仓储毕业设计参考文献

仓储毕业设计参考文献（精选8篇）

仓储毕业设计参考文献篇1

专业文献综述

题

目: 姓

名: 学

院: 专

业: 班

级: 学

号: 成绩: 指导教师:

物流仓储管理系统

夏天江·巴海

计算机与信息工程学院

计算机科学与技术

计科081班

084632131

蒲智

职称:

主讲

****年**月**日

新疆农业大学教务处制

《物流仓储管理系统》文献综述

夏天江·巴海蒲智

摘要：当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。现代物流管理科学蓬勃发展的情况下，仓储管理的角色也已起了质与量的变化，虽然其调节生产量与需求量的原始功能一直没有改变，但由于信息技术的高度发展和计算机知识在商业上的广泛应用，仓储业已越来越信息化、自动化。

关键词：物流、信息管理、数据库、仓库

Logistics Warehouse Management System

Xiatianjiang

Puzhi Abstract:When the storage industry as a format exists, logistics is the effective means to achieve value-added services;in the logistics industry, warehousing is an important node in its essential.The case of logistics management in modern times expanding vigorously, storehouse management changed deeply and widely.Though its original function of regulating the number of produces and needs hasn’t changed, because of widely used of high creating information technology and wide using computer knowledge, storehouse management becomes informatively and voluntarily.Keywords: Logistics、Information management、Database、Storehouse

随着中国经济的迅猛发展和市场竞争的日趋激烈，越来越多的企业经者发现，一个生产企业再没有足够的时间和资金来完成经营的全过程，他们急需一个长期且巩固的合作伙伴来分担这种压力，从而取得共同的发展和盈利[1]。于是，作为第三方物流的关键环节，仓储管理也得到了企业家的高度重视。在现代物流管理科学蓬勃发展的情况下，仓储管理的角色也已起了质与量的变化，虽然其调节生产量与需求量的原始功能一直没有改变，但由于信息技术的高度发展和计算机知识在商业上的广泛应用，仓储业已越来越信息化、自动化[2]。本系统是在面向食物为存储物料的仓库管理，为物流仓储管理量身订做的自动化、信息化、客户化的管理系统，旨在研究食物仓储的成本最小、客户服务最优、企业工作效率最高的仓储管理系统，从而推动中国第三方物流的发展。1.仓储管理概述

仓储管理是企业物流中一个重要的环节，是企业针对存货收发存与产供销各环节的特点，事先制定的一套相互牵制、相互稽核、相互验证的内部监控管理系统是企业整个内控中的重点的中心。“仓”可以称为仓库，是存放物品的建筑物和场地，可以是房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的场地等，具有存放和保护物品的功能。“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思，适当用有形物品的行为。它的性质可以归结为仓储是物质货物的生产持续过程，物质的仓储也创造着货物的价值；仓储既有物品静态的储存，也有物品动态的存取、保管、控制监督的过程；仓储活动发生在仓库等特定的场所；仓储的对象即可以是生产资料，也可以是生活资料，但必需是实物动产[3]。仓储管理是现代物流管理的重要内容之一，是向物品提供存放场所、物品的存取和对存放物品的保管保养、控制监督与核算等过程的统称。现代仓储与传统仓储比较有着较大的区别。传统仓储管理主要体现是对物品的管理，体现出静态的特性，而现代仓储管理更注重满足客户需求、高动态响应和低成本等的管理[4]。2.仓储管理在物流企业中的重要性

物流的仓储管理控制活动主要包括进/出/存三个方面。在没有实现计算机化管理的商业企业中，大量的业务操作和管理活动由人工来完成。在管理层中，由于大量必要的信息不能及时被采集﹑加工和整理使用，造成了极大的资金浪费和货物积压。因而在当今激烈的市场环境中，管理者和经营者迫切需要借助现代化的管理工具和手段来加强企业内部的管理，加快物流周转，提高资金利用率，准确掌握供销业务情况，及时组织畅销商品﹑降低库存和流通费用，提高企业现代化管理水平，使企业在市场中立于不败之地。这种现实的管理状况和管理要求成为计算机化管理的重要前提。根据有关人士对物流提供商的调查显示，目前物流企业提供的主要服还停留在传统的运输和仓储两大块业务上，仓储在物流提供的最常见服务中还占据着比较重要的地位，有80%左右被调查的物流提供商中均提供此类服务。目前我国物流市场需求很大一部分仍停留在仓储方面。根据中国仓储委员会的调查显示，我国生产企业和商业企业对物流的需求主要集中在对基本常规项目的需求上。尽管生产企业和商业企业对于物流服务需求的侧重点不同，但是无论是哪种类型的企业对于仓储的需求仍然是位于前列的。3.电子商务与物流的关系

电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由：第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。4.创建仓储信息管理系统的原则

仓储信息管理就是对仓储信息的收集、整理、存储和利用的过程。也就是将仓储信息从分散到集中、从无序到有序的过程。同时对涉及仓储信息活动的各种要素，包括：人员、物品、工具等进行管理，实现资源的合理配置。信息的有效管理就是强调信息的准确性、有效性、及时性、集成性、共享性。所以在信息的收集、整理中要避免信息的缺损、失真和失效，要强化仓储信息活动过程的组织和控制，建立有效的管理机制。4.1完整性原则

仓储的不同层次通过信息流紧密的结合起来，在仓储系统中，存在对仓储信息进行采集、传输、存储、处理、显示和分析的信息系统。基本功能包括：数据的收集和录入、信息的存储、信息的传播、信息的处理、信息的输出等。因此，仓储信息管理系统应该具有功能的完整性，就是根据企业仓储管理的实际需要，制定的系统能全面、完整覆盖仓储管理的信息化要求。建立信息系统，又不是单项数据处理的简单组合，必须要有系统规划，这是范围广、协调性强、人机结合紧密的系统工程。它是系统开发的最重要的环节，有了好的规划，就可以按照数据处理系统得分析和设计，持续到实现系统。4.2.可靠性原则

系统在正常情况下是可靠运行的，实际就是要求系统的准确性和稳定性。系统的准确性依赖于仓储信息的精确性和及时性，仓储信息必须精确地、及时地反映企业当前的状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平。信息精确性的含义既包含了信息本身由书面信息转化为电子信息时的准确性，同时也包含了信息系统上所显示的存量信息与实际存货的一致性。信息的及时性要求一种活动发生时与该活动在信息系统内可见时的时间耽搁应尽可能的小，并要求及时地更新系统内的信息。系统稳定性除了依赖于系统的准确性，还依赖于系统所存储信息的必须具有容易而持之以恒的可得性。一个可靠的仓储管理系统要能在正常情况下达到系统设计的预期精度要求，不管输入的数据多么复杂，只要是在系统设计要求的范围内，都能输出可靠结果[5]。4.3.经济性原则

企业是趋利性组织，追逐经济利益是其活动的最终目的，所以每一次投入它都会考虑产出，所以在系统的投入中也要做到最小投入，最大效益。所以一个经济实用并且完善的仓储信息系统，要有以下层次：

1、数据层，将收集、加工的仓储信息以数据库的形式加以存储。

2、业务层，对合同、票据、报表等业务表现方式进行日常处理。

3、运用层，包括仓库收货、入库、库存管理、拣货、出货以及客户管理的建立，根据运行信息检测仓储系统的状况。5.本系统开发工具 5.1.Visual Basic VB作为一种Windows环境下的通用编程语言,全面支持面向对象的程序设计,其6.0版不仅保留了界面设计简单,编程容易等优势,而且还可使用Active数据对象(ADO),数据链接和数据处理能力，以程序结构为主线，介绍可视化程序设计的基本知识和编程方法。内容包括：认识Visual Basic，程序设计基础，顺序结构程序设计，选择结构程序设计，循环结构程序设计，数组，过程，程序调试与错误处理，数据文件与文件管理，菜单及对话框，绘图及其他常用控件等。5.2.Access数据库

