电力抢修预案

电力抢修预案（共7篇）

电力抢修预案 篇1

1.1编制目的为了防止和减少电力事故对社会的影响，保证电力事故应急工作高效、有序地进行，提高电力事故应急处置能力，最大限度地减少电力事故造成的损失和影响，维护国家安全、社会稳定和人民生命财产安全，结合本地实际，制定本预案。

1.2工作原则

1.2.1预防为主。坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强电力安全工作，突出事故预防和控制措施，有效防止重特大电力生产事故发生；加强电力设施保护、宣传工作和行政执法力度，提高公众保护电力设施的意识，维护电力设施安全。

1.2.2统一指挥。县电力公司成立电力事故应急领导小组，在县政府突发公共事件应急指挥机构的统一指挥和协调下，组织开展事故处理、事故抢险、电网恢复、应急救援、维护稳定、恢复生产等各项应急工作。

1.2.3分层分区。按照分层分区、统一协调、各负其责的原则建立事故应急处理体系。按照电网结构和管辖范围，制定电网事故预案，保证电网尽快恢复供电。电力用户根据自身重要程度，自备必要的保障措施，避免在突然停电情况下发生灾害。

1.2.4保证重点。在电网事故处理和控制中，将保证电网的安全放在第一位，采取一切必要手段，将事故限制在最小范围内，防止发生系统性崩溃和瓦解。在电网恢复中，优先保证主干网架、重要输变电设备恢复，提高整个系统恢复速度。在供电恢复中，优先考虑对重要用户恢复供电，尽快恢复社会正常秩序。

1.3编制依据

本预案依据国家有关法律、法规和政策，以及电力行业有关规程、标准要求制定。

《中华人民共和国电力法》、《电力供应与使用条例》、《电网调度管理条例》、《国家电网公司重特大生产安全事故预防与应急处理暂行规定》。

1.4适用范围

本预案适用于处理电力事故、电力设施大范围破坏、电力供应持续危机等各类事件引起的对地方安全、社会稳定构成重大影响和严重威胁的大面积停电事故。

本预案用于指导和规范大面积停电应急救援，建立自上而下的分级负责的大面积停电应急救援与处理体系。

2、组织机构与职责

2.1应急领导小组

组长：王清利

副组长：陈成印田爱华

成员：李自锁杨闯潘守用张晓辉张宏光贾振平

2.2应急领导小组主要职责：

贯彻落实有关事故应急救援与处理法规、规定；

接受县政府及唐山供电公司应急指挥机构的领导，请求应急援助；

统一领导本辖区大面积停电事故抢险及应急处理工作；

研究重大应急决策和部署；

督促制定应急预案，下达应急指令；

宣布进入和解除预警状态；

宣布进入和解除应急状态；

宣布实施和终止应急预案；

负责信息反馈。

2.3应急组织及任务

2.3.1快速反应力量

由调度室、客户服务中心、修试所、吊装队、各电力所有关人员组成。接受应急领导小组的统一领导，进行电力设施受损抢险，确保应急救援与处理期间的指挥畅通。

2.3.2基本救援力量

基本力量：安技科、修试所、吊装队、各电力所人员。

3、预测、预警

3.1预测

根据天气及供电负荷的变化做好电力事故的预测工作。

3.2预警

因电力生产发生重特大事故、严重自然灾害，引起电力设施大范围损坏、重要变电站遭受破坏和打击，电力应急进入预警状态。

3.3信息传送与报告

电力客服中心电话：95598调度室电话：

客服中心接到报警电话——报领导小组——进入应急状态——组织抢修队伍——供电急修——汇报县领导机构

3.4预警级别

发生下列情况之一，地区电网进入预警状态:

红　因重要变电站、重要输变电设备遭受破坏或打击，对电网安全稳定运行构成威胁，减供负荷达到事故前的40及以上；

橙　因严重自然灾害引起电力设施大范围损坏，造成电网减供负荷达到事故前的50及以上；

黄　因电力生产发生重特大事故，造成减供负荷达到事故前总负荷的60及以上；

蓝　因电力生产发生重特大事故，造成电网减供负荷达到事故前总负荷的70及以上。

4、应急响应

4.1响应程序

4.1.1基本应急

4.1.1.1当电力生产发生突发性重特大事故、电力设施大范围损坏、严重自然灾害、电力供应持续危机时，电网调度机构立即进入紧急状态，同时将停电范围、停电负荷、发展趋势等有关情况尽快报告应急领导小组。

4.1.1.2应急领导小组在接到大面积停电报告之后，根据严重程度，召集紧急会议，就有关重大应急问题做出决策和部署，启动相应应急预案。各

相关部门立即组织开展应急处理工作。

4.1.2扩大应急

应急领导小组在研究决定进入预警状态或应急状态之后，应立即将有关情况报告县政府应急指挥机构，并就应急救援与处理工作接受领导，视情况请求给予必要的支持和援助。

4.2指挥程序

应急领导小组在接到报警后，按照事故预案、保电方案，结合当时电网实际情况，指挥公司各运行、维修、试验单位进行异常处理。

事故辖区值班人员在接到报警后，在规定时间内到达异常情况现场进行处理。

5、后期处置

5.1善后处理

5.1.1事故调查

大面积停电之后，除按照政府部门要求配合进行事故调查外县，电力公司要组成事故调查组进行事故调查。事故调查应坚持实事求是、尊重科学的原则，客观、公正、准确、及时地查清事故原因、发生过程、恢复情况、事故损失、事故责任等，提出防范措施和事故责任处理意见。

5.1.2改进措施

事故发生后，要分析事故发展过程，吸取事故教训，提出具体措施，进一步改进应急救援、事故抢险与紧急处置体系。

5.2总结

5.2.1大面积停电之后，及时组织安技、变电、用电等部门联合研究事故发生机理，分析事故发展过程，吸取事故教训，提出具体措施，进一步完善和改进大面积停电应急预案。

5.2.2及时总结大面积停电应急工作的经验和教训，进一步完善和改进大面积停电应急救援、事故抢险与紧急处置体系。

6、相关保障

6.1通信保障（基本保障、应急保障）

公司客户服务系统和公用网通讯系统齐备、畅通，可以应付随时出现的突发情况。

6.2设施设备保障

6.2.1事故发生后，各单位在可能的情况下，应尽快统计出电力抢险所需电力设施的名称、规格、型号、数量等数据，立即申请调用本单位的事故储备。

6.2.2组织专业施工人员成立抢险队伍，当具备施工条件时，立即投入人力、物力和财力，进驻施工现场进行抢险，及时恢复损坏的电力设施。

6.3物资保障

6.3.1配备大面积停电应急所需的各类设备和电力抢险物资。

6.3.2认真做好备品备件和生产资料的储备和管理工作，以及事故抢修的准备工作。

6.4其它保障

6.4.1交通运输保障

公司现有电力抢修车作为电力抢险的交通工具，保证抢修人员及时赶到抢修现场。

6.4.2医疗卫生保障

电力抢修预案 篇2

电力抢修服务是供电企业服务电力客户的一项永续性重要工作, 它是指当客户发生用电故障时通过电力95598客户服务热线向供电抢修部门申报, 电力抢修组织安排抢修人员为恢复其正常用电所开展的活动及其发生的结果。

笔者认为, 电力抢修服务规范应包括服务组织规范和服务人员规范两大内容。电力抢修服务组织是指职责、权限和相互关系得到安排的与电力抢修服务活动有关的人员及设施, 具体包括95598客户服务中心、电力抢修部门和基层供电所等。电力抢修服务人员是具有一定基础知识和技术经验, 在电力抢修岗位被授权以安全方式完成电力抢修服务工作的人员。在电力抢修服务过程中, 不论电力抢修服务组织还是抢修服务人员均应以服务用电客户满意为自己的终极目标, 并有自己明确的服务理念和服务承诺。

设计电力抢修服务规范必须首先分析影响电力抢修服务质量的关健因素, 即直接构成用户对电力抢修服务满意程度的要素。笔者经过多年跟踪认为, 直接影响电力抢修服务满意程度的重要因素主要有时效性、有形性和关爱性。所谓电力抢修服务的时效性是指电力抢修服务人员快速、安全、高效地处理解决客户用电故障恢复正常供电的能力;有形性是指电力抢修服务人员具有的知识、礼节, 以及表达出的自信和可信的能力, 包括对客户提供礼貌和尊敬服务的能力, 与客户沟通的能力等;关爱性是指抢修人员设身处地为客户着想, 并提供周到、人性化服务的能力。

