机组大修报道

机组大修报道（精选6篇）

机组大修报道篇1

工作负责人：葛忠续

工作时间：2007.3.5—2007.3.31

工作票号：20070305027

非标项目：无

标准项目：

1.发电机试验：定子绝缘电阻试验。定子直流耐压试验。转子绝缘电阻试验。出口、中性点PT、避雷器试验。给水泵、复水泵试验。

2.主变试验：绕组的直流电阻测量。绕组绝缘电阻的测量。绕组的直流泄漏试验。绕组的介质损失测量。7108避雷器、CT试验。

3.1号厂高变试验：绕组的直流电阻测量。绕组绝缘电阻的测量。绕组的直流泄漏试验。绕组的介质损失测量。电源电缆试验结论：试验合格。

高压班

机组大修报道篇2

“监理”的概念可从“监”和“理”两个层面来理解。“监”就是监督、约束, 即发挥约束的作用, “理”就是协调、理顺, 即对一些相互协作和相互交叉的行为进行周理, 避免这些行为之间出现抵触的现象。

电厂内部监理是指从电厂内部选拔出来的监理人员, 依据相关行政法规和技术标准, 综合运用经济、法津、行政和技术等多种手段, 对电厂内部工程建设参与者的行为以及他们的责、权、利进行必要的协调与约束, 从而保障电厂的相关工程建设井然有序, 顺畅运转, 从而达到电厂工程建设得预定目标。

电厂内部监理和独立第三方监理存在如下两点主要区别, 第一, 工作性质不同。在行政关系上, 电厂内部监理归电厂管辖, 而独立第三方监理则不归电厂管辖。第二, 工作目标不同。内部监易于充当裁判和运动员两种角色, 在具体监理工作中容易出现倾向性, 体现的是其所属电厂得利润最大化。而独立第三方监理是为了实现利益最大化, 在保障电厂合理利润的前提下, 在基于公正的理念下更加体现出监理的力度, 从而实现监理效果。

通过电厂内部监理和独立第三方监理的比较可知, 在电厂内部建立运转高效的内部监理制度, 还存在着许多阻力, 一是要理顺长期存在的电厂内部行政管理关系, 二是需要电厂高层领导的大力支持, 三是要通过运用良好的人员筛选机制, 使技术能力强、管理经验丰富、工作态度严谨的内部监理人员脱颖而出。监理制是我国改革开放的产物。改革开放至今, 三资工程逐年增长, 国外大量专业化、社会化的监理公司和咨询公司的专家们均按照国际惯例, 受业主委托或授权, 对工程建设进行管理, 体现出反应速度快、工作效率高的众多优势。这对我国诸如电厂等传统的工程建设管理体制是个巨大的威胁。要使电厂工程建设管理工作降本增效, 就有必要在电厂内部培养一批电厂内部监理人才队伍, 并在如下几个方面, 体现电厂内部监理职能的作用。

2 能够有力地掌控工作的进度

第一, 对于很多电厂而言, 以前的很多机组大修工作一般都依据检修规程进行, 大修项目随意性大, 常常出现漏项情况。可以在机组大修之前, 先编制出详尽完善的机组大修作业指导书, 再通过在电厂建立内部监理制度, 并由监理工程师结合工程实际, 从管理、组织、技术、成本等各方面进行全面分析, 在有效掌控大修进度的前提下, 确保施工方案在技术上可行、工艺上先进、经济上合理, 符合国家有关施工规范和质量检验评定标准, 从而确保整个工程质量。

第二, 内部监理人员有权对机组大修作业指导书的整个执行情况进行全过程跟踪, 对确实不便处理, 又不影响设备安全运行的项目, 可以按规定办理暂缓处理通知单, 由电厂总工程师签字认可, 这就可以有效杜绝漏项事项。

