国际货运代理实务答案

国际货运代理实务答案

国际货运代理实务答案 篇1

一、英译汉（50%）

1.The Customs General Administration

2．Customs establishment

3．Import and Export tariff

4.Appointment and removal

5.Tariff reduction and exemption

6.enact statute

7.inward and outward luggage

8.over-landed cargo

9.short-landed cargo

10.shut-out cargo

11.damaged cargo

12.examine and release

13.shipping order

14.transshipment goods

15.through goods

16.transit goods

17.supervision and control

18.collection of duty

19.compile statistics20.legal commodity inspection21.inspection certificate22.animal and plant quarantine

23.Import and Export licence

24.the State Council

25.Customs valuation

26.duty memorandum

27.short-levied duty

28.over-levied duty

29.administrative consideration

30.regulations on Import and Export Tariff

31.general rate

32.preferential rate

33.The State Tariff Commission

34.obligatory duty payer

35.file a suit

36.Duty Exemption and Entitlement Certificate

37.temporary duty exemption

38.Customs and excise office

39.financing cost

40.home consumption

41.bonded warehouse

42.scheme of initial levy and subsequent refund

43.port authority44.economic quantity45.criminal gangs46.Anti-Drugs Alliance

47.sniffer dog

48.Classification of Goods in Customs tariff

49.the Harmonized Commodity Description and Coding System

50.document title

二、汉译英（50%）

51.记名提单

52.指示提单

53.已装船提单

54.清洁提单

55.直达提单

56.转船提单

57.联运提单

58.可议付提单

59.唛头

60.货物描述

61.海上运输

62.普通货船

63.兼用船

64.子母船

65.班轮运输

66.租船运输

67.海运界

68.租船合同

69.载重吨

70.航空货物运价表

72.普通货物运价

73.特殊货物运价

74.等级货物运价

75.最低运价

76.正常费率

77.整箱货

78.拼箱货

79.集装箱货运站

80.集装箱堆场

81.多式联运

82.海牙规则

83.海牙-维斯比规则

84.汉堡规则

85.毛重 20分钟

86.净重

87.空白背书 88.海关手续 89.报关单据 90.海关监管区

91.扣留物品凭证

92.加工贸易手册

93.暂准进口单证册

94.复出口

95.进出口程序

96.平安险

97.水渍险

98.一切险

99.罢工、暴动和民变险

100.保险单

答案：1.The Customs General Administration 海关总署

2．Customs establishment 海关关点

3．Import and Export tariff 进出口税则

4.Appointment and removal 任命和免职

5.Tariff reduction and exemption 关税减免

6.enact statute 颁布法令

7.inward and outward luggage 进出境行李

8.over-landed cargo 溢卸货物

9.short-landed cargo 短卸货物

10.shut-out cargo 退关货物

11.damaged cargo 破损货物

12.examine and release 查验与放行

13.shipping order 装货通知

14.transshipment goods 转运货物

15.through goods 通运货物

16.transit goods 过境货物

17.supervision and control 监管

18.collection of duty 征税

19.compile statistics 编制海关统计

20.legal commodity inspection 法定商品检验

21.inspection certificate 检验证书

22.animal and plant quarantine 动植物检疫

23.Import and Export licence 进出口许可证

24.the State Council 国务院

25.Customs valuation 完税价格

26.duty memorandum 税款缴款书

27.short-levied duty 短征的关税

28.over-levied duty 溢征的关税

29.administrative consideration行政审议

30.regulations on Import and Export Tariff 进出口关税条例

31.general rate 普通税率

32.preferential rate 优惠税率

33.The State Tariff Commission 国家关税委员会

34.obligatory duty payer 义务纳税人

35.file a suit 提起诉讼

36.Duty Exemption and Entitlement Certificate 享受关税减免资格证书

37.temporary duty exemption 暂时关税减免

38.Customs and excise office 海关与货物税务署

39.financing cost 融资成本

40.home consumption 国内销售

41.bonded warehouse 保税仓库

42.scheme of initial levy and subsequent refund 先征后退制度

43.port authority 港务局

44.economic quantity 经济批量

45.criminal gangs 犯罪团伙

46.Anti-Drugs Alliance 反毒品联盟

47.sniffer dog 缉毒犬

48.Classification of Goods in Customs tariff 海关税则商品分类目录

49.the Harmonized Commodity Description and Coding System 商品名称及编码协调制度

50.document title 物权凭证

51.straight bill of lading 记名提单

52.order bill of lading 指示提单

53.on-board bill of lading 已装船提单

54.clean bill of lading 清洁提单

55.direct bill of lading 直达提单

56.transshipment bill of lading 转船提单

57.through bill of lading 联运提单

58.negotiable bill of lading 可议付提单

59.shipping mark 唛头

60.description of goods 货物描述

61.maritime transport 海上运输

62.general cargo ship 普通货船

63.combined carrier 兼用船

64.lash-lighter 子母船

65.liner in charter 班轮运输

66.tramper in charter 租船运输

67.shipping circle 海运界

68.charter party 租船合同

69.dead weight tonnage 载重吨

70.air cargo tariff 航空货物运价表

72.general cargo rate 普通货物运价

73.specific commodity rate 特殊货物运价

74.class rate 等级货物运价

75.minimum charge 最低运价

76.normal rate 正常费率

77.full container load 整箱货

78.less than full container load 拼箱货

79.container freight station 集装箱货运站

80.container yard 集装箱堆场

81.intermodel cargo transport 多式联运

82.the Hague Rules 海牙规则

83.the Hague Visby Rules 海牙-维斯比规则

84.the Hamburg Rules 汉堡规则

85.gross weight 毛重

86.net weight 净重

87.blank endorsed 空白背书

88.Customs formality 海关手续

89.documents for declaration 报关单据

90.Customs supervision territory 海关监管区

91.detention ticket 扣留物品凭证

92.booking reference handbook 加工贸易手册

93.ATA Carnet 暂准进口单证册

94.Re-exportation 复出口

95.import and export procedure 进出口程序

96.FPA(free from particular average)平安险

97.WPA（with particular average）水渍险

98.All risks 一切险

国际货运代理实务答案 篇2

1《国际货运代理实务》课程教学中存在的问题

1.1 教学与实践脱节

国际货运代理行业具有联系面广、环节多、专业性强的特点, 这就要求从业人员具有较强的技术性、操作性、服务性。但不少企业反映刚从学校毕业的学生专业操作能力不强, 完全不能胜任货代操作岗位。大部分学生沟通能力、抗压能力不强, 也不能胜任销售岗位。这些毕业生需要经过企业很长一段时间的培训才能慢慢进入角色。这无疑增加了企业的成本。学生所学知识不能学以致用, 造成这种局面的主要原因可以归结为:一是货代教学以理论讲解为主, 缺乏技能实践训练, 而且针对性不强。学生不能深入理解理论知识, 大部分学生靠死记硬背短暂记忆;二是大部分教材没有很好的结合国际货运代理企业, 不能真实反映货代企业的实际运营操作情况。以至于毕业生做学专业知识不能很好的应用到实际的工作中。

