国际航空运输协会标准

国际航空运输协会标准（通用9篇）

国际航空运输协会标准 篇1

1.1 乙方委托甲方，由甲方代理乙方办理_________地区的国际航线、地区航线的航空货物国际运输业务。

1.2 1.1所述的委托与代理是一个广义的范围;不能理解为一旦乙方委托甲方从事个案航空货物国际运输业务，甲方就事实上成为乙方的货运代理人。

1.3 乙方对个案的航空货物国际运输业务的委托，必须依照本协议第二条的规定单独签发委托书。

第二条 职责范围

2.1 对于个案的国际货物出口运输事务，乙方应当正确无误地，真实地制作委托书(该委托书的内容包括出口货物的件数、重量、体积、目的港、出运品名、要求航班、出运价格等要素)，并送交或传真给甲方。如果甲方收到的委托书缺少上述括号内的要求，除非乙方另行书面甲方，否则视为乙方授权甲方补记。对该甲方补记的内容，乙方应予以承认。

2.2 乙方交给甲方货物的运输标志(唛头)必须有以下内容：收货人代号、参考号码(如：合同号、发票号等)、目的地名称、件数号码。

2.3 乙方在提供货物的同时，应提供有关出口的报关文件。该文件应根据不同的贸易性质提供以下的相应单证，包括：报关单、报关委托书、发票、装箱单、核销单、配额、许可证、手册、合同、进口报关副本、协议书及国家有关批文等。

2.4 乙方送交或传真的委托书应有乙方的印章或有业务人员的签名。如委托书上没有印章或签名的、甲方有权拒收委托书。

2.5 甲方对乙方送交货物的空运出口业务，应及时承办收货、出口订舱、制单、报关、报验、装板、交接等整套手续。甲方应按乙方提供的委托书以及补记内容或相应的书面补正材料正确地制作运单，根据乙方的一切定妥航班。当乙方有要求时，甲方应及时通知乙方已定妥的航班信息及出运航班信息，以及主、分运单号、板箱号。货物出运后，甲方将有关单证及文件返回乙方，乙方在没有相反证据的前提下，运单视为甲方代乙方或乙方客户填制。甲方如认为乙方可能不依照协议的规定如期支付运杂费，甲方有权利暂扣有关单证及文件。

2.6 甲、乙双方在办理国际货运业务中，必须遵守我国以及过境国或地区、到达国或地区政府的法令等有关规定。

2.7 乙方保证在所出运的货物中不夹带易燃、易爆等物品及国家禁止出口的物品。甲方不受理危险品(包括不明化学物质的化学物品)、贵重物品、尸体、骨灰和活动物。其他有特殊要求的货物，按航空公司有关条例办理。

2.8 乙方在货物出运中要求预付改为到付、到付改为预付的，应在航班到达目的港前10小时通知甲方。如货物在目的港被提取，甲方对此不负责任。

2.9 乙方在货物出运后因修改运单中有关项目或变更对货物的处置方式，要求甲方代发电报通知有关承运人的，由此产生的费用由乙方承担。

2.10 双方对货物的收运要求：乙方送甲方仓库的货物，如有破损、受潮、严重变形等，甲方有权不予接受。

国际航空运输协会标准 篇2

据介绍,协会的主要工作是组织各企事业单位、科研院所、学会、商会、协会、产业联盟组织和个人研究、制定、发布和实施中关村标准,目标是建设成为国际上知名的,国内领先的团体标准制定、发布、实施和服务单位。

据了解,协会将创新协会运营模式和商业模式,支持以中关村标准化为基础的一系列活动,并保证协会的组织规模扩大、产业影响力扩展、服务领域延伸和更好地为协会会员、政府决策、产业发展服务。在对内管理方面,协会运营模式结合协会的基本特征,采用市场化运作方式,实行公司制管理,人员进行KPI考核,在按时保量完成工作任务后,核发奖金进行奖励。协会的中高级管理人员如秘书长、委员会委员长、专家组组长,采用聘任制,由各参与协会工作的单位或专家推荐,采用竞聘制方式,投票确定协会采用能上能下的人员任用机制,进行定期的履职评估,对于一定时间内无法完成任务,或者工作责任心不强、敷衍了事的各级人员及时进行更换或调整,从而保证协会组织的良性工作环境。为创新商业模式,除正常收取会费外,协会还将开辟一系列创新的商业模式,实现协会的良性运营。

在协会的组织运行机构中专门设立市场委员会,负责协会的市场推广、标准化实施和相关所有工作,为其他部门的工作提供市场化的意见,与其他委员会一起共同推进协会工作的顺利执行和良性发展。

国际航空运输协会标准 篇3

【摘要】目的 以2009年国际妇产科协会对子宫内膜癌修订的分期标准为依据，对子宫内膜癌的超声诊断和分期手术的关联性进行探讨。方法 选取2005年6月～2013年6月期间的230例子宫内膜癌患者和内膜增生过长患者，对其声像图表现和病理分型与分期进行分析。结果子宫内膜癌患者的宫腔回声厚径显著长于比增生过长组患者的宫腔回声厚径。结论 研究组宫腔回声厚径明显大于对照组；当病变仅限于子宫体中，分期会受肌层浸润深度的影响；当病变发展到子宫外结果则反之。

【关键词】子宫内膜癌；国际妇产科协会；分期标准；超声诊断

子宫内膜癌是一种上皮性恶性肿瘤，伴随着社会压力的增大，子宫内膜癌的发病患者年龄层逐渐降低，且发生率呈上升趋势。在2009年，国际妇产科协会对子宫内膜癌的手术分期标准进行修订，笔者以修订后的手术分期标准为依据进行临床诊治，本文主要探讨子宫内膜癌手术分期的关联性和超声诊断表现。

1 资料与方法

1.1 一般资料

选取2005年6月～2013年6月期间的子宫内膜癌患者160例，年龄31～85岁，平均年龄53.42±9.76其中大部分患者已绝经，绝经期患者较少，少数患者处于育龄期，临床症状为异常子宫出血。选取70例子宫内膜增生过长患者作为对照组，年龄22～75岁，平均年龄36.33±11.43岁。

1.2 一般方法

使用ACUSON SEQUOIA 512彩色多普勒超声诊断仪，ATL3000彩色多普勒超声诊断仪，阴道探头频率为4～8MHz。经阴道超声检查，主要观察内膜及肌层情况，测量研究组与对照组患者宫腔回声的厚径并进行对照比较。

检查所有全切子宫标本和诊断性刮宫子宫内膜，将子宫内膜癌全切子宮标本在HE染色后光镜下按照2003年WHO子宫内膜癌的分型标准进行分型。依据2009年国际妇产科协会子宫内膜癌分期标准确定手术分期，对照分析内膜癌患者的手术分期及声像图表现。

1.3 统计学处理

采用SPSS10.0软件包进行统计分析，以（x±s）表示；应用独立样本t检验比较研究组和对照组宫腔回声的厚径，以P≦0.05为差异有统计学意义。

2 结果

2.1 宫腔回声厚径

子宫内膜癌患者的宫腔回声厚径显著长于比增生过长组患者的宫腔回声厚径，两组差异比较具有统计学意义。

2.2 分型及分期

子宫内膜癌分为Ⅰ型癌（子宫内膜腺癌）和Ⅱ型癌（非雌激素依赖型）。在Ⅰ型子宫内膜癌患者中，超声诊断表明绝大部分患者内膜病变，其中1例癌变内膜厚径仅为6.1mm；大部分患者为Ⅰ期；其余均为Ⅱ期，超声提示大部分患者内膜病变，宫颈浸润为镜下病理改变。小部分为Ⅱ型子宫内膜癌患者，超声均提示内膜病变。Ⅰ期、Ⅱ期、Ⅲ期患者人数一致，ⅢA期患者有1例为输卵管浸润且超声并未提示，仅有1例提示为Ⅳ期。1例仅提示为内膜病变，宫角肌层润浸.