2 电力抢修服务流程规范 (AAES管理模式)

传统电力抢修服务为粗放式服务, 即仅仅把修复客户故障用电为目标。由于对整个抢修过程缺乏细致的思考, 缺乏有效的内部考核机制和客户评价机制, 电力抢修服务因服务态度差、抢修不及时等成为客户意见的焦点。

提升电力抢修服务质量和水平首先应从分析和规范流程开始。实际上每宗电力抢修服务过程都可细分受理 (Accept) 、行动 (Activity) 、评价 (Evaluation) 和总结 (Summary) 4个环节。对这4个阶段借助一定的载体, 明确各环节的工作质量要求, 从而使电力抢修服务形成一个完整、严谨、有序的闭环管理, 这就是电力抢修服务的AAES管理。

受理 (Accept) 。当客户发生电力故障并通过95598系统向抢修中心提出抢修服务申请时, 电力抢修中心应及时受理。包括:抢修中心值班员在电力抢修中心《抢修记录》做好相关信息记录, 如客户姓名、受理时间、受理内容, 客户地址、联系电话等;值班人员发出向抢修人员发出抢修指令;抢修人员根据《抢修记录》在《客户服务记录卡》记录客户相关资料。

行动 (Activity) 。抢修人员在对社会公开承诺的时间内, 迅速赶到故障现场及时为客户排除故障。

评价 (Evaluation) 。故障处理完毕后, 抢修人员请客户就此次抢修服务在《客户服务记录卡》写出意见或建议。

总结 (Summary) 。电力抢修中心 (或基层供电所) 每隔一段时期 (一般一周) 由部门或单位负责人召开专门会议, 汇审上周客户意见和建设, 对成绩进行肯定, 对不足方面提出改进措施。同时部门负责人在《客户意见记录卡》签署审核意见。

实施电力抢修服务AAES管理, 实际上是精细化管理在电力抢修服务中的体现, 具有明显的可操作性和实用性。

(1) 环节相扣, 体现了精细化管理在电力抢修服务过程中的要求。AAES闭环管理, 通过抢修中心值班《抢修记录》特别是抢修人员的《客户意见记录卡》, 把故障抢修每一环节和具体内容在第一时间记录在册, 从而真实反映了每次抢修服务全过程的工作质量和工作效率。

(2) 现场评价, 展现了电力抢修服务更具人性化管理。由客户在故障处理现场对电力抢修服务作出评价, 提出意见和建议, 是电力抢修诚信服务的一大进步。每次故障抢修工作质量如何?服务态度如何?工作效率如何?是否真正实现了对客户承诺的要求?由客户以事实为根据, 公正及时作出评价, 让抢修人员阳光作业, 接受监督, 从而使电力抢修更具人性化管理。

(3) 循环服务, 促进电力抢修服务水平不断提升。每次抢修任务完成, 通过对该次任务评价总结, 指出抢修服务中存在的不足并分析原因, 提出整改措施, 以便下次抢修服务加以改进。如此不断循环, 实现电力抢修服务水平的不断提升。

3 电力抢修服务组织规范

3.1 电力抢修服务组织的时效性规范

3.1.1 95598客户服务中心

(1) 95598客户服务中心应通过95598客户服务热线24小时不间断为用电客户受理 (Accept) 电力故障报修服务业务, 人工接通率达100%;

(2) 95598客户服务中心应通过建立服务网页 (网站) , 为客户正确公示电力抢修有偿服务价格、服务承诺及服务规范等信息;

(3) 95598客户服务中心值班人员在接到客户报修时, 应详细询问故障情况, 判断是否属供电企业抢修范围内的故障, 同时应详细记录。如属客户内部故障, 可电话引导客户排查故障, 也可应客户要求提供抢修服务, 但要事先向客户说明该项服务是有偿服务, 在征得客户认可后, 立即通知抢修服务部门处理;

(4) 95598客户服务热线应时刻保持电话畅通, 电话铃响4声内接听, 超过4声应致歉。应答时要首先问候, 然后报出单位名称和工号;

(5) 对实行有偿服务客户, 在电力故障抢修结束后的一周内, 95598客户中心应对该客户进行电话回访;

3.1.2 电力抢修服务部门和基层供电所

(1) 电力抢修服务部门和基层供电所应实行24小时有人值班制度, 提供24小时电力故障报修服务, 并时刻保持值班电话和当值人员手机畅通;

(2) 电力抢修服务人员在接收到95598客户服务中心电力报修任务通知时, 应详细、准确、清晰地在《电力报修记录》上做好信息记录, 并通过复诵方式, 在得到通知人确认后, 方能放下电话;

(3) 基层供电所电力抢修服务当值人员接到客户报修时, 也应详细询问故障情况, 初步判断是否属供电企业抢修范围内的故障, 同时详细记录。如属客户内部故障, 可电话引导客户排查故障, 也可应客户要求提供抢修服务, 但要事先向客户说明该项服务是有偿服务, 在征得客户认可后, 立即通知抢修人员前去处理。

3.2 电力抢修服务组织的有形性规范

(1) 树立和全力打造电力抢修服务的品牌形象, 不断提升电力抢修服务品牌特征的显著度、公认度、影响力;

(2) 制定规范电力抢修服务各种信息及记录, 包括:《95598电力服务热线值班记录》、《电力抢修服务值班记录》、《电力抢修服务任务工作单》、和《客户电力故障抢修服务收费结算单》;

(3) 电力抢修服务记录的设计应全面、易懂、美观、简洁;宜有服务组织的特色和国家电网标识;

(4) 电力抢修服务记录由当值受话员和现场抢修负责人填写, 要求信息记录准确, 字迹清晰。

(5) 电力抢修服务部门和基层供电所, 配备电力故障抢修服务的设施 (抢修机动或非机动车辆) 、设备、安全工器具、资料等应齐全、整洁、专业、完好。

3.3 电力抢修服务组织的关爱性规范

电力抢修服务组织的关爱性至少包括以下内容:制定、实施电力抢修服务人员服务行为准则;建立客户回访管理制度;制订规范服务用语, 包括称呼语、问候语、致谢语、征询语、应答语、赞赏语、致歉语、明确规定不能使用的忌语;定期培训电力抢修服务人员的服务礼仪、电力法规、服务沟通技巧等。

4 电力抢修服务任务结束后的工作规范

(1) 电力抢修服务结束后, 抢修人员回到抢修服务中心 (供电所) 应就《电力抢修服务任务工作单》客户意见等信息向相关部门及时进行反馈;

(2) 每月底由抢修部门或基层供电所负责人组织本部门 (所) 电力抢修服务工作质量分析考核会, 汇审当月客户电力抢修客户评价和意见, 对抢修人员抢修服务质理进行考核;

(3) 对汇审客户意见及工作质量考核情况及时上报或传递有关部门;

(4) 部门或供电所负责人在《电力抢修服务任务工作单》签署审核意见;

电力抢修预案 篇3

摘要：近几年，随着社会的发展、科技的进步，电力配电网系统也得到了长足的发展。目前社会各行各业对于电力资源的需求量在不断增大，因此，提高故障抢修恢复率，不仅可以保障居民的用电质量，而且是提升用户生活质量的前提。为了提高供电企业供电的安全性与可靠性，必须提高配网故障的抢修效率，是否能够顺利、高效地完成配网故障的抢修，直接反映出电力企业的服务水平。文章从四个方面对如何提高配网故障的抢修效率进行了阐述。

关键词：电力企业；配网故障；抢修效率；供电可靠性

目前，随着经济的不断发展，电网占据越来越重要的位置，配电网的正常运转是用户从事生产生活活动的前提。而国家相关电力部门下达的考核内容中其中一条就是考核故障抢修恢复率。配电线路是配电网的 “血管”，它们肩负着为居民提供电力的重责大任。目前，伴随供电公司业务水平的提升，居民对用电的安全性和舒适性提出了更高的要求。所以，必须在故障发生后的第一时间组织抢修，对各类故障进行分类汇总、对影响供电安全性的因素进行调查研究。为此，我们必须想方设法提高配网故障的抢修效率。

1、抢修工作顺利完成的条件

目前大多数城市10kV配电网络主要采用的是辐射型的网络结构，这种线路结构与其他线路结构相比最大的优点就是让抢修人员很容易精准地定位线路故障的性质和发生的范围，其主要的定位依据如下：

