中石油加油站工作总结

中石油加油站工作总结（精选8篇）

中石油加油站工作总结 篇1

篇一：20XX年勐拉加油站年终工作总结

时光的流逝可能会使许多记忆渐行渐远，渐渐模糊，但20XX年这几个字，却深深地烙进了勐拉加油站的集体记忆，因为20XX年是勐拉加油站发展进程中很不寻常、很不平凡的一年，也是一个注定要在加油站史册上写下浓重笔墨的年份。石油石化受20XX年的金融危机影响后，20XX年的石油石化市场成为变化多端的年份，加油站成品油的销售经历着严峻的考验，然而，我们依然在峰回路转中写下了绚丽篇章。

20XX年公司给勐拉加油站总共下达了2518吨的轻油销售任务和吨润滑油任务，20XX年勐拉加油站完成轻油销售吨，超指标吨，比去年的吨增加吨，增长率为%，其中93#轻油完成吨，0#柴油完成吨。其中93#汽油的销售比重占总销售的%，润滑油销售吨，欠任务吨，比去年的吨增加吨，增长率为%。6至12月勐拉加油站发105张IC前，IC卡充值金额为1240400元，比公司下达的295万元欠1709600元，持卡比例为%，比往年的持卡比例有了大幅度的提高。非油品销售主要以香烟、燃油宝和水，20XX年非油品销售达元，其中，燃油宝销售1560元，香烟销售元，占非油品销售的%，非油品销售逐年提高。

1、经营创收工作

1-10月份，在努力创收工作中，我们抓优质服务，努力争取客户，对进站的每一位客户我们做到了“来有迎声、走有送声”、热情周到；对有困难的客户及时给予力所能及的帮助，以努力实现“以客户发展客户”的目的；对客户提出的建议认真采纳，争取效益，尽全力加大了油料的销售。

6月份开始，勐拉加油站利用发IC卡的方式来稳定老客户，同时积极发展新客户，并取得了一定成效。

10-12月份，进入油荒期间，我们及时调整工作思路，在努力保老客户的同时，积极发展新客户，做好了限量和客户解释工作，在解释中，我们“动之以情、晓之以理”，细致、耐心，得到了客户的理解和支持，客户都按规定进行排队、限量加油，站上秩序井然，平均日销柴油1000升，较好地控制住了油品销售量。

对内，我们积极开展“比、学、赶帮超”活动，形成“在学中比、在比中帮、在帮中赶、在赶中超”的氛围，逐步把“比、学、赶、帮、超”活动引向深入。全面提高加油站服务质量和服务水平。夯实加油站基础管理，提升零售员工队伍整体素质，树立中石化品牌形象，达到以服务提升经营质量，以服务实现扩销增量，量利双赢的目的。

总之，20XX年，我们加油站根据不同市场形势和上级要求，采取灵活的工作思路和措施，较好地完成了全年工作任务。

2、安全管理工作

安全工作对于加油站来讲，重要性不言而喻，因此，我站始终把安全工作作为第一要务，一是从思想上，努力提高全站人员的安全意识，逢会便讲、时刻注意互相提醒、互相监督，还以“我要安全”“百日安全无事故”活动为契机，通过消防培训、演练等形式切实提高人员的安全意识和技能；二是从制度上，严格落实上级下发的各项安全管理制度规定，严格执行安全的制度管理，如；禁止向塑料桶加油、摩托车下车加油等；三是从检查上，勤检查、重整改、杜绝隐患，我们坚持值班站长每天检查安全，坚持站员交接班时检查安全，发现加油枪、加油机内部或计量孔等部位有渗漏情况时及时处理，杜绝了各种隐患；四是从设备设施的维护保养上，对设备进行“四定”管理，重保养、重维护、重防范，确保设备设施的正常运行。

3、规范管理工作

以《加油站管理规范》为蓝本，建立以检查和指标完成的考评制度，对零售指标完成情况、客户管理、油品管理、HSE管理设备设施管理、员工形象等进行规范化管理。采取内部检查、公司季度检查和神秘顾客暗访相结合来考评员工。并以“加油八步法”为主要内容，规范员工的加油操作。对加油站实施标准化管理、统一规范、统一设置、提升管理水平。另外，为了进一步加强加油站的执行力，提高加油站的管理水平，在省公司的统一安排下于20XX年11月初到江西南昌参加站长培训，为加油站的规范化管理和加油站团队建设打下坚实基础。

1、优势分析、最近两年香蕉、橡胶的价格较好，勐拉地区大量扩大其产业，拉香蕉的车辆逐年增多，勐拉地区的油品需求量也逐年增多。另外，勐拉地区的摩托车、轿车逐年增多，其市场潜力较大。

蛮金二级公路的修建，加大了金平地区0#柴油的需求量，积极与二级路施工方的联系、沟通成为提高加油站销售量的又一新举措。XX年勐拉加油站将修建便利店，成为汽车休闲的驿站，我们可以将借此机会提高服务质量，加大油品、非油品的销售量。

我站可以依托IC卡，加大IC卡的宣传力度，结合中石化的品牌服务，提高服务水平，稳定老客户的同时积极发展新客户，对新、老客户进行动态管理，加强与客户的沟通、了解，促进加油站的油品与非油品的销售。

2、劣势分析、距离勐拉加油站3公里处的平安加油站，平安加油站平均每天的销售在XX——3000升，其油价比我们低元，特别对部分客户进行优惠政策，还时常搞促销活动，另外，平安加油站常年搞积分活动，每加一升油为一分，当加油达到一定数量时就可以兑换相应的奖品，若加1000升油就可以兑换500元的现金，对勐拉加油站的成品油销售影响较大。

、由于金水河加油站主要进中石油、中石化两家油，其油质与勐拉站没有太大的差异，加之金水河地区离勐拉也有7、8公里，致使原有金水河地区的客户流失较大，从而极大地影响了我站的成品油销售量。、由于我站地理位置的局限性，大车进出不方便，致使许多拉香蕉的大车大部分到锦丰南、北站加油，这对我站销量的提高有一定的影响。、由于勐拉加油离油库较远，还有金平至勐拉的路段正修二 级路时常堵车，到20XX年12月正常通车，致使油品不能及时送达，93#汽油时常出现脱销现象。

20XX年公司下达了新的任务，公司下达指标也比往年增加许多，对加油站站长的考核力度进一步加大，轻油、非油品、零配、润滑油及加油站的管理等也成为站长的考核的对象。XX年，加油站的经营管理任重而道远。