Access是Office 系列软件中专门用来管理数据库的免费应用软件。Access应用程序就是一种功能强大且使用方便的关系型数据库管理系统，一般也称关系型数据库管理软件。它可运行于各种Microsoft Windows 系统环境中，由于它继承了Windows 的特性，不仅易于使用，而且界面友好，在世界各地广泛应用。它并不需要数据库管理者具有专业的程序设计知识，任何非专业用户都可以用它来创建功能强大的数据库管理系统。数据应用系统的开发者都是在Access数据库管理系统环境下编写相应的应用程序，以形成一个能够满足应用需求且操作尽可能简单的应用系统，这被称之为二次开发。应该说，Access具有良好的二次开发支持特性。6.结论

物流在中国逐渐由单

一、原始走向多样化、结构化、信息化，使得仓储管理也越来越重要。特别是针对于物流中心的设立，更加突出了仓储管理的重要性。而物流中心仓储信息管理系统是专业用于企业的物流管理包括第三方物流的信息管理系统，从物流的发展历史来看，在仓储的作业效率以及服务规模都达到了空前的水平。然而随着技术平民化进程的加快，技术更新的速度进一步加快，仓储的技术水平也处在互相快速接近的状态，物流业的竞争也将会愈加激烈。【参考文献】

仓储毕业设计参考文献篇2

目前,在全国31个省、自治区、直辖市中(不包括港、澳、台),除北京外其余均建立了省级科技文献共享平台[1],此外西安、杭州、南宁、宝鸡、常州等地区也建立了市级科技文献共享平台,现已初步建成了国家、省、市三级科技文献共享平台,为科技创新、经济发展提供了强有力的资源保障[1,2,3,4]。可见,科技文献共享平台的构建已经成为一种趋势。

纵观现有的科技文献共享平台,有很多值得借鉴的地方,但也有需要改进的地方。传统的基于页面分析的网页搜索代理模式的资源整合方式已经不能满足用户的要求,存在检索速度慢、维护复杂、数据著录缺乏统一标准、难以扩展等问题,而且外网用户使用数据库的知识产权也难以保证,此外在当前建设创新型国家的大环境下,政府、科研院所以及企事业的科技人员更加关注能否从海量级资源中高效、便捷的获取最有价值的知识服务,以改变资源超载与知识饥渴并存的现状。鉴于此,亟须将知识服务的理念融入文献资源整合中来,引入元数据整合技术,在此基础上集成互联网采集、文本挖掘和热点发现技术,开发基于元数据仓储的科技文献共享服务平台,从而在实现资源统一检索的同时,进一步扩大检索范围、提高查全率、提升检索效率,为实现传统文献服务向知识服务转变提供强有力的资源支撑,为实现知识深层次挖掘与分析提供依据。伊犁科技文献共享服务平台,在构建过程中充分融入了知识服务的理念,本文将论述伊犁科技文献共享服务平台的结构和功能。

1 元数据仓储知识库

伊犁科技文献共享服务平台将订购的各类资源以及网络上跟踪的资源整合从而实现资源的共享与服务。但由于各类资源异构,甚至缺乏关联,传统的资源整合效果欠佳。因此引入元数据规范,对所有资源采集、整理与加工,构建元数据仓储知识库。

1.1 元数据整合技术

传统的文献资源平台大多采用基于页面分析的网页搜索代理模式,即通过对不同检索系统的页面进行特征分析,提取检索结果的跨库检索方式[5]。元数据是关于数据的组织、数据域以及关系的信息,也就是“关于数据的数据”[6,7,8,9]。元数据整合技术通过制定统一的元数据规范,屏蔽系统之间的差异,可以实现对分布在不同物理存储空间的多种资源元数据的采集和集中管理,并通过对抓取数据的转换、清洗、质量检查、数据抽取和深度标引来来构建海量的仓储知识库[10]。通过对上述两种整合技术进行对比(见表1)不难发现,基于页面分析的整合技术虽然实现了跨库统一检索,但是存在着检索速度慢、维护复杂、数据著录缺乏统一标准、难以扩展等弊端;而基于元数据的整合技术相对页面分析技术来说,通过定义资源元数据规范,将资源进行有序地整合,集中式管理,有效地解决了跨库检索系统检索速度慢、维护复杂等问题,同时由于其具有数据集中存储、检索效率高等优点,在用户统一身份认证、资源的二次开发以及深层次文献服务等方面更具优势,能够为用户提供更高层次的知识挖掘和分析服务,将大大提升平台的资源利用率和服务效果。

1.2 元数据仓储的架构

元数据仓储知识库是基于统一的元数据规范构建不同资源的元数据库,通过对分散的、异构数据的整合,屏蔽系统之间的差异,满足对元数据的存储需求,实现元数据管理和共享。基于平台资源的现状,根据元数据仓储整合原理,构建了平台元数据仓储架构图,如图1所示。

构建元数据仓储知识库首先要做好资源分析,对现有文献资源和外部网络资源进行梳理,确定资源类型,并针对各种不同的类型明确资源的采集方法、加工模型、加工方式、采集接口以及开放协议等,建立统一的元数据规范与加工流程标准。元数据的采集与加工是仓储知识库建设的重要环节,本平台建设中采用关键词抽取、关键词分析、信息重组分类等多项技术,成功开发了数据加工采集系统工具。通过在元数据仓储知识库中建立各个资源元数据加工规范模板,配置相应的采集参数,由元数据仓储系统自动实现元数据的采集与存储。采集过后的数据通过去重去噪、自动标引等功能完成二次加工后再进入元数据仓储知识库。

本平台以元数据仓储技术为核心,整合各类资源,国内外重要工程技术文献中文满足率达90%以上。基于元数据整合模式的跨库检索解决了原数据库系统资源记录孤立、关联度不高、用户使用时难以形成知识间联系网络等问题,同时元数据的使用仅涉及文献的题录文摘等表征数据,不侵犯知识产权,而原文则采用传递等国内外常规方法解决,从而能做到在不影响知识产权的情况下,将国内外优质数据库资源整合起来对用户开放服务。

2 平台的设计与实现

元数据仓储知识库的构建为实现科技文献共享服务平台提供了基础保障。在此基础上集成WEB2.0,AJAX,WEBService,RSS、中文自动分类等技术,应用门户系统把各种应用系统、数据资源和互联网资源统一集成到通用门户之下,根据每个用户使用特点和角色的不同,形成个性化的应用界面。通过对事件和消息的处理传输把用户有机地联系在一起,设计了伊犁科技文献共享服务平台(以下简称“平台”),建成了支持跨平台、分布式、异构数据库环境的综合性工程技术文献检索系统和信息服务系统。其主要功能包括:文献统一检索、用户统一登录、特色专题建设模块。

2.1 文献统一检索

平台通过构建元数据仓储知识库,对存在于不同检索系统的资源根据元数据规范进行数据处理、关联整合,经过元数据分析,构建了期刊、学位、会议、专利、图书、科技成果等11个元数据框架。通过抽取基本相近的元数据,生成统一元数据框架,以满足用户对所有数据资源统一检索功能,提高文献检索效率以及查准查全率。在此基础上,开发了全文检索服务系统,采用开源的全文检索引擎Lucene作为全文检索引擎框架,实现了类似百度、Google的检索界面,简单易用。通过对元数据进行分类处理,将同一类别的元数据进行统一分类,实现了基于年代、学科、资源类型等聚类分析及快速的资源导航功能。

2.2 用户统一登录

通过对资源元数据的整合,将各系统用户进行统一管理,开发用户统一认证模块,以用户管理为纽带,将平台中包括万方知识服务平台、维普信息资源系统、中国知网(CNKI)、国研网在内的文献检索系统集成为一个有机整体,实现了平台用户集中管理与认证,用户相互认证,极大地方便了用户的使用。相对国内一般的文献平台必须进入各自登录系统,实现了登录一个平台就能快捷、高效使用不同网络环境、不同数据结构的文献资源,解决了不同系统用户名、密码不统一、难以记忆的问题。

2.3 特色专题库建设

元数据仓储系统的构建大大提高了特色专题数据库建设的速度和准确率,改变了原先从不同的检索系统中组织人工批量下载再进行数据清洗与整理等一系列的繁杂过程,而且可以根据用户的服务需求个性化定制特色专题服务系统,快速形成各类特色专题数据库系统。以此为基础,开发了特色专题数据库开发工具,实现行业专题数据库的数据下载、加工、组织与发布的功能,从而为用户提供了成熟的特色专题数据服务。到目前为止已建成清洁生产、科技咨询、新材料等特色专题数据库服务系统。

