队长事迹材料

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队长事迹材料 篇1

车队的灵魂职工的骄傲记公司车队队长先进事迹车队队长高宪恩自从1982参加工作后，一直从事驾驶工作，已经是一名不折不扣的老司机。他的驾驶技术自是没话说，在他身上，从来没出现过一件大小事故。自从他1995接任车队队长一职也已经五年多了。在他管理的这几年中，车队没有发生一件重大交通事故

。说到高队长，职工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的话来说，“一个运输单位要创造产值利润，安全管理上就要跟的上，安全才是我们最大的效益，唱‘黑脸’的事就都交给我来办。”

车队现有职工102人，各种运输车辆和施工机械58台。长年担负着油田800多公里专用公路的养护用车和大中修运输备料等项工作。这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。每天早上无论司机多早出车，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先和现场安全员分析现场，用自己当司机的经验教育大家如何更好的完成当天的任务，从而争取把危险的隐患防患于未然。高队长还利用每周一次的安全会对全体职工进行安全教育，教育司机运用交通安全“九法”来管理车辆，并规定我们必须严格执行“七不派、八不开”，使全员人人树立“安全第一、预防为主”的思想。

每当公司下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都组织班组人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻公司有关精神，使安全问题能够落实到实处，为职工创造了一个良好的重视安全的行车氛围。

在高队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针和管理局对安全生产提出的“一个建设、二个完善、三个坚持、四个提高、一个下降”的安全生产目标，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。

高队长不但在管理上严格要求司机，他自己更是注意在平常工作中查找隐患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的话来说，“我一天要把车队转上好几个圈，谁有什么不对劲的地方都瞒不过我的眼睛。”有的司机为了抢趟数车辆有点小毛病也不去修理，或是简单修理一下就要继续出车。可是这些都逃不过高队长的眼睛，宁可不出车，也不能带病出车，这是他的一贯原则。凭着他老司机的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。不管是生产忙季或是任务正急，定期进行车辆安全检查是雷打不动的，一保、二保、车辆各部件的检查。俗话说磨刀不误砍柴功，设备的保养也是做到安全运行的基本保障。

高队长这个唱“黑脸”也不只是体现在管理制度上的严格规定，更是在于他能够严格执行的魄力。在运行中如果有司机出现违章现象，不管是否造成损失，都要按照队里的规章制度进行处罚。如果因为司机的违章操作给公司或队里造成了不必要的损失，将责令其在全体职工大会做检讨，并在经济和行政上给予严厉的处罚。在执行处罚规定上，高队长的原则是在处罚上宁可严重些，也不能姑息安全隐患，这并不是不给大家改正的机会，但是事故一旦发生，它也绝对不会给我们重来的机会，我们宁可吃现在的教训，也不吃以后的苦头。

虽然管理做的到位，但这代表一点情况都不会发生，有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的现象，高队长总是第一个到达现场进行协调处理，本着处理事故“三不放过”的原则着手工作，使得事故出现的快，解决的更快，没有造成任何不良影响。

我公司性质决定车队远距离运输时间较长，有时全体司机要住寨到很偏远的地方，每一次高队长都是亲自去打前战，了解路线和道路情况，帮助司机们进行路线分析。今年六月份，司机为朝中路摊铺运送油砂，一个单程就是一百多公里，路线状况不是很理想。当时正赶上高队长感冒，发烧高达39度，可他每天早上到医院打完吊针后，又马上跟车进行现场指挥，就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺利才真正放心回来治病。

高队长更是从来没有放松对职工进行安全教育。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的情况做出总结，记录在册，然后他就根据这些第一手的资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通安全活动，大家在一起共同学习安全法规和队里的各项规章制度，共通工作上的驾驶经验，把典型事件拿出来大家一起分析，想一想如果当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教育大家，让大家认识到违章会带来的严重后果。高队长自己也很积极的参加局里组织的各项安全活动，从中吸取经验从而应用到车队平时的安全教育当中，取得了很好的效果。通过各种形式的安全教育，使安全意识深入人心，从而保证了全队安全运行工作的顺利开展。

也许高宪恩队长只是油田二次创业中普通的一员，也只是为企业发展默默奉献的普通领导，或

文章标题：车队队长事迹材料

车队的灵魂职工的骄傲记公司车队队长先进事迹车队队长高宪恩自从1982参加工作后，一直从事驾驶工作，已经是一名不折不扣的老司机。他的驾驶技术自是没话说，在他身上，从来没出现过一件大小事故。自从他1995接任车队队长一职也已经五年多了。在他管理的这几年中，车队没有发生一件重大交通事故。说到高队长，职工都是既“恨”他，又“怕”他。用他自己的话来说，“一个运输单位要创造产值利润，安全管理上就要跟的上，安全才是我们最大的效益，唱‘黑脸’的事就都交给我来办。”

车队现有职工102人，各种运输车辆和施工机械58台。长年担负着油田800多公里专用公路的养护用车和大中修运输备料等项工作。这么一大摊子，大事小事整天不断，许多事他都要亲力亲为，常常是一天都坐不了一会，可是就是再忙，他也要抽出时间抓安全，天天不忘讲安全，大会、小会都不忘提安全。每天早上无论司机多早出车，队长总是提前对司机进行安全教育，并事先和现场安全员分析现场，用自己当司机的经验教育大家如何更好的完成当天的任务，从而争取把危险的隐患防患于未然。高队长还利用每周一次的安全会对全体职工进行安全教育，教育司机运用交通安全“九法”来管理车辆，并规定我们必须严格执行“七不派、八不开”，使全员人人树立“安全第一、预防为主”的思想。

每当公司下达有关安全方面的指示和安全事故通报，他总是极为重视，每次都组织班组人员共同学习研究，并结合车队实际情况认真贯彻公司有关精神，使安全问题能够落实到实处，为职工创造了一个良好的重视安全的行车氛围。

在高队长的管理下，多年来车队一直坚持“安全第一、预防为主”的管理方针和管理局对安全生产提出的“一个建设、二个完善、三个坚持、四个提高、一个下降”的安全生产目标，本着“宁可事前听骂声，决不事后听哭声”的管理原则对安全问题狠抓严管，决不手软。

高队长不但在管理上严格要求司机，他自己更是注意在平常工作中查找隐患，把一切不安全因素消除在萌芽中。拿他自己的话来说，“我一天要把车队转上好几个圈，谁有什么不对劲的地方都瞒不过我的眼睛。”有的司机为了抢趟数车辆有点小毛病也不去修理，或是简单修理一下就要继续出车。可是这些都逃不过高队长的眼睛，宁可不出车，也不能带病出车，这是他的一贯原则。凭着他老司机的经验随时纠正司机们的不规范操作，而且时常和司机们交流安全驾驶技术。不管是生产忙季或是任务正急，定期进行车辆安全检查是雷打不动的，一保、二保、车辆各部件的检查。俗话说磨刀不误砍柴功，设备的保养也是做到安全运行的基本保障。

