当不潮、不湿、不热、不受外界磁场和电场干扰，并有专人保管，定期校验。
6.11 对保险丝、断电器等安全装置，严禁随意加工改变原状。6.12 电气机械及器具在未判明“确实无电”前，应一律以带电状态处理，不可忽视。
6.13 不要绝对相信电气机械设备之绝缘（如；钢丝钳上的胶柄绝缘、线的线皮等），因绝缘物长期遇湿或热等，绝缘老化，耐力降低，应随时警惕。
6.14 连续停电与送电，必须只能由一人指挥，并严格执行“谁停电、谁送电”的原则。
6.15 机床照明和工作场所的照明行灯，电压不准超过36V，如有困难须使用高压者，必须保证绝缘良好，并经常派人检查。6.16 所有开闭器（无保护的刀型开闭器）必须在安装时安装保护木箱，否则，不准使用。
6.17 上杆作业必须戴安全帽，穿胶鞋。保险带、踏板必须符合安全要求。有下列情况之一者，不得上杆作业：（1）精神不正常者；（2）患病未愈合；
（3）饮酒后不足4小时者（未反映出醉状）；（4）有高血压者；（5）有心脏病病患者；（6）其他不能上杆作业者。
一、设备规程和维修标准的定义
设备规程是指导工人正确使用、维护和检修设备的技术性规范。包括设备使用 (操作) 规程、设备维护 (保养) 规程和设备检修规程, 简称设备三大规程。
维修标准是对设备进行点检、维护、修理、技术管理等标准化作业的重要技术依据, 它由维修技术标准、设备点检标准、设备给油脂标准、设备维修作业标准等四项标准组成, 简称维修四大标准。
设备规程和维修标准并不是同时出现的, 而是在设备维修管理模式发展到不同阶段后, 为适应设备结构精密程度、设备管理方式和产品质量要求逐步建立和执行的。
二、设备维修管理模式发展概述
1. 国外设备维修管理模式发展
国外设备维修管理模式发展大致可以划分为4个阶段:事后维修阶段 (1950年以前) 、预防维修阶段 (1950~1960年) 、生产维修阶段 (1960~1970年) 和各种设备管理模式并行阶段 (1970年至今) 。其中在预防维修阶段形成了以前苏联为代表的计划预修制和以美国为代表的预防维修制两大设备管理体系。随着美国后勤学思想、英国设备工程学思想和日本全员生产维修模式 (TPM) 相继提出, 其他国家逐步形成了适合本国国情的设备管理模式。
2. 我国设备维修管理模式发展
1949年以来, 我国的设备维修管理模式的发展和演变经历了3个阶段:计划预修制引进阶段 (1949~1958年) 、以计划管理为主的阶段 (1958~1982年) 、调整和发展阶段 (1982年以后) 。
我国于1956年引进前苏联的计划预修制, 并逐渐形成了“以预防为主, 维修与计划检修并重”, 同时建立了“三级保养制”, 以及“三好四会”、“润滑五定”、事故“三不放过”等一整套规章制度。
1979年, 宝钢在引进日本全套设备的同时, 从日本新日铁引进了以预防为主的全员生产维修模式 (TPM) 。在此基础上, 结合我国国情和宝钢的实际情况, 进一步建立了点检定修制。随着产品质量的不断提高, 生产设备性能越来越先进, 结构越来越复杂, 对设备维修管理的要求也越来越严格。从20世纪八九十年代开始, 国内特大型工业企业的设备维修管理模式从计划预修制向以点检定修制调整转变。经过不断的发展, 逐步形成了以全寿命周期管理为原则的综合管理模式、以点检定修为主导的设备维修管理模式, 以及以TPM为主导, 结合点检定修和综合管理形成的设备维修管理模式的现代设备维修管理模式。
由此可知, 计划预修制与点检定修制是两种不同的设备维修管理模式, 计划预修制管理模式执行设备三大规程, 点检定修制管理模式执行维修四大标准。
三、首钢设备维修管理模式的演变和问题
1. 首钢设备维修管理模式演变
首钢是国内特大型钢铁企业集团之一, 北京地区钢铁设备维修管理的发展经历了3个典型的发展阶段。北京地区钢铁产品主要是热轧线材, 设备计划预修制能够适应产品的要求。随着板材产线的投产, 北京地区从1999年开始向现代设备维修管理模式转变。2003年, 首钢北京钢铁厂全面施行设备点检定修制。2010年, 首钢北京钢铁厂停产。
2003~2010年, 随着产能转移发展, 首钢先后在河北省东部建立起以首钢京唐公司、首钢迁钢公司和首秦公司为主的大型钢铁基地。这些钢铁基地产品定位于冷热轧板材, 特别是高档家电板、高档汽车板、电工硅钢板等高端产品。原首钢北京地区的管理模式已经不再适用, 需要进一步创新发展。设备维修管理模式则采用较为先进的点检定修制。
在这个时期的发展过程中, 首钢高度重视产品多元化和全国性战略布局, 先后吸收合并了吉林通钢集团、贵州水钢公司、山西长钢公司、贵州贵钢公司和新疆伊钢公司为主的外埠钢铁基地。由于这些钢铁基地在地理环境、产能、产品、工艺、设备等方面存在着差异, 因此各基地的设备管理模式多种多样, 同一个钢铁基地中不同生产厂之间的设备管理模式也不尽相同, 执行的设备规程或维修标准不统一。为了学习先进的设备管理模式, 这些钢铁基地逐步由计划预修制向点检定修制转变。
2. 需要梳理和解决的问题
虽然近些年首钢下大力量推行点检定修制, 但现阶段的设备维修管理模式还不是真正意义上的点检定修制, 而是处于计划预修制向点检定修制过渡阶段, 两种设备维修管理模式并存。一些基地的设备管理人员对两种设备维修管理体系的认识还存在差距, 因此计划预修制和点检定修制两种模式不可避免地产生碰撞。具体到设备规程和维修标准管理工作中, 一些管理思路、方法需要进行梳理。如规程标准与设备管理模式的内在联系问题、规程标准的对应关系问题、规程标准的管理路径问题;规程和标准管理经验及时分析总结问题。
工艺流程、设备种类数量、设备技术状态、产品质量水平的不同, 导致了设备维修管理模式的不同, 特别是产品结构发生较大变化后, 线棒材产品与板材产品对设备维修管理的不同要求, 使得必须建立与之相适应的设备规程和维修标准管理。虽然各基地主管部门不断加强管理, 却很难影响到设备使用操作人员, 一些设备使用部门为了完成生产任务, 强行拼设备;生产岗位人员技能素质参差不齐、责任心各异, 导致设备日常保养不到位, 存在“以修代保”的现象。如何能够有效监督生产岗位人员正确使用设备、精心维护设备是需要进一步解决的问题。