4 结语

伊犁科技文献共享平台在现有文献资源的基础上整合科技政策、科技成果、科技专家、大型仪器、地方科技信息、科技金融、产业动态、项目申报指南等与企业创新各个环节紧密相关的科技资源,以国内外知识管理、知识发现、知识挖掘、知识分析、知识服务等理论为指导,对整合的各类科技资源进行挖掘、整理、重组,形成科技资源共享知识库并研发出科技资源知识服务系统成了平台未来的发展方向。

摘要：文章通过对现有的异构整合技术进行分析比对,提出了基于元数据仓储构建区域科技文献共享服务平台,结合平台的建设实践,探讨了元数据仓储知识库的构建,并对平台的功能模块设计、实现以及应用成效等进行了详细说明,最后给出了科技文献共享服务平台未来的建设和发展方向。

关键词：元数据,仓储,科技文献,共享服务平台

参考文献

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智能仓储机械手的结构设计篇3

关键词：机械手；机械手臂；机械手抓手，结构设计

中图分类号：TP242.6 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）29-0003-02

1 引言

目前工业机械手面临的问题主要还是成本的高昂和精度控制的不易达到要求。从工业机械手的具体应用情况来看，生产过程的机械自动化已成为现代工业的主要问题。虽然现代机械制造业中的加工、装配等各生产工序主要是间断的，但自动化生产中装卸、搬运等工序亟待实现机械化，工业机械手的出现便可满足这一需求。无论国内还是国外，工业机械手的应用前景广阔，而对机械手使用性能的要求则越来越高，面对越来越多样的产品需求，机械手结构上在向着小巧型，灵活型的方向发展，因此机械手结构设计的合理性变的至关重要。

2 机械手结构设计

2.1 机械手手臂部分原理

欲满足机械手的搬运功能，即将货物从某一水平高度提升至另一水平高度，可采用曲柄连杆机构实现规定搬运动作。本课题应用平行四边形机构的运动特点，依靠电动推杆驱动平行四边形机构转动实现货物高度上的变化。

平行四边形机构是一种平面连杆机构，由于构件联接呈平行四边形，因此也叫做平行四边形机构。平行四边形机构结构简单，易于分析，构件运动一致性好，广泛应用于各种实现平移搬运等功能的机构。

2.2 机械手手臂部分结构设计

机械手手臂在整个工作过程中起着至关重要的作用。本文所设计的机械手臂为平行四边形机构，由于机械手臂也是机械手负载的主要施加部位，故应具有良好的强度与刚度，保证在机械手工作中不能发生弯曲或折断的情况，同时搬运机构若过于沉重则会影响搬运功能的实现。

工业铝型材表面经氧化处理后，外观漂亮且耐脏，工作中沾染的油污易于清洗，可根据不同承重采用不同规格型材组装，同时搭配铝型材配件，无需焊接，安装拆卸方便，轻便环保，整体机械性能较好，广泛应用于生产制造行业。

本文的搬运机构选用密度小强度大并广泛应用于工业机械手行业的工业铝型材较为合适。机械手手臂结构整体布局及各个部件，如图1所示。

机构中的工业铝型材之间通过铰接的方式联接而成，支撑连杆梁1通过销轴5与固定在底座板材上的连接件联接，由角铝3将支撑梁与联接电动推杆4的横梁联接起来，而电动推杆4与底座板材则通过电动推杆连接座2固定于底座上。

2.3 机械手抓手部分原理

搬运机械手末端的机械手爪是机械手直接与货物接触的部分，机械手爪能够直接完成对货物的拾取和夹紧动作，它可以依据人手动作通过设计实现相应功能，通常机械手爪被安装在手臂的端部。机械手爪结构形式与人手有较大区别，它的结构外形拥有机械式的特点，通过不同部件的联接组合完成指定运动过程，依靠自身的运动而将物件抱住，故手爪即为主要的传力构件。

本课题所设计机械手的手部结构应为钳爪式，钳爪式手部结构包括手指和传力机构。如图2所示，机械手爪1在电动推杆的驱动下向右移动，当左部碰到左侧连杆机构时带动手爪2处，机械手爪的两部分1、2完成张开手爪动作；当右侧手爪在电动推杆缩回时，手爪2在弹簧作用下回复原来位置实现对货物的抓取动作。

2.4 机械手抓手部分结构设计

对机械手爪设计过程中，应考虑以下几个方面：机械手爪部件至少要有一定负载承受力，在将货物重量计入影响后，鉴于搬运动作中由于颤动所产生的影响也应适当增大设计强度，避免工件发生松动或脱落的情况。

为使机械手爪和被运输货物间保持较为稳定的姿态，应根据货物的实际外形设计相应的末端执行机构形状。所设计机械手爪主要受到被夹持物的反作用力，必须达到设计所需强度和刚度防止手爪断裂或弯曲变形的状况发生，同时设计机械手结构应该简单，缩小尺寸，尽量轻便以免影响运动过程。本文所设计机械手结构，如图3所示。

其中，机械手抓取动作的通过以下动作实现：由电动推杆1伸长驱动一体式小抓手向右移动，同时与一体式小抓手通过螺栓连接的连接杆4被带动向右移动，当连接板5接触到连杆6时，在连杆机构作用下，连杆8将沿水平方向向左移动直至小抓手突出部分完全缩回连接板9内，此时连接板右端面接触货物，电动推杆1缩回直至右侧一体式小抓手3上的连接板与货物接触并实现夹紧，在回缩过程中，当连接板5与连杆6不再接触时，连杆8在弹簧7的作用下回复原位，两个机械手爪的承重板通过支撑货篮的缺口位置，完成对货篮的抓取动作。

3 结语

本文主要设计一种用于搬运货物的机械手，在生产过程中的搬运货物环节里替代工人，提高工作效率，节约更多的人力成本和物力成本。主要进行机械手的结构设计，通过对机械手臂和机械手抓手的结构设计，使整个机械手机构较为简单，维护方便。

参考文献：

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[5] 张杨林.国内工业机器人市场及发展趋势[J].大众科技.2006（6）： 191-192 .

“仓储与配送管理”课程整体设计篇4

“仓储与配送管理”，是物流管理专业的职业技术应用课程，是现代物流管理专业的主要核心课程之一。如何上好这门课，如何注重理论教学的同时，还注重学生应用能力的培养，进行课程整体设计就是其中的关键和核心，本文章就是围绕课程性质和作用，课程设计的思路，课程内容的设计、课程教学方法和手段几个方面来进行研究，希望找到仓储与配送管理课程整体设计的新方法、新思路。

一、课程性质与作用

“仓储与配送管理”，是物流管理专业的职业技术应用课程，是现代物流管理专业的主要核心课程之一。本课程注重理论教学的同时，还注重学生应用能力的培养。

本课程定位于社会岗位，目的在于培养满足社会要求的仓储与配送的技能人才。课程教师积极采用多种手段和模式吸收最新信息和资料，掌握本学科最新发展动态，结合自己科研和生产实践，用第一手材料进行教学，加强了理论教学内容与实践技能环节的改革。在课程体系构建过程中，积极探索工学结合的教学模式，在完成理论教学后，并上机操作物流软件，安排学生到物流实验室及企业（物流管理专业实训基地）进行实训，实施工学结合。将理论知识直接应用于实践，激发了学生对本课程的喜爱和好评，这是本课程建设的重点、亮点和特色。本课程理论部分以“必需、够用”为度，实践部分则强化了职业岗位的针对性与先进性，以满足高职高专技能型、应用型专门人才的培养要求。

二、课程整体设计的思路

市场需求研究。对中部地区物流的发展和湖北三大物流圈的发展的研究确立了市场对物流专业人才的需求，从而确定了物流管理专业人才培养目标。

企业岗位需求研究。在物流管理专业人才培养目标的前提下，对校企合作企业武汉市大道物流有限责任公司、十堰亨运物流有限责任公司、武汉东旭物流有限责任公司、上海远成物流、湖北汽运总公司、捷龙物流的研究确定了该公司岗位分布，确定了“仓储与配送管理”课程培养的技能方向。

