改建项目验收总结

改建项目验收总结（精选10篇）

改建项目验收总结 篇1

(试 行)

根据省政府办公厅《关于印发吉林省能源局主要职责内设机构和人员编制规定的通知》（吉政办发„2009‟45号）规定，为规范煤矿新建项目申报核准及竣工验收程序，依据国家发改委颁布《企业投资项目核准暂行办法》（国家发改委令第19号）、国家计划委员会关于印发《建设项目（工程）竣工验收办法》的通知（计建设„1990‟1215号）、吉林省计委关于印发《吉林省建设项目竣工验收管理办法》的通知（吉计重字„1996‟490号）和省发改委关于印发《吉林省发展和改革委员会与吉林省能源局职能关系及工作流程的通知》（吉发改办字„2009‟395号）等文件有关规定，制定本程序。

一、项目类别

扩建项目：指现合法生产煤矿通过技术改造等手段，使生产能力增加的煤矿建设项目。扩建后的矿井设计生产能力，应在原设计生产能力或核定生产能力的基础上，按设计规范规定升2级级差及以上。

改建项目：指现合法生产煤矿通过技术改造增加生产能力在原设计生产能力或核定生产能力的基础上未达到设计规范2级级差，或没有增加生产能力但改变了煤矿原有主要生 产系统及安全设施的煤矿建设项目。未增加生产能力的改建项目主要包括：增加井筒数目或者改变井筒功能的，扩大煤层开采范围的，矿井延深水平开拓方式与原设计不一致的项目等。

二、扩建、改建煤矿基本条件

1．“六证”(采矿许可证、安全生产许可证、煤炭生产许可证、矿长安全资格证、矿长资格证、工商营业执照)齐全的合法生产矿井;2．矿井扩建、改建后服务年限要符合《煤炭工业矿井设计规范》、《煤炭工业小型矿井设计规范》有关规定。

三、项目核准程序

（一）核准、审批权限

1.凡是企业使用政府补助、转贷、贴息投资的煤矿改、扩建项目核准，省属煤矿由省煤业公司、其它煤矿由所在市（州）发改委上报申请核准文件，主送省发改委，抄送省能源局。省能源局提出核准意见，由省发改委核准。同时报送企业编制的资金申请报告，省能源局提出安排意见，由省发改委审核后上报国家发改委或省政府。

2.省属煤矿需银行贷款完成的扩建项目由省煤业公司上报申请核准文件，主送省发改委，抄送省能源局。省能源局提出核准意见，由省发改委核准；

3.各市（州）、县（区）所属改、扩建后生产能力在30 万吨/年及以下的煤矿自筹资金进行的改、扩建项目由所在市（州）发改委核准，报省发改委和能源局备案。生产能力在30万吨/年以上的煤矿自筹资金进行的改、扩建项目核准申报文件由所在市（州）发改委上报，主送省发改委，抄送省能源局。省能源局提出核准意见，由省发改委核准。

（二）项目申报文件、资料 1.文件

（1）煤矿企业申报文件；

（2）省煤业公司或市（州）发改委上报初审意见及申请文件；

2.附件及资料

（1）矿井“六证”复印件；

（2）在现生产矿井井田范围外进行改扩建或外围新勘探区进行改扩建，必须有新区煤田地质勘探报告和批准文件，并取得国土资源部门划定新矿区范围和储量复核备案；

（3）在原井田范围内进行扩建、改建，必须有国土资源部门认定的上一储量核实资料；

（4）具有相应资质的设计咨询单位编制的项目申请报告；

（5）具有相应资质的设计咨询单位编制的项目可行性研究报告；

（6）扩建、改建项目需要征用土地的有征用土地预审批 文件；

（7）在原井田范围外扩建、改建项目有地质灾害危险性评估报告备案文件；

（8）在原井田范围外扩建、改建项目有压覆矿产资源调查报告审批文件；

（9）在原井田范围外扩建、改建项目有水土保持治理方案审批文件；

（10）矿井扩建、在原井田范围外或增加生产能力的扩建、改建项目有环境影响评价审批文件；

（11）改、扩建项目需要工业广场变动的有场地选址审批文件；

（12）占用林地的项目有林业管理部门审批文件，涉及地面建（构）筑物拆迁、居民搬迁的项目有与建（构）筑物所属单位、当地政府签订的拆迁、搬迁协议；

（13）安全预评价报告；

（14）由国家或省政府各种专项资金支持的扩建、改建项目要有企业编制的资金申请报告、企业配套资金证明及银行贷款合同；要求地方政府配套资金的由地方政府配套资金承诺；有环境影响评价审批文件及土地、规划部门文件材料；

（15）《煤矿安全规程》等法规要求及其他原因需要论证的项目要有专家论证意见；

（16）根据有关法律法规需提交的其它需要文件和资料。

（三）审批程序和时限

1.建设单位将上述文件、资料报送省发改委和省能源局后，省能源局组织专家或委托中介机构对项目可研报告、项目申请报告、资金申请报告等进行论证评估，根据论证意见提出初审意见，由省发改委核准并上报国家和省政府有关部门；

2.核准时限：自接到省政府政务大厅行政审批办理通知单后30个工作日内审批完结（组织专家论证或委托中介机构论证时间除外）。

四、项目竣工验收

（一）验收权限

1.使用政府补助、转贷、贴息投资建设和省级核准的各类煤矿扩建、改建项目，由省能源局组织验收。

2.其它项目由主管单位、所在市（州）发改委组织验收，报省能源局备案。

（二）工作程序

1.项目建设施工前必须到煤矿建设工程质量监督机构进行质量监督登记，并委托工程监理机构进行工程监理，如需招标施工的项目还要委托中介机构进行建设施工招标，施工队伍必须具备相应资质。建设工程竣工后要报请煤矿建设工程质量监督机构进行工程质量认证；

2.建设单位编制联合试运转(试生产)方案，报项目核准 同级行业管理部门进行审批，并报送煤矿安全监察机构备案；联合试运转（试生产）结束后，编制联合试运转(试生产)报告；

3.建设单位委托安全评价机构编制安全设施验收评价报告，并报送煤矿安全监察机构备案；

4.建设单位根据项目竣工验收内容需要报请环保、公安、消防、国土、水利、工业卫生、档案、审计等相关部门进行相关设施（资料）专项验收，并取得合格批件；

5.项目建设经主管单位或所在市（州）煤炭安全监管、行业管理部门初验合格后，报请煤矿安全监察机构进行安全设施验收，更换或延续《安全生产许可证》；报请省能源局进行生产条件验收合格后，报请省安全生产监督管理局，更换或延续《煤炭生产许可证》。

