客运员必知必会（精选5篇）
1、铁路旅客运输服务宗旨：人民铁路为人民。
2、铁路旅客运输理念：以人为本、旅客至上。
3、铁路旅客运输服务质量目标：安全正点、方便快捷、设备良好、站容整洁、饮食卫生、文明服务。
4、铁路客运职工的职业道德：
（1）勤恳敬业；做到工作勤奋，业务熟练；（2）廉洁奉公；做到公道正派，不徇私情；（3）顾全大局；做到团结协作，密切配合；（4）遵章守纪；做到服从命令，执行标准；（5）优质服务：做到主动热情，细心周到；（6）礼貌待客：做到行为端庄，举止文明；（7）爱护行包：做到文明装卸，认真负责。
5、车站服务质量标准等级划分：小站（四、五等站）、中等站（二、三等站）、大站（特、一等站）三个等级。
6、重点照顾应做到“三知”、“三有”：知座席、知到站、知困难；有登记、有服务、有交接。
7、客运服务十字文明用语：请、你好、谢谢、对不起、再见。
8、客运人员在工作中称呼旅客：统一称呼时为：“各位旅客、货主”，个别称呼时为“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。
9、铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。
10、旅客：持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童。根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。
11、《铁路旅客运输服务质量标准》对客运人员着装的规定：着装统一规范，整洁大方，佩带职务标志。胸章（长方形职务标志）佩带在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸无口袋时，佩带在相应位置；臂章（菱形职务标志）佩带在上衣左袖肩下四指处。
12、“三要”“四心”“五主动”：接待旅客要文明礼貌、纠正违章要态度和蔼、处理问题要实事求是；接待旅客热心、解答问事耐心、接受意见虚心、工作认真细心；主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动解决旅客困难、主动介绍旅客须知、主动征求旅客意见。
13、车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：（1）发站和到站站名（2）座别、卧别；（3）径路；（4）票价；（5）车次；（6）乘车日期；（7）有效期。
14、《铁路旅客运输规程》中“等级”定义：同等距离以承运人提供的乘车条件不同确定。
15、旅客运输的运送期限：自检票进站起至到站出站时止计算。
16、哪些人员可以不买站台票进站：随同成人进站身高不足1.1米的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可不买站台票。
17、如何补收站台票款：未经车站同意无站台票进站时，加倍补收站台票款。
18、遇特殊情况，站长可决定暂停发售站台票。
19、团体旅客：20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客。
20、客票有效期：500千米以内为两日，超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不是1000千米的尾数也按一日计算。
21、哪些情况可延长车票有效期：（1）因列车满员、晚点、停运等原因，（2）旅客因病。
22、何种情况下旅客车票可以改签：旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，在列车有能力的前提下，可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。
应知应会必知必会（客运员）
23、旅客要求办理改晚乘车签证手续时在时间上的规定：最晚不超过开车后2小时，团体旅客必须在开车48小时以前办理。动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。
24、哪些是重点旅客：老、幼、病、残、孕。
25、旅客免费携带品的重量是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。
26、旅客免费携带品的体积是：每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米。乘坐动车组列车旅客携带品长、宽、高之和不超过130厘米。
27、《铁路旅客运输服务质量标准》中，对客运人员迎送列车有何要求：迎送列车时足踏白线，目迎目送，以列车进入站台开始至列车开出站台为止。
28、为测量儿童身高，应在售票窗口、检票口、出站口、列车端口设置标准线。
29、客运人员在接班前应注意：客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。30、《铁路旅客运输管理规则》规定哪些部位要做好防护引导：天桥、地道、平过道。
31、持各种铁路乘车证的铁路职工必须在车站签证后可乘坐动车组二等车。
32、铁路乘车证人员违规乘坐动车组列车的处理：对违规乘车人员，站车客运工作人员有权查扣证件，并编制客运记录寄送路局收入稽查处，扰乱乘车秩序时交公安人员处理。