学情研究。在学这门课之前，物流专业学生一般已经学习了“管理学原理”“会计基础”“统计基础”“物流学基础”“物流信息技术”等课程，掌握了有关管理的基本原理和方法，具备了一定的成本核算能力和分析判断能力、软件操作能力，并对物流有了一定的了解。这些都后面的学习打下了良好的基础。

同时，在本门课的教学中，我们还充分考虑了相关课程之间的联系。对部分知识重叠的章节，我们有选择的进行了取舍。

为促进学生更好地学习和掌握物流方面的知识，可以在教师的指导下成立了精品物流协会。通过精品物流协会这个平台，一方面通过请专家教授进行讲座使学生了解物流现状及前沿发展；另一方面通过校外参观等实践活动使学生了解所学知识在实践中的运用；学生之间也可通过这个平台交流所学心得体会，了解自己所学知识的不足，从而更能有的放矢的进行后续学习。

三、课程内容的整体设计

1.教学内容的针对性与适用性

针对当前市场需求和岗位需求。本课程是在研究当前市场需求的前提下，通过对物流企业从业人员典型工作任务的分析，采用了货物从入库到出库的流动过程，结合就业岗位对人才的知识、技能及管理层面的要求，以工作任务为目标，采用了理论与技能相结合的方法，将货物在仓库里的流动过程融入到具体的项目中，实施工学结合，将理论知识直接应用于实践，激发了学生对本课程的喜爱。能够做到毕业即能上岗，上岗即能工作。

针对学生特点，培养团队合作精神。本课程注重学生团队合作精神的培养，在教学过程中采用小组工作法，按照小组工作情况予以考核，促进学生先进带后进，并实现岗位轮换，使每位学生较全面的学到技能。

适合学生掌握知识与技能的思维模式。本课程从知识层面入手，并结合实训企业的参观，使学生能从感性上了解到本门课程需要学习的知识和技能，课堂讲解，使学生对知识理解加深，最后将所学知识及技能进行模拟训练。此过程符合学生掌握知识，学习技能的思维模式，能够使学生比较快的进入课程的学习中，能够收到比较好的学习效果。

2.教学内容组织与安排

由于课程内容主要针对实际而具体的工作任务，因此，具有明显的职业导向性和确定的目标，具有较强的过程属性。根据这一特点，课程主要解决“怎样做”（经验）和“怎样做更好”（策略）的问题。在课程内容的设计方面，按照工作过程的顺序来传授相关的课程内容，实现实践技能与理论知识的整合，以过程性操作为主、陈述性知识为辅，以仓储与配送作业实际应用的经验和策略的习得为主、以适度够用的概念和原理的理解为辅。将专项能力转化为教学模块（教学单元）；课程主要从“基础知识层面”“技能应用层面”和“管理发展层面”相结合，将与仓储与配送相关的9个教学模块结合在一起，形成“仓储与配送管理”课程。

即基本技能模块一仓储概述、基本技能模块二配送概述、基本技能模块三物流仓库设备、技术技能模块一入库过程、、技术技能模块二保管过程、技术技能三出库过程、技术技能四配送组织、发展技能一仓储规划、发展技能二库存管理

三、课程教学方法与手段的设计

教学模式的设计。现场教学法和案例教学法等一体化行为导向教学模式。努力培养学生的专业能力、社会能力和方法能力，做到教、学、练、考一体化，具体方法如下：

基于工作过程为导向的课程开发方式。课程内容的设计方面，按照工作过程的顺序来传授相关的课程内容，实现实践技能与理论知识的整合，以过程性操作为主、陈述性知识为辅，以仓储与配送作业实际应用的经验和策略的习得为主、以适度够用的概念和原理的理解为辅。

采用任务驱动法。本课程摒弃了传统教学方法，在授课过程中以货物在仓库内的流动过程为依托，采用任务驱动的教学方法，使学生掌握如何完成任务，完成任务需要哪些知识和技能，激发学生的学习积极性，培养学生独立思考及团队合作的精神。

做到教、学、练、考一体化。此教学模式打破了传统教学中，“学完再考”的模式，采用“教、学、练、考一体化”的模式，即教师对学生所完成任务进行点评后，进行知识点的讲解，及现场模拟操作，学生学习到知识点后即可到实验室练习，待情景学习完毕后，即对其简单应用能力进行考核，做到了“学完就考”，及时检查，及时纠正，及时提升。

教学方法的设计。现代物流管理不仅要求学生具备扎实的理论知识，还应有适应实际工作的综合能力。因此，传统的课堂灌输式教学方法与一支粉笔、一块黑板式的教学手段已不能完全满足现代职业教育发展的新要求。在教学中我们解放思想、更新教学理念，学习掌握现代化教学手段，不断探索新的教学方法。除积极吸收国内教育界广泛探讨与倡导的启发式教学、讨论式教学等新方法外，还应该大胆引入国外职业教育界已广泛采取的“小组工作法”、“行为导向法”和“案例教学法”等专业课程的教学方法，改变目前单一僵化的教学及考核方式。

项目教学。在课堂外实践教师中实施项目教学法，教师带领学生小组通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动，项目是完成一件具体的、具有实际应用价值的仓储与配送管理方案为目的的任务。与传统教学法相比，项目教学法为学生提供了更加有效学习的良好环境，不但可以运用现代化教学手段对知识进行综合演练，而且在整个教学过程中既发挥了教师的主导作用又体现了学生的主体作用，锻炼了学生的实际操作能力，提高学生的理论联系实际的能力、自主性等多种能力。

进行了“以学生为中心，以教师为辅导的讨论式教学”的尝试。这种教学方法是对传统的讲授教学和讨论式教学的有机整合，它将提问、启发、灌输、辩论、讨论融为一体，使得以上方法各自独立使用时的优点得到了扩展。不足得到了弥补。传统的不同的方法在这一过程中相得益彰，相互呼应。

学生完成任务后，我们会将学生所完成的工作交换进行讨论，通过讨论，使学生更为深刻地了解所学的知识，并深刻体会学习中存在的问题或未能理解透彻的知识，使学生掌握的知识更为牢固。

案例教学。仓储与配送管理现实操作性的性质决定了案例教学是课程教学中不可替代的重要方法。由于毕业生将来从事的管理活动具有多因性、实践性、系统性、动态性、权变性的基本特性，他们经常面对如何看待和解决管理中遇到的问题，如理论与实践的结合、系统间环境的互动、无唯一最佳解、因地因人因时制宜、现实机遇与长期目标的关系。

仓储毕业设计参考文献篇5

海货运公司

发布时间：

2009.10.27

发布者：上海物流公司

然而尽管国家有统一的规范，设施的购置。国家商品规范的不统一也是影响信息化建设的难题。建设仓储信息系统的重要基础就是商品的条形码。但企业的条形码规范仍五花八门，有的采用国际规范、有的采用国家规范，而且条形码自身也种类繁多。如果物流企业重新建立一套自己的规范，那么无疑增大工作难度及出错率。

第三方物流企业仓储管理信息系统的分析与设计

一、选题依据（理论意义或应用背景、国内外状况）

国第三方物流近年得到长足发展，随着物流业的兴起。既有量的增加，涌现多物流企业，2001 年仅北京市注册为 “ 物流 ” 企业就有 120 多家，上海截至 2001 年底挂 “ 物流 ” 名称的企业己超过 1000 家;又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现象中远集团，中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。第三方物流企业业务流程核心的业务环节就是仓储管理，作为第三方物流的最根本目的降低物流作业本钱，而仓储利息则占据了极重要的局部。目前我国的仓储管理大部分仍处于较低端的服务水平，主要存在以下问题：

然而没有现代化的管理手段及设施。有的仓库还处在以人工为主的原始管理状态，仓储作业大部分靠人工，只有少量的机械设备，有些设备缺乏颐养 , 1 仓储设施落后。虽然第三方物流企业一般都建有自己的仓库。设备损坏严重。托盘、货架、叉车、液压车等设备没有进行信息化管理，仓储利息没有得到有效的管理与控制。