1.2 教学方法不恰当

教学方法不恰当主要体现在教学手段和教学环境两个方面。一是教学手段比较单一, 教师以讲授为主, 学生学习为辅。多媒体课件比较单调, 教师不能很好的调动学生的积极性。二是大部分学校的货运代理课程实训教学环境有限, 没有足够的实训设备, 学生很少在真正的货运代理企业去顶岗实习。在学校实训环节中, 缺乏相关软件的辅助教学。教师向学生灌输理论知识, 学生缺乏动手机会。

2《国际货运代理实务》课程教学的改革

2.1 教学内容注重岗位操作实际性

教材是是面向课程层面的“教学内容”, 是解决“用什么教”的问题。市面上高职《国际货运代理实务》教材有很多, 但大部分沿用本科教材的编写思路, 教材的编写不是从企业中来, 也不能服务企业, 而是对本科教材进行简单删减和压缩, 没有从货代岗位要求出发, 学生很难理解每个岗位注重什么素质, 需要掌握哪些技能, 不知道知识或理论用在哪里, 导致职场竞争力不强。高职《国际货运代理实务》是一门操作性非常强的专业课程, 因此在教材的选取上要更加注重内容的操作实际性、案例的丰富多样性和流转单据的标准性。教师在选择合适教材的基础上, 要根据实际业务需要, 将理论穿插到实际业务中, 力求理论与与技能相结合, 以深化能力或提高职业素质为目标。一般在国际货代公司内部设置的岗位有销售岗位、操作岗位、客服岗位、运输调度岗位等, 当然这些岗位还可以进一步细分, 公司内部各岗位根据公司的业务安排相互合作, 共同完成一票货物的进出口代理业务。此外, 与货代在此项业务中涉及到的第三方机构主要有船公司、海关、商检、堆场、码头、保险公司、银行等。货运代理课程教学目标就要以上述岗位能力相匹配进行设计开发。

笔者在实际教学中, 以国际货运代理工作流程为主线, 选取货物出口流向, 选取了国际货运代理中的主要运输方式, 设置了普通货物集装箱班轮运输实务、租船实务、一般货物航空运输实务三个模块。每个模块按实际作业流程拆解成若干个具体任务, 每个任务分别向学生介绍工作技能要求、工作环境 (工作岗位, 所在部门和工作需要的必备资料和辅助资料) 、任务实施的具体操作过程。具体操作过程中穿插相关的理论知识点, 使学生更好的明白什么岗位、什么工作环节要应用到什么理论, 需要掌握什么样的操作技能。总之, 教学内容设计一切从工作实际出发, 以典型的案例为背景, 以货物的业务流程操作为主线, 结合货代企业的部门设置和岗位对应的核心能力及工作任务, 全面进行教学安排, 进而加强学生的实践操作能力。比如, 在普通货物集装箱班轮运输模块中, 以一笔具体的海运出口业务为案例驱动, 介绍一般货代企业普通货物海运的作业全过程, 详细讲解每一环节的任务实施流程, 其目的是使学生熟练掌握国际海运货物的流转过程, 并能准确完成每一环节的操作。这一模块工作任务按照具体实施过程细分为10个子任务, 即: (1) 接受货主询价并报价, (2) 接受货主委托, (3) 订舱, (4) 做箱, (5) 保险, (6) 报关, (7) 提单补料, (8) 提单确认、签单, (9) 费用结算, (10) 提单、发票等单证的发放。下面以普通货物集装箱班轮运输实务模块中的三项具体任务来说明, 见表1。

2.2 课程教学中注重实训教学

根据上述岗位的能力要求, 将国际货运代理课程实训能力目标总结为五个方面:一是掌握货运市场客户开发的方法, 具备设计运输方案, 确定交易条件, 签订货代合同的能力;二是能为客户提供咨询服务, 处理客户投诉与纠纷的能力;三是控制整体国际货运代理业务环节的能力, 包括不同运输方式和不同货种下的业务操作流程规范;四是审核、缮制和签发各种货运单证的能力;五是能正确计算各种费用, 并适时安排与承运人的结算。结合课程实训能力目标, 根据学校现有条件, 笔者设计了以下的实训内容, 见表2。

为了达到最好的实训效果, 校内实训与校外实践必须有机结合起来。校内实训的核心是实训室的建设, 校内实训室建设要按照国际货代企业的具体岗位来设计, 并充分利用国际货运代理模拟教学软件, 其中对企业软件的教学化改造是工作的重点, 可以采用沙盘模拟教学实训等使教学更具趣味性和实战性。当然, 校内实训还可以把企业引进来, 如企业冠名、订单式培养等, 把企业的岗前培训延伸到学校的教学计划中来。校外实践则主要是校外实训基地建设, 以签定校企合作协议的方式, 以顶岗实习、工学结合等形式与相关货代企业保持长期稳定的合作关系。平时还可以定期组织学生外出参观访问和实地调研熟悉实际工作环境。

2.3 教学方法多样化

“教师讲授为主”的传统教学方法难以达到《国际货运代理实务》课程的教学目标, 为了提高课程教学质量, 教师应采用多样化的教学方法, 制作好的课件, 借助多媒体, 吸引学生的注意力, 提高学生的参与性和积极性。不同的模块可以根据不同的任务采用不同的教学方式。对于重要的知识点和必须掌握的理论常识, 主要以讲授为主, 配合多媒体课件的应用和板书, 让学生把基础夯实。从事货代需要掌握牢固的理论知识, 同时需要有一定的法律常识。关于国际货运代理的法律地位和责任划分, 可以采用案例教学法, 以案例导入, 让学生带着问题学习, 更利于把握所学的内容;讲授过程中, 根据知识要点对应相应的案例, 提高学生分析问题解决问题的能力。根据货代实际工作情况, 设置与工作相似的场景, 采用情景模拟法, 比如提单填制、提单确认等, 给学生分配工作任务, 让学生自行完成后, 上台讲解, 根据学生的表现情况教师予以点评, 然后进行讲解, 这样的话学生更容易发现自己的不足, 同时提高自身的动手操作能力。货代行业本身需要与各个部门进行沟通协调, 在集装箱出口货运操作时, 可以采用角色扮演法, 给学生分组, 分别扮演不同的角色, 比如:出口商、进口商、货代、船公司、船代、海关、检验检疫局等, 每一组需要首先确认自己的角色, 自己的工作内容, 在相互的沟通中完成对工作岗位的认知, 同时提高学生的团队意识和沟通能力。学校可以让学生到货代公司进行认知学习, 安排学生参观港口、海关大厅、进站等, 加强学生对工作场景的工作岗位认知。货代有很多业务网站, 这些网站也是一个很好的学习平台, 比如:锦程物流网、中国航贸网、中国租船网、福步外贸论坛等, 教师可以采用网络教学法, 让学生充分利用这些网络资源, 查询船期、运价和相关的知识, 提高学生的自学能力。

