工程管理施工总结

工程管理施工总结（共8篇）

工程管理施工总结 篇1

公路工程X合同段

施

工

总

结

报

告

青海XX路桥建设有限公司

二00八年十月二十日

施工总结报告

由我公司承建的青海省门源县铁迈村—麻当口公路工程X标段K0+000—K14+000段。于2006年10月开工，至2008年8月20日历时23个月。实际施工11个月。在上级领导的关怀下、在有关部门的大力支持下、在兄弟单位的帮助下顺利圆满完成了各项施工任务。现将我公司施工情况总结如下：

一、工程概况

该工程起点位于门源县铁迈村与国道227线交叉处。起点桩号K0+000,等于宁张公路K128+400。路线自西向东经大滩、红河村等，终点K14+000,实际建设里程14公里。本段公路设计速度20Km/h,路基宽度6.5m，路面宽度4.5m，沥青表面处治路面。根据青海省交通厅关于农村公路建设规划要求，按《青海省农村公路工程技术标准》中的乡道农村公路施工。

二、主要工程量

路基挖方：14947.1m³路基填筑：51021.4 m³

7.5#浆砌片石边沟：510.8 m³/m

7.5#浆砌片石护肩墙：63 m³/m

32cm级配砂砾垫层：75281m²15cm掺灰基层：69822 m²3cm沥青表面处治：62867 m²培土路肩：24007 m² 砼路缘石：453 m³

小桥：1座钢筋砼盖板涵：43 m/6道 里程碑：15块

三、施工组织机构

根据以往项目法管理经验，我公司设立门源县铁迈—麻当口公路第C合同段项目经理部，对本工程实施全面管理，经理部对内指挥组织生产和

行政管理工作，对外负责协调联络工作，严格履行合同约定的各项条款，按期完成合同规定的工作任务。该项目部采用一级管理编制，即项目部直辖施工队，从而减少管理费用开支及技术质量的管理直接到位。项目部设一名项目经理作为本企业法人代表的全权代理人，另配一名本项目总工程师协调项目经理工作，为本项目的技术总负责人。建立各科室的人员编制，并制定了各项规章制度，使参加本项目的各位工作人员明确分工、各负其责，做到工作认真落实，不推委，积极主动完成各自分管的工作任务。

四、工程施工情况

在人员进场后，项目经理部组织了各工区技术人员，施工人员对设计文件进行了认真学习，组织技术人员对图纸进行了会审，使大家掌握了本合同段的工程技术标准，为确保工程质量达到优良标准打下了良好的基础。项目经理部根据工程情况安排，由总工程师负责，向个施工段进行施工技术交底工作，各工区负责人，负责向承担施工任务的技术人员、施工人员进行技术交底，同时下达了质量目标，制定了目标责任制度，使工程从一开始就处于严格的质量管理中。

五、工程质量管理

在工程施工过程中，为确保工程质量，强化质量管理，我们建立了以项目经理为组长，技术负责人和质检负责人为副组长，各施工工区，材料供应，工程技术，工程施工试验室等部门负责人为成员的全面质量管理机构，全权负责本合同段的工程质量管理工作。各施工工区也相应组建质量管理机构，实行定期或不定期的质量跟踪检查，确保工程质量达到优良目标。同时实行公司抽检，项目部专检，班组自检的三检制度，防止了质量管理失控和质量隐患。

我们认真执行施工技术规范，规程和质量标准，严格按照施工技术规

范，施工工艺，施工程序进行文明施工。建立了施工中间质量检查和验收制度，中间检查的重点是工程所用材料是否经过试验室检测，并经监理工程师批准，批复手续是否齐全，施工项目是否经过批准，施工工艺是否符合技术规范，充分发挥试验室的检测、试验等职能把好原材料和各项工程施工环节中的质量关，坚持按技术规范规定的检测项目和频率，现场取样。经常会同监理多次进行现场取样，共同试验，找出最佳施工方案。在监理的配合指导下，进场材料都达到了合格标准，保证了工程质量，使全部工程没有出现任何质量事故。

六.安全保证措施

建立多层次，多方位建全安全生产保证体系贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律，法规，定期召开安全生产会议，发现问题及时解决。施工生产做到预防为主，清除事故隐患，实现安全生产的目的。对职工经常进行安全思想教育，使人人重视安全，提高安全思想意识，处处注意安全；并于全体司助人员签定了安全生产责任书，使大家从思想引起足够重视。安全是企业的效益，安全也是每个职工的利益。成立安全领导小组，制定严格的安全措施，及时发现施工中存在的安全问题。建立健全安全责任制度，责任落实到人，及时发现和排除安全隐患。

七.环境保护措施

环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维持生态平衡，是施工企业义不容辞的义务和责任，也是我公司长期遵循的基本原则。为了减少和避免施工队环境的污染和破坏，我们将在工程施工中采取以下措施保护环境。

1.从教育入手，认真学习《环境保护法》并执行当地环保部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。

2.施工所产生的施工垃圾.废弃物核工程剩余的废料，根据不同 情况，分别处理和掩埋。

3.工程竣工后，认真清理沿线杂物，拆除临时建筑，恢复原有 地貌，并将垃圾弃置指定地点，做到退场干净。

八.文明施工措施

文明施工是现代物质文明和精神文明的体现，是施工企业综合素质的缩影。我们坚持把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容。

1.由于本项目地处农村地区，在施工中努力处理好当地村民关系，同时在条件允许的情况下，尽量为当地居民提供方便。

2.精心设计.合理安排施工。做到临时道路路面平整，两侧排水畅通，材料堆放整齐美观。

通过以上的质量控制措施和安全管理制度，我们圆满地完成了该项工程的施工任务，为业主和人民交了一份满意的答卷，也为今后的工作积累了宝贵的经验，为公司继续创建优质工程打下了良好的基础。

青海XX路桥建设有限公司

工程管理施工总结 篇2

随着科技进步和产能调整, 目前国内大型钢铁厂改、扩建工程越来越多, 以河北敬业150t转炉炼钢车间为例, 业主按照一次规划、分步实施的原则, 包括3座转炉的高跨平台一次安装完毕, 再根据市场行情分步上第二、三座转炉, 这样新上转炉汽化冷却系统烟道因其直径大、安装高度高、倾斜角度大、空间狭小而极大增加安装难度, 本次总结提供一个安装方法, 能较好解决以上难题。

1 工程概况

河北敬业150t转炉三期工程汽化冷却系统是利用转炉冶炼时产生的余热加热烟道产生蒸汽的废热回收系统, 起到冷却转炉喉口、冷却转炉煤气并有利于转炉煤气的回收, 降低环境污染、节约能源的作用。其冷却系统由转炉汽化烟道、下降管、上升管和锅筒、除氧器、蓄热器、分气缸、定期排污器、凝结水回收装置、高压循环泵除污器、低压循环泵除污器、锅炉给水泵除污器、加药装置、活动烟罩提升装置、烟道横移装置组成。

