空调常用术语

空调常用术语（共8篇）

空调常用术语 篇1

预借提单 Anti-date B/L 倒签提单 Broken space

空舱位 bulk

散货 Cargo receipt

货物收据

Carrier Owned Container(COC)船方的自备箱 Chargeable weight

计费重量 shipping order 订舱委托书

Shut out

退关 subject to

……按照 surcharge

附加费

surrendered

电放

Telex release

电放

Closing Date

截关日 conventional vessel 散货船 Customs formalities 海关手续 Customs free depot 海关免税仓库 Customs valuation 海关估价 Customs drawback

海关退货 deposit

保证金

Dem---demurrage

疏港费。Det---detention

滞箱费。

credit

贷方。在我司开具Credit Note时，意思是我们给对方钱。

debit

借方。在我司开具Debit Note时，意思是我们向对方要钱。duty

关税

Export declaration E/D出口申报单

Feeder Vessel/Lighter 驳船航次饲给船集散船 Free zone

外贸免税区 frequency

船（航）期 General Trading

一般贸易 H.S.Code

商品编码 Import entry

进口报关单 Inland haulage charge 内陆拖车费 inspection

查验 Letter of guarantee（L/G）保函 Mother Vessel

主线船

Pre-alert 预报，一般用于空运

Shipping advice / Sailing advice

预报，一般用于海运

Post-date B/L

顺签提单 Processing with supplied 来料加工 Processing with imported 进料加工 quota

配额

QUAY（QUAI）FEE港杂费（适用于拼箱）SOC

货主自备箱（集装箱）space

舱位

Express release

电放 storage

仓储费 target rate

目标价格 Tax

税金，关税 Tax holidays

免税期 tally

理货 through service

全程服务 tight

舱位紧张的 tire weight

皮重 Validity of......的有效期 Ventilation rate

通风度 拖车费-trailer charge /trailer feight 关场费-customs parking fee 入仓费-storage charge 入闸费-gate charge

入仓登记费-warehouse registration fee 机场路桥费-airport bridge charges 隧道费-tunnel charges 打单费-priting fee 海运费 ocean freight 集卡运费、短驳费 Drayage 订舱费 booking charge 报关费 customs clearance fee

操作劳务费 labor fee or handling charge 商检换单费 exchange fee for CIP 换单费 D/O fee

拆箱费 De-vanning charge 港杂费 port sur-charge

冲关费 emergent declearation change 海关查验费 customs inspection fee 待时费 waiting charge

仓储费 storage fee 改单费 amendment charge 拼箱服务费 LCL service charge

动、植检疫费 animal & plant quarantine fee 进出库费 warehouse in/out charge 提箱费 container stuffing charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

转运费 transportation charge

污箱费 container dirtyness change

坏箱费用 container damage charge

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT(free on track)

电汇手续费 T/T fee 上海港常用术语

内装箱费 container loading charge(including inland drayage)

疏港费 port congestion charge 他港常用术语

场站费 CFS charge 文件费 document charge

BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值

附加费

FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线专用）

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运

费??

PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用

Fumigation Charge 熏蒸费

Ice Surcharge 冰冻附加费

集卡运费、短驳费 Drayage

待时费 waiting charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

到货通知费delivery order fee

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT(free on track)各航线费用组成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC 美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS 东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）

日本 O/F+PSS(EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国 O/F+PSS+EBS

所谓附加费，就是基本运费以外的，由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有: 1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费 ”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间存在 较大的争议。货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消 向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。

2.BAF(bunker adjustment factor)或 BS(bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor)“燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加 费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费 EBS(emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。

3.CAF（currency adjustment factor）货币贬值附加 费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币

兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。

PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。

4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称

为自动舱单系统的录入费。9.11事 件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设 置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS，即自动舱单系统录入费。

5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。

6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。

7.此外还有:

港口附加费（port additional）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、转船附加费（transshipment additional）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional surcharge）、绕航附加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration of discharging port additional）、超额责任附加费（additional for excess of libility）、整体费率上调（general rate increase GRI）、目的 地交货费DDC(destination delivery charge)破冰费、（ICE surcharge）等等，这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。

由于附加费种类繁多，因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。当 货代公司的业务员将海运价报给你的时候，别以为只付个基本运价就行了，没有这样便宜的事。有时附加费要占整体运费的30％以上。货代业务员在报价时也务必 将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚，以免收费时引起争议。

二，附加费(SURCHARGES)及提单中各类附加费缩写、名称对照简析

为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费

率之外，为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。主要有：

(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收

(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。

(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。

(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。

(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF

DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局(如海关)准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。

(10)绕航附加费(DEVIATION

SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费

三，提单中各类附加费缩写简析:

1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）

4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America East bound Rate B/R 买价 Buying Rate C.C 运费到付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y.货柜场 Container Yard CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点/终点）

CHB 报关行 Customs House Broker CTNR 柜子 Container CY 整柜交货（起点/终点）D/O 到港通知 Delivery Order Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges F/F 货运代理 Freight Forwarder