四、设备规程和维修标准关系分析及再造
1. 规程标准与设备管理模式的内在联系
计划预修制是根据设备的一般磨损规律和技术状态, 按预定修理周期, 对设备进行维护、检查和修理, 以保证设备经常处于良好的技术状态的设备维修制度。
点检定修制是按照一定的标准与周期对设备规定的部位进行检查, 以便早期发现设备故障隐患, 及时进行处理, 使设备保持其应有的功能, 其实质是以预防维修为基础, 以点检技术为核心的设备维修制度。它分为点检制和定修制, 并互为因果关系。
点检定修制与计划预修制是两种不同的设备维修管理模式, 在9个管理元素方面存在着差异, 详见表1。
通过对比, 在这两种不同的设备维修管理模式中, 只有“规制标准”要素具有较高相似程度, 可以建立内在联系。
2. 设备规程和维修标准的对应关系
将设备三大规程和维修四大标准所规范的管理内容进行对比, 可梳理出相互的对应关系如图1所示。
根据对应关系图, 设备维护规程与设备点检标准和设备给油脂标准的规范相对应, 设备检修规程与设备维修技术标准和设备维修作业标准的规范相对应, 而设备使用规程没有与之相对应的标准, 也就是说维修四大标准中没有对设备使用人员如何正确使用操作设备进行规范。
3. 设备规程与维修标准的关系再造
由于产品质量的不断提升, 设备结构设计越来越精密, 设备功能精度成为影响产品质量的关键因素之一。在两种设备维修管理模式并存的阶段, 从原有计划预修制向点检定修制管理模式逐步转变过程中, 如果在短时间内将原有的计划预修制全部摒弃, 会导致企业的设备管理存在一定的风险, 特别是对生产岗位人员正确使用和维护设备产生影响。
为了解决这一问题, 日本钢铁企业采用全员生产维修模式 (TPM) 模式, 将生产岗位人员纳入到设备管理体系中。宝钢将“必须准确使用、维护设备”作为推行点检定修管理制的第一个必要条件。提出了设备操作使用标准化、维护保养标准化和全员参加设备的维护保养工作, 并制定了设备操作使用标准和设备维护保养标准。由此可见, 生产岗位人员正确使用设备, 是点检定修制模式下必不可少的组成部分。
因此, 在两种设备维修管理模式并存阶段, 不能完全摒弃设备三大规程, 尤其是设备使用规程和设备维护规程。为适用两种管理模式并存, 需要根据实际情况对设备规程与维修标准进行关系再造, 使设备使用规程在内容上与维修四大标准建立内在联系, 重点做好两个结合: (1) 将岗位紧急情况处理、故障的排除与设备维修技术标准的异常情况的处理相结合。 (2) 设备交接使用中对设备的巡检、设备使用前的准备及启停机操作前对设备状态的检查确认等要求, 与点检标准中生产岗位人员日常点检标准相结合。形成维修标准与设备规程之间新的对应关系 (见图2) 。关系再造后, 设备规程与维修标准紧密结合, 逻辑明确, 能够适应两种设备维修管理模式并存阶段的要求, 为进一步推行点检定修制打下基础。
五、设备规程和维修标准管理实践
1. 从管理源头入手, 制定设备规程和维修标准管理制度
结合首钢多地设备维修模式不同, 执行的规程和标准不同的情况, 制定了《设备规程和维修标准管理办法》, 明确设备规程和维修标准的定义、各部门管理职责, 将两者关系再造的核心内容写入管理办法。用制度来约束设备规程和维修标准的重要地位和有效执行, 为规程和标准管理工作提供了制度保证和管理依据。
2. 以监督指导为抓手, 协助各基地完善规程和标准管理
管理制度下发后, 总部设备管理部门定期到各基地进行设备规程和维修标准管理情况督导检查。召集设备管理人员进行管理制度的宣讲和释疑, 帮助基层设备管理人员理清设备规程与维修标准之间的关系。协助基地设备管理部门修改完善设备规程和维修标准, 建立规程和标准管理体系, 执行专业检查签认, 进行规程和标准学习抽考以及相应的台账记录, 并按照周期进行专业检查, 保证规程和标准管理层层把控。
3. 以座谈交流为辅助方式, 强化生产岗位人员执行规程和标准
设备管理部门主动与生产管理部门协同, 召集生产岗位人员进行设备规程和维修标准执行座谈交流。设备管理人员与生产岗位人员进行充分互动, 帮助生产岗位人员理解新修订的设备使用、维护规程, 明确岗位人员日常点检标准和要求, 提升岗位人员正确使用设备和精心保养设备的意识和水平。
4. 以季度总结为基础, 推广设备规程和标准管理的新方法
各基地设备管理部门以季度为周期, 对本单位的设备规程和维修标准管理进行总结, 填报基础数据报表, 对设备事故故障进行分析, 针对问题制定下一步工作计划。在规程和标准修订完善、检查执行、规程标准信息化方面行之有效的好的管理方法, 在总部范围内进行交流推广, 开创设备规程和维修标准管理新局面。
六、取得成效
经过前期的梳理、探索和实践, 总部和各基地的设备规程和维修标准管理工作逐步形成了制度化管理、过程化控制、周期化总结提升的管理格局。各基地积极落实管理责任, 提高规程和标准检查频率, 提升了全员“学规程、用规程”的积极性和生产岗位人员正确使用和精心维护设备的责任心, 有效降低了设备故障事故的发生。
摘要：针对设备规程和维修标准管理中的问题, 通过明确定义、梳理关系和关系再造, 使设备规程和维修标准有机联系在一起, 适应计划预修制和点检定修制共存阶段的管理要求。通过制度化管理、流程化控制和周期化总结的管理实践, 证明设备规程和维修标准再造关系保证了全员参与设备维修管理, 取得良好成效。
关键词：设备规程,维修标准,关系再造,设备维修管理模式
参考文献
[1]宝钢工业学校教材.现代设备维修管理及其在宝钢的应用[M].上海:宝钢工业学校, 1992.
[2]邹下军.攀成钢设备维修管理研究[D].重庆:重庆大学, 2009.