面对20XX年新任务、新目标，我们将采取新措施：

加强面对市场竞争，不依靠价格战，而要细分用户群体，实行差异化营销，针对今年公司下达的经营指标，将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。

强化服务意识，提升营销服务质量，面对XX年的严峻形势，我们一如既往地执行“服务管理年”的策略，以服务带动销售靠管理

篇二：中石油工作总结

从20XX年2月1日进入中石油抚州资溪分公司至今已有6年多之久，在此期间，我不断向同事学习，时刻遵守公司的章程，积极响应公司的行动号召，在工作岗位上力争向前，争取不断进步。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，现在静下心来总结多年工作中的得失、查找自己的不足，为未来的工作做好安排和计划。

作为一名加油员，我明白虽然我是在最基础的工作岗位，但是顾客朋友们却很容易从我们身上留下对中石油公司的第一印象，因此，我对每一位顾客保持微笑，为公司留下良好的形象。因为中国石油的标志“宝石花”需要我们每一个员工用心去爱护，只要我们的微笑能像呼吸那样自然，能像阳光那样灿烂，相信“宝石花”就一定能在中国大地光芒四射。同时，由于我们的工作性质，加油员这份工作也要求我们做事小心，切不可加错油。记得刚加入中石油期间，又一次我由于个人的疏忽，将柴油误以为#93汽油加错了，最后在同事的帮助下度过了这个难关。但是错误仍旧受到了站长的批评，我也牢记心中，在以后工作的这几年中，我时刻用这次失误来提醒自己，因为我明白万一加错了油，有可能会照成我难以想象的后果。在我当值期间，我总是提前一个小时到岗，打扫营业厅以及加油岛处卫生，现在我作为一名老员工，我也时常将自己的经验与新老同事交流，以期进一步提高自己。

当一名加油员，首先就必须遵守加油规范，即“加油十三步曲”。所谓加油十三步曲：第一步，站立迎候；第二步，指引车辆；第三步，开启车门；第四步，微笑招呼。第五步，热情询问。第六部，开启油箱。第七步，归零预置。第八步，提枪加油。第九部，收枪复位。第十步，简易擦车。第十一步，提示付款。第十二步，礼貌送行。第十三步，盘整清洁。记得刚开始时候，我很难将这十三个动作做到位，后来在站长的帮助下，我通过不断练习，终于能够熟练掌握。

在生活中，我与同事们和谐共处，团结互助。我明白加油站工作的正常运行和加油站各位员工是紧密联系在一起的，不管遇到什么问题,不管出现了什么问题,我们都要实事求是及时反应，多方援助、灵活处理。此外，沟通交流也是也是非常重要的一个问题，因为我们不是一个人在工作，而是一个团队在工作，一个人工作不到位会影响整个团队情绪，顾客也要加强交流，不要理解错误、不要自以为是，一定要问清楚对方要什么、要多少，以免产生不必要的麻烦和损失。我知道我仍然存在许多需要改正的缺点，但在自我总结之后，我会努力改正，在以后的工作中我一定更加爱岗敬业，争取为公司奉献自己的一切光和热，为顾客服务，让中石油的“宝石花”绽放在每一个人的心中。

汇报人：XXX

篇三：20XX加油站工作总结

在公司领导和站长的亲切关怀和大力支持下，以强化内部管理铸造精品站为重点，以降本减费为中心，确保加油站安全生产无隐患为目的，一年来在我们全体员工的积极努力和紧密配合下，加油站在站容站貌，规范服务，以及员工素质都有了较大的改善，综合水平得到了全面提升。销量也大幅度提升，我现近一年来的工作汇报如下。

首先，从思想上来确定自己在工作中的心态，本人自今年进入石油公司以来，在单位领导的精心培养下，通过自身的不断努力，无论是思想上还是工作上都有较大的收获；自觉遵守公司设立的各项规章制度，服从领导安排，认真执行上级安排的工作和任务

今年公司严把数质量关，给我站经营提供了良好的保证，同时凭着中国石油质优量足的品牌形象，并在站领导细致的管理上，XXX加油站打动来来往往的每一位顾客，并能及时处理顾客提出的力所能及的问题，从而形成了紧密融洽的客户关系，如“加油为什么不能打手机”，“为什么200升油箱能加240升油”等问题能为顾客科学的解答。赢得了八方顾客的信赖和赞扬。完成年计划的。目前，我们正向前着更高的目标冲刺。

1、站长在保证安全生产的平时，对我们进行安全教育，强化我们的安全责任感，要求我们在做每一件事情前，先做到风险识别，要求我们做好本职工作，把安全工作做的更主动更积极，发现隐患及时整改，避免事故的发生，要在我的脑海中牢固树立“安全第一”的思想，坚决落实加油站的各项安全制度，时刻将安全知识教育穿贯到日常的工作中，在日常的工作中落实安全责任制，设施设备每天检查，做到“以防为主、防消结合”，每天在交班时要讲是否有安全隐患，哪些方面还存在不安全的因素等。

2、加强了加油站的预案演练，在演练中熟练自己的职责与分工，加强了同事之间的团结和配合。

1、从现场服务水平来看，我们加油的服务水平在不断提升，现场服务能 三人以上，做到车到人到，服务以“微笑服务”、“三声服务”为主导，以“加油十三步”和“收银六步曲”为标准,在服务中与每一位司机拉近距离，让一路劳累的他们稍感一丝温暖，使他们在我们站加满油，也许在这不经意间多了一位回头客。我们要牢记“顾客就是上帝”是亲人、是朋友的理念，在服务中做实事感到顾客。俗话说“有耕耘才会有收获”，为顾客提供帮助、顾客必然给你回报。、帮助加油站的老顾客办理中石油加油卡，是他们能在这里的消费既省钱又方便。

在今后的工作中，我会总结经验，寻找差距，克服不足在工作中更上一层楼。我要一步一步的踏踏实实的走好未来的路。不辜负领导和同志们对我的期望，为我们的企业才能像种子一样在阳光下发芽，茁壮成长，为实现“国内一流”的企业，为此目标而努力奋斗。

20XX年在中国石油化股份有限公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，确保加油站安全生产无隐患为目的。一年来在分公司各位同仁的帮助下，在广东湛江石油分公司南亭加油站全体员工的积极配合下，南亭加油站在站容站貌、规范服务、以及员工素质都有了较大改善，内部管理水平得到全面提高。今年南亭加油站的主要工作有以下几点：