33、动车组车门验票规定：动车组验票由车站实行1人1车门验票，但设有动车组专用通道和站台的车站可以不实行车门验票。
34、动车组列车在始发、中途站对开车前售票、检票时间的规定：动车组列车始发站开车前10分钟车站停止售票，开车前5分钟停止检票，开车前1分钟响铃；中途站由各车站根据本站停站时间具体确定。
35、车站在动车组正线通过时段，邻线禁止上水、保洁作业。
36、当一个站台两侧同时有动车组邻靠站台通过且无防护措施时，站台上除有人身安全防护措施的车站工作人员外，站台上不得再有候车旅客、其他工作人员和可移动物品。
37、乘坐动车组列车旅客如中途下车，未乘区间车票失效。
38、客运站内发生火灾、爆炸事故时，发现人员要立即向客运值班员汇报。客运值班员接报告后立即向站段领导及公安部门报告，并拨打“119”报警。
39、恶劣天气造成部分旅客列车密集到达时，出站口应及时疏散到达旅客，加强旅客安全防护。为加快出站速度，紧急情况下应开放绿色通道，允许一列车到达的部分时段不收票，只验票，直接出站。
40、发现跨步电压时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。
应知应会
1、承运人：与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。
2、托运人：委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行李包裹运输合同的人。
3、收货人：凭有效领取凭证领收行李、包裹的人。
4、客运记录：指在旅客或行李、包裹运输过程中因特殊情况，承运人与旅客、托运人、收货人之间需记载某种事项或车站与列车之间办理业务交接的文字凭证。
5、儿童票：随同成人旅行身高l.1～1.5米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票，简称儿童票。
6、儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
7、免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。
8、《铁路旅客运输规程》规定哪些情况不能发售学生票：（1）学校所在地有学生父或母其中一方时；（2）学生因休学、复学、转学、退学时；（3）学生往返于学校与实习地点时。
9、计算旅客票价，行李、包裹运价的起码里程为：客票20KM，空调票20KM，加快票100KM，卧铺票400KM（特殊区段另有规定者除外）；行李20KM；包裹100KM。
10、《铁路旅客运输管理规则》对检票时间的规定：始发站在列车开车前40分钟检票（节假日或雨雪天，可联系列车长提前检票）。中间站一般在列车到站前20分钟开始检票。
11、卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。
12、在普通大、专院校（含国家教育主管部门批准有学历教育资格的民办大学），军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校不在同一城市时可购买学生票。
13、购买学生票对证件的要求：凭附有加盖院校公章的减价优待证的学生证（小学生凭书面证明），新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买学生票。普通高校的学生证还应贴有优惠卡。
14、旅客需要报销凭证时，对软纸车票的处理：计算机票、代用票、区段票应销角后交给旅客。
15、学生票不给报销凭证。如持学生票要求报销时，应补收全价票与学生减价票价的差额，核收手续费。
16、车站对出站人员的站台票应将其副劵撕下。
17、有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50％的票款：（1）无票乘车或持失效车票乘车；（2）持用伪造或涂改的车票乘车；（3）持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理；（4）持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席；（5）旅客持半价票没有规定的减价凭证或不符合减价条件。
18、有下列情况时只补收票价，核收手续费：
（1）应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超过1.5米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。（2）持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前方停车站的票款。（3）经站、车同意上车补票的。
19、对无票乘车而又拒绝补票的人，列车长可责令其下车并应编制客运记录交县、市所在地车站或三等以上车站处理（其到站近于上述到站时应交到站处理）。车站对列车移交或本站发现的上述人员应追补应收和加收的票款，核收手续费。
20、对违反国家法律、法规，在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人，站、车均可拒绝其上车或责令其下车；情节严重的送交公安部门处理；对未使用至到站的票价不予退还，并在票背面做相应的记载，运输合同即行终止。
21、持用铁路乘车证不能乘坐旅游专列。