摘要：设备管理问题一直是影响基层管理水平与效果的重要问题之一，也是影响基层单位面貌与形象的重要因素之一。运用TPM设备管理技术，推行全员、全系统、全效率设备管理理念，可以有效提升基层设备管理水平。
关键词：TPM；基层；设备管理
一、问题的提出
影响一个基层单位形象的因素主要有两点：一是员工的精神面貌，二是以设备为代表的物的状态。人的精神面貌可以通过有效的人力资源管理方法与手段来提升。而设备的状态则需要采取有效的设备管理方法与手段来解决。但是，长期以来，受专业分工的影响，设备管理被认为是设备管理人员的工作，与设备操作人员没有什么关系，因而，形成了一种设备管理与设备操作分离的态势。设备操作人员不负责设备管理，而负责设备管理工作的人员不负责设备操作。设备管理水平一直难以得到提高，设备效率难以得到最大化发挥。存在的主要问题有：一是设备综合效率OEE偏低；二是设备运营成本偏高；三是设备MTBF和MTTR偏低，四是设备现场管理状况不尽人意，导致环境糟乱，影响基层管理形象，给人以不好的印象。
因此，如何寻找一种能够解决以上问题的设备管理技术与方式，提升设备管理水平，降低因为设备故障率增加而产生的维修费用和产量损失，提高生产效率就显得非常关键。通过参加中石化集团公司TPM设备管理技术培训班，我们系统学习了TPM设备管理技术，发现这是一种可以有效解决以上问题的好技术。之后，我们在本单位推行了该技术，取得了明显的效果。
二、TPM设备管理技术简介
支撑TPM设备管理技术的内容有八项，人们称之为“八大支柱”，分别是：促进设备效率转化的个别改善，以操作者为中心的自主维护，以维修部门为主的计划维修，以导入新产品与新技术为主的初期管理，以构筑品质保全机制为主的品质保全，以提升间接管理部门效率为主的事务改善以及以提升安全、卫生与环境管理水平为主的环境安全。
因此，TPM设备管理技术涉及企业各个部门以及生产过程的各个环节，通过全员、全过程参与设备管理来提升设备管理水平。
三、基层单位推行TPM设备管理技术过程简介
既然TPM设备管理技术对提升设备管理水平非常有效，我们就在集团公司TPM设备管理培训项目组的指导下，在胜利油田分公司热电联供中心下属的河口热力大队热力一队对此项技术进行了推行。具体做法是
（一）成立TPM設备管理技术推行领导小组。我们在队班子会议上对TPM设备管理技术的作用、效果与意义进行了系统学习，统一思想，进而成立了以书记为主的TPM设备管理技术推行领导小组。
（二）全员发动。为了统一全队员工思想，使大家认识到改善设备管理的重要性，我们在请中石化TPM培训项目组给全队员工进行TPM设备管理技术培训的基础上，组织全体员工有针对性的讨论并解决相关问题。
（三）建立保障机制。任何技术的推行都需要相关的规章制度为保障。为了使TPM设备管理技术在我单位得到有效推行，我们对原来的管理制度进行了修订与完善，从而建立了一整套与推行TPM设备管理技术密切相关的管理制度。这些制度主要包括
一是建立了5S管理制度。为了确保设备管理现场整洁有序，我们实施了现场5S管理，在对工作现场进行整理、整顿、清扫、清洁的基础上，将设备5S保持状态列入职工考核指标，对各个操作岗位进行考核，借以提升职工素养。
二是建立了点检制度。按照点检12个环节的要求，我们请设备管理人员为每一名职工所操作的设备列出了关键点，要求每个班次都要对这些关键点进行检查，并将点检情况记录在案。考评则根据记录情况以及设备运行情况进行。
（四）强化培训制度。TPM设备管理既是一项技术，也是一种理念，更是一种机制，其核心是通过推行此技术，提高一线生产人员的基本素养，并使员工与企业一起成长。
对此，我们主要通过以下三种途径来加强对员工的培训。一是涉及技能与理念提升的问题，我们聘请集团公司胜利培训学院等单位的专业培训师来解决；二是涉及习惯养成方面的培训，我们通过晨会、班会、队会等途径解决；三是涉及新技术问题的培训，我们请相关专家解决等。
四、基层单位推行TPM设备管理技术取得的效果
通过推行TPM设备管理技术，我单位设备管理水平、员工精神面貌、现场状态、设备综合效率等都发生了根本性改变。具体概述如下
（一）现场状态发生了根本性改变。由于推行了现场5S管理，所以，热力一队生产现场设备整齐划一，一尘不染；环境井然有序，卫生清洁。看到这种变化，职工们自己感到，“在这样的环境工作，可以多活20年。”
（二）职工精神面貌焕然一新。实践证明，现场状态与人的精神面貌呈正相关性。在未推行TPM设备管理技术之前，由于现场状态较差，所以职工精神面貌低迷，表现懒散。推行此技术之后，职工工作效率大大提升了。
（三）设备综合效率得到大幅度提升。由于点检工作、自主保全工作、目视管理等工作做得好，所以，设备综合效率OEE得到大幅度提高。主要表现在，设备平均故障间隔时间MTBF延长了一倍多；设备平均维修时间间隔MTTR增加了一倍多等。
五、结论与建议
以上是我们推行TPM设备管理技术的一点做法。实践证明，TPM设备管理技术确实是一项行之有效的管理技术，值得在生产中推行。当然，在推行此技术的过程中我们也遇到了一些新问题。
一是认识问题。有人认为，TPM设备管理技术适用于这样的企业，不适用于那样的企业。实践证明，作为一项管理技术，TPM设备管理技术几乎适用于所有企业。之所以有人会提出以上问题，是因为惧怕采用这样的技术会给企业增加负担，根本原因是对此项技术不了解。
二是财务制度制约此技术作用的发挥。尽管采用此项技术可以实现降本增效的目标，提高企业生产效率，但是，由于国有企业财经纪律中的专款专用资金制度的限制，节约的成本不能用来激励职工，在一定程度上限制了职工积极性的激发与调动，因而制约了该技术作用的发挥。相反，如果是在私营企业，由于其财经纪律比较灵活，可以将推行此技术所节约的成本中的一部分提取出来，作为奖励基金，所以，容易形成良性循环，可以最大限度的发挥此技术的作用。
三是推行TPM设备管理技术必须建立与之相匹配的组织文化。实践证明，三流的管理靠人管人，二流的管理靠制度管人，一流的管理则需要文化管人。推行TPM技术的核心在于提升员工素养。
2.0适用范围
适用于物业管理公司管理处设备部值班工作。
3.0职责
3.1设备部主管负责对值班工作的监控。
3.2设备部班组长负责值班工作的具体安排和检查。
3.3设备部值班人员负责按此规程进行值班
工作。
4.0程序要点
4.1交接班操作。
4.1.1交班人员提前20分钟做好交班准备：
a)检查设备并确保运行正常；
b)搞好值班室和设备房卫生工作。
4.1.2接班人员提前15分钟到达值班岗位。
4.1.3接班人员首先认真仔细地检查各设备的运行情况：
a)发现异常情况应立即采取有效措施，并通知交班人处理，接班人协助；
b)确认无异常情况再回到值班室进行交接班程序。
4.1.4交班人员主动、简要地向接班人介绍值班和设备运行情况，重点讲明操作注意事项；接班人应认真聆听，如有疑问可向交班人提问，直至双方清楚。
4.1.5接班人查看上班的《机电运行值班记录》，检查仪器、工具等物品是否齐全完好。
4.1.6交接双方认为无误后共同在《机电运行交接班记录》上签名确认。
4.1.7交接完毕后所发生的问题由接班人负责。
4.1.8有下列情况之一不能交接班：
a)上一班运行情况未交代清楚，记录不规范，配电室、值班室、操作间不清洁；
b)接班人未到岗，交班人不准下班；
