电力机车考试题
一、单项选择题（共 25 题，每题 2 分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意）
1、为了解决由于集肤效应使发电机线棒铜损增大的影响,在制做线棒时一般采用__。
A．较少根数的大截面导线制做
B．多根小截面并且相互绝缘的铜线绕制
C．多根小截面并且相互绝缘的铜导线进行换位制作的措施
D．钢芯铝绞线
2、三相电流平衡试验的目的是检查三相绕组的__。
A．对称性
B．接线是否正确
C．极性是否正确
D．对称性和接线正确性
3、下列选项中，__是电机选择的原则之一。
A．吊大型电机要有2个吊点
B．按吊具选择吊点
C．起吊时可运转
D．吊大型电机要有4个吊点
4、部分电路的欧姆定律反映了在__的一段电路中，电流与这段电路两端的电压及电阻的关系。
A．含电源
B．不含电源
C．含电源和负载
D．不含电源和负载
5、对于中、小型直流电动机EaN=__。
A．(0.85～0.95)UN B．(1.05～1.14)UN C．(1.03～1.15)PN D．(1.02～1.1)PN
6、蜗杆传动特点不包括__。
A．转动平稳，无噪声
B．具有自锁性
C．蜗轮的成本较高
D．传动比小
7、一般槽满率在__之间，两极电机不宜大于75%，在相同的情况下，转子绕组的槽满率可比定子绕组的槽满率稍微高一些。
A．70%～80% B．80%～90% C．40%～50% D．50%～60%
8、带传动是由传动带和__组成的。
A．带轮
B．链条
C．齿轮
D．齿条
9、防爆电机绕组对地绝缘电阻的最小值为__。
A．8000Ω
B．0.5MΩ
C．0.9MΩ
D．2500Ω
10、右手握住导线，四指方向为磁场方向时，伸直的拇指为__的方向。
A．电场
B．电压
C．电流
D．磁场
11、绝不能用绝缘发空办法来__介电常数，因为这会引起内部电晕而降低介电强度和力学性能，缩短绝缘寿命并使介电系数增大。
A．增大
B．降低
C．保持
D．除去
12、根据产品图样检查电机的装配质量和表观质量的主要内容不包括__。
A．零部件齐全
B．位置正确
C．电镀层良好
D．通电转动灵活
13、直流电动机起动时，由于__，故而起动电流与起动转矩均很大。
A．转差率最大
B．负载最少
C．负载最大
D．反电动势尚未建立
14、电磁调速异步电动机构成部分之一为__。
A．控制器
B．绕线转子异步电动机
C．推力轴承
D．阻尼轴承
15、下列选项中不是带传动优点的有__。
A．具有过载保护作用
B．结构简单，使用维护方便
C．传动平稳，无噪声
D．效率较高
16、电动机绕组中部分线圈因电流剧增，电动机将出现__、异常噪声、转速降低(甚至不转)、温度升高等问题，如不及时切断电源，就有可能烧毁电动机的绕组。
A．剧烈振动 B．加速
C．温度降低
D．温度恒定
17、制定装配工艺规程的步骤之一为__。
A．装配材料的选择
B．装配用具的准备
C．划分装配工序
D．制定工时卡
18、电枢绕组导体线规的选择时，由于工艺上的原因，单根导线的截面积不宜过大。圆线直径不宜大于__mm。
A．1.5～1.62 B．1.5～2.5 C．2.5～3.5 D．2.5～4.5
19、转子端部绑扎设备可用__改装而成。
A．车床
B．钻床
C．铣床
D．磨床
20、铁心表面损耗和脉振损耗，以及负载时漏磁场和谐波磁场在定子与转子绕组和铁心及结构件中引起的各种损耗称为__。
A．铁损耗
B．电气损耗
C．机械损耗
D．杂散损耗
21、工艺守则具有__的优点，工艺守则中技术要求应确切，内容即先进又切实可行。
A．通用化
B．先进性
C．广泛性
D．经济性
22、下列不属于并励直流电动机__。
A．绕组导线截面小
B．绕组匝数少
C．励磁绕组和电枢绕组并联
D．机械特性硬
23、电压等级在__级以上的高压定子线圈，运行时其绝缘结构内部和表面都可能产生电晕，从而引起电机绝缘的损坏。
A．3kV B．6kV C．10kV D．110kV
24、工序卡的主要内容之一为__ A．零部件的操作图 B．工作时间
C．工人数量
D．设备数量
25、一台并励直流发电机，六极，单叠绕组，额定电流为150安，电枢绕组的支路电流为__。
A．12.5A B．50A C．15A D．25A
二、多项选择题（共 25 题，每题 2 分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）
1、电机绝缘的寿命取决于所用材料，绝缘结构、绝缘工艺、__、管理水平，以及运行中的机、电、热、化学、环境、技术水平等方面的作用。
A．测试手段
B．电压频率
C．工作状态
D．试验条件
2、真空泵在给定条件下，经充分抽气后能达到的稳定最低压力，称为__。
A．抽气速率
B．抽气速度
C．极限真空
D．额定真空
3、正等测__的轴间角均为120°。
A．透视图
B．轴测图
C．三视图
D．平面图
4、在交流电压作用下，部分电能在介质中转变成热能，这部分能量叫介质损耗，介质损耗由漏导电流、吸收电流的__引起。
A．有功分量
B．无功分量
C．交轴分量
D．直轴分量
5、包带小车由减速器、升高装置、__、包带装置等组成。
A．摆角装置
B．端部支架
C．气动系统
D．电器系统
6、__轴测图的轴间角均为120°。
A．三角测
B．斜二测
C．负等测
D．正等测
7、同步电机是作发电机还是作电动机运行，其转速与频率、极对数的关系为：（）。
A.A B.B C.C D.D
8、通过指导者的示范操作，可使学员具体形象地进行学习，便于学员与指导者的直接交流，容易被学员所接受，有利于学员理解和掌握__的技巧。
A．操作
B．理论
C．实际
D．直接
9、一台6极电机一个圆周的机械角度所对应的电角度为__。
A．360°
B．720°
C．1080°
D．1440°
10、对于给定气体，在一定温度、压力下，单位时间内从泵吸气口平面抽出的气体容积，称为__。
A．抽气速率
B．抽气速度
C．极限真空
D．额定真空
11、产品装配图的工艺分析步骤之一为分析__。
A．零部件的性能
B．结构件的尺寸
C．零部件所处的装配位置及其作用
D．结构件的加工流程
12、电机绝缘的寿命取决于所用材料、__、测试手段、管理水平以及运行中机、电、热、化学、环境等方面的影响。
A．绝缘结构、导电材料
B．绝缘结构、绝缘材料
C．机械材料、绝缘工艺
D．铁心材料、机械材料
13、职业道德基本规范的内容包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、__等。
A．思想开阔、廉洁奉公
B．尊重领导、奉献社会
C．遵纪守法、袒护企业
