电子商务物流特点

电子商务物流特点（精选8篇）

电子商务物流特点 篇1

随着网络技术和电子技术的发展，电子中介作为一种工具被引入了生产、交换和消费中，人类进入了电子商务时代。在这个时代，人们做贸易的顺序并没有改变，还是要有交易前、交易中和交易后几个阶段，但进行交流和联系的工具变了，如从以前的纸面单证变为现在的电子单证。这个阶段的一个重要特点就是信息流发生了变化(电子化)，更多地表现为票据资料的流动。此时的信息流处于一个极为重要的地位，它贯穿于商品交易过程的始终，在一个更高的位置对商品流通的整个过程进行控制，记录整个商务活动的流程，是分析物流、导向资金流、进行经营决策的重要依据。在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，有利地促进了信息流、商流、资金流、物流这“四流”的有机结合。对于某些可以通过网络传输的商品和服务，甚至可以做到“四流”的同步处理，例如通过上网浏览、查询、挑选、点击，用户可以完成对某一电子软件的整个购物过程。

电子商务物流的特点

电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。

1.信息化

电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子定货系统(EOS:ElectronicOrderingSystem)、电子数据交换(ElectronicDataInterchange，EDI)、快速反应(QuickResponse，QR)及有效的客户反映(EffectiveCustomerResponse，ECR)、企业资源计划(EnterpriseResourcePlanning，ERP)等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

2.自动化

自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。

3.网络化

物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增殖网(ValueAddedNetwork，VAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成；二是组织的网络化，即所谓的企业内部网(Intranet)。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。

物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。

4.智能化

这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。

5.柔性化

柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统(FlexibleManufacturingSystem，FMS)、计算机集成制造系统(ComputerIntegratedManufacturingSystem，CIMS)、制造资源系统(ManufacturingRequirementPlanning，MRP)、企业资源计划(ERP)以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。

另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

电子商务物流业的发展趋势

电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

1.多功能化——物流业发展的方向

在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果，而不是单一的、孤立的片面观点。

作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品；其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲，供应链是物流系统的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。

在经营形式上，采取合同型物流。这种配送中心与公用配送中心不同，它是通过签订合同，为一家或数家企业(客户)提供长期服务，而不是为所有客户服务。这种配送中心有由公用配送中心来进行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服务；也有可能所有权属于生产厂家，交专门的物流公司进行管理。

供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。因为，以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费者手里。而现代流通业已简化为由制造经配送中心而送到各零售点。它使未来的产业分工更加精细，产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体生产力和经济效益，使流通业成为整个国民经济活动的中心。

另外，在这个阶段有许多新技术，例如准时制工作法(JustInTime)，又如，销售时点信息管理系统(PointofSale)，商店将销售情况及时反馈给工厂的配送中心，有利于厂商按照市场调整生产，以及同配送中心调整配送计划，使企业的经营效益跨上一个新台阶。

2.一流的服务——物流企业的追求

在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀，就在于他们都十分重视客户服务的研究。首先，在概念上变革，由“推”到“拉”。配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义讲，它是“拉”(Pull)，而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”(Push)。如有的配送中心起初提供的是区域性的物流服务，以后发展到提供长距离服务，而且能提供越来越多的服务项目。又如配送中心派人到生产厂家“驻点”，直接为客户发货。越来越多的生产厂家把所有物流工作全部委托配货中心去干，从根本意义上讲，配送中心的工作已延伸到生产厂里去了。

如何满足客户的需要把货物送到客户手中，就要看配送中心的作业水平了。配送中心不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系，而且直接与客户联系，能及时了解客户的需求信息，并沟通厂商和客户双方，起着桥梁作用。如美国普雷兹集团公司(APC)是一个以运输和配送为主的规模庞的公司。物流企业不仅为货主提供优质的服务，而且要具备运输、仓储、进出口贸易等一系列知识，深入研究货主企业的生产经营发展流程设计和全方位系统服务。优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系(或称策略联盟)，一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。

3.信息化——现代物流业的必由之路

在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联网。当货从世界各地起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊(岸)的准确位置，使收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下，快速流动、直达目的地。又如，美国干货储藏公司(D.S.C)有200多个客户，每天接受大量的订单，需要很好的信息系统。为此，该公司将许多表格编制了计算机程序，大量的信息可迅速输入、传输，各子公司也是如此。再如，美国橡胶公司(USCO)的物流分公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单；IBM公司只需按动键盘，即可接通USCO公司订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。

在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系统。所谓ECR(EfficientCustomerResponse)，即有效客户信息反馈，它是至关重要的。有了它，就可做到客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买。仓库商品的周转次数每年达20次左右，若利用客户信息反馈这种有效手段，可增加到24次。这样，可使仓库的吞吐量大大增加。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。成本一低，竞争力便增强了。

欧洲某配送公司通过远距离的数据传输，将若干家客户的订单汇总起来，在配送中心里采用计算机系统编制出“一笔划”式的路径最佳化“组配拣选单”。配货人员只需到仓库转一次，即可配好订单上的全部要货。

在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。

商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI与Internet的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，目前还有很多工作有待实施。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。

4.全球化——物流企业竞争的趋势

90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。

全球化的物流模式，使企业面临着新的问题，例如，当北美自由贸易区协议达成后，其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题，还有从北部到南部的问题。这里面有仓库建设问题也有运输问题。又如，从加拿大到墨西哥，如何来运送货物，又如何设计合适的配送中心，还有如何提供良好服务的问题。另外，一个困难是较难找到素质较好、水平较高的管理人员。因为有大量牵涉到合作伙伴的贸易问题。如日本在美国开设了很多分公司，而两国存在着不小的差异，势必会碰到如何管理的问题。

还有一个信息共享问题。很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之打交道，因此，如何建立信息处理系统，以及时获得必要的信息，对物流企业来说，是个难题。同时，在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户手里，是提供优质服务的关键之一。客户要求发出订单后，第二天就能得到货物；而不是口头上说“可能何时拿到货物”。同时，客户还在考虑“所花费用与所得到的服务是否相称，是否合适”。

电子商务物流特点 篇2

目前,在推进全球经济一体化背景下,现代物流业成为经济全球化和资讯网络化带动下迅速成长的朝阳产业,成为一个跨部门、跨行业、跨区域的新型服务系统,是继生产利润、销售利润后的“第三个利润源”[1]。随着信息技术快速发展的新经济时代来临,电子商务作为一种新型交易方式,实现了商流、资金流、信息流的有效对接与整合,以其无可比拟的便利性渗透到人们生活的方方面面。据中国电子商务研究中心发布的相关数据表明,我国电子商务行业已经整体跨入厚积薄发后的爆发式增长阶段。电子商务不仅实现了交易方式的创新,同时也促进了我国物流业由传统模式向现代模式转变,实现了流通模式的变革。电子商务时代的到来,推动了我国物流服务业的快速发展,给物流业的发展带来契机,也使物流发展面临诸多挑战。

1 电子商务环境下我国物流服务业发展现状

1.1 物流服务业政策环境不断改善

近年来,我国不断加大对发展物流业的政策性支持,旨在完善现有物流业政策的基础上形成符合我国现代物流发展需要的公平开放、规范有序的现代物流市场体系。2005年2月,经国务院批准,由国家发展和改革委牵头,组建了“全国现代物流工作部际联席会议”。2006年3月,《“十一五”规划纲要》提出“大力发展现代物流业”。2009年3月,国务院发布我国第一个全国性物流业专项规划《物流业调整和振兴规划》。2011年3月,全国人大十一届四次会议审议通过的《“十二五”规划纲要》中有20多处提及物流相关内容,重点指出“大力发展现代物流业”。2011年8月,在继《邮政业“十二五”规划》、《快递业务操作指导规范》的出台后,国务院发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》,从税收、土地资源、公路收费、物流管理体制、行业资源整合、技术创新应用、资金扶持以及农产品物流等九个方面给予我国物流业发展的政策支持。在政府的高度重视下,我国物流业政策环境不断改善,产业地位已经确立,行业地位大大提升。