总之, 在《国际货运代理实务》课程教学中, 必须制订完善的教学计划, 依据教学大纲, 结合行业发展情况, 进行教学内容、教学方式、方法等改革。只有这样, 才能培养出符合社会和企业需求的实用型人才。

摘要：《国际货运代理实务》作为高等职业院校物流管理专业的一门核心课程, 实践性操作性很强, 但目前课程教学多以理论教学为主, 教学手段单一, 进行教学改革就显得非常必要。文中通过对课程教学内容、教学方法的改革, 旨在提高学生的实际操作技能, 增强学生的职业能力, 培养出符合社会和企业需求的实用型人才。

关键词：高职,货代,教学改革

参考文献

[1]李勇.中职国际货运代理课程实训教学改革的思考[J].现代企业教育, 2011, (14) :61.

[2]滕静涛.五年制高职国际货运代理实务课程课内实践教学设计及应用总结[J].南京广播电视大学学报, 2009, (2) :43-44.

国际货运代理实务答案 篇3

【关键词】高职 物流专业 课程建设

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）09C-0060-02

课程建设包括找准课程定位、确定课程目标、选取并序化教学内容、进行教学设计等环节。提高课程建设质量是提高高职人才培养质量的必然要求。本文试从找准课程定位、确立课程目标、明确课程建设思路、合理选取和组织课程内容和完善教学设计等方面对物流专业国际货运代理实务课程建设的路径进行探讨。

一、找准课程定位

课程定位是指该课程的性质及其在该专业人才培养中的地位和所起的作用，是课程建设的总领。

根据物流专业人才培养目标和要求，以及课程在专业培养计划中的地位和作用，将国际货运代理实务课程定位为：针对有一定的运输管理和国际贸易基础技能的学生，进一步学习和掌握国际货运代理业务流程和操作技能，培养物流生产、建设、管理和服务工作的高端技能型人才。

二、确立课程目标

课程目标是某一课程所要达到的教学目标，就是学习者应掌握的知识、能运用的技能以及能形成的职业素质。教学目标应由校内专任教师和来自企业的专家（兼职教师）在共同调研行业企业现状和未来发展趋势，在分析企业各个相关岗位的技能要求的基础上，以培养适应企业岗位要求的人才为着眼点来确定。货运代理实务课程目标的确立，首先基于企业典型工作岗位的典型工作任务，对所需能力和素质要求进行分析（表1）。

在相关分析基础上归纳总结出本课程的教学目标，包括知识目标、能力目标和素质目标（见表2）。

最终确立出国际货运代理实务课程的总体教学目标为：培养具有较强职业能力、专业知识、良好职业素质和一定职业发展潜力的国际货运代理相关岗位从业人员。

三、明确课程建设思路

课程定位和课程目标确定后，要明确课程建设的基本思路，即如何建的问题。国际货运代理实务课程的建设思路是：

（一）坚持校企合作共建课程。联合行业企业，参与课程建设和教学的全过程。国际货运代理实务课程建设中，我们邀请多家企业，共同确定培养目标、制定课程标准、开展实训教学和实施顶岗实习。

（二）创新教学模式。企业对新员工的培养因其“培训内容”就是业务，培训环境真实，培训方式切合实际，因此培养效果好，这对于课程建设有很好的借鉴意义：通过营造职业氛围，引入企业业务，创新教学模式，提升人才培养效果。

四、合理选取和组织课程内容

内容建设是课程建设的核心内容，是一门好的课程的必要基础。课程内容选取原则：服务于课程定位，能有力支撑教学目标，体现实践性和职业性。

（一）课程内容构架的建立。由专任教师和企业专家组成课程团队，通过调研，概括和归纳相关行业企业岗位的典型工作任务和完成工作任务的工作流程以及每个流程中的具体业务工作，把它们分别转化为学习情境、学习单元和学习任务，并以此作为整个课程内容模块（情境）、单元和任务三个层次的基本构架。

（二）课程内容的选取。引入企业业务，作为教学内容的重要组成部分，需要根据企业岗位从业人员完成某项业务工作所需的基本知识和业务技能为着眼点，来设计课程教学应设置的理论知识和技能训练。在国际货运代理实务课程班轮出口代理业务模块（情境）中，引入某企业班轮出口代理的真实业务内容，转化为课程内容（见图1）。

（三）教学内容的序化。为了更好地体现各业务流程以及业务流程中各业务工作的完整性和前后工作的连续性，需要将上述选定的教学内容进行有效序化。以一笔完整的业务（项目），从业务（项目）的启动到最终完成（评价）为载体，把基本的流程和业务工作整合到完整的业务（项目）中去，是比较可行的方法。企业真正业务中可能并不包含所有我们设计的流程和任务，这就需要我们进行必要的加工，增加相应的业务背景和学习任务。序化之后，业务内容明确，学生的业务角色明确，前后连贯，在教学中效果较好。

（四）选择或创建适当的载体。课程建设中需要适当的载体来展现选定的课程内容，以便在教学当中方便、灵活使用。选用实践性强、内容权威的教材。但教材能提供完整业务过程供学生训练的较少，有必要自行编写讲义。讲义应与PPT课件同步，为学生跟上讲课进度、理解课程内容和做好学习笔记提供了便利。如有条件，可以自编教材，把完整业务过程整合到教材实训当中。配套多媒体课件应充分运用业务视频、动画、图片等资源。对业务单证等技能训练，可采用人机交互设计，提供业务背景、问题、说明提示、参考答案供学生反复训练。