FAK 各种货品 Freight All Kind

FCL 整柜 Full Container Load

FEU 40„柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40‟

FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission

GRI 全面涨价 General Rate Increase

H/C 代理费 Handling Charge

HBL 子提单 House B/L

IA 各别调价 Independent Action

Land Bridge 陆桥

LCL 拼柜 Less Than Container Load

M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费）

Measurement Ton

MB/L 主提单 Master Bill Of Loading

MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land

Bridge

MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document

NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating

Common Carrier

O/F 海运费 Ocean Freight

OBL 海运提单 Ocean(or original)B

OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point

P.P 预付 Prepaid

PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination

POL 装运港 Port Of Loading

PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges TEU 20„柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20‟ VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton W/T 重量吨（即货物收费以重量计费）Weight Ton THC(Terminal Handling Charges)码头操作费（香港收取）

B/L(Bill of Lading)海运提单 MB/L(Master Bill of Lading)船东单 MTD(Multimodal Transport Document)多式联运单据

C/O(Certificate of Origin)产地证 S/C(Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract)销售合同

S/O(Shipping Order)装货指示书

CY(Container Yard)集装箱（货柜）堆场 FCL(Full Container Load)整箱货 LCL(Less than Container Load)拼箱货（散货）

CFS(Container Freight Station)集装箱货运站

TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）A/W(All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)无船承运人 COMMODITY D/C 商检换单费 Misc Fee 杂费

I.T.FEE 转关费

REFORWING CHARGE 转驳费 MZA 动植物检验费 AWC 主单费

BREAK BOARD CHARGE 目的港拆板费 CYF 查验费 CZF 操作费

HC 目的港手续费

FUEL SURCHARGE 燃油付加费

MZA 卫检费 O/F 海洋运费 SOC 仓储费

TRUCKING FEE 卡车费 Tax Rebates 出口退税

EMERGENCY SURCHARGE 港口拥挤费 CFS CHG 分拨费

Customs Examination CHG 海关查验费 Customs Penalty 滞报金

Inspection & Quarantine CHG 出入境检疫费

Terminal CHG 港杂费 Storage CHG 仓储费

Customs Monitor CHG 监管费

Terminal Demurrage CHG 疏港费 Tidy CHG 理货费

Equipment Detention CHG 超期租箱费 Dragging CHG 还箱费 EDI Data Fee 预录费

Inspection Yard CHG 动检场地费 Inspection Yard CHG 卫检场地费 Manifest Revise CHG 舱单更改费 Seal Fee 封子费

Inspection CHG 动卫检查验 Doc Transfer CHG 商检换单费 Exchange D/O Fee 换单费 Booking Fee 定舱费

Customs Examination CHG 查验费 Unstuffing CHG 掏箱费 Local CHGs 内陆包干费 Door Delivery Fee 门到门运输 Insurance CHG 保险费

Inland Tracking 内陆运费

空调常用术语 篇2

照明常用术语有:a) 照度, 表示被照面上光线强弱的光度指标, 即被照面上的光通量密度, 光通量是表示光源发出能量的多少;b) 显色指数, 是评价识别物体显色性的数量指标。它是被测光源照明物体的心理物理色与参比标准光源照明同一物体的心理物理色符合程度的度量。在照明工程中, 常应用一般显色指数。Ra值越大, 光源的显色性越好;c) 统一眩光值 (UGR) , 是评价室内照明不舒适眩光的量化指标。它是度量处于视觉环境中的照明装置发出的光对人眼引起不舒适感主观反应的心理参量。在中国标准中多数采用25、22、19的UGR值。

