道路工程预算书

道路工程预算书（推荐6篇）

道路工程预算书 篇1

1、公路建设项目定义：一般指建成后可以发挥其使用价值和投资效益的一条公路或一座大、中型桥梁或一座隧道。

2公路建设项目划分：①建设项目（符合国家总体建设规划，能够独立发挥生产功能或满足生活需要，其项目建议书经立项和可行性研究批准的建设任务）②单项工程（是指具有独立的设计文件、独立概算，在竣工后能独立发挥设计规定建成后的生产能力或工程效益的工程）③单位工程（是单项工程的组成部分。是指具有单独施工图设计、也可以独立施工，并可单独作为成本计算的对象）④分部工程（是单位工程组成部分。一般按单位工程的主要结构和主要部位来划分）⑤分项工程（是分部工程的组成部分，是根据工程的不太结构、不同材料和不同施工方法等因素划分，是基本构成单位，也称工程定额子目或工程细目）

3、公路建设程序：①规划与研究阶段②设计阶段③施工阶段④交付使用阶段。

4、公路建设特点：①劳动对象分散，生产流动性强②受自然因素影响大③需要个别设计、个别施工④生产周期长，生产协作性高⑤生产类型多，但以单件生产为主⑥需要不断地养护和管理⑦组成部分系统性。

5、建设工程造价定义：也称建设项目投资。指建设项目从筹建到竣工交付使用所需的全部费用，即该建设项目有计划地进行固定资产再生产和形成相应的无形资产和流动资金的一次性费用总和。

6、建设项目投资理论构成：①物资消耗支出（土地的价格、设备和工器具的价格、建筑材料和构建的价格、施工机械等固定资产的折旧维修转移费）②劳动报酬（勘察设计人员的工资奖金和费用、施工企业职工的工资奖金和转移费用、建设单位职工的工资奖金和费用）③盈利（勘察设计单位的利润和税金、施工企业的利润和税金、独立核算的开发公司工程承包公司和建设监理公司的利润和税金以及建设单位的税金等）

7、建设项目各阶段工程造价 : ①项目建议书阶段初步投资估算（初步投资估算）②可行性研究阶段(投资估算)③初步设计阶段(初步设计总概算)④施工图设计阶段(施工图预算)⑤招投标阶段(承包合同价)⑥工程实施阶段(结算价)⑦竣工验收阶段(竣工结算)

8、公路工程定额的定义：指规定在生产中各种社会必要劳动的消耗量的标准额度。定额是衡量经济效果的尺度，是计算工、料、机械台班消耗量的依据；是企业管理科学化的产物，是科学管理的基础。9、1958年，交通部公路总局在对定额测定的基础上，制定了全国统一的《公路工程预算定额》；1986年，交通部发行我国第一本《公路工程估算指标》。

10、定额的特点:科学性、稳定性、权威性、统一性、系统性

11、定额的作用：①定额是节约社会劳动和提高生产效率的工具②定额是国家对工程建设项目进行宏观调控和管理的手段③定额有利于市场竞争④定额是对市场主体的规范⑤定额有利于完善市场的信息系统⑥定额有利于推广先进的施工技术和工艺。

12、定额的分类 ：按照定额反映的实物消耗内容分类：①劳动消耗定额（时间定额和产量定额）②材料消耗定额（材料消耗定额、损耗及废料定额、材料产品定额、材料周转定额）③机械设备消耗定额（台班费用定额（时间定额和产量定额）和台班消耗定额）。

13、劳动消耗定额定义：指在正常的生产技术和生产组织条件下，为完成单位合格产品所必须消耗的劳动量的数量标准。

14、劳动消耗定额表现形式：时间定额和产量定额。

15、材料消耗定额：①废料 ②材料净用量③必要的工艺④性损耗

16、材料消耗定额=完成单位合格产品的材料净用量×（1﹢材料损耗率）

17、周转材料消耗影响因素：①第一次制造时的材料消耗（一次使用量）②每周转使用一次材料的损耗（第二次使用时需要补充）③周转使用次数④周转材料的最终回收折价⑤周转消耗指标

18、一次使用量：周转材料在不重复使用时的一次使用量（供施工企业组织施工使用）。

19、摊销量：周转材料推出使用，摊到每一计量单位的结构构建的周转消耗量（供施工企业成本核算或预算用）。

20、机械台班消耗定额：在正常施工条件下，合理组织生产与合理地利用某种机械完成单位合格产品所必需的机械台班消耗量，或单位时间内机械完成的产品数量。

21、机械台班费用定额：以机械的一个台班为单位，规定其所消耗的工时、燃料及费用等数量标准并折算为货币形式表现的定额。

22、公路工程按使用要求分类：①施工定额②预算定额③概算定额④估算定额

23、施工消耗定额的作用：①是影响招标文件和决策投标报价，以及编制施工组织设计、施工作业计划的依据②是施工队向班、组签发施工任务单和限额领料单的依据③是计算劳动报酬的依据④有利于推广先进技术⑤是编制施工项目目标计划成本和项目成本核算的重要依据⑥是修正投标报价水平和企业编制与补充新的施工消耗定额的基础。

24、编制原则：确定定额水平必须遵循平均先进的原则（指在正常条件下，多数施工班组或生产者经过努力可以达到，少数班组或生产者可以接近，个别班组或生产者可以超过的水平）。

25、预算定额作用：①是编制施工图预算，确定和控制项目投资、建筑安装工程造价的基础②是对设计方案进行技术经济比较，进行技术经济分析的依据③是编制施工组织设计依据④是工程结算的依据⑤是施工企业进行经济活动分析的依据⑥是编制概算定额和估算指标的基础⑦是合理编制标底、投标的基础。

26、概算定额作用：①是初步设计阶段编制建设项目概算和技术设计阶段编制修正概算的依据②是设计方案比较的依据③是编制主要材料需要量的计算基础④是编制建设项目投资估算指标的基础⑤在不具备编制施工图纸预算情况下，概算定额还可作为制定工程标底的基础⑥在实行建设项目投资包干时，其项目包干费通常也以概算定额为计算依据。

27、定额的应用：①总说明②章、节说明③定额表④附录

28、定额的编号：①[页号－表号－栏号] ②[章－表－栏]（电算文件中，采用8为数进行编码，即章占1位，节占2位，表占2位，栏占3位）。

29、运用定额步骤：①确定定额种类（概算定额、预算定额）②根据概（预）算项目表，依次按目、节确定欲查定额的项目名称，再据此在《定额》目录中查找其所在页次，并找到所需定额表③查找定额表④重新按上述步骤复核⑤该项目的细目定额查完后，再查该项目的另外细目定额，依次完成后，再查另一项目的定额。

30、定额管理的任务：①深化定额的改革②节约社会劳动③缩短建设工期和施工工期④协调公路施工中各方面的经济利益关系⑤促进公路建设中两个转变的实现。

31、定额管理的内容：从市场的信息流程来看包括：信息采集、加工和传递、反馈的过程。

32、公路工程施工图预算的组成：①预算文件（封面、目录、编制说明、全部预算计算表格）②预算表格(甲组文件（各项费用计算表）、乙组文件（建筑安装工程费用各项基础数据计算表）。