3 结论

新版子宫内膜癌的分期标准中，肿瘤仅限于长在子宫内膜的ⅠA期删除，划分ⅠA期和ⅠB期的标准是肿瘤是否达到1/2肌层；而Ⅱ期则不再划分为ⅡA和ⅡB期，宫颈内膜腺体受累划由原来的ⅡA更改为Ⅰ期，所以，子宫内膜癌Ⅱ期的诊断标准为宫颈间质浸润；在Ⅲ期子宫内膜癌诊断标准中的细胞学检查结果删除，另将ⅢC期划分为ⅢⅢC期，转移分开盆腔淋巴结和主动脉旁淋巴结。

子宫内膜癌是否存在肌层浸润一直是临床医师很关注的问题，而分期标准的修订的重点也没有放在肿瘤是否局限在内膜中，浸润深度和黏膜内癌<1/2肌层都是ⅠA期。所以，在修订版中，判断Ⅰ期子宫内膜癌的标准强调的是观察浸润湿度是否达到1/2肌层。肿瘤浸润肌层是否累积到浆膜层则能够为区分ⅠB期和ⅢA期提供依据。在本组研究中发现测量宫腔回声厚径的值并不能为判断肌层润浸的深度提供可靠依据，也就是说超声检查难以将ⅠA期和ⅠB期区分开。

诊断性刮宫可以提示子宫内膜癌，而提示子宫病变的分期在超声检查中尤为重要。本组研究显示，Ⅰ型子宫内膜癌通常是从Ⅰ期逐渐过渡到Ⅱ期再发展到Ⅲ期，当宫腔回声增厚并有所延续或宫颈有一场回声出现则达到Ⅱ期，达到Ⅲ期的临床表现为盆腔淋巴结或腹主动脉旁淋巴结增大。宫腔回声显著增厚至浆膜层时应该注意观察宫颈的变化以区分ⅠB期和ⅢA期，若宫颈并无显著变化则表明病变为深肌层浸润，宫颈回声异常则提示病变达到ⅢA期。Ⅱ型子宫内膜癌的进展并无规律，会出现直接跳转为Ⅲ期的情况，在浸润未出现在宫体肌层的情况下就会出现宫外转移。综上，诊断性刮宫提示为Ⅰ型子宫内膜癌时应该把对子宫颈的检查作为重点，而提示为Ⅱ型子宫内膜癌时则要偏重于对子宫外的扫查。

参考文献

[1]张丹，王茜，李燕东，等.子宫内膜癌病理组织图与声像图的相关性分析.中国超声医学杂志，2009（12）：1050-1153

[2]孙惠柱.子宫内膜癌病理组织图与声像图的相关性分析.中国超声医学杂志.2009（12）：1150-1153

[3]张新玲，黄冬梅，宋倩，等.超声造影在子宫内膜癌与子宫内膜增生症鉴别诊断中的应用.中华超声影像学杂志，2009（12）1061-1063

中国交通运输协会.文件 篇4

2012中国国际物流产业发展论坛

地方政府、企业合作方案一、一、大会背景介绍

本次大会由国家发展和改革委员会、中华人民共和国海关总署、国家口岸管理办公室作为指导单位，中国交通运输协会联合中国口岸协会共同主办，大会同时得到了交通运输部、铁道部、民航总局、交通部水运局、国家质检总局、中国道路运输协会、中国航空运输协会、中国船舶运输协会的大力支持和参与。大会拟由一个全体开幕式及四个专题分论坛组织，将汇聚国内外国际物流产业的有关企业、国际物流领域、物流技术装备、国际物流产业经济学家、专家学者等众多领导、领袖人物和知名企业参加。是我国国际物流产业发展史上的具有唯一性、权威性、高端性、专业性的一次高层盛会，大会的观点和传播必将对我国国际物流产业发展和产业格局产生深远影响，为协力各地方政府、国际物流企业以及科研机构、技术装备生产企业有效整合利用客户资源，提升品牌形象，扩大影响力，论坛组委会现面向全社诚征战略合作活动、赞助支持的单位，以求合作共赢。

二、二、合作方式：

1、1、大会在2012年1月1日前，接受国内城市申办活动的申请，要求申办城市在近年来的国际物流产业规划和发展具备一定的影响力和取得较好的成绩，具体细节详谈。

2、2、大会在2012年1月12日前接受主会场（开幕式）、分论坛的联合主办、特别支持单位、协办单位、专场活动的申办和洽谈。

三、三、赞助及合作方资格 赞助方或合作方须是经论坛组委会认可的具有较好发展潜力、较强发展现状的城市政府部门；在行业内具有较高知名度和美誉度的国内外国际物流企业、国际物流投资企业、相关技术装备企业、生产领域和有关企事业单位等。

三、赞助级别与相应权益回报

（1）、大会冠名赞助60万元人民币（仅1家），具体合作方案如下：

冠名赞助方仅此1家，尊贵的礼遇，聚焦的传播，定让冠名赞助方借助本次论坛召开契机，有的放矢，面对面全方位沟通，影响和吸引一大批客户。冠名赞助方的权益回报如下：

1、赞助方获得2012首届中国国际物流产业大会总冠名权，本次论坛将冠名为XXXX公司“2012中国国际物流产业发展论坛”；

2、赞助方成为2012中国国际物流产业发展论坛联合主办单位，赞助方领导人担任2012中国国际物流产业发展论坛组委会副主席；

3、赞助方在活动的前程暨启动大会的新闻发布会、大会对外公文、大会欢迎晚宴、大会举办期间及晚会现场最重要位置(含主背景板、签到背板等)展示LOGO和名称；

4、在所有活动中突出宣传赞助方(含新浪网和十几家财经媒体)，所有对外的彩宣、海报、参会证、手提袋等论坛材料和所有宣传广告(平面、立体)均出现赞助方LOGO和名称；

