大四实习报告实习周记

大四实习报告实习周记（精选7篇）

大四实习报告实习周记 篇1

1.知道他们是谁，我们第一要知道哪些人是你的客户,是你的需求对象.这个就像射击,没有靶子,你怎么打。

2.他们需要什么。

大四实习报告实习周记 篇2

新学期, 三水区一批大学生完成了一个暑期的实习工作, 踏上回归象牙塔的征途。他们这个暑期的实习情况怎么样呢?不同阶段的大学生以什么心理看待实习?家长、专家如何看待实习对大学生的作用?经过实习当代大学生身心有何成长?带着这些问题, 近日记者专门采访了多名大一至大四学生。

大一:见世面, 赚点钱

“步入大学非常开心, 而且所有的事都变了, 样样都是新鲜事, 所以入大学前的第一个暑假, 先到社会上玩玩, 可以见见世面, 赚点钱。”即将“荣升”大一的学生小林告诉记者, 他来自三水西南街道, 亲戚介绍他到一家私人电子厂做会计实习, 因为自己大学选择的是财务会计专业, 想到企业先了解情况, 对将要学到的知识做一番预热, 有助于大学的学习。

而记者采访时发现, 另一部分去实习的准大学生主要是想挣点零花钱为自己购买奢侈品, 而这些以挣钱为出发点的准大学生们找单位往往比较随意, 要求也相对较低, 只要在不违法乱纪的范围内, 他们通常选择每小时赚钱最多的工作。比如去超市做促销、当服务员或在饭店刷盘子, 这些工作通常在每小时8元左右, 时间灵活。

“准备上大学了, 看到外面的世界十分精彩, 非常好奇, 所以就想出去走走, 只要能进入社会转一转, 即使是流水线工厂, 只要能和外面的人多打些交道, 见见世面也就满足了。”结伴在一家工厂实习的广东商学院三水校区大一新生小马和小李说。

大二:练练胆, 镀镀金

大学生活过去了一年, 专业上的知识也有了一定积累, 学生们难免会有迫不及待、小试牛刀的心理, 一些父母则觉得孩子在学校“娇生惯养”了一年, 该慢慢试着踏入社会, 积累些经验, 让他们尝一尝社会的味道, 在社会中练练胆量, 为了能在将来的求职简历上添上一笔区别于他人的色彩。

“让他去知名企业实习一段时间, 以免让孩子养成衣来伸手饭来张口的习惯, 苦一苦他, 孩子才知道上学的幸福, 才明白学习的重要性。”家住三水大塘的王先生说, 他的儿子准备升大二了, “打铁要趁热, 孩子是学营销的, 这个暑假就将孩子送到一家汽车公司的销售部实习。”

小吴是广东商学院一位准备升大二的学生, 她在三水的一家广告公司实习, 对于单位的生活补贴她看得很淡。“现在有多少钱无所谓, 只是想让自己的专业知识充实点, 在社会上和各界人士多些碰面, 练练胆量。”小吴说, 而工作远远没有自己想象的那么简单, 在开始的一个星期很有新鲜感, 但逐渐地就觉得工作乏味了, 因此对于自己未来应该从事哪行打上了一个问号。

大三:了解行业信息, 查缺补漏

准备步入大三之时, 许多大学生已经开始有了危机感, 对于自身的要求也逐步提高, 有的同学可能还没有非常明确的职业目标, 但由于所学专业或所在的学校带有明显的行业特征, 则可以通过实习来了解这个行业的真实状况, 进一步找准自己的定位。通过实习, 接触到正在从事这个行业的人, 再通过他们, 接触更多在行业中从事不同岗位的人。

“可以把实习作为一次收集职业信息的过程, 用心地观察和了解。对自己做一个全面的自我分析, 也对未来的求职方向有更进一步的思考。”在报社实习的小邓说, 即将步入大三的钟声逐渐敲响, 这时候暑假的到来就是他们崭露头角的契机, 自己不在乎在哪个公司实习, 在什么岗位实习, 只是觉得出去就是一个学习的过程, 不管在什么单位, 什么岗位, 只要能再这个岗位上找到自己的不足, 知道自己以后要走哪个方向, 需要掌握些什么。

“暑假实习就是一个‘查缺补漏’的过程, 从中不断的完善自己才是最重要的。”小邓说, 在一个假期的实习当中使自己找到了许多不足, 也更加珍惜在学校的时光。

大四:积攒人脉, 为入职场搭跳板

进入了最后的冲刺, 大四的学生显得格外成熟, 学校也对学生提出了实习的要求。而越来越多的招聘方发现, 单靠几十分钟的面试对一个人不能透彻地了解, 选拔合适的员工为公司服务, 最好的方式是看到他工作的真实状态。

“若能在实习中表现突出, 公司又恰好有用人需求, 机会是非常大的。主要要让我们觉得实习的学生是适合的、不可或缺的人才。”家住三水白坭准备步入大四的小雷表示, 对于企业而言, 现在最缺的就是人才, 而现在许多大学生眼高手低, 不愿到基层了解实况, 使得企业对人才的挑选存在一道鸿沟。