高队长这个唱“黑脸”也不只是体现在管理制度上的严格规定，更是在于他能够严格执行的魄力。在运行中如果有司机出现违章现象，不管是否造成损失，都要按照队里的规章制度进行处罚。如果因为司机的违章操作给公司或队里造成了不必要的损失，将责令其在全体职工大会做检讨，并在经济和行政上给予严厉的处罚。在执行处罚规定上，高队长的原则是在处罚上宁可严重些，也不能姑息安全隐患，这并不是不给大家改正的机会，但是事故一旦发生，它也绝对不会给我们重来的机会，我们宁可吃现在的教训，也不吃以后的苦头。

虽然管理做的到位，但这代表一点情况都不会发生，有时司机们在施工现场出现了车辆剐碰的现象，高队长总是第一个到达现场进行协调处理，本着处理事故“三不放过”的原则着手工作，使得事故出现的快，解决的更快，没有造成任何不良影响。

我公司性质决定车队远距离运输时间较长，有时全体司机要住寨到很偏远的地方，每一次高队长都是亲自去打前战，了解路线和道路情况，帮助司机们进行路线分析。今年六月份，司机为朝中路摊铺运送油砂，一个单程就是一百多公里，路线状况不是很理想。当时正赶上高队长感冒，发烧高达39度，可他每天早上到医院打完吊针后，又马上跟车进行现场指挥，就这样他带病坚持了十多天。确定了前线一切顺利才真正放心回来治病。

高队长更是从来没有放松对职工进行安全教育。他要求各小队结合每段时间司机们完成任务的情况做出总结，记录在册，然后他就根据这些第一手的资料在冬季停车的时候组织车队的全体司机开展交通安全活动，大家在一起共同学习安全法规和队里的各项规章制度，共通工作上的驾驶经验，把典型事件拿出来大家一起分析，想一想如果当时是自己的话会怎样处理。并且拿发生在身边的例子来教育大家，让大家认识到违章会带来的严重后果。高队长自己也很积极的参加局里组织的各项安全活动，从中吸取经验从而应用到车队平时的安全教育当中，取得了很好的效果。通过各种形式的安全教育，使安全意识深入人心，从而保证了全队安全运行工作的顺利开展。

也许高宪恩队长只是油田二次创业中普通的一员，也只是为企业发展默默奉献的普通领导，或[page_break]是为全体职工利益奔波劳累的当家人。但是我们正是有了这样一些为企业安全着想，为职工安全负责的领导干部，为我们油田的稳定发展做出自己的贡献，我们才有可能期待更加辉煌的明天！

队长事迹材料 篇2

王伟:好的。江苏总队成立于1979年, 单位驻地南京市江宁区麒麟街道。江苏总队是一支专门从事资源勘查、矿产评价、矿山开采、灾害环境地质评估与设计、矿山监测、岩土工程勘察、水文地质、工程测绘、基础工程施工、坑基支护设计施工与监测等业务的综合性专业单位, 涉及的业务面很广。

江苏总队现有技术人员111人, 占全部员工65%以上, 其中高级技术人员43人, 其中享受国务院特贴专家1人, 教授级高工10人。技术人员是江苏总队最大的的财富, 也是保证江苏总队快速稳健发展的最重要支撑力量, 就是因为有了一批在行业内有影响力的专家, 有了一支技术过硬敢拼敢闯的优秀技术团队, 我们才能够做到业务拓展有力, 企业持续发展。

目前, 江苏总队拥有固体矿产甲级、工程勘察综合甲级、基础施工一级资质, 一级区域地质、钻探施工、水文地质、工程测绘等十多个乙级资质。

自江苏总队成立以来, 先后承担了1000多项地质勘查、工程勘察及水文凿井项目, 累计探明矿产储量约23亿吨, 涉及16个矿种, 为江南、中国、淮海、苏州金猫、镇江京阳、天山等一大批大中型水泥厂勘探了水泥原料配料矿山, 为中国高岭土公司勘探了高岭土原料基地, 为江苏玻璃厂、金陵玻璃厂勘探了硅质原料基地, 对推动江苏建材行业又好又快可持续发展, 促进江苏建材企业做强做大做优发挥了积极作用。2012年, 江苏总队获得了“江苏省建材行业先进集体”称号。

由于江苏矿产资源相对贫乏, 为了规避单一依靠资源地质主业在经济转型过程中可能存在的风险, 上世纪八十年代末期, 江苏总队适时进入了岩土勘察及施工领域, 成立了江苏建材地质工程勘察院和江苏华建岩土工程有限公司, 专攻工程勘察及桩基础施工领域, 通过20多年的拼搏进取, 这两个企业都有了突飞猛进的发展, 江苏总队在南京地区拥有了较高的美誉度和较强的竞争力。另外, 为了延伸和拓展资源地质业务, 2007年在江苏盱眙成立了盱眙县中材凹凸棒石粘土有限公司, 专攻凹凸棒石粘土的开采及加工业务, 公司成立以来业务发展很快, 前景看好。

记者:业内一直称赞江苏总队是“精细化管理的先行者”, 请问总队的管控能力体现在哪些方面?

王伟:过奖了。说实话, 企业的发展必须要有好的管理平台、完善的制度和严格执行制度的措施, 否则企业的发展就难以得到保障。我们的管理工作制度, 经过多年的实践检验和不断完善, 已经较好地适应了总队的管理需求。制度很难以好坏来简单界定, 关键是制度能否适应需要, 能否切实执行。制定设计一定要量体裁衣, 要契合及匹配实际情况, 才能收到较好的成效。在不违反法律规范的前提下, 最切合实际、最能出效果的制度就是好制度。

国企在制度建设上一直比较重视, 制度涵盖企业运营管理的各个方面, 这对于规范管理、降低运营风险大有好处。我接手管理江苏总队后, 在制度执行力及执行效率上下了不少力气, “我们一直在努力”。刚接手的感觉是“亚历山大”。此前的计划经济时代, 业务由上面安排, 每年按计划完成任务就行了, 领导班子压力小。转轨初期大家都还没有适应新形势, “等靠要”的旧观念还没有完全消除, 向市场找业务的意识还没有形成, 一年下来江苏总队全部的产值也就100万元上下, 利润是负数。面对这个局面, 领导班子的压力可想而知。好在我们领导班子成员都比较年轻, 血气方刚, 压力面前都还有一股不服输的勇气和奋发向上、敢闯敢拼、敢于挑战的精神。于是, 江苏总队领导班子从管理体系入手, 在深入调研和分析的基础上, 通过向同行学习、到兄弟单位取经, 搭建了具有自身特色的内部管理体系框架, 尽管修订和完善了多次, 但是其核心内容一直没变。