五、完善教学设计

好的课程内容还需要好的教学设计与之配套，教学设计关乎如何合理使用课程资源，达到人才培养目标。国际货运代理实务课程的主要教学设计如下：

（一）采取“新员工培养式”教学模式。“新员工培养式”教学模式基于抛锚式教学的理论基础和企业新员工培养模式的实践基础。就是将学生视作企业的新员工，仿照企业培养新员工的模式，培养学生的独立思考解决问题、团队合作和创新等能力，掌握企业业务操作技能。其基本教学过程是：一是情境创设。通过教学场所职场化布置、组建虚拟公司、业务情景再现、岗位角色模拟等方式来实现。二是工作任务。工作任务是每次教学活动的内容，并以完成该项工作任务作为学生学习的目标，学生通过完成工作任务，掌握所需的理论知识和完成工作任务的业务技能。三是知识准备。了解完成工作任务所需理论知识，为完成任务做必要准备。可由教师讲授，或由学生自主学习。四是独立尝试。学生以团队合作方式进行探究、讨论和实践，尝试运用所学知识去解决具体工作任务。在此过程中，教师根据实际情况给予学生必要的引导和指导，要强调学生的团队协作和交流沟通。五是汇报点评。配以辩论、点评等活动，通过演示、展示、陈述等方式陈述团队或个人完成具体任务所形成的成果或结论，以提高每名学生对当前问题的理解和处理能力。六是课业任务。提出新任务供学生独立解决，以巩固和加强知识技能，学生完成任务并提交课业，教师批改点评，作为平时成绩的一部分。

（二）教学方法设计。以学生为教学活动主体，在不同教学环节灵活使用项目教学法、案例教学法、角色扮演法、探究研讨法等教学方法（见图2）。

（三）实训教学设计。实训教学设计是课程设计的重要内容，对提高学生的业务操作技能起到决定作用。国际货运代理实务课程实训教学分为校内实训和校外实训两部分，校内实训分为理实一体化和专项实训两部分，校外实训包括顶岗实训和实习实训两部分。理实一体化实训在课程教学中同步进行，“讲练结合”，“做中学，学中做”。专项实训在校内实训基地进行，是系统化的项目实训。顶岗实训是学生到校外实训基地进行的短期实训，实习实训实际上就是实行“2+1”的教学安排。理实一体化实训的实训教学课时占比不低于50%。

（四）考核方式设计。实施过程性考核并引入企业评价。国际货运代理实务考核方式分为课程考核和企业评价两部分，课程考核包括平时表现（20%）、课业成绩（30%）和考核成绩（20%），企业评价包括顶岗评价（20%）和实习评定（20%），具体考核方式可按实际情况加以调整。

【参考文献】

[1]徐国庆.项目课程的基本理论[J].职教论坛，2006（8）

[2]郝超，蒋庆斌.试论高职教育项目课程的基本内涵[J].中国高教研究，2007（7）

[3]苏绪林，蔡兴东，秦建设，等.借鉴澳大利亚职业教育能力单元实施高职课程建设探讨[J].卫生职业教育，2015（12）

【基金项目】广西教育科学“十一五”规划2010年度课题“引入企业业务与工作过程，优化物流专业教学体系建设的研究”（2010C206）

【作者简介】李飞诚（1971— ），男，广西桂平人，国际商务师，研究方向：国际商务、国际物流。

国际货运代理实务答案 篇4

冯 芳(浙江经贸职业技术学院，杭州310018)

文摘编号：1005-913X( )12-0017-CA

摘要：我国国际货运代理业虽起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，操作规范，发展十分迅速。《国际货运代理实务》课程的教学内容和教学方法，基于工学结合的教学理念，从理论结合实际的角度出发，对该课程教材的选择、案例教学法和互动教学法的应用、模拟实训等教改方法进行了梳理，以期使该项课程的教学能紧跟时代步伐，提高毕业生专业素质。

国际货运代理实务答案 篇5

2010年国际货物货运代理理论与实务全真模拟试卷(7)总分：100分

及格：60分

考试时间：120分

一、单项选择题(每小题1分，共15分)

(1)在国际货物多式联运中，多式联运经营人(MTD)的身份是（）。

(2)无船承运人本身不拥有船舶，也不经营船舶，对货主和船公司分别是（）。

(3)物流企业在市场的竞争中取得并扩大优势的决定力量是（）。

(4)记名提单（）。

(5)在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为（）。

(6)商品的毛重是指（）。

(7)香港分大码头和小码头，大码头是（）小时提还箱。

中大网校

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(8)商检机构实施进口商品检验的内容包括商品的（）。

(9)仓储物资由于储存时期过长而发生贬值，从库存成本的分类来看，该损失属于（）。

(10)一票货物沿海运输，从上海港运往青岛，需要承运人签发运输单证。因此货主可以要求承运人（）。

(11)A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一份不可撤销的信用证，当 A公司于货物装船后持全套货运单证向银行办理议付时，B公司破产倒闭，C银行（）。

(12)经检验检疫机构认定合格的出口货物，海关凭（）验放。

(13)下列选项中，国际货运代理企业不得从事的业务是（）。

(14)保税货物的特征不包括（）。

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(15)租船合同中的手写条款的法律效力高于（）。

二、多项选择题(每小题2分，共20分)

(1)根据《公约》，合同成立的时间是（）。

(2)按照《联合国国际货物销售合同公约》的规定，受盘人表示接受的方式有（）。

(3)FOB、CFR、CIF三种贸易术语的共同点在于（）。

(4)《1941年美国对外贸易定义修订本》与《2000年通则》对FOB的解释不同的有（）。

(5)新疆畜产品进出口公司有一批山羊绒出口到英国利物浦，价值为199 463．30英镑。采用国际联运方式运输，自发货到收到提单用了17天，海运则需要35天，提前议付结汇18天，可节省货款利息人民币2 084．63元。另外，国际联运运费折合人民币10 794．73元，若海运，则需人民币15 818．72元，增加运费开支5 023．99元。可见国际多式联运的优越性有（）。

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(6)发生货运事故后，索赔人可以采取的保全措施主要有（）。

(7)下列说法正确的是（）。

(8)我国对外贸易货运保险可分为（）。

(9)根据我国《海关法》中关于一般出口货物申报地点的规定，一般情况下（）。

(10)下列有关通关规则的描述正确的有（）

三、判断题(每小题1分，共15分)

(1)仓储是对有形产品和无形物品提供存储场所。对存放物品进行相应保管，并实施物品存取过程管理的行为的总和。（）

(2)FIATA是一个非营利性的国际性的政府货运代理行业组织，以维护全球货运代理人的利益，并促进该行业的发展。（）

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(3)我国货运代理业发展趋势，在经营环境上，市场竞争加剧，行业分化重组，秩序日渐不规范。（）