22、烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全的旅客，站、车可以不予运送；已购车票按旅客退票的有关规定处理。
23、旅客要求变更高于原票等级的列车或铺位、坐席时，核收变更区间的票价差额，核收手续费，不足起码里程按起码里程计算。
24、发生车票误售、误购时，在发站应换发新票。
25、发生车票误售、误购时，中途站应如何处理：应补收票价时，换发代用票，补收票价差额。应退还票价时，站、车应编制客运纪录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证，2
应知应会必知必会（客运员）
并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。
26、因误售、误购或误乘需送回时，车站应在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费送回，同时应告之旅客在免费乘车区间不得自行中途下车。
27、在免费送回区间，旅客中途下车时，对往返乘车区间所乘列车等级分别核收往返区间的票价，核收一次手续费。
28、旅客丢失车票应另行购票。
29、旅客要求退票时，在开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，团体旅客必须在开车48小时以前办理。
30、退还带有“行”字戳迹的车票时，应先办理行李变更手续。
31、旅客因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。
32、定期票、定额票的退票办法由铁路运输企业自定。
33、因承运人责任致使旅客退票时，在中途站，退还已收票价与已乘区间票价差额，已乘区间不足起码里程时，退还全部票价，不收退票费。
34、因承运人责任由到站退还空调票价时的处理：空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。
35、站台票售出不退。
36、《铁路旅客运输管理规则》对检票顺序的规定：先重点、后团体、再一般旅客。
37、旅客携带品超重不足5KG时，免收运费。
38、符合减价优待的学生无车票乘车时，除补收票款外，同时在减价优待证上登记盖章，作为登记一次乘车次数。
39、《铁路旅客运输管理规则》中，站台上使用搬运车托挂车数限重车4辆，空车5辆，行驶不超速。
40、行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。
41、行李每件的最大重量为50千克。
42、体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。
43、包裹是指适合在旅客列车行李车内运输的小件货物。
44、包裹分为一、二、三、四类。
45、托运金银珠宝、货币证券、文物、枪支、鱼苗、蚕种和中途需饲养的动物等必须派人押运。
46、下列物品不得带入车内：
（1）国家禁止或限制运输的物品；
（2）法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品；（3）动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；（4）能够损坏或污染车辆的物品；（5）规格或重量超过本规程第五十一条规定的物品。
47、车票改签后，有效期自改签后实际乘车日起计算。
48、行李的运到期限以运价里程计算。从承运日起，行李600千米以内为三日，超过600千米时，每增加600千米增加一日，不足600千米也按一日计算。
49、包裹的运到期限以运价里程计算。从承运日起，包裹400千米以内为三日，超过400千米时，每增加400千米增加一日，不足400千米也按一日计算。快运包裹按承诺的运到期限计算。50、行李、包裹的计价重量以千克为单位，不足1千克进为1千克计算。行李、包裹起码重量为5千克。
51、行李保价费按声明价格的0.5%计算。
52、包裹保价费按声明价格的1%计算。
53、国家铁路的客运运价，以元为计算单位，不足1元的尾数按四舍五入处理（但半价票价、棚车票价、市郊单程票价、行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。对浮动票价分别按票种处理尾数。
54、旅客列车应固定停靠站台，因故临时变更，运转值班人员应提前通知客运人员，由客运人员及时向旅客通知并道歉。
55、《铁路旅客运输管理规则》中规定，高空作业时，要系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。
56、《铁路旅客运输管理规则》中，除指定在站台上作业的小型机动车辆和因特殊情况经站长批准进站的车辆以外，其他车辆不得进入站台。进入站台的车辆应技术状态良好并限速（10千米/小时）行驶。
57、客运职工通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩。
58、车站应车站如何组织旅客有秩序的候车和乘降：（1）车站应阻止无票人员进入候车室，三等以上车站可以实行凭票候车，以保证候车室的良好秩序。（2）车站应按区域或分片组织候车。对老、弱、病、残、孕及带有婴孩的旅客，应组织提前上车。（3）软席候车室候车的旅客乘车时，应提前预告列车车次和开车时间，按规定检验车票，必要时引导上车。