今年师分公司加强加油站数质量管理，油品统一购进，密度统一执行。严把数质量关，给我加油站的经营提供了良好的保证，同时凭着中国石油质优量足的品牌形象，并在站领导细致的管理上，南亭加油站打动来来往往的每一位顾客，并能及时处理顾客提出的力所能及的问题，从而形成了紧密融洽的客户关系，如“加油为什么不能打手机”，“为什么180升油箱能加200升油”等问题能为顾客科学的解答。赢得了八方顾客的信赖和赞扬。

当春耕时节，我公司一方面核准春耕油品需求预期，提前制定春耕油品供应应急预案，并根据实际情况，提前进行油品调配，延长油品供应周期，有效控制了销售节奏；一方面充分利用媒体，宣传中国石油在支持地方经济建设中所履行的“三个责任”，广泛宣传中国石油品牌和服务承诺，保证了春耕油品供应平稳。

一年来，我公司坚持以提高加油站综合管理水平、综合形象水平、综合服务水平，综合效益水平为工作目标，从细节抓起，使加油站管

理更加制度化、规范化，服务工作更加特色化、亲情化、职业化。同时逐步建立以客户为中心的销售业务运行机制，建立客户档案，按照客户消费情况进行分类，对重点工程客户实“关键客户管理责任”，实施“点对点”竞争策略，销售有了新的突破，从20XX年万旭升托管站到现为止，南亭加油站共销售成品油750吨，完成全年计划的115．23%，被广东省石油企业湛江石油分公司评为20XX先进加油站。目前，我们正向前着更高的目标冲刺。

一个加油站的管理水平不仅仅体现在销售量上，应该反映在多方面、多层次。因此，我站在XX年，根据管理需要，进一步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前人人平等。加油员实行末位淘汰制，用人性化来管理。给全体员工一个紧迫的危机感，强化员工的工作效率、服务水平，优质服务，塑造油站新形象。

2企业发展不是一个人的事，只要我们南亭加油站全体员工同心协力把公司的各项经营管理方针认真落实到位，我们的企业才能像种子一样在阳光下发芽，茁壮成长，为实现“国内一流”的企业，我们为此目标努力，加油奋斗，为社会作出应有的贡献。

中石化广东湛江分公司

南亭加油站

中石油加油站工作总结 篇2

KPS石油管道系统是处理埋地聚乙烯管道系统中液态燃料输送的先进的总体解决方案, 其特点在于能解决环境、健康与安全、使用寿命和经济方面的问题。适用于所有已知的液态燃料, 包括不同等级的汽油、柴油、乙醇和甲醇及其混合燃料。目前已经得到了广泛的应用。

2 KPS管线与钢制管道性能比较

2.1 KPS管道具有独特的结构

KPS管道与钢制管道比较具有独特结构。即具有防渗层和导静电性能。KPS管道各层通过分子水平上的化学键接合在一起。这是目前最有效的防渗层, 能防止碳氢化合物在管壁上扩散。KPS管道内附加一层导静电内衬, 具备导静电性能。由于管道可以接地, 静电可安全释放至地下, 从而完全消除静电放电和管道中静电引发火灾的任何相关风险。

2.2 KPS管道在施工中能减少工序

KPS管道是采用聚乙烯为主要材料, 防腐效果显著。不像普通钢材会发生腐蚀, 生成铁锈。在施工的过程中就减少了除锈、防腐这一钢制管道必不可少的环节。从而减少施工工序, 加快工期。KPS管道具有导静电内衬, 具备导静电性能。从而减少了管线静电接地和静电跨接的施工。从而减少施工工序, 加快工期。

2.3 KPS管道质量较钢制管道质量轻

KPS管道的质量是同直径、同长度钢制管道的1/20。运输和吊装中比钢制管道方便, 快捷。

2.4 KPS管道柔韧性强

KPS管道分为直管和盘管。盘管的自然弯曲可用于改变管道方向, 或在进入入孔井时形成正确角度。在长输油管线上使用盘管, 以减少埋地连接接头的数量。对于较短的输油管线 (例如压力式系统中加油机之间的管线) , 使用直管道, 以实现以最佳入口角度进入加油机底槽。钢制管道就不具备此条件, 只能采用弯头进行连接。施工不方便。还容易出现质量问题。

2.5 KPS管道能降低水锤作用

当从KPS管道系统中加油时, 管道系统内的压力会随着阀门开启和关闭或油泵启动或停止, 达到峰值和出现波动。压力式系统中的水锤作用更加显著, 其冲击力可高达12bar。管道系统必须具备一定的柔韧性, 以缓冲部分水锤作用。使用有柔韧性的管道, 可最大程度地降低水锤作用产生的峰压。在这方面, 塑料管道的性能明显优于钢制或玻璃纤维管道。

2.6 KPS管道能降低气穴现象

气穴现象指输送的燃油中存在气穴或气泡。这个问题主要存在于自吸式系统中。气穴往往在低压下或油泵吸入端出现, 会引发以下严重事件:气穴 (气泡) 会在进入压力较高的区域时破裂, 引发噪音、震动并损坏部件;导致容量缺失;油泵无法产生相同压力;油泵效率下降。在炎热气候中使用钢制管道, 汽化作用会非常严重, 但如果换作塑料管道, 问题会稍有缓解, 因为在同等条件下, 塑料比钢铁传热要少。从而能降低气穴现象, 维持加油站稳定运行。

3 KPS管线焊接原理

KPS系统中的聚乙烯管道与管件可通过电热熔焊接的方法连接起来。焊接适宜的环境温度介于-10℃至+45℃ (14埘至+110埘) 之间。电热熔焊接的原理是, 将焊接接头/管件内表面下的电阻丝加热至足够高的温度, 以熔化管道外表面和管件内部的聚乙烯材料。焊接接头的内部温度可达+200℃左右。聚乙烯材料导热性较差, 所以只有电阻丝周围的材料才会被熔化。受热后, 聚乙烯材料膨胀, 但由于周围材料温度低, 阻止熔化区域膨胀, 所以熔合区域的压力增加。因而, 一次均质强力的电热熔焊接得以完成。如果在焊接时断电, 可重新焊接, 但只能在接头完全冷却后才可以。仅可尝试一次重新焊接。

