部门先进事迹材料

部门先进事迹材料（通用7篇）

部门先进事迹材料 篇1

客卡二部先进事迹申报材料

没有优秀的团队，就没有优秀的业绩。一个优秀的销售区域是销售顾问个人能力的体现，而一个优秀的团队则是一个部门强大的凝聚力和执行力的表现。展望过去的2011，客卡二部展现着一个积极向上，团结进取，充满活力的团队面貌，为公司的发展做出了应有的贡献。

一． 销售为王，业绩第一

敢拼敢干的客二人，永远把公司的发展和公司给予的使命做为自己奋斗的唯一目标。我部门的核心任务是邓禄普的销售。2011年是轮胎行业行情变化无测充满挑战的一年，如果在机遇面前不争取，在困难面前不进取，那么今年一年的工作将一败涂地。但是我们在这么纷繁多变的形式下抓住了一切机会，给公司交上了满易的答卷。2011年上半年，是邓禄普价格最具优势的半年。在这半年里，所有业务员齐心协力，抓住机遇，不放过任何一个可以销售的机会，销售时你追我赶，终于在上半年以优秀的业绩为全年邓禄普任务的达成做了很好的开篇。而下半年的情况刚好和上半年相反，由于价格的持续上涨客户对邓禄普一度失去了合作的信心，在这种情况下，我部门集体顶住困难，在保住所有网络的核心目标的前提下，继续朝着发展网络稳定销售的目标而奋斗。虽然下半年销售业绩不及上半年，但是我们在这一场保卫战之中我们的核心客户没有一家倒戈，网络的稳定为2012年及以后的发展垫定了坚实的基础。纵观2011年的销售，我部门是一支既能打持久战役，又能打突击战的部队。如4月长达一月的持续促销我们能抓住每一天的机会，把全月促销的政策发挥的淋漓尽致，而7月短达三天的促销，我们也能在最短的时间内达成最高的目标，三天促销期间，我们共销售邓禄普25000套，回款7000万，一切数据充分说明了发动战争和打好战役都是我们的强项。

主品牌困难，副品牌就更不能放松。我们以卡一卡三等兄弟部门为榜样，也以兄弟部门为目标，在不三包胎及钢圈的销售上，我部门也相当重视，勤跑客户，多抓网络，深入挖掘，通过我部门的努力，不三包胎及钢圈各项数据销售情况良好。在网络及品牌整体实力弱于卡一的情况下，部分区域在不三包胎及钢圈的销量上甚至超过卡一同区域。

二． 活动积极，凝聚力强

2011年的篮球比赛，使我部门的凝聚力和团队意识达到了顶峰。在篮球技术方面，我部门并不是一支最强大的队伍，但在活动中所表现出来的团队意识，我们却是最强大的。每一场比赛，只要有客卡二部出场，客卡二部的其他销售顾问都会到场助威。运动场上，最累的或许并不是我们的篮球队员，而是外围助威呐喊加油的啦啦队。我们邓禄普的牌子举的最高，全场的助威声振憾着整个球场。也正是这种团结一致的精神，我们队在这场比较中同样也取得了不错的战绩。

三． 高尚娱乐，强身健体

休息时间，对于很多人来说，可能是回家上网或者约人斗地主逛街的时间。但是我们却充分利用好了这些休息时间来从事高尚且强身健体的体育活动。中午或者下晚班后的休息时间，我们会全员运动，蓝球场上和活动室的乒乓球桌前，在休息的时间可能更多的看到的是卡二的身影。这一系列运动既很合理的度过了休息的时间，也远离了一些不良的爱好，达到了强身健体活跃身心的作用。我部门人员最少光顾的地方就是吸烟室，这一良好素质对于强壮体魄的历练起到了很好的作用。

另外，利用好休息时间，我们也组织了一些有意义的集体活动，如2011年全部门一场到木兰山和木兰天池旅游，既开阔了我们的视野，也让我们这个团队的组织能力更强。

四． 相互协作，互帮互助

由于各地区市场和客户群体的差异，每个销售部门都会有一部分弱势区载和强势区域。我部门针对一些较弱势的区域，把互帮到助也发挥的淋漓尽致。这一个区域遇到了什么难办的事或者困难，马上会打电话以其他兄弟商量，共同把问题解决好。在出现呆账客户或者新换区域的销售顾问有一切不明白的地方，前业务员都会协助其催收账款或者化解疑难，这一项工作的有效开展，对于减少我部门呆死账和新销售顾问迅速掌握新划分市场起到了关键性的作用。

五． 部门一心，亲如兄弟

在工作中存在着竞争关系，但在生活中，我们部门却亲如兄弟。2011年是客卡二部喜事最多的一年，罗全胜陈波波张朝阳相继在这一年结婚。三个人结婚的场面，也最充分的证明了我部门亲如兄弟的感情。罗全胜结婚在武汉，所有部门人员早早到场帮忙，把他的事当自己的事来做。陈波宏结婚在偏远的宜都农村，但时间刚好是放假期间，所有部门人员自发组织开车千里到陈波宏的老家参加他的婚礼。张朝阳结婚是在全部门人员出差期间，虽然无法到场祝贺，但所有人都把祝福传递给了张朝阳，也令他非常感动。部门人员生日时,我们也会聚在一起,一起祝福.这一系列细节历历在目，也正是公司的强大平台和部门亲如兄弟的工作氛围，我部门人员的自动离职人数也是最少的。今年就罗全胜因为结婚之后离老婆太远无法照顾依依不舍的离开了公司。

婚礼现场

六.公司制度，铁律如山

2011年，对于公司的整个制度和纪律，我部门是严格遵守并执行的。全年无人旷工，迟到早退现象非常少。平常在公司不出差的时间，在办公室里看到忙碌最多的也是客卡二部的人员。公司各项制度及寝室管理制度，整个2011年也无人触犯。在出差期间，早报道，晚汇报也是所有部门人员的必修课。铁的纪律练就了我们强大的执行力，强大的执行力才能化成优秀的业绩。

七． 主动学习，积极进取

在工作之余，我部门员工也积极学习，努力进取。在集体讨论中，不断反思自己，改正缺点。通过一年的努力，我部门人员都有了很大的进步。思想责任心有了很大的变化，各成员的风貌也发生了明显的变化。每个人都有长处，通过学习他人，补已之短，我们把自己的优点变成了别人的优点，在自己的不足之处也从别人那里取到了经。

生日聚会

八． 兄弟部门，关系协调

我部门的销售顾问和其他兄弟部门的关系也相处的非常溶洽。在工作中，由于我部门品牌的局限性，对于客户有公司其他品牌需求的，我们会第一时间把信息反溃给兄弟部门。同区域的几个业务员在收款或者客户出差异常时，我部门的同区域销售顾问也会跟着一起想办法，拿下客户。在网络发展上，我部门销售顾问尽量不走其他部门网络，单独发展客户，共同协助开发好当地市场。在公司的各项活动中，我们一起开展，如打篮球，乒乓球等。

九，感恩公司，回报企业

当我们把自己真正把自己溶入到公司时，才会看到自己业绩上面明显的进步。2011，我们做到了。以前或许是漫无目的的开发客户，销售轮胎，但现在，我们的责任意识更强了，在优秀的老板面前，我们唯有怀着一颗感恩之心，努力回报，自己也才会相应的取得更好的业绩。感恩公司，我们有收获，也有感动。2011年年末，收款成了魄在眉捷的一件事，部门人员也把公司的这一重大关乎存亡的事当作死任务一样完成好，有的销售人员是这样表态的，年底收不回来的钱，先从我工资里面扣。正是这样的一种背水一战的决心，才有了杨辉借高利贷还清最后十万元货款，才有了闵长生卖掉刚买半年的座驾在最后几开打清公司最后一笔欠款，才有了„„