仓库的空间没有充分利用。有些仓库没有架设货架，2 仓储空间浪费大。很多第三方物流企业的仓库没有进行仓库设计规划。或者货架设计不合实际，造成仓储空间的巨大的浪费。另外，由于仓储的管理自动化水平低，储位分配与管理不能自动完成，造成作业速度降低，影响工作效率。

服务范围狭窄。第三方物流企业的特点就是信息化，3 业务功能单一。然而我国很多第三方物流企业没有自己的信息系统或者有信息系统但不适合第三方物流企业的实际。大多数第三方物流企业只不过是原来的运输、仓储企业的转形，无实质的改变，根本谈不上供应链管理。客户无法及时地获取货物的数据信息，也无法与第三方物流企业进行数据交换。国外一些物流企业不只能提供传统的物流服务，还能为客户提供完整的物流解决方案，服务范围非常的广泛。国的第三方物流企业仍然停留在单纯的物流业务服务层面，服务范围十分狭窄。

无规模优势。临时以来，4 业务量偏小。由于受计划经济的影响，国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门的储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势小明显，规模效益难以实现。

导致仓库建设过剩，5 仓储市场不规范。由于第三方物流企业近年来发展迅速。缺乏科学的规划和政府统一控制，造成第三方物流企业之间价格战，企业利润减少。仓储企业自身也没有从降低仓储利息动身，片面的追求客户资源，造成恶性竞争。大批外资企业在国内抢滩，6 现代仓储管理人才匮乏。国加入 WTO 后。对于第三方物流企业的需求非常大，同时要求也十分严格。国的第三方物流企业虽然近年来有长足的发展，但是离国际上的物流企业还有一定的差异，其中人才的差异是最主要的国的第三方物流企业的管理人员大多来源于保守的仓储、运输企业，没有先进的物流理论背景，同时，具备一定知识水平的人才对于我国物流业的实际情况又缺乏足够的解。针对上面提出的第三方物流企业的若干问题，国内的学者进行多方面的研究，取得了一定的效果。

下面列举出其中的一局部理论以及实践的效果。针对不完善的第三方物流市场问题，秦璐提出发展第三方物流是一项系统工程，要为第三方物流企业发展发明良好的外部环境：一是尽快建立规范的行业标难，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；二是尽快建立组织、协调、规划的功能，统一规划，合理布局，使第三方物流的发展有序可行；三是尽快建立健全相应的政策法规，特别是加快政策的制定和实施，使第三方物流的发展有法可依 [1] 曲沛力指出由现代社会的多样化需求特性导致的市场细分，使得当今的第三方物流从它诞生之日起就贴上了个性化服务的标签 [2] 今天众多以提供第三方物流服务为主导的企业，越来越多地把自己定位在物流特殊操作性(Specifi

Operat 行业倾向性（Industri

机遇与挑战并存，Focus 或客户定制化(Custom 服务的层面上。面对中国第三方物流发展尚处于初级阶段以及国外物流巨头即将全面登陆中国的背景。中国第三方物流企业除了通过整合提高服务能力、增强竞争力之外别无选择。显然。制定战略的过程中，物流企业应以全新的思考来解决企业的经营战略。应该强调建立在拥有快速反应能力、解和贴近国内客户之上的竞争优势，以创造价值的理念来取代传统的开源 ” 以防止利息发生和总成本最优的战略来取代 “ 节流 ” 同时还要拥有真正以客户为本的经营理念，利用现代物流科学管理，走出一条适合中国的第三方物流的新路。关于第三方物流企业业务单一和管理水平落后的问题，有关专家提出了以下论述。

吴国锋等人提出国内第三方物流企业必需在更短的时间内调整和规范企业的运营战略及管理模式，提高自身的核心竞争能力，以应对来自各方的竞争与挑战，提升核心竞争能力的对策中包括

[3] 树立以客户为中心的经营观念、强化专业化物流服务功能包括、加强利息管理制定理的价格、建设并完善实体网络、加强信息化建设。王佐指出物流或供应链管理从业人员的一项重要任务就是要从理论上和实践上设法提高 3PL 服务过程的沟通效率，降低以至消除 3PL 供需双方对协作过程理解的不确定性。终究，物流产业的健康发展是 3PL 服务供需双方协作竞争的结果，也是相互间互动关系不时升华直至最终建立起普遍的产业战略联盟和一体化的经济共同体的过程

[4] 面对第三方物流行业存在业务小、无规模效应的问题，彭建仿提出我国现有的物流企业要么囿于规模小，要么囿于机制不灵活，尚不具备规模经营和品牌经营的能力，服务的优质化、个性化远未实现

[5] 因此，无论是面对物流业市场的机遇还是挑战，都迫切需要培育大型物流企业集团。可以通过资产重组、联合、兼并等形式，转换企业经营机制，优化物流资源配置，依靠网络信息系统的支撑，走专业化、规模化的道路，努力打造中国的物流 “ 航母 ” 况漠等人提出区域物流指以某一行政区、经济区或特定地域为从本活动范围并与外界发生各种联系的社会物流活动

[6] 区域物流属宏观物流范畴，超出单一企业物流系统在更大范围运作的社会物流表示，表示为一定地域或跨区域范围的多个企业之间的合作、协作以及相互作用、共同组织大范围专项或综合物流活动的过程，可以实现社会物流资源和区域物流合理化。区域物流系统能力与水平是区域经济发展竞争力的表示，也是区域经济结构高度化的重要支撑产业之一。区域物流平台的构筑是为现代物流发展服务的从基础设施项日来看，交通运输体系(包括了大部分物流平台要素)物流仓储系统、物流信息交换以及传输网络建设的完善水平、整体效能优化与是否存在局部环节的瓶颈 ” 效应对一个国家或区域物资流通的快捷性有着重要的影响。

从物流设施、设备的规范化和现代化来看，完善的区域物流平台有利于物流各个环节的衔接性，有利于企业尤其是专业从事物流经营的第三方物流企业的组建和健康发展，有利于现阶段我国现有的物资流通行业内从事流通渠道经营的经济组织的重新整合。现代物流是联系生产厂家和各种消费者之间的桥梁，唯一产品就是现代物流服务 ”

区域物流平台的构建胜利与否充分反应在通过平台的现代物流服务 ” 产品效率是否最高，本钱是否最低。对于多样的商品或货物以及不同的客户需求，第三方物流企业必需提高自己的工作效率和服务水平。国内很多专家提出利用计算机系统进行仓储管理的解决方案。纪寿文等人一种集成化的仓储管理系统的解决方案

[9] 集成化仓储系统一般由入库系统、货架系统、堆垛机、库内输送系统、出库系统和计算机管理控制系统构成。主要面向配送中心企业的仓储流通环节，系统的货架数量较多，出库系统和入库系统较复杂，往往带有分拣系统，这个系统和外界的运输企业、运输

网点及用户一般通过广域网联系。计算机管理控制系统由入库计算机、中央计算机、出库计算机和相互之间的通讯系统组成。入库计算机完成入库货物和物料信息的采集、存储和传输；中央主控计算机则实现货位分配、堆垛机工作指令传输、堆垛机工作状态监控、库内 AGV 运输路径规划和调度、库内货物信息统计与报表打印、库存控制辅助决策等；出库计算机完成出库指令传输、出库货物信息存储与传输。刘觉夫等人在现代仓储管理平台的研究》一文中提出了可扩展矢量图形（Scalabl Vector

就必需将空间几何数据按空间实体模型来进行组织.根据几何特征将储位信息进一步分为点状信息、线状信息、面状信息 3 种类型。另外，Graphic 仓库管理中的应用 [10] 通过 SVG 对储位进行描述。各储位由目标标识码、描述该储位的几何属性数据组成.一个虚拟仓储由多个储位描述。为了动态的生成 SVG 文档，可把储位信急与数据库捆绑。当仓储有仓储作业(例如入库，即分配储位)此时修改该储位在数据库中的属性信息，客户端使用 ASP 或 JSP 从数据库中读取己经变化的储位信息生成 SVG 文档，同时动态解析该文档，即重画虚拟仓库。客户端即可获得最新的虚拟仓库的图形描述，当属性数据量不大时，可将属性数据存放于脚本文件中随 SVG 文档下载到客户端。这样对于属性信息的更新不用访问数据库，从而提高响应时间。