3 能够有效确保机组大修质量

要使机组大修工程质量得到有效保证, 内部监理应该着重针对机组大修过程中的人、材料、机械、方法、环境等五个主要方面进行全面监督管理。

第一, 在施工过程中, 每一名内部监理人员工程师都需要做到“五勤”:即眼勤、手勤、腿勤、口勤、脑勤, 从而对机组大修项目进行动态质量控制。对于重要部位或有特殊工艺要求的部位, 就需要监理人员在机组大修过程中, 通过全天候跟班来进行密切旁监, 一旦发现问题, 就应该及时要求整改, 从而消灭不必要的质量隐患。

第二, 内部监理人员通过现场巡视, 实地测量机组大修数据的测量和结果控制, 尤其要重视通过所测数据来评定等级, 一切以数据说话, 并以此判断工程质量和结果, 从而克服以往按经验办事的传统方式。

3.1 能够节约电厂日常生产成本

内部监理人员通过其较高水平的技术、丰富的大修管理经验, 对设备性能的深入了解以及认真、负责、严谨的工作态度和作风, 可以使绝大部分的项目大修质量得到事前或事中控制, 如此一来, 至少可以从三个不同的角度降低了电厂的日常生产成本。第一, 可以保证机组大修的工作质量, 高质量往往意味着日常工作的有效性, 同时也意味着电厂的成本节约。第二, 大大减少了返工次数, 在监理运行过程中的增量成本小于为电厂节约的增量浪费时, 或者节约了电厂日常不必要的成本开支时, 就能够降低电厂日常生产成本, 从另一个角度增加了电厂的效益。第三, 可以大大缩短项目维修时间, 即节约了电厂的时间成本。

3.2 能够体现机组大修监督工作的公正性

第一, 在电厂建立内部监理制度, 并保证其运转有效的一个重要前提在于, 要赋予内部监理人员在行为上的相对独立性。对于专门从事电厂大修工程监理和相关技术服务活动的内部监理以及被监理项目及其相关工作人员来说, 两者的工作关系是监督与被监督的关系, 也就是说, 要确保内部监理人员的个人得失和利益与被监理项目的相关利益无关, 只有这样, 才能有利于内部监理人员以“公正的第三方”的身份, 按照独立、自主的原则开展大修工程监理活。

第二, 内部监理人员为了履行工作职责, 并提高自身的监理权威性, 就必须严格按照相关制度要求, 认真执行检修规程和规范, 尽量杜绝各类检修质量下降情况的出现, 在这一要求下, 要赋予内部监理人员在不受其他各种干扰因素影响的前提下, 具备敢于提出问题的权威性, 这就离不开电厂高层领导的支持。

3.3 能够有效带动整个检修水平的进一步提高

如前文所述, 内部监理作为一个“独立的第三方”部门, 从人员构成的情况来看, 他们一般具有深厚得理论水平功底, 相对丰富的大修现场管理经验, 并通过不断积累机组大修监理经验获得了累积性的故障捕捉和探寻能力, 由此不断提高他们对有效的监理方法和最新的检修工艺能力。由于内部监理人员具有上述能力, 这就自然而然地激发了电厂的管理人员、技术人员提高自身管理能力、理论水平和技术操作水平等各方面欲望。在监理人和被监理人的双向正反馈中, 双方的机组大修能力也就能够不断得到强化, 这样就保证了电厂的整个检修水平的持续提高。

摘要：在阐述了电厂内部监理的相关概念之后, 分别从掌控工作进度、确保机组大修质量、节约电厂日常生产成本、体现监督工作的公正性和促进整个检修水平的进一步提高这五个方面, 探讨了电厂内部监理在机组大修中的作用。

关键词：电厂内部监理,机组大修,作用

参考文献

[1]龚秋霖.电厂化学技术监督模式的探索与发展[J].华东电力, 2009, (3) .

[2]张晓京.华能国际:攻坚克难保持领先——访华能国际电力股份有限公司总经理刘国跃[J].中国电力企业管理.2009, (1) .