优秀的客卡二部，我们不为荣誉，只为荣誉而战。只有我们变得优秀，公司才会优秀，只有公司优秀了，我们才会变得更优秀。

陈波宏 2012年1月7日篇二：先进单位事迹材料

先进单位材料

××矿采掘一队在册职工175人，主要担负矿井煤巷掘进和

采煤任务，结合区队实际情况,深入学习党的十七大、十八大会议精神，全面贯彻“三个代表”重要思想，坚持“以人为本、质量为先”的安全工作理念,发扬了严细管理、求真务实的工作作风。一年来，在矿党政的正确领导下和业务部门的大力支持下，紧紧围绕寺湾井安全生产这个中心，以“三化管理”为指导，较好的完成了领导交办的各项任务，区队党政班子齐心合力，带出了一支过硬的职工队伍，回顾一年来的工作，主要有以下几个方面：

一、质量是安全保证，质量是效益的来源、领导班子凝心聚力，切实发挥龙头作用

采掘一队自2012年以来，对于矿下达生产任务，职工队伍思想活跃，生产技能参差不齐，面对生产任务紧、队伍素质差，队内多次召开班子会、党员会和班子扩大会，通过多次会议，了解职工思想状况，他们在想什么、盼什么、急需要解决什么，首先面对采煤工作有为难情绪，总觉得干不好；其次工资、奖金分配这两个问题，及时的采取有针对性的措施，要求区队管理人员和班组长，带长的同志必须是生产上的行家里手，党员干部的生产技能要高于班组长，开展了“质量是安全保证，质量是效益的来源” 活动，在此活动期间，该队在安全上消灭了轻伤及三级以上非伤亡事故, 消灭了个人严重“三违”，磕手碰脚、一般“三违”现象明显减少；职工认真学习新标准，进一步提高了思想认识；完善了质量验收追究制，验收员工资与生产完全脱钩和质量全部挂钩，通过强化现场管理,提升了规程质量,合格率达到了90%以上。严细材料管理，每月根据进尺计划对材料进行层层分解，实行超罚节奖制度，每米进尺材料费降低50元，实现了节能降耗提高了经济效益。

二、创新管理制度，实施科学、民主化管理

目前，采掘一队有一套较为完善的精细化管理制度，包括三大

块内容即安全学习制度、安全管理制度、质量标准化优良工程制度。在进入××采区回风巷掘进之后，该队借鉴现代化管理理念，对传统的制度进行调整，对适应新形势安全生产的部分予以保留，对不适应的部分坚决予以修改或删除，对不足的部分予以补充。例如12采区回风巷标杆工程掘进中，该队职工在标准化意识上不太重视，工程质量总是出现这样那样的问题，让矿领导及各业务科室在调度会上多次提出了批评，针对问题该队积极大胆革新，鼓励职工提意见和建议，对有建设性的及时补充到相关制度中去，并给予一定的奖励。这有效增强了职工的主人翁意识和参与区队管理的热情，标准化意识明显提高，工程质量一天一个样，多次受到公司领导及矿领导的好评，在局第二季度标杆工程验收工作中顺利通过，打破了寺湾井采掘一队建队以来没有标杆工程的先例，实现采掘一队标杆工程的“零突破”。

三、强力推进“三化”管理，为区队发展注入活力

今年7月中旬，该队服从矿上的安排，到×××工作面开辟

一个新“战场”。该队依托“三化”管理为基础，在安全管理上确保规范化，质量管理力争标准化，现场管理逐步精细化。区队从干部到职工，对“三化”管理这一先进理念刚开始虽然很陌生，但是面对困难他们并没有气馁，通过不断去兄弟单位学习，根据本单位自身实际情况，全队上下同心协力，大干苦干，使×××工作面初步达到了“三化”要求，工程质量保持了动态达标，产量上也保持了高产、稳产，较好完成了矿交给的任务，并且×××工作面在今年10月份公司标准化验收中，被鹤煤集团评为“标杆炮采工作面”，并在河南煤化集团三季度“双基”检查中受到了检查组的好评，这是我队又一个“零突破”，也是我矿的首个标杆采煤工作面，也实现了寺湾井无标杆采煤工作面的“零突破”。采掘一队现在正在积极投身于×××工作面标杆工作面的创建中，正在为创建公司级免检工作面而努力奋斗。

四、强化职工安全教育和技术培训 全面提高职工技术技能

为全面提高我队职工技术技能，充分发挥职工自主创新的意 识，该队邀请矿生产技术科、安检科、机运科主要技术负责人对全队职工分工种组织培训8期，接受培训人员达200余人次。充分利用班前会广泛开展安全教育宣传活动和先进科学技术学习，营造浓厚的安全生产氛围和学习氛围，筑牢职工安全思想防线，全面提升了职工的安全生产意识和业务技能，通过各种技术培训，充分调动了广大干部职工的创新积极性，由采掘一队发明设计的挡煤板卡钩、防倒绳固定钩、无隐患喷雾、灭火器架等小改革、小创新，投入到实际生产中后，受到广大干部职工的一致好评，并在鹤煤集团标准化验收和河南煤化集团第三季度检查中受到了检查组的好评和认可，在公司进行推广应用。

在肯定成绩的同时，也存在着不足，在新的一年里，我们决

心在矿党政的正确领导下，区队形成合力，为矿井的安全、质量、效益做出应有的贡献，通过扎实有效的工作，力争跃上公司十个标杆队行列。篇三：爱岗敬业先进部门事迹材料

优秀团队事迹材料——记行政部

行政部，成立于企业设立之初，它是公司最早设立的部门之一，它与xxxxx工程一路走来，共同成长，经历了8个寒暑，铸就了一个充满朝气、团结向上的年轻团队。

行政部，作为企业的后勤保障部门，同时肩负着公司制度建设、人力资源管理、日常行政管理以及来访接待等诸多任务，可以说行政部的工作事无巨细，面对繁杂琐碎的大量事务性工作，行政部努力强化自我工作意识，加快工作节奏，提高工作效率，冷静处理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，部门的3名女同志更是在公司工作任务繁忙的情况下,勇挑重担，都在各自岗位上发挥了应有的作用。

一、爱岗敬业、尽职尽责

爱岗敬业说得具体点就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。算准每一个数据，填好每一张报表，做好每一次巡检，接好每一个电话，写好每一篇文稿。从自我做起，从小事做起，从现在做起，这就是敬业，这就是爱岗！

虽然，行政部员工几经变动，公司成立之初的老员工都已不在，但现有员工仍然抱有对企业的一腔热情，真正做到以企为家，企兴我荣。我总认为，爱岗才能敬业，只有拥有一腔爱意，才能做到无私奉献。就拿行政部来说，因为员工都是女同志，加之正处于育龄阶段，生育就成为他们所面临的一个重大问题。但行政部的所有员工，无一例外的，在产假还没有结束之前，主动提出将产假缩短至三个月，为的是尽早回到工作岗位。作为女同志，初为人母，很多事情都在摸索中，如何照顾好孩子，如何处理好家庭关系，都需要他们亲力亲为，但即便如此，也没有一个人因为家庭而耽误工作，反而因此付出更多。比如王丹君同志，因为孩子比较小，往往是从孩子睡着后的10点多一直加班至凌晨一两点，为得是不影响部门的整体工作安排。

又如，在年初组织的运动会中，行政部响应公司号召全员参与。而xxx同志因刚刚实施了节育术，不顾医生的不能做剧烈运动的嘱咐，也参加了体操队，即使后来在训练过程中发生了因食物中毒而导致皮肤严重过敏也没有停止训练。