土木工程毕业设计参考文献篇6

1、本文的研究背景

我国是一个多地震国家，地震分布极其广泛，7度以上的地震区约占国土面积的一半。

地震作为重大的自然灾害，给人类社会造成了巨大的经济损失和人员伤亡。

纵观历史，骇人听闻的唐山地震、日本阪神地震、土耳其地震以及XX年汶川地震等，均造成了惨重的损失，使人类的心灵受到了严重的创伤

桩基础是一种历史较长而又应用广泛的深基础型式，能较好地适应复杂地质条件以及各种荷载情况，特别是在软弱地基上采用得较多。

与其它基础型式相比，桩基础具有承载能力大、稳定性好、差异沉降小等优点而被广泛应用于桥梁结构、高层建筑、港口码头、海洋平台和火电及核电站结构中。

桩基能提高地基承载力，是预防地基失效的重要抗震措施：在非液化地基中，桩基能减少基础附加沉降、减轻震害;即使在液化地基中，只要桩尖深入持力层，也能减轻震害。

历次国内外地震震害调查表明，桩基支承的建(构)筑物的震害轻于非桩基支承的同类建(构)筑物。

1976年唐山地震后，有关部门曾调查了天津地区102项桩基建筑工程的震害情况，发现上部结构产生震害的仅7项，震害远较天津地区天然地基浅基础上同类结构的少且轻，桩基发生震害的仅有3项。

然而，桩基础作为预防地基失效的重要抗震措施，在地震中其本身也遭受了严重的破坏。

在实际的桩基础震害中，有大量上部结构的破坏并不是由于结构的惯性力引起，而是由于如液化、地基失效等场地因素导致桩基损坏，从而使上部结构发生落梁等严重破坏。

我国已建的和拟建的高层建筑及桥梁大部分位于沿海地区和大江大河下游地区，这些地区软土和饱和土层分布广泛，场地条件对于抗震而言极为恶劣，可以预想，一旦发生地震，桩基础可能严重受损。

大量的地震事实告诉我们，由地震引起的桩基破坏机制与地震时桩的受力情况有关，在地震荷载下，土-桩-上部结构作为一个整体振动，相互影响。

因此，研究桩-土-结构在地震作用下的动力特性和动力响应，以及在地震作用下的受力特点及破坏机理，应力、应变的分布规律及其重要。

2、选题的目的和意义

模拟结构-地基动力相互作用问题一直是模型试验中的重大的理论与实践问题，开展地基-结构动力相互作用体系的振动台模型试验研究，其理论意义在于可以发展和丰富振

动台模拟试验技术和动力相似理论，为在实验室模拟实际结构提供指导;获得一整套试验

数据，为开展计算分析研究、验证其力学模型和计算方法的合理性奠定基础，从而丰富和

发展结构-地基相互作用理论;其实践意义在于可以验证理论与计算分析的研究成果，为工程设计提供依据。

本文通过采用较先进的土箱装置，以三种不同性质土作为模型土进行振动台试验，通过试验研究在小、中、大震下单桩、三桩及六桩等典型群桩群桩的惯性相互作用和运动相互作用规律，

了解土中桩基和结构的地震反应有关规律，研究桩在破坏前后的抗震性能，并进而研究地震作用下土-桩-结构相互作用的机理。

同时，通过理论分析方法与试验结果的比较，验证有关分析方法的可靠性。

3、国内外研究综述

3.1 国内外地震模型理论综述

3.1.1国外的研究方法

1970年，penzien等对地震作用下的土-桩-桥梁结构系统提出了一套非线性分析方法。

penzien模型把土-桩-桥梁系统离散成一个理想化的集中质量参数系统。

用三元件模型模拟粘土介质的动力性状，连接毗邻两个质量的每一装置，由一个双线性滞后型弹簧和一个非线性阻尼器所组成，两者相互并联，

然后再与非线性阻尼器串联，研究结果表明，当桩较长，土又较硬时，桩土相互作用对桥梁的动力特性影响不大;只有当土较软，桩又较短时，桩土相互作用对桥梁的影响才显著。

他们的方法至今仍被广泛应用。

1978年，matlock和foo开发了动力winkler地基梁分析程序spasm8(seismic pile analysis with support motion)。

他们采用的方法考虑了上部结构的影响，将单独确定的自由场土位移作为输入激振，采用离散单元力学相似模型表示不同荷载和约束条件下的`桩。

每一结点中土-桩的耦联是通过多元摩擦块、弹簧和阻尼器的组合来模拟的。

土的模型容许在初始弹性状态范围之外将强度的降低表示为挠度和挠曲反复次数的函数。

为了合理地模拟的土-桩相互作用，在上部土层容许形成间隙。

借助支座相对桩的初始零挠度点的移动来模拟侧向土运动。

土的反力-挠度性能曲线根据试验结果得出，用具有某些线性阻尼的非线性模型表示土-桩的耦联关系。

19XX年，nogami等(提出了一种新模型，该模型通过积分平面应变的方法来分析单桩和群桩。

这种模型也是基于winkler假设发展的，并且特别注意到了在动力荷载下，桩轴的邻近区域引起强烈的非线性这一条件;并给出了与频率无关的质量、弹簧和阻尼器的简化公式。

该模型可以以相对简单的方式进行时域非线性分析。

由于模型本身能产生动力效应，它的参数可通过土-桩系统的静力性能或在静力条件下发展的合理的p-y曲线得到，并且在土-桩界面对裂缝进行了特殊的考虑，

1995年，el naggar和novak提出了在瞬态动力荷载和谐和荷载作用下单桩和群桩横向反应的分析模型。

模型考虑了土的非线性行为、桩土界面的不连续条件和不同类型阻尼的能量耗散。

模型中，桩用普通的梁单元模拟。

每一土层的土介质被分成两个环状区域，内场区域考虑非线性，远场区域考虑波从桩往外传播。

，boulanger等通过离心机试验和理论分析对非线性动力winkler地基梁法进行了评估。

他的分析是基于有限元平台geofeap进行的，所采用的模型如图2.6所示。

自由场土柱与桩之间用非线性p-y弹簧和阻尼器相连。

非线性p-y行为由弹性分量、塑性分量和裂缝分

量串联起来

3.1.2国内的研究方法

陈熙之等(1985)采用集中参数法研究了桩-土-结构-水体系相互作用的弹塑性地震反应。

桩附近的土简化为串联的多质点系，称为等价土体系;远离结构物的场地土不受结构存在的影响，称为自然地基体系;在自然地基与等价体系之间用水平弹簧和阻尼器相联系。

水对结构的动力影响包括水的附加质量引起的惯性力及动水阻力。

袁万城(1990)提出了考虑sspsi的大跨度桥梁结构非线性地震反应分析，可以等价为一维非线性场地地震反应分析与考虑桩周土弹性约束作用的多点激振下的非线性地震反应分析的方法。

桩周土的约束作用可用土弹簧来模拟，土弹簧刚度采用m法确定。

这种方法实际是简单了的winkler地基梁模型。

范立础等(1992)和胡世德等(1994)将之分别用于分析上海南浦大桥和江阴长江公路大桥纵向地震反应分析。

朱晞和王大庆(1992)采用penzien模型，土弹簧刚度用m法计算，他们认为这样处理能满足工程要求。

严士超和杜一平采用了penzien模型对电视塔-桩-土相互作用地震反应进行分析。

郑海荣(1992)采用penzien模型分析了桩-土-桥墩-流体相互作用体系的地震反应，研究表明：是否采用非一致输入对反应的影响较大，但土体附加质量的大小对桥跨结构的固有振动特性影响甚微，对结构位移反应的影响也不大，可以不计。