江苏总队的管理内容概括起来有四个核心:内部银行体系、内部价格体系、内部责任制体系和内部考核体系。四个体系互为制约与补充, 构成了江苏总队管理架构的基础。

内部银行体系和内部价格体系构成了基本的结算体系。江苏总队针对生产和管理的各个环节, 制定了相应的内部价格, 各部门按照工作量以及内部价格进行工作费用结算, 部门收入与支出清清爽爽, 彻底扭转了过去干好干坏一个样的通病, 实现了付出与回报的较好匹配, 也提高了员工的工作积极性, 增强了责任心, 降低了成本, 增加了利润, 发挥了一定的激励作用。

责任制目标体系与考核体系是开展经济运营必不可少的手段。每年江苏总队将全年工作目标进行分解, 与各部门签订年度目标责任书, 明确工作重点、工作质量、部门经营管理质量、团结协作要求等考核措施、考核标准及考核要点。

在考核方面, 具体做法是推行百分制考核, 员工之间、领导与员工之间、中层干部之间都要开展测评和对比考核, 定性与定量相结合, 加权统计考核分值。与此同时, 江苏总队考核委员会对各部门按季度考核、年终全面考核, 考核与绩效挂钩, 与评先评优挂钩, 确保了考核工作的客观公正。

以上管理体系, 可以说非常精细, 比如办公场所用电、部门差旅费、招待费控制, 基本上不需要总队管理层干预。因为费用已核算到部门, 花费多了人员的奖金就少, 部门经营亏损了, 年终考核成绩就会受影响。当然, 我们的考核标准也会与时俱进进行调整, 如果真的出现亏损, 我们可以通过与往年度费用进行对标, 找出新增开支项, 实事求是进行增拨, 前提就是该花的费用一分不少, 不该花的费用一分不增。

记者:据了解, 如今一般企业的人才流动都很频繁, 员工跳槽现象也很普遍, 请问你们是如何培养和打造核心管理团队的?

王伟:企业的发展离不开人才的支撑, 一个优秀的企业, 也必须有一个优秀的核心团队, 才能保证企业稳健发展。多年来, 江苏总队在管理层面上, 首先是班子成员做好表率, 加强交流与沟通, 增进理解与信任, 充分发挥班子的引领作用和核心力量。在中层管理团队上, 充分引入竞争机制, 举贤任能, 不拘一格用人才, 通过不断优化组合, 形成了一个具有较强开拓能力、较强创新意识、较强市场竞争力的梯度合理的精英团队。

在技术团队打造上, 江苏总队立足自身培养, 推行老中青对接传统, 充分发挥“传帮带”作用, 让一大批中青年专业骨干脱颖而出, 成为经营管理和技术研究的中坚力量, 保证了人才的储备。

地勘行业属于艰苦行业, 对年轻人的吸引力相对要差一些, 为了吸收到最优秀人才, 我们实行了学费补贴。比如, 野外工作为主的大学毕业生来队后, 我们给予学费补贴, 也就是说他大学四年的学费我们包了。再比如, 2000年为了引进一名工程勘察方面的技术精英, 我们给出的条件是其薪酬与总队班子成员看齐。我认为, 对人才要舍得投入, 要发挥其价值, 没投入如何能有产出?不能发挥人才的特长, 人才又怎能安心服务?引进人才关键是看成效, 看投入的回报, 留住人才关键是给其创造发展平台, 让其能够有一个发挥和展示其价值的空间, 让人才有成就感。

记者:近年江苏总队在国外开展资源地质工作红红火火, 能否介绍一下积极实施“两个走出、两个加强”这方面的经验?

王伟:我们在国外开展业务也就五年多, 积累了一点国外业务的经验。促使我们到国外开辟新战场其实也是形势所逼。大家都知道, 去国外开展业务困难很多, 政策方面、技术方面、安全方面、后勤保障方面, 可以说在国内不算困难的问题, 在国外就很可能是大问题。比如资源勘探施工中, 国内带出去的设备, 遇到某个部件出现小故障, 在国内修理工很快就可以搞定, 可是到国外如果缺乏配件, 那就是大问题了。在国外最担心的就是安全问题, 特别是在政局不稳的国家, 开展业务的风险较大。再则, 医疗问题也很棘手, 特别是非洲部分国家, 医疗水平有限并且还容易感染疟疾、黄热病等, 这些都必须做好风险评估和应急预案, 否则一旦出现突发情况肯定难以应对。我们2009年在几内亚开展工作时, 为了做好医疗保健和防护工作, 就专门为项目组配备了医生, 做到有备无患。

江苏是经济大省, 矿产资源相对匮乏且勘探程度高, 地勘队伍多, 竞争很激烈。不仅如此, 江苏总队是驻地方的地勘单位, 在相同条件下与地方地勘单位竞争基本上也没有优势可言。五年前亚洲金融危机, 地勘行业形势严峻, 在国内我们基本上找不到合适的项目。在此情形下, 江苏总队班子通过调研论证, 提出了“两个走出, 两个加强”的突破思路。

“两个走出, 两个加强”就是走出建材、走出国门, 加强横向联合、加强内部管理。具体说就是在服务领域走出建材, 拓展到资源评估、安全检测、灾害治理、环境评价、水土保失等领域;服务区域上走出南京, 走出江苏, 走出国门;服务对象上, 加强联合;内部管理上, 加强管理流程再造和管理精细化。

随着“两个走出, 两个加强”战略的不断推进和深化, 取得的成效也越来越明显。这几年, 我们先后承接了印尼苏拉威群岛镍矿地质调查、卢旺达水泥有限公司1500T/D水泥生产线勘察、尼日利亚拉戈斯水泥生产线桩基超前钻、几内亚水泥灰岩矿区勘查及水泥厂区勘察、莫桑比克海滨砂矿、赞比亚钻石矿、祖母绿矿调查等30多个项目, 取得了比较理想的收益。为了进一步拓展业务渠道, 打造国外业务的信息平台, 2012年, 江苏总队与有关单位在赞比亚合资成立了矿产资源公司, 已平稳运作一年。

记者:你们在拓展国外业务的同时, 是如何巩固和拓展国内市场的?