汽轮发电机组本体大修技术探讨篇3

摘要：目前，随着中国经济的发展，越来越多的电站设备制造商将设备销往海外，这就要求我们积累足够的海外检修经验以应对市场发展需求。文章主要介绍印度某电厂600MW汽轮发电机组本体检修，通过检修问题分析、检修方案确立及检修过程处理的阐述，期望能为公司或同行提供可参考的经验。

关键词：汽轮发电机组；检修基础；沉降转子；对轮中心

中图分类号：TM311 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）23-0129-02

1 检修前机组主要问题

汽机本体主要存在#2轴瓦温度高、个别轴承振动偏大等问题；掌握的数据分析，造成#2轴承瓦温高的主要原因应是机组轴系中心变化大、各轴瓦负荷不均所致。为了彻底解决以上问题，必须对汽轮机本体进行揭缸大修，将汽轮机轴系中心调整到合格要求，以降低#2轴瓦温度、消除轴系个别轴承振动偏大现象，保证机组良好经济运行。

2 检修中发现的主要问题及其处理方案、结果

2.1 汽缸中分面间隙问题

#1、#2低压内缸中分面间隙在未紧螺栓情况下检查最大间隙为2.45mm（正反一级处），在紧1/3中分机螺栓情况下检查最大间隙为0.45mm（正反一级处）。

原因分析：内缸热疲劳，应力释放。

处理方案及结果：因汽缸热变形局部间隙较大，在厂家代表现场见证后认为对机组的安全性和经济性影响不大，要求扣盖时在内缸中分面涂抹高性能汽缸密封脂，反复收紧中分面螺栓即可。

高中压外缸在未紧中分面螺栓情况下最大间隙为1.10mm，在紧1/3中分面螺栓情况下最大间隙为0.90mm。

原因分析：运行时上下缸温差大。

处理方案及结果：因汽缸热变形造成局部间隙过大，采用上、下半汽缸对磨的处理方法，研磨后外缸仍有两处局部间隙0.20mm，在该处堆焊研磨。堆焊区域长度约200mm，宽度约20mm。