(4)出口企业向税务机关申请退税时须提供“两单两票”。（）

(5)进口货物必须在货物进境之日起十四日内向海关申报。（）

(6)信用证是银行应进口方申请而开立的，属于商业信用。（）

(7)FOB Liner Terms是指卖方负担装船费用。（）

(8)国际多式联运经营人对于货主来说是货物的承运人，但对于承运人来说是货物的托运人。（）

(9)国家记录和编制进出口统计主要有总贸易体系和专门贸易体系。前者又称为一般贸易体系，以货物通过关境作为统计的标准；后者又称为特殊贸易体系，以货物经过结关作为统计的标准。（）

(10)货运代理的服务对象不包括海关、检验检疫等国家管理部门。（）

(11)国际货物运输保险单如需转让时，应由保险公司背书。（）

(12)国际货运代理在社会产业结构中属于第二产业，性质上属于服务行业。（）

(13)班轮运价表中的W/M是指既可按货物重量计费，也可按货物尺码计费。（）

(14)保税仓库的经营人一般不经营进出口商品，但仓库可供各类进口商共同存放保税货物。（）

(15)在海洋运输货物保险业务中，涉及单方面利益的损失，达到全部损失程度时，应按全损处理。（）

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四、问答题(每小题6分，共24分)

(1)什么是签印放行?

(2)简述海关的任务。

(3)什么是代理报关企业?

(4)什么是共同海损?

五、计算题(共8分)

(1)出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货；计费标准为W，每运费吨海运费70美元。若要保持外汇净收入不变，应如何报价?若还需征收燃油附加费10%、港口附加费10%。又应如何计算?

六、案例题(本题共18分)

(1)日本EC海运公司于5月25日从日本横滨装运10辆汽车到上海，货物装船后，船公司签发了没有批注的清洁提单，提单号为YS一016，船名“幸福”0422航次。该船于6月2日靠上海港A作业区五号泊位。在卸货时，发现其中5辆汽车外表损坏，理货公司制作货物残损单，船公司签字确认。收货人上海B汽车进出口公司提货时发现车辆受损。后来上海B汽车进出口公司对车辆进行修理，费用为RMB20000，有修理发票。收货人欲向船公司索赔，但对索赔等事宜不熟悉。请你替收货人写一份索赔函。

(2)我国A公司与美国B公司签订了进口3套设备的贸易合同，FOB美国西海岸，目的港为山东烟台。委托C航运公司负责全程运输。C航运公司从美国西雅图港以海运方式运输了装载于3个集装箱的设备到青岛港，C航运公司委托D货代公司负责青岛到烟台的陆路运输，双方订立陆路运输合同。D货代公司并没有亲自运输，而是委托E汽车运输服务公司运输。货到目的地后，收货人发现2个集装箱破损，货物严重损坏。经查实发现涉案2个集装箱货物的损坏发生在青岛至烟台的陆路运输区段。请分析解答下列问题(本案适用中国法律)：

答案和解析

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一、单项选择题(每小题1分，共15分)(1):D(2):C(3):A(4):A(5):D(6):D(7):C(8):C(9):B(10):D(11):B(12):B(13):C(14):A(15):C

二、多项选择题(每小题2分，共20分)(1):A, B(2):A, B(3):B, C(4):A, B, C(5):B, C, D(6):A, B, D(7):A, B(8):A, B, C, D(9):A, B, D(10):B, D

三、判断题(每小题1分，共15分)(1):0(2):1(3):0(4):1(5):0(6):0(7):0(8):1(9):0(10):0(11):0(12):0(13):0(14):0(15):1

四、问答题(每小题6分，共24分)中大网校

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(1): 签印放行是指进出口货物经过申报、查验和缴纳税费后，海关在有关单据上(进口货为提货单或运单，出口货为装货单或运单)加盖放行章的行为。(2): 答：海关有四大任务：

(1)对进出境运输工具、货物及其他物品进行监管；(2)征收关税及其他税费；(3)查缉走私；

(4)编制海关统计和办理其他海关业务。(3): 答：代理报关企业是指我国经营国际货物运输代理、国际运输工具代理等业务，并接受委托代办进出口货物的报关纳税等事宜，依法履行报关注册登记手续的境内法叭。(4): 共同海损是指船舶在航程中遇到困难时，船方为了维护船舶、货物的共同安全或使航程继续完成，有意识地并且合理地做出特殊牺牲或支付的特殊费用。

五、计算题(共8分)(1): 解：(1)CFR=FOB+F＝1950+70＝2020美元/公吨为保持外汇净收入不变，应报价每公吨2020美元CFR伦敦。

(2)CFR＝FOB+F＝1950+7,0×(1+10%+10%)＝2034美元/公吨若再征收以上两种附加费，则应报价每公吨2034美元CFR伦敦。

六、案例题(本题共18分)(1):(1)索赔人的名称；

(2)船名、抵达卸货港日期、装船港及接货地点名称；

(3)货物名称、提单号码等有关情况；

(4)残损情况、数量，并附理货公司残损报告；

(5)索赔日期、索赔金额、索赔理由。(2):(1)C航运公司要对货物的损失承担责任。因为A公司委托C航运公司负责全程运输。C赔偿之后再向他的被委托人索赔。

(2)C航运公司是青岛到烟台陆运合同中的委托人，D货代公司属于被委托人，也是C的代理人。

(3)不可以按《海商法》关于承运人赔偿责任和责任限额的规定处理。因为货损是发生在陆运段，只能用汽车运输的有关法律进行处理。

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国际货运代理实务答案 篇6

很高兴贵公司委托我所代理有关空气净化器的专利申请案，经仔细阅读申请文件及现有技术，我们认为贵公司目前的发明专利申请文件存在一些不符合《专利法》和《专利法实施细则》规定的问题，将会影响本发明专利申请的授权前景。

1.关于对比文件1-3的核定

首先核实审查员提供的对比文件能否用于评价权利要求的新颖性和创造性，即：用于评价权利要求新颖性或创造性的对比文件1-3是否构成该发明专利申请的吸纳有技术；抑或相对于发明专利申请而言，属于申请在先、公开在后的仅能用于评述权利要求新颖性的专利文献。经核实，对比文件1的申请日早于该发明专利申请的申请日，但授权公告日晚于该发明专利申请的申请日，因此对比文件1不够该发明专利申请的现有技术，仅能用于评述权利要求的新颖性，而不能用于评述权利要求的创造性。对比文件2、3的授权公告日早于发明专利申请的申请日，因此构成该发明专利申请的现有技术，能够用于评述权利要求的新颖性、创造性。