5、赞助方将受邀出席论坛组委会特别为其加盟合作而召开的新闻发布会，并安排赞助方领导人作重要致辞；

6、赞助方获赠论坛高级贵宾席票5张和贵宾席票10张，同时赞助方可安排核心员工和重要客户来参会学习交流；

7、在论坛官方网站、中国能源物流产业网及门户网站搜狐网、新浪网等发布赞助会议的讯息和名称不少于三个月；

8、赞助方获赠论坛现场2个标准展位(3米*2米)，论坛期间可进行企业形象或产品（或图片）展示和业务洽谈活动；

9、赞助方最高领导人受邀出席大会开幕式，在主席台就座并致辞10分钟开幕词，开幕式后安排赞助方主要领导人与开幕式出席领导会谈、合影及赠送纪念品；

10、主持人特别鸣谢赞助方，并邀请赞助方高级领导做30-40分钟主旨演讲；

11、在酒店会场悬挂赞助方祝论坛圆满成功的2条横幅；

12、赞助方宣传材料可与会刊一起发给大会及论坛全体与会嘉宾，并可在记者招待会现场发放；

13、论坛组委会将邀请联合主办媒体、战略合作媒体对赞助方进行专题报道，部分媒体将为赞助方领导人做专访；

14、平面媒体刊登有赞助方冠名的宣传广告(不少于20个半版)，在2012中国国际物流产业发展论坛会刊中赠送赞助方封底整版广告，并在会刊内页刊登赞助方2个整版广告；

15、赞助方可在论坛每半天开始前15分钟播放宣传广告片；

16、赞助方企业的广告宣传在中国能源物流产业网中链接一年。

17、赞助方其它具体要求，双方协商而定。

（2）、协办赞助费用30万 人民币（仅设2家），具体合作方案如下：

1、赞助方成为2012中国国际物流产业发展论坛联合主办单位之一，赞助方领导人担任2012中国国际物流产业发展论坛组委会主任；

2、在启动时的新闻发布会、论坛举办期间现场重要位置(含主背景板、签到背板等)出现赞助方名称；

3、在所有活动中突出宣传赞助方(含新浪网和十几家财经媒体)，所有对外的彩宣、海报、参会证、手提袋等论坛材料和所有宣传广告(平面、立体)均出现赞助方名称；

4、赞助方受邀出席论坛组委会召开的论坛新闻发布会，并安排赞助方主要领导人作致辞；

5、赞助方获赠论坛顶级贵宾席票3张和贵宾席票10张，赞助方可安排核心员工和重要客户来参会学习交流；

6、在论坛官方网站及门户网站搜狐网、新浪网显著位置发布赞助方的名称不少于三个月；

7、赞助方获赠1个标准展位(3米*2米)，论坛期间可进行产品形象展示和业务洽谈活动；

8、赞助方领导人受邀出席论坛开幕式，在主席台就座并致辞5分钟，开幕式后安排赞助方主要领导人与开幕式出席领导会谈、合影及赠送纪念品；

9、主持人特别鸣谢赞助方，并邀请赞助方高级代表做30分钟主题演讲；

10、赞助方宣传材料可与会刊一起发给论坛全体与会嘉宾，并可在记者招待会现场发放；

11、论坛组委会将邀请联合主办媒体、战略合作媒体对赞助方进行报道，部分媒体将为赞助方领导人做专访；

12、在2012中国国际物流产业发展论坛会刊中赠送赞助方封二整版广告，并在会刊内页刊登赞助方2个整版广告；

13、赞助方其它具体要求，双方协商而定。

（3）、钻石赞助费用20万元人民币，具体合作方案如下：

1、赞助方成为2012中国国际物流产业发展论坛特别支持单位之一，赞助方领导人担任2012中国国际物流产业发展论坛组委会副主任；

2、在启动时的新闻发布会、论坛举办期间现场重要位置(含主背景板、签到背板等)出现赞助方名称；

3、所有对外的彩宣、海报、参会证、手提袋等论坛材料和所有宣传广告(平面、立体)均出现赞助方名称；

4、赞助方将受邀出席论坛组委会召开的论坛新闻发布会，并安排赞助方主要领导人作致辞；

5、赞助方获赠论坛顶级贵宾席票2张和贵宾席票8张，赞助方可安排核心员工和重要客户来参会学习交流；

6、在论坛官方网站及门户网站搜狐网、新浪网显著位置发布赞助方名称不少于三个月；

7、赞助方可在论坛会场最佳位置摆放2个易拉宝喷绘；

8、主持人特别鸣谢赞助方，并邀请赞助方高级代表做30分钟主题演讲；

9、赞助方宣传材料可与会刊一起发给论坛全体与会嘉宾，并可在记者招待会现场发放；

10、论坛组委会将邀请联合主办媒体、战略合作媒体对赞助方进行报道，部分媒体将为赞助方领导人做专访；

11、在2012中国国际物流产业发展论坛会刊刊登赞助方2个整版内页广告；

12、赞助方其它具体要求，双方协商而定。

（4）、白金赞助费用10万元人民币，具体合作方案如下：

1、赞助方成为2012中国国际物流产业发展论坛协办单位之一，赞助方领导人担任2012中国国际物流产业发展论坛组委会副主任；

2、在启动时的新闻发布会、论坛举办期间现场重要位置(含主背景板、签到背板等)出现赞助方名称；

3、所有对外的彩宣、海报、参会证、手提袋等论坛材料和所有宣传广告(平面、立体)均出现赞助方名称；

4、赞助方获赠论坛贵宾席票5张，赞助方可安排核心员工和重要客户来参会学习交流；

5、主持人特别鸣谢赞助方，并邀请赞助方高级代表在全体大会做30分钟主题演讲；

6、赞助方可在论坛会场最佳位置摆放1个易拉宝喷绘；

7、赞助方宣传材料可与会刊一起发给论坛全体与会嘉宾，并可在记者招待会现场发放；

8、在2012中国国际物流产业发展论坛会刊刊登赞助方1个整版内页广告；

9、赞助方其它具体要求，双方协商而定。

（5）、欢迎晚宴赞助费用15万元人民币，具体合作方案如下：

1、赞助方成为2012中国国际物流产业发展论坛晚宴冠名单位，赞助方领导人担任2012中国国际物流产业发展论坛组委会副主任； 2、2011年8月25日或8月26日晚18:00-20:00安排一场以赞助商为主题的欢迎或招待晚宴，具体细节双方可沟通。赞助方同时享受以下回报待遇：