1.1根据用户的电话定位故障点

在抢修人员接到用户的报修电话后，抢修人员不但要根据用户描述的情况，判断出故障发生的大致位置以及故障的类型，要将抢修线路需要用到的抢修工具准备齐全，在牢记用户电话的前提下及时赶往抢修现场开展抢修作业，这样便于把抢修现场的抢修情况及时地反馈给用户，和用戶进行密切的沟通，提高配网故障的抢修效率。

1.2根据断电保护装置的动作类型定位故障点

对故障发生的范围和性质的判断，也可以通过继电保护装置的动作类型和特点进行判断，具体判断方法如下：

当遇到电流速断保护动作跳闸，一般线路故障点在线路的前段，这主要是由于区分电流速断装置保护范围大小的主要依据是线路的运行方式，若短路现象是在最大运行方式下发生，这时电流速断装置的保护范围是最大的，若短路现象没有发生在最大运行方式下，那么此时电流速断装置的保护范围是最小的。

若动作跳闸是发生在过流保护的情况下，那么必须考虑与过流保护装置配合使用的延时继电器，在它们的配合使用过程中，线路后段是比较容易受到影响的，因此遇到此种跳闸现象时，线路的故障点很可能发生在线路的后段。

当遇到电流速断保护与过流保护同时跳闸时，线路中段一般是故障点所在的位置。

当发生距离保护装置动作跳闸时，可能是线路发生了线路相间短路情况，一段保护和二段保护是距离保护装置的两个保护范围，这是两种保护范围不同的保护，其中对本线路而言的保护是一段保护，其保护范围从电源点开始计算大约能保护80%～85%的线路范围，对本段线路以及下一段线路都可以实行保护，此外二段保护还可以后备保护一段保护。若接地信号故障出现在线路绝缘监视中，说明接地现象发生在此段线路中。

1.3利用线路接地短路指示器协助检查，确定故障情况

在线路T接点上装设线路接地短路指示器可以起到辅助提示的作用，若线路发生故障，便可以根据线路接地短路指示器的安装位置，选取相应的巡查方式提高线路故障排查效率，实践证明，线路接地短路指示器能够准确地指示线路发生故障的范围，大大提高线路的抢修效率。

1.4定位故障点并确定故障的性质和范围

在实际的线路故障点定位过程中，可采用线路故障录波仪进行定位。要一切从实际出发，统筹全局，故障点才能顺利地被找出。

2、安装自动化设备

馈线自动化断路器是主要的线路故障自动化设备，一般在一些故障频率较高的T接点上安装得较多，当故障发生时，它可以起到保护其他线路设备的作用。此外，柱上断路器和隔离刀闸也是很好的线路故障自动化设备，当线路发生故障时，它们能够自动快速地把故障线路切断，使供电线路的安全性与可靠性得到最大的保障，维持正常线路的安全运行。

3、完善事故应急预案

在提高配网故障的抢修效率中，要不断完善事故的应急预案，并且要在应急预案的指导下把相关事故的演习工作做好，以备真正发生事故时，可以游刃有余地、顺利地完成事故的具体抢修工作。对事故抢修工作进行周密的考虑和从全局出发对事故统筹安排以及通过具体的事故演练使工作人员熟练掌握抢修工作的要领和步骤，是制定事故应急预案的主要目的。通过抢修事故演练可以使事故抢修人员，提前对事故可能发生的类型和具体情况有所了解，以便在真正发生事故时，在抢修工具和抢修器材的携带上能够充足，进一步缩短抢修工作的抢修时间，提高抢修工作的工作效率。在实际的抢修现场要有专人负责指挥，整个抢修过程要科学、合理、有序，切忌发生自由散漫的现象，要对现场的事故抢修工作人员进行科学、合理的分工，只有稳步有序地进行，才能保证抢修工作安全、顺利、高效地完成。

4、事故抢修工作的效益

在对事故进行抢修时，首先要重视安全工作，保证安全是开展一切活动的前提，要时刻遵循“安全第一”的原则，事故抢修工作中安全才是最大的效益，若在事故抢修的过程中，抢修工作的速度冲突于安全工作，必须在遵循“安全第一”的原则下进行抢修工作，抢修工作要及时给安全工作让路。此外要经常巡视和检查一些特殊易出现事故的线路和设备以便能够及时了解和掌握这些线路和设备的具体情况，在巡视的过程中要及时检修存在安全隐患的线路和设备，这样可以使线路或设备的故障消失在萌芽中。为提高线路的耐雷击性能，可以在一些容易遭到雷击的地段装设避雷器来提高线路的耐雷击性能，以更好地保障配网线路的安全可靠运行。此外最好建设一些备用电源给重要线路的用户，以便减轻抢修工作人员的工作压力，使抢修工作人员能够更安心地工作，要注意总结和观察配网负荷高峰期的到来时间，在其到来之前，预测等一系列相关的工作要做好，并且继电保护装置的运行要保证正常，避免因误动作发生线路故障。

5、强化配网标准化抢修机制建设的主要做法

5.1建立配网标准化抢修流程。流程主要涉及了配网故障由发现到处理结束送电的全过程控制。配网故障的发起单位95598和配电调度一方面做好故障的告知另一方面做好服务管控和安全停送电约束。配电抢修的主要部门配电工区抢修中心对故障抢修的全过程包括勘查、停送电、安全管控、故障修复负责。

5.2配网抢修标准流程，事故告知、故障判断、工作许可涵盖了强化配网标准化抢修的四个机制建设。配网抢修任务分配机制，经过两个阶段的故障类型的判断，一是95598坐席人员通过电话受理获得用户故障信息或配电调度部门通过变电所状态监控得到的线路跳闸信息进行的初判断，二是配电抢修故障勘查人员到达现场后进行的故障深判断，两次判断的过程能够较早的明确抢修责任点、确定派出什么样的队伍、驾驶什么样车辆、使用那些安全工器具。在这一点上该公司制定了配网抢修作业的标准化配置和流程，具体包括工器具及材料标准化配置、作业现场的标准化要求。配网抢修安全及作业管控机制，由故障判断到故障隔离再到故障修复恢复供电这是一个安全风险较大的过程，在这一过程中主要包括：故障类型要明确判断，安全工器具材料车辆准备合理全面，抢修单作业卡措施、停送电措施、工作许可措施正确规范。配网抢修行风监督机制，这主要体现在抢修时限、抢修质量和服务态度上。抢修时限的控制，该地区能够满足在30分钟内赶到抢修现场，故障判定后能处理的立即处理，不能判定的立即汇报抢修指挥，统一安排标准化车辆及人员参与抢修。

5.3该公司目前使用SG186营销业务系统作为配电抢修故障受理、任务分配、抢修流程控制的主要系统。配电抢修单位在涉及到高压故障和较大型的低压抢修故障，通常还使用配电调度SCADA系统和配变监测系统。其中配变监测系统能够监测到配变台区的负荷状况、低压总开关的分合状态等信息。抢修指挥人员利用这些系统对抢修人员进行抢修指导。目前国内许多配网自动化比较成熟的城市应用了TCM故障抢修系统，在配网抢修的管理上更加科学、先进。

光缆线路障碍抢修预案 篇4

为确保切实有效协助汕头长线局长途一、二级光缆线路1431公里，四个地级市的五个本地网农话中继光缆线路2619公里的障碍抢修，提供优质的服务。同时保证联通汕头业务区内的汕头市区、潮阳市、南澳县、潮州市、饶平县范围内的光缆通信线路共198.6公里的障碍抢修工作（详见《汕头联通光缆线路障碍抢修预案》）。为中国移动、中国网通等电信运营商障碍抢修的支持工作，保证各电信运营商的网络安全。在各种各样自然灾害（包括地震、台风等）、突发性事件等情况下的通信保障和应急工作高效有序，分工明确，责任落实，指挥顺畅，反应快速，结合我公司实际修订本预案。

