车间工作计划（精选9篇）
划
xx年，电仪车间在党委和厂部的正确领导下，认真贯彻落实“保增长、保民生、保稳定、保全运”的工作要求，紧紧围绕“民生为先，服务为本”市政公用发展理念，认真开展学习实践科学发展观活动，进一步确立了“团结、发展、服务”的热电工作方针，按照xx年确定的“强化管理，科学发展，全面提升供热服务水平”的工作思路，大家同心同德，共同努力，保持了企业持续健康稳定发展，实现了服务责任、经济责任、安全责任、公共责任四项责任预期目标，比较圆满
地完成了上级交给我们的工作任务。
xx年，公司进行了一轮的机构改革，“新起点、新希望”，在新领导团队的领导下，在“务实创新、团结奉献”管理理念的指导下，在各生产车间和有关科室的大力支持和配合下，电仪车间紧紧围绕“爱岗敬业、开拓进取”，“优质、高效、规范、创新”的工作方针，通过车间各专业全体员工的共同努力，完成了上半年各项工作任务，取得了一定的成绩。为了今后更好地做好各专业的各项工作，改善工作方法、提高工作效率和克服不足，现将上半年的工作情况总结如下:
一、设备管理
1。态度决定一切、细节决定成败。车间主任工作计划。加强现场电气、热工设备巡检，及时消除设备隐患，确保设备良好运行。加强了对设备的维护和润滑管理，消除设备意外事故隐患。为实现设备、电气、热工的长期良好运行，生产系统的稳定运行，提供了强有力的
保证。
2．加强设备、电气、热工技术档案管理，完善技术资料。各类设备技术档案是对设备检修过程的记录。通过对各类设备技术档案的检查，可对比设备的运行状况，对损坏程度以及损坏的原因有一个深刻的认识，能及时调整对设备的运行条件和设备的改进，有利于对设备的管理。
3．提高质量是企业发展的生命。车间主任工作计划。严把各类设备检修质量关，设备检修质量的好坏直接影响到设备运行的稳定，影响到生产系统的稳定运行。
二、节能降耗
1。降低成本是公司效益的保障。积极实施设备配件国产化工作，降低备件成本和消耗。因为生产车间的设备多数是国外设备，备件价格昂贵供货周期长，这对设备维修和降低成本非常不利，因此，在经过充分论证后，对部分设备进行国产化，虽然仍存在一些不足之处
需改进外，但总的来说是成功的。降低了成本，缩短了备件的采购周期。
2。为保证生产系统的稳定运行和缩短开停车时间打下了坚实的基础。如:部分设备已经升级换代，有些设备只能在拆解之后，对其零部件进行测绘，画好图纸后委托厂家加工，并把数据图纸当作资料保存。对于有修复价值的旧备件，积极进行修复利废、技改技措、降低成本消耗。对于采购入库的备品备件要经过各专业副主任和生产车间双重验收，努力做到把不合格的各类备件拒之门外。
三、安全管理
1。贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合管理”的安全方针，在公司“安全生产是企业永恒的主题”精神下，加强检修施工现场安全管理工作，强化车间员工自我保护意识，坚持把安全工作放在首位。
2。严格落实各项安全规程、规章制度。以操作规程、岗位责任制、技术
规范、安全防范规则等为重点，开展各季节专业性防护和季节性安全检查，做好防火、防爆、防雷防静电等设施和措施，使生产设备能够处于安全正常运行状态。
3。加强车间员工安全消防知识培训，坚持每周假日前的检查，及时消除整改安全隐患。加强对特种作业人员的培训工作，严格按操作规程作业，时时牢记安全注意事项，大的故障和危险性高的检修，车间各专业副主任都亲临现场指挥。车间主任工作计划
4。特种作业证培训取证情况如下:
1)电工进网作业证年度审核
5。在冬夏季节受环境温度影响较大期间，加强设备的巡检力度，做到早预防、早发现、早处理。对重点设备隐患排除和故障的处理，通过采取有针对性的措施，确保安全生产的进行。
四、主要完成的设备检修任务如下:
电仪车间上半年完成检修任务1953项，检修总费用为:1196761。91元，其中节能技改费用417112元。
关键词：航天,调度,车间,生产计划
随着我国社会经济的飞速发展,我国的科技实力也呈现出日新月异的变化趋势,其中航天科技的发展尤为明显。神舟系列航天飞船、嫦娥号系列探测器、天宫一号目标飞行器的出现,不仅展现出我国航天科技领域科技水平的不断提升,还显示出我国作为负责任的发展大国为世界航天领域所作的贡献。航天事业不仅要提高自身的科技含量和降低生产升本,还要形成具有完整的科学合理的航天生产计划管理以及车间作业计划的调度体系。
1 航天生产计划管理
由于航天生产自身的特殊性,决定了航天生产计划管理与其他一般生产企业不同。对于航天生产来说,其制造生产的零件属于高科技的零件,对于精密度的要求更加严格,而且比较其他生产行业来说,航天生产的数量相对较少,且对于零件的保密性要求较高。尽管所有的制造企业发展到今天,对于生产计划的管理流程都出现了太多过于相似的环节。
大致的流程都是客户提出订单,并制订详细的计划和要求。信息部门对于客户提出的要求进行分析处理,确定订单制作的可能性。如果企业满足要求,则会进入经营管理处进行专业的信息分析。信息进行专业的处理之后,交由制度部门根据本公司实际的生产计划进行统筹安排,然后确定具体进行生产的车垫和单位。车间单位根据实际的生产加工情况对信息进行反馈处理。
在生产落实阶段,首先是由计划制订部门将生产计划下派到车间以及技术部门进行生产统筹,之后通过车间调度室的调度进行各个零件的生产加工。在这些生产制造过程中,我们可以看出生产车间与技术部门之间的关系非常紧密,不仅技术部门对于生产车间有着指导作用,且生产车间在生产准备计划完毕之后还要将生产信息反馈到技术部门。
2 车间作业计划调度管理问题