6.项目建设竣工后，建设单位要编制项目竣工报告，由项目核准部门按权限组织验收。

（三）需提交文件和资料 1.文件

（1）建设单位竣工验收申请文件；

（2）主管单位或所在市（州）发改委对项目竣工初验合格报告及申请文件；

2.附件资料

（1）竣工验收申请报告；（2）矿井建设立项审批文件；

（3）矿井“六证”齐全（项目建设完成需要重新办理《安全生产许可证》和《煤炭生产许可证》的，办理完毕的新证）；

（4）项目初步设计审批文件、设计变更审批文件；（5）项目建设工程质量认证报告；

（6）项目工程特种设备（设施）检测报告；

（7）项目工程竣工图纸，联合试运转（试生产）报告；（8）项目建设需要电力、环保、公安、消防、工业卫生、国土、水利、档案、审计等部门专项验收文件；

（9）项目建设资金决算和审计报告及转为固定资产验收文件；

（10）其它必要验收文件、资料等。

（三）办理时限

自接到省政务大厅行政审批办理通知单后30个工作日内办理完结。

五、其它

(一)聘请专家或委托中介机构有关费用由企业负担，不收取其它费用。

改建项目验收总结 篇2

关键词：一级公路,改造工程,安全设施,设计

下面就S343霍陈路一级公路改造 (城西湖大桥及接线) 工程安全设施设计, 浅谈公路改建项目交通安全设施设计的技术特色。

1 项目简介

S343是安徽省霍邱县境内一条重要的东西向道路, 且已列入《安徽省一级公路发展规划》和六安市“十二五”综合交通发展规划中。随着合肥、淮南等产生经济辐射力的加强、跨省域经济合作的发展循环经济都将给霍邱县的发展带来机遇, 尤其是阜六铁路和周六高速的建成通车, 更有助于促进霍邱县对外的沟通。

本项目的建设, 将有利于将县乡道路和公路主干线及地区道路有机地融为一体, 完善区域公路网布局, 有力地提高区域公路网的运输能力。同时对于加快经济开发区的建设和促进整个区域经济的发展都具有十分重要的意义。

路线起于霍邱县临淮岗附近, 终于老霍陈路两省交界处, 路线总长约52.553061Km。主要控制点为:起点与临淮岗至新店公路相交处 (大兴小学以西60米) 、规划东环路、建成南环东路、规划南环路, 杨台村跨城西湖处、邵岗乡、石店镇、阜六铁路、周六高速马店互通匝道口、周六高速、马店镇、两省交界处。

本项目公路等级为:一级公路、城市主干路;计算行车速度:80公里/小时 (其中市政段、穿镇段、城西湖大桥段设计速度60公里/小时) ;荷载等级:新建桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级;桥梁、涵洞:除城西湖大桥宽度26米外, 其余桥涵与路基同宽;设计洪水频率:特大桥为1/300, 路基、大、中小桥及涵洞为1/100。

2 安全设施设计中需考虑的因素

1) 本项目为适应当地经济发展的需要, 不同路段采用不同的设计标准, 分别为:K0+000~K6+008.665、K21+168.25~K21+168.25正常路段采用一级公路标准;K6+008.665~K21+168.25绕县城段采用城市主干路标准 (近期实施机动车道部分, 远期增设慢行系统) ;K46+940.069~K52+552.769矿区段采用二级公路标准 (考虑到本项目被列为国道且处在矿区周边, 本次采用“一次设计、分期实施”的方案) 。不同道路断面情况下安全设施的平稳过渡及有效衔接将成为设计中重点考虑的因素。

2) K23+635~K27+200桥西段填方较高 (4.1m~6m) , 为减少路基填方节约工程造价和适应地方经济发展, 更好的与项目周边城乡地块开发相协调, 将项目周边交通流与本项目融为一体, 本次设计采用主、辅道分离设计, 如下图。

此断面主道设计时速为80km/h、辅道为40km/h, 从主道入辅道的速度差已超过20km/h, 如何有效的将入辅道的车辆时速安全降至40km/h是安全设施设计中的难点。同时, 应做好主道上的安全防护和有效的夜间诱导, 防止二次重大事故的发生。

3) K44+610处本线下穿阜六铁路后与周六高速匝道口相交 (见下图) , 考虑到此交口交通量较大, 且铁路桥墩影响视距, 应对此段安全设施作针对化设计。

4) 本项目沿线水、路系较发达, 主线与地方道路多处存在平交, 且局部路段行车视距较差, 这就要求安全设施设计中必须重点考虑视线诱导、被动减速、警告提示、明确路权分配等因素。

3 安全设施设计的技术特色

交通安全设施是最基础、最必要的安全防护系统, 它对于保障行车准确、安全、快速、舒适, 对整个交通工程系统的合理营运起着决定性的作用。对于一般公路尤其是改建项目来说, 交通安全设施的地位尤为突出。

为确保本项目的道路安全水平, 针对本项目道路断面情况多样化、沿线控制点多、交通量大、车型构成复杂等特点, 我们在设计中采用了以下具体措施:

3.1 交通标志

3.1.1 反光膜

本项目对柱式标志采用Ⅲ类反光膜, 悬臂式标志采用Ⅳ类反光膜, 但对于禁令警告告示标志等特殊标志, 由于对司机操作和行车安全影响更为显著, 故采用了Ⅳ类反光膜。

3.1.2 设置内容

1) 指路标志应充分体现周边路网及地名信息, 如G105、G35 (济广高速) 、S310、X032, 做到地名信息远、中、近相结合, 并保持信息指引的连续性和一致性 (如下图) 。

2) 警告标志应针对性设置, 尤其在小型交叉口、特大桥、村庄密集区、学校、视距不良等路段应重点突出警告内容, 提醒驾驶人员减速慢行。但也不宜设置过多, 设置过多反而会影响警告的效力, 降低标志的可信度 (如下图) 。