一、机构设置

㈠ 设立领导小组、指挥中心、抢修队伍。

㈡ 领导小组组长：钟礼光

㈢ 领导小组副组长：杨木城

㈣ 领导小组成员：各部室、工程中心、办事处主任。

㈤ 指挥中心：领导小组成员、业务部成员。

㈥ 抢修队伍：各办事处、工程中心。

㈦ 以抢修指挥→抢修→协调→支援，形成光缆线路障碍的抢修保障系统。

㈧

工程中心、各办事处相应成立光缆抢修队，各办事处主任、工程中心施工队长为抢修队长，队员由各部门成员组成，需要增加人员由指挥中心临时指派。

㈨ 办公室负责后勤保障工作。

二、各机构、抢修队伍职责

㈠ 领导小组职责：

1、执行客户（电信运营商）的有关规定，服从客户（电信运营商）指挥部统一指挥。

2、组织部署抢修工作。

3、决策、指挥、协调抢修工作的各种重大问题。

㈡ 指挥中心职责：

1、执行和落实领导小组决定。

2、迅速了解收集和汇总障碍及抢修情况，及时向领导小组和客户（电信运营商）报告。

3、为领导小组决策提供有关资料，协调处理抢修工作中的各种问题。

4、制订障碍抢修方案并报领导小组批准后实施。

5、调度各抢修队伍，尽快恢复通信。

㈢ 抢修队职责

1、各抢修队制定障碍抢修工作责任制。

2、要明确责任段落，积极配合，共同完成障碍抢修任务。

3、要服从指挥中心调度，在接到抢修命令后30分钟内要召齐抢修队员，备齐抢修器具、材料、车辆等，迅速开赴抢修现场执行抢修任务。

4、负责各种仪表、器具、车辆经常处于良好的工作状态。

5、组织各类人员进行业务培训，提高抢修水平。

㈣ 障碍抢修处理及修复程序

1、抢修的原则

当光缆线路发生障碍时，抢修必须在相关机务部门的密切配合下进行。应不分白天黑夜，不分天气好坏，不分维护界限，用最快的速度和方法，抢通用备用纤芯或通过其它光缆线路调通，临时恢复正常通信。光缆障碍未排除时，抢修不得中止。从而形成从接到障碍通知→点名测试→判定障碍点→组织抢修→及时汇报→现场修复→交验线路→障碍分析→落实整改措施的闭环处理原则。

2、障碍抢修程序

A、当接到抢修光缆的命令时，各相关部门的抢修队应及时带OTDR到相关机房进行测试。并以最快速度判定光缆障碍位置，同时上报客户（电信运营商）光缆线路主管部门，迅速组织抢修队伍将光缆抢修所需仪表、器具、材料装车出发。

B、建立与机房的通信联络，随时向领导小组通报抢修情况。

C、抢修现场的指挥由业务部担任，在指挥中心人员未到现场之前，由各办事处主任担任。

D、抢修队伍到达现场后，迅速组织查找障碍点。当障碍点找到时应认真分析现场障碍情况、原因，并做好记录，必要时应对现场进行拍照。及时做好修复工作，在修复过程中应根据当时当地的地形要求，及时完成布缆和接头。在接头中严格控制接头损耗在允许范围之内，接头完成以后应进行纤芯对号，并进行全程测试，记录接头脉冲距离，打印结果。并将线路交付机务部门验证，合格后马上恢复通信。

E、在抢修过程中，应十分注意仪表、器具的操作规程，确保抢修工作顺利地进行。

F、当电路完全正常后，再进行线路设备规范化安装，抢修任务完成，抢修队伍方可离开现场。

G、障碍抢修程序图（见附图一）

3、抢修时限

处理时限：按客户（电信运营商）线路维护规程和汕头分公司光缆线路维护管理规定及各应急调动方案的规定执行。为保证线路故障恢复时间缩短到最小，在重要线路同一路由由甲方提供一定数量的备用纤芯。因此故障抢代通时限分为：

A、故障延时抢代通时限一般故障应控制在4小时以内，严重故障8小时以内排除；运用中纤芯最大修复时限一般故障应控制在24小时以内，严重故障应在48小时内完成。

B、整条光缆完全修复（包括未运用的纤芯）依照以下时限：一般故障时限12芯以下为24小时，12芯以上为36小时，48芯以上为48小时，由于人力不可为的问题影响可适当考虑时限延长。

三、抢修范围划分

㈠

各办事处抢修队为本辖区所代维光缆线路障碍抢修队伍，同时还负责本辖区内的中国电信、中国移动、中国联通等电信运营商的光缆线路的障碍抢修工作。

㈡ 区域范围划分

1、汕头市区办事处抢修队负责汕头市区、潮阳市、南澳县范围内联通光缆线路障碍的抢修任务，代维管道光缆线路总长115皮长公里，架空光缆总长19.667皮长公里。还协助汕头长线局汕头市区、潮阳市、澄海市、南澳县范围内长途一、二级干线和本地网、农话光缆障碍的抢修任务。最大半径为65公里，长途一、二级光缆线路259.3公里，其中国际海缆陆地延伸部分96.43公里，本地网、农话光缆606.4公里。同时为本辖区内中国移动运营商光缆线路的障碍抢修提供协助。

2、潮州办事处抢修队负责潮州市区、潮安县、饶平县范围内联通光缆线路障碍的抢修任务，代维管道光缆线路总长63.9598皮长公里。还协助汕头长线局潮州市区、潮安县、饶平县范围内长途一、二级干线和本地网、农话光缆线路的障碍抢修任务。最大半径99公里，长途一、二级光缆线路168.7公里，其中国际海缆陆地延伸部分15.25公里，本地网、农话光缆510公里。同时为本辖区内中国移动运营商光缆线路的障碍抢修提供协助。

3、揭阳办事处抢修队负责协助汕头长线局揭阳市区、揭东县、揭西县范围内长途一、二级干线和本地网、农话光缆线路的障碍抢修任务。最大半径98.5公里，长途一、二级光缆线路164公里，本地网、农话光缆368.2公里。同时为本辖区内中国移动、中国联通等电信运营商光缆线路的障碍抢修提供协助。

4、普宁办事处抢修队负责汕头长线局普宁市区、惠来县范围内长途一、二级干线和本地网、农话光缆线路的障碍抢修任务。最大半径99公里，维护长途一、二级光缆线路317.9公里，其中国际海缆陆地延伸部分90.51公里，本地网、农话光缆481.3公里。同时为本辖区内中国移动、中国联通等电信运营商光缆线路的障碍抢修提供协助。

5、汕尾办事处抢修队负责汕尾市区、海丰县、陆丰市区、陆河县范围内长途一、二级干线和本地网、农话光缆线路的障碍抢修任务。最大半径140公里，维护长途一、二级光缆线路522.2公里，其中国际海缆陆地延伸部分157.76公里，本地网、农话光缆653.3公里。同时为本辖区内中国移动、中国联通等电信运营商光缆线路的障碍抢修提供协助。

6、工程中心抢修队是重大障碍抢修任务的机动抢修支援队伍，承担粤东地区重大障碍的抢修支援任务。

四、各领导小组名单及联系电话

（一）公司抢修领导小组名单及联系电话

姓 名 移动电话 办公室电话 住宅电话

（二）公司指挥中心成员名单及联系电话

姓 名 移动电话 办公室电话 住宅电话

1、公司业务部名单及联系电话

姓 名 移动电话 办公室电话 住宅电话

2、工程中心抢修队名单及联系电话

姓名 移动电话 办公室电话 住宅电话

3、汕头市区办事处抢修队名单及联系电话

姓名 移动电话 办公室电话 住宅电话

4、潮州办事处抢修队名单及联系电话（区号：0768）

姓名 移动电话 办公室电话 住宅电话

5、揭阳办事处抢修队名单及联系电话（区号：0663）

姓名移动电话办公室电话住宅电话

6、汕尾办事处抢修队名单及联系电话（区号：0660）

姓名移动电话办公室电话住宅电话BB机号码

7、普宁办事处抢修队名单及联系电话（区号：0663）

姓名移动电话办公室电话住宅电话

（三）汕头长线局负责人名单及联系电话

姓名移动电话办公室电话住宅电话

附图一

汕头分公司代维光缆线路障碍抢修程序图

汕头联通公司光缆线路障碍抢修程序图

附件一

汕头分公司仪表机具清单

名 称型 号单 位数 量使用情况

住友熔接机TYPE36台5正常

惠普OTDR Hp8146台5正常

光话机PTS-20T套10正常

光纤识别器FTS-20ID套5正常

纤芯切割器S46999-M9-A8台10正常

纤芯切割器FCT121 CF-04台10正常

涂层剥除器FO103-S把5正常

松套管剥除器把5正常

发电机台5正常

汕头分公司障碍抢修车辆清单

抢 修 部 门车 牌 号单 位数 量使用情况

业 务 部粤D.19415辆1正常

市区办事处粤D.00755辆1正常

粤D.18231辆1正常

潮州办事处粤D.00778辆1正常

粤D.18230辆1正常

工程中心一队粤D.19619辆1正常

工程中心二队粤D.17673辆1正常

常见接触网故障抢修预案 篇5

一、断线断索

（一）接触线断线

接触线断线后，首先要迅速查明断线的准确位臵和断口两侧接触线的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。