33、公路工程施工图预算的费用组成：概（预）算总金额：①建筑安装工程费②设备、工具、器具及家具购置费③建筑建设其他费用④预备费

34、建筑安装工程费：①直接费（直接工程费、其他工程费）②间接费（规费、企业管理费）③利润④税金。

35、直接工程费：①人工费②材料费③施工机械使用费。

36、人工工资包括：①基本工资②工资性补贴③生产工人辅助工资④职工福利费（人工费计算公式中的14％即为福利费率。）

37、材料预算价格组成：材料预算价格=（材料原价+运杂费）×（1+场外运输损耗费）×（1+采购及保管费率）﹣包装品回收价格

38、材料原价＝出厂价＋手续费＋包装费

39、材料单位运杂费＝单位运费＋单位装卸费＋单位杂费 40、单位运费＝（运价率×运距＋吨次费）×单位毛重

41、单位毛重＝单位重×毛重系数

42、单位装卸费＝装卸费率×单位毛重

43、单位场外运输损耗费＝（材料原价十运杂费）×场外运输损耗率

44、单位采购及保管费＝（材料原价＋运杂费＋单位场外运输损耗费）×采购及保管费率。①材料采购及保管费率取2.5％；②外购的构件、成品及半成品的预算价格，其计算方法与材料相同，但设备、构件的采购保管费率为1％；③商品混凝土预算价格的计算方法与材料相同，但其采购保管费率为0。

45、机械台班单价：①不变费用（折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸费计辅助设施费）②可变费用

46、其他工程费：冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费。

47、冬季施工增加费计算：采用全年平均摊销方法，即不论是否冬季施工，均按规定的取费标准计取冬季施工增加费。一条线路穿过两个以上的气温区时，可分段计算或按各区的工程量比例求得全线的平均增加率，计算冬季施工增加费。室内管道及设备安装工程不计雨季施工增加费。

48、工程建设其他费用：土地征用及拆迁补偿费（土地补偿费、征用耕地安置补助费、征地拆迁补偿费、复耕费、耕地开垦费、森林植被恢复费）、建设项目管理费、研究试验费、建设项目前期工作费、专项评价（估）费、施工机构迁移费、供电贴费、联合试运转费、生产人员培训费、固定资产投资方向调节税、建设期贷款利息。

49、土地征用及拆迁补偿费：土地补偿费、征用耕地安置补助费、征地拆迁补偿费、复耕费、耕地开垦费、森林植被恢复费。

50、建设单位（业主）管理费：以建筑安装工程费总额为基数，按相应费率，以累进办法计算。

51、预备费：价差预备费、基本预备费。

52、价差预备费：设计文件编制年至工程完工在一年以内的工程，不列此项费用。计算公式：价差预备费=P×[（1+i）n-1-1]（式中：P为建筑安装工程费总额（元）；i为年工程造价增长率（%）；n为设计文件编制年至建设项目开工年+建设项目建设期限（年））。

53、基本预备费用途：①在进行技术设计、施工图设计和施工过程中，在批准的初步设计和概算范围内所增加的工程费用②在设备订货时，由于规格、型号改变的价差；材料货源变更、运输距离或方式的改变以及因规格不同而代换使用等原因发生的价差③由于一般自然灾害所造成的损失和预防自然灾害所采取的措施费用④在项目主管部门组织竣（交）工验收时，验收委员会（或小组）为鉴定工程质量必须开挖和修复隐蔽工程的费用⑤投保的工程根据工程特点和保险合同发生的工程保险费。

54、基本预备费计算方法：以第一、二、三部分费用之和（扣除固定资产投资方向调节税和建设期贷款利息两项费用）为基数，按下列费率计算：①设计概算按5％计列；②修正概算按4％计列；③施工图预算按3％计列。

55、施工图预算的编制步骤：①收集资料②熟悉施工图设计资料③熟悉施工组织设计④了解施工现场情况⑤计算工程量⑥明确预算项目划分⑦明确预算文件中各表格之间的顺序⑧明确预算文件的计算顺序。

56、施工图预算审查的意义：①有利于控制工程造价，克服和防止预算超概算②有利于加强固定资产投资管理，节约建设资金③有利于施工承包合同价的合理确定和控制④有利于积累和分析各项技术经济指标，不断提高设计水平。

57、施工图预算审查的方法：①全面审查法②标准预算审查法③对比审查法④重点抽查法⑤分解对比审查法。

58、施工图预算审查：是抓住工程预算中的重点进行审查的方法。审查的重点一般是工程量大或造价较高、工程结构复杂的工程计取的各项费用（计费基础、取费标准等）。

59、重点抽查法的优点是重点突出，审查时间短，效果好

60、总则中对投标人条件的规定：投标人一般应独自参与投标，如以联合体形式投标，必须遵守以下规定：①联合体由两个或两个以上独立法人组成。联合体应签订联合体协议书，联合体协议书副本应随投标文件一起提交。②联合体各成员应出具授权书，授权主办人办理投标事宜，授权书由各成员法定代表人签署并加盖公章，经公证机关公证后，装订在投标文件内。③尽管委任了联合体主办人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。为此，联合体各成员的法定代表人或其授权的代理人都应在合同协议书上签署并加盖公章。④联合体主办人所承担的工程量必须超过总工程量的50％。61、评标的方法有：综合评估法、最低评标价法、双信封评标法。a.复合标底计算：0.5(A+B)=C（A表示招标人的标底扣除暂定金额后的值，标底开标时应公布；B表示投标人评标价平均值，B值为投标人的评标价在A值的105%至A值的85%范围内的投标人评标价的平均值；若所有投标人评标价均未进入复合标底的计算范围，则C=A；C表示复合标底值）b.复合标底降低5%之后为评标基准价d；c.当投标人的评标价等于D时得满分，每高于D一个百分点扣2分，每低于D一个百分点扣1分，中间值按比例内插。

62、索赔程序：①索赔通知②当时的记录③索赔的证明④索赔的支付。

63、如果承包人根据本合同条款中任何条款提出任何附加支付的索赔时，他应在该索赔事件首次发生的21天之内将其索赔意向书提交监理工程师，并抄送业主。业主应在该支付证书收到后14天内核批，并支付开工预付款的70％的价款；在投标文件载明的主要设备进场后，再支付预付款30％。

64、开工预付款在期中支付证书的累计金额未达到合同价格的30％之前不予扣回，在达到合同价格30％之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成合同价格的1％，扣回开工预付款的2％）分期从各月的期中支付证书中扣回，全部金额在期中支付证书的累计金额达到合同价格的80％时扣完。

65、工程量清单计价的含义：是指建设工程招标投标工作中，招标人按照国家统一的工程量计算规则提供工程量，由投标人依据工程量清单自主报价，是一种工程计价方式。

66、工程量清单计价方式实质上是按照综合单价法计价；而施工图预算计价方式则是工料单价法计价。

67、工程量清单计价：招标人给投标人若干项目特征、工程内容、工程数量相当明确的工程项目。投标人在充分理解招标文件的前提下，逐项报价再汇总。68、施工图预算计价：招标人给投标人发放施工图纸，投标人在充分理解招标文件的前提下，逐项计算工程量、逐项报价再汇总。