2.2 汽机岛基础不均匀下沉，造成轴系中心变化问题

处理方案及结果：

根据《#1机大修轴系调整的报审方案》，各轴承调整理论数据如下：

图1

轴系中心调整合格后，#1轴承更换成厂家提供的偏心瓦，底部抬高2.0mm，#2-#6轴承底部最终抬升量如下（单位：mm，+表示抬高，-表示降低）：

#1：+2.00 #2：-1.50 #3：+0.80 #4：+1.78 #5：+2.10 #6：+2.13

2.3 高中压转子弯曲，晃度/瓢偏超标，转子中部晃度最大0.155mm，推力盘瓢偏0.03mm

原因分析：动静摩擦，热应力侵蚀。

处理方案及结果：厂家答复维持现状使用，扣盖前在转子中部加平衡块。现场已加装3块平衡块，共560克。

2.4 前轴承箱翘头，台板间隙最大约1.4mm

原因分析：基础不均匀沉降。

处理方案及结果：将高中压缸与前轴承座连接处脱开，拆除主油泵联系螺栓，使前轴承箱处于自由状态，清理轴承箱与台板间接合面。处理后台板间隙减小到0.7mm。

2.5 #1低压缸调端轴承箱台板前翘，与二次灌浆层分离，最大间隙2.5mm，#2低压缸电端轴承箱台板后翘，与二次灌浆层分离，最大间隙0.9mm

原因分析：基础不均匀沉降。

处理方案及结果：总承包方提出注浆填补空隙，由其联系土建单位实施。已处理完成。

2.6 动、静叶片机械损伤较严重，中压缸#1、#2隔板套静叶片（出汽侧）机械损伤

原因分析：异物撞击。

处理方案及结果：在变形处修复，裂纹处挖补并圆滑过渡，处理后着色检查无裂纹。均已处理合格。

2.7 高压内、外缸进汽短管与密封环结合处腐蚀严重

原因分析：汽水品质差。

处理方案及结果：对损坏的管壁和套管进行打磨处理，更换腐蚀严重的密封环。已按要求处理完成。

2.8 因轴系中心调整量大，造成#2～#6瓦油挡洼窝中心与设计值偏差较大

处理方法及结果：我们建议对#4～#6轴承底部油档洼窝偏大的问题进行处理，以便于今后翻瓦检修，但业主明确不做处理。

2.9 #2、#6轴承下半瓦块钨金磨损较严重，温度测点位置几乎融穿

原因分析：负荷过重，振动撞击。

处理方法及结果：更换瓦块。

2.10 #7轴承下半瓦枕绝缘垫片有较为严重的电腐蚀现象，造成#7轴瓦标高下降，低发对轮中心严重超标

原因分析：油质差，造成绝缘垫短路融毁，导致对轮中心发生变化。

处理方案及结果：更换绝缘垫，重新调整低发对轮中，使其满足设计值要求。

2.11 发电机转子局部弯曲，汽、励端靠背轮处的晃度、汽端靠背轮端面瓢偏超标

原因分析：#7瓦事故导致。

处理方案及结果：热校靠背轮，并进行动平衡配重

处理。

2.12 汽端转子风扇叶片与挡风圈下半有磨损现象

原因分析：#7瓦事故导致磨损。

处理方案及结果：对风扇叶片进行着色检查，无变形和裂纹现象继续使用。

2.13 发电机汽端密封座下半内、外油挡磨损较严重

原因分析：#7瓦事故导致磨损。

处理方案及结果：更换油挡梳齿，然后按油挡间隙值进行车削处理。已处理完毕。

3 机组运行情况

机组于2012年7月18日00时40分开始冲转，500r/min暖机半小时，01时33分升速至2300r/min暖机，02时21分升速至3000r/min定速，06时37分并网成功。汽轮机在运行各种状态下各轴承振动及温度均达到设计要求。

4 结语

大修后机组启动前试验项目汇总篇4

发电部

大修后机组启动前试验项目汇总

一、汽机联锁保护项目 1 汽轮机ETS试验: 1)润滑油压低保护试验。2)EH油压低保护试验。3)低真空保护试验。4)轴向位移保护试验。5)胀差保护试验。6)轴振保护试验。

7)电超速保护试验(0PC超速、DEH电超速和TSI电超速)。8)紧急停机保护试验（就地/远方）。9)发电机故障保护试验。10)MFT跳机试验。11)DEH故障停机。

12)推力瓦温度高二值停机试验 13)机组的大联锁保护试验。

14)供热抽汽联锁保护试验（现在无联锁保护逻辑、定值）。2 辅助设备联动及保护试验：

1)润滑油压低联锁保护试验（高压启动油泵；交流、直流润滑油泵）。2)各级抽汽逆止门、高排逆止门、抽汽电动门关阀保护试验。3)EH油泵联锁试验 4)顶轴油泵联锁保护试验。5)主油箱排烟风机联锁试验。6)给水泵联锁保护试验。

7)各气动门、电动门、调整门开关试验。8)高、低压加热器、除氧器水位保护试验。9)空冷风机联锁保护试验。机组试验项目汇总

发电部

10)轴加风机联锁保护试验。11)水环真空泵联锁保护试验。12)凝结水泵联锁保护试验。13)高、低旁联锁保护试验。14)循环水泵联锁保护试验。15)主汽门、调门活动试验。