1、导线两侧断头损伤轻微且废弃长度很小（高温季废弃长度<600mm，冬季废弃长度<300mm），可以采取直接紧线做接头、不降弓的抢修方案。优先选择用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，将两边断头锯平做接头，恢复行车。注意检查是接头是否平滑，确保接头不打弓。同时对事故波及范围内的定位装臵、中心锚结、锚段关节以及下锚补偿装臵进行检查调整。

2、导线两侧断头不能直接做接头但损伤废弃长度＜5m，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦直接紧线，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。

3、若接触线断头损伤严重但支撑定位装臵完好，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下四种方法中选择一种进行处理：

①在两断头间接一段接触线，不降弓。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起做另一接头，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。

②在两断头间接一段接触线，降弓。用一段长度适当的接触线先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧起但不取下倒链扳葫芦，用TRJ-120电连接线并接于

断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。

③将两边断头临时锚固，降弓。卸掉两边补偿器坠砣各5-8块，将两边断头用倒链葫芦紧起分别临时锚固在承力索上，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、下锚补偿等，使其满足送电行车条件后，采取降弓通过的办法恢复行车。

④在两断头间接一段承力索，降弓。如果现场有合适长度的承力索（或用承力索做好的短接绳）而无接触线，可以在断口中间加装承力索或短接线（挂紧线器或用钢线卡子）。先在地面连接好一头，用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线连接，取下（也可以不取）倒链扳葫芦，再用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持，检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后，采取降弓通过的办法恢复行车。

（二）承力索断线

承力索断线后，首先要迅速查明断线的准确位臵和断口两侧承力索的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定抢修方案。

1、承力索两侧断头损伤轻微且废弃长度很小，用倒链葫芦紧起来就可以。如果是载流区段，则在断口处并接并接一段载流承力索或TRJ-120电连接线。先用钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用倒链葫芦紧线，送电通车。对事故波及范围内的支撑装臵、中心锚结、锚段关节以及下锚装臵进行检查调整。

2、若承力索断头损伤较为严重，断头损伤废弃长度>5m，可以结合实际从以下两种方法中选择一种进行处理：

①在两断头间接一段承力索。用一段长度适当的承力索先在地面做一个接头，采取钢丝绳滑轮组+绳滑轮组的方式将断线拉近，再用

倒链葫芦紧起做另一接头；或者不取下倒链扳葫芦，用TRJ-120电连接线并接于断口处，两端各用2个电连接线夹夹持。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿后恢复行车。

承力索断头连接有三种办法： a、用规格合适的楔型线夹做接头。

b、用4个钢线卡子（钢承力索区段使用）连接。c、用倒链葫芦做临时连接，用电连接线连通。②两断头分别临时锚固。

a、站场承力索断线，可以卸掉两边补偿器坠砣各5-8块，两边断头分别临时锚固在相邻线路的承力索上。

b、隧道承力索断线，可以卸掉两边坠砣各5-8块，两边断头分别临时锚固在邻近的滑轮支架上。

c、如果线路附近有可以利用的其它可靠建筑物、杆塔、树木等，也可以将两断头通过绝缘子锚固（必要时先打临时拉线）。

断头锚固后，在两边断头处线索间合适位臵各加装一组纵向电连接，载流区段还需在断口处加装电连接短接线。检查并调整相关的支撑定位、中心锚结、锚段关节及下锚补偿，测量接触线高度后恢复行车。

（三）承力索、接触线同时断线

承力索、接触线同时断线时，参照接触线断线和承力索断线的方法，根据承力索、接触线各自损伤废弃长度、设备破坏情况和现场工具材料灵活确定。

1、接触线损伤废弃长度较小且其它设备破坏程度较轻，可以临时紧起承力索，对接触线做接头进行恢复，不降弓；或分别临时紧起承力索和接触线，在断口处加装电连接短接线，降弓通过。

2、接触线损伤废弃长度较长且恢复时间较长，则采取临时紧线降弓通过的方法进行处理。可以根据线索受损及紧线难易情况，先紧

起承力索（或接触线），再将接触线（或承力索）两端分别锚固在承力索（或接触线）上，并将接触线（或承力索）两端补偿器坠砣卸掉5-8块。接触线和承力索间需用电连接沟通，保证主导电回路畅通。

3、接触线和承力索损伤弃废很长且设备破坏严重，抢修恢复难度极大，但故障地段线路坡度、故障范围符合设臵降弓通过的条件，可以采取将断口两端线索分别临时锚固，对故障区段内其它设备进行清理（不侵入限界即可），合上本供电臂远端分相隔离开关，断口近端由本馈线供电，远端由相邻变电所馈线越区供电，先行开通线路，再另行要点恢复处理。

（四）断线抢修作业要领及工具材料

1、作业要领

①断线故障发生后，首先要迅速查明断线的准确位臵和断口两侧线索的损伤情况，并查明断线波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定最佳抢修方案。

②断线故障抢修中，必须安排专人对全锚段设备进行巡视，特别要注意观察中心锚结、线岔、补偿装臵、锚段关节等设备状态变化及支撑定位装臵、吊弦偏移，并综合考虑季节、气温变化对设备的影响，杜绝二次事故发生。

③挂钢丝绳滑轮组紧线应注意方向，定滑轮挂在中心锚结侧，动滑轮组挂在补偿器侧。紧线以借助轨道车辆和其它工具，可以根据现场情况单独使用或几种方法结合，灵活运用。

④接触线断线做接头紧线器须打在线面正下方；

⑤紧线时信息反馈要及时、准确，防止补偿绳出槽或紧线过度损伤设备，发生意外；

⑥断线断口未彻底恢复，即接触线、承力索断口用倒链葫芦连接、接触线断口用承力索连接、承力索两断口分别临时锚固、载流承力索断口用非载流线材连接等，必须在断口处并接RTJ-120电连接线，确

保主导电回路畅通；

⑦倒链葫芦不取下时摇把要用铁线绑扎可靠，确保不影响机车、车辆通过。

⑧抢通后降弓通过，必须保证接触线高度和其它部件底面高度不低于5150mm，防止因绝缘距离过小机车、车辆通过时发生间隙放电。

2、接触线断线抢修工具和材料

①主要工具：钢丝绳滑轮组、绳滑轮组、倒链葫芦、紧线器、断线钳、钢锯弓、平锉。

②主要材料：接触线接头线夹、接触线（承力索或短接绳、双耳楔型线夹）、电连接线、电连接线夹。

3、承力索断线抢修工具和材料

①主要工具：钢丝绳滑轮组、绳滑轮组、倒链葫芦、紧线器、断线钳，锚钎。

②主要材料：承力索（短接绳）、钢线卡子、规格合适的楔型线夹（或185型承力索接头线夹）、连接板（或球头挂环、球头连棍）、电连接线、电连接线夹。

支柱折断是接触网比较严重的故障，一般破坏比较严重，抢修难度大。抢修时一般是临时抢通，降弓通过，正式恢复时重新立支柱。断杆处有附加悬挂，要视具体情况采取措施保证安全距离。

二、支柱折断

支柱折断是接触网比较严重的故障，一般破坏比较严重，抢修难度大。抢修时一般是临时抢通，降弓通过，正式恢复时重新立支柱。断杆处有附加悬挂，要视具体情况采取措施保证安全距离。

（一）直线中间柱折断

首先拆除断柱支撑定位装臵，清理断柱，通过缩短断柱两侧跨距内吊弦来保证导线高度，定位可不恢复。

1、若导线高度不低于5150mm，巡视故障区段其它设备无异常后送电恢复通车。

2、若导线高度低于5150mm，必须立抢修支柱或利用断柱立杉木杆挑起接触悬挂，巡视故障区段其它设备无异常后送电恢复通车。

（二）曲线中间柱折断

首先拆除断柱支撑定位装臵，清理断柱，通过缩短断柱两侧跨距内吊弦来保证导线高度。

1、若导线高度不低于5150mm且空气绝缘距离不小于300mm以上，巡视故障区段其它设备无异常后送电，降弓通过。

2、若导线高度低于5150mm或空气绝缘距离小于300mm，则必须立抢修支柱或利用断柱立杉木杆挑起接触悬挂，恢复定位，也可根据周围地形环境，利用路堑、山体、树木等进行临时处理。巡视故障区段其它设备无异常后送电恢复通车。