c)接班人醉酒或其他情况而未找到接班人；
d)在倒闸操作和事故处理过程中；
e)若交接班过程中发生故障，应停止交接，由交班人负责处理事故，接班人协助。
4.2值班操作要点。
4.2.1值班人应提前15分钟到达值班岗位，按交接班程序进行交接班。
4.2.2坚守岗位，不得串岗。
4.2.3按有关运行管理标准作业规程对空调设备、电梯设备、供水、供电设备进行巡查、保养、维修。
4.2.4如遇特殊事件，应按突发事件处理程序进行处理。
4.2.5值班人员因特殊情况需要调班时，必须事前填写调班表，并经设备部主管同意并签字方可调班。
4.3停送电操作要领。
4.3.1正常情况下的倒闸操作：
a)设备部主管提前两天书面通知运行组停、送电范围(包括变压器报停、启用)；
b)运行组接到通知后，一天内完成以下工作：
——立即通知供配电专业人员即到现场，根据负荷分布情况实地考察其可行性；
——若不可行应立即汇报情况，并说明原因；
——若可行，则应明确停送、电时间、范围，填好操作票后，由主管经理审批，同时将停、送电情况书面通知公共事务部。
c)公共事务部接到通知后，提前一天贴出停电通知以告之住户；
d)倒闸操作前，运行人员要做好相应的准备工作，电梯降至首层，如有必要可将发电机操作开关置于停机位置；
e)在确定时间内，在监护人的监护下，操作人员按操作票进行倒闸操作：
——停电：先停负荷开关，后停隔离开关；
——送电：先送隔离开关，后送负荷开关。
f)倒闸操作完成后，运行人员要检查电梯的运行情况，发电机操作开关置于自动位置；
g)做好各项相关记录。
4.3.2紧急状态下的倒闸操作：
a)发现配电房有冒烟、短路等异常情况或发生火警等重大事故时，运行人员应当立即进行全部或部分负荷停电操作，根据情况立即断开低压配电柜上电源开关，或断开高压柜高压开关；
b)停电后立即通知设备部主管，主管到现场后立即检查事故原因，在查出确定的原因后方可恢复部分或全部供电。对损坏部分应尽快修复，以恢复正常供电；
c)做好各种记录，重大事故应立即报告管理处经理。
4.4值班房、设备房卫生管理制度。
4.4.1各值班人员负责该班次值班室的卫生清洁工作，并保持值班室卫生。
4.4.2各专业值班人员负责各自专业设备房的卫生清洁工作：
a)水电工负责配电房、水泵房卫生清洁工作；
b)空调工负责空调机房卫生清洁工作；
c)电梯工负责电梯房卫生清洁工作。
4.4.3接班人负责检查上一班的清洁工作，对不合格卫生清洁工作可要求返工，直至合格。
4.4.4各专业早班值班人员为该专业设备房安全卫生责任人。
4.4.5设备部主
管负责本部卫生清洁工作的日常检查和督导。
5.0记录
5.1《值班记录表》。
6.0相关支持文件
《设备部员工绩效考评实施标准作业规程》。
安全管理制度
兰州鑫龙路桥模板机械有限公司
起重机械安全管理制度及操作规程
目 录
一、安全管理机构的职责
二、起重机械使用单位主要负责人职责
三、起重机械安全管理人员岗位职责
四、起重机械作业人员岗位职责
五、事故报告和应急救援管理制度
六、起重机械技术档案管理制度
七、使用登记和定期报检制度
八、起重机械作业人员培训制度
九、起重机日常检查管理制度
十、起重机日常维护保养管理制度
十一、起重机安全技术管理规程
十二、起重机安全操作规程
十三、行车工操作要点
十四、索具和备品备件采购、保管和使用要求
十五、挂钩工安全操作规程
十六、执行本规则并接受安全监察
一、起重机械安全管理机构职责
1、在主要负责人或起重机械安全管理负责人领导下，全 面负责起重机械的使用管理；
2、传达、贯彻上级有关起重机械安全的指示以及相关法 律、法规、标准；
3、具体组织制定、修改、落实起重机械各项安全管理制 度，安全操作规程等，并检查执行情况。
4、确保起重机械管理人员、起重机械司机持证上岗； 5．负责督促做好起重机械的定期检验工作；
6．明确起重机械的安全管理（购臵、使用、维保、检验 等）的各个环节及责任人员；
7．对起重机械管理、操作人员进行安全技术培训、考核 及管理； 8．按规定对起重机械进行检查，发现问题、及时处理； 9．具体负责特种设备应急预案的制订、修订，具体负责 应急预案的演练、突发事件或事故的响应、处理、调查和报 告等。
10．在事故处理过程中，负责协助特种设备安全监督管 理部门做好应急处臵、救援和善后处理工作。
二、起重机械使用单位主要负责人职责
起重机械使用单位是起重机械安全的责任主体。起重机械使用单位的法人代表（主要负责人）是起重机械安全的第一责任人，对本单位起重机械的安全全面负责。应制定明确 的、公开的、文件化的安全目标，为实现安全目标提供必需 的资源保障，并对目标实现情况进行考核。其内容应包括但 不限于：
1、严格执行国家和深圳市有关起重机械安全管理的有关 法规、规范及有关标准的要求。
2、设立负责起重机械安全的管理机构和人员，配备专职 或兼职安全管理人员，全面负责起重机械的安全管理工作。
3、负责起重机械安全生产资金的投入，纳入企业经 费计划，并有效实施。
4、接受并配合特种设备安全监督部门的安全监督检查，对发现的安全隐患及时采取措施予以改正或者消除。
三、起重机械安全管理人员岗位职责
1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规，结合本 单位的实际情况，制定相应的管理制度。不断完善起重机械 的管理工作，检查和纠正起重机械使用中的违章行为。
2、熟悉起重机的基本原理、性能、使用方法。
3、监督起重机作业人员认真执行起重机械安全管理制度 和安全操作规程。
4、参与编制起重机械定期检查和维护保养计划，并监督 执行。
5、协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申 请定期监督检查。
6、根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加 有关部门举办的培训班和组织内部学习。
7、组织、督促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐 患整改。
8、参与组织起重机械一般事故的调查分析，及时向有关 部门报告起重机械事故的情况。
9、参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。
10、组织紧急救援演习。
11、起重机械安全管理人员必须经专业培训，有特种设 备安全监察部门考核合格。
四、起重机械作业人员岗位职责
1、熟悉并执行起重机械有关的国家政策、法规。
2、作业人员必须经过知识培训，由特种设备安全监察部 门考核合格后方可上岗。做到持证操作，定期复审。
3、有高度责任心和职业道德。
4、做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途，会操作，不 断提高专业知识水平和工作质量。
5、协助起重机械日常检查，配合维护保养人员对起重机 械进行检查和维护。
6、严守岗位，不得擅自离岗。
7、密切注意起重机的运行情况，如发现设备、机件有异常情况或故障，及时向有关部门人员报告，及时排除隐患后 方可继续使用，严禁带病运行。
8、做好当班起重机械运行情况记录和交接班记录。
9、保持起重机械清洁卫生。