D．遵纪守法、廉洁奉公
14、钢的表面热处理是仅对工件表层进行热处理以改变其__和性能的工艺方法。
A．结构
B．组织
C．特点
D．硬度
15、气压传动是以压缩空气为工作介质，通过对压缩空气的压力、__和流动方向的控制来驱动执行机构，实现各种动作并对外做功。
A．流速
B．温度
C．体积
D．流量
16、拟定工艺路线的工作不包括__。
A．加工方法的选择
B．加工阶段的划分
C．加工工序和机械加工顺序的安排
D．加工成本的核算
17、计算机系统通常包括__等部分。
A．硬件及外设
B．中央处理器、硬盘以及显示器
C．硬件系统与软件系统
D．中央处理器、硬软盘、显示器以及键盘与鼠标
18、介质损耗测试仪的测量接线只允许__，即仅可测量对地绝缘的试件。
A．串接线
B．t接线
C．并接线
D．反接线
19、铁的熔点为（）℃。
A．660 B．1083 C．1537
20、双层绕组的主要特点是可选用最有利的节距，如y/r=5/6的短距来改善__。
A．电压分布
B．电流分布
C．交变磁场
D．磁动势波形
21、采用感应法确定电刷中性位置时，当电枢静止时，__，如果毫伏表的指针不动，则电刷的位置就是中性位置。
A．接通或断开开关的瞬间
B．合上开关后
C．断开开关后
D．合上或断开开关后
22、用来划圆和圆弧、等分线段、等分角度和量取尺寸的工具是__。
A．划规
B．划线盘
C．游标高度尺
D．样冲尖
23、对于星形联结的电动机，可将三相绕组三个接线端并接在一起后，通入低压大电流的交流电进行测量的方法称为__。
A．电流平衡法 B．电阻法
C．电压检查法
D．电流表电动势法
24、直流电机主极磁场绕组分为两部分：一部分与电枢绕组并联，另一部分与电枢绕组串联的励磁方式称为__。
A．他励式
B．并励式
C．串励式
D．复励式
25、对异步电动机的运行，说法错误的是__。
A．电动机定子、转子间有匝间短路故障，会引起绕组发热
B．电动机单相运行时，绕组将因过流而发热
C．负载过轻，电动机长时间运行，会引起过热
1 考试系统内容
(1) 《电业安全工作规程》 (DL408-91发电厂和变电所电气部分;DL409-91电力线路部分) 。
(2) 《电气工作票技术规范》 (Q/CSG10004-2004发电、变电部分;Q/CSG1 0005-2004线路部分) 。
(3) 《电气操作导则》 (Q/CSG1 0006-2004) 。
(4) 《防止人身伤亡事故十大禁令》、《防止恶性误操作十大禁令》。
(5) 《典型事故案例分析》。
2 考试系统的应用的ASP.NET技术
ASP.NET既是Active Server Page (ASP) 的升级版本, 还是Web开发模型, 这样一来就可以提供开发人员生成企业级Web应用程序所需的各种服务。ASP.NET与ASP是可以和平共处的, 结合成一种新的编程模型和结构, 这样伸缩性和稳定性加强。安全性能也明显提高。可以通过在现有ASP应用程序中逐渐添加ASP.NET功能, 随时增强ASP应用程序的功能。
Asp.Net所独具的一些特点:
(1) 简单的开发操作, 分离程序代码和网页内容。ASP.NET可以将页面逻辑与业务逻离程序代码与显示内容, 使程序的可读性更强, 简化开放操作。
(2) 提高了执行效率。所有ASP.NET代码 (包括服务器脚本) 都经过编译, 可提供强类型、性能优化和早期绑定及其他有点。代码一旦经过编译, 运行库会进一步将ASP.NET编译为本机代码, 从而提供增强的性能。
(3) 支持客户端类型。ASP.NET提供了许多服务器控件 (Server Control) , 在网页执行期间, 能自动检测浏览器所支持的功能, 并自动产生浏览器可用网页。
3 系统需求分析
在线考试系统的完整功能如下:
个人信息管理:在进入自己的界面, 可以对自己的个人信息进行管理, 特别是对密码进行修改, 这样就可以保障自己信息的安全。
用户信息管理:用户信息管理中主要就是对于所有用户的管理。这里主要涉及以下功能:
(1) 用户查询:
系统管理员可以根据用户的编号和用户姓名查看用户详细信息。
(2) 用户添加:
系统管理员可以添加用户, 包括对用户的编号、姓名、密码、角色的添加。
(3) 重置密码:
系统管理员可以将任何一位用户的密码重置为系统随机生成的六位数。
(4) 用户删除:
这里可以删除单个用户, 也可以实现全选功能, 删除所有的用户。
试卷制定管理:在进入考试的界面以后, 系统会自动出现试卷, 考生只要根据提醒, 按步骤就可以完成。在题型上, 不外乎四大类, 即单选, 多选, 判断, 选择。在进行考试前, 考生要自己选择考试的类型, 比如考试科目, 考试的题型等等。选定之后, 系统就会自动生成一张新的试卷, 考生就可以正式答题, 完成后, 只要将试卷提交到指定的位置就可以了。
用户试卷管理:用户试卷管理主要是考生作答后后台评分的一些基本信息的处理, 包括:
(1) 用户试卷评阅功能:
查看考生号、考生姓名、考试时间、考生详细作答情况。点击查看试卷可以看到考生的答案和标准答案以及系统对每种题型的自动评分, 手动输入总分点击保存后即可保存考生成绩。
(2) 用户成绩查看功能:
在用户试卷评阅中保存考生成绩后即可查看考生的成绩。
试题类别管理:在进行试题类别的管理过程中, 就可以做出很好的添加和删减工作。在数据库中, 不可能存在所有的试卷类型, 这个时候就要进行添加工作。同样, 当出现重复的情况时, 也可以进行删除。
4 系统分析—数据流图
在进行考试的过程中, 都是有时间限制的, 所以系统也会有一个“系统时钟”, 提醒考生考试剩余的时间。因此可以得到在线考试系统的基本数据流图, 通过对任务需求深入分析, 可以对“在线考试系统”加工进一步细化, 得到的功能级数据流图如图1所示。
5 系统设计实现内容
在本系统中所设计的题型是在综合考虑了多种现行考试可能出现的题型的基础上, 考虑了是否便于在计算机上实现自动生成考卷以及自动判卷的功能, 可以最大限度的通过计算机实现公正的判分, 因此, 在该系统中设置了单项选择题, 多项选择题, 填空题, 判断题, 论述题。但是填空题和论述题系统不能自动判断对错, 但会有参考答案。为了保证评卷的精确性, 试卷一旦提交, 答案将无法更改。
6 结语
设计在线考试系统中题目的生成、试卷的提交、成绩的批阅、考生成绩录入等都可以在网络上自动完成, 这一研究对于电力企业的考试改革具有一定的实际意义。
参考文献
[1]冷建华, 易战军.基于B/S架构的在线考试系统的设计[J].科技视界, 2012.
[2]杨本君.基于ASP+SQL的网上在线考试系统的分析与设计[J].计算机光盘软件与应用, 2013.