59、消防工作的“四懂四会”：懂得本岗位生产过程中火灾危险性，懂得火灾预防措施，懂得扑救初起火灾的方法，懂得逃生方法。会报警，会使用各种消防器材，会扑救初起火灾，会组织人员疏散。
60、ABC类干粉灭火器中的ABC有什么含义：ABC代表灭火种类，即固体火灾、液体火灾、气体火灾。
61、无法交付物品：无主的行李、包裹，旅客的遗失物品和无人领取的暂存物品。
62、服务质量问题分为：服务质量不良反映、服务质量一般问题、服务质量严重问题、服务质量重大问题。
63、服务质量问题的处罚种类：通报批评、罚款、行政处分。64、《铁路运输安全保护条例》对铁路运输工作人员要求：铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。65、《铁路运输安全保护条例》规定，发生铁路运输安全事故，铁路运输企业应当按照国家有关规定及时报告。发生重大、特大铁路运输安全事故，应当立即报告铁路管理机构、国务院铁路主管部门和县级以上人民政府安全生产监督管理部门、国务院安全生产监督管理部门。66、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
67、铁路视觉信号红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色表示按规定速度行驶。68、承运人调整票价时，已售出车票不再补收或退还票价差额。
69、干粉灭火器使用时打开保险销，拉动拉环或将把手压下，把喷管对准火焰根部由近而远，并左右扫射，直至把火焰全部扑灭。
70、退票费按每张车票票额计算，核收20%手续费（四舍五入到元），2元以下的票价不退。71、动车组是指运行速度在200千米及其以上的列车。
72、动车组直通列车不得超员，铁路局管内一等坐车不得超员，运行距离在500KM以下的管内动车组二等坐车最高超员率为20%。
73、特殊原因动车组不能接入高站台时，车站应提前通知列车调度员，由列车调度员通知司机，3
应知应会必知必会（客运员）
司机应立即通知列车长，列车长应提前将下车旅客引导到有应急升降梯的车厢，同时车站也应提前将上车旅客组织到有应急升降梯车厢车门处，使用应急升降梯组织旅客安全乘降。
74、办理动车组停靠的车站，站台不得超过4辆售货车，并应固定位置停放，禁止向动车组流动售货。
75、跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面形成不同的电位分布，人走近短路点时，两脚之间的电位差。76、在电气化区段内客运人员人身安全的一般规定：不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路；禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息；手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过距离；客车上水时，不得用水冲洗车皮，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有2米以上距离。77、《铁路技术输管理规程》中，旅客列车按运输性质分为：特快、快速、普通旅客列车。78、突发客流时候车应采取“梯次候车”方式，控制旅客进站候车时间；同时，立即组织搭建临时候车棚，满足旅客候车需要。乘降时站车应密切配合，重点部位有专人进行引导、防护，确保旅客乘降安全。
79、动车组编组中的车种代码：一等坐车ZY，二等坐车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧）CA，二等坐车/餐车ZEA，餐车卧合造车CW。
关键词：煤矿；岗位安全培训；“必知必会”
为进一步增强安全培训的全面性、针对性、实效性，按照矿党政的统一安排，安监处、职工培训中心高度重视，精心组织相关人员安对各单位编制的岗位“安全必知必会”知识进行初审、定稿，并评选出一批编写速度快、质量高、可操作性强的“必知必会”知识编写人员，更为地为煤矿安全生产服务。
一、高度重视，明确修订要求
1.富有创新，突出实效
各有关单位工程技术人员在修订完善“必知必会”知识时，要根据本矿各工种岗位工艺流程、设施设备实际，按照实际、实用、实效的要求，尽量多使用先干什么、后干什么和必须怎么办、应当如何做等肯定性词语，尽量避免严禁、不得等否定性词语，进而达到“写你所干的、干你所写的”，能够使职工在理解的基础上会背诵、会默写、记得牢、用得上。
2.突出重点，言简意赅
各有关单位工程技术人员在修订完善“必知必会”时，要重点突出、内容全面、文字简练、短小精悍、通俗易懂、开门见山，不得穿靴戴帽，不需过多的理论，不准文字繁杂冗长，使之成为深受职工喜闻乐见的学习教材。
二、精心谋划，时间安排到位
1.修订阶段
自下文之日起，一个月的时间完成。相关单位均指定专人负责所分配的修订完善工作，广大工程技术人员要充分利用业余时间完成编写任务，以电子版形式报教培中心，由安监处组织相关人员进行审核定稿。
2.学习阶段
职工岗位安全“必知必会”知识定稿后，相关科室、区队要摘录与本单位相关的“必知必会”知识，形成各自的学习小册子，常年组织职工学习。
3.考试阶段
2014年第二至四季度，安监处、教培中心将利用“每月一考”形式，按岗位、分工种、有计划、分步骤的组织基层职工进行考试。