1.2 物流业加速向成长期转型

自2001年我国加入世界贸易组织至2010年,是我国物流业从起步期加快向成长期转型的10年。据中国物流与采购联合会统计信息显示,2010年我国物流业增加值达2.7万亿元,比2001年的7429亿元净增2万亿元,10年年均增长14.8%。社会物流总费用与GDP的比率为17.8%,比2001年社会物流总费用与GDP的比率18.8%降低1个百分点,相当于新增社会经济效益近4000亿元。在我国政策的大力支持下,我国物流业迅速发展,已进入平稳较快增长阶段,成为生产性服务业的重要组成部分和国民经济发展的重要支撑。

1.3 物流成为电子商务企业发展短板

近年来,我国电子商务领域实现了发展上的腾飞,物流作为电子商务的要素在实现电子商务线上线下结合,促进电子商务发展中所起的作用日益突出。然而,电子商务与物流在发展速度上存在的差距使得物流成为电子商务企业的发展短板。目前,国内电子商务的发展速度是200-300%,而物流的增速仅为40%,物流的发展速度远远不能满足电子商务的发展需求[2]。此外,由于服务体系不完善,我国物流服务业存在服务质量、服务效率以及客户满意度三低现象,物流成为电子商务企业发展的制约因素。

1.4 电子商务企业纷纷融合物流供应链

现今大部分电子商务企业都选择轻资产的电子商务物流模式来完成企业的线下物流业务,即企业自身只负责平台、数据以及业务管理等线上核心业务,将物流外包给第三方物流专业企业。然而,我国物流服务业由于服务体系不完善,规模化、网络化、集约化、专业化的现代物流服务体系尚未形成,服务质量与服务效率饱受消费者诟病,严重影响到电子商务企业业务的开展与拓宽。据中国电子商务研究中心预测,未来5年间中国消费者将更重视互联网上商家的物流服务及其他增值服务能力。物流成为电子商务企业拓展业务范围、提升竞争力的重要途径。因此,部分具有先行优势的电子商务企业纷纷涉水物流自建,选择从配送中心到运输队伍整体自建的垂直一体化电商物流模式,将物流供应链网络作为整体电子商务解决方案的一部分,实现物流渠道、商流渠道及信息流渠道的捆绑,可为顾客提供个性化物流服务,提高顾客满意度,提升企业电子商务业务竞争力。

2 电子商务物流服务业特点分析

2.1 地域性特征

我国电子商务物流发展具有明显的地域性特征。一方面,电子商务物流服务业发展与地区经济发展水平密切相关。我国物流业在珠三角地区、长三角地区率先发展,环渤海地区和中西部地区渐次得到发展[3]。我国东部沿海地区较中西部地区经济发展较快,物流基础设施建设水平较高,物流需求量较大,因而东部沿海地区物流发展水平要高于中西部地区,东西部地区物流发展的差异性明显。另一方面,我国城市与农村的电子商务物流发展也存在着极大的差异。目前,我国农村经济发展势头良好,但与城市相比,市场经济发展依然滞后。由于基础设施不完善,信息化程度低、政策调控力度不够等因素,农村物流供给与需求低,发展极为缓慢。城乡物流发展的差异性、落后的农村物流体系大大制约了农业以及农村经济的发展。

2.2 行业性特征

我国电子商务物流服务业的行业性特征体现在:目前我国工业作为国民经济的主导行业,工业品运输物流需求量逐年增加,工业品物流占我国社会物流总额近90%的份额,成为我国物流服务业最大需求主体。家电、日用化工、连锁零售等行业物流发展次之,而农产品物流需求量最小。由于经济发展水平低、基础设施不健全、农村物流需求不足且分散、农产品标准化程度低等因素,我国农业物流发展十分滞后,农产品资源优势难以转化为经济优势,农业物流成为“三农”经济发展的瓶颈与障碍。

2.3 粗放性增长特点

电子商务的爆炸式增长带来物流业的高速扩张,同时也揭示出物流增长过程中存在的诸多弊端,物流的增长方式粗放便是其中较为突出的一个问题。首先,现今我国物流市场尚未形成规范机制,物流行业准入门槛低,物流企业“多、小、散、弱”问题突出。由于缺乏有效的管理机制,物流市场存在着严重的无序竞争现象。其次,物流企业中专业物流人才匮乏,物流技术水平不高,信息化程度低下,物流企业缺乏合理规范有效的运作,服务质量与效率亟待提高。最后,由于对能源的大消耗与大排量,物流行业存在着严重的能源可持续发展问题。可见,物流的粗放型发展对于物流业进一步发展存在消极影响,有序化、集约化、专业化、环保化物流服务体系亟待形成。

2.4 基础服务多,高端服务少

目前,我国电子商务物流业服务内容多集中于仓储、运输、配送等基础服务,顾客定制服务、增值服务等高端服务内容存在空白点。随着电子商务进程的推进,消费者对于物流服务内容与服务类别的要求也会不断提升。物流企业应拓宽高端服务内容,为顾客的特定需求提供个性化定制服务,以及根据产品类别的不同提供相应的增值服务来提升物流企业服务能力与服务质量。

3 关于电子商务物流服务业发展的对策与建议

3.1 制定政策配套细则,健全物流行业标准

自加入世贸组织以来,我国政府高度重视物流业的发展,并相继出台了一系列优惠扶持政策以促进我国物流业健康快速发展。虽然,目前我国政府颁布相关物流政策在税收、交通、投融资和土地使用等方面的落实都有不同程度的进展,但整体惠政效果不明显。地方政府由于在具体执行过程中缺乏实施细则指导,对政策解读存在偏差,各地政策落实标准差异性大,政策在落实过程中还存在诸多问题,政策落实效果与物流企业所需要的政策环境还有相当距离。物流企业在发展过程中依然存在税收、过桥过路费等运营成本高、仓储用地难、融资渠道单一等阻碍物流业发展的问题。因此,政府应尽快出台政策配套细则,通过增加进项税额抵扣,降低物流交通成本、设立物流产业专项基金扶持物流仓储用地等措施,切实解决物流业发展过程中存在的税收、交通、土地、融资等问题。此外,还应健全物流行业准入标准、物流设施设备标准、物流服务标准等一系列物流行业标准来规范物流市场,提高物流服务质量与效率,促进电子商务物流业健康有序发展。

3.2 明确管理权责主体,完善物流管理机制

我国物流行业管理缺乏有序性,存在物流行业管理权责主体缺失的严重问题。现今我国物流业管理呈现由国资委、发改委、交通运输部等多个主管部门交叉管理的局面。在相关政策落实的监督与管理中,物流行业存在管理权责主体不明确,各个管理部门职责不明确,管理部门之间知道协作难,管理部门条块分割、各自为政现象严重,政策落实机制不完善等问题,直接影响到政策落实的效率与质量。因此,我国政府应尽快明确物流行业管理权责主体,以对物流业涉及到的多个管理部门进行有效协调,完善物流管理机制,形成“物流管理有主体,多个管理部门有效协作”的管理局面,紧抓细化政策,切实落实物流行业的监督与管理工作。

3.3 注重物流人才培养,丰富物流服务内容

当前,我国物流业缺乏专业电子商务物流技术与管理人才,面临物流人才缺失问题。由于电子商务物流规划、物流管理、物流研究等专业人才的全面紧缺,物流行业存在整体管理水平低下,物流规划能力、物流服务质量与效率亟需提高的普遍问题。因此,物流行业应定期开展各类物流职业培训,引进国内外先进管理理论与经验加强企业内部物流人才培养,以提高物流人员电子商务物流管理、物流规划与物流作业水平,提升公司运营能力。同时,物流企业应当注重服务创新的拓展,积极开拓高端服务类别,通过提供开箱验货、晚间配送、定时配送、试穿体验等增值服务来提升服务质量与客户满意度,并通过服务创新尝试将物流服务从劳动密集型向技术密集型转型来提升企业竞争力,促进电子商务物流服务业整体服务能力的提高。