关键词：电力机车；过分相；危害；措施
引言
近年来，随着我国铁路的长足发展，电力机车的运用得到了良好的普及，有力的提高了铁路运输能力。但随着电力机车的运营，电力机车掉分相的事故也时有发生，这严重干扰了正常的运输生产秩序，对铁路运输安全构成了威胁。本文通过模拟分析，现场调研等方法就电力机车掉分相的原因展开分析，制定详细的安全预防措施。
1.电力机车掉分相区的原因
电力机车掉进分相区的原因是多种多样的，大多数是因为乘务员的操纵习惯引起的，部分属于机车故障等非人为因素，具体原因如下所示：
1.1机车故障等非人为因素造成列车停于分相区内。
1.2天气不良情况下遇等信号或坡道等特殊情况控速不当，提速困难，造成列车无法具备最低闯分相动能速度。
1.3有坡道情况下的进站（进路）信号机前控速不当。
1.4区间或机外红灯、黄灯前控速不当，列车速度过低。此种情况较为常见，乘务员为避免机外（区间）停车，一般会将列车速度控制的很低，等列车运行至分相区前时，已错过抢速地点，无法储备闯分相动能。
1.5出站信号机距分相区较近时，回手柄过早。
1.6人为操纵列车不当，监控动作造成列车停于分相区。
1.7临时慢行限速低，慢行地点前控速不当。
2.电力机车掉分相区的危害
2.1机车掉入分相区因电网无电使机车失去动力，无法移动。
2.2增加救援难度（使用内燃机车救援时动力不足，使用电力机车救援时需要考虑停车位置距前方有电区的距离）。
2.3如果不能及时安排救援机车，易发生由于机车无电，空压机不能工作，不能给后部车辆提供足够的制动风源而导致列车溜逸。
2.4目前列车的换长较大，一旦掉入分相区，列车可能占用两个区间。
2.5申请跨区供电，会对其他在本供电臂下运行的列车造成影响，增加运输成本。
3.防止掉分相的措施
3.1各车间根据但当区段，编制印发担当区段内各分相绝缘区的坐标点及分相前后线路纵断面情况，规定各分相前的最短启动加速距离和最低闯分相速度，并组织乘务员学习。
3.2机车乘务员要熟悉分相公里标及分相前后线路纵断面情况，了解相关分相的最低通过速度，掌握自动过分相装置断电地点与断电标的距离，遇特殊情况合理控速，精准操纵列车。确保列车安全平稳通过分相绝缘区。列车接近分相区前，机班应确认安全速度，并履行呼唤应答制度。
3.3电力机车出库前，司机必须检查确认各相关车载设备性能良好并开机使用。装置不良时在本段严禁出库。轮乘机车乘务员在继乘点交接班时，相关设备应纳入检查交接的内容。
3.4分相位置位于进站（进路）信号机前的
（1）进站（进路）信号开放，站线停车且分相区处于平道或上坡道的，应控制列车在分相前贴近道岔限速运行，不易回手柄过早，防止速度过低造成列车停于分相区，应在“断电”标前退回手柄，同时依次保证列车正点运行。
（2）进站（进路）信号开放，站内停车且分相区处于下坡道的，应提前降低列车速度，同时迅速将总风缸充风至800KPA以上，一旦在分相区列车速度超过进站道岔限速，立即使用空气制动调速，严防超速，但最低速度不得低于15km/h（按《技规》规定分相区长度及5000t列车通过千分之一坡道的情况测得）。
（3）机外停车时，若分相合电标距进站信号机不足300m，可控制列车在分相前停车，并留有足够的起动加速距离，若分相合电标与进站信号机距离大于300m，应采取分相后停车的办法，这样既降低了起动闯分相的风险，有空出了列车后部区间。在遇有雨雪等不良天气时，若条件允应尽量将列车停于分相后，防止列车在分相前起动因空转造成功率输出受限，而致使列车闯分相前不能达到最低闯分相动能速度，被迫停于分相区内。
3.5分相位置位于出站信号机后的
（1）分相处于上坡道的：正线发车时，应控制列车贴线运行，达不到贴线运行的，应尽量提高列车速度，不能过早的回手柄，保证列车有足够的动能闯过分相区；岔线发车时，考虑到机车信号接码点问题，乘务员应按照车间颁发的操纵提示卡内容，在列车不触发监控动作的前提下尽可能的提高列车速度，为列车顺利闯分相做好准备。对于列车停车再开后不具备闯坡速度的车站，乘务员应及时使用列车无线通讯设备告之车站值班员或列车调度员，并按其指示办理。
（2）分相处于下坡道时，乘务员应在道岔限速及最低过分相速度之间选择合适速度值，平稳操纵列车通过分相区。
3.6区间信号机显示减速信号且信号机前分相处于平道或上坡道时，司机应在断电标前将列车速度提升至最低闯分相速度以上。信号机显示停车信号时，按本案五—4—③执行。
3.7慢行中或慢行后有分相且分相处于上坡道时，乘务员应保证列车在低于限速5km/h的速度贴线运行，并在断电标前退回手柄。
3.8在遇有暴风、雨、雪等特殊天气情况下行车时，乘务员应加大各项安全数值，保证列车顺利通过分相区。
3.9在遇有机车故障及非危及行车安全的情况需要停车处理时，一律采取在分相前停车，并保证有足够的启动加速距离。
3.10对于闯分相困难地段，乘务员应关闭自动过分相，采用手动过分相办法操纵列车，防止因自动过分相动作过早，使列车在未达到闯分相速度前卸载。
4.结束语
电力机车掉分相的原因是多种多样的，本文主要是通过分析分相区在不同位置所需要的不同控速方法，来制定安全预防措施。希望本文的措施有利于提高乘务员的作业能力，减少该类事故对电气化铁路的影响。
参考文献：
[1]中华人民共和国铁道部.铁路技术管理规程.北京：中国铁道出版社，2006.
[2]济南铁路局.机务运用主要工种作业标准.北京：中国铁道出版社，2013.
姓名： 陈伟部门及职务：生产准备部分数：
一、填空题（每空2分，共50分）
1、《中华人民共和国安全生产法》第二十四条规定：生产经营单位新建、改建、扩建工程项目（以下统称建设项目）的安全设施，必须与主体工程同时（设计）、同时（施工）、同时（投入生产和使用）。安全设施投资应当纳入建设项目概算。生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的（安全警示）标志。
2、《电力建设安全工作规程》火力发电厂部分规定了火力发电厂建筑、安装施工过程中，为确保施工人员的生命安全和身体健康而应采取的措施和应遵守的（安全）施工、（文明）施工要求。
3、进入施工现场的施工人员必须穿戴（合格）的劳动保护服装并（正确）佩戴安全帽。严禁酒后进入施工现场。
4、重大事故，是指造成（10）人以上（30）人以下死亡，或者（50）人以上（100）人以下重伤，或者（5000万）元以上（1亿）元以下直接经济损失的事故。
5、刑法第134条规定：在生产、作业中强令他人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处（5）年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处（5）年以上有期徒刑。
6、刑法第139条规定：在安全事故发生后，负有报告职责的人员不报或者谎报事故情况，贻误事故抢救，情节严重的，处（3）年以下有期徒刑或者拘役；情节特别严重的，处（3）年以上（7）年以下有期徒刑。
7、制定《安全生产法》的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少（生产安全）事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。
8、生活区与施工现场应（隔开）。非工作需要的人员不得在现场住宿。与施工无关的人员不得进入施工现场。
9、从事高处、高温、粉尘、有毒、放射性物质等的作业人员必须经（体格）检查，合格者方可从事该项工作，并定期接受身体复查。
10、触电紧急救护法时，首先应进行（触电急救），然后立即进行人工呼吸。
11、电气设备附近应配备适用于扑灭电气火灾的消防器材。发生电气火灾时，应首先（切断电源）。