三、加强监督，成绩突出
1.文有出处
各有关单位工程技术人员依据《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》、《作业规程》、兖州煤业股份有限公司2013年7月印发的《煤矿安全质量标准化标准及评分办法实施细则》等标准性文件，以兖矿集团有限公司2010年12月印发的《岗位必知必会》安全培训教材为蓝本和模式，修订完善岗位“必知必会”内容，做到了“文有出处，字有依据”。
2.富有创新
工程技术人员根据本矿各工种岗位工艺流程、设施设备实际，按照实际、实用、实效的要求来修订岗位“必知必会”知识，较多地使用先干什么、后干什么和必须怎么办、应当如何做等肯定性词语，为职工在理解的基础上“会背诵、会默写、记得牢、用得上”奠定了基础。
四、强力推进，奖罚到位
1.修订完善职工岗位安全“必知必会”知识内容的奖惩规定：各单位按照编写分工，指定有一定理论水平和现场实践能力的工程技术人员，保质保量地完成修订完善任务。矿审核定稿后，将组织有关单位负责人进行评选，奖励编写速度快、质量高、可操作性强的“必知必会”知识编写人员，设一等奖5名、二等奖10名、三等奖15名，分别奖励500元、400元、300元，同时对相关组织单位有关人员给予一定奖励；对没有按时完成编写任务、质量差的后十名各区队“三大员”每人处罚300元。
2.“必知必会”每月一考的奖惩规定：矿安监处、教培中心等部门每月集中组织一次“必知必会”安全知识“每月一考”，使其全面掌握“必知必会”知识，进而达到“人人都学会、每人一百分”的标准要求，消除安全教育培训的盲点和死角。每次考试按照前后各30%的比例，对成绩优劣者分别给予200元的奖罚，对45岁以上的职工考试不合格给予通报批评。对在集团公司组织的抽考中成绩不合格的职工给予停班处理，到教培中心脱产培训，培训期间生活待遇执行当地最低工资标准，培训时间服从培训质量，直至全面合格为止。
五、提出问题，加强整改
一是文字繁杂冗长。部分工程技术人员修订完善的“必知必会”篇幅冗长，语言罗嗦，内容重复，难理解，难记忆。二是重点模糊。部分工程技术人员像记流水账，只是简单的知识点罗列，重点不突出，难点不体现。三是知识点缺乏。虽然各单位工程技术人员比较自然地整合了相关岗位“必知必会”知识内容，但流于形式，缺乏知识点的支撑，难以对职工的作业行为起到指导作用。
针对以上问题，要求各单位工程技术人员一要端正态度，提高认识，对所编制的岗位“必知必会”内容反复研究，不断修改、完善，力求文字犀利而不生硬，深刻而又通俗易懂；二要提高总结归纳能力，用自己的语言把知识点重新组织并表达出来，增强知识的系统性与完整性；三要结合岗位实际，适当增加知识点，将各岗位工种接班时必须做到、工作前必须做到、工作中必须做到、完工后必须做到、交班时必须做到、岗位必知知识编写清楚。
六、结语
在新形势、新任务面前，还需要发扬改革创新、与时俱进的精神，勇于探索，大胆实践，不断发现新情况，探索新途径，提出新举措，解决新问题，全面提升职工岗位安全“必知必会”培训工作水平，为促进北宿煤矿的安全发展提供保证。
1、“三个坏把式”
坐而论道假把式、拖拖拉拉软把式、弄虚作假歪把式
2、“五个坏作风”
思想僵化、标准不高、效率低下、担当不足、纪律松弛
3、“五个好作风”
勤于学习、严谨细致、勤勉高效、务实担当、严格自律
4、“三个好把式”
埋头苦干的真把式、雷厉风行的快把式、追求卓越的好把式
5、“三老四严”
对待革命事业，要当老实人，说老实话，办老实事；对待工作，要有严格的要求，严密的组织，严肃的态度，严明的纪律
6、“三严三实”
严以修身、严以用权、严以律己，又谋事要实、创业要实、做人要实
7、“工匠精神”
追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神
8、“四个意识”
1.安全生产方针：安全第一、预防为主、综合治理。
2.安全生产“一岗双责”：领导干部职务所对应的岗位；领导干部既要对所在岗位承担的具体业务负责，又要对安全生产管理负责。
3.煤矿“双基”建设：基础建设和基层建设。
4.喷浆支护“两先两后”：先墙后拱，先凹后凸。
5.一通三防：通风；防治瓦斯、防灭火、防治煤尘。
6.一炮三检：装药前、放炮前、放炮后要认真检查放炮地点的瓦斯，若瓦斯浓度超过1%，则不准放炮。
7.斜巷运输“一坡三挡”：阻车器和上、下挡车栏。
8.掘进工作面“一净三齐”：钻具、风水管路从工作面撤干净；撤出的电缆吊挂整齐、撤出的风水管路盘放整齐、撤出的钻具存放整齐。
9.井下供电“两齐”：电缆悬挂整齐，设备硐室清洁整齐。
10.本质安全“三可”理念：事故可防，灾害可治，风险可控。
11.三大规程：煤矿安全规程；操作规程；作业规程。
12.三不生产：不安全不生产，隐患不消除不生产，安全措施不落实不生产。
13.“三违”：违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。
14.三人连锁放炮：放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，并将放炮命令牌交给瓦斯检查员，瓦斯检查员经检查瓦斯、煤尘合格后，将放炮牌交给放炮员；放炮员发出口哨进行放炮，放炮后三牌各归原主。