他对记者说, 对于大四的学生而言, 实习是一次拓展人脉的好机会, 只要做出一定的成效, 即便不能留在实习所在单位继续工作, 说不定有机会被推荐到其他的公司。

“如果能在实习中崭露工作能力, 得到上级的认同, 说不定能为将来的求职创造出意想不到的机会。”他告诉记者, 争取企业的信赖, 也是一种核心竞争力, 即便仍然缺乏经验, 但勤奋谦虚的态度、踏实可靠的人品, 会为将来迈入职场打上坚实的基础。

教授点评

实习是学生心态转换的重要履历

关于大学生实习的各种心理, 记者采访了中山大学中文系的邓教授。邓教授表示, 实习在大学与社会之间起着桥梁的作用, 通过实习, 学生可以将自己所掌握的理论知识运用于工作, 既有利于加深对书本知识的理解和巩固, 还能提高他们在理论知识的指导下观察、分析和解决问题的实际工作能力, 所以对于大学生来说实习是十分重要的阶段。

在实际工作中, 学生才了解工作到底是怎么回事, 自己更适合做什么, 更进一步地补充和调节知识的结构, 便于往后处理工作中的各种人际关系等等, 这将有助于他们更全面地认识了解各个行业和自己在各行业中能起到一个什么样的作用, 并以此设计自己的职业生涯, 为学生提供了解和熟悉工作实际的机会。”

邓教授说, 实习也是学生理想与现实的关口。借助实习, 学生可以初步完成从学生到职员的角色转换、从理想到现实的心理转换。心理的转换可以减轻学生踏进职场生涯将要面对的现实冲击, 完整的角色转换能为他们将来尽快适应新的工作岗位奠定良好的基础。

记者手记

就业压力增加大一生赶早实习

以前, 许多大学生到毕业时才了解进入社会的艰辛, 实习、找工作忙得不亦乐乎。现在, 就业的压力似乎从进入大学就开始了。今年暑假, 许多大学低年级学生都加入到浩浩荡荡的实习大军中。在这支实习大军中, 出现了更为年轻的面孔, 许多大一、大二的学生也加入进来。

大四实习报告 篇3

2011年新年伊始，我们进入大四即将面临毕业，开始为寻找工作而四处奔波，制作了自己的简历、经历层层面试筛选，也开始了从学校向社会的身心全面转变，收获颇多，感触颇深。

经过一番周折，最终获得了天津市天织纺印染有限公司市场部文案人员的实习机会，由于自己没有很多的社会工作经验，同事给予了我很大的帮助，加上自己的不断学习，在短短的一个月内，很快适应了公司的日常生产情况和了解了自己分内的工作。自己工作能力不断提高、充实的同时也获得了领导的肯定和赏识，虽然在工作过程中还会或多或少的遇到一些困难和错误，也都在同事的帮助下不断改正与进步。

二、时间和地点

三、实习内容

我所实习的单位天津市天织纺印染有限公司是一家中型的民营纺织工业企业，是以集信息、研发、制造、营销、物流为一体的重要纺织布料制造基地，具有棉纺织、印染、色织、毛纺、针织、家纺及服装等集约化生产能力，公司具有世界一流、国内领先的设备，具备从实验、纺纱、织造、染整到服装全流程产业链设备能力，实现了高速度、高精度、高效能、数字化、多功能和环保生产；坚持高技术含量、高档次、高品位、高附加值、高效益产品方向，将产品定位在特殊化、个性化、多样化、功能化和生态化上。以极限技术、复合技术、功能技术和深加工技术，开发出高支高密、新型原料、特殊后整理、新型色织、多元毛精纺、绿色生态家用纺织产品；具备从原料、棉纺织、染整到毛纺、针织、家纺的产品开发、检测和实验条件，具有自主研发、自主开发、生产转化、技术储备能力，是国家纺织产品开发中心“棉绸产品开发基地”； 公司在统一的市场、产品、技术平台上，实现了从原料、纱线、面料到服装制造的产业链延伸；在与国际品牌合资合作的平台上，将制造业向服装零售业拓展，提升国际化经营水平；在国际化经营平台上，实施资本结构多元化，提升资本营运水平；公司实行现代化管理，积极推进社会责任认证，实现管理标准化、准时化、信息化和清洁化。

刚刚来到实习公司是，由于对工作环境和内容的陌生，工作起初有点吃力，并且遇到的状况很多，为让我尽快的了解公司生产生活运行的状况总经理安排了我对公司车间运行状况和对办公室有哪些基本工作进行了讲解，在同事的帮助和厂房各科室的配合下大致了解了生产流程，看着庞大的生产机械，这是一条多么流畅的生产线啊，然后对公司基本运行的状况、产品的生产工艺流程有了更深层次的了解。

随之了解，我知道了随着市场经济的运行，纺织行业的竞争日益激烈，竞争促进了纺织行业的发展和进步。当然，行业的进步需要科学的管理，但单单靠管理是远远不够的，再完备的管理体系也不能为公司带来经济上的飞跃，更重要的过硬的技术以及在未来的创新发展，因此，在公司运营的过程中，一方面注重公司内部管理，包括员工关系，员工绩效，员工薪酬，以及组织一些相关专业培训，另一方

