抽样员岗位责任制

2024-07-07 版权声明 我要投稿

抽样员岗位责任制(精选9篇)

抽样员岗位责任制 篇1

一、《外贸单证制作》课程概况

外贸单证的使用与进出口贸易流程密切相关,无论是磋商,还是合同履行中的运输、保险、装运、结汇等环节都离不开单证工作。《外贸单证制作》是国际贸易实务及国际商务等经贸类专业的专业核心课程,是一门应用性和实践性很强的专业技术课。通过对本课程的学习,学生能掌握外贸单证工作的基本流程,能够制作和审核各种外贸单据,能分析和处理各种外贸单证问题。通过对《外贸单证制作》课程教学的调研发现该课程的教学和学习上存在着以下问题:首先,高职院校学生的英语水平普遍较低,学生学习的积极性不高;其次,教学上存在教学内容分割化,不系统,学生无法对整个外贸流程中的单证工作产生整体认识。再次,如何建立紧扣国际商务单证员工作的“工作任务”,并体现在课程标准中是教学的重点和难点。

二、外贸单证员岗位技能标准分析

职业岗位技能标准是是建立在职业分类基础上,依据职业活动的具体内容,对从业人员工作能力水平的规范性要求,也是衡量从业人员从业资格和能力的重要尺度。目前高职国际贸易类专业面向的职业岗位(群)主要有外贸业务员、单证员、货代员、报检员、报关员、跟单员等六大类。国际贸易领域职业岗位技能标准主要从通过岗位技能培训和取得国家职业资格证书两个方面加以体现。外贸单证员的“职业功能”是从事外贸单证员要能够在进出口贸易业务流程中胜任开立和审核信用证,商业单据、运输和保险单据、报关报检单据、官方单据的制作,各类单据的审核、单据的交接和归档等四个方面的工作。

“工作内容”是单证员所做的开立信用证、审核信用证、单据制作等具体工作。“技能要求”是单证员完成某项工作任务需要的具体的岗位技能;“相关知识”是指完成某项工作所必须的知识储备,外贸单证员必须要具备国际贸易基础知识、国际结算知识、英语知识和计算机操作知识等。《外贸单证制作》课程标准与外贸单证员岗位技能标准可以从职业功能、工作任务、技能要求和相关知识等方面来进行对接。

三、与外贸单证制作岗位技能标准的衔接的《外贸单证制作》课程标准制定

课程标准有别于教学大纲,它是对传统教学大纲的扩展和延伸。高等职业教育的课程标准是根据专业培养目标,结合课程对应的职业岗位技能标准或工作岗位技能要求,规定课程教学的性质、目标、内容框架、考核方式,提出教学建议和评价要求的规范性文件。

1、课程定位和目标

为了与单证员岗位技能需求相适应,通过对相关企业进行调研,分析单证员岗位技能标准,明确《外贸单证制作》课程定位和目标为:本课程是国际贸易实务及国际商务等经贸类专业的专业核心课程。课程是建立在计算机基础、应用英语、进出口贸易实务等先修课程基础上开设的,它的后续课程主要是报关实务、报检实务、外贸跟单实务、外贸英语函电等。课程安排在第二学期进行,正好与国际商务单证员考证的时间相衔接(每年6月份)。课程的培养目标是使学生掌握外贸单证工作的基本流程,具备外贸单证综合操作能力,能从事审证、制单、审单、交单归档一系列外贸单证工作。

2、课程内容

课程内容的选取结合外贸企业单证员岗位的实际工作和国际商务单证员资格考试的内容。

首先,通过对外贸企业人才需求的调研,分析外贸单证员岗位的工作任务和职业能力要求,同时结合外贸专业相关资格考证所需的知识能力素质要求,参考全国国际商务单证资格考试大纲,并结合学生的基本情况、培养能力所需的知识和技能等把课程内容分成信用证审核与修改、单据制作、单据审核、交单归档等4个学习情境,每个学习情境又根据工作流程分为若干学习项目。如表1所示:

3、教学方法和手段。

(1)教学方法

外贸单证制作是一门实践操作性强的课程。本课程的教学改变以往以理论讲授为主的教学方法,可以在老师的指导下,通过项目教学、任务驱动、案例教学、团队竞赛和个人竞赛等以学生为主体的启发式、讨论式教学方法。培养学生的学习兴趣,激发学生的学习主动性,培养学生的实践能力和创新意识。