1、大会举办期间现场重要位置(含主背景板、签到背板等)出现赞助方名称；

2、所有对外的彩宣、海报、参会证、手提袋等论坛材料和所有宣传广告(平面、电视)均出现赞助方名称；

3、赞助方获赠大会顶级贵宾席票2张和6张普通席，赞助方可安排核心员工和重要客户来参会学习交流；

4、在论坛官方网站及中国能源物流产业网开展4个月的免费宣传；

5、赞助方可在论坛会场最佳位置摆放2个易拉宝喷绘；

6、邀请赞助方高级代表做15分钟主题演讲；

7、赞助方宣传材料可与会刊一起发给论坛全体与会嘉宾；

8、在大会会刊刊登赞助方整版彩色内页广告；

9、赞助方其它具体要求，双方协商而定。

（6）、专场活动申办15万元人民币，具体合作方案如下：

1、政府、企业可根据大会的主题方向内容申办有关专场活动，包括但不限于：招商推荐会、主题研讨会、小型论坛、客户应用交流会议等；

2、合作形式以申办方与大会的组委会成员单位共同主办，或申办方作为独家承办单位；

3、组织、策划、招商、接待、开会由组委会和申办方共同参与；

4、具体合作办法和组织工作细节，双方协商而定。（7）、分论坛协办10万元人民币，具体合作方案如下：

1、赞助方成为2012中国国际物流产业发展论坛其中一场专题分论坛的协办单位，2、在专题论坛举办期间现场重要位置(含主背景板、签到背板等)出现赞助方名称；

3、所有对外的彩宣、海报、参会证、手提袋等论坛材料和所有宣传广告均出现赞助方名称；

4、赞助方获赠专题论坛贵宾席票2张和普通席票5张，赞助方可安排核心员工和重要客户来参会学习交流；

5、在论坛官方网站及中国能源物流产业网显著位置发布赞助方名称不少于三个月；

6、赞助方可在专题分论坛会场最佳位置摆放2个易拉宝喷绘；

7、主持人特别鸣谢赞助方，并邀请赞助方高级代表做30分钟主题演讲；

8、赞助方宣传材料可与会刊一起发给论坛全体与会嘉宾；

9、在大会会刊刊登赞助方1个整版内页广告；

10、赞助方其它具体要求，双方协商而定。会场展位、会议用品、礼品及广告赞助 ：

1、会场外悬挂条幅赞助：3000元/条(不含材料及制作费)；

2、接待酒店签到处背景板广告20000元(2M×0.8M)；

3、论坛主会场签到处背景板广告30000元(3M×1.2M)；

4、论坛参会嘉宾证背面广告：22800元；

5、论坛参会代表专用手提袋单面广告：40000元；

6、通道大厅展示区标准展位(3M×2M)：8800元/个；

7、通道大厅摆放易拉宝喷绘：2000元/个(2M×0.8M)；

8、带企业名称和标志的笔：20000元

9、带企业名称和标志的笔记本：20000元

10、无偿提供论坛组委会认可的各类礼物和物品(包括但不限于矿泉水、服装、葡萄酒、白酒、手机、笔记本电脑、小家电、工艺品、优质消费品、消费卡、健身卡等)。

会刊(印刷2000册)广告赞助：

1、封面：50000元(彩色)

2、封底：30000元(彩色)

3、扉页：20000元(彩色)

4、封二：18000元(彩色)

5、封三：15000元(彩色)

6、整版内页：6000元(彩色)中国交通运输协会

2012中国国际物流产业发展论坛联席组委会办公室 联系人：见军

武穴市道路运输协会工作报告 篇5

近几年来，武穴市道路运输协会工作在市民政局，市交通运输局的关心、支持和指导下，在相关部门的协助下，在全体理事和广大会员的共同努力下，紧紧围绕道路运输行业的发展和改革的需要，坚持以党和国家的路线方针政策为指针，以科学发展观为统领，坚持“双向服务”的办会宗旨，积极发挥“纽带”“桥梁”作用，不断开拓进取，在加强协会自身建设，组织开展行业调型，加强行业培训、提供咨询服务，探索建立行业自律机制，推动企业相互交流发展，促进行业和社会稳定等方面做了大量工作，为武穴道路运输发展做出了积极贡献。

一、发挥“双向服务”职能，为政府行业管理部门及会员单位服好务。

（一）为节假日安全疏运工作提供可靠保障。近几年来，我会积极配合运管部门认真贯彻落实省、市人民政府和上级主管部门关于重大节假日安全输运工作和有关精神，按照”以客为主，科学组织，协调配合，安全有序“的原则，精心组织，坚守岗位，密切配合，全力奋战，努力构建和谐运输，提升服务社会水平，为促进全市春运及节假日安全运输起到积极作用，顺利圆满完成了每年春运，清明，五一，端午，十一等节日运输，实现了无旅客滞留，无重大服务质量投诉，无重大道路以上安全责任事故发生的目标，道路运输保障能力得到明显提升。

（二）深入开展客运安全专项整治工作。自2010年起，我们积极配合省、市运管部门通过开展“长途客运班线清理整治”“客运站服务质量大提升”“客运站安全专项整治”等活动，不断提升行业安全管理力度，促使企业履行安全生产主体职责，在开展客运安全专项整治工作中，做好三个结合：一是将整治工作与安全生产标准化达标相结合，要求客运站进一步加强安全管理，落实“三不进站，六不出站”，提升客运站安全生产管理水平；二是与每年的质量信誉考核相结合，进一步做好基础性的日常管理工作和各项数据，台账的完善工作；三是努力为旅客提供优质快捷的服务，近几年我们先后争取资金，新建了武穴市二级客运站，梅川、余川、花桥、石佛寺、田镇等五个五级客运站。添置客运班线沿途候车亭近100余个。为全市广大乘客出行提供了方便。四是“两客一危”安全标准化工作全面铺开，全市安全监管和应急管理工作顺应形势，奋力现行，主动作为，加强责任落实，建立健全安全和应急管的长效机制，努力保持全市道路运输安全生产态势的持续稳定。全市二家危险品运输业及两大旅客运输产业已基本完成达标验收，下一步将实施成建制的货运及一、二类维修企业的安全达标活动。

二、服务于会员，协会工作水平得到提高。

（一）积极做好国家有关法律法规的宣传工作。近几年，我们组织有关人员到车站，上路宣传国家有关道路运输的法律法规，共印发有关资料5000余份，为使会员懂法守法，我们将日常道路运输中应注意遵守的法律和规章编写在一起，发放给广大的会员，提醒会员做到知法、懂法、遵法、最大限度减少违法处罚。

（二）认真做好服务会员工作，近几年来，我们按照上级主管部门的要求，以服务为宗旨来办好协会，在政府行政服务中心运管窗口设立服务电话，为广大道路运输业户提供咨询，五年来共为道路货运业户办理经营许可800余人次，为申办机动车维修业务提供技术、政策、法规咨询近100余人次，办理二、三类维修业户近60余家。为使道路运输从业人员能及时完成以上资格证换证和诚信考核工作，我会积极与上级道路运输协会和业务主管部门联系、由协会牵头，主管部门负责审核，协会指派专人到黄冈市运管部门进换发道路运输从业人员资格证和诚信考核工作，我们共为从业人员办理换证和考核工作达3000余人次。

（三）组织开展各类培训，比武活动，努力提高从业人员素质，近几年来，为提高行业素质，提升行业形象，行业在上级运管部门的指导下，先后组织参加省、市举办的站务员，维修工，质检测人员，企业经理人，教练员等培训活动近200余人，组织参加黄冈市教练员维修工比武竞赛活动。通过培训，学习及技能竞赛等，从业人员的思想和业务素质得到提高，行业整体水平也得到相应提升。