可以说，行政部的每一位员工都是那么平凡，他们没有轰轰烈烈的感人事迹，但就是这样在平凡的岗位上，兢兢业业，无私奉献，书写着淡淡的感动。

二、勇于奉献、甘当绿叶

行政作为后勤保障部门，在工作中始终坚持以大局利益为重，以服务为宗旨，不断加强主动服务意识，从日常工作入手，持续改进行政部对其他部门的支持能力和服务水平，勇于奉献，甘当绿叶。

例如在市场部召开的2012年居民天然气观摩交流会以及安全环保部召开的旗县储配站安全验收评审会议过程中，行政部积极配合，从购买水果到布臵会场，从引领嘉宾到宴会招待，处处都有行政部员工忙碌的身影，她们总是来得最早走的最晚，虽然做的只是很细微的工作，但正是有了这些细致的服务工作才为会议的成功举办提供了最基本的保障。又如在河套大街改线工程实施过程中，行政部及时做好后勤保障工作，按时将工作餐及夜宵送到施工人员手中，让他们感受到公司的关怀。

三、立足实际，开拓创新

行政人事部是一个承上启下、沟通内外、协调左右的重要枢纽部门，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。行政部充分结合具体工作实际，不断开拓工作思路，创新工作方法，在工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，如：

1、自2012年开始，行政部加大了培训力度，紧贴工作和岗位需求，开展系统化的培训工作，将实现企业的经营战略目标和满足员工个人发展需要结合起来。例如，在2012年年初开始对新员工进行了入职培训，主要包括公司历史沿革、主营业务、组织结构、部门职能以及调压撬基础知识等内容，有效地帮助新员工能够在新环境中更快的开展自己的工作。又如，7月份时，行政部组织公司全体员工开展了拓展训练，通过两天一夜的体验式训练，不仅提升了员工执行力，而且增强了员工的团队合作意识，受到广大员工的一致好评。2012年，共组织培训37次，其中内训12次，参加外部培训25次，内容涉及管理技能、销售技巧、项目管理、安全教育等方面，做到统一规划、组织实施，为创建学习型、知识型企业奠定了基础。

2、为进一步提高公司员工的个人素质和工作能力，充分调动公司员工工作的积极性和主动性，在公司内部推行了员工转正、晋级及晋升考核方式，一方面要求员工具备相应的综合素质及工作技能，另一方面对符合要求的员工进行测试考核，只有通过测试的员工，方可转正或晋级。通过这种方式，在很大程度上提升了员工的综合能力，虽然在实施过程中，有部分员工因不理解而有所抵触，但行政部始终坚持，并注意做好思想疏导工作，尽力使员工能够认识到公司这样改革是为了帮助大家尽快提高能力，而非刁难大家。通过行政部的不懈努力，顺利实施了第一批员工晋级考核工作。

3、行政部从2009年开始对原有的绩效考核进行改革，首先是推行了公司与各部门签订目标责任状，真正将指标落实到部门，在很大程度上调动了员工的积极性和主动性。随后，又推行了员工绩效考核体系，充分将个人目标与集体目标相结合，体现了人人头上有指标，并将企业利益与个人利益挂钩，使员工充分感觉到企兴我荣，增强了员工的主人翁意识。

4、行政部在进行改革的同时，也对原有的薪酬体系进行了调整，2010年将员工级别由三个调整为六个，为员工创造了广阔的发展空间。2012年又为一线员工增加了技能工资、学历工资、边远补助等项目，充分发挥了薪酬的激励作用。

部门先进事迹材料 篇2

国土资源部部长、党组书记、国家土地总督察徐绍史主持会议并讲话。部党组成员、副部长贠小苏作会议总结。部党组成员、副部长汪民、张少农、王世元, 部党组成员、中央纪委驻国土资源部纪检组组长王寿祥, 部党组成员、国家土地副总督察甘藏春, 部党组成员、总规划师胡存智出席会议。

国土资源部部长、党组书记、国家土地总督察徐绍史主持会议并讲话。徐绍史强调, 一、要加强学习, 提升履职行政的能力;二、要密切跟踪研判形势, 敏锐地作出反应;三、要更加注重营造更好的舆论环境, 善用善待新媒体;四、要认真学习贯彻中央重要会议精神, 更好地做好国土资源管理工作。

国土资源部党组成员、副部长贠小苏作会议总结。就贯彻落实会议精神, 贠小苏要求及时学习汇报传达会议精神, 结合实际制定任务安排, 支持大家在落实中创新, 在创新中更好地落实;突出重点, 抓好落实, 确保做好全年工作;下决心解决当前影响全局工作的难题, 有效增加制度供给;能够有效地同相关规划相衔接。8个小组的代表分别发言。

部门先进事迹材料 篇3

【摘要】大学专业课程内容的设置应当以学科特色为出发点，结合行业发展趋势，兼顾产业现状和升级需求，体现课程的差异化和特色，从而提高人才培养质量，为学生们的终身学习和未来发展奠定基础。

【关键词】高等教育；专业课程；内容设置

中图分类号：TB30-4；G712

《先进材料连接技术》是焊接技术及工程专业或者材料加工工程专业的一门专业特色选修课，主要介绍常用先进材料的应用、焊接性问题及解决方案。课程的教学目标是，通过课程的学习，学生们将了解先进材料的发展趋势，了解先进材料连接技术的发展现状，掌握常用先进材料的结构和性能特点，握常用先进材料的焊接性以及常用解决方案。为了实现上述教学目标，在课程内容设置上必须解决好以下几个问題。

首先，需要明确材料体系的选择。先进材料是一个比较宽泛的概念，目前还没有一个明确的定义。随着国内外对材料研究工作深度的增加，对材料结构和性能的理解不断加深，一些新材料不断涌现。但是这些新材料的研究工作还不够系统，有些研究结果还存在一些相互矛盾的地方，因此并不完全适合作为教学内容。考虑到我校以交通运输及载运工具为学科特色，以及载运工具的轻量化行业发展趋势，确定了载运工具轻量化材料为课程内容选择的主要原则。据此确立了铝合金、钛合金、镁合金、陶瓷、异质材料等作为课程的主干。

对于每一个材料体系，其中包括的材料种类也是非常多的。例如铝合金中就包括了不同强化类型的铝合金。而不同类型的材料具有不同的组织特征和性能特点，这造成了他们焊接性的上独特性。受到教学时数的限制，考虑到载运工具轻量化的原则，同时注重联系行业实际，在具体材料的选择上确定以飞机、汽车和高铁制造业中最常用的相应牌号材料为课程的分支。

其次，需要明确各材料的连接方法。材料的连接方法是个非常广泛的概念。常用的连接方法包括粘结、铆接、栓接、焊接等。对于焊接方法还存在固相焊、液相焊、固液两相焊三大类方法，每大类焊接方法中又包含很多具体的焊接技术。考虑到载运工具的制造技术现状及发展趋势，选择了焊接方法。而对于具体的材料体系，主要选择在行业中应用最多的焊接技术。

此外，同时兼顾目前最常用的焊接技术以及未来产业涉及可能采用的焊接技术。这样的课程内容设置有利于提高人才培养质量。现代高等教育已经逐渐成为大众化的教育，专业课程教学必须适应学生的发展，为学生的成长提供营养。现代科技知识急剧膨胀、科学技术日新月异，经济全球化和产业不断升级，这些对学生们提出了新的机遇和挑战。为此，课程内容应该加强与社会和产业发展的相联系，并保持开放性和灵活性，为学生们的终身学习和从事未来的专业活动奠定基础。