12、交叉作业场所的通道应保持畅通；有危险的出入口处应设（围栏）或悬挂（警告牌）。
二、单项选择题（每题2分,共20分）
1、根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，建设单位不得（C）工期。
A.采用施工单位提出的；B.采用合理；C.压缩合同约定的；D.采用定额。
2、施工单位的（A）对建设工程项目的安全施工负责。
A.项目负责人；B.主要负责人；C.安全管理人员。
3、任何单位或者个人对事故隐患或者安全生产违法行为，（B）向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。
A.无权；B.均有权；C.应逐级；D.应越级。
4、违反《建设工程安全生产管理条例》的规定，施工单位的主要负责人、项目负责人未履行安全生产管理职责的，责令限期改正；逾期未改正的，责令施工单位停业整顿；造成重大安全事故、重大伤亡事故或者其他严重后果，构成犯罪的，依照刑法有关规定追究（C）。
A.民事责任；B.行政责任；C.刑事责任；D.赔偿责任。
5、《建设工程安全生产管理条例》规定，施工单位的（D）应当经建设行政主管部门或者其他有关部门考核合格后方可任职。
A．主要负责人、项目负责人；
B．项目负责人、专职安全生产管理人员；
C．主要负责人、专职安全生产管理人员；
D．主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人。
6、遇有（D）及以上大风或恶劣气候时，应停止露天高处作业。
A.二级； B.四级； C.五级； D.六级。
7、根据《建设工程安全生产管理条例》规定，作业人员有权（C）。
A.拒绝接受施工交底；B.修改施工交底和施工方案；
C.拒绝违章指挥和强令冒险作业；D.修改工艺规程。
8、我国安全生产的方针是（D）
A．安全责任重于泰山；B．质量第一、安全第一；
C．管生产必须管安全；D．安全第一、预防为主、综合治理。
9、施工单位应当对（D）每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。
A．作业人员；B．管理人员；
C．治安保卫人员；D．管理人员和作业人员
10、施工单位应当根据建设工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案。实行施工总承包的，由总承包单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，工程（D）按照应急救援预案，建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备求援器材、设备，并定期组织演练。
A.总承包单位；B.分包单位；C.施工单位；D.总承包单位和分包单位
三、判断题（正确的打“√”错误的打“×”。每题2分，共40分）
1、《电力建设安全工作规程》火力发电厂部分的全部技术内容为强制性。（√）
2、生活区与施工现场应隔开。非工作需要的人员也不得在现场住宿。与施工无关的人员不得进入施工现场。（×）
3、消防水带、灭火器、砂桶（箱、袋）、斧、锹、钩子等消防器材应放置在明显、易取处，不得任意移动或遮盖，严禁挪作他用。（√）
4、在油库、木工间及及易燃、易爆物品仓库等易燃、易爆场所严禁吸烟，设“严禁烟火”的明显标志，并采取相应的防火措施。（√）
5、氧气、乙炔、汽油等危险品仓库应有避雷及防静电接地设施，屋面应采用轻型结构，并设置气窗及底窗，门、窗应向外开启。（×）
6、高处作业的平台、走道、斜道等应装设由上下两道栏杆（上道栏杆高1.05m～1.2m，下道栏杆高0.5m～0.6m）和栏杆柱组成的防护栏杆和18cm高的挡脚板，或设防护立网。（√）
7、器材不得紧靠建筑物的墙壁堆放，应留有0.5 m以上的间距，两端应封闭。（×）
8、坑、沟边的堆土不得占用道路、不得长期存放，并应设专人及时清理。（√）
9、主厂房内，设备、材料的堆放应整齐、有序，标识应清楚，不妨碍通行。（√）
10、配电箱必须装设漏电保护器，做到一机一闸一保。（√）
11、主厂房内堆放的设备或材料不得超过规定的期限，否则由材料部门按废料收回。（√）
12、施工用电设施安装完毕后，应有完整的系统图、布置图等竣工资料。施工用电应明确管理机构并由专业班组负责运行及维护。严禁非电工拆、装施工用电设施。（×）
13、保温材料应随用随运，施工中应有防止散落的措施，每天完工后必须清理现场。（√）
14、特殊高处作业的危险区应设围栏及“严禁靠近”的警告牌，危险区内严禁人员逗留或通行。（×）
15、高处作业必须系好安全带，安全带应挂在上方的牢固可靠处；高处作业人员应衣着灵便。（√）
16、交叉作业时，工具、材料、边角余料等严禁上下投掷，应用工具袋、箩筐或吊笼等吊运。严禁在吊物下方接料或逗留。（√）
17、连接电动机械与电动工具的电气回路应设开关或插座，并应有保护装置。移动式电动机械应使用橡胶软电缆。严禁一个开关接两台及两台以上的电动设备。（×）
18、电源线路不得接近热源或直接绑挂在金属构件上，不得架设在脚手架上。（√）
19、起重机械行驶的轨道两端应设接地装置。轨道较长时，每隔20m应补设一组接地装置，接地电阻不得大于4Ω。（×）
一、填空题：（每空1.5分，共54分）
1、新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员（管理人员、临时工等），应经过安全知识教育后，方可下现场参加指定的工作，并且不得单独工作。
2、所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于高栏杆和不低于高的护板。
3、起重机正在吊物时，任何人不准在吊杆和吊物下停留或行走。
4、间断、转移和终结制度。
5、6、地。
7、压互感器二次侧严禁短路和接地。
8、准移动。9、10、在户外变电站和高压室内搬动梯子、管子等长物，并与带电部分保持足够的安全距离。
11、在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，并在调速器的操作把手上
悬挂“禁止操作、有人工作！”的标示牌。12、13、应做好防感电坠落的安全措施。
14、使用砂轮研磨时，不
准用砂轮的侧面研磨。
15、上爬梯必须逐档检查爬梯是否牢固，上下爬梯必须抓牢，阶。
16、电气设备。
17、电气设备停电后（包括事故停电）不得触及设备或进入遮栏，以防突然来电。
18、伤、气体中毒等急救常识。
二、选择题：（每题1.5分，共30分）
1、凡在离地面（坠落高度基准面）
2、10及以下电气设备不停电时的安全距离应不小于。
3、低压电气设备是指对地电压在4、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过时，应使用安全带或者
采取其他可靠的安全措施。
5、连接电压回路的导线截面不得小于2。
6、行灯电压不准超过。
7、钢丝绳在卷扬机滚筒上的排列在整齐；在工作时不能放尽，至少要留圈。
8、电气工具和用具应由专人保管，每六个月须由电气试验单位进行定期检查。
9、使用中的氧气瓶和乙炔瓶应垂直放置并固定起来，氧气瓶和乙炔瓶的距离不得小于。
10、在梯子上工作时，梯与地面的斜角度为于1m的梯蹬上工作。
11、喷灯点火时，油筒内的油量不能超过油筒容积的12、吊篮所用的钢丝绳及大绳的直径，应根据计算决定，吊人的安全系数不小于
13、硬质梯子的横木应嵌在支柱上，梯阶的距离不应大于。
14、在门型架构的线路侧进行停电检修，如工作地点与所装接地线的距离小于，工
作地点虽在接地线外侧，也可以不另装接地线。
