塔式起重机安装及拆除施工方案

塔式起重机安装及拆除施工方案（精选8篇）

塔式起重机安装及拆除施工方案 篇1

一、工程概况----------1

二、安装领导小组-----1

三、机具配备----------1

四、塔机安装程序及要求----------------------------2

五、塔吊拆装安全技术5

六、装塔工作的注意事项----------------------------11

七、安全技术措施-----12

八、塔吊的使用要点---13

塔式起重机安装及拆除施工方案

一、工程概况

工程名称：银丰安置区三期工程1标段31号楼 工程地点: 银川市金凤区 建设单位：宁夏住宅建设工程公司 监理单位：宁夏诚信建设监理公司 设计单位：宁夏建筑设计院有限公司 施工单位：宁夏建工集团第八分公司

此项工程南北向长17m，东西向长33.6m，采用框架结构，故施工中选用一台塔式起重机。

二、参加塔机安装作业人员均要有职业技能岗位证书和职业资格证书。

三、塔机安装程序及要求

1、地基基础：

固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，本机基础严格参照《说明书基础部分》的说明施工。

本工程塔吊基础采用钢筋砼条形基础，塔吊基坑周边砌240厚MU10、M7.5水泥砂浆红砖护壁挡土墙；面均抹20厚1：2水泥砂浆，待砼浇注完成并进行养护，达到一定强度开始安装。

2、安装前校对砼基础结构，确保砼标号不低于厂方设计要求。

3、固定支脚：

a、固定支脚必须按砼基础中心线对称安装。

b、塔身采用＜200×20角钢和600×600见方钢板等构件组成固定支脚；

c、必修保证鱼尾板的安装尺寸符合要求； d、固定支脚应按电气要求正确接地；

e、将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供临时埋设固定支脚用）；

f、将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块调整固定支脚的位置；

g、塔身标准节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度；

4、安装标准节，注意爬爪方向，装上套架，并装上套架上的操作平台。

5、在地面上将回转机构、司机室和操作平台连成整体，并装好可能安装的电气，然后将此组件吊到塔身上用锁轴连好打上保险锁，在此过程中还得注意方向。

6、吊装塔顶：

吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。

7、拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。

8、在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。

9、装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。

10、接小车电源，穿绕起钢丝绳。

11、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构（包括钢丝绳、滑轮）是否正常。对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。

四、塔吊拆装安全技术

一）、拆装前的技术检查

在拆装作业开始前，应进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。

1、检查路基和混凝土固定基础是否符合技术要求。

2、对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺丝、肖轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。

3、对顶升液压系统的液压缸和油管、项升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。

4、对旋转塔身法拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。

5、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。

6、检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。

7、检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备拆装作业的条件。

8、安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。二）、拆装作业中的安全技术

1、塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和雨雪天气进行。

2、在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。

3、安装架设用的钢丝绳及其固定必须符合标准和满足安装上的要求。地锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确信安装时所使用过的地锚仍然牢固可靠。

4、在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。

5、在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以在立塔初始阶段最为不利，随着塔架起升则逐渐减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。

6、在拆装起重臂和平衡时臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。

7、在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。

8、安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。螺栓紧固时应附合规定的预紧力。钢丝绳安装应严格执行GB5972-86《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。

9、在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全的护装置装齐。

10、在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆卸方案。

11、安装作业的程序，辅助设备、索具、工具以及地锚构筑等，均应遵照该机使用说明书中的规定或参照标准的安装工艺办理。

三）、安装过程中的技术检验

应检查固定基础其表面平整度、混凝土强度、预埋件位置、排水沟设置等，均应符合要求。

1、行走底架、基础节、压重安装完毕后应重点检查；（1）夹轨钳的夹紧程度应牢固可靠。

（2）行走机构制动器应齐全完整，外观情况良好。

（3）水平拉杆、斜拉杆和固定销轴应安装齐全，位置正确，符合规定。

（4）基础节和底架的安装位置（包括水平和垂直偏差）在允许范围内。螺栓或销轴齐全，紧固符合规定。

（5）压重安装位置正确，重量符合原厂说明书规定。

2、标准节、回转平台安装完毕后应重点检查； 标准节的型号（指有加强节或多种标准节的）是否符合原厂说明书的规定；标准节和基础节螺栓的预紧力应附合技术规定。

3、驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：

（1）塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。

（2）检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。

（3）检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。

4、平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：（1）平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。

（2）平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。

（3）护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。

（4）平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧固应符合技术规定。（5）平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。（6）检测驾驶室供电电压，其值应为380%±5%。

（7）对起升、变幅、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。

（8）试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。四）、整机安装完毕后的技术检验

1、对各个工作机构进行检验和调整，要求各机构动作正确、平稳、无异响，制动灵敏可靠。

2、检验整机钢结构应安装正确，无变形、开焊、裂痕等。检查所有连接点的紧固情况，螺栓、销轴牢固可靠，紧固符合技术规定。

3、对各安全保护装置进行检验和调整，要求限位动作准确、灵敏、可靠。

（1）起升机构超高限位，要求员钩至起重臂（或起重小车）之间的安全距离不小于1~1.5m。

（2）水平臂小车变幅的前后限位，要求起重小车限位停车位置，最外端距轨道终端止档的距离不小于20~30㎝。（3）大车行走限位停车位置，台车最外端距轨道极限安全止档的距离不小于50㎝。

4、对力矩保护装置进行校验，力矩保护精度纵使误差不大于8%。

5、再次检测塔身和基础平面的垂直度偏差不超过4/1000。经过以上分阶段及整机检验后，安装塔吊的自检验收工作即告完成。

五、装塔工作的注意事项：

1、塔机安装时根据场情况选用50吨汽车吊，各部件吊起约20CM时将上面的杂物清理干净，检查平衡，检查吊具吊索的安全系统应大于6倍以上，就位时缓慢进行，禁止撞击。

2、安装好平衡臂后尽快装好吊臂，不得使塔身单方向受力的时间过长。

3、塔机顶升时要注意观察标准节，凸耳、横梁、刺爪、套架表面结构，有无脱焊、裂缝发现异常立即停止作业，修复后再操作顶升。

4、附着的焊接应有专业焊工焊接，不得有漏焊、夹渣、虚焊。

5、各部分的栏杆、平台等安全防护装齐。

6、电线、电缆必须扎好，液压站做好防雨防虫。

六、安全技术措施

1、现场施工技术负责人对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案。塔吊司机对塔吊各部机械结构作全面检查，电工对电路，操作控制、制动系统作全面检查。吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、扎头等作全面检查。

2、参加人员必须持证上岗，戴好安全帽，高空作业时要系好安全带，一律穿胶底防滑鞋。

3、及时收听天气预报，四级风以上或大雨时应停止作业，并作好应急防范措施。

4、高空作业工具不得乱放、不得高空抛掷。

5、所有工作人员不得擅自按动钮或拔动开关等。

6、安装人员严禁酒后上岗，严禁无防护的上下交叉作业。

7、夜间作业必须有足够的照明。

8、以塔机为中心20米内严禁非安装人员入内，由现场安全负责警戒。

9、服从统一指挥，明确所采用的联络方法和信号。

10、司机上岗前进行使用技术交底，经抽检合格后上岗。

七、塔吊的使用要点

1、塔吊的使用，应遵照国家主管部门颁发的规程和条例。同时也要遵守使用说明书中的有关规定。

2、塔吊必须安装电铃，限位和保险装置齐全有效、灵敏可靠。

3、塔吊安装完毕后，必须进行一般技术性试验，无负荷试验、静载试验、动载试验，经上级主管部位及有关部门联合验收后，方可投入使用。

4、作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空线路、建筑物以及物件重量和分布等情况进行全面了解。

5、多塔作业应密切注意保持塔吊之间的操作距离，任意两台塔吊之间任何部位之间的距离不得小于2米。

6、操作人员在进行起重机回转、变幅和吊钩升降动作前，必须鸣声示意。起重机的指挥人员必须经过培训取得上岗证后，方可担任信号指挥。作业时应与操作人员密切配合，操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

7、遇的六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机作业。

8、塔吊操作人员必须非常熟练“十不吊”规定，并认真执行“十不吊”规定。

9、塔吊的工作环境温度为-20~40℃，最大工作风压为250N/m2，最大非工作风压为700N/ m2。当风速超过6级时应停止使用，在得到风暴警报时，应将塔吊暂停，并加缆风绳固定。

10、保持塔吊上所有安全装置的灵敏有效。每月应检查一次。发现失灵的安全装置，必须及时修复或调整。所有安全装置调整妥当后，严禁擅自触动，并应加封（如火漆或铅封），以防止私下调节。

11、塔吊必须有可靠的接地，所有电气设备外壳与机体牢固连接，每半年要检查一次。

12、电源电压应达到380V，其变动范围不得超过±20V。配电箱应设置在塔吊附近，电源开关应符合要求。电缆卷筒必须灵活有效，不得拖缆。

塔式起重机安装及拆除施工方案 篇2

1.1 施工流程

基础架→标准节→顶升架→旋转平台→操作室→尾平衡臂→顶撑杆→尾撑杆→大臂→斜撑杆→配重→大臂→斜撑杆→整体检查→整体联调→检查验收→运行

1.2 施工准备

首先对施工现场的道路进行铺设与平整, 并清除障碍等, 由塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对塔机砼基础埋件进行验收, 基础埋件接触表面的平整度应不大于1/500。对塔机进行检查, 检查内容如下:

1) 钢结构件有无开裂与脱焊;

2) 钢丝绳是否牢固可靠, 是否合乎要求, 绳扎头是否可靠;

3) 各部电路及电气元件是否正常;

4) 爬升机构导向轮是否转动灵活, 与塔机间隙是否合乎要求;

5) 顶升液压装置是否正常;

6) 对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理, 埋在地下部分要清除泥土;

