随车照管人员安全责任书（推荐4篇）
学校应当指派照管人员随校车全程照管乘车学生，并定期对随车照管人员进行安全教育，组织随车照管人员学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识。
随车照管人员应当履行下列职责：
（一）学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序；学生下车后需要横穿道路的，带领学生安全通过；
（二）发现驾驶人无校车驾驶资格，或者发现驾驶人饮酒、校车超载等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行并立即向学校负责人报告。
（三）清点乘车学生人数，确保乘车学生安全落座，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车；
（四）制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为；
（五）核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。
幼儿、小学生上下学，随车照管人员应当与学生的父母或者其他监护人在校车停靠站点交接。
（六）校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐。
（七）校车驾驶人不得在载有学生时给车辆加油，不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。
（八）校车行驶途中，除依法执行职务的交通警察外，不得允许与乘车学生无关的人员上车。
（九）校车发生交通事故，驾驶人、随车照管人员应当立即报警，设置警示标志。乘车学生继续留在校车内有危险的，随车照管人员应当将学生撤离到安全区域，并及时与学校、校车服务提供单位联系处理后续事宜。启明星幼儿园（章）
园长签字：
随车照管员签字：
目前, 煤矿普遍存在入井人员管理困难、管理人员难以及时掌握井下人员的动态分布及作业情况的问题。国内对煤矿安全生产的要求越来越高, 建立可靠的煤矿井下人员定位系统, 对改善煤矿安全生产管理有着重要的意义。本文主要介绍KJ69N型矿用人员安全监测系统在新查庄矿业有限责任公司的应用情况。
1KJ69N型矿用人员安全监测系统概况
1.1 系统组成
KJ69N型矿用人员安全监测系统以井下移动人员和移动设备为监测对象, 主要由地面中心站数据传输通道、无线数据监测分站、无线编码发射器、本安电源等设备组成, 如图1所示。地面中心站包括监控主机、Web服务器, 通过数据传输通道接收数据, 形成可供用户随时查询的多种应用文件或图表, 实现对井下作业人员的实时监测与管理功能[1,2]。
1.2 系统主要功能
1.2.1 井下人员监测查询功能
(1) 可实时监测查询当前井下人员的数量及分布情况、人员所处的位置、人员的活动踪迹及在各区域停留时间。
(2) 可查询区域当前人员信息、人员进入区域的时间和各监测点人员经过的信息[3]。
(3) 可实时监测当前各区域、各部门、各工程、各职务下井人数及人员区域分布情况。
(4) 可对特定人员进行实时跟踪, 对重要区域进行单独显示。
(5) 可查看任一历史时刻的人员分布情况。
1.2.2 统计考勤功能
可具体显示井下人员确切的下井时间、上井时间, 并根据工种不同判断人员是否跟班, 确认该次下井是否有效;可分类统计, 便于考核;可打印月考勤报表、任意时间段下井统计等有关报表[4]。
1.2.3 大屏显示功能
井口安装LED大屏, 可实时显示经过监测点的人员姓名、射频号及当前井下人员数量信息。
1.2.4 双向通信功能
系统具备双向通信功能, 携带KGE37B无线编码发射器的人员遇到紧急情况可向地面监测中心发送紧急呼叫, 井下发生灾害时, 监测中心可向某区域或全矿井发送报警撤退信号。
1.2.5 惟一性检测功能