15、35kV绝缘操作杆的最小有效绝缘长度不应小于。16、17、工作人员工作中正常活动范围与10kV及以下带电设备的安全距离不小于米。18、19、在易燃易爆材料附近进行焊接时，其最小水平距离不得小于米，并根据现场情况，采取安全可靠措施（用围屏或石棉布遮盖）。
20、遇有级以上的大风时，禁止露天进行起重工作。
三、简答题：（每题8分，共16分）
1、在带电的电流互感器二次回路上工作时，应采取哪些安全措施？
答：A、禁止将电流互感器二次侧开路（光电流互感器除外）。
B、短路电流互感器二次绕组，应使用短路片或短接线，禁止用导线缠绕。
C、在电流互感器与短路端子之间导线上进行任何工作，应有严格的安全措施，并填用“二次工作安全措施票”。必要时申请停用有关保护装置、安全自动装置或自动化监控系统。
D、工作中禁止将回路的永久接地点断开。
E、工作时，应有专人监护，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上。
2、简述进入水轮机内工作时，应采取的措施。
答：A、严密关闭进水闸门（或进水阀），排除输水管内积水，并保持输水管道排水阀和蜗壳排水阀全开启，做好隔离水源措施，防止突然来水。
B、落下尾水门，并做好堵漏工作。
C、尾水管水位应保证在工作点以下。
D、切断调速器操作油压，并在调速器上挂“禁止操作，有人工作！”标示牌，做好防止导水叶和转轮浆叶突然转动的措施。
1.电力安装工程：电力安装工程依据设计与生产工艺的要求，遵照规程规范、设计文件、施工图集等技术文件的具体规定，按照特定的线路、特定的步骤，将电力设施组合、安装在特定的位置上，使其发挥最佳的工作态势，生产电能并将其按指令分配出去，去产生最大的经济效益和社会效益。
2.电力安装工程的主要任务：
一、将电力设备安装就位；
二、将安装的电力设备调试合格
3.1）电气设备安装前的测试：安装前的测试，也叫检测或者是抽检，是在电力设备开箱后，安装前进行的一项检查活动，主要是检测试验设备的出厂质量和在道路运输过程中有无受损和质量形态的变化，为下一步安装提供合格的部件做准备。
3.2）安装中的测试：是指在设备的安装过程中对一个或某一组元件在安装就位后进行的测试，主要是检测元件在安装过程中的技术参数、技术性能有无变化，是否符合技术要求；若不符合要求，要进行调整，使其拘束参数、性能达到设计要求。
3.3）安装后的测试，也叫统调或整调，是指设备安装后，整组设备的测试。它包括两部分:一是在电力设备整体安装完毕后按技术要求进行整体测试，检验设备安装就位后，各项技术参数是否符合要求。而是安装竣工后经过甲乙双方验收进行的全系统带点调试，也有的交加压试验，是对电力设备加全额电压的运行调整，是检验电力设备制造、安装等质量是否符合技术标准的一次决定性检测和考研
4.电力安装工长在企业中的位置：电力安装工长在电气安装企业中的地位很重要，是企业最基层的负责人，是企业效益、形象嘴直接的体现者。他既是工地的生产指挥者，又是工地的管理者；既是员工的领导者，又是上下级关系的协调者
5.电力安装工长的主要职责：电力安装工长是安装企业完成各项施工任务的最基层的技术和组织管理人员。其主要职责是：结合多变的施工条件，将参加施工的劳力、机具、材料、构配件和采用的施工方法等，科学有序的协调组织起来，在时间和空间上取得最佳组合，取得较好的经济效果，保质、保量、保工期完成任务。
6.工长（或员工）要树立哪些竞争观念：有市场就有竞争，产品的竞争，技术的竞争，人人要竞争。工长要带领员工积极学习新技术，掌握新工艺，开发新产品，努力做到材料多用处，设备多功能，操作多面手，生产多品种，增强应变能力和竞争能力。
零星：
电力安装工长是电力安装工程的直接指挥者和组织者，也是电力安装企业最基层的负责人，属于兵头将尾，有着承上启下的特殊地位。被喻为，职位不高，决策不少，官衔不大，责任不小
管理层有的也称二级机构或中层管理者，由企业的部长、科长、车间主任以及他们所领导的部室管理人员这一层面的管理者组成
执行层是最基层的管理者，是指工段长、班组长、专业队长等，也就是我们通常说的兵头将尾。
知识：具有中专及以上电工学基础理论知识，了解电气安装工作常用仪器、仪表的工作原理，熟悉照明、动力、发电、输电、变电、配电等电气工程的基本知识，熟悉常用电气材料，高低压电器种类、规格、性能以及选用原则，熟练掌握安全用电、施工安全的技术规范，具有施工技术资料收集、编写、整理、归档的知识
技能：熟练阅读和准确理解电气施工安装图，熟练掌握电气设备安装与接线方法，熟悉照明、动力、发电、输电、变电、配电等电气工程的施工程序及有关国家标准，熟练掌握施工验收规范及质量检验、评定标准，能编写开竣工资料和交工资料
经验：有担任过组长、班长、领班的经历，有独立完成单（小）项、分项目施工经验；有判断事物本质和预见未来的能力；能组织指挥两个以上专业、多个班组共同展开施工的能力
四通一平：水供应、电供应、道路、通信通畅，场地平整
目标名确：目标明确是做领导的一个最重要和嘴起码的前提。作为一个工长，目标应明确，否则就是一个糊涂官。糊涂官是带不出一支生龙活虎的队伍，也不能全面完成上级领导交办的任务。员工是不希望与一个糊涂官为伍的。今天忙这，明天干那，心中没有一盘整棋，目标不明，方向不清的工长，是干不好庞大的电力安装工程的
准确发布命令：作为一线的指挥者，工长发布命令的准确程度应像机场上的管制员给飞行员发布命令一样，否则容易产生歧义，在命令的传播过程中会出现这样或那样的失误；更不能朝令夕改，举棋不定，这样容易造成队伍的混乱或造成工作中的事故。
以自身的表率作用，树立工长的威信。现代管理心理学的实践表明，借助于奖励措施，只能调动员工积极性的60%，其余40%积极性，要靠领导的威信去调动。
第二章
1.施工准备的基本任务和内容：取得工程设个的法律依据，掌握工程的特点和关键，调查各种施工条件；创造计划、技术、物资、组织、场地等方面的必要条件，做好应变准备，以保证工程开工和施工活动的顺利进行。2.在接收图纸和资料时应注意：工程所需要的各种施工图纸要交接清楚，图纸共有多少卷、多少册、多少张、技术资料文件多少份、要当面清点，并要履行签字交接手续，要存放保管好，以备正式开工时使用。
3.施工现场准备包括哪些内容：1）进行建设区域工程测量，防线定位，设置坐标网；2）清除现场障碍和平整场地，接通水、电、交通和排水渠道；3）现场布置，包括施工用电源、材料、设备，现场加工场地，运输道路规划的布置，以及环境卫生及消防设施布置、标识布置等。4）施工机具必须运至现场，并经过检查试运，具备使用条件；5）施工图纸会检审核，如施工图与现场实际空间是否相符，电气图与土建图的结合尺寸是否合适，造型是否合理等。如发现异常应及时提出，并向设计单位提出变更意见。6）编制施工方案和作业指导书；7）办理开工许可证。
4.编写开工报告的前提条件：1）图纸齐全，并经会检，全部合格无漏缺；2）施工合同，各方的责任、义务均已明确，有关施工的协议均已签订；3）施工计划、施工措施等以编制完善，并以组织员工培训；4）施工预算已编制完善，启动资金已到位；5）工地的临时建筑工程已建妥，道路畅通，通电、通水、场地平整，施工不受影响。6）人员、材料、施工机具、运输计划等已基本落实。
5.编写工程概况报告的主要内容：1）工程的概况，主要内容有工程规模、地质、地貌及环境状况，主要设备型号，工程特点，设计特点，主要工程量（土建，电气两大部分）；2）工程项目人员组织机构情况，主要内容有总人数、有关专业的分工、主要技术力量、特殊工种情况等；3）分部、分项工程的划分，主要编写内容是土建部分、电气部分，电气部分有的项目还分为一次和二次部分，高压和低压部分；4）施工进度计划，主要内容有施工准备计划、施工程序、施工力量配置，施工机具配置，材料设备供应计划等；5）安全、质量、环境、置业健康目标和要求，主要内容有安全目标，质量目标，环境目标，职业健康目标，现场文明施工布置；6）场地情况，主要内容有工地办公室，生活设施的临时建筑以及工地通水，通电，通路等情况。