4 KPS安装要点及注意事项

4.1 必须垂直切割管道, 且不能产生毛刺

为确保管道正确与管道系统其他零件连接, 绝对垂直切割管道至关重要。切割管道必须使用专业切割工具, 切勿使用任何种类的齿锯切割管道。若切口有毛刺存在, 用管刀配套的去毛刺刮刀清除毛刺。切勿使用普通刀具清除毛刺, 可能造成V型切痕, 导致管道开裂。

4.2 仔细测量并标记管件的插入深度

根据管件规格, 准确测量深度, 确保在管道焊接过程中焊接质量。

4.3 去除表面氧化层

使用刮刀或者40或60目的刚玉砂布, 去除待焊接区域的氧化层。整个待焊接区域再外加1cm区域上必须至少去除0.1mm厚的表层, 以便于目测。切勿使用砂纸代替刚玉砂布, 因为砂纸会留下散粒, 对焊接造成不利影响。

4.4 在即将焊接前清洁管道和管件内部

使用丙酮或异丙醇和干净的不起毛棉布, 清洁已刮擦或打磨的管道/弯头/三通/转换管件, 以及焊接接头的内部, 以清除任何油脂、水分或灰尘。清洁后不要触碰接头。

4.5 请确保管道触及管件的底部。

对于导静电管道, 在连接处插入KP-CC。以便将管线的导静电层接通。将连接处组装起来, 并使用固定夹具锁紧。检查管道是否被推至接头的底部。

4.6 使用焊接固定夹具, 并确保在焊接和冷却过程中, 焊接的接头没有承受任何外力。

依据环境温度, KPS焊机将调整实现最优焊接的焊接时间。焊接开始前, 应留30分钟时间供焊机调整, 以适应工作条件。待焊接的管道、接头和管件的温度也应相同。焊接可在-10°C到+45°C (14°F到+110°F) 的温度范围内进行。

4.7 使用KPS导静电管道时, 请 (在每次焊接前后) 执行所有相关的导静电测试, 并确保系统已妥善接地。

在每次焊接前, 请测试导静电性。如果KP-CC没有安装, 则可轻易在此处插入。焊接后再次测试导静电性, 以确保一切正常。

4.8 安装压力式系统时, 请进行强度/压力测试, 以确认管道系统的完整性。

必须测试已安装管道的严密性。主管道和外层管道均须进行测试, 以确保系统中不存在渗漏。

(1) 在管道受压时, 肥皂液检查所有连接处。出现气泡表示存在渗漏。 (2) 读取测试期间的任何压力和温度变化。压力下降表示存在渗漏。回填之前进行严密性测试并通过肥皂液检查有无渗漏, 回填过程中和回填也可选择性的进行严密性测试。

(1) 利用空气或氮气, 向管道施压0.02至0.70bar (0.3-10psi) 。使测试压力适合所用压力表的分辨率, 以便容易读取压力的变化。 (2) 记录起始压力。 (3) 将肥皂液涂在所有连接处 (从测试设备和其接头开始) , 并查看是否出现表示存在渗漏的气泡。注意肥皂液检查管道下方, 必要时使用镜子, 以清楚查看管道底部。

5 KPS管线的不足

KPS管线虽然具备很多优点, 能够大幅度缩短工期。但是仍然存在一些不足。首先, KPS管线的造价成本是钢制管线的两倍。造成施工成本过高, 利润空间缩小。其次, KPS管线若出现质量问题, 查找故障点很困难。修补起来施工工序繁琐, 效果不能保证。但借以KPS管线均是进口材料, 质量保证可靠。

6 结束语

KPS管线的各种特性, 能够解决环境、健康与安全、使用寿命和经济方面的问题。适用于所有已知的液态燃料, 包括不同等级的汽油、柴油、乙醇和甲醇及其混合燃料。已经在石油化工领域得到广泛的应用。

摘要：随着中国石油战略扩张, 中国石油各省份销售公司相继启动加油站标准化改造工程。随着工程的进展, 相继采用了新材料, 新工艺。文章介绍KPS石油管道系统在加油站改造工程中的应用及安装事宜。

石油巨头降价　民营加油站受伤 篇3

3月8日晚上7时，中石油北京分公司启动了在北京近百家加油站为期1个月的降价促销活动，降价幅度从每升降5分钱到2毛钱不等，范围涉及90号、93号及97号汽油，并包含0号和-10号柴油。中石油表示，此举是“为了回馈顾客”。

随后，3月11日，中石化北京一家加油站宣布每升降价8分钱。3月14日，中石化北京石油分公司新闻发言人朱汪友对此表示：“中石化无意价格战。”

3月19日，北京民营加油站开始跟风降价，其中吉利加油站每升降价5分，腾远加油站每升降价4毛。而这高调的“4毛”，将此次的降价风推到了“高潮”。

京城全面降价

3月22日的傍晚，北京酒仙桥附近的腾远加油站，前来加油的车辆络绎不绝，甚至排起了长队。在加油站这几年的经营“历史”中，这样的场面是空前的，就在前些天，加油站的老板还在想着怎样吸引更多的人气。

3月18日开始的降价，在得到媒体关注后，很快有了结果。很多车绕道而来，使得加油站的销售量翻番。为了稳固持续增加的人气，进一步扩大影响力，该站也将原定于3月22日结束的优惠活动持续到了4月10日。

不过，4月10日之后的人气会是怎样，这位现在还是喜滋滋的老板就不得而知了。因为每升降价4毛的优惠决不是他这样的民营加油站长期玩得起的游戏

“就像饭店开张一样，总会有打折甚至是‘白吃’，为的都是吸引人气。但是不能一直白吃。”3月22日，腾远加油站一位负责人向《中国经济周刊》表示。

对于此次降价的初衷，该站也和中石油采用了同样的口径，表示是为了回馈顾客，此外也是为了进一步扩大影响力。对于未来，他们也希望其他的优惠措施能够留住这里的人气，不过肯定不能再这么大幅降价。

这一次的降价虽然赚得了人气，却没有赚得财气。据业内人士介绍，春节前每吨油的批零差价约在800元左右，不过现在批发价已经开始回升，算上各种开支、经营成本，降价四毛基本上已经没有盈利空间。

对此，腾远加油站表示，“既然是回馈顾客，利润就不是首要考虑的因素。至于损失的利润，希望可以在未来弥补。”

相较腾远加油站的“高调降价”而言，另一家民营加油站吉利谨慎地打出了“每升5分钱”的优惠降价措施。尽管如此，面对周围中石油加油站5分到2毛的优惠，该站还是没有任何优势。