王伟:国内市场是我们的根, 我们一直在坚守并不断巩固。国外项目风险大、战线长、不可控不确定因素多, 目前我们只能将其定位成业务的补充和延伸, 国内业务仍然是很长一段时期内我们的基础。就以近三年来说, 我们的国内业务面已经有了较为可观的拓展, 重点主攻地质矿产的延伸服务以及西部省份和内陆省份的业务拓展, 我们先后在安徽、山西、内蒙古等省区开展了地质工作, 并且将业务拓展到金属矿产的勘查, 同时我们也在不断强化地质找矿手段 (如物化探) , 不断培养和提升技术团队的实力, 提升我们的综合竞争力, 练好内功才能谋求更大的发展。

记者:前几年许多企业矿业运作非常热, 听说江苏总队拥有一个很有前途的矿山, 并正在实施项目建设, 请王总简单介绍一下?

王伟:没错, 前些年一提起矿产大家就眼红, 觉得这是个好买卖, 大家扎堆一窝蜂投入, 结果有的赚了个盆满钵满, 但更多的在矿业方面翻船, 赔得家底空空。为什么会出现这样的情况?因为矿业投资风险很大。有些企业主业与矿毫不相干, 认为矿业开发前途无限, 好像这是个可以获取暴利的行业, 仅仅依靠一个矿区的初步地质调查结论, 就想当然给一个矿区估价并投资, 这种赌博, 其结果可想而知。

我认为, 凡是切入到一个新领域, 前期的调查论证最为关键, 否则一着不慎满盘皆输。不仅要对行业的现状、国家政策、发展趋势、产品定位、产品市场空间以及市场竞争力进行全面调查论证, 而且也要对自身的经济承受力、人才储备及管理能力进行评估, 有了足够的把握才能启动, 知己知彼才能百战百胜。我很赞同一个观点, 那就是越是大家都看好、越是观念趋同的产业, 你越要慎重再慎重。第一个吃螃蟹、剑走偏锋、另辟蹊径、不随波逐流的企业往往能够取得成功。

江苏总队一直以非金属矿勘查为主业, 对矿业的认识与理解算是“专业户”。过去对矿业的开发利用也不重视, 总是被动找矿, 找到矿就是国家的。随着形势的发展和市场的转变, 我们也逐渐对拥有矿权有所重视。一个矿区的勘查费用可能也就几百万到上千万, 但资源价值也许上亿甚至更多, 收益也更高。依托专业优势, 我们对某些矿山的矿权也逐渐产生了兴趣。通过对盱眙县凹土矿产的调查, 我们拿下了一个凹凸棒石粘土矿区的采矿权。自2007年起, 江苏总队成立了中材盱眙凹土有限公司, 并开始了试验性的小规模开采, 取得了不错的经济效益。

江苏总队拥有的矿山, 资源品质、已探明的保有资源量都占有较大的优势。目前我们销售的凹凸棒石粘土原矿在盱眙地区占绝对优势。

记者:凹凸棒石粘土主要应用在哪些方面?

王伟:凹凸棒石粘土矿, 简称凹土, 在中国分布很少, 已探明的资源量更少, 根据现有资料, 苏皖地区主要分布在盱眙、六合和安徽的明光等地。凹土原矿干燥后呈白色, 所以老百姓俗称其为“白土”。目前全世界探明的凹土资源主要在中国, 盱眙县已探明的储量为8.9亿吨, 占全国70%、占世界50%。我们的矿是盱眙资源量最大、品质最好的。

凹土被评价为“千土之王”, 可以说是非金属矿中的稀土, 凹土矿物具有纳米材料的属性, 是具有纳米通道结构的天然纳米结构矿物材料, 由于它具有非常大的比表面积和一定的离子交换性, 因此广泛用作干燥剂、防潮珠、吸附剂、催化剂载体和抗菌剂载体等。随着食品安全国家标准《食品添加剂凹凸棒粘土》、国家建材行业标准《凹凸棒石及试验方法》的获批, 凹土产业走上了高端发展之路, 其开发应用有了更为广阔的空间。

如今, 江苏省已将盱眙县的凹土产业列为特色支柱产业予以培育和支持, 预计到“十二五”末, 盱眙县有望实现凹土产业销售收入50亿元, 税金4亿元, 1-2家企业上市, 并将逐步打造成百亿级产业。2012年4月, 盱眙县政府为发展凹土产业, 打造“凹土之都”, 专门成立了盱眙县凹土产业发展战略委员会, 加大对凹土产业的管理, 成立凹土产业集团, 可以预见, 凹土产业开发将迎来黄金时期。

基于对行情的判断, 对产业政策的理解, 江苏总队审时度势, 通过审慎调研与分析, 2012年启动了凹土深加工项目, 2013年7月28日项目正式开工, 目前土建及设备安装已经接近尾声, 预计2014年一季度就可以试生产。

我们的目标是做凹土产业的领军企业, 初期产品为脱色剂, 产能每年3万吨。我们希望通过滚动发展, 通过加强产品研发, 加强科技创新, 逐步向高端产品延伸。江苏总队也有一个很大的梦想, 那就是在做大做强凹土产业的同时, 充分利用好矿区的玄武岩资源。凹土原矿的上部覆盖着丰富的玄武岩资源。玄武岩资源的利用价值很高, 现在这部分资源作为建筑石料出售很可惜。我们初步设想在对矿区玄武岩资源的勘查和分析基础上, 对玄武岩资源开发岩棉产品开展可行性分析, 向矿产资源综合利用方面发展。

记者:王总, 请简单介绍一下江苏总队未来几年的发展方向。

王伟:好的。现在我们正在推进江苏总队“十二五”规划目标的落实。下一步, 江苏总队必须围绕地质找矿这个主业发展, 做熟悉的、做擅长的、做有把握的;眼界可以放宽, 观念可以超前, 但措施必须实在, 风险必须可控。工作重点一是全力以赴做好凹土产业发展, 要通过3-5年的运作, 把“中材凹土”打造成凹土行业的一流品牌;二是毫不动摇地强化地勘主业, 目前正在进行调研与论证, 初步设想从强化地质找矿的手段入手, 就是物化探方面加强投入, 提升地质资源勘探的综合能力。物化探就好像医院的B超设备, 间接察看地下资源, 靶向性强、费用低;三是不断壮大岩土施工板块, 创品牌, 树标杆。四是进一步提高管理服务水平, 加强管理创新, 加强信息化管理与风险管理。