常用中药经验鉴别术语注释 篇3

1 菊花心：药材断面细密的放射状纹理，形如开放的菊花。如：甘草、黄芪、赤芍、木香等。

2 锦纹：药材横切面上有多数星点及黄色或棕色的横纹。如：大黄。

3 粉性：药材富含淀粉粒，折断时有粉尘。如：天花粉、山药、贝母、防己、白芷。

4 连珠状（串珠状）：根类药材状似串联起来的珠子。如：甘遂。

5 过桥（过江枝）：有些根茎类药材的中段细瘦光滑，如：雅连。

6 车轮纹：药材横断面上有较稀疏的放射状车轮样同心纹理。如：广防己、关木通。

7 同心环：药材断面可见由纤维及导管所形成的同心性环层。如：苦参

8 芦头：根类药材顶端带有盘节状短根茎。如：人参、党参。

9 芦碗：芦头上有数个圆形或半圆形似窝状茎痕，类似小碗状。如：人参、桔梗。

10 枣核丁：参类药材附在芦头上的不定根。一般短粗，两头细，形如枣核，如人参。

11 珍珠点：山参须根上面的疣状突起。

12 皮尾须：指山参的清疏细长有弹性的须根

13 铜皮铁骨：专指三七，表面呈亮黄色，似铜皮；中心呈棕黑色，质坚硬，似铁骨。

14 朱砂点：药材断面上棕红色油点，色如朱砂。如：苍术

15 罗盘纹：药材断面上数轮同心排列的环纹，有的环纹呈波浪状，如：商陆；

16 狮子头（狮子盘头）：药材头部有多数疣状突起的茎痕，形如狮子头。如：党参

17 蚯蚓头：根类药材头部密集的横向环纹，状如蚯蚓。如：防风

18 扫帚头：根类药材顶端纤维状毛，形拟扫帚。如漏芦。

19 角质样：含大量淀粉的药材经蒸、煮、加工后糊化，呈半透明状，且质地坚硬。如：郁金、天麻

20 怀中抱月：川贝母外层鳞叶两瓣，大小悬殊，大瓣紧抱小瓣，未抱部分呈新月形。

21 虎皮斑：炉贝鳞叶上的棕色斑点。

22 鹦哥嘴：天麻一端的红棕色干枯芽苞。

23 肚脐眼：天麻自母体上脱落后留下的圆脐形疤痕。

24 金包头：知母顶端钝圆，有时残有毛茸状物呈黄棕色。

25 连三朵：专指款冬花花蕾2～3个花序连生。

26 通天眼：羚羊角迎光可以透见直通角尖的细孔。

27 水波纹：羚羊角除角尖部分外，有十个到二十个隆起的波状环纹。

28 天沟：暹罗角（犀角）前面近底部的纵沟凹陷。

29 地岗：暹罗角（犀角）与“天沟”相对的底面上的脊状隆起。

30 马牙边：暹罗角（犀角）基部周边凹凸的部分。

31 方胜纹：靳蛇背部两侧各有黑褐色与棕色组成的菱形大斑纹二十四个，由菱形的顶端在背中线上相接形成的纹理。

32 乌金衣：牛黄外部挂有的黑色光亮薄膜。

33 挂甲（透甲）：取牛黄少许用水调和，涂于指甲上，能将指甲染成黄色并经久不褪，并有清凉感透入指头。

34 单门、莲花、三叉、四又：马鹿茸具有一个侧枝者习称单门；两个侧枝者习称莲花；三个侧枝者习称三叉；四个侧枝者习称四又。

常用旅游术语1 篇4

【背包族】指背包进行旅行的人。他们是热爱大自然和自由的理想主义者，他们背起背包，带上睡袋和日常用品，手拿一张地图就可以开始一个人的旅行。他们是一群怀抱理想独自上路到处流浪看世界的人，旅行是她们生命的又一种延续。族群特征为：

1、不畏艰难，意志坚定。

2、对大自然的 迷恋超越了自己的生命。

3、有挑战磨难的勇气。

4、对生活充满好奇的人。

5、他们生命的状态就是永远行走在路上。

6、当然背包，这可是他们离不了的家当

【驴友】是对户外运动爱好者的称呼。特指参加自助旅行、一般性探险、爬山、穿越等爱好者，来源于“旅”友和“绿”友的谐音，最初由新浪旅游论坛专出。“绿”是指环保，不污染环境。因此，驴友特指“爱好者”，是指人，而非旅游本身，因此，将驴友当作旅游的谐音，可能是误解。“驴友”也是爱好者自称、尊称对方的一个名词，因为驴子能驮能背，吃苦耐劳，所以，也常被爱好者作为自豪的资本之一。驴友一般指的是徒步或骑自行车出去的旅游者。

【踩线】利用各种方式抢走其他同行的客户，表示遣返到同行负责领域与权益。

【常规线】旅行社经营是要有一些旅游线路向客户推荐的，最先推荐的一定是旅行社的常规线路，所谓的常规线路，就是旅游线路中这条线路走的人比较好，比较成熟，旅行社对行程的景点、人文等都比较了解的，所以旅行社内部通常把这条线路叫常规线路。【特惠线】一般指旅行社对某些旅游线路以相对较低的价格推出给游客。【进华东】

【加点】在旅游方面，指团队在计划行程之外，增加其他的旅游景点和购物点。

【换点】在旅游方面，指团队在计划行程之内的旅游景点和购物点进行调整、更换。

【散客班】指一些旅游线路产品有一家旅行社发起，联合所在地区的各个旅行社一起收客，基本每天都发。

【挂牌价】景点、酒店等对外的散客价，所有的资费项目都是自愿消费。

【团队价】景点、酒店等对旅行社等机构组织的达到一定规模人员以上的团队给予的优惠价格，团队价大多低于散客价。

【活动价】景点、酒店等在特定的日期、节日中，以举办活动的形式给予的优惠价格。

【拼团】拼团全称散客拼起来的旅游团队。旅游团队中的团员相互拼凑，而奔着同一个旅游目的地的旅行团。是由各个旅游代理商提供的报名人数，不受地域的限制，即当出发城市位收够指定人数才能享受的低价的情况下，需要向本地的其他旅行社，或者周边区域的旅行社收人数，以达到能够发团的标准的一种形态。