69、工程量清单计价方式：①综合单价法②计算工程量（招标人）③投标人之间的平台（工程量清单）④工程结算（量变价不变）。

70、传统的施工图预算方式：①工料机单价法②计算工程量（投标人）③投标人之间的平台（施工图纸）④工程结算（量变价也变）。

71、工程量清单编制的原则：做到“四个统一”：①统一项目编号②统一工程量计算规则③统一计量单位④统一项目名称。

72、工程量清单计价构成：单位工程造价：①分部分项工程费（人工费、材料费、施工机械使用费、管理费、利润、风险费用）②措施项目费③其他项目费（暂列金额、暂估价、计工日、总承包服务费）④规费（工程定额测定费、社会保障费、住房公积金、危险作业以外保险）⑤税金（营业税、城市维护建设税、教育费附加）。

道路工程预算书 篇2

常言道, 凡事预则立, 不预则废。全面预算管理作为一种整合性管理系统, 具有全面控制的能力, 是现代化企业不可或缺的重要管理模式。通常情况下, 公路施工单位进行全面预算管理主要是对其工程建设过程中成本消耗的一种宏观把控, 其主要内容是根据施工的不同阶段所需工程费用的一种预先计算和确定。为保证道路建设的资金合理使用, 道路建设工程预算会始终贯穿于工程进行的每一阶段, 以确保公路施工单位的效益, 避免工程进行过程中不必要的资源浪费, 因此施工单位在公路建设全面预算管理的工作上应当予以高度重视, 加强监督。

二、县公路施工单位加强全面预算管理的必要性

道路建设是个繁杂而庞大的大工程, 耗时耗力而且耗财, 施工单位对工程进行中涉及到的所有预算需要做到全面、精细, 但就目前我国的实际情况而言, 尤其是越到基层比如县级公路施工单位, 道路建设全面预算管理制度以及施工单位内部控制的监管力度越是欠缺, 同时, 县公路施工单位的管理人员在长期没有完善的全面预算管理制度的制约下, 施工单位的资金存在很大风险, 很容易造成一些不必要的费用支出、产生资源浪费、施工效率低下等的现象。除此之外, 县公路施工单位管理人员的财政意识比较浅薄, 尤其是高层管理人员对单位内部的控制管理过程不够重视, 县公路施工单位内部信息化技术较为落后, 单位内部缺乏有效的监督管理途径。基于以上问题, 县公路施工单位必须加强单位全面预算管理, 刻不容缓, 进而提高施工效率、管理效率, 加强全面预算管理也是帮助县公路施工单位实现高效运行、进行全面预算管理必不可少的首要条件, 这样既可以保证县公路施工单位的正常运转, 还可以有效降低风险系数。

三、县公路施工单位加强全面预算管理过程中需要解决的问题

(1) 县公路施工单位内部控制环境有待提升。目前, 在我国, 很多县公路施工单位的管理人员对于管理单位内部缺乏内部控制意识, 不能给予县公路施工单位在全面预算管理方面足够的重视, 往往容易忽略对公路施工单位内部的控制系统的监督管理工作, 而且在潜意识中错误的将县公路施工单位的内部控制系统仅仅归属于道路施工单位的财务管理这一狭隘范围, 认为只要前期把预算工作做充分全面预算工作就算完成了, 往往忽略了施工过程中的后续内部控制流程, 从而使得公路施工单位的全面预算管理内部控制只是形同虚设, 很难落到实处, 进而影响全面预算管理的真正监督管理的作用, 使其难以贯彻到施工单位的工作中。

(2) 县公路施工单位内部控制制度需要完善。公路施工单位为顺应市场发展的规律, 制定了一套有关公路施工单位的内部控制标准体系, 我们称之为公路施工单位的内部控制制度。这个制度在一定程度上完善了全面预算管理制度, 但是该制度的制定并没有严谨可靠的参考依据, 而且缺乏相应的政策法规作为指导方针。同时, 县公路施工单位的内部控制标准体系需要进一步细致化, 促进施工单位内部各个部门各司其职各尽其能, 充分发挥各部门的职能作用, 但是在当下的公路施工单位的全面预算管理过程中, 公路施工单位的一系列财务活动不但缺乏有效的监督管理制度而且并没有一套合理的全面预算管理制度。

(3) 县公路施工单位抵抗风险的能力急需提升。县公路施工单位除了全面预算管理内部控制环境及制度需要完善之外, 其对自身的定位也要合理正确, 现阶段很多公路施工单位对自身存在认识偏差, 不能正确估量县公路施工单位在当下市场环境中所存在的潜在风险的程度的大小, 而且错误的认为公路施工单位作为一国的产业支柱, 是比较稳妥有保障的, 几乎不会有什么大的风险, 基于这种思想观念之下, 县公路施工单位只是简简单单的扩大自己的规模及业务范畴, 忽略相应风险抵御机制的建立, 最终导致为自身正常运营管理留下重大隐患。

(4) 县公路施工单位无法及时获取有效的市场经济信息。截止到目前, 在我国众多的公路施工单位中, 大都缺乏一套行之有效的信息沟通渠道, 从而使得公路施工单位内部各个部门间无法及时有效地配合工作、相互沟通, 同时管理人员与基层工作人员之间也无法做到及时有效的信息沟通, 这就导致一旦施工单位出现问题难以得到快速有效的解决, 甚而会留下祸患引发一系列更为严重的问题。

四、县公路施工单位加强全面预算管理的具体措施

(1) 确立全面的风险管理理念。首要任务就是树立施工单位的全面预算管理的风险意识, 在树立风险管理观念的同时要多加注意结合公路施工单位的实际情况, 需要据其不同职责给予不同的解决处理方法。对于风险的把控, 公路施工单位首先要提高风险识别能力, 以便出现资产冒用等问题, 其次, 出现问题时要分析产生相关资产问题的各方面因素, 制定出解决方案, 积极应对所出现的各种风险问题并做到这些问题能够得到及时有效的解决。总而言之, 公路施工单位要加强管理层的风险意识, 合理规避风险, 做到事前能够合理估量风险, 事后能够及时有效解决问题。

(2) 完善公路施工单位内部控制的预算控制。公路施工单位全面预算管理的实施需要有严谨完善的内部预算控制作为前提, 以便对施工单位所需购置的资产及其他花费进行行之有效的预算控制, 与此同时, 施工单位内部各部门之间要互相高度配合工作, 控制好所做预算标准, 做到把钱真正花在有需要的地方, 避免资源浪费, 保证施工过程的正常运行。

(3) 将施工单位的全面预算管理与信息系统有机的结合在一起。由于县公路施工单位资产数量庞大、品类多, 所以资产管理工作进行起来会相对冗杂、繁琐, 这就要求公路施工单位的内部控制体系要做到和信息系统有机结合起来, 加强全面预算管理。目前, 我国已经有很多施工单位开始利用相应信息平台管理系统对其内部控制进行监管, 但是仍然普遍存在的现象是大多数施工单位不能做到充分利用该平台系统, 仅仅局限于资产数量的统计与记录, 施工单位有待充分挖掘利用信息管理平台的功能, 实现全面有效监管。

(4) 完善县公路施工单位的内部监督管理体系。在众多的公路施工单位中间, 普遍存在公路施工单位管理监督能力不足的现象, 很大程度上会影响施工过程的有效进行, 因此, 加强全面预算管理的内部监管, 制定出行之有效的监督管理体系, 可以对施工单位的资产管理起到支持、保护作用, 同时可以有效防止内部腐败、监守自盗等现象的发生, 对各种建材的采购过程加之监督管理, 杜绝不良经济行为, 从而保证公路施工单位健康运行。

参考文献

[1].王彤彤, 徐辰.施工企业全面预算管理存在的问题及对策.时代经贸, 2014 (03) .