最后，还需要明确本课程与其他课程的联系与区隔。本课程中涉及了多种载运工具中使用的轻量化材料。教学目标中需要学生们掌握这些材料的焊接性问题及解决方案。这些内容与先修课程《金属焊接性》、《电弧焊基础》、《高能束焊接》等貌似存在较大的重叠部分。因此，使学生们了解这些课程内容之间的连续性和区隔十分重要而且非常必须。否则，容易降低学生们的学习热情，降低教学效果。

我校焊接技术及工程专业的课程体系设置兼顾了学科分类和学科发展的需求，以培养学生的工程应用能力为特色，着力培养适应国家和区域经济发展所需的高级应用型人才。《金属焊接性》是专业基础课，主要介绍金属材料在熔焊条件下，有关化学和物理冶金方面的普遍规律，及在特定条件下金属材料的焊接性。《电弧焊基础》是专业核心课程，主要介绍焊接电弧的基础理论知识和常用电弧焊技术的基本原理、冶金特点和工艺成形特点，包括CO2气体保护焊、钨极惰性气体保护焊、熔化极氩弧焊、埋弧焊等电弧焊技术。《高能束焊接》是专业特色选修课，主要介绍激光束、电子束和离子束三种高能束的焊接原理、工艺及适用范围。这三个课程本身是有一定联系并且有自身的显著特色。《金属焊接性》主要介绍的是材料在熔焊条件下的冶金反应及冶金缺陷的防治。涉及的工艺方法是低能量密度的传统熔焊方法，主要关注的是材料的冶金反应特性，不涉及或者很少涉及焊接方法的影响。《电弧焊基础》主要介绍常见焊接方法的冶金特点和工艺成形特点。重点关注的是常用传统熔焊工艺方法对焊接成形的影响，模糊了材料的特征，形成了与《金属焊接性》的区隔。《高能束焊接》主要针对的是高能量密度的三种焊接方法，其焊接原理、冶金特性和工艺成型特点都与低能量密度的传统熔焊方法有显著不同，从而形成了与《金属焊接性》和《电弧焊基础》的区隔。《先进材料连接技术》是针对的是不同先进材料的焊接性问题及解决方案，具有一定的综合性质。其中涉及到的部分材料的焊接性问题，在《金属焊接性》中有提及。为了解决先进材料的焊接性问题，提出了一些解决方案，涉及不同的焊接方法，这与《电弧焊基础》和《高能束焊接》相联系。但是，本课程基于载运工具轻量化的产业背景，针对轻量化材料的组织性能、焊接性和解决方案进行一体化的介绍分析，具有很强的产业背景和针对性。针对具体的材料体系，由产品需求为引导，确定对材料组织性能和焊接结构性能的需求。由此需求分析各焊接方法的适用性及容易出现的焊接缺陷及解决方案。辅助以实际应用案例，帮助学生们综合理解、应用、拓展、探究所学的专业知识，培养学生们发现问题、分析问题和解决问题的能力，为学生们的终身学习和未来发展奠定基础。

参考文献

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基金项目：上海工程技术大学《先进材料连接技术》课程建设项目（No. k201605003）

优秀法制部门事迹材料 篇4

2014年，****支队法制科紧紧围绕执法规范化建设工作，充分发挥法制科组织、规划、协调、推动、服务职能，通过开展执法卷宗交叉互检、法制大讲堂等一系列活动，有力地促进了全市消防部队执法规范化建设全面持续发展，使全市消防部队执法质量得到明显提升。

一、以执法规范化建设为主线，为全市消防部队法制规范化建设奠定了坚实的基础

法制科坚持把规范执法贯穿于执法工作的全过程，采取多种方式，使监督员“重执法、会执法”，为全市消防部队法制规范化建设奠定了坚实的基础。

（一）强化宣传引导，使监督员在思想认识上做到“重执法”。为了使全体监督员树立正确的执法观念，懂得怎样执法，如何才能执好法的问题，法制科坚持不懈地在监督员队伍中大力开展社会主义法治理念教育，不断深化执法质量年活动，引导监督员正确认识和把握“三种关系”，提高对执法工作的责任心和使命感。一是明确执法与履职的关系。把执法作为履行消防监督职能作用的重要途径，把执法水平和效果作为体现自身素质水平和价值的一个重要标准，使监督员树立“有作为才有地位”，“不执法”就是“不作为”，就是对工作极端不负责任的理念，增强执法的主动性和积极 2 性。二是认清执法与为民的关系。使监督员切实认识到严格执法是消除火灾隐患的一种有效途径，就是最大的爱民，把执法融入到全心全意为人民服务工作中，从思想上消除监督员对执法工作的距离和偏差。三是摆正管理与服务的关系。通过宣传教育，纠正部分监督员片面追求服务而放松甚至放弃管理的思想和表现，增强监督员主动管理、依法管理的意识。

（二）强化教育教训，使监督员在自身素质上做到“会执法”。将法制教育作为一项长期性、战略性的基础性任务来抓，通过有针对性、实效性的教育培训，提高监督员执法素质能力水平。一是学习制度经常化。建立和完善了监督员法律学习培训制度，通过组织开展现场咨询、案例点评、举办法制大讲堂等形式，将学法、用法贯穿到日常消防监督检查工作中，全面强化执法能力培训。二是学习对象重点化。将身处执法第一线的监督员特别是基层大队的法核人员作为执法培训的主要对象，使执法素质适应岗位要求。三是学习内容全面化。坚持多角度，全方位地进行培训，在培训执法基本功如法律条款的运用、文书、案卷等制作的同时，拓展培训思路，强化对监督员执法语言、行为的规范和养成强化对监督员做群众工作的能力和水平的锻炼和学习，使监督员真正能会制作执法卷宗。

二、强化考评监督，将考评监督的触角在延伸至全部执 3 法领域

法制科坚持实行平时考评、季度考评与年度考评相结合，实现了执法质量考评监督工作的动态化、常态化。

（一）注重考评方式，落实监督主体。支队法制科改变了以往“例行公事”式的考评方式，做到定期与不定期检查相结合，全面检查与重点抽查相结合。对基层大队完善了执法的内部监督机制，改变了过去仅靠案后执法质量检查的现状，突出大队自我监督，实行主办监督员办案自我评判、监督，全市执法交叉互检的检查监督体制。

（二）注重考评内容，实现全程监督。法制科对基层大队呈报执法卷宗，采取“一卷一评”的方法，加大对各类执法卷宗的监督和整改力度，最大限度地把各大队的执法活动纳入考评范围，压缩集中考评时的随机空间，从而使考评结果更加客观真实可信，减少了执法问题的发生，实现了执法质量考评工作的经常化、制度化和规定化。

三、从制度建设入手，指导全市执法工作从严从谨

法制科通过开展完善各项规章制度，实现了全市执法工作执法严格，执法严谨，有力地推动了执法工作迈向一个新台阶。

（一）加强制度建设，做到执法严格。支队法制科坚持多管齐下，齐抓共管，把执法质量建设作为一项系统性、战略性的任务体系，从制度建设、监督管理、考核考评等方 4 面予以规范和加强，狠抓日常管理，通过严管理，提高了执法质量和水平。一是规范执法工作领导责任制。确立了执法工作军事主官和法核人负责制，对执法工作出了问题的严肃追究法核人员把关不严的责任，对执法卷宗中发现的问题逐个加以纠正，对出现问题较多的大队限期予以整改并进行跟踪检查。同时，法制科还推行执法卷宗承办责任制，建立监督员执法档案，明确谁主管谁负责，谁办案谁负责，严把执法质量基础关。二是建立科学的奖惩机制。将监督员执法质量纳入监督员日常业绩考核范畴，将执法检查情况作为监督员执法档案的重要内容，严格错案追究制；定期评选样板卷宗，对优质执法卷宗主办监督员给予必要精神和物质奖励，并作为推荐立功嘉奖的优先条件。