3) 禁令标志除主线的限速、限高标志外应重点设置于沿线小型交叉口的被交路上, 明确路权分配及优先通行原则 (如下图) 。

4) 在沿线适当位置增设旅游标志以体现周边旅游文化 (如下图) 。

3.2 交通标线

1) 指示标线在路段中、平交口、下穿铁路、公交港湾站、人行过街通道等处应设置合理、划分清晰, 充分体现良好的交通组织和视线诱导。 (如下图) 。

2) 禁止标线设置于视距不良路段、特大桥及入平交口前一定范围内, 禁止车辆变换车道和跨越标线。

3) 警告标线设置于接近障碍物处、道路宽度渐变段一定范围内及需要减速慢行的路段, 警告车辆驾驶人前方路况的变化, 应减速慢行、谨慎行车 (如下图) 。

3.3 安全护栏

1) 波形梁护栏:正常路段根据路侧填土高度、路侧危险源情况确定不同防撞等级的护栏, 但是本项目沿线交口很多, 这就存在很多波形梁护栏端头, 应合理设置上下行护栏端头形式, 并在端头粘贴立面标记, 以起到夜间警示作用。同时, 本项目沿线村镇较多, 应对护栏的小构件应做好防盗设计。

2) 中分带新泽西混凝土护栏:本项目在穿城镇段中分带设置了新泽西混凝土护栏。新泽西护栏通过集中预制再进行吊装到位, 护栏两侧需采用混凝土回填方式, 为减少回填的砼与沥青路面的色差, 建议回填的混凝土内添加炭灰或粉煤灰外加剂, 并通过试验段来最终确定外加剂的比例。

3) 隔离栏杆:本项目在穿城镇段的行车道外侧设置了隔离栏杆以实现机非分隔 (如下图) 。

4 本项目关键点的安全设施针对化设计

4.1 无信号灯控制的平交口安全设施设计

1) 在入交口前一定范围内设置横向减速震荡标线及必要的导向箭头;

2) 在交叉口两侧设置反光PU道口标柱, 提高夜间行车安全性;

3) 路侧护栏在交口位置设置上下行护栏端头, 端头适当延伸至被交路, 并在上行端头粘贴立面标记;

4) 在主线上距交叉口一定范围内设置交叉路口警告标志, 在被交路上设置停车让行标志及标线或减速让行标志及标线, 以明确路权分配和优先通行原则。

4.2 下穿阜六铁路处的安全设施设计

1) 下穿阜六铁路段限速采用60公里/小时, 并配套设置交通信号灯及监控设备;

2) 铁路桥墩两侧因安全净区较小, 本项目采用钢筋混凝土护栏以保护桥墩, 桥墩中孔间的1米隔离带内采用新泽西混凝土护栏;

3) 上行线入高速公路匝道的车辆实施提前分流, 进入左弯专用车道, 但因铁路桥墩影响视距, 故应提前重复设置高速入口指引标志及导向箭头, 顺利引导车辆完成分流;

4) 考虑到夜间行车安全, 在此段混凝土护栏端头、桥墩立面粘贴立面标记, 警示驾驶人员注意前方障碍物。同时, 加密突起路标、轮廓标的设置间距。

5) 上行线入高速公路匝道为单个左弯车道, 考虑到从霍邱县城方向过来上高速的车流量较大, 故应在交口设置左弯待转区以缓解等候左转车辆的堆积。

4.3 主辅道分离式路段安全设施设计

1) 主道两侧采用SB级三波形梁护栏进行防护, 以免二次事故的发生;

2) 主道行车道外侧车行道边缘线采用热熔突起型振荡标线;

3) 辅道车辆与出入机通处车辆视距受阻, 易产生交通冲突, 故辅道限速采用40km/h, 且在被交路上设置停车让行标志和标线, 在辅道上设置交叉路口警告标志, 同时在交叉口设置广角镜和反光PU警示柱;

4) 辅道车辆进入机通处平交口前一定范围内采用导流标线封闭一个车道, 使辅道车辆沿外侧车行道行驶, 以提高行车安全性 (如下图) 。

4.4 城西湖特大桥安全设施设计

1) 桥头两侧分别连续设置桥梁著名地点标志、注意横风标志和防侧滑标志, 注意横风标志和防侧滑标志在桥中间可重复设置;

2) 桥头两侧设置横向减速震荡标线, 桥梁段车行道分界线采用禁止跨越线。

3) 城西湖大桥东侧桥头接双向八车道市政化道路断”面, 应做好不同断面间的过渡、衔接。应增设“车道数增加”、“车道数减少”指示标志;“前方限速60、注意减速”警告标志;并辅以数组导向箭头以引导车辆。

4) 桥上中分带以防眩板进行防眩, 市政道路采用植树绿化防眩, 在渐变段内应做好不同防眩形式之间的衔接, 避免在两段防眩设施之间留有短距离间隙。

5 结束语

公路改建项目交通安全设施涉及的因素众多, 涵盖的内容较广, 由于受水平、时间及技术资料收集不全等方面的限制, 本文在很多方面还没有深入开展研究, 在以后的工作和学习中还需进一步研究和拓展。

参考文献

[1]刘会学, 李爱民.公路交通安全设施设计规范 (JTG D81-2006) .

[2]刘会学, 李爱民.公路交通安全设施设计细则 (JTG/T D81-2006) .

改建项目验收总结 篇3

会上，参会单位分别做了项目实施工作汇报，姜波副处长就做好2012-2014年三年项目总结验收作出安排。会议决定，由黄渤海渔政局牵头组织资源环境调查和水产品质量检测项目总验收，由三省一市渔业主管厅局负责组织本省、市增殖放流和海洋牧场建设项目总验收，完成验收时间初步定于6月底前。

郭睿处长作会议总结发言，对各单位2014年工作完成情况作出了充分肯定。她指出，各单位严格按照《蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复管理办法》规定组织项目实施，已完成增殖放流对虾、梭子蟹等各类海水苗种88.6亿单位，超额完成了项目任务。郭处长强调，各地各单位要高度重视，认真组织，全力做好2012-2014年三年项目最后总结验收工作，项目招标、公示公证、资金账目等档案资料一定要齐全规范，确保圆满完成项目总结验收任务。

从2012年-2014年，蓬莱溢油生物资源养护与渔业生态修复增殖放流项目在我省渤海海域已连续实施三年。在我省渔业主管部门的精心组织实施和监督管理下，全省三年已总计增殖放流中国对虾、三疣梭子蟹、褐牙鲆等主要海水经济品种苗种59.35亿单位。该项目的实施，有效养护修复了渔业资源，改善了海域生态环境，增加了海洋捕捞产量和渔民收入，实现了良好的生态、经济和社会效益。（赵志强 河北省农业厅水产养殖处 050011）

项目验收总结报告 篇4

根据国家林业局和省林业厅的要求（计建函[XX年]160号、林办[XX年]139号），对“十五”期间林业固定资产投资项目开展竣工验收总结工作。我局给予该项工作高度重视，及时将国家和省厅的要求通知到项目建设单位，并提出了具体的贯彻意见和工作要求，组织了相关部门和相关业务处室人员，按照省厅下发的林业建设项目竣工验收清单，对全市25个林业固定资产投资项目进行了认真清理。对具备验收条件尚未验收的项目，组织实施了验收；对不具备条件的项目，提出了要求。现将项目执行情况和竣工验收工作汇报如下：