就我国目前航天产业发展现状来看,我国的航天生产车间的作业计划依然存在很多问题。而这些问题出现的根源主要在于计划调度管理方案与航天生产的实际发展不相匹配。在航天事业发展到今天为止,其生产指导的企业大多数为老工业时期建立起来的,且各国之间由于竞争问题,导致航天生产经验相对保密,于是,很多过于陈旧和落后的生产技术与制造技巧依然沿用,有些车间作业计划调度的制订更是没有科学理论依据的个人经验。调度计划的制订存在很多主观性误区,导致调度不科学。
有的航天企业各部门之间的合作不及时也会导致车间作业计划调度出现管理问题。例如,技术部门没有及时对车间部门反馈的信息进行分析研究,导致没有及时对实际车间生产情况进行技术支持。计划部门为了计划而制订计划,往往忽视了实际车间作业的情况,对于各个车间的不同情况不能灵活地调整作业计划,而且统一实行相同的计划,这样就会引起各个车间的内部矛盾激化,导致整体的计划调度受到影响。为此,在实际的车间生产作业计划调度中,一定要根据实际的情况进行恰当的调度,客观公正地对问题进行及时处理。
3 车间作业计划调度问题的研究
3.1 基本问题
关于航天制造行业的车间作业计划调度问题的研究,我们一定要坚持从实际出发,将调度问题按复杂程度进行分类,或根据加工的特点进行分类。在调度的过程中要时刻保持动态调度和静态调度相结合,并根据具体情况进行具体分析。
3.2 研究分析
在对航天生产计划制造行业的车间作业计划调度问题进行研究分析时,可结合单行机与对行机之间的调度调整问题进行研究。首先,单行机调度最关键的部位在于取值问题的确定,在实际的运用中,通过将设备的取值问题进行调度,保证在运行时间能够最短的情况下对于调度进行必要的调整。尽管对于单行机的调度调整十分简单,但也要重视可能发生的突发情况。例如,在进行并行调度时,如果M和N两个值进行适当的调整,在两个值相等的情况下,可将这两个值认为是等值标准。如果一个值较大时,这种情况下进行调度的分配就比较简单,通俗来讲,就是当工作环境中的员工大于工作任务量的时候分配是比较简单的。如果这个值变小,那么就需要在车间生产的过程中进行必要的调度。当然,在实际生产生活中的调度问题不会这样有规律,所以对于调度问题的实际情况进行分析时,一定要学会选择不同的调度系统。
4 结 语
随着我国社会经济的飞速发展,我国的科技实力也迅速提升,其中航天科技的发展尤为明显。神舟系列航天飞船、嫦娥号系列探测器、天宫一号目标飞行器的出现不仅展现出我国航天科技领域科技水平的不断提升,还显示出我国作为负责任的发展大国为世界航天领域所作出的应有贡献。航天生产计划管理与其他产业的管理有着本质区别,本文对于航天生产计划管理以及车间作业计划调度的问题进行了深入的探讨,探索航天生产企业如何形成科学合理的调度计划,进而不断提高航天生产企业的竞争力。
参考文献
职工的思想情绪无处不在，无时不有，表现方式各异。有的表现在脸上，有的埋藏在心底，有的则通过一些渠道来宣泄。职工的这些思想矛盾和思想负担大多是在生产、工作和生活中产生的，在抓车间日常思想政治教育工作的时候，要讲究方法，讲究工作的艺术性。在具体操作中，应注意把握以下几个原则。
实事求是的原则。就是要坚持“一把钥匙开一把锁”的方法，具体问题具体分析、具体处理。办事要公开、公平、公正。要正确运用表扬与批评这个思想武器，弘扬正气，打击邪气，树立良好的人际关系和工作环境。要善于把企业改革的难点、生产经营的重点、职工中的疑点和普遍关注的热点，作为日常思想政治工作的着力点。要正确把握职工的思想脉搏，对症下药，帮助职工解疑释惑，把职工的思想引导到企业改革和发展上来，心往一处想、劲往一处使。
民主的原则。邓小平同志曾经强调指出：“对于思想问题，不能采取打压、打击，必须通过透彻说理、从容讨论的办法，否则是不能解决任何问题的。”倡导“透彻说理、从容讨论”的方法，就是民主的方法。民主意味着平等，教育者和被教育者是平等主体。思想政治工作的无数实践证明，教育者和被教育者处于平等的位置，可以大大缩短双方之间的心理距离，有利于坦诚交心，使双方的认识趋向一致。反之，如果教育者“官气”十足，自觉高人一等，盛气凌人，则容易使对方望而生畏，敬而远之，难以实现心理上的融合。因此，教育者要平等待人，善于换位思考，用被教育者的心态感受，将心比心，以心换心。对其动之以情、晓之以理、导之以行，把情、理、行三者紧密结合起来，潜移默化地深入到职工的主体意识中去，纠正和克服职工的错误思想，提高职工的觉悟。切忌“我说你听”、“我打你通”，对职工冷若冰霜。要善于沟通，实现双方之间的感情交融，情中有理，理中蕴情，入情入理，才会使人心悦诚服。
义利结合的原则。邓小平同志曾经深刻指出：“不讲多劳多得，不重视物质利益，对少数先进分子可以，对广大群众不行；一段时间可以，长期不行。革命精神是非常宝贵的，没有革命的精神就没有革命的行动。但是，革命是在物质利益基础上产生的，如果只讲牺牲精神，不讲物质利益，那就是唯心论。”既讲物质利益、又讲奉献精神，国企发展就会如虎添翼。但是，只讲奉献精神，不讲物质利益，奉献精神就会变成空中楼阁。我们要抓住全面建设小康社会这一历史机遇，带领职工发展企业，树立起“厂兴我富、厂衰我穷”的理念，正确处理国家、企业和个人三者之间的利益关系，既要提倡无私奉献的精神，更要坚持效益优先、兼顾公平的分配制度，鼓励职工爱岗敬业，努力发展生产，提高企业效益，增加职工的收入，不断提高职工的生活水平和生活质量，激励职工奔小康而忘我劳动。