面，积极与其他纺织企业的合作与学习，交流新技术，发展新任务。近几年，纱线强力增加，纱线光泽性能好，有利于分部工序的生产使用，紧密纺纱比环锭纺纱的品质有了很大的提高。这就是纺纱设备进步的成果。喷气布机的出现且不断发展壮大，使有梭布机受到了严重的冲击，喷气布机有别于有梭布机的是高速度、高效率、高品质和超宽幅。随着市场对超宽幅布的需求，超宽幅布机应运而生。这些都有纺织设备不断创新升级的结果。高温高压双浆高温高压双浆槽浆纱机最大优势是速度快，高压浆力使纱线渗浆力强；双浆槽能使高密品种易上浆，而且新型浆纱机的自动化控制水平较高。新型浆纱机的使用充分说明了纺织设备的升级促进了纺织产业的发展和进步。

学习就是进步的过程，在实习的过程中，和师傅们聊天的时候，我知道了我们传统的针织染整业的特点是劳动密集型的，资源消耗大，污染严重，要改变这种状态，提高企业的生命力和发展力是当务之急基于这一理念，我们在生产过程中，着力在选用新工艺和新型设备方面做了时间性的研究和探讨，当然收到了较为理想的效果。在染色前精练上也做了些许改变，突破了热碱液中进行，再用大量的酸中和并用大量的水清洗，采用酶处理工艺，可明显使我公司染色生产节能降耗，减排增效。也符合了环保的理念，实现可持续发展。

四、实习收获

当然了解了技术，各行各业中身在职场的必修课在这里也得到了更深的体会：

（一）在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的工作让我认识

更多的工作伙伴。如何与别人沟通好，这门技术需要长期的练习。语气，态度都要把握好，稍不留神就可能无意中伤害到别人，人在社会中都要融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，才会事半功倍，一起做事的过程是个促进彼此感情的大好机会。别人给自己的意见，我都是听取、耐心、虚心地接受，反思自己，加以改正，就会慢慢进步。工作起来也会相当愉快。

（二）在社会中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能

力做出肯定。在多次的接触客户中，我明白了自信的重要性。没有社会工作经验没有关系，重要的是要明白只要认真对待就会有收获、有进步，以证明自己的能力不比别人差。而这样的一种上进心也会为自己施加适当的压力，去激励自己进步，去学习，有自信使自己更有活力更有精神。

（三）在社会中要克服自己胆怯的心态。这是一次难得的步入社会

前实习的机会，开始放假的时候，想到自己要在不久就要走上工作岗位，自己心里就会变得有点怵头。毕竟要面对的是一个陌生的领域，觉得会困难重重，自己的社会经验并不充足，要面对陌生的环境陌生的人等种种原因让我觉得自己很渺小，往往这样，自己懦弱就会表露出来。而真正到了工作岗位的时候，却得到了大家的帮助和认可，而交给自己的任务，也在不断学习和摸索中完成的不错，这给了我不小的信心，在以后的工作过程也不会为了担心做的不好而胆怯。即

使做不好，只要努力改正，它依然是一个学习改正错误的机会。对于刚刚走出校园的我们，未必是一件坏事。

（四）工作中不断地丰富知识。知识犹如人体血液。人缺少了血液，身体就会衰弱，人缺少了知识，头脑就要枯竭。每个领域，每个行业都有它自身的专业知识，无论是管理还是销售，都要采取相应的方法去对待，没有一套管理体系适用于所有行业，所有企业，当然，也没有一套销售方式可以卖出所有产品，生产也是一样，各行各业都有其自身的生产流程，只有不断学习，才可以做一行爱一行，发现工作中的乐趣。

（五）要有耐心和热情。在工作的时候要经常微笑，微笑是最好的语言，多笑笑，心情也就好了。工作起来自然轻松。

（六）要勤劳。这就是上面提到的，要多做一些分外的事，毕竟自

己还是一个新人，有很多不会的是还要请教同事们，多做一些事别人就会对你产生好的印象，自然就会告诉你很多知识，当然，我们做这些实在不耽误分内工作的前提下，如果因此而耽误了本职工作，这一切就得不偿失了。

在实习期间，经常会下车间办事，接触那些庞大的机械以及经验丰富的老师傅们，每次进入车间，每次的感觉都是不一样的，我佩服他们吃苦耐劳，不骄不躁，一点点发展壮大。其实，每行每业又何尝不是如此呢？这个社会每天都有很多人为着自己的理想奋斗着，有人成功，就必然有人失败。我们，也正在努力的实现自己的愿望。

五、实习感悟

大四实习报告 篇4

第一次参加社会实践，我明白中学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式;是培养锻炼才干的好渠道;是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校中学生更新观念，吸收新的思想与知识。近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟!

一:挣钱的辛苦

整天在公司辛辛苦苦上班,天天面对的都是同一样事物,真的好无聊啊!好辛苦啊!在那时,我才真真正正的明白,原来父母在外打工挣钱真的很不容易!