一、项目执行情况

“十五”期间，国家林业局和省林业厅对都市林业建设给予了大力支持，在计划下达的整个林业固定资产项目建设中，列入林业固定资产竣工验收清单的建设项目共计25个，总投资达到3769.1万元。其中：国家直接投入并到位投资2677.5万元，地方配套投入1092万元，实际到位795.9万元。项目完投资3448.9万元，我市项目以自然保护区建设和种苗工程建设类为主，两类项目的国家投资占项目总投入的89%，其余科技支撑、国营林场扶贫等项目占11%。截止目前，除崇州市鞍子河自然保护区项目由于资金于XX年才到位，由于项目设计的保护站尚未建设，通讯光缆的架设时机不到，项目资金仍在账上，目前正在加紧建设外，其余建设项目全部完并已投入运行。从项目的执行情况来看，绝大多数是好的，达到了项目建设目的，项目在我市的野生动物保护、工程造林、城镇绿化和优质苗木的提供和推广等工作中发挥了积极作用。

二、项目效与评价

由于国家林业局和省厅对都市的林业建设给予了大力支持，通过一批林业固定资产项目建设，加速了我市林业发展进程，对促进都市生态环境质量的提高和森林资源的增加起到了积极的推动。特别是一大批林业种苗基础设施设备和野生动物自然保护区项目的建设并投入运行，为我市林业种苗工程建设和自然保护区管理提供了前提条件。在25个林业建设项目中，涉及到的种苗工程达16个，国家投资1086万元，地方配套283.1万元，项目完投资1369.1万元，占全部项目投资总额的39.6%；自然保护区建设项目4个，国家投资1352万元，地方配套501万元，项目完投资1853万元，占全部项目投资总额的53.7%；其它5个林业建设项目，国家投资215万元，地方配套11.8万元，项目完投资226.8万元，占全部项目投资总额的6.7%。

由于大量种苗工程项目的建并投入运行，为全市片造林提供了良种壮苗。林基地已经形规模并逐步进入投产期，和市林木良种繁育中心等一批骨干苗圃建以后，为我市的绿化建设在优良种苗供给上起到了积极作用，确保了近年来全市天然林保护工程、退耕还林工程大面积的造林用苗。特别是在我市引进和发展笋材两用竹的过程中，骨干苗圃发挥了作用，承担了竹苗引进和繁育工作，保障了全市13万亩笋材两用竹推广任务，目前，全市麻竹笋年产量达到15万斤，为林农带来了可观的经济收入。“十五”期间，全市累计造林面积达95.66万亩，造林种苗质量显著提高；森林覆盖率由“九五”末的29%提高到“十五”期末的35%；

野生动物自然保护区项目建设和基础设施的加强，使我市野生动物保护管理工作进一步加强，一批野生动物保护站、观测点的建，促进了我市野生动物保护工作的规范化运转，保护站等，使大熊猫等野生动物在自然保护区得到进一步保护，数量不断增加。近期内在我市出现的“胜林一号”放归；金丝猴数活动范围扩大，常在旅游景点与游人相遇；野生鸟类明显增加，在城区时常可见。都充分说明了我市森林生态环境质量得到了明显改善，以及人们生态意识和保护动物意识的明显提高。

三、存在问题和建议

问题1：骨干苗圃项目设计、批复与实际投入不符，在一定程度上影响了项目功能的发挥。

XX年和XX年，国家分别下达给我市骨干苗圃建设项目7个。各项目承担区县按照要求，由具备设计资格的省林业设计院对项目进行了初设，并经省厅批复。按照设计要求，每个骨干苗圃项目，国家投资在80—100万元。但实际投资均为40万元，再加上地方配套投资不能完全兑现，致使项目建设内容受到限制和缩减。但苗圃类林业建设项目与工业建设项目不同，虽然缩减了大量建设内容，仍能依据土地这一自然条件进行苗木生产，但与我们建设骨干苗圃所要求的高起点、高质量和高科技含量育苗，确不相适应。

建议：国家将小型林业基建项目的投资计划、资金以及项目建设的要求，通过省厅直接下达给地市州林业行政主管部门，以充分调动和发挥地市州林业行政主管部门的监督管理职能。提出上述建议，一是地市州林业行政主管部门对所辖县区更为了解，对是否应该立项和建设规模更有发言权；二是地市州可依据建设项目在区域的地位与作用，有争取同级财财政配套的可能；三是较之于国家和省厅，地市州对承建单位有更明显的监控能力，更有利于项目建设。

问题2：地方配套资金确有困难，致使建设项目不得不打折扣。

地方对林业建设项目的积极性非常高，通过项目建设，可以在很大程度上促进当地林业建设的快速发展。但是，绝大多数林业建设项目的配套投资不能到位，不是基层单位不争取，而是决策权在地方政府，地方政府要办的事太多，对来至方方面面的建设项目所要求的配套资金无能为力。为了争取项目，不得不向上做出虚假承诺。这样不仅影响了项目建设，还给项目竣工决算和审计带来问题。

建议：国家在下达项目时，对地方配套资金不作硬性要求或尽量减少地方配套投资数量。

问题3：多数林业小型基建项目建设管理不够规范。由于基层单位领导和管理人员变动频繁，项目建设管理的具体人员不清晰，往往都是单位负责制，导致了项目建设中管理不科学、档案收集不规范等问题，严重影响了林业项目建设。

超标项目验收工作总结 篇5

——超标项目验收总结

各位领导：

下午好，感谢大家在百忙之中抽空来参加这次的项目验收。实施可调节螺旋夹钳实验力赶超国外先进标准项目是我公司2010—2011年度的重大项目之一，该项目从立项开始就得到了市县质量技术监督局领导和各位专家们的关心和支持，并多次莅临现场视察指导工作，对项目建设进度的推动起到了极大的作用,在此谨代表公司全体员工向各位表示忠心的感谢.我公司的产品主要出口到欧洲、美洲、非洲、澳大利亚、中东等国家和地区，由于国内对该行业一直缺少相关标准，于是早在2007年初，我公司便开始着手建立该产品的企业标准，并在实践中不断摸索，咨询请教相关专家，积极了解国际标准，于2009年开始采用该产品的国际标准——德国工具和夹具标准委员会（FWS）DIN5117可调节螺旋夹钳的标准，并取得了显著的成效。顺利成为了该年度ALDI公司可调节螺旋夹钳的中国供应商。在实践中，我们用该国际标准鞭策自我，不断提高，同时通过与ALDI公司的合作也让我们在实践中检验采标工作的成效，逐步认识到采标带来的巨大效益。