二、电气试验项目

1、辅机及厂用电系统联锁试验

1）机组各辅机电机保护联锁试验及事故按钮跳闸试验。2）厂用电系统低电压联锁试验。3）高压厂用电系统快切试验。

4）低压厂用电系统备自投试验。（低压厂用段和空冷段）5）机组UPS电源切换试验。6）事故照明电源切换试验。

2、发变组保护信号及联锁试验

1）发电机主断路器、自动灭磁开关、6KV进线分支开关拉合闸试验及事故按钮跳闸试验。

2）发变组保护传动及联锁试验，保护控制回路信号检查。3）机组大联锁保护试验。

3、发电机绝缘电阻测量

4、发变组特性试验

1）发电机转子交流阻抗试验。2）发电机短路试验。3）发电机空载试验。

4）发电机同期装置试验（假同期试验）。5）励磁调节器升压、通道切换试验。机组试验项目汇总

发电部

三、锅炉试验项目

1、电动门、调门（或挡板）行程试验。

2、辅机转动及转机事故按钮试验。

3、水压试验。

4、风板阻力特性试验（大修或风帽更换后）。

5、锅炉主保护试验。（水位保护按实际条件进行）

6、最小临界流化风量和流化质量试验。

7、点火装置及油枪雾化试验。

机组大修报道篇5

 目前，我国特大型火力发电企业，一般装机容量在100万千瓦以上，安装数台单机容量为30万千瓦或者60万千瓦以上的发电机组。每年，火力发电企业都要根据机组的健康情况和生产运行的实际，安排一定数量的机组大修，以确保机组的健康运行和企业的安全生产。

机组大修是发电企业生产经营的重要组成部分。因此，加强机组大修期间的治安保卫管理，防止设备仪器、工机具和物资材料的丢失和被盗，保证设备设施的完好，维护大修现场正常的工作秩序，创造良好的大修治安环境，确保大修现场的治安安全和大修工作的顺利进行，是发电企业保卫部门在机组大修期间义不容辞的责任。

一、发电机组大修的特点：

发电机组大修的特点，我在《如何搞好发电机组大修期间的消防管理》一文中论述过，归纳起来有“一长”、“一大”、“五多”。

“一长”——是大修工期长，一般为55天；

“一大”——是大修范围大，例如,汽机、锅炉、电气、热控、燃料等专业同时展开检修；

“五多”——是检修队伍多；检修人员多；动火部位多；设备仪器工机具多；检修车辆多。

二、发电企业保卫部门在机组大修期间所承担的治安保卫任务及其具体内容：

1、建立健全治安保卫工作制度。

发电企业保卫部门，要根据机组大修的主要任务，建立健全机组大修期间的治安保卫管理制度，如：车辆、人员出入管理制度；重要设备仪器、工机具、重要物资的管理制度；进入油库区、加油站、升压站、制氢站、集控室、继保室、危险品仓库等重点要害部位检修管理制度等；要遵循“谁主管、谁负责”的原则，落实治安保卫工作责任人，要求并督促各检修单位，认真贯彻落实机组大修期间的各项防范措施，切实抓好机组大修期间的治安保卫工作，预防和减少各类刑事、治安案件和火灾事故的发生，确保机组大修期间的治安安全和重要设备仪器、工机具、重要物资不被盗窃。发电企业的保卫部门，要根据“谁用人、谁管理”的原则，加强对本企业职工和各检修单位的职工遵纪守法教育和消防知识教育，认真执行本企业机组大修期间治安保卫管理的各项规定，自觉维护大修现场的工作秩序，服从管理，安全文明施工。

2、落实治安防范措施，预防和减少违法犯罪。

（1）、明确治安责任——外来各检修单位必须与发电企业保卫部门签订治安承包合同，明确双方治安责任。

（2）、掌握人员情况——凡进入发电企业检修的各检修单位，要编制人员花名册，送发电企业保卫部门审查；发电企业对外借工，由有企业关部门负责登记造册，送保卫分部备查。

（3）、严格证件管理——凡进入发电企业检修的外来检修人员，在通过发电企业安全知识考试、领取《外来人员入厂检修安全许可证》后，由本人（或用工部门）填写《办理（更换）临时出入证申请表》，用工部门提出意见，并将身份证原件和2张1寸彩色（或黑白）照片，交到保卫部门办理临时出入证后，方可进入检修现场工作。

——检修人员进入检修现场，必须佩戴胸卡或者出入证，自觉接受保卫干部的检查验证，严禁无证人员进入检修现场；

——进入汽机高、低压缸部位检修的人员，必须持有《上缸许可证》，没有《上缸许可证》的检修人员，禁止进入。

（4）、严格重点要害部位管理——凡进入油库区、加油站、升压站、制氢站、集控室、继保室、危险品仓库等重点要害部位检修的单位，必须向保卫部门提出申请，填写《重点要害部位施工申请表》，并提供有关检修工作票和检修安全措施，经保卫部门批准，发给《许可证》后方可进入重点要害部位检修。