二:人际关系

在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他(她)们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

三:管理者的管理

在公司里边,有很多的管理员,他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理,就必须要有好的管理方法,就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工,你的下属,你班级里的同学们!要想让他们服从你的管理.那么你对每个员工或每个同学,要用到不同的管理方法,意思就是说:在管理时,要因人而异!

四:自强自立

俗话说:“在家千日好,出门半”招“难!”意思就是说:在家里的时候,有自已的父母照顾,关心,呵护!那肯定就是日子过得无忧无虑了,但是,只要你去到外面工作的时候,不管你遇到什么困难,挫折都是靠自已一个人去解决,在这二个多月里,让我学会了自强自立!凡事都要靠自已!现在,就算父母不在我的身边,我都能够自已独立!

五:认识来源于实践

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

六:专业的重要性

大四生产实习报告 篇5

实习目的：将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正

确性，有利于融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼能力的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认

识，从而不与社会现实相脱节。

实习时间：2009—9—1至2009—9—18

实习地点：焦作周围地区。

实习团队：土木工程道桥专业全体师生。

实习要求：

(1)实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构。

(2)通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥

梁的交通压力。

(3)了解板的配筋方法、施工要领。

(4)了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

(5)了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

(7)了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

实习前记

这次实习从2009年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家足迹遍布

焦作周围大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业知识上获

益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在临近毕业前又多了一份可以共同

回忆的美好时光!

这次实习分为两部分：理论讲座与工地实践。理论部分我们主要在学校听几

位专业老师的讲座；实践部分主要以工地实习的形式来进行。

听讲座

实习时间：2009年9月2日

实习地点：河南理工大学土木工程学院

实习人员：土木工程道桥方向全体学生

实习期问我们一共听了两个讲座，分别由老师给我们讲述了专业方面的最新

成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉老师与褚

怀宝老师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘老师从道路工

程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为

新一代的祖国建设者不仅要存结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录：

道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学

和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种

机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市

道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是

交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利

通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。

道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路

面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道

路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测

设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平

面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时

问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计，在保证质量的条件卜‘降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按

其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基

边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工

程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并

力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和

稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁；填方工

程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进行现场控制；冰冻地区还应设

置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当路线

通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻LIj坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护

脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。

为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材

料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基

层(承重层)、垫层组成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路

面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。

根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内

时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强

度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与

水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。

总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。

褚怀宝老师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进

一步发展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一

门科学。隧道是一1种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有

出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的^|、]

应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。

目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等

障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得

良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现

引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一

般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和

水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如

作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。

隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：

首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。

其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。

其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。

其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地

面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通

繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。隧道是地

下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施

工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善!

工地实习

这次实习工地实习占了丰要部分。实习中我们分别参观了焦作温县的穿黄工

程，作市郊的沿线公路桥及青云隧道，最后又实地观摩了焦作影寺的盘山公路。

‘穿黄工程

实习时间：2009年9月8日

实习地点：焦作温县的南水北调工程路线

实习人员：土木工程道桥方向全体学生

穿黄工程于焦作市温县境内，离学校大概有一个小时的车程，我们按照老师

事先的实习计划，七点钟就在学校南门集合，然后一块乘车经过沿途的乡镇最终

到达穿黄工程的工地现场。到达工地现场后，工地负责人员热情接待了我们。在技术人员的带领。卜‘我们从中问的工地平面图开始，由右至左依次参观了整个工

地。其中一些幸运的同学有幸卜井参观穿黄工程的施工现场，另外工地的泥浆循

环系统也令我们印象深刻。看到平常乱糟糟，脏乎乎的泥水浆按照工序有条不紊的依次循环利用，令我感觉到工地施工的美学。一切东西用心去做都可以做出完

美的效果噢!

关于穿黄工程，令人感受颇多：在黄河河床底部40米深处，打两条4250

米长的隧道，清澈的汉江水将由此穿越黄河北上，向北方地区供水，形成长江南

来水与东西向的黄河水流的十字立交，擦肩而过，江水不犯河水……当你的脑海

里出现如此人文与自然奇观时，一定难以想象，这一空间的穿越，该是穿越了多

少工程技术的层层障碍。

如何从黄河底下复杂的地层中开凿数千米的隧洞?如何保证隧洞不漏水，并

承载内外水压……作为最具技术难度和工期最长的单项工程之一，穿黄工程被称

为南水北调中线的“咽喉”工程，它开创了数个国内甚至世界第!经过lO多

年的科学论证，根据技术经济等因素的综合比较，隧洞方案最终入选。其最大的优点是：悄悄通过黄河底部，对黄河冲淤变化、河势改变、生态与环境影响不大，为该河段开发留有较大余地，施工及运行风险相对较小。穿黄隧洞采用双线平行布置，即采用两条隧洞方案，单洞长4．25公里，内