在车间进行系统的思想政治教育，帮助职工树立正确的世界观、人生观和价值观，努力培养有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍。这就要求基层的思想政治工作者要有一定的理论功底和崇高的人格魅力。车间主任和基层党支部书记要从烦琐的日常事务中解脱出来，加强理论和人格魅力的修养，从更深层次来研究思想政治工作，搞好系统的思想政治教育，推动车间各项工作的发展。
系统教育的对象是以群体教育为主，形式多样，内容丰富。可采用大会报告、集中辅导、电化教育、讲故事、灌输引导和参加社会实践活动等形式，主要内容是马列主义基本理论的教育、全面建设小康社会共同理想的教育、爱国主义和企业精神教育等。教育要生动活泼，讲解要深入浅出，把大道理融汇贯通到职工的生活和工作中去，抓住重点，分层次进行，以求得良好的效果。■
2、 针对本月前期产值低迷，生产会议共同拿出方案并落地实行，协调车间员工参与组装任务，并强调老员工“传帮带”的重要性，做好思想沟通，强化并细化了加班工作。
3、 除喷漆外的所有员工都要掌握三道以上工序，并且不断轮岗换班，以达到人员的整体战斗力，及避免有人请假缺岗造成工作不畅，达到平衡效果，避免员工攀比心理。
4、 严格了请假制度，本车间当月应出勤341天，实际出勤333.5天，出勤率达到97.8%。强化了加班任务，部门员工加班345小时，平均每人31.4小时。
5、 对违反劳动纪律与出现质量问题的员工进行了及时乐捐并思想沟通。
6、 在3月27日针对年后开工以来，本车间出现的问题，与员工利用晚上开会讨论，找出几个生产出现问题较多的节点①溅铝致使出现较多黑点②坏货的退回与修理不及时③所用木板更换不及时，出现掉木渣现象④生产中尤其镀膜工序出现产品配套摆放比较混乱⑤产品的定位摆放做的不够好，致使降低劳动效率。
针对这些问题，由易到难开始进行调整，并计划4月末彻底改善。
7、 在尹经理推动下，进行了产品升级——彩镀的开发，并亲自完成了90x230系列十个画面，各两种色调的实验性样品。
8、 针对塑料字质量不如以前的.批评，不断做出对比试验，并与供货商进行沟通，改进了工艺，最后达到了效果。
9、 对部分变形产品(如八马、花开)做了温度测试，得到了实用数据，为改变变形找到了办法。
10、 对66x156及80x200系列17种新产品画面，亲自做了粘贴路径设计，并开始量产。对两大系列产品的生产流程做了跟踪，进行了价格的初步拟定。
11、 针对客户反映八马颜色偏黄问题，对珠光粉的色调，进行了4次实验性调整，并得到配比数据，现已开始量产。
12、 重点培养了年后新进员工的染色工作，针对出现色差问题不断跟踪并指导改正，现都能完全独立工作。
13、 改变了以前镀膜工序老是一个班两个员工常年夜班的问题，培养出三个新员工，分成两班，进行白天与晚上的工作互换，稳定了员工，也培养了后备力量，现都已能独立操作
时间过得太快，让人猝不及防，相信大家对即将到来的工作生活满心期待吧！为此需要好好地写一份计划了。拟起计划来就毫无头绪？以下是小编整理的车间工作计划5篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
车间工作计划 篇1在全球金融危机的影响下，公司之间的竞争显得更加激烈，特别是制造业这个受危机的影响较为严重的行业中，这种现象更为明显。因此，在新的一年里进一步做好本部门的工作，制定好工作上的总体规划，无论是对本部门成长还是公司的发展壮大，都有着重要的战略意义！为此，我订立了20NN年车间生产管理的工作计划，以便使公司能在新的一年里有更大的进步和更好的业绩。
一、安全生产
全年目标：
全年实现无死亡、无重伤、无重大生产设备事故，无重大事故隐患，把工伤事故发生率降至最低。
主要措施：
（1）加强对新员工的安全生产培训，建立长。中。短期的安全培训机制。
（2）培养员工安全生产的意识，了解安全对车间生产及个人的重要意义，真正做到安全生产深入人心。
（3）定期检查车间安全隐患并及时排除，最大限度的减少潜在的危险因素。
（4）制定《安全生产手册》和安全生产知识宣传栏，设立危险区域警示标志。
（5）制定突发安全事故及时处理办法，及事后相关责任追究制度，把个人及公司损失降到最低。
二、确保产品质量
全年目标：
全年实现无大批量枪体报废，无大批量降低产品质量的加工不良，降低产品不良率和报废率，确保实现09年公司制定
定的产品一次交验合格率的总体目标。
主要措施：
（1）严格按照图纸设计要求进行加工。
（2）所有调试工序均需写出书面调试数据资料经QC部门组装测试后由组长批准方可正式生产。
（3）加强对员工质量检查的培训，牢记枪体孔位检查的要点重点。
（4）进一步规范线上检查表的填写，确保所有检查数据的真实性有效性。
（5）建立机台操作人员QC质量检查人员副组长组长的四级日检查制度。
（6）定期检查机台夹具刀具确保产品的加工精度和生产的稳定性。
（7）增加产品入库前检查项，保证入库产品孔位无铜铝屑残留，工序无遗漏。
（8）组织技术人员副组长组长定期进行学习和技术交流，提高机加工水平，改善加工工艺，优化加工程序，使产品质量再上一个新台阶。
三、提高产品产量
全年目标：
全年按期交付生管部制定的`产品产量计划，确保公司关于20NN年产品产量计划的实现。
主要措施：
（1）加强对刀具夹具图纸量具的管理，为产品生产调试的做好准备工作，（2）配合生管部合理安排机台和人员，确保生产的高效性和流畅性。
（3）改善改进加工方法，优化加工程序，最大限度地发挥机台刀具的加工能力，实现高效率加工。
（4）进一步提高员的工机台操作技能和产品的装夹速度，调动员工工作积极性。
（5）定期对机台进行维修和保养，检查相关生产设备，提高开机时间，降低机台故障率。
（6）建立日产量公布制度，制定员工日工作绩效考核表以及相应的奖惩制度。