五、事故报告和应急救援管理制度
起重机械设备发生事故，事故发生单位应当迅速采取有 效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定，及时、如实地向有关部门报告。不得 隐瞒、谎报或不报。隐瞒、谎报或不报。为有效预防、及时控制和消除起重机械事故的危害，降低事故造成的损失，根据《条例》的规定，特建立本预案并 每年至少进行一次演习。
意外事件和事故应急救援预案 本预案旨在应对可能发生的安全事故和紧急状态，维护 正常的工作秩序，有效地预防、处臵事故；高效、有序地组 织事故抢救工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
六、日常准备
（1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，相关人员应 严格按照规定进行起重机械的日常操作、维修保养和使用管 理，保证设备的安全运行，防止事故的发生。
（2）管理人员及操作人员必须熟知维保单位或维保人员 电话，确保紧急情况下能及时通知专业人员到达现场。
（3）起重机械投入使用后应由专人负责，该责任人必须 熟悉该设备的各种功能，并能够熟练操作。
（4）经常检查消防通道的畅通，各种标识应清晰。
（5）发生各种可能影响起重机械安全运行的自然灾害或 其它情况时，应立即停止使用，只有经过全面检查并确认安 全后方可恢复使用。七、紧急情况的处理和救援措施
（1）、固定式简易升降机进水 固定式简易升降机一旦发生进水事故，应立即就近平层，同时应迅速切断固定式简易升降机的动力和照明电源，待固定式简易升降机电气部分完全晾干（或强制吹干）后方 可送电进行全面检查。
（2）、发生火警一旦发生火警，应立即停用固定式简易升降机并切 断固定式简易升降机电源。
（3）、发生地震 如果得到地震预报，应及时将固定式简易升降机停在底 层站并关闭固定式简易升降机门，切断固定式简易升降机电 源。
（4）、电气起火 切断电源，立即用灭火器进行灭火（不得采用泡沫灭火 器），通知安全管理人员，并视情况决定是否要拨打 119 报警电话。组织好抢救队伍，疏散物资和人员。
（5）触电 发生触电事故后，应及时切断电源或用绝缘棒将电线从 触电者的身上挑开，并对触电者进行抢救，一般用胸腔压缩 或口对口地进行人工呼吸的方法，通知安全管理人员并拨打 120 急救电话。（6）货物或车辆损坏 迅速停车，抢救受损的物资，尽量减轻事故的危害程度，防止事故蔓延。在不妨碍抢救的情况下，应尽量保持现场。对于需要进行转移的，应在原地做好标记。对厂内机动车辆 进行全面检查，未排除故障的不得投入使用。
（7）因操作不当或设备缺陷引起的事故 立即停止运行设备，及时抢救受伤人员。拉起警戒线，防止无关人员进入事故现场；如确需移动现场，应在原地作 出标记。并及时将事故情况向安全管理部门报告。
八、意外事件和事故的应急救援演习
1．每年应进行一次应急救援预案的演习，提高救援人员 的熟练程度，验证欲案的有效性，从而保证发生事故时能得 到妥善处理，减少不必要的损失。
2．管理部门负责应急救援演习工作的组织，参加人员应 包括起重机械使用、维护和管理的所有环节，并根据需要请 专业维保单位派人予以协助。
九、起重机械作业人员培训制度
加强对起重机械的作业人员和管理人员进行安全技术 培训，使其掌握操作技能、了解预防起重机械事故知识，提 高安全意识，持证上岗。起重机械作业人员的培训考核参照 本单位《特种设备作业人员培训教育制度》执行。
起重机日常检查管理制度
根据《条例》规定，特种设备使用单位应对在用特种设 备定期进行检查。安全管理人员应经常性地组织人员对起重 机械使用状况进行日检、月检和年检，并督促起重机械的日 常维护保养工作。
a．总则 1．设备管理部门应严格执行设备的日检、月检和年检，即每个工作日对设备进行一次常规的巡检，每月对易损零部 件及主要安全保护装臵进行一次检查，每年至少进行一次全 面检查，保证设备始终处于良好的运行状态。
2．常规检查应由起重机械操作人员或管理人员进行，其中月检和年检也可以委托专业单位进行；检查中发现异常 情况时，必须及时进行处理，严禁设备带故障运行。
3．所有检查和处理情况应及时进行记录。日检 1．起重机日检的主要内容： ① 操纵系统是否灵活可靠； ② 各机构的制动器情况； ③ 钢丝绳及其固定情况； ④ 吊钩、滑轮情况； ⑤ 各安全防护装臵情况； ⑥ 电动机温升和滑线情况；
⑦ 减速器等传动部件紧固、润滑情况。2．厂内机动车辆日检的主要内容： ① 油、水和电是否足够； ② 发动机的运行情况； ③ 制动距离；
④ 工作装臵的运行情况； ⑤ 轮胎的充气情况； ⑥ 灯光和喇叭。
c．月检 1．起重机月检的主要内容：
①“安全检验合格”标志的完好性； ②起重机正常工作的技术性能；
③所有安全、防护装臵； 所有安全、防护装臵； ④电气线路、液压回路的泄漏情况及工作性能； ⑤吊钩、吊钩螺母及防松装臵； ⑥制动器性能及零件的磨损情况； ⑦钢丝绳磨损、变形、伸长情况；
⑧各传动机构零部件的运行、润滑和紧固； ⑨捆绑、吊挂链和钢丝绳。
d．年检 1．起重机年检的主要内容： ① 月度检查的所有内容；
② 金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓 等连接情况； ③ 主要零部件的磨损、裂纹、变形等情况； ④ 重量指示、超载报警装臵的可靠性和精度； ⑤ 动力系统和控制器。起重机日常维护保养管理制度
日常维护保养工作是保证起重机械安全、可靠运行的前提，在起重机械的日常使用过程中，应严格按照随机文件的 规定定期对设备进行维护保养。维护保养工作可由起重机械司机、管理人员和维修人员 进行，也可以委托具有相应资质的专业单位进行。起重机维护保养注意事项
1、将起重机移至不影响其它起重机工作的位臵，对因 条件限制不能做到应挂安全警告牌、设臵监护人并采取防止 撞车和触电的措施。
2、将所有控制器手柄放于零位。
起重机的下方地段应用红白带围起来，禁止人员通 行。4． 切断电源，拉下闸刀，取下熔断器，并在醒目处挂 上“有人检修、禁止合闸”警告牌，或派人监护。
5． 在检修主滑线时，必须将配电室的刀开关断开，并 填好工作票，挂好工作牌，同时将滑线短路和接地。
6． 检修换下来零部件必须逐件清点，妥善处理，不得 乱放和遗留在起重机上。
7． 在禁火区动用明火需办动火手续，配备相应的灭火 器材。登高使用的扶梯要有防滑措施，且有专人监护。手提行灯应 36V 以下，且有防护罩。
露天检修时，六级以上大风，禁止高空作业。
检修后先进行检查再进行润滑，然后试车验收，确定合格方可投入使用。
紧急开锁钥匙使用时必须注意吊笼的实际位臵，开锁后应认真检查其复位情况。
13． 检修后必须先进行试车，确定合格后方可投入使 用。14． 安全管理人员应对维保工作的质量进行必要的监 督和检查，对每次的维保工作予以签字确认，并将维保记录 存档。
15． 由专业单位进行日常的维修保养的，若维保人员 如未按规定周期进行维保或维保质量存在问题的，管理人员 应及时和维保单位协调，确保维保工作的正常进行。
十二、起重机安全技术管理规程
1、每台起重设备必须经有关部门确认的持有司机操作 证的专职司机操作。