3.4 加强基础设施建设,促进城乡物流协调发展

目前,我国农村交通不发达,农用专用线配备欠缺,物流基础设施建设落后,农村物流发展严重滞后,极大程度上制约了农业电子商务以及农村经济的发展。因此,加强农村物流基础设施建设,建立农产品流通的畅通体系和渠道,是实现农业产业化发展战略目标的当务之急。针对目前农村物流需求分散、成本过高的现状,政府应加大农村电子商务物流发展政策扶持力度与引导,建立农村物流专项资金对农村物流需求进行有效整合,以进一步降低农村物流成本。此外,还应制定冷链最佳作业操作标准、冷运食品卫生安全标准、冷藏运输温度控制标准、易腐食品运输车辆制冷配置标准等强制性农业物流标准,以满足农副产品的保鲜性对物流服务提出的高要求,保障农产品物流市场的规范性与有效性。加大农村电子商务物流建设,有助于缓解城乡经济发展的不平衡性,促进我国城乡物流、城乡经济协调发展。

3.5 推进物流信息化发展,实现云物流资源整合

如今,物流的高成本以及运作低效率成为我国电子商务物流行业的发展瓶颈。电子商务物流的发展不仅需要从管理层面寻求变革,更需要借助信息技术以寻求创新与突破。物流信息化的程度已经成为衡量一个国家或地区物流业发展水平的重要标尺。根据《2010-2015年中国物流行业投资分析及前景预测报告》显示,当前我国物流企业建立信息系统和内部网络的不足50%,我国的物流信息化水平比较落后。因此,我国电子商务物流需要推进信息化建设进程,通过物联网技术、云物流模式的运用,利用订单聚合能力将分散、不均的物流资源进行整合,从而推动物流标准与体系整合,实现电子商务物流服务业的社会化、节约化与标准化。

摘要：近年来,电子商务的快速发展使得我国物流服务业机遇与挑战兼备。一方面,我国物流服务业的政策环境不断改善,正加速向成长型转型;另一方面,物流服务业制约着电子商务企业的快速发展。我国电子商务物流服务业具有地域性、行业性、增长粗放性等发展特点。针对物流服务业发展过程中存在的问题,从制定政策配套细则、明确管理权责主体、注重物流人才培养、加强基础建设、推进信息化物流五个方面对电子商务物流服务业的发展提出了对策与建议。

关键词：电子商务物流,物流服务业,物流信息化,云物流,城乡物流

参考文献

[1]刘慧.加快发展物流服务业[J].经济视角,2007,10:33-35.

[2]孙开钊“.十二五”时期我国电子商务物流服务业发展与展望[J].中国经济导刊,2011(24):13-15.

浅析电子商务环境下物流的特点 篇3

[关键词] 电子商务 物流 特点

在社会经济发展过程中，物流的每一次变革及其发展的方向都是由于其活动的客观环境和条件发生变化所引起的，并由这些因素来决定其发展方向。而电子商务作为一个新兴的商务活动，具有高效率、个性化、费用低、全天侯、全球性等特点，它为物流创造了一个虚拟性的运动空间。

电子商务与物流的关系总体来说表现在这样几个方面：首先，电子商务促进了物流基础设施的改善。电子商务高效率和全球性的特点，要求物流也必须达到这一目标。而物流要达到这一目标，良好的交通运输网络、通信网络等基础设施则是最基本的保证。其次，电子商务促进了物流技术的进步。物流技术主要包括物流硬技术和软技术。物流硬技术是指在组织物流过程中所需的各种材料、机械和设施等；物流软技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。从物流环节来考察，物流技术包括运输技术、保管技术、装卸技术、包装技术等。物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流的技术水平则有着重要的作用。

在电子商务条件下，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的物流目标，从而使物流具备了信息化、网络化、自动化和柔性化等特点。

一、物流信息化

物流信息化是电子商务的必然要求。在电子商务环境下，物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定着物流的运作方式。传统的物流活动在其运作过程中，不管其是以生产为中心，还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，因而物流的运动方式是紧紧伴随着商流来运动(尽管其也能影响商流的运动)。而在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实时控制，实现物流的合理化。

物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化是一切物流活动的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备不可能应用于物流领域。信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流面貌。

二、物流网络化

物流网络化既包括物流配送系统的计算机通讯网络化，也包括组织的网络化。电子商务可使物流实现网络的实时控制，网络对物流的实时控制是以整体物流来进行的。在传统的物流活动中，虽然也有依据计算机对物流实时控制，但这种控制都是以单个的运作方式来进行的。比如，在实施计算机管理的物流中心或仓储企业中，所实施的计算机管理信息系统，大都是以企业自身为中心来管理物流的。而在电子商务时代，大规模的电讯基础设施建设，将使那些能够在网上直接传输的有形产品的物流系统隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软体等，即已经数位化的产品的物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代。网络全球化的特点，可使物流在全球范围内实施整体的实时控制。物流网络化是信息化的必然，当今世界INTERNET等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。

三、物流自动化

物流自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力省时化。自动化能扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业差错。物流自动化的设施主要有条码、语音、射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。

四、物流柔性化

为了适合生产、流通与消费的需求,真正实现“以顾客为中心”的理念,物流配送中心根据“多品种、小批量、多批次、短周期”的消费需求,灵活组织和实施物流作业,这就是物流的柔性化。

在传统经济条件下，物流往往是从某一企业来进行组织和管理的，而电子商务则要求物流以社会的角度来实行系统的组织和管理，以打破传统物流分散的状态。这就要求企业在组织物流的过程中，不仅要考虑本企业的物流组织和管理，而且更重要的是要考虑全社会的整体系统。在传统经济活动中，物流企业之间存在激烈的竞争，这种竞争往往是依靠本企业提供优质服务、降低物流费用等方面来进行的。在电子商务时代，这些竞争内容虽然依然存在，但有效性却大大降低了。原因在于电子商务需要一个全球性的物流系统来保证商品实体的合理流动，对于一个企业来说，即使它的规模再大，也难以达到这一要求。这就要求物流企业应相互联合起来，在竞争中形成一种协同竞争的状态，在相互协同实现物流高效化、合理化、系统化的前提下，相互竞争。

正确认识和运用电子商务环境下物流的这些特点，关系到物流目标的实现，当然，物流管理人员的作用也是至关重要，电子商务环境不仅要求物流管理人员既具有较高的物流管理水平，而且也要求物流管理人员要具有较高的电子商务知识，物流管理水平的高低直接决定和影响着物流效率的高低，也影响着电子商务高效率优势的实现问题。只有提高物流的管理水平，建立科学合理的管理制度，将科学的管理手段和方法应用于物流管理当中，才能确保物流的畅通进行，实现物流的合理化和高效化。

参考文献:

经销商物流特点分析 篇4

1、通路物流：客户通过事先订货（电话、业务员登门、客户主动订货三种方式）厢式货车每日按照行程路线到达市区批发市场、市区批发客户公司、各县批发市场、各县批发客户公司、各县已合作中的营业面积在500平方以上的超市等销售渠道做多品牌产品的物流配送，下游客户接货后通过门市部坐批、厢式货车多品牌并配带百货对各镇、村网点进行铺、补货。

2、二级配送：在部分地区市场，各县有二级经销商情况下，根据通过事先订货（电话、业务员登门、二级客户主动订货三种方式）厢式货车不定期做飘影单品牌或多品牌产品的二级配送。二级客户接货后通过门市部坐批、厢式货车多品牌配带百货对各镇、村网点进行铺、补货。

3、网点铺、补货：客户安排小型车辆每日按照行程路线到达市区已经合作中的中、小型超市、化妆品店、小店、特通（浴池、宾馆）等零售网点做多品牌产品的网点铺、补货。

多地区级经销商物流特点：

1、通路物流：客户通过事先订货（电话、业务员登门、客户主动订货三种方式）厢式货车每日按照行程路线到达本地市区批发市场、市区批发客户公司、各县批发市场、各县批发客户公司、各县已合作中的营业面积在500平方以上的超市等销售渠道做多品牌产品的物流配送。下游客户接货后通过门市部坐批、厢式货车多品牌并配带百货对各镇、村网点进行铺、补货。