汽包参数:工作压力为2.45MPa, 工作温度为225℃, 设计温度为250℃, 物料名称为水蒸气, 主要受压元件材质是20#, 全容积为61m3, 峰值计算蒸发量为140t/h。

敬业150t转炉一、二期已经完成了高跨厂房主体结构安装, 高跨厂房已经封闭, 未特别预留三期设备安装位置。1#、2#转炉高跨区域 (6~9线) , 各层平台均已经完成, 平台板已铺完。3#转炉区域 (9~11线) 各层平台主要结构大梁已经安装, 部分次梁未安装, 每层平台板仅铺了一条宽3.5m的人行走道, 屋面及山墙已经封闭。钢水接受跨已经施工至11线。高跨车间内有一台用于维修氧枪的32/5t的天车, 可以协调作为起重设备使用。

在现有条件下, 整个汽化冷却系统数汽包及汽化烟道安装难度大, 本文主要阐述汽化烟道的安装方法。汽化烟道安装位置位于炼钢厂房EF跨9线与1/9线之间, 距离9线11.000m。安装高度从15.390~55.000m, 烟道从下往上包括活动烟罩、固定段、移动段、中Ⅰ段、中Ⅱ段、中Ⅲ段、末段, 共7段, 总重112t, 其中中Ⅰ段最重为25.5t, 烟道直径3.600m, 冷却管道D=57mm, 壁厚4mm, 各段除移动段为非金属补偿器连接外, 其他均为法兰连接, 法兰之间采用石棉绳密封。汽化烟道一般为正装法, 即从下往上随高跨结构按顺序安装, 现如今高跨及厂房结构已形成, 经反复论证, 采用倒装法安装这7段烟道, 即利用天车、倒链和卷扬, 从末段按顺序向活动烟罩安装。

2 工程特点

与生产同时进行, 高温, 空气污染严重, 施工条件恶劣;分段安装, 有5个倾角, 最大倾斜角70°, 接口困难;安装高度高, 最高55m;单件起重量大, 中Ⅰ段最重为25.5t, 而且是最大倾角段;烟道直径3.600m, 预留空间狭小, 增大安装难度;有利条件是可以利用转炉跨天车, 从预留转炉本体及烟道位置向上分段吊装烟道到指定位置 (见图1) 。

3 汽化烟道安装方法

3.1 安装方法策划

汽化烟道安装一般采用正装法, 即随着高跨钢结构各层平台的安装, 穿插着把烟道从下往上安装就位, 但目前条件是高跨结构已安装完, 只是预留转炉本体及烟道路由空间, 只能把所有构件和设备放到地坪钢包车上, 再运输至转炉跨底部, 利用转炉跨32t天车把设备垂直运至相应平台处, 再配合卷扬和倒链平移至安装位置就位, 因烟道移动段以下是吊装孔, 故只能采取倒装法安装烟道, 即从上往下安装。正装法在烟道到场不及时, 先安装高跨结构的情况下, 也可以采用此方法, 因此, 倒装法适用面较广。

3.2 安装工艺流程

施工准备→吊架结构安装→烟道末端吊装→烟道中Ⅲ段吊装→烟道中Ⅱ段吊装→烟道中Ⅰ段吊装→固定烟道就位→横移台车安装→移动烟道安装→活动烟罩及提升装置安装→烟道调整固定→汽化冷却管道安装→管道试压→管道冲洗→管道防腐保温→系统调试。

3.3 施工要点

固定段与活动烟罩安装:烟道标高以炉口顶标高为基准, 固定烟罩应与活动烟罩同心, 利用氧枪天车和卷扬配合吊装。炉口活动段安装找正时, 应以氧枪口为基础, 其中心应与转炉中心重合偏差为±5mm, 标高偏差为±5mm。

移动烟道安装:移动烟道安装是倒装法安装的重点, 仅有移动烟道与烟道中Ⅰ段为非金属补偿器连接, 是柔性连接, 其他均为法兰连接, 它是消除安装累计误差最后一关。先将移动段的导向支架安装就位, 支架与烟道的连接处不焊接, 与移动台车的平台梁焊接, 移动段的固定支架待烟道整体调整完毕后进行焊接。转炉生产时, 移动段通过横移台车平移出来, 便于插入氧枪, 检修时平移检修塔, 检修转炉内衬。移动烟道安装的允许偏差应符合表1规定。

中Ⅰ段烟道安装:中Ⅰ段烟道直径为Φ3600mm, 重量25.5t, 长度14.6m, 倾斜角70°, 是所有烟道中最重、最长、倾角最大的一段, 采用中间两个10t倒链大兜, 两头各用4个5t倒链交叉绑定两个吊装点, 这样便于调整角度, 接口要平缓均匀, 法兰螺栓自由穿入, 不能强力对口 (见图2) 。

烟道弹簧支座安装应保证弹簧预压缩量符合设计技术文件的规定, 弹簧的支撑面与受力方向垂直, 各组受力均匀。烟道各段上升管、下降管及汽水管道焊接, ≥Φ60mm的管道氩弧焊打底, 手工电弧焊盖面, <Φ60mm的管道全部采用氩弧焊。支吊架的角焊、平焊、搭接焊全部采用手工电焊。管道接头形式为对接, 坡口为V型坡口, 管子就位用定位卡具, 使管口错位符合公差要求。点焊时沿圆周点焊3~4点, 点焊长度10mm。烟道保温层120mm厚岩棉, 外包0.5mm厚镀锌铁皮。

4 结语

汽化烟道倒装法不仅可以利用转炉跨天车将各段送到相应平台, 节省大型吊车费用, 还充分利用移动段柔性连接的特点, 有效消除安装累计误差, 而正装法累计误差调整在喷淋塔, 为刚性连接。正装法仅适用于新建厂房, 倒装法即适用于改建厂房, 也适用于因设备订货晚, 为保证工期而先安装钢结构主要构件的新建厂房, 因此适用面广, 有较大推广价值。

参考文献

[1]赵志缙, 赵帆, 等.建筑施工手册[M].4版.北京:中国建筑工业出版社, 2010.