7) 转动塔机安装前应认真进行检修、保养, 对变形件及时修复, 必要时全机作油漆。

按第2项要求做好人员的组织工作;按第3项要求做好常用工具、索具及材料的配备;由机电物资部对全体作业人员进行技术交底;由安质环部对全体作业人员进行安全交底。

2塔机的安装施工技术

2.1 塔机架设

2.1.1 准备工作

确定塔机架设位置, 确定原则为能够最大限度发挥塔机施工能力, 方便塔机进出场及安装、拆卸。选择恰当的基础型式。压重及砼基础均应提前制作并达到标号, 基础地面地耐力不<20 t/m2。开通现场通道, 清理现场, 找平基础平面。

2.1.1 架设程序

底架安装是在基础上组装底架, 用水准仪找平支脚病, 锁紧地脚, 固定螺栓。

1) 标准节安装。

(1) 将1标准节安放在底架上固定好。

(2) 平衡臂对正塔身标准节放置并锚固好。

(3) 将吊杆穿好器重绳并固定在标准节靠近平衡臂一端的主旋杆上, 用卡具固定好。

(4) 将第二标准节吊至第一标准节上固定好, 然后将吊杆上升1 m。注意提升前先在上部固定导向卡具。

(5) 将支撑节吊到第二标准节上固定好, 再将吊杆提升一节的距离固定好。

(6) 安装3根斜支撑杆, 固定吊杆的一端暂时不安装第4根。

(7) 吊起一节加固节至支撑节上部固定好, 再将吊杆提升一节的距离固定好。此时, 吊杆脱离支撑节的支撑点。

(8) 安装第4根斜支撑, 然后用经纬仪校正塔身垂直度达到1/1 000。

2) 下转台与回转支撑架设。

将回转机构组装在上转台上, 用吊杆一次架设在回转支撑上固定好, 注意吊杆的悬臂高度不得超过2.5 m。

3) 塔顶架设。

将上转台固定节的一端主弦杆对准吊杆, 在固定节的主弦杆上固定卡与吊杆套在一起, 将吊杆升至塔身最高位固定。

4) 驾驶室架设。

(1) 下落吊杆, 使吊杆上端高出塔身顶部2.6 m, 此时拆除固定节上的固定卡, 改使用固定塔身上的短固定卡。

(2) 回转机构接电, 使固定节前段对准吊杆。

(3) 吊起司机室坐落在上转台右侧支座上固定, 上部与固定节用螺栓相连。

5) 平衡臂架设。

(1) 将吊杆落至下转台以下, 将吊杆横端贴紧塔身固定, 收起起重绳。

(2) 在塔顶顶端, 平衡臂及平衡重吊架前端, 各固定1 t滑轮一个, 穿上起重绳, 最后固定于平衡臂前端, 臂架尾部栓一根溜绳。

(3) 启动升起机构, 慢慢拉紧起重绳, 将平衡臂缓缓拉起, 使其跟部交点接近固定节交点, 当两交点对正后, 销上销轴。注意提升臂架时, 溜住溜绳, 以避免平衡臂便转和碰撞臂架。

(4) 松开平衡臂跟部的起重绳。将起重绳固定在塔顶。启动起升机构慢慢拉紧起重绳, 同时上后拉紧溜绳。将起重臂拉起一个角度。将连接平横臂拉杆, 销上销轴。

(5) 栏杆连接完毕, 慢慢松动刹车, 放松起重绳, 使拉杆缓缓拉紧。

(6) 吊起两块平衡重安放在平衡臂尾部。

6) 起重臂架设。

(1) 起重臂在地面对接并安装上起重跑车, 穿绕并拉紧变幅钢丝绳, 将跑车固定于臂架首节。安装起重臂前后拉杆, 用铁丝固定在上弦杆上。

(2) 起重臂跟部和塔顶顶部各固定一个滑轮。第五节臂前部固定1 t滑轮2个, 臂架尾部栓上溜绳。

(3) 将起重绳从塔顶起重滑轮穿下, 穿绕臂架根部1 t滑轮, 向上至塔顶顶部固定, 卸下固定节前端的滑轮组。

(4) 启动起升机构, 慢慢拉紧起重绳, 将臂架拉起, 使架臂根部交点与固定交点对正, 销上销轴。注意溜住溜绳, 防止臂架反转和塔身碰撞。

(5) 解下起重绳, 退出跟部滑轮, 按倍率为4将起重绳穿绕过起重臂第5节的滑轮组和塔顶顶部的滑轮组, 最后固定于塔顶上。

(6) 慢慢收紧器重绳, 同时拉紧溜绳, 使臂架向上拉起穿过死点, 起重臂随之拉起臂架向上拉起一个角度停住。连接起重臂前后拉杆, 销上销轴。

(7) 松动刹车, 慢慢放下起重臂, 缓缓拉紧拉杆。

(8) 解下起重绳, 回收卷筒。卸下塔顶及起重臂上的滑轮组。装上固定节前段的滑轮组。

平衡重吊装后按通全部电源、安全装置及回转锁车装置。穿绕钢丝绳, 按从塔顶滑轮、固定节、起重跑车、钓钩的顺序最后固定于起重臂首端。空载实验3次。

7) 额定载荷实验。

(1) 最大幅度、吊重, 升降、回转、变幅各3次。

(2) 幅度、吊重, 升降、回转、变幅各3次。

进行上述实验时, 同时调整好力矩、起重量限制器, 高度、变幅、回转限制器等。

3塔机的拆卸施工技术

3.1 塔机的拆卸施工方法

塔机拆卸与架设程序正好相反。

1) 放下钓钩, 拆下起重绳固定端, 钢丝绳收回卷筒。

2) 起重小车收回至臂架跟部固定, 变幅绳收回卷筒, 拆下变幅机构电缆。

3) 拆下3块平衡重。

4) 拆卸起重臂。

5) 拆下最后一块平衡重。

6) 拆下平衡臂。

7) 拆卸司机室。

8) 拆卸塔顶。

9) 拆卸上转台固定节及回转机构。

10) 拆卸下转台固定节及回转机构。

11) 拆除塔身:按架设塔身的相反程序拆除塔身。

12) 拆除底架。

13) 拆除的塔机部件, 按要求分解并分解运离现场。

3.2 塔身拆卸时安全措施

全体作业人员必须持有效证件上岗, 未取证人员一律不得参与, 全体作业人员必须听从总指挥的统一指挥, 总指挥必须听从技术人员的技术指导, 接受安全监护人员的安全监护, 作业人员必须佩戴安全帽, 上高人员必须穿防滑鞋, 危险部位作业必须系好安全带, 所有作业吊车必须严格遵守安全操作规程, 拆装期间一律禁止饮酒, 工作中集中精力, 不得随意开玩笑和打闹, 上下交叉作业时, 要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠, 防止坠落伤人, 吊车指挥人员应熟悉吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位, 指挥人员应与吊车司机统一手势信号, 大件物品起重高度超过2 m要系拖拉绳, 所用吊绳必须符合安全规定, 所吊构件重心必须准确, 符合说明书的要求。

组装的总成件及附属装置必须按规定上足所有的螺栓及销, 确保使用的安全性, 作业区所有的电线必须安装漏电保护器, 专人检查, 凡大雨、大雪、大雾、大风 (风速超过5 m/s) 等天气禁止拆装塔吊, 夜间工作必须有足够的照明灯光, 作业现场应禁止闲杂人员的进出, 悬空部位要采取临时保护措施。

4塔机沉降和垂直度测定及偏差校正

塔机沉降观测应定期进行, 一般为半月一次, 垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次, 当安装附墙后, 应每月观测一次。

当塔机出现沉降不均, 垂直度偏差超过塔高的1/1 000时, 应对塔机进行偏差校正, 在附墙未设之前, 在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正, 校正过程中, 用高吨位的千斤顶顶起塔身, 为保证安全, 塔身用大缆绳四面揽紧, 且不能将基脚螺栓拆下来, 只能松动螺栓上的螺母, 具体长度根据加垫钢片的厚度确定。

5塔吊的使用要点

1) 塔吊的使用, 应遵照国家主管部门颁发的规程和条例。同时也要遵守使用说明书中的有关规定。

2) 塔吊必须安装电铃, 限位和保险装置齐全有效、灵敏可靠。

3) 塔吊安装完毕后, 必须进行一般技术性试验, 无负荷试验、静载试验、动载试验, 经上级主管部门及有关部门联合验收后, 方可投入使用。

4) 作业前, 必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空线路、建筑物以及物件重量和分布等情况进行全面了解。

5) 多塔作业应密切注意保持塔吊之间的操作距离, 任意两台塔吊之间任何部位之间的距离不得<2 m。

6) 操作人员在进行起重机回转、变幅和吊钩升降动作前, 必须鸣声示意。起重机的指挥人员必须经过培训取得上岗证后, 方可担任信号指挥。作业时应与操作人员密切配合, 操作人员应严格执行指挥人员的信号, 如信号不清或错误时, 操作人员可拒绝执行。

7) 遇有6级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起重机作业。

8) 塔吊操作人员必须非常熟练“十不吊”规定, 并认真执行“十不吊”规定。

9) 塔吊的工作环境温度为-20 ℃～40 ℃, 最大工作风压为250 N/m2, 最大非工作风压为700 N/m2。当风速超过6级时应停止使用, 在得到风暴警报时, 应将塔吊暂停, 并加缆风绳固定。

10) 保持塔吊上所有安全装置的灵敏有效。每月应检查一次。发现失灵的安全装置, 必须及时修复或调整。所有安全装置调整妥当后, 严禁擅自触动, 并应加封 (如火漆或铅封) , 以防止私下调节。