道路工程预算书 篇3

【关键词】道路工程，成本预算，控制策略

前言：经济的发展必然会推动城市化的进程，城市化进程的不断加快需要有坚实的社会公共资源作为依托，而作为社会建设中重要的市政道路工程建设，更是重中之重。同时市政道路工程建设具有起独特的特点，利用其独特之处可以使得城市使用功能得到最大程度的优化，优化居民生活条件，提高居民生活质量。同时对于推动社会经济发展也有着重要的作用，所以我们必须加大对于市政道路工程的重视力度。

一、影响市政道路工程成本预算稳定性的因素

市政道路工程建设资金来源具有多样性，政府的税收、资源收入以及政府借贷是起主要的资金来源。通过对于资金的吸收来实现市政道路工程建设，从而使得居民的生活水平得以提高，反作用与国家经济发展。但是由于市政道路工程建设涉及范围的广泛性，人们的生产生活会对其产生重要的影响，下面我们就几个主要的影响市政道路工程稳定性的因素进行分析。

1、施工方案

在市政道路工程建设中，施工方案直接影响这最终的施工成本，二者之间存在着一个明显的制约关系，一个好的施工方案会在最大程度上实现社会资源的优化配置，在有限的资源下，实现人力、物力、财力的最好配置，缩短施工时间，提高施工质量。施工方案是市政道路工程建设的指导性文件，后期的成本预算都是在施工方案的基础上进行的，通过对于施工方案的了解，可以详细的了解到整个工程建设的过程以及具体的成本预算。因而不断优化施工方案，是市政道路工程强有力的保障，也是实现成本优化的重要途径。

2、建筑材料市场

市政道路工程与其他工程建设具有同样的特性，材料是工程建设最为主要的组成部分，在进行成本预算的过程中，材料市场的波动是预算人员考虑的最为主要的因素。尤其是在市政道路工程建设中，水泥、钢筋等这些较为普通的建筑材料，具有非常大的用量，除了这些用量较大的基础材料之外，市政道路工程建设中的辅助材料也是不可忽视的一个较为重要的因素。同时由于材料市场具有其自身的特性，具有周期性以及地域性，因而其也具有不稳定性，从而由于时间、地域的不同而导致的材料的价格也是具有差异性的。由于市政道路工程建设建筑材料用量较大，因而可以与供应商协商取得较为合理的批发价格。建筑材料市场的波动会对于成本预算产生较大的影响。

3、施工周期

在当前的工程建设过程中，由于成本计算的特殊性，施工周期的长短将会最为直接的影响到成本预算。在较为合理的用工周期内完成建筑项目，能够使得资源得到最大限度的合理配置，减少建设成本，带来较为可观的经济利益。同时，从另外一个较为实际的方面来讲，市政道路工程建设受到区域性以及时限性的影响，因而在市政道路工程建设工程中，如何保障施工的时效性也是一个不可忽视的问题，在合理的时限内完成市政道路工程建設，能够较早的恢复其社会使用功能，缓解因为市政道路建设带来的交通压力。同时施工周期的长短将会直接影响到设备与材料的损耗，任何材料在施工过程中都会有一种自然的损耗，缩短施工周期能够有效的减少资源的自然损耗，提高经济效益。

二、市政道路工程的成本预算控制策略

1、合理规范招投标

要想使得市政道路工程的成本预算得到根本控制，就得从源头开始控制，先进行切实有效的核算才能够使得成本得到有效控制。在进行招投标的过程中，成本编制人员会将成本核算作为重要的考虑因素，以市场变化作为基础，对于各种影响建设成本的因素进行反复的核算，因而不同单位的投标书能够较为全面的表现不同单位的核心竞争力。因而在选择建筑公司之前应当对于建筑公司的投标书进行详细的考量，同时优化投标渠道，防止不法分子投机取巧，保障招投标过程的公平合理性，从而保障市政道路工程建设的顺利性以及成本控制的合理性。

2、合理工程项目成本管理控制

由于市政道路工程建设具有特殊性，因而市政道路工程建设的成本预算具有不稳定性，施工方案、施工周期、建筑材料市场等都会影响到工程项目的成本管理，因而在进行工程成本管理的过程中，要综合考虑到影响到工程项目成本的因素，加强成本管理与控制，自下而上建立起全面的核算机制，才能够使得建筑成本获得有效的控制。

3、加强施工管理，对于建筑规程实施动态管理

市政道路工程建设具有广泛性，建筑项目繁多，因而也加大了管理的难度，所以在对于建筑项目进行管理时需要根据实际情况的变化不断调整管理方案，从而寻找最优管理方案。在具体的建筑过程中，人力、财力、物力都具有很大的变化性，量的变化会在很大的程度上影响到最终的成本核算结果，所以要建立起一套全面合理的动态管理方案，不仅可以对于建设项目的全局进行管理，同时也可以对于建筑项目中的变量因素进行管理，最大程度上的实现成本管理的优化。

4、建立健全管理机制

成本管理是一个复杂的过程，涉及内容繁多，因而要想对于市政道路工程的成本进行有效的管理，就要建立健全管理机制，加强各个部门之间的合作，不仅要建立起自上而下的管理机制，同时也要建立起横向的管理机制，加强各个部门之间的紧密联系，最大限度的发挥各个部门的职能，如安全部门的管理作用，财务部门的监管职能，计划部门的基础职能，这样才能够保障整个建筑项目有条不紊的运行，在保障建筑质量的前提下，最大限度的实现成本优化。

结语：通过上述对于市政道路工程的成本控制的分析，我们可以发现，市政道路工程建设中的成本控制是建设项目中不可忽视的方面，通过对于成本控制策略的优化，不仅可以提高经济效益，同时也能够使得起社会使用功能得到优化，从而更加好的服务于人民，服务与社会经济的发展。因而在现今的市政道路工程建设过程中，要注重对于前期成本控制经验的总结，同时对其进行不断的发展与深化，用以指导后期市政道路工程建设的发展，这对于社会经济的发展具有不可估量的作用。

参考文献

[1]伊仿佳；影响市政道路工程成本预算控制的几个因素[J].建筑技术与应用.2008

[2]陈明坤；市政道路工程成本估算及影响因素探析[J].现代商贸工业，2008

[3]孔一华；浅议市政道路工程的成本控制[J].经济师.2008

[4]包心鉴.以人为本、民主公正：社会主义核心价值的科学内涵[J].理论学刊，2011（1）

[5]田心铭.“以人为本”的含义辨析[J].毛泽东思想邓小平理论研究，2010（12）

[6]葛红兵论人文精神的实质——兼及大学人文教育问题[J]杭州师范学院学报（社会科学版）2003 （1）.