（四）组织道路运输的调研，为行业主管部门和政府提供发展思路。近两年，我们针对我市道路货物运输企业发展中存在的问题，积极组织相关人员到黄冈市邻县进行调研，找出了我市货运企业发展中的突出矛盾和问题，很多企业想做强做大，得不到政府和业务主管部门的支持，为此，我们通过调查分析，撰写出《武穴市道路货物运输发展思路》报告市政府和主管部门，得到政府及主管部门的支持。

（五）做好新会员的发展工作。针对我市道路运输协会与市场经济形式发展以及其它行业协会的发展存在较大差距，为促进道路运输协会的发展，我会不断做好新会员的发展工作，通过开拓工作局面，扩大工作影响，使全员队伍进一步扩大。很多入会的会员，通过协会的宣传指导、服务和帮助，业务水平，管理能力，从业素质等得到进一步提高，对协会工作十分满意。

几年来，协会经过探索前进，不断发展，不懈努力，取得了较好成绩，为今后的发展奠定了坚实的基础，我们深深体会到：一是协会工作只有深入贯彻科学发展观，在上级主管部门的正确领导和会员的大力支持下，才能真正实现政企分离，建设和谐协会；二是只有经常开展调查研究，充分听取各级主管部门及会员的意见和建议，掌握道路运输发展状况、存在的问题和发展需求，才能理清思路，找准开展工作的切入点；三是紧紧围绕道路运输行业的热点，难点和会员需求，积极开张各项业务活动，才是协会发展的载体；四是协会只有急会员之所急，帮会员之所需，全心全意为会员服好务，才能增强协会的向心力，凝聚力。

国际博物馆协会馆 篇6

基本信息

 场馆主题:博物馆，城市之心 荣誉日:5月18日

展馆位置:国际组织联合馆内

概况

国际博物馆协会从文化、社会、经济、环境和创新五个层面探索城市与博物馆之间相互依存、相互影响的关系——展馆设计整洁、简约、现代，分为固定展区和临时展区。前部的圆形区域既可被布置成专题展区，又可作为活动区域。后部设置影像墙，使人能够身临其境地感受现代博物馆的参观环境。临时展区每月展示不同地区的博物馆风貌。另外展馆围绕主题开展一系列寓教于乐的体验活动与小型讲座，荣誉日时还会举办庆祝纪念活动。

展馆解读

国际组织联合馆概况

国际航空运输协会标准 篇7

联名信指出,欧盟的提案建议,列出一小部分特定机构作为国际标准的制定机构,且认定只有这些机构制定的标准才是WTO/TBT协议框架下有关国际性的标准,这样势必会限制对国际标准的灵活选用。当前WTO政策鼓励其153个成员国通过保证用于贸易和法规中标准的制定遵循公开、公正、透明的原则,以便为所有利益相关方提供协商一致的机会,来为各国贸易扫清不必要的障碍。这种基于原则的方式使得行业和政府都能够在众多基于技术品质、市场相关性和符合性这些重要准则而制定的国际标准中进行选用。欧盟的提案以标准是否由认定清单中的标准机构而制定的来判断其是否国际标准,进而限制标准的自由选用,这是对国际公认的标准选用方式的破坏。

“ASTM国际标准组织就欧盟关于国际标准的提案与企业和贸易协会交换了意见”,ASTM总裁James A.Thomas说,“在当今全球竞争经济条件下,各行业在选择使用国际标准时需要有一定的灵活性,以最大程度地满足其技术需求和服务其市场目标。”ASTM国际标准组织是世界公认的制定和传播国际自愿一致性标准的领先者;其标准为世界所广泛使用,提高了产品质量,加强了产品安全,便利了市场准入及贸易,树立了消费者信心。

“达到更大程度的标准合作和法规趋同是跨大西洋经济理事会(TEC)及其美欧法规合作高层论坛作出的关键承诺,”Sean Heather (美国商会全球法规合作部执行总监)如是说,“我们所顾虑的是欧盟的提案将破坏在新兴法规领域中超越现有标准政策的不同点以求得更为有效的标准合作这一共同承诺。”美国商会一直积极协调美国各行业部门以支持跨大西洋经济理事会的这一目标的达成。

ASTM国际标准组织的标准制定流程与WTO的原则相一致,制定以技术质量和市场相关性著称的国际标准,并且ASTM海纳百川,不拘泥于国别,这体现在有5,000多项ASTM标准为世界上100多个国家和地区——当然也包括欧盟在内,所采用或是引用至法规中。ASTM国际标准组织的个人会员来自超过135个WTO成员国国家,并且已经与亚洲、非洲、拉美和欧洲的国家标准机构和地区标准机构签订了74项标准合作协议。ASTM标准用于研发、产品检测和质量控制体系,同时也是全球经济中指导产品设计、生产及贸易的信息基础建设的重要组成部分。

签署联名信的各大贸易团体及贸易协会包括:全球汽车制造商协会、铝材料协会、美国服装和鞋类协会、美国汽车政策委员会、美国清洁学会、美国钢铁协会、美国石油学会、美国木材委员会、美国贸易紧急委员会、欧美企业协会、美国全国制造商协会、国家对外贸易委员会、美国电气制造商协会、波兰特水泥协会、再生燃料协会、美国塑料工业协会、美国铝业协会、美国国际商业委员会和美国商会。

走进国际展览业协会(UFI) 篇8

UFI于1925年在意大利米兰成立，并将总部设在法国巴黎。在最初成立的时候，参加国际展览联盟的只是欧洲的20个展览公司，而且也不是这些公司的所有展览项目都能自然而然地成为国际展览联盟成员。所以，参加UFI实际是两种“概念”，一是成员单位(展览公司)，二是成员项目(即由国际展览联盟所认证的展览会)。

随着时间的推移，国际展览联盟逐渐地发生了一些变化。先是，成员的地域扩大到欧洲以外；接着，主办单位内的类别突破了展览公司的限制，即展览公司以外举办展览会的单位(譬如协会、学会、其他类型的公司等)也可以加入。现在，国际展览联盟的成员范围再次扩大，只要是与展览业相关的单位，诸如：展览馆、贸易协会、展览服务机构、展览媒体等都能申请加入。不过至今国际展览联盟80％的活动还是集中在展览会举办行业。国际展览联盟总部位于巴黎，其法人代表为主席。日常事务由秘书长负责处理，日常运行主要靠会员缴纳的会费。

截止到目前为止，UFI代表了来自世界上6大洲84个国家的215个城市的581名会员，其中包括303个展会主办方，70个展馆，128个既是展会主办方同时又拥有展馆的会员，51个协会以及45个会展业的合作伙伴，获得国际展览联盟认可的国际性展览会或贸易博览会共有629个。此外，国际展览联盟还拥有40个协作会员，以各国的全国性会展行业协会为主。如德国的AUMA和FKM、美国的IAEM、中国的展览馆协会和深圳市会展业协会等。