曲内中间柱折断抢修方案与曲外支柱基本相同。若必须立抢修支柱，应尽量选择立在曲线外侧。

（三）桥梁钢柱折断

桥梁钢柱折断抢修与普通支柱折断基本相同，首先拆除断柱支撑定位装臵，清理断柱，如果调整后导线高度足够则降弓通过。若需立抢修支柱挑起接触悬挂，则主要考虑桥梁侧面限界和具备安装拉线的条件，结合现场实际情况选定立抢修支柱的位臵和方案。

（四）中心锚结锚柱折断

首先拆除断柱支撑定位装臵，清理断柱，拆除中心锚结（或将下锚辅助绳锚固在承力索上），再按照中间支柱折断进行处理。

（五）锚柱折断

1、并锚

锚柱折断优先考虑用并锚方式进行抢修。首先拆除断柱支撑定位装臵和下锚补偿装臵，清理断柱，采用并锚方式抢修，承力索和导线

均用钢线卡子（铜承区段采用铜并沟线夹）并在另一锚段承力索上，将另一锚段的远端承力索做死锚（用铁线将坠砣串与支柱孔扪住），断杆锚段承力索、导线张力适当降低，各减5-8块坠砣。在断杆附近立抢修支柱，将接触悬挂挑起，保证导线高度和拉出值。处理锚段关节，注意非支抬高，电连接、吊弦、锚支卡子等线夹无打碰弓可能，电连接连接良好，主导电回路畅通。处理好中锚，故障锚段中锚线夹拆除捆绑在承力索上。检查相邻两个锚段其它设备无异常后送电通车，必要时降弓慢行。

2、利用周围支柱临时下锚

如果断柱周围有其它容量足够的支柱可利用，可将承力索，导线通过手搬葫芦（绳长不足，增加短接绳）硬锚于该支柱。临时锚柱必须先打好安全可靠的双锚拉线，断杆锚段要适当降低张力，以防临时锚柱折断。处理好中锚，必要时拆除接触线上中心锚结线夹，中锚辅助捆扎在承力索上。检查相邻两个锚段其它设备无异常后送电通车，必要时降弓慢行。

锚柱折断抢修，绝缘锚段关节按非绝缘锚段关节处理，两条同相馈线间的绝缘锚段关节可将其短接。

（六）转换柱（中心柱）折断

首先拆除断柱支撑定位装臵，清理断柱，中心柱、转换柱折断立抢修支柱挑起接触悬挂，处理锚段关节，检查两锚段其它设备无异常后送电通车，必要时降弓慢行通过。绝缘锚段关节按非绝缘锚段关节处理，两条同相馈线间的绝缘锚段关节可将其短接。

（七）线岔柱折断

首先拆除断柱支撑定位装臵，清理断柱，立抢修支柱挑起接触悬挂，正线（或主要线）为正定位的，在断柱同侧立抢修支柱，正线（或主要线）为反定位的，在断柱对面立抢修支柱。优先恢复正线（或主要线）定位，拆除限制管，侧线（或次要线）临时处理保证抬高，封

闭侧线（或次要线）送电通车，必要时降弓慢行。

（八）软横跨支柱折断

软（硬）横跨支柱折断，可根据现场具体情况选择抢修方案：

1、当软横跨处在直线上时，可拆除该软横跨保证接触线高度在5150mm以上即可送电通车。

2、当软横跨处在曲线上时，接触悬挂需要定位，在折断的支柱处立抢修支柱，背面打两根“人”形拉线。将上下部固定索紧起，保证接触线高度满足行车要求后，即可送电。

3、当可以封锁侧线股道时，可以在正线外侧立临时抢修支柱，将上下部固定索紧起，接触线高度符合要求即可送电，优先保证正线行车。

4、软横跨钢柱折断比照软横跨支柱折断抢修方案进行处理。

5、软横跨钢柱弯曲变形不大于30°时，可以继续利用，在背面打三根“个”形拉线，防止继续弯曲变形，用手搬葫芦紧横向承力索或上部定位绳，适当升高，缩小悬挂结构高度，临时送电通车。

（九）混凝土地面（如车站站台）支柱折断，可用电锤（Φ28钻头）打孔（孔深200-250mm），用M24×300膨胀螺栓，立G100/9钢柱挑起接触悬挂。

（十）支柱折断抢修作业要领及工具材料

1、作业要领

①支柱折断故障发生后，首先要迅速查明断柱处设备的损伤情况，并查明本锚段相关锚段波及范围和其它设备破坏情况，并据此确定最佳抢修方案。

②拆除断柱支撑装臵、清理断柱时要注意方向和方法，防止扩大设备损伤程度和破坏范围，同时严防造成人身伤害。

③直线、曲线外侧立抢修支柱必须安装可靠的“人”字形双拉线，曲内或受压侧立抢修支柱必须加装顶杆，防止支柱受力后倾倒。

④紧混凝土支柱软横跨上下部定位绳时，应在支柱田野侧至少打3根临时拉线后进行，并在紧张力时注意支柱和拉线状态变化，以防发生意外。

2、支柱折断抢修工具和材料

①主要工具：倒链葫芦、钢丝套子、紧线器、断线钳、钢锯、手锤、单滑绳、铁锹、十字镐、滑轮组、大锤、测杆、线坠、道尺。②主要材料：轻型支柱及其配件、承力索、接触线、电连接线、电连接线夹、并沟线夹、导线接头线夹、双耳楔型线夹、连接板、棒式绝缘子、腕臂、定位管、定位器、定位环、定位线夹、套管铰环、钩头鞍子、铁线、绑线。平腕臂+斜腕臂区段应准备套管双耳、防风支撑、承力索支座。

三、隧道悬挂或定位埋入件断裂或脱落

1.隧道悬挂或定位埋入件外部断裂但根部完好有断茬可利用，可采取双股Φ4.0mm铁线将角鸭咀或定位套环紧密缠绕固定在埋入件断茬上的方法，临时恢复悬挂定位。

2.直线隧道水平悬挂或定位埋入件完全断裂或脱落，可拆除悬挂的另一端或拆除隧道定位，调整导线高度和绝缘间隙满足要求，送电通车，必要时降弓通过。

3.曲线隧道定位埋入件完全断裂或脱落，可以拆除定位，将导线与承力索绑扎在一起，调整导线高度和绝缘间隙满足要求后送电通车，降弓通过。

4.曲线隧道水平悬挂埋入件完全断裂或脱落，或脱落点多调整导高和间隙无法满足要求，则用电锤（Φ18钻头）打孔（孔深130-150mm），用M16×200膨胀螺栓固定水平悬挂底座或定位底座，再恢复悬挂或定位。如果隧道壁大面积破坏、损毁，无法打孔装设设备时，可使用隧道拱架装臵临时恢复悬挂和定位。

四、供电线、加强线断线

1．供电线断线时，优先考虑甩掉故障的供电线或将供电线脱离接地，越区供电。

2．供电线断线后，不能实行越区供电时，则必须将供电线接通。3．加强线断线后，将线紧起，采用同型号的线索临时短接，保证电气联结可靠，保证与接触网导电回路的畅通。

五、隔离开关故障

1．常开开关故障，拆除引线后送电。

2.车站电力、越级变开关故障，拆除开关引线后送电。3．主导电回路、到发线等常闭开关故障，拆除开关侧引线将其短接后送电。

4．货线、专用线等开关故障，拆除开关侧引线，两端引线分别绑扎在承力索上，或将其短接后送电。

隔离开关故障停用后要及时向电调汇报，并做好运统-46登记，注明开关状态及相关线路触网是否带电及能否使用。

六、分段绝缘器故障

1.分段绝缘器击穿或闪络时，应观察到发线、装卸线、机车整备线有无作业。有作业时，应通知停止作业，拆除接地线直接合上隔离开关送电，登记运统-46。

2.分段绝缘器零部件损坏或脱落但无裂断可能，则封闭该条股道接触网，登记运统-46。

3.分段绝缘器导流板或绝缘件、接头线夹等有裂断可能，则用倒链葫芦使分段绝缘器轻微卸载，合上隔离开关送电，封闭该线路接触网，登记运统-46。

七、绝缘子故障

1．绝缘子表面因脏污引起闪络，擦拭后送电。2．绝缘子内部击穿和严重破损的，必须更换。

八、补偿器故障

1.补偿绳断线

补偿绳断线，一般可将相应线索紧起后做临时硬锚。在线锚或承锚角钢底座处或略靠上方挂钢丝套子，用倒链葫芦紧起线索，保证线索张力和驰度适度，支撑定位装臵和吊弦偏移不超标，同时对中心锚结进行检查，站场涉及线岔时进行复测，无行车障碍后即可送电通车。