径7米，两洞相距28米。隧洞深埋于黄河河床下23—35米深处。在高地下水位、全砂层等多段组合的复合地层下，用盾构机一次性长距离掘进穿越大河，这在国

内尚属首例。虽然我国成功地利用盾构法完成了多条城市地铁和过江公路，但高

速水流穿过黄河还是一遭。

穿黄工程选用的泥水加压平衡盾构机，工作原理为：盾构机最前部一个开 隧道大部分的功能，为提供行人、脚踏车(自行车)、一般道路交通、机动

车、铁路交通、或运河使用，而部份隧道只运送水、石油或其他特定服务，包括

军事及商业物流等。

建造隧道有数种方式。深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道；

先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下持续开挖称为钻挖式隧道；

建造海底隧道町用沉管式隧道。

看完隧道后我们又驱车赶往最后一个实习地点——位于缝山针后面的一座

过水桥，这座桥主要是为了满足渡水的需要。

在河道整治，各类水利水电工程建设中，常常需要修建各种类型的桥梁．相

对钢桥，石桥等其他种类桥梁，比较而言，为了节约钢材，在我国很少修建钢桥，而且建造圬工拱桥又费工费时，还要受到桥位处地形地质的限制，又常常影响泄

洪．因此，在工程建设中，特别对于公路最常遇到的跨越中小河流等障碍的情况，需要建造大量中小跨径的钢筋砼梁桥，而应用最广的为装配式简支梁桥(分钢筋

砼或预应力砼简支梁桥)．

三影寺的盘山路

实习时间：2009年9月18日

实习地点：焦作修武县的静影寺

实习人员：土木工程道桥方向全体学生

经历了多日的实习后大家也稍感疲惫，因此最后一次的影寺之行正好可以消

除这些天积攒的些许疲倦。顺便说‘下影寺是‘个尚未完工的景区，虽说是尚未

完工，但也是风景如画，美不胜收。

关于这里我们事先收集了一下资料：影寺风景区位于焦作市北部山区的修武

县双庙乡，距市区40公里。影寺，原名净影寺，北临山西晋城市，西起孤山水

库，东至过风口，南至平顶窑，呈平行四边形。整个景区丛林茂密，翠柏掩映，峰奇洞幽，为太行山游览区的佼佼者。内分影寺、后河、过风口三个小景区。景

区周围环山，山外环水，群峰纠纷，呈奇献巧，河水萦带，练广1波碧、黄花山踞

其中，每年春季黄花满山，周围是肥沃良田。主要景观还有黄娘塔、说法台、蜡

烛峰、龙盘峰、狮踞峰、龙角峰、透山水、五股泉、龙门瓮瀑布等。傍晚，有时

可以看到”灯出山头”等胜景，山上居有猕猴种群。但令我们感到兴奋的不光是这

些美景，更有那令人叹为观止的盘山公路。关于盘山公路我们以前只是在书本上

见过了它的照片，今天当我们零距离一睹它的芳容时，还是感到震撼，人与自然

抗争的结果也是人与自然融合的结果!

我们了解到在我国公路建设初期，资金严重短缺，在山区或半山区修筑公路，多以盘山公路为主。这种公路不仅等级低，绕行里程长，占用可耕地多，而且能

耗高，安全隐患多，生态环境破坏大。随着经济的迅速发展，人民生活水平大幅

提高，公路交通建设规模日益扩大，公路隧道以其可提高线路标准、缩短运营里

程、保护环境不破坏森林植被等优点而越来越得到人们的青睐。但是，关于隧道

路面的类型、结构和材料设计却没有专门的规范和指南，大部分依靠经验确定。

为了避免今后隧道路面设计的盲目性并指导江苏省宁淮高速公路老山隧道路面

建设的实际，进行隧道路面类型、结构及材料设计方法研究很有必要。在总结当

前国内外隧道路面的主要型式的基础上，分析了隧道路面的工作条件对其类型选

择的影响，比较了水泥混凝土路面和沥青路面在隧道内使用性能的差异，最后利

用灰系统理论对老山隧道的路面型式进行了优选。并根据美国LTpp研究中关于

连续配筋混凝土路面的研究成果选择连续配筋混凝土板作为隧道路面的基层，继

而分析了几种隧道中常用路面结构对软硬围岩交界面位置软围岩侧路基沉陷的抵抗能力。

看完令人叹为观止的盘山公路后，时间已经接近中午。荒郊野外的吃饭是个

问题。幸好老师们已经事先联系好了，最后我们不仅没有遭受饥饿之苦，反而享

受到了一顿难忘的农家饭。呵呵我们吃的饭就是鼎鼎大名的苏格兰打卤面!全专

业一共吃掉了近两百碗n巴!一起实习一起就餐，难忘的经历将永远难忘!

影寺实习完以后我们的这次实习就算彻底结束了，当我们坐上离开影寺的车

时回忆起这三周来的一次次实习，感慨良多!不想用俗套的话来抒发我的感觉，只想用最简单的几句话来说，这次实习内容很丰富，经历很难忘，收获很丰厚，结果很难忘!

结语

通过生产实习，使我们了解和掌握了我们专业的知识，加深对道路桥梁设计、试验等基本理论的理解。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了

了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

通过三周的的实习，我觉得自己在以下几个方面与有收获：使我在实习中学习到了道路桥梁的实践知识。在实习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生

产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需

要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过

牛产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳

动观点起了重要作用。

学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远

离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚

长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台

时，却发现人生的道路原米是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风

暴雨的。短短的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回

到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短实习，仿佛思想又得到

了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是

增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一

声，你们辛苦了，谢谢你们!