尽管有越来越多的非欧洲地区展览公司及机构申请加入国际展览联盟，但如今来自欧洲的会员仍占总会员数的70％，已获国际展览联盟认可的展会也有80％是在欧洲境内举办的。获国际展览联盟认证展会最多的8个国家除中国外全部是欧洲国家，这8个国家被国际展览联盟认可的展会数要占世界2／3。

由UFI会员主办的871场商贸类展览会已经得到UFI的认可，具有非常高的品质。作为世界领先的商贸类展览会主办方，UFI会员每年总共举办有4500个国际、国内及地区性贸易展览会，每年的总展面积达5千万平方米，超过1百万的参展商以及1亿5千万的观众每年参与了这些展览会。此外，当前国际展览联盟成员所拥有展览中心可供出租的展览面积高达1200万平方米以上。

对国际性展会进行权威认证是国际展览联盟的核心任务。经UFI认可的展会是高品质贸易展览会的标志。展览会举办公司只有在其举办的展会至少有一个被国际展览联盟认可后才有可能被接受为正式会员。一个展会要想获得其认证，其服务、质量、知名度皆要求达到一定的标准。国际展览联盟对申请加入的展览会的规模、办展历史、国外参展商比例、国外观众的比例等都有极严格的要求。国际展览联盟规定的注册标准为：作为国际性展会至少已连续举办3次以上，至少要有2万平方米的展出面积，20％的国外参展商，4％的海外观众。

作为UFI的成员，必须遵守以下规章制度。坚信道德操守的承诺是实现专业目标的建设性方法，进行专业活动应符合公认的标准，法律和法规；尊重国际展览业协会章程，内部规则和义务；提供关于活动与承诺准确的，可靠的信息；按照事实所需写合同，必须是清楚与公正的，因此也是相互尊重的；尊重他人的知识产权，保护在商务活动中提供的机密信息；在展会行业支持可持续发展的实践；致力于改善专业能力等。

UFI作为一个特别的对话论坛，它的主要目标是代表、宣传及支持其会员和世界会展业的发展，它在处理业务及与客户和同事的关系时，坚守相互尊重，诚实、责任感及专业素养的道德标准。

为了使国际展览业协会更好的在全球范围内开展业务，它在香港成立了亚太地区办公室以及科威特成立了中东及非洲办公室，此外还在亚太地区设立了分会，主要任务是商讨地区的具体问题，鼓励区域会员之间的合作，在本地区宣传UFI，让更多的符合条件的成员加入UFI，亚太分会是由朱玉伦担任会长，中国展览馆协会的郑世均及韩国的Chong-ManPark以及印度的Chandrajit Banerjee担任副会长，香港的Mark Cochrane担任秘书长。两者共同作用吸引世界上各个地方优秀的会员加入其中，推动各个地方会展业发展，从而加速世界会展业的会展。

近期，UFI在世界范围内的举办的活动如下：2月23-24日在中国深圳举办UFI公开讲座，

2月1-3日在土耳其伊斯坦布尔举办的UFICEO论坛及于3月15-17日在南非开普敦举办的UFI公开讲座。

运输合同 ：国际货物运输合同 篇9

签约日期：_______________

买方：_______________

卖方：_______________

本合同由买卖双方缔结，用中、英文写成，两种文体具有同等效力，按照下述条款，卖方同意售出买方同意购进以下商品：

第一部分

1.商品名称及规格_______________

2.生产国别及制造厂商_______________

3.单价(包装费用包括在内)_______________

4.数量_______________

5.总值_______________

6.包装(适合海洋运输)_______________

7.保险(除非另有协议，保险均由买方负责)_______________

8.装船时间_______________

9.装运口岸_______________

10.目的口岸_______________

11.装运码头，卖方负责在每件货物上用牢固的不褪色的颜料明显地刷印或标明下述唛头，以及目的口岸、件号、毛重和净重、尺码和其它买方要求的标记。如系危险及/或有毒货物，卖方负责保证在每件货物上明显地标明货物的性质说明及习惯上被接受的标记。

12.付款条件：买方于货物装船时间前一个月通过______银行开出以卖方为抬头的不可撤销信用证，卖方在货物装船启运后凭本合同交货条款第18条a款所列单据在开证银行议付贷款。上述信用证有效期将在装船后15天截止。

13.其它条件：除非经买方同意和接受，本合同其它一切有关事项均按第二部分交货条款之规定办理，该交货条款为本合同不可分的部分，本合同如有任何附加条款将自动地优先执行附加条款，如附加条款与本合同条款有抵触，则以附加条款为准。

第二部分

14.fob/fas条件

14.1.本合同项下货物的装运舱位由买方或买方的运输代理人___________租订。

14.2.在fob条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期装上买方所指定的船只。

14.3.在fas条件下，卖方应负责将所订货物在本合同第8条所规定的装船期内按买方所通知的任何日期交到买方所指定船只的吊杆下。

14.4.货物装运日前10-15天，买方应以电报或电传通知卖方合同号、船只预计到港日期、装运数量及船运代理人的名称。以便卖方经与该船运代理人联系及安排货物的装运。卖方应将联系结果通过电报或电传及时报告买方。如买方因故需要变更船只或者船只比预先通知卖方的日期提前或推迟到达装运港口，买方或其船运代理人应及时通知卖方。卖方亦应与买方的运输代理或买方保持密切联系。

14.5.如买方所订船只到达装运港后，卖方不能在买方所通知的装船时间内将货物装上船只或将货物交到吊杆之下，卖方应负担买方的一切费用和损失，如空舱费、滞期费及由此而引起的及/或遭受的买方的一切损失。

14.6.如船只撤换或延期或退关等而未及时通知卖方停止交货，在装港发生的栈租及保险费损失的计算，应以代理通知之装船日期(如货物晚于代理通知之装船日期抵达装港，应以货物抵港日期)为准，在港口免费堆存期满后第十六天起由买方负担，人力不可抗拒的情况除外。上述费用均凭原始单据经买方核实后支付。但卖方仍应在装载货船到达装港后立即将货物装船，交负担费用及风险。

15.c&f条件

15.1.卖方在本合同第8条规定的时间之内应将货物装上由装运港到中国口岸的直达船。未经买方事先许可，不得转船。货物不得由悬挂中国港口*所不能接受的国家旗帜的船装载。

15.2.卖方所租船只应适航和适货。卖方租船时应慎重和认真地选择承运人及船只。买方不接受非保赔协会成员的船只。

15.3.卖方所租载货船只应在正常合理时间内驶达目的港。不得无故绕行或迟延。

15.4.卖方所租载货船只船龄不得超过。对超过15年船龄的船只其超船龄额外保险费应由卖方负担。买方不接受船龄超过二十年的船只。

15.5.一次装运数量超过一千吨的货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，卖方应在装船日前至少10天用电传或电报通知买方合同号、商品名称、数量、船名、船龄、船籍、船只主要规范、预计装货日、预计到达目的港时间、船公司名称、电传和电报挂号。