（5）、严格设备仪器、工机具和物资材料的管理——外来检修单位使用的各种主要设备仪器、工机具，要列出“物资清单”送发电企业保卫部门备案；各检修单位的工机具应设有明显醒目的标志标识，以便辨识，防止互相错拿；大修结束后，填写物资出门放行证明，经发电企业相关专业部门确认并签署意见后（附“物资清单”）到保卫部门办理物资出门放行手续。——各检修单位应加强重要设备仪器、工机具，重要物资的管理，防止丢失或被盗。重要的设备仪器、工机具、重要物资应有专人负责保管，落实防盗措施，现场拆卸下来的重要零部件、贵重金属、贵重仪表仪器以及贵重检修工机具，下班前，各检修单位应有专人负责放入仓库锁好，妥善保管；如不能搬入仓库的大件重要零部件、贵重金属、贵重仪表仪器以及贵重工机具等，各单位必须派人现场监护；各单位派人现场监护有困难的，在下班前一小时，通知保卫部门派员现场守护。发现物品丢失或被盗，要及时报告保卫部门，并保护好现场，以便公安机关现场侦查取证。

——检修用的设备仪器、工机具等需要出厂加工维修时，一律凭各检修单位出具的证明（写明物资的名称、数量、规格、用途），经发电企业相关专业部门确认并签署意见后，派员到保卫部门办理《物资出厂证》手续，所有出厂设备、材料、工具，必须从主厂房区大门运出，运出厂时间为每天8时至17时，其他时间禁止出厂（特殊情况除外）。

（6）、严格废品废件和废旧材料的管理——机组检修时拆卸下来的废品废件和旧材料等，一律由发电企业指定有关单位负责处理，严禁其他单位或个人擅自处理。

（7）、严格车辆和人员出入管理——对进入主厂房区大门的车辆和人员，值班门卫要认真检查和盘问，征得有关人员的确认并办理登记手续后方可进入，严禁携带危险物品进入主厂房区。

（8）、加强大修现场的治安管理——保卫部门应加强大修现场的治安管理，指导和协助外来施工单位做好治安保卫工作，组织有关人员深入现场巡查，及时发现和消除治安隐患，协调、处理治安纠纷，查处治安案件，为检修工作的顺利进行提供有力的安全保障。

3、深入大修现场巡查，及时发现和消除治安安全隐患，保护国有资产和职工人身安全，维护大修现场正常的工作秩序。

（1）、机组大修期间，尤其在机组大件和重要设备仪器拆卸、复装等重要阶段，保卫干部要深入大修现场巡查，及时发现和消除治安隐患，保证大修现场拆卸下来的重要零部件、贵重金属、贵重仪表仪器以及贵重检修工机具的安全，防止丢失和被盗，避免发生设备仪器或零配件丢失或被盗，没有备品备件的问题，一时又无法购买或加工，影响大修的工期和大修任务的完成。

（2）、汽轮机、发电机大修现场是重点保护部位，在机组大修期间，尤其是在汽轮机高低压缸检修期间，一是要对这一部位实施隔离，并用围栏或隔离板将其与其它大修部位隔离开，禁止无关人员进入；二是要派专人24小时守护，确保这一部位的安全和仪表仪器、零部件、工机具的安全；三是对进入这一部位检修的人员的证件——《上缸许可证》进行检查，没有《上缸许可证》的检修人员，一律禁止进入；四是进入汽机高、低压缸部位前，检修人员的钥匙、钢笔、钱包、手机等随身物品，必须交给检修现场的安全管理人员保管，禁止将上述物品带入上述部位，预防物品堕入缸体内发生安全事故。

4、加大监督考核力度，确保大修现场的治安管理工作的健康开展。在机组大修期间，由于检修队伍和检修人员多，个别检修人员违反大修现场的治安管理规定的行为时有发生，如：外来检修队伍和检修人员，未经批准进入重点要害部位检修；重要仪表仪器、零部件、工机具乱丢乱放，不采取防盗措施；擅自挪用别的检修单位的工机具等。因此，企业保卫部门要加大监督考核力度，及时纠正违反大修现场治安管理规定的行为，确保机组大修工作的顺利进行。监督考核内容的条文，企业保卫部门应根据本单位的实际情况，在机组大修期前制定，并公布施行。