工程管理施工总结 篇3

【关键词】市政；给排水工程；监理；控制重点

一般来说，市政给排水工程包括两个部分：给水系统和排水系统。给排水工程是城市建设的重要基础，关系到人们正常生活和城市的可持续发展。因此，做好市政给排水工程监理工作，是当前市政管理部门需要重点研究的课题。

1.给排水施工中存在的主要问题

1.1对管线预留空间不重视。市政给排水工程施工会受到地下管网的影响，地下管线空间预留不足会导致管线之间间距不够，影响到工程的施工质量。还要注意排水管道的坡度问题，否则会影响到排水效果。

1.2安装过程随意性大。对图纸看的不细，不能很好的理解设计意图，对管道标高、位置不能严格按照图纸和规范要求安装，尺寸偏差较大，影响卫生间整体布局。

1.3质量过程控制不严格。存在以通水代替冲洗、试压现象。部分施工单位以工期紧为理由，在给水管道安装后不对管道进行冲洗、试压。而是直接将外网接入，利用外网的水进行冲洗，导致部分阀门等堵塞。不按照规范要求的工作压力的1.5倍进行试压，认为在工作压力下不漏水即可，给以后的使用带来了隐患。

1.4未做好成品保护。由于安装过程和装饰装修过程存在交叉作业，安装完毕的管道经常因未做好成品保护而导致排水管道掉入杂物造成堵塞。或者在喷浆时管道未保护导致污染，施工人员不注意将安装完毕的管道碰坏等。

2.市政给排水施工中监理的控制重点

2.1把好施工组织设计审核关。施工组织设计是施工单位施工的指导和依据，施工组织设计应根据工程特点、给排水系统形式、施工组织等进行编制，应具有针对性、实用性，避免大众化、通用性。

2.2把好进场材料验收关。在工程监理过程中发现，给排水材料鱼龙混杂、良莠不齐，监理人员应对进场材料进行验收，做到进场材料质量合格，符合设计要求和合同要求。还应对进场的不合格材料能够分辨与识别，并要求施工单位清出场，严禁用于工程。

2.3把好关键工序质量验收关。对排水系统的灌水、通水、通球试验、给水系统的试压、冲洗、通水等关系安全与功能的检测试验按照规范要求进行检验，做好试验记录，做到不留隐患。对检验批、分项、分部工程的验收严格把关，主控项目应100%合格，一般项目应在误差允许范围内。

3.市政给排水施工监理的具体措施

3.1施工准备阶段

工程施工前期监理人员主要熟悉图纸，了解设计意图。主要包括了解设计要求的管材、管件、连接方式，与外线的连接等。找出图纸中设计有矛盾或安装过程中难以实现的地方，以及与其他专业位置有冲突的地方，在图纸会审时将问题一并提出。请设计单位对这些图纸中存在的问题进行解决。审核施工单位施工组织设计时主要看施工组织设计的审批程序是否合理，施工单位的专业施工进度安排是否合理，是否在组织设计中对专业施工人员的施工进度计划进行了详细安排，施工工序是否合理，关键环节的质量控制措施是否制定，是否具有针对性，能否实现；安全文明施工及成品保护措施是否到位等。编制给排水专业监理细则，在工程开工之前，应依据设计图纸、施工质量验收规范等编制出符合工程实际的监理细则，用以指导工程监理工作。

3.2管道防腐及试压

对于埋地的管道，最好是使用金属管，安装前根据相关规定做好防腐处理，对于给排水系统的通水、灌水、试压试验等这些关系到使用安全和建筑物功能发挥的监测试验需要根据相关标准和规范来完成检验，严格把好验收质量关，做到杜绝隐患。对于检验批次、分项等要严格把关，主控项目需要合格率是100%，一般项目要控制在允许误差范围内。对于埋设好的排水管道要进行灌水试验，观察在管道水灌满之后有无水位下降现象，并且检查管道各个接口和管路有无渗漏发生。监理人员要在给排水施工过程中按照给排水设计要求、施工规范要求、施工工序要求科学施工、严格管理。

3.3给水管道施工控制

给水管道的验收主要看给水管道的管材、阀门型号是否符合设计要求，标高、位置符合设计要求，应做到横平竖直，监理人员应依据图纸逐一检查，阀门应启闭灵活；管道安装穿楼板、穿墙应设置套管，套管高度是否满足规范要求，并用不燃柔性材料进行了封堵，应按照规范要求设置管卡，间距符合要求，安装牢固；对给水系统进行试压，管材为金属管时要求试验压力不小于0.6MPa，试验15min后降至工作压力检查，管道应不渗不漏，在监理过程中发现给水管道的易漏水的地方主要是阀门的阀杆、活节的连接处，这些部位应重点检查。3.4排水管道质量控制

地面以上排水管道安装主要管道坡度应符合设计要求，严禁无坡或倒坡；控制管件的使用应符合设计和规范要求，不能使用正三通，不能使用曲率半径小于4倍管径的90°弯头；排水立管检查口位置，伸缩节位置，清扫口位置均应满足设计和规范要求；通常以通水试验代替灌水试验。安装完成后还应进行通球试验，检查管道是否堵塞。

3.5检验程序监理内容

总承包单位质量管理部门依据国家、行业有关规范和设计文件，结合本行业与本单位以往给排水工程已取得的成功经验和教训，编制给排水工程质量计划报监理部审核确定施工期间的检验程序；质量控制点及控制点等级；其次是要把好材料的验收关。材料的使用，是施工过程中一个重要的方面，现场材料检验首先依据有关施工规范和设计文件，进行材料的几何尺寸、强度和密封试验，杜绝使用劣质施工材料的事件发生。对各类施工材料，按设计要求核对其材质、型号、规格，并进行外观检查。，很多市政工程给排水工程的施工中所使用的材料可以说是鱼目混杂，以次充好的大有存在。所以，监理人员需要对进场使用的材料进行严格的把关和验收，只允许合格的材料进场，要符合设计的要求和合同的要求。同时，还需要对那些不合格的材料进行辨别和分辨，严格的要求施工的单位将不合格的材料清理出去，严谨应用与施工中来。

3.6竣工验收阶段

市政给排水工程施工中的检查除了一般通水试验和水压试验等，还需要对工程质量进行检查。对于管道质量的检查主要包括管道平面位置、管径标高以及管材是否合乎设计要求，管道安装是否牢固和正确；水表以及水泵安装有无漏水以及管道保温和刷漆是否合乎设计要求。给排水工程是建筑项目的配套工作，施工质量的好坏会对建筑物使用的功能产生影响。一旦在使用过程中出现问题，会给使用者带来很多困扰。所以，要做好给排水工程的监理工作，就要从施工前准备、施工过程以及施工结束等各个方面进行质量控制和监督，严抓每个控制要点。也需要监理人员具备良好的职业素质和职业操守，对于存在的问题严格督促改进，以过硬的专业素质和职业操守做好给排水工程的建立工作，确保市政工程的安全和使用。

4.结束语

给排水专业监理人员应以规范、设计为依据，针对工程中易出现的问题，审核施工组织设计，做到事前控制，对安装过程进行检查、巡视，功能检测试验进行检查验收，及时发现问题，做到事中控制，对存在的问题提出整改措施，做到事后控制。把好工程质量验收关，督促施工单位规范施工，确保工程质量。

参考文献

[1]张景太，高丽秋.浅谈给排水工程施工管理[J].技术与市场，2011（05）.