【砸团】往往指旅行社的导游没有将团队带领好，造成游客较激烈的投诉、抵制，从而造成旅游团未从行或中途停止。【汽车班】指旅行社以汽车为交通工具组织的旅游团队。【火车班】指旅行社以火车为交通工具组织的旅游团队。【双飞】旅游的常用语。双飞，是指往返两趟交通都是乘坐飞机。【零团费】是旅游行业中恶性竞争导致的一种奇特的现象。“零团费”就是由于组团社通过不断的询价，逼迫地接社低价恶性竞争，所造成的一种不良结果，地接社被迫以成本价格甚至低于运营成本的价格承接旅游团队，其结果必然是以损害旅游消费者利益的。

【挂星】一般指酒店的硬件、软件已经通过国家相关验星机构承认并颁发证书，挂星主要指三星、四星、五星。

【叫早】叫早是指系统在预定的时间拨通预定分机，在得到应答后播放预先录制的语音文件。以前叫早是客人拨通总机电话，说出叫醒时间，值班员用笔作记录，到时间后拨通客人电话叫醒客人或值班人员输入交换机电脑，由交换机来拨号叫醒。由于大部分为人工操作，客人总是有一点不放心，有时甚至要重复拨电话给总机进行确认。叫早系统则能够帮助酒店提供更优质的服务，树立良好的形象，从而大大提高了其竞争力。

【餐扣】一般指旅行社导游将旅游团队安排在特定的餐饮点用餐，从而在该餐饮店收取一定额度用餐回扣的做法。

【房扣】一般指旅行社导游将旅游团队安排在特定的宾馆住宿，从而在该宾馆收取一定额度回扣的做法。

【VIP房】VIP（全称：Very Important Person），直译为“重要人物”、“要员”、“非常重要的人”，其它称呼还有“贵宾”，“贵客”、“重要人士”、“高级用户”、“高级会员”等，是一个组织、派对、社团、国家等对访客的一种分类。VIP房即指招待重要人士的房间。

【做房】一般指宾馆或酒店的服务员将客人的退房打扫干净，以保证房间能处于代售状态。

【国导】国导证是国际导游证的简称又可以叫做出境领队证，即可以带领团队出国旅游的导游。

【全陪】全陪导游是负责按照合同约定实施组团旅行社的接待计划，监督各地接待社的履约情况和接待质量，负责旅游活动过程中与旅行社的联络，做好各站衔接工作，协调处理旅游活动中的问题全陪导游，保障旅游团（者）的安全。

【地接】指旅游目的地的旅行社利用本地人优势，为外地旅行社组织的旅行团提供接待服务的一种工作形式。字面意思就是“当地接待”的意思，亦指当地接待人员。

【地陪】地陪指受接待旅行社委派，代表接待社实施接待计划，为旅游提供当地旅游活动安排、讲解、翻译等服务的工作人员。也称地接导游或直接简称地接。是导游员的一种，也是对导游职业素养要求最高的。导游是旅游活动的直接执行者，地陪导游是旅游目的地的导游，所以也是执行团队计划的最主要执行者。

【人头费】人头费就是按人头（人数）来收取的各种费用。在不同需要收费的时候，为了避免不同人（如身高、体重、长幼、身份）带来的收费标准的计算麻烦分类繁琐，所以就按每人收，每个人都是同一标准。【线路补贴】国家针对某些特定的旅游线路采取的“旅游下乡”活动的方式之一，对选择这些线路进行旅游的人群给予一定的补贴，如采用消费补贴券的形式来促进人群对这些旅游线路的热情。

保险常用术语 篇5

abandonment clause 委付条款

act of god 不可抗力

actuary 保险精算师

all-risks policy一切险保单

assignment clause 转让条款

average adjuster 海损理算人

average clause 共同海损分担条款

average 海损、海损分摊

branch of insurance 保险类别

cargo damage survey 货损检验

cargo insurance 货物保险

certificate of insurance 保险证明书

claim 索赔

claim assessor 索赔人

claim 索赔

compulsory insurance 强制保险

coverage 保险总额

damage certificate 损坏证明书

damage claim 损坏索赔

damage 损坏赔偿金

deposit premium 预付保险费

endorsement 签注

endowment policy 人寿定期保险单

expiration of policy 保险单满期

faa ( free of all average) 全损赔偿

fire insurance 火险

fpa ( free of particular average) 单独海损不赔

free of average 全损赔偿

general average 共同海损

general policy condition 保险单一般规定

indemnity 赔款

indemnity 损害赔偿

in-full premium 全部保险费

initial premium 初期保险费

insurance broker 保险经纪人

insurance company 保险公司

insurance policy 保险单

insurance premium 保险费

insured, assured 被保险人

insurer, underwriter 保险人;保险商

jettison 投弃

knock-for-knock agreement 互撞免赔协议

liability insurance 责任保险

life assured 人寿保险投保人

life fund 人寿保险基金

life insurance 人寿保险

loading 人寿保险附加费

loss adjuster 损失理算人

loss ratio 赔付率

marine insurance 海损保险

maritime transportation insurance 海洋运输保险

mortality tables 死亡率表(用于计算保险风险)