道路工程预算书 篇4

合同编号HN-C-YN/CJ-GC/DL-011

三防应急救援预案

批准： 审核： 编制：

XXXXX建设公司

XXX梁子风电场道路工程项目经理部

二〇一一年十一月二十七日 三防应急救援预案

一、编制目的

为早抓落实实防大风、防暴雨、防暴雪（后面简称三防）工作，防止险情扩大，使灾害损失减少到最低限度，特刻定本预案。

二、范围

本预案适用于本项目内的施工场地及生活区域，发生大风、暴雨、暴雪事故时的控制。

三、“三防”应急小组组织机构及职责 组长：刘 跃 副组长：梁 红

成员：汪武国、XXX、段富伟、施自栋、欧庆武、陶进伟、段春勇、李培祥、张飞、王芹忠、只绍雨、王麻子（l）组长项羽职责

① 对项目的安全、质量生产负全面领导责任和直接领导责任。② 应宣传、贯彻执行各种质量、安全生产法律，法规及制度。③ 定期向企业职工代表大会报告质量、安全生产情况。④ 贯彻和落实各级质量、安全生产责任。

⑤ 定期听取质量，安全情况汇报，研究和解决施工生产中的质量、安全问题。

⑥ 组织审批防止发生重大人身伤亡事故的施工质量、安全技术措施，积极采纳合理化建议，总结推广质量、安全生产中的新技术、新工艺、新设备。

⑦ 组织大型质量、安全检查和质量、安全活动、加强质量、安全教育。

⑧ 组织发生大风、暴雨、暴雪事故时的抢险救援工作，并主持重大质量，伤亡事故的调查分析，提出处理意见和改进措施，并督促落实。（2）副组长梁红职责：

① 在组长的直接领导和指挥下进行各项质量、安全工作，对项目施工生产的安全负具体领导责任。

② 认真贯彻执行质量、安全生产的各项法律、法规、制度、标准和条例，负责制定和落实防止大风、暴雨、雷击事故的施工质量、安全技术措施。

③ 不违章指挥，经常组织质量安全检查，消除事故隐患。④ 制止违章作业。

⑤ 坚持对职工进行经常性的质量、安全教育。

⑥ 当发生大风、暴雨、暴雪事故时，负责组织领导应急小组进行抢险救援工作。

（3）成员职责：

① 在项目经理领导下，认真执行各项质量、安全生产技术措施。② 对质量，安全生产积极提出合理化建议。

③ 当发生大风、暴雨、暴雪事故时，在应急小组领导的指挥下，进行各种抢险救援工作，积极参加事故原因的调查、分析，总结经验教训，防止类似事故的再次发生。

四、三防措施

4.1 防大风、防暴雨

本工程所在地XXX镇，临近澜沧江，降雨量允沛，主要集中在5一10月，约占全年降雨虽的80 %，每年11 月至次年4 月是少雨季节，降雨里占20 ％左右，且强降雨的同时一般伴随大风。为了保证雨季的正常施工，在雨季重点在以下几个方面做好预防应急措施：.1.1 成立防大风、防暴雨小组

成立以队长为组长、作业班长为副组长的防大风领导小组，其主要工作职责为：

(l)加强外部联系，收集大风、暴雨信息、准确发布大风、暴雨信息。(2)检查、督导作业工区制定齐全可靠的防大风、防暴雨措施。(3)对作业现场的预防措施执行情况经常进行检查，发现问题及时要求其整改。

(4)大风来临时，领导小组24 小时轮流值班，对全过程进行监控和统一调度指挥，负责巡视检查工地情况及组织、指挥抢险队进行工作。4.1.2 成立防大风抢险队

成立以工区队长为组长的防大风抢险队，副组长由作业班组长担任，成员不少于10人，其主要工作职责为：(l)掌握大风，暴雨安全知识，熟悉防范措施。（2）对平时的防大风措施进行检查、努促改进。

（3）接到大风信息时，立即组织检查各项防范措施是否齐全、完善、有效。

（4）服从指挥、调度，随时准备投入到抢险工作中。

（5）大风、暴雨来临时，穿戴好个人防护用品，统一分组（每组至少两人以上）对各个场所进行检查、巡视，发现问题及时报告并组织抢险。

4.1.3 防大风、暴雨的物资准备

(l)保护用品配备：防大风暴雨领导小组及抢险队，每人应配备安全帽1顶、雨衣一套、绝缘雨靴一双。发防给个人保管，随时待用。

（2）抢险工具、机（具）材料〔 如：活动扳手、铁丝钳、铁锹、铁丝、木板、三色布、装砂袋、麻绳、抽水机、潜水泵等）配备足够，定点存放，专人保管，作为抢险专用工具、物资、平时不得挪作它用。4.1.4 重点部位安全防范措施(l）施工用电

在接到大风、暴雨预报信息时，立即组织对整个工地（包括生活区）的用电系统线路进行一次全面大检查，着重对以下几方面进行防护：

① 所有的外线不能拖置于地面，特别是工地现场。线桩要进行加固，保证埋入土中的锚固长度能抵抗大风袭击，必要时线桩项端采取铁丝斜拉锚固。

②所有的跨越悬空电线（电缆）应进行支吊处理：在跨越悬挂空间采用铁丝拉紧，再用绝缘绳将电线（电缆）分段悬吊在铁丝上，避免大风吹断电线（电缆）造成触电事故。

③ 工地照明灯具、配电开关箱要保证其稳固，保证不被大风吹落和倾翻。

④ 工地个别临时房屋（工地加工房、铁皮屋顶的房屋等）应单独设总闸，在大风来临前应切断电源，通免大风吹垮房屋，压断电线引起其它触电故。

⑤平时养成任何机具、电器停止使用关机时，要切断电源，避免雷击烧坏电器及机具电路。(2）临时设施防护

1)临时设施四周截、排水系统保持畅通，专人进行清理，防止冲刷。临时设施在大风季节前，提前按设计作好防护。整个工地、住房、料库四周要保持排水畅通，保证暴雨、大风来时无漏雨或地面水流入室内。2)

重要物资应储存在固定房屋（指砖、石结构、无漏雨或不会被大风揭开五屋盖的房屋）内支架上。确保重要的物资不被损坏和受潮。水泥、外加剂等储存室应在室内地面用砖、石支墩，上平铺木板再堆码。3)对临时房屋（铁皮作屋顶），敞蓬应进行铁丝拉锚加固，确保不被大风揭开或倒塌。

4)当获悉大风、暴雨来临时，防大风、暴雨领导小组要积极行动起来，首先确认信息的可靠性，威力程度．然后采取果断措施。5)大风、暴雨来临前，抢险队人员必须将个人防护用品穿戴整齐，随时待命，大风开始，抢险队人员分组对整个工地、生活区进行巡视．每组最少不少于2 人，随时保持联系。当巡视到有险情发生，立即联系、组织进行抢险。