[2]赵丽萍.浅谈施工阶段的暖通、给排水监理[J].中国科技信息，2005（11）.

工程施工总结 篇4

工程名称：*******************建安工程 建设单位：****************** ********************** **********************

勘

设监察计理

单单单

位位位

：：：*************************** **************************

施工单位：工程地址：************************* 开工日期：***年 ***月**日 合同工期：***天 总投资：****亿元 工程规模： 2： **********

二、施工进度管理

1、按照项目法施工要求进行施工和管理。配备年富力强、高素质的领导班子和精干的施工队伍，以高度责任感，高速度、高质量、按期完成该合同施工任务。

2、快速进场，保证工程顺利施工。项目经理全权负责现场施工，抓好施工人员和机械设备进场和组织工程，保证按期完工。

3、加强与业主、监理、设计等各方面的密切配合。充分领会业主、监理、设计单位的要求和意图，根据施工实际情况，及时向业主、监理、设计单位反映施工中存在的问题并提出合理化建议，加快施工进度。

4、配备性能先进、质量可靠、数量足够的配套施工机械设备。快速组织施工队伍进场，快速投入施工，以缩短前期准备时间，为后续工程施工赢得更多的有效施工时间。

5、抓好现场指挥调度和管理工作。组建强有力的施工生产指挥调度系统，根据施工组织设计制订的工程网络进度图，狠抓关键线路施工，同时统筹安排其他项目施工。对每项工程都要明确主管人，一抓到底，协调安排各工序、工种之间的配合工作，避免或减小施工干扰。精心组织好劳动力、施工机械设备、建筑材料、施工机械配件等施工资源和配件的供应，满足“连续、均衡、快速”施工的需要，避免生产施工资源不足而影响施工进度的现象发生。

6、每周定期召开生产进度会和施工调度会，及时解决生产中的困难。抓好主要施工机械设备管理、维修、保养和使用工作，充分发挥施工机械设备的作用，提高施工机械的完好率，出勤率和利用率。积极配合，密切合作，协助业主做好地方工作，排除外部干扰。建立良好的内外部环境，促进工程顺利施工，确

保提前完工。

三、施工质量管理 我公司建立了由项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员、材料员、测量员、资料员等具有丰富经验的市政工程管理人员和技术人员组成的项目经理部，项目经理对工程进度、质量、安全、文明施工等全面负责管理。在施工中采用“专人负责、目标管理”的工作原则，精心、严密组织，严格按照按设计图纸、技术规范、工程验收标准等进行施工，为了保证工程质量，我们认真完成了测量复核、原材料检验、施工工序检验、抽样检查和验收等工作，工程质量达到合格标准要求。

1、原材料检验及试验 我项目部在开工前预先做好材料订购、使用计划，使工程材料能够及时进场，并在工地设有一定数量的材料储备；优选材料供应商，在原材料或半成品构件订货前，对生产厂家提供的产品出厂合格证及试验报告等质量证明文件进行审查，以决定是否采购。原材料或半成品构件进场后，严格执行原材料检验检测制度，按规定的检测频率进行抽样试验，在施工过程中始终坚持对所用原材料进行相关见证取样送检，在原材料送检结果出具、报验合格后才将其投入使用于工程，以确保不合格品不进入施工现场，严禁使用不合格的材料或半成品。例如在桩基成桩后，我们对桩经行试验，有搅拌桩抽芯626根，搅拌桩静载试验4组，旋喷桩抽芯3根，静载3根，灌注桩静载58根，灌注桩桩身完整性试验900多根，抗拔24根。除外还有混凝土抗压试块检验大于5000组，砂浆抗压试块检验大于100组，压实度试验2400多点，2个前池经行满水试验，供水管道和给水管道经行管道压力试验，排水管做闭水试验等，各项检测试验结果均达到设计及检验标准要求。

2、工序质量控制 我公司项目部为了保证本工程圆满顺利完成，在开工前做了大量细致、周到的准备工作，如: 组织施工人员熟悉设计施工图，参加业主组织的设计交底和施工图会审；派专职测量人员做好桩位标高、轴线位置等放样、复核工作，将施工偏差控制在规范允许偏差范围内；摸清施工范围内的所有管道、线路，以便保障工程顺利施工。工程开工后在具体施工过程中，我们严格按照施工组织设计（施工方案）进行施工，遵守现行的强制性标准和规范规定要求，确保钢筋绑扎、混凝土浇筑、管道安装、设备安装、电缆敷设等施工工作的质量。重点对管道焊缝、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序施工质量进行跟踪，对各道工序都按规范要求进行质量检验评定，同步做好隐蔽工程报验工作。凡是被下道工序掩盖后不宜或不能再行检查的隐蔽工程，其工序未经业主、监理验收签认合格，不进入下道工序施工，以确保工程质量符合设计及规范要求。具体采取施工措施如下：（1）建立健全质量保证体系与质量管理责任制，为工程质量达标提供有力保证。（2）加强自检力度，严格按程序办事，按规范施工，做到“四不准”，即： 1）人力、材料、机械准备不足，不准开工。

2）未经验收认可的材料，不准进场。3）施工工艺未经批准，不准采用。4）前道工序未经监理验收合格，下道工序不准进行。（3）认真审核图纸，及时做好安全技术交底，仔细复核测量放样与试验检测数据，确保工程质量。（4）坚持预防为主，积极开展质量检查制度，组织现场施工人员进行自检、互检、交接检，发现问题及时纠正，提高全体员工的质量意识。

四、新技术，新工艺，新材料，新设备： 1：新技术：①泵站站址地质相当复杂，施工前采用地质钻机进行了全面的地质普查勘探，针对性的找出了地下溶洞，然后采用水泥浆加石粉按照2:1的比例制作浆液再灌浆的方法进行了全面封堵，有效地保证了砼桩基础施工的顺利进行；②本站基坑支护采用水泥土搅拌桩支护墙支护，经过精心施工，园满地达到了设计标准，开挖后截水效果相当成功，给基坑土方开挖，以及基坑下的结构施工创造了良好的条件；③本站采用独立的110KV变电站为泵站供电，这一措施为泵站正常运行提供了可靠保证； 2：新工艺：泵站3000多吨输水钢管安装采用了逆变式半自动二氧化碳气体保护焊接方法焊接，管底实行瓷片贴缝包裹焊接，有效地保证了管道的焊接质量，焊缝合格率达到100℅，符合设计要求； 3：新材料：本工程使用的新材料有：①商品砼，②商品砂浆，⑶③DN3000---DN3600超大口径的输水管道； 4：新设备：水泵和电机选用了外国的进口水泵，管道的阀门选用了大量的DN2600~DN3600大口径的阀门。