扶贫工作队长事迹材料 篇3

真帮实扶解民忧

——***同志扶贫工作先进事迹

***，男，驻宁村扶贫工作队队长。自驻村开展精准扶贫工作以来，***同志在单位的领导下，在乡党委政府的大力支持下，以构建和谐社会和建设社会主义新农村为目标，以扶贫帮困和整村推进为切入点和突破口，不断创新扶贫工作新思路，扎实工作，结合当地实际积极开展各项扶贫帮困工作，为共创稳定和谐社会做出了应有的贡献，并取得了较好的成绩。

作为扶贫工作队长，他深知脱贫攻坚任务十分艰巨，消除贫困、确保贫困户稳定脱贫任重道远，巩固扶贫成果，提高贫困人口的生活质量和综合素质，是一个长期的奋斗攻坚过程。

一、深入调查研究，谋划扶贫工作新思路

为了准确把握***村的现实状况，有针对性地开展扶贫工作，***同志深入乡村角落、田间地头，查看农村基础设施建设和经济作物种植等情况；经常走村串户，深入农户家中，与村民一起促膝谈心，了解村民的家庭收支情况和家中疾苦，悉心听取村里老干部老党员对扶贫工作的建议和意见；与村干部一道商讨研究脱贫致富的新路，奔走于县直各部门之间，争取各项扶贫建设资金，协助解决村里存在的问题。通过深入调查研究和实地摸底，掌握了第一手资料，对***村的基本情况、经济发展现状、群众脱贫愿望和扶贫开发计划等有了很深刻的认识。

驻村后，为了及时熟悉***村目前情况和贫困户建档立卡相关工作，在村“两委”的大力支持和村干部的大力配合下克服种种困难，认真细致地开展调查研究。通过走访村民100余人次，从中了解分析了农村致贫、致困、制约经济发展的原因，做到边调查研究，边宣传党中央的精准扶贫政策和省委、省政府《关于坚决打赢全省脱贫攻坚战的实施意见》，边思考探索帮扶方案和措施。在乡党委和扶贫部门的帮助下形成驻村工作队计划、帮扶工作台账及贫困户帮扶计划、***村精准扶贫规划等，作为精准扶贫工作的基础资料。

二、与民同忧，解决群众燃眉之急

作为驻村工作队队长，***同志始终将帮扶工作作为自己义不容辞的责任，事事带头。到***村后，看到山区农民艰苦的生活环境，决心要尽己所能，为群众多办几件实事。***同志坚持把***村的群众当作自己的亲人，把***村的事当作自己的事情来办。他严于律己，生活淳朴节约，不搞特殊化；他不辞辛苦，与村干部一起广泛座谈，倾听群众的呼声，把群众普遍关心的饮水难、行路难、通车难等作为扶贫工作重点解决的问题。在2014年建档立卡和2015年回头看的基础上，根据上级有关精神，参照“八不准”标准，“以两不愁、三保障”为原则，结合每户实际情况，重新对贫困户核实登记。与乡党委、政府，村两委干部及时沟通对接，研究帮扶政策、措施。落实“一对一”帮扶措施，完善扶贫工作手册，下发政策牌、明白卡，签订责任状，积极推进扶贫工作。

2017年春节前夕，***同志组织了一年一次的春节慰问活动，发动全局70余人捐款18000余元，带领工作队人员和帮扶干部一起赶赴***村，对贫困户进行了走访慰问。在走访慰问过程中，不仅将慰问金送到每一户慰问对象手中，还亲切地与他们拉家常，了解他们的所急所需，帮助解决贫困群众生产生活实际困难。通过这样的访贫问寒送温暖活动，把党和政府的关怀送到了群众中，使他们感受到了党和政府的关怀，增添了早日脱贫致富的信心和决心。

三、分类施策，扎实推进各项扶贫工作

精准扶贫，关键在于“精准”。为确保全村**户**人如期脱贫，***同志充分发挥精准扶贫滴灌“管道”的疏导作用，集中各种资源,对症下药、攻坚克难，紧紧围绕增加农民收入这个核心，软硬兼施，补齐短板，结合交通道路建设、安全饮水、异地扶贫搬迁、危房改造、教育事业、医疗卫生事业、富民产业七大任务，把任务明确到户，靠实到人，从内容上精准扶贫，找准脱贫致富的路子，把关制定和完善村级产业发展规划，将精准扶贫工作内容全面细化;坚持全面推进和重点突破相结合、硬件强化和软件提升相结合，有针对性地制定扶持措施，把改善发展条件、增强发展能力工作做细做实做足，做到减贫内容精准到人，确保完成减贫任务。

采油队长大修先进个人事迹材料 篇4

采油队长大修先进个人事迹材料某某同志1999年9月参加工作，现任某处某采油队队长，长期以来，他对工作兢兢业业，勇于探索，严格管理，时刻以一名共产党员的标准要求自己，不断钻研业务知识，在自己平凡的岗位上做着不平凡的业绩。参加工作13年来，从没离开过生产一线。他从一名场地工做起，踏踏实实，一步一个脚印，一步一个台阶，一直干到大修队队长。凭着勤思善钻的探索精神、吃苦耐劳的实干作风，他练就了一套过硬的技术本领和扎实的业务能力，已经成长为一名优秀的大修技术管理干部。他常说：“人生可能有多种选择，岗位也许有多次变动，但不变的应该是对企业的忠诚。”2011年底的队伍整体划拨，他毅然留在了某处工作，体现了对企业的绝对忠诚。今年3月份开始组建大修队伍，从大修人员组建和设备配套开始，他先后配套设备三套。两个月里他每天在配套现场和大队领导一起精细组织配套工作，因为是第一次配套，没有经验可循，全靠自己摸索，在加上新组建队伍员工都是新入厂员工，操作技术技能低下，对大修作业基本是听都没有听过，更别说是干了。他就手把手交，一项项带，教他们基本的操作技能，带他们一项项熟悉大修工作、工序。白天他带着大伙一起干，晚上组织员工进行理论学习，使员工们很快就掌握了基本的大修现场和技术理论知识。

施工队长先进事迹材料参考 篇5

熟悉××的人都知道，他抓质量是铁腕的，他常常对大家说，我们就是要让现场管理人员及操作手懂得必须规范施工和如何规范施工。他对钻孔桩钢筋笼的质量要求特别严，只要碰到钢筋焊接不规范、间距不合格的钢筋笼时，他坚决要求返工。在砼浇注过程中，他严格执行技术交底，密切关注泥浆比重和砼配合比及外观质量，由于他严格把关抓质量，三江镇特大桥已浇注的钻孔桩全部为i类桩。