2010年公司提出赶超可调节螺旋夹钳国际标准的目标，并在质监局领导的支持下顺利申报该项目。经过前期的准备，2010年11月开始，该项目进入到职工培训、技术交流和设备投入阶段。

一、我公司先后投入了卧式注塑成型机、立式双轴钻绞攻丝复合机、滚丝机等大型机器设备，并多次往返于各设备设计及制造工厂，以寻求更为方便快捷的设备，在减少人力的同时，提高生产效率，经过多方的努力，几大重要工序得以简化，合二为一，减少了人力输出，提高了生产效益，同时产品的精密度大幅度的提高，废品率大大降低，为可调节螺旋夹钳试验力的提高做到必要的准备。

二、改进原有设备，充分利用原有设备的熟悉度，通过更换相关零部件、模具等方法，提高产品精密度，减少废品发生率，降低生产成本，提高生产效益。

三、通过多次员工培训，提高员工操作技能，熟练产品工艺和操作流程。促使各级管理者和一线员工了解和熟知产品国外先进标准的要求，提高管理能力。

通过该项目的实施，使我公司生产管理提高了一个层次，巩固了和ALDI、BRICO、欧尚、麦德龙等大型超市的关系，并进一步发展了各大工具行业的奢侈品牌，如“LUX”、“CONNECT”、“WORCRLFT”、“GATOR”“YATO”。使我公司进一步加快了技术革新和产品升级步伐。并通过科隆五金展、广交会、上海五金展等一系列国内外展会，使得产品销售的范围继续扩大，销售收入大幅度提高。

在整个项目实施的过程中，继续深入了解国外先进标准的精髓，做深做精产品工艺和技术改造，公司的整体竞争力和盈利能力进一步加大。在目前国际市场疲软，原材料、人工成本上涨，人民币升值等一系列不利因素下，我公司依然能保持较好的运营环境。

通过该项目的实施，我公司的整体设备和技术装备得到了很大的提高，为整个生产过程节约了大量的人力、物力和时间，同时还提高了产品的质量和含金量。

该项目验收后，我公司将继续巩固超标工作的成果，加大改进工艺和技术的力度，完善标准化生产，促进企业转型升级。继续追求**公司人的目标——为全世界打造省时、省心、省力的工具。谢谢！

项目管理基地交工验收工作总结 篇6

江苏通州湾港口发展有限公司

通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程自2015年4月21日正式开工以来，已完成全部施工任务，目前，交工验收验证性检测业已结束，相关资料已整理完毕，根据交通运输部和省交通运输厅有关规定要求，基本具备单位工程交工验收质量鉴定的条件。

一、工程概况

1、相关手续履行情况

(1)2014年9月17日获得南通滨海园区经济发展局《企业投资项目备案通知书》(通滨海经发备[2014]42号)(2)2015年1月7日获得南通滨海园区规划建设环保局《关于通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程初步设计的批复》(通滨海建[2015]5号)(3)2015年6月15日获得南通滨海园区港口管理局《关于通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程施工图设计的批复》(通滨海港发[2015]3号)(4)2015年3月30日获得南通市海洋与渔业局颁发的海域使用权证(5)2015年8月25日南通市港口工程质量监督站《水运工程质量监督通知书》(编号:ZJ[2015]5号)⑹2015年9月18日江苏省通州湾江海联动开发示范区交通运输港口局《港口工程建设项目开工备案表》

本工程新建围堰工程全长620.8m，主要工程项目包括堤身吹填、围区吹填、抛石护脚、护坡工程、挡浪墙、路面等，工程用海面积约10hm2。堤顶高程按二十五年一遇设计高潮位加二十五年一遇风浪爬高及安全超高确定为6.4m。

2、工程地点及主要结构形式

本工程位于江苏省南通市通州区沿海小庙洪水道尾段北侧腰沙上，已建通州湾腰沙围垦一期通道根部南侧。本次围堰吹填工程区域为矩形，围堤轴线平行于已建一期通道和老围堤。围堤匡围面积约为10.87hm2（含堤身），新增海域使用面积9.87hm2，堤身采用充灌袋装砂型式，外坡坡比1:2.5，内坡坡比1:1.5。

3、本工程参建单位、监测单位及质监单位

建设单位：江苏通州湾港口发展有限公司

设计单位：南通市水利勘测设计研究院有限公司 监理单位：北京水规院京华工程管理有限公司

施工单位：江苏省路港建设工程有限公司（原称：江苏兴宇疏浚环保有限公

通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程

江苏通州湾港口发展有限公司

由江苏省交通规划设计院股份有限公司作为本工程项目检测服务单位。

四、工程管理 质量管理

我们始终坚持“百年大计，质量第一”。本工程质量管理按照施工单位自查；监理工程师工序验收、隐蔽工程验收；业主单位巡视检查等方式，各负其责，协同作战。施工过程中，要求施工单位严格按图纸、合同及规范进行工序验收，所有主材都履行报验手续，必须出具出厂证明、产品合格证及复试合格报告方能进场使用。对重要部位和关键节点的施工，要求监理人员实行全过程旁站，及时发现和纠正施工存在的质量问题，并督促施工方对存在问题予以整改。对工程施工中出现的技术问题，及时联系设计单位，组织专题讨论会，进行会诊，请设计拿出解决方案，及时调整设计或采取相应的应急措施。通过各参建单位的共同努力，齐抓共管，确保了工程质量达到合同约定的质量目标。

2、安全、环境管理

安全文明是施工项目中不可忽略的一项工作。我公司有安全工程师主持日常安全管理工作，并制定了一系列的安全管理制度，对施工、监理单位进行贯彻和对接。严格贯彻执行国务院及各部门颁发的安全规程、生产条例和规定，做到依法依规施工。督促施工单位将安全经费落到实处，认真审核施工单位每月上报的安全经费，并据实支付。定期开展安全检查，对存在的隐患进行下达整改通知单，督促整改落实，及时复查，做到闭环管理。工地例会时，对施工过程中存在的安全问题进行分析，研究讨论相应对策，使得工程在安全的前提下有效地推进。在各工程参与单位的共同努力下，实现了安全零事故的目标。

