线路设备静态检查管理办法(试行)

2024-09-09 版权声明 我要投稿

线路设备静态检查管理办法(试行)(精选2篇)

线路设备静态检查管理办法(试行) 篇1

线路设备静态检查管理办法(试行)

段管各车间、各科室

为统一规范线路设备静态检查周期与内容,明确车间和班组职责,特制定本管理办法。

一、总则

1、线路设备静态检查按检查内容分为周期性全面检查和重点病害复查。周期性全面检查由车间干部、工区工班长和车间检控工区分别完成,重点病害复查按分工由工区、车间、段组织完成,周期性线路检查按“八道尺”进行。

2、线路设备静态检查内容主要包括线路、道岔几何尺寸,钢轨、轨枕、联结零件、道床、路基及其附属设备状态、无缝线路位移及路材路料管理、封闭网状态、路桥附属加固设施、立交排水、外部环境等。

二、线路设备静态检查组织方式

线路设备静态检查由检控工区、线路工区、线路车间按周期有计划地完成,形成线路设备静态监控体系。

㈠ 检控工区

1、检查范围:手工对管辖所有正线、到发线、其它站线线路全面检查。

2、检查周期:每月完成车间管内正线线路1/

3、全部正线道岔、到发线、其它站线的1/3。

3、检查要求:检控工区合理安排检查进度,每天检查由车间干部轮流带班,以工区为单位对检查数据进行分析,形成线路病害通知单,当日通知当地工区,通知单一式三份,当地工区一份,检控工区和线路车间各一份。

每月检查结果必须使用不同颜色涂料进行现场标画,原则上单月用白色涂料,双月用黄色涂料。

4.责任:对规定检测范围内的设备病害检查分析负责,对当日检查发现的超临修病害必须盯控整改,如因设备检测分析不到位、检查设备隐患未及时通知相关工区造成设备故障的,由带班车间干部及检控工区负责。

㈡ 线路工区

1、检查范围:工区管辖所有线路、道岔和曲线;防洪、防断、防胀等季节性、专业性检查;重点及薄弱设备的加强检查;利用位移观测仪对无缝线路、无缝道岔位移进行观测。

2、检查周期:正线站线线路及道岔每月全面检查1遍;正线、到发线曲线每季手工检查一遍。对隧道内线路、驼峰下岔区及岔后曲线等重点、薄弱设备按段规定周期重点检查。正线道岔工长或班长每日巡查一遍。无缝线路及道岔位移每月观测一遍。

3、检查人员:线路设备周期性检查由工长统一安排,工班长共同完成,且工长检查数量不得少于所辖设备的1/2,无缝线路位移由班长带班组织观测。检查发现问题由工长安排整修。

4、有关要求:

⑴ 正线线路、道岔按 “零误差”标准进行检查画撬,并安排整修以及成段保养等工作;其它线路对超临修病害地点进行重点复查、画撬、整修;

⑵ 线路工区工长每月的设备检查必须项目齐全、内容详细,除几何尺寸外,还应包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、路基及其附属设备状态、无缝线路位移量及路材路料管理、封闭网状态、路桥附属加固设施、立交排水、外部环境等。

⑶ 线路工区应对管内正线、到发线道岔,站线、段管线、军专线线路、曲线及道岔的检查病害进行定期分析、处理。

⑷ 线路工区要认真观测和记录无缝线路位移,发现观测桩处累计位移量大于10mm时(不含长轨条两端观测桩),要及时上报线路车间和工务段,查明原因并采取相应措施。

⑸ 线路巡道按照《信阳工务段桥梁巡守、线路巡道管理办法(暂行)》相关规定执行。

㈢ 线路车间

1、检查内容:管辖所有线路设备、严重晃车处所、轨检车Ⅱ级以上超限病害及其它重点病害的复查。

2、检查周期:车间应制定季度分月设备检查计划,车间干部每月有计划有分工的共同完成管内正线线路1/

3、全部正线道岔、到发线 及其它站线的1/3,每季对管内线路全面检查一遍,无缝线路位移观测每季度一遍,并实名制在线路设备检查记录本上签名。

3、检查人员:车间线路设备周期性检查由车间主任和副主任及其它干部带领检控工区共同完成。

4、检查要求

⑴ 线路车间管理人员要全面掌握管内线路设备状态,坚持进行线路动、静态检查,认真审查检控及线路工区提报的资料,编制并上报月度维修计划;