11) 塔吊必须有可靠的接地, 所有电气设备外壳应与机体牢固连接, 每半年要检查一次。

12) 电源电压应达到380 V, 其变动范围不得超过±20 V。配电箱应设置在塔吊附近, 电源开关应符合要求。电缆卷筒必须灵活有效, 不得拖缆。

13) 在进行保养和检修时, 应切断塔吊的电源, 并在电源配电箱和铁壳开关上挂“有人工作, 不得合闸”警告牌。

6塔机的操作维护

1) 机操人员必须持证上岗, 熟悉机械的保养和安全操作规程, 无关人员未经许可不得攀登塔机。

2) 塔机的正常工作气温为-20 ℃～+40 ℃, 风速低于13 m/s。

3) 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验, 动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%, 动载实验吊重为额定载荷的110%。

4) 夜间工作时, 除塔机本身自有的照明外, 施工现场应有充足的照明设备。

5) 塔吊的操作必须落实三顶制度, 司机的操作按塔机操作规程严格执行。处理电气故障时, 须有维修人员2人以上。

6) 司机应高度集中注意力, 避免塔机相互碰撞, 注意塔机周围的建筑物。

7) 塔机应当经常检查、维护、保养, 传动部件应有足够的润滑油, 对易损件应经常检查、维修或更换, 对连接螺栓, 特别是经常振动的零件, 应检查是否松动, 如有松动则必须及时拧紧。

8) 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙, 保证制动灵敏可靠, 其间隙在0.5～1 mm之间, 摩擦面上不应有油污等污物。

9) 钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-2001规定执行, 发现有超过有关规定, 必须立即换新。

10) 塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝, 如有问题应及时修复。

塔式起重机安装及拆除施工方案 篇3

1.拆前的准备工作：

1.1了解工地现场布局及未来塔机安装后吊幅范围内建（构）筑 物临时设施等情况。

1.2按照土建施工组织设计中的平面布置和其它相关要求，确定塔机的基础位置。根据现场土质情况，结合塔机使用说明的要求浇制基础。

1.3清除妨碍塔机安拆、汽车吊和运输车辆通行等的材料、机具设备，以保证有能使汽车吊、运输车顺利通行的场地条件。1.4做好安拆塔机的组织工作及人员、材料配备工作，做好作业安全技术交底。2.安全保证

2.1编制合理的施工方案，严格按方案实施作业。2.2吊装作业范围内严禁闲人走动，并有专人负责监督。2.3由专职安全员负责对起重用千斤绳及其他机具等进行仔细检查。

2.4根据各部件的重量，配备合适的起重钢丝绳，把握好重心位置，平稳起吊和放置。

2.5安装完成后，要检查各方向的水平度（<1/1000），垂直度（<3/1000）及稳固程度，检查各紧固件有无松动遗漏，钢丝绳穿线是否正确，电缆接线是否完整，绝缘电阻是否符合要求。经各项检查符合要求后，方可试车，并根据建筑物高度进行顶升作业，直至所需安装高度。3.安装幅度及高度

臂长50M初安装高度20M总安装高度30M。4.安拆机具

安拆机具在无特殊情况下，主要是塔机随机专用工具及汽车吊。根据本工程实际情况，安装时选择25T汽车吊，拆卸的选择25T汽车吊。5.安装顺序

5.1安装底盘：水平度<1/1000，底盘与基础接触面积大于90%； 5.2吊装爬升机构：注意小车进行方向，确保塔机顺利安装； 5.3吊装回转机构；

5.4吊装帽（注意前后方向）； 5.6吊装驾驶室； 5.7吊装平衡臂； 5.8吊装平衡重2块；

5.9起重臂、拉杆组装（切记装好销轴及开口销）； 5.10吊装起重臂； 5.11吊装平衡重4块；

5.12装爬升平台、护栏、横旦； 5.13试车运转； 5.14顶升作业； 5.15试车运转及检验； 6.顶升作业

（一）、顶升过程

a、顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（塔身进标准节方为前方），回转机构必须处于有效的制动状态； 1)当起重臂组合为50米，小车起吊一节标准节，空钩运行到距塔身回转中心约11米处；

2)当起重臂组合为46米时，小车起吊一个标准节距塔身回转中心约15米处；

3)当起重臂组合为42米时，小车起吊一个标准节距塔身回转中心约16米处；

b、起吊一个标准节放置在引进小车上，然后起重小车起吊一个标准节，标准节移动到a项规定的位置；

c套架与标准节联接的螺栓（2）拆除；

d、点动顶升油缸按扭，使油缸上下微动均正常后，方能顶升作业（注意将顶升横梁（8）两端放入标准节顶升块槽中，至外套架顶升块（7）略高于标准节顶升块）（高度为外套架顶升块刚好能转为90度。

e、转动外套架顶升与标准节顶升块完全直接触；

f、继续收缩油缸，当顶升横梁（８）上升到一个标准节顶升块为止。

g、把顶升横梁（８）对准标准节顶升块（６）槽中，操作油缸外伸使顶升横梁（８）进入槽中，重复d过程外套架就形成一个标准节的空间； h、把标准节拉入爬升套中心；

i、操作油缸收缩，使外套架上的标准节下降与塔身上连接，松去引进小车吊钩，紧固标准节螺栓；

j、收缩油缸，使外套架与塔身连接，紧固相接的螺栓； 以上是增加一个标准的过程，若连续增加标准节，可在i动作完成后重复e、f、g、两次，然后作h、i动作。当塔身到施工规定高度时作j动作，完成塔身加高。

（二）顶升注意事项

a、检查顶升上部是否处于平衡位置，否则应加经调整使塔身前后两边平衡，并将顶升滚轮位置调正，所有滚轮架用六角螺栓拧紧；

b、油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处于正确位置； c、在爬升过程中，吊臂不能旋转，油缸应始终处于压力； d、只许单独动作，严禁顶升与其它动作同时进行； e、注意将电缆卡松开，防止电缆拉断； f、风力在于四级时禁止升（降）塔；

g、当顶套与塔身标准节脱离后，禁止吊重物，若要起吊标准节，必须将顶升套与塔身标准节联接为整体。

二、拆卸顺序及安全要求

塔机的拆卸方法与安装相同，只是顺序相反，即后安装的先拆卸、先安装的后拆卸，在有附墙框架时，须拆除附墙装置；多道附墙时，在拆除上道时应检查下道附墙装置情况，必须有效 可行方可拆除。先拆拉杆后拆框架，吊卸拉杆框必须用杨棕绳围住，以防发生猛力冲击，在拆除过程中，以及吊运装卸车，运输过程中，落地就位要轻、稳，尽量避免造成碰撞，以免造成缺损。对电气操纵及运转传动机构要注意保护。

三、验收使用

自验内容：

1、垂直度。（要求：〈3/1000〉

2、变幅超高限位。（要求：灵敏可靠）

3、力矩限位器49 M臂处1200kg.4、塔机接地接零情况。（要求：三相五线制，接地电阻〈4Ω〉 经自验合格后，报上级劳动局检验，验收合格后，方可投入使用。操作工应严格做到“十不吊”，勤检查勤保养。紧固塔身螺栓，调整制动间隙。做好调和保养、检测及运转情况、交接记录。

四、补充说明：

1、在拆大臂、平衡臂时，根据情况尽可能用杨棕绳围住。

塔式起重机安装拆卸试题库 篇4

（B）

56、手持式Ⅰ类电动工具，在防止触电的保护。。。（B）69、冬期爆破施工离建筑物100米，距高压100米。。。（B）71、警告标志的几何图形为白底黑色。。

（B）74、凡是警告人们注意的器件、设备及环境都应以蓝色不。

（B）

110、塔式起重机的工作机构有起升、下降、变幅、回旋等机构。（B）121、塔式起重机回转中心与顶升油缸支承点同在一点。（B）126、工作空间限制器是塔式起重机的止挡保护装置。

（B）167、塔式起重机空载试验，其目的是检查塔式起重机各机构运转的灵活性和制动器的可靠性。

单选

13、以下内容中，不属于项目级的安全教育内容是施工安全、职业健康和劳动保护的基本知识。

16、实行施工总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人。

19、安全防护用品按照防护部位分八类。

34、造成20人重伤的火灾属于较大火灾。

36、临时宿舍与厨房、锅炉房、变电所和汽车库之间的防火距离不小于15m。

41、下列有关灭火器射程的说法正确的是干粉灭火器约为4.5米。

42、当发现电线坠地或设备漏电时，不得随意跑动或触摸金属物体，并保护10m以上距离。

43、有关配电箱的制作，下列说法正确的是配电箱箱体钢板厚度一般不得小于2.0mm。

46、有关手持电动工具使用时应注意的事项，下列说法正确的是在潮湿场所或金属构架上严禁使用Ⅱ类手持式电动工具。

47、隧道36V潮湿场所24V金属容器12V 50、室外220V灯具距地面不得低于3m。

51、白炽灯和日光灯等普通灯具距易燃物距离不宜小于300mm。

55、钢筋混凝土工程冬期施工，当温度低于-20℃时，严禁对低合金钢筋进行冷弯。

56、火炉的炉身、烟囱和烟囱出口等部分与电源线和电气设备应保持50cm以上的距离。

57、砖砌火炉壁厚不得小于30cm。

58、金属火炉与可燃、易燃材料的距离不得小于100cm。

59、已做防火保护层的火炉距可燃物的距离不得小于70cm。60、锅炉房的耐火等级应不低于二级。63、提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志是警告标志的基本含义。64、指令标志的含义是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。65、安全色为红色表示禁止。

68、表示必须遵守规定的信息是蓝色与白色相间的条纹。75、中暑的医学特征之一是体温上升，可达40℃或以上。88、事故发生单位对事故发生负有责任的，发生一般事故的，处10万以上50万以下的罚款。94、三相交流电中的A/B/C三相线的颜色依次为黄/绿/红。