“通常我就很少去民营加油站，除非价格明显偏低，也许才会试一下。”一位汪姓车主说。由于中石油的降价介于5分到2毛，因而同地段的民营加油站若不降得更低，就很难吸引到更多车主。

降价太多难以承受，降少又缺乏竞争力。由于无法获取比中石油直营店更便宜的油源，面对中石油主动降价，北京的民营加油站显得很受伤。而这样的民营加油站，在北京有近百家。

油源之殇

让利四毛的北京腾远加油站，其油源来自隶属于中石化集团的燕山石化。为了增加车主对民营加油站的信任感，该加油站还在标语上刻意打了“好品质，试试便知”的字样。

“降价4毛还是有一定诱惑力的，他们用了我们的油也就知道我们的油没问题了。”腾远加油站的人说。此前，因为曾经发生过民营加油站油掺假的案例，使得民营加油站受到很多人的“白眼”。

据业内人士介绍，目前民营加油站的油仍然主要来自于中石油及中石化。但和中石油及中石化的直营店相比，他们每吨油的进价都要偏高一些。

尽管去年12月底，为了履行入世承诺，中国政府发布了《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》，规定自2007年1月1日起开始对外开放国内原油、成品油批发经营权。但事实上，石油勘探开发权和进口权依然为中石油及中石化控制，真正能够从国外获取成品油的民营加油站还很少。

因而无论此前，还是现在，中石油、中石化都仍是国内最主要的“供油商”，如果不向中石油及中石化买油，就只能向小的炼油厂买油，代价是油料质量的难以保证。

对于这一尴尬的现状，河北省工商联石油业商会会长齐放曾多次这样表示：“市场有交易行为，就应该有交易场所，但我们这些民营企业该去哪里买油呢？”

而在此轮的降价风潮中，中石化无疑又将这种民营油企的“油源之殇”生动地演绎了一把。正当中石油在北京降价时，中石化供应上海地区的一款燃料油市场报价却猛然从每吨5600元涨至5975元，使得上海40多家民营加油站无一敢擅动油价。

“早些年，由于成品油销售价格批零倒挂，也就是零售价高于批发价，很多民营加油站都垮了。”张家口联合石化公司赵红星经理对《中国经济周刊》说。此前，他曾有几年的时间一直在加油站工作。在他看来，民营加油站不敢擅动油价的主因就是对于油源的担心。

事实上，由于油源的困扰，近几年来，民营加油站一直在中石油及中石化的夹缝中生存。最早建立的一批加油站，除了一部分已经倒闭外，还有一部分“归顺”成了中石油、中石化的加盟站或被外资并购，剩下的部分也是在“坚持”。

“我感觉目前还没有看到任何机遇，”对于民营加油站的发展，赵红星认为，“不过，政策开放总算是个进步。”

另一位民营加油站的负责人则显得更为乐观：“总要有一个过程的，民营企业总会有机会的。”

批发价会提高吗？

中石油的降价还在继续，各地也依然不断传来民营加油站的降价声。

“降价并不是个新鲜的事，只是这一次是中石油降价，所以才会引起这么多的关注。”赵红星说。据他介绍，早几年前，一些国道旁的民营加油站刚开张的时候就是用降价或积分等方式吸引顾客，降价幅度从5分到1毛不等。“没想到这一次中石油也主动降价了。”

在赵红星看来，中石油的降价虽然给民营油企带来了一定的压力，但也刺激了市场的竞争意识。一个真正成熟的市场，就应该有不同的价格，有了竞争才能更好的发展。

不过，对于中石油的降价，也有业内人士表示出了自己的担心：中石油降价不会对中石油自身产生影响，而降价的损失也很容易通过调高成品油批发价而从民营加油站身上弥补。

而此次的降价风潮，对于“无意”降价的中石化来说，似乎也还气定神闲。

成都中石油加油站直投平台介绍 篇4

成都加油站直投广告，中石油与成都掌游信息技术有限公司合作，打造成都最大的加油站车主精准直投平台。成都加油站直投广告，中石油品牌实力雄厚，中石油的加油站直投覆盖成都市区共计80多个中石油加油站，覆盖成都200多万公私车辆，成都加油站直投广告可有效覆盖全市有车族。

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成都加油站直投广告投递形式：车用纸巾盒、DM宣传册等。成都加油站直投广告投递范围：中石油成都地区所有加油站。

我知道我的广告费有一半是浪费的，问题是我不知道浪费掉的是哪一半。

——美国著名商人约翰·华纳梅克

石油分公司加油卡工作十严禁 篇5

一、严禁内部员工内外勾结，利用客户加油卡套取现金，为自己或他人牟利。

二、严禁以任何形式获取用户密码。设置密码的用户卡，需由客户本人输入密码，员工不得代为输入。

三、严禁利用工作便利套取促销费和其它奖励。同一用户卡在同一加油站每天加油次数超过2次，加油站要能做出合理解释。

四、严禁将员工卡用于加油机检验和移库等非客户加油。

五、严禁加油站员工在岗时携带用户卡。除自用外，加油站员工不得购买用户卡或充值。

六、客户更改限制条件等信息时，必须出示有效证件和填制相关表格。限制车号的用户卡，加油员要仔细核对车号，严禁给车号不符的车辆加油。

七、加油机与管控机要时时连接，在系统正常的情况下，严禁擅自将油机调为非卡状态或以任何理由拒绝持卡消费。

八、挂失、坏卡补卡必须在48小时后方可将原账户上的资金圈存到新卡上，严禁未达到规定时效擅自圈存。

九、各网点上传数据必须做到及时、完整、准确，严禁无

1故不上传。

十、对客户在使用加油卡过程中遇到的问题要主动服务，耐心解释，让客户满意。严禁冷言相对、相互推诿。

湖北石油加油站形象改造实施细则 篇6

为提升中国石化加油站品牌形象，提高零售市场竞争力，进一步巩固中国石化加油站网络优势，严格按照中国石化销售公司石化股份销售（2006）336号文件要求和杭州现场会议精神，优质高效地完成加油站形象改造项目，在湖北区域内塑造出一批具有国际水平的精品站、国内最高水平的样板站，特拟定本细则。

一、改造目标

此次加油站形象改造与04年“百日竞赛”不同，不是大型结构改造和小型维修整改,主要是对重要地区、重点路段、重点加油站的整体视觉形象进行改造。根据中国石化销售公司的计划安排，湖北石油分公司系统改造精品站10座，样板站43座。通过改造，要使其整体形象明显高于省内主要竞争对手，使中国石化加油站品牌形象明显改观。