3、进度管理

严格要求监理单位检查和审核施工单位提交的总进度计划、周进度计划，进行工程进度的动态控制。通过工地例会，对施工单位的进度计划提出相应的要求，及时调整工时、人员、机具配备等。对施工中出现的疑问和部分图纸不详问题，及时催促设计单位进行工作联系单的回复，尽量避免耽误工期。通过严抓严管，施加一定的压力，对工程进度起到了较有效的促进作用，保证了本工程在规定的时间内完成了全部施工任务。

五、交工预验收情况

改建项目验收总结 篇7

随着科技进步和产能调整, 目前国内大型钢铁厂改、扩建工程越来越多, 以河北敬业150t转炉炼钢车间为例, 业主按照一次规划、分步实施的原则, 包括3座转炉的高跨平台一次安装完毕, 再根据市场行情分步上第二、三座转炉, 这样新上转炉汽化冷却系统烟道因其直径大、安装高度高、倾斜角度大、空间狭小而极大增加安装难度, 本次总结提供一个安装方法, 能较好解决以上难题。

1 工程概况

河北敬业150t转炉三期工程汽化冷却系统是利用转炉冶炼时产生的余热加热烟道产生蒸汽的废热回收系统, 起到冷却转炉喉口、冷却转炉煤气并有利于转炉煤气的回收, 降低环境污染、节约能源的作用。其冷却系统由转炉汽化烟道、下降管、上升管和锅筒、除氧器、蓄热器、分气缸、定期排污器、凝结水回收装置、高压循环泵除污器、低压循环泵除污器、锅炉给水泵除污器、加药装置、活动烟罩提升装置、烟道横移装置组成。

汽包参数:工作压力为2.45MPa, 工作温度为225℃, 设计温度为250℃, 物料名称为水蒸气, 主要受压元件材质是20#, 全容积为61m3, 峰值计算蒸发量为140t/h。

敬业150t转炉一、二期已经完成了高跨厂房主体结构安装, 高跨厂房已经封闭, 未特别预留三期设备安装位置。1#、2#转炉高跨区域 (6~9线) , 各层平台均已经完成, 平台板已铺完。3#转炉区域 (9~11线) 各层平台主要结构大梁已经安装, 部分次梁未安装, 每层平台板仅铺了一条宽3.5m的人行走道, 屋面及山墙已经封闭。钢水接受跨已经施工至11线。高跨车间内有一台用于维修氧枪的32/5t的天车, 可以协调作为起重设备使用。

在现有条件下, 整个汽化冷却系统数汽包及汽化烟道安装难度大, 本文主要阐述汽化烟道的安装方法。汽化烟道安装位置位于炼钢厂房EF跨9线与1/9线之间, 距离9线11.000m。安装高度从15.390~55.000m, 烟道从下往上包括活动烟罩、固定段、移动段、中Ⅰ段、中Ⅱ段、中Ⅲ段、末段, 共7段, 总重112t, 其中中Ⅰ段最重为25.5t, 烟道直径3.600m, 冷却管道D=57mm, 壁厚4mm, 各段除移动段为非金属补偿器连接外, 其他均为法兰连接, 法兰之间采用石棉绳密封。汽化烟道一般为正装法, 即从下往上随高跨结构按顺序安装, 现如今高跨及厂房结构已形成, 经反复论证, 采用倒装法安装这7段烟道, 即利用天车、倒链和卷扬, 从末段按顺序向活动烟罩安装。

2 工程特点

与生产同时进行, 高温, 空气污染严重, 施工条件恶劣;分段安装, 有5个倾角, 最大倾斜角70°, 接口困难;安装高度高, 最高55m;单件起重量大, 中Ⅰ段最重为25.5t, 而且是最大倾角段;烟道直径3.600m, 预留空间狭小, 增大安装难度;有利条件是可以利用转炉跨天车, 从预留转炉本体及烟道位置向上分段吊装烟道到指定位置 (见图1) 。

3 汽化烟道安装方法

3.1 安装方法策划

汽化烟道安装一般采用正装法, 即随着高跨钢结构各层平台的安装, 穿插着把烟道从下往上安装就位, 但目前条件是高跨结构已安装完, 只是预留转炉本体及烟道路由空间, 只能把所有构件和设备放到地坪钢包车上, 再运输至转炉跨底部, 利用转炉跨32t天车把设备垂直运至相应平台处, 再配合卷扬和倒链平移至安装位置就位, 因烟道移动段以下是吊装孔, 故只能采取倒装法安装烟道, 即从上往下安装。正装法在烟道到场不及时, 先安装高跨结构的情况下, 也可以采用此方法, 因此, 倒装法适用面较广。

3.2 安装工艺流程

施工准备→吊架结构安装→烟道末端吊装→烟道中Ⅲ段吊装→烟道中Ⅱ段吊装→烟道中Ⅰ段吊装→固定烟道就位→横移台车安装→移动烟道安装→活动烟罩及提升装置安装→烟道调整固定→汽化冷却管道安装→管道试压→管道冲洗→管道防腐保温→系统调试。

3.3 施工要点

固定段与活动烟罩安装:烟道标高以炉口顶标高为基准, 固定烟罩应与活动烟罩同心, 利用氧枪天车和卷扬配合吊装。炉口活动段安装找正时, 应以氧枪口为基础, 其中心应与转炉中心重合偏差为±5mm, 标高偏差为±5mm。

移动烟道安装:移动烟道安装是倒装法安装的重点, 仅有移动烟道与烟道中Ⅰ段为非金属补偿器连接, 是柔性连接, 其他均为法兰连接, 它是消除安装累计误差最后一关。先将移动段的导向支架安装就位, 支架与烟道的连接处不焊接, 与移动台车的平台梁焊接, 移动段的固定支架待烟道整体调整完毕后进行焊接。转炉生产时, 移动段通过横移台车平移出来, 便于插入氧枪, 检修时平移检修塔, 检修转炉内衬。移动烟道安装的允许偏差应符合表1规定。

中Ⅰ段烟道安装:中Ⅰ段烟道直径为Φ3600mm, 重量25.5t, 长度14.6m, 倾斜角70°, 是所有烟道中最重、最长、倾角最大的一段, 采用中间两个10t倒链大兜, 两头各用4个5t倒链交叉绑定两个吊装点, 这样便于调整角度, 接口要平缓均匀, 法兰螺栓自由穿入, 不能强力对口 (见图2) 。