在副井口检身处入井口/出井口处设置检卡器、监视器以及后台检卡监控电脑组成检卡系统, 对每一张卡的完好性与惟一性进行检测, 可以显示该卡人员的照片、卡号、单位、工程等基本信息。
1.2.6 信息联网功能
可向局、矿信息管理系统提供有关人员的实时和统计信息, 可通过互联网或局域网以浏览网页的方式实现信息共享[5]。
2KJ69N型矿用人员安全监测系统在新查庄矿业有限责任公司的应用情况
新查庄矿业有限责任公司是一家有着40多年开采历史的矿井, 随着井下采区的不断延伸, 井下点多面广战线长, 人员分布广、流动性大, 这种现状给安全生产带来了一系列新问题, 也给地面管理人员对井下作业人员的监控与管理带来了困难。新查庄矿业有限责任公司自2009年开始设计安装KJ69N型矿用人员安全监测系统, 井下共设置14个监测分站、67个接收器, 几乎覆盖了全矿各个采区, 为矿管理人员实时掌握井下作业人员的活动情况提供了准确可靠的数据, 系统布置如图2所示。
监测分站主要安设在各大变电所, 可就地取电。无线接收器作为地标监测点, 主要安设在巷道的分叉处、采煤面、掘进头的门子口, 服务于其所在分站。每个分站可连接有5～7个接收器。分站与接收器覆盖的所有地方称为一个区域, 分站是区域的中心, 负责与地面服务器进行数据收发。
所有下井人员必须佩带人员定位发射卡, 型号为KGE37B。下井人员的基本信息提前如实录入服务器数据库, 做到人卡相符。井下无线接收器会接收任何一个经过它的发射卡的信息, 并将数据传送给监测分站和通过光缆传输给地面机房服务器。服务器通过KJ69N监测监控平台软件把接收到的数据进行处理, 并将每个下井人员井下经过的时间、地点、活动轨迹直观反馈给监控中心。另外, 软件强大的数据统计功能会根据分站和接收器所在区域位置统计其所在区域任一时间的人员总数。
当有紧急情况发生时, 下井人员可按下发射卡的紧急按钮向地面监控中心求救。监控中心根据求救信号源可知道人员所困位置, 及时有效地进行抢救。当某区域发生灾害时, 监控中心也可向该区域发送报警撤退信号, 井下人员接到发射卡发出报警信号就可以第一时间撤离现场[6]。
新查庄矿业有限责任公司自安装KJ69N型矿用人员安全监测系统以来, 建立了系统的维护和管理制度, 设备及系统软件在使用过程中基本稳定, 但也存在一些问题, 主要原因及解决办法如下:
(1) 定位卡电池寿命短, 更换电池频繁
原因:井下部分工作地点潮湿, 定位卡电池长期处于慢放电状态;电池自身容量较小。
解决方法:建议厂家提高定位卡隔水能力, 适当扩充电池容量。目前, 新查庄矿业有限责任公司部分矿井使用的新型卡 (大卡) 属更新换代新产品, 正在普及中, 基本杜绝了该问题的发生。
(2) 经常出现漏卡、漏勤
原因:电池更换不及时;定位卡因受撞击或者受潮生锈导致电池接触不良。
解决方法:建议厂家对定位卡加设防振设施。新查庄矿业有限责任公司也加大宣传了定位卡的重要性, 提高工人佩戴和使用定位卡的规范性。
(3) 井口LED电子屏不显示部分定位卡
原因:上下井高峰期, 接收器无法全部及时接收所有定位卡;灵敏度不高, 对功率低的定位卡不能显示。
解决方法:建议厂家换用接收能力强的接收器, 而不是用普通的接收器为LED屏传送数据。
3结语
新查庄矿业有限责任公司井下人员安全监测系统自安装运行以来, 运行稳定, 实现了对井下作业人员的监测、查询、定位、跟踪管理, 提高了矿井的抗灾能力, 为矿井安全生产提供了重要保障。
参考文献
[1]汪彦峰.祁南煤矿人员安全监测系统的改造[J].工矿自动化, 2010, 36 (4) :83-85.
[2]蔡鹏.井下人员定位系统的研究与实现[D].淮南:安徽理工大学, 2008.
[3]马万江.KJ125矿山人员定位系统在屯南矿的应用[J].江西煤炭科技, 2009 (1) :50-52.
[4]陈立芳.煤矿定位考勤系统的设计[J].计算机与网络, 2008 (20) :57-59, 62.
[5]黄旭慧.基于ZigBee技术的煤矿井下人员定位系统研究与应用[D].南昌:南昌大学, 2008.