6.对进入施工现场施工人员的培训内容和要求：对人员进行培训和技术、安全、质量及计划交底，包括安装工艺技术要求、应达到的质量标准，安装操作要点，危险点分析及安全措施注意事项。培训后要进行考试，对考试不合格的要进行教育，给予一次补考机会，若补考仍不及格，可退回员工的原单位，不能将不合格者带入工地。
7.网络图的差计算中的几个名称：1）最早开工时间（EST）:可能开工的最早时间，用TEi 表示；2）最早完工时间（EFT）:可能完工的最早时间，用TEj表示；3）最迟开工时间（LST）：在不影响指定的总工期的范围内，允许最迟开工时间，用TLi表示；4）最迟完工时间（LFT）:在不影响指定的总工期范围内，允许最迟完工时间，用TLj表示
8.施工最后会检审核的注意事项：施工图纸会检审核，如施工图与现场实际空间是否相符，电气图与土建图的结合尺寸是否合适，造型是否合理等。如发现异常应及时提出，并向设计单位提出变更意见。
第三章：
1、什么是安全工作的五同时？在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
2、什么是安全设的三同时？新建、扩建和技术改进企业的劳动安全卫生设施与主体工程同时设计，同时施工，同时投产使用。
3、哪些施工地点应设置安全围栏措施？1)、施工区域周边；2）、有伤害危险的作业区域周围；3）、高处作业操作面的外围；4）、交叉施工中有安全影响的区域；5）、其他禁入区域；
4、围挡措施有什么要求？1）围挡高度应满足安全要求，且作业面围挡应不低于1.1M，围墙应不低于2.0M。2）围挡结构稳固。3）围挡材料适当。4）有相应的防火措施。5）临时性的围挡应便于移动或拆除。
5、哪些施工地点应设置遮盖措施？1）四口。2）未设围挡的坑、槽、沟、池。3）高空落物周围的人行横道。4）机械设备未设安全护罩的传动和工作部分。5）处于火星溅落范围的易燃、可燃材料。6）露天放置的怕晒、怕雨、怕砸等需要遮盖防护的设备材料。7）土、砂等扬尘材料。
6、哪些施工场所应设置警示措施？1）施工区域；2）危险区域和进入区域；3)危险结构和危险物；4）有伤害危险的设施；5）有误入、误碰、误踏，导致伤害的安全警戒点；6）限制超高物件通过的区域；7）限制超速经过的路段；8)其他需要设置警示的地方；
7、对设置的警示措施有何要求？1)设置危险警示牌；2）夜间设红色警示灯；3）工地设安全事故宣传栏或板报，贴安全标志牌；4）设限高警示牌；5）设限速警示牌；6）进入工地戴安全帽；7）登高（距地2M以上）作业扎安全带；8）高处作业时不允许向地面抛物；
8、安全奖金的分配原则是什么？1）安全责任大和贡献大的奖励高于一般的奖励；2）工作条件艰苦，危险系数大的作业人员高于一般作业人员；3）主要安装工种高于一般工种；4）直接参与安全管理的人员高于一般的管理人员；
零星：
四不放过：事故原因未查清不放过；事故责任人未处理不放过；有关人员未受教育不放过；整改措施未落实不放过； 对于违章作业，违章指挥造成事故者给予经济处罚和行政处分；情节严重触犯刑法者，交由司法机关依法惩处。安全目标的一般内容有：不发生人身重伤，死亡事故；不发生触电、高空坠落、淹溺事故；人身轻伤负伤率≤2‰；不放生因职业危害造成的严重职业病；努力实现安全施工零违章；创建安全无违章工程项目工地；
电气安装工地的安全制度有以下几种：安全教育培训；安全施工检查制度；安全措施管理制度；安全工作票管理制度；事故调查、处理、统计、报告制度；安全惩罚考核办法；工程分包、劳务分包、临时工及外协人员安全管理规定；安全工作例会制度；安全用电管理制度；安全防护装备管理制度；防火、防爆安全管理制度；机械、工器具安全管理制度；车辆交通安全管理制度；文明施工及环境保护管理规定；安全设施管理制度；生活卫生监督管理制度；女工特殊保护管理制度；有毒、有害安全卫生管理制度；安全保证金实施办法；反违章实施细节；安全措施补助费、文明施工措施管理制度；安全监护制度；
安全教育是安全工作常抓不懈的一项内容，是用规程、用标准、用实例教育职工，提高职工安全意识的一项长期活动；
上岗作业电工、焊工、起重工等特殊工种工人，必须进行安全教育和技术训练的培训，经考试合格，取得上岗证，方准上岗操作；
工地每月必须召开一次施工管理人员参加的安全工作例会；班组每周组织一次安全活动日； 第四章：
1、何为施工质量的自检？自检是指工人对自己施工的工程质量，自己对照标准进行检查，目的在于认真负责，严格把关，发现问题及时纠正，不符合质量标准要求的不交下道工序。
2、何为施工质量的互检？工人之间或两个专业之间、两个班组之间互相进行的质量检查工作。其形式多样，有班组互检，有上下道工序互检，通工序互检等。其目的是通过互检达到互相监督、互相帮助、互相学习、互相促进，以保证和提高工程质量。
3、工程施工质量目标内容有哪些？1)本工程达到优良级；2）分部、分项工程验收合格率达到100%；3）杜绝重大质量事故；4）业主满意度达95分以上；5）实现“双无”移交；6）一次设备投入成功率100%；继电保护、自动化装置投入正确率100%；7）达标投产；
4、工程中遇有哪些情况下可下达暂停令？1）停工待检点未签证擅自进行下道工序；2）质量下降，整改效果不好。3）特殊工种无操作证，质量得不到保证；4）未按施工方案施工；5）不符合项要严格按照：处理、停工处理、紧急处理三种方式进行，并按提出、处理、验收闭环管理；
5、“合格”工程的标准是如何规定的？1)符合图纸和技术规范要求；2）施工偏差不超过允许最大值；3）工艺水平一般；4）重要项目的记录完整、资料齐全、自检工作认真；
6、优良工程的标准是如何规定的？1)完全符合图纸和技术规范要求；2）施工偏差值小；3）工艺水平高，整齐美观；4）全项目自检认真，施工记录完整、准确、及时、资料齐全、；
7、何为质量事故？1）工程质量不符合设计要求；2）施工偏差超过质量标准的允许范围；3）需要返工者；4）造成永久性缺陷者；5）在施工中由于操作使用、调整不当而造成设备、材料损坏；6）装卸、搬运或保管不当造成设备、材料损坏者；7）在试运行中由于操作、使用不当造成设备损坏者；
8、质量事故的分类？质量事故分为三种：记录质量事故、一般质量事故和重大质量事故。1)2)3)记录质量事故是指造成直接经济损失在5000元以下的事故，且无人员伤害。这类事故由工长处理，报企业一般质量事故造成直接经济损失在5000月以上10万元以下，且无人员伤害。这类事故由工长申请上级主重大质量事故是指在工程安装建设过程中，由于责任过大造成工程倒塌、报废、机械设备毁坏和安全设施主管部门备案。
管部门派人员协调调查处理，处理意见报企业主管审批。
不当造成人身伤亡或重大经济损失事故。发生下列情况之一者为重大质量事故：1)房屋及建筑物的主要结构倒塌；2）超过规范的基础不均匀下沉，建筑物倾斜，结构开裂或主体结构强度严重不足，不能承担应承担的压力；3）影响结构安全和建筑物使用年限或造成不可挽回的永久性缺陷；4）严重影响设备及相应系统的使用功能；5）由于质量事故导致1人死亡或2人重伤以下；6）工程返工酿成直接经济损失一次在十万元及以上的；
4)重大质量事故分级：1）一级重大质量事故是死亡30人以上，直接损失300万元以上；2）二级重大质量事故是死亡10人以上，直接损失100万元以上,300万以下；3）三级重大质量事故是死亡3人以上9人以下，重伤20人以上，直接损失30万元以上,100万以下；4）四级重大质量事故是死亡2人以下，重伤3人以上，19人以下，直接经济损失在10万元以上不满30万元的。