15.6.一次装运一千吨以上货载或其它少于一千吨但买方指明的货载，其船长应在该船抵达目的港前7天和24小时分别用电传或电报通知买方预计抵港时间、合同号、商品名称及数量。

15.7.如果货物由班轮装运，载货船只必须是______船级社船级或船级协会条款规定的相同级别的船级，船只状况应保持至提单有效期终了时止，以装船日为准船龄不得超过。超过20年船龄的船只，卖方应负担超船龄外保险费。买方绝不接受超过25年船龄的船只。

15.8.对于散件货，如果卖方未经买方事前同意而装入集装箱，卖方应负责向买方支付赔偿金，由双方在适当时间商定具体金额。

15.9.卖方应和载运货物的船只保持密切联系，并以最快的手段通知买方船只在途中发生的一切事故，如因卖方未及时通知买方而造成买方的一切损失卖方应负责赔偿。

16.cif条件

在cif条件下，除本合同第15条c&f条件适用之外卖方负责货物的保险，但不允许有免赔率。

17.装船通知

货物装船完毕后48小时内，卖方应即以电报或电传通知买方合同号、商品名称、所装重量(毛/净)或数量、发票价值、船名、装运口岸、开船日期及预计到达目的港时间。如因卖方未及时用电报或电传给买方以上述装船通知而使买方不能及时保险，卖方负责赔偿买方由此而引起的一切损害及/或损失。

18.装船单据

18.a.卖方凭下列单据向付款银行议付货款：

18.a.1.填写通知目的口岸的__________运输公司的空白抬头、空白背书的全套已装运洋轮的清洁提单(如系c&f/cif条款则注明“运费已付”，如系fob/fas条款则注明“运费待收”)。

18.a.2.由信用证受益人签名出具的发票5份，注明合同号、信用证号、商品名称、详细规格及装船唛头标记。

18.a.3.两份由信用证受益人出具的装箱单及/或重量单，注明每件货物的毛重和净重及/或尺码。

18.a.4.由制造商及/或装运口岸的合格、独立的公证行签发的品质检验证书及数量或重量证书各两份，必须注明货物的全部规格与信用证规定相符。

18.a.5.本交货条件第17条规定的装船通知电报或电传副本一份。

18.a.6.证明上述单据的副本已按合同要求寄出的书信一封。

18.a.7.运货船只的国籍已经买主批准的书信一封。18.a.8.如系卖方保险需提供投保不少于发票价值110%的一切险和战争险的保险单。

18.b.不接受影印、自动或电脑处理、或复印的任何正本单据，除非这些单据印有清晰的“正本”样，并经发证单位授权的领导人手签证明。

18.c.联运提单、迟期提单、简式提单不能接受。

18.d.受益人指定的第三者为装船者不能接受，除非该第三者提单由装船者背书转受益人，再由受赠人背书后方可接受。

18.e.信用证开立日期之前出具的单据不能接受。

18.f.对于c&f/cif货载，不接受租船提单，除非受益人提供租船合同、船长或大副收据、装船命令、货物配载图及或买方在信用证内所要求提供的其它单据副本各一份。

18.g.卖方须将提单、发票及装箱单各两份副本随船带交目的口岸的买方收货代理人_______________。

18.h.载运货船启碇后，卖方须立即航空邮寄全套单据副本一份给买方，三份给目的口岸的对外贸易运输公司分公司。

18.i.卖方应负责赔偿买方因卖方失寄或迟寄上述单据而使买方遭受的一切损失。

18.j.中华人民共和国境外的银行费用由卖方负担。

19.合同所订货物如用空运，则本合同有关海运的一切条款均按空运条款执行。

20.危险品说明书

凡属危险品及/或有毒，卖方必须提供其危险或有毒性能、运输、仓储和装卸注意事项以及防治、急救、消防方法的说明书，卖方应将此项说明书各三份随同其他装船单据航空邮寄给买方及目的口岸的____________________运输公司。

21.检验和索赔

货物在目的口岸卸毕60天内(如果用集装箱装运则在开箱后60天)经中国进出口商品检验局复验，如发现品质、数量或重量以及其它任何方面与本合同规定不符，除属于保险公司或船行负责者外，买方有权凭上述检验局出具的检验证书向卖方提出退货或索赔。因退货或索赔引起的一切费用包括检验费、利息及损失均由卖方负担。在此情况下，凡货物适于抽样及寄送时如卖方要求，买方可将样品寄交卖方。

22.赔偿费

因“人力不可抗拒”而推迟或不能交货者除外，如果卖方不能交货或不能按合同规定的条件交货，卖方应负责向买方赔偿由此而引起的一切损失和遭受的损害，包括买价及/或买价的差价、空舱费、滞期费，以及由此而引起的直接或间接损失。买方有权撤销全部或部分合同，但并不妨碍买方向卖方提出索赔的权利。

23.赔偿例外

由于一般公认的“人力不可抗拒”原因而不能交货或延迟交货，卖方或买方都不负责任。但卖方应在事故发生后立即用电报或电传告买方并在事故发生后15天内航空邮寄买方灾害发生地点之有关政府机关或商会所出具的证明，证实灾害存在。如果上述“人力不可抗拒”继续存在60天以上，买方有权撤销合同的全部或一部。

24.仲裁

双方同意对一切因执行和解释本合同条款所发生的争议，努力通过友好协商解决。在争议发生之日起一个合理的时间内，最多不超过90天，协商不能取得对买卖双方都满意的结果时，如买方决定不向他认为合适的有管辖权的法院提出诉讼，则该争议应提交仲裁。除双方另有协议，仲裁应在中国北京举行，并按中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会所制订的仲裁规则和程序进行仲裁，该仲裁为终局裁决，对双方均有约束力。仲裁费用除非另有决定，由败诉一方负担。

卖方： _______________买方：_______________

国际货物运输委托代理合同

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甲方： ________________(委托人)

法定代表人：_____________________

法定地址：_______________________

邮编：___________________________

经办人：_________________________

联系电话：_______________________

传真：___________________________

银行帐户：_______________________

乙方：__________________(代理人)

法定代表人：_____________________

法定地址：_______________________

邮编：___________________________

经办人：_________________________

联系电话：_______________________

传真：___________________________

银行帐户：_______________________

甲乙双方经过友好协商，就乙方代理甲方办理国际货物运输的有关事宜达成以下合同：

1.甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、装箱，转运、代垫代付海运运费等相关运输事宜。

2.甲方委托乙方代为订舱时，甲方应及时送交或者传真给乙方正确、齐备的托运单据。托运单应明确标明甲方订舱单位名称、电话、传真及联系人并加盖公章。托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船日期、货物品名、运费条款及特别要求。

3.甲方委托乙方代理报关、报验时，应提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证。依贸易性质不同可包括：合同、发票，商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。

4.甲方委托乙方代为办理货物的装箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示。包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜。

5.为了维护甲方利益，乙方可以为甲方代垫代付海运运费，港口费用及其他代理代办费用。上述款项及运输代理费可采用包干费或者本合同规定的其他方式由甲方支付给乙方，女，遇有关费率调整，应相应调整包干费.