2、二级配送：在经销区域范围内，相邻各地级市有二级客户，根据通过事先订货（电话、业务员登门、二级客户主动订货三种方式）厢式货车不定期做飘影单品牌或多品牌产品的二级配送，

二级客户接货后再通过事先订货（电话、业务员登门、客户主动订货三种方式）厢式货车每日按照行程路线到达市区批发市场、市区批发客户公司、各县批发市场、各县批发客户公司、各县已合作中的营业面积在500平方以上的超市等销售渠道做多品牌产品的物流配送。下游客户接货后通过门市部坐批、厢式货车多品牌并配带百货对各镇、村网点进行铺、补货。

3、三级配送：在部分二级客户经销地区范围内，各县有三级经销商情况下，根据通过事先订货（电话、业务员登门、三级客户主动订货三种方式）厢式货车不定期做飘影单品牌或多品牌产品的三级配送。三级客户接货后通过门市部坐批、厢式货车多品牌配带百货对各镇、村网点进行铺、补货。

4、一级客户网点铺、补货：客户安排小型车辆每日按照行程路线到达本地市区已经合作中的中、小型超市、化妆品店、小店、特通（浴池、宾馆）等零售网点做多品牌产品的网点铺、补货。

5、二级客户网点铺、补货：客户安排小型车辆每日按照行程路线到达本地市区已经合作中的中、小型超市、化妆品店、小店、特通（浴池、宾馆）等零售网点做多品牌产品的网点铺、补货。

本文作者曾前后服务于国内三家大型日化及快速消费品企业，担任分公司首席省区经理及培训推广经理多职，10年历练积累具备了丰富的市场营销管理经验，实战派营销专家。中国《销售与市场*化妆品观察》、《美容创富》杂志特约撰稿人，电子邮件: renxiangbo@yahoo.com.cn

电子商务的特点 篇5

对企业经营管理的影响：树立企业形象，改变企业的经营理念，为企业开拓市场创造了机会，改变企业的竞争方式，改变企业的组织形式，改变了企业的经营方式、提高了运营效率，提供个性化服务，减少中间环节，提供更有效的售后服务 B2C模式选择考虑的要素：产品性质，物流，合作伙伴，营销模式---广告

电子商务安全的要素：可靠性→系统的硬件、软件的安全可靠。真实性→交易身份。机密性→信息传输，不被他人窃取。完整性→交易文件。不可抵赖性→信息传递双方的不可抵赖

加密技术：加密技术是电子商务采取的主要安全保密措施，是最常用的安全保密手段,利用基于数学算法的程序和保密的密钥对信息，主要是原始信息（明文）进行编码，生成难以理解的字符串（密文），并通过Internet上进行传送，到达目的地后再用相同或不同的技术手段还原（解密），以便只有接受者和发送者才能理解。

算法和密钥：算法是将普通的文本（或者可以理解的信息或称明文）与一串数字（密钥）的结合，产生不可理解的密文的步骤，密钥是用来对数据进行编码和解码的一种算法。

加密的基本功能：防止不速之客查看机密的文件，防止机密数据被泄露或篡改 对称加密：采用了对称密码编码技术，它的特点是文件加密和解密使用相同的密钥，即加密密钥也可以用作解密密钥，这种方法在密码学中叫做对称加密算法，对称加密算法使用起来简单快捷，密钥较短，且破译困难。优点：加密速度快，密钥较短，但是很难破译。简单快捷、效率高。缺点：密钥管理困难，通信双方必须统一密钥，才能发送保密信息

非对称加密技术：与对称加密算法不同，非对称加密算法需要两个密钥：公开密钥和私有密钥。公开密钥与私有密钥是一对，如果用公开密钥对数据进行加密，只有用对应的私有密钥才能解密；如果用私有密钥对数据进行加密，那么只有用对应的公开密钥才能解密。因为加密和解密使用的是两个不同的密钥，所以这种算法叫作非对称加密算法。优点：有助于加强数据的安全性，密钥分配简单，可以实现数字签名和数字鉴别。

缺点：加密和解密的速度慢，时间长

认证技术：采用认证技术可以直接满足身份认证、信息完整性、不可否认和不可修改等多项网上交易的安全要求。

数字摘要：采用单向Hash函数将需要加密的明文“摘要”成一串128bit的密文，这一串密文也称为数字指纹，它有固定长度，且不同的明文摘要称密文，其结果总是不同的，而同样的明文其摘要必定一致。数字摘要的应用——文件的完整性 数字签名：信息发送者用其私钥对从所传报文中提取出的特征数据（或称数字指纹）进行RSA算法操作，以保证发信人无法抵赖曾发过该信息（即不可抵赖性），同时也确保信息报文在传递过程中未被篡改（即完整性）。当信息接收者收到报文后，就可以用发送者的公钥对数字签名进行验证。

认证中心（CA）：CA是负责签发证书、认证证书、管理已颁发证书并能确认用户身份的服务机构。它要制定政策和具体步骤来验证、识别用户身份，并对用户证书进行签名，以确保证书持有者的身份和公钥的拥有权。CA是保证电子商务安全的关键，是公正的第三方，为网上交易构筑了一个相互信任的环境。解决了网上身份认证、公钥分发以及信息安全等一系列问题。

数字证书的内容：证书拥有者的姓名，证书拥有者的公共密钥，证书的有效期，颁发数字证书的单位，数字证书的序列号，证书所使用的签名算法，证书的版本信息，证书发行者对证书的签名。

网络营销的产生基础：观念基础——消费者价值观的变革，现实基础——商业竞争的日益激烈化，技术基础——计算机技术和通讯技术的发展，理论基础——管理理论

网络营销的特点：超越时空，低成本，实时互动沟通，服务个性化，容易实现5CS策略，方便地获取商机和决策信息，多媒体展示，丰富的促销手段，具有拓展性。

网络营销系统的开发方式:购买通用商用软件，自行开发，委托开发，合作开发 网络消费者行为：心理动机，需求特点，购买过程

网络营销常用方法：搜索引擎营销（网站推广，网络品牌建设，产品促销等方面）。许可Email营销（目标用户定位，增强顾客关系关系，提高品牌忠诚度等）。网络广告（品牌宣传，产品推广，网站推广）。网站资源合作（资源共享，共同扩大收益）。病毒性营销（利用用户之间的主动传播来实现网络营销信息传递）网络会员制营销（分销渠道，增加销售，广告价值）

网络消费的需求特点：个性消费的回归。消费需求的差异性。消费主动性增强。对购物方便性的需求和购物乐趣追求并存。网络消费的层次性增强。价格弹性仍是考虑的重要因素。网络消费的超前性和可诱导性

网络营销策略：产品策略，价格策略，渠道策略，促销策略

网络品牌的建立：借鉴传统品牌营销方式，向传统媒体投放广告是重要的手段。借助专业的品牌管理策划人员。借助原有的品牌优势。以自己的经营特色创建品牌

网络营销价格策略：免费价格，低价定价，定制定价策略，使用定价策略，拍卖竞价策略

影响企业物流渠道模式选择的因素：企业规模和实力，核心与非核心业务，物流对企业成功的影响程度，目标客户的空间分布，产品的特性，服务技能，物流成本的控制与管理

网络促销的实施过程：确定网络促销对象，设计网络促销内容，决定网络促销组合方式，制定网络促销预算方案，衡量网络促销效果

电子商务物流实践 篇6

***

摘 要

仓储管理是物流系统的一项重要功能，仓储管理是否合理、仓储质量的好坏，直接影响物流系统整体功能的发挥。仓储活动发生地点──仓库是用来进行物品存储的场所，也是进行包装、分拣、流通加工等物流作业活动的物流节点设施。仓储是指物资储备过程中所发生的一切技术、经济活动的总称，通过仓库对物资进行储存和保管。它随着物资储存的产生而产生，又随着生产力的发展而发展。梦雪仓储公司进行的是仓储管理，是对仓库和仓库中的物资进行管理，是为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程，设置商品的出、入库类型，对客户信息、申请单进行管理，同时这次的报告还介绍了产品的出入库流程，调拨单、盘点单的处理，最后查询收益情况，对库存进行分析。