97、液压缸一般用于实现往复直线运动或摆动，将液压能转换为机械能，是液压系统中的执行元件。

100、钢丝绳外部检查中，极其重要的检查是直径检查。

101、螺栓扣主要用在张紧和松驰拉索、缆风绳等，其使用时应钩口向下。102、施工升降机使用的高强螺栓等级不应低于8.8级。

110、片装式标准节的加工精度高，堆放占地小，但安装难度大。112、塔式起重机回转机构具有调速和制动功能。

113、对最大运行速度超过40m/min的小车变幅机构，应设有慢速档。

115、在塔式起重机的工作速度中，除起升速度外，一般速度都不需要过快，但要求能平稳的启动和制动。

122、塔式起重机的附着装置包括锚固件。

129、对小车变幅塔式起重机，应设置双向小车变幅断绳保护装置，用以防止小车牵引绳断裂导致小车失控而引起的事故。

137、当起升载荷超过额定载荷时，能输出电信号，切断起升控制回路，并能发出警报的安全装置是起重量限制器。

138、起重量显示装置其数值误差不得大于实际值的5%。

142、小车变幅水平臂架的自升式塔式起重机，起升高度限位器一般安装在起升机构卷筒轴端。

143、属于止挡保护装置的是抗风防雨装置。

144、配备的风速仪应保证当风速大于工作允许风速时，应能发出停止工作的警报。147、安装两台及以上塔式起重机时，相邻两台塔式起重机至少有2m的距离。149、遇有工作电压波动超过正负10%时，应停止塔式起重机安装拆卸作业。

151、上回转固定自升式塔式起重机的安装程序是底架、标准节和顶升套架、回转总成和司机室、塔帽、平衡臂、起重臂、平衡重、穿绕钢丝绳、接通电气设备、试运转调试、顶升加节、安装附墙装置。155、塔式起重机在顶升加节前，必须将塔式起重机上部结构自重产生的力矩调整平衡，、、、、、重心处于油缸支承部位。

158、力矩限制器灵敏可靠，限制值小于额定载荷110%，显示误差不大于5%，系塔式起重机起升机构的检查项目。

159、起重量限制器灵敏可靠，限制值小于额定载荷110%，显示误差不大于5%，系塔式起重机起升机构的检查项目。

161、主要连接螺栓齐全，规格和预紧力达到说明书要求，系塔式起重机金属结构的检查项目。

162、水平起重臂水平偏斜度不大于1/1000，系塔式起重机金属结构的检查项目。

165、塔顶高度大于30m，且高于周围建筑物时应安装红色障碍指示灯，该指示灯的供电不应受停机的影响系塔式起重机钢丝绳和传动系统的检查项目。

166、臂架根部铰点高于50m应设风速仪系塔式起重机钢丝绳和传动系统的检查项目。172、塔式起重机回转机构出现臂架和塔身扭摆严重故障现象，其故障原因是减速器故障。179、风速在10.8~13.8m/s为六级风，通常称为强风。

多选

2、我国的安全生产工作方针是安全第一、预防为主、综合治理。

4、纳入建设行政主管部门管理的建筑施工特种作业的是建筑电工作业、高处作业吊篮安装拆卸作业。

5、属于法规范畴的是两个条例。

6、申请参加特种作业人员考核的人员应具备年满18周岁且符合相应特种作业规定的年龄要求、初中以上学历、符合相应特种作业规定的其他条件。

8、属于班组级安全教育的内容是本工程涉及的机械设备、电气设施及机具的正确使用和安全防护要求、本班组劳动纪律和安全生产、文明施工要求、本班组作业环境、作业特点和危险源。

9、属于专家认证的安全专项施工方案范围是架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程、施工高度50m及以上建筑幕墙安装工程、文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。

10、施工单位应当根据专家组提出的认证报告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。

13、购置安全帽、安全带等安全防护用品，施工单位应当查验其生产许可证、产品合格证。

15、洞口作业的防护措施，主要有设置封口盖板、防护栏杆、安全网、栅门。

16、加挂密目安全网临街、人流密集处、斜坡屋面处、施工升降机的接料平台。

17、进行高处作业施工需要设置足够的照明、正确佩戴使用安全带、设置安全防护设施、设置通信装置。

18、不属于特殊高处作业的是搭设脚手架高处作业、拆装机械高处作业。20、在一般情况下，植物产品、油脂、煤、硫化铁能自燃。

21、在建筑施工现场凡属两个易燃易爆情况之一的，均属禁火区域。

22、动火证必须注明动火地点、时间、人、监护人。

23、火警电话拨通后，要讲清起火的单位和详细地址，讲清起火的部位、燃烧的物质、火灾的程度。

24、二氧化碳灭火剂不易扑灭金属钾、硝酸纤维、物质内部的阴燃。

25、有关焊割作业防火安全要求，下列说法正确的有电焊机绝缘电阻不得小于1M、电焊机。。并有防护罩保护、焊接作业前危险区内移走、大雾天气和六级风时应停止高层金属焊割作业。

27、施工现场临时用电系统的特点包括三级配电、二级保护、TN-S、一机一箱制。

33、为防止亚硝酸钠中毒，必须做到尽量不单独使用作业防冻剂、会辨认、建立严格的出入库手续、建立严格的配制作用程序。

36、施工现场常用的警告标志是当心火灾、注意安全。

37、安全色分为红黄蓝绿等颜色。

38、安全标志设置方式包括高度、角度、位置、顺序和固定等。

39、开放性创伤的处理包括清洗消毒、包扎、固定、搬运。40、施工现场发生的中毒主要有食物、燃气、毒气中毒。

41、急性中毒要提供患者毒品名称及剂量、中毒时间、曾否呕吐、清醒程度。

42、生产安全事故按照伤害程序可以分为死亡、重伤、轻伤事故。

44、报告事故应当包括事故发生单位概况、事故发生时间、地点以及事故现场情况、事故的简要经过、已经采取的措施。

47、三相异步电动机的技术参数包括额定功率、电压、电流、频率。

48、低压电器在供配电系统中广泛用于电路、电动机、变压器等电气装置上，起着开关、保护、调节、控制的作用。

49、蜗杆传动特点是工作平稳、噪声小、螺旋角小时可自锁。

50、钢丝绳的选用应遵循的原则能承受要求的拉力、安全系数、不发生扭转、耐疲劳、耐磨性能。

51、用两台或两台以上千斤顶统一指挥、动作一致、升降同步。

52、塔式起重机的主要性能参数包括起重力矩、起重量、自由高度。

53、起重机驾驶员使用的音响信号有一短声、二短声、长声。

55、塔式起重机的分类有变幅形式、旋转部位、吊臂形式、行走方式。

56、塔式起重机按底架行走方式可分为固定式、轨道行走、内爬式。

58、塔式起重机的工作速度包括起升、变幅、回旋、行走速度。

59、起升机构通常由回旋装置、滑轮组、吊钩。

60、塔式起重机的控制电路用来控制电动机的启动、停止、制动、反转。

61、为保证塔式起重机安装及使用的安全，在安装前，施工单位必须了解塔式起重机使用说明书的要求、安装地点的地质情况、基础的地基承载力。

62、整体式钢筋砼采用的方形基础有能靠近建筑物，增大塔式起重机的有效作业面积、节能砼基础制作成本、砼基础本身还起到压重的作用。63、钢格构柱承台式基础施工步骤是钢格构柱与灌注桩桩基的钢筋笼焊接、浇筑钢筋砼承台或设置钢梁承台、浇筑钻孔灌注桩桩基的混凝土、设计灌注桩桩基。66、安全装置的限位开关按其作用分为起升高度限位器、幅度限位器。

67、对于轨道运行的塔式起重机，每个运行方向应设置限位装置，其中包括限位开关、终端止挡、缓冲器。69、安装塔式起重机显示记录装置时，应检查其显示的主要工作参数至少包含当前工作幅度、起重量和起重力矩、幅度及对应的额定起重量和额定起重力矩。

70、以下有关塔式起重机报警装置的说法正确的是达到额定起重力矩或额定起重量的90%以上时，应发出断续的声光报警、100%以上时应发出连续清晰声光报警。

71、动臂式变幅的塔式起重机的起升高度限位器一般由碰杆、杠杆、弹簧、行程开关组成，多固定于吊臂端头。

72、钢丝绳防脱装置、顶升防脱装置、小车断绳保护装置、小车防坠落装置属于塔式起重机止挡保护装置。

73、塔式起重机的电控柜应设有门锁，门内应设置电气原理图或布线图、操作指示牌，门外应设有电危险的警示标志。

74、塔式起重机的技术条件，塔式起重机应有监督检验证明、出厂合格证、安装及使用维修说明、有关型式试验合格证明等文件。75、塔式起重机安装拆卸过程中一般采用流动式起重机作为辅助起重设备。选择综合考虑其起升高度、幅度、起重量等性能参数。76、编制塔式起重机安装拆卸方案的依据有塔式起重机使用说明书、有关塔式直升机的法规、标准、规范、安装拆卸现场的实际情况。

77、塔式起重机安装拆卸方案内容，有安装拆卸现场环境条件的详细说明、主要安装拆卸难点、详细的安装及拆卸程序、重大危险源及事故应急预案。78、回转总成包括回转机构、止支座、回转支承、下支座。

79、塔式起重机试运转、调试的技术要求，有各机构运转正常、各安全装置有效、可靠、启、制动性能良好、各限位装置正确、灵敏、可靠。

80、塔式起重机安装附墙装置前，应检查附着框、附着杆、预埋件、连接件等，并具有隐蔽工程验收单，合格后方可进行安装。

81、塔式起重机的安装装置有起重量限制器、起升高度限位器、变幅限位器、回转限位器。82、内爬塔式起重机爬升时要采取将塔式起重机的倾覆力矩调至最小、松开环梁中夹持塔身的装置、用塔身底部的爬升部件、用塔身底部的液压装置。83、内爬式塔式起重机的安装程序与轨道式或附着式塔式起重机类似，不同处是内爬式塔式起重机不需要安装行走底架、不需要安装顶升套架、不需要加装标准节以接高塔身。84、塔式起重机超载10%动载试验，其目的是检查各机构运转的灵活性、机构及结构件有无松动和破坏等异常现象、制动器的可靠性。