（二）加强质量考核，做到执法严谨。一是加强对执法基础台帐的考核。在执法台帐考核方面，采取明察与暗访相结合、顺查与倒查相结合，内查与外评相结合等方法，全面细致地对执法情况进行考核。二是建立交叉互检考核机制。由法制科牵头，成立了由各大队法核人员参加的考核组，对全市执法卷宗进行“回头看”式检查，使得全市执法质量经得起考核，经得起推敲。

人民检察院计财部门先进事迹材料 篇5

近年来，某某人民检察院计财部门在院党组的坚强领导下，围绕各项重点工作，着力提高后勤保障能力，全面加强和资金、资产及机关行政管理，强化透明运行和阳光操作，狠抓节能工作落实，有力保障了全院工作的顺利开展，实现了各项资金有效利用和安全流转，为全院业务工作提供了强有力地资金装备保障。

一、夯实基础，不断提升综合保障能力

后勤保障工作直接关系到各项检察业务工作的成败。为了确保“后勤不后”，我院计财部门高度重视此项工作，踏踏实实为全院干警、各项检查业务服务。一是抓思想政治工作。通过经常性的思想教育、个别谈话、组织学习、批评与自我批评、廉政教育等活动，始终把全部人员的思想统一到院党组的决策部署上来，始终围绕院党组部署开展工作。二是合理调配力量。根据人员不同的工作能力及特长，在年初专门进行分工，在行政管理、车辆管理、物资采购、安全管理、卫生管理、事务接待、工程监管、节能减排等方面，全面实施“一人双岗”管理制度，做到各项工作均有主有次，任何时候都不脱节。三是凝心聚力搞好团结。“众人拾柴火焰高”，一个人的力量是有限的，只有调动全部人员的主动性、能动性，挖掘每个人的潜能，才能搞好服务工作，提高服务水平。我院计财部门领导一方面以身作则，率为人先，当好表率，另一方面，主动关心，敢于当担，让每位干警感 1 到温暖和真情。全部人员团结协作，埋头苦干，较好地完成了院党组交办的工作任务。

二、紧抓重点，不断提高综合保障水平

近年来我院计财部门创新工作思路，不断提高综合保障水平。一是抓经费争取。在充分发挥全院干警集体智慧的同时，根据实际工作的需要，及时全面编制经费预算，主动与县财政局、机关事务管理局、发改委、审计局等相关部门沟通协调，邀请这些部门的领导和同志到我院调查研究，实事求是地反映存在的困难和问题，让他们了解、知晓我院经费需求大、来源少的客观状况，争取理解、支持。通过大家努力，2012年的部门预算经费比上年有所增加，为检察事业的改革发展提供了可靠的物质基础。二是抓经费管理。在检察机关可支配经费较少的情况下，计财部门着力在提高资金调控能力上做文章，全院各部门认真履行检察职能，发扬吃苦耐劳的精神，对资金进行统筹管理，厉行节俭，实行全院“一支笔”审批，严格资金流转管理，规范各项资金的支出，保证了财务管理规范有序，也提高了资金的使用效益。三是抓财务规范管理。如何把有限的财力用在刀刃上，让投入和产出成正比，关键在管理。日常工作中，严格审批程序，规范支出管理，任何一笔经费报支，必须要有经手人、证明人，经部门负责人、分管领导审核，对超过1000元的发票由单位主要领导审批。在支出经费时，力求重点突出，统筹兼顾，在安排上，精打细算，严格把关，支出得到有效控制，对内部节流起到了有效的作用。四是抓固定资产管理。我院 2 认真贯彻《政府采购法》，在财政部门和院纪检监察室的监督下，严格按照规定办事，符合政府集中采购的，一律报上级部门采购中心。对由本单位分散采购的一般办公用品，按照“二人经手、货比三家、纪检监督、杜绝现金支出”的原则办理，既节约了经费，提高了资金使用效益，又保证了采购行为的公开透明，也保证了采购人员的清正廉洁。每年三、四月份，组织人员专门对固定资产进行了清查，及时办理固定资产的购置、转移、注销等手续，登记造册。确保了固定资产账、物、卡的一致性。

三、未雨绸缪，不断强化行政管理工作

车辆管理、交通保障、事务接待、安全保卫、膳食服务、文明、卫生创建等大量的行政事务性管理工作。无论是管理的水平，还是服务的质量、保障的程度，都直接影响到司法行政业务工作的开展。为此，我院着力在提高行政管理水平和服务保障能力上下功夫，主动介入、提前介入，想在前面、做在前面，提高效率、改善服务，为全院干警全身心地投入工作营造环境、创造条件。一是始终把安全保卫工作放在突出位置。为确保全院机关的安全，我院及时安排好各类行政值班工作，同时加强了对门卫值班人员的管理和教育。每逢重大节日，我院均提前做好节日安排，节日期间，不定时的进行检查。节前，我院行政管理人员总是最后一个离开，离开前对全院机关进行一次安全检查。针对我院电气超负荷、电线老化等不安全隐患，我院有重点地加强了巡查，发现隐患，及时消除，做到了防患未然，防止了事故的发生。二是 3 始终把行车安全放在显要的位置。2008年以来，我院在经常不断抓好驾驶人员安全教育的同时，定期对车辆状况进行安全检查，驾驶人员发现车辆有非正常状况都主动及时汇报，及时查清隐患、消除隐患。同时，我院调整的车辆管理的双岗人员，对合理调配使用，最大限度地提供车辆保障发挥了积极的作用。三是始终把食物安全放在关键的位置。膳食质量和安全直接关系到全院人员的身体健康，为此，我院在膳食管理上突出抓住了食品采购、加工、餐具消毒三个环节。在食品采购时，由两人实施，做到不新鲜的食品坚决不采购，转基因、过期和无安全标识的食品坚决不买。在加工环节做到生、熟食分开、清洗干净。在餐具管理方面，坚持每日消毒，没有发生任何事故。四是始终把卫生管理工作放在重要的位置。除做好日常卫生工作外，我院加强了对卫生工作检查力度，做到每日巡查，及时清除卫生死角。特别是在我院下水道严重堵塞，影响排污的情况下，及时组织进行了清理，改造了排水设施，防止了二次污染。此外，我院还根据季节的特点，及时增添了防鼠、防蚊蝇等药物和设备。五是始终把接待保障工作放在展示形象的位置。2008年以来，为了确保接待工作不出疏漏，我院都会对接待场所进行考察，确定不同规格的接待场所，同时，专门研究制订了各类接待的方案和标准。在每次接待工作中，坚持方案在前、任务到人，做到任务、标准和人员三落实。坚持做到抓时间节点、抓后续环节，环环紧扣不脱节，有力地保障了各项重点工作的顺利进行。

四、阳光运作，不断提高财务管理工作的透明度

计财部门的工作既管钱财又管物资，放松管理就会出问题。一是主动接受监督。为了让全体人员守得住底线，不出任何问题，着力在管理环节上落实预防措施，大额采购、招标活动中，主动让纪检监察介入，参与采购活动的全过程，阳光操作，透明运行。二是加强内部牵制制度。让每一项工作分别有不同人员参与，互为配合，相互监督，防患于未然。

部门先进事迹材料 篇6

一、加强组织领导，营造良好氛围

学习型党组织建设是保持党员队伍先进性的一项长期的系统工程。林业局党组高度重视此项工作，始终把建设学习型党组织工作摆在突出位置，纳入重要议程，把学习做为提高班子建设和领导能力的基础工作，做为提升干部职工综合素质，扎实推进林业建设科学发展的有力抓手，一把手亲自抓，分管领导具体抓，明确工作分工，形成了上下联动、分工负责的管理机制，为学习型党组织建设提供了强有力的组织保证，在全系统形成了良好的学习氛围。