关键词 仓储管理；梦雪仓储；日用化工；库存

I

目 录

摘要 ······································································································································ Ⅰ 引言 ········································································································································ 1 1 公司概况 ·························································································································· 1.1 服务宗旨 ············································································································· 2 1.2 公司规模 ··············································································································· 3 1.3 业务范围 ··············································································································· 3 2 项目实施 ·························································································································· 2.1 系统设置 ··············································································································· 4

2.2 基础设置 ··············································································································· 4

2.3 客户管理 ··············································································································· 8

2.4 业务处理 ············································································································· 10

2.5 收益查询 ············································································································· 12.6 仓储分析 ············································································································· 13

2.7 库龄分析 ············································································································· 14 3 结论 ································································································································ 16 参考文献 ······························································································································ 18

II

梦雪仓储公司电子商务物流实践

引 言

仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。仓储通过四个循环环节来处理大部分产品：接收、存储、运输及分拣。

物流仓储管理以新型流通方式为代表的连锁经营、物流配送、电子商务等产业发展迅速，加之经济全球化趋势明显增强，给世界各国经济发展带来了前所未有的机遇。

公司概况

我公司是一家仓储公司，为企业提供商品仓储、整合、配送、生产支付等服务。从最基本的仓储货架的选择到库区规划、搬运设备，托盘和容器的配套，切实解决物流过程中储存、搬运及管理方面的所有问题，实现物流疏松和仓储自动化。注册时间：2011年6月25日。注册资金：1000万元 公司性质：仓储公司

图1-1 公司名片

1.1 服务宗旨

沈阳梦雪仓储公司成立于2012年，一直严格按照“诚信、务实、创新进取，为客户提供全面、有效、贴切的服务”的宗旨，专业品质，用户满意是梦雪人矢志不渝的追求，我们相信为客户创造价值就是梦雪的价值所在，梦雪将以先进的管理、优秀的人才、自动化的设备向现代化物流装备企业高速迈进，以我们的专注、专业和热情构建起梦雪卓越的品质，让我们共同期待梦雪的明天，中国物流装备业的未来。

1.2 公司规模

梦雪仓储公司位于沈阳市浑南新区南屏中路6号，交通便利，地理位置优越，是沈阳市及周边地区仓储规模最大的物流配送中心。公司在沈阳市不同的重点地区拥有四所仓库，仓储全部采用轻钢结构建筑，仓储面积45000平方米，能容纳各种产品及重型、大型产品，消防设施配套齐全，同时配备大型行车、叉车、地磅等设施，可以24小时全天侯全方位为客户提供服务。

仓储区全部采用电子监控，保安24小时值班，确保商户存放安全，梦雪仓储主要经营洗护用品成品及日用化工原材料的仓储、中专和配送，公司和金融机构合作，客户融资便利，资金周转快捷。

公司仓库采用先进的计算机管理系统，可管理收货、放置、存货、调拨、盘点、补货、拣货、发货等仓库作业环节。有先进储位管理、退货管理、增值服务等功能，可以支持无纸化仓库作业。

1.3业务范围

我们与完美企业长期保持良好的合作关系，作为该公司的总代理，我们以强大的库存和完善的售后服务为客户带来高品质的产品和及时的供货。与此同时，我们还成功地开创了日用化工仓储领域的业务，与全球各大供应商建立长期友好的合作关系。

我们不断开拓进取，通过与客户及时深入的沟通，掌握最新需求，完善我们的业务，为客户带来高品质的产品和专业的服务 如今，梦雪在中国日用化工仓储领域已占有一席之地，并在北京，广州等地设有办事处。由于业务的迅速拓展，我们甚至在美国，德国设立了办事处，更好地服务于国内各大日用化工生产企业。利用完善的仓储管理，以达到最高的效率。

公司向广大客户承诺，公司负责客户产品存放安全，如有丢失、被盗，公司将按客户商品的原值赔付。

项目实施

作为一名仓储人员不但要知道企业的大体情况，最重要的是对企业的仓储流程及业务往来有一个具体的了解。

输入用户名和密码，点击【登陆】进入模块选择页面，在此页面中选择【电子商务物流实践】，并在弹出的选项中选择【仓储实践】，然后点击【仓储管理员】后面的【进入】，进入仓储实践平台。

2.1 系统设置

首次登陆要先设置仓储公司的基本信息，这也是进入仓储管理系统的第一步。点击左侧的系统设置中的公司信息，进行梦雪仓储公司基本信息的设置。

图2-1 仓储公司基本信息维护

在这里要对仓储公司名称、法人代表、注册资金、所在城市、公司地址等信息进行填写，填写完成后点击【保存】即可。

2.2 基础设置

在这一节里，介绍了实验的基础设置，包括实践商品设置、出库方式、仓库基本信息、库区设置、劳务价格设置、入库类型设置和出库类型设置。

2.2.1 实践商品设置

点击左框架【基础设置】下拉列表中的【实验产品】，进入实践产品信息设置页面。首先，要进行产品行业管理。输入行业名称、行业编码前缀，行业介绍后点【添加】按钮，提交行业信息设置。梦雪仓储公司经营的是日用化工仓储行业，具体信息如下图所示。

图2-2 添加行业

点击【添加】按钮后会出现如下行业管理界面：

图2-3 行业管理

点击上图中的【下属产品】按钮，进入产品添加页面，点击【添加】就可以进行下属产品的添加，在这里要填入下属仓储产品的相关信息，添加结束后进行保存，这样梦雪仓储公司就有自己的仓储产品了，具体如下：

图2-4 产品信息添加

2.2.2 出库方式

在左框架【基础设置】下拉列表中选择【出库方式】，点击进入出库设置页面。出库方式是仓储公司自行设置的，有“自提”、“送货”、和“代运”三种方式，有时候仓储公司也会根据客户的具体要求选择出库方式，在这次的实践中，我公司的出库方式是“送货”。需要填写编号、名称和备注，填写完毕后点击【添加】按钮即可。

图2-5 出库方式选择

2.2.3 仓库及库区设置

点击左框架【基础设置】下拉列表中的【仓库设置】，进入仓库设置页面。在对应的编号、地址、负责人电话、仓库类型、名称、负责人，资金总额、出库方式等方框内填入相应的信息点击【添加】按钮添加仓库。在本次课程设计中要求每个仓储公司在不同的地方有四个仓库，所以在这一部分我共添加了四次，即添加了四个仓库，分别为1、2、3、4号仓库。下图以1号仓库为例的填写内容以及四个仓库的仓库信息。

图2-6 仓库信息维护

图2-7 仓库信息

创建完仓库之后就要进行库区的建设，库区是从属仓库的，也是货物的存放位置。点击左框架“基础设置”下拉列表中的【库区设置】，进入库区设置页面。设置库区的编号、名称、容积、出租价格等。填写完毕后点【添加】即可，在这一部分，我对1号仓库和2号仓库分别设置了两个库区，3号和4号仓库设置了一个库区。

图2-8 库区信息

2.2.4 劳务价格设置

在建立了仓库和库区之后，务必要雇用一些人对仓储的各个环节进行管理和劳动，例如：包装费、上架费、搬运费等，所以要对劳务的价格事先设置，方便以后对劳务费的计算及发放。点击左框架【基础设置】下拉列表中的【劳务价格】，进入劳务费率信息维护页面，填写相关信息之后，点击【添加】按钮即可。劳务名称：搬运费；计价类别：重量（每千克）；劳务费：300。

2.2.5 入库和出库类型

入库类型就是在商品入库的时候采用什么样的方式，如预定入库、调整入库、盘点入库、包装入库、报废入库等内容。点击【入库类型】，进入入库类型维护页面，填写相关信息，在这里选择的是“预定入库”，点击【添加】按钮即可。