“我荣幸地成为××铁路建设一员，我要以微薄的绵力尽力把工作做好。”这是××的座右铭。他以一颗强烈的责任心投入到工作中去，狠抓现场管理，严把安全质量关，认真开展文明工地创建活动，耐心地做架子队员工的思想政治工作，三江镇特大桥工地给人一种爽心悦目的感觉：泥浆池规范、钻机排列整齐、溶洞应急措施得力、钢筋笼做到下垫上盖、安全警示牌醒目、安全措施详细、临时用电规范、质量监督严厉……由于现场管理规范，溶岩条件下钻孔桩施工进度达到平均每天4根的.施工纪录，他用实际行动彰显“无私奉献、爱岗敬业”。

他十分注重学习，向实践中学，向同事学，向书本知识学，这是他的求学方法。他的床头经常摆放着《客运专线施工规范》、《钻孔桩施工方法》等书刊，一有时间他就认真看书，耐心地做笔记，由于他勤学苦练，他的钻孔桩施工技术达到了较高的水平，人们习惯地称他为“钻孔桩能手”。

中铁公司施工队队长事迹材料 篇6

在本职岗位上，他爱岗敬业，扎实肯干，善于管理，多次受到监理、项目领导的好评。××*站

改造工程难度大、工期紧。为把好工程式安全、质量、工期三大关，××*每天总是起早摸黑，天天工作都在十五个小时以上。晴天一身汗，雨天一身泥，在关键环节实行全程监控，及时处理施工中出现的各种问题，为改造工程的顺利进行提供了有力的保证。

在施工过程中，他本着科学严谨的态度，积极主动搞好现场施工的技术指导工作。对每一道工序，他都是亲临工地现场认真监督和指导；对每一个细节，都要亲自复核。对工人提出的问题和疑问，总是不厌其烦地、热情地给予详细讲解，并对他们提出的好的建议和施工方法积极予以采纳，不仅加快了施工进度，也减少了相应的投入。施工中他始终坚持进行全程跟踪指导，蹲在现场，及时发现和解决施工中出现的各种问题，并予以纠正，避免了返工现象的发生，确保了管段内的工程质量。在建755框架涵时，地质异常坚硬，给施工带来很大的不便，工程进度缓慢，难以达到预计的要求，××*通过观察，发现开挖工具并没有得到合理利用。通过实地示范，详细讲解，提高了工人的工作效率，保证了工程的按时完成。

质量是企业的生命，安全是员工的生命。他不仅注重抓质量，同时也十分重视抓安全。他每天上工地，都要检查施工人员是否戴安全帽、高空作业戴安全带，检查工地安全防护设施。对重点危险源进行重点检查，落实全程控制。要求身边的管理人员和施工人员，做到安全生产，警钟长鸣，确保了工程优质、安全生产。如在建的k844+203、1-4m框架涵八字墙基础网施工，上有高压线，下有光缆，周边还有另一组项目队正在施工，两个施工队在同一个作业面上，现场地形复杂，地质条件非常差，施工难度加大。××*为了保证工程安全进行，只要工地上在施工，他均是工地守护神一刻不离的盯住施工的每个环节。由于长时间的超负荷的工作，缺少睡眠，他时常出现头昏、乏力等现象。为此，工友们多次劝他去休息一下，他总是说：“离开工地我不放心，睡不塌实啊”！8月9日凌晨1点，××*刚从工地现场回到经理部住地准备休息，突然接到工地看守人员的报告：“k843+755框架涵工地防护墙发现异常”！情况紧急，如不及时处理，后果将不堪设想。××*立刻赶回工地进行抢险，经过抢修加固，险情终于被控制住。但××*却放心不下，在工地一再强调要安全施工，不能伤人作业，直到5点多才带着一身的疲惫回去休息。

为了保质、保量按期完成施工生产任务，经理部组织开展了“大干55天,迅速掀起××*站改施工高潮”竟赛活动。他积广泛动员、精心组织，结合施工现场情况，排出每一周的施工计划，并将计划细化到每一天，细化到班组，落实到责任人。做到事事有人管，网事事抓落实、事事有回音。他分管的责任区，在业主、监理的多次检查中均获得好评。他所负责的k843+755、1-6m的框架箱涵提前3天主体完成。他用出色的成绩赢得了领导、职工的的信任，九月上旬被提拔为项目副经理，他同时向党组织表达了入党的愿望。

高速路政大队长先进事迹材料 篇7

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高速路政大队长先进事迹材料

同志自进入公路系统以来，始终坚持依法行政，认真履行岗位职责，创造性地开展工作，取得一系列工作业绩，为公路事业的科学发展，付出了自己的辛劳和汗水。

一、坚持依法行政，履行岗位职责

同志先后担任和高速路政大队负责人，在主持高速路政大队工作期间，始终坚持依法行政，践行三个服务，全力保障高速公路的安全畅通。

在大队工作期间，带领路政队员，经过复杂曲折的调查取证，成功拆除了中国电信分公司在建筑控制区的违章电信塔，并以严格的程序、规范地执法，展示了高速路政的良好形象。还配合地方政府，强拆了地方黑恶势力参与的辛集服务区违法建筑，保证了高速公路正常的营运秩序。同时，创造性地实施了路政协管员制度，延伸了路政管理范围，探索出一条路政管理新思路。

在大队工作期间，为解决大队发展的硬件难题，积极主动地和经营公司协调，使经营公司将原收费站余平方的办公楼无偿转让给大队使用，为大队的发展，奠定了扎实的硬件基础。他还带领大队同志，查处了11辆河南籍垫磅逃费车辆，为经营公司挽回经济损失十余万元，赢得了经营公司对路政大队的一致好评。

二、开展微笑服务，加强队伍建设

自省交通运输厅启动微笑服务、温馨交通活动以来，带领队员深入贯彻省厅、省局（总队）、支队关于活动的重要指示精神，并着力做好三项结合：

一是与学习科学发展观活动相结合,要求全体队员积极查找与科学发展观不相适应的薄弱环节，为大队科学发展献计献策;二是与作风整顿暨效能建设工作相结合,拉近路政执法队伍与人民群众距离，展示高速路政文明形象;三是与迎讲

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树活动相结合，提高执法人员的综合素质。

期间，为进一步扩大微笑服务，温馨交通影响范围，充分反映行风和职工面貌的新变化，让群众感受到活动成效，同志带领大队同志参加共青团市委举办的第九届青少年读书节暨青年文明号优质服务活动，推出微笑服务台，发放文明微笑服务卡，以饱满的精神面貌、形象生动的展板内容、热情周到的服务吸引了广大群众前来参观、咨询，赢得了群众的交口称赞。