挖舱，开挖舱内装有刀盘，刀盘上安装多种刀具，刀盘旋转，带动刀具切削掌予

面，把大块土体切成相互分离的小碎块。其工作原理类似男士电动剃须刀。施工

现场，我们看见两条黄色泥浆管：一条是进浆管，用于加浆，冲洗刀具；另一条

是排浆管，将搅碎的土石碎块随泥浆输送到地面的泥水分离系统，分离出的碎石

作为弃渣处理，用过的泥浆收回加新鲜浆液后，重新输送到盾构机开挖舱内，循

环利用。泥浆除了作为载体输送渣土外，另一个重要作用是平衡掌子面的水土压

力，防止土体坍塌。开挖舱后面有一个气压仓，充有压缩空气。通过调节气垫对

泥浆产生压力，从而平衡来自开挖掌子面的水土压力，同时还形成一层保护膜，起到护壁作用。泥水加压平衡盾构也因此得名。

看完传黄工程后老师像我们布置了下一次实习的任务：到焦作市郊的沿线公

路参观沿途的公路桥和隧道。在对下次实习的期待中我们坐上了返校的车!

二沿线的桥和隧道

实习时间：2009年9月11日

实习地点：焦作修武县的盘山路

实习人员：土木工程道桥方向全体学牛

在焦作上了四年学但对焦作周围的环境却不是很了解，这次在郊外的实习令

我们看到了理工大学外面的焦作。一个更加真实的城市。我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，掌握了

一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起米，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同

时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将

要进行的专业课的学习铺卜了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在知识上

更上一曾楼，而且在身体素质和意志力上也有一定的提高，实习期间有卜^雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。经过一个小时左右的行车我们到了第一个实习地点——公

路桥。

这座桥是一座连续型简支梁桥，跨径约一百米，双向两车道。该桥由一根两

端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于

静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其构造简单，架设方

便，结构内力不受地基变形，温度改变的影响。

看完这座公路桥之后经过一段不太长的车程我们来到了这条线上的一个隧

道前。隧道的名字叫青云隧道，很好听的!洞I：_：J是端墙式，洞内地质构造良好；

洞门向外延伸，符和先进后出的原则。由于隧道较短因此并未设通风机。洞内也

未设照明系统，总体来说该隧道较为简单。

关于隧道我们已经有了一些了解。隧道(Tunnel)为地下通道的一种，也是

最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭，若施做于地

大四毕业实习报告 篇6

本人是护理专业的学生，希望通过这次在医院的毕业实习，充分了解做一个护士所需要具备的条件和素养，为自己毕业了能做一名优秀的护士做好前期的准备工作。

二、实习时间

20__年x月x日—20__年x月x日

三、实习地点

__市人民医院__科

四、实习内容

(一)协助主治医生做好对病患及其家属的辅导和治疗工作

在医院进行毕业实习的这段时间，是本人重新认识护理专业的一段时光。在学校里学的，以及在学校里“实践”的，等到真正到了医院里来，才发现那些都不够真实，也让我深深感受到理论与实际的差距有多大。在实习过程中，本人的主要工作是协助主治医生做好对病人及其家属的咨询、辅导、接诊以及治疗工作，其中最最重要也就是辅导和治疗的工作了。这些工作是过去在学护理专业时，根本不可能真正接触到的事情，所以本人在实习的过程中，非常认真以及刻苦，生怕自己不能在短短的实习过程中掌握好这些最基本的工作，生怕自己毕业了之后因为自己护理水平的原因止步于成为一名护士之前。

(二)负责医疗文件和物品管理以及做好物品清点交接工作

大四实习参观报告 篇7

2011.9.2中电科技钣金柔性制造中心 2011.9.6北京莱比德精密模具有限责任公司 2011.9.16北京比亚迪汽车模具有限公司

四、通过下厂实习，深入生产第一线进行实地参观和调查研究，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，使得理论联系实际，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。

在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，把理论知识和实践相结合起来，提高分析问题和解决问题的能力，达到学以致用的目的。

通过记实习日记，写实习报告，锻炼和培养我们的观察记录，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

通过现场参观，了解某一产品的主要生产工艺流程，熟悉典型零件（机座、机体、曲轴、凸轮轴、齿轮或减速箱箱体、转动轴等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法以及了解典型零件的装配工艺。

参观工厂的先进设备以及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。了解企业生产管理模式，学习先进管理方式方法。

五、实习要求 实习目的 实习方式：工厂参观实习实习时间：2011年8月29日至9月18日 通过对学生模具制造工艺实践技能的训练，促使学生养成勤于思考、勇于实践的良好作风和习惯；鼓励并着重培养学生的创新意识和创新能力；结合教学内容，注意培养学生的工程意识、产品意识、质量意识，提高其工程质量。

实习时认真听报告、做好笔记。虚心向工人和技术人员学习，培养对本专业的热爱，同时学习与技术或技术人员进行技术交流的方法、技巧及交流能力。

参观中听从引导人员的指挥，严格遵守工厂的安全规章制度，切实注意安全。

六、实习内容

在现代工业生产中，模具是重要的工艺装备之一，它以特定的形状通过一定的方式使原材料成形。模具成形由于具有优质、高产、省料和低成本等特点，现已在国民经济各部门，特别是汽车、拖拉机、航空航天、仪表仪器等工业部门得到了广泛应用。