图2-9 入库类型维护

商品有入库就会有出库，同入库类型一样，出库类型就是商品选择哪一种方式出库，点击【入库类型】下面的【出库类型】，进入出库类型维护界面，填写出库方式，将上

图2-9中的名称和备注改为“预订出库”，点击【添加】。

2.3 客户管理

2.3.1 发布库区

公司有了仓库并且仓库所有的信息都设置完毕以后，就要准备投入使用，就像是商品打广告宣传一样，仓储公司要告诉外界自己的仓库已经通入是用了，这一过程就是库区的发布。点击左框架“客户管理”下拉列表中的【发布库区】，进入库区发布管理页面，这里的库区即是在基础设置中所添加的所有库区，图2-10显示的就是我公司的所有库区。

图2-10 库区发布管理

在现发布的库区前面的方框内打对号，点击【发布】，就把想要发布的库区发布出去了，这时就会看到相应的库区那一行变成了蓝色的。我选择发布的库区的库区编号分别是1、3、4、5。如果先把发布出去的库区收回，不再使用，选择想收回的库区，点击【收回】按钮，就收回发布的库区了。

2.3.2 客户信息及申请单管理

客户信息管理就是对公司的客户的基本信息添加到公司的计算机系统中，以方便对客户商品储存的管理。点击左框架【客户管理】下拉列表中的【客户信息】，进入客户信息管理页面。填写相关信息之后，点击【添加】按钮即可。梦雪公司的客户是明天采购公司，在进行客户信息添加时出现了一次错误，无法进行添加，更改后的信息如下图2-11所示。

图2-11 客户信息添加

再次进入“客户信息”界面时可以看到明天采购公司的信息。

图2-12 客户信息

申请单管理是对库区的申请方即明天采购公司管理，点击【申请单管理】，在客户申请单维护页面填写客户名称，下拉选择库区，填写结束日期和申请日期，点击【算租金】按钮计算租金。填写完毕之后点击【添加】即可。

图2-13 客户申请单维护

再一次点击【申请单管理】进入申请单界面可以看到客户申请单列表。在明天采购公司前面的方框内打对号，选择“通过”，点击【审批】，这时明天采购公司一行就会从浅粉色变成绿色，如需更改申请单，点击【编辑】可以进行更改。再点【审核】就变成了黄色，审核后的申请单就不可以再进行更改了。

图2-14 客户申请单审批

2.4 业务处理

2.4.1 产品入库及出库处理

点击左框架【业务处理】下拉列表【出入库】中的【入库单】，进入入库单管理页面，点击下方的【添加】按钮，进入入库单编辑页面，点击备注信息后面的按钮，然后在备注信息下拉列表中选择入库类型，点击【保存】按钮。

图2-15 入库单编辑

在弹出的对话框中点击【确定】按钮，再点击下方的【添行】按钮，进入入库产品设置界面。设置产品入库信息，选择货物名称完美沐浴露以及入库库区1号仓库-1号库区，点击【确定】按钮，提交入库产品信息的设置。

再次选择【出入库】中的【入库单】，点击【审核】按钮，对入库单进行申请处理，但是已经审核的单据是不能编辑的。

图2-16 入库单

产品出库处理操作相同于入库处理的操作，点击【出库单】，进入出库单管理页面，点击下方的【添加】按钮即可。进入出库单编辑页面，点击备注信息，然后在备注信息下拉列表中选择出库类型为预订出库，点击【保存】按钮。

图2-17 出库编辑单

点击下方的【添行】按钮，进入出库产品设置界面，在弹出的页面中填写发货的数量（发货的数量不能大于库存数量），点击【确定】按钮；再进入“出库单”，点击【审核】按钮，对出库单进行处理。

2.4.2 货物调拨

货物调拨就是将一个仓库中的货物调运到另一个仓库中，在这次的实践中，就是将1号仓库1号库区中的完美沐浴露调拨到2号仓库1号库区中。点击左框架【业务处理】下拉列表【其他业务】中的【调拨单】，进入调拨单列表页面，点击【添加】按钮，进入产品单据信息。进入产品单据信息后，点击记录信息后“调拨”按钮，进入调拨设置界面。进入调拨设置界面后，选择调拨入库区，输入调拨数量和备注信息后，点击【保存】按钮，提交调拨设置。

图2-18 产品调拨

再次点击【调拨单】，进入“调拨单”列表页面，选择所要审核的调拨单，点击【审核】按钮即可。

2.4.3 盘点单处理及库存量整理

盘点单主要是盘点库存数量的，即看盘点后的数量是不是库存显示的数量，如果不是，是多了还是少了。选择左框【业务处理】下拉列表【其他业务】中的【盘点单】，进入盘点单列表页面，点击【添加】按钮，进入产品单据信息。点击记录信息后的“盘点”按钮，进入盘点设置界面，如图2-20所示。

图2-19 库存产品单据

图2-20 盘点设置

在盘点设置界面中，输入盘存数量和备注信息后，点击【保存】按钮，提交盘点设置。在这里，我对四个库区中的商品都进行了盘点，其结果如下图所示。

图2-21 盘点结果单

再次点击【盘点单】，进入盘点单列表。在盘点单列表中，选择盘点单，点击【审核】按钮，提交审核处理，同时颜色从灰色变成黄色。

点击【库存量】，进入库存量整理页面，点击【整理】按钮可把已经发完货的单据自动删除掉。

2.4.4 费用结算

点击左框架【业务处理】下拉列表【费用结算】中的【费用单据】，进入费用结算页面，这时的颜色都是灰色的，是为缴费的单据，对未交费的单据可点击【催费】操作，即可向客户催收费用。

图2-22 催费

催费之后的颜色变为绿色。

2.5 收益查询

点击左框架【收益查询】下拉列表中的【出租收益】，右框中即可查看到出租收益。同样的，要查看入库劳务收益，就点击【劳务收益】下拉列表中的【入库劳务收益】；要查看出库劳务收益，就点击【劳务收益】下拉列表中的【出库劳务收益】，如下图所示是出库劳务收益单。

图2-23 出库收益单

2.6 仓储分析

仓储分析是对仓库的库存安全方面的统计分析（包括安全库存、超储预警、低储预警、统计分析）。

安全库存是查询库区使用比例在10%—60%的库区情况，点击左框架【仓储分析】下拉列表中的【安全库存】，即可查看安全库存信息。

图2-24 安全库存

超储预警是查询库区使用比例在60%以上的库区情况，点击左框架【仓储分析】下拉列表中的【超储预警】，即可查看超储预警信息。这次的实践中没有使用比例在60%以上的库区。

低储预警是查询库区使用比例在10%以下的库区情况，点击左框架【仓储分析】下拉列表中的【低储预警】，即可查看低储预警信息。

统计分析是对以上三种情况的柱状图显示。点击【统计分析】，即可查看统计信息。

图2-25 统计分析

2.7 库龄分析

库龄分析是查询仓库库区的年限，共两种，分别是按年分析和按月分析。按年分析就是一年为单位进行分析，点击左框架【库龄分析】下拉列表中的【按年分析】，右框架中显示按年分析表。由于梦雪公司刚刚成立，所以仓库的使用时间都在一年以内。

图2-26 库龄年分析表

与按年分析类似，按月分析就是亿月为单位对仓库库区的使用时间进行分析。同样的使用时间都在一个月以内。

图2-27 库龄月分析表

结 论

在我国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流（Logistics）是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。物流是由物体的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节构成。物流活动具体包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购包装、情报信息。

而仓储是物流的一部分。仓储是指通过仓库对商品进行储存和保管。“仓”也称为仓库，为存放物品的建筑物和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能；“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，当适用有形物品时也称为储存。“仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的物品的行为。所谓仓储管理，是指对仓库和仓库中储存的物资进行管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程，包括对物资的验收入库、保管及发放的全部活动。仓储管理的内容包括：仓库的选址与建筑，如仓库的选址原则、仓库建筑面积的确定、库内运输道路与作业的布置等。仓库机械作业的选择与配置。例如，如何根据仓库作业特征和所储存物资的种类及其理化特性来选择机械装备及应配备的数量，如何对这些机械进行管理等。仓库的业务管理。例如，如何组织物资入库前的验收，如何存放入库物资，如何对在库物资进行保管保养、发放出库等。仓库的库存管理。