（7）鼓励员工在工作中创新，培养团队协作精神。
车间工作计划 篇220xx年是公司班组建设夯实基础，提升管理水平，深化发展之年。为进一步巩固公司班组建设工作成效，着力打造特色班组文化，推动品牌班组建设，在努力完善和健全公司各班组基础工作上，带动职工队伍整体素质的提高。现制订公司20xx年班组建设工作计划，各基层工会按照有关要求认真贯彻实施。
一、目标要求
1、巩固与夯实公司六好六型班组建设工作模式基础，深化班组建设发展，丰富班组建设内容。
2、着力建设品牌班组。
3、进一步突显公司各类班组建设工作的特色与活力，稳步推进建立和发展公司特色班组文化。
二、工作主题
20xx年公司班组建设的主题：夯实基础、提升水平、深化发展、创立品牌。
三、工作内容
1、四月份制订公司20xx年班组建设工作计划和修改完善20xx年公司班组评比考核标准；建立和完善公司全年班组建设工作的目标要求及工作任务。
2、五月份在全司组织开展一次班组长专题培训工作；进一步加强对班组长的班组管理意识和管理水平的教育培训，推进班组文化建设。
3、六月份在全司组织开展一次公司班组建设经验交流会；营造公司班组建设工作浓厚氛围，形成班组建设的品牌示范效应，推动班组建设以点带面工作格局，促进公司各班组建设工作的交流，推进班组管理水平提升。
4、全年组织开展一次班组建设特色主题活动；各单位（各基层工会）结合工作实际，以推动安全、质量、效益、节能减排等工作为目标，以推进六好六型班组建设工作，提升班组管理水平为特点，组织开展好一次班组建设特色主题活动。
5、十一月份组织开展公司班组建设评比申报工作；根据公司班组建设考核达标要求开展自评，组织开展好六好六型班组的申报工作。
6、十二月份组织开展公司班组建设评定工作；根据公司班组建设考核达标要求，组织开展好六好六型班组的评定工作。
7、年底组织开展公司班组建设表彰工作。根据六好六型班组的评定工作结果，组织做好公司优秀班组的评比表彰工作
四、综合考评
为切实做好今年的六好六型班组建设的评定工作，进一步深化班组建设工作。公司设立六好六型班组建设考评组（4个部门），由工会、组织宣传部（党办）、运输生产管理部、市场营销管理部等部门组成，年底开展班组建设综合考评工作。
车间工作计划 篇3一、工资制度方面
1、实现保全工绩效工资改革：结合以前编织三车间生产不连续的特殊现状，着力于全面体现保全工作绩效，调动保全提高工作质量的积极性，本3月份起开始对保全工工资计算办法进行大幅度创新性调整，突出产量考核和质量、日常表现考核，3月底开始形成实施方案，4月份付诸实施，效果十分理想，根据工作绩效使工资收入适当拉开差距，有效的调动了保全工作积极性。
2、落实工作考核，实现浮动收入措施：3月份，以公司“操作能手”新办法实施为契机，将各班组当月质量、设备保养、日常表现纳入考核，根据三项积分确定奖金情况，有效的提高了员工参与质量管理、设备保养的积极性，员工工作质量有很大提升。
3、拿出了新的工资分配草案：实现与产值分配对接，各岗位、各种纬密地毯按比例升降，新办法更加合理，节后实施。
4、成功完成低收入岗位工资二次分配改革：有效的保证了员工队伍稳定，员工流动性创历年最低。
二、成本控制方面
配合公司成本控制需要，从3月份-5月份起对地毯件件称重，控制绒高，5月底起以此为依据调低绒纱单耗，有效降低了成本；9月份再次进行摸底调查后，在保证毯面质量的前提下，再次降低绒高0.1mm，经实施至今效果明显。
三、员工培训方面
1、全面更新各岗位操作规程：车间先后全面更新制订《纱架工岗位技能培训简明教材》、《织机安全操作简明规程》、《纱板工安全操作规程》、《络筒机安全操作规程》、《阿克明整经机操作规程》、《砂轮机安全操作规程》6个操作规程，新规程更加突出重点、难点和可操作性，且内容更加全面、详实，为今后的员工培训提供了很好的教材，为员工规范操作提供了依据。
2、全面开展岗位技能竞赛，促进提高员工总体素质：3-7月份，车间制订了详细、系统的岗位技能竞赛计划，分别对保全、主操作、纱板、纱架、修补、络筒车间6个岗位进行了6次劳动技能竞赛，竞赛活动更加突出实用性，考核结果公布，并对成绩突出者实施了激励。
四、设备管理方面
1、编写完成《实习保全快速入门手册》：内容涉及实习保全须知、保全工素质及技能要求、实习保全快速入门诀窍、新手如何尽快进入工作状态、保全最致命的问题等6项内容，为培养保全快速入门提供了良好、简明的教材。
2、完成3号机底刀改造及盛纱器更换工作：改造后有效降低了设备损耗，减轻了保全工作负担，提高了产品质量和生产效率。
3、制作完成升降机：针对目前车间女工多，运线上机劳动强度大的问题，结合阿克明纱架特点及纱架后空间位置，经过近半个月时间，利用长期废弃的电葫芦及废料，自主设计制作可移动电动升降机一台，此升降机一次最多可提升纱线500kg，最高提升高度2.3米，可在车间所有织机上移动使用，经试用，该升降机升降快捷、平稳，安全性高，操作简便，大大降低了工人劳动强度，员工普遍反映使用效果良好。
五、产品质量方面
在巩固以往产品毯面质量的前提下，攻坚治理荷叶边：
3月份入手攻坚解决成品地毯荷叶边问题，5月份根据治理经验制订出《阿克明地毯消除“荷叶边”控制办法》，地毯荷叶边问题比以往有很大改观；
9月份在之前治理成品荷叶边的基础上，着手攻坚解决半成品荷叶边问题，经过近两个月的努力，半成品荷叶边由以往的3公分降为1公分以下，治理荷叶边问题取得突破性进展。
车间工作计划 篇4我从事汽车维修行业已有三十多年的经历，曾在多个公司工作，先后担任维修工，车队主管，检验员，调度等职，积累了丰富的工作经验。目前我作为车间主任，对本公司维修部人员和工作流程极为熟悉，对车间主管这一岗位有自己的见解。