⑵ 线路车间要及时掌握线路设备动态,了解设备变化规律,对轨道结构和薄弱设备重点检查,主要内容:轨道结构:伤损、磨耗轨、零配件、道床、失效轨枕等;

⑶ 线路车间要根据月度工作任务计划安排,结合每月设备静态检查对线路工区的养护维修工作任务及设备质量进行静态保养验收和评定;

⑷ 检查记录本要填齐各种曲线要素,做好曲线头尾标注。道岔要填站名、道岔类型、道岔编号及股道,以校对数量;

⑸ 病害消灭签认语句要规范,不能简化(如:×××公里超限轨距×处,水平超限×处,方向×处已消灭,消灭人:×××,×年×月×日)。

三、设备静态检查日常管理制度

1、段结合月度线路静态质量评定对车间干部设备检查(线路、道岔、曲线、位移、钢轨等记录薄)每季全面审核一次并指导签认;线路车间主任、副主任每月对工班长设备检查记录(线路、道岔、曲线、位移、钢轨等记录簿)审核一次,每月底25号以前交技术科,并进行指导签认。

2、设备检查应做到“四有三对照”:“有检查、有分析、有计划、有处理”;记录薄的消灭时间、作业项目、病害地点要与日计划、工作项目、工作地点相对应。

3、勾划标准:正线及到发线轨道几何尺寸超临修时画“X”,超保养时画“o”,曲线正矢连续及最大最小值差、三角坑超限时用波浪线勾画,其它站线和专用线只勾画超临修。超临修病害应及时消灭(不超过24小时,病害严重将危及行车安全的应立即到车站登记要点组织人员消灭)。消灭人必须由本人签字,病害消灭语句要规范,不能简化,工长不能代签。

4、车间及检控工区检查出的超临修设备病害,线路工长要根据现场复查画撬情况,及时组织消灭(不超过48小时,严重病害不超过24小时)。

5、线路工区必须将轨检车二级及以上偏差的地点、病害内容、动态测值摘录在“班组月度管理综合台帐”相应栏内。

6、凡上道作业进行整修的病害,消灭后回检值按段发线路、道岔几何尺寸分级管理值标准控制。

7、段领导及包保干部现场检查发现的问题在车间或工区安全指导薄上登记后,车间安全指导薄应显示检查出问题已布置工区内容,工区消灭后由工长反馈到车间,车间主任将消灭情况在车间指导本上显示(不要求消灭人亲自签认)。工区应显示已布置某人消灭,消灭后消灭人要亲自在指导本上签认,同时在日计划中显示相关的作业内容。

四、考核

各车间、工区要严格执行线路设备静态检查的相关要求,段将结合设备评定、安全质量考核及日常病害复查对车间、工区设备静态检查落实情况进行检查,存在问题纳入月度个人考核。

1、设备检查弄虚作假的,扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核奖一半,责任工区工长津贴全免。

2、未按规定完成设备检查数量及内容的,扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核3-8分,责任工区工长扣工长津贴50元。

3、未按标准进行勾画的,扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核1-3分,责任工区工长扣工长津贴20元。

4、设备检查消灭未能做到“四有三对照”,扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核2-5分,责任工区工长扣工长津贴30元。

5、超临修病害消灭不及时的,扣责任车间主任、主管维修副主任干部责任制考核2-5分,责任工区工长扣工长津贴30元。

附:正线重点及薄弱设备范围及检查内容

二〇一〇年元月五日

主题词:

静态 检查 管理 办法 抄送:工务处 信阳工务段办公室 2010年1月5日印发 正线重点及薄弱设备范围及检查内容

一、正线重点薄弱病害检查范围

设备重点及薄弱地段是指小半径曲线、长大坡度地段、桥梁、隧道、道岔、道口、严重路基病害或水害地点、施工地段等。

1、小半径曲线:小半径曲线指正线采用半径接近设计速度极限值的曲线。

⑴ 列车运行速度160<V≤200时,曲线R≤2500m; ⑵ 列车运行速度140<V≤160时,曲线R≤1600m; ⑶ 列车运行速度120<V≤140时,曲线R≤1200m; ⑷ 列车运行速度100<V≤120时,曲线R≤800m; ⑸ 列车运行速度V≤100时,曲线R≤600m;

2、长大坡度地段:线路坡度大于等于6‰。

3、桥梁:100m及以上的大桥和特大桥。

4、隧道:所有隧道。

5、严重路基病害或水害地点:路基下沉、基床翻浆、新线桥梁路基结合部、汛期重点水害地点。

6、道口:有机动车辆通过的有人(含监护)、无人看守道口。

7、道岔:所有正线道岔。

二、重点薄弱设备检查内容

1、线路几何尺寸;

2、钢轨:重点检查钢轨(含道岔尖轨、尖基轨)的伤损情况,包括擦伤、掉块、肥边、侧磨、鱼鳞纹病害、接头错牙、接头打塌、焊缝低塌、钢轨锈蚀等。

3、轨枕:重点检查轨枕是否有失效,特别是连续失效情况;岔枕位置是否正确;木枕内部是否腐朽。

4、联结零件及防爬设备:重点检查各类螺栓是否齐全紧固,道钉是否齐全,滑床板是否歪斜、离缝,防爬设备是否齐全、完好,胶垫串出压馈情况,扣件是否锈蚀失效,尼龙挡肩是否挤坏,轨距杆或轨撑是否按规定安设。

5、道床:重点检查道碴是否饱满,道床是否板结,是否有翻浆冒泥、暗坑吊板。

线路设备静态检查管理办法(试行) 篇2

1 焦化厂电力线路与电气设施的消防安全检查

1.1 电力线路的安全检测

架空电线的安全检测。对厂房的架空电线实施月度检测, 假如遭遇刮风下雨等气候而出现隐患需要加大安全检测的频率。架空电线安全检测的内容是: (1) 检测导线接头接触情况, 规避产生热发红、腐化以及脱落等情况, 另外, 应确保绝缘子并无放电等情况; (2) 检测电线附近有无高危房屋, 尽量规避让这部分房屋在刮风下雨的情况下对电线造成毁坏; (3) 拉线以及绑桩应完备, 而绑托线要尽可能牢固; (4) 检测电线杆站立是不是稳固, 有无歪斜、形变、锈蚀抑或基础沉降等情况; (5) 电线上严禁有其它物体; (6) 易燃易爆物和强锈蚀性的物品要远离架空电线; (7) 检测避雷设备和接电线是不是牢固, 打雷下雨的情况下应着重排查。

1.2 电缆线路的安全检测

因为电缆线路通常都铺设在地底, 唯有掌握电缆的铺设模式、构造、走线和电缆头的方位等等, 才能够完成安全检测作业。通常按季度对电缆线路实施安全检测, 要对缆线的负荷情况和发热情况实施观测和监督。假如出现例外状况抑或出现故障的时候, 还需要增大检测的频率。电缆线路检测的内容是: (1) 检测埋地的电缆盖板以及它类的遮挡物或者路线标是不是完备, 有无挖动的情况; (2) 电缆沟要防止水渗漏或堆积, 严禁码放易爆易燃物; (3) 保证电线上各类接地紧实, 预防断股或腐蚀等情况出现。

1.3 车间配电线路的安全检测

要向车间派遣专业的电工对其实施安全检测, 并且每周都要检测, 检测内容是: (1) 检测导向的温度是不是有波动, 假如查出导线发热红应第一时间处置; (2) 检测电线的负荷状况; (3) 检测设备的运转是不是正常, 重点检测母线接头有没有锈蚀、发热等等;保障接线紧固, 预防放电和烧毛等情况, 并保障螺栓拧紧; (4) 禁止电线周围码放易爆易燃物, 绝缘导线上应保持清洁; (5) 时检测铺设于湿度大、锈蚀性较大的场地的绝缘性, 通常绝缘电阻要高于0.5MΩ。