motor insurance 汽车保险

mutual insurance company 互助保险公司

natural calamities 自然灾害

natural losses 自然损耗

no-claims bonus 无索偿奖金

notice of loss 损害通知书

null and void 宣告无效

obligation of compensation for loss 赔偿的义务

particular average 单独海损

policy-holder 保险客户

reinsurance 再保险;转保

renewal premium 续保费

renewal 续保;延期

salvage value 残值;获救货物或船舶的价值

sum insured 保险金额

survey 查勘

termination of risk 保险责任终止

third party insurance 第三方保险

time hull insurance 船舶定期保险

time limit for filing claims 索赔时限

time policy 定期保险单

to renew 续保

u/w (underwriter) 承保人

外贸公司常用术语 篇6

CPT是贸易术语，是Carriage Paid To(…named place of destination)的缩写，即“运费付至(……指定目的地)”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

CIP(Carriage and Insurance paid to)运费保险费付至(。.....指定目的港)

CIP是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。

Ex Dock(Named Port of Importation)(目的港码头交货)又称DEQ (Delivered Ex Quay)

DEQ 是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

DAT(Delivered At Frontier)(边境交货)

DAT(delivered at terminal)目的地或目的港的集散站交货类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用(除进口费用外)。本术语适用于任何运输方式或多式联运。

DES(Delivered Ex Ship)(目的港船边交货)

按此术语成交，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，买方负责办理进口通关手续。

DDU(Delivered Duty Unpaid)(未完税交货)

它指卖方将备好的货物，在进口国指定的地点交付， 而且须承担货物运至指定地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用)，另外须承担办理海关手续的费用和风险。

DDP(Delivered Duty Paid)(完税后交货)

DDP指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。

Ex(Point of Origin)(产地交货)又称EXW (Ex Works)

EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

Directindustry(finderwal) 工业出口渠道

FOB(Free on Board)(在运输工具上交货)

FOB也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港(出发地)按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

FAS(Free Alongside Ship)(船边交货;船侧就岸交货)

船边交货贸易术语，英文为Free Alongside ship(named port of shipment)即船边交货(指定装运港)，所写为FAS。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。

FCA(Free Carrier)交至承运人(。......指定地点)

FCA是free carrier也就是“货交承运人(……指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货

C&F(Cost and Freight)(成本加运费)后改为CFR(对外贸易的实际操作中也有很多客人喜欢用CNF来表示C&F, 实际上只是把符号&换成N, 意思是一样的)

成本加运费(Cost and Freight)(named port of shipment)，指定目的港。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

CIF(Cost, Insurance and Freight)(成本加保险费、运费)

中药学常用术语规范化探析 篇7

关键词：中药学,常用术语,规范化

0 引言

中药学的常用名词术语是对科学研究成果的反应,而中医药学作为我国比较有特色的医学科学,在经过多年发展滞后,名词术语也比较多样化以及丰富性的得到了呈现。从当前的发展过程来看,对中医药学名词术语进行规范化有着其必要性,这也对中药学的研究工作打下了基础,能够使其在研究过程中更加的方便化。

1 中药学的常用术语规范化发展现状及问题分析

1.1 中药学的常用术语规范化的发展现状分析:

中药学的常用术语规范化在当前的发展中能看到,随着近些年的课题研究发展小,相关工作的研究也愈来愈多,在中医药的研究当中就会出现诸多的名词术语方面的内容。在研究工作中所形成的名词规划都需要得到充分重视,计算机技术的发展使其在中医药科研当中得到了普遍应用,一些科研工作也需要计算机的应用,这就需要对数据库进行建设,来为数据的加工以及检索进行多方面的规范术语支持,其中在治法以及中药等各个层面数据挖掘中,为能够将效果得到良好呈现,就要能够对信息挖掘的对象规范化[1]。

1.2 中药学的常用术语规范化发展问题分析:

从中药学常用术语的规范化发展的情况来看,还有一些问题需要得到有效解决,这些问题主要体现在认识层面还有待加强。由于中医学文化背景以及独特理论体系使得在整体观念以及个体化诊疗特征层面有着明显的呈现,这样就使得中医的标准化问题在认识和重视度层面还不够,正是缺少这样的规范化意识以及知识等,也就造成了常用术语的规范化问题没有得到有效解决。

再者,从对中医药的标准层面来看,在所发布的中医药标准层面还比较缺乏统一性,主要是中医药标准研究在管理的平台方面还相对比较缺乏。另外在翻译过程中由于在中西医间有着文化和思维逻辑层面的差异性,中医名词在翻译过程中一直是一个比较大的难题,在实际翻译过程中也没有统一化的标准[2]。除此之外就是选择规范术语层面存在着问题以及术语规范用词问题也比较突出。

2 中药学的常用术语规范化的措施实施

2.1 中药学常用术语规范化原则分析:

对于中药学的常用术语规范化要能够遵循相关的原则,首先在定义性的原则层面,倘若在一个概念有着两个名称的时候,确定规范名词作为正名作为优先名词,原则上能够保留规范异名作为备选名词。例如服药期间对某些事物的禁忌有服药食忌以及食忌和忌口、服药饮食禁忌等几个名词,而在定名的时候就以服药食忌为正规名,并以食忌以及和忌口作为是简称和服药忌食作为曾称。

再者要能够将科学性原则以及民族性原则得以有效遵循,中药学名词定名要能够将其自身的科学化内涵得到准确的表达,这样就比较方便于学术间交流和推广。而在民族性原则层面是对术语进行定名过程中要重视传统文化以及文化特色,尽量采用和我国文化特色相结合的名词[3]。除此之外还要能够遵循约定俗成原则以及系统性的原则,在同一系列概念名词方面其命名要能够体现出逻辑相关性,以及要能够对应用面比较广泛以及使用时间长的,应当保留其原来的术语名称,这样比较方便推广和容易接受。

2.2 中药学的常用术语规范化措施实施:

对于中药学的常用术语规范化方法要从多方面进行考虑,首先要能够通过术语考证的方法进行规范名,这就包含着英文以及汉文名称和注释。其中的规范名定名通常是和全国名词委审定公布的相一致,如果是存在着错误就要及时的提出建议便于修订时候进行参考,例如在规范名的升降浮沉其英文名是ascending and descending,floating and sinking,汉文名则是升降浮沉,其注释则是中药作用的四类趋向性,升是上升提升,而降则是下降和降逆,浮则是发散上行,沉是收敛下行。

另外还可以根据源流考释的方法进行规范,主要是对古今文献的查找进行追根溯源并以其内涵为主,从而来找到最早出现的异名词或者是同名词,而后进行查阅各朝代有着代表性的文献和本草学的专著等。然后再进行分析甄别著作当中所出现的和这一术语相关的同名异义以及异名同义在内涵上的演变过程,并按照时间上的书序进行实施源流考释[4]。

对于中药学的常用术语规范化的措施实施还要能够在宣传层面进行加大力度,从而将规范化的中医药术语能得到有效的推广。这就需要通过知识讲座以及通过标准化的相关知识书籍来加大宣传的力度,比较根本的就是通过教育的手段进行将术语的标准化进行传授,让中医学子能够认识到中医术语规范化的重要性。同时也要能够构建完善的管理系统,在管理机构的职能层面主要就是进行统一规划整个行业术语规范化工作内容,并对工作内容冲突进行有效的解决。

除此之外,要能够采用中医药术语的规范化方法进行研究,从近些年我国在这一方面的基础研究方法以及形成的规范化术语层面来看,对于这些现象需要能制定系统化的术语规范研究的方法,能够对整体研究更加的规范化,也能将研究工作的效率得到有效提升。中医药学是我国传统文化不可忽视的一个重要部分,当前对其传承发扬要能加大力度,从术语规范化的内容上进行完善实施,从而才能有效促进中医药文化的广泛传播[5]。

3 结语

总而言之,对于当前我国的中药学的发展情况来看,随着信息技术的蓬勃发展,对于中医药文化的传播就有着更大的促进作用。这就需要将有关中医药层面的各层面内容的发展都得到充分重视,将中药学中常用术语的规范化问题得到有效解决,这样才能进一步保障中医药学的传播发展。

参考文献

[1]常存库,张天奉,范景田.中医药学观念系统研究纲要[J].医学与哲学,2013,(12):25-26.

[2]成肇智.认清中医药学特色发扬中医药学优势[J].中国医药学报,2013,(12):37-38.

[3]秦冬梅.浅谈中医药学的发展现状[J].石河子科技,2014,(04):12-13.

[4]范为宇.中医药学在国外发展现状研究[J].中国中医药信息杂志,2013,(01):9-10.

安全管理常用术语 篇8

一网四格侧重于安全管理的全员责任分解，一图四表侧重于现场管理人员对危险源的管控，一法三卡侧重于现场风险方面对现场作业人员的警示与提醒。

一、一网四格：

以生产标准化、规范化、制度化为基础，强化“安全就是发展、安全就是和谐、安全就是效益”的理念，努力解决“说起来安全工作人人有责，做起来安全人员独力难支”的现象，提高全员安全素质，本质提升项目安全管理水平和从业安全水平。

1、“一网”指项目安全管理控制网络，即项目危险源控制体系，指项目进场后依据集团、公司的危险源管理办法及公司自身技术、装备、管理的现状对工程进行危险源分析，并依据“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的原则，进行责任分解，形成覆盖项目全部风险作业点的安全管理工作网。

2、“四格”指纵向上重新界定安全责任，横向上明确各级岗位职责流程，并通过强化执行和检查考核，将项目各项安全工作落实到位，包括方案安全、作业安全、管理安全及应急安全。