二、创新学习载体，提高学习质量

在学习中，我局立足林业实际，积极探索创新学习方法，采取丰富多彩的学习载体和学习形式，激发党员干部职工的学习热情，提高学习效果。一是“请进来”与“走出去”相结合，积极邀请市委党校教授、县委党校老师、县人大、检察院、司法局领导、律师等到我局给党员干部上党课、做报告；邀请市第人民医院高级心理咨询师教授、市心理咨询研究会丁天赞教授为我局全体职工做心理健康讲座。同时积极组织全体党员在“七一”建党节，到兰考县焦裕禄纪念馆、湖南绍山毛主席纪念馆等地参观考察，重温入党宣誓，锤炼党性修养。二是“集中学习”与“分散自学”相结合，局把每周五下午定为全系统干部职工的集中学习时间，采取局领导领学、开专题学习会，集中讨论等形式集中学习；实行林业执法人员“月学习、季考试”制度，以林业法律法规培训和职业道德教育为主，组织系统内全体执法人员，每月集中培训学习一次，并指定自学内容；每季度组织考试一次，对连续三次考试不及格的，责令下岗学习提高。在全系统开展“学习先进模范，促进林业科学发展”专题大讨论和征文比赛。同时引导党员干部养成良好学习习惯，认真开展个人自学。三是“学理论”与“学技术”相结合。在抓好政治理论、林业法律法规政策和理论知识学习的同时，局班子十分重视组织全体党员干部职工学习掌握实用林业新技术，每年都要组织林业技术人员深入田间地头实地进行果树嫁接、修剪、病虫害防治、林业育苗、果园管理等实用技术培训，把实践动手能力作为工作业绩的一大项进行考核，切实提高党员干部服务群众能力。

三、注重实践特色，在服务群众中学习

在学习活动中，我局注重实践特色，注重结合林业工作实际，提高党员干部职工的实践服务能力。一是开展了“林业执法人员送政策下乡，林业技术人员送科技进园”服务山区群众活动。组织全系统100名林业执法人员、100名林业技术人员，组成50个送林业政策法规下乡活动小组、50个送林业科技进园活动小组，每个小组选择1—2个活动主题和2个下乡地点，开展以《森林法》、《森林防火条例》等有关林业法律法规知识培训和山芋肉病虫害防治、抗旱造林、杨树丰产栽培、桃树等时令鲜果丰产栽培等有针对性的专场培训。二是今年上半年，结合林业生态建设和核桃产业发展，开展核桃嫁接培训班，对局机关技术人员、全县16个乡镇管护站技术员、各乡镇核桃承包大户进行技术培训。购买良种接穗，聘请灵宝、卢氏等地核桃嫁接专业队5支，组织系统嫁接能手20余名，巡回各乡镇，免费为县重点核桃产业村嫁接良种核桃，既提高了系统技术人员的技术水平，也促进了全县核桃产业的发展。三是开展党员干部进乡村实地调研学习和结对帮扶活动。组织局党员干部职工到我局新农村建设帮扶村田湖镇毛庄村和城关镇北园村进行走访调研，对该村的林业产业发展、村庄绿化进行调研和技术服务，既服务了群众，也提高了职工实践能力。去年春节，局班子成员带领全局干部职工深入的山区贫困户家中，为贫困户捐献总价值9万余元的树苗、衣物、书籍、药物和现金等，结对帮扶贫困户34家，引导群众上致富项目30余个，开展经济林示范管理300亩，营造“党群关系林”150亩，有力促进了帮建村的工作，提高了党员干部的政治修养和服务意识。

四、加强制度建设，建立科学长效学习机制

建设学习型党组织，关键是要把建立健全制度体系作为重要保障，把学习的“软任务”变成“硬约束”，做到用制度管学习、促学习。我局修订完善了局领导班子学习制度、党员学习制度、干部职工学习制度，将每周五下午定为全系统干部职工的固定学习时间，对学习目标和任务进行量化、细化。要求领导班子成员每周学习时间不少于一天，其他党员干部每周学习不少于半天。每个月集体学习不少于1次，自学不少于2次，每月撰写学习心得2篇以上；领导干部到基层调研每年不少于30天，每年必须撰写1至2篇调研报告。同时建立尊重实际又切实可行的目标责任考评和激励制度，将各股室、各单位的工作和学习目标任务、责任逐一细化，落实到股室单位、落实到每个人，同时制定了详细的考评和奖惩细则，年终严格考核、落实奖惩。

五、以学习促工作，推动林业建设科学发展

通过切实加强学习型党组织建设，增强了班子的凝聚力、增大了党组织的向心力，提高了党员干部队伍的战斗力，有力地推动了林业工作的开展，林业生态建设、集体林权制度改革等各项工作取得了突破进展，得到了上级领导的充分肯定和好评。，嵩县完成各项林业生态建设任务13万亩，创建首批“河南省林业生态县”一举成功；今年上半年，完成各类营造林 14.3万亩，被全国绿化委员会授予“全国绿化模范县”荣誉称号。集体林权制度改革工作被定为全省试点县，今年又被确定为河南省4个全国典型县之一；各项工作呈献一年一个台阶地迈进。林业局先后被省政府和市委、市政府授予“全省森林资源清查工作先进单位”、“全市基层满意的涉农部门”、“全市依法行政先进单位”等荣誉称号；连续三年被县委、县政府授予“绩效考核优秀单位”、“先进党支部”、“突出贡献奖”等荣誉。

先进复合材料在飞机结构中的应用 篇7

关键词：复合材料,飞机结构,低成本化

0引言

先进复合材料成功地作为飞机结构材料迄今有几十年的历史。由于其本身具有的独特性能[1,2](比强度高、比模量大、耐腐蚀性能优及易于大面积整体成型等),成为继钢、铝、 钛合金之后第四大航空结构材料[3]。作为21世纪重要的航空材料,复合材料在大型飞机结构上用量迅速上升,这表明: (1)复合材料的基础研究近年来取得了实质进展;(2)结构设计手段与验证技术的进步;(3)材料性能的提高和规范的完善[4]。复合材料的用量已经成为飞机先进性的一个重要标志。

复合材料种类繁多,按其用途可分为结构复合材料和功能复合材料。目前复合材料在飞机中的应用主要利用了其优异的力学性能,绝大多数属于结构复合材料,主要用作承力和次承力结构。功能复合 材料主要 利用材料 的电学、磁学、光学、声学等性能以及摩擦性能、阻尼性能、化学分离性能等,也有着广阔的发展前景。本文主要论述结构复合材料在飞机上的应用。

1复合材料在飞机结构上的沿用历史及现状

先进复合材料第一次被用于飞机上可以追溯到20世纪50年代[5]。60多年来,先进复合材料在飞机结构上应用走过了一条由小到大、由次到主、由局部到 整体、由结构到 功能、由军机应用扩展到民机应用的发展道路。

随着复合材料在飞机上的应用,20世纪70年代第一架全复合材料的飞机出现了,它们都是一些小型的娱乐用或特技飞行用飞机[6],这些飞机大部分采用胶接和共固化结构, 紧固件用量很小,高效的空气动力学设计,加之质量轻,使这些飞机有很好的速度与敏捷性[7]。复合材料首先在一些次要的、非承载结构上有限地应用,如舱门、整流罩、方向舵、扰流板等,以收集相关的实验数据及飞行数据;接着,在前期应用的基础上,在大型飞机上推广应用复合材料。20世纪70年代末80年代初,复合材料被设计人员作为重点考虑在飞机次承力部件上使用,如垂尾翼、平尾翼、方向舵等,例如F15、F-16、F-18以及幻影2000等均采用复合材料尾翼。