仓储管理在物流环节中有着十分重要的地位，是不可或缺的一部分。1.仓储管理有利于物流增值服务功能的实现 2．仓储管理是物流成本管理的重要组成部分 3．仓储管理决定物流服务水平4．仓储管理是物流效用实现的要素之一 5．兼管其他功能

经过一个上午的电子商务物流实践实际操作和将近一个礼拜的学习，作为一名仓库管理人员，我进行了包括企业基本信息设置、商品出入库的管理、库区发布、调拨、库

存分析等一系列的操作。电子商务物流实践系统的教学手段让我切身感受到了仓储公司在仓库管理这一方面的具体实务操作，了解了仓储公司建立仓库到库区发布和商品从入库到出库的流程，是我在仓库管理以及操作方面有了很大的提高与认识，在提高了书本上的知识的同时更增加了实践性，我相信这会为我以后的发展提供很大的帮助。

参考文献

物流行业犯罪特点及防治对策 篇7

物流行业犯罪特点

团伙作案, 分工明确, 迷惑性大。从已发生的物流配货案件来看, 此类犯罪多系团伙作案, 团伙成员间分工明确, 有负责寻找作案对象的、有充当车主的、有充当驾驶员的、有负责谈判的, 有负责制造假证件的。在实施犯罪过程中, 犯罪分子根据事先做好的分工, 分头实施犯罪行为。例如, 在商谈运费、签定合同时, 犯罪分子与物流公司或货主反复讨价还价, 商定运输价格、期限和付款方式, 并主动向对方索要相关证件及联系电话。在此情况下, 配载业主一般会放松警惕, 或不好意思再去查验真假, 轻易将货物交运。货物到手后, 为继续迷惑物流公司或货主, 犯罪分子一般会在运输的前两日让司机在中途与对方电话联系, 告知车辆所在位置及货物到达日期, 从而迷惑受害人、拖延报案时间。

跨区域作案, 涉案范围广, 调查取证难。物流配货行业区域性强, 多为跨区域运输, 有些甚至跨多个省、市、区, 这种特殊性决定了物流领域的犯罪必然具有跨区域作案的特征。从侦办的物流配货案件来看绝大部分都是跨区域作案。其中从发生的物流配货犯罪案件中看, 从发案地到销赃地, 每起案件一般都涉及3个以上的省、市、区, 为案件侦查工作带来极大难度。

作案手段隐蔽, 方式多样, 欺骗性强。为提高犯罪的成功率, 犯罪分子大都编造各种虚假身份或文件, 骗取对方信任。主要采取的方式有:伪装身份, 即伪造个人身份证件、联系方式、个人简历等, 骗取对方信任;伪装犯罪工具, 即对车辆的车型外貌、牌号进行改造, 然后用改造后的车辆去物流公司进行登记配货;伪装赃物, 即配送货物到手后, 对货物的来源、包装、质量等进行伪装, 以便于销赃;伪造各种票据, 即为方便销赃, 犯罪分子专门雇佣了一批学历较高并精通税务知识的专业人才, 为他们伪造各种票据。

侵害对象随意, 成功率高, 防范困难。从物流行业犯罪的作案人员来看, 物流配货的犯罪分子大多属于无业流动人员和异地人员流窜作案、结伙作案, 长期混杂在物流配货领域, 寻找犯罪时机;从受害人员来看多是异地客户或驾驶员, 侵害对象不固定, 随意性强;从诈骗的货物来看主要是价值高、销路好、易出手的货物, 被骗的货物, 既有价值高的摩托车、钢材、电缆、洗衣机等, 又有价值低的猪饲料、松花蛋、床垫等。凡是能装运的, 他们都作为作案目标;凡是好脱手的, 他们都不加选择, 骗到什么, 就运什么, 增加了防范难度。

诈骗手法欺骗性强, 使人防不胜防。犯罪分子往往以提供运输劳务为名, 欺骗物流中介部门与之签订业务合作合同, 或者直接假冒物流中介部门与客户商谈货物运输业务, 抓住货运业主急于搭便车、图便宜的心理, 以较优惠的中介费、运输费为诱饵, 诱骗客户上当受骗, 待拉上客户的货物或拿到代收货款后, 便迅速逃之夭夭。有的犯罪分子先是对价值较低的货物提供正常的运输或代收货款服务, 建立起“良好的商业信誉”, 以麻痹客户的警觉心理, 一旦遇到货物价值高、代收货款数额大的情况, 即拉上货物或者卷款逃匿。

物流行业犯罪趋势

犯罪数量将逐年上升。多数新兴行业在初始阶段注重高速发展, 忽视规范化管理, 导致管理混乱, 漏洞增多, 物流行业也不例外。

从统计数字来看, 物流行业犯罪突出表现为空车配货诈骗、职务侵占、虚开发票等犯罪类型。其中以空车配货诈骗尤为突出, 这类犯罪以合法物流配送中心为依托, 以低廉的“空车回头价”为诱饵, 一旦货物到手, 人、车、货马上消失。但是随着新兴行业的不断涌现, 发生在物流行业的犯罪类型也将出现新的变化。一是诈骗案件居高不下。二是涉税案件比重不断增大。利用虚开增值税发票、普通运输发票、骗取出口退税等手段进行犯罪, 涉及的专业知识较多, 普通物流公司很难在短期内掌握其规律特点, 防范难度大, 成为犯罪分子新的作案方式。三是各类竞合犯罪不断出现。随着物流公司或货主防范意识的不断增强, 简单的诈编或者涉税犯罪成功率会降低, 为此, 犯罪分子会采取其他多种手段实施犯罪, 而采用这些手段进行犯罪又往往会在犯罪类型上造成竞合犯罪的出现。比如在物流领域诈骗案件中, 犯罪分子为了成功实现诈骗的目的, 经常伪造印章、票据, 这样就会造成伪造印章罪、票据诈骗罪与诈骗罪的竞合。除此, 利用物流公司做幌子, 趁机进行房地产、圈占土地等犯罪也将成为犯罪分子选择的犯罪方式。

随着我国第十一个五年计划和对西部等边远不发达地区开发进程的加快, 物流行业也将在地域和空间上不断拓展, 物流行业犯罪的地域和空间也将从境内到境外, 从东部发达地区向西部不发达地区, 从城市向农村迅速蔓延。

物流行业犯罪造成的经济损失会不断加大。

防治对策

加强领导, 切实把打击物流行业犯罪作为一项长期工作抓紧抓好。物流领域犯罪在今后一个时期将成为经济犯罪领域的一个热点和难点, 物流配载诈骗案件的特点决定了防范胜于打击。一是有关部门应加强物流配载运输行业管理, 对物流公司、货运站等实行登记, 对其从业人员实行登记备案制度, 对其挂靠单位、车辆类型、人员组成及人员图像信息等分别建立档案, 实行有效的管理和监控;二是客户要找正规的配货信息中介部门进行委托运输业务, 最好选择市内车辆、长途车辆使用了GPS卫星定位系统, 尽可能地签订货物意外损失保障条款, 同时要查验承运人员及车辆的有关信息;三是尽量做到人随货行, 不能跟随的要牢记对方的各种信息, 此外还要尽可能掌握所托运货物的销售市场等, 并在托运过程中与收货方保持联络, 发现异常及时报案, 将掌握的信息准确地提供给公安机关。公安部门要加大人力、物力、财力投入, 成立相应的打击防范办公室, 组织专人对此类犯罪进行研究, 从中发现犯罪规律, 并适时组织专项行动, 严厉打击犯罪分子的嚣张气焰, 有效遏制此类犯罪的发展蔓延, 为经济建设健康有序地发展创造一个良好的社会环境。