⑴方案安全：通过优化方案及按方案施工，避免因受力状态失控引起的安全事件或事故，包括结构受力体系转换失稳，土体坍塌，模板支撑体系失稳，施工引起沉降造成建构筑物、管线等破坏及损坏和质量事故等。方案安全是避免群死群伤事故的根本保证，是项目的大安全。由项目总工负专责，通过工程技术、质检部门层层落实到管理一线。

⑵作业安全：通过开展现场常规安全管理，包括完善“三宝四口”、机械设备、施工用电、现场消防管理及安全教育培训等，实现工人自身及所处作业环境的安全状态管理，由安全副经理负专责，通过安全生产部层层落实责任到作业一线。

⑶管理安全：主要指项目员工及作业工人日常生活管理中的安全，包括交通事故、宿舍火灾、食物中毒、工人讨薪、安全内保、自然灾害等的安全。由项目书记负专责，通过综合办公室层层向项目各部门、工区落实安全责任。

⑷应急安全：针对发生人员伤亡事故、大面积坍塌、结构失稳、火灾、人员食物中毒等事件后可能造成较大社会影响或损失的应急安全管理。由项目经理负 1

专责，通过调集项目资源及公司、社会资源，避免事态的进一步扩大或造成更大损失。

二、一图四表

“一图四表”工作法就是把安全质量风险管理与信息化有机结合，按照PDCA循

环原理，把风险管理的理念和方法贯穿到工程项目管理的全过程，通过风险识别、评估、应对、监控和处置，最大限度减少和消除风险。

1、“一图”是指安全质量风险公示图，是运用风险识别的方法，把工程项目

所有风险全部识别出来，并将这些风险标注在一张图上，实现项目所有风险的可视性。项目部对管段内所有施工作业工点，依据施组设计和施工计划安排，按照适度超前和后伸的原则，分别对施工安全、质量进行风险梳理和分类，并适时进行动态更新和明示，按照事前识别、事中控制、事后分析的要求进行全过程管理。

2、“四表“分别为：安全质量风险识别分析登记表、安全质量风险应对计划

责任展开表、安全质量风险动态管理监控表、安全质量风险处置结果评价表。⑴安全质量风险识别分析登记表：结合风险公示图中辨识的风险，运用风险管理的理论和方法，按照人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素，从人员素质、岗位作业、管理制度、现场操作等多方面分别对安全、质量风险事件和风险因素进行识别、分析和评估，并对其产生的可能性、危害性进行综合分析、判别，找准关键风险点，并对风险等级进行评估、编号、汇总，建立明确的《安全质量风险识别分析登记表》，为制定风险管理应对措施提供依据和支撑。

⑵安全质量风险应对计划责任展开表：针对风险识别分析登记表所列风险问

题，按照分级管理的原则和“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，一一对应措施，落实责任部门和责任人，形成《安全质量风险应对计划责任展开表》，实现超前谋划、科学预判、科学预防、科学管理。

⑶安全质量风险动态管理监控表：风险因素的不确定性决定了风险管理必须

动态跟进，针对《安全质量风险应对计划责任展开表》，全面落实过程控制标准化和现场管理标准化，在应对、防范过程中，运用风险管理的监控方法，每日对动态监控过程进行跟踪记录、分析评估，形成《安全质量风险动态管理监控表》，检验应对、防范措施是否有效，是否出现新的残余风险，不断修正风险应对措施，实现风险控制的PDCA循环。

⑷安全质量风险处置结果评价表：对一个重大控制风险事件或风险工点结束后，按照风险管理原则，对照风险事件和处置方案，及时组织检查、验收，做出风险处置结果的评估，形成《安全质量风险处置结果评价表》。当处置结果有残余风险时，应对残余风险进行认定、明示，制定需要关注问题的提示卡，填写需要关注的内容，提醒下道工序或接收单位注意，以便持续改进，全面消除安全质量隐患。

三、一法三卡

即事故隐患和职业危害监控法，安全检查提示卡，危险源点提示卡，有毒有害化学物质信息卡。

1、事故隐患和职业危害监控法：它通过排查、确认、评估、建档等一系列方法，对生产场所和岗位中可能发生的事故隐患和职业危害，按其危险（危害）成都进行分级监控，实施日常管理和动态管理，促进事故隐患和职业危害的政改，是企业在安全生产和职业卫生管理中的一种工作方法。

2、危险源点警示卡、有毒有害化学物质信息卡：就是把确认的事故隐患和职业危害作业点有关问题制作成醒目的标识牌，挂在相应的作业场所和岗位，告知职工应注意的问题。

警示卡的内容：作业点名称，危险等级、易发事故的种类、防护措施、监控要求、应急预案、责任人、检查周期等。

有毒有害化学物质信息卡的内容有：化学名称、理化性质、毒性、火灾和爆炸、长期、短期接触的影响、人身的防护、现场急救、安全和处理、检查周期等。

3、安全检查提示卡（安全检查表）：就是针对某一作业场所和岗位，将所要检查的项目和内容制成表格，持表对作业场所和岗位进行安全检查、安全测评。表哥的内容有：序号、检查项目、检查标准（内容）提示、检查结果、检查人、检查的意见和建议、被检查单位名称、被检查单位负责人。