85、塔式起重机超载25%静载试验，其目的是检查考核塔式起重机的强度、结构承载力、吊钩是否有下滑现象。

86、塔式起重机的力矩限制器试验，按照定幅变码试验、定码变幅试验的方式分别进行，各重复三次，每次均能满足要求。

87、塔式起重机安装、使用中和拆卸后必须按制度规定进行检查和维护保养，其目的是为了使塔式起重机经常处于完好和安全运转状态、避免和减少塔式起重机在工作中可能出现故障、提高塔式起重机的完好率。

88、塔式起重机安装拆卸施工，每月进行一次的月检查保养，除日常检查保养项目外，检查的内容有液压装置、接地电阻测量、销轴定位情况、力矩与起重量限制器。

89、塔式起重机每年至少进行一次的定期检查，除月检的全部内容外，检查的内容有核实塔式起重机的标志和标牌、根据设备表象判断老化状况、核实使用手册没有丢失、额定载荷状态下的功能测试及运转情况。

塔式起重机隐患整改方案 篇5

本工程为隆化县存瑞中学学生食堂和体育馆工程，位于隆化县存瑞中学院内，建筑面积8140.38㎡，为框架结构，主体三层（局部两层），建筑物高度12.9米。根据现场施工需要本工程需安装两座塔吊，塔吊位置见（塔吊安装位置图）。

根据河北省建设机械产品质量监督总站下达的隐患整改通知单特做如下整改措施。

因建筑施工场地面积狭小且施工需要无法调整两塔吊间距，对此出如下整改：

一、两塔吊间距不够

1、两塔吊间距为62米，QTZ31.5塔吊臂长为43米，QTZ40塔吊臂长为47米，交叉重叠部位28米。采用塔吊高度错差方法，QTZ40吊顶升高度为29米，QTZ31.5顶升高度为24.2米，错开4.8米（即两个标准节）避免了两塔吊吊臂处在同一个水平面上。

2、在塔吊驾驶技术交底中注明双搭作业时需有先后次序，并责令其必须按照规定进行作业，避免碰臂。

3、本塔吊在不吊重物时塔吊臂不得在其二塔吊半径内停留，并且留出与其二塔吊回旋半径的安全距离，在双塔同时作业时需配置对讲机在作业时进行通话，作业必须在两塔吊司机沟通下进行。

4、在双塔均不使用与下班时间必须用地锚对塔机吊臂进行固定（地锚用直径为22的钢筋制作并浇筑混凝土进行固定）。

5、如遇阴雨、大雾、大风（风力超过4级）等恶略气候条件下必须停止作业，并有地锚进行固定。使其有效的避免塔吊臂碰撞等安全问题。

二、变幅限位器无回程，起升限位器不起作用，超重限制器与力矩限制器不起作用。

1、对变幅限位器、起升限位器、超重限位器、力矩限位器进行从新安装调试。

2、对安装调试完仍然不起作用的已经购买新限制器安装并调试，已经做到所有限制器与限位器安全有效。

三、塔机未做接地装置

1、已经由专业电工对塔机进行接地处理，并进行检测打到安全使用要求。

塔式起重机安装及拆除施工方案 篇6

一、模板支架应按照规定编制专项施工方案；超过一定规模的应组织专家论证；方案应包含平面图、立面图、剖面图、局部详图、立杆定位图、剪刀撑布置图、浇筑顺序图、拆除顺序图、变形监测图等图纸；搭设前，应根据立杆定位图进行立杆定位;模板支架搭设、拆除要严格按照专项施工方案组织实施，相关人员应在现场检查。

二、截面高度小于400mm的梁下，宜设置立杆；截面高度大于400mm的梁下，必须搭设立杆，立杆数量由计算确定，且立杆必须与纵横向水平杆连接牢固。

三、模板支架步距不得超过1.5m；立杆间距不得超过1.2×1.2m；高大模板支架及厂房、地下车库、大型会议室、共享空间、大厅等模板支架立杆间距不得超过0.9×0.9m；主节点处不得缺少水平杆。

四、立杆顶部必须设置可调托撑；可调托撑外径不得小于36mm，可调托撑伸出立杆顶端的长度应小于200mm;模板支架扫地杆距立杆底端尺寸不应超过规范规定;模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度不应超过规范规定（扣件式不应大于500mm；碗扣式和承插型盘扣式不应大于650mm）；模板支架搭设高度不宜超过30m。

五、搭设高度8～20米时，顶部应至少设1道纵横向水平加

强层；高度超过20米，应至少设2道纵横向水平加强层。

六、纵横向水平杆端部必须与墙柱梁顶紧顶牢、拉紧拉牢；模板支架必须在支架的四周和中部与结构柱进行刚性连接，连墙件水平间距不宜大于8m；高大模板支架及厂房、地下车库、大型会议室、共享空间、大厅等模板支架竖向每步距用双扣件进行拉结，在无结构柱部位应采取预埋钢管等措施与建筑结构进行刚性连接。

七、高大模板支架及厂房、地下车库、大型会议室、共享空间、大厅等模板支架严禁梁、板、柱混凝土同时浇筑，应先浇筑柱、墙等竖向结构混凝土，再浇筑梁、板水平结构混凝土；该类结构浇筑混凝土时，宜使用汽车泵，不宜使用输送泵浇筑。

八、模板支架搭设完毕后，应经建设、施工、监理单位共同验收合格后，方可进入下道工序；项目技术负责人和总监签发混凝土浇捣令后，方可浇筑混凝土；浇筑混凝土时，应指定专人对模板支架进行监测，发现架体存在坍塌隐患时应立即组织作业人员撤离现场，监测人员严禁站立在浇筑区正下方。

九、密肋楼板或井字梁楼板施工不应使用塑料膜壳，应使用阻燃型膜壳。

十、厚度超过800mm底板施工时，上下层钢筋之间应设置防止钢筋坍塌的钢管或型钢等支撑措施，不宜采用钢筋支撑措施，且顶部水平钢筋上面严禁堆放钢筋或其他荷载；地下管廊浇筑混凝土时，应有防止墙体竖向钢筋倒塌措施。

（悬挂在模板支架现场和参建单位工地办公室）

附件2

施工升降机安全管理十条

一、自2018年1月1日起，某某市建筑施工起重机械备案机构对SS型载人施工升降机（不含物料提升机）和SCD型施工升降机不予产权备案；市、县、区建筑工程安全监督机构不受理外地进济SS型载人施工升降机（不含物料提升机）和SCD型施工升降机的安装告知工作；出厂年限超过8年（不含8年）的SC型施工升降机严禁使用；传动系统磨损严重，钢结构疲劳、变形、腐蚀等较严重，存在安全隐患的施工升降机严禁使用；施工升降机安拆、加节、附着必须由同一家安拆单位完成。

二、施工总承包单位和监理单位应分别审核建筑起重机械的特种设备制造许可证、产品合格证、备案证明、安拆单位的资质证书、安全生产许可证、特种作业操作资格证书、施工升降机安拆专项施工方案；安、拆前，应进行安全技术交底；施工升降机的基础施工应按说明书或厂家、产权单位提供的施工图进行施工；在砼浇筑之前，施工总承包单位和监理单位应按说明书或厂家、产权单位提供的施工图进行验收。

三、施工总承包单位每个在建项目必须至少设臵1名专职机械设备管理人员（以下简称“专职机管员”）；施工总承包单位专职机管员、专职安全员以及监理工程师在每次安拆、加节、附着前，应核查专业安拆人员的特种作业证书和工伤保险是否属于

该安拆单位。

四、施工升降机安拆、加节、附着时，作业现场应有以下人员进行现场检查：安拆单位的项目负责人、专业技术人员、专职安全员；施工总承包单位的专职机管员、专职安全员；监理单位的监理工程师；产权单位的项目负责人。上述人员中除安拆单位的项目负责人和产权单位的项目负责人可以为同一个人外，其余人员不得兼职，应一岗一人。

五、安拆、加节、附着、维修、保养期间，必须严格执行以下规定：（1）作业区域周围必须设臵警戒线；（2）在施工升降机上悬挂 “设备维修 严禁使用”红色警示牌（高400mm×宽600mm红底白字）；（3）安拆、维修人员离开时，必须切断电源，锁上三道锁：①开关箱锁；②围栏门锁；③操作电锁；（4）施工总承包单位必须设专人看守，严禁非操作人员擅自开启，监理单位设专人旁站监理全过程，并留存照片归档。

六、非屋面施工期间，导轨架悬臂端高度不得超过4.5米，且上限位与上极限限位必须安装在最顶附墙架以下；屋面施工期间，导轨架悬臂端高度不得超过厂家说明书要求，且专职机管员和司机必须每日对悬臂端标准节螺母进行检查、拍照和记录，专职安全员、监理工程师在照片上签字，归档备查。

七、2018年1月1日后产权备案的施工升降机的标准节应采用双螺母紧固；高强螺栓连接时，应螺杆在下，螺母在上；最顶端的1节标准节应去掉齿条，并以醒目颜色区分。

八、齿轮齿条啮合时，齿条应有90%以上的计算宽度参与啮合，且与齿轮的啮合侧隙应为0.2～0.5mm；滚轮与导轨间隙应0.3～0.5mm ；严禁滚轮、背轮、齿轮间隙过大或过小或脱落；司机、专职机管员、专职安全员、监理工程师应每日检查防脱齿安全挡块、背轮、滚轮、螺栓螺母是否缺失以及齿轮齿条啮合情况，司机、专职机管员拍照、打印，专职安全员和监理工程师在照片上签字，归档备查。

九、施工升降机检测、验收合格，应悬挂“验收合格 允许使用” 标识牌（高400mm×宽600mm绿底白字）。

十、自2018年1月1日起，在建工程施工升降机必须安装“磁卡+指纹”或“磁卡+人脸”识别系统，并有效使用。

（悬挂在参建单位工地办公室和施工升降机围栏上）

附件3

塔式起重机安全管理十条

一、自2018年1月1日起，某某市建筑施工起重机械备案机构对额定起重力矩630kN〃m（不含630kN〃m）以下塔式起重机不予产权备案；市、县、区建筑工程安全监督机构不受理外地进济额定起重力矩630kN〃m（不含630kN〃m）以下塔式起重机的安装告知工作；新购臵和新开工工程的塔式起重机，司机室应配备冷暖空调，并固定牢固。