三、发电企业保卫部门在机组大修期间应开展的具体工作：

1、严格车辆和人员出入厂大门管理，禁止无关车辆和人员进入大修现场，确保目标的安全。

2、加强大修设备仪器（含零部/配件）、工机具和物质材料的管理，监督和指导检修单位落实防范措施，防止设备仪器（含零部/配件）、工机具和物质材料的丢失和被盗，保证电力设备设施的完好和大修任务的圆满完成。

3、维护大修现场正常的工作秩序，创造良好的大修治安环境，确保大修现场的安全和大修工作的顺利进行。

4、监督、指导和协助外来检修单位做好内部治安管理工作。

5、协调处理治安纠纷，平息各检修单位的纷争。

6、配合公安机关查处治安案件，及时打击盗窃违法犯罪行为，为检修工作的顺利进行提供有力的治安安全保障。

7、对违反治安管理规定的单位和人员进行经济处罚。

8、办理机动车辆、人员出入证件。

9、审批重点要害部位施工申请和一、二级动火票，会签有关工作票。

10、办理各种物资材料出厂证明（手续）。

四、发电企业保卫部门在机组大修期间开展治安保卫工作中应注意的几个问题：

1、严格外来人员的安全管理，没有经过安全教育的外来人员禁止其进入大修现场工作，防止发生安全事故。

2、严格临时工的政治审查，对企业周边农村进厂大修的临时工，要到辖区公安派出所核准有无偷窃、吸毒等犯罪纪录，对有犯罪纪录临时工，要予以辞退；对邻省的临时工，要进行抽查，重点审查是否是负案在逃犯，如是，要及时报告公安机关将其捉拿归案。

3、大修结束后，外来检修单位的各种检修设备仪器、工机具、物资材料运出厂前，要按规定办理有关放行手续，经过有关专业部门对照入厂“物资清单”确认无误后，办理出厂证明（手续），但是，必须从主厂房区大门运出，运出厂时间为每天8时至17时，其他时间禁止出厂（特殊情况除外）。

4、检修单位使用的各种主要设备仪器、工机具，一定要标色，如氧气瓶应写上单位名称，手动葫芦涂上颜色，避免丢失和拿错，影响检修工作的按期完成。

5、要建立厂、车间（分部、分公司）、班组三级治安保卫管理网络，明确各级治安保卫管理工作的责任人并且签约定责，落实治安防范措施，做到机构、人员、措施三落实。

机组大修报道篇6

关键词：汽轮机,汽封,膨胀间隙,径向间隙

汽轮机是发电厂的主要设备之一, 是发电机的原动机, 是利用高温高压的蒸汽对转子的叶片喷射, 来推动汽轮机转子旋转。汽轮机是由静止部分和转动部分组成。影响汽轮机内效率的因素有:叶型、漏汽率、蒸汽参数、通流布置、叶片结垢、真空等, 其中漏汽率在影响汽轮机效率的因数中占到6%左右。扬州电厂330MW#7机组汽轮机大修通过设置高压缸硬齿汽封重新镶嵌以调整间隙、高压进汽平衡盘汽封更换蜂窝汽封、低压缸正反向前5级汽封该刷齿汽封、汽轮机叶片喷珠除垢、汽封间隙的合理配置等技术改造项目, 极大地提高了汽轮机内效率, 汽轮机热耗由修前的8207k J/KWh下降到修后的8044k J/KWh。汽封间隙的合理配置起了重要的作用。笔者就#7机大修中如何合理配汽封间隙做了总结和探讨。

1 对汽封径向间隙的要求

第一, 在冷态时, 配置合理的径向间隙, 保证组装时该间隙在标准范围内。第二, 在冷态启动或过临界时, 动静部分不发生严重碰磨, 保证机组能顺利启动并安全运行。第三, 在事故状态下, 虽然密封间隙可能发生变化, 但是, 配置的标准间隙仍有一定富裕度, 从而避免设备受到损坏。第四, 在启动过程中, 机组中速暖机时, 允许机组汽封碰磨, 但必须在各轴承震动跳机值之下。