零星：
停工待检点（H点）、现场见证点（W点）、文件见证点（R点）、旁站点（S点）；
QC小组是群众性质量管理活动的一种有效的组织形式，是我国企业职工参加民主管理的经验同科学管理方法相结合的产物，是群众参加管理的经验同国外先进的科学管理方法相结合的产物。
QC小组是吸引广大职工群众积极参与质量管理的有效组织形式； QC小组的分类有现场型、攻关型、管理型、服务型、创新型； 第五章
1、对施工图的综合会检有何要求？综合会检时间应安排在单位工程开工前完成。会检中发现的问题和系统会检中上转的问题一并在会检会议协商解决并做出决议，需要变更设计的，由设计单位统一设计变更通知单发送有关单位。
2、何为小型设计变更？不设计变更设计原则，不影响质量和安全、经济运行，不影响整洁美观，且不增减概预算费用的变更事项。例如图纸尺寸差错更正、原材料等强换算代用、图纸细部增补详图、图纸间矛盾问题处理等。
3、何为重大设计变更？变更设计原则，变更系统方案，变更主要结构、布置、修改主要尺寸和主要材料及设备的代用等设计变更项目。
4、小型设计变更的审批手续是如何规定的？由工地提出设计变更申请单或工程洽商单，经项目部技术管理部门审核，由现场设计、建设单位代表签字同意后生效。
零星：
重大设计变更的审批流程是由项目部总工程师组织研究论证后，提交建设单位组织设计、施工、监理单位进一步论证、审核，决定后有设计单位修改设计图纸并出具设计变更通知书，还应附有工程预算变更单，经建设、监理、施工单位会签后生效。
由班组专职技术员主持专业会检；由工地专责工程师主持系统会检；由项目总工程师主持综合会检； 第6章
1.安装工程常用的金属材料和非金属材料有哪些：1）金属材料包括黑色金属和有色金属。黑色金属是指以铁元素为主体的钢材和生铁等铁系金属；有色金属是指除黑色金属外的其他金属的统称，如铝、锌、铜、铅及各种稀有金属。2）非金属材料是指除金属材料以外的其他原材料，包括化学、建材、石油、纺织等工业产品和非金属矿产品等。
2.进行机械保养有什么要求？机械保养是延长机械使用寿命，保持机械技术性能，降低运行成本的有效手段。机械在日常使用过程中的保养内容有：清洁、紧固、调整、润滑、防腐。其要求是：无损坏、无失修、无丢失、完好率高。
3.工伤是如何定义的工伤，是指员工在工作过程中因工作原因受到事故伤害或患职业病，致使职工身体发生死亡、伤、残、病并使其失去劳动能力。在上下班的必经路程上受伤也是工伤。
4.对劳动者的工资支付方式有何要求？用人单位应将工资支付给劳动者本人，劳动者本人因故不能领取工资时，可由其亲属或委托他人代领。用人单位可委托银行代发工资。用人单位必须书面记录支付劳动者工资的数额、时间、领取者姓名以及签字，并向劳动者提供一份其个人的工资清单。
零星
以合同的载体划分为口头合同和书面合同两种，口头形式的劳动合同比较简便灵活，经过双方当时人的口头成若即告成立，适合于短期的、流动性较大的劳动关系，缺点是法律效力不强、不明确。较之口头合同，书面形式的劳动合同具有较强的法律意义，书面劳动合同须经双方当时人签名才能宣告成立。它可以作为劳动关系存在的平凭证，也是处理劳动争议的事实依据。我国《劳动法》确认书面劳动合同为法定形式。
以劳动合同期限划分：有固定期限、无固定期限和以完成一定的工作为期限三种形式。第七章
1.工程竣工验收应具备的条件有哪些？1)工程已按批准设计规定的内容全部建成；2）工程已经施工方、或建设单位和施工方共同进行的初步验收；3)历次验收中所发现的问题均已处理完毕；4）各单位工程能正常运行；5）归档资料符合工程档案资料管理的有关规定；6）工程投资已全部到位；7）竣工决算已经完成并通过审计；
2、工程竣工资料编制的原则和要求是什么？谁施工、谁编制；及时、完整、准确、详实；
3、工程竣工资料编制时如何分工的？1）工程实行总承包是，总承包单位与分包单位签定分包合同时，应明确总、分包单位工程竣工技术档案资料的编制责任分工，即各分包单位负责编制承包范围内的工程竣工技术档案资料，总承包单位负责审查、汇总并向建设单位移交工程的全部工程竣工技术档案资料；2)建设单位将工程分包给几个施工单位施工的建设项目，各分包施工单位应负责编制各自承包工程范围内的工程竣工档案资料，有建设单位负责审查、整理、汇总、归档；3:）建设单位自行施工的工程项目，由建设单位按照国家有关工程竣工技术档案资料的要求，自行收集、整理、汇总、归档；
1 电力机车的负荷实验现状
据介绍, 白俄罗斯位于新丝绸之路经济带中部, 是中国进入欧盟的最后一站, 在欧亚铁路运输中占据核心枢纽地位。以往, 因机车牵引功率不足, 从中国和俄罗斯过境的货物列车都需要在白俄罗斯重新编组运输。中国制造机车投入运营后, 这一问题得到彻底解决。我国在与世界轨道交通装备巨头的激烈竞争中胜出, 为白俄罗斯提供第一批中白货运1型电力机车。这不仅是中国高端铁路装备第一次出口到欧洲, 也是中国大功率交流传动电力机车产品首次通过GOST标准 (独联体国家铁路技术规范) 的认证, 成功进入欧洲市场, 表明在大功率交流传动电力机车上的研发和制造方面, 中国企业成功跻身世界先进行列。
近年来, 随着“一带一路”战略的实施, 全国铁路建设投资力度加大、全球轨道交通装备需求趋于旺盛, 轨道交通产业发展面临难得的机遇。株洲市委、市政府审时度势, 以轨道交通列入首批国家创新型产业集群试点为契机, 出台一系列政策, 多方扶持轨道交通产业健康快速发展。企业投入力度也不断加大, 株洲市轨道交通产业技术创新能力迅速提高。
车间春整工作分三部分:内燃机车整修、电力机车C3修整修、电力机车C1及C2整修。召开专题会议, 研究具体分工, 抓好分管部分的机车春整任务, 做好质量调查、质量卡控和记录管理, 确保各项工作有序推进。严格落实, 提高质量, 组成了技术攻关组, 深入分析当前机车小修质量存在的突出问题, 制定科学整修方案, 明确整修范围, 并分别制定了整修标准及检修技术人员严格执行整修标准, 质检员对各自负责的范围进行包保, 确保各部位检修工艺的落实, 做到“鉴定一台、整修一台;合格一台、销号一台”, 全面提高了机车质量。
2 我国电力机车的发展轨迹
中国铁路客车的双层设计目前仅在普速列车上运用过, 中铁总2016年运输产品结构更大的变化来自于货运。2015年, 全国铁路货运同比大降12%, 与此形成鲜明对比的是, 全社会货运量增长已达10%。当前的货物运输形势迫使铁路未来运输重点要转移到“短平快”, 也就是百货运输项目上, 速度就是诸多改变之一。“十三五”期间, 中铁总将联合中国中车完成时速160km动力集中电力动车组的研制并投入使用, 要启动高原沙漠适应型、时速160km货运电力机车的研制, 同时时速250km货运动车组2016年将进行线上测试。在优化车辆产品结构方面, 中铁总将加快推进快运棚车、双层汽车运输车、专用货车的新产品研发。中铁总的目标是实现货车准时制和快捷化。
另外一种电力机车HXD1C型电力机车是目前中国自主化程度最高的电力机车, 该型机车能够主动预警运行故障、火险隐患等, 并设计有“再生制动”等多项节能功能, 能够将制动能量反馈至接触电网, 实现绿色环保运行。同时, 机车在防寒设计、实时智能监控、驾乘习惯等方面进行了科学优化, 可以更好地满足白俄罗斯铁路运用需求。据有关负责人介绍, 中白货运2型电力机车将在白俄罗斯继续完成整车碰撞、线路适应性测试等100余项试验验证项目, 部分项目相比于法国、德国等国家的试验项目难度更大, 利用大功率交流传动研发平台及三维仿真技术平台, 对机车设计技术、制造工艺进行了多次完善, 完全符合试验要求。
3 未来电力机车的发展环境