二、塔式起重机安拆、加节、附着应由同一家安拆单位完成，安拆单位必须有资质和安全生产许可证，严禁无资质、超范围或挂靠从事起重机械安拆作业；应有安、拆专项施工方案，超过一定规模的应进行专家论证；安拆、加节、附着前，应进行安全技术交底；作业现场应有以下人员进行现场监督检查：安拆单位的项目负责人、专业技术人员、专职安全员；施工总承包单位的专职机管员、专职安全员；监理单位的监理工程师；产权单位的项目负责人，上述人员中除安拆单位的项目负责人和产权单位的项目负责人可以为同一个人外，其余人员不得兼职，应一岗一人；每次安拆、加节、附着前，施工总承包单位和监理单位应核查安拆人员的特种作业证书和工伤保险。

三、提倡使用基础预埋节或固定支腿；严禁用标准节或加强节替代基础预埋节或固定支腿；严禁重复使用基础预埋节或固定— 6 —

支腿；对使用预埋螺栓的，预埋螺栓严禁擅自制造，预埋螺栓应由原厂提供，厂家应提供合格证明材料，由施工总承包单位报监理单位审查合格后方可预埋，并做好隐蔽验收记录；预埋螺栓严禁焊接固定；采用螺栓连接的塔式起重机安装时，加强节宜使用新高强螺栓。

四、安装前：

1、应检查基础混凝土试块强度报告，达到设计强度80%以上方可安装；

2、应严格进行构配件验收，重点检查构配件变形、焊接情况，配电系统老化情况；

3、塔式起重机安装前宜更新刹车片、钢丝绳等低值易耗品；

4、汽车吊吊装前，应检查汽车吊年审记录及司机操作证，并应告知司机操作规程及吊装要点；

5、地基应坚实，满足汽车吊吊装时最不利荷载的承载力要求，铺好钢板、枕木，伸出全部支腿后，方可吊装；严禁在未处理的回填土和基坑边缘进行吊装；

6、新塔式起重机首次安装，生产厂家必须派技术人员现场指导。

五、顶升时应做好以下工作：

1、顶升前：①应配平；②下支座与顶升套架所有螺栓或销轴全部连接可靠，并在顶升套架四角上部粘贴警示牌（高150mm×宽100mm），警示牌内容为“1.严禁漏装此螺栓或销轴；2.顶升全过程严禁拆卸此螺栓或销轴；3.起重臂、配重臂、塔帽全部卸下后方可拆卸此螺栓或销轴”。③检查泵站液压油液位，对液压系统试运行。

2、顶升中：①横梁端部的销轴应正确入位，且应插好安全

销；②回转机构制动开关应锁定，防止因误操作或风导致旋转；③严禁小车前后移动；④严禁吊钩起升；⑤严禁套架滚轮与塔身间隙不符合要求；⑥若要连续加节，则每加完1节后，用塔式起重机自身起吊下1节标准节前，塔身各主弦杆和下支座应可靠连接，塔式起重机唯有在这种情况下，允许这8根螺栓每根只用1个螺母（销轴连接的塔吊，应使用厂家提供的安全销）;作业中途暂停时，应将标准节与下支座螺栓或销轴全部紧固。

六、安装后，安装单位必须严格按照说明书要求，用标准砝码调试好力矩限制器和重量限制器；每次安装、加节后，安装单位必须及时调整起升高度限制器，使吊钩顶部至小车架下端的最小距离为800㎜处停止上升，但能下降;塔式起重机悬臂端，严禁超高。

七、施工总承包单位每个在建项目必须至少设臵1名专职机管员；塔式起重机实施机长负责制，每台塔式起重机应指定1人为机长，每8小时为1台班，每台班配备1名司机和2名信号工(地面、作业层)，每个台班结束，应及时更换司机，严禁塔式起重机司机超时作业。

八、施工总承包单位应每月对塔式起重机司机、司索工及信号工进行安全教育，并应每月组织产权单位和监理单位对力矩限制器、起升高度限制器等安全装臵和主要部件进行检查，安全装臵检查时，司机、专职机管员拍照、打印，专职安全员和监理工程师在照片上签字，归档备查。

九、塔式起重机围护栏上应设臵“安装验收信息公示牌”；司机室应配备灭火器，地板应设防火垫，司机室应张贴产权单位、安拆单位、施工总承包单位、维护保养单位的联系人及电话；塔式起重机应配备足够的对讲机，每台塔式起重机使用专用指挥频道；高层、超高层施工时，鼓励使用塔式起重机远程实时视频安全监控系统；群塔作业时，施工总承包单位应对塔式起重机司机进行交底，群塔方案变更后，施工总承包单位需重新对塔式起重机司机进行交底。

十、拆除时：

1、在塔式起重机标准节已拆出，但下支座与塔身还未用高强度螺栓连接前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构；

2、起重臂、配重臂、塔帽全部卸下后方可拆卸下支座与顶升套架连接的螺栓或销轴。

3、转场时，塔身标准节螺栓应全部卸下，严禁多节标准节整体连结不拆解保养即转场安装。

（悬挂在参建单位工地办公室和塔式起重机围栏上）

井架安装、拆除专项方案 篇7

井架安装、拆除方案

编制单位：XXXX建筑工程公司

编

制：

批

准：

XXXX年XX月XX日

XXXXXXXXXXXXX工程

井架安装方案

一、编制依据

国家相关标准、规范、规程、井架使用说明书，工程地点、水文地质情况、建筑物特征等。

二、工程概况及设备配置

本工程包括2个单位工程，A栋高度16.8－23.8m，B栋高度12.6－19.6m结构简单，总建筑面积21450m2。预计开工时间为XXXX年XX月XX日，预计竣工时间为XXXX年XX月XX日。为配合施工需要，计划配备的垂直运输机械为4台井吊。现对井架的安装、拆除制定如下方案：

三、拆装方案及内容

1、设备概况

井架最大起升高度为30米，一次性运输载荷为2T。

2、井架基础施工

（1）

基础平台由项目部按基础图组织施工，并派专人到现场监控。

（2）

基础夯实后，使用C20混凝土浇注厚度不小于800毫米并一次成型的混凝土底盘，预埋地脚螺栓与井吊底盘连接紧固，基础表面应平整，底盘水平度偏差不大于10毫米。

井架底盘混凝土基础示意图

规格

尺寸

（mm）

代号

1.6m×2m

1.6m×2m

2m×2m

L

2600

2600

2900

H

2200

2600

2600

M

2116

2116

2416

N

1520

1920

19203、基础验收：

井架基础制作，由项目部按图施工，基础由项目部组织按基础验收要求逐项验收合格后，方可进行上部安装。

4、安装前准备工作

安装负责人组织质检员、专职电工及安装维修人员对钢结构、传动机构、吊钩吊具、钢丝绳、滑轮各种安全装置、电气、油料等部分进行全面检查、校验。校验合格后根据工地的需要，按安装计划，采取安全措施组织运往使用工地。

5、井架安装

1)

先将底盘安装在混凝土基础上（井架钢底盘与地脚螺栓示意图）校准好水平，把内吊篮置于底盘中间（吊盘安装示意图），并检查进料口方向是否正确。

2)

在底盘上安装

４根立杆，取两长两短，应对角安装，再在短主杆上装２块大连接板，在长立杆上装２块小连接板（底盘安装图）

3)

对准卷扬机方向，并借用大连接板将地滑轮装在底盘上。

4)

装４根水平撑，再装４根斜撑，上螺栓使螺栓呈放松状态，回下去紧固下节所有螺栓，以利校正与安装，依此循环，直到完成（井架总体安装示意图）。

5)

内吊篮装好第一节时，先把４根导轨装上去与有孔平撑紧固（导向滑轮、水平腹杆及导轨示意图）。

6)

装顶上竖撑时，把２根短竖撑装上去，装上顶角撑板，装上顶平撑和斜撑，紧固螺栓，将天梁按井架体的对角方向安装在井字架最上端，并将靠近天梁外端侧滑轮的一端伸出井字架（天梁与井架架体关系图）

7)

用压板与螺丝紧固，再安装避雷针，井字架体安装完毕后，再装缆风绳。

8)

当井字架安装到12m高度时，必须在井架体的四角方向系好缆风绳，并与符合标准规定的风缆桩锚固。缆风绳必须采用钢丝绳，其直径不小于9.3mm。架体高度超过20m时，拉一道缆风绳，缆风绳与井字架的夹角应在45°—

60°之间。

9)

吊臂安装

选择好便于物料吊运的合理位置（如吊臂的高度、角度等）进行安装。

在大连接板上借用８只螺栓，将台灵同大连接板紧固在一起。

将直径不小9.3mm的钢丝绳同吊臂外端用２个绳卡紧固，将吊臂拉起并安装在台灵上，穿好卷扬机钢丝绳。

用吊臂拉索将吊臂拉起，将拉索用绳卡同井架体固定，使吊臂同井字架的夹角不大于60°，拉索同井字架固定处距离台灵3m以上。

10)

钢丝绳安装

将钢丝绳穿入地滑轮，然后在井字架外侧将钢丝绳拉到天梁处，穿入天梁上的２个滑轮内，从天梁中间的滑轮把钢丝绳放下，穿过吊篮上部滑轮，往上拉到天梁地面的吊环上，用螺卡卡紧（钢丝绳穿绳示意图）。

根据井架同卷扬机的距离加上绳筒上按照规定应留的钢丝绳圈数，确定地面钢丝绳的长度，剪断钢丝绳，把钢丝绳同卷扬机固定好。

钢丝绳穿绳示意图

11)