（一）精品站。选择最能够展现中国石化企业形象、地理位置极为重要、可观度很高的站点，根据中国石化销售公司统一标准，对加油站视觉形象、服务功能进行全面设计、整体改造。其范围主要确定在武汉市和部分地市中心城区。

（二）样板站。选择一批能够代表湖北石油分公司最高水平，并能够展现中国石化整体形象的站点，按照中国石化销售公司统一标准进行设计，提升其整体形象。其范围依据各市州分公司上报的站点筛 选，报经销售公司确定。

精品站、样板站的改造以其外观形象改造为重点，补充或增加非油品经营项目，完善服务功能。重点改造加油站的罩棚裙边、罩棚内顶、立柱、灯具；便利店、发卡充值网点门头和站房外房面；加油站油品标识、价格牌、服务提示牌；加油岛饰面等。这类站将作为今后新建、改造站的样板。

二、改造原则

此次改造的主要目的是提升本辖区加油站整体视觉形象。为确保用好这笔改造资金，使其发挥最大投资效益，各单位在改造过程中必须坚持以下五项原则：

（一）对竞争比较激烈的重点区域、重点地段进行重点改造，提升品牌形象和挖潜增量的原则；

（二）以视觉形象改造为主，服务功能改造为辅，油品经营和非油品经营相结合的原则；

（三）改造费用专项单列，专款专用的原则；

（四）设备选型、材料选择，与节能降耗、降低成本费用、便于维修相结合的原则；

（五）使用部门和项目管理、工程施工等部门之间加强沟通，互相配合、各负其责的原则。

三、组织领导与职责分工

为保证高效优质地完成此次加油站改造工作，将对其采用项目管理制方式进行管理。省分公司成立加油站形象改造项目管理领导小 组，省分公司领导任正副组长，经理办公室、财务、发展、安全、监察、审计、信息、零管等部门为成员单位。项目管理领导小组办公室设在零售中心，万天国兼任办公室主任，陈祖规、罗晓东任办公室副主任，负责该项工作的组织、工程施工和协调工作。办公室内设督察指导组，熊家泰任组长。

（一）项目管理领导小组成员 组

长：陈火军

省分公司经理 副组长：万天国

省分公司副经理

李绍清

省分公司副经理 成员：刘发祥

经理办公室主任

金修成资产财务处处长

罗晓东

计划发展处处长

蔡华安

安全数质量处处长

刘道明

监察处处长

张爱民

审计处处长

樊厚斌

信息处处长

陈祖规

零售中心经理

各市州分公司要对应成立加油站形象改造项目管理小组，设立相关临时机构，办公室设在基建部门，要按照中国石化销售公司和省分公司的要求，具体落实本单位的工程项目，负责组织日常施工、现场监理，确保加油站形象改造工作保质如期完成。

（二）职责分工 省市分公司项目管理小组各组长、各部门之间建立业务流程，明确职责和分工接点，各部门要严格按照业务流程，各负其责，主动衔接，做好工作。

1、项目管理小组：

① 负责制定省分公司系统内加油站形象改造总体计划，并组织落实；

② 协调各部门关系，筹集配套改造资金； ③ 负责改造项目竣工验收；

④ 负责对改造项目的评价和考核，组织改造项目的后评估。

2、投资发展部门：

① 会同零售管理部门通过招投标或议标方式确定设计施工单位；

② 按照零售管理部门提出的改造需求，逐站审定改造设计及施工方案；

③ 负责编制工程预算，制定工程方案及工程计划，组织工程施工，工程监理等工作；

④ 负责统一供应材料的调配，监管自采材料的标准及质量； ⑤ 组织竣工验收； ⑥ 参与控制工程款的支付。

3、零售管理部门：

① 负责选定改造站点，确定改造标准；

② 会同投资发展部门通过招投标方式确定设计施工单位； ③ 负责逐站提出具体改造需求；

④ 协同投资发展部门拟定改造设计方案，并组织进行方案确认； ⑤ 参与施工方案审定，组织竣工验收，负责对改造后的站点形象、功能及使用情况进行评价；

⑥ 拟定资金分配方案，控制工程款的支付。

4、资产财务部门：

① 负责根据改造计划管理改造资金； ② 负责专项整改资金及配套资金的使用监管；

③ 负责按照施工合同约定，以及零售管理、投资发展等部门的审核意见向施工单位支付、结算项目费用。

5、安全管理部门：

① 负责改造施工项目各环节的安全技术管理，确保施工方案、过程及质量符合相关安全技术标准；

② 参与施工方案的审定、工程竣工验收。

6、审计部门：

① 负责加油站形象整改专项单列资金的审计；

② 负责组织实施整改项目审计计划，提交审计报告，下达审计决定和审计意见；

③ 参与工程竣工验收及项目费用结算。

7、监察部门：

①监督改造项目的组织和施工； ②参与工程竣工验收。

8、信息部门：

① 制定改造项目信息技术应用与施工规范； ② 负责改造项目信息技术环节的施工指导； ③ 参与施工方案审定及竣工验收；

9、市州公司：

① 市州公司各部门除认真履行上述对应职能部门的工作职责外，还应履行下列职责：

a.基建管理部门负责向当地政府主管部门申办有关审批手续； b.所有部门负责组织改造项目的阶段性验收和样板站的竣工验收，参与精品站的竣工验收，提交完整的竣工资料；

c.基建管理部门、零管部门共同负责改造项目计划的组织实施和控制工程款的支付；

d.基建管理部门负责施工现场管理和施工质量、进度监控，负责对进场材料的验收检测；

e.基建、零管共同负责改造项目竣工资料的整理归档； f.财务（审计）部门负责改造项目的审计衔接工作； g.基建、零管、财务部门共同负责控制改造项目质量保证金的支付；

h.安全部门负责施工期间的安全监管，负责对施工人员进行安全教育培训。

四、改造工程实施步骤

这次加油站形象改造项目从06年10月份开始全面启动。为保证 这次加油站形象改造有序进行，确保每座加油站改造工程质量达到设计、施工标准要求，使有限的资金发挥出最大的投资效果和投资效益，要按照“内控”制度管理要求，坚持“统一结合，责权对称，相互牵制，监督分设，奖罚分明”的原则。