魏琴等(1994)采用类似模型分析桩-土-桥梁结构相互作用地震反应，但自然地基体系与等价土体系之间的等价水平土弹簧刚度采用m法计算。

蒯行成等采用动力winkler地基梁模型，在求得有限长桩运动微分方程通解的基础上，导出了层状土中桩单元复刚度矩阵。

提出了计算层状土中单桩动力阻抗的方法。

孙利民等(1999，XX)改进了penzien模型，将原模型的单桩模型变为多桩模型，土-桩间的水平相互作用阻尼采用lysmer等(1966)提出的用粘性阻尼器模拟波动能量向半无限场地逸散的理论来计算。

3.2 国内外振动台试验综述

3.2.1 国外振动台试验总结

1969年，日本的kubo第一个注意模型相似率而进行模型桩振动台试验。

他在砂箱里用不同频率的水平方向的正弦激励进行振动台试验。

所采用的模型桩一端固定于台面上，模型土为砂土和油的混合物以模拟软土场地。

试验表明，随着输入台面运动频率的增加，土层表面运动水平随之增加;桩体上的最大弯曲应力发生在桩顶位置，并随桩深度逐渐减少。

yao(1980)将铝管群桩打入淤泥粘土进行静力横向荷载试验和振动台试验。

当上部结构的自振频率与土层的频率一致时测到强烈的共振反应。

mizuno和iiba(1982)最早对模型施加地震时程激励的，并对模型的相似关系进行了全面的讨论。

他们以一11层的公寓建筑为原型，用聚丙烯酰胺(polyacrylamide)和斑脱土(bentonite)的混合物来制造弹性土介质，

在土介质周围用含水饱和的聚氨酯泡沫塑料来模拟matsuda等(1988)采用分层土箱进行了饱和砂土振动台试验。

在制作场地土模型时采用了一种新的方式，即：

首先将砂土加入到容器里，同时从容器的底部注入加压水，使振动台不断地振动，从而将土中的气泡排出，最后停止水的注射，排干土平面的水，使土颗粒下落和沉积。

采用这种方式，几乎能够将气泡从土中排尽，土颗粒均匀沉淀。

这种方式特别适合制作饱和或部分饱和砂土场地模型。

3.2.2 国内振动台试验总结

19XX年韦晓首先采用刚性土箱进行了一系列的试验，包括单柱桩墩模型、单墩群桩模型、双墩群桩模型试验。

试验结果表明：采用单墩比双墩结构形式不利于桥墩结构的抗震;相反双柱墩却比单柱墩结构形式不利于桩基的抗震;单柱桩墩对抗震不利，

关于虚拟仓储物流系统设计篇7

仓储是物流系统中最重要的环节之一, 其快速与安全的运营, 对整个物流系统的高效运行有十分重要的意义。由于在实际运营的仓储物流系统中开展学习与培训具局限性, 因此, 建立虚拟仓储物流系统来进行人员学习与培训变得十分必要。运用虚拟仓储物流系统, 进行仓储物流学习与培训, 不仅能够身临其境的感受物流环境, 更能够亲手操作物流业务, 还可以对各类故障与异常进行反复操作, 使学习者在短期内快速熟悉物流业务, 掌握物流操作规范, 提高物流技能。

许多学者对虚拟物流系统做了深入研究。刘海霞, 何黎娟基于Vrml技术, 建立了虚拟物流系统, 陈榕, 向东则从实验室的角度, 探讨了虚拟物流系统的建设问题;周晓风基于Virtools技术, 提出虚拟物流系统总体设计方案和系统构成。现有的研究侧重于虚拟物流系统的开发技术, 以及漫游功能的实现, 很少涉及物流业务功能和物流故障功能。本文将物流业务和虚拟漫游系统结合, 设计了虚拟仓储物流系统的总体框架, 提出了虚拟仓储物流系统的基本功能, 并对系统实施技术提出了建议。

二、系统的总体设计

以往的研究中, 多注重虚拟物流系统的漫游设计, 忽视了虚拟物流系统的业务模拟功能和故障模拟功能, 而这正是学习人员真正想要的。该系统在虚拟漫游的功能上, 引入了业务仿真, 从而完成了业务模拟和故障模拟的功能, 让学习者身临其境的同时, 能够按照业务流程, 操作各种设备, 填制各种票据, 完成各种货物的搬运装卸, 清点与核对, 实现对仓储环境的真实模拟。

该系统由模型层, 逻辑层和数据层三个层次构成, 如图1所示。模型层负责对虚拟系统的虚拟环境进行三维构建, 包括工作场景、人员、设备、货物、票据等, 同时负责建立各种模型的运动和变化的三维动画。

数据层负责模型数据的管理和业务数据的管理。模型数据描述虚拟场景中各种设备、人员与物品的基本信息, 业务数据描述物流的出库、入库和在库业务。

逻辑层包含两个子系统, 其中模型逻辑控制系统负责控制虚拟工作人员的走动, 虚拟叉车的工作, 虚拟货物的移动等。业务逻辑控制系统负责物流业务的生成、评价、消灭以及业务故障的处理等。经过业务仿真系统的处理, 模型逻辑控制系统获取业务数据, 驱动模型层的各种实体模型, 完成物流业务操作, 然后将业务结果返回业务处理逻辑系统, 评价业务操作结果。

用户与系统的交互, 通过键盘和鼠标实现。键盘和鼠标事件传递给模型逻辑控制系统, 通过逻辑控制系统来驱动三维模型。

三、系统的功能设计

(一) 模型逻辑功能设计

1. 虚拟场景管理

虚拟场景管理对虚拟模型进行基础性管理。这些模型包括仓库、货架等静止物体, 也包括人员、叉车、车辆、托盘以及货物等可移动物体。场景管理对所有虚拟模型的大小, 尺寸, 位置以及光照环境等进行基础性的管理。场景管理基本功能如下:

(1) 根据实际场景中的尺寸比例来设置三维模型的缩放比例。

(2) 记录三维模型的方向和位置, 包括设备的方位, 货物的方位, 货物的摆放姿势等。

(3) 对场景内部的光照系统进行调节, 以模拟不同季节和天气, 甚至是白天和夜晚。

2. 虚拟设备控制

虚拟设备主要指操作者通过键盘鼠标事件可以直接控制的虚拟对象, 包括人员、电动叉车、手动叉车以及票据等。

(1) 人员控制。对人的控制包括行走, 跳跃, 站立, 拿取东西, 操作设备等基本控制。虚拟人的控制不仅实现模型的位置变换, 更重要的是实现动作与动画的配合。

(2) 叉车控制。叉车的控制包括叉车的行走, 转向, 制动, 门架系统的起降和倾斜。这些控制由程序直接操控模型零件的位置和旋转来实现。叉车控制的另一个要求是实现叉车内部视角的模拟, 即模拟驾驶员的视线变化, 如向左看, 向后看, 观察叉车等动作, 这部分由对虚拟场景中摄像机的控制来实现。

(3) 票据控制。本系统将票据也视为一种设备。票据是虚拟系统里传递和记录信息的载体。物流业务的许多作业功能要依赖票据来完成。如入库单, 出库单, 拣货单等, 都是物流作业必不可少的单据。

票据的控制包括票据的生成、票据的消灭以及票据的处理。票据的生成功能将物流业务仿真系统的数据转换成票据数据, 并显示在票据之上;票据的消灭功能是当一个作业完成后, 将票据从系统中删除;票据的处理功能完成票据的审核和票据的存储与分类。

3. 物理模拟

物流虚拟系统只有实现了物理模拟才能再现真实的操作场景。物理模拟是将虚拟的三维模型赋予同实际物体具有相同物理属性的功能, 是实现三维仿真的关键功能。这些属性包括碰撞、重力、摩擦、质量、速度和惯性。

碰撞模拟使所有肉眼所见的三维模型之间相互碰撞而不穿越;重力模拟使所有有质量的物体都受地心引力的影响;摩擦模拟使三维模型之间产生摩擦, 从而能够实现物体的移动和放置;质量模拟的作用在于改变三维模型的摩擦与惯性等物理属性;速度模拟可以描述物体或设备的移动方式;惯性模拟可以描述物体的加速和减速以及物体发生碰撞时的变化情况。