在我新的一年的工作计划中，下面几个方面作为主要的工作来做：
一、加强5S管理体系，把各项规章制度落到实处。
5S规范是企业科学发展的宝典，但是部分职工对它重视不足。我将督促每个组长监督组员，确保每个职工严格遵守5S体系，对违反条例者视情况进行教育、处罚。
二、加强员工素质教育，提倡主动学习维修技能的氛围。
过去个别员工纪律散漫，上班时间睡觉，不服从调度……这些行为不但造成部门工作效率低下，而且严重影响公司形象。我将强化管理，督促员工严格遵守各项制度，认真完成各项交给的任务。对故意违反公司纪律者，将按照公司规定给予处罚。鼓励员工主动学习各种维修技能，勇于探索，善于实践，努力提高维修效率，对表现突出者给予奖励。以上考核将作为优秀员工、优秀班组的评选标准。每周我将和各个组长总结本周工作，分析存在的问题，提出解决办法，及时了解组员的思想动态。
三、优化人员组合现有部分班组的搭配没有考虑技术互补，使得各个小组能力参差不齐。比如说组长不在，组员常常不能完成技术含量高的工作，造成维修时间太长。所以我将对个别小组成员进行人员调整，做到技术互补，新老结合，提高维修效率。
以上就是我在新的一年中的工作计划，希望自己在新的一年里有所成长！
车间工作计划 篇5一是坚持开展安全培训工作。将安全用电、各工种及设备的操作规程和应急抢救知识作为培训重点，不断强化意识安全。
二是突出安全重点，抓好安全薄弱环节的有效监控。
三是坚持安全常规管理，对安全工作常抓不懈。健全车间安全生产会议、巡回检查、设备检修、交接班等记录，将整个生产过程记录在案，便于分析查找问题。
一是加强生产操作人员质量培训，强化员工质量意识。
二是加强检验员的质量巡检工作，避免重大质量事故的发生，并要求其对当班质量情况记录在案，使我们有迹可循，便于质量管理与研究。
三是建立合理的奖惩制度，在考核机制中加入质量考核，与员工的收入挂钩，奖优罚劣。通过以上措施保证全年产品一次合格率达到98%。
加强对国家有关安全生产法律、法规、条例的宣传和学习，加强对公司、工厂各项安全生产规章制度的宣传和学习，提高员工安全意识和素质，为全年安全生产打下良好的基础。
1、根据厂部安全目标，制定车间全年工亡、重伤及多人中毒事故为“零”；重大设备、操作事故为“零”；重大火灾、交通事故为“零”；重大环境污染事故为“零”；工业水复用率＞
80。并层层分解，最终落实到班组，落实到每位员工。
8、严格“三级”安全教育和转岗安全教育，使其了解现场存在的危险因素，熟知岗位安全操作规程；班前会必须提醒、交待作业安全注意事项；班中严密巡查、监督其作业行为；结合岗位实际，认真开展每周班组安全活动，不断提高全员的安全防范意识。
9、全力以赴，打好年修攻坚战。加强现场安全工作，对现场施工、用电、气瓶、电焊气割、电器等安全使用进行检查，确保安全。坚持“保安全、保质量、保环保、保进度”的原则，强化年修人员尤其是外协人员的安全环保意识，加强对现场的监督检查。加强对安全生产关键装置、重点部位的管理。针对大修和月、定修的项目进行有重点的管理，编制好检修方案，并经审批才能施工。做到准备充分、组织到位、措施得力、责任到人。
10、教育好车间全员做好交通安全和消防工作。加强消防检查；强化交通安全意识。
11、加强动火作业管理，对车间区域内的动火必须实行100动火证制度。
12、加强对充装液氧的管理。充装车辆必须证件齐全，充装时必须做好安全措施，严格按照操作规程进行充装。加强对气瓶充装的管理。运输充装车辆必须证件齐全，充装前必须做好安全措施，严格按照操作规程进行检查和充装。加强对危化品的安全管理。对氧气生产、液氧贮存，液氧、气氧的充装等环节进行安全管理。
13、做好安环保工作。按照安环科的要求，采取切实可行的措施将清洁化生产工作落到实处，14、做好青安岗工作。加强安全隐患的整改工作。按照要求对检查中发现的安全隐患认真进行整改，并做好记录，对无法整改的安全隐患制定出整改计划。
关键词：船舶管系,聚类分检,Petri网,生产仿真
船舶生产计划管理是船舶建造管理的核心,通过建立合理的计划,将复杂的设计过程和生产活动有序的联系在一起,能够有效地降低成本,缩短工期。如今船厂的生产计划制定的主要问题包括:船舶建造计划以经验为基础,缺乏量化。计划也很难动态的更新。
随着数字化建模以及仿真优化技术的飞速发展,设计部门已可以为生产计划制定提供足够的信息。利用仿真优化技术可以确定船舶生产计划所需要的信息,通过仿真来得到合理的逻辑顺序和生产工艺规划,检查船舶生产过程的瓶颈工序,从而更好地指导生产。
本文以管加工车间生产计划管理为主要研究对象,重点介绍如何科学制定标准工时,笔者并进一步提出将面向对象的Petri网技术融入管加工车间AGV (AUTO guided vehicle)小车的路径布局建模中,将生产计划赋予各加工通道上的AGV小车,进行管路的生产仿真,验证计划的合理性。
1 生产计划的管理
1.1 管加工车间的生产组织形式
现代造船模式是将船舶作为最终产品,以中间产品的任务包形式组织装配生产,管加工车间生产制造必须以托盘/区域为单位进行,生产组织也要适应托盘管理的需要。其中一种有效地组织形式是按管径大小为标准进行分类。
管件的托盘管理是“区域造船”理念的具体体现,对船舶区域的划分有很多种方法,但是不同种类的船舶其具体划分方法也各不相同,本文以万吨货船为例指出,货船按其结构总可以分为以下五个大区域:机舱区域、尾部区域、首部区域、上层建筑区域以及货舱区域。各个区域内管件数量是不一致的,其中机舱区域的管件数量最多。因此,本文重点研究机舱区域,该区域还可以按层为单位继续划分为A4、A5、A6、A7等四个小区域,每个小区域内包含2～3个托盘。