（一）改造站点的选定。省分公司根据中国石化销售公司确定的统一选点标准，并结合各单位申报，通过逐站实地勘验，筛选确定纳入改造范围的53座站点。各单位要按要求将拟改造站点的相关基础资料（包括平面布置图、主要场景照片、服务功能）整理上报归档。

（二）标准站的选定建设。通过实地勘验并报省分公司项目管理小组批准，选定武汉石油所属的位于武昌珞瑜路鲁巷广场东侧的天龙加油站作为标准站，报送中国石化销售公司设计建设。

（三）根据“一站一设计”的原则，53座加油站分别由施工单位按照中国石化销售公司的统一标准、设计方案、各站现状以及实际需求设计改造方案，经省分公司项目管理小组审定后组织实施。其中精品站设计方案经销售公司审定后实施。

（四）施工队伍。经省分公司项目管理小组办公室拟定候选队伍，由省分公司项目管理小组通过招投标的方式选定4-6家施工队伍，分区域进行施工。

（五）根据设计方案及实地勘验资料，由省分公司职能部门编制各站的工程概算和计划任务书，下达项目实施批准文件，各市州公司据此通过当地政府有关主管部门办理相关审批文件并组织实施。

（六）加油站改造所需的主要材料和标准件，由销售公司统一采 购供应，其余的一般性材料由施工单位按照销售公司颁布的统一标准采购，具体实施办法按销售公司石化股份销零（2006）514号和535号文件要求执行。所有材料进场时，均由各市州公司负责验收，并将验收资料归档备案。

（七）施工队伍进场之前，设计单位应提交该站改造设计图纸4套，其中，省分公司2套，市州公司和施工单位各1套，各市州公司应与设计施工单位进行图纸审核和技术交底，并签订由省分公司项目管理小组办公室统一拟定的《加油站改造项目施工合同书》。同时，应共同对施工人员进行安全教育和安全技能培训，签订安全施工合同，确认特殊工种人员的从业资质。

（八）加油站改造施工时，原则上应停止营业。各市分公司要强化施工现场监管，严格执行作业票制度，每一座加油站要配备一名施工现场监管员。如发现施工人员有违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为，现场监管员有权予以制止，责令其停止作业直至整改合格。

（九）在施工过程中，如发现设计有误，市州公司项目管理小组应及时与设计施工单位协调，提出修改变更方案，并共同签署变更文件，如有重大变更，应报省分公司项目管理小组办公室批准。在隐蔽工程施工过程中，事前，施工单位应通知建设方的现场监管员；事中，建设方应加强施工质量监管；事后，双方进行单项验收，签署隐蔽工程施工确认书并归档备案。

（十）为确保改造项目施工质量，省市项目管理小组要建立工程质量责任追究制，施工现场应悬挂三个公示牌：施工管理负责人一览 表；施工安全注意事项；施工进度表。每个施工站点要落实具体的责任人，监督施工单位严格按照设计、施工方案及国家相关标准施工。在施工过程中，如出现质量问题，应责令施工单位立即返工。问题严重的，可令其停工整改，直至取消下一个项目的施工资格。质量问题没得到有效可行的处理之前，不得进行下一道工序的施工。

（十一）各站点的施工方案应明确改造站点的施工进度，实行分段控制，实施动态管理，建立施工进度奖惩机制。

（十二）改造项目的验收分类进行，阶段性验收由市分公司项目管理小组组织进行；样板站的竣工验收由市分公司项目管理小组组织，省分公司项目管理小组派员参与；精品站的竣工验收由省分公司项目管理小组组织，市分公司项目管理小组派员参与。任何类别的验收都由市分公司项目管理小组提交完整的验收资料。

验收之后，由验收组提交验收报告。初验收提出的问题，市分公司项目管理小组应督促施工单位在一周内整改完毕再申请复验收。

（十三）改造项目验收后，要将设计单位、施工单位、监理部门及人员名单制成铭牌悬挂在加油站的办公室中，以备在项目验收后及一年后销售公司所组织的检查中使用。

（十四）改造项目资金由省分公司集中管理，按施工进度分期支付工程款。阶段性项目验收合格后，经省市分公司零管和投资部门会签并报送两级项目管理小组负责人批准后支付阶段性工程款；工程竣工结算必须待项目竣工验收合格并经审计部门审计后，按规定结算；每个项目结算之前，预留该项目应付工程款总额的30%作为审计保证 金。结算时，预留该项目工程款总额的10%作为质量保证金，交由该站所在市分公司控制。工程交付使用满一年之后，由市分公司组织对该项目工程质量进行综合评估，并形成评估报告，财务部门依据评估意见向施工单位支付工程尾款（质保金）。

中石油加油站工作总结 篇7

本来准备年前去采访他, 由于遭遇罕见的雨雪天气, 所以没有成行。今天是大年初八, 尽管风还是嗖嗖地吹着, 但天气较前一段好了很多。我们踏上了去灵门供应站的路。

从玉环沙门镇往东, 经过好一阵的颠簸, 然后途经一条满是泥泞的小道, 穿过一群忙碌着搬运海鲜的渔民, 就看到了那座小小的海上供应站, 在充满海腥味的冽冽寒风中, 站长常乃伦就带着憨厚的笑容站在站门口。

由于刚过完年, 一些大渔船上依然挂着彩旗, 迎风招展的煞是好看。远处时不时地还传来几阵鞭炮声, 要知道这样热闹的场景并非天天都有, 他经常要面对的就是望不到尽头的大海, 自从2001年加入中石化浙江台州玉环支公司灵门油站后, “守候”成为他最重要的工作内容, 每天他在这里守护着地处海隅末端的海上油站, 守候着远方船只的到来。

老常告诉记者, 今年他在站里度过了第11个春节, 在中石化工作的13年里, 他仅有两个春节回家过年。“2008年是我儿子结婚, 2010年是我女儿定亲, 必须得到场。”小小的灵门供应站除老常这个站长之外, 还有两名员工, 一名是老常的老婆, 还有一名是本地的员工。

正巧, 一名叫孔万都的渔民靠船进来加油, 看到站在一旁忙着拍照的记者, 他先是一愣, 接着兴奋起来:“老常两口子不容易啊, 岛上这么枯燥, 交通这么不方便, 换上年轻人早跑啦!”而此时的老常, 只是静静地看着计量表, 脸上的皱纹若隐若现地勾勒出一个憨憨的神情。