6.甲方在其委托乙方办理的出口代运货物中，不得夹带易燃、易爆物品及国家规定的禁止出口的物品。

7.乙方在接到甲方的订舱单后，应立即前往船公司办理配载等手续。除甲方能证明乙方在配载上有过错外，乙方不承担任何责任。如果货物未能按如期配载，乙方应及时将有关情况通知甲方。

8.乙方接到甲方的订舱单后，甲方要求变更订舱单所列事项的，应在货物装船--天前向乙方出具书面更改单，注明日期并加盖甲方印章。因变更订舱事项所引起的各项费用，由甲方全部承担。

9.除甲方能证明由于乙方的原因造成退税单、核销单等单据不能按期退交外，乙方不承担任何责任但乙方应及时以口头或者书面形式告知甲方，并协助甲方尽快收回。

10.甲方要求货物紧急出运时，应事先在托运单特别要求声明中注明或者以其他书面形式通知乙方，并由乙方最后确认航期，否则乙方不承担延误运输责任。

11.甲方同意于船开后_____天内，将乙方代垫代付的海运运费、港口费用、其他代理代办费用及运输代理费以______方式付给乙方。

12.甲方如未按照合同的规定准时付费，每逾期一天，应向乙方支付未付部分万分之五的违约金。在甲方未按照合同约定支付乙方费用时，乙方有权滞留相应的运输单据，由此产生的所有损失和责任由甲方承担。

13.甲方未及时付费造成承运人依法留置货物的，由甲方自行承担责任。

14.如货物的灭失或损坏是由于我国《海商法》第五十一条所列明的原因造成的， 乙方不承担任何责任。

15.乙方在代理货物运输的过程中应尽心尽责，对于因乙方的过失而导致甲方遭受的直接损失和发生的费用承担责任，以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失。在任何情况下，乙方的赔偿责任都不应超出每件______元人民币或每公斤______元人民币的责任限额，两者以较低的限额为准。

16.本合同项下发生的任何纠纷或者争议，应提交______海事法院审理。

或者

本合同项下发生的任何纠纷或者争议，应提交______仲裁委员会，根据该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。

(注：上述两条款，只能选择一项，请各单位自行决定。)

本合同的订立、效力，解释、履行、争议的解决均适用中华人民共和国法律。

17.本合同经甲乙双方签盖章之日起生效，合同有效期为一年。本合同期满之日前，甲乙双方如无异议，则自动延长一年;任何一方均可在期满前提出终止合同，但应以书面方式通知另一方。

18.经甲乙双方协商一致，可对本合同进行修改和补充、修改及补充的内容经双方签盖章后作为本合同的组成部分。本合同一式 _____份。

甲方：__________________

签盖章：______________

_______年_______月____日

乙方：__________________

签盖章：______________

_______年_______月____日

国际货物运输委托代理合同

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甲 方： (委托人)

法定代表人

法定地址

邮编：

经 办 人：

联系电话：

传真：

银行帐户

乙 方： (代理人)

法定代表人：

法定地址 ：

邮编：

经 办 人：

联系电话：

传真：

银行帐户 ：

甲乙双方经过友好协商，就乙方代理甲方办理国际货物运输的有关事宜达成以下合同：

1、甲方委托乙方代为办理订舱、报关、报验、装箱，转运、代垫代付海运运费等相关运输事宜。

2、甲方委托乙方代为订舱时，甲方应及时送交或者传真给乙方正确、齐备的托运单据。托运单应明确标明甲方订舱单位名称、电话、传真及联系人并加盖公章。托运单内容应注明货物的件数、重量、体积、目的港、装船日期、货物品名、运费条款及特别要求。

3、甲方委托乙方代理报关、报验时，应提供合法、合格、正确、齐全的报关报验单证。依贸易性质不同可包括：合同、发票，商检证书、许可证、核销文件、报关单、手册、装箱单及有关批文等。

4、甲方委托乙方代为办理货物的装箱、中转运输时，应在托运单或者相关函电中予以明示。包括代为联系仓储、装卸、转运、短驳、装拆箱等事宜。

5、为了维护甲方利益，乙方可以为甲方代垫代付海运运费，港口费用及其他代理代办费用。上述款项及运输代理费可采用包干费或者本合同规定的其他方式由甲方支付给乙方，女，遇有关费率调整，应相应调整包干费.

6、甲方在其委托乙方办理的出口代运货物中，不得夹带易燃、易爆物品及国家规定的禁止出口的物品。

7、乙方在接到甲方的订舱单后，应立即前往船公司办理配载等手续。除甲方能证明乙方在配载上有过错外，乙方不承担任何责任。如果货物未能按如期配载，乙方应及时将有关情况通知甲方。

8、乙方接到甲方的订舱单后，甲方要求变更订舱单所列事项的，应在货物装船--天前向乙方出具书面更改单，注明日期并加盖甲方印章。因变更订舱事项所引起的各项费用，由甲方全部承担。

9、除甲方能证明由于乙方的原因造成退税单、核销单等单据不能按期退交外，乙方不承担任何责任但乙方应及时以口头或者书面形式告知甲方，并协助甲方尽快收回。

10、甲方要求货物紧急出运时，应事先在托运单“特别要求声明”中注明或者以其他书面形式通知乙方，并由乙方最后确认航期，否则乙方不承担延误运输责任。

11、甲方同意于船开后_____天内，将乙方代垫代付的海运运费、港口费用、其他代理代办费用及运输代理费以______方式付给乙方。

12、甲方如未按照合同的规定准时付费，每逾期一天，应向乙方支付未付部分万分之五的违约金。在甲方未按照合同约定支付乙方费用时，乙方有权滞留相应的运输单据，由此产生的所有损失和责任由甲方承担。

13、甲方未及时付费造成承运人依法留置货物的，由甲方自行承担责任。

14、如货物的灭失或损坏是由于我国《海商法》第五十一条所列明的原因造成的， 乙方不承担任何责任。

15、乙方在代理货物运输的过程中应尽心尽责，对于因乙方的过失而导致甲方遭受的直接损失和发生的费用承担责任，以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失。在任何情况下，乙方的赔偿责任都不应超出每件______元人民币或每公斤______元人民币的责任限额，两者以较低的限额为准。

16、本合同项下发生的任何纠纷或者争议，应提交______海事法院审理。

或者

本合同项下发生的任何纠纷或者争议，应提交______仲裁委员会，根据该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。

(注：上述两条款，只能选择一项，请各单位自行决定。)

本合同的订立、效力，解释、履行、争议的解决均适用中华人民共和国法律。

17、本合同经甲乙双方签盖章之日起生效，合同有效期为一年.本合同期满之日前，甲乙双方如无异议，则自动延长一年;任何一方均可在期满前提出终止合同，但应以书面方式通知另一方。

18、经甲乙双方协商一致，可对本合同进行修改和补充、修改及补充的内容经双方签盖章后作为本合同的组成部分。本合同一式_____份。

甲方： 乙方：

签盖章：签盖章：