2.隧道内液压补偿器或弹簧补偿装臵故障失去补偿作用，利用倒链临时紧起线索，使设备状态和技术参数满足供电和行车要求。

九、分相绝缘器故障（器件式）

（一）电气击穿

1.当仅有一节绝缘件击穿时，维持正常行车，再利用正常的“天窗”点更换。

2.当两节绝缘件击穿时，可采用降弓通过的办法。

3.当三节绝缘件全部击穿时，可采取以下方法之一进行处理： ①合上分相隔离开关，越区供电恢复行车。②更换一节绝缘件，降弓通过恢复行车。

③用一串4-6片的悬式绝缘子（或两支硅橡胶绝缘子）更换一节绝缘件，降弓通过恢复行车。

（二）机械抽脱或断裂

分相绝缘器抽脱或绝缘件断裂，用倒链葫芦直接紧起，降弓通过恢复行车，但有效绝缘件不得少于一节。

（三）分相处打碰弓严重的，可临时降弓通过。

（四）关节式电分相

(1)当分相关节处发生打碰弓等不影响供电的故障时，采取机车降弓通过的办法。

(2)当发生断线、断杆等故障，应尽快争取恢复一组绝缘锚段关节，设臵机车降弓区域后送电。

十、硬横梁故障

方案1：硬横梁弯曲或变形，钢支柱状态良好 1.因接触网故障导致硬横梁弯曲或变形，应立即拆除硬横梁上悬

挂及支撑装臵，对硬横梁进行全部卸载并加固。

2.采用在钢支柱上加装临时小软横跨，先对正线、部分侧线悬挂进行固定，满足正线行车要求。

3.在车站登记运统-46，向供电调度、行车调度进行汇报，在上下行正线均设臵限速标志后开通。

4.使用救援列轨道吊车，拆除变形硬横梁，重新架设、安装，对硬横梁进行全面恢复。

方案2：一端钢支柱弯曲变形，硬横梁及另一端钢支柱状态良好 1.应立即对受损钢支柱临时加固后，拆除硬横梁上悬吊支撑装臵，对硬横梁卸载。

2.使用救援列轨道吊车，拆除既有硬横梁，准备重新架设、安装。3.在受损钢支柱线路边安设钢支柱1根，在田野侧打“人”字型拉线，和既有钢支柱一起，组成没有横向承力索的小软横跨，将正线承力索、接触线悬挂起来，满足正线行车要求。

4.在车站登记运统-46，向供电调度、行车调度进行汇报，在上下行正线按规定均设臵限速标志后开通。

5.拆除受损钢支柱，重新更换，对硬横梁进行全面恢复。方案3：硬横梁一端或两端钢支柱弯曲变形，硬横梁塌陷 1.在此情况下，接触网状态受到严重破坏，首先对硬横梁临时加固，然后拆除塌陷硬横梁上所有悬挂。

2.使用高速切割工具，将硬横梁进行分解后清理，分解时，时刻注意硬横梁的稳定状态（如果情况允许，汽车吊、轨道吊配合作业）。

3.对接触悬挂损坏、接触网线索断线的抢修，按照《宝鸡供电段接触网事故抢修预案》执行。

4.在线路两边分别安设2根钢支柱，每根支柱分别在田野侧打“人”字型拉线，组成没有横向承力索的小软横跨，将正线承力索、接触线悬挂起来，先行满足正线行车要求。

5.在车站登记运统-46，向供电调度、行车调度进行汇报，在上下行正线均设臵限速标志后开通。

6.拆除受损钢支柱，重新安装，对硬横梁进行全面恢复。临时小软横跨的安装：

1.可以直接固定安装钢支柱的地点： 在线路两边分别安设2根钢支柱，每根支柱分别在田野侧打“人”字型拉线，然后安装轻型硅橡胶绝缘子及GJ50钢绞线，组成没有横

向承力索的小软横跨，将正线承力索、接触线悬挂起来，调整吊弦使其导线高度与相邻支柱处基本相一致，调整侧线吊弦导高在5370mm以上。如附图所示。

2.站台上无法直接固定安装钢支柱的地点： 在需安装钢支柱的站台面画出支柱轮廓，用电锤打眼，安装膨胀螺栓将钢支柱底座固定后，使钢支柱与固定底座相联，确保钢支柱状态稳定，采取上述安装临时小软横跨的方式进行恢复。

十一、电力机车停于关节式分相 方案1：

1.接触网班组接到救援通知后，班组立即派经验丰富人员携带电分相开关钥匙及隔离开关倒闸操作工具迅速赶到现场。

2.迅速确认机车（受电弓）停车位臵、方向、向电调汇报，等候电调通知救援方案。

3.救援方案：如该组关节式分相有两台隔离开关或有G2隔离开关时（即有一台隔离开关位于机车运行方向的前端时），可选用倒闸送电救援方案，此时机车降下受电弓，申请分相两侧供电臂均停电后，闭合G2隔离开关，机车前方供电臂再送电，使中性区带电，机车升弓继续前行，列车越过分相后，现场人员申请断开G2隔离开关，机车后方供电臂再送电，救援结束。

方案2：

1.接触网班组接到救援通知后，班组立即派经验丰富人员携带电分相开关钥匙及隔离开关倒闸操作工具迅速赶到现场。

2.迅速确认机车（受电弓）停车位臵、方向、向电调汇报，等候电调通知救援方案。

3.救援方案：如该组关节式分相有只有G1一台隔离开关时（即隔离开关位于机车运行方向的后端时），也可选用倒闸送电救援方案，采取机车降弓，申请分相两侧供电臂均停电后，闭合G1隔离开关，机车后方供电臂再送电，使中性区带电，机车升弓后退至适当距离，降下受电弓，断开G1隔离开关，机车前方供电臂送电，机车正常起动，越过分相，救援结束。

方案3：

1.接触网班组接到救援通知后，班组立即派经验丰富人员携带电分相开关钥匙及隔离开关倒闸操作工具迅速赶到现场。

2.迅速确认机车（受电弓）停车位臵、方向、向电调汇报，等候电调通知救援方案。

3.救援方案：如该组关节式分相无救援开关，及G1、G2开关均没有时，只能申请选用内燃或电力机车推拉救援，接触网人员必须在现场要求本务机降弓，监视救援电力机车不得停于无电区，救援结束后确认接触网状态良好方可离开。

G1 G2 来车方向

十二、恶劣天气大面积跳闸 方案1：

遇有冬季、初春雨、雪、雾天，发生大面积跳闸时：

1.班组立即集中人员，做好断线（更换瓷瓶）事故抢修准备，迅速派人到车站运转室座台，与车站、电调、班组负责人保持联系，负责监控管内机车位臵，核对每次跳闸各区段是否有机车，是否为机车

原因跳闸；另外，派人分赴跳闸区段分段监控机车运行及跳闸原因，巡视设备。

2.班组留够抢修人员，随时准备抢修出动，负责人及时与电调、座台人员联系，核对跳闸信息并记录。

3.跳闸重合成功，或电力机车降弓后能送上电的跳闸，暂时不派人巡视。

4.供电臂无电力机车，跳闸重合失败，或有机车确认降弓，强送失败时，必须立即出动查找故障和抢修。一般为绝缘击穿和污闪所致，查找时要重点检查瓷瓶表面，放电接地回路火花间隙，绝缘薄弱地点设备绝缘。