2.关于权利要求1存在的问题 《专利法实施细则》第二十条第二款规定，独立权利要求应当从整体上反映发明或者实用新型的技术方案，记载解决技术问题的必要技术特征。目前本发明专利申请的权利要求1不符合《专利法实施细则》第二十条第二款的规定，原因如下：

本发明要解决的技术问题是利用空气净化器中的光催化剂板对空气中的有害气体进行催化氧化分解，然而光催化氧化是基于光催化剂在紫外光的作用下产生活性态养，最终使空气中的有害气体进行分解，而目前申请文件的独立权利要求1中未记载上述必要技术特征，所以不符合《专利法实施细则》第二十条第二款的规定。

在权利要求1中补入必要技术特征“紫外灯”，虽然能够解决权利要求1不符合《专利法实施细则》第二十条第二款的问题，但是权利要求1还会存在不具备《专利法》第二十二条第二款规定的新颖性问题。

《专利法》第二十二条第二款规定，新颖性，是指该发明或者实用新型不属于现有技术，也没有任何单位或者个人就相同的发明或者实用新型在申请日之前向国务院专利行政部门提出过申请，并记载在申请提以后公布的专利申请文件或者公告的专利文件中。

经对比分析，权利要求1不具备《专利法》第二十二条第二款规定新颖性，原因如下：

对比文件1公开了一种家用空气净化设备，该家用空气净化设备包括壳体

1、位于壳体下部两侧的进风口

2、位于壳体顶部的出风口3以及设置在壳体底部的风机4。所述壳体1内由下向上依次设置有除尘过滤网

5、活性过滤网

6、紫外灯8和光催化剂多孔陶瓷板7。由此可见，对比文件1公开了权利要求1所要求保护的技术方案的全部技术特征，且两者的技术领域、技术方案、解决的技术问题和取得的技术效果相同。因此，权利要求1不具备新颖性，不符合《专利法》第二十二条第二款的规定。

3.关于权利要求2存在的问题

《专利法》第二十二条第三款规定，创造性，是指与现有技术相比，该发明具备突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型具有实质性特点和进步。

审查员认为权利要求2不具备《专利法》第二十二条第三款规定的创造性，这一结论值得商榷，我们可以与审查员作进一步的沟通、解释，原因如下：

权利要求2引用权利要求1，其附加技术特征进一步限定了：“所述第一过滤网（5）是具有向下凸起曲面（10）的活性炭过滤网，所述第二过滤网（6）是PM2.5颗粒过滤网”。对比文件2是最接近的现有技术，公开了一种车载空气清新机，其包括外壳

1、位于外壳一端的进风口

2、位于壳体另一端侧面的出风口3.在壳体内从右往左依次设置有活性炭过滤网

5、鼓风机

4、PM2.5颗粒过滤网

6、紫外灯8和格栅式导风板7，所述导风板7靠近出风口3，在所述导风板7上涂覆有二氧化钛薄膜。权利要求2相对于对比文件2的区别特征为“所述第一过滤网（5）是向下凸起面（9）的活性过滤网”。该区别特征是要解决的技术问题是如果增大过滤网的过滤面积。对比文件3公开了一种空气过滤器，并具体公开了“成锥形状设置的活性炭过滤网”。审查员由此得出了权利要求2不具备《专利法》第二十二条第三款规定的创造性的结论。

我们可以在答复审查意见通知书的意见陈述中强调：“对比文件3的过滤网为锥形，与本申请中的曲面过滤网形状不同，采用曲面结构相对于锥形结构出了具有相同的加大解除面积以外，还起到了有助于降低噪音的作用，即所起到的作用并不相同，这些不同使得权利要求2具有突出的实质性特点和显著的进步，具备《专利法》第二十二条第三款规定的创造性。”争取能够说服审查员接受上述意见。

但是审查员可能会坚持认为该锥装设置的过滤网也是朝进风口凸起，其与具有向下凸起曲面的活性炭过滤网相比属于形状的简单变型，在对比文件3中所起到的作用同样是增大过滤面积，并因此认定权利要求2不具备突出的实质性特点和显著的进步，不具备《专利法》第二十二条第三款规定的创造性。

综上所述，关于权利要求2的创造性问题可以进一步与审查员争辩交流，但要做好审查员不接受时的后续修改准备。

4.关于权利要求3存在的问题 《专利法实施细则》第二十二条第一款规定，发明或者实用新型的从属权利要求要求应当包括引用部分和限定部门，按照下列规定撰写：

（一）引用部门：写明引用的权利要求的编号及其主题名称；

（二）限定部门：写明发明或者实用新型附加的技术特征。

目前从属权利要求3的主题名称“光催化剂板”与其引用的权利要求1的主题名称“光催化空气净化器”不一致，因此不符合《专利法实施细则》第二十二条第一款的规定。这一问题通过修改权利要求3的主题名称即可解决。

5.关于权利要求4存在的问题 《专利法》第二十六条第四款规定，权利要求书应当以说明书为依据，清楚、简要地限定要求专利保护的范围。目前撰写的权利要求4不符合上述规定，原因如下：

权利要求4要求保护的一种空气净化办法，该方法包括使空气经过光催化剂板进行过滤净化的步骤。根据说明书记载的内容可知，该空气净化方法所采用的光催化剂板是利用“由两层表面载有纳米二氧化钛涂层的金属丝网10和填充在两层金属丝网10之间的负载有纳米二氧化钛的多孔颗粒11组成”。采用该光催化剂板可以有效催化氧化空气中的有害气体，净化效果好。由说明书可知，并不是任一种包括光催化剂板的空气净化器均能解决发明所要解决的技术问题，达到发明的技术效果。因此，权利要求4得不到说明书支持，不符合《专利法》第二十六条第四款的规定。审查员在第一次审查意见通知书中指出权利要求4不符合《专利法》第二十六条第四款的规定，但通过对比分析发现，即使目前的权利要求4得到了说明书的支持，其所要求保护的技术方案也不具备《专利法》第二十二条第二款规定的新颖性。

对比文件1公开了一种家用空气净化设备的空气净化流程。该流程包括使空气经过光催化剂多孔陶瓷板进行过滤净化的步骤。由此可见，对比文件1公开了权利要求4所要求保护的技术方案的全部技术特征，且两者的技术领域、技术方案、解决的技术问题和取得的技术效果相同。因此，权利要求4不具备新颖性，不符合《专利法》第二十二条第二款的规定。

6.关于权利要求5存在的问题 《专利法》第二十五条第一款规定，对于疾病的诊断和治疗方法不授予专利权。目前本发明专利申请的权利要求5不符合上述规定，原因如下：

权利要求5要求保护一种利用光催化空气净化器治疗呼吸道类疾病的方法，是以有生命的人体为直接实施对象，属于疾病的诊断和治疗方法，属于《专利法》第二十五条第一款规定的不授予专利权的客体。