2、起重机的侧面或其他明显的部位必须挂有从地面上 可看清的起重量标牌。
3、禁止在起重机上存放易燃、易爆等危险物品。
4、吊具处在下极限位臵起升重物时，卷筒上除固定用 的钢丝绳外，还应有两圈以上的安全圈。
5、禁止从起重机上往地面上扔任何物品。
6、工具及备用等必须存放在专用箱中，禁止散放在大 车或小车上。拆换的旧部件应及时送回地面
7、到起重机上进行检查或修理时，起重机必须断电，并在电源开关处挂上“不准送电”的字样。多机共用同一电 源时，应挂在该起重机的保护配电箱的电源开关上，并应在 被修理的起重机两侧设上挡器、标志牌和信号灯，必要时设 专人守护和指挥，以防临机碰撞。
8、必须带点修理时，应该带上绝缘手套和穿上绝缘靴，必须使用绝缘手柄的工具。
9、修理用的照明灯电压应在 36V 以下。
10、有可能产生导电的电气设备的金属外壳必须接地。
11、夜间作业必须有充足的照明。
12、起重机的操纵室中和走台上应备有灭火器，应设有安全绳，以备特殊情况时上下车。
13、每年至少有一次对起重机进行全面的安全技术检查 工作。
十三、起重机安全操作规程
1、起重机械作业人员必须经过培训考试合格，取得特 种设备安全监察机构颁发的《起重机械作业人员证书》，方 可独立上岗操作。
2、起重机械作业人员应严格遵守起重机安全及时规程。
3、起重机械作业人员应了解所用起重机的构造性能，熟悉其工作原理和操作系统、掌握其安全装臵的功用和正确 的操作方法。
4、如有人违反起重机安全技术规程，起重机械作业人 员有权拒绝吊运。
起重机械作业人员应熟记指挥工的指挥信号（手势、哨音、旗语）并应与指挥工密切配合
6、必须出在垂直位臵起升重物时，禁止斜拉斜吊。
7、禁止起吊埋在地下或冻在他物上的重物。禁止用吊 具拖拉车辆。
8、起重机工作时，禁止任何人停留在起重机上、小车 上、起重机轨道上。
9、工作停歇时，不得将起重物悬在空中。
10、物件起吊时应先稍离地面（200-300mm）试吊，确 认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
11、起吊物件必须捆绑平稳牢固，棱角快口部位应设衬 垫吊位应正确，起吊件翻身时要掌握重心，应注意人员动向。
12、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于 120°。遇特殊起吊件时应用专用工具。遇特殊起吊件时应用专用工具。
13、吊运的重物应在安全通道上运行，在没有障碍的线 路上运行时，吊具或重物的底面必须起升到离开工作面 2 米 以上。
14、在运行线路上需要越过障碍物时，吊具和重物的底 面应起升到比障碍物高半米以上.禁止吊运重物从头顶上越过，禁止任何人到重物下 边工作。
16、禁止利用起重机吊具运送或起升人员。
17、起重机上的制动器如果是令或者没有调好，禁止工 作。
18、禁止开车碰撞或推动不明情况的临车。
19、在正常情况下，不应依靠各限位开关作为停车用。
20、在下列情况下，起重机械作业人员应发出警告信号 a.起重机启动送电时 b.在同一层或另一层靠近其他起重机时
21、必须在重物离开工作面 2 米已上时，才允许开动大 车和小车。
起重机的遥控器应逐级开动，禁止将遥控器手柄从 顺转位臵直接反转作为停车用。只有在防止事故发生时方可 使用。
起重机大车小车应缓慢靠近终点，尽量避免碰撞挡 驾。应防止与另一台起重机碰撞，只有在了解周围条件的情 况下才允许用空负荷的起重机来缓慢的推动另一台起重机。在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立 即停车断电进行检查，吊重物时应稳妥放下。
1、正在工作的起重机，遇有突然停电或线路电压急剧 下降时，应尽快将各控制器转会零位，切断操纵室的总开关，并通知指挥工。如停电重物掉在半空中时，起重机械作业人 员和指挥工不准离开岗位，要警戒任何人通过危险区。
2、起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，22 必要时将控制器转在低速档上做慢速反复升降动作，同时开 动大车或小车，选择安全地区，放下重物。
起重机械作业人员应严格执行“十不吊”；(1)超过额定负荷不吊
(2)指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊(3)吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊(4)吊挂重物直接加工时不吊(5)歪拉斜挂不吊
(6)工件上站人或浮放活动物不吊(7)易燃易爆物品不吊(8)带有棱角快口物件不吊(9)埋地物品不吊(10)违章指挥不吊
28、出现下列情况之一，使用单位应当履行以下手续：
（1）使用单位(或所有者)发生变更，新的使用单位(或 新的所有者)应当在变更后 30 日内向当地登记部门办理新的 登记手续，同时变更注册登记标志；
（2）起重机械停用一年以上的，使用单位应当在停用 后的 30 日内告知原登记部门；
（3）报废起重机械的使用单位，应当在报废后的 30 日 内到原登记部门办理使用登记标志注销；
十四、索具和备品采购、保管和使用要求
加强对起重机械吊具、索具的安全管理，保证其安全使 用，安全管理人员对使用的吊具、索具的安全状况负责，操 作人员对所使用的吊具、索具安全负责。行车工操作要点
1、行车工需经训练考试，并持操作证方能独自上岗操 作，未经专门训练和考试不合格者，不得独立操作。
2、开车前应认真检查机械设备、电气部分、防护保险 装臵是否完好可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3、必须听从挂钩人员指挥，但对任何人发出的紧急停 车信号都应立即停车。
4、应在规定的安全走道、专用站台手扶梯里行走和上下。
5、工作停歇时，不得将起重物悬在空中，运行中，地 面上有人或落放吊件时，应鸣铃警告，严禁吊件在人头上经 过，吊运物件不得离地过高。
6、检修行车时，行车应停靠在安全地点，把各遥控器 拨到零位，断开闸开关，地面要设围栏，并挂“禁止通行” 标志。
7、行车运行时，严禁有人上下，不准在运行时进行检 修和调整机件。
8、运行中发生突然停电时必须将开关手柄放到零位，起吊件放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
9、运行时由于突然故障而引起的吊件下滑时，必须采 取紧急措施向无人处降落。
10、夜间工作必须有充足的照明。
11、行车工必须在得到指挥信号后，方能进行操作，行 车启动时应先鸣铃。
12、操作控制手柄时，应先从零位转到第一档，然后逐 级增减速度，换向时必须先转回零位。当接近高度限位器，大小车临近终端或邻近行车相 遇时，速度要缓慢，13、不准用倒车替换制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
14、工作完毕，行车应停在规定位臵，升起吊钩小车开 到轨道两端，并控制手柄放臵零位，切断电源。
十六、挂钩工安全操作规程
1、必须熟悉起吊工器具性能和各种吊具，索具的最 大负荷、报废标准，（见附录