为加强对随车照管人员的管理，确保学生在上下学途中的乘车安全，特制定本办法。
1、随车照管人员对驾驶员有监督和提醒的义务，发现驾驶员有违规违纪行为要及时制止，并报告学校和校车管理办公室。
2、随车照管人员在每个工作日的规定时间，要准时到达本人所负责的线路车辆旁。
3、安排好各校车停靠站点的小组长，做到管理有序。
4、在每个接送站点负责按花名册点名。到达接送站点或学校后，随车照管人员在车下组织该地点学生有序、整齐地上下车，不得出现挤、抢等不良现象。
5、在校车起动或停止时要事先提醒学生。行驶过程中要加强对乘车学生的管理，严禁相互打闹或把手、头等伸出窗外，不允许大声喧哗。对不服从管理的，及时报告其班主任或学校负责人。
6、在行驶过程中随车照管人员要坚持面向学生，确保及时发现各种情况。
7、如有学生要过马路，随车照管人员要在确认无车辆通过后，护送学生过马路，以防交通事故发生。
8、随车照管人员要熟悉接送及学生上下车站点情况，在乘车学生下车前要及时提醒。
尊敬的校车驾驶员、随车照管员：
你们好！首先感谢你们多年来对我市教育工作的关心和支持！
近年来，随着教育事业的不断发展，中小学校、幼儿园接送车辆也逐步增多。你们终日奔波不辞劳苦，无论严寒酷暑，无论清晨夜晚，忙碌穿梭于全市大街小巷和农户村庄，护送每一个乘车的孩子安全到家，为这些学生、幼儿上下学带来了极大的方便。对此，我们代表全市师生及家长，向你们表示深深的感谢并致以崇高的敬意！然而，各类交通安全事故在我们身边时有发生，不仅造成了无法弥补的人身伤害，而且带来极其恶劣的社会影响，危及到社会和谐稳定。学生上下学接送工作情系千家万户，事关家庭幸福、社会安宁，作为接送学生的安全保障人员，更要时刻绷紧“安全”这根弦，谨记“车祸猛于虎，责任重于天”。为此，请各位校车驾驶员、随车照管员以对孩子、自己、家庭、社会高度负责的态度，严格遵守校车安全管理制度，切实履行《校车安全管理责任书》的各项责任。
驾驶员应做到：
1.严格遵守交通法规，服从交警的指挥和检查，保证行车安全；不带病、疲劳或酒后驾驶，不超速、超载，不违章超车、会车、变道，不越线行车、乱停乱放车辆，行车时不与他人说笑、接打手机；如遇雾、雨雪、冰雹、路面结冰等天气时,最高时速不超过20公里。
2.爱护车辆及装备，做到“四勤”（勤检查、勤擦洗、勤检修、勤保养），发车前检查车辆，及时发现排除故障，保证没有安全隐患和正常运行。做好校车的定期审验、日常维护和安全检查工作，主动接受交警、交通、教育部门和学校的监督检查。
3.严格按照规定的线路运行，按时在规定停靠点停车上下，确保车停稳后开门上下、学生下稳后开车；配合随车照管员点名上车，如家长未来接学生，务必将学生带回学校，切实避免丢失学生的情况发生。
4.向学生宣传交通安全常识，遵守上下车的秩序，告诫同学们在乘车时系好安全带，头、手臂不能伸出窗外，下车后不能从车头前面横穿公路，确保同学们乘车全程安全。
5.严格遵守校车安全管理制度，严格执行校车专车专用，接送学生途中不得处理其它事情，接送学生专车在完成接送任务后必须定点停放，驾驶员及公司工作人员不得擅自调动。
同时，我们特别提醒广大校车驾驶员，11月1日生效的《刑法修正案
（九）》规定：“从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的”将处拘役，并处罚金。
随车照管员应做到：
1.接学生时，校车到达停靠点，随车照管员下车清点人数，组织学生有序排队上车，坐到指定位臵，对幼小的孩子要抱上车。如果学生未到，要电话联系家长，到校后通知班主任。如实填写好《乘车日志》，下车时要检查学生是否全部下车，确保无学生因睡着而未下车。
2.送学生时，先要清点人数，注意是否有学生上错校车，而不能按时回家。快到停靠点时，通知学生做好下车准备。到达停靠点，随车照管员先下车，学生再有序下车，对幼小的孩子随车照管员要抱下车，严禁学生翻窗下车。确保学生在上车的停靠点下车，不要让学生下错站或因睡着到站没有下车。对学生做好下车后的安全提醒。
3.行车途中，要维持车内纪律，阻止学生将头、手伸出窗外；教育学生上下车不挤不抢不吵闹、不离开座位和逗打嬉闹。恶劣天气，要与驾驶员共同关注路况，提醒驾驶员放慢速度。监督驾驶员不酒后驾车。车辆发生故障时，维持好学生秩序，应立即通知公司（学校）安排车辆及时转运。
4.每天随车照管员要将最后一趟车的最后一名学生送到家，自己方能回家。中途不能私自离车而导致校车无随车人员管理。要详细填写《乘车日志》，填好后交公司（学校）办公室。
5.当车辆发生事故时，随车照管员应立即组织学生疏散至安全区域，清点学生人数，若有学生受伤，立即报“120”和“110”求救，并在第一时间通知公司、学校（幼儿园）和相关部门。
孩子们的安全健康成长是我们共同的期待，更是我们义不容辞的责任。让我们携起手来，共同为学生营造安全、畅通、文明、有序的交通环境，保证学生高高兴兴上学，平平安安回家。我们相信，只要我们风雨同舟，我市校车事业一定会有更好的发展；我们也相信，有了你们的参与和支持，孝感教育的明天会更加美好！
孝感市校车安全管理领导小组办公室
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