15.煤尘爆炸的三个条件：具有一定浓度的能够爆炸的煤尘云，煤尘爆炸下限为45ｇ/m3 ,上限为1500～2000ｇ/m3，爆炸力最强的为300～400ｇ/m3；高温热源，温度大约在610～1050℃之间；空气中氧气浓度大于18%，小于18%时，煤尘就不能爆炸。
16.瓦斯爆炸的三个条件：瓦斯浓度在5%-16%爆炸范围内，引爆火源温度在650-750℃，空气中的氧气浓度大于12%。
17.瓦斯三大危害：使人员窒息，燃烧或爆炸，与煤或岩一起突出。
18.防爆结合面三要素：结合面的长度、间隙、粗糙度。
19.三大保护：供电系统过流保护、接地保护和漏电保护。
20.回采工作面“三直一平、两畅通”：工作面中支架、溜子、煤壁必须保持直线；溜子平稳；回采工作面的两出口必须畅通无阻。
21.绞车操作的“三看”：启动看信号和运行方向;运行看仪表、深度指示器;停车看深度指示器和绳记。
22.机电设备“三率”：设备综合完好率、设备待修率、机电事故率。
23.提升机司机“三好”：用好、管好、修理好。
24.入井人员的“三个必须三个严禁”：必须戴安全帽，必须随身携带自救器，必须佩戴矿灯；严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣服，入井前严禁喝酒。
25.抢救伤员“三先三后”原则：对窒息或心跳呼吸停止不久的伤员必须先复苏后搬运,对出血伤员必须先止血后搬运,对骨折伤员必须先固定后搬运。
26.常用的灭火“三种方法”：直接灭火、隔绝灭火、综合灭火。
27.提升机的“三不开”：信号不明不开,没看清上下钩不开,启动状态不正常不开。
28.安全文化“三为六预”：以人为本、安全为天、预防为主；预教、预测、预想、预报、预警、预控。
29.火灾具备的“三个条件”：可燃物、助燃物、着火源。
30.安全事故的“三要素”：人的不安全行为,物的不安全状况,生产环境的不安全状态。
31.供电线路常见的三种故障：短路、断路、漏电。
32.《安全生产法》三大基本目标：生命安全、财产安全、经济发展。
33.触电的三种类型：单相触电、两相触电、跨步电压触电。
34.高处作业的“三大纪律”：进入施工现场戴好安全帽、扣好帽带；高处作业系好安全带，不准往下乱抛工具、物件。
35.夏季“三防”：防汛、防排水、防雷电。
36.冬季“三防”：防火、防寒、防冻。
37.安全生产“三条生命线”：井下电话线路、压风管路、防尘洒水管线。
38.井下供电“三坚持”：坚持使用检漏继电器，坚持使用煤电钻、照明和信号综合保护，坚持使用瓦斯电和风电闭锁。
39.爆破“三级信号三保险”：一响撤人、二响爆破、三响解除；拉绳、站岗、挂牌。
40.掘进工作面的“三线”：中线、腰线、拱基线。
41.“三位一体”安全评估：开工前跟班区队长（或安全班长）、安监员、班组长（或生产班长）对生产现场进行确认。
42.“三个并重”原则：管理、装备、培训并重。
43.安全检查“三不定”：不定时间、不定路线、不定地点。
44.瓦斯检查员的“三对口”：记录牌、检查手册、班报。
45.巷道文明生产的“三无”：无杂物、无淤泥、无积水。
46.井下气候的“三条件”：温度、湿度、风速。
47.安全生产杜绝的“三超”：超能力、超强度、超定员。
48.法律责任的“三类型”：行政责任、刑事责任、民事责任。
49.安全培训“三强化”：强化“四五级联动”安全培训，强化重实践讲实效培训，强化应知应会知识培训。
50.安全管理“三铁精神”：铁手腕、铁面孔、铁心肠。
51.局部扇风机四双：双风机、双电源、双开关、双线路；
三专：专用变压器、专用开关、专用线路；
两闭锁：风电闭锁、瓦斯电闭锁；
一切换：主风机与备用风机能自动切换。
52.煤矿法律体系四个层次：法律、行政法规、地方性法规、部门行政规章。
53.四不伤害：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不被伤害。
54.防爆设备的“四证”：生产许可证、产品合格证、煤安标志准用证、防爆合格证。
55.提升机司机“四会”：会使用、会保养、会检查、会排除故障。
56.事故处理的“四不放过”：事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过。
57.安全管理的“四项原则”：安全第一、预防为主的原则；管生产必须管安全的原则；专管群治全员管理的原则；安全具有否决权的原则。
58.安全色四种颜色含义：红色表示禁止、停止（防火）；蓝色表示指令、必须遵守的规则；黄色表示警告、注意；绿色表示提示、安全状态（通行）。
59.安全生产行政问责四原则：“四不放过”原则，事前问责原则，联职联责原则，就高原则。
60.火灾逃生“四要点”：防烟熏；果断迅速逃离火场；寻找逃生之路；等待他救。
61.机械设备“四必有”：有轮必有罩；有轴必有套；有台必有栏；有洞必有盖。
62.消防工作“四会“：会报火警，会使用灭火器，会扑救初起火灾，会组织疏散逃生。
63.火灾事故防范四原则：预防、限制、灭火、疏散。
64.安全管理的“四个凡事”：凡事有标准，凡事有人管，凡事有责任人，凡事有监督考核。
65.安全建设工程“四同时”：安全设施必须和主体工程同时设计，同时施工，同时检查验收，同时投入生产和使用。
66.职业安全健康防治“四原则”：源头治理、科学防治、精细管理、严格考核。
67.安全生产的“四新”：新技术、新工艺、新设备、新材料。
68.处理拒爆的“四严禁”：严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管；不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。