6)大风，暴雨来临时．所有临时房库人员要撤离至固定房内，如发现该切断电源的地方未切断，应立即通知专职电工处理。

7)大风，暴雨来临前．对工地施工用砂应进行必要的防护，如用红砖堆码砂堆坡脚，避免雨水将砂满地冲流和流入其它管网。对来不及转移的水泥，用三色布进行严密封盖和四周封堵水流处理。

8)在抢险过程中，如涉及到特殊（危险）工种，要由专职电工进行处理。

9)预计大风、暴雨来临前，对刚浇筑砼的部位应进行覆盖处理，防止雨水将水泥浆冲走，降低砼强度，各部门应将所有门、窗关闭，以免雨水飘入淋湿有关资料、文件或其它重贾物品。

10)抢险人员抢险过程中．必须佩戴安全帽、雨衣和绝缘水靴。11)大风、暴雨来临的整个停工过程中，应保持整个工地连续有人值班巡视，随时发现险情，防止不法份子趁机破坏或盗窃财物。.1.5 大风期间的安全管理

6(1)在每年三月份启动防大风准备工作，成立由各级领导组成的“防大风”指挥部，成立大风期间抢险救灾小组，制定防“暴雨”“雷暴”应急预案，建立气象预报渠道，及时跟踪最雨、雷暴信息并及时发布。密切注意现场动态，遇有紧急情况，立刻投入现场进行抢救，使损失降到最低。

（2）制定“防大风”“防超级大风”专项应急预案，编制专项行动单，规范人员、物资、材料准备，并组织培训和演练。安全部门应组织专项安全检查并及时处理缺陷。

(3)大风到来之前要及时安排作业人员撤离到安全区，注意人身安全。

(4)雨期施工期间要根据现场的地形地势及已有排水系统的保护好设备，并做好设备、机具、材料的防雨工作。对土质边坡及时进行边坡防护，防止雨水冲刷，产生水土流失。

（5）大风到来之前，拔照“三防”应急预案，大风分级行动清单 对所管辖的区域和主要设备如高耸独立的机械、未装好的钢筋，模板、临时设施等进行进行检查、处置、临时加固。堆放在在外面小型机具、零星材料要堆放加固好，不能固定的东西要及时搬到建筑物内，高空作业人员应及时撤至安全地带。大风过后，要立即对模板、钢筋，特别是电源线路进行仔细检查。发现问理要及时处理，经现场负责人同意后方可复工。

（6）我们将在大风季节作好防范及保护措施包括提拱砂堤或砂包防护提或其他加高基坑四周护堤措施，防止所施工的地下工程遭受破坏。在大风到来时，组织紧急小组随时候命，清理冲下来的泥土、泥浆或垃圾。

(7）我们将加强临时设施的安全管理。要对施工现场的宿舍、办公室、仓库、围墙等临时设施进行一次全面的安全检查。重点检查临时用房，有险患的，采取措施，该加固的一定要进打加固，对不能保证人身安全的，要及时撤离人员并予以拆除。防止坍塌事故的发生。大风来临前，所有临时用房内的人员必须撤离。(8）大风暴雨影响期间，停止施工作业，切断电源．严密监控工地围墙、基坑支护、垂直起重设备械设备等安全状况以及现场排水况。采取相应的防风加固等安全防护措施，防止发生围墙倒塌、基坑坍塌、设备倾覆、触电等重大安全事故和现场大面积积水。发现重大险情，要立即采取措施，并及时报告有关部门。

(9)对正处于基坑施工的工地，基坑四周防护栏杆必须坚实可靠，排水设施齐全，要特别注意土体的稳定性，发现土体裂缝及坍塌预兆的，要及时采取有效应急措施。4.2 防暴雪.2.1 成立防暴雪小组、健全机构、明确责任组长：项羽 组长：刘 跃 副组长：梁 红

成员：汪武国、XXX、段富伟、施自栋、欧庆武、陶进伟、段春勇、李培祥、张飞、王芹忠、只绍雨、王麻子 防暴雪小组的职责是：

（1）加强外部联系，收集暴雪信息，准确发布暴雪信息。（2）检查、督导作业工区制定齐全可靠的防暴雪措施。

(3）对作业工区的预防措施施执行情况经常进行检查，发现问题及时要求其整改。

(4）大雪来临时，领导小组24 小时轮流值班，对全过程进行监控和统一调度指挥，负责巡视检查工地情况及组织、指挥抢险队进打工作。

4.2.2 完善制度，有章可循

参照上级文件精神及时制定下发本方案，各施工程序均应按照木方案执行。

4.2.3 储备物资，保障有力．

储备防暴雪大风和强冷空气物资，后勤保障到位，由工程部和采购部做物资计划。防暴雪大风和强冷空气物济由梁红和段富伟负责管理，并对其进行及时更换和补充。使防暴雪大风和强冷空气工作万无一失，确保工区平安过冬。具体措施如以下两点：

（1）根据气象预报和天气变化情况，及时采购储备一定数量的生活供给用品（大米、蔬菜、肉食品，饮用水等）；

（2）采购和储存必要的药品和急救箱、以备轻微受冻、受伤人员得以及时救治，同时对因气温下降出现征兆，不能适应高海拔越冬的人员及时撤离工作区；

4.2.4 组织队伍，细化分工

工区生产部组织以项目经理、副经理及各部门干部为骨干的防暴雪大风和强冷空气抢险，定领导、定人员、定工具、定任务。防暴雪大风和强冷空气任务重的地方，组织机动抢险队。责任人：王芹忠、只绍雨、王麻子。

4.2.5搞好值班，畅通信息

严格遵守公司、项目部、工区的值班巡检制度。在巡检过程中要对降雪厚度、温度及时测量，并做好巡检记录。对于巡检发现的问题，及时汇报组长或副组长。4.2.6 防暴雪的具体措施

（1）降雪之前，认真组织安全检查，清理生产生活房屋设施周围一切安全隐患，降雪时及时清扫屋顶过厚积雪，确保人员住行安全；（2）冬季烤火取暧作好安全防范措施，防火灾、防中毒、野外用火做到人离火灭，住房、材料库、油罐处配备专业灭火器；

（3）配备御寒的取暧设备和材料，办公住宿区内安装取暧设备，增添个人防冻防寒用品，以抵御低温冬季；（4）安设防冻水箱及引水管线，采取埋设、包扎等措施，保障低温天气生产生活用水设备管线不受封冻，确保人员能喝上开水；（5）保证1～2辆性能较好的交通车辆，并加装防滑链，确保得到重大灾情预报后，能及时撤离人员；

（6）现场施工机械设备加强检查保养，加注防冻液，同时配备熟练操作人员，确保人员和设备都能正常工作和运转；冬季施工机械安装防滑链，减少和防止机械事故发生，保障施工需要；