5.对闪络和击穿的绝缘子组织停电更换，放电严重的组织清扫（枢纽机车折返段、整备线、复线等采用区分绝缘的分段，严禁分单元停电使区分绝缘承受高电压）。

方案2：

遇有冬季、初春雨、雪、雾天，发生大面积跳闸时：

1.班组立即集中人员，做好断线（更换瓷瓶）事故抢修准备，迅速派人到车站运转室座台，与车站、电调、班组负责人保持联系，负责监控管内机车位臵，核对每次跳闸各区段是否有机车，是否为机车原因跳闸；另外，派人分赴跳闸区段分段监控机车运行及跳闸原因，巡视设备。

2.班组留够抢修人员，随时准备抢修出动，负责人及时与电调、座台人员联系，核对跳闸信息并记录。

3.单相变各绝缘件闪烙或击穿的，甩开绝缘，直接送电；若有备用电源的，从上网引线处甩开送电。有区分开关的专用线内部闪络、击穿，打开开关甩开专用线。

十三、列车脱线的救援配合 在电气化铁路区段，发生列车冲突、脱线等均可能影响接触网设备，在配合救援列车起吊事故车辆时，接触网人员必须到场配合，并遵照下列原则执行：

1.听从命令，服从统一指挥，顾全大局，保证抢修。2.主动与其他单位和路局有关领导积极联系，密切配合。供电处相关人员应及时赶赴现场，负责有关关系的协调。

3.利用救援吊车起复车辆时，需移动接触网，必须考虑在不影响起吊车辆的前提下，尽量采用少动接触网而过后又易恢复的最佳方

案。同时要尽快完成接触网移动任务，减少吊车等待时间。

4.若接触网遭到破坏，应留部分人员配合起复外，另一部分人员进行交叉作业，尽可能的做好接触网修复工作，保证提前开通线路。

5.若在车站咽喉地段，接触网设备比较复杂，抢修办法视其情况，总原则是：先通一线，同时保证两个以上股道开通。

十四、弓网故障 1.接触网未断线

⑴立即检查、测量接触网设备，确认接触网满足送电开通条件，同时，协助司机处理受电弓后消令送电。

⑵检查被刮设备，如设备只是变形，不影响送电，可降弓通过时，暂时不要点抢修，设降、升弓信号送电通车，另要点处理。

⑶如有障碍列车和影响送电的损坏设备，抓紧要点拆除或更换，达到送电（设降、升弓）通车的条件即可开通，尽量压缩故障停时。

2.如发生断线，按断线抢修方案进行。对于线索接地的故障，抢修人员到达现场后要及时要令接地线，地线接好前，要保持抢修人员与接地处的安全距离。

3.对于现场停有故障列车、破坏范围较大的接触网事故，应采用先疏通列车，后进行抢修的方案。可要点利用绳索等工具设法将线索清理脱离列车后，用内燃机车将故障列车拉回车站。如无内燃机车，则必须要点对接触网进行拆除、加固或更换，达到送电（或降弓通车）的条件即可送电（开通），待故障列车拉障点后再利用作业车实施抢修。

4.在抢修的同时，要派足够人查明故障原因，必须查找点、刮弓点，如附近找不到要向来车方向查找，找到第一打为止。

十五、跨越线搭网

1.因跨越线断线搭网引起故障后，现场无法判定跨越线是否停电，任何人不得盲目接触跨越线，应使用绝缘设备使跨越线脱离接触网设备并清理至限界以外。

2.使跨越线脱离接触网设备后，检查接触网线索损伤程度，如线索损伤较轻，不影响正常运行，可以申请送电开通设备；如接触网设备损伤严重，无法正常运行时，应申请停电命令，对接触网设备进行补强处理后开通运行。

3.及时联系产权单位处理跨越线。

十六、大型事故抢修方案

如果事故损坏范围大，短时间难以恢复设备正常运行，为减少影响，保证重点，方案为：

1.复线区段：打开两端最近四跨开关，将停电范围压缩到故障区间单元，采取合理的反向行车，确保重点列车。

2.单线区间：拆除损坏设备，尽快脱离接地，清除线路和侵限废料，组织非电力牵引通车。

3.车站侧线：尽快拆除故障设备，消除对正线影响，脱离接地，送电通车，封闭该侧线，开通正线，减少对行车影响。

4.越区供电。当接触网设备发生较大故障时，为了减少对运输的干扰；或因水害、脱线掉道造成接触网损坏严重，需拆除接触网以便于事故救援时，可按照路局电调命令断开事故点相邻车站绝缘锚段关节开关，合上分相开关进行越区供电。

5.对短时间难以修复的较大故障，可设臵无电区或无网区，越区供电，降弓通过。

十七、其他情况

1.接触网设备大面积损坏，不能满足电力机车降弓条件时，可利用开闭所、分区亭、站场两端锚段关节，采取供电等措施最大限度减小停电范围，满足列车降弓运行条件则，可采取整区间接触网停电，依靠内燃机车牵引方式尽快重点列车运行。

2.当因覆冰、强风等原因引起接触悬挂舞动时，可频率及振幅大小采取限速措施，必要时电力机车停止运行，内燃机车牵引过渡措施。

电力抢修预案 篇6

长春工务段2012高速铁路

防胀抢修预案

为处理突发性胀轨事件，缩短处理胀轨时间，明确胀轨紧急处理程序，结合哈大客专、长吉城际线路实际情况，特制定此胀轨抢修预案：

第一章组织机构

1.段成立长吉城际设备故障应急预案领导小组 组长：段长李良善党委书记赖兆奇 副组长：王梦客

成员：高铁技术管理科、技术科、安全科、材料科、财务科、人事科、长春西客专、长吉城际车间。

2.段成立设备故障应急预案包保组

段按领导班子成员包车间、科室干部包保工区的原则，要求从即日起深入到车间、工区认真组织和督促好设备故障应急预案。

3．段制定了具体应急处理预案，准备足够的车辆、机具、材料，保证随时处理突发故障需要。

第二章处理程序

一、信息传递

1.段调度接到行调、工务处调度及现场反馈的设备故障信息后，应立即向段长（或主管副段长）汇报，由段长（或副段长）指

挥现场进行应急检查处理。

2.段、车间、工区各级检查人员发现线桥设备故障影响列车运行安全时，应立即向段调度汇报，并迅速召集人员处理。

3.处理过程中应加强与相关单位和部门的联系，畅通现场信息渠道。现场抢修负责人必须及时将现场抢修处理情况报告车站值班员（应急值守人员），段调度部门应主动询问和及时掌握现场处理情况。

二、处理流程

1.在车站运统－46进行登销记。

2.根据故障情况通知供电、电务段、公安等配合单位。

3.从就近的栅栏或应急通道进入设备故障区间。情况紧急时可直接从确定的故障地点拆除栅栏进入。

4.达到故障地点后立即设置现场防护，并按规定实施抢修处理。

5.抢修处理完毕后，由抢修负责人组织现场检查，确认线路状态达到放行列车条件后，方可开通线路。

第三章胀轨处理

1.发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，经采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，有砟轨道地段夯拍道床，具备放行条件时可按不超过20km/h的速度放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。

2.无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨放散应力，整正线路，夯拍道床，具备放行条件时可放行列车，首列放行列车速度不得超过20km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

3.无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容做好登记。

车间管辖的地段不能掉以轻心，高温时车间要全面监控，不可只关注重点地段而忽略了其他地段。巡检时发现问题及时处理。处理胀轨时严禁有碍行车机具在无封锁点的情况下上道，尤其长吉城际要确认好列车运行情况后再组织抢修工作，不可无目的、盲目的抢修处理。

长春工务段

2012年3月30日

电力抢修预案 篇7

面对暴雪造成的城配网故障,陕西省电力公司迅速展开抢修,第一时间恢复受损线路,确保陕西人民雪天用电,温暖度冬。

2009年1 1月11日陕西突降大雪,因大雪压断树枝等原因,陕西全省共发生10 kV城配网线路停电故障39条,涉及渭南、宝鸡、汉中、咸阳、西安5个地区,其中西安发生线路跳闸故障28条、咸阳发生线路跳闸故障6条。故障出现后,公司强调,一定要全力展开抢修,保证电网安全,保证居民可靠用电,保证供暖用电安全,并立即组织人力物力展开24 h不间断抢修,各单位领导、干部均深入一线组织抢修。截止12日上午10时,陕西省电力公司共出动300余人、近百台车对这些故障线路进行抢修,除西安、咸阳故障较多处正在处理外,其余地区抢修工作已全部完毕,恢复故障线路28条。

(信息来源：中国电力信息网)