井架安全装置的安装

安装吊篮安全门。

安装井架外安全门。

安装限载控制器。

12)

井架试吊

全部安装完毕，井架必须进行轻重车试吊，吊篮内安放额定荷载，在全程起升高度内反复升降吊篮３次以上，做到井架体无变形和摇晃（目测），各滑轮组转动灵活，所有紧固件无松动现象，吊篮在滑道内无异常声响，各安全装置动作正常。确认一切正常后，报请公司主管部门检查验收，认定合格挂牌后方可使用。

13)

井架安全技术措施

操作人员要持证上岗，严禁无证人员擅自操作，严格遵守操作规程，做到定机、定人。

吊篮内严禁乘人，吊臂下严禁站人。

吊篮、吊臂严禁同时使用。

严禁超负荷及超高使用。

由专职机修工及电工，每10d对井架进行检查，对安全门轨道进行注油，检查钢丝绳的使用情况，对达到报废程度的钢丝绳马上进行更换，对紧固螺栓的松紧情况进行检查。

XXXX建筑工程公司

塔式起重机安装及拆除施工方案 篇8

近年来，随着城市建设的快速发展和高层建筑物的增加，塔式起重机的使用越来越普及，重大伤害事故的发生率也在不断提高。安全性是塔式起重机的重要性能之一，由于它对建筑行业的影响，因此对其安全性的要求也愈来愈高，我们在加强法制入手的同时，也应采用新技术来提高它的安全性、降低生产成本；在取得显著的经济效益同时，进一步提高塔机行业的工艺制造水平和塔机产品的整机性能。

1、塔式起重机安全事故及隐患的分类 1.1塔机制造质量问题（1）设计质量问题。

设计质量的优劣，直接影响塔机的使用价值和功能，是塔机质量的决定性环节。设计决定了塔机固有的质量水平。设计在技术是否可行、工艺是否先进、配置是否合理、机构是否配套、结构是否安全可靠等，都将决定着塔机的使用价值和功能。

案例：2012年8月16日上午9时26分，在浙江浦航建设工程有限公司承建的临安市衣锦人家16号楼工地发生一起QTZ80塔机在顶升加节过程中的倒塌事故，造成正在顶升加节作业的五人中三人坠落后当场死亡,两人坠落送医院后死亡。

该事故调查专家组检查了同一单位制造的同一规格型号、同批购买的安装于浙江浦航建设工程有限公司承建的另外工地的四台塔机：结果发现有二台与事故塔机一样在顶升套架下横梁爬爪座贴板焊缝热影响区有明显的裂纹。

（2）结构件的材质质量和焊接质量问题。

结构件的材质质量特别是塔机金属结构的关键件用材，如：平衡臂架、起重臂架、塔身标准件、塔顶、拉杆、上支座、下支座、载重小车架和基础底架等，如案例

一、案例二。

在焊接结构的生产中，由于结构设计不合理，构件、焊条（焊丝）材料与接头不符合要求，焊接工艺不合理或焊工操作技术等原因，常使焊接接头产生各种缺陷，常见的焊接缺陷有：焊缝外形尺寸不符合要求以及咬边、焊瘤、夹渣、气孔、未焊透和裂纹等，其中以未焊透和裂纹的危害性最大，如案例三。

案例一：2013年在青田倒塌的QTZ80型塔机，在塔身主弦杆断裂处取样检验的材料质量分析中，显示了角钢的厚度测量有多处未达到材料厚度标准的规定，且金相检验表明，其材料存在大量硅酸盐、氧化物夹杂，当这些缺陷遇热影响区、高应变速率及高应力集中等特定因素时，这些因素对内在缺陷的扩展直至材料破坏起到了重要的作用。

案例二：2013年在慈溪倾翻的山东产塔机，从塔身标准件主肢角钢折断的断口分析中，可以发现角钢的材质存在严重的问题：所用材质的冶金质量太差，夹杂物多、杂质元素过多、存在夹层和明显的纵向裂纹。由于多次刷涂油漆，安装人员和检验人员在安装、检验的宏观目测过程中很难发现其缺陷。

案例三：2013年，某厂生产的QTZ60型塔式起重机在台州某建筑工地施工时，由于标准节间的高强螺栓连接耳板未焊透（经查，脱焊处的焊缝金属有密集型气孔8个，直径分别为0.80~3.10mm不等；两只连接耳板座其中一只一侧焊接部位未发现熔合区，另一侧略见少量熔合区，且焊缝根部发现未焊透：长度3.5mm；另一只耳座一侧焊接部位有熔合区，另一侧则无熔合区。），导致了塔机的倒塌，造成重大的人员伤亡事故。产生未焊透的主要原因是工件表面有铁锈和油污、坡口角度或间隙太小，焊接速度太快和电流过小，最根本原因则是厂家及工人（焊工）管理水平、技术素质的低劣及质量意识的淡薄。

1.2拼装焊接、装配的制造质量问题（1）金属结构部分。

金属结构部分约占塔机自身质量的70﹪~80﹪，承受各种工作负荷。塔机各个金属结构件拼装焊接后，不但要求其保证焊接质量，而且还要严格控制各个结构件的形状与位置达到图纸及相关的标准规范要求，如直线度、垂直度、波浪度、同轴度、平行度及扭曲等。否则也会引起重机结构严重的损坏乃至塔机倾翻、折断、小车架坠落等灾难性事故，造成人员伤亡、设备与建筑物损坏。

在对塔式起重机检验检查的过程中，发现各类型塔机几处重要构件经常存在事故隐患。例如：塔机的起重臂架（特别是小吨位的塔机如QTZ40、QTZ31.5）主弦杆的方钢或槽钢的波浪度或直线度超差，从而引起小车行走时的剧烈抖动，极易引起小车脱轨或坠落的危险；起重臂、拉杆由于制造时或运输过程中产生的扭曲变形，导致安装时不能就位而影响起重机的整体安装质量等等（2）工作机构部分。

塔机的工作机构（起升、变幅、回转、顶升等）是为了实现各种机械运动，达到预定的各个机械动作而设置的各种机械部分的总称。一台性能完善的自升式塔机，往往装备着起升、变幅、回转和顶升等机构。其与塔机金属结构或是依附或是组合，各个工作机构在组装过程中必须考虑其相对独立性和塔机整体一致性，否则也容易引起其主要零部件和结构件的损坏。

案例一：某厂生产的QTZ63塔式起重机，无论从它的金属结构还是单个的工作机构以及相配套的电力控制系统，它的质量都不错，但是它的起升机构在平衡臂上的定位过程中，因为卷筒或导向滑轮中心线与塔机前后臂架中心轴线的不相一致，钢丝绳绕进或绕出卷筒或导向时滑轮偏斜的最大角度远远大于4°，从而引起卷筒上排绳杂乱，各层之间及相邻之间的钢绳磨擦引起断丝加剧、断丝增多，减小钢绳寿命，当积累到一定程度时，便导致了钢丝绳的突然断裂，引起重大的人身设备安全事故。

案例二：塔式起重机中起升机构、变幅机构的钢丝绳脱槽止档和防跳装置，生产厂家，安装单位在实际制造、安装过程中往往会忽略这一小节，使滑轮钢丝绳跳槽装置与滑轮最外缘的间隙超过规范规定，当起升钢绳或变幅钢绳在振动、松动及滑轮侧状态下滑轮侧面跳槽脱出，与侧板棱角或定滑轮轴挤压引起钢丝绳损伤以致断裂。

（3）其它问题。

塔机在出厂时，栏杆下面没有护脚板或其高度不符合规范要求；走台的防滑网孔面积超标；爬梯的宽度和踏步档距离不符合规范要求；休息小平台不按规定设置；有的甚至没有幅度指示标牌等等。

以上种种问题都有可能在塔机作业时造成安全事故，都应该重视并且及时处理解决好。保证施工作业的安全。

2、塔机安装质量问题塔式起重机转移频繁、安装次数多，其安装质量的好坏直接影响塔式起重机本身寿命及使用安全。

2.1塔机金属结构件和工作机构的安装问题塔式起重机钢结构是起重机的骨架，由塔身、塔帽、起重臂、平衡臂和底架等主要部分组成。其安装质量的好坏直接关系到塔式起重机的使用安全。比如：塔身（标准件间连接）垂直度的安装控制；不同起重臂长平衡重块数量和位置的选择；各个零部件连接正确、可靠，高强度螺栓预紧力大小、销轴配合间隙、开口销的固定以及有起重机“经络”之称的钢丝绳的穿绕、绳端固定和保护，安装后不能产生硬弯、笼形畸变、松股、断丝、露芯等现象。

以往检查中主要发现的问题：

（１）塔式起重机塔身标准件间高强度螺栓松动或是未有双螺母防松等；（２）起重臂标准件间、前后拉杆间及拉杆与臂架间等的联接销轴防松开口销未打开或者打开的角度不到位，甚至开口销都未插上锁上；（３）平衡配重块的数量或位置与装配的起重臂架长度不一致；（４）钢丝绳被压扁、笼形变形、绳股脱出或是被点焊断丝断股等（安装时损坏）；（５）起重臂端起升钢丝绳绳端固定不规范：绳卡卡向相反、两股绳未并拢（绳卡的数量要求形同虚设）、绳卡数量缺少；（６）垂直度超差

案例一：

2013年7月温州市浙江华坤地质科技大楼在用QTZ63塔机倒塌事故，事故当日顶升操作人员先在该塔机55米高度处安装了一道附墙后进行顶升作业，到顶升油缸伸出800毫米左右时，发现油缸顶升梁和与之同面（西面）的套架下横梁发生弯曲并卡住，油缸无法伸缩，安装人员先用手拉葫芦来校正，无果后找来乙炔氧气切割器将已弯曲的套架下横梁一端割断、另一端割断了三分之二左右，随后操作人员在离开现场吃饭不久，塔机发生了倒塌，但无人员伤亡。