2、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟练掌握指挥信号，并遵守行车 工的“十不吊”。
2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并妥善保 管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。
3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准 戴手套指挥。起吊大型重吨位件时，必须先试吊，离地不高于 0.5 米，经检查，确认妥协后方可起 吊运行。
起吊件必须捆缚平稳牢靠，棱角快口部位应设衬 垫，吊位应正确。起吊间翻身时要掌握重心，注 意周围人员动向。
5、用两台行车同时起吊物件时，应按行车额定载重 量合理分配，统一指挥步调一致。
6、不准在起吊件下面停留，行走或站立。
7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于 120°。遇到特殊起吊件时应用专用工具。
8、多人吊运重物，应有专人指挥，不得远距离或不 引路指挥吊物运行。
9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆 放在动力输送管线上面或安全通道上。1 行车挂钩工统一手势：（1）手心向上表示吊钩向上（2）手心向下表示吊钩向下（3）手心向前表示大车向前（4）手心向后表示大车向后（5）手心向左表示小车向左（6）手心向右表示小车向右（7）小指向上表示吊钩小起（8）小指向下表示吊钩小落（9）两手交叉表示停止（10）起吊手势应有哨音信号配合 执行本规则并接受安全监察
本规则即日起实行，严格按照本规则执行并接受上级主 管部门的察与配合上级主管部门的整改。
[GT-ZC-7.5.9-16]
（仅用于专变）
1.0
目的
规范专变供配电房设施设备的维护保养工作，确保专变供配电房设施设备各项性能良好。2.0
适用范围
适用于绿城物业集团有限公司的管辖辖区内专变供配电房设施设备的维护保养。3.0 职责
3.1工程主管负责制定专变供配电房《年度设施设备维护保养计划》并监督、组织实施该计划。
3.2高配值班电工负责配电操作并与电气维修工共同负责对专变供配电房设施设备进行维护保养。
3.3管理处负责通知相关业主或物业使用人停电的情况。4.0
程序要点
4.1 专变供配电房《年度设施设备维护保养计划》制定的原则： 1)2)3)专变供配电房设施设备使用的频度； 供配电设施设备运行的状况（故障隐患）； 合理的维护保养时间。
4.2专变供配电房设施设备维护保养工作程序。
4.2.1低压配电柜设备由高配值班电工和电气维修工负责维护保养，高压配电柜、变压器申请委托专业单位维护保养，高配值班电工负责专变供配电房设施设备日常维护和环境的通风降温、清洁。
4.2.2工程主管每年12月15日前制订下年度专变供配电房《年度设施设备维护保养计划》，并按运行情况制订中修、大修计划，报管理处经理审批。4.2.3维护保养过程中应遵守安全操作程序。
4.2.4高配值班电工和电气维修工按专变供配电房《年度设施设备维护保养计划》和相关的设施设备《维护保养标准》要求进行维护保养，并将维护保养情况记录于《维护保养记录表》，零部件更换及大修情况同时记录于专变供配电房《设备卡》。
4.2.5供配电设备维护保养一般不超过8小时，若在8小时内无法解决的重要部位故障，应将故障原因、解决方案与对策、解决时间由工程主管书面上报管理处经理。
4.3供配电设备维护保养结束后，高配值班电工应密切监控运行状况，一旦出现供配电故障，立即报告工程主管，并作应急处理；凡是夜间发生的，不影响业主或物业使用人生活、工作的，不会产生严重后果的，可以在第二天白天进行维修。对突发性故障解决后须填写《 事故报告》上报公司工程技术部。4.4高配值班电工应将维护与保养工作清晰、完整、规范地记录在供配电设施设备《维护保养记录表》内，工程主管应于维护保养后的3天内将记录整理成册存档，长期保存。
4.5停电管理：供配电房设施设备因维护与保养需要停电时，必须由工程主管填写《停电检修申请表》，经管理处经理批准后，由管理处提前24小时告知业主或物业使用人；如因特殊情况延长停电时间，应在恢复供电12小时内向业主或物业使用人作出解释。5.0 记录
《年度设施设备维护保养计划》 《维护保养记录表》 《设备卡》
《 事故报告》 《停 申请表》
绿城物业服务集团有限公司苏州分公司
1.1 营造和谐的施工环境
施工的相关人员要相互沟通, 并且取得相互的信任, 从而促使工程的顺利、安全地完成, 避免一些不必要的事情和重复事情的发生。比如:在关于土建这一环节的实施过程中, 有时需要确定种大树所需要附近路面标高, 或者是, 在回填土时, 我们需要了解可解最终完成面的标高, 而在排水的工程阶段时, 需要了解管道的深度以及走向, 这些, 都是需要我们相互沟通才能完成的, 所以, 为了确保工程的顺利进行, 我们一定要处理好各个相互之间的关系, 营造一个和谐的施工环境, 这施工管理带来有利的影响。
1.2 注重施工过程中现场的管理
关于现场的施工管理, 主要有2个问题:一方面就是绿化员工的管理问题, 一个项目的成功与否, 由绿化工人的工作决定, 所以说, 要保证工程的质量, 就一定要管理好绿化的施工人员, 中国有句话叫:“水能载舟也能覆舟”, 因此, 能否使绿化工人起到关健性作用, 对他们的管理就要有松有弛, 奖罚分明, 对工作认真的员工就要加以奖励, 从而促使更多的员工被积极的工作态度所感染, 另外一方面就是工作人员的技术问题, 绿化工人的技术必须要有过人之处, 才能使整个工程质量得以达标。
1.3 注重工程实施过程中的施工技巧
所谓施工技巧就是在施工过程中对于员工的安排和各个程序的安排要使得整个工程更快更有效地完成, 比如说, 在栽植一批苗木时, 就要考虑需要多少人, 需要什么的人, 哪些人去哪方面的工作等等, 所以, 我们一定要做各个环节的调配, 以便于避免一些不必要的问题的发生。
1.4 加强苗木的采购环节
园林绿化工程最为主要的一个环节就是苗木的栽植工程。所以说, 苗木的质量对整个工程的质量有着至关重要的影响。因此, 相关的采购人员要注意苗木的生长情况和适应能力, 以及成本问题, 还有美观问题, 其中最为重要的就是苗木的成活率, 杜绝采购一些病苗和死苗等不合要求的苗木进入绿化工地。
1.5 对于员工整体素质的提高
对于树木栽种这一过程的实施, 多数都是以承包的方式, 由当地的农民进行完工的, 当然也包括由一些外地民工组建而成的队伍, 而他们对苗木的栽植技术几乎不了解, 还有一些员工根本就没有责任心, 所以, 造成了一些苗木的死亡, 使得工程成本增加, 浪费人力和物力。因此, 在园林绿化工程中一定要加强员素质的定期培养, 制定合理的动定额, 从而提高整个绿化队伍的素质, 对工程质量严格把关, 使得工程的实施合理化和科学化。
1.6 注重绿化工程后期的管理和维护
在整个园林绿化工程建设完成之后, 必须要经常对植物进行养护与管理, 这样, 才能坚固绿化的效果, 达到绿化的真正作用。当前, 我国的绿化建设方面都普遍存在轻养护的现象, 使得一些苗木的成活率大大降低, 影响了整个绿化的效果。因此, 我们一定要加强建设后期的管理和养护工作的到位, 从而达到真正的园林景观效果。