随着人们不断增长的航空旅行需求、燃料价格的上升、 航空公司追求利润以及降低运营成本的需要,利用复合结构材料替代金属材料给飞机减重变得尤为迫切。20世纪80年代复合材料开始应用于机翼、机身等主要的承力构件,受力很大,规模也很大。例如,波音737的水平舵采用了三明治复合结构,接着空客A320开始大规模使用复合材料,它的水平舵与垂直舵以及控制面板均采用了复合材料。另一个以复合材料作为飞机重要结构的例子是20世纪90年代的波音777,除了控制面板和尾翼,其主要的地板梁也采用了复合材料。尽管复合材料的使用成本还不能与铝合金材料相比, 但复合材料优异的疲劳性能和更好的耐蚀性 (与铝合金 相比),使其大规模在飞机上使用是必要的。决策者们相信,更多采用复合材料来减轻飞机质量以获得更好的燃油效率是可行的。

波音一直致力于复合材料机身和机翼的研究,在21世纪第一个10年里推出了B787飞机,该机上复合材料使用量占机身总质量50%以上[2,8],减轻了飞机质量,提高了飞机的航程、减少了运营和维护成本。

大量的B787定单迫使空客公司开始加快研发在市场上与B787飞机竞争的机型,这就是空客A350,它的机身和机翼全部采用复合材料。21世纪的空客A380是新一代采用复合材料的大型客机,其采用玻璃纤维复合材料制作机身, 并在中央翼盒、地板梁和后压力隔板采用了碳碳复合材料。

图1为复合材料在飞机上应用量随时间变化曲线。由图1可以看出,进入新世纪,无论是军用和民用飞机的复合材料用量出现同样的趋势。一个缓慢的开始,后面是快速增长期,快速增长期后,是一个很 长的水平 线,可能是以 下原因:(1)很难找到适合使用的复合材料;(2)进一步应用的综合成本让人望而却步;(3)管理决策等外部因素。由图1中可以看出,军用飞机成为复合材料在飞机上应用的先导。最近10年,民用飞机上复合材料用量似乎超越了军事上的应用,可能并不能反映真实的情况,出于军事机密原因,这方面的数据无法得到(如B-2上复合材料用量很大,但这方面没有资料披露)。

目前还不清楚波音和空客未来在飞机上使用复合材料的计划及设计指标。此外,复合材料的性能,如撞击、疲劳和损伤容限等仍在进行课题研究。如果在这些领域中的理论及应用问题得到解决,复合材料的使用成本将显著下降。此外,随着机器人技术及复合材料自动化 生产技术 进一步改 善,复合材料的制造成本将更具有竞争力。

2先进复合材料设计、制造中存在的问题

飞机结构用先进复合材料存在的问题主要表现在以下几个方面:

(1)复合材料主结构设计、分析、验证还需要实践。虽然复合材料在现代飞机上的使用量大幅提高,部分重要的承载部件也采用了先进复合材料,但飞机的机身大梁等关键部件还是采用金属材料,尤其是近年来发展的大型民航客机更是如此,全复合材料飞机仅用于小型飞机[9]。欧洲现在正在执行的面对民用飞机的SWK研究计划的目标是:减重30%, 降低成本40%。这就意味着更重要的结构、更广泛地采用先进复合材料,这需要工程验证与实践。

(2)制造质量需要稳定,研究机构的试制质量不等于企业化产品质量。飞机上复合材料的构件尺寸大、结构复杂, 且生产批量大,其制造与研究中材料的制备工艺、设备不尽相同,保持质量稳定不易。例如,波音在B787项目中,因为重要复合 材料构件 出现问题 等使飞机 试飞推迟28月之久[10]。

( 3 ) 材料性能有待提高 , 材料品种需要扩大 。

( 4 ) 使用维护要简单可行 。

(5)复材结构民机与军机结构的差异(设计规范、使用环境)。细节设计、连接设计、功能设计(气密、油密、导电、隔噪等)、蜂窝夹心结构刚度、损伤裂纹抑制设计等都是结构设计者需要不断进行实践的。

尽管在A320上采用以机器人为代表的制造技术革新, 随后的B777生产也采用自动化,但先进复合材料的高成本已成为制约其更大规模应用的瓶颈。

3飞机用先进复合材料的新进展

3.1先进复合材料及结构的评估

复合材料作为一种各向异性的材料,其宏观性能、损伤机理、失效规律不同于一般的金属材料或非金属材料,对复合材料的研究必须采用“设计/评价”一体化的研究思想。由于复合材料损伤和破坏过程的多层次性和相互关联性,目前还不能有效地描述其复杂的损伤演化过程和断裂行为。因此,应结合现代先进的试验测试技术,从更细微观层次上探索和发现其损伤演化和破坏的新规律,同时,针对先进复合材料的结构材料同一性的特点,借助计算机辅助设计,从材料的细观设计出发,实现复合材料的材料与结构一体化优化设计,最大效能地发挥复合材料的潜力,这不仅对复合材料科学具有促进作用,而且对复合材料的工程应用具有重要的指导意义。获得材料失效过程的控制因素和控制方程,建立服役条件下材料性能的科学表征方法及材料环境行为数据库,实现失效过程的计算机拟实与控制;研究先进复合材料优化设计理论和方法,建立材料设计的数据库、知识库和程序库,进行多层次跨尺度的材料设计及性能预测,实现科学设计,从被动到主动、从定性到定量的飞跃。

3.2先进复合材料设计、制造的低成本化

复合材料是性能卓越的材料,但在应用过程中也存在制造成本、检测成本高的缺点,成为其进一步发展应用的主要障碍,降低复合材料的制造成本成为关键[11,12]。以美国为首的西方发达国家纷纷制订了低成本的复合材料发展研究计划,并取得了一定的效果,但复合材料低成本化仍是现代复合材料发展的重点。

美国为了减轻飞机结构质量、降低成本,分3个阶段推出了一系列计划 支持复合 材料的发 展,包括ACEE、ACT、 CAI、DMLCC及LCCP、ALCAS、AFS等[2,13],欧洲则有TANGO、FUBACOMP、ALCAS计划及EDAVCOS计划等。 其实质是解决日益严峻的能源和全寿命成本问题,将先进复合材料代 替传统金 属材料,应用于结 构复杂的 飞机机身 上[14]。这一系列的宏大计划为飞机公司带来了巨大的机遇与挑战。例如,波音的计划目标是降低成本50%,空客以减轻飞机结构质量20%为目标,并将成果用于A380大型飞机的制造上[3]。

复合材料的制造技术以低成本技术为指导方针,在现有的技术基础上,发展出自动化制造技术、罐外成型技术、共固化/共胶接技术、低温固化技术以及树脂传递模塑成型技术 (RTM)等先进复合材料的制造技术,并不断改进与完善[14]。

除了低成本的制造技术外,低成本的设计技术、低成本的材料技术也成为复合材料低成本化的组成部分。在复合材料设计方面重点发展了优化、革新的设计技术,以设计制造一体化(DFM)技术为核心的数字化和自动化技术,新的理念和手段将设计与制造进一步融合,从而加快了新产品的研发,提高了产品质量,降低了开发成本。材料上发展了多种稳定的高性能材料体系,提高了材料的许用值和结构的设计值,并且在不同机种上进行了验证和使用。