（7）冬季施工时，时刻观察施工区域、生活住宿区、沿途矿区公路边坡地质情况，防止发生雪崩、泥石流、陷落等地质灾害；

XXXXXX梁子风电场道路工程项目部

道路工程预算书 篇5

1实施工程预算的作用

(一) 实行工程预算, 可以加强企业对成本的核算和控制能力

工程预算是对企业项目实施的过程中每一阶段的成本进行分析和预测, 从而得到项目实施需要的资金数额, 在对数额有了基本的了解之后, 企业可以在项目设计中针对需要大量资金的阶段进行合理的控制, 从而减少企业资金的使用, 对企业的项目成本进行有效的控制, 确保企业的项目能够顺利实施的同时节约企业的资金。

(二) 实行工程预算, 可以帮助企业确定合理的工程造价

随着我国建筑企业的快速发展, 我国针对工程招标制定了一系列的法律法规, 通过招标的方式选择即将兴建工程的实施者。企业想要在招标中胜出, 就要有一份科学、合理的投标文件, 在这份文件中, 供料消耗指标和工程报价是企业胜出的关键两点, 只有这两点的数据准确可靠, 才有可能在众多投标企业的中脱颖而出。一份有竞争力的投标文件, 是以企业的工程预算为基础, 只有工程预算准确, 才能使工程报价合理, 从而增强企业的竞争力。

2工程预算清单的施工项目控制的方式

对建筑企业的工程进行预算, 能够在一定程度上控制企业的建筑成本, 降低企业资金的消耗, 但是, 预算工作是由人工进行的, 不可避免的会存在一些问题, 这就使得预算的结果与实际情况有出入, 为了避免这种情况的出现, 要对工程决策、组织设计、施工这三个方面进行严格的监控。当工程开始施工的时候, 就要对工程进行严格的监控, 及时的发现预算和实际施工出现偏离的地方, 对其进行及时的修改, 确保工程能够顺利的竣工。工程想要顺利的竣工, 需要建筑企业的各个部门进行配合, 对施工中的每一个细节都认真完成, 让预算和实际的施工能够同步。工程预算的执行, 需要有一个完整的监督体系对其进行严格的监控。工程预算在制定的过程中, 需要员工对工程财务方面的信息进行认真的审核, 在审核过后制定缜密的预算方案, 在方案的实行中, 要通过监督体系的监控, 确保预算和实际工程的实施相符合, 将预算的作用发挥到极限, 促进企业的发展。

3工程预算清单控制的主要措施

(一) 组织措施

建筑工程是一项长期的工程, 并不是一蹴而就可以完成的, 需要经过长期的施工, 一旦施工, 是不能够停止的, 因此, 在施工进行之前, 对在施工中可能会出现的问题要进行充分的准备, 以防因为各种问题而导致施工的暂停。首先, 建筑工程的实施, 对工程的各个环节的操作, 都需要人为来进行, 可以这样说, 建筑企业的工作人员, 是施工的主体。一项伟大建筑的落成, 需要建筑企业的员工进行多方面的计划制定, 需要对工程的主体、指定、核算等方面的内容进行详细的规划, 企业中的各部门互相联系, 针对工程预算管理工作进行友好合作, 对建筑工程的预算工作有着积极的作用。其次, 对工程的预算是在施工前进行的, 而在施工的具体过程中, 由于市场、政策等因素的影响, 会导致施工过程中具体使用的资金与预算资金有着偏差, 因此, 建筑企业需要建立一个完善的监督系统, 根据随时变化的市场价格对项目的预算进行及时的控制、调节, 促使预算方案与施工能够同步进行。

(二) 经济措施

建筑工程虽然有着巨大的利润, 但是, 高额利润和高风险是一体的, 因此, 建筑工程从制定到实施再到结束都需要进行严格的监督控制, 确保在进行项目的时候, 可以合理的运用企业的资金, 杜绝资金浪费的现象。建筑企业进行工程建筑的目的是为了获得利润, 想要实现这个目的, 就要对进行的项目进行造价控制、速度控制, 降低项目实施的成本, 从而达到企业想要盈利的目的。实施项目成本的控制, 需要对项目的数据进行收集, 加工和整理, 针对企业的资源、财务、经济等方面进行分析, 减少项目实施过程中可能会出现的阻碍因素, 运用经济的措施, 对工程的进度和质量进行严格的控制。

(三) 技术措施

建筑企业在项目的实施过程中, 若是遇到了技术问题, 想要通过市场或者是国家政策方面的影响对预算进行控制, 是很难实现的。因此, 企业要加强对于市场信息变化的掌握力度, 能够第一时间的知晓市场价格的变动, 对于企业的预算方案的修改有着非常重要的作用。企业可以通过建立完善的市场动态追踪来对市场的信息进行及时的了解, 根据信息的变化, 对预算方案进行及时的修改, 确保预算的准确性。企业还可以对施工方案进行调整, 通过在技术上使用小技巧, 来达到控制预算的效果, 在确保施工质量的同时在技术层面上对预算进行有效的控制。

4结束语

工程预算清单通过对项目需要使用的费用进行详细的列举, 使得工程预算更加的准确, 更加的贴近项目实际使用的费用。工程预算清单的使用, 对于促进预算更加准确有着积极的作用, 企业只有重视预算, 重视预算清单的作用, 才能够降低企业的项目成本, 为企业获得更大的利润, 进而促进企业的发展。

参考文献

[1]李天锐.略谈工程预算清单在工程预算控制中的应用[J].科学与财富, 2014 (8) .

[2]张艳丽.略谈工程预算清单在工程预算控制中的应用[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013 (22) .

[3]赵晓晨, 孙博.工程预算清单在工程预算控制中的应用[J].企业文化 (中旬刊) , 2014 (12) .

道路路基工程质量监理 篇6

【关键词】质量监理；道路路基；工程处理方法

由于我们国家经济的迅猛发展，因此道路施工行业也得到了快速发展，可是往往在路基的建设施工中又存在着多种问题，所以要保证整个施工过程的质量不仅仅是要处理好日常的监理工作，还要依照国家相关的法律要求对施工的质量建设实行规范化，同时还要与施工的设计、合同以及相关的技术文件合并运用，那么针对公路路基施工的特征主要做好以下几个方面的工作。

1.加强施工前的质量监管工作

一般在较大规模的道路施工建设项目里，施工质量的检测与施工前的准备工作都是非常关键的。如在施工单位没有进行开工通知之前监理的工作主要是依据合同的设计文件以及合同上的条款对施工单位实行施工前的检测：第一是检查承包人是否拥有健全的质量管理体系、检测人员的数量以及他们自身素质，同时对工地试验室的规格、配备的设施、数量、质量和品种等等都要实行严格的检查；第二就是检测有关承包人的设计方案与施工系统是否可靠准确，是否有经国家相关部门认证的施工准许证；第三也是最关键的一点，要检测该施工队伍是否已经做好相应的应急措施，是否有充足的施工材料与设备，同时还要做好安全设施的有关标志。

1.1对施工设备的严格检查

一般在道路施工的前期，其承包人都会对已经采购回来的施工设备一一进行型号、品种、数量以及规格等等检查，同时在仔细的检查后也能够及时向监理人员汇报，并且这些设备是要经过监理工程师再次检查和批准之后，才能够运用到整个施工的过程当中[1]。