本文所采用的管件BOM (bill of materials)表存储于Access数据库中,运用数学中的集合论对产品数据进行筛选,通过管路名,直径等属性集与管件BOM集的综合运算,得到符合生产要求的管件BOM表。
1.2 管件生产计划的科学统计
1.2.1 管件生产作业内容描述
管加工车间的生产线形式为流水线系统,在这种情况下要求材料流动,加工手段固定。管件根据外形和加工工艺可以分为三种:直管、弯管和装配管。以弯管为例,弯管的加工工艺流程包括:下料切割,弯管,焊接和校管。
1.2.2 多元线性分析法
多元线性回归分析法,是指通过对两个或者两个以上的自变量和因变量的相关分析,建立预测模型进行预测的方法。当自变量与因变量之间存在线性关系时,称为多元线性回归分析。
1.2.3 正常作业时间的确定
每道工序的正常作业时间可以分为常值型和函数型两类,待加工管件到达生产线后,工人将管件装载至相应加工设备以及加工完毕之后对管件进行卸载。这种装卸操作工时就是常值型的,本文运用现场抽样统计法可得到。
函数型工时的确定,以焊接工时为例:待加工管件根据用途的不同,装焊部件的种类和个数是不一致的,但管件焊接主要的加工方式是双面埋弧焊,对于不同的焊接附件加工工序应是一致的。此外,管径也是影响焊接工时的重要因素。因此,焊接的影响因素包括焊接的速度V焊、焊接管件的直径D、焊接附件的个数N。生产的过程中焊接机的焊接速度是恒定的,这里可视为非主要影响因素。
本文运用多元线性回归数学模型对管件的基本属性数据进行拟合,得到焊接工时T焊的拟合方程如下:T焊=0.014D+0.576N-0.93。
1.2.4 船舶管件的生产计划
本文以13000T船机舱区域的A305托盘为例,管件总数量为320根,中、大径管(直径在48mm以上)总的加工时间为726.6h。切割106.74h,弯管92.51h,焊接413.24h校管114.11h。安排的生产计划如下表1所示。
2 QUEST软件介绍
Quest (Queuing Event Simulation Tool,队列事件仿真工具)是法国DASSAULT SYSTEMS公司开发的一种面向生产过程物流仿真与分析的三维数字化工厂开发软件,它为用户提供了一个简便的协同开发环境,以便通过合理地进行生产系统设计来获得良好的制造系统物流过程。通过使用DELMIA/QUEST对生产系统的参数(如设计布局、资源分配、生产计划等)进行实验,生产系统设计者就能够评价他们的决策对生产率和成本的影响。QUEST是基于柔性生产制造的、面向对象的离散事件仿真软件,非常适合制造系统的建模与仿真,为用户提供了一个简便的协同开发环境。
本文利用QUEST对船厂管加工车间的生产物流进行建模,以实时控制的模型预演管件生产过程,以便发现任意潜在的问题,大大降低实际生产中瓶颈发生的概率,节约成本。
3 管加工车间系统建模
3.1 面向对象的时间petri网技术简介
面向对象的建模技术通过对构成客观世界的对象的抽象,给不同的对象赋予不同的属性和操作,把对象在系统中的活动特点描述出来,这种描述更接近客观实际,有利于系统的集成。因此,面向对象建模技术非常适用于大规模复杂系统的描述。但是利用面向对象建模技术存在不足之处如:(1)对建模后的系统缺乏有效的分析和验证手段。面向对象模型是一种非形式化的建模方法,其模型是基于图形表示的,因此对模型的分析和正确性验证缺乏有力的数学工具。(2)许多基本概念的定义不精确。面向对象模型中的许多概念贴近自然、易于理解,但其抽象性和准确性不够。
Petri网技术是一种可用图形表示的组合模型,具有直观、易懂和易用的优点,对描述和分析对象有独到的优越之处。同时,Petri网又是严格定义的数学对象,借助于数学开发的Petri网分析方法既可用于静态的结构分析,又可用于动态的行为分析。但Perti网也存在不足之处:假设一个含有m个状态元素的Petri网模型,状态空间会随着Petri网状态元素的增加呈指数增长,对于这样庞大的状态空间来说,试图通过分析其可达树来研究其性质几乎是不可能的。
本文针对以上的问题,采用一种面向对象的Petri网技术,综合两种建模方法的优势,将生产时间分别和库所或变迁相关联。
TDPN是一个五元组:(P,T,F,M0,δ)。其中(P,T,F,M0)是一个原型Petri网;δ是定义在变迁集T上的时间函数,即δ:T→R0(非负实数集),规定网中每个变迁的持续时间。本文在全局时钟的基础上,将时间约束引入到库所中,同时赋予Petri网库所延迟时间域和持续时间域两种时间约束。在Petri网中库所表示状态,在工作流系统中状态和变迁的完成通常都要持续一段时间,因此首先定义一个从库所到状态持续时间的映射然后定义一个从变迁到事件完成时间的映射。
3.2 管加工车间的petri网建模
管加工车间的对象类包括:工件类,设备类,AGV小车类以及消息类等,本文采用的是自底向上的建模方法,首先为每个对象子网构造一个基本的PN模型,再通过一些基本的消息类库所将这些子网连接起来。
模型中的托肯对象,是触发整个petri网活动的标识。本文所设计的是物料流动生产方式固定的生产线,因此笔者将待加工的管件作为整个活动网络的托肯。