(二) 业务仿真功能

业务的仿真功能由业务生成、业务评价、业务消灭和业务故障管理组成, 基本流程如图2所示。

1. 业务生成

业务生成功能根据业务调度算法从业务数据库中抽取符合条件的业务, 并将业务数据传递给业务故障管理系统, 流程如图3所示。由时间序列计算模块计算出所有业务的发生时间, 并将时间序列传递给时间读取模块。时间读取模块从时间序列中依次读取业务发生时间, 时间到达模块随时监测业务时间是否到达, 若未到达, 则继续读取当前时间, 若到达, 则计算业务的随机序列号, 并由业务读取模块从数据库中读取对应的业务数据, 传送给故障管理模块。

2. 业务故障管理

业务故障管理的功能之一是生成与本次业务相关的故障数据, 并将故障数据加入到业务数据之中, 使业务数据中包含故障, 并将数据传递给模型逻辑控制系统。业务故障管理的另一个功能是计算得出正确的故障处理结果, 并将结果交给业务评价系统。

3. 业务评价

业务评价功能的任务比较单一, 将模型逻辑控制系统传递来的操作结果与业务故障管理系统传递来的正确结果进行比对, 以评价本次业务的操作是否正确, 同时统计错误作业的相关数据。

4. 业务消灭

业务消灭的任务是判断当前业务是否结束, 如果结束, 则从系统中删除当前业务任务, 并将本次业务的所有数据进行保存。

四、系统的技术选择

(一) 模型制作技术

模型的制作技术可选的比较多, 主流的三维模型制作工具如3DMAX, MAYA等均可。此项技术并不是本系统的关键技术, 但也要注意两方面问题:一是模型制作不可过于复杂。本系统包含的物体数量较多, 不但有数量较多的设备, 而且有数量庞大的货物模型, 过于复杂的模型设计, 将带来较大的系统负荷。二是部分模型需要进行动画处理, 所选择的技术应支持动画的制作和后期处理。

(二) 模型控制与业务控制技术

此项技术选择余地很大, 文献里采用VRML的较多, 但本文并不提倡使用。首先VRML渲染效果和速度有限, 与主流的引擎相比差距较大, 模拟的虚拟环境真实感较差。其次VRML实现物理效果的难度较大, 需要较难的算法设计与较大的代码量。再次VRML实现复杂的交互难度较大, 还需要借助其他技术如JAVA的帮助, 这无疑增加了系统的复杂程度。

本文建议采用成熟和先进的虚拟引擎技术, 这会在效率和效果上给系统实施带来方便。如当下流行的Virtools, Unity3D等等, 不仅能够很好的渲染逼真的虚拟场景, 又拥有好用的物理引擎, 同时还能通过内置代码无缝的实现复杂的交互功能。

(三) 数据库技术

目前主流的数据库, 都能够满足系统的要求, 如sqlserver, oracle, MySQL等等, 还有一些轻量级数据库如SQLite也是不错的选择。重量级数据库可以实现超大量数据的处理, 而轻量级数据库则具有速度快, 节省资源, 嵌入式等优点。作为单机系统, 我们建议使用SQLite, 嵌入式的特点会更适合安装与维护, 而作为网络系统, 建议重量级数据库, 强大的功能可以支持复杂的网络功能。

五、结论

虚拟物流系统的功能不应局限于虚拟漫游, 还应该通过物流业务和故障的真实模拟, 还原物流系统的真实功能。本文将业务处理引入到虚拟仓储物流体系之中, 提出了虚拟仓储物流系统的总体设计和功能设计方案, 并对系统实现的技术进行了对比分析, 提出了意见。本文仅针对单机单人系统提出了设计思路, 但并未探讨多人的网络系统设计思路, 这会成为后续的研究方向。

摘要：在以往有关虚拟漫游系统研究的基础上, 结合仓储物流业务仿真处理, 提出了包含业务处理的虚拟仓储物流系统, 并对系统的总体框架和功能提出了设计方案。将控制系统划分成模型控制和业务控制两个子系统, 并设计了基本的业务仿真处理流程。最后在对多种技术比较的基础上, 提出了系统实施的技术选择建议。

关键词：虚拟现实,仓储物流,业务,故障

参考文献

[1].刘海霞, 李仁旺, 杨贵, 张鹏举.基于VRML与Java3D的交互式虚拟物流系统[J].计算机工程, 2008 (21) .

[2].何黎娟, 商庆清, 张沂泉.基于VRML的物流分拣系统虚拟场景设计[J].物流科技, 2007 (02) .

[3].陈榕.虚拟现实技术在物流实验室中的应用[J].物流科技, 2010 (04) .

[4].向东.虚拟仿真物流实验室的建设构想[J].实验科学与技术, 2010 (05) .

仓储毕业设计参考文献篇8

关键词：配送中心；物流；分布式多层应用程序；J2EE；EJB；组件

中图分类号：TP311文献标识码：A文章编号：1009-3044(2007)12-21497-02

The Design and Implementation of Warehouse Distribution System Based on J2EE

LI Xiao-bin,TAO Ye

(Lanzhou Industrial College Computing Center, Lanzhou 730050, China)

Abstract:Distribute Center, as a main form of Logistics Center, has been playing a more and more important role in Logistics Information System. It has many excellent features such as professional service, normative operation, timely and exact distribution, lower cost, optimized scale, regulated inventory and so on. Therefore, the development of Warehouse Distribution System has a profound practical significance for building the Logistics Information System, which used for the Logistics enterprises. This paper discusses how to build Distribution Center Information System, and presents a solution adapted to the Distribution Center of common enterprises. Furthermore, we have designed and implemented a Warehouse Distribution System based on J2EE.These discussion in this paper is of high value for reference and study.

Key words:Distribute Center;Logistics;Distributed Multi-tiered Applications;J2EE;EJB;Components

1 J2EE技術介绍

由Sun公司发起的 J2EE是现在市场上的主流产品。J2EE标准是过去几年中开发的许多重要应用最终促成的一个与厂家无关的公共标准。它将许多分散的Java技术整合到一起，组合成一个完整的企业标准。它最大的优点就在于将企业的业务逻辑同呈现逻辑分开，应用服务器为组件提供了一系列的底层服务，如事务管理、多线程、分布式程序设计、缓冲池等，这就使得开发者能够将精力集中于特定领域的业务规则的组织上，而不用过多地关心那些底层的复杂而又烦琐的系统级事项。

2 仓储配送中心概述

配送中心是从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。配送中心存在着大量复杂的物资流、资金流和信息流，具有销售代理、集散转运、订货处理、商品配送、信息传递等多种功能。

物流系统中，配送中心作为物流中心的一种主要形式，以其专业的服务、规范的操作、及时、准确的配送以及费用低廉、规模优化、库存调节等优势而显得日益重要。

3 配送中心的一般流程

配送中心的一般流程如图1所示，这是以中、小件杂货配送为代表的配送中心流程，由于杂种多，为保证配送，需要有一定存储量，属于有储存功能的配送中心。其主要特点是有较大的储存场所，分货、拣选、配货场所及装备也较大。这种流程是配送中心的典型流程，其他配送中心几乎都是对这种流程的简化。

图1 配送中心一般流程

4 系统业务模型

系统不是业务堆积，而是有机结合的物流系统平台，整个系统包括两条主线，即业务跟踪和车辆跟踪。另外，为实现与企业应用的集成，系统提供和别的系统连接的接口，通过这个接口可以与GPS/GIS和其他系统（如财务软件系统、ERP 系统等等）进行连接。如图2所示：

图2 系统业务模型

5 仓储配送系统的实现

通常在编写动态网页时，都需要和后台数据进行交互，而这种交互多数都包含表单和表格的显示与录入，并且对于系统菜单、工具栏等通用性较强组件，如果每构造新的应用系统都重复编写这些相对固定代码，势必影响开发的效率，而且代码的复用性也比较差。

针对这些问题，我们对DHTML的对象进行了抽象，将诸如菜单、工具栏、快捷栏、表单、表格等网页元素统一管理并规范接口，建立一套UI编程规范，使大部分交互数据的工作都交由UI来做，从而减少网页代码量，提高了代码的复用性和扩展性。