综上所述，目前贵公司的发明专利申请文件存在较多问题，若要获得授权，需要对权利要求书进行修改。

以上咨询意见供参考，有问题请与我们随时沟通。祝好！

XXX专利代理机构XXX专利代理人 XXX年XXX月XX日 修改后的权利要求书：

1.一种光催化空气净化器，包括壳体（1）、位于壳体下部两侧的进风口（2）、位于壳体顶部的出风口（3）以及设置在壳体底部的风机（4）。所述壳体（1）内设置有第一过滤网（5）、光催化剂板（7）、第二过滤网（6）和紫外灯（8），其特征在于，所述光催化剂板（7）有两层表面负载有纳米二氧化钛涂层的金属丝网（10）和填充在两层金属丝网（10）之间的负载有纳米二氧化钛的多孔颗粒（11）组成。

2.根据权利要求 1所述的光催化空气净化器，其特征在于，所述第一过滤网（5）是具有向下凸起曲面（9）的活性炭过滤网，所述第二过滤网（6）是PM2.5颗粒过滤网。

3.一种利用权利要求1所述的光催化空气净化器进行空气净化的方法，其特征在于，包括使空气经过光催化剂版（7）进行过滤净化的步骤。

权利要求书撰写：

1.一种光催化空气净化器，包括壳体（1），位于壳体下部两侧的进风口（2）以及位于壳体上部两侧的出风口（3），壳体底部设置有风机（4），在壳体（1）内设有第一过滤网（5）、第二过滤网（6）、光催化剂板（7）和紫外灯（8），其特征在于，在从所述第二过滤网（6）至所述出风口（3）的空气流道中设置由吸音材料制成的消声结构（9）。

2.根据权利要求1所述的光催化空气净化器，其特征在于，所述消声结构（9）由中央分流板（10）和一对侧导风板（11）组成。

3.根据权利要求2所述的光催化空气净化器，其特征在于，所述中央分流板（10）固定连接在壳体顶部的内壁上，所述侧导风板（11）对称地分别连接在壳体内侧壁上，所述中央分流板（10）与侧导风板（11）构成一个截面为V字形的出风通道。

4.根据权利要求1所述的光催化空气净化器，其特征在于所述消声结构（9）是通过支架（13）安装在第二过滤网（6）上部的消声器（12），所述消声器（12）内设置有竖直布置的一组消声片（14）。

5.根据权利要求4所述的光催化空气净化器，其特征在于，所述消声片（14）接近第二过滤网（6）的一端为圆弧形。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的光催化空气净化器，其特征在于，所述光催化剂板（7）是负载有纳米二氧化钛的三维蜂窝陶瓷网（15）。

7.根据权利要求1-5任一项所述的光催化空气净化器，其特征在于，所述光催化剂板（7）由壳体（1）内设置的螺旋导风片（16）所代替，由此在空气净化器内形成导流回旋风道，在风道内壁和螺旋导风片（16）上喷涂纳米二氧化钛涂层，将紫外灯（8）设置在风道的中央。

需要另案提交申请的独立权利要求撰写：

1.一种光催化空气净化器，包括壳体（1）、位于壳体下部两侧的进风口（2）及位于壳体上部两侧的出风口（3），壳体（1）底部设置有风机（4），在所述壳体内设有过滤网、光催化剂板（7）和紫外灯（8），其特征在于，所述光催化剂板（7）是负载有纳米二氧化钛的三维蜂窝陶瓷网（15）。

或者是：

1、一种光催化空气净化器，包括壳体（1）、位于壳体下部两侧的进风口（2）以及位于壳体上部两侧的出风口（3），壳体（1）底部设置有风机（4），其特征在于，在壳体（1）内设置有过滤网和螺旋导风片（16），由此在空气净化器内形成导流回旋风道，在风道内壁和螺旋导风片（16）上喷涂纳米二氧化钛涂层，将紫外灯（8）设置在风道中央。

需要提出两件专利申请的理由

交底材料中涉及的第一个技术问题相对于现有技术作出的贡献特征为“光催化空气净化器内还设置有消声机构9”，从而解决净化器噪音大的问题。

交底材料中涉及的第二个技术方案相对于现有技术作出贡献的技术特征为“光催化剂板是负载有纳米二氧化钛的三维蜂窝陶瓷网15”，或者是“光催化剂由壳体1内设置的螺旋导风片所代替，在净化器内形成导流回旋风道，在风道内壁和螺旋导风片上喷涂纳米二氧化钛涂层”，从而解决催化反应不充分，空气净化不彻底的技术问题。

由此可见，两个技术方案对现有技术作出贡献的技术特征既不相同，也不相应，彼此之间在技术上也无相互关联，因此两个技术方案之间并不包含相同或相应的特点技术特征，不属于一个总的发明构思，彼此之间不具备单一性，因此应当分别作为两件专利申请提出。

五、简述所撰写的独立权利要求所解决的技术问题及取得的技术效果

第一件专利申请的独立权利要求1相对于附件1所解决的技术问题为：空气净化器的噪声大，影响睡眠。取得的技术效果为：通过设置消声结构有效降低风机和气流流动所产生的噪声。

国际货运代理实务答案 篇7

高职高专的教学是致力于培养生产、服务及管理类的高素质技能型人才。报检报关、运输安排、单证缮制是国际货运代理行业的传统业务, 也是学生在校学习的核心技能部分。但随着电子商务和第三方物流的发展, 国际货运代理业的服务功能似乎与新形势、新政策下的外贸行业渐行渐远。高职高专在工学结合培养模式下如何开展国际贸易专业的《国际货运代理实务》的课程教学工作, 是当前亟待思考和解决的问题。

1 行业特性与专业能力要求

1.1 外贸行业对学生的能力要求

外贸商务类专业的学生主要就业于外贸企业、生产型进出口企业、代理报关行、货运企业、物流公司。就业岗位有外贸业务员、报关员、单证员等, 管理类岗位为业务主管、经理等。

企业在招聘外贸、商务类专业通常有以下要求:一是从知识结构上来看, 要具有英语、计算机、国际贸易实务、货代、市场营销、政治、法律、文化等知识。二是从能力上看, 要具有较强的外语、计算机应用能力、电子商务平台操作能力, 较强的外销, 报检报关、货代、跟单等专业技能;三是从情感能力看, 要具备“讲诚信、能吃苦、善于沟通”的职业素养。外贸行业对人才的要求除了外贸业务操作与管理、市场调研等能力以外, 还包含社会适应能力, 即毕业后接触社会并能融入社会的心理适应能力、工作适应能力、人际关系适应能力及学习适应能力等。