事故原因具体分析

塔机顶升操作人员在顶升时，未进行塔机整体的调整平衡，由于平衡重块的作用，加上风载荷等外力的影响，塔机存在一侧方向的倾翻弯矩，油缸顶升800毫米使套架产生空腹后，又将套架西边下横梁割去，使反向弯矩消失，塔机上部失去平衡，引起塔机倒塌。操作人员未严格按照有关规定和塔机使用说明书要求来进行作业，是导致该事故的主因。

案例二：

2013年8月22日，青阳县蓉城镇和平新村2#、3#、5#楼工地，一台QTZ40A塔机在使用过程中发生塔机起重臂折臂事故。该机安装高度约为24m（11节标准节、每节高2.2m)。

检测及计算校核：

成分检测：所取样品材料为Q235B碳钢（对照设计图）。其成分检测结果为合格。

金相检测：样品组织为铁素体+珠光体，属Q235B碳钢的正常组织。

起重臂接头强度验算的公式及结论符合GB/T13752-1992《塔式起重机设计规范》的要求。

事故原因具体分析：

（1）调查和样品检测结果可推断：在近3年的使用中，该塔机两拉杆之间的起重臂下弦杆接头在长期经受一定程度的超载的拉压应力作用下，产生塑性变形，连接圆孔变为椭圆孔的下弦杆雄接头承受拉（剪切）应力的能力越来越小，直至丧失。

（2）规范保养及拆装因素：该机在使用过程中，缺少规范保养；拆卸或者安装塔机时，也未按使用说明书的要求作有效检查，使变形的结构件未得到发现和处理，致使事故发生。

2.2安全装置安装质量问题建筑用塔式起重机的安全装置主要由力矩限制器、起重量限制器、行程限位器（包括起升高度限位器、变幅行程限位器、回转限位器）、运行安全扯档和缓冲器、钢丝绳脱槽扯档和防跳装置、小车变幅绳断保护装置、小车断轴防坠落装置（防脱轨装置）以及紧急事故开关、零位保护、失压保护等电气保护组成。

（1）力矩限制器失效。

在用建筑用塔式起重机以全力矩法机械式起重力矩限制器较多，其失效原因主要有二：

一是弓形板弹性失效或不灵敏，主要小厂制造的以QTZ40及以下系列小型塔式起重机为多；二是电气触动开关没有相应的防护措施或措施不得力，而引起的短路失效，诸如：无防水、无防潮装置等，这种现象较多。

（2）起升高度限位器失效。

主要有电气原因（受水受潮）和安全距离的设置超差。对小车变幅的塔机，吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离的设定是有规定的。安装时不应小于相关最小的安全距离，以防吊钩冲顶出事故。

（3）钢丝绳脱槽扯档和防跳装置的失效。

虽然钢丝绳脱槽扯档和防跳装置制造商在出厂前已经装设完成，但作为安装人员还是有义务指出并加整改直至合乎规范要求。

案例：2014年8月、28月、9月在安徽发生的三起塔机起升钢丝绳断裂、吊具坠落事故，2013年绍兴发生的塔机变幅钢丝绳断裂事故，以及2013年10月在浙江富阳发生的塔机起升钢丝绳断裂、吊具坠落事故都因脱槽扯档和防跳装置安装未达至规范要求所至。在我们所查的塔机案例中，更有甚者因钢丝绳的跳出滑轮与轴直接相擦而引起定滑轮轴的严重磨损，而潜伏巨大的安全隐患。

（4）小车变幅绳断保护装置的失效。

该保护装置的失效主要表现在安装人员将小车架上的（左右）挡块或与其支座捆在一起，从而失去变幅钢丝绳断裂时，止住小车滑移的作用。小车变幅绳断保护装置的失效，若干QTZ40系列的小型塔式起重机表现得尤其明显，这是因为那一些塔机变幅机构未配备制动器，以变幅钢丝绳的张紧力对吊物进行定位，故在用的变幅钢丝绳须要经常调节钢丝绳的张力，加大钢丝绳拉应力而减少了钢丝绳的寿命，同时因为这种设置变幅钢丝绳容易跳跃，使得扣在钢丝绳绳端的档块跟着起伏，从而与上部起重臂上的水平弦杆相碰，为让小车能正常运行，故档块经常被捆绑，绳断保护装置因此失去了作用。

（5）其它安全装置的失效。

如：变幅行程限位及起重量限制器的失效（这种现象比较少见）；因为对回转限位器的作用意识淡薄，回转限制器失效也属于比较常见的一种案例；因为小车轮轮缘的磨损过大或水平导向轮的缺失，从而导致变幅小车架行走扭晃，存有容易出轨坠落的不安全因素。

3、塔机不规范的操作使用加强对塔式起重机使用管理，是避免塔机事故发生的重要控制因素对在用塔机使用的管理，是使用单位负责的重点内容，包括：隐蔽工程的正确提供和验收，塔机司机、起重工（指挥司索）的管理，塔机周围（塔机作业半径内）环境潜在危险的防护措施落实和监护。

3.1隐蔽工程的正确提供和验收建筑用塔式起重机的基础一般为固定式钢筋混凝土结构，基础图由塔机生产商经对整体抗倾翻稳定性、地面地耐力校核后提供的，图中规定了配筋的数量、型号规格及埋入基础塔身或地脚螺栓深度的最低要求。使用单位应根据地质情况，依据厂家提供的图纸要求严格把关，保护基础的浇筑质量，预防塔机使用后基础的沉降，使塔机达到倾覆临界状态，稳定性被破坏，导致整机倾覆事故。

案例：2013年9月杭州新装塔机倾翻以及2013年11月宁波慈溪市杭州湾开发区的塔机倾翻事故，都因为是基础的沉降所引起。

3.2塔机司机、起重工（指挥司索）的管理统计资料表明，塔式起重机事故大多数是在使用时违犯操作规程造成的，而在众多的违规当中，司机和起重工（指挥司索）往往负有不可推卸的责任。一个称职的司机，在塔机使用中不仅要做到“稳、准、快、安全、合理”等操作技术要求，而且也负有塔机的日常检查保养责任，全面了解塔机的操作性能的同时，检查塔机的金属结构、主要零部件的损坏情况以及检查电气保护及安全装置的失效与否。

总结以往检查中所存在问题和案例，起重工经常进行的一些违规操作如下：

（1）对力矩限制的弓形板强制捆绑、对力矩限制电气开关短接，人为造成力矩限制失效；（2）增加吊具的提升高度，人为调整安全距离设置或短接电气线路；（3）日常检查形同虚设：对钢丝绳断丝的加剧、钢丝绳波浪度的变形视而不见；诸如力矩限制器、高度限位器、回转限制等行程限位器也未作日常检查；（4）严禁的“十不吊”，没有贯彻落实。

案例一：

2013年11月22日，在承建的杭州万银双子中心工程发生一起QTZ250塔机倒塌事故，造成司机一人坠落死亡。出事时该塔机安装高度49.5m，按使用说明书规定临界最大独立高度51m。起重臂现安装臂长最大幅度为60m。按该塔机使用说明书规定，60m幅度处额定起重量3.9t，40m幅度额定起重量6.44t，28m幅度额定起重量9.77t，23.39m幅度以内额定最大起重量为12t（4倍率时），额定起重力矩为250t·m。

该事故塔机从建筑物北侧起吊重11.45t的钢柱，起吊点离塔机中心线28m，提升到离地约11m高，向东顺时针转动，转至南偏西方向，起重小车向外开，向外开到40多米时，过大的载荷导致塔机向南面倾斜，起重臂向前大幅下倾，吊重产生的沿起重臂向前方向的拉力带动小车克服变幅机构的制动阻力失控地向前滑行，起重力矩越来越大，基础节以上第七节标准节（即第一节普通标准节，塔身受力最薄弱处）中间处主弦杆失稳弯曲并折断，基础节根部屈曲，塔机最终向南侧倒塌。

事故原因具体分析：

（1）超载使用，违章操作。钢柱起吊点距塔机回转中心28m，钢柱重量为11.45t，按此计算，起重力矩达320t·m，而此处额定载重量为9.77t，超载达1.17倍。

当小车开至离回转中心40多米处时，起重力矩达458t·m以上，而40m处的额定载重量仅为6.44t，超载达1.78倍以上。

（2）起重力矩限制器失效。力矩限制器调节螺杆的防松螺母已松开，限制力矩被调大，力矩限制器失去作用，对超载吊装不能进行有效限制。

（3）违章指挥。现场塔机指挥在明知吊物钢柱重量，不了解塔机起重性能参数的情况下，超载起吊，并错误指挥塔机小车向外运行，起重力矩载荷越来越大，导致塔机倒塌。

（4）违章操作。塔机司机没有经过认真检查塔机的性能状况，特别是力矩限制器是否正常的情况下，违章超载起吊，导致事故发生。

案例二：

2013年11月29日上午11点半左右，在义乌市苏溪工业园区浙江思源纺织有限公司建筑现场，一台QTZ63E（5510）塔式起重机在使用过程中，发生倾覆事故。

事故原因具体分析：

该塔机的倒塌共有两个原因：

（1）塔身最底部标准节本身已有疲劳裂纹；塔身最底部标准节的配置有问题（应该装标准节Ⅱ而错装了标准节Ⅰ）；（2）力矩限制器失效，超载行为加速了事故的发生。但主要原因是塔身最底部标准节本身已有严重的疲劳裂纹，导致标准节断裂而发生塔机倒塌事故。

3.3塔机周围环境潜在危险的防护措施塔机用于高层或小高层的建筑施工，由其施工的地理环境所限（繁华的城市中心或是建筑物空间相互交错），必然涉及到一些安全防护和塔机间操作时的监护。例如：塔式起重机的作业半径（回转时）掠过建筑物、街道和高压线上空时的安全棚架防护；平衡臂架上设置混凝土防碎石脱落的防护网；在同一水平工作面时相邻塔机操作时的监护等。