从以上petri网可得各三大子网之间是依靠消息类如MP1等进行联系,托肯首先出现在工件类对象子网中,管件依照先到先加工的方式被选择并向AGV类子网发送等待运输的消息,托肯和请求运输的消息一并激活AGV小车类子网,管件由AGV小车运输至加工设备缓存区并向工件类子网发送运输完毕的消息,管件托肯随即流入工件类子网并向加工设备类子网发送请求加工的消息,加工设备类子网被激活。待加工的设备选定后依照管件的加工流程依次进行加工,管件加工完毕之后发送请求运输的消息并激活AGV子网运输管件至下一道工序,依序加工。
三大子网内部封装各大类的属性,从整体上呈现一个简洁、完整的管件加工petri网模型。
3.3 以某船厂管加工车间为例建模
本文利用达索公司的Quest软件对某船厂管加工车间进行建模,该管加工车间分为大中型两条自动化生产线,每条生产线的硬件加工设备和运输设备包括锯床,弯管机,焊接机,平板车以及航车,AGV车的运行路线设定于两条加工线之间,小车往返于各道工序的产品加工堆场。每个托盘(part)加工结束之后,归类托盘并用大型航车调运至外堆场(Sink)。
建模的对象可分为物理类和逻辑类两类,物理类对象包括source (产品源)、part (产品)、buffer(堆场)、machine (设备)、sink (产品回收装置)等;逻辑类对象主要依次联系物理类对象保证所建模型符合实际生产过程,图2即为依实际所建立的加工模型。
Quest模型依靠全局时钟调度仿真,为贴合实际,笔者设定AGV平板车的仿真时间为28800s (8小时工作制)如第一幅图所示。除了正常工作时间之外,需设定工人的休息时间即每天12:00到13:00为午休。对每道工序的加工设备的Process(工艺方式)添加每个托盘的加工时间以及AGV小车的运载量等。
从图2可以得出,未曾添加生产计划之前,切割、弯管等工序均出现加工瓶颈,待加工管件(Part)在Buffer上无限累计,显然是不符合实际的。右图为生产计划设定之后加工状态,依图所示的圆饼图是切割机的利用率,在开始工作一小时之后,各道工序的设备均满额加工,刚开工时该图呈现大设备闲置状态(图为红色),稳定后该设备的利用率为99%(基本呈现绿色),各道工序设备利用完全,消除了开始出现的瓶颈现象。
4 结语
(1)与以往的手工制定生产计划的方式相比,本文利用多元回归法做了科学的推断,实际生产中与经验相结合使得生产计划更加有效地指导生产。
(2)一改以往单纯利用面向对象建模的方法,采用的面向对象petri网技术所建的车间模型对外部环境的动态响应能力更为敏捷。
(3)利用Quest所建立的三维可视化车间模型,以逼真的场景呈现实际生产中可能出现的问题。
文本在实际生产投入之前对其进行模拟仿真,预演实际生产过程中可能发生瓶颈的位置并及时作出响应,虚拟仿真技术的合理运用为节约成本合理化生产做了重要的贡献。
参考文献
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[5]高介祜,郁照荣,温绍海等.现代造船工程.哈尔滨:哈尔滨工程大学出版社,1990.
什么是钣金喷漆？
钣金，从字面意思上来解释，就是针对金属薄板（厚度通常在6 mm以下）的一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等工艺。我们通常所说的对事故车辆进行钣金维修其实就是一种汽车修复技术，通过专业的设备和特殊的工艺对事故车辆的车体变形部分进行修复，从而将车辆恢复到原先的模样。由于工艺比较复杂，钣金维修的作业周期一般较长，而且维修时间随车体变形程度的增加而增加。
喷漆，顾名思义，就是对经过钣金修复之后的事故车辆进行表面喷漆处理，使车辆整体外观重新达到美观的效果。按照喷漆面积的大小划分，喷漆一般可以分为全车喷漆和局部喷漆两种类型。对于局部喷漆来说，为了保证新漆与原漆在色彩上保持统一和一致，尽量避免色差，其喷漆面积一般是待加工表面面积的4倍。即如果要对面积为20 cm2的表面进行喷漆加工，则实际喷漆面积至少应该达到80 cm2。
在这里，我们还要向读者着重强调一点，进行钣金维修作业的事故车辆由于在事故中车体已经变形，因此必须进行喷漆处理，这样一来，整个维修工期就会再次延长。但是不一定所有的事故车辆都需要进行钣金喷漆，如果车辆只是因为发生了一些轻微的剐蹭事故而在车身上留下一些划痕，车体并没有变形，也没有露出金属面，那么大可通过抛光的办法来去除车漆表面的划痕，从而大大节省维修时间和修理费用。
钣金喷漆的设备和工具
车辆在发生交通事故之后，如果车体产生了比较严重的变形，就需要对事故车辆进行钣金喷漆处理。由于工艺流程比较复杂，而且维修周期持续时间较长，钣金喷漆通常需要在独立的车间内进行。就目前国内汽车售后服务行业而言，绝大多数汽车品牌的“4S”店的钣金喷漆车间都独立于机修车间而单独存在，而且大部分汽车厂商对旗下经销商的钣金喷漆设备和工具都制定了严格的规范要求，所有设备和工具均需通过专门的渠道从正规的设备供应商那里获得。
目前，比较常见的钣金维修设备和仪器包括车身大梁校正架和车身尺寸电子测量仪。车身大梁校正架比常规维修保养所使用的车辆举升机结构更加复杂，车身大梁校正架上由液压控制的拉塔通过铁链与事故车辆相连，能够将被撞之后的车身重新拉伸到事故发生之前的尺寸。车身尺寸电子测量仪在这一过程中则扮演着监督者的角色，实时测量拉伸尺寸的大小，避免拉伸后的车身尺寸与标准值之间的差距过大。而对于变形量不是很大的部位，经验丰富的钣金工人使用锤子敲打基本上就可以将其修复到原先的水平。