69.本质安全型矿井“四无目标”：人员无失误，系统无缺陷，设备无故障，管理无漏洞。
70.机电设备完好的“五不漏”：不漏油、不漏风、不漏水、不漏电、不漏气。
71.井下自救“五字原则”：灭、护、撤、躲、报。
72.煤矿“五大自然灾害”：顶板、瓦斯、水、火、煤尘。
73.班后防火“五不走”：交接班不交待清不走；用火设备火源不熄灭不走；用电设备不拉闸断电不走；可燃物没清干净不走；发现险情不报告不处理好不走。
74.综合防尘的“五要点”：风、水、密、净、护。
75.“五零”安全责任目标：责任零空隙、制度零缺陷、操作零失误、管理零漏洞、生产零事故。
76.安全生产“五要素”：安全文化、安全法制、安全责任、安全科技、安全投入。
77.操作工“五严格”：严格进行交接班；严格进行巡回检查；严格控制工艺规程 ；严格遵守劳动纪律 ；严格执行有关安全规定。
78.触电急救六步骤：立即切断电源；做人工呼吸；进行外心脏按压；使用强心药；处理伤口；对于局部电击伤口、创口宜暴露，不宜包扎，并注射破伤风抗毒素。
79.把钩工“六不挂”：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不清楚不挂，“四超”（超高、超重、超宽、超长）车辆无特殊措施不挂，物料装封车不合格不挂，连接装置不合格不挂，斜井（巷）内有行人不挂。
80.绞车司机“六不开”：绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝或磨损超限不开，安全设施不齐全可靠不开；信号不清不开；“四超”车辆无运输专门措施不开；超挂车不开。
81.井下“六大避险系统”：监测监控系统，人员定位系统，紧急避险系统，压风自救系统，供水施救系统，通讯联络系统。
82.防止违章动火六大禁令：没有批准的动火证，任何情况下严禁动火；不与生产系统隔绝，严禁动火；不进行清洗、置换合格，严禁动火；不把周围易燃物消除，严禁动火；不按时做动火分析，严禁动火；没有消防措施和无人监护，严禁动火。
83.严重“三违”人员过“六关”：安全学习教育关，现身说法关，相关部门谈心关，井口亮相关，女工帮教关，家属签字关。
84.工作面冒顶“六预兆”:响声、掉渣、片帮、裂缝、脱层、漏顶。
85.煤矿职业危害“六类型”：粉尘、毒物、噪声、振动、高温、高湿。
86.井下供电“七无”：无鸡爪子，无羊尾巴，无明接头，无可延燃电缆，无电缆与可燃物接触，无电缆盘圈和“8”字型，无电缆埋压和泡在水中。
87.井下供电“七有”：有过流、过负荷和断相保护，有漏电保护、漏电闭锁和接地选择保护，由螺钉和弹簧垫圈，有密封圈和挡板，有接地装置，由两回电源线路，有中和电液的溶液。
88.井下供电“七全”：防护装置全，绝缘用具全，图纸资料全，防火用具全，防火门全，信号照明全，记录全。
89.局部通风机“七不让”：不让别人开局部通风机；不让风筒落后于工作面5米以上；不让风筒脱节、破裂；不让别人改变风筒位置和方向；不让风筒堵塞不通；不让局部通风机、开关、风筒泡在水里；不让局部通风机吸循环风。
90.提升机司机交接班制度中“七交七不交”：交清当班运转情况，交接不清不接；交清设备故障和隐患，交待不清不接；交清应处理而未处理问题的原因，交待不清不接；交清工具和材料配件情况，数量不符合不接；交清设备和室内卫生打扫情况，不清洁不接；交清各种记录填写情况，发现填写不完整或未填写时不接；交班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人，非当班司机交待情况时不接。
91.机动车辆“七大禁令”：严禁无证、无令开车；严禁酒后开车；严禁超速行车和空挡溜车；严禁带病行车；严禁人货混载行车；严禁超标装载行车；严禁无阻火器车辆进入禁火区。
92.井下透水“七预兆”：煤壁发潮，挂汗，气温降低、顶板淋水加大或底板鼓起，出现压力水线，水叫，有害气体增加。
93.皮带输送机“八大保护装置”：堆煤传感器、温度传感器、速度传感器、跑偏传感器、烟雾传感器、双向急停开关，撕裂传感器，超温自动洒水。
94.从业人员的八大权利：知情权，建议权，批评权、检举、控告权，拒绝权，紧急避险权，依法赔偿权，劳动防护用品权，教育培训权。
95.进入容器设备检修的八个必须：必须申请办证，得到批准；必须进行安全隔绝；必须切断动力电，并使用安全灯具；必须进行置换、通风；必须按时间要求，进行安全分析；必须佩戴规定的防护用品；必须有人在器外监护，并坚守岗位；必须有抢救后备措施。
96.提升装置九大保护：防止过卷装置；防止过速装置；过负荷和欠电压保护装置；限速装置；深度指示器失效保护装置；闸瓦过磨损保护装置；松绳保护装置；满仓保护装置；减速功能保护装置。
97.事故责任追究“九个一律”： 对各类检查中发现的问题，一律按照“四不放过”原则，一追到底，查明原因，找准责任，严格追究；对隐患排查整治过程中出现漏检的，一律逐项分析追究；对出现岗位病亡的，一律当作事故分析和追究；对各类“三违”行为，一律从重处理；对安全问题较多的单位，一律公开曝光，单位安全第一责任人向矿区职工家属作检查；对重复发生的问题，一律按照事故严肃追究；对管理松懈、安全没有保证的单位，一律对其班子采取果断的组织和纪律措施；对每月评选出的安全管理最差单位，一律在全公司通报批评；对态度不端正、管理不到位、作风不扎实的领导干部，一律先停止工作、再分析追究。