三、推进文明创建，争当文明先锋

同志把文明创建作为基层路政大队科学发展的重要工作来抓，努力以文明创建带动大队各项工作的全面提高。大队在短短二年时间内，精神文明创建工作硕果累累。一是取得了省级青年文明号称号；二是通过了市委市政府的第五届文明单位的验收；三是成功地申报了省第九届文明单位；四是获得了省爱卫会授予的省级文明卫生单位。刚到大队半年，已获得省级青年文明号，被市工会授予工人先锋号，现在正积极争创省第九届文明单位。以上文明创建的成果是大队集体智慧和劳动的结晶，但更离不开同志打造文明执法队伍的艰苦努力和辛勤付出。

四、深入工作一线，发挥模范作用

同志在日常工作中身先士卒，靠前指挥，充分发挥党员干部的模范带头作用。在特大冰雪灾害面前，同志带领大队全体同志坚守一线，全力保障人民生命财产安全，当他在除冰抢险工作中不慎摔伤时，仍坚持战斗在抗击冰雪一线，直到事后在领导和同事的劝说下才去医院检查，检查后得知因摔伤造成颅内血肿，但他没有休息一天，继续和同志们奋战在第一线。

他无私忘我、兢兢业业的工作精神，鼓舞了大队全体同志感染了各相关单位，保证了高速公路的安全畅通，展示了钢铁路政的良好形象。

交警特勤中队长先进事迹材料 篇8

个人感言：能够获得组织的信任和肯定，被大队推荐为人民群众满意的政法干警评选对象，我深感荣幸。作为一名参加交警工作27年的基层民警，回想过去我百感交集。多年来，在组织的培养下我经受了重重考验，吃过苦、流过汗、受过伤，历经风霜、一如既往。我热爱我的工作，我忠于我的岗位，我虔诚于我的职责，我不敢

辜负人民群众的期望，我对组织交付的使命问心无愧，我愿为我的事业奉献终生!

同志自参加工作以来，认真学习、坚决贯彻党的路线方针政策，始终以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论作为行动指南，保持高度的政治觉悟，坚定的政治立场，一直将自己的思想政治素质的锻炼和提高放在各项工作的首位，以十七大精神为指导，紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围，与时俱进，全面深入的学习邓小平理论，认真践行科学发展观和构建和谐社会的理念，勇于开拓，勇于进取。

同志在作为特勤队教导员期间，狠抓民警的政治学习工作，将政治学习制度化，规范化，将对民警的政治思想考核放在各项考核的首位，将政治学习工作任务落实到了实处，表现出了良好的组织领导能力。

8月3日，同志在“打黑”专项行动中带领全队认真工作，奋不顾身。而在查处非法营运的电瓶三轮车，却不幸被突然加速逃逸的车辆撞到在地，右腿关节处骨折，在红会医院接受了放置钢板的治疗，直到9月才将其拆除。负伤期间，他还一直坚持日常工作，以身作则，起到了模范带头作用。就在第二届欧亚经济论坛中，同志负责现场警卫的安排工作。他不顾刚刚手术的伤腿隐隐作痛，一直坚守在自己的岗位上，平均每天现场执勤7小时，没有多休息一分钟，保证了特勤工作的圆满完成。

在抗击雨雪冰冻灾害天气的战斗中，同志也做出了极其突出的贡献。作为队领导，他团结班子成员，顾全大局，统筹兼顾，在把握全局的前提上，合理安排人员，充分调动队伍的积极性，带领队员们连日战斗在街面排堵保畅，指挥引导工作的第一线。而他本人也身先示卒，不畏严寒，和队员们同吃苦、共受累，有效排除了恶劣天气状况和不良路面状况带来的交通隐患，减少了交通安全事故的发生。

元月19日，省“两会”文艺晚会召开时正值天降大雪。同志接支队命令后，迅速召集全队民警进行任务部署并亲自带队前往晚会现场指挥交通，引导车辆排放。由于雪大路滑，天气寒冷，工作量很大。他全局负责，在每个岗位间巡查并参与指挥，确保了所有工作高质量完成。由于过度疲劳又受风寒，回家之后他便病倒了，高烧不退，连夜到医院挂吊瓶。元月21日，当接到支队关于支援西汉高速的通知后，他立即拔下吊针，迅速带领2辆警车和10名民警前往现场。队员们知道他身体不适，都希望他在车上休息，但他还是毅然决然的投入到引导滞留大客车离开地界的指挥工作中，丝毫不顾带病还在发烧的身体。

连续的高强度工作和恶劣的天气状况不仅使同志的病情加重，还导致他曾在工作中受伤做过手术的右腿旧伤复发，疼痛难忍。可是他始终和队员们工作在一起，只是靠吃药恢复，没有休过一天假。元月26日，当接到总队关于支援西汉高速的通知后，病未痊愈、身体虚弱的他仍旧义无反顾的带领1车5人赶赴现场，和队员们一起引导汉中到方向的客运车辆。所有的同志都被他的铁人精神和高度的工作责任感所感动，加倍努力地投入工作。

在担任特勤队主要领导期间，同志坚持创建一流班子，积极配合队长的工作，团结班子成员，顾全大局，树立全局观念，大事讲团结，小事讲风格，发扬民主，坚持真理，一切从有利于交通管理工作出发，团结同志，在工作上严格要求，在生活上细心照顾，从很大程度上增强了集体的向心力和凝聚力，工作中勤政务实，讲求效率，自觉做到以身做则，率先垂范，令行禁止，处处起到模范带头作用，工作深入，作风紧张，善于调查研究，勤于检查指导，所在科队负责的业务工作近年来受到上级领导的表扬，多次被评为先进集体，同志也多次受到市局和支队嘉奖，被评为优秀共产党员。

担任特勤大队一中队中队长后，同志在政治上严格要求自己，不断学习提高党性认识，认真贯彻落实支队党委和特勤大队党支部领导指示精神，从不在组织原则问题上有丝毫马虎;在业务工作中他坚持高标准、严要求，坚决做到严格执法，热情服务，真抓实干，大胆管理，以江泽民同志关于政法队伍建设一系列指示精神为指针，严格按照市局创建三个“一流”的要求，运用科学的管理方法，取得了突出的成绩。特勤大队新人多，队员年纪轻，经验缺乏，加之特勤业务工作量大，且时刻都会出现新情况，面临新挑战。同志从不以领导干部自居，在工作中他始终坚持与青年民警们同吃苦，共受累的思想，苦活、累活，他总是第一个带头干。