结缘

老常是安徽省怀远县人, 2001年, 为了给儿子赚取学费, 他随一名亲戚到浙江玉环谋职。当时中石化玉环公司正在人力市场招聘, 常乃伦递上了自己的简历。据玉环石油公司副经理方海平回忆说:“当时我们负责招聘的一名办公室主任也是实话实说, 告诉老常灵门位置很偏僻, 路况很差, 四轮的车子根本开不进去, 平时主要的交通工具是摩的, 而且那里过去是盐场, 特别是到冬天几乎看不到人烟, 问他能不能接受, 有什么顾虑。当时老常就问了两点, 一是有没有电视, 二是有没有报纸。当我们告诉他都有, 而且有房子住, 水电不用交钱。”老常马上爽快地告诉我们, 那就没什么问题。

感恩

你要问老常两口子辛苦不?那是真辛苦。

供应站主要为渔船加油, 由于码头泊位小, 渔民只能选择涨潮的时候才能将船靠过来, 而这个时候, 说不定在凌晨, 抑或是深夜, 对这一切老常夫妻毫无怨言, 只要有渔船靠岸, 他们就会第一时间跑出去给渔民套缆绳, 在加油过程中, 老常一定要先请渔民核对流量表, 对他而言, 这尽管是一个小小的举动, 却能赢得渔民无比的依赖。老常的老婆孙素琴告诉我们, “哪怕是风大不出海的日子, 老常也闲不着。发油亭的外面有两条十多米长的加油皮管, 为防止大浪把输油管从码头上打到海里去, 一刮风起浪, 老常就要跑出去看看皮管是否还在, 而且他每天都要到油罐区去巡检, 把那两个油罐看得比什么都重要。”

看到两口子如此辛苦, 儿女没少劝他俩回老家, 而老常却说:“我们走不开呀。”

常乃伦自担任灵门油站站长以来, 比较注重与顾客联络感情, 逢年过节的, 都要给渔民打打电话, 争取他们的信任。2011年的冬天, 由于受冷空气影响, 油轮进不了港, 给站内造成了一时的脱销, 当时浙玉渔83001、83002一对渔船过来加油, 准备外出远洋捕捞, 船老大孔小云是中石化的老客户, 他只怕油品质量问题而不愿意去私人油库加油, 怎么办?老常马上联系了当地库存量最大的中石化应东油库, 当孔小云看到老常乘了两小时的车去应东油库等候自己时, 感动得连说:“兄弟, 你这个朋友我算是交定了”。往后的日子, 孔小云会经常给老常捎点如粽子、汤圆等当地传统小吃。当然老常的服务也得到了其他渔民的认可, 婚嫁喜事, 老常经常被请去当座上宾, 这种深厚的情谊让老常好生感动。

暖流

“说起来, 我在这里当站长也快9个年头了, 其间我也曾打过退堂鼓, 2010年, 油库里ERP上线, 对外开票都要通过这个系统, 可我文化底子薄, 对电脑操作望而生畏, 所以当时很难适应, 但咱想可不能拖了公司的后腿, 于是向公司提出不当站长了, 就当一名普通的员工吧, 当时梁经理挺生气的, 说这点困难怕什么, 想想你当年刚来的时候, 人生地不熟, 语言沟通上有很大的障碍, 也都克服过来了, 难道还怕这个纸老虎不成?第二天他就派公司财务人员专程赶过来教我, 然后又让黄门供应站年仅20多岁的年青站长王洁维与我结成对子, 悉心对我进行辅导, 费了九牛二虎之力, 我总算学会了, 这件事, 现在想想内心还是充满感激, 领导对我的信任可是比什么都强啊”。

心愿

当问起自己为什么不选择回家过年时, 老常说:“说不想回去是假的, 自从我2001年来到中石化后, 公司从领导到同事都帮助我、尊敬我, 年年过年公司都会给我们准备生活大礼包, 生活用品, 我虽然是外地人, 但没有感到半分的差别对待。做人要怀抱感恩之心, 对于他们的厚爱, 我只能努力工作回报他们。

说起岛上的困难, 两口子坦言, 工作上的辛苦和自然环境的恶劣都能克服, 最难忍受的则是漫长的寂寞, 以及长时间无法与亲人见面。

生活的单调和寂寞, 更会催生对家人的思念。夫妻俩觉得现在已是无法离开供应站。10余年来, 老常没能跟老人孩子过一个一个中秋和春节。就连2003年元月, 78岁的老母亲去世, 都没能赶回去, 当时也是临近春节, 而站内刚好比较忙, 这一直让他悔恨交加。而在外求学和工作的儿子, 也很少有时间来看望父母。

说起对孩子的思念, 两口子原本爽朗的谈吐顿时低沉了下来, 眼神中也多了一丝无奈和哀愁。

“平时, 我也想儿子, 想女儿啊, 我们也渴望一家人开开心心地在一起”当说到动情处, 老常的眼角也有泪花闪过“好在现在通讯发达, 我们每周都可以通电话”。

中石油加油站工作总结 篇8

为“无主”钱包找失主

日前，油库加油站员工杨毛衣在清理收银台时发现一个黑色的钱包，里面的钱币只有200多元，但塞满了身份证、银行卡、医保卡、驾驶证等各种证件。“这么多的证件不见，失主该多着急啊。”她和彭站长仔细在钱包里寻找失主的联系电话，但没有一丝线索。等了几天，也没有顾客来找。彭站长再次打开钱包寻找线索，看到了“一心堂药店”的会员卡，最后通过药店的系统找到了失主的联系电话。到处找寻钱包未果的失主接到电话后，兴冲冲地赶到加油站。在认真核实失主的身份后，彭站长将钱包还给了他。看着失而复得的钱包，失主一个劲儿地说着感谢的话，并强烈要求请员工吃饭，彭站长微笑着谢绝了他。

送油解困

5月份的一天下午，景谷小正兴加油站员工杨正梅像往常一样为排队车辆加油。轮到一个中年男子时，他不好意思地说自己是搭过路车来加油站的，他的大货车因为没油，停在离加油站10公里的路上，因为车上装着贵重的货，又碰上天黑，他非常着急，想请加油站送油。何站长听说后，用便民桶装了柴油，骑着摩托车带着该男子把油送去。过了几天，这位客户开着车来到该站一次性加了2000元的柴油，杨正梅一边加油一边和他唠起了家常，该客户感动地说：“你们站的服务态度真热情，那天要不是你们送油，我都不知道怎么办，虽然我加油的量不是很多，但以后我都来你们这加油”。