五、施工过程中遇到的困难及处理方法：

（一）：工期紧，任务大： 本工程为亚运自来水供水项目，规模大，投资大，工期紧，任务大，合同工程550天，实际工期为487天（2009年5月23日至2010年9月30日），本项目总投资约为3.7亿元，（其中土建项目投资约为1.7亿元，机电项目投资约2亿元）487天要在4万多平方米的施工场地内完成约3.7亿元的工程投资任务，平均每天必须完成约76万元的工程投资施工，高峰期应完成日投资施工工程量将达200百多万元；在如此施工任务压头的情况下我们没有畏难退缩，而是迎难而上，根据工程要求一步一烙印地不断完善施工组织，不断调整施工方案，以合同节点工期为准绳，以2010年9月30日全面竣工为目标，全赴以力地投入施工。具体作法如下：第一：从施工组织方面讲：以混凝土桩工程为例，本工程设计混凝土搅拌桩89万多延长米，混凝土灌注桩2900条，高压旋喷桩

米，还有超前钻和监测孔等项目的施工，此任务合同要求在3个月时间内全面完成，这确实是一个天文数据，面临着有限的施工场地和繁重的施工任务，我们没有退缩，而是积极向上，组织了120多台桩机，按200平方米1台桩机的密度将工地全面覆盖，同时组织了800多专业技术人员坚持24小时不

间歇施工，经过

3个月的艰苦奋斗，终于在2009年7月31日基本完成了桩施工任务，为2009年8月份的土方开挖施工提供了有利条件。又以东，西泵房屋面封顶和前池吸水槽施工项目为例，东，西泵房合同节点工期是2010年1月30日，正好临近春节，前池吸水槽开挖深度10米，是全工地的难点，重点施工项目，如果春节前不把基础搞出来，春节后地下水上扬，天上水下灌，将给施工带来极大麻烦，严重影响后段的泵房和前池施工，特别严重的是影响室外管道安装和机电安装，将会影响整个工期严重滞后。根据此情况我们于2009年12月上旬对泵房和前池的施工组织进行了全面的重新编制，决定在12月中，下旬和2010年1月份此时段采取增加设备，增加施工人员及施工钱，财，物的办法，前池挖由3台增加到6台，东，西泵房和前池同施工保山由500多增加到了800多人，钢筋班组由4班组增加到6班组，木工班组由6班组增加到8班组，混凝土泵车由2台增加到3台，大大加强了施工力量，同时还增加了施工人员的福利，增加工资％20，增加夜宵补助，上半夜夜班每班补助现金10元，通夜班每班补助现金20元，并且现场发放。按照此方案落实后，大大提高了施工人员的积极性，掀起了一个新的施工高潮，经过2009年12月份和2010年1月份的艰苦奋斗，终于于2010年2月6日全面完成东，西泵房的屋面封顶施工；2010年2月8日完成了前池底板钢筋混凝土浇灌施工，并园满浇至–2.6米的高程，切实控制住了东，西泵房屋面封顶于2010年1月30日完成的合同节点工期目标，为春节后的拆架，室内，外装修和机电安装施工赢得了时间，同时也将前池的施工推向了一个新的阶段，为春汛的到来减轻了压力，为后期的管道施工和前池试水，试压创造了良好的条件。第二：从施工方案方面讲：以土方开挖施工为例，本项目土方开挖工程量为14万多立米，因施工场地狭窄，无法在场内屯土，开挖的土方必须外运储存，回填时再反运进场，鉴于此条件原计划按小块多次开挖方案施工，每开挖一处，作好一处，回填一处，这样的话，施工工期相当长，且整体工程无法全面开工，难以保证合同节点工期的实现；2009年7月我司针对该施工方案进行了周密的研究，开了多次专题会议，最后决定以东，西泵房与前池中间道路为界线分2期开挖，第一期开挖东，西泵房和32个闸阀井位置土方，第二期开挖前池及管道和管道井部位土方，通过施工证实，最后调整的土方开挖方案有效地创建全面施工的环境，使工程顺利进入了全面施工的状态，为各工序平顺衔接创造了条件，为实现各分部工程合同节点工期目标提供了可靠的保征，为后须工程的顺利进行打好了基础。又以管道安装工程施工为例：管道安装工程通过对进水管，穿越管，出水管等项目的4次施工方案调整，全面地优化了施工组合，合理地协调了施工配置，理顺了施工矛盾，提高了工作效率，加快了施工进度，为确保管道工程按合同节点工期完成创造了条件。

（二）场地狭窄，施工困难： 本工程泵房，前池均设计为半地下式结构，出水管，进水管，穿越管和53个设备井均设计为暗敷结构，埋藏于-1米至-10米的地层中，且建筑物与建筑物之间，构筑物与构筑物之间，建筑物与构筑物之间的间隔距离均不足10米，施工开挖后基本上就没有了空隙场地，有些部位施工设备都很难正堂摆放，施工材料堆放就谈不上了，此客观的施工场地情况给本工程施工带来了极大的困难，为了解决此难题，我们进行了全面的研究和多层次的施工调

整，基本上保证了施工的正常进行。具体作法如下：（1）土方开挖后全面外运屯储，腾空场地确保施工正常进行；（2）钢材，模板等主要工程材料采用集中堆放，集中加工，使用塔吊，汽车吊，装载机等设备转运至施工现场办法解决；（3）工程数量大的混凝土，砌筑沙浆等材料采取外购商品砼和商品沙浆方法解决；（4）机电设备和大型管道进场堆放问题，采用寄存工厂的办法解决，通过详细周密的采购计划和施工计划相配合与生产厂家订好供货合同，定期，定量购货进场，这样大大缓解了设备和管道进场存放的困难。

（三）土方开挖任务大，施工期长，环境保护难： 本工程土方开挖工程量为14万多立米，全部要外运屯储，回填时要外购土方约8万多立米进场回填，施工期自2009年8月份一直要延续至本年10月份，每天几十辆运土车辆进，出施工场地时间要达60天之久，泥土污染公路的问题十分严重，另外打桩期间泥巴浆外运也出现同样的部题；为解决环境污染问题，我们在施工场内分别于东面，北面，东北面3处位置适宜的地方修建了3个正规的洗车槽，组织了20多人的洗车队伍，按每天24小时3班轮流值班洗车，这个措施实施之后，因施工造成的环境污染就迎刃而解了。