中国铁路客车的双层设计目前仅在普速列车上运用过, 此次研制双层动车组可以看作是一种尝试。据介绍, 双层动车组在国际上已有成熟应用, 法国高铁 (TGV) 双层车厢很普遍, 日本新干线E4系列也是双层动车组。双层动车最大的优势是, 在不增加车次密度和不扩大站台的情况下, 可将载客量增加40%~50%。
凭借强大的科技创新能力, 我国电力机车的优势产业一步步走向“高大上”。但世界的目光不仅限于此, 近年来, 我国一手“抓优势”, 一手“补短板”, 依靠创新驱动, 加快发展新产业、新模式、新业态, 培育新的经济增长点, 电子信息、新材料、新能源、健康食品与生物医药成为我国战略性新兴产业的“四大金刚”。
我国生产的电力机车、城轨车辆、铁路货车及城市轨道交通产品, 已出口北美、南美、东欧、东南亚及澳大利亚等70多个国家和地区。株洲轨道交通企业在大力开拓国际市场的同时, 相继收购整合了海工巨头英国SMD公司、德国博戈公司。株洲电力机车产品已占全球市场的27%, 市场份额全球第一, 已成为亚洲最大的轨道交通装备生产基地和出口基地。
4 结语
按照规划, 未来5年, 我国将按照“产业高端化、产品系列化、配套本土化、市场全球化、产城一体化”的原则, 充分发挥轨道交通装备产业技术、人才、品牌优势, 通过推进“科技创新、企业培育、产业延伸、城市提质、金融服务”等主要行动措施, 支持主机及核心部件企业加大研发力度、加速做大做强, 推动配套企业聚集发展和配套能力提升, 推进IGBT器件应用、新能源汽车等轨道交通装备优质资源延伸产业形成规模, 打造世界一流的轨道交通装备研发中心、制造中心和服务中心, 建设“世界领先、最具产业影响力的轨道交通城”。
参考文献
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【关键词】SS9改型机车；压缩机；故障处理
韶山9型（SS9机车）干线客运电力机车是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。机车功率持续4800kW，最大速度170km/h，车长22216mm，轴式Co-Co，电流制为单相工频交流。目前在武汉铁路局武昌南机务段配属韶山9型改进型电力机车22台，主要牵引南线、北线和西线的旅客列车。
在实际运行中，SS9改型机车压缩机出现故障后，往往乘务员手忙脚乱，却不能正确解决问题，首先介绍下SS9改型机车压缩机及控制电器在机车上的位置：
1、机车一泵为主泵，它装在Ⅱ端司机室后端，为螺杆泵。
2、SS9改机车二泵为备用泵，它装在1端司机室后端，大多数机车已改造为螺杆泵，少数机车还是活塞泵。
3、SS9改机车一泵的故障隔离开关579QS、三相自动开关217QA、三相接触器203KM装在第一低压柜上，其中故障隔离开关579QS装在1低压柜门一排四，三相自动217QA装在低压柜倒数二排三，三相接触器203KM在三相自动217QA正下方。
4、SS9改机车二泵的故障隔离开关580QS、三相自动开关218QA、三相接触器204KM装在第二低压柜上，其中故障隔离开关580QS装在2低压柜门二排一上，三相自动218QA装在低压柜倒数二排二上，三相接触器204KM在三相自动218QA正下方。
2012年10月15日，某乘务员使用SS9改机车牵引旅客列车运行至出站分相绝缘处，司机按规定使用手动过分相。在机车过完“合”电标，司机司机使用手动闭合主断路器，发现主断合不上。经过微机复位、转换逻控等应急处理未果。为防止欠压运行，司机使列车停车，与“110”联系，按其指示：依次进行微机复位、转换逻控、电自动过分相、甩欠压保护，未果。按其指示请求救援。经过检查，得出故障原因：预备灯亮，零位灯不亮，微机显示屏显示1M故障，进入格式二后，微机显示屏显示12KM故障。由于“零位”灯不亮，给LCU一个错误信号，造成主断合不上。故障发生后，乘务员对“110”故障现象表述不清，给急救“110”一个错误信息。乘务员对机车电路、电器及故障灯不熟悉，不知道仪表灯显对故障的指示意义。
2013年6月27日，某乘务员值乘SS9改机车牵引旅客列车，值乘司机发现总风缸压力上升缓慢，立即叫随乘司机到机械间巡视，发现第一压缩机（注：为机车一端压缩机，编号应为第二压缩机）停打。为防止欠压，司机立即断电降弓，采取停车措施。并立即即通知两端车站、后续列车及车辆车检说明情况，同时向排班室汇报。在联系过程中，司机按照应急故障处理程序进行处理，将第一压缩机故障开关多次置隔离位，第二压缩机均不工作，司机又进行微机复位，LCU倒组，第二空压机仍然不工作，司机请求救援，并按规定做好防护。一小时后第二空压机恢复工作，司机立即向车站汇报，经车站值班员准许恢复运行。司机按照规定进行列车试风，具备发车条件后。开车用1个风泵维持运行到站。
经过检查，得出故障原因：螺杆泵最小压力维持阀卡滞是造成此次故障的原因。检修车间为机车小辅修作业承修部门，未按照小辅修范围对下车校验最小压力维持阀。
根据以上情况制定出SS9改型机车压缩机故障常规处理方法：
（一）一泵不打风：
1、检查Ⅰ低压柜203KM是否吸合，若203KM不吸合，检查217QA自动开关是否跳，未跳将逻辑控制柜转换另一组。
2、若203KM还不吸合，而一泵未烧损时：
方法一：如风泵上有接线盒直接短接温控阀控制盒的599#、607#线（即控制盒内三根进线除400#外另二根线）
方法二：短接Ⅰ司机室的端子柜Ⅱ排中部599#、607#线（55、57接线柱）。（注意监视螺杆泵油气筒温度不得超过105℃）
3、短接599#、607#线后，203KM还不吸合，将Ⅰ低压柜1、3制动风机209KM线圈593#取出用短接线与203KM线圈599#短接，用制动风机扳键开关来控制一泵打风。
（二）二泵不打风：
1、检查Ⅱ低压柜204KM是否吸合，若204KM不吸合，检查218QA自动开关是否跳，未跳将逻辑控制柜转换另一组。
2、若204KM还不吸合，而二泵未烧损时：
方法一：如风泵上有接线盒直接短接温控阀控制盒的579#、608#线。
方法二：对125、127、129、132、133、134、137、138、139、141、143、157、158机车可短接Ⅱ低压柜左下方端子柜排579#、608#线。
对128、130、131、142、144机车可短接Ⅱ司机室的端子柜Ⅳ排上部579#、608#线（6、7接线柱）。（注意监视螺杆泵油气筒温度不得超过105℃）
3、短接579#、608#线后，204KM还不吸合，将Ⅱ低压柜2、4制动风机210KM线圈594#取出用短接线与204KM线圈579#短接，用制动风机扳键开关来控制二泵打风。
通过以上事故案例可以看出，随着运输任务的逐渐增多，乘务员调动频繁，新转岗人员多，机型交叉使用套用较多，造成乘务员对所使用的机型不能全面掌握机车构造、部件的安装部位、电器电机及线路的安装位置，对机型、设备不熟，值乘中遇到机车发生压缩机故障时，动手和处理故障能力相应差，甚至打110时说不清楚故障现象、找不到故障处所。作为机务部门应结合机车设备运用条件和季节性变化特点，及时调整技术手段，进一步完善上客运专线牵引机车质量保证措施，提升值乘机车整备质量。加强对各辅机检修环节质量卡控。将SS9改型机车压缩机故障处理办法汇制成卡片，装订在运用日志中以满足实际机车工作需求，同时做到全线跟踪设备质保期内的运用质量状况。加强司机的跑位训练，严格执行信息汇报流程，合理利用音、影设备记录相关信息。及时向段、车间相关人员汇报，准确反馈故障信息。
参考文献：
[1]http：//baike.so.com/doc/5649671.html
[2]余卫斌 韶山9型电力机车 [M]中国铁道出版社 2005.7
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