汽封径向间隙在横截面上配置可分为正圆、偏心圆、立椭圆三种类型。偏心圆型为下部间隙大于上部间隙 (考虑垂弧) , 左侧间隙大于右侧间隙 (蒸汽的反作用力) ;立椭圆型为左右两侧间隙小而上下间隙大 (考虑汽缸垂弧) , 它适用于转子平衡良好而汽缸的热敏感性较大的机组。

2 汽封径向间隙运行时的变化原因

2.1 转动部分

第一, 由于盘车时间不足、大轴材料热处理不当或加工不良面有热敏感性, 大轴存在残余应力, 引起动静部分摩擦而造成热弯曲, 使汽封径向间隙发生偏差。

第二, 由于转子存在残余不平衡、热弯曲, 通过临界转速时, 发生共振, 从而引起轴的动弯曲, 使汽封径向间隙发生偏差。

第三, 由于中心不正、轴承检修质量不良或滑销系统卡涩、油膜振荡等引起转子振动, 使汽封径向间隙发生偏差。

2.2 静止部分

第一, 由于汽封保瀑不良, 造成汽缸横截面上的瀑差过大, 使汽缸发生挠曲。

第二, 汽封弹簧无弹性。

第三, 转子、隔板、汽封块膨胀系数不同, 隔板 (套) 、汽封套的支承方式不同, 汽缸支承方式不同, 引起动静之间间隙发生变化。如:哈尔滨汽轮机厂200MW机组为下猫爪支承, 运行时猫爪温度一般为180℃, 相应部分的轴承座温度为80℃, 线膨胀系数为α=1.2×10-5, 猫爪厚度为200mm, 则轴封洼窝中心被抬高ΔH= (180-80) ×1.2×10-5×200=0.24mm。

因此, 冷态与热态相比较, 汽缸被上抬0.24mm, 这变化直接反应在汽封径向间隙上, 产生上大下小的现象。

第四, 转子动挠度及轴心偏移造成径向间隙变化。首先, 转子轴心偏移是由于轴承形成油膜后, 转子中心发生偏移而造成的。其次, 汽封膨胀间隙调整不当造成偏移。

3 汽封径向间隙合理配置所采取的措施

合理配置汽封径向间隙可以有效地防止动静发生碰磨, 避免事故发生。一般采取以下措施:

3.1 尽量减少组合偏差

汽封块安装在隔板或轴封套上, 隔板或轴封套靠两侧挂耳和底部键定位, 装配时均有配合间隙, 因此首先确保部件装配间隙在标准值内, 避免出现组装时的间隙偏差。

3.2 提高轴系的平衡质量和热态下对轮的中心不对中程度

汽轮机转子是一个高速旋转体且质量巨大, 转子微量的残余不平衡可能引起轴承的振动。热态下, 受汽缸支承方式的影响, 汽缸采用下猫爪支承在轴承座上 (如哈尔滨汽轮机厂330MW机组) , 猫爪的支承表面比汽缸水平法兰面低, 运行时, 该处的温度比较高, 造成轴封洼窝中心向上移动, 即下小上大。

3.3 汽封膨胀间隙偏差

汽封膨胀间隙分径向和轴向膨胀间隙, 汽封间隙调整合格后, 汽封块周长方向要留有0.10~0.25mm的间隙, 利于消除由于温差引起的膨胀, 轴向间隙是防止汽封圈受高温后卡涩设置的, 间隙过大, 易漏汽, 过小, 易卡涩。

3.4 油膜厚度的影响

检修时, 轴颈与轴瓦乌金表面相接触, 在工作转速下, 轴颈在轴瓦中被油膜抬高并移向一侧, 造成轴颈中心发生变化, 该位移量的大小与很多因素有关, 如轴瓦上单位面积的负荷减小、轴颈圆周速度增加、润滑油黏度提高、轴承温度降低等, 都会使位移加大。