（四）工序复杂，交叉作业面多，干扰施工，影响施工进度： 本工程是一本完整的工程教科书，自地勘到供电送水工程界的全部专业基本上全面体现出来了，再加上设计密度大的原因，因之导致了施工工序层层覆盖，错综交叉，给施工带来了很大的困难，为解决施工交叉问题，我们作了以下工作：（1）以施工网络进度计划为准则，隋时跟踪，频繁调整，优化配置，合理调度，尽量避开施工交叉；（2）个别难以避开的工种，采取增加施工设备和施工人员的办法加以解决，让这些工种尽快完工让路，在施工中这种办法收到了很好的效果；（3）加强施工强度，增加作业时间，对部分交叉特别严重的工程项目，采取每天24小时工作制轮班施工，这样大大缩短了交叉工程项目的施工工期，为其他工序腾出了施工机会，理顺了全工程的施工顺序，有效地促进了施工的正常进行。

（五）重件多，吊装安装难度大： 本工程机电设备，金结构件和管道的吊装安装任务近8000吨，其中机电设备约2000多吨，金结构件近1000吨，管道约4000多吨，单件重量5—100吨，其中20—50吨的单件列为多数，为了解决这个问题我们采取了增加设备的办法来解决，调动20吨—350吨汽车吊车10多台，高峰期达到了20多台，这样大大加快了安装工程的施工速度，同时也相应地提高了安装工程的施工安全标准，确保了工程的正常进行，解决了吊装安装难度大的问世题。

（六）工程要求高，施工难度大： 本工程质量等级目标为广东省省优质工程，标准高，要求严，为了实现这一施工目标，施工过程中我们自始至终坚持安全第一，质量第一的施工理念，在赶工期的同时全力兼顾安全和质量，使安全，质量和进度三指标齐头并进，始终坚持以安全促质量，以质量保安全，以质量促进度，以进度带质量的施工原则，因此我们在处理安全，质量，进度三要素的过程中自始至终把工程的重点，难点与此三指标挂勾研究来制订施工方案和施工组织，通过487天的慎密施工基本上把这个任务拿下来了，工程质量基本符合优质工程的要求。具体作法如下：（1）从建设单位传递的地勘资料可知，本工程地质

相当复杂，地坑，溶洞分布频繁，桩工程施工存在很大的风险，为了使工程施工顺利进行，我们在建设单位地勘资料的基础上对4万多平方米的工程场地进行了一次全面的超前钻普查，基本摸清了桩基础施工的基础资料，为桩基础工程施工把住了大方向，使桩基础施工一直没出大问题，在合同节点工期内顺利完成了任务。（2）基坑土方开挖前为了确保土方开挖施工万无一失，我们针对已施工的水泥搅拌桩进了626根抽芯试验，在试验结果证明质量合格的前提下，我们才进行大规模的开挖，这样做到了心中有数，施工有底，土方开挖后水泥搅拌桩支护墙各项指标均符合设计要求，保证土方工程施工在1个月内顺利地完成了，施工进度处于人为的控制之中，使施工一直沿着计划实施。（3）前池底板施工问题，本工程前池规模基本上相于一个小二型水库，底板的抗拔，抗拉要求均很高，为了使工程质量完全符合设计要求，我们在桩基础完成后，对底板桩基础进行了（用腾一下数量）根桩的抗拔，抗拉试验，结果全部符合设计要求才开始进行钢筋混凝土底板浇筑，这样使前池施工没有出现反复施工的现象，使工程施工始终沿着网络计划进行，为2010年9月30日全面竣工创造了条件。（4）基坑监测：为了保证地下构筑物正常施工，我们在3万多平方米的基坑边沿设置了大量监测点，严格撑握基坑支护的受力动向和防渗能力，自2009年8月一直监测至2010年7月，为工程施工提供了可靠的保证，为完成目标工期作出了贡献。（5）管道焊缝在严密的X射线和超声波试验的监控下进行，使管道施工没有出任何差错，一直沿着网络计划进行，为完成2010年9月30日工程全面竣工的目标奠定了基础。

六、文明施工与安全生产 在确保工程工期、质量的前提下，保护环境、安全文明施工更是重中之 重，这是树立良好社会信誉的重要保证，也反映一个企业的管理水平与员工素养。为此，我公司项目部主要采取了如下措施：

1、开工前，对全体员工进行安全生产教育与培训；

2、施工现场的火源、电源、施工机具由专人负责、严格管理；

3、施工现场整洁有序，材料堆放整齐，做到工完料净场地清；

4、建立健全安全生产责任制，建立以项目经理为首的安全生产领导小组，实施责任与目标管理，明确并落实各级人员安全责任；

5、积极开展安全生产管理活动，定期对安全生产状况进行检查。在参建各方的共同努力下，在上级主管部门、业主、监理的大力支持与配合下，我公司项目部保质保量地顺利完成了全部施工任务，工程施工中未发生过任何安全生产事故。

工程施工总结 篇5

本工程为框架结构，采用钻桩基础。该工程建筑面积为㎡，开工日期为年月日，计划年月日竣工。

该工程队及公司领导班子十分重视，开工前公司领导班子及技术人员认真审核图纸作汇审记录，组织施工队认真按施工组织设计方案的要求，把各项工程部位的技术交底落实到位。

在施工过程中，施工队十分重视工程质量，首先对建筑材料要求很高，所有建筑材料必须经质监部门检测合格方可使用，不合格材料不准进入施工现场。

工程各部分的隐蔽，先由公司协助施工队自检合格后，再经质监站、甲乙方及设计单位共同验收，合格后方可隐蔽，并做好现场签证记录。

该工程不但重视工程质量，而且也十分重视安全生产，开工前组织工人们认真学习安全生产施工规范，做好安全技术交底，并且落实安全生产责任制，在施工过程中，各班组定期学习安全生产规章制度、安全操作规程。

本工程在施工过程中，由于得到上级各有关部门领导重视，以及施工单位的认真负责，在工程质量上，安全上，都没有出现过任何事故，使本工程能够顺利完成。

工程施工总结 篇6

一、工程概况：

根据南昌市城市总体规则，由八一广场经北京西路、北京东路、跨艾溪湖接紫阳大道、瑶湖大桥、昌万公路所串联构成的直通福银高速、德昌高速的交通快速通道为南昌市“三环十一射”路网骨架中主要放射性道路北京路--紫阳大道上重要的城市桥梁，东西横跨艾溪湖大桥。

本工程西起北京东路与京东大道交叉口，东至紫阳大道与创新一路交叉口，主线线路长约2.52km。此段钢筋混凝土挡墙桩号从AXHK2+005.479-AXHK2+230，总共分左右2幅，全长224.521m*2幅，均采用现浇钢筋混凝土挡土墙。