3.3先进复合材料研究的最新进展

许多材料界的专家与学者在研究如何提高先进复合材料性能的同时,也积极研发新型复合材料,并对复合材料应用中出现的问题及新技术进行研究。

张博明[15]研究了混杂纤维复合材料,与单一纤维复合材料相比,混杂纤维复合材料性能优势明显,是发展的重点材料之一。丁玲等应用遗传算法对复合材料铺层优化设计,得到最优的复合材料结构铺层方案,有限元分析及静力学实验结果表明,经过优化后的复合材料性能得到了提高,满足工程的需要[16]。Latha P S[17]用实验的方法研究了竹纤维与玻璃纤维混杂制成的复合材料,结果表明材料性能优异。Michael P.M.Dicke等[18]将“绿色”概念引入到复合材料设计及制造中,在性能满足应用的情况下原材料尽量采用环保、 可回收利用的再生原料。Libo Yan等[19]制备了一种以热塑性树脂为基体,亚麻纤维作为增强材料的复合材料,其回收利用率大大提高,亦可自然降解,是一种潜力巨大的复合材料。

近年来,随着纳米技术的出现及应用,纳米增强复合材料的研究也成为热点[20,21,22,23,24]。纳米材料的特殊性能,使得以纳米技术增强的复合材料在力学性能、声学性能、热力学性能等方面较传统材料都有很大的提升,使复合材料的应用范围更加广泛。

美国加州理工大学的研究团队受到螳螂虾钳的启发,正在研究新型的复合材料,以制造出损伤容限更好、强度更好的复合材料[25]。周正干[26,27]在研究中提到了新型的复合材料超声测试技术,该技术可以实现复合材料复杂型面检测、 快速检测,以适合复合材料制程新技术的发展。

随着复合材料成为飞机结构制造材料,防雷已成为一个比较复杂的需要解决的问题。在航空航天工业中,广泛采用多孔金属箔,目前使用在军事和商用客机上。多孔金属箔一直备受关注的问题是复合材料结构油漆的微裂纹导致金属箔因腐蚀而失效。波音公司已经对此进行了研究,以期解决这个与飞机安全密切相关的关键性问题[28]。

空客新组建了复合材料回收咨询委员会。该委员会将构建空客公司回收和重复利用复合材料的愿景、战略、目标和路线图,已展开或计划开展各种回收复合材料的研究和技术项目[29]。

王子熙[30]在文章中提到,美国开展了综合飞行器能量技术(INVENT)计划,提出了能量优化飞机,并计划将此技术应用在第六代战机上。田英超等[31]对复合材料与钛合金及铌合金的钎焊进行了研究,结果表明将复合材料与钛合金或铌合金进行连接是可行的,为这种结构的应用提供了有益的参考。

李珂[32]在文章中提到了美国的AGATE计划,该计划是复合材料的开发设计指南,大大缩短了复合材料的研发和鉴定周期,加快了新型复合材料在飞机上的应用。继先进结构复合材料之后,出现了智能复合材料[33,34],智能复合材料具有结构监测、自愈合、形状记忆及结构自适应功能,对未来航天航空结构产生巨大而深远的影响。周雷敏等[10]分析、研究了B787客机复合材料国际化制造过程中出现的问题,为今后类似问题的解决提供了很好的思路。

4飞机结构用先进复合材料的发展趋势

复合材料在飞机上的用量和应用部位已成为衡量飞机结构先进性的重要指标之一。复合材料的发展趋势体现在以下几个方面。

4.1复合材料在飞机结构上的使用量日益增多

复合材料的使用量通常用其所占飞机机体结构的质量分数表示。纵观复合材料在民用飞机上的发展情况发现,无论是空客公司还是波音公司,随着时间推移,复合材料的用量都呈增长趋势。最具代表意义的是空客公司的A380客机和波音公司最新推出的B787客机。在A380上仅碳纤维复合材料的用量就达32t左右,占结构总重的15%,再加上其他种类的复合材料,其总用量达30%。B787上复合材料用量达到50%。另外,复合材料在军机和直升机上的用量也有同样的增长趋势。

印度的Composite Insights分析了全球航空航天和能源产业,认为复合材料需求的增加主要归因于新型及现有大型商用飞机的生产,以及民用直升飞机和公务喷气机的增长。 预测复合材料的整体需求在2019年将稳步增长至4.7×109美元[35]。

4.2应用部位由次承力结构向主承力结构过渡

飞机上最初采用复合材料的部位有舱门、整流罩、安定面等次承力结构,目前已广泛应用于机翼、机身等部位,向主承力结构过渡。A380的中央翼盒、翼肋、机身上蒙皮壁板、机身后段、机身尾段、地板梁、后承压框、垂尾等大量的主承力结构都采用了复合材料。B787复合材料的应用则更让世人瞩目,与A380相比其用量更大,主承载部位的应用更加广泛,这是世界上采用复合材料最多的大型商用喷气客机。

4.3复合材料在复杂曲面构件上的应用越来越多

飞机上复杂曲面零件越来越多地采用复合材料制造。 洛克希德·马丁公司在JSF项目中采用纤维铺放技术制造形状非常复杂的复合材料进气道。该进气道由4部分碳-环氧复合材料结构组成,采用夹芯结构增强刚度,实现减重并降低了成本。

在复杂曲面轮廓上应用复合材料存在潜在的制造变形问题,与铺层边界吻合的复杂曲面的铺 层展开形 状难以确 定,更严重的是铺层甚至无法展开,在设计制造方面有很大的难度,该类零件的设计具有挑战性。

4.4构件向整体成型、共固化方向发展

飞机上大量采用复合材料的主要目的就是减重,而复合材料构件的共固化、整体成型能够成型大型整体部件,可以明显减少零件、紧固件和模具的数量。减少装配是复合材料结构减重的重要措施,也是降低成本的有效方法。构件整体成型最具代表性的例子是Premier I商务机采用复合材料机身结构。厚度为20.6mm,采用碳纤维增强复合材料作为面板的蜂窝夹层结构,取消了传统铝制机身中需要的桁条和框架,使飞机增加了33%的客舱空间,并减重25%。Premier I商务机的机身只由2个整体成型的部件构成,减少的零部件数目超过3000个,质量至少为454kg。零部件数目的减少缩短了生产周期,减少了在制造和装配部件过程中的工时, 从而大幅度降低了成本。然而,当越来越多的功能被集成到单一部件中时,复杂程度大大增加,使设计和制造具有更大难度,需要设计的创新以及制造集成零 件的先进 技术来保 证。

4.5新型复合材料不断涌现

高性能、多功能、智能化复合材料日益成为研究与应用的热点。高力学性能、高耐热性能的复合材料日新月异;承力/吸波,承力/吸波/减震/降噪一体化是飞机结构用复合材料的一个重要发展方向。要实现多功能化,设计是首位,材料是根本,工艺是保证。飞机结构用复合材料自感知、自诊断、自适应智能技术,可以实现复合材料飞机结构噪声抑制、 振动控制、主动变形、健康监测。

4.6复合材料数字化、低成本化制造、设计制造一体化技术发展

成本过高一直是制约在飞机结构上大量使用复合材料的主要障碍,低成本化是复合材料发展中急需解决的关键技术。低成本化重点考虑设计方法低成本化,制造技术低成本化,全寿命低成本化。数字化制造有利于减少试验量,缩短研制周期,降低废品率及提高生产效率。发展复合材料制造过程模拟与工艺参数优化技术,复合材料制造过程数字化与飞机结构设计数字化趋向相适应。在设计阶段就考虑制造与装配中的问题,可加快产品的研制进度,提高质量,有效降低成本。采用全新的设计理念和手段,将设计和制造融为一体,是复合材料发展的重要趋势。

5结束语

纵观国内外先进复合材料的发展历程,每种类型的复合材料都经过了先预研再应用的技术路线。20世纪80年代后期以来,美国和欧洲开展了多个专项计划用于复合材料结构技术研究及应用,成果显著;并促进了复合材料在民用飞机结构中的应用,取得了突破性的进展。