四、习总书记对安全管理的要求

科学发展观的核心是以人为本，以人为本首先要保障人的生命安全，我们不要带血的GDP。

党政同责、一岗双责

着重提升四个意识：红线意识、责任意识、警醒意识、治本意识。

五、四不两直

不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场

六、公司本质安全建设思路

安全管理是实践科学发展观的直接体现，是履行社会责任的基本要求，是维护员工权益的基本保障。建筑企业是高危行业，安全是企业发展的基本保证和条件，没有安全就没有企业的健康、可持续发展；安全是企业的生命线，没有安全保障，就不可能创造良好的现场管理氛围；安全是公司核心竞争力的构成要素，良好的安全状态才更有助于客户将公司作为最具价值的合作伙伴。

1、指导思想和目标

以科学发展观为指导，以保障企业职工生命财产和企业财产安全为宗旨，以创建本质安全型企业为核心，以生产标准化、规范化、制度化为基础，强化“安全就是发展、安全就是和谐、安全就是效益”的理念，提高全员安全素质，增强本质安全能力，全面提升公司事故预防能力，本质提升企业安全管理水平和从业安全水平，将安全施工打造为企业新的核心竞争力。

2、本质安全型综合管理系统基本框架

⑴基本概念

本质安全，就是运用先进的安全管理理念和科学的管理模式，使企业内部的人、机、料、法、环达到安全和谐统一，最终实现思想无懈怠、管理无空档、设备无隐患、系统无死角、质量零缺陷、安全零事故。

⑵核心理念

干本质安全性工程，做本质安全型企业。

⑶体系组成①系统目标两提升：即通过本质安全型综合管理系统的建设和运行，实现文化理念提升和安全管理水平提升的目标。

②系统覆盖五要素：本质安全型综合管理系统以人、机、料、法、环五要素的本质安全为内容，实现五要素的和谐、统一。

人的安全：包括人员的资格与培训、流程的规范的执行、安全意识、安全责任等。

机的安全：保持设备良好的状态，不带故障作业。

料的安全：半成品、配件、原材料符合规定和使用要求，包括材料的采购、检验、发放管理等。

法的安全：严格执行安全生产制度，落实作业流程，遵守施工规范，杜绝管理失误、指挥失误和作业失误。

环的安全：指环境的安全，包括作业区、生活区等影响安全的风险源的辨识、控制、化解。

③系统支撑两层次：本质安全型综合管理系统建立在规范化、标准化的制度流程体系之上，分为工作手册和工作规范两个层次。

工作手册是现场工作流程经标准化提升和统一后的汇总，具有作业指导书的性质。

工作规范是现场工作必须符合和满足的国家、行业主管部门和企业的标准、规范、工法的汇总。

④系统运行三保障：构造责任管理、执行监督、评价反馈三个保障机制，保证本质安全型综合管理系统得到有效落实，并按照PDCA循环持续改进。

责任管理：安全管理要推行责任管理，在全公司实行“网格化”的责任管理体系，形成人人有责、责任明晰、责权利对应的安全管理机制。

执行监督：安全管理要突出执行力的提升，确保制度、流程的有效性。评价反馈：安全管理系统是一个动态提升的系统，通过绩效测量、管理评价等方法，建立反馈机制，在持续评价和改进中不断完善和提高。

七、公司安全生产目标

严防一般事故，坚决杜绝较大及以上事故，杜绝责任死亡事故，重伤率控制在0.5‰以下，负伤率控制在5‰以下。积极争创集团公司、股份公司和属地“安全生产先进单位”。

八、国家安全生产方针

党的十六届五中全会提出了坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。

安全第一，就是在生产过程中把安全放在第一重要的位置上，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。

预防为主，就是把安全生产工作的关口前移，超前防范，建立预教、预测、预想、预报、预警、预防的递进式、立体化事故隐患预防体系，改善安全状况，预防安全事故。

综合治理，是指适应我国安全生产形势的要求，自觉遵循安全生产规律，正视安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，抓住安全生产工作中的主要矛盾和关键环节，综合运用经济、法律、行政等手段，人管、法治、技防多管齐下，并充分发挥社会、职工、舆论的监督作用，有效解决安全生产领域的问。

九、海恩法则

任何不安全事故都是可以预防的。

海恩法则指出: 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

海恩法则强调两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。

十、杜邦提出了十大安全管理理念:

1、所有安全事故是可以防止的;

2、各级管理层对各自的安全直接负责;

3、所有安全操作隐患是可以控制的;

4、安全是被雇佣的一个条件;

5、员工必须接受严格的安全培训;

6、各级主管必须进行安全检查;

7、发现的安全隐患必须及时更正;

8、工作外的安全和工作中的安全同样重要;

9、良好的安全就是一门好的生意;

10、员工的直接参与是关键。

十一、三个术语

三不伤害：在生产作业中不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

四不放过：事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。