烟道弹簧支座安装应保证弹簧预压缩量符合设计技术文件的规定, 弹簧的支撑面与受力方向垂直, 各组受力均匀。烟道各段上升管、下降管及汽水管道焊接, ≥Φ60mm的管道氩弧焊打底, 手工电弧焊盖面, <Φ60mm的管道全部采用氩弧焊。支吊架的角焊、平焊、搭接焊全部采用手工电焊。管道接头形式为对接, 坡口为V型坡口, 管子就位用定位卡具, 使管口错位符合公差要求。点焊时沿圆周点焊3~4点, 点焊长度10mm。烟道保温层120mm厚岩棉, 外包0.5mm厚镀锌铁皮。

4 结语

汽化烟道倒装法不仅可以利用转炉跨天车将各段送到相应平台, 节省大型吊车费用, 还充分利用移动段柔性连接的特点, 有效消除安装累计误差, 而正装法累计误差调整在喷淋塔, 为刚性连接。正装法仅适用于新建厂房, 倒装法即适用于改建厂房, 也适用于因设备订货晚, 为保证工期而先安装钢结构主要构件的新建厂房, 因此适用面广, 有较大推广价值。

参考文献

[1]赵志缙, 赵帆, 等.建筑施工手册[M].4版.北京:中国建筑工业出版社, 2010.

改建项目验收总结 篇8

[关键词]建设项目；职责；要求；程序

建设项目档案真实记录了项目建设的全过程，是企业重要的信息资源，也是企业建设项目稽查、审计、监督及今后工程使用中对工程维护、改建、的重要凭证。建设项目文件交工验收工作是建设项目档案形成的过程管控，直接决定了建设项目档案的质量。近年来，我公司较集中的投资了一些大型项目，产生了大量的建设项目档案，笔者结合参与的一些项目档案验收经验，对建设项目文件交工验收工作谈一些具体做法。

1、明确单位工作职责

建设项目文件的形成涉及面广、人员较多，往往因职责不明，造成文件收集不全、编制有误、组卷不合理等问题。因此，建设项目交工验收首先要对建设项目文件划分类别，并明确各单位的工作职责。

对照建设项目工程进度，建设项目文件可分为项目前期文件、项目竣工文件和项目竣工验收文件。项目前期文件由其形成部门，在工程开工后三个月内，整理组卷后向集团公司档案馆归档。项目竣工文件由施工单位、监理单位共同编制，其中施工文件和竣工图由施工单位负责编制，监理单位和建设单位负责审核。项目竣工验收文件由施工单位、监理单位共同编制，建设单位负责审核。

2、明确文件相关要求

建设项目文件是项目档案的前身，它是伴随工程进展而不断产生的。在项目开始初期，就必须明确文件的编制要求、审核要求、组卷要求、编目要求，确保建设项目文件后期顺利转变为项目档案。

2.1编制要求

按建设项目文件归档范围和建设项目的实际情况，收集重要的文件，并对其准确性和更改情况进行核实、修改。竣工文件必须是原件，且应字迹清楚、图样清晰、图表整洁、签认手续完备。需永久、长期保存的文件不应用易褪色的书写材料（红色墨水、纯蓝墨水、圆珠笔、复写纸、铅笔等）书写、绘制。打印文件及照片的字迹、线条和影像的清晰及牢固程度应符合设备标定质量要求。

竣工图晒印要清晰，图纸与目录要相符且编号准确，设计变更不得用复印件和传真件，并且要注明变更图号及时间。图纸要按边框线裁后以A4图纸规格（297×210mm）手风琴式折叠整齐，图面朝里，且要露出标题栏。图纸要用铅笔编写页号（页号编写在折叠后的图纸右上角），没有图纸目录的要编制图纸目录，并由竣工图编制单位加盖签署竣工图章。与施工单位有关的设计变更、技术解答、现场洽商和材料变更要与竣工图编在一起，集中放在案卷最后，要写清楚属于某张图纸的变更，将图号写清，并在右上角编写页号，不加盖竣工图章。

2.2审核要求

竣工文件编制完成后，监理单位应督促和协助编制单位检查其编制情况，发现不准确或短缺时要及时修改和补齐。竣工文件应准确、清楚、完整、规范、修改到位，真实反映项目竣工验收时的实际情况。其中，竣工图内容应与施工图设计、设计变更、技术解答、洽商、材料变更、施工及质检记录相符合，并由施工单位专业人员与建设单位专业人员把关审核。

2.3组卷要求

组卷要遵循项目文件的形成规律和成套性的特点，保持卷内文件的有机联系；分类科学，组卷合理；法律性文件手续齐备，符合档案管理要求。项目施工文件按单项、单位工程或装置、阶段、结构、专业组卷；项目竣工图按建筑、结构、水电、暖通、电梯、消防、环保等顺序组卷；设备文件按专业、台件等组卷；管理性文件按问题、时间或项目依据性、基础性、竣工验收文件组卷；设计变更文件、工程更改洽商单、监理文件按文种组卷。

2.4编目要求

卷内文件有书写内容的页面均应编写页号，并统一书写在右下角（双面书写文件，正面在右下角，背面在左下角）；成套图样或印刷成册文件，不必重新编写页号；各卷之间不连续编页号；案卷封面、卷内目录、备考不编写页号。卷内备考表要标明卷内文件的件数、页数，不同载体文件的数量（示例：文字材料100页，照片10张，附图1张），说明组卷情况，如立卷人，检查人，立卷时间等。文件材料采用整卷装订，一般以A4（297mm×210mm）纸为准，采用在左侧（左边留2.5cm装订线）胶粘装订；封皮采用白色封皮纸。封皮、卷内目录、备考表、移交清单等材料格式由集团公司档案馆提供。

3、明确工程验收程序

单位工程师工程管理中最基本的单位，建设项目验收一般采用单位工程验收程序。每一个单位工程结束，就要组织建设单位、监理单位、施工单位进行预验收。验收内容包括：开工、交工、竣工记录是否齐全；所有资料是否符合归档的要求；所有表格填写的格式是否正确，同一案卷内的文件工程名称是否一致，会签、盖章是否符合档案书写要求；综合组卷和专业组卷是否合理；竣工图是否实行档案标准管理；竣工图是否与设计变更单相符，设计变更单是否齐全，设计变更单的纳入是否齐全；照片档案是否符合转载体管理要求等等。预验收通过后，建设单位、监理单位对验收结果出具验收意见，并需相关负责人签字、加盖公章。然后，施工单位到工程质量监督站开具单位工程抽查意见，最后通过集团公司档案馆对建设项目文件进行验收，方可办理移交手续。

参考文献

[1]刘桂丽.工程项目建设竣工档案管理与验收实施措施[J].农业与技术，2010（6）：145-147.

[2]郭璇.基建工程项目档案验收中的问题及解决措施[J].中国高新技术企业2014（19）：85-86.