98.事故现场人员的“十六字”行动原则：及时报告、积极抢救、安全撤离、妥善避灾。
站名：姓名：成绩：
1、报告事故应包括发生的地点应包括线别、站名、或（区间、公里、米）
2、报告事故应报告列车车次、种类、（机车型号、牵引辆数）、吨数、计长、关系人姓名；
3、双线（反方向发车）或该按单线行车时；应该用电话闭塞法。
4、按电话闭塞法发出有区间返回的列车，或挂有区间返回后部补机的列车时是指（未设钥匙路签）设备的车站，5、列车头部压上出站方向轨道电路的超长列车，闭塞法应使用（用电话闭塞法）。
6、指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（列车调度员）发布
7、基本闭塞设备发生故障，指（出站信号机不能）开放，办理闭塞时双闭塞表示灯不一致。
8、超过定期检修期限的车辆禁止编人（旅客）列车
9、在区间发生的事故，由运转车长“无运转车长时为司机”立即报告局列车调度员。如不可能，则报告最近本（车站值班员），转报局列车调度员。在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报告局列车调度员。
10、列车头部越过出站信号机并压上出站方向轨道电路时的的超长列车，行车凭证为（路票）。
二.选择题(每题1分,共10分,请将正确答案的序号填在括号内)
1．在昼间遇降雾、暴风雨雪及其它情况，手信号显示距离不足(D)m时，应使用夜间信号。(A)1000(B)800(C)400(D)200
2．装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标的距离是(C)。
(A)不少于3.0m(B)不大于4m(C)不少于3．5 m且不大于4m(D)不大于7m3、未设有钥匙路设备的车站，发出有区间返回的列车或挂有区间返回的后部补机的列车行车凭证是（A）
（A）路票（B）出站信号机的进行信号（C）出站信号机的绿色灯光（D）绿色许证
4、列车头部压上出站方向轨道电路的超长列车指（B）
（A）指越过出站信号机（B）指开放的出站信号机关闭（C）指越过出站信号机而出站信号机未关闭（D）指越过发车端警冲标
5、单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（C）分钟无人应答站
(A)13(B)3（C）5（D）66、设有钥匙路签设备的车站，发出有区间返回的列车的凭证是（D）
（A）钥匙路签（B）出站信号机（C）出站信号机和钥匙路签（D）路票
7、设有钥匙路设备的车站，发出有区间返回的后部补机的列车的行车凭证是（C）
（A）钥匙路签（B）出站信号机（C）出站信号机显示的进行信号和返回的钥匙路签（D）路票
8、半自动闭塞区间在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时的行车凭证是（C）
（A）调度命令（B）红色许可证（C）路票（D）车站值班员的命令
9、半自动闭塞基本闭塞设备发生故障的采用的行车闭塞法是（A）
（A）电话闭塞法（B）封锁区间调度命令（C）钥匙路签法（D）按基本闭塞法以调度命令为凭证
10、电话中断后发出的列车（持《技规》附件三通知之一的列车除外），应与停车后立即从列车后方距离不少于（D）m处防护。
（A）300（B）350（C）600（D）800
三.判断题(每题1分,共10分,请在正确的语句后的括号内打“√”,错误的打“×”
1、自动闭塞法未设通过信号机的区间，当出站信号机及离去监督器不能使用时的行车闭塞法是绿色许可证（×）
2、自动闭塞法的区间双线反方向发车或改按单线行车时的闭塞法是电话闭塞法（√）
3、未设钥匙路签设备的车站，发出有区间返回的列车，或挂有区间返回后部补机的列车时的闭塞法是电话闭塞法（√）
4、基本闭塞设备发生故障，不是指出站信号不能开放。（×）
5、双线区间反方向发车或改按单线行车，另一线可按基本闭塞法行车（×）
6、半自动闭塞区间设有钥匙路签设备的车站，钥匙路签只能发给发出有区间返回的后部补机的列车（√）
7、由未设出站信号机的线路上发车，包含了出站信号机发生故障的线路上发车（×）
8、设有钥匙路设备的车站，发出有区间返回的列车的行车凭证是出站信号机的进行信号（×）
9、半自动闭塞设备列车头部压上出站方向轨道电路的超长列车进入区间的凭证是路票（√）
10、自动闭塞设备列车头部越过出站信号机的超长列车进入区间的凭证是绿色许可证（√）
四.简答题(每题5分,共10分,请简要叙述下面的问题)
一、汛期行车“二扣车”的规定
1、接到有危及行车安全的水害报告时。
2、站内水漫线路，无法确认前方进路时。
二、自动闭塞区间通过信号机故障时的行车要求
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时。列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知下到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km／h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
装有容许信号的通过信号机：显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。