在今年4月召开的东西部经贸洽谈会中，同志按照大队领导的指示，带领特勤一中队全体民警努力奋战，从会议召开前期的准

备工作，到参会展商提前布展时的车辆排放工作，再到会议开幕式当天现场严密的交通警卫工作，直至完成会议全程现场的交通秩序管理工作，同志始终坚持在第一线工作，和民警们辛苦在一起，为大队工作任务的顺利完成做出了突出的贡献。

同志坚持从自身做起，牢固树立公仆意识，发扬集体主义优良传统，依法办事，不徇私情，并且教育其特勤队全体民

队长事迹材料 篇9

XXX，现年47岁，系XX煤矿采煤队跟班队长。参加工作20余年，始终奋斗在采煤一线，有着丰富的思想工作经验。工作中敢抓、敢管、敢于负责的心态，他所在的班组连年被单位评为“优秀班组”等荣誉称号，他管辖的工作范围多年保持了“精品工程”。

XXX在担任跟班队长期间，他每天总是坚持入井查隐患，从未因事因病休过工。在日常的生产过程中，当采面遇到困难时，他就第一个冲在前面亲自干，今年8月份，邵春友所在的回采工作面遇到地质变化，走向断层最高落差达3米。在施工中，一炮向后，发生局部冒顶，断层碎石倾盆似的倒下来，顶板空顶高度达6米，在冒顶处作业的号头大小工见此情景有些茫然失措，邵春友抢先冲向漏顶区，边指挥身边的工友传递坑木，边钻进空顶部位扶正棚子架木垛护顶。干过采煤的人都清楚，处理冒顶是个既艰苦又担风险的差事，随时都有伤情和生命危险。然而，他却置险情于不顾，将一根根坑木稳妥的放进空顶区，形成“井”字木垛并牢牢接顶，从而保证了当班回采作业继续推进，顺利的完成了当班生产任务。近几年就处理重大安全隐患11起，“三违”人员逐年下降，较好地完成了生产任务，保证了安全生产。特别是在工作中他深深地认识到，班组工作和职工的安全工作都要干好很不容易，以此，他经常结合当班的安全工作要点，规职工操作行为标准，全面剖析大倾角柔掩工艺的特殊环境，如何做到安全超前防范措施，确保职工安全上岗。其次提前做好各工种的安全预防，生产鼓动，用典型引导，将上一个班责任心不强，施工质量差、瞬间违规操作等人员，点名提出批评，帮扶指导。对于各项工作的安排，都能根据采场条件的好坏，职工技能的高低和责任心，合理搭配工作，以至达到生产最佳状态。有效的提升了职工的技术水平和安全意识，使本班的“三违”率，“工伤率”逐年下降。

为提高生产安全效益的同时，邵春友想方设法提高经济效益。每年年初，他都为自己制定一个节约计划。工作中，他从一掀煤、一根木头、一个螺丝钉做起，来实现自己的计划。日常工作中，邵春友节约材料就养成了一个习惯，他见到即将埋住的能用的物料，就回收复用。几年来，XXX节约回收的旧料等物品，为矿节约资金达到6万余元，远远超过自定计划。

铁建精测队队长先进事迹材料 篇10

我叫X，现任X检测公司精测队队长，今天，我想和大家分享测量工作中的苦与乐。我常年在野外从事测量工作，爬山、涉水、上高桥、进隧道是工作常态，更是我的强项。我们经常是背着仪器、扛着脚架，在线路上一遍又一遍的测量，不断定位着一个又一个分项工程的走向，享受着从蓝图变为线路的喜悦。

每次新上项目对我们来说都是一次新的开始，更是一次新的挑战，这其中不乏也有历险记。记得那是在X铁路伊始，我和公司X总经理兵分两路带队火速交桩复测，我们这一队在一天傍晚临近收工时分突遇沙尘暴，在荒无人烟的高原高寒荒漠上，面对突如其来的极端恶劣天气，我们都很恐惧。更糟糕的是手机没有了信号，汽车也因迷路而陷进沙漠，我们陷入绝境！为防止野兽袭击，抵御夜间寒冷，我们将设备搬出车外，人员集中车内抱团取暖。我们X名党员组织大家轮流唱歌、讲故事，鼓舞士气，我们坚信组织和领导一定会全力搜救的。

就在第二天黎明时分，领导率队经过一夜搜救，终于找到我们，大家紧紧地抱在一起，都留下了激动的泪水。无论施工环境多么恶劣，无论施工条件多么艰苦，我们的心中始终只有一个信念，我们测量工是工程的眼睛，工程的成败就在我们毫厘之间。

“人生能修几条路，少留遗憾多创优”。X年X月，集团公司中标X铁路，我带领X名测量骨干、X套仪器和X台车辆第一时间赶到现场。在点多线长、气候严寒、任务繁重的面前，我们不等不靠，主动出击，仅用X天时间就找到所有点位。我们凭借着精湛的技术、默契的配合和顽强的斗志，在全线第一家率先完成复测，第一家通过资料评估，被设计单位确定为X铁路控制网复测标杆并在全线推广，我们感到无上光荣！

失之毫厘，谬之千里。测量工作来不得半点马虎，一个数据错误就有可能造成上千万的返工损失和企业信誉损毁！因此，一丝不苟、严谨细致、精益求精的工匠精神是我不懈的追求，在我们的手中不容有任何闪失。在X铁路建设中，我们坚持多级复核制度，拿到图纸，必须一个数据一个数据的复核，绝不放过任何一个细节和疑问。在我的牵头复核下，先后纠正了X个桥墩里程数据、X个桥墩台高程数据，为企业挽回了重大的潜在经济损失和风险。

在施工中，路基段沉降观测标志经常被施工车辆破坏，造成沉降观测诸多不便和大量重复劳动，我们从不怨天尤人，而是主动想办法解决问题，我们采取预制混凝土保护框、张贴反光标志等措施，有效保护了沉降观测标志，再一次受到业主的肯定和推广。

X年X月，我带队负责X地铁X号线铺轨项目精调工作。虽然我从事测量工作多年，经验较为丰富，但干的都是铁路、公路施工测量，从事地铁铺轨精测还是第一次，感觉肩上的担子沉甸甸的，更激发了我的斗志。我精选精密仪器，带领团队提前进入施工现场，全面熟悉线路走向并进行CPIII布点。为加快工作进度，确保工作质量，我们分为X个小组，定人定仪器定任务，分别负责盾构区间、高桥段的CPIII测量、轨道精调等任务。我带头示范测量要领、要点，加强过程指导，严密演算数据，取得了零失误的佳绩。截至X年X月X日，X地铁铺轨项目X.XKm的CPIII建网、加密基标测量、轨道精调以及X组道岔的精调任务圆满完成，受到了铺轨项目的高度赞扬。