教学手段

该课程可采用多媒体课件、单证制作模拟软件,并利用网络教学资源进行教学,提高教学效果。多媒体课件教学可以节约学生课堂做笔记的时间,生动丰富的画面也会让学生更能领会课程内容。利用单证制作模拟软件,让学生在虚拟的环境中模拟完成不同角色的制单、转单的任务,让学生对外贸单证制作流程有了更感性认识,同时也加强了制单操作能力和综合运用能力。利用学校的教学互动平台建立丰富实用的课程网站。老师可以通过课程网站的交流模块、校内论坛及网络信件等与同学进行交流,给学生答疑解惑。

4、考核与评价

外贸单证制作的课程考核不再以传统的笔试为主的考核方式,而是采取过程考核和最终考核相结合、课程考核和职业资格证书考核相结合的多元化考核方式。最终考核为期末卷面考核,占40%,过程考核占60%(其中考勤10%,平时作业10%,实训成绩40%)。过程考核中学生每一次实训的成绩是由学生自评、学生互评和教师评价三部分组成。所有学生完成该课程后,参加国际商务单证员资格考试,毕业时需要取得国际商务单证员资格证书。

结论

绘图员岗位责任制 篇2

1、努力学习《煤矿测量规程》、《煤矿地测图例》、《地形图图式》、地质、水文地质规程和煤矿基础知识,提高业务绘图技术水平。

2、按照规程、图例、图式规定绘制基本矿图,将煤矿生产建设的地测采矿的资料反映在相应的图纸上供应用。

3、负责1/2000采掘工程平面图的原图定期填绘和清绘工作,对1/2000采掘工程平面图的二底图每月及时填绘上墨,对图上应有的资料做到齐全、清晰、准确表示,符合图例规定。

4、对领导安排的生产、计划所需图纸,及时加工复制,提供及时。

5、对发出的各种图纸必须进行登记签字手续。

6、对外单位索要图纸,必须经科长批准。

7、努力学习调色技术,练习地测绘图工具使用的基本功,不断提高绘图工艺技术水平。

8、按时做好消耗材料应用计划,节约应用,做到不因材料问题影响工作。

检斤员岗位责任制 篇3

1热爱本职工作,品行端正。工作认真负责。责任心强遵纪守法、坚持原则、不徇私情。遵守职业道德,端正服务态度,提高服务质量,不准慷企业之慨,巧取谋私。,严格遵守工作时间,坚守岗位,2校验计量器具,确保计量精确。

3见票检斤,工作细致,数量准确。监管好衡器周围情况。不出差错。

4原始票据检斤纪录清晰准确。填好票据、毛重、回皮、净重数据准确,戳据盖全、名章清晰。

点检员岗位责任制 篇4

一、工作摘要:

1、接受班长、工长的督导,负责本区域设备的修护规划,执行及管制工作;

2、执行所属责任区安全管理与环境的整理整顿,并督导实施;

3、执行生产设备,安全设备预防保养周期,并追踪分析结果,加以改善资料整理存挡;

4、参与事故分析、处理,提出修复、预防及改善设备性能的意见和建议;

5、参加教育训练与执行。

二、主要工作岗位职责

1.执行安全卫生管理﹑职业伤害防止措施、环境管理﹑污染防治相关业务流程。

2..制订点检基准和给油脂基准,设备及零部件编码、标准工时定额等基础资料。

3.编制整理各类计划及进行实绩记录。

4.参加点检班具体工作。按计划认真进行点检作业,并对岗位操作

工、运行检修工进行点检维修业务指导,进行督促和检查,每天需查

阅岗位操作工的点检作业实绩及有关记录,有问题时要查明情况并及

时进行处理。

5.编制检修项目预定表,并列出月度检修工程计划,备好图纸资料.6.根据设备状态及备件库存情况,编制专用备件、资材请购计划。

7.实施自主管理活动。

8.根据点检结果和维修需要,编制维修费用预算计划并合理使用。

9.搜集设备状态信息,进行设备劣化倾向管理,定量分析,及时掌

握设备的劣化程度。

10.负责对本区域施工单位的施工组织设计、单体及联动试车方案的监督实施。

11.参加事故分析、处理,提出修复、预防及改善设备性能的意见和建议。

12.提供维修记录,进行有关故障、检修、费用等方面的实绩分析,提出改善设备的对策和建议。

设计、出单员岗位责任制 篇5

生产工艺的设计,出单前的复审、车间流程是本岗的神圣职责,生产单的设计是否到位,细节是否准确无误是本岗的职责和业务水平,为了将职责落实到位,特制定本岗责任制如下:

一、严格遵守厂规及办公室的规章制度,遵守本岗的责任制。

二、敬业爱岗,爱厂如家。本职工作要一如既往的尽心尽责,来不得半点粗心和马虎,认真细致无误地完成上属交给的生产单的设计与出单的工作,并细心分类板材、玻璃、花枝的采购单下达的工作。

三、虚心接受车间师傅的建议,发现差错应及时纠正,认真掌握整个工艺的操作流程,勤下车间与师傅们沟通学习,力求达到精、准、快的工作效益。树立“门专家”的崇高形象,把本职工作力求达到“零”的失误率,尽力完美本职工作。

四、熟练掌握气窗为门总高的五分之一为原则,灵活运用门面上下的尺寸、里外包边、里外开向、款式及材料等定位。还有室内、室外门的门扇高度区分等等专业常识,以专业的知识设计专业的水平来。

五、对生产单的设计要慎重,出单前必须严格复查,对注意事项与工艺要求要明确注明,出单后第一时间将花枝、玻璃以传真的方式通知外协厂家,并将板材、封板及特殊锁具、拉手以书面形式递交采购部,两者必须强调质量与交货时间,积极主动催促外协厂家在下单后的到位工作,确保车间生产的顺利进行。

六、本岗的责任关键在于注重“细致”、“谦虚”四个大字,如疏忽这四个字,将可能产生失误和报废,对失职报废造成损失一律按厂规处罚章程处理。

七、本职业涉及客户资料、生产工艺的商业机密,厂方强调不得外泄,如有发现外泄机密的,公司将追究经济损失和法律责任。

金福鑫门业

环保科技术员岗位责任制 篇6

一、在矿长及科长的领导下,搞好全公司环保技术工作。

二、积极参加上级部门组织的专业知识培训,加强政治与业务学习,不断提高业务水平。掌握国家有关法令、法规,熟悉国家有关环保的各类污染物排放标准。

三、熟悉全公司的污染源及其环保设施,及时了解排污状况和环保设施的运行情况,提出合理化建议,尽量减少污染物的排放量。

四、负责起草环保工作管理制度、环保长远规划以及污染治理等项目的可行性方案的编制工作,并完成各种环保报表的审报工作和其它文字材料的编写整理工作。

五、协助有关部门搞好环保知识培训教育与宣传工作,大力开展技术革新与合理化建议活动。

六、做好环保宣传教育及接待来公司参观学习环保工作的外来人员。

七、加强政治理论和业务知识学习,不断提高业务技术水平。

通风队室用测风员岗位责任制 篇7

1、根据采、掘接替情况,及时提出通风系统改进意见,使矿井通风合理可靠。

2、依据采掘布置每月编制矿井风量分配计划,经矿技术负责人审批后,现场调节。

3、及时协助处理漏风和瓦斯超限,参加瓦斯排放。

4、选好矿井各测风站,制作测风记录牌,填好测风结果。

5、准确地测出各采掘工作面、硐室等的风量、温度、气压、瓦斯浓度。

6、参加矿井瓦斯等级鉴定和矿井反风演习工作。

7、及时调节各点风量,确保符合风量分配计划要求。

8、按规定时间及内容,填报旬、月矿井通风报表和绘制矿井通风系统示意图。

预算员岗位认知 篇8

尊敬的各位领导:

大家好!我叫**,是工程管理部预算科的一名土建预算员。时光流逝,不知不觉来到工程管理部已经两年了,通过这两年的不断求索,我懂得了工程管理的真正意义。工程管理它不仅包括施工现场的管理,而且还包括工程造价的管理。而工程造价管理主要指控制建设工程造价,为公司减少不必要损失的重要途径和方法。通过两者的结合才能保证工程质量、控制造价,为公司创造更多的收益。要作一名合格的土建预算员,就必须清楚自己的主要工作职责。而我的主要工作职责是:

1.接收、审核在建工程月进度预算并做好登记; 2.编制、整理移交月进度报表,并归档存放; 3.接收、整理、登记工程结算,并做好移交工作; 4.深入现场,熟悉工程施工情况;

5.对施工单位自购的需调差价的材料或计价主材进行市场调查,为定价提供依据;