2 园林施工中技术规程的探讨
首先要有序、合理地安排绿化工程中的各项施工程序, 以遵循园林绿化工程施工的技术规则为基础, 保证各项程序的有效进行。在园林绿化建设过程中, 要有一个全面的了解, 先进行一些全场性的工作, 比如对于绿化场地的平整工序以及测量工作。
其次就是要合理科学地安排施工的季节, 可以确保工程建设的连续性, 因为园林绿化建设工程在施工的过程中, 季节变化对其有着严重的影响, 所以, 我们要合理地安排施工季节, 并且要结合植物自身的生长情况, 合理规化。
然后就是绿化施工技术上要讲求:“吸取精华, 弃其糟粕。”, 这个我们可以参考一些国内外成功的例子, 从而提高工程的效率和生产率, 还可以在一定程度上, 减少工程的施工周期, 降低绿化工程的成本。
最后就是在物资的储备上, 一定要注意科学和合理, 不但要保证成本的控制, 而且还要确保施工的效率。
3 总结
总而言之, 一个成功的园林工程的实现, 要有各方面的因素的管理和调整, 所以, 绿化工程的实施不仅要有专业的管理技能和协调能力, 而且还需要对各个环节有一个大体和准确的把握, 而且在施工过程中, 各个施工的环节一定要紧密联系, 全理规化, 从而, 保证绿化工程高效、有序地进行。及后期细致精心的养护, 每个环节都相当重要, 不可偏废。
参考文献
[1]吕世虎.关于园林施工中大树的移栽技术之我见[M].上海:上海教育出版社, 2010
关键词：铁路信号；巡检管理；巡检技术；
一、铁路信号设备巡检管理的必要性
随着我国第六次大提速的实施，列车行驶速度的进一步加快，开天窗维护时间变短，铁路信号设备的维护工作难度越来越大。在列车速度加快的同时，车次增多，要点进行信号设备的维护己经非常困难，铁路信号设备的维护工作的难度之大可想而知。为此，要求工作人员在设备维护工作时要多巡视设备状况，少开箱检查，即“多看少动”，因此巡检信号设备的工作尤为重要。
传统的信号设备巡检管理工作一般采取签到的方式，依靠人为管理和监督实.现，但是工作签到记录的方法容易被伪造，且历史记录不易保存，也不利于数据日后的查询和管理。
因此，引入先进的智能化电子巡检管理系统势在必行。电子巡检系统的优势在于一方面可以避免巡检人员的麻痹思想和作弊行为，从而更好的保证铁路运输的安全性，另一方面可以更科学的考核巡检工作人员的工作业绩，提高管理效率。
二、铁路信号设备巡检管理系统关键技术浅析
（一）射频识别(RFro)技术
ID(RadinFrequencyIdentification)即射频识别，常称为感应式电子晶片或应答器、感应卡、非接触卡、电子标签、电子条码等。一套完整的RFID系统由阅读器(Reader)与应答器两部份组成。应答器依附或者嵌入待识别物体里，并且保存了待识别物体的特征信息。阅读器发射某一特定频率的电磁波给应答器，用以驱动应答器电路将IDCode送出，此时阅读器便接收此IDCode，完成了对待识别物体的识别。
RFID卡在继承了接触式IC卡大容量、高安全性等优点的同时，还克服了接触式所无法避免的缺点，如读写故障率高，触点外露导致的污染、损伤、磨损，静电以及插卡不便等。RFID卡完全密封的形式及无接触的工作方式，使之不受外界不良因素的影响，从而使用寿命完全接近IC芯片的自然寿命，因而卡本身的使用频率和期限以及操作的便利性都大大的高于接触式IC卡。并且因为完全封闭，其保密性能也大大加强。
（二）全球定位系统(GPs)技术
GPS是以卫星为基础的授时与测距导航无线电导航定位系统，能为车辆、轮船等诸多移动站提供精确的三维坐标、速度和时间。目前，GPS已经在全世界范围内得到了广泛的应用，包括在军事，农业，航海，勘探等许多领域都发挥了积极的作用。GPS系统由三部分组成:GPS卫星(空间部分)、地面支撑部分(地面监控部分)、GPS接收机(用户部分)。GPS基本的定位原理是:卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接受到这些信息以后，经过计算求出接收机的三维位置、三维方向以及运动速度和时间信息。
（三）地理信息系统(GIS)技术
地理信息系统起源于20世纪60时代。地理信息系统是一项以计算机为基础的新兴技术，在计算机软硬件支持下，它可以对空间数据按地理坐标或空间位置进行各种处理、对数据的有效管理、研究各种空间实体及相互关系。通过对多因素的综合分析，它可以迅速地获取满足应用需要的信息，并能以地图图形或数据的形式表示处理的结果。
随着技术的发展，当今Gls已融入rr技术的主流，形成Gls软件平台。通常在Gls软件平台上包含桌面软件、开发平台及利用平台开发的各种应用系统。目前GIS的主要应用领域有:地理空间数据管理;综合分析评价与模拟预测;空间查询和空间分析;地图制图;专题地图和区域信息系统;与遥感图像处理系统结合的应用;面向具体应用的GIS二次开发;属性数据的综合及融合应用。
（四）地图匹配技术
比较当前车辆的坐标和数字地图的过程叫做地图匹配。该算法以某个车辆位置点或某段车行轨迹曲线作为待匹配样本，最后根据确定的地形实体，来定位行驶中的车辆，并减小定位误差。可以简单来说，地图匹配是利用某一地区的已知信息来提高定位估算精度并以此来减小定位误差的一种方法。
在巡检管理信息系统中，地图匹配的概念与以往有所不同，在这里主要用来将巡检人员实际走的路径与规划设计路径相比较，得出其相似度，依此来判断巡检人员巡检操作的规范性。
（五）面向对象软件开发技术
面向对象技术的原理是，对问题领域实行自然分割，按照通常的思维方式建立问题领域的模型，设计尽可能直接、自然地表现问题求解的程序。它改变了计算机求解的问题空间和求解的方式，使得计算机语言对真实世界的描述更加直截了当。
面向对象的优点主要有以下几个方面:
1.容易解决大型复杂问题。
2.软件维护变得容易
3.软件的开发效率明显提高，
4.当需求改变时，可以重新将对象透明地定位到新的平台，甚至可以跨越网络定位至其他计算机。
5.将逐步改变人们的编程模式，由全部设计性活动过渡到集成性组装式的工作。
（六）人机交互界面设计技术
一般凡参与人机信息交流的一切领域都属于人机交互，即人机界面。此处所讨论的是计算机系统中的人机界面，又称为用户界面(UserInierface)，是指计算机与使用者之间的对话接口，是计算机系统的重要组成部分。人通过人机界面与硬件和软件构成的整体进行信息交流，而不是单独与硬件或软件直接相关。人机接口设计的目的是让计算机更聪明，更具有智能，能做更广泛的工作。而对使用者的要求逐步降低，即可针对任何缺乏计算机知识和经验的用户。设计人员不仅要充分发挥计算机的功能，而且要充分分析用户的特性和需求，从各个方面研究和调动用户的能动性，以达到人机之间充分的协调和合作。
三、结束语
本文在介绍了我国目前铁路信号巡检管理现状的基础上，得出了需要建设电子化、信息化的巡检管理系统的结论，并在此基础上详细分析了建设该种系统所需要的一些关键技术，希望能为广大同行提供一个参考，共同为我国的铁路信号事业做出贡献。
参考文献：
［1］刘晓胜,周岩.电子巡更系统及其发展现状[J].工程设计,2002,(12).
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