1.2材料使用前的抽样检查

在路基的施工之前要先确定场地与土坑，建立好施工中所修要的便利通道，抽样的每一处地方都要检查其施工的用地面积和土壤的质量。然而用于填土的土样要经过最基本的力学实验，同样相关使用材料的报告表也需要由监理再次做抽样检查后决定。所以监理工程师就很有必要对施工的道路路基实行抽样检查，肯定质量过关之后就可以进行施工。

1.3有关施工的放样和测量

依照有关设计的文件与技术使用到水平点、导线以及纵横面段高程的测量工作中，同时也好要做好横断面的检查。根据该项工程的具体情形来看，增加水平点或者是增多水平点对整个工程的有序开展都是提供了很好的施工环境。但是又要严格要求的就是中线、导线以及水平点都符合规格后才可以实施放样的工作。有关路基施工的放样是需要精准的计算和准确的具体位置，同时承包人需要依照施工放样的高度进行填挖工程的审核计算，把最终得到的计算和放样结果一起填写到监理工程师的审核表中。

1.4有关施工前土壤试验与清理场地的准备

一般在施工前都会选择一些较有代表性的路段作为试验的路段，从中抽取土壤实施试验，得到最好的颗粒、含水量、承载能量的比值和土壤的密度等等就进行土样中各种指标的分析，这不但可以帮助路基使用土石方的先进技术，并且还能够处理好在施工场地上遇到的问题。然而获得土壤的各项正确指标之后就可以开始施工，同时经过试验也能够更加好地发挥机械的配合道路路基的监理作用[2]。整个项目的施工过程当中对于不可预见的问题也是能够很好地进行解决，并且也为施工的开始做好坚实的基础。

1.5有关开工前的审核批准

经过一系列的前期准备工作和相关程序的检验报告得到确定，由相关的承包人员填写好开工申请单，并且经过监理工程师的审核批准之后就可以下达开工命令。

2.加强路基施工中的质量监控管理

一般工程的形成阶段都是由质量形成而产生的，也就是说再好的设计理念也是需要经过工程的落实完成才能够实现的。但是在施工的过和当中，施工单位对于建设道路上路基的排水、土壤的填埋以及坑洼的处理都是考虑不周的，从而造成了路基底部的多种隐患，并且对于成型后的整体路基质量也是有一定的影响的，因此保证路基在施工过程当中的质量是监理控制的关键之一。所以监理工程师在整个施工过程中是很需要加强各个分部的管理，突出重点的管理工序，并且有序进行各项工序的检查，实行要求承包人必须要按照合同上的要求加强施工质量以及施工的进度，有必要的时候要做到自己检查后上报监理工程师处再次审核。在审核的过程当中如有发现不合格的一切迹象都要停止施工，没有得到监理工程师的批准也是不得进行继续施工。对于施工中出现的质量问题，监理工程师有权下停止作业的命令、返工或者是修复等等，总是一切都是以高质量做为标准。

2.1关于填土层的压实工作

为了保证路基地面的压实质量，所以需要对不同的软土路基、路基回填层以及路径及基底根据施工的方案进行一一实验，在试验路基的情况之下解决各种存在的问题，使用最好的机器设备进行试验，把得到的最后结果实施研究分析，促使施工的方案更加完善，这不仅保证了施工路基的质量，还缩短了有效的作业时间，从而节约了预算的成本。一般那在路段正式开工的时候都应该实行分层碾压和分层建筑，进行松铺的厚度不得超过40cm，在路段层面上最后一层的最小压实厚度不宜小于15cm，然而在路基的填压上是很有必要采用全面填压，尽量做到一次完成。当压路机对路面进行施压的时候要按照由轻到重的方式进行碾压，这时监理就应该对整个施工过程实行全程跟踪与检测，同时还要对最后的弯沉值实施检查，以保证符合施工质量的需求。

2.2有关填料的质量监控

在目前我们国家的道路路面、路基以及人工构造物的稳定性都是受到露体建筑质量关系的影响，因此不需要选用施工当地做好的土料作为路基的填充物，这也保证了路基的稳定性与强度。其实在施工之前都会对路基的最大干容重量和含水量进行有关力学性质的检测，并且使用有效的方法去解决当中存在的问题。对于所谓的含水量很多的耕地与淤泥土质就应该运用石灰来稳固路基的建设，然而要是遇到水位较高的路段和粘性较高的土壤又应该采用掺加碎石、煤渣或者是沙砾等等进行解决[3]。

2.3有关路基的排水工作

排水工作的好坏是会直接影响到施工的路基质的，所以说作为监理工程师比需要做好检测和监督施工中的排水工作及排水应急措施，避免水源的侵袭造成路基施工的困扰。例如在一定的距离段上就要设立截水沟、急流槽、边沟和地下排水管等设施来进行排水，同样也可以运用盲沟和暗沟的方式把地基上的排水处理掉，同时要形成统一的排水体系，如有发现问题应及时改善。为了保证排水系统的质量、流水线以及线型上的美观就要必须做到层面上要凿毛、挂线施工以及使用饱满的砂浆等等。

2.4有关路基在挖方质量上的监理

一般在挖方路基前是必须要把清场的泥土运送到指定的位置存放，经常对于不需要到土壤都是使用移挖作填的方式来处理，要是没有指定的文件是不能够随便搬移，而是要遵循监理工程师的严格指令。在开挖的时候要根据设计边坡坡度上的规定由上而下进行开挖，禁止掏洞挖土，严谨超挖、乱挖和欠挖等等现象，要预防开挖方法的不合理造成严重的边坡坍塌事故。同样的开挖的过程中要是存在挖方路段或者是边坡水文等迹象时就应当作出必要的应急措施，并且还要监理做好巡视的工作，在开挖方法与应急方案中实施严格审核。然而，当路床上下层面的CBR值和基土都较难晾晒压实的时候就不应该用这样的泥土做为路基，加上路床深度范围内都是松土就更加必须要实行分层回填，分层碾压。同样要是工期不是太紧，一般不要求早雨中施工，如一定要施工时必须得到监理工程师的批准[4]。

3.加强路基验收的质量监管

一般在路基工程按照合同要求竣工时，施工单位就要根据合同的需求与质量评定的标准对路基施工实施自检，符合规定后方能填写《质量检验单》以及《中间交工证书》，同时要交给监理工程师检查，并由监理工程师进行现场检测与审核。如果在每项的质量检测中都合格后就可以签订《中间交工证书》和评定施工质量的等级。

4.结语

综上所述，道路路基不仅是工程量大，投资多，还是一项极为复杂的项目，因此监理人员必需要把关好每一道工序，并且和施工方共同创造稳定性好、强度高以及耐久性好的道路路基。

【参考文献】

[1]中国建设监理协会.建设工程质量控制[J].北京：中国建筑工业出版社，2010，2（6）：55.

[2]冯小萍，陈艳娟.公路路基工程施工及验收质量监理分析[J].科技与企业，2011，12（8）：125-130.

[3]向理光.公路工程路基施工的质量控制措施[J].广西质量监督导报，2011，7（1）：45.