6.完成部门领导交办的其他工程; 7.整理工程资料与各施工单位的合同等。

在工作的这两年期间,我都在不断的学习岗位本职工作的专业知识和技能,因此我认为要干好本职工作就必须具备以下几点: 1.熟悉和掌握国家有关政策、建设法规、造价信息;

2.掌握公司规定的造价信息,了解所涉及的其他业务范围内的规章制

度;

3.熟悉工程施工流程和施工工艺等; 4.熟练使用办公软件及广联达软件等;

5.熟悉冶金企业主要工艺流程和冶金工程相关定额、资料; 6.专业知识要过关,对于工程量的计算方法、工程的结构做法等专业熟悉知识运用;

7.熟悉工作业务,具有较强的学习及分析解决问题的能力; 在工程造价预算中,工程量、取费、子目等方面最为关键。造价员是一个对专业知识和处理问题能力要求较高的岗位,因此我认为只有将这些观点都结合在一起,才能做到精益求精。

回顾过去的两年,虽然平时的工作没出什么大错,但是岗位技能还是有待提高的。当遇到一些从未见过的施工方法、施工技术、新材料等,我难免手足无措,这时候,就让我联想到平时关于工程造价资料的积累,一种形式就是日常的台账、结算、资料归纳整理工作,另一种形式就是网络,这是一个更大范围的交流平台,然而它也有一定的副作用,就是鱼龙混杂,解决这个问题最好的办法就是向业务骨干学习。只有将网络与经验学习结合起来才能将工作做到更好。当然工作中还会遇到专业交叉的情况,这需要我们及时做好沟通、协调,互相合作,互相探讨,发挥团队合作能力。团队精神是一个企业前进的动力也是一个部门工作的重中之重,在工作当中只要是领导布置下来的任务,我都会坚决的按时、按量、准确的完成,提供一个领导满意的结果,不讲任何理由、借口和条件。在生活当中,和

同事处好关系,热情积极的帮助每一位同事,有任何问题及时与同事沟通、商量,这对于提高自己的综合素质有很大的帮助。

岗位描述信号员 篇9

(立正,敬礼)尊敬的各位领导:大家好

我叫陈静,是郑煤集团铁路运输处超化车站的信号员。欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作。

作为信号员,我的主要职责是协助当班值班员抓好本班组全面安全生产工作。根据值班员的指令安全、正确、及时的排列进路,并结合站场的作业信息协助值班员编制调车作业计划,正确及时的排列调车作业进路,并监督调车作业的实施全过程,以确保本班组各项作业安全、平稳的进行。

各位领导请看,这里是超化车站站线示意图,超化车站位于宋告铁路18公里+80米处。上行连接李家寨车站,下行连接平陌车站。从本站3道11号道岔处延伸一条2.77公里长的专用线至超化煤矿。超化专用线由5股道其中1道迂回线有效长330米,容车数23辆,2道迂回线有效长330米容车数23辆,3道卸车线有效长376米容车数26辆,4道装车线有效长330米容车数23辆,5道装车线有效长330米容车数23辆。超化至平陌区间19公里+470米处开一岔线,至闫家寨站台。站台有3股道其中1道装车线475米容车数33辆,2道迂回线475米容车数33辆,3道安全线60米容车数4辆。站内设有6股道,其中2道为正线,有效长为587米,最大容车数为39辆。1道、3道、4道、为到发线,5道为货物线,6道为段管线,有效长最长的是3道,长为591米最大容车数为41辆,目前基本满足开行复返列车的要求。

站内共有19架信号机,分别为2架预告信号机,2架进站信号机,7架调车信号机及8架列车信号机,同时也担当调车信号机。道岔共计12组,其中2、4、6、8、9、11、13、15为单动道岔,1、3、5、7为联动道岔。站内设有3 个站台,2条装车线,1条卸车线。

各位领导请看这是日班计划栏,车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划三部分。其中班计划是车站完成一个班运输任务的作业组织计划,是车站作业计划中最基本的计划。行车调度员下达的班计划及时填写在日班计划栏内,以便随时提醒作业。阶段计划是保证班计划实现的具体行动计划,由于编制班计划所掌握的资料有时是递进的,列车编组的内容和列车到达的时间等都有可能发生变化。车站根据列车到达和车站作业进度等实际情况及时采取调整措施,具体安排每一阶段的工作,以保证班计划的实现。这是现车分布栏,车站各股道现车的车种,货种及顺序均在此展示。我根据现车分布栏的内容协助值班员编制调车作业计划和确认接发车进路。调车作业计划是调车组作业的依据,由于参加调车作业的工种多,地点分散,一批作业钩数多时不易记忆,为了使有关人员对计划心中有数,行动统一,所以调车作业计划应有书面依据。调车作业单的内容应包括编解列车车次、待挂股道车数、迂回线路、特殊限制和作业起至时间等。为了提高作业效率,《技规》规定一批作业不超过3钩或变更计划的车数不超过3钩时允许口头的方式布置计划,没有书面依据为了确保作业人员之间的协调统一,有关人员必须复诵。