冲压是机械制造中先进的加工方法之一，它利用压力机通过模具对板料加压，使其产生塑性变形或者分离，从而获得一定形状.尺寸和性能的零件。

中电科技

中电科技(三河)精密制造中心位于距离天安门39公里的燕郊经济技术开发区信息产业园。公司占地40亩，建筑面积一万四千平方米。中心由决策管理系统；综合计划部；技术部；生产部；质检部；中心办公司组成。制造系统设备配置主要包括：意大利萨瓦尼尼公司的S4+P4钣金（柔性）FMS生产线；含瑞士金马静电喷粉系统的表面特种涂装自动生产线；意大利CEMSA无痕点焊机；日本AMADA数控冲剪机和折弯机等原装进口生产配套设备。其具有“变批量，多品种”的生产能力。可实现异地设计、集中加工，也可根据用户需求，进行设计制造非标机箱机柜、电控柜、箱变等钣金产品。

激光切割设备

9月2日，我们专业组织去了中电科技参观他们的工厂，参观分成了两组，这家工厂虽说在中国实在算不上在这个行业的大企业但是在北京地区也算排名靠前的。这是我第一次进入工厂进行参观，在进厂参观前进行了一个简短的安全教育。进了工厂后是在一个工作人员的带领下参观了厂内设备及他们的生产过程，参观了每台机器的加工状况并分析了不同设备各自的优缺点及对于客户不同批量、质量、价格及时间等要求选择不同设备，降低生产成本，以求获得最大经济利益。如激光加工几乎可以加工任何材料，加工的形状也可以灵活转变，还可以进行精密微细的加工，由于加工的效率高所以一般适用于大生产批量并且工艺集成性好；加工中心是具有一套自动换刀装置的多功能数控机床，自动换刀装置包括一定容量的回转刀具库和自动换刀的机械手，其优点工序高度集中，节省了多台机床加工时工件装夹、调整、机床间工件运送和工件在各机床加工前的等待时间，因而加工效率比普通数控机床高，并且避免了多次装夹工件带来的加工误差，有利于保证各个加工表面间的位置精度，但由于它的价格比普通数控机床贵，所以成本有所增加，选择时应慎重考虑。现在的工厂大多改机床为柔性的。所谓柔性主要指加工对象的灵活可变性，即很容易地在一定范围内从一种零件的加工转换为另一种零件的加工功能。

在参观时，了解到在选择厂家时也有很多方面的技巧，在工作人员的指导下我们发现了他们生产的工件粗看的时候很平整、光洁，可再细看时就很容易发现工件表面有手印，表面有比较深得加工痕迹，这才得知这家工厂毕竟比不上在这个行业的大企业，因为他们的工件做出来之后没有多余出来的痕迹，而且像那样的工厂每一个步骤都经过了严格的检验，把所有的时间消耗、人力消耗及材料消耗都计算到成本里从而得到相对来说制定的价格以及员工的工资更加合理，我们陆续参观了工厂的数控加工生产线、激光加工中心、折弯机床、打磨中心、喷涂区还有成品区，在参观这些地方的时候，他还介绍了加工时的技巧和注意事项等等，可以说的上是所获颇丰。

在我国数控设备大都是从德国西门子公司或是日本的FANUC公司进口的。数控指的是用数字化信号构成的数控程序对控制对象进行控制的方法，与普通机床相比，它适合各种批量、形状的产品的生产，有利于满足市场对产品需求多样化的要求，加工精度高、产品质量稳定等优点。

在喷涂区，有两种操作方式的喷涂机，分别用于大批量生产和小批量打样用，一个是自动喷涂通过机械传动来控制喷头的方向，移动速度均匀，喷出产品的油墨厚度相对比较一致，大批量产品的生产主要是靠它来完成喷涂；另一种就是人工喷涂，这个对操作员的要求就高了一点，只有控制好了速度与距离，才能出一个好的效果，而不会使产品表面积油或者薄厚不均，产品性质不良。当然，喷涂也有他自身的缺点，比如喷涂油墨损耗大，油墨利用率低。

马驹桥建材

模具工业发展已成为工业发展的基础，很多新产品的开发和生产很大程度上都依赖于模具生产，在产品的生产各个阶段都在越来越多的依赖模具。

模具工业是国民经济的基础工业，模具工业发展的关键是模具技术的进步，它作为一种高附加值的技术密集型产品，其技术水平的高低已成为衡量一个国家制造水平的重要标志之一。

9月6日早上8点在北门集合乘坐大巴去了距学校一个小时车程的工厂参观，这是一家生产模具的工厂，这家工厂大致分成粗加工区和精加工区和粗加工区，由于大二时进行过车削、铣削等的金工实习，所以重点看的是精加工。这家工厂有几台利用特种加工的机器，有电火花加工和电火花线切割加工等。我们都知道特种加工是直接利用电能、电化学能、光能及声能等进行加工的加工方法。经过实际的参观不仅补充了课堂上所讲的知识，还增长了见识。