通过上述分析, 可以看出企业对外贸商务类人才知识和能力的需求是多种多样的, 归纳起来主要体现在工作胜任能力、人际沟通能力、学习能力以及职业道德水平上面。

1.2 国际货运代理与第三方物流的关系

新形势下国际货代企业表现得不温不火, 第三方物流反而发展得红红火火。另外, 传统的国际货运代理业务跟第三方物流的业务重叠交叉之处非常多, 如何界定两者之间的工作性质是教学工作中需要面临的问题。从身份上说, 货运代理属于中间人或承运人, 主要开展 (1) 揽货、订舱、仓储、包装; (2) 监装、监卸、拆箱、分拨、中转等; (3) 报关、报检、报验等; (4) 缮制、签发单证; (5) 国际多式联运、集运及其他相关业务。而第三方物流兼具承运人、加工者、代理人于一身的混合身份, 它借用现代信息技术为平台, 实现实物、信息的快速、准确地传递。除了货代的基本业务外, 第三方物流还集加工、配送于一体。从业务性质上看, 国际货代服务是一种延伸服务, 与需求方形成的是外部委托代理关系。而第三方物流是一种增值服务, 站在供方和需方的立场上设计各种方案, 以此来降低双方的交易成本, 并依此赢利。两者之间的联系在于, 第三方物流是随着电子商务发展而迅速发展起来的, 它的业务虽远超国际货运代理的业务, 但货运代理是第三方物流形成的基础, 这种关系也奠定了货代业今后向第三方物流发展的基础。

1.3 国际货运代理可能的发展方向

电子商务的普及, 推动着第三方物流的发展, 越来越多的外贸客户希望货代的相关业务拓展到加工、分拔和配送的环节。这种形势在一定程度上成为国际货代向第三方物流转换的“催化剂”。由此来看, 国际货代企业单一的经营服务范围已远不能满足现代外贸企业的需求。面对国际货代向第三方面物流发展的趋势, 除了原有的核心技能外, 学生还需要具备现代物流理念, 具有物流信息处理能力与物流相关关系的沟通能力。

2 国际货运代理人才在培养方向上的理论探索综述

高职院校在人才培养方案中大部分是“课程对应岗位”的模式, 所以如何进行《国际货运代理实务》这门课程的教学成为了培养和提高学生实际运用能力的关键。关于这个论题, 一部分国内外专家、学者及教育工作者从行业范围进行了定位, 一部分分析了从事该行业所必须具备的职业能力, 还有一部分就人才培养模式和教学方面进行了探索和研究。

部分专家、学者从行业范围阐述了其行业特点。韩雯 (2011) 认为, 随着物流服务的深入发展, 传统的国际货运代理业面临着迫切的改革需要, 如何实现服务创新, 如何开拓新的营销策略, 如何引导本国国际货代企业重新站稳市场是当务之急。Paul R.Murphy (2001) 认为国际货运代理行业多数集中于中小型企业。要达到与企业实现零对接的目标, 学生必须具备哪些职业能力, 一部分学者也进行了分析。陈明舒 (2009) 认为要具备控制国际货运代理业务的能力、审核和制作各种货运单证的能力、电子信息技术应用的能力、专业英语能力、货运事故的索赔与理赔能力等。

除此之外, 人才培养模式和教学方面也是众多专家、学者及教育工作者研究的重点。在高职院校人才培养模式上, 陈彩凤 (2010) 认为当前的人才培养体制与职业岗位需求不适应, 课程教学内容针对性不强, 教材体例不利于组织教学, 教学组织对能力培养不够重视, 未能真正贯彻职业岗位能力目标。赵合喜 (1998) 提出借鉴MES、CBE、“双元制”等国际职教模式。在课程标准建设方面。王贵斌 (2009) 对顶岗实习的学生和国际货运代理公司进行问卷调查和分析, 确立以“工作过程”为引领的高职《国际货运代理》课程标准可以有效促进学生岗位职业能力的形成。在教学设计方面, 滕静涛 (2009) 将《国际货运代理实务》课内教学实践环节项目归类为动眼型、动口型、动手型实训。刘春月 (2010) 认为课程总体设计应包含课程内容设计、课程设置和任务驱动式教学模式设计;教学方法设计要包含理论教学、情景模拟、案例教学和课程实践等方面。就采用的教学方法与手段而言, 张丽洁 (2010) 构建基于“任务驱动”课程的教学设计, 从任务准备、任务实施及任务评价与拓展进行了探索。赵阔 (2012) 认为仿真教学模式是一种能将理论教学与实践教学有机结合在一起的教学手段。陈明舒 (2012) 认为物理沙盘可以有效地提高学生的实践操作能力。这些专家、学者和教育工作者的研究都具有一定代表性, 对于本课程的教学研究具有一定指导和借鉴意义。

3 教学实践中的运用

根据当代外贸企业对员工业务能力的要求, 及国际货运代理行业未来的发展方向, 结合部分专家和学者在理论和实践上的研究, 笔者对《国际货运代理实务》课程教育教学方面提出三点建议。 (1) 随着第三方物流中信息技术的不断深入, 《国际货运代理实务》课程在教学中应密切注重与现代信息技术的结合, 将课程的开放性、职业性和实践性融于一体。开放性要做到校内教学与校外实践紧密结合, 及寻找企业的岗位能手参与课程共建;职业性上要结合外贸行业和第三方物流业利用信息技术的特点培养国际货运代理人才;实践上体现在培养学生的职业情感素养和能力素养上。 (2) 由于《国际货运代理实务》内容多而杂, 教师要把握“够用”为原则, 选取主要知识和业务技能, 进行实务操作, 锻炼学生的岗位技能。教学方法上, 立足于知识、技能和情感目标的培养, 并通过案例教学、任力驱动教学、情景模拟教学的模式。有条件的话, 建立沙盘实验室, 进一步加强学生的动脑和动手脑力。 (3) 在教育培养方向上, 把就业的方向定位于中小型或微型国际贷代企业。

摘要：本文主要从专业能力要求、货运代理人才在培养方向上的理论探索、课程教学实践等方面对《国际货运代理实务》课程进行定位, 并提出一些建议。

关键词：工学结合,第三方物流,国际货运代理

参考文献

[1]韩雯.国际货运代理业的服务创新与营销策略[J].陕西教育·高教, 2011 (12) .

[2]陈明舒.国际货运代理企业员工能力分析[J].中国新技术新产品, 2009 (4) .