经过钣金修复之后的事故车辆即可进入喷漆环节。目前，常用的喷漆设备和工具包括油漆喷枪、砂纸、电动打磨机和烤漆房。油漆喷枪主要用于喷涂底漆和面漆，使用砂纸和电动打磨机的目的是要将车身表面打磨光滑，而烤漆房则主要用来将新喷涂的油漆烤干。一般来说，经过烤漆房烤干即意味着整个喷漆过程告一段落。不过，为了使喷漆效果更加显著，喷漆结束之后，通常还要对车身表面进行抛光处理，目的是使车身表面更加光亮，光泽度更好。在这里，我们想要向广大读者和车主着重强调一点，不同品牌的经销商在喷漆过程中对油漆的选择可能会存在差异。有些汽车厂商要求经销商在车漆修补过程中一律使用原厂漆，有些汽车品牌则会推荐旗下经销商使用企业指定的油漆厂商生产的汽车修补漆，如杜邦、PPG等涂料生产厂家生产的汽车修补漆。但是不管使用什么类型的汽车修补漆产品，其质量应该都是能够得到充分保证的。
钣金喷漆客户的满意度评价取决于汽车厂商针对服务网点钣金喷漆进行的质量流程管理和人员技术培训
第3期杂志出版发行的周期正值3月15日“国际消费者权益日”。近年来，国内汽车售后服务行业内消费者针对车辆钣金喷漆质量的投诉时有发生，这一方面是因为钣金喷漆的维修周期持续时间相对较长，导致车主无法像等待车辆常规维修保养那样全程监控钣金喷漆作业的维修质量；另一方面，在钣金喷漆的设备和工具不产生较大差异的情况下，钣金喷漆人员在能力和经验方面存在的欠缺也是最终造成车主对维修质量产生不满意情绪的主要原因。鉴于这两方面的原因，汽车厂商针对钣金喷漆进行有效的质量流程管理和人员技术培训则在很大程度上决定着企业在钣金喷漆业务方面的客户满意度。
长安福特马自达基于“QualityCare”服务流程改善体系针对经销商钣金喷漆业务的流程及效率专门开发了钣金喷漆的“QualityCare”认证项目，包括客户预约、道路救援服务、接待/定损、客户关怀、备件订购/车辆预检、钣金喷漆业务的工期控制及流程安排、维修品质控制、向客户进行解释说明/交车、客户回访和市场营销等10个关键流程。通过钣金喷漆“QualityCare”认证的长安福特经销商在钣金喷漆的质量控制和流程管理以及服务人员的服务意识和操作技能等方面都能够获得较大幅度的提升，而且，包括准时完工率等在内的反映流程执行情况的管理控制数据也能够达到福特的统一标准。
为了保证钣金喷漆的效率及质量，东风雪铁龙通过改善钣金喷漆车间的设施配备和维修环境以及对钣金喷漆人员进行维修技能培训提高服务网点钣金喷漆的技术实力。2008年，东风雪铁龙针对服务网点的钣金喷漆人员进行了一系列初、中级车身修复培训，加强和提高钣金喷漆人员的维修技术。而且，东风雪铁龙还建立了维修质量监督跟踪机制，对钣金喷漆的各个流程环节实行质量监控，确保钣金喷漆人员操作的规范性和专业性。此外，东风雪铁龙还针对客户对钣金喷漆的维修质量反馈进行了大量的分析改进工作，最大限度地满足客户对维修质量的要求，并且通过现场回访和电话回访等方式，不断提高钣金喷漆客户的满意度。
广汽丰田在2009年针对经销商的钣金喷漆业务实施了工程间检查制度和标准化作业手法，同时在钣金喷漆全过程中全部使用干磨，并且对钣金修复面的内外侧进行防锈处理，有效保证了钣金喷漆的维修品质。此外，广汽丰田还将事故车辆按照损伤类型划分为保险杠类、小损伤类和中大损伤类，并且通过优化钣金喷漆车间的生产工序和人员定岗，实施流水化作业，确保钣金喷漆各个流程环节的工作效率，保证事故车辆修复后能够准时交付到客户手中。
记者点评
在过去的一年中，我们工厂的生产效率因为机器的改进而大增很多，这是值得我们每个人高兴的事情。在机器改正过程后，生产效率增加不说，对工人的要求也逐渐减低，不再像以前那样麻烦，累人了，这是最值得赞扬的地方。
一年就要过去了，我们又期待着新的一年的到来，在新的一年中，我们会更好的工作的。
根据公司制定的度生产工作计划，生产工作任务繁重，生产时间紧迫，设备检修时间有限。设备检修大部分大中小修均采用见缝插针的检修方式进行，力争有计划地进行。部分大修由生产部根据公司生产经营计划及设备运行情况，另行通知车间进行。工作安排如下：
1、初步推行设备维护保养模范岗位示范点，首先以动力车间锅炉房为推行示范点。
2、各车间在日常工作中要落实好各项设备管理制度，包括设备的日常巡检、维护保养、设备日常检修、中修和大修。
3、生产技术部和各车间要设立重要设备台帐，利用台帐统计分析重要设备的运行特点、配件的库存情况，提前进行配件计划或自制加工，并有预见性地提出检修计划;根据公司年度培训计划，设备管理员要结合自己的实践经验对各车间机修工进行设备技术培训，各车间要利用班组安全会对机修工进行日常的设备技术培训，不断提高机修及机器操作员队伍的技术水平。
4、由于制酸车间设备腐蚀、老化、技术力量较弱。
5、设备副经理和设备管理员要经常深入车间生产一线检查和了解各重要设备的运行情况，跟踪主要备品配件的库存和采购情况，督促供应部对主要紧缺配件的采购，检查车间自制配件的加工制作情况，确保主要配件随用随有;检查和督促车间做好设备的日常维护保养工作，并作技术上的指导，做好安装检修、使用、维护、检查统计一条龙的工作;合理协调生产和设备检修工作，加强设备的巡回检查，增强计划性的检修工作。遇到异常情况及时作出调整，遇到抢修任务时，做好三个车间机修人员的调配工作，确保生产的连续稳定。
6、做好生产设备检修的统计调查工作，为设备工作计划提供统计依据。
7、关注xx线一段炉的抽风收尘系统，考虑方案为重新布置和选择旋风、一台尾气风机进行改造。解决一段炉收尘效果较差引起风机经常结叶轮料振动的问题。
8、及时了解市场信息，发现适用的新材料新设备时，及时计划应用，延长设备的使用寿命。
9、计划对动力车间煤气炉进行一次全面检查检修工作，给已磨损的炉篦座加装一圈防护圆筒，并更换其附件二联柱一台。
10、对4t锅炉进行全面检查检修工作，全面清理炉内结垢一次。
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