这是安全注意事项栏,行车及各类命令措施均在此填写,而且必须使用红笔,其目的在于提醒每个班组的作业人员认真执行。

各位领导请看,本站采用组合式“64D”型单线继电半自动闭塞设备,在接发列车时严格执行国铁铁标接发列车作业标准,以及《行规》超化车站《站细》的规定,根据值班员的指令,在我的操纵下实现,信号机、道岔轨道电路等行车设备之间的联锁。正确高效的指挥列车车列的运行,调车作业时,我通过控制台、无线对讲设备与调车作业人员执行互联互控制度,并通过控制台监督作业过程。为了保证接发列车安全和加强互联互控制度,超化车站根据国铁标准编制了手指口述接发列车标准,对必须确认的环节进行手指确认,必须联控的环节双方进行口呼联控。为了便于记忆,根据接发列车的步骤编成口诀,其中接车口诀为:接到指令办闭塞,一听二看三操作,确认闭塞为绿灯,确认接车线路闲,影响进路调车停,接到指令排进路,开放信号最关键,列车接近要提醒,确认列车整列到,开通区间须指令,确认闭塞已复原。发车口诀为:一看二点三确认。手指口呼闭塞好,影响进路调车停,接到指令开信号,确认正确再汇报,监视列车的运行,手指口呼闭塞出。及时擦掉占线板,到达确认闭塞灯。

在我面前摆放两本台账,其中一本为车站防溜登记本,超化车站下行方向向站内坡度依次为:千分之五下坡道500米。千分之一点五300米;本站上行方向向站内为千分之十上坡道800米;站内坡度下行方向千分之一点五上坡道。为了防止车辆溜逸,超化车站《站细》规定:到发线上停留的车辆以及调车作业中临时停列的车辆,均采用铁鞋、手闸双防溜;填写该图表,以防止车辆溜逸或带铁鞋手闸发车事故的发生。

另一本台账是道岔清扫记录本,超化车站共计道岔12组,根据《站细》的规定,每月道岔清扫不得少于6次。而且要保持道岔区域内无杂草、无垃圾,道岔尖轨与滑床板无油圬、无锈、光亮,保持道岔正常使用。所以在清扫道岔之前必须经车站值班员同意,由我登记后方可作业。每清扫一次道岔都要同我联控,我根据站细规定将该道岔单操至锁闭位置同时清扫员还应将木楔插入尖轨与基本轨之间,清扫后及时将清扫工具撤除并向值班员汇报。单锁道岔使用木楔是为了防止失误操纵道岔,以造成室外清扫人员人身伤害。填写该台账可以起到提醒和防护清扫员的作用。在当班中,我必须服从车站值班员的统一指挥,安全、正点的完成当班运输生产任务,并根据作业进度及时修改占线板。调车作业时,严格执行互联互控制度,及钩钩抹销制度,以确保调车作业安全。协助值班员监督本班组作业人员外出作业时佩带好防护用品,注意人身安全,作好班组联劳协作,了解站内及区间的施工情况,积极协助值班员严把天窗安全卡控关,以确保行车和施工的安全进行。及时参加班前安全学习,及班后安全总结会,有权拒绝安全违章指令,对他人的违章作业要加以制止。

我是车站排列接发列车进路和调车作业进路、开放各类信号的单一执行者,是每列车能否及时发出,调车作业按时完成的保证,也是当班完成运输任务的有力保证,同时协助值班员进行班组管理,对违章违纪现象有建议处罚权。如果在调车作业中发生失误,可能造成挤道岔、冲撞、机外停车等事故。如果接发列车不按照《技规》《行规》《站细》三大规程进行,可能造成机毁人亡。

当遇到停电等原因造成无联锁接发列车时,严格执行国铁铁标无联锁接发列车作业标准,以及超化车站《站细》规定的无联锁接发列车规定,并根据值班站长和值班员的指派出务担当扳道员工作。

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