2 电气设施巡检办法

电气巡检工人亟待处理的难题就是在故障中怎样找到隐患, 将隐患尽可能排除。在电气设施巡检之时, 工作人员应秉承“预防第一”的理念, 培养对于事故的敏锐嗅觉——这是在实际经验中养成的;这样, 能够第一时间发觉并处理安全故障。

而故障的产生是渐进的, 掌握了这一规律, 能够依照规程对故障进行排查, 并及时消灭危险, 最大程度地将故障危害性降到最低。笔者认为巡检内容有以下几点:

2.1 变压器的巡检

(1) 查找变压器有无异常的响动:假如变压器存在啪啪的声响, 那表示变压器很可能短路了;

(2) 辨明变压器有没有异常的味道。

(3) 观测变压器的油色:假如发觉油内产生了黝黑的碳化物, 就需要检测分接开关、线圈以及桩头引出线等等, 黝黑的碳化物通常是电弧燃点后生成的。

(4) 观测变压器上是不是有赃物。

(5) 试试变压器的温度, 假如变压器的温度攀升, 那么应检测变压器的电流是不是增大、环境气温有没有增大, 通风效果是不是良好、声响是不是无异常;而且, 变压器的油温不能越过85 摄氏度。

(6) 观测变压器的瓷套管:假如瓷套管具备绝缘性, 套管表层应干净、没有裂隙、没有毁坏、没有放电情况。

(7) 观测变压器的油位:假如油位下降到一定程度, 应先检测并对比变压器的温度, 看其是不是有油渗漏的问题, 假如是密封类变压器应拉起放气阀, 检测其是不是存在假油位。

2.2 电动机的巡检

为了让电动机转速不受影响, 要预防卡塞的情况;电动机的电压与电流不要超过标准;保证电动机壳体、风扇罩等等完好无缺;清理风扇罩让其热能挥发加快;电动机螺栓应紧固;电动机上严禁有异常气味抑或不寻常的响动;假如发动机内里有细小的沙沙响动, 可能是正常情况。

2.3 高压、低压柜的巡检

保证油断路器的油位没有异常, 预防偏低或偏高的情况出现;保障绝缘子、互感器和断路器表层不潮湿并干净;柜中或柜顶端不应放置其他物品;转换开关、断路器以及指示设备要能正常工作;柜中的每个连接头温度应维持在70 摄氏度以下。

在高低压柜的检测中, 包含:耐电压检测、接地电阻检测;而且, 应注意的是:对电容柜来说, 要配置调压器对电压实施调整, 通常需要量程是500 伏。

3 结束语

综上所述, 唯有在平日里下功夫实施消防安全检测, 第一时间排查出故障, 并进行修理和维护, 才有可能在故障还没有扩大影响范围的时候将其稳定在可控范畴内。保证安全作业, 减少工人作业的危险性。电气消防安全检测在一部分经济实力较强的西方国度业已发展了几十年, 其技术准则已经相对完备;而中国的电气消防安全检测尚处于发展期。所以, 借鉴经验势在必行。

摘要:三项高危工种, 其一就是焦化厂工作, 易燃、易爆、毒害气体无处不在是焦化厂工人必须面对的工作情况。焦化厂设施繁多, 所以电路以及电气设施不胜枚举。所以, 完善焦化厂电路以及电气设施的消防安全检查是一项重要课题;同时是焦化厂实现安全生产的必经之路。本人在下文中对焦化厂电路、电缆、车间配电线路的安全检查;变压器、高低压配电柜、发电机等电气设施实施了安全检查管理阐述, 具体说明了要测试哪一部分参数以及怎样预判等等。

关键词:电力线路,电气设备,消防安全,检查,策略

参考文献

[1]孙红艳, 刘武镛.本钢北营焦化厂7号捣固焦炉K2系数低的原因分析及改进措施[C].第九届中国钢铁年会论文集, 2013:1-4.

[2]张小洁, 马龙, 彭涛等.化工厂电力线路和电气设备的消防安全检查管理[J].价值工程, 2013, (16) :162-163.

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