[3]邓新亚.浅谈建设项目档案验收[J].办公室业务，2012（7）：4-6.

作者简介

王晓欣；性别：女；出生年：1984；籍贯：河南省安阳市；学历：本科硕士；职务：档案干事；研究方向：档案管理.

新津县科技计划项目验收总结报告 篇9

1新津县科技计划项目验收总结报告

（格式）

项目名称：

承担单位：

项目执行期：

报告日期：

编制说明

1、《新津县科技计划项目验收总结报告》是项目验收的重要依据材料;

2、项目的承担单位在申请项目验收时必须提交《新津县科技计划项目验收总结报告》；

3、申请验收单位在完成《新津县科技计划项目验收总结报告》时必须对内容的真实性、可靠性、数据准确性负责；

4、《新津县科技计划项目验收总结报告》必须按照本格式逐一写作，申请验收单位不得擅自对提纲条目进行删除、修改；

5、本报告须在提交《新津县科技计划项目验收申请表》时随其他附件一并提交。

一、项目承担单位概况

二、项目概况

项目主要实施内容及其经济社会效益前景，对推动产业结构调整、升级换代和行业技术进步的促进作用。

三、项目实施效果及合同指标完成情况

（一）项目总体完成情况及取得的成果、实施的效果综述；

（二）项目技术、产品应用与推广情况（应用与推广达到的规模、实施地点，推广应用采用的机制与方式，应用推广后在解决制约行业（领域）发展科技问题中起到的作用）；

（三）项目技术指标完成情况（项目解决的关键共性技术、达到的技术性能指标及其技术水平，实际实现的技术指标与约定指标对比情况）；

（四）项目经济指标完成情况（项目验收时实现的各项经济指标）；

（五）项目质量指标完成情况（项目执行期内通过的质量认证、行业许可及执行的质量标准等）；

（六）项目资金落实与使用情况（项目验收时资金落实与使用情况）；

（七）项目实现的社会效益情况（在促进就业、培养人才、环境改善、资源有效利用、促进产业结构调整和行业科技水平、促进农民增收、提高综合效益等方面的情况）。

四、项目存在的问题及解决方案

五、科技经费支持对项目的实施和项目承担单位的发展带来的影响

改建项目验收总结 篇10

项目技术委托工作总结

2011年9月，为了蔬菜灌溉施肥技术在**市大面积的推广和应用，强化农田节水基础设施建设，实现节约用水和高产高效的双重目标，**市梅屿蔬菜专业合作社与我院合作申报了省农业综合开发科技推广项目--《**市蔬菜灌溉施肥技术应用与推广》。在本项目申报并成功立项后，**市农业科学研究院接受委托作为科技依托单位，认真配合做好项目规定的相关内容，并联合**市蓝丰农业科技开发中心以柴下村为核心示范区安装滴灌设施和施肥设备，进行蔬菜灌溉施肥技术的示范和指导工作。

两年来，我院作为项目实施方的技术依托单位，遵守承诺函的约定，由**高级农艺师担任技术总指导，积极配合**市梅屿蔬菜专业合作社，按照项目的实施方案，制定技术路线，指导核心示范区进行大棚滴灌系统、滴灌变频设备的安装，为种植户总结了一套适合当地特点的与灌溉施肥技术相配套的蔬菜栽培技术，同时开展了多期针对灌溉施肥技术、施肥器使用技术、喷滴灌使用技术等核心技术的培训，较好地完成了对项目的技术承诺。主要体现在以下几个方面：

1、示范基地建设

选择柴下村为核心示范区，指导合作社进行基地的建设。结合示范区的地理地形特点，设计规划灌溉施肥系统的安装，包括泵房、自动水泵组及基座的建设、施肥器的选择、输配水管网和滴灌带的铺设等。检测养猪场化粪池排出的废水的化学组成、PH值等，分析其利于蔬菜生长的有效成分，设计建设了一套可以收集化粪池废水并将其集中无害化处理的总管施肥系统。

2、技术指导培训

（1）在项目实施过程中，根据灌溉施肥系统安装技术的需要和蔬菜生产的季节需要，分别请我院的**副研究员、朱隆静农艺师，**市蓝丰农业科技开发中心刘良彬总经理等等各专业专家进行技术指导培训，保证了项目实施过程中的技术力量。

（2）各专业技术专家按照计划方案，在重要生产时节，对种植户进行了5期，总计249多人次技术培训，内容包括蔬菜灌溉施肥技术应用与推广、灌溉施肥技术、施肥器原理与使用方法、喷滴灌使用技术、苍南蔬菜栽培模式等，保证了所培训的技术能够马上对种植户的生产操作起到指导作用，并召开田间现场使用技术培训会，直观全面的介绍灌溉施肥的田间实际应用，让种植户切实掌握灌溉施肥的核心技术。同时根据生产的季节需要，组织技术人员十几次到项目实施地进行实地技术指导保证了项目实施的技术路线能够按照计划方案执行。

3、引进推广技术和技术成果

（1）通过多次对种植户培训和现场示范，使农民掌握了蔬菜灌溉施肥技术，分别推广应用压力补偿滴灌管、内镶滴灌管、薄壁单翼迷宫滴灌带等微灌系统，砂石过滤器、叠片过滤器和网式过滤器等过滤设施，泵吸式施肥器、文丘里施肥器、旁通式施肥罐、电动喷雾器人工注肥器等施肥设备，重点示范推广了与灌溉施肥技术相配套的茄果类蔬菜的栽培技术要点和注意事项。

（2）针对现有的潮汐式灌溉方法的技术不足，发明了利于水流通和空气流通的潮汐式灌溉专用托盘，该托盘具有造价低、寿命长、施工精度要求不高等优点，现已申请实用专利。根据潮汐式灌溉专用托盘发明了可供居民在家中种菜的家庭用灌溉托盘组合件，包括托盘和育苗穴盘，也已申请实用专利。

4、溉施肥及栽培技术的实用手册编写

根据示范区的实际生产特点，结合当前灌溉施肥技术的最新研究进展和全国各地灌溉施肥的成功案例，与**市蓝丰农业科技开发中心共同编写了一本《蔬菜灌溉施肥技术手册》。该手册系统总结灌溉施肥技术的原理、优缺点、使用注意事项，详细介绍施肥器、滴管带、过滤器等灌溉施肥系统关键组件的选择、安装方法等，形象直观的分析适合灌溉施肥的肥料的选择方法，并且总结概括了一套适合当地大棚蔬菜生产的栽培技术。