下面简单介绍一下电火花线切割加工。上图是原理图。

电火花线切割加工是在电火花加工基础上发展起来的一种新的工艺形式，使用金属丝（钼丝或黄铜丝）作工具电极，靠丝和工件间产生火花放电对工件进行切割。它同电火花加工的原理相同，绕在运动筒4上的电极丝1沿运动筒的回转方向以一定的速度移动，装在机床工作台上的工件3由工作台按预定控制轨迹相对于电极丝做成型运动。脉冲电源的一极连接工件，另一极与电极丝相连。在工件与电极丝之间总保持一定的放电间隙且喷洒工作液，电极之间的火花放电时蚀出一定的缝隙，连续不断脉冲放电就切出了所需形状和尺寸的工件。

相对于粗加工来说，虽然精加工的是半成品，但是生产效率也不算高，对于初次接触的我来说，其实我只是觉得它的刀头一直停在那里即使明知道它在工作。每台设备都配有大量各种不同型号的刀具，所以可加工多种产品，由于加工过程会放出大量的热，设备采用特种油而有的设备用矿泉水或是淹没刀具，产品在液体下加工完成，这些液体是循环使用的，但是也需要定期更换；而有的则是用水管喷洒加工。

这家工厂生产很多大小不同的模具，记得以前老师介绍说一台轿车的模具是很贵的，经过这次参观才知道原因。后来知道一个车型的轿车共需要4000多套模具，价值在2~3亿元。

北京比亚迪公司

北京比亚迪模具有限公司成立于2003年5月29日，是由比亚迪股份有限公司和北京吉驰汽车模具有限公司经过资产重组成立的专业模具制造公司。比亚迪股份有限公司主要从事二次充电电池的研究、开发、制造和销售。

北京吉驰汽车模具有限公司的前身为北京吉普汽车有限公司工具厂。是目前北京市唯一的具有一定规模的汽车模具制造公司，有着四十年汽车模具制造的历史和丰富的模具制造技术和经验。

公司厂址位于北京经济技术开发区。总占地面积280亩，厂房面积27000平方米，建有配套的员工公寓、员工食堂、招待所等。在未来的2~3年内北京比亚迪模具有限公司将成为国内一流的模具制造公司。

北京比亚迪模具有限公司是中国国内最大模具制造中心之一。公司占地 27 万平方米，新建模具加工厂房 27000平方米，技术中心 4000平方米。公司拥有一批模具制造经验丰富的高级专业人才和高级技工，目前共有职工 600 人，其中工程技术人员 140 人，技术工人 350 人。

北京比亚迪模具有限公司主要生产汽车大中型外覆盖件模具、内板件模具、冲压件检具、装焊卡具以及白车身试装、整车协调等技术服务。其模具制造系统已全面实现计算机辅助设计和计算机辅助制造（CAD/CAE/CAM），可以为用户提供从工装设计、制造、调试、出合格产品的全套服务。目前年生产能力为 120 万工艺工时，年设计制造大中型模具 700 套，小型模具 1100 套，年生产总值约 20,000 万元。北京比亚迪模具有限公司目前共有金属加工设备 160 台及铸造生产线 1 条。

北京比亚迪模具有限公司以“质量为本、信誉为魂、追求卓著”为经营理念，希望通过双方的精诚合作，让双方的事业共同发展，共创辉煌！

我们于9月16日早晨8点集合乘大巴去了比亚迪，这次的参观考虑到我们人身安全问题，并没有参观到铸造这类加工过程。首先进行了一个比亚迪公司的介绍，包括其发展历程和主要产品，北京子公司这边一年能生产一个半车型公司除了玻璃和轮胎不能自产外，其他都是可以由工厂内部完成，还会接一些外部业务，收购了日本一家公司，每年互派一批新吸入的人才去对方公司参观学习，另在深圳总公司也专门为日本专家设置了部门，还对我们介绍了企业文化等方面。生产制造经以下几步铸造、数控加工、钳工装配、调试、检验。实型制作采用苯板消失模铸造技术，而实型制作过程包括CAE编程、数控加工、实型整理、检验转出。苯板模型是经过刷浆、造型、浇注清沙铸造得到的。

后来我们又去参观了工厂内部，这家比以前参观的那些大了不少，时不时都避开那些吊过去，拉过来的大家伙，因为人数不少，所以我们先去参观了检具那块，因第一次听到这一个词，还理解成了“剪”。因为公司是汽车方面的，所以有很多汽车覆盖件半成品，很遗憾本人对汽车了解不多，所以也就只能看一下那些大件是装在汽车哪个方位，汽车为了减小空气阻力和美观等各种要求，所以整体成流线型。而汽车的每一个小件形状也不是规规矩矩的方形，为了避免造成较大误差对汽车性能造成影响，所以有了检具。还有那些大型设备，也参观了很多。

七、经过这次参观实习，发现很多设备从外国进口，似乎这样就比较先进，这暴漏了我国因为模具工业起步晚、底子薄，在中国，大型精密复杂模具与工业发达国家相比有很大的差距，国产模具标准化程度相当低。在发展我国模具方面，任重而道远。