建立健全管理规范和工作机制, 有效提高对物流犯罪的防范能力。由政府牵头, 联合工商、交通、税务和公安等部门成立专门管理机构, 联合开展集中整治活动, 对物流配送市场进行彻底清查。建立健全市场管理规范和工作机制;提高物流业市场准入门槛, 在物流企业申报资质等方面严格把关, 出台保证金制度, 即对登记设立物流公司的单位或个人强制缴纳一定比例的保证金, 避免出现“四个一” (一间小屋、一张办公桌、一部电话和一块牌子) 之类的“黑物流”公司, 要本着“提高质量, 限制数量”的原则, 该取缔的坚决取缔, 对保留下来的要从办公设施、从业人员资质等方面入手, 严把关口, 力求经营规范化。同时, 严厉打击制贩假证的违法犯罪活动, 切断物流配货诈骗分子获取假证的渠道;督促物流企业建立起一整套登记、审查、备案制度, 规范签订运输合同协议程序, 用严格规范的制度最大限度地预防犯罪的发生。

加大宣传力度, 增强物流公司及业主防范意识。

加大打击力度, 遏制物流领域犯罪的发展蔓延。

电子商务物流特点 篇8

关键词：汽车采购；供应物流；特点与难点：零部件

中图分类号：F406 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）06-0107-02

进入21世纪以来，经济得到了迅速发展，汽车产业作为现代产业的重要组成部分，也进入高速发展期，特别是在第一个十年即将结束时，迎来了井喷期。我国出现了以一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽（“三大三小”）等为代表的大规模汽车集团与企业，并且在发展中不断吸取国外经验，并进行自主创新，近年来也在不断发展完善。研究我国汽车制造业的供应链可以发现，汽车零部件物流是汽车零部件中重要部分，也在不断发展，但是仍然存在问题，必须进行面对与分析，并采取相应措施，促进其进一步发展，不然将会处于劣势地位。

1 汽车零部件采购物流体系结构

1.1 进口零件采购

由于我国目前技术以及产品质量等方面的因素，进口零件是汽车零件采购中重要的组成部分。目前的采购以及发展方式一共有三种，分别是按照批量的供货方式、按单件的订货方式以及混合型的采购模式。

①批量供货方式是目前国内生产商以及企业主要采取的供货采购方式。能够很好的规避零部件采购风险。

②单件订货方式主要针对特殊零件，例如我国目前技术不足或者不能够生产的零件需要根据实际需求来进行单独订购。这种零件采购模式比较灵活，但是成本比较高。

③混合型的采购物流模式主要是针对实际生产提出的，一般汽车在实际生产中会涉及到所有的零部件，为保证整个生产流水线的运行一般采取批量供货和单件订货相结合的混合型的采购模式。

2.2 国内零部件采购

对于我国国内的零部件采购与进口零部件采购在物流方面具有极大优势，也相对比较简便，成本也相对较低，采购流程，如图1所示。

零部件供应商作为整个采购流程的组成部分，为汽车采购提供必要的资源，而整车制造企业作为客户是整个供应链的核心。相互合作，供应商提高生产速度，降低零部件生产周期，提高对市场的适应，而制造商完善采购流程以及产品需求，提高了供应链敏捷度，从而促进零部件采购发展，提高竞争力。

2 汽车零部件采购物流发展难点

虽然一直在不断发展与完善，但是在实际的生产以及采购中仍然存在众多问题限制了汽车制造业以及零部件采购的发展，主要集中在以下几个方面。

2.1 柔性连接不足

一般在整车生产厂的生产中主要按照客户订单来进行生产任务安排，这样不仅仅能够满足客户需求，而且能够避免库存等问题产生节约成本。对于采购需求等进行预测，能够适应市场需求，从而可以及时供货并准时交付。但是在实际的采购以及整车生产中经常出现计划的调整，存在一定工业化生产准备的时间差，对于物流造成困难。

零部件供应商给下游供应商发出请求之后还需要经过物流企业这一中间环节，由于中间环节缺乏对制造商的沟通了解，极易可能出现时间安排失误等问题，并且突发紧急状况也不能很好的处理，造成零部件采购流程的柔性较差。

2.2 信息化管理缺乏

随着互联网技术以及信息技术的发展，大部分企业开始引进相应技术并配备必要的信息化设施。但是整个零部件的采购流程涉及网络范围广、企业多，也不能够完全配备必要的信息化设备，不能完全实现信息化管理。

部分部门虽然配备了信息化管理系统，但是软硬件不足，不能满足零部件采购物流的需求，不能很好的覆盖整个供应链，而且与整车生产企业对接不足。在信息化管理方面也需要大量专业化人才，IT人才的缺乏也限制了信息化管理。

2.3 质量保证体系不完善

汽车的零部件数量大而且要求各不相同，其质量直接决定了最终整车的质量，而采购物流以及运输过程中也会关系到零部件质量。目前的采购以及运输流程会涉及到众多步骤，例如包装等因素会直接影响产品质量，这样就限制了质量保证。

2.4 运输成本和效率不协调

在实际的零部件采购物流中，往往存在不合理运输等问题，这种情况下不仅仅造成运输的成本高，而且导致效率较低。这样就造成了资源不合理利用和浪费，增加了运输的时间，提高了运输成本。

2.5 库存不合理

实际采购中由于订货期提前、生产问题等多方面因素会导致供应商以及物流企业出现零部件库存积压等问题。直接导致采购物流的价格上升，零部件采购成本升高。

3 我国汽车零部件采购物流发展建议

3.1 供应商管理

由于汽车制造业的迅速发展，我国涌现了大量的零件生产商。虽然数量大，但是在质量方面参差不齐，而且规模也不一，相对比较分散，因此怎样确定供应商，并且保证供应商供货稳定也成为发展的重中之重。

①在供应商管理中首先应该选择合适的供应商，在供应商选择中要综合考虑多方面的因素。首先要考察产品质量和及格，尽可能选用最优的供货商，保证采购的汽车零部件具有最高性价比。注意选择中供货商的长期发展以及可持续发展的能力，有利于长期的合作，稳定货源。

②供应商审核认证进行流程化管理。通过审核能够促进供应商发现问题并进行改进，从而降低采购风险。

③对于供应商的合作状况以及合作计划的制定，必须进行相应的绩效考核作为标准。对于当前合作中供应商的实际表现进行监测，并对监测内容进行考核。了解供应商实际情况并进行奖励和优化，指导和供应商之间的合作，并及时将整车生产企业的要求向下游供应商传递，共同更好地满足整车生产企业的需要。

3.2 零部件运输系统优化设计

3.2.1 选择合适最优运输方

随着汽车制造业和零部件运输业发展，大量的运输方式应运而生。常见的运输方式主要有直接运输模式、设集散点运输模式以及循环取货运输模式等。不同的运输模式具有不同的特点和优越性。在实际采购中综合考虑多种因素，注意安全性原则、及时性原则以及准确性原则和经济性原则选择合适的采购物流运输模式。

目前我国在汽车零部件采购物流中主要采用的是直接运输和设集散点模式，主要原因是循环取货运输模式受到运输企业水平的限制，还受到运输不合理的限制。而循环取货运输模式不仅仅运输可靠，而且资源利用率高，在汽车零部件采购物流中具有重要应用，未来有广阔应用前景，有必要进行优化。

3.2.2 循环取货流程优化设计

循环取货流程优化设计本文以图表模式进行展示，如图2所示。

3.3 零部件库存有效管理

在当今汽车零部件采购物流发展中要实现对零部件库存的管理往往采用准时采购的模式，与传统的采购模式具有很大不同，见表1。

准时采购包括供应商的支持与合作以及制造过程、货物运输系统等一系列的内容。准时化采购不断可以减少库存，还可以加快库存周转、缩短提前期、提高购物质量、获得满意交货、盘活存量资金等效果。在整车企业发生生产调整时也能够区及时调整，避免不必要的损失发生。

参考文献：

[1] 梅胜军.中国汽车整车企业零部件采购物流体系研究[D].武汉：武汉理 工大学，2012.

[2] 曹爱萍，杨爱明.供应链视角下的汽车零部件采购物流模式研究[J].当 代经济，2010，（12）.

[3] 于淼.供应链视角下H公司汽车零部件的采购物流模式研究[D].上海：东华大学，2015.

[4] 于淼.浅析汽车零部件采购物流模式[J].物流工程与管理，2014，（4）.