二、施工管理组织：

工程刚开始施工面不集中、施工面形成缓慢，质量要求高，工期紧;为此公司组建了具有此类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全;实行了公司总经理垂直领导，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。

三、施工过程控制：

我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：

1、采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。各工序流程均排版后经业主检查批准后方才大面积施工。

2、严把原材料关是工程质量得到保证的根本。所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，其中钢筋部分，在进场时均进行送检工作，检测结果达到设计要求才加工、绑扎、下料，未达标部分均让厂家清理出场。

3、资料管理：工程资料配备了资料员，施工中与工程同步，做到先资料再施工，资料填写实在符合要求，资料齐全，能很好的反映实体工程的情况，经监理和质监部门审核合格，验收完后进行整编和移交工作。

4、检测频率：

(一)钢筋原材：Ф8、Ф10、Ф12、Ф14、Ф16、Ф20、Ф22、Ф25、Ф32各一组共9组，100%送检。

(二)钢筋焊接：Ф16、Ф20、Ф22、Ф25、Ф32各一组共5组，100%送检。

(三)原材：水泥、砂、卵石、碎石、粉煤灰、减水剂各一组，100%送检。

(四)C15混凝土：送检2次，100%送检。

(五)C20混凝土：送检2次，100%送检。

(六)C30混凝土：送检25次，100%送检。

我部保持送检与工程同步且全部送检合格。

四、施工安全管理：

安全生产是我们的重中之重，项目部配备了专职安全管理人员，制定和实施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，确保了无安全事故发生。针对施工现场高空作业、多方交差施工的特点，项目部制定了切实可行的安全施工组织设计。

五、工程进度：

本项目在各责任主体部门的通力配合之下，克服了本地域建筑市场异常紧张的人工、机械、材料、资金等重要困难的情况，自完全进场以来，排除阴雨等不可抗拒因素的影响和工程合同内变更、合同外增加项目的工作量，我们的工程总体进度符合施工计划的要求，总工期符合合同约定的要求。

六、资金控制：

西安地铁供电系统施工管理总结 篇7

1.1 合理编制施工组织设计。

施工组织设计是针对整个单位工程编制的有关施工组织的综合性指导文件, 用以对整个单位工程的施工组织进行总体性指导、协调和阶段性目标控制与管理。施工计划是施工组织设计的中心内容, 应在保证安全的前提下, 从实际出发, 注意施工的连续性和均衡性, 按照工期要求展开施工。

1.2 对施工、监理单位的管理到位。

根据不同施工阶段有侧重的抓施工过程中管理环节, 有效利用业主和监理共同的每周工地例会、地铁公司的协调会、调度会平台, 及时协调和解决施工安装调试过程中的问题, 有效的推动工程进度。

1.3 轨行区管理权的顺利移交。

在轨道长轨铺通后, 轨行区的管理权由铺轨单位移交给供电系统施工单位, 供电系统施工单位可使用轨道车辆作业, 便于大型设备吊装、大量电缆支架安装、电缆的敷设, 大大加快了施工进度, 同时也保证了机械作业规范施工工艺。

1.4 合理制定设备房移交的标准和时间。

供电系统设备房由装修单位装修完毕后移交给供电系统施工单位, 根据工期计划安排, 对各车站变电所现场情况调查摸底后, 明确设备房装修时间及交房标准, 过程中不断督促装修进度, 以确保设备安装前房间环境整洁, 保证在设备安装就位后不会因设备房继续装修而污染设备。

1.5 供电设备质量优、供货及时及供货商售后服务好。

根据设备房进度, 结合安装进度要求, 合理地安排甲供设备生产和到货, 使得设备到货与安装时间基本匹配。西安地铁一、二号线供电系统中变电所设备均为甲供, 且选自国内业绩多, 设备性能好、厂商信誉高的供货厂商。这些高质量的设备是地铁供电的核心设备, 也是成功送电的基本保障。

2 问题及建议。

虽然西安地铁一、二号线供电系统顺利电通, 但在过程中还存在一些问题值得我们去思考, 这些问题的解决对以后地铁建设、设计、施工大有裨益。

2.1 管理方面

2.1.1 设计联络过程中供货商及时提交准确设备资料非常重要, 如设备外型尺寸, 设计需依此提资考虑设备运输通道, 如果到货设备实际尺寸与提资不一致, 设备到货后方发现预留门洞过小无法通过, 仍需破墙而入, 施工协调难度大, 给设备运输和就位带来很大麻烦。

2.1.2 轨行区和各变电所电缆夹层的积水和垃圾是地铁施工中的顽疾, 在西安地铁每条地铁线施工时都会出现此类问题, 但是一直不能彻底解决。垃圾主要是土建施工单位在主体完工后, 在隧道和夹层未清理干净, 而安装装修单位接手后, 又产生了一些新的垃圾, 要想从根源上解决问题, 必须依靠管理部门制定并执行详细的移交标准。

2.1.3 孔洞预留问题。

很多孔洞属于在土建结构施工阶段预留, 但部分施工单位不重视, 未按设计图纸预留孔洞或者预留尺寸存在很大误差, 导致设备无法安装, 最终通过多次协调后明确由装修单位统一开孔, 既不经济又费时费力。因此, 管理部门与监理应监督土建施工单位严格按图施工, 一旦发现图纸有问题及时与设计联系确认。特别是在附属工程移交前认真细致检查, 避免同类问题再次发生。

2.1.4 供电设备安装后的成品保护问题。

供电设备安装后, 由于施工单位的交叉作业, 对设备的污染问题十分突出, 尤其是装修单位在室内粉刷各种管道的油漆时对供电设备的污染可能带来巨大的损失。建议: (1) 尽量在土建装修工程完成后进行设备安装; (2) 因工期问题, 必须进行设备安装时, 应对设备采取有效的保护措施; (3) 各施工单位的沟通应及时, 互相了解各施工单位的进度及内容, 对有影响设备污染问题提前采取措施。

2.1.5 建立对施工单位、监理单位的长效考核管理机制, 以在施工过程中有效督促各单位的管理, 需要主管处室内固定考核人员, 每月由副处长带队严格检查和考核, 形成固定的考核管理机制。

2.2 技术方面

2.2.1 供电设备房地面。

二号线时很多直流开关柜设备基础平面与房间地面高度差不能达到0-3mm的要求。其结果是导致直流开关柜手推车在拉出后推回柜内的难度很大, 部分导轨已被撞弯, 影响使用。为避免以后再出现类似问题, 必须要求施工单位在运营前将不符合要求的地面按设计要求处理到位。

2.2.2 1500V开关柜安装绝缘不符合设计要求。

主要原因是前期安装环境过于潮湿或者施工单位没有按照规范施工。应对措施是安装前根据需要对设备房进行除湿, 对施工人员的施工工艺交底要清楚, 并严格执行工艺标准要求, 在厂家技术人员的督导下进行。

2.2.3 杂散电流连接端子丢失现象严重。

在二号线地铁建设过程中, 原本已施工完毕的杂散端子大面积丢失, 有些地段几乎完全丢失, 为避免此类问题再次出现, 一号线设计针对轨旁杂散端子做了合理优化方案, 杂散端子不裸露在外, 而是埋在地平面下孔洞内。由于在建设阶段车辆未运行前, 杂散电流很小, 建议在隧道内其他专业基本施工完毕, 在试运行前安装较为合适, 可大大减少端子丢失的概率。

2.2.4 环网电缆穿越人防门。

设计要求土建单位在预埋门框筋网时提前将钢管预埋在内以便环网电缆穿过, 并且要求在预埋前将钢管切通缝3mm, 以防止电缆带电后由于在钢管中产生涡流而烧断。建议凡在电缆穿越需穿管地段, 采用玻璃钢管或增大钢管径将三相电缆同穿一根管, 使得三相互相抵消。

2.2.5 部分电缆夹层内电缆敷设问题突出。

变电所下夹层内电缆敷设时交叉严重, 某些专业施工时不按设计要求分层敷设, 电缆绑扎不规范, 电缆标示不明或缺失。建议: (1) 加强对施工单位管理, 对施工人员进行详细的技术交底, 统一施工标准、工艺, 及时理顺敷设的电缆; (2) 对于不同专业共用的支架, 施工单位应加强沟通, 相互核对图纸, 避免交叉敷设。

2.2.6 西安地铁供电设备运输通道大多采用砌砖封堵且墙上装设有其他系统设施, 如果设备大修更换时需砸墙、拆其他设备, 势必影响地铁运营安全。建议后续地铁设备运输通道设计成卷帘门或其他宜开启的方式。

结语

地铁供电系统施工过程中, 本身工程量就很大, 加之工期紧, 与其他各专业接口众多, 经常出现多个专业交叉施工, 加强对施工单位的管理和不同专业之间的协调沟通非常重要。

摘要：通过对西安地铁一、二号线的供电系统施工管理, 笔者对施工经验及存在的问题做了大致的归纳总结, 并提供几点建议, 以供后续地铁建设参考。

关键词：施工组织设计,轨行区,成品保护

参考文献

[1]王靖满.城市轨道交通供电系统技术[M].上海:上海科学普及出版社, 2011.

土工格栅加筋路堤施工技术总结 篇8

关键词：土工格栅；路堤；施工技术

中图分类号：TU472

文献标识码：A

文章编号：1000—8136(2009)32—0051—02

离军高速公路工程建设中，多处填土高度20m以上的高填方路堤采用了土工格栅加筋路堤。取得了良好的施工效果和社会效益。

1施工工艺

1.1基本原理

土工格栅加筋路堤，主要是利用土工格栅与土的摩擦作用、土对土工格栅的被动阻抗作用、土工格栅孔眼对土体的锁固作用以及加筋补强作用，阻止土体的位移、下沉和滑坍，提高路堤的稳定性。

1.2施工工艺流程

施工准备—地基处理—检测、清理下承层—铺设土工格栅—填土摊平碾压—削除边坡宽填部分—土工格栅向上包边—铺设上层土工格栅—两层土工格栅绑扎固定。

1.3工艺特点

土工格栅加筋路堤具有作业程序化、标准化，施工简单，易于把握，且适用范围广的特点。

1.4施工技术参数

土工格栅加筋路堤边坡坡率为1:1，每8m设置一宽2m的平台。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向设置一层单向拉伸土工格栅(即单向格栅的受力方向垂直于路堤边坡线)，至上而下全部设置。土格栅长度：路床顶面以下0～8m范围内，土工格栅长18.5m，路床顶面以下8m～16m范围内，土工格栅长23.5m；路床顶面以下16m以外，土工格栅长28.5m。每层土工格栅均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包边，与上层土工格栅搭接2m，并绑扎牢固。包边格栅外覆盖50cm厚素土，并植草防护。

1.5施工准备

在施工准备阶段，应认真符合设计文件，清楚设计意图，掌握设计要点、施工工艺及施工方法，熟悉施工规范和质量标准，严格按照设计要求选择合格的土工格栅，做好试验段的施工。

(1)土工格栅技术指标。单向拉伸土工格栅要求原材料为高密度聚乙烯(HDPE)，必须采用全新的原始颗粒原料，严禁采用粉状和再造粒状颗粒原料。单向格栅在20℃下长期蠕变断裂强度为44.2kN／m，抗拉强度≥80kN／m。土工格栅原料鉴定和性能指标应经过国家级试验室进行测试。

(2)试验段施工。根据工程实际结合现有的机械设备选择一段高填方路堤进行试验段的施工，通过试验段的施工确定最佳含水量、填土厚度(离军高速公路施工中，每50cm铺设一层土工格栅，故填土的压实厚度均按25cm控制)、最佳机械组合、压实遍数等。

1.6施工要点

(1)施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线(加筋路堤要求宽填50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外50cm进行)，做桩并洒灰线标记。

(2)地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，对原地面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强夯处理(施工中采用2000kN·m的夯击能)，然后铺筑30cm厚天然砂砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。

(3)土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实。沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡外伸出2.5m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每2m用U型钉固定于路基上。

(4)路基填筑。①通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之间；②土工格栅铺设完毕后，不可长时间暴晒，应及时按试验段确定的厚度和施工方法填土摊平压实；③填土的粒径要控制在15cm以下，填料中不可夹杂石块，以免损伤土工格栅；④填土时，应先填格栅两端，然后依次扩大，车辆不可直接在铺好的格栅上行走，避免格栅隆起；⑤每层填料要用推土机和平地机整平，确保路基与土工格栅密贴。

(5)边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层(压实厚度50cm)填土后，将宽填部分削除至下层(顺便将下50cm的包边格栅覆盖，以免格栅日晒老化)。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅翻折上来，将边坡包起。

(6)铺设上层土工格栅。按第三条所述方法铺设土工格栅。与下层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间距为1m。每填筑50cm后，铺设一层土工格栅并包边，以此类推，直至完成路基填筑。

(7)边坡防护。路基填筑完成后，及时做好坡脚防护。并进行边坡整修，将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。

2施工质量控制

施工中要严格按设计及规范要求控制基底处理、路基填筑、土工格栅铺设、路堤边坡整修、包边施工及边坡防护等的施工质量。

土工格栅的铺设质量除在施工中控制外，完工后可通过红外线遥感观测仪检测土工格栅的破损和位移。

路堤的施工质量除用常规的方法检测外，亦可用荷载